第一篇：教育局就業中心工作體會

教育局就業中心工作體會

從2012年5月開始，受學校委派，我有幸來到巿教育局就業中心工作，進入了一個陌生的環境和一個我從業沒接觸過的全新領域。在將近一年的時間里，曾經有過彷徨和苦悶，慶幸的是，得到了中心領導及中心所有同事的指導和幫助，使我學會了很多，懂得了許多。在中心工作和學習的一年成為我個人不平凡的經歷。下面就一年的工作總結和感悟如下：

一、協助創業、就業工作，積極主動，在學習中收獲成長

進入中心以來，從5月份的創業大賽、7月份的大學生就業工作座談會，到法律知識講座，創業幫扶走訪活動，以及11月赴科大招聘會，長株潭衡師范類供需洽談會，樣樣都是大事，件件都是在忙碌中度過；我都積極主動，不懂的地方多學習，多思考，盡自己最大的努力讓工作不斷完善。正是這些工作過程讓我收獲了成長，歷練了自己，開拓了我的視野。

二、擔任值月主任，始終把責任放在首位

擔任中心值月主任，我始終把“責任”二字放在首位，積極統籌規劃，制定工作計劃和根據工作計劃安排好本月及每周工作，及時督促事件落實，每天督促值日人員做好中心窗口接待、安全、衛生等工作，盡到一個值月主任應有的職責。擔任值月主任，是對我本人工作的一種肯定，強化了我主人翁意識，也鍛煉了我的管理水平。

三、負責窗口接待工作，以高效、熱情辦事為宗旨

窗口接待工作業務種類多，事無巨細，一言一行代表著巿局機關形象，我始終以高效、熱情辦事為宗旨，做到讓每一個來辦事的人高興而來、滿意而歸。

四、加強學習，不斷提高自身業務素養

一年來，通過各種方式和途徑，不斷加強政治學習，業務學習；把學習當成一種習慣，努力提高自己的業務素養。

感悟與啟發：

一、整個中心嚴謹、務實的工作作風使我深受感染

創業、就業工作是一個宏觀、彈性空間十分大的工作，一年來，中心以嚴謹、務實的工作態度讓這項工作走到了全省前列，受到了同行、其他部門的刮目相看。我想，在以后的工作中，不論從事何種性質的工作，這種嚴謹、務實的工作態度定會對我產生深刻的影響，定會對我的工作提升起到了不可磨來的作用。

二、中心周主任對工作的執著和對事業的不倦追求讓人心生敬意

中心工作的一年的時間里，大家印象最深的就是每天周主任小跑著上上下下，一邊接電話一邊還在敲鍵盤；感受最深的是：一份稿子，一份文件都要反復推敲、斟酌，甚至修改十多次。每當看到每件事情，因為態度認真做的越來越完美時，不由得感到周主任對工作認真執著的態度，對事業的不倦的追求，讓我心生敬意。

三、中心所有同仁營造的和諧溫馨的工作氛圍讓人身心愉快

來到一個陌生的環境，進入一個全新的領域，短短的幾個月，由陌生到熟悉，由不懂到適應，正是中心所有同仁營造的和諧、溫馨的工作環境，那種互相配合、支持的工作意識，很快讓我這個“外來”者融入了這個集體。雖然每天忙忙碌碌，但心靈深處那份溫馨的情感，每時每刻都激勵著我全身心投入每天的工作中。

一年來，在收獲成長的同時，也發現了自己許多的不足，被動接受太多，方動思考不夠，展開思維和開拓意識不強，在以后的工作中，一定要多主動、多思考、多觀察。

第二篇：運營中心工作體會

在成都運營中心工作快兩年了，經過自身的努力在工作中也算積累了不少經驗，在此與大家共同分享。

一、詢價階段

1、在接到市場部oa或其他方式詢價時，應積極主動，時刻關注oa是否有新的詢價通知。切勿因為忽視oa新消息而耽擱市場項目詢價進度。

2、在記錄oa詢價時，應重點關注以下信息：

貨物規格、重量、外形

特征、詳細的起止地、啟運時間等，若對上述數據內容存有質疑，應及時與市場部相關人員進行溝通，并嚴格要求其提供符合詢價要求的數據和內容。

二、詢價技巧與手段

1、初步價格的判斷。

判斷運輸價格，需要首先從貨物本身著手。

a、根據貨物外形、規格、重量等判斷其貨物類型；

b、選擇合適車型

c、判斷運輸路線和運輸周期

d、考慮運輸過程中各類特殊要求

2、貨物類型可分為：普通貨物（輕泡貨、泡貨、重泡貨、重貨、純重貨）、超限貨物（普通超限、嚴重超限）。不同貨物類型將決定不同的車型、運輸路線和運輸周期等。

3、對于普通貨物，根據出貨量、發貨頻率等選擇合適的社會資源（個體車輛、專線等）。

超限貨物一般定義是指貨物裝車尺寸超過車身尺寸，重量超過車輛行駛證荷載重量的貨物。各省市的道路運輸管理規定對超限運輸的定義均有所不同，各類車型能承載的超限貨物亦有所不同。隨著技術裝備能力和個體運輸戶的運作能力提高，我們對超限貨物的定義和理解也隨之變化。現就簡單地談談超限貨物的車型選擇。

堅持車身適應貨物的原則。超寬貨物選擇車身寬的車板、超長貨物選擇車身長的車板、超高貨物選擇車身高度低的車板，超重貨物選擇車身堅固承重能力強的車板。如果貨物規格和重量均超限的貨物則應綜合考慮。

4、運輸路線的選擇也主要是由貨物本身來決定，當然影響運輸路線的因素還很多，包括客戶要求到貨時間、不可抗力因素、路況等。考察路線需要時刻關注全國各地高速公路建設、國道管制，甚至包括氣候變化、國家大政方針調整等客觀因素。運輸價格會隨不同時節、不同路線產生相應變化。

5、運輸周期主要受運輸路線、客戶要求、氣候變化、路況等因素影響。大件運輸與普貨運輸的運輸周期有較大差異。我們可以根據一般車輛行駛速度、在途停歇時間等因素來判定運輸周期的長短。

6、運輸過程中的特殊要求包括各類因素：如貨物裝載加固、防潮、防震、防傾斜、防滑等要求，行駛速度要求，證件要求，交貨時的特殊交涉等。

根據上述幾點我們可以對貨物運輸的初步價格進行判斷。當然判斷運價應結合同質貨物目前市場運價、同質貨物以往歷史發運價。

三、貨物配載與運輸方案的制定

貨物配載和運輸方案的制定應堅持的基本原則包括大不壓小、重不壓輕、長不壓短、干濕勿混，重心勿偏載等。均是基于貨物自身特性而言。不論單件貨物、整車貨物、大件貨物的配載和運輸方案都應滿足安全運輸的基本要求。

四、運輸成本價的最終形成最終運輸成本報價的形成應通過以下幾方面的工作將其深入細致，也可以說是落實最終價格的有效途徑和辦法。

1、通過自有調車點詢價。目前我們的調車點只有川陜停車場和大西南本部，通過這兩個點搜集價格情報是最為穩定可靠的依托。一旦有新的詢價信息，應及時公布到黑板上，價格落實后予以刷新。

2、建立與貨運信息部的緊密聯系，彌補我們在川陜停車場點位的區位劣勢。貨運信息部的詢價、調車能力、誠信度需要我們綜合考量。忌諱經常更換信息部，在與其溝通時切勿泄露公司機密。

3、向專線物流公司或其他運輸公司詢價。在自身詢價、調車力度難以滿足業務需求時，應力圖尋求零擔配載運輸。此類運價多倚仗專線物流公司。

4、向歷史承運車輛詢價。在資料庫中尋找同路線、同質貨物運輸的車輛，向其詢價是我們一直以來采用較多的辦法。

5、比照同路線、同質貨物的歷史報價。參考歷史報價和發運價能為詢價提供有力的數據支持。

通過上述幾方面的努力，我們會形成較為可靠的成本報價，在大家共同參與討論，領導會審后就形成最終的運輸成本價。

五、詢價和調度過程中的溝通技巧與方法。

不論在向駕駛員、物流公司或信息部的詢價和調度過程中，都應注重有效溝通。只有做到有效溝通才能獲取真實的運輸成本價和調度車輛，并與其保持良好的合作關系。

1、在詢價初期，首先選擇向我們有過合作的駕駛員詢價。在與人溝通中，應堅持有禮有節，將運輸的主要信息（貨物規格、重量、起止地等）告知對方。一般而言，駕駛員會問我們公司給多少運費，所以在詢價前應做到自己心中有數。包括對運輸費用、運輸路線等。詢價過程其實就是一個討價還價得過程，我們應堅持就低不就高的原則。不怕喊出低價格，從低往高喊價才能求得較為真實的價格。

與駕駛員的溝通主要有電話溝通和面談兩種形式。不同的溝通形式在溝通細節中存在一定差異。對于較為熟悉的駕駛員電話溝通亦能取得實質性結果，但對于陌生駕駛員面談方能有效。

在詢價階段，我們并不占有主動權，所以更多地可以采用以退為進的談判策略。談判中，應做到妥協和拒絕的有效結合。適當的妥協亦是對對方的一種拒絕，適當的拒絕亦是對對方的一種妥協。特別是涉及到運輸價格的問題，應謹慎行事。在談判過程中應善于把握司機的心理變化，把握談話細節，要做到反應機智靈敏，盡量將談判的主動權掌握在自己手中。對于不同類型的駕駛員采取不同的應對策略。

在調車過程中，我們與駕駛員在談判中的位置發生轉移，在確定合同到手的情況下，就從貨找車演變為車找貨了。我們應在兼顧價格與安全性的原則下調度車輛。

2﹑注重溝通的全過程。我們與駕駛員的關系是建立在運輸合同及利益基礎上的，但日常的溝通與維護是不可或缺的。網羅一幫關系較為穩定的駕駛員隊伍能為我們市場項目報價和調車提供有力支持。對于經常向其詢價而未能合作的駕駛員應予以安撫，優先使用誠信度高的駕駛員。在詢價之后，對駕駛員理應有個回復。生意不成仁義在，力求與駕駛員之間建立長期的合作意向，培養其對我公司的忠誠度。當然，要做到這一點并非易事，需要在長期的實踐工作中積累經驗，摸索溝通技巧，注重談判中的實效性。

3﹑與信息部和物流公司之間的溝通。同個體駕駛員不同，信息部和專線物流公司因其盈利模式不同，故在與其打交道也應采取不同策略。信息部以調車為主，主要靠收取信息費來贏利，從其也能套取運輸報價。而專線物流公司則靠配貨贏取整車利潤差價為贏利手段。與其溝通和與駕駛員溝通有異曲同工之妙。與信息部應力求建立較為長期穩定的合作關系，對我公司的運作模式應清楚知曉，調車要本著認真負責的態度，合理收取信息費。對信息部也應定(來源：好范文 http://www.tmdps.cn/）期篩選，對調車能力強﹑信譽度好的信息部應持續鞏固，缺乏及時性﹑信譽度差的予以淘汰。專線物流公司則應“貨當路對”，選擇時效性高﹑安全性強的專線。

六﹑運作過程中的風險控制。

貨運本身就存在一定的風險，且始終貫穿于運輸全過程。從最初的詢價、車型選擇、運輸方案制定，到后來的調度、監裝和運輸過程跟蹤，每個細節都充斥著一定的風險性。那如何理解和將這些風險降低到最低程度呢？

1、詢價過程中的風險即是價格與運輸交易的相互制約。往往存在部分駕駛員給我們報了價之后，在實際運作中又反悔。出現這種現象多是因為價格因素，所以我們在詢價中應力圖多方詢價，將多種價格進行綜合考慮。盡量避免因單一價格而帶來的交易風險。

2、運輸方案制定中的風險。我們在進行貨物配載時，多不在裝車現場，往往是根據理論數據、貨物照片或歷史經驗來判斷，而在實際裝車中，會出現理論配載、裝車與實際不符的情況。大件貨物裝車時，應盡量先看貨后制定方案和裝車，保證裝車運輸途中的安全。

3、調度過程中的風險。

給新人和自身提的一些建議。

第三篇：呼叫中心工作體會

加入大家庭已經1個多月了，經過培訓，考試，試聽以及這段時間的工作，使我對崗位技能和服務意識都有了新的認識，對這份工作也有了全面的了解。

培訓期間，我們了解到客服部的主要職能是負責受理客戶的報修，咨詢，投訴等，及時將客戶的意見和建議傳達到相關部門，提升公司客戶反應速度和客戶服務水平，配合公司做好工作。

與其相關的業務知識是我們必須掌握的，培訓中，我們學習到業務辦理知識，常見問題解答與常見故障判斷，同時運用到實際操作中，在話務組工作期間，本著“客戶為本，服務至上的宗旨熱心服務客戶，盡可能解決用戶提出的各種問題，在實際操作中，也發現了自己不足的地方，因為不同的客戶問題是不一樣的，憑著培訓時的知識，還遠遠不夠，這就要求我們不斷增加崗位技能，不斷學習新的業務知識，多請教同事，多練習，與此同時，就要感謝幫助我的同事們，正因為有了他們的耐心教導，不厭其煩的一次次解答，我才能應付不同的新問題。

在呼叫中心工作以來，在師傅，組長的教導下，時刻保持良好的服務態度，做到主動應答，使用普通話，咬字清晰，語調柔和，心境平和，做到“三聲”服務，熱心的對待所有的用戶，在工作中，難免遇到難纏的用戶，盡管他們言語偏激，情緒激動，我們也要做到耐心服務，體諒用戶的困難，盡快幫其解決問題，就算受了委屈也要學著微笑。

經過一段時間的工作學習，工作氛圍很好，同事之間相處融洽，對于新進員工都熱情幫助，我也逐漸熟悉相關業務操作流程，遇到問題也能快速做出反映，大大降低了通話時間，提高了工作效率，在以后的工作中，要保持良好的服務態度，要不斷更新業務知識，加強業務訂購和相關文件的學習，在工作的同時，更好的融入同事當中去，大家相互學習，共同進步。

第四篇：就業培訓中心工作職責

就業培訓中心工作職責

一、認真學習國家有關就業培訓工作的方針政策，分析就業培訓市場，規劃學校就業培訓工作發展方向，安排工作計劃。

二、積極開展就業培訓的宣傳，認真做好培訓學員的招生工作。

三、積極爭取政府部門支持，落實政府部門培訓計劃，認真做好培訓學員的資料收集、整理、申報和歸檔。

四、認真做好每期培訓的開班工作，積極配合政府部門做好培訓檢查。

五、協助學校教務處制定科學合理的教學計劃和教案，并督促其組織實施。

六、依托學工處，督促班主任做好學員上課考勤記錄和教學管理。督促任課教師嚴格課堂紀律，維持好教學秩序，保證良好的教學效果。

七、做好學員的安全教育工作，了解和掌握學員的學習、生活和思想狀況。

八、負責學員的學習鑒定、結業考核及辦證發證工作；做好結業學員的就業推薦、升學工作。

2013年11月

第五篇：就業體會

就業工作體會

時光飛逝，轉眼間又一屆畢業生離開校園，奔赴社會的各行各業。他們將懷著激情與夢想，踏上新的人生里程。回想剛剛過去的幾個月的就業工作，感概頗多。

首先，我覺得非常的高興，大部分學生都找到了合適的工作。有的學生進入了生產車間，他們將用自己知識與技能為公司的生產添磚加瓦；有的學生進入了檢測部門，他們將用自己的耐心與細心為公司的產品牢牢把關；有的學生進入了研究部門，他們將用自己的智慧與才能為公司的創新苦心思索。并且值得一提的是，很多全球500強企業也非常青睞我們系的學生，例如，上海通用汽車有限公司、大眾汽車有限公司，上海電氣集團公司等。還有很多學生進入了國企，例如上海鐵路局、上海航天局第802研究所、上海華力微電子有限公司、上海東湖機械廠等。工作沒有貴賤之分，我相信同學們只要用心都能夠成就一番事業。

其次，學生高質量的就業與系領導的關心、各位老師的辛苦工作密不可分。為了讓學生早日樹立自己的職業生涯發展目標，根據自身的情況，制定學習規劃，學院開設了“大學生職業生涯規劃”課程。為了讓學生了解就業環境、熟悉相關就業政策、掌握就業技巧，系里面舉辦了多場就業宣講會，并且針對學生存在的問題進行了培訓。為了讓學生盡快能夠進入企業實習，系里面主動聯系了多家企業，分別組織了符合用人單位要求的學生進行了面試，最終有很多學生順利被用人單位錄用。還有一些與就業相關的細節工作也非常的重要，例如畢業生生源信息核對、畢業生檔案整理、就業信息第一時間發布、畢業生心里掌控等，這些都會對就業效果產生直接的影響，“細節決定成敗”，做好這些細節工作將對就業工作產生很大的助推作用。

最后，在幾個月的就業工作中也發現了一些問題。第一，學生缺乏主動性。當面對人生又一個重大選擇的時候，很多學生還沉寂在學生時代的無憂無慮中，沒有找工作時候的那種緊迫感。第二，分析很多學生面試失敗的例子發現，知識技能不足和缺乏交流、語言表達等能力是失敗的重要原因。當知識技能不足，面試的時候就會缺乏自信，面試官提出的很多專業問題，不知道怎么回答。當缺乏交流、語言表達等能力，面試的時候不能很好的表達自己的想法，不能很好的回答問題。

為了更好的完成畢業生就業工作，為了推動畢業生更高質量的就業，我個人覺得應該做好以下幾個方面工作。

（一）做好畢業生的思想工作。思想工作非常的重要，是開展別的工作的基礎。要讓學生從思想上意識到就業的嚴峻，不能挑三揀

四、挑肥揀瘦。不是只有在全球500強企業才能實現自己的人生抱負，在小的企業只要認真努力、刻苦鉆研也能體現自身的價值。特別是現在存在的“有業不就”情況，必須高度重視。切實加強學生的就業教育，樹立正確的擇業觀念。

（二）注重學生職業能力的培養。在課程體系上，應該重視理論知識的學習與操作實踐技能的培養。理論知識和操作技能都非常的重要，缺一不可，理論指導操作，操作深化理論，同時掌握了理論與技能操作才能更好的工作。在專業知識上，應該以學生為中心、就業為先導。學校在授課的過程中，應該把學生放在主導地位，老師以啟發、解疑等為主，摒棄完全灌輸的教學模式。在人才培養方面，在做好專業培養之外，應該注重學生綜合素質的提高，提高學生的溝通交流能力、組織能力、領導能力等。鼓勵學生參加社團活動，在活動中提高自身的能力。

（三）重視畢業生就業指導。就業指導課程是必不可少的，例如學生通過“大學生職業生涯規劃”課程學習，可以了解自身情況，可以了解職場環境，為學生以后的就業打下了堅實的基礎。還應該適當開設職場禮儀、口才，就業心理等方面的課程，讓學生前面了解就業技巧。

畢業不是結束，只是新的生活的開始。“天高任鳥飛，海闊憑魚躍”，祝愿同學們在新的人生道路上，事業有成，一帆風順，心想事成！