第一篇：質(zhì)量組匯報(bào)總結(jié)

質(zhì)量組結(jié)合《質(zhì)量管理體系的要求》、公司質(zhì)保體系及生產(chǎn)實(shí)際狀況，圍繞制造過(guò)程的生產(chǎn)資料控制、制造過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)控制以及生產(chǎn)流程的控制等三項(xiàng)內(nèi)容，疏理生產(chǎn)過(guò)程，控制產(chǎn)品質(zhì)量，以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化以及精細(xì)化的控制。

1.制造過(guò)程的生產(chǎn)資料控制：要求車(chē)間員工嚴(yán)格按照產(chǎn)品工藝執(zhí)行，將“人圍繞資料轉(zhuǎn)”的理念傳達(dá)給員工，并將在各車(chē)間設(shè)立工作臺(tái)，各工序做完后進(jìn)行簽字確認(rèn)，檢驗(yàn)工作完成后，檢驗(yàn)員同樣簽字確認(rèn)。同時(shí)在每個(gè)班組宣貫產(chǎn)品資料的流轉(zhuǎn)，將流程固化。

2.制造過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)控制：對(duì)產(chǎn)品制造過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格監(jiān)控，要求在自檢、互檢的前提下，再進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)檢驗(yàn)。設(shè)立了八大停止點(diǎn)，訂制了十塊停止牌，要求檢驗(yàn)員嚴(yán)格按照停止點(diǎn)的要求實(shí)施，對(duì)不具備下道工序的產(chǎn)品或零部件，堅(jiān)決停止，待處理完畢后，進(jìn)入下道工序。另外，還制定了試壓看板以及工序制造看板。

3.生產(chǎn)流程的控制：一方面，對(duì)員工進(jìn)行宣貫教育，提高員工的質(zhì)量意識(shí)，認(rèn)識(shí)到質(zhì)量不是生產(chǎn)出來(lái)的，而是檢驗(yàn)出來(lái)，重在過(guò)程制造，另一方面，在加強(qiáng)各工序的檢驗(yàn)力度的同時(shí)，疏理各工序間的銜接與流程，提高生產(chǎn)效率。再者，為提高員工的操作水平，還進(jìn)行了焊接技能的理論結(jié)合實(shí)際的培訓(xùn)工作。

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第二篇：第五組 質(zhì)量分析及總結(jié)

第五組 質(zhì)量分析及總結(jié)

組 別: 第五組（神州十號(hào)）組 長(zhǎng)：趙偉 組 員：劉荔濤 胡安渠 張海順 盧其宜 魏丹

問(wèn)題

1、內(nèi)孔粗糙度超差

解決方案 ：先粗鉸孔，再精鉸孔

問(wèn)題

2、工件劃傷

解決方案 ：

1、工件裝夾輕拿輕放

2、妥善保管

問(wèn)題3、0.5*45度倒角小

解決方案 ：先用大銼刀銼削，再用小銼刀休整

問(wèn)題4、3*45度倒角偏大

解決方案：

1、盡量減少對(duì)刀誤差

2、工件的圓弧倒角

問(wèn)題

5、M12內(nèi)螺紋報(bào)廢

原因：鉆頭磨損，鉆頭偏長(zhǎng)，產(chǎn)生擺動(dòng)，造成內(nèi)孔軸線歪斜，內(nèi)孔偏大，致使牙深不一致，M12內(nèi)螺紋報(bào)廢 解決方案：

1、刃磨鉆頭

2、鉆頭長(zhǎng)度盡量短

第三篇：質(zhì)量匯報(bào)

質(zhì)量匯報(bào)

一、工程概況2011年5月

現(xiàn)場(chǎng)布置東、西兩道呈環(huán)抱式防波堤形成港池掩護(hù)，其中西防波堤長(zhǎng)度為1160m。東防波總長(zhǎng)1199.725m，分為兩段，一段與碼頭平臺(tái)、引堤合并建設(shè)，該段長(zhǎng)度為766m，其中碼頭泊位長(zhǎng)度165m，引堤長(zhǎng)度571m,變電所平臺(tái)30m；另一段位于碼頭平臺(tái)北側(cè)，長(zhǎng)433.725m。護(hù)岸結(jié)構(gòu)共分3段，總長(zhǎng)約1031m，其中引堤以東側(cè)409m，兩防波堤間護(hù)岸長(zhǎng)463m，西防波堤以西段長(zhǎng)159m；臨時(shí)碼頭與引堤合并建設(shè)，碼頭長(zhǎng)度為86.25m。項(xiàng)目的總石料量為23萬(wàn)方，混凝土量為26000方。

二、前期控制

1、開(kāi)展和落實(shí)工程實(shí)施的各項(xiàng)條件；

2、組織人員認(rèn)真研究設(shè)計(jì)文件，熟悉施工圖紙，了解施工環(huán)境，按程序?qū)彶閳D紙中是否存在錯(cuò)、漏或相互矛盾之處，進(jìn)一步加深人員對(duì)項(xiàng)目的認(rèn)識(shí)，明確施工技術(shù)要求；

3、組織人員熟悉合同領(lǐng)會(huì)要求和合同規(guī)定，明確職責(zé)和任務(wù)，增強(qiáng)管理人員的責(zé)任心和主觀能動(dòng)性；

4、組織人員編寫(xiě)施工組織設(shè)計(jì)，施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃；(一)本項(xiàng)目重、難點(diǎn)

1、工期短，工程量大：在較短工期內(nèi)完成較大疏浚工程量，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工組織、技術(shù)管理、船舶調(diào)度等提出較高的要求，是本工程控制的重點(diǎn)與難點(diǎn)。

2、組織協(xié)調(diào)：保持各參建單位相互間的緊密溝通，做好與邊防、海事、引航等部門(mén)的協(xié)調(diào)工作極為重要，是本工程順利實(shí)施的關(guān)鍵。(二)進(jìn)度控制

根據(jù)施工合同規(guī)劃的要求及計(jì)劃，要求按照“編制、執(zhí)行、調(diào)整、實(shí)施”的循環(huán)原則編制實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃，并遵循“檢查、協(xié)調(diào)、修訂、調(diào)整”四個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)進(jìn)度進(jìn)行控制。

1、進(jìn)度控制措施（1）審查承包人提供的施工船舶、設(shè)備、人員是否與施工方案相符，能否滿足優(yōu)化工期的要求。

（2）在施工過(guò)程中動(dòng)態(tài)控制進(jìn)度，確保每周計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際施工進(jìn)度計(jì)劃相符，及時(shí)找出進(jìn)度滯后情況并分析影響原因，針對(duì)阻礙進(jìn)度因素提出改進(jìn)措施。

（3）每周定期組織召開(kāi)工程例會(huì)，協(xié)調(diào)、解決影響施工進(jìn)度的問(wèn)題，采取加大設(shè)備投入、調(diào)整施工布置等措施，力爭(zhēng)實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度保持一致。

3、實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度比較

工程的合同工期為2010年4月10日至2011年10月30日，實(shí)際工期是2010年9月28日至2011年11月31日。

4、工期控制情況

本工程自開(kāi)工起，得到了公司及中港的大力支持，及時(shí)協(xié)調(diào)解決了工程施工中出現(xiàn)的問(wèn)題使得工程能順利的按計(jì)劃施工。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)高度重視工程施工節(jié)點(diǎn)時(shí)間要求，及時(shí)組織足夠的施工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并保持施工設(shè)備的良好運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，為按時(shí)完成合同約定的施工任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。

在施工過(guò)程中，充分利用動(dòng)態(tài)跟蹤監(jiān)控方法實(shí)施進(jìn)度控制，在分解月、周、日進(jìn)度的基礎(chǔ)上，通過(guò)收集、統(tǒng)計(jì)、分析每日實(shí)際完成工程量，形成對(duì)比數(shù)據(jù)，及時(shí)保持與各方的溝通，充分分析研究進(jìn)度滯后原因，制定相應(yīng)調(diào)整措施和優(yōu)化施工計(jì)劃，落實(shí)后勤保障及現(xiàn)場(chǎng)組織管理工作，確保施工人員到位，保證施工設(shè)備正常、安全、高效運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了按時(shí)完成施工任務(wù)的工期目標(biāo)。工作的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和程序化，確保較好地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

三、工程質(zhì)量情況

（一）質(zhì)量問(wèn)題

1、小構(gòu)件止?jié){帶容易脫落，導(dǎo)致漏漿，模板鋼度不夠有小部分變形，影響外觀質(zhì)量。

2、防波堤安裝2.5t四腳空心方塊，由于護(hù)底石理坡不夠平整，安裝后高低不平。引堤防浪墻混凝土由于工人的不熟練澆注時(shí)氣泡過(guò)多，有局部部位有漏振。

3、沉箱內(nèi)石料回粒徑過(guò)大，級(jí)配不好，并容易砸壞箱內(nèi)格倉(cāng)板。

4、護(hù)岸漿砌塊石胸墻砂漿因天氣嚴(yán)熱，砂漿容易失去水份要加水從新攪拌對(duì)強(qiáng)度不利。

（二）質(zhì)量控制

1、小構(gòu)件：該工程小構(gòu)件扭王安塊已經(jīng)全部完成，2.5t四腳空心方塊已經(jīng)預(yù)制4979件，1.5t已經(jīng)預(yù)制5038件。小構(gòu)件加強(qiáng)排查對(duì)止?jié){帶及時(shí)更換及變形的模板進(jìn)行加固修整。

2、東防波堤：按照設(shè)計(jì)要求，東防波從2010年9月28日開(kāi)始到現(xiàn)在已經(jīng)將堤心料全部推完，現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)行護(hù)底石的拋理及堤頭的圍護(hù)。現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行引堤防浪墻的澆注，防浪墻預(yù)埋件較多，有時(shí)工作沒(méi)有很好的條理性，不能很好的把握細(xì)節(jié)，可能是現(xiàn)場(chǎng)的工作很雜而不能抓到工作的重點(diǎn)，只有一步一步的把固定工作作好并對(duì)其他一些雜項(xiàng)工作做出很好的規(guī)劃，這樣就不會(huì)有工作問(wèn)題的遺漏。

3、西防波堤：西防波現(xiàn)已將扭王塊堤頭圍護(hù)好，墊層石受潮水的影響還有一小部分沒(méi)理完坡，經(jīng)項(xiàng)目的內(nèi)部調(diào)整進(jìn)行晚上理坡。為了有利于安裝四腳空心方塊美觀加強(qiáng)護(hù)底石的整平。

4、碼頭工程：沉箱預(yù)制安裝已經(jīng)完成。現(xiàn)在進(jìn)行箱后回填及胸墻混凝土澆注，胸墻是大體積混凝土，由于當(dāng)?shù)貧鉁剌^高，在施工過(guò)程分段分層進(jìn)行，過(guò)程中控制好坍落度，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。減少混凝土的質(zhì)量通病。

5、堅(jiān)持工程報(bào)驗(yàn)制度：項(xiàng)目部積極組織隱蔽工程的檢查，簽證工作，并做好隱蔽工程檢測(cè)記錄。

6、原材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)制度：從原材料抓起，是確保工程質(zhì)量的前提。工程部秉著嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，狠抓工程內(nèi)在質(zhì)量的宗旨，對(duì)所有的原材料均實(shí)行取樣送檢，檢驗(yàn)合格后方能使用；同時(shí)報(bào)中電及JMK驗(yàn)收。對(duì)于商品混泥土，鋼筋，模板及安裝設(shè)備等材料，除檢查合格證外，并按規(guī)范要求取樣復(fù)試，合格后方可使用。

7、現(xiàn)場(chǎng)施工和構(gòu)件安裝控制：在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求進(jìn)行控制，主要是碼頭胸墻混凝土澆筑。主要是對(duì)預(yù)埋件、鋼筋規(guī)格、保護(hù)層、模板、架立高程、軸線、垂直度等進(jìn)行全方位檢查。澆筑混凝土后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，已提高其強(qiáng)度及耐久性。

8、進(jìn)度控制：本工程于2010年9月25日開(kāi)工，到2010年10月30日完工，歷時(shí)395天。①、制定生產(chǎn)體進(jìn)度計(jì)劃，依據(jù)施工進(jìn)度情況及施工階段質(zhì)量要求進(jìn)行資源配置。開(kāi)工日起，施工進(jìn)度總計(jì)劃安排進(jìn)行了認(rèn)真審核，并按照施工招標(biāo)文件和合同的要求合理調(diào)整，優(yōu)化進(jìn)度安排，適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際和業(yè)主的要求施工；

②、建立周例會(huì)制度。本工程從開(kāi)工到完工建立了定期的周例會(huì)制度，以周進(jìn)度保月進(jìn)度，以月進(jìn)度保工程總體進(jìn)度。通過(guò)周例會(huì)檢查每一周工程進(jìn)度完成情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和進(jìn)度偏差及時(shí)提出糾正，積極增加人工料機(jī)的投入，加快施工進(jìn)度。

（三）質(zhì)量措施

（1）為了確保工程質(zhì)量，組織施工人員，進(jìn)行全面質(zhì)量管理意識(shí)教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，熟悉掌握技術(shù)規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙、施工工藝，使每個(gè)施工人員做到心中有數(shù)。對(duì)當(dāng)?shù)毓と送ǚg細(xì)心引導(dǎo)增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育。

（2）實(shí)施工科學(xué)管理，科學(xué)合理的組織施工，杜絕不合格的產(chǎn)品，確保分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。

（3）實(shí)行工序質(zhì)量控制，由于本項(xiàng)目預(yù)埋件較多，由質(zhì)檢部負(fù)責(zé)對(duì)每到工序進(jìn)到自檢，并提出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，控制方法和檢查驗(yàn)收的內(nèi)容，使每個(gè)施工人員和質(zhì)量員，明確質(zhì)目量標(biāo)，以確保工程質(zhì)量在施工過(guò)程中處于受控狀態(tài)。

（4）制定技術(shù)管理辦法，設(shè)專(zhuān)職資料管理人員，嚴(yán)格按照技術(shù)管理辦法的要求進(jìn)行技術(shù)資料的收集，整理，存檔，做到及時(shí)，準(zhǔn)確完整。

四、結(jié)論

本工程為防波堤及碼頭工程，施工過(guò)程以防波堤推填及小構(gòu)件預(yù)制、沉箱預(yù)制進(jìn)行施工。施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照自己制定好的要求，根據(jù)施工進(jìn)展情況進(jìn)行，依據(jù)結(jié)果及時(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工安排及調(diào)整質(zhì)量控制措施，合理排布施工作業(yè)設(shè)備。實(shí)施全過(guò)程以碼頭為控制為重點(diǎn)，保持保持防波堤均衡，確保符合設(shè)計(jì)要求。面臨的新課題和挑戰(zhàn)，我們必須樹(shù)立建設(shè)與環(huán)保同步的理念，提高人員素質(zhì)，建立、健全并落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，才能實(shí)現(xiàn)發(fā)展與保護(hù)的雙贏局面。在工程實(shí)施過(guò)程中，得到了業(yè)主、總包方和中港等管理部門(mén)的大力支持，及時(shí)協(xié)調(diào)解決了施工過(guò)程中影響施工進(jìn)度的問(wèn)題，進(jìn)一步證明信息溝通和組織協(xié)調(diào)的重要性，我們將會(huì)在以后的工作中加以消化和總結(jié)，并不斷改進(jìn)和提高服務(wù)質(zhì)量。工程的順利進(jìn)，與業(yè)主、承包商的認(rèn)真負(fù)責(zé)密不可分，防波堤施工工藝雖然簡(jiǎn)單，但缺少任何一方的努力均難于保證按質(zhì)按時(shí)完工；對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)管理人員的工作而言，以熱忱的工作態(tài)度做好每一個(gè)工程細(xì)節(jié)是順利完成本工程的關(guān)鍵，我們珍惜能參與本工程工作的良好契機(jī)，進(jìn)一步積累工作經(jīng)驗(yàn)，以“嚴(yán)格管理，熱情服務(wù)”的原則做好以后的工作。

第四篇：質(zhì)量匯報(bào)

質(zhì)

量

匯

報(bào)

工程名稱 ：

監(jiān)理單位： 施工單位：

2011年4月28日

質(zhì)

量

匯

報(bào) 本月施工項(xiàng)目及材料進(jìn)場(chǎng)情況 1.1本月施工項(xiàng)目：

本月主要進(jìn)行了地磅房砌筑、地磅基礎(chǔ)混凝土工程，1#引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、1#布袋除塵器基礎(chǔ)、空壓機(jī)房基礎(chǔ)施工及基礎(chǔ)短柱、地梁的混凝土澆筑，主廠房BC間電纜溝施工，化學(xué)水處理室基坑土方開(kāi)挖，2#鍋爐基礎(chǔ)交接安裝。各單體分項(xiàng)工程全部通過(guò)業(yè)主及監(jiān)理單位的驗(yàn)收，且全部合格。1.2材料進(jìn)場(chǎng)情況：

本月P.O32.5袋裝水泥進(jìn)場(chǎng)70t，砂子進(jìn)場(chǎng)150m3、石子進(jìn)場(chǎng)90m3、鋼筋進(jìn)場(chǎng)52t、1.3本月抽樣檢測(cè)項(xiàng)目：

1#布袋除塵器、主廠房回填壓實(shí)系數(shù)委托、粉煤灰一組、委托混凝土配合比：強(qiáng)度為別為C10、C30。

2、土方開(kāi)挖

2.1各單位工程土方開(kāi)挖均采用機(jī)械開(kāi)挖自卸汽車(chē)卸土，高程控制按建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)到現(xiàn)場(chǎng)、并復(fù)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)的自然地面標(biāo)高繪制方格網(wǎng)，依此確定各部位挖土深度。基槽開(kāi)挖順序按照現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況開(kāi)挖，并按要求放坡、基底標(biāo)高控制準(zhǔn)確無(wú)挖深。2.2 2#引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)有變更，由原來(lái)的-1.50m改為-2.00m。

3、鋼筋加工

3.1鋼筋有出廠合格證和試驗(yàn)報(bào)告并符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

3.2鋼筋加工的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、尺寸均符合圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求.3.3鋼筋彎鉤平直段長(zhǎng)度為10d，彎鉤角度135度，鋼筋保護(hù)層厚度控制準(zhǔn)確。

4、鋼筋安裝

4.1劃位置線 — 綁主筋 — 綁分布筋

4.2根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中主筋、分布筋的方向，先綁扎主筋后綁扎分布筋，每個(gè)交點(diǎn)均應(yīng)綁扎。

4.3網(wǎng)眼的尺寸、長(zhǎng)度及寬度均符合規(guī)范要求

5、基礎(chǔ)承臺(tái)模板制作安裝

5.1根據(jù)圖紙要求，已放好軸線和模板邊線并定好水平控制標(biāo)高。5.2軸線位移及截面尺寸均在允許偏差范圍內(nèi)

5.3模板制作的幾何形狀、尺寸要求、龍骨的規(guī)格、間距及支撐均滿足要求。

5.4模板拼縫嚴(yán)密平整，不漏漿、不跑模、不變形，空隙處已用水泥砂漿封堵嚴(yán)密。

5.5混凝土墊層模板使用60*90mm木方支設(shè)；外圍用木樁固定。

6、基礎(chǔ)墊層砼澆筑

6.1混凝土澆筑采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌機(jī)攪拌，翻斗車(chē)運(yùn)送，按照配合比現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量投料。

6.2混凝土所用的水泥、水、骨料、外加劑符合施工規(guī)范的有關(guān)

規(guī)定。

6.3混凝土振搗密實(shí)，標(biāo)高、平整度及截面尺寸均滿足要求。6.4墊層混凝土澆筑完畢后用棉被進(jìn)行覆蓋保溫。下月需要控制的質(zhì)量要點(diǎn)：

1、鋼筋加工控制。

2、節(jié)點(diǎn)部位箍筋間距控制。

3、柱子主筋定位控制。

4、頂板鋼筋上下鐵間距及保護(hù)層控制。

5、頂板鋼筋間距控制。

6、頂板與混凝土成型控制。

7、墻柱模板及柱模板防漏漿措施。

8、控制主廠房地下設(shè)施基礎(chǔ)的各種預(yù)埋件安裝尺寸。

9、控制一、二次風(fēng)機(jī)地腳螺栓安裝尺寸。

一、質(zhì)量控制點(diǎn)：

1、混凝土養(yǎng)護(hù)及外觀質(zhì)量，減少混凝土的質(zhì)量通病。

2、鋼筋加工控制。

3、柱主筋定位控制。

4、頂板鋼筋上下預(yù)埋件間距及保護(hù)層控制。

5、頂板鋼筋間距控制。

6、頂板與混凝土成型控制。

7、墻柱模板及柱模板防漏漿措施。

二、質(zhì)量保證措施

1、混凝土養(yǎng)護(hù): 1）、養(yǎng)護(hù)方法：①柱混凝土，柱模拆除后將根部剔鑿清理干凈后用塑料薄膜包裹，澆水養(yǎng)護(hù)，保證柱表面保持濕潤(rùn)。②墻體混凝土，墻體模板拆除后涂刷混凝土養(yǎng)護(hù)劑。③頂板混凝土，混凝土澆筑后到樓層放線期間，覆蓋塑料薄膜，以后澆水養(yǎng)護(hù)，2）、保證措施：安排一名專(zhuān)職混凝土養(yǎng)護(hù)員，并保證不離開(kāi)施工工作面。

3）、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)管理，明確責(zé)任人。

2、鋼筋加工控制: 鋼筋加工直接影響綁扎質(zhì)量，加強(qiáng)鋼筋加工成型控制從料單審核開(kāi)始，做到天天成品檢驗(yàn)，不合格品禁止使用在工程上。

3、節(jié)點(diǎn)部位箍筋間距控制: 1）根據(jù)03G101要求，梁柱交接處屬于箍筋加密區(qū)范圍，粱箍筋據(jù)柱邊50mm起步按1.5倍粱高長(zhǎng)度加密；粱范圍內(nèi)柱箍筋屬加密范圍，在綁扎粱體鋼筋前按梁高和柱箍間距計(jì)算個(gè)數(shù)套入箍筋，在梁就位后按間距100mm綁扎好。

2）控制施工程序；梁筋就位好梁箍筋綁扎前，安排專(zhuān)人進(jìn)行加密區(qū)箍筋調(diào)整，然后進(jìn)行梁箍筋綁扎。

3）加強(qiáng)過(guò)程控制；節(jié)點(diǎn)箍筋綁扎處作為一個(gè)驗(yàn)收程序在施工過(guò)程中控制；施工班組在綁扎梁箍筋時(shí)對(duì)加密區(qū)箍筋進(jìn)行嚴(yán)格檢查，加密區(qū)箍筋不到位，嚴(yán)禁支設(shè)頂板模板。

4）、柱主筋定位控制: 在支設(shè)模板時(shí)按柱保護(hù)層厚度在梁底下10mm處釘20mm寬木條起到定位作用，在柱上部（據(jù)頂200mm處）加設(shè)定位卡。

5、頂板鋼筋間距控制: 頂板保護(hù)層及上下鐵間距對(duì)結(jié)構(gòu)質(zhì)量至關(guān)重要，在施工中嚴(yán)格按方案間距如圖加設(shè)好墊塊和馬蹬。在施工過(guò)程中和施工后（混凝土澆筑前）架設(shè)好腳手板通道防止踩踏。

6、頂板鋼筋間距控制: 頂板模板支設(shè)完成后，將鋼筋間距線彈在模板上。驗(yàn)收頂板時(shí)必須保證驗(yàn)收部位的鋼筋線全部彈到位；加強(qiáng)自檢，并加強(qiáng)自檢。

7、頂板與混凝土成型控制: 為確保反梁混凝土成型質(zhì)量，反梁模板同時(shí)支設(shè)到位，在驗(yàn)收頂板鋼筋時(shí)驗(yàn)收反梁模板質(zhì)量。

8、墻柱模板及柱模板防漏漿措施: 1）、柱、墻鋼筋綁扎完后，在柱根部粘貼25mm寬10mm厚泡沫條。

2）、柱、墻模板支設(shè)完后，在柱墻根部堵塞水泥砂漿，有效防止產(chǎn)生爛根。

3）、柱頭模板及墻上口模板支設(shè)前，在混凝土上口標(biāo)高下20mm處粘貼兩道10*10海綿條。

4）、支設(shè)梁側(cè)面模板前將柱頭模板先加固到位，確保柱墻接頭處模板與下層混凝土結(jié)合嚴(yán)密。

小結(jié)：

1、由于沒(méi)有及時(shí)了解2#引風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)變更圖紙，導(dǎo)致土方開(kāi)挖返工，造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失和工期上的延誤。我項(xiàng)目部將以此為訓(xùn)，杜絕再次發(fā)生類(lèi)似事情。

2、本月施工檢查，嚴(yán)格執(zhí)行三檢制度，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底及指導(dǎo)措施，并且在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師嚴(yán)格監(jiān)督和指導(dǎo)下，保證了施工質(zhì)量，未出現(xiàn)任何質(zhì)量事故。

第五篇：質(zhì)量回頭看總結(jié)檢查匯報(bào)

汾平高速質(zhì)量“回頭看”活動(dòng)

情況匯報(bào)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：

汾平高速在廳重點(diǎn)辦的關(guān)心和支持下，于2010年底建成通車(chē)，通車(chē)后，公司一直將工程掃尾與工程質(zhì)量缺陷維修作為公司的一項(xiàng)重要工作來(lái)抓。作為新建高速公路，我們對(duì)建設(shè)期質(zhì)量存在缺陷的重點(diǎn)路段和重點(diǎn)部位加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)檢測(cè)，同時(shí)根據(jù)高速尚處于在缺陷責(zé)任期的特點(diǎn)，我們與施工單位加強(qiáng)協(xié)調(diào)交流，對(duì)所轄路段的伸縮縫、邊坡、排水溝等進(jìn)行全面質(zhì)量排查，對(duì)影響高速公路安全的細(xì)節(jié)問(wèn)題要求施工單位限期處理，對(duì)于不能拖延的搶險(xiǎn)工程，組織人員立即施工，以保障道路安全暢通。自接到晉重公建工字【2012】88號(hào)通知后，我公司認(rèn)真扎實(shí)開(kāi)展了質(zhì)量“回頭看”活動(dòng)，組織人員分片段、分項(xiàng)目重新排查和梳理沿線工程存在的質(zhì)量問(wèn)題，并通報(bào)總監(jiān)辦、各施工單位限期整改，確保了汾平高速的運(yùn)營(yíng)安全。現(xiàn)將我公司的質(zhì)量“回頭看”工作情況匯報(bào)如下：

一、汾平高速運(yùn)營(yíng)一年工程情況

汾平高速經(jīng)過(guò)一年多的運(yùn)營(yíng)，路面平穩(wěn)舒適，路基穩(wěn)定，交通安全設(shè)施安全有效，總體質(zhì)量比較穩(wěn)定，但經(jīng)過(guò)二次汛期和兩次春節(jié)前后雨雪的影響，也暴露出不少問(wèn)題。暴露出的問(wèn)題也是對(duì)各監(jiān)理、施工單位的一次考驗(yàn)，絕大多數(shù)施工單位工程建設(shè)質(zhì)量較好，缺陷工程極少，但個(gè)別單位缺陷工程多，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題也相當(dāng)嚴(yán)重。

主要缺陷問(wèn)題有：

（一）部分橋頭沉降，行車(chē)不舒適；

（二）路基邊坡受水毀影響，部分標(biāo)段損壞嚴(yán)重；

（三）部分橋梁伸縮縫損壞；

（四）綠化成活率低。

二、目前工程缺陷處理情況

年初結(jié)合公司實(shí)際情況，公司制定了的質(zhì)量管理目標(biāo)，確定了今年整治活動(dòng)的工作內(nèi)容、要求和各個(gè)階段的工作重點(diǎn)。各相關(guān)單位也在公司的統(tǒng)一安排下，制訂了各單位的工作計(jì)劃，基本做到了行動(dòng)有計(jì)劃、工作有目標(biāo)、管理有措施，保證了質(zhì)量“回頭看”的順利開(kāi)展和工作目標(biāo)。

（一）橋頭跳車(chē)問(wèn)題

為保證行車(chē)安全及舒適性，針對(duì)汾平高速橋頭跳車(chē)問(wèn)題，我公司高度重視，2012年5月22日我司召集總監(jiān)辦、施工單位等相關(guān)部門(mén)召開(kāi)專(zhuān)項(xiàng)會(huì)議。分析橋頭跳車(chē)原因，討論并提出整改和處治措施。

1、橋頭跳車(chē)的原因

1）橋頭跳車(chē)是主要由路堤沉降引起的。因我高速是低填方設(shè)計(jì)，呈典型的濕陷性黃土地貌，又位于晉中平原，沿線結(jié)構(gòu)物多，到了冬季需灌溉，結(jié)構(gòu)物與路基連接段呈明顯的不均勻沉降。

2）施工工序未達(dá)到規(guī)范要求。因我高速橋涵結(jié)構(gòu)物先期完成，在填筑臺(tái)背時(shí)，此施工作業(yè)面狹窄，靠近橋臺(tái)部分的填土不便于使用大型壓實(shí)機(jī)具，而采用人工和小型機(jī)具夯實(shí)形成的密實(shí)度，局部不滿足設(shè)計(jì)要求。

2、處置方法

1）5月22日～5月26日，我司組織相關(guān)單位，對(duì)橋頭跳車(chē)路段進(jìn)行了施工檢測(cè)，對(duì)沉降達(dá)到4cm以上的臺(tái)背進(jìn)行銑刨，重新鋪瀝青砼。加鋪瀝青混凝土，上面層用AC16瀝青砼，下面層用AC25瀝青砼，并嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，瀝青路面的修復(fù)按瀝青混凝土路面施工的方法和要求進(jìn)行。

2）瀝青加鋪?zhàn)鳂I(yè)結(jié)束后，立即著手橋頭表面防水工作，確保不受水毀。3）本次維修為了確保行車(chē)通暢、安全，采用半幅施工，半幅通車(chē)。

3、施工組織

1）公司成立了由業(yè)主、監(jiān)理、施工單位代表的工作組，共同確定臺(tái)背處理的范圍。并對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行控制，分析病害發(fā)生的原因。

2）瀝青砼的銑刨、加鋪?zhàn)鳂I(yè)在5月28日下午開(kāi)始，到6月15日完成了橋頭跳車(chē)整治工作。

（二）邊坡水毀

這幾年北方雨水較多，部分標(biāo)段邊坡急流槽、錐坡沖刷嚴(yán)重。我們分析主要是漿砌片石急流槽修改為預(yù)制塊急流槽，厚度較薄，部分砌筑砂漿在冬季容易凍裂，加上這幾年北方雨水較多，受雨水持續(xù)沖刷，形成空洞。

2011年5月，我們就發(fā)函要求各單位對(duì)水毀等缺陷部分進(jìn)行修復(fù)，各單位也積極響應(yīng)，對(duì)缺陷進(jìn)行了修復(fù)。今年春節(jié)過(guò)后，天氣一轉(zhuǎn)暖，各路基標(biāo)又落實(shí)人員、材料，對(duì)新發(fā)現(xiàn)的缺陷又進(jìn)行了修復(fù)。同時(shí)公司養(yǎng)工部專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修質(zhì)量的督查，始終密切關(guān)注道路運(yùn)行情況，真正做到工程建設(shè)缺陷及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)整改。剩余缺陷工程有望9月中旬可以完成。

（三）橋梁伸縮縫

為了保證2010年10月底通車(chē)目標(biāo)，當(dāng)時(shí)伸縮縫施工工期很緊，再加上施工及監(jiān)理單位施工素質(zhì)不高、規(guī)范不熟悉、質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)、質(zhì)量控制把關(guān)不嚴(yán)、責(zé)任心不夠，部分橋梁伸縮縫通車(chē)幾個(gè)月后便有損壞現(xiàn)象，我公司要求施工單位對(duì)這些損壞的伸縮縫重新安裝。2011年集中進(jìn)行修復(fù)了一次，今年對(duì)新發(fā)現(xiàn)的缺陷目前正在施工，預(yù)計(jì)8月底可以完成。

（四）綠化情況

全線綠化工程施工單位已經(jīng)按照合同完成，但是受耕植土難于購(gòu)買(mǎi)等各方面影響，部分苗木成活率低，施工單位也更換多次苗木，目前效果仍然不理想。我公司一直督促施工單位更換，保證綠化效果。力爭(zhēng)在9月底完成。

三、尾留工程

汾平高速尾留工程主要如下：

1、管理中心外墻涂料受前期雨季影響，不利于施工。目前正在抓緊施工，預(yù)計(jì)8月底可以完成；

2、管理中心和停車(chē)區(qū)綠化工程預(yù)計(jì)8月底可以完成；

四、下一步工作計(jì)劃

今年是汾平高速通車(chē)的第二年，按照部（交）竣工驗(yàn)收辦法，需要進(jìn)行竣工驗(yàn)收，為此，我司將在今年剩余的幾個(gè)月內(nèi)，認(rèn)真排查質(zhì)量缺陷，精心組織，確保道路的運(yùn)行安全。

一是針對(duì)設(shè)計(jì)缺陷，積極與設(shè)計(jì)單位溝通，采取補(bǔ)救措施，如我高速處于平原區(qū)，地方水系不發(fā)達(dá)，大部分段落路面排水采用散排，部分段落雨季長(zhǎng)期受積水浸泡，莊稼絕收，地方矛盾十分特出，我們與設(shè)計(jì)代表現(xiàn)場(chǎng)查看后，需對(duì)部分路段排水進(jìn)一步完善。

二是施工質(zhì)量問(wèn)題，我司在年初進(jìn)行了全線質(zhì)量排查，并且通知了各相關(guān)單位維修，我司將嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，加大維修質(zhì)量的控制，計(jì)劃在月底前再組織施工、監(jiān)理單位進(jìn)行一次施工缺陷維修檢查，對(duì)已完工程進(jìn)行驗(yàn)收，對(duì)新出現(xiàn)的問(wèn)題，制定切實(shí)可行的整改方案，抓緊落實(shí)。

三是保證施工安全，高速公路通車(chē)運(yùn)營(yíng)后施工不同于工程建設(shè)期間的施工，來(lái)往車(chē)輛較多，我司將按照部頒標(biāo)準(zhǔn)，督促各單位做好安全標(biāo)志的設(shè)置，履行正常的報(bào)批程序，保證施工安全。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，我們將在廳重辦的關(guān)心下，一如既往地堅(jiān)持以工程質(zhì)量為中心，加強(qiáng)缺陷的整治力度，加快工程掃尾進(jìn)程，在保證汾平高速通行安全的同時(shí)，做好（交）竣工驗(yàn)收的各項(xiàng)工作。以上匯報(bào)，如有不妥之處，敬請(qǐng)批評(píng)指正。謝謝大家！

二〇一二年八月十三日