第一篇：鐵路工務基層車間財務管理制度

鐵路工務基層車間財務管理制度1.嚴格遵守財經紀律，堅持原則，秉公辦事，廉潔奉公，嚴格控制施工成本工支，把錢用在刀刃上，樹立起少花錢，多辦事的指導思想。

2.嚴格控制備用金的預付支出，做到有計劃、有記錄、有憑證。工區為生產所購一切物品(材料、工具、油料等)的正常業務招待費，使用前應征得現場負責人的同意后方可使用。現場負責人要簽上情況屬實，經主任簽字認可后，才能報銷。

3.所有票證必須有經手人、證明人簽字，寫清用途。如:橋工段財務報銷的生產用發票，必須寫清楚用戶單位為武漢橋工段，購買日期，車間報銷的某費，寫清用戶單位為黃石重點維修車間，否則記工員不予接收票證和報銷。

4.嚴格的執行支出“一支筆”審批制度，不斷完善成本管理體制。車間所有發生的生產、費用、雜費和車費、協調費及民工工費等，必須經車間主任簽字后，方可報銷及入帳，否則計工員有權拒絕。

5.工程計價：每項工程由工長提供原始的用工記錄說明(施工隊簽認)、現場負責人簽認(并同施工隊核對)，根據段驗工計價后，定出工程費用，填寫工程費用匯總表，施工負責人同施工隊雙方簽認后，連同原始記錄上交車間審核。

6.每一項工程，工長提供三份原始記錄，一份備存，一份交主任和副主任，一份計工員，所有的工程驗工計價單，由計工員填寫。一式三份，一份留車間，主任、副主任共一份，施工隊一份。

7.段計價，由主任、副主任同工程師協定根據工作量，由計工員到段計價，主任、副主任到現場盯控。

8.車間對段所有的借支由主任向段提出，計工員辦理(其他人不得直接向段借支)。段向車間撥的工費、借支資金統一由計工員保管，用于支付民工工費。工區及車間干部所發生的費用，當備用金完之間，要及時上交雜費憑證，保證足夠的備用金周轉。

9.生產租車要因工作需要而定，不是必須的以搭乘公交車為主，必須租車時，經車間主任同意，現金支付，到計工員處報銷。

10.招待費、租用汽車、協調費、民工工費(特殊情況補加的)、職工加班費、生活補貼、職工的福利、生活用品一次性達200元以上的必須經主任同意后才能支付。

11.做好財物日常記錄、統計工作，如實反映車間各項財務收支情況，并定期公布接受職工的監督。精品文章源自：

第二篇：鐵路工務線路車間政工班長考核管理制度

鐵路工務線路車間政工班長考核管理制度

為了加強班組管理，強化職工思想政治教育工作，進一步發揮政工班長在班組中“小政委”的作用，積極配合工區黨支部書記做好班組思想政治工作和職工隊伍穩定工作，車間黨總支根據班組建設的實際，特制定本考核辦法。

一、政工班長職責

1、在工區黨支部書記的領導下，負責抓好班組思想政治工作的落實，黨支部臺帳記錄管理。組織職工政治學習教育，了解和掌握班組職工學習出勤情況，對缺勤人員要督促其補課，維持學習秩序，帶頭發言、積極引導。協助黨支部書記組織開展黨內活動。

2、進行黨的線路、方針、政策教育，及時掌握班組職工思想政治動向，并及時把職工存在的思想疑慮，除向工區黨支部和車間黨總支反饋信息外，還要正面引導、正確宣傳，把職工思想引導到黨的路線、方針、政策上來，引導到積極投入鐵路的改革發展上來。

3、關心職工生活，協調人際關系，對本班組職工的基本情況要做到“四知”、“五談”、“六訪”。即：知家庭住址、知家庭人員情況、知家庭生活變化、知職工思想動態；違章違紀必談、思想波動必談、個人利益必談、評先獎勵前后必談、家庭受挫必談；天災人禍必訪、生病住院必訪、調換崗位必訪、家庭糾紛必訪、休假返崗必訪。傾聽群眾意見，化解職工之間的矛盾，敢于批評壞人壞事，扶正祛邪，增進團結。

4、加強宣傳工作。及時宣傳黨的方針政策，鐵路改革發展動向，安全生產環境等，按期辦板報、櫥窗，營造濃厚的班組思想政治工作和安全生產宣傳氛圍。

二、政工班長權利

1、發現職工違章違紀，不按標準化作業時，可以批評、勸阻并予以制止，對屢教不改或冒險蠻干的，有權建議工區對其進行處理。

2、發現威脅職工人身及行車安全，或影響作業質量的情況，有權停止作業；發現危及行車、人身安全和危及國家財產安全時，有權采取果斷措施做出處理，并及時上報。

3、認真落實標準化作業制度，對違章違紀和直接危及行車、人身安全和冒險作業的指令，有權拒絕執行，并及時向車間黨總支報告。

4、對生產、經營做出突出成績的班組成員，有權建議工區黨支部或車間黨總支給予獎勵。

5、在確保安全，有利于生產任務完成的前提下，有權建議人員的考核分配。

三、檢查考核辦法

1、班組思想政治工作制度健全。每少一項扣10元。

2、每周組織一次班組職工政治學習教育，并做好學習記錄。每少一次扣10員。

3、做好后進職工的思想工作，展開談心制度，每月不少于兩次，執行不好扣20元。

4、每月向車間黨總支匯報一次班組思想政治工作。每少一次扣5元，連續兩次沒有匯報扣10元，連續三次扣20元，依次類推。

5、每月要召開一次民主生活會，未召開扣20元。

6、掌握職工思想動態，每月進行一次職工思想分析，未進行扣10元。

7、班組職工隊伍穩定，無不良反映，無上訪事件發生。每發生一件扣30-100元。

8、加強環境宣傳，每月辦一期以上櫥窗、板報。未進行扣10元。

9、班組職工不得有違法違紀行為，每發生一件扣20。

10、發現職工嚴重違章違紀，不與本人談話，發現一次扣30元。

11、職工思想工作要做到位，確保無發生行車設備及以上事故，每發生一件扣50元。

12、加強監控力度，杜絕人生輕傷及以上事故發生，每發生一件扣100元。

黃石重點維修車間黨總支

二〇一〇年九月十五日修訂

第三篇：鐵路工務基層車間維修副主任上半年述職報告

鐵路工務基層車間維修副主任上半年述職報告

2011年上半年，我在車間主要負責維修工作，我始終堅持“要干就干出樣子來”的信念，抓安全管理扎扎實實、沉入一線，車間安全形勢穩定；抓設備整治有的放矢、檢修并重，管內站支線設備質量穩步提升。

一、強化安全管理 車間安全形勢穩定

半年來，我根據上級關于安全生產的要求和車間安全生產管理的實際，適時修訂了一系列的安全生產管理制度。如：“工班長考核辦法”“站場設備整修考核辦法”“巡道工管理辦法”“立交涵管理封閉網整修細化措施”等等一系列管理安全生產制度。還根據實際和季節特點及時出臺了關于圍殲“兩違”“達標作業硬性規定”，圍繞上級安全生產重點及時制定了一些關于生產的細化措施，較好的發揮了制度的硬性約束作用，逐步規范了車間的安全生產管理。

將每周對管轄的線路外觀、封閉網設備添乘檢查一遍，及時發現和督促班組處理和落實，使管轄的外觀得到了較好的改觀。較好的保持強化安全考核機制，將安全考核延伸到班組一級，每月真考核、真落實，對不落實的人和事，不講情面嚴格考核，有效的發揮了安全考核的激勵約束作用，使安全生產的各項工作得到了較好的落實。

二、加強站場設備檢查力度，及時發現并消滅病害。

每月堅持三分之二以上時間在現場，加強站場設備檢查力度，及時發現設備病害。對工區能自已解決的病害，以整改通知單形式通知工區整改，并定期復查；對工區解決不了的問題，與工區共同探討解決方案，指導工區解決設備病害，同時積極與材料科聯系，落實解決病害所需材料。

支線工區普遍存在作業標準低的情況，針對這個情況，我提出要向京廣、武九正線看齊。一是強化單項作業標準的落實，在現場盯控或檢查時，著重檢查工區作業是否規范，對不按要求落實單項作業標準的納入月度考核，有時發現職工作業不規范，我還手把手的教，直到職工弄通弄懂為止；二是大力推行記名修記名檢工作。車間發給每名帶班人員日記本，要求寫帶班日志，月底送車間檢查，車間根據帶班日志到現場核對記名修記名檢情況。通過不懈努力，現在車間職工作業理念和作業標準有了很大提高。

存在問題：

1、工作作風上存在落實不力的問題。工作缺乏統籌考慮，顧此失彼，忙于應付，對站場整治工作缺乏前瞻性；分析設備情況不夠全面，檢查設備病害還不夠細膩。雖然自己能夠按照領導交辦的各項工作任務去執行，但在執行過程中總是存在這樣或那樣的一些問題。對一些設備安全隱患問題一般化處理，對其危害認識不足，沒有憂患意識，下現場發現的問題沒有盯住解決到底，存在著指出了等于解決了、落

實了的錯誤認識；存在著急躁情緒，有時把工作的重心放在管理和提高設備質量上，沒有認真進行分析研究。有時不能正確處理安全與生產之間的關系，在安全與生產發生矛盾時，有時仍然存在重任務、輕安全的現象，忽視了安全重要環節。

2、在安全管理工作中，雖然要求嚴格，但在創新工作思路上做的不夠，安全管理考核機制建立的還不夠完善，慣性違章違紀現象還沒有得到根本遏制。解決關鍵性問題時，雖然有信心、有決心，但是機制管理還未完全取代人情化管理。

3、在設備質量上，有時疏忽了一些不關鍵的設備質量，對一些線路設備維修標準落實不夠到位。

4、在職工作業上，安全第一的思想要求還不夠嚴格，未能深入地了解職工作業情況，對職工違章違紀發現不夠，考核制度執行上還存在好人主義，沒有切切實實地轉變職工作業違章僥幸心理。

下一步工作計劃：

1、科學、合理地計劃站場整治。

2、加大對站場設備的檢查及整治力度，按計劃實施站場整治，逐步提高站場設備。

3、繼續加強對包保工區的包保。

今天的述職報告離領導的要求還有差距，但我有決心、有信心搞好本職工作。在今后工作中發揚優點，對工作不足之處進行整改，在日常工作中加強學習，嚴格要求自己，嚴于利己，積極發揮應有的作用，努力完成各項量化指標，樹立強烈的問題意識。

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第四篇：鐵路基層車間思想政治工作管理制度

鐵路基層車間思想政治工作管理制度以科學發展觀和“和諧社會”重要思想為指導，以增加黨性、提高素質、發揮作用當目標，緊密圍繞段改革和 安全生產，經常開展思想政治教育活動，結合車間實際情況，特規定如下：

1.認真組織黨員系統地學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論及科學發展觀理論，學習黨的路線、方針、政策和黨的基本知識，學習科學、文化和技術業務。

2.做好黨員的教育管理工作，健全和嚴格黨的生活制度，堅持每周一次政治學習制度，努力提高職工整體思想覺悟，建設一支有理想、有道德、有文化、有紀律的職工隊伍，教育和監督黨員切實履行黨員義務，在安全生產運輸、學習、工作和社會生產中發揮先鋒模范作用。

3.積極開展思想政治工作，每月召開一次思想分析會和民主管理會，堅持家訪談心制度和幫教制度，抓好職工政治教育和日常思想工作，聽取和討論工班長月度工作計劃和總結，審議通過班組多項規章制度及獎金分配方案，對職工晉級、獎勵提出建議，討論決定班組有關職工生活福利事項，民主評議班組工作，選舉職工代表，根據上級要求選舉班組長。

4.積極開展批評與自我批評，改正工作中的缺點和錯

誤，經常聽取群眾意見，反映、關心職工疾苦，豐富職工的文化生活，把解決思想問題與解決實際問題結合起來，增強班組的凝聚力，充分調動職工的積極性和創造性。

5.辦好班組園地和黑板報，及時宣傳報道班組中的好人好事，指定專人定期到車間領取報刊、雜志，并及時組織學習各有關精神。

6.班組職工民主管理會，實行民主集中制原則，在其職權范圍內討論決定的事項變更，必須經班組職工民主管理會再次討論同意。

7.加強班組日常民主管理，注重發揮工會小組長的骨干作用，協助班組長抓好各項管理工作。

8.根據中心任務和重點工作，認真做好職工思想發動和宣傳教育工作，積極開展合理化建議勞動競賽、質量管理、技術攻關、創優質設備等活動，促進班組各項任務的完成。

9.充分發揮職工的民主參與和民主監督作用，真正把班組辦成政治民主、經濟民主、生活民主、技術民主的集體，從而以飽滿的熱情積極投入到安全生產中，為不斷提高鐵路設備質量而努力工作。

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第五篇：鐵路工務車間工會工作總結

鐵路工務車間工會工作總結 2009年，黃石重點維修車間工會在段工會的正確領導和車間黨政的大力支持下，認真學習實踐科學發展觀，緊緊圍繞車間中心工作，著眼使命和任務，開展了卓有成效的工作，較好地維護了職工的合法權益，為促進車間各項工作的順利開展，起到了凝神聚力的作用。

一、堅持以思想教育為先導，積極營造團結進取的濃厚氛圍

工作中，我們注重做好職工的思想政治工作，努力化解各種矛盾，疏導職工情緒，較好地發揮了工會組織“觀測站”、“減壓閥”的作用。

今年以來，車間多次進行整合，黃石西、新下陸、黃石道口等工區相繼劃歸我車間管理，大修二工區整建制人員分流。由于一些原因，部分職工思想不穩定，職工“兩違”現象明顯抬頭，車間安全生產形勢出現了下滑的勢頭。針對這種情況，車間黨總支立即進行了分析研究，及時的調整了工作思路，決定把抓好職工思想教育，穩定職工隊伍，促進安全生產作為工作的重中之重來抓，車間工會適時的召開了職工代表大會和工會委員會議，決定以學習實踐科學發展觀活動為契機，在全車間大力開展愛崗敬業、團結奉獻教育，引導職工樹立正確的人生觀、價值觀，教育職工在人員、機構調整中妥善應對新情況新問題，識大體，顧大局，正確處理個人與集體、局部與整體、現實與長遠利益的關系。今年來，工會共出黑板報4期，召開座談會4次，找職工個別談心26人次，開展車間學習交流活動2次，通過教育，大家普遍認識到，只有安心工作，努力完成工作任務，企業才會有希望，鐵路才會有發展，自身利益才會得到保障。

二、堅持以安全生產為中心，充分發揮工會組織作用

黃石重點維修車間整合后，管轄鐵靈黃及大冶附屬線正線67km，站場9個，有人及監護道口31個，點多線長，設備情況復雜，維修保養任務非常繁重，加之今年重點工作較多，既要搞好線路設備及道口管理工作，又要承擔全段大修突擊任務，安全生產壓力可想而知。因此，怎樣充分調動職工的積極性和創造性，展示工會作為，就成為擺在我們面前的重要課題，我們主要從兩個方面作了嘗試。

首先，開展形勢多樣的崗位練兵和勞動競賽活動。今年以來，車間工會協助車間相繼進行了，一次防護員業務演練，二次道口業務演練，提高了職工遇安全突發事件的應變能力和處理能力。同時，結合支線實際，要求各工會小組把工區管轄線路外觀分配給每一名職工進行包保，工區每月進行一次檢查評比，由工長會同工會小組長統一驗收，驗收結果報車間工會，由車間工會進行重點抽查，并納入當月一體化考核。

其次，大力開展群眾性保安全活動。結合安全大檢查、大反思活動，車間工會積極宣傳《安全生產法》、《職業病防治法》和勞動保護《三個條例》，掀起了學法、用法、依法保安全的高潮。今年1月份，車間工會組織班組工會勞動保護員進行了技術業務培訓，提高了他們的業務能力和管理能力，讓他們在日常工作中充分發揮作用，讓他們有名有實，賦予他們檢查、監督權力，一旦發現有違章蠻干、簡化作業程序、瞎指揮、不配戴勞動保護用品的人和事，可當面制止，并向車間匯報，車間根據匯報情況對當事人進行嚴厲處罰。3月份的一天，黃石西工區在黃石東站場進行改道作業，工區安排任務時，沒有派工地防護，而是把信號旗和對講機交給帶班人，企圖讓帶班人兼防護員，勞動保護員孫幫成當即提出反對意見，要求必須設專職工地防護。事后，車間對孫幫成的行為進行了表揚。

三、堅持為職工群眾服務的宗旨，充分發揮團結紐帶作用

當今社會，隨著經濟的高速發展，人們的思想、觀念不斷更新，我們清醒的認識到，不管社會如何發展變化，工會組織服務群眾的理念不能變。為此，車間工會認真抓好了“送溫暖”活動，把黨的溫暖送到千家萬戶。為了使扶貧幫困工作走上規范化、正規化的軌道，我們結合人員、班組整合，在收集整理職工基本情況時，建立和完善了職工健康狀況和家庭情況檔案，對職工的身體健康情況和家庭的負擔情況做到了如指掌、心中有數，使職工遇到困難時，都能得到工會的幫助。職工家庭紅白喜事、小孩上大學等遇到困難時，車間都要伸出援手，進行慰問，今年以來，共送出慰問金2000余元；今年春節，段工會對特困、重困職工及遺屬發放了慰問金，我們堅持一戶一戶上門，做到“人到、禮到、情到；“三八”婦女節，為每個女職工購買了一份化妝品，把組織的關懷送到了她們的手中。