第一篇：路橋施工安全管理

路橋施工安全管理

路橋工程實施期間，即使對工程施工進行嚴格控制，在實際施工中仍會出現安全生產事故。因此，如何保證安全施工，安全生產，保證工程正常進行，是一個需要引起路橋施工企業高度重視的問題。

一、路橋施工安全生產管理存在的問題

近些年，我國的路橋施工企業越來越多。許多路橋施工企業成為交通施工的領軍隊伍，為我國的路橋建設做出了突出貢獻。在路橋施工產值不斷增高的同時，我們也清楚地認識到，許多企業在業務急劇膨脹的過程中，承受著前所未有的安全生產管理壓力。產生壓力的內因主要是人力資源的匱乏與生產經營管理特別是安全生產管理需求之間的巨大差距，而且大多數路橋企業的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產管理的需要，且存量與需求問的差距越來越大。可以說，路橋施工企業職工對企業的生產，貢獻是巨大的，而企業潛伏的風險同樣也是巨大的。由于管理力量的不足．一些路橋施工企業在的安全生產管理存在力不從心的狀況，安全生產往往是說得多、做得少，心有余而力不足，人員配置也是有職無位，可以說路橋施工安全生產形勢嚴峻且責任重大。安全生產管理雖在不斷加強，但仍處于傳統的管理狀態，沒有做到與時俱進，“安全責任重于泰山”往往是嘴里喊得多而實際行動少。一些公司有相應的機構，但沒有全部做到單設，基本上將職能設置在勞動人事部門，人員配備上也嚴重不足，多數為兼職人員，難以全力以赴開展相應管理工作。而且，許多公司的項目部基本沒有單設安全管理的部門，資源配置更顯不足。有相關規章制度但沒能做到及時更新，指導性和可操作性稍差，使得在技術、資金、設備上的大投入和高保障失去了意義。

與此同時我們看到，大量的農民工作為路橋施工企業勞動力主體，在為企業完成施工產值的同時，也給企業的安全生產埋下了可怕的隱患。一是隨著國內基礎設施建設的規模日益擴大，勞務市場的培育相對滯后，絕大多數棄農務工的農民都是才出農田就上工地，在意識和角色的轉換上難以達到有效緩沖。二是絕大多數民工文化少，素質差，安全意識淡薄，生產技能低，無法在短期內通過培訓完全達到國家有關建筑施工企業對于安全生產的作業要求。三是經過多年培訓，在技術和技能上有所提高，基本達到要求的熟練工，又難有效控制其隨意流動。

從我國歷年來所發生的人員死傷安全生產事故來看，有很大一部分是因為民工違反操作規程，且又在發生事故后不汲取教訓造成的。事故一旦發生，對當事人本身而言是無法挽回的生命殞逝，對其家人是莫大的情感創傷，對企業是效益和聲譽的極大損失。

二、路橋施工安全生產管理的主要內容施工安全問題

路橋的施工安全管理，是一項很細致的工作，由于路橋施工線路長，交叉作業面多，設備投入量大，人員工種特別是特殊工種多，且均為露天作業，所以管理難度極大。堅決做好安全管理工作，是保證施工生產順利進行的重要前提，沒有施工安全，進度、質量、效益根本無從談起，所以抓好安全工作是管理的重中之重。

1．建立健全各項管理制度。安全是效益之本，它直接關系到企業的生存和發展，也關系到職工的切身利益。在實際工作中，必須建立健全安全管理機構，建立安全管理制度，完善安全崗位職責，設立安全獎懲制度，將有關的安全措施落實到實處，決不可以人浮于事。對安

全管理扎實的工區進行一定的獎勵，對安全工作不踏實的工區給予處罰，形成一種人人講安全的良好氛圍。

2．加強安全監督檢查。對施工現場的安全管理除了靠制度約束以外，安全監督檢查也是重要的防范手段。除了旬檢、月檢、季檢及年度大檢查外，還應經常進行專業檢查，如防火、防爆、防盜、用電安全、高空作業、交通安全、機械設備的檢查等，同時不定期的進行安全突擊檢查，也是對安全進行監督的重要手段。

3．加強安全培訓和安全交底工作，提高整體的安全意識。施工進場后，對所有管理人員、操作人員必須進行有針對性的安全培訓，同時對操作層實行安全技術交底制度，使全員做到不違章作業，不違章指揮和“三不”傷害，發現隱患及時糾正處理，從根本上防止事故的發生，從根本上保證施工生產的順利進行。

三、路橋施工安全生產管理的對策措施

1．夯實基礎是做好安全工作的前提

安全管理工作必須從基礎工作人手。一是打好思想基礎。就是充分利用各種形式，進行安全常識方面的宣傳教育，強化對安全工作的意識。牢固地樹立安全第一的思想，安全就是生產力的思想，安全就是效益的思想，安全就是幸福的思想，安全就是為企業和人民高度負責的思想。從思想上克服僥幸心理，從源頭上消除施工生產中的隨意性；二是嚴格整章建制。安全管理是企業內部管理的重要組成部分，用制度規范員工的安全行為是現代企業管理的重要手段；三是加強安全培訓。安全管理，教育為本。

2．狠抓落實是抓好安全工作的關鍵安全工作關鍵在落實，如光寫在紙上，喊。在嘴上，不認真去貫徹落實，將釀成不可估量的隱患，造成意想不到的損失。企業安全了，才能穩定健康地向前發展；促進其它工作，增加企業經濟效益，完成整體目標。一是組織落實。按照“深入細致抓管理，扎扎實實抓落實”的指導思想，完善組織保證體系和專業管理體系。同時，明確各級組織的工作職責，逐級簽定安全生產責任狀，將責任落實到人。二是責任落實。明確責任是工作落實的重要一環。因為明確責任是落實責任的前提。三是檢查到位。安全大檢查是推動安全工作的重要手段。因此，每年都要組成檢查組，對施工現場進行定期檢查。

3．領導重視是做好安全工作的保證無論開展什么工作，思想發動是基礎，領導重視是關鍵。安全工作更是如此，光有群眾的積極性是不夠的，只有各級領導的高度重視，才能保證安全工作得到落實。一是領導到位。各級領導應該始終從講政治、保穩定、促發展的高度重視安全工作。二是舍得投入。安全工作重在預防，重在事前行為。三是重獎重罰。為激發全體員工對安全工作的重視和做好安全工作的熱情，我們把經濟管理的手段引入到安全管理之中。對好的單位和個人給予必要的物資獎勵，對出現事故的單位和個人給予一定經濟處罰。通過激勵先進，鞭撻后進，使企業出現爭先進促后進的競爭局面。

只要我們注意打基礎，抓落實，強化領導工作，就會使企業的安全工作打開局面，逐步走上標準化、程序化、文件化的科學管理軌道。只有安全工作適應了企業的發展需要，才會使生產事故頻率逐年下降，經濟損失逐年減少。今后我們要不斷的學習，不斷的研究創新，不斷的提高自己的管理水平，逐步與國際標準接軌，用更高的標準規范我們的工作，用平安祥和

去迎接未來

第二篇：路橋施工安全管理崗位職責

目 錄

1、項目經理安全職責

2、項目副經理安全職責

3、總工程師安全職責

4、副總工程師安全職責

5、安全環保部安全職責

6、安全環保部長安全職責

7、安全環保監察工程師安全職責

8、安全環保檢查員安全職責

9、安全環保檔案員安全職責

10、質量檢查部安全職責

11、質量檢查部長安全職責

12、質量檢查工程師安全職責

13、質量檢查員安全職責

14、安全環保檔案員安全職責

15、工程管理部安全職責

16、工程管理部長安全職責

17、工程管理部職員安全職責

18、設備物資部安全職責

19、物資部職員安全職責 20、設備部職員安全職責

21、財務部安全職責

22、財務部部長安全職責

23、財務部職員安全職責

24、計劃合同部安全職責

25、計劃合同部職員安全職責

26、綜合管理部安全職責

27、綜合管理部職員安全職責

項目經理安全責任制

1、對本單位安全生產工作全面負責。

2、建立、健全崗位責任制度及各項規章制度，并付諸實施。

3、正確指揮和組織生產，堅持“安全第一”原則，不違章指揮。

4、每月組織一次安全生產大檢查，發現安全隱患及時采取防范措施。發生事故需要立即組織搶救。組織對事故的調查分析。

5、建立安全保證體系，設置安全管理機構及人員。

6、保證安全生產投入。

7、組織編制安全生產應急預案，組織演練。

8、（定期）召開安全會議。

項目副經理安全責任制

1、在項目經理領導下工作，對安全生產工作負直接領導責任，落實各項安全生產管理制度。

2、組織實施安全生產工作目標及安全生產工作計劃，編制特殊復雜工程項目或專業性工程項目施工方案。組織制定項目經理部安全生產考核辦法及指標。

3、領導、組織項目經理部的安全生產宣傳教育工作，組織制定施工現場設置及安全生產宣傳教育的統一標準。審批每項工程項目中的安全技術措施所需材料設備，并進行調配。組織項目經理部定期的安全生產檢查，及時解決施工中的安全問題。

4、主持安全生產工作會議，主持做好工傷事故、配合調查組做好重大傷亡事故的調查、分析和處理工作。每半年以書面形式向中鐵九局安質部匯報安全生產工作情況。

總工程師安全責任制

1、在項目經理的領導下，協助指導安全生產，對安全生產工作負全面技術責任。

2、組織編制和審定施工技術組織方案、技術文件和處理技術問題時必須貫徹“預防為主、安全第一”的方針。

3、組織研究推廣安全生產、防塵、防毒新技術。推行新工藝、新技術、新設備、新材料、新結構時，必須事先制訂出安全措施。安全技術教育、組織安全技術培訓。參加傷亡事故的調查處理，負責做出技術性的結論。

副總工程師安全責任制

1、在項目經理的領導下，協助指導安全生產，對安全生產工作負全面技術責任。

2、組織編制和審定施工技術組織方案、技術文件和處理技術問題時必須貫徹“預防為主、安全第一”的方針。

3、組織研究推廣安全生產、防塵、防毒新技術。推行新工藝、新技術、新設備、新材料、新結構時，必須事先制訂出安全措施。安全技術教育、組織安全技術培訓。參加傷亡事故的調查處理，負責做出技術性的結論。

安全環保部安全責任制

1、在項目經理部領導和安全生產領導小組的領導下，宣傳貫徹國家、鐵道部、工程總公司、鐵路客運專線公司和上級有關勞動保護和安全生產的法律、法規。協助領導做好安全生產工作。

2、制定項目經理部的安全工作計劃和方針目標，并督促實施。

3、協助領導組織安全活動和檢查，負責主編安全技術措施計劃，提供防治塵毒治理方案。對有關部門制定的安全管理制度和安全技術操作規程進行監督檢查。

4、參加施工組織設計、施工方案的會審。參加生產會，掌握信息，預測預防事故的發生。

5、參加大、中型暫電工程線路的安裝驗收，發現問題立即督促解決并報上一級備案。

6、參加大、中型、異型架子的安裝驗收，并報上一級備案。

7、參加自制的中、小型機具設備和各種設施、機械設備維修后，在投入使用前的驗收，督促問題解決，合格后方可批準使用。

8、監督檢查有關單位按規定及時發放個人防護用品、保健食品、清涼飲料和其他安全技術措施項目的實施。

9、參加新建、擴建、改建、挖潛、革新、改造項目和重點工程施工組織設計的審查和工程竣工驗收工作。

10、參加重大傷亡事故和重大未遂事故的調查和處理，進行傷亡事故的統計、分析和報告，協助有關部門提出防范事故措施，對造成傷亡事故的責任者提出處理意見，對發生事故隱瞞不報者，有權加重處罰。

11、每月召開一次安全工作例會，分析安全形勢，傳達文件精神，掌握安全動態，交流安全經驗，找出存在問題，督促檢查改進。

12、每月組織一次安全檢查，發現重大隱患，采取果斷措施，立即解決，及時制止違章，對重大事故隱患，有權停止作業，并及時向公司領導匯報。

13、協助有關部門共同做好職工、民工的安全教育。參與特種作業人員的安全技術培訓、考核。

14、鑒定專控勞動保護用具，并監督其使用，負責審批勞動防險用品（如安全網、安全帽、安全帶、絕緣、防塵、防毒等）的鑒定和采購。

15、向作業人員及時、如實告知作業場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施和事故應急措施，并檢查措施的執行和落實。協助組織本項目定期與不定期安全檢查工作，發現問題督促整改。參與搶險、搶救計劃/預案的制定及實施。

16、落實“安全標準工地”創建工作，負責組織申報，總結活動經驗，配合現場驗收。

安全環保部長安全生產責任制

1、對施工的安全生產進行檢查、監督，糾正違章作業，配合有關部門排除施工中的安全隱患。

2、協助有關部門對職工進行安全教育工作。監督安全用品和勞動保護用品的質量，按時發放和正確使用。

3、檢查特種作業人員持證上崗及特種設備檢驗工作。

4、參加定期召開的安全生產例會，及時通報施工中存在的安全隱患，并建議應采取的處理措施。

5、指導作業隊安全員的工作。

6、及時向項目部領導匯報出現的安全問題和處理情況，對安全生產提出獎懲意見。

7、對發生的事故及時按程序上報并參加調查處理。

安全環保監察工程師安全生產責任制

1、對施工現場的安全進行檢查、監督，糾正違章作業。

2、檢查特種作業人員持證上崗情況。

3、參加安全生產例會，及時反饋施工中存在的安全隱患，并建議應采取的處理措施。

4、及時匯報生產中出現的安全問題和處理情況，并提出獎懲意見。

5、參與制定本項目施工安全措施，并督促落實到位。施工生產中發現不符合安全規定的問題，有權要求解決，對事故隱患有權下發整改通知書，并督促整改。

6、參加安全生產事故調查分析。

安全環保檢查員安全生產責任制

1．對施工現場的安全進行檢查、監督，糾正違章作業。2．檢查特種作業人員持證上崗情況。

3．參加作業隊召開的安全生產例會，及時反饋施工中存在的安全隱患，并建議應采取的處理措施。

4．及時向作業隊負責人匯報生產中出現的安全問題和處理情況，并提出獎懲意見。

5．參加事故調查分析。

6、監督專項施工安全方案的落實和實施。

安全環保檔案員安全生產責任制

1.熟悉和掌握本項目安全環保資料情況，并建立受控和有效文件清單。補充資料要及時更換卷內目錄。

2.負責建立安全環保檔案，按要求分類立卷并建立目錄，以便查找使用。

3.負責督促、收集項目經理部和各作業隊歸口資料，并及時做好記錄、歸檔和管理工作。

4.按貫標程序要求，做好內部資料的管理。

5.參與編制竣工資料，全部工程竣工移交后，應按檔案管理規定，清理安全環保文件及各項資料，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式處理。

6.定期向集團公司安質部上報有關報表。7． 完成領導交辦的其他工作。

質量檢查部長安全責任制

在上級主管領導下，搞好日常質量管理工作，質量與安全環保相結合，以質量促安全。負責施工質量管理與監督工作；輔助指導作業隊對現場文明施工及時采取有效措施規范現場文明施工；配合項目部安全大檢查工作和一般安全事故調查；配合施工過程中的環境保護管理工作；配合正確貫徹職業健康安全、環境方針和目標及相關法律、質量檢查工程師安全責任制

在上級主管領導下，搞好日常質量管理工作，質量與安全環保相結合，以質量促安全。負責施工質量管理與監督工作；輔助指導作業隊對現場文明施工及時采取有效措施規范現場文明施工；配合項目部安全大檢查工作和一般安全事故調查；配合施工過程中的環境保護管理工作；配合正確貫徹職業健康安全、環境方針和目標及相關法律、質量檢查員安全責任制

在上級主管領導下，搞好日常質量檢查工作，質量與安全環保相結合，以質量促安全。負責施工質量管理與監督工作；輔助指導作業隊對現場文明施工及時采取有效措施規范現場文明施工；配合項目部安全大檢查工作和一般安全事故調查；配合施工過程中的環境保護管理工作；配合正確貫徹職業健康安全、環境方針和目標及相關法律、質量檢查部檔案員安全責任制

1.熟悉和掌握本項目質量資料情況，并建立受控和有效文件清單。補充資料要及時更換卷內目錄。

2.負責建立質量檔案，按要求分類立卷并建立目錄，以便查找使用。

3.負責督促、收集項目經理部和各作業隊歸口資料，并及時做好記錄、歸檔和管理工作。

4.按貫標程序要求，做好內部資料的管理。5.參與編制竣工資料，全部工程竣工移交后，應按檔案管理規定，清理質量及各項資料，分別按留用、歸檔、上交、銷毀等方式處理。

6.定期向集團公司安質部上報有關報表。7． 完成領導交辦的其他工作。

工程管理部安全責任制

1、對本單位安全生產工作負施工管理和技術管理責任。在編制施工組織設計、施工方案、措施、作業計劃時，必須同時制訂施工安全措施。

2、工程開工前必須編制安全措施并進行技術交底，經常檢查其實施情況。

3、經常深入現場、檢查施工方法、生產過程、工地布置、生產機具設備，安全防護設施和安全生產等方面存在的問題。及時處理不安全因素，糾正制止違章作業。發現險情危及人身安全時，應立即停止作業，將人員撤離險區，并組織處理。參加安全生產檢查，對其隱患提出整治方案。參加事故調查處理，并提出預防措施。

4、調度人員應根據單位領導批示及時傳達上級有關安全生產指示和下達調度命令、通知，在收集和匯報施工進度時，應注意了解施工生產中的安全狀態，發現不安全因素，及時督促現場采取措施并向單位領導匯報。在組織調度交班會時，必須有安全內容和要求。

5、按規定編制專項施工安全技術方案。工程管理部長安全責任制

1、在編制施工組織方案、作業計劃時，必須同時制定施工安全管理方案，并監督貫徹落實。

2、對施工過程中的重難點部位及危險源，要結合實際，編制相應的管理方案。

3、在檢查施工現場的同時，檢查管理方案落實情況，隨時對存在的問題和影響安全的因素提出糾正和預防措施。

4、對施工現場由技術指導失誤、技術措施不到位或不完善引起的安全事故負直接責任,協助有關部門調查、分析事故。

工程管理部職員安全責任制

1、編制各項工程安全技術措施，并組織實施。

2、對分項工程和專項工程下達施工安全技術交底

3、對施工安全工作負技術責任。

設備物資部安全責任制

1、組織編制本項目機械、電力、動力設備和物資儲運的安全管理辦法及操作細則，并監督實施。

2、組織大型機械設備操作人員的技術安全教育。監督特種設備持證上崗。負責機械設備使用維護和材料裝卸、儲運管理過程中的危險源辨識。負責對油罐、炸藥庫、庫房與建筑物避雷設施安裝與監測的指導工作。

3、對作業隊機電設備、材料儲運進行定期與不定期的檢查，發現問題及時改進。參加上級組織的定期與不定期的安全檢查，并作好分管的有關工作。按照施工技術要求和物資供應計劃，供應的設備和材料，必須符合設計要求的質量安全標準。

4、負責防護用品和有關安全設備的申請、采購、保管、發放、回收等工作，并保證質量。如因防護用品不合格造成的事故，應負安全責任。

5、特種設備的檢驗。

6、外雇設備安全性能的檢定驗收。

物資部職員安全職責

1、對物資質量的不合格造成的安全事故負第一責任。

2、做好對合格供應商供應的安全防護用品和消防設施等的驗收、取證、記錄工作，并做好驗收狀態標識，儲藏保管好防護用品（具）。

3、負責對進場材料按場容標準化要求堆放，合理布置消防設施，消除事故隱患。

4、對現場使用的安全設施和配件要定期檢查、試驗，對不合格和破損的要及時更新替換。

5、對有毒、有害、易燃、易爆物品要采取特殊措施重點保管。

6、按勞動防護政策規定的勞保用品發放標準，做好申請、采購、保管工作，保證按質按量及時供應。

設備部職員安全責任制

1、組織大型機械設備操作人員的技術安全教育。監督特種設備持證上崗。

2、對現場使用的安全設施和配件要定期檢查、試驗，對不合格和破損的要及時更新替換。

財務部安全責任制

1、保證安全生產條件所需資金的投入，確保安全專項資金專款專用不被挪用。

2、編制財務計劃的同時，保證專款專用。

3、負責辦理各項保險事宜。

4、及時向項目經理部領導及有關部門提供信息。

5、認真貫徹國家有關勞保用品的規定和防暑降溫經費的使用標準，協助安全部門辦理安全獎、罰款手續。

6、按規定提取安全費。

財務部部長安全責任制

1、保證安全生產條件所需資金的投入，確保安全專項資金專款專用不被挪用。

2、編制財務計劃的同時，編制安全技術措施經費計劃，保證專款專用。

3、負責辦理各項保險事宜。

4、參加各類事故分析會，正確歸集安全事故費用，及時向項目經理部領導及有關部門提供信息。

5、認真貫徹國家有關勞保用品的規定和防暑降溫經費的使用標準，協助安全部門辦理安全獎、罰款手續。

財務部職員安全責任制

1、負責及時提出勞動保護經費的正常開支。

2、負責兌現安全生產獎懲款項。

計劃合同部安全責任制

1、在主管副經理和總工程師的領導下進行專業工程招標工作，指導協助作業隊進行勞務工程招標工作。

2、保證安全生產費用的編制和收入。

3、簽定合同時符合國家法律規定，保證企業及分包方在有效的監督管理下進行經營活動，明確安全管理責任。

計劃合同部職員安全責任制

1、在主管副經理和總工程師的領導下進行專業工程招標工作，指導協助作業隊進行勞務工程招標工作。

2、在編制下達項目施工生產計劃時，將安全生產指標和措施列入，并按規定標準編制勞動保護經費計劃。

3、安排施工計劃時，應同時安排防塵、防毒及安全防護設施等項目。

4、簽定合同時符合國家法律規定，保證企業及分包方在有效的監督管理下進行經營活動，明確安全管理責任。

綜合管理部安全責任制

1、對本職范圍內實現安全生產的要求負責。

2、組織新工人對其進行“三級安全教育”，對調換工種的工人要通知有關部門進行崗位的安全知識教育，并經考試合格后，方能分配工作。

3、負責組織有關部門，做好對特殊工種的工人培訓，考試，發證。因重傷、享受勞保待遇和特殊工種中斷工作半年以上要求復工者復工前，須進行體檢和通知有關部門進行安全教育。

4、加強食堂管理工作，搞好飲食衛生，預防疾病和食物中毒的發生。

5、制訂與貫徹獎懲辦法時，應將安全生產列為指標之一，進行考核。參加事故調查處理，負責辦理對有關責任者的處分手續和善后工作。

6、對勞務分包隊伍的使用進行監督管理，使用的分包隊伍按上級勞務分包管理要求的規定，必須是在合格分包隊伍名錄內的隊伍，否則必須按規定辦理相關審批手續后，方可錄用。

7、負責對本項目特種作業人員持證上崗情況的管理與考核。

8、配合相關部門做好安全檢查工作。

綜合管理部職員安全責任制

1、負責項目經理部小車班安全管理，制定指揮車輛、生活用車安全管理制度。

2、負責項目生活用電安全管理。

3、負責員工生活設施的安全管理，加強后勤工作人員的安全教育工作，編制防暑降溫計劃，發放清涼飲料和防暑藥品，做好防寒工作，預防煤氣中毒。

4、負責從事有毒有害工種員工的健康檢查，定期對全體員工進行體格檢查，發現不適宜繼續從事原工作的員工，向勞動人事部門建議予以調換。

5、對工傷人員及時組織搶救，提供醫療診斷證明，對治愈的工作人員做出醫療鑒定。

6、負責組織參與對員工的質量培訓，組織對勞務分包人員的質量培訓。

7、對勞務分包隊伍的使用進行監督管理，使用的分包隊伍按上級勞務分包管理要求的規定，必須是在合格分包隊伍名錄內的隊伍，否則必須按規定辦理相關審批手續后，方可錄用。

8、負責對本項目特種作業人員持證上崗情況的管理與考核。

9、配合相關部門做好安全檢查工作。

第三篇：路橋施工安全

橋梁工程施工安全控制要點

橋涵工程施工過程中，影響和制約安全生產的因素比較多。因此，在安全生產方面要加以重點控制。橋涵工程施工的一般安全要求

1.1 橋涵工程施工前，應詳細核對技術設計、圖紙、文件。高橋、大跨、結構復雜的大型橋梁施工，應對施工安全技術措施做專題調查研究，采取切實可靠的先進技術、設備和防護措施。中、小橋涵工程施工應制定針對性的安全技術措施計劃。每單項工程，在開工前應根據規程規定安全操作細則，并向施工人員進行安全技術交底。

1.2 橋涵工程施工的輔助結構、臨時工程等，均應按有關規定做好安全防護措施。各項安全設施完成后，應經檢驗合格，方能使用。

1.3 特殊結構的橋涵，采用新技術、新工藝、新材料、新設備時，必須制定相應的有針對性的安全技術措施，通過試驗和檢驗，證明可行后方可實施。

1.4 橋涵工程施工，應盡量避免雙層或多層同時作業，當無法避免，而必須雙層同時作業或通車及行人等立體施工時，應設防護棚、防護網、防撞裝臵和醒目的警示標志、信號等，切實做好安全防護措施。

1.5 遇有六級（含六級）以上大風等惡劣天氣時，應停止高處露天作業、纜索吊裝及大型構件起重吊裝等作業。基礎工程施工安全控制要點 2.1 明挖基礎安全控制要點

1、基坑開挖的方法、順序以及支撐結構的安設，均應按照施工組織設計中的規定進行。開挖較大較深和地質水文復雜的基坑必須制定詳細的施工方案和安全專項方案。

2、開挖基坑時，要指派專人檢查對鄰近建（構）筑物或臨時設施的安全，并留有檢查記錄。如有影響或不安全時，應采取安全防護措施后，才能開挖。

3、基坑深度超過1.5m時，為便利上下必須挖設專用坡道或鋪設跳板，其寬度應超過60cm，深狹溝槽應設靠梯或軟梯，禁止腳踏固壁支撐上下。

4、開挖基坑時，要根據土壤、水文等情況，按規定的邊坡坡度分層下挖，嚴禁局部深挖，掏洞開挖。基坑深度超過1.5m，不加支撐時，應按要求進行放坡。

5、如施工地區狹小或受其他條件限制，不能按標準放坡時，應采取固壁支撐措施，支撐方法應根據土質和施工具體情況事先做好施工設計。

6、基坑開挖過程中，必須隨時檢查坑壁邊坡有無裂縫和坍塌現象（特別是雨后和解凍時期），如果發現邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動等危險先兆，應立即采取措施。在雨季、地下水及流沙地區挖土時，必須視具體情況增加坡度或加固支撐。

7、基坑邊緣有表面水時，應采取截流措施，開挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣留下。

8、在有大量地下水流的情況下進行挖基時，應配足抽水機具，施工人員應穿膠鞋，并設臵出入基坑的安全通道，以防意外。

9、采取挖土機械開挖基坑，坑內不得有人作業。必須留人在坑內操作時，挖土機械應暫停作業；挖掘機等機械在坑頂進行挖基出土作業時，機身距坑邊的安全距離應視基坑深度、坡度、土質情況而定，一般應不小于1m。

10、采用吊斗、扒桿或皮帶運輸機出土時，應檢查吊斗繩索、掛鉤、機具等是否完好牢固；向斗內裝土時，不得超出斗緣。吊斗升降時，下面不得站人。坑內作業人員應躲離吊斗升降移動作業范圍以外。吊斗不使用時，應及時摘下，不得懸掛。

11、開挖基坑的人員不得在坑壁下休息。

12、基坑開挖中，遇到有流砂、涌水、涌砂及基坑邊坡不穩定現象發生時，應立即采取防護加固措施。

13、基坑需機械排水開挖時，抽水機機管等要安放牢靠，并須配備足夠的抽排水設備。

14、小型橋涵施工，如不能保證車輛通行時，應事先修好便道或便橋（涵），并在修建橋涵的公路兩端設臵“禁止通行”的標志。

15、基坑開挖需要爆破，應按國家現行的爆破安全規程辦理，可參見第二章路基工程中有關爆破作業的安全要求。

2.2 鉆孔灌柱樁基礎施工安全控制要點

1、鉆機就位后，對鉆機及其配套設備，應進行全面檢查，如卷揚機、鋼絲繩、浮吊車、鉆頭、泥漿泵、水泵及電氣設備等是否完好正常。鉆機安設必須平穩、牢固，鉆架應加設斜撐或纜風繩。鉆機平臺和作業平臺，特別是水上鉆機平臺應搭設堅固牢靠，并滿鋪腳手板，設防護欄、走道。雜物及障礙物應及時清除。

2、采用液壓電動反循環機鉆孔前，應隨時檢查液壓油、潤滑油情況，注滿油料后，旋塞要擰緊，關嚴；鉆機皮帶轉動部分，不得外露；所使用的電氣線路必須是橡膠防水電纜。

3、各類鉆機在作業中，應由本機或機管負責人指定的操作人員操作，其他人不得登機。操作人員在當班中，不得擅自離崗。

4、每次拆換鉆桿或鉆頭時，要迅速快捷，關保證聯接牢靠。嚴防工具、鐵件及螺帽等掉入孔內，應在孔口加設防護罩。

5、采用沖擊鉆孔時，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當斷絲已超過5%時，必須立即更換；鋼絲繩與鉆頭連接的夾子數，應按等強度安裝。

6、卷揚機套筒上的鋼絲繩應排列整齊。卷揚機在卷揚鋼絲繩操作時，嚴禁作業人員在其上面跨越；卷揚機卷筒上的鋼絲繩，不得全部放完，最少保留3圈。嚴禁手拉鋼絲繩卷繞；鉆機鉆進時，卷揚機變速器的換檔，應事先停車，掛上檔后，方可開車操作。

7、使用正、反循環及潛水鉆機鉆孔時，對電纜線要嚴格檢查。當滑移鉆臺時，應防止擠壓電纜線及同水管路。作業中，發現電纜破損要立即處理。

使用潛水鉆機鉆孔，一般在完成一根鉆孔樁時，要檢查一次電機的封閉情況。鉆進速度應根據地質變化，加以控制。

8、鉆孔過程中，必須設有專人，按規定指標，保持孔內水位的高度及泥漿的稠度，以防坍孔。

9、鉆孔使用的泥漿，應設臵泥漿循環凈化系統，防止對周邊環境的污染。

10、鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，臵于鉆架上，嚴禁將鉆頭停留孔內過久。

11、采用沖抓或沖擊鉆孔，應防止碰撞護筒、孔壁和鉤掛護筒底緣。提升時，應緩慢平穩。鉆頭提升高度應分階段（按進尺深度）嚴格控制。

12、鉆孔中，發生故障需排除時，嚴禁作業人員下孔內處理故障。

13、對于已埋設護筒未開鉆或已成樁護筒尚未拔除的，應加設護筒頂蓋或鋪

設安全網遮罩。

2.3 人工挖孔灌注樁基礎施工安全控制要點

1、挖孔灌注樁，應在無水或少水的密實土層或巖層中，按設計挖筑。挖孔較深或有滲水時，必須采取孔壁支護及排水、降水等措施，嚴防坍孔。

2、人工挖孔，應經常檢查孔壁的穩定性和吊具設備，牢固可靠性；孔頂出土機具應有專人管理，并設臵高出地面的圍欄，圍欄離孔口必須高出30cm以上，孔口不得堆積土渣及沉重機具；作業人員的出入，應設常備的梯子；夜間作業應懸掛警示紅燈，挖孔暫停時，孔口應設臵罩蓋及標志。孔內挖土人員均應掛扣好安全帶、戴安全帽，不得乘盛土吊具上下，必須使用安全爬梯上下。

3、所用電器設備，必須裝設漏電保護裝臵，孔內照明應使用36V電壓的燈具。起吊設備必須有限位器、防脫鉤器等裝臵。

4、孔內挖土人員的頭頂部應設臵護蓋。取土吊斗升降時，挖土人員應在護蓋下面工作。

相鄰兩孔中，一孔進行澆注混凝土作業時，另一孔的挖孔人員應停止作業，撤出井孔。

5、人工挖孔，除應經常檢查孔內的氣體情況外，還要遵守下列規定： 1）挖孔人員下孔作業前，應先用鼓風機將孔內空氣排出更換。2）二氧化碳氣體含量超過0.3%時，應采取通風措施。對含量雖不超過規定，但作業員有呼吸不適感覺時，亦應采取通風或換班作業等措施。

3）空氣污染超過三級標準濃度值時，如沒有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業。

注：空氣污染物三級標準濃度限值（mg/m3）：日平均（任何一日的平均濃度），總懸浮微粒應低于0.50，飄塵應低于0.25，二氧化硫應低于0.25，氮氧化物應低于0.15，一氧化碳應低于0.70，氮氧化物應低于0.30，一氧化碳應低于20.00。

6、人工挖孔超過10m深，應采用機械通風，并必須有足夠保證安全的支護設施及常備的安全梯道。人工挖孔最深不得超過15m。

7、挖孔樁需要嵌巖或孔內有巖層需要爆破時，應采取淺眼爆破法，嚴格控制炸藥用量，并按爆破安全規程的規定，一絲不茍地組織好爆破作業。

8、人工挖樁孔采用混凝土護壁時，每挖深1m（土質不好還應適當減少），應立即澆注護壁，護壁厚度不小于10cm。

9、機鉆成孔作業完成后，人工清孔驗孔要先放安全防護籠，籠距孔底不得大于1m。

10、人工挖孔采用混凝土護壁時，應對護壁進行驗收，第一圈護壁要做成沿口圈，沿口寬度要大于護壁外徑300mm，口沿處要高出地面100mm以上，孔內護壁應滿足強度要求，孔底末端護壁應有可靠防滑壁措施。

11、在較好土層，人工挖擴樁孔不采用混凝土護壁時，必須使用工具式的安全防護籠進行施工，防護籠每節長度不超過2m。防護籠總長度要達到擴孔交界處，孔口必須做沿口混凝土護圈。

12、挖出的土方應隨出隨運，暫時不能運走的，應堆放在孔口邊1m以外處，且堆土高度不得超過1m。

13、凡孔內有人作業時，3m以內不得有機動車輛行駛或停放。

14、孔內人員作業時，孔上必須有監護人員，并要隨時與孔下人員保持聯系，不得擅自撤離崗位。孔上監護工作人員應隨時注意孔壁變化及孔底施工情況，發現異常時，應立即協助孔內人員撤離，并向有關人員匯報發現的真實情況。墩臺工程施工安全控制要點

3.1 就地澆筑墩臺施工安全控制要點

1、就地澆筑墩臺混凝土，施工前，必須搭設好腳手架和作業平臺，墩身高度在2～10m時，平臺外側應設欄桿及上下扶梯。10m以上時，還應加設安全網。

2、模板就位后，應立即用撐木等固定其位臵，以防傾倒砸人。

用吊機吊模板合縫，模板底端應用撬棍等工具拔移，不得徒手操作。每節模板支立完畢，就在安好邊結緊固器，支好內撐后，方可繼續作業。

3、在樹立高橋墩的墩身模板過程中，安裝模板的作業人員必須系好安全帶，并拴于牢固地點。穿模板拉桿，應內外呼應。

4、整體模板吊裝前，模板要連接牢固，內撐拉桿、箍筋應上緊。吊點要正確牢固。起吊時，應拴好溜繩，并聽從信號指揮，不得超載。

5、用吊斗澆筑混凝土，吊斗提降，應設專人指揮。升降斗時，下部的作業人員必須躲開，上部人員不得身倚欄桿推吊斗，嚴禁吊斗碰撞模板及腳手架。

6、在圍堰內澆筑墩臺混凝土，應安設梯子或設臵跳板，供作業人員上下。

7、鑿除混凝土浮漿及樁頭，作業人員必須按規定佩帶防護用品。人工鑿除，應經常檢查錘頭是否牢固，使用高鎬鑿除樁頭，應先經檢查，安全可靠，方可作業。嚴禁風槍對準人。

8、采用吊斗出渣，應拴好掛鉤，關好斗門。吊機扒干轉動范圍內，不得站人。

9、拆除模板，應劃定禁行區，嚴禁行人通過。3.2 砌筑墩臺施工安全控制要點

1、砌筑墩臺前，應搭設好腳手架、作業平臺、護欄、扶梯等安全防護設施。

2、人工、手推車推（抬）運石塊或預制塊件時，腳手跳板應鋪滿，其寬度、坡度及強度應經過設計，滿足安全要求。腳手架和作業平臺上堆放的物品不得超過設計荷載。砌筑材料應隨運隨砌。

3、吊機吊運砌筑材料時，應聽從指揮信號。砌筑材料吊運到砌筑面時，作業人員應避讓，待停穩后方可上前砌筑。在任何情況下，不得將手伸入砌體縫隙之間。

4、人工抬運大塊石料，應捆綁牢靠，動作協調一致，緩慢平放，防止撞傷人。

5、各種吊機作業，吊運重物的下邊均不得站人。3.3 滑模施工安全控制要點

1、高橋墩（臺）等高處結構，采用滑升模板施工時，應按照高處作業的安全規定，加設安全防護設施，穿戴好個人防護用品，并須根據工程特點，編制單項施工方案及其安全技術措施，并向參加滑模施工人員進行安全技術交底。

2、采用滑板施工，滑模及提升結構應按設計制作和施工，并嚴格按照施工設計安裝。作業前，要對滑升模板進行驗算和試驗，并應有足夠的安全系數。頂桿和提升設備，應符合墩身的形狀和要求。

3、液壓系統組裝完畢后，必須進行全面檢查。施工過程中，液壓設備應由專人操作，并經常維護，發現問題及時處理。

4、模板提升到2m高以后，應安裝好內外吊架、腳手架，鋪好腳手板，掛設安全網。模板內設臵升降設施及安全梯。

5、操作平臺上的施工荷載，應均勻對稱，不得超負荷。平臺周圍應安設防護欄桿，并備有消防及通訊設備。

6、澆筑混凝土，不得用大罐漏斗直接灌入，防止沖擊模板。震搗時，不得震動頂桿、鋼筋及模板。在提升模板時，不得進行震搗。

7、模板每次提升前，應進行檢查，排除故障，觀察偏斜數值。提升時，千斤頂應同步作業。

8、頂桿和平臺應穩固，如頂桿有失穩或混凝土又被頂出的可能時，應及時加固。

9、用手動或電動千斤頂做提升工具，千斤頂絲扣的旋轉方向，應以左右方向對稱安裝，使其力矩相互抵消，防止平臺被扭動而失穩。

10、操作平臺的水平度、傾斜度應經常檢查，發現問題應及時采取措施。

11、主要機具、電器、運輸設備等，應定機定人，嚴格執行交接班制度。接班時，必須對機具檢查一遍，并做好記錄。

12、平臺上應規定人群荷載和堆放材料的限量標準。材料要均勻擺放，不得多人聚集一處。

13、墩上養生人員必須系好安全帶。輸水管路及其它設備應栓綁牢固。

14、運送人員、材料的罐籠或外用電梯，應有安全卡、限位開關等安全裝臵。

15、夜間施工應有足夠的照明。在人員上下及運輸過道上，均應設臵固定的照明設施。照明設備應使用36V以下的安全電壓。

16、為防止模板發生傾斜、扭轉，滑模施工宜采用油壓千斤頂，并保持同步提升。提升速度控制在10-30cm/h。

17、拆除滑模設備時，應做好安全防護措施。拆除時可視吊裝設備能力，分組拆除或吊至地面上解體，以減少高處作業量和桿件變形。拆除現場應劃定警戒區。警戒線到建筑物邊緣的安全距離不得小于10m。4 上部構造工程施工安全控制要點 4.1 預制構件安裝作業安全控制要點

1、裝配式構件（梁、板）的安裝，應制定安裝方案，并建立統一的指揮系統。施工難度、危險性較大的作業項目應組織施工技術、指揮、作業人員進行培訓。所有起重設備都應符合國家關于特種設備的安全規程，并進行嚴格管理。在實際作業中，要嚴格執行下列規定：

1）吊裝前，應檢查安全技術措施及安全防護設施等準備工作是否齊備，檢查機具設備、構件的重量、長度及吊點位臵等是否符合設計要求，嚴禁無準備盲目施工。

2）施工所需的腳手架、作業平臺、防護欄桿、上下梯道、安全網必須齊備。3）舊鋼絲繩，在使用前，應檢查其破損程度。每一節距內折斷的鋼絲，不得超過5%。對大型構件、重構件的吊裝宜使用新的鋼絲繩，使用前也要檢驗。4）重大的吊裝作業，應先進行試吊。按設計吊重分階段進行觀測，確定無誤后，方可進行正式吊裝作業。施工時，工地主要領導及專兼職安全員應在現場親自指揮和監督。

5）遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業。

2、根據吊裝構件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機具，不準超負荷。

3、吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾斜吊卸構件。吊裝偏心構件時，應使用可調整偏心的吊具進行吊裝。安裝的構件必須平起穩落，就位準確，與支座密貼。

4、起吊大型及有突出邊棱的構件時，應在鋼絲繩與構件接觸的拐角處設墊襯。起吊時，離開作業地面0.1m后，暫停起吊，經檢查確認安全可靠后，方可繼

續起吊。

5、預制場采用千斤頂頂升構件裝車及雙導梁、桁梁安裝構件時，應遵守下列規定：

1）千斤頂使用前，要做承載試驗。起重噸位不得小于頂升構件的1.2倍。千斤頂一次頂升高度應為活塞行程的1/3。

2）千斤頂的升降應隨時加設或抽出保險墊木，構件底面與保險墊木間的距離應控制在5cm之內。

3）構件進入落梁或其他裝載工具橫移到位時，應保持構件在落梁時的平衡穩定。

4）頂升T梁、箱梁等大噸位構件時，必須在梁兩端加設支撐。構件兩端不得同時頂起或下落，一端頂升時，另一端應支穩、穩牢。

5）預制場和墩頂裝載構件的滑移設備要有足夠的強度和穩定性，牽引（或頂推）構件滑移時，施力要均勻。

6）雙導梁向前推進中，應保持兩導梁同速進行。各崗位作業要精心工作，聽從指揮，發現問題及時處理。

7）雙導梁進入墩頂導輪支座前、后，應采取與單導梁相同的措施。

6、架橋機安裝構件時，應符合下列規定：

1）架橋機組拼、懸臂牽引中的平衡穩定及機具配備等，均應按設計要求進行。2）架橋機就位后，為保持前后支點的穩定，應用方木支墊。前后支點處，還應用纜風繩封固于墩頂兩側。

3）構件在架橋上縱、橫向移動時，應平緩進行，卷揚機操作人員應按指揮信號協同動作。

4）全幅寬架橋機吊裝的邊梁就位前，墩頂作業人員應暫時避開。

5）橫移不能一次到位的構件，操作人員應將滑道板、落梁架等準備好，待構件落入后，再進入作業點進行構件頂推（或牽引）橫移等項工作。

7、跨墩龍門架安裝構件時，應根據龍門架的高度、跨度，采取相應的安全措施，確保構件起吊和橫移時的穩定。構件吊至墩頂，應慢速、平穩地緩落。

8、吊車吊裝簡支梁、板等構件時，應符合起重吊裝的有關安全規定。

9、龍門架、架橋機等設備拆除前應切斷電源。拆除龍門架時，應將龍門架底部墊實，并在龍門架頂部拉好纜風繩和安裝臨時連接梁。拆下的桿件、螺栓、材料等應捆好向下吊放。

10、安裝涵洞預制蓋板時，應用撬棍等工具拔移就位。單面配筋的蓋板上應標明起吊標志。吊裝涵管應綁扎牢固。

11、各種大型吊裝作業，在連續緊張作業一階段后（如一孔梁、板或一較大工序等）應適當進行人員休整，避免長時間處于高度緊張狀態，并檢查、保養、維修吊裝設備等。

4.2 就地澆筑上部結構施工安全控制要點

1、鋼筋混凝土或預應力混凝土就地澆筑時，應先搭設好腳手架、作業平臺、護欄及安全網等安全防護設施。

2、作業前，對機具設備及其拼裝狀態、防護設施等進行檢查，主要機具應經過試運轉。施工工藝及技術復雜的工程，對安全技術措施及安全操作細則等，應進行技術交底和培訓。

3、采用翻斗汽車或各種吊機提吊翻斗運送混凝土，不得超載、超速，停穩后方可翻轉卸料或啟斗放料。嚴禁在未停穩前，翻斗或啟斗。翻斗車行駛時，斗

內不得載人。

4、在支架上澆筑混凝土，對簡支梁、連續梁、懸臂梁的澆筑順序，應嚴格按設計和有關規定辦理。

5、施工中，應隨時檢查支架和模板，發現異常狀況，應及時采取措施。支架、模板拆除，應按設計和施工的有關規定的拆除程序進行。

6、就地澆筑水上的各類上部結構，要按照水上作業的安全規定進行施工、作業。

4.3 預應力張拉施工安全控制要點

1、預應力鋼束（鋼絲束、鋼絞線）張拉施工前，應做好下列工作： 1）張拉作業區，應設警告標志，無關人員，嚴禁入內。

2）檢查張拉設備工具（如：千斤頂、油泵、壓力表、油管、頂楔器及液控頂壓閥等）是否符合施工安全的要求。壓力表應按規定周期進行檢定。

3）錨環和錨塞使用前，應認真仔細檢查及試驗，經檢驗合格后，方可使用。4）高壓油泵與千斤頂之間的連接點各接口必須完好無損，螺母擰緊。油泵操作人員要戴防護眼鏡。

5）油泵開動時，進、回油速度與壓力表指針升降保持一致，并平穩、均勻。安全閥保持靈敏可靠。

6）張拉前，操作人員要確定聯絡信號。張拉兩端應設便捷的通訊設備。

2、后張法張拉時，應檢查混凝土強度，必須達到設計要求強度后，方可進行張拉。

3、鋼束張拉應嚴格按規定程序進行。在事先穿好鋼絲束，并經檢查確認合格后，方可張拉。張拉作業中，應集中精力，儀表要看準，記錄要準確無誤。

4、張拉操作中，若出現異常現象（如：油表振動劇烈，發生漏油，電機聲音異常，發生斷絲、滑絲等），應立即停機進行檢查。

5、張拉鋼束完畢，退銷時，應采取安全防護措施，防止銷子彈出傷人。卸銷子時，不得強擊。

6、張拉時和完畢后，對張拉施錨兩側均應妥善保護，不得壓重物。張拉完畢，尚未灌漿前，梁端應設圍護和擋板。嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。不得在梁端附近作業或休息。

7、先張法張拉施工，除遵守張拉作業一般安全規定外，還要按照下列要求做到：

1）先張法張拉臺座結構，應滿足設計要求。張拉前，對臺座、橫梁及各種張拉設備、儀器等進行詳細檢查，合格后方可施工。

2）先張法張拉中和未澆筑混凝土之前，周圍不得站人和進行其他作業。澆筑混凝土時，嚴防振動。振搗器不得撞擊鋼絲（鋼束）。用卷揚機滑輪組張拉小型構件時，張拉完成后，應切斷電源和卡固鋼絲繩。現澆混凝土，不得停留時間過長。養生期內應妥善防護，確保安全。

8、精軋螺紋鋼筋張拉前，除對張拉臺座檢查外，還應對錨具、連接器進行試驗檢查。

9、預應力鋼筋冷拉時，在千斤頂的端部及非張拉端部均不得站人，以防鋼筋斷裂，螺母滑脫，張拉設備出現事故而傷人。

10、鋼筋張拉或冷拉時，螺絲端桿、套筒螺絲必須有足夠的長度，夾具應有足夠的夾緊能力，防止錨夾不牢，滑出傷人。

11、管道壓漿時，應嚴格按照規定壓力進行。施壓前應調整好安全閥，行檢

驗，確認無誤后，方可作業。管道壓漿時，操作人員戴防護眼鏡和其它防護用品。關閉閥門時，作業人員應站在側面，以確保安全。

4.4 跨線橋及通道橋涵施工安全控制要點

1、公路橋跨越鐵路或其它線路時，施工前，應編制專門的安全施工組織設計，并與鐵路或其他有關部門協商有關事宜，并簽訂必要的安全協議。內容包括：利用列車間隔時間進行安裝的計劃、安全防護以及在發生緊急情況時的應急處理措施等。

2、公路橋跨越鐵路或其他線路時，施工期間，特別是梁體吊裝階段，應在施工現場及兩端足夠遠處適宜地點設臵人員和通訊設備，與兩端火車站進行聯系，以便在發生緊急情況時，立即通知停車。要避免在列車通過的情況下，進行吊梁安裝作業。

3、在鐵路路基附近挖基、鉆孔時，不得損壞鐵路設施，包括各種信號、通信設施。不得影響行車的了望視線。在作業處應設圍欄、支撐及其他安全防護措施。防止火車震動，導致基礎坍陷或路基坍方。

4、跨越鐵路或公路的立交橋施工時，上面作業，下面通行車輛或行人，應設臵遮蓋設施，并設崗哨監視管理。

5、對結構復雜、施工期較長的大型立交橋施工時，必須做到：

1）施工前，應編制專門的安全施工組織設計，進行安全檢查，做好施工準備及安全防護設施的安裝、驗收工作。確保不發生影響通車及墜物傷人事故。

2）制定架梁吊裝施工方案及安全技術措施，向作業人員進行安全技術交底和培訓。

3）配備通訊設施，確保在緊急情況下，能夠妥善處理發生的事故。5 混凝土預制場安全控制要點 5.1 預制場地的選擇，場地的平面布臵，應符合關于公路工程施工現場的安全規定。場內的道路、運輸和水電設施，應符合關于公路工程場內交通及水電設施的安全規定。

5.2 主要機械安全控制要點

1、砼攪拌站

1）砼攪拌站應按設計要求，安裝在具有足夠承載力、堅固、穩定的基座上。操作點應設平穩的作業平臺及防護欄桿，下下應設扶梯。

2）砼攪拌站的電器設備和線路應絕緣良好。攪拌站內，所有機械設備的轉動部分，必須設有防護裝臵。高大的攪拌站應設臵避雷裝臵。

3）砼攪拌站的機械設備安裝完畢，要重點檢查；設備安裝穩定牢固情況，電機聯接與絕緣情況，制動器、離合器、升降器是否靈活可靠，軌道滑輪是否良好，鋼絲繩有無斷裂或損壞等。確認良好后，進行空載運轉，經試運轉，全部機械達到正常后，方可作業。

2、發電機組

1）工期較長的大型公路工程，發電機組應設臵在安全可靠的機房內，其基礎應平整堅實，必要時應設臵在混凝土基座上。機房內配備消防設備。

2）發電機應設接地保護，接地電阻不得大于4?。發電機連接配電盤，及通向所有配電設備的導線，必須絕緣良好，接線牢固。

3）施工用的發電機電源應與外電線路電源聯鎖，嚴禁并列運行。4）發電機附近及發電機房內不得放臵易燃、易爆物品。5.3 混凝土拌和及灌注

1、人工手推車上料時，手推車不得松手撒把。運輸斜道上，應設有防滑設施。

2、機械上料時，在鏟斗（或拉鏟）移動范圍內不得站人。鏟斗下方嚴禁有人停留和通過。

3、向攪拌機內傾倒水泥，應采用封閉式加料斗。為減少進出料口的粉塵飛揚應加設防護板。

4、作業結束時，應將料斗放下，落入斗坑或平臺上。

在清理斗坑或平臺時，應用銷子將料斗固定住，嚴防滑落下來傷人。

5、灌筑預制梁混凝土時，應搭設作業平臺和斜道，不得在模板上作業。

6、攪拌機運轉中，嚴禁用工具伸人料倉內撥弄，需要在料倉內檢修時，應停機。修理時，必須先切斷電源，電源邊設專人看護，并掛牌注明“倉內有人操作，切勿合閘”。

攪拌機運轉時，嚴禁從攪拌殼（筒或槽）的上蓋或機殼的邊槽幫上面行走，以免滑入攪拌機內被攪。

7、塔吊、汽車吊吊斗澆筑混凝土時，起吊、運送、卸料應由專人指揮。

8、電動振搗器應按照下列規定使用：

1）操作人員要佩戴安全防護用品。配電盤（箱）應加設漏電保護器，接線應使用電纜線。

2）在大體積混凝土中作業，電源總開關應放臵在干燥處，多臺振搗器同時作業，應設集中開關箱，并由專人負責看管。

3）風動振搗器的連接軟管不得有破損或漏氣，使用時要逐漸開大通氣閥門。5.4 泵送混凝土安全控制要點

1、混凝土泵（泵車）應設臵在作業棚內，安裝應穩定、牢固。泵車安設未穩前，不得移動布料桿。作業前，應檢查輸送泵、電氣設備是否正常、靈敏、可靠。

2、泵送前，應檢查管路、管節、及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，應做到：

1）管路布設要平順。在高處、轉角處應架設牢固，防止串動、移位。

2）管路應設專人經常檢查，遇有變形、破裂時，應及時更換，防止崩裂。

3、混凝土泵在運轉時發現故障，應立即停機、斷電檢查，不得帶病作業。

4、混凝土輸送泵車操作人員，應熟悉和遵守泵車的操作規程和安全技術規定。

5、拆卸管路接頭前，應把管內剩余壓力排除干凈，防止管內存有壓力而引起事故。

6、在五級以上大風時，泵車不得使用布料桿作業。

7、作業機結束，采用空氣清洗管道時，操作人員不得靠近管道端部。6 預制構件運輸中的安全控制要點 6.1 軌道平車運輸中的安全控制要點

1、鋪設鋼軌時，應選用合格的鋼軌和枕木。鋪設要達到規定的標準。鋼軌要平直、圓順，軌距要在允許誤差值之內。

軌道半徑不得小于25m。軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強度，避免沉陷、滑坡等現象。

2、采用軌道平車運輸大型構件時，應對運梁用的軌道平車的轉向托盤或轉盤、制動器，按設計進行檢查，確認合格后，方可使用。

3、軌道與其他道路交叉時，應按規定鋪設交叉道口。

4、拖運大型預制構件時，應設專人指揮，并經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車在運轉中，有無變形。

5、構件運輸時，速度要緩慢，時速不宜超過3km/h。下坡時，要以溜繩控制速度，并用人工拖拉止輪木塊，跟隨前進。縱坡不宜超過2%。并應備有制動器，當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。

6、軌道路基，應設專人經常檢查： 1）軌距有無超出誤差規定。2）道釘、魚尾板有否松動。

3）路基有無沉陷變形，滑坡現象。6.2平板拖車運輸

1、大型預制構件平板拖車運輸，時速應控制在5km/h以內。簡支梁的運輸，除橫向加斜撐防傾覆外，平板車上的擱臵點必須設有轉盤。

2、運輸超高、超寬、超長構件時，必須向有關部門申報，經批準后，在指定路線上行駛。牽引車上應懸掛安全標志。超高的部件應有專人照看，并配備適當器具，保證在有障礙物情況下安全通過。

3、平板拖車運輸構件時，除一名駕駛員主駕外，還應指派一名助手，協助了望，及時反映安全情況和處理安全事宜。

4、重車下坡應緩慢行駛，并應避免緊急剎車。駛至轉變或險要地段時，應降低車速，同時注意兩側行人和障礙物。

5、在雨、雪、霧天通過陡坡時，必須提前采取有效措施。

6、裝卸車應選擇平坦、堅實的路面為裝卸點。裝卸車時，機車、平板車均應剎閘。

7、重車停過夜時，應用木塊將平車的底盤均衡墊實。

第四篇：淺談如何做好路橋施工企業安全管理

淺談如何做好路橋施工企業安全管理

前

言

作為重要的基礎設施建設企業,路橋施工企業的規模、技術實力在近年來均得到了長足的進步,無論從何種角度,發展模式、生產方式以及歷史實際來看,路橋施工企業一定程度上已成為我國交通施工行業的領軍隊伍,尤其是在2008年汶川大地震、2009年國家三保方針(保增長、保民生、保穩定)的促進下,國家基礎設施建設投入加大，路橋施工企業正面臨著新一輪的良好發展機遇。但在路橋施工產值得到有效提高的同時,應清楚認識到的是,盡管企業在“安全就是效益”、“以人為本、安全第一”等理念的指導下,不斷應用了諸多安全技術及手段,職業健康安全管理、GB/T28001-2001標準也得到了切實的應用,但在施工業務急劇膨脹的狀況下,路橋施工生產過程中的安全事故仍是時有發生,安全生產管理正面臨著前所未有的巨大壓力。毫不諱言,安全生產管理工作也成為解決當前路橋施工企業發展瓶頸的關鍵性課題。

摘要

文章針對安全生產管理中的漏洞問題,從路橋施工管理措施、安全監督檢查等多方面詳細地闡述了如何做好安全生產管理

工作。

關鍵字

路橋施工企業，安全生產，安全監督

一、路橋施工企業安全生產管理中存在的問題

縱觀近些年來路橋工程建設中發生的安全事故,除表面上的若干致因外,其中約90%的安全事故是由“人機”系統中“人”的行為要素造成的,很大程度上這種安全事故產生的內因是由人力資源匱乏、安全意識淡薄與安全生產管理需求間巨大差距造成的,更深層次的原因則是實際的工程安全生產管理機制所引發的。市場經濟環境下,較長時間內路橋施工企業更加重視于企業經濟效益的提升,較多地延續了計劃經濟體制環境下形成的安全管理思路及辦法,不能妥善處理近期利潤與長遠發展、責任風險與獲利間的協調關系,尤其是人力資源存量、安全意識培養與施工管理尤其是安全生產管理需求間的差距逐步拉大,更影響到了路橋企業安全生產管理制度及相關標準執行的實效性。

具體而言,這些安全生產管理中存在的隱患主要包括:其一,安全生產管理人員配置有職無位,無實質上的職責權利，安全生產制度的落實往往是“雷聲大、雨點小”,說得多、執行時理會的人很少；其二,安全生產管理還處于傳統的計劃經濟管理狀態,“安全責任重于泰山”等口號缺乏明確的實際行動;其三,有些路橋施工企業未單設相應的安全管理機構,而是將其職能分攤

于勞動人事部門,在人員配備也以兼職人員居多,很難做到細致全面地開展相應管理工作;其四,安全規章制度更新速度慢,缺乏指導性與可操作性,致使企業用于安全技術、設備、資金中的投資與高保障難以發揮有效作用;其五,路橋施工企業大量采用農民工作為勞動力主體,以盡可能地獲取最大化的施工產值,但也使企業的安全生產缺乏有力的技術保障。其六，重視書面規定,輕視現場管理。許多施工企業領導和工程技術人員認為:施工安全的各項措施、承諾,均符合招投標程序與甲方要求就行了,而對現場施工中的安全問題,只要應付一下,不出事就行了。其七，重視前線工地,輕視后方保障。錯誤的認為后方科室人員,是占編制不創造財富的,他們到下面檢查、監督總是在挑毛病。安全隱患的整改是被動的應付,錯誤的認為整改會延誤工期,耽誤進度。其八，重視資歷經驗,輕視計算數據。一些施工人員認為現場應用與操作的載重機械、計量設備、帶電導線等,都應以資歷高、經驗足為導向,而計算數據只是復雜繁瑣的數字,不能作為實做的依據。其九，在安全管理制度和標準與現實施工中進度、產值、成本相沖突時，安全管理往往被迫妥協于這些因素。就此而言,要有效地解決路橋施工企業安全生產管理存在的諸多缺陷,應從路橋施工管理與安全監督檢查等多方面著手。

二、路橋施工管理中的安全管理措施

1結合施工項目實際,增強技術保障

路橋建設工程點多線長,施工工藝與工序復雜繁復,人員、機械設備的投入量巨大,且需要依托于各類型施工工種班組進行多工作面的交叉作業,因此,施工管理人員需要完善各項技術準備以降低安全管理難度。一是要熟悉施工圖紙設計,優化工序環節。在依據具體施工合同要求的基礎上,盡可能地考量施工單位的各項資源及施工區域氣候等自然條件,合理組織施工計劃,并由線至點地將其以橫道圖或網絡圖等形式加以表示,確保任一分項工程均在受控范圍內。二是安全管理人員必須熟悉每一項工程施工過程，具有分析、識別每項工程施工環節中的危險因素的能力，有根據經驗和制度標準制定出相應的有效的整理隱患措施。三是強化技術儲備。由高素質的技術管理人員和安全管理人員共同實施有組織、有梯次的培訓與技術交底計劃,幫助具體施工技術人員、工長及工人熟悉新施工工藝與材料特性,以有效地掌控施工環節中的每一工序步驟,并針對各種潛在突發情況準備應急處置方案。四是建立健全質檢制度。路橋施工的安全生產不僅要求技術管理上達到相關設計與規范標準,更要利用科學完善的質檢制度與質檢手段對路橋工程作定期檢查,以及時發現處理工序中的安全隱患,兼顧工程質量與施工安全。

2、全面增強施工人員的安全意識

要牢固樹立安全生產第一的方針,以專業安全知識為內容,用行政獎勵、法律、法規為手段,全面增強施工人員的安全意識，不斷提高施工人員的自我安全防范能力,明確自己安全生產責、權、利的關系,以達到施工安全效益最佳的目的。

具體做法: 一是加強專業安全知識、技術的日常教育與培訓,用安全典型事例和事故教訓進行教育,對照法律、法規認真地進行分析、討論。

二是堅持1天1條,將安全法律、法規逐件公示在安教宣傳欄中。

三是積極組織各類管理人員,參加好的安全講座和參觀受表彰表揚的項目工程。

四是通過重視人員的管理,機制的建立,系統的完善,營造出施工企業的安全文化。

3、明確工程項目的安全生產責任人

施工企業在工程項目訂立合同之后,安全管理工作應與其它工作同步開展,同步進行。要依法明確工程項目的安全生產責任人,并明確安全控制由項目經理全面負責。要制定安全管理工作的要點,明確施工安全的承諾與目標。要編制工程項目安全計劃,建立安全生產責任制,完善安全保證體系。

4、注意物資材料管理,解決材料問題

路橋施工所需各類型材料種類復雜、需要量大,除鋼筋、鋼絞線、水泥及外加劑等常規建材外,更經常面對諸多如新材料、新規范標準應用的問題,在安全生產管理上尤其應注意處理好這一問題。要強化物資材料管理,主要應從以下幾方面著手:一是要妥善處理現場材料供應,針對所需材料的型號規格做好工料分析與精心測算,避免由于材料問題引發安全問題;二是材料采購上應嚴格依據工料分析形成的材料采購單,在材料訂購上要一一落實型號、規格、產地等項目,科學組織招投標,保證材料質量,杜絕因材料訂購不符引發的安全事故;三是材料進場驗收要嚴格按程序規范向業主、監理單位報檢,依次進行抽樣檢驗、歸類堆放,并及時清退不合格建材;四是到場材料在安全保護上也須由庫管員做好盤點歸類工作,針對易燃易爆品采取相應的安全防范措施。

5、抓好施工前與施工中的安全管理

工程施工安全產生于生產過程中,必須要“以預防為主”,做好施工前的準備和施工過程中的監督與管理。

5.1、做好施工前的準備工作。

工程施工安全的準備工作要循序漸進,分步驟、分階段地進行。首先是做好施工前的調查研究，針對現場的地形、地物、地貌進行勘查、記錄,及時發現可能造成安全隱患的因素。并依據實地記錄、設計文件做好安全技術措施的編制,以及現場安全警示的工作。其次在施工生產準備階段,施工企業的管理層,要根據施工項目的特點及容易發生事故的處所,開展好安全生產的宣教，實施安全技術培訓與考核,并做好安全技術交底工作。

5.2、施工過程中的監督管理

在施工過程中要遵循“按圖施工”的原則,充分了解、掌握設計文件的要求及安全技術措施的內容。開展好事前班組安全教育,施工前的安全防護檢查,并要樹立“下一道工序開展前,安全防護已完善”的思想。)做好各項安全防護及應力支撐系統的驗收工作,如井支架、腳手架、各類支撐等。卸料平臺等經常性活荷載受力的部位,要按照安全計算的模式進行搭建。掌握全程施工動態,及時發現、糾正違規操作和違紀行為。

6、做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患

路橋施工工程所需的機械設備繁多,包括土方施工機械、鋼筋混凝土施工設備及橋梁施工機械等,其管理一直是安全生產管理的重點環節。因此,做好機械設備管理工作,杜絕設備安全隱患是獲取安全生產前提下最佳經濟效益的重要途徑。首先是應健全現行機械使用維修保養制度,針對路橋施工機械設備投入較多的情況,合理調度機械配置,在提升設備利用率的同時,注意加大設備維修、保養力度,隨壞隨修、決不帶病作業,在施工間隙可結合施工計劃進行設備保修保養,確保其正常運轉。其次，對于特種設備的管理必須加強。特種設備在施工中危險系數較大，發生事故的機率較高，并且事故后果比較嚴重，所以在管理上必須嚴格執行國家特種設備安全管理條例，執行安裝告知、國家相關機構

檢驗、使用報審制度，完善檔案管理，做好日常保養維護和監督檢查，有效的控制事故的發生。再次,機械設備使用計劃應做到有的放失,合理編制,依據現場施工狀況制定配件購置使用計劃,力爭做到設備進場即可施工,杜絕閑置浪費現象,有效降低施工成本。

三、安全監督檢查中關于安全生產的若干措施

1、嚴查施工隱患,確保安全施工

路橋工程項目的安全管理,關鍵是要協調好安全與項目施工管理過程中的質量監控、進度調整和成本利益之間的關系。做好這項工作與領導的支持密不可分。其一,在施工進度方面,原則上應嚴格遵循施工組織計劃加以執行。尤其是路橋工程項目中的路基、涵洞等構筑物點多線長,且屬于露天作業,受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對此種現狀管理狀況,應避免模式化運作,須依據實際情況進行合理安排、動態調整,確保施工安全。其二,施工質量是安全生產管理的重要檢查內容。在施工分項目驗收過程中尤其是如橋梁基礎等隱蔽工序項目,應嚴格貫徹“三檢”制(自檢、互檢、交接檢),層層檢查,層層把關。其三，對于施工過程中違反安全操作規程，私自減少施工工序，圖方便習慣性違章的情況，必須給予有力的打擊，及時制止違章行為，現場進行說服教育；必要時可以給予一定的經濟處罰甚至停工整頓，讓操作人員緊記不能違章操作。其四，各級人員都必須支持安全管理工

作，當生產活動與安全管理發生沖突時，必須服從安全，有效確保路橋施工工程的安全無事故。

2、發現安全隱患及時制定整改措施。

路橋施工企業管理者,要善于總結以往的安全教訓,找出“通病”、“頑疾”,并制定出相應的整改措施。在日常施工中,發現安全隱患時,要當場剖析原因,即時指正,限期整改。對預防措施和糾正的實施過程和實施效果,應跟蹤驗證,保存驗證記錄。同時要建立健全獎罰制度,以經濟輔助手段,促進施工安全生產。

3、開展施工安全管理事后總結工作

安全管理要將施工安全的事后總結工作,納入系統行業化、法制化,方能使建筑企業全體人員,認真回顧項目工程管理中安全管理的成效及弊病,提高安全素質,增強安全理念,持之以恒地確保建筑施工的安全。具體做法: 第一是制定施工安全管理總結標準化格式,并納入到建設工程竣工驗收條件中去。

第二是建立健全施工安全管理總結檔案,以便規范和指導項目工程管理人員的日常施工安全管理工作。

第三是建立施工安全管理總結內容的警示及監督體制,以確保施工安全管理體系在項目工程建設中的順利開展。

第四是實行施工安全管理總結的宣講及測評公示制度,促使好的施工安全管理經驗得到應用推廣,并認真地吸取施工安全

管理中的問題及經驗教訓。

結 論

路橋施工中的安全管理工作作為一項復雜、細致的長期化工作，是確保路橋施工生產得以順利開展完成的重要前提,是管理工作的重中之重。

首先，建立或健全安全管理制度,設置獨立主管機構,完善相應管理機制,明晰安全管理崗位職責,扎實地做好相應的安全防范措施,杜絕人浮于事的不良現象,落實安全管理獎懲制度,這每一項工作都不能少；安全監督檢查應做到例行檢查與并重,并及時地開展不定期安全突擊檢查,切實地將安全生產隱患扼殺在萌芽中;安全培訓與安全交底工作不容忽視,施工進場后,應有針對性地進行安全培訓工作,保證不違章作業、不違章指揮,及時糾正處理安全生產隱患,有力保證路橋施工工程的順利開展。

其次，除了要扎實處理好工程中的施工過程管理、內頁資料管理、安全投入管理、體系運行管理、隱患排查治理、教育培訓管理、外界社會因素條件等環節外,最重要的是安全生產管理人員在思想上要繃緊一根弦,認真踏實地完成落實每項制度任務,克服僥幸、馬虎心理,積極有效地處理好工程安全管理工作,這樣才能確保路橋施工工程在零事故、零傷亡的情況下按質按期完

工。

參考文獻

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第五篇：路橋施工項目安全管理之我見

路橋施工項目安全管理之我見

摘要：最近幾年，我國的路橋施工項目企業的規模以及技術得到迅速發展，但是在路橋施工項目中還存在著許多的安全隱患，這就需要路橋施工項目企業做好安全管理工作，并且路橋施工項目能否順暢的進行下去，前提就是施工項目的安全管理能否發揮其作用。本文將根據路橋項目施工過程中存在的安全問題來談一談如何進行安全管理工作。

關鍵字：路橋施工項目安全管理工作措施

一、路橋施工項目安全管理存在的問題

縱觀我國發生在路橋施工項目建設上的安全事故，除去那些因為自身原因而導致的事故外，其中將近90%的安全事故都跟人為因素有著巨大的關系，其主要的原因是由于相關安全管理人員的意識比較淺薄、人力資源相對比較匱乏與施工安全管理的需求之間存在著巨大的差距所造成的，根本原因則是工程實際安全管理制度所誘發的。

在市場經濟的背景下，企業在進行路橋施工的時候注重的是企業所能夠得到的多大的經濟效益，卻沒有形成系統的安全管理思路以及相關解決措施，這就不能有效的處理企業長遠發展與企業近期利潤、獲利與責任風險間的協調關系，特別是在企業人力資源的儲存量、培養安全意識、路橋施工管理上與安全施工的管理存在的差距越拉越大，并且影響著相關標準化的執行以及路橋施工項目安全生產管理制度的實施。

具體來說，路橋施工項目安全管理存在的問題有九個方面：第一點問題就是路橋施工企業的安全管理人員在配置上有職無位，沒有具體的職責權利，很多的安全管理制度在實施的過程中出現“雷聲大，雨點小“的情況，真正去執行的安全管理人員少之又少；第二點問題就是當下安全管理還比較滯后，還處于過去計劃經濟的狀態，相關制度的實行缺乏相應的實際行動；第三點問題就是很多路橋施工項目企業內部還沒有設置與安全管理相關的機構，只是將責任分攤給人事部

門，并且從事管理的人員以兼職為主，缺乏相應的專業人員，這樣就很難開展比較仔細、全面的安全管理工作；第四點問題就是路橋施工項目企業內的有關安全制度更新的速度非常慢，并且在其制定與操作上缺乏相應的引導；第五點問題就是路橋施工企業在進行項目建設的時候所采用的勞動力都是以農民工為主，雖然這樣能夠從中獲取最大化的路橋施工項目產值，但是在側面也使整個施工過程缺乏相應的技術保證；第六點問題就是很多路橋施工企業都存在這么一個情況，那就是相關領導人只是一味的“紙上談兵”，對施工現場管理沒有引起重視，就算有些領導人去到了施工現場，但都是走走過場，沒有實際意義。

二、路橋施工項目安全管理的相關措施

（一）結合路橋施工項目實際來增強技術保證

首先安全管理人員要對路橋施工項目圖紙設計進行熟悉，然后優化其中工序環節。然后安全管理人員必須對路橋施工項目過程進行熟悉，還要具備一定的識別、分析存在于每一處環節中的風險的能力，并且根據相關的經驗以及路橋施工項目安全管理制度標準制定出有效的、相應的處理風險的措施。最后就是要求強化技術儲備，以此兼顧到施工安全以及施工質量。

（二）增強路橋施工人員的安全意識

路橋施工企業應該將安全生產作為整個項目施工的首要方針，主要是根據相關的安全知識，借鑒相關法律法規以及行政獎勵來提高項目施工人員的安全意識以及自我施工安全防范能力，讓施工人員明確自己的主要職責，以此來達到對路橋施工項目安全管理的目的。具體做法有：對施工人員加強相關安全知識培訓與教育；將相關的法律法規公布在企業的宣傳欄中；積極組織好施工管理人員；建立完善的施工人員管理機制等。

（三）明確施工項目的安全責任人

當路橋工程企業與施工企業簽訂合同以后，施工工作應該與安全管理工作共同進行、開展。明確施工項目的安全責任人，明確工程項目經理直接負責施工安全控制。要制定施工安全管理的要點，明確工作施工安全的目標以及承諾，并在此基礎之上制定相關施工安全計劃，建立施工安全責任制，以此來保證施工項目安全體系的有效運行。

（四）對施工項目物資材料的管理

路橋施工項目需要各種各樣的物資材料，并且需求量相對比較大，除了一些常規建材以外，通常還要面對一些新材料以及新施工標準等問題，所以在施工項目的安全管理上要處理好這一方面的問題。在施工過程中首先要對施工材料進行有效管理，妥善分配好施工材料，避免出現供應不足或者供過于求的現象；其次就是在對材料進行采購的時候要根據相關標準進行采購，保證施工材料的質量問題；最后就是對施工材料要進行嚴格的驗收以及安全保護。

（五）施工前與施工中的安全管理工作

在進行施工之前，要對前期的準備工作有步驟、有秩序以及有階段的進行。首先就是對施工場地進行勘察與記錄，以此來發現可能出現的安全隱患，對發現出來的安全隱患要及時制定相關措施，避免在施工時出現更大的安全問題；其次就是在項目施工前，相關領導人要做好安全施工的宣傳，對施工安全技術進行培訓和考核。

在進行項目施工的時候，施工人員必須要遵循“按圖施工”的原則。施工企業要開展好施工人員的安全教育以及相關施工檢查工作。在施工中還要做好每項工程細節的安全防護以及對施工材料進行一個系統的檢驗，以此保證施工項目順利進行。相關安全管理人員還要掌握施工項目的動態，及時對出現的問題進行補救。

（六）對施工項目安全進行事后總結工作

路橋施工項目安全管理應該將事后總結工作進行法制化與行業化整理，這樣做能夠使安全管理人員對施工項目安全管理工作中出現的弊病以及相關成效進行總結回顧，能夠提高安全管理人員的安全素質以及增強安全管理人員的安全理念，并且持之以恒的保障路橋施工項目的安全。

結束語：

路橋施工項目的安全管理是一項非常復雜，非常細致的工作，它不僅是路橋施工項目能否順利進行下去的主要前提，也是施工項目安全管理工作的重中之重。只要施工項目的安全管理工作能夠有效的展開，不斷完善施工安全管理機制，扎實做好施工過程中每一項安全管理工作，才能保證路橋施工項目工程在沒有事

故與傷亡的情況下順利的進行。

參考文獻： [1] 劉靜.淺談路橋施工企業如何做好安全管理[J].中國科技博覽,2012,(19):375-375.[2] 陳月貴.建筑施工企業經濟發展中的安全建筑安全謀略[J].建筑安全,2009(2).[3] 崔龍云.加強路橋施工工程項目管理的舉措[J].中國科技信息,2007,(22).