第一篇：非標機械設計及機械設計就業(yè)體會

設計與非標設計

目 錄

非標機械設計概意...........................................................................................................................................................1 就業(yè)崗位...........................................................................................................................................................................1 非標設計的目的...............................................................................................................................................................1 非標設計必備...................................................................................................................................................................2 非標設計準備...................................................................................................................................................................2 設計過程...........................................................................................................................................................................2 市場調(diào)研詢價...................................................................................................................................................................3 設計忠告...........................................................................................................................................................................3 設計建立在循序漸進的創(chuàng)新...........................................................................................................................................3 零材料的選配...................................................................................................................................................................4 機械設計的基本要求.......................................................................................................................................................5 常用機械機構(gòu)...................................................................................................................................................................5 設計過程...........................................................................................................................................................................6

非標機械設計概意

非標機械設計具體是什么？簡單的說就是非標準設備以及非標準件、非標準工裝的設計。舉例說：C616 C620 C630 C6125 M7475 B650 M131 等這些設備已經(jīng)是機加工行業(yè)眾所周知的標準設備，那么還有很多沒有列入標準設備中的專用設備，就是非標設計工作者的工作目標了。

非標準機械就是沒有定型的機械產(chǎn)品，一般在市場上直接買不著，要向廠家訂制。同樣功能的機械其大小，形制等都有可能不同。另外，非標設備受用戶場地的影響也很大，設備的設計往往受用戶的一些條件的制約。雖然形制沒有標準遵循，但其中的機構(gòu)、零件的設計還是有標準可言的。其具體的非標設備可參考《非標準機械設備設計手冊》。

就業(yè)崗位

非標設計工作是一項很艱苦的工作，首先要具備良好的實踐基礎，車、銑、刨、磨、鉗這些你的會上一兩樣，當然是越多越好，藝不壓身嗎，有了這些基礎你就可以在機加工方面不說外行話了，往高里說，你就可以當機加工工藝員了。然后，可以進行理論課的學習，掌握非標設計的專業(yè)理論知識，什么材料力學、理論力學、機械制圖、畫法幾何、電工基礎、電腦入門等等、等等統(tǒng)統(tǒng)得會。當然，先上學，再實踐，和先實踐，再學習都可。

非標設計工作涉及的面很廣，因為職業(yè)的性質(zhì)就是能解決各方各面的問題，所以要求非標設計工作者有廣泛的學識和知識，知識越多，工作越得力，知識越多，經(jīng)驗越多解決問題的方法越多，越快、越準確。（不至于做好的設備用不上或報廢，這樣的例子很多）

非標設計工作的前景一直都是很好的，這個世界的技術進步都離不開非標設計工作，在企業(yè)，它是企業(yè)里的血液（有許多這樣形容的），在社會上，它是技術進步的先鋒隊員，所以干這項工作也是很光榮的，當你拿到某某發(fā)明證書的時候，讓你感到自慰的是，你為社會推動技術進步做出了一點成。

非標設計的目的

1.提高產(chǎn)品質(zhì)量； 2.提高效率； 3.確保生產(chǎn)安全。非標設計必備

1.必要的設計手冊，在網(wǎng)上可下載電子版的，手冊是你最好的老師，從書中可以找到你想要的知識。比如設計時需要齒輪，手冊中就可以找到設計齒輪的參數(shù)。遇到問題先找手冊。2.下載一些機械設備的圖冊，供你開闊思路用。

3.設備運動軌跡無非是直線或旋轉(zhuǎn)，掌握這些機械原理，再結(jié)合電氣，氣動和液壓就能設計出非標設備，好壞另說。

4.最好下載一些cad版標準件，放到cad的設計中心中，方便粘貼使用，提高工效。

非標設計準備

1.了解設備的用途，是加工設備？還是試驗設備？或是工裝夾具。加工設備：首先保證加工精度，其次上下料方便，準確，快速。試驗設備：提供相應動力，試驗必要的測試點，與電氣怎樣結(jié)合，顯示數(shù)據(jù)和讀出數(shù)據(jù)。工裝夾具：需要怎樣限制自由度，上下料快速可靠。2.現(xiàn)場考察，了解相關數(shù)據(jù)

a)設備相關數(shù)據(jù)，比如外形尺寸，相應兌現(xiàn)圖紙及尺寸 b)設備安裝場地的相關數(shù)據(jù)，是否與其他設備干涉

c)設備安裝使用的電氣相關數(shù)據(jù)，電壓是多少伏，能提供多大功率

3.準備一些行業(yè)標準，網(wǎng)上生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品相關數(shù)據(jù)，各廠家都會提供原理、安裝尺寸等數(shù)據(jù)為畫圖做好準備。

4.拿出方案：方案的可行性報告包括如下內(nèi)容： a)原有設備的效率，精度等，闡述為什么更新或增加 b)新設備的特點

c)制作費用，包括材料費，人工費，外協(xié)加工費

d)成本收回期，半年之內(nèi)收回投資，馬上做；一年內(nèi)收回投資可以做。包括減掉多少人工費，提高效率創(chuàng)造的價值等。e)制作周期估算。

設計過程

1.在腦袋中勾畫設計，發(fā)揮你的想象，把設備分成幾大塊，每塊采用怎樣結(jié)構(gòu)，怎樣銜接。2.繪圖，將想法落實到圖紙上。先畫總圖，再畫零件圖。方便更改設計和想法。3.強度校驗，有經(jīng)驗者可直接選料，經(jīng)驗少者，要作簡單校核，防止出現(xiàn)重大失誤。4.校圖，主要檢查零部件是否有干涉，是否安裝方便、使用方便、維修方便。

5.整理圖紙，計算出配件重量，作對外快速報價用，加工配件核價可按材料重量×材料價格2～3倍即可。市場調(diào)研詢價

對設計出的產(chǎn)品分部件、零件在市場上詢價，配件盡量采用通用件，方便檢修互換。

設計忠告

1.新手設計的東西肯定不夠完善，應多請教老工程師，一般都會給你指導，完善提高自己。責任心強的，可能擔心而睡不著覺，誰都是從這一步走過來的。只要用心就會沒問題的，即使有失誤，也難免，就要看你怎樣彌補了。

2.機械行業(yè)不像電子行業(yè)發(fā)展迅猛，原因很簡單，可利用的原理很少，發(fā)展也是由電氣工業(yè)的帶動，機械與電氣、氣動、液壓有效的結(jié)合而發(fā)展。新材料的發(fā)展給機械帶來輕巧耐用好處。機械原理就和音符一樣，只有幾個，設備也好，產(chǎn)品也好，只是個如何搭配而已，多看一些別人的設計，讀懂設計理念，運用到自己的設計中來，這不叫抄襲，而叫應用。

3.設計出的東西千萬要方便維修，小到扳手有沒有地方放，實在不行可用內(nèi)六角螺栓。方便加工，設計時要考慮加工問題，比如盡量不要在圓弧面上鉆孔，如果一定要鉆或是通過中心，或是先加工平臺再鉆孔。4.設計初稿出來后一定要優(yōu)化，有沒有更簡便的方式，或更先進的零部件代替。比如要做電動平車，有直流和交流傳動，交流的不很安全，而且有電線路傳輸，直流成本高，要有整流裝置，但也可用蓄電池。運送平車要求速度很低，60m/min，電機轉(zhuǎn)數(shù)很高，通常就要使用變速箱變速，但上網(wǎng)上了解直流無刷電機轉(zhuǎn)速可做到40r/min，這樣就不用變速箱了，減少了投資，減少了故障點，減少了維修成本，這就是創(chuàng)新。

設計建立在循序漸進的創(chuàng)新

1:1的克隆可能很多的人認為是最安全最省事的一種設計方式。但是作為從事設計行業(yè)的人來講，克隆是一件可恥的事情。所謂一抄二改三創(chuàng)造。簡練的概括了設計人員的成長之路。剛?cè)腴T的時候，只能照抄，但是在抄襲的同時要拼命的去理解原設計者的意圖和思維，理解整個機器的傳動，各個裝置之間的相互關聯(lián)，每個零件的相互關系，理解了之后就可以出圖，圖紙上就可以有明確的尺寸配合要求，形位公差約束。只知道畫下來，隨手胡扯幾根線條上去，大概感覺機器精度比較高，就玩命的把精度往上提動不動就0.005，0.002，在圖紙上大言不慚的簽名在設計欄。號稱自己搞的東西是很精密的。這種不知所謂的號稱機械設計工程師的，信手拈來滿地都是。

模仿優(yōu)秀的作品是每一個設計師的必走之路。但是做設計，一定要有自己的想法，人也要有自己鮮明的個性，久了，就形成了自己的風格，風格的養(yǎng)成與一個人的藝術素養(yǎng)和個人修養(yǎng)有直接關系。啰嗦的人搞出來的東西就是那么啰嗦的，小氣的人搞出來的東西就是一副小家子氣，不負責任的人搞出來的機器就 跟那人的德行一樣的不負責任。能有自己的設計理念，設計風格，就是不一樣，這樣搗騰出來的東西就有了獨特的靈魂。行家一看就知道，這是用心的杰作。

在抄襲的時候積累了經(jīng)驗就要抱著否定的態(tài)度學習。查閱資料，多看些經(jīng)典的設計案例，和設計的禁忌，與自己接觸過的一些東西進行對比，就有了大的提高。就可以在現(xiàn)有的機器上動手術。如：提高機器的附加值，完善更多的功能，讓整機具備更高的可靠度。從而迎合高端的客戶；或者進行結(jié)構(gòu)精簡，保留一些常用功能，降低成本，滿足些買不起也用不上那么多功能的客戶的需求。做到這樣就可以稱的上做機械設計開始入門了。

一個真正談的能稱之為 機械設計工程師，需要十年甚至十年以上的磨礪。還要有相當?shù)奶旆忠约扒趭^和能造就人的環(huán)境。天才等于99%的勤奮+1%的努力其實說的并不是只要下苦工就會有成就。這句話說的是，若一個人對某個職業(yè)沒有那1%天分，再勤奮也是沒有用的。勤奮是一個發(fā)掘自己天分的一個途徑，是有所成就的必須條件之一，而不是全部。

零材料的選配

機械零件材料選用的原則要考慮三個方面的要求

1、使用要求（首要考慮）：

1）零件的工況（震動，沖擊，高溫，低溫，高速，高載都應當慎重對待）；

2）對零件尺寸和質(zhì)量的限制；

3）零件的重要程度。（對于整機可靠度的相對重要性）

2、工藝要求：

1）毛坯制造（鑄造，鍛打，切板，切棒）；

2）機械加工；

3）熱處理 ；

4）表面處理

3、經(jīng)濟性要求：

1）材料價格（普通圓鋼與冷拉型材，精密鑄造，精密鍛造的毛坯成本與加工成本的對比，）；

2）加工批量和加工費用；

3）材料的利用率；（如板材，棒料，型材的規(guī)格，合理的加以利用）

4）替代（盡量用廉價材料來代替價格相對昂貴的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代銅套，用含 油軸承替代車削加工的一些套，速度負載不大的情況下，用尼龍?zhí)娲摷X輪或者銅蝸輪等等）。另外，還要考慮當?shù)夭牧系墓闆r

機械設計的基本要求

a)對機器使用功能方面的要求要注意協(xié)調(diào)、平衡，防止木桶效應的出現(xiàn)

b)對機器經(jīng)濟性的要求 設計經(jīng)濟性，在短的時間里投產(chǎn)上市，撈回開發(fā)期間的消耗，甚至邊設計邊制造

使用經(jīng)濟性 要有最佳的性能價格比（產(chǎn)品在小批量做開始賺了，再來改的更好）

2、對機械零件設計的基本要求

a)在預定工作期限內(nèi)正常、可靠地工作，保證機器的各種功能

b)要盡量降低零件的生產(chǎn)、制造成本 c)盡可能多的采用市場常見標準件。

d)對可能系列化的產(chǎn)品，盡可能的在開始設計的時候考慮零件的通用性，無法通用的也要盡可能的在結(jié)構(gòu)上類似，以減少制造過程的工藝編排，夾具工裝設計的工作量。加工成本;選用構(gòu)件材料的采購,加工等等都要審核.作為一個審核人，所花費的功夫可能不比設計人要少，因為現(xiàn)在圖紙的電腦化，再者設計思路的影響，很多時候?qū)徍酥皇且粋€形式上的，或者是重要部位或設計關鍵的論證。

常用機械機構(gòu)

5、緊固機構(gòu)

26、鎖緊機構(gòu)

27、夾緊機構(gòu)

28、密封裝置：高壓密封、靜態(tài)密封、多運動密封；

29、攪拌/混合裝置:機械攪拌、對流攪拌、靜態(tài)攪拌

30、其它專用裝置:自動停機機構(gòu)卷繞機橫向移動機構(gòu)，真空拾取小球機構(gòu)、貼標機構(gòu)、螺旋輸送機構(gòu)、自動安全機構(gòu)。

機械設計是對指定方案的詳細設計和實現(xiàn)化過程，同時這個實現(xiàn)化過程也結(jié)合了對于各行各業(yè)不同的要求和標準。設計過程

機械設計貫穿設計、制造、使用，維護的整個過程，設計時的疏忽總會在這些方面反映出來，成功與否是很容易判斷的。設計的過程中，受制造的影響很大，亦就是說好的設計是不能脫離制造的，對制造越了解，越有助于提高設計水平。設計的圖紙，投入生產(chǎn)，誰的都不會立即按圖加工裝配，在審圖、工藝等過程發(fā)現(xiàn)大堆的問題很常見，包括所謂“資深”的高工，總工拿出的圖紙，還是經(jīng)過多次開會研究反復討論的出來的結(jié)果，原因是多方面的，繪圖的規(guī)范性，看圖者的水平是一方面，但設計方對制造工藝的了解不深入是主要原因。怎樣判定自己對制造的了解程度？最簡單的方法是隨手抓一張自己設計的東西的圖紙你是否能說出它的制造全過程。鑄、鍛、車、鉗、銑、刨、磨，只是這樣子，肯定是不行，在機械廠做過幾年的誰不知道？必須細分下去，要全面了解各過程。比如說鑄造時候怎么分型，澆口冒口怎么放，可能會有什么樣的鑄造缺陷產(chǎn)生，零件結(jié)構(gòu)在熱處理的時候會不會導致意外情況發(fā)生的，怎么在零件結(jié)構(gòu)上進行優(yōu)化，切削加工過程，在腦海中虛擬出來，總共用幾把刀，轉(zhuǎn)速，走刀量，甚至鐵屑往哪里飛，各把刀使用的順序，車工，銑工，磨工的操作動作全過程，如此等等，才算是有了比較好的基礎。不是說搞設計的一定要會玩車床，銑床，會燒電焊才可以，但是要知道這些作業(yè)特點，在設計時加以充分考慮，作為搞機械設計的人這樣才比搖車床燒電焊的強，才有安身立命之處。如此，在設計過程中，就會規(guī)避一些不合理的結(jié)構(gòu)，設計的質(zhì)量自然提高不少，可是還不夠，一個有十年八年的工齡的技工能提出比你更成熟的細節(jié)方案（盡管整體的設計統(tǒng)籌他們做不了），但是多少個不眠的夜晚設計出就這樣一個結(jié)果，豈不是斯文掃地耶？唯一的解決辦法，多看書。別人總結(jié)出來的通常與生產(chǎn)相結(jié)合，俱是心血的結(jié)晶。帶著問題學，多想就能消化。再也不會說“只要保證同心度就行了”這樣愚蠢的回答，關鍵是你已經(jīng)指出保證同心度的方法，甚至前輩的錯誤。這個時候，沒人再叫你小錢、小趙，連老板都叫你錢工、趙工，挺受尊敬的吧。摸摸下巴，胡子長出來了，尿布丟了，孩子叫媽了，呵呵成就感也來了。可是設計總是為了使用，好的設計必須具備一點點人性的，設計一套工藝裝備，一試產(chǎn)，效率高質(zhì)量好，老板來搞杯慶功酒。過了幾天，發(fā)現(xiàn)人家棄之不用了，原因是操作者罵娘啊。用起來痛苦啊。而且要注意的細節(jié)又多，別個就是個操作工他要是考慮的那么多因素就不會還在那里做操作工了啊。設計不利于使用，就面臨淘汰，有很多的成套設備，如汽車的發(fā)動機變速箱之類正常運轉(zhuǎn)時“挺好的，“，可其中一個小鍵槽，一個軸承位，什么的地方壞了，整個就不能用，廠方只賣整件，要配件不賣，自己加強還真的沒地方加了，換了幾個廠去買，擺了一堆，用戶只好敬而遠之，立了個技改項目，可憐的技改。這樣的事情只要是在機械行業(yè)轉(zhuǎn)的久的都會有所見所聞。使用根本就離不開維修，好的設計更不能忽視維修性。在一條大型的的生產(chǎn)線上，關鍵的設備，總共一年也就維修那么兩次，但是每此都要把設備大卸八塊，行車叉車千斤頂撬杠十八般兵器還不夠用，老師傅們還要自己專門動腦動手玩幾樣好用的專用家當來伺候，導致停產(chǎn)的損失已經(jīng)超過設備本身的價值，真是個無言的結(jié)局。一套大型設備僅因更換一只油封什么的，都要幾乎將整機完全分解，使用單位不罵設計干的是斷子絕孫的玩意才怪，真的是設計者的悲哀。

搞設計不光是要站在制造的基礎上，還要有創(chuàng)新，但一定要學會繼承。現(xiàn)在，全社會都在強調(diào)創(chuàng)新，但我們不能一強調(diào)創(chuàng)新，就瞧不起原有的東西。通常的創(chuàng)新分為兩種，一種就是構(gòu)成事物舊有元素的重新組合，一種是在舊有元素上加一些新的元素。所以，不管怎樣，創(chuàng)新的東西總是含有一些舊有事物的影子是不可否認的。正像哲學中所講，新事物都是在肯定中否定，否定中有肯定中產(chǎn)生的。比如我們?nèi)祟悾m然說是大自然的天之驕子，但實際上，我們99%的基因都是和大猩猩一樣的。如果人類不是在繼承大猩猩的基因基礎上，有1%的突破，人類的出現(xiàn)是難以想象的，如果有人說我有志氣，不需要繼承大猩猩的基因，我自己搞一個100%純?nèi)祟惢颍悄褪窃龠^一億年，也搞不出來一個人類來。所以說，不能為了創(chuàng)新，把舊有的東西全盤拋棄。原有的東西就如同一盤菜，創(chuàng)新就如同一點點調(diào)料，有了這么一點調(diào)料，菜的味道更加鮮美。但沒有人為了純鮮美，不要菜，光來一盤炒調(diào)料的。所以我們強調(diào)創(chuàng)新，但不能忘記繼承，只有繼承，沒有創(chuàng)新，那是因循守舊，而只有創(chuàng)新，沒有繼承，那是空中樓閣。

第二篇：非標機械設計管理探討

非標機械設計的探討

（林雪峰2012-6-11）

非標機械有別于傳統(tǒng)機械設計，非機械設計有時間性限制，設計周期要短，設計要簡潔、準確、安全、可靠及滿足客戶合理的專業(yè)性要求，用戶對非標機械的設計往往有許多的要求，包括合理和不合理的，這是一項挑戰(zhàn)性的工作，在此我們對非標設計進行探討。

設計產(chǎn)品的分類。要弄清所設計的機械屬于成熟型的非標機械還是非成熟型的非標機械，所謂成熟型的非標機械是指哪些工作原理清晰，機械結(jié)構(gòu)較為通用，甚至有產(chǎn)品樣板可以模仿的產(chǎn)品；所謂非成熟產(chǎn)品是指工作原理比較復雜，機械結(jié)構(gòu)不通用，更嚴重的是連客戶都未完全了解其產(chǎn)品的整個生產(chǎn)工藝，或者是客戶正在試驗使用未成熟的生產(chǎn)工藝，而要設計一些機械來滿足生產(chǎn)工藝要求，所以，非成熟產(chǎn)品設計就會有難度性高、不確定性和風險性的特點。除了以上的因素外，企業(yè)已經(jīng)擁有的成熟技術也是一個重要因素，某些訂單產(chǎn)品對于擁有成熟技術的公司來說屬于成熟的產(chǎn)品，對于完全未涉足過該領域的企業(yè)來說則屬于非成熟產(chǎn)品，要具體分析。

成熟產(chǎn)品的設計。成熟非標機械設計可以分為三類，第一、主機相同，夾具和輔件不同，這類型的設計較簡單，只要消化好主機和輔件的作用就行了；第二、主機的規(guī)格要放大或縮小，動力要變化，那就需要將產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和動力重新考慮，例如企業(yè)有30噸壓力的四柱壓機，現(xiàn)在客戶要訂造一臺60噸四柱壓機，這樣，在結(jié)構(gòu)形式、液壓油路和電路相同的情況下，我們就要對框架進行力學分析計算，重新選擇框架用料大小，另外，液壓缸、液壓泵、液壓閥等重新選型；第三、主機不同，部件相同，那就要根據(jù)成熟的部件進行組合設計，達到客戶要求，這樣則盡可能采用成熟的部件，對特別設計部分進行設計，并提早對特別設計部分進行試驗，另外，使用三維圖對整體進行組裝，在圖中對運動部件進行仿真運動，確認總體結(jié)構(gòu)成功。

非成熟產(chǎn)品設計。非成熟產(chǎn)品設計分成三類，第一、單機類，主機較簡單，但本企業(yè)對該產(chǎn)品不了解，客戶提供較詳細資料，甚至包括樣機。針對這類型的設計，企業(yè)要對目前樣機工作內(nèi)容、工作原理、采用的結(jié)構(gòu)進行詳細分析后進行設計；第二、組合機類，主機較為復雜，部分結(jié)構(gòu)可以使用企業(yè)成熟的結(jié)構(gòu)，總1 體上要重新設計，針對這類型的設計，企業(yè)首先是要評審，企業(yè)是否有足夠的能力承擔設計任務，評審通過后，則要對所設計機械生產(chǎn)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝進行詳細的了解，了解所設計產(chǎn)品的工作原理，進而進行機械結(jié)構(gòu)和控制原理的選擇，和總體構(gòu)思和設計；第三、生產(chǎn)線類，這類型產(chǎn)品是最復雜的設計，這類型的設計往往不能由本企業(yè)就可以完成，需要選用外部產(chǎn)品與本企業(yè)組合才能完成生產(chǎn)線，包括液壓機、鍋爐、制冷設備、輸送設備、風送等流體輸送設備、吊重設備、模具、夾具、自動化入料和出料等專用設備。因而生產(chǎn)線的設計的評審要更加嚴格，除了評審本企業(yè)是否能夠完成設計外，配套供應商是否也達到要求，對生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)線工作原理要了解，對生產(chǎn)線的各臺設備更要詳細分析。

設計前評審。對于成熟產(chǎn)品中的復雜類型和非成熟產(chǎn)品則要采用設計前評審，設計前評審的內(nèi)容包括第一、企業(yè)的擁有的技術、客戶提供的技術、企業(yè)短期可以獲得的技術和協(xié)作企業(yè)提供的產(chǎn)品和技術支持程度是否足夠；第二、企業(yè)的人力資源情況和資金情況；第三、完成該產(chǎn)品后帶來的收益，包括資金、技術、市場及人力資源等方面，若設計失敗后帶來的損失，包括資金、市場和公司形象等方面。

總體設計方案的評審。當設計前評審通過后，則可以開展設計，根據(jù)設計任務的大小和難度交由不同的設計小組去完成，設計小組首先要進行設計的選型和組合工作，進而完成設計方案，包括設計總圖（產(chǎn)品總圖采用三維設計）、主機或生產(chǎn)線的主要參數(shù)、配套的主要設備、機械和電氣的主要部件和參數(shù)、主要控制方式等。在評審前評審小組收集的評審依據(jù)，評審依據(jù)包括：第一、企業(yè)與客戶簽訂的技術協(xié)議；第二、本企業(yè)的技術標準；第三、相關的其它技術標準，包括國際、國家和行業(yè)標準；第四、產(chǎn)品直接成本和合同價格。評審小組對以上內(nèi)容進行評審，評審的原則有：第一、方案符合客戶的合理要求；第二、方案采用行業(yè)和企業(yè)標準化、通用和成熟的設備和結(jié)構(gòu)；第三、產(chǎn)品要達到高質(zhì)量、低成本和先進性的綜合要求。

部件和零件評審。當完成總體方案評審后，設計小組則可以進行部件和零件設計，評審依據(jù)包括：第一、客戶與企業(yè)簽訂的技術協(xié)議（指定外購件品牌為主）；第二、本企業(yè)的部件、零件和外購件標準；第三、設計手冊標準及企業(yè)常用設計公差配合、精度、選材等標準；第四、力學計算依據(jù)和熱力學計算等計算依據(jù)等。2 評審的內(nèi)容包括：部件圖、零件圖、主電路圖、控制線路圖、零件清單、外購件清單、標準化清單、力學和熱力學計算書等。在非標設計過程中，往往是時間緊迫，因而采用三維設計會減少設計失誤，部件和零件審核過程中，若時間有限，則對主要部件、零件、外購件和計算書進行審核，避免出較嚴重的錯誤。

企業(yè)設計標準的制定。企業(yè)標準包括的內(nèi)容有：第一、常規(guī)產(chǎn)品標準，指本企業(yè)產(chǎn)品目錄的產(chǎn)品。包括的內(nèi)容有：經(jīng)過設計成熟后，企業(yè)完善產(chǎn)品的技術參數(shù)，圖紙（總?cè)S圖和零件二維圖）、設計書、說明書和零件、外購件和標準件清單，以及產(chǎn)品視頻、圖片等；第二、常用機構(gòu)標準，企業(yè)將常用的機構(gòu)確定為企業(yè)的標準部件，包括驅(qū)動減速機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、輸送機構(gòu)、傳動機構(gòu)、裝夾機構(gòu)、起重機構(gòu)、導向機構(gòu)、停車減速控制機構(gòu)、加熱機構(gòu)、冷卻機構(gòu)、風送機構(gòu)、機架結(jié)構(gòu)、保溫結(jié)構(gòu)、防護機架等，企業(yè)將成熟的機構(gòu)設計圖紙、物料清單、視頻、圖片、計算書等歸類；第三、常用部件和零件標準，包括驅(qū)動部件、從動部件、導向部件、液壓站、車輪、托輥、導向輪、常用軸、支座、門、窗等；第四、常用外購件，包括電機、風機、減速機、發(fā)熱冷卻元件、液壓元件、氣動元件、電氣元件、機械元件、五金元件、直線道軌、絲桿等；第五、材料標準，包括鋼、有色金屬、合金、非金屬材料板材和型材等；第六、產(chǎn)品和零件的外觀標準，產(chǎn)品的機架型材、地腳和護罩選擇、制造工藝、油漆的質(zhì)量和顏色，零件的防銹處理工藝和顏色，企業(yè)和安全標志，吊裝點的設置，各類行程、光電開關安裝方法和防護，線槽、氣管和液壓管布置。企業(yè)標準建立過程中不斷地吸收常用機械零件制造商的制造產(chǎn)品目錄，將常用的零件列入企業(yè)的標準中，將常用的電機、減速機、PLC等機械電器件列入企業(yè)標準中。企業(yè)標準的建立要遵循幾個原則：第一、常用性，無論是產(chǎn)品標準還是其它標準都應當是常用的列入標準，避免參與標準品格泛濫；第二、質(zhì)量和安全性，建立標準的產(chǎn)品、機構(gòu)、部件、零件和外購件都必須經(jīng)過檢驗使用安全可靠，質(zhì)量保證；第三、成本性，成熟成為標準的產(chǎn)品、機構(gòu)、部件、零件、外購件和材料都應當在保證質(zhì)量的前提下，確保低成本原則。

設計的總結(jié)和檢討。企業(yè)每次設計完成后必須對設計進行總結(jié)分析，第一、失敗和失誤的地方檢討，分析造成的原因，出現(xiàn)問題的設計是否偏離企業(yè)的標準，是否屬于未有企業(yè)標準的內(nèi)容，是否要建立相應的企業(yè)標準；第二、結(jié)構(gòu)、傳動3 等是否符合企業(yè)標準，檢討那些偏離企業(yè)標準，要修正，或企業(yè)標準不足，要進行補充；第三、經(jīng)過該項目后，發(fā)現(xiàn)有好的設計將其納入企業(yè)標準，完善企業(yè)標準。

企業(yè)常用的傳動機構(gòu)。第一、直線運動機構(gòu)有：驅(qū)動機構(gòu)A，采用電機（伺服電機、變頻電機）、減速機、同步輪（主動和被動）、同步帶、同步帶連接塊，由同步帶連接塊驅(qū)動物件作直線運動；驅(qū)動機構(gòu)B，采用伺服電機、減速機、聯(lián)軸器或同步帶輪、絲桿（T型和滾珠型）和螺母，由螺母驅(qū)動物件作直線運動；驅(qū)動機構(gòu)C，電機、減速機、鏈傳動或同步帶傳動、滾筒（主動和被動）、托輪和輸送平帶或網(wǎng)帶，或者滾筒帶鏈條傳動，鏈條帶動網(wǎng)車或輸送網(wǎng)，直接驅(qū)動網(wǎng)和帶作循環(huán)或往復運動；驅(qū)動機構(gòu)D，采用電機、減速機、聯(lián)軸器、車輪，車輪與道軌摩擦驅(qū)動物件直線運動，或者，數(shù)個車輪（托輪）與小車摩擦驅(qū)動小車直線運動；氣缸傳動、液壓缸和伺服缸傳動，缸軸推動物件作直線往復運動；電機、減速機、鏈輪、曲軸、連桿，連桿驅(qū)動物料作直線往復運動；驅(qū)動機構(gòu)E，采用卷揚機鋼絲繩牽物件作直線往復運動；驅(qū)動機構(gòu)F，采用電機、減速機、凸輪、連桿，連桿驅(qū)動物件進行往復直線運動，或者軸向凸輪，用凸輪槽驅(qū)動軸承及物件作直線往復運動；驅(qū)動機構(gòu)G，采用電機、減速機、壓輥（主動和被動），由壓輥直接驅(qū)動物料作直線或往復運動。第二、直線運動的導向機構(gòu)有直線道軌及道軌副、V型加平型輪配V型和平型道軌、導向軸配軸套等；第三、圓周運動機構(gòu)有：驅(qū)動機構(gòu)A，電機、減速機、主軸及軸承，主軸驅(qū)動物件作圓周運動；驅(qū)動機構(gòu)B，電機、分割器、轉(zhuǎn)盤，由轉(zhuǎn)盤驅(qū)動物料作圓周間歇運動。第四、風送機構(gòu)有：風送機構(gòu)A，利用壓縮空氣吹送輕質(zhì)物料，物料在道軌運動；風送機構(gòu)B，壓縮空氣吹送粒狀和粉料，壓縮空氣將粒狀和粉料混合成料和氣混合物，在管道內(nèi)傳送，再進行料氣分離，進行傳送物料。第五、加熱機構(gòu)，紅外線發(fā)熱板直接加熱，鹵素燈直接加熱、電熱棒直接加熱循環(huán)空氣、燃氣爐直接加熱循環(huán)空氣、電熱板或電熱棒加熱鋼板后加熱（接觸式），導熱油加熱鋼板后加熱（接觸式）；第六、冷卻系統(tǒng)，冷卻塔和冷凍機冷卻配水池；第七、空氣循環(huán)，軸流風機和離心風機；第八、吸料和夾料裝配，氣缸驅(qū)動針刺裝配、機械夾手裝配和真空吸盤。

非標機械設計要取得成功，有幾方面我們是要努力的，第一、企業(yè)要聘用、4 培養(yǎng)和凝聚一支優(yōu)秀的設計隊伍；第二、企業(yè)提供良好的設計環(huán)境和設施，及保密設施和制度；第三、企業(yè)建立和持續(xù)完善企業(yè)的產(chǎn)品、機構(gòu)、部件、零件、外購件、外觀等標準，建立企業(yè)的技術庫，包括方案、工藝說明書、三維總圖、清單、計算書、目錄、圖片和視頻等；第四、企業(yè)不斷檢討企業(yè)設計的產(chǎn)品，持續(xù)改善；第五、企業(yè)不斷學習先進的產(chǎn)品和技術，對于專業(yè)技術，本企業(yè)無法學習的，則要向先進企業(yè)（包括歐美和日本等先進國家企業(yè)）直接購買，或聘請擁有先進技術的設計技術人員，不斷地研發(fā)，進行新技術儲備。當企業(yè)擁有優(yōu)秀的設計隊伍，這支隊伍的積極性得到充分提高后，企業(yè)的技術積累到一定階段時，企業(yè)就將迎來強的設計能力和高的設計水平，從而讓企業(yè)成為行業(yè)的先鋒及具備跨行業(yè)發(fā)展的能力。

第三篇：2010機械設計就業(yè)

機械類專業(yè)學習幾個有用的軟件

幾個有用的軟件

AutoCAD——機械專業(yè)的畢業(yè)生不是只會三維軟件就行，圖紙是用于加工的，而加工工人只會看二維圖紙。而AutoCAD主要用于平面繪圖，功能強大，專業(yè)性強，而且相當好學，買一張CAD實例教程光盤和一本教材，再結(jié)合機械專業(yè)實例自己實際操作練習，每天一小時，一周內(nèi)基本能掌握。

Pro/E——很多機械類學生往往學了很多三維軟件，卻沒有一個精通的。參加過面試的人就會知道現(xiàn)在的公司用得最多不是CATIA，也不是UG，更不是3D MAX，而是Pro/E。學之前最好看看CAD/CAM原理方面的書，這樣不但Pro/E很快上手，就是其他同類軟件也很快上手，因為你已經(jīng)具備一定的理論知識，了解了它的原理與實質(zhì)。

Labview——想學點測控技術的同學要在Labview上多下功夫。Labview能夠?qū)σ巡杉臄?shù)據(jù)進行處理，得到的結(jié)果能夠通過接口，比如串口、TCP/IP網(wǎng)絡端口等控制外圍設備。它是最新的不用背源代碼的圖形化語言，是現(xiàn)在最簡單且最實用的語言。

自動化的機械，會越來越多地取代人工操作，因此選擇機械專業(yè)的同學，應該注意這個趨勢，有機會多充電，了解更多數(shù)控、自動化、三維建模、信息技術等方面的知識，對以后的持續(xù)發(fā)展會有很大幫助。目前，英語在機械行業(yè)的設計、售后以及外貿(mào)中使用非常多，如果英語比較好，在機械行業(yè)應聘中將具有更大的優(yōu)勢。

機械設計制造及其自動化專業(yè) 學到什么水平可以多賺錢？

學點什么？pro/e?

設計？

制造？

工藝？～～～～～～～～～

看你以后做哪行了，機械方面工作的分類可細了。

從職位上大體可分為做技術和做項目。專業(yè)知識扎實的兄弟，就朝技術發(fā)展吧技術又分設計和制造，差異很大的；專業(yè)不強，但有點管理頭腦的，做項目比較好，從項目工程師混到項目經(jīng)理，薪水增加多多哦。

從機械本身來分，有機床制造、設備制造、船舶飛機、模具設計制造、鈑金、塑料等等等等等。現(xiàn)在搞模具的、鈑金的、塑膠成型的比較多一些。

如果做設計，Pro/E或UG之類一定要掌握一個，不過現(xiàn)在流行的top/down設計，在學校或者培訓班是學不到的，只有工作后才能學到。

一般來說，剛畢業(yè)的本科生，長三角地區(qū)工資在1500－4000之間，差別其實也挺大，而且跟出身的學校，進入的公司類型，以及從事的職位有關。兩到三年工作經(jīng)驗的，能獨立承擔設計項目的，在上海能拿到8000以上這是技術流。做項目管理的，有三到五年項目經(jīng)驗，能獨立帶項目的，在上海能拿到12000以上。大致如此，跟在校的成績關系不太大，主要看工作后的業(yè)績，成績一般的有的反而工作表現(xiàn)還很強呢，尤其是項目流。

我是東大機械設計制造及其自動化專業(yè)的，就業(yè)形勢很好

與機械有關的很多企業(yè)都可以去

甚至管理的也可以

就業(yè)渠道一般都是校園招聘會

還可以去大型的一些招聘會應聘前多做準備

把專業(yè)知識多復習復習

前這個專業(yè)應該說是比較容易實現(xiàn)就業(yè)的，但起點不會太高。這個行業(yè)也是屬于穩(wěn)定性好，發(fā)不了財也餓不死的那種。一般情況下年齡越大越值錢，靠經(jīng)驗和積累。北京地區(qū)畢業(yè)生大概在2000元左右，不一定非得制造業(yè)，很多其它相關行業(yè)對該專業(yè)人員需求量也很大。

機械類：就業(yè)率100％

【發(fā)布】機械及自動化專業(yè)屬于人才缺口比較大的專業(yè)之一，揚州畢業(yè)的該專業(yè)學生就業(yè)率達100％。

【分析】機械行業(yè)的人才強調(diào)技術性。企業(yè)希望招聘到既有專業(yè)知識，又有理論知識，懂得思考的復合型人才。所以，希望到外企工作的學生，除了專業(yè)知識要掌握好外，管理、銷售等方面的能力也不可忽視。

這個在上海比較好就業(yè)

機械設計制造及其自動化(數(shù)控技術及應用、計算機輔助設計與制造）

機械設計制造及自動化（計算機輔助設計與制造）

本專業(yè)培養(yǎng)機械工程領域計算機輔助設計與制造方面的高級應用型人才。通過本專業(yè)的理論與實踐訓練，掌握本專業(yè)的基本理論和基本技能，在CAD/CAM的應用方面有較深的功底，以適應信息時代發(fā)展的要求。學完本專業(yè)后學生可以在各類制造企業(yè)運用先進制造技術手段從事產(chǎn)品的反求、三維造型、計算機輔助分析與制造等方面的技術和管理工作。

機械設計制造及自動化（機械電子工程）

機械電子工程專業(yè)人才被國家列為二十一世紀社會發(fā)展最急需的十大專業(yè)人才之

一。該方向主要培養(yǎng)能進行機電一體化技術應用并具有初步設計開發(fā)能力的高級工程技術人才。學生經(jīng)過學習，能夠掌握機、電、計算機等方面的基礎知識和必備技能，在電子技術、微機(包括單片機)及其接口技術方面有較強的軟、硬件開發(fā)應用能力，并能夠獨立進行微型智能化產(chǎn)品的開發(fā)。畢業(yè)生主要在各類企業(yè)從事機電一體化產(chǎn)品的設計、開發(fā)及制造等技術及管理工作。

機械設計制造及自動化（數(shù)控技術及應用）

數(shù)控技術是現(xiàn)代工業(yè)實現(xiàn)自動化、柔性化、集成化生產(chǎn)的基礎。數(shù)控技術及應用專業(yè)方向?qū)W生講授計算機應用技術、現(xiàn)代控制技術、傳感器檢測技術等高新技術的最新成果，培養(yǎng)從事數(shù)控技術和數(shù)控設備研制、開發(fā)及CAD/ CAM技術應用等方面的高級工程技術人才。畢業(yè)生主要在制造業(yè)從事數(shù)控設備開發(fā)、數(shù)控設備應用及維護、技術及生產(chǎn)管理等工作。

機械設計制造及自動化（材料成型與模具技術）

材料成型與模具技術專業(yè)方向培養(yǎng)學生掌握現(xiàn)代材料成型理論與工藝方法，能夠運用先進制造技術手段進行復雜和精密模具的設計與制造。學生將在沖壓工藝與模具、注射成型工藝與模具、模具CAD/CAM/CAE技術、數(shù)控加工、特種加工等方面獲得綜合型的工程訓練。學生畢業(yè)后可以在各類制造企業(yè)從事產(chǎn)品設計、模具設計與制造、材料成型工藝等

第四篇：機械設計體會

機械設計的點滴體會

在工程設計的各學科當中，機械設計是發(fā)展最早，且已經(jīng)發(fā)展得日臻完善的學科。機械這種東西比較直觀，所有的東西都擺在面上，好不好使一目了然，當造成破壞和事故的時候，也更容易遭人詬病，使你無處遁形，也不好狡辯。

機械設計的范圍很廣，天上飛的，地上跑的各種各樣的東西，當你拆了電纜、卸掉管路以后，基本上就算是機械結(jié)構(gòu)。許多人認為：?水、電、風、氣?的家伙都是有專業(yè)的，人家是?術業(yè)有專攻?，但你要是搞機械的，大家就可以認為你是?萬金油?，在總結(jié)一個現(xiàn)場故障的時候，當別人都有理由逃遁以后，剩下的那個倒霉家伙就是你，即使就真的是人家的毛病，只要別人稍稍耍一點賴，說他不明白，他就可以安然脫逃，領導是絕對不會允許你逃走的，因為你是機械專業(yè)的。所以，為避免尷尬，許多的東西都是你要學習的。

在機械專業(yè)混了不少年的事，雖然機械行業(yè)看似龐雜，好像沒有什么頭緒，似乎不知從哪里下手，但我習慣上總體將機械分成兩大類：一類是?運動結(jié)構(gòu)?，另一類是?靜態(tài)結(jié)構(gòu)?。運動結(jié)構(gòu)可以從飛行裝置算起，從航天器，到飛行器，再到各種運動的設備，本質(zhì)都是一樣的東西。靜態(tài)結(jié)構(gòu)包含各種橋梁、建筑結(jié)構(gòu)、各種工業(yè)的倉體、支撐結(jié)構(gòu)和各種梁體、底座、絎架、網(wǎng)架等等。相對而言，機械設計的?人才?也可以分成兩類，一類是擅長設計?運動結(jié)構(gòu)?的家伙，另一類人才是善于設計?靜態(tài)結(jié)構(gòu)?的。

除了人才以外，還有一部分是混在機械設計領域里的家伙，這部分人里面有一部分是老板，自稱懂機械，實際是一知半解，他們不需要理解具體的結(jié)構(gòu)，只要掙錢就好，這類老板不好相處。另一部分是學什么都不明白，基本上是抄了一輩子別人的圖紙的笨家伙，鄙人就屬于這類人。

許多搞機械的、自認為是有天賦的家伙自己就瞧不起稿?靜態(tài)結(jié)構(gòu)?的其他人，他們覺得設計各種支撐梁、連桿、絎架、底座，以至于是設計斜拉結(jié)構(gòu)和懸索結(jié)構(gòu)的人都是沒有什么水平的人，干這種活體現(xiàn)不了人生的價值，事實并不是這樣的。當一個重載箱型梁破壞的時候，能說得清楚是什么原因?qū)е缕茐牡娜藢嶋H上并不是很多，這正說明懂得設計這種東西的人其實不多。

除此以外，什么時候用絎架，什么時候用箱型梁，其各自的載荷特點和承載方式也是許多?聰明人?說不清楚的。我國因為沒有工程學的教育，大家又都學的很窄，純理論的課堂教育。于是，很多的問題都說不清。

計算一個承載結(jié)構(gòu)，不外乎是計算強度、剛度和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。計算強度是比較簡單的事情，你只要上過中專，你就應該很明確地計算出一個斷面的強度，無論斷面的結(jié)構(gòu)有多復雜，就是花費的時間長短的問題。假如你說不會算，誰都幫不上你，只有再回學校念書。而剛度的計算就比較復雜一些，要考慮各種工況，考慮最復雜的一種組合狀態(tài)，這就不是學校里能學到的東西了，想學明白了，第一要有好的師父，師父就不明白，你學不明白。第二，就是你要肯學，要下功夫。

比較復雜的問題是計算一個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，它不僅要考慮工況，許多外在的條件你必須要考慮進去。比如：當你設計一個大型的料倉和附屬結(jié)構(gòu)的時候，要考慮的因素就特別多，例如，風雪引起的荷載，地震的不同振型引起的破壞效應等等東西。就倉體的支撐形式而言，條件許可的時候，要盡可能采用較為?柔和?的多柱支撐結(jié)構(gòu)，在地震過程中，它的?彈性?和?柔軟性?都比較好，在承受以?扭轉(zhuǎn)?振型為主的地震破壞中，邊上的柱子的聯(lián)結(jié)節(jié)點可以?擰斷?，以吸收地震的沖擊波。當?shù)卣疬^后，雖然有些支撐體破壞了，但整體結(jié)構(gòu)是完整的，達到這種水平，你就基本是?人才?了。

當不允許采用多柱支撐結(jié)構(gòu)時，支撐形式的的剛度就一定比較大，柱子就不允許被擰斷，這時的變形就被

轉(zhuǎn)移到倉體本身上去了，你必須選擇一個變形/破壞點，通過它的破壞而保留結(jié)構(gòu)的完整性。

采用少柱結(jié)構(gòu)時，就必須要慎重使用型鋼作為柱子，有些時候，方形或圓形就可能是你的唯一選擇。

重載箱形梁的破壞，你要是細看或者說你看明白了，你就知道：真正由彎矩導致的破壞并不很多。一般情況下，主要是扭轉(zhuǎn)載荷破壞了結(jié)構(gòu)。扭轉(zhuǎn)載荷首先是破壞了箱形梁的縱橫筋板之間的焊縫，導致形變的加大，而形變的增加又進一步破壞了縱橫結(jié)構(gòu)，最后導致了翼板（有時稱梁的?上下蓋板?）與間隔結(jié)構(gòu)的分離，失去了承載的理論位置，最終使整體結(jié)構(gòu)分崩離析。

煤礦上使用的液壓支架就是一種典型的重型承載支撐結(jié)構(gòu)，其頂梁、掩護梁、連桿、底座的設計都比較講究。什么地方要加強是非常重要的，也有許多的學問。在型式試驗的時候，雖然只有5000次的循環(huán)，看似次數(shù)很少，但能撐過試驗結(jié)束的的架型也并不很多，或多或少都有些問題。盡管現(xiàn)在是有限元時代了，但根本問題并沒有完全解決，特別是偏載試驗，從根本上講還是扭轉(zhuǎn)載荷作用的問題許多人沒有完全理解透，或者沒計算好。

能設計結(jié)構(gòu)巧妙而又經(jīng)久耐用的鋼梁其實并不是一件非常簡單的事情，是很看一個人的功底的，它和在學校的學習和后天的鍛煉都有很大的關系，別小看了它。但像我這樣的笨家伙就干不了。

在結(jié)構(gòu)設計的時候，你需要特別重要的是：除了正常計算彎曲載荷以外，一定要搞清楚最大的扭轉(zhuǎn)載荷，這種載荷可能不一定是什么東西施加給梁體的，也可能是基礎的不均勻沉降造成的，假如你當時沒有仔細考慮基礎沉降的問題，到時候，土建的家伙是救不了你的，你哭都沒人理你。

如果是薄板結(jié)構(gòu)，你還必須計算剪切和沖切的問題，你的鋼梁是沒問題，但人和物件掉到底下去了，你同樣有不可推卸的責任。

筋板的聯(lián)結(jié)也是特別重要的東西，焊縫盡可能不放在受力大的位置上，如果必須放在那里，要作額外的加強和支撐，通過增加局部的剛度，減少此處的形變，使變形發(fā)生在非焊接位置。當然，書上說了許多特別細致的東西，都特別重要，我不重復什么，以免引起賣弄的嫌疑。

有人會說：你說了一大堆沒有用的東西，到底用什么來衡量一個家伙是不是行呢？這個我比較在行，因為我不會干什么，再不知誰會干？豈不是要餓死？其實，衡量一個家伙只用一個標準就夠了，他自己設計的結(jié)構(gòu)，隨便取一個截面，他都能講得清楚何處的應力是多大？哪個斷面在何種條件下可能破壞，這個截面破壞以后引起的后果是什么？什么條件下，整體結(jié)構(gòu)會崩潰？在眾人面前可以講清這件事，他就合格了。假如是抄圖，抄一輩子也還是抄。

機械設計的點滴體會

（二）假如我們把鋼結(jié)構(gòu)叫?重型結(jié)構(gòu)?的話，鋁結(jié)構(gòu)就是?輕結(jié)構(gòu)?，它的設計與鋼結(jié)構(gòu)是完全不同的，或者說根本就是兩碼事。有些時候，因為某些需求，你必須設計鋁結(jié)構(gòu)。

鋁結(jié)構(gòu)得到充分的發(fā)展是在二戰(zhàn)時期，當時是?玩命時代?，你的飛機速度快，靈活，載彈量大，生存條件好，你就有了制空權，一旦有了這東西，就可以在人家頭上扔炸彈，炸掉滾針軸承廠，潛艇制造廠，Me109 的組裝廠、重水廠，最后納粹就玩完了。

在這場競爭中，美國佬勝出，直到制造出B29的時候，世界知道，大局已定了。

鋁是一種柔軟而耐氧化的物質(zhì)，正是因為這些特點，它不太適合做結(jié)構(gòu)件使用，首先是不宜焊接，另外是比鋼材的耐溫性能差許多，但對于某些領域又必須使用它，于是人們開發(fā)了許多與鋼結(jié)構(gòu)完全不同的設計方式來利用鋁及其合金結(jié)構(gòu)。

由于鋁的機械性能差，美國率先開發(fā)所謂的?硬鋁?用作航空材料，除少量必須用鋼材的結(jié)構(gòu)以外，當年的大型轟炸機的機身和機翼都是這東西，由于鋁的延展性能好，做結(jié)構(gòu)件時，要充分利用這種性能，使應力大的地方實行一體化的結(jié)構(gòu)設計，避免使用鉚接，連接的位置可以在?中性線?上，大大地提高了鋁結(jié)構(gòu)的整體承載能力。這一點和鋼結(jié)構(gòu)的設計完全不同。

這種設計思想一直延續(xù)到今天，當代的高速列車就采用了大量的鋁結(jié)構(gòu)件，這些結(jié)構(gòu)件是大型的鋁型材，從車廂的斷面上看，是由幾塊大型型材拼接而成的，受力區(qū)域都是連續(xù)結(jié)構(gòu)，不會有焊接或鉚接的設計結(jié)構(gòu)。假如你原來是搞鋼結(jié)構(gòu)的人，后來轉(zhuǎn)到設計鋁結(jié)構(gòu)，你就要特別注意這一點，你必須要能獨立拆解一個鋁斷面，用什么方式提高強度和剛度？用什么方式進行聯(lián)結(jié)？同時要知道熱擠機是否可以擠出你要的斷面，有沒有這么大的力能參數(shù)。

你覺得很難嗎？其實也不難！像我這樣的笨家伙都是自行拆解鋁斷面，設計剛度的，你一定可以做到的。

把鋁結(jié)構(gòu)聯(lián)結(jié)到一起的方式也不如鋼結(jié)構(gòu)多，早年一般是鉚接，今天還在用，世界上鉚制鋁的鉚接設備和鉚釘并不很多，說白了吧！就美國佬和歐洲有。日本準備要造100噸級以上的大飛機了，為什么沒有早動手，他不好意思說，我替小鬼子說了：日本沒有合適的航空鉚釘。我不算泄漏日本人的秘密吧！

今天，鋁結(jié)構(gòu)可以焊接，當然，方法比較特殊，還有一種被稱為?摩擦攪拌焊?的工藝，做厚結(jié)構(gòu)時也用得比較好。

假如你做鋁結(jié)構(gòu)設計，能設計斷面，會計算，再能拆了這個結(jié)構(gòu)，分塊做型材，再將其聯(lián)結(jié)起來，你就會有飯吃，做這個的家伙比作鋼結(jié)構(gòu)掙錢多，這只是我悄悄告訴你的呀！你可別告訴其他人，否則，別人都學會了和你爭飯碗。

隨著人們對航空器?更高、更大、更快、更遠、壽命更長、事故條件下的生存能力更強?的多?更?要求，鋁材已經(jīng)遠遠不能滿足這些要求了。無論是強度、剛度和溫度適應性及穩(wěn)定性能都不夠了。這時，纖維熱壓增強材料就開始逐步登上歷史舞臺了。

這些纖維熱壓增強材料主要是做結(jié)構(gòu)用的碳纖維結(jié)構(gòu)材料和做蒙皮及結(jié)構(gòu)翼板的凱夫拉夾層材料。

碳纖維的模量很大，用它制作的結(jié)構(gòu)，在有很高的強度的同時可以有很大的剛性，這是其它材料所不具備的。碳蜂窩結(jié)構(gòu)是歷史上最強的蜂窩結(jié)構(gòu)。

凱夫拉夾層結(jié)構(gòu)是由凱夫拉纖維和薄鋁板的多層復合體，歐洲稱?凱夫拉三明治?，由于它的模量略小，具有一定的彈力和變形能力，是作輕結(jié)構(gòu)蒙皮的上等材料，有時是唯一的選擇。

作碳纖維結(jié)構(gòu)設計時，你主要是考慮用什么結(jié)構(gòu)形式，它和加工方法有密切的關系。在斷面很薄的時候，蜂窩結(jié)構(gòu)是你的唯一選擇。會蜂窩結(jié)構(gòu)的設計，你可以有一碗不錯的飯，就可以作真正的白領了。

纖維熱壓增強材料的聯(lián)結(jié)就比較特殊了，它與鋼鐵結(jié)構(gòu)和鋁結(jié)構(gòu)的聯(lián)結(jié)方式是截然不同的。這種材料一般是采用粘--鉚聯(lián)結(jié)方式。承載的聯(lián)結(jié)體是環(huán)氧或類環(huán)氧膠，而鉚釘只是輔助固定的方式，無論是哪國的鉚釘都不會有這樣大的聯(lián)結(jié)強度。

粘--鉚結(jié)構(gòu)有其致命的缺陷，腐蝕會沿著邊界層滲透，當層間結(jié)構(gòu)被破壞到一定的程度，這種看似無敵的結(jié)構(gòu)體就會瞬間崩潰，而在這之前是沒有任何先兆的。

在設計過程中，要特別注意標注材料的表面處理和粘接方式，以及搭接界面的封閉處理。總體技術要求要標明多長的周期要進行層間結(jié)構(gòu)的探傷處理，探傷顯示的損壞結(jié)果到什么程度就要報廢，而不管它看起來是新還是舊。否則，發(fā)生事故的時候，要拿你是問！

碳纖維還被用來作為結(jié)構(gòu)的增強材料，粘接在梁體的表面以提高強度，它屬于專門的學科。

你需要學習的實際是兩種東西，一種是碳纖維結(jié)構(gòu)件，一種是碳--鈦復合拉桿，學會這兩種東西，可以設計F1 或者設計飛行器。

在工程設計的時候，有時客戶會提一兩種特殊的結(jié)構(gòu)給你，這是你的附屬結(jié)構(gòu)，一種是間隔消音結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)體之間要有一定的距離，內(nèi)表面要粘貼某規(guī)格的瀝青石棉氈，結(jié)構(gòu)之間要懸掛式布置一定克重的玻璃纖維氈，這是依據(jù)聲頻特性計算出來的，有些時候這些東西你也必須會。

再有一種東西就是防彈結(jié)構(gòu)，防炮彈的東西不是咱設計的范疇，那東西咱搞不了。防槍彈的結(jié)構(gòu)主要是硬式和軟式兩種，軟式的也是一種凱夫拉夾層復合結(jié)構(gòu)，以前要自己設計，現(xiàn)在可以買得到。

說?靜態(tài)結(jié)構(gòu)?和設計，俺就知道這些了，按中國成語說?坐井觀天?，俺就是那只井底的大蛤蟆，也希望有一天爬到井臺上來看看世界，但，很難啊！不過，上面說的這些東西，俺可以替你做，即使是纖維材料，俺從壓機替你做，做了設備再替你設計結(jié)構(gòu)。

具體你要知道多少東西，那就要看你自己了，客戶要儂作什么，儂沒有自己的選擇，白相白相以后就得干活，到底是鋼結(jié)構(gòu)、鋁結(jié)構(gòu)、還是復合結(jié)構(gòu)，你的老板說了算，你說不會，他不給你發(fā)薪水，俄著你！你沒轍吧！你和我畢竟不同，我只是一介混事之徒，誰拿我能怎么樣？

說到搞?運動結(jié)構(gòu)?設計的家伙，有時看不起搞?靜態(tài)結(jié)構(gòu)?設計的人，在有些場合也是有一定的道理的。

機械設計的點滴體會

（三）說到搞?運動結(jié)構(gòu)?設計的家伙，有時看不起搞?靜態(tài)結(jié)構(gòu)?設計的人，在有些場合也是有一定道理的。

設計一個?運動結(jié)構(gòu)?，不僅要考慮機構(gòu)在運動過程中的完整性，還有保證在規(guī)定的時間內(nèi)完成規(guī)定的任務，這些任務有時是精密的動作，有時是一個變化著的力，有時二者兼?zhèn)洹?/p>

既然是為了完成一個運動的任務，從總體上說，各種運動機構(gòu)都是類似的，從宏觀上看都是一樣的東西。運動系統(tǒng)在運動過程中都包含有?啟動、加速、工作運轉(zhuǎn)、減速、停止?等過程，怎么能很好地完成這些動作，才是問題的關鍵所在。

我習慣上將?運動系統(tǒng)?分成幾大類：第一類是?大慣量系統(tǒng)?，其自身的啟動慣性較大，而工作載荷并不很大，例如，棒材軋機的定尺飛剪，設計的關鍵問題是要在規(guī)定的時間內(nèi)啟動到位，完成剪切動作，真正的剪切力并不很大。

第二類是?大載荷系統(tǒng)（或外加大慣性體），這類系統(tǒng)的自身慣性很小，而工作載荷很大。例如，航母上的蒸汽彈射器，設計的關鍵是如何在瞬間發(fā)出巨大的推動力，而這種大推力又是可以精密控制的，設計這種東西有難度，有時，你設計了也沒有條件加以實現(xiàn)。

第三類是混合系統(tǒng)，自身的慣性比較大，工作載荷也特別大，有時載荷還有不確定性，例如，軋機、熱帶飛剪等冶金設備就是如此。

你無論是設計哪種系統(tǒng)，首先你要分清楚這東西的實質(zhì)所在，才能選擇用什么方式加以驅(qū)動。說到這里，我們不得不說一下驅(qū)動一個系統(tǒng)用到的原動機。原動機主要有各種電動機、活塞式內(nèi)燃機、渦輪軸式燃氣輪機、外燃式的斯特林機、驅(qū)動大型風機和壓縮機的蒸汽輪機等。無論如何，我們最多采用的是各種電動機。

各種電動機都有不同的啟動特性和負載特性，要根據(jù)不同的情況加以選擇和控制。

設計棒材軋機的定尺飛剪時，主要考慮電機的啟動特性，電機要適應頻繁的連續(xù)啟動，啟動過程要準確。

設計軋機的時候，主電機主要考慮的是過載倍數(shù)是否合適，過載倍數(shù)不夠，軋機的力能參數(shù)不夠，光能轉(zhuǎn)又有什么用？。

設計冷床的時候，假如你是采用啟動/停止的方式，就要選擇較大的電機，當采用氣動離合器的方式時，電機相對就小些。這些都是根據(jù)計算得出的。

說到計算一個電機驅(qū)動的系統(tǒng)時，電機是否合適？曾經(jīng)有許多的說法，很多書里說了不同的觀點，有時把人說得云山霧罩，不知所以然，有些東西我參考，有些東西只是看看算了。

什么叫電機選擇得合適？就是在工作載荷的條件下基本達到額定狀態(tài)，留下一點富裕就夠了，留多少富裕的功率，那要看你選擇的是誰的電機，假如是德國的電機，你在90%的額定條件下可以長期使用，如果是美國的電機，有時可以使到100%。有些電機，你就要慎重，可以詢問廠家，到底可以在什么條件下使用，給你的答復有時是75%，有時還要低，但你也要遵循，誰讓你想少花銀子呢？

電機到底在什么條件下會燒了，一堆人可能有許多的說法，無論誰說過什么，最終的答案都只是一種：那就是積累的熱量。請你記住，只有發(fā)熱超過散熱并累計上升到規(guī)定的溫度，同時持續(xù)一定的時間，最終燒毀絕緣的時候，電機就燒了。

在實際的設備設計中，有時，你按工作載荷計算的電機功率是不能滿足啟動要求的，因為過長的啟動時間將瞬間產(chǎn)生大量的熱，使系統(tǒng)馬上被?頂?shù)?。但你若是按啟動工況計算電機的功率，就會嚴重富裕，這將導

致系統(tǒng)的效率下降，對整個的工廠是沒什么好處的。這時，你就要在這兩者之間做出平衡，平衡不了的時候，就要另加一個裝置專門負責啟動，這種東西的工作原理各不相同，最簡單的就是兩個電機串在一起，用離合器聯(lián)接，啟動的時候，兩個電機同時工作，正常工作的時候，斷開一個，使用一個。

其實，你只需掌握幾點關鍵的東西：啟動期間的發(fā)熱是否超限，如果啟動的次數(shù)很少，首次啟動是冷車啟動，即使發(fā)熱略有超過，也不會怎么樣，但時間不能太長，長了，對電機的壽命有影響。電機在工作期間的過載問題必須仔細計算，力能參數(shù)滿足需求的時候，主要是計算每一個循環(huán)的發(fā)熱是否滿足要求，應該使用什么方式進行散熱，對于封閉式電機的計算要特別注意使用的環(huán)境。而對于特殊的氣候條件，比如濕熱帶的氣候，要使用專門的濕熱帶電機，以前，有的公司出口設備到印尼去就有這類的問題。在系統(tǒng)減速階段，你可能用到某些減速的方式，假如和電機的力能參數(shù)有關的話，也要仔細計算，力能參數(shù)合適以后，再算發(fā)熱量，總之，你什么都算過，并且都算對了，在工程中出的錯誤就少，否則，有些問題不是你輕易能處理的。當然，你如果只是給別人跑腿的話，有問題時可以躺倒說不明白，但有時說不明白，就不行，要看是誰說！

真正選擇電機的時候，你會看到有同步機，異步機，異步機里還有眾多的分類，當然還有直流機、各種伺服電機、步進電機、開關磁阻電機，許多我都用過，書里有明確的原理說明，廠家有詳細的曲線參數(shù)表，這些東西我不能侃，一侃就要露怯，在選電機之前要仔細地想好了，你要驅(qū)動的是什么系統(tǒng)，到底會發(fā)生什么事情，這才是問題的關鍵。

以前，遇到一件事，我們打過一個賭，最后我贏了，那是用一個小電機驅(qū)動一個慣性比較大的系統(tǒng)，啟動的時間很長，按原理說，超過規(guī)定的啟動時間，電機就可能燒了。但那電機就是不燒，一個書念得比我好的家伙怎么都不解這是為什么，書里明明說了要燒的，怎么不燒呢？見鬼！假如你能猜到為什么，告訴我！

在使用電機不方便的場合下，可能你被迫要使用其他的原動機，例如，在輸油中繼站要使用柴油機，這東西和電機的特性是完全不同的，要考慮一大堆的東西，比如液力耦合器及控制系統(tǒng)，調(diào)速裝置，齒輪變速箱，散熱器和循環(huán)系統(tǒng)等，你別嫌麻煩，掙錢麻煩嗎？應該是不麻煩的，我說的是掙錢，不是從地上撿錢！

在輸氣的線路上，假如氣體的熱值和灰份等質(zhì)量合適又有處理站的話，可能使用渦輪軸燃氣輪機，這東西是高速機，減速裝置比較復雜，還要有一大堆的監(jiān)控系統(tǒng)，但它的效率很高，裝置比較小。

還有使用斯特林機的，可能場合特殊，那東西很安靜，有在車上使用的，我沒用過。

侃過驅(qū)動的方式以后，還可以侃一下被驅(qū)動的結(jié)構(gòu)。假如一個驅(qū)動力可以使系統(tǒng)啟動的話，系統(tǒng)就可以開始運轉(zhuǎn)，但運轉(zhuǎn)的過程中還會發(fā)生許多的問題。

機械設計的點滴體會

（四）侃過驅(qū)動的方式以后，還可以侃一下被驅(qū)動的結(jié)構(gòu)。

假如一個驅(qū)動力可以使系統(tǒng)啟動的話，系統(tǒng)就可以開始運轉(zhuǎn)，但運轉(zhuǎn)的過程中還會發(fā)生許多的問題。按我的習慣，我把這些問題歸為四類，即：

控制位置精度的問題。

平衡問題。

振動問題。

潤滑問題。

控制位置精度的問題是一個比較復雜的問題，它與控制系統(tǒng)的選擇、被驅(qū)動件的慣量、控制的算法等一系列因素有關。

對于要求高速運動，而定位準確的物體，減少自身的慣量而提高其剛度是尤其重要的。有時，你必須放棄鋼鐵、鋁合金等結(jié)構(gòu)而轉(zhuǎn)求采用復合材料。不管對誰來說，一個大而重的東西比輕的東西就是難以控制。在提高剛度的同時，還應該提高結(jié)構(gòu)的自振頻率，這對于提高位置控制精度都有很大的幫助。

就控制系統(tǒng)來說，不是你選擇的系統(tǒng)精度越高就越好，過高的精度有時沒有必要，它無故地增加了制造的成本。有時，你提出的、超高的精度其實是實現(xiàn)不了的，比如，你要求熱軋板帶的精度到?繆?級就很難做到。還有就是，太高的精度引起的系統(tǒng)震蕩也是很難處理的，有時是對生產(chǎn)過程的嚴重干擾，可以大大地降低生產(chǎn)效率。

提高一個系統(tǒng)的位置控制精度和算法還有很大的關系，你的算法比較先進，簡單地解出軌跡和正確地修正和差補，都是提高控制精度的有效手段。

作為機械設計者，在設計這類東西時，你應該是先設計好你的所有機構(gòu)，做完所有的慣量計算，找到最大的慣性力作用點和外載荷的附加點，再和專業(yè)的自控公司的家伙談控制，看他們的伺服電機或步進電機的力能參數(shù)是不是可以，控制卡是不是有這么高的響應和適當?shù)碾娏鬏敵觯憔涂梢缘贸鼋Y(jié)論，誰的東西是可以使用的，誰是真正混事的家伙。只有這樣，你設計的東西，你才知道最終是不是可以使用，即使在使用中有問題，也可以知道是在哪里出了問題？到底是驅(qū)動跟不上？還是算法的問題，或是控制電路的問題。不知道這些，永遠是糊涂的。

說到一個系統(tǒng)的平衡問題，也有許多的講究，例如大型的棒材軋機的冷床就是一個很好的例子。

從精軋機經(jīng)過倍尺飛剪上到冷床的棒材的規(guī)格隨著生產(chǎn)的規(guī)格調(diào)整時刻在變化中，規(guī)格從∮10到∮40都有，究竟在哪一點平衡冷床是有說道的，你要和軋鋼工藝的家伙仔細探討，找到最常生產(chǎn)的規(guī)格，還要考慮生產(chǎn)的連續(xù)時間，工作做細了，對設備的壽命、電耗都有利，畢竟國家的錢也是錢，和大家都有關系，但能考慮這些東西的家伙是非常少的，說不清為什么！

平衡不好的話，不僅是設備壽命受影響，基礎的壽命減低，還可能把床面甩下來，幾百噸的家伙，甩飛是什么后果？你想過嗎？ 非常可怕的！所以，當你接手設計這東西的時候，會有許多的人勸你這家伙的可怕后果，但東西設計好，擺在那里，大家能抄許多年，也是一件趣事。

平衡問題與振動問題有時是一個問題，有時是兩個問題，有時二者有關系，有時一點關系都沒有。做好平衡在某些場合可以減少振動，有時就不能，甚至根本就不能。

運動系統(tǒng)的振動有許多的原因，一些是由不平衡引起的，這些東西只要簡單地加以平衡就可以解決。有些是由于外界的激振源的振動頻率和系統(tǒng)接近而導致振動，附近的空壓機、活塞式內(nèi)燃機、有時甚至是某些液壓泵組也可以引起振動，要先找到振動的激勵源，做相應的處理，此類問題就可以解決。

比較難以處理的是扭轉(zhuǎn)振動，特別是采用活塞式內(nèi)燃機驅(qū)動的設備。這種振動一旦發(fā)生，很難消除，并嚴重地影響設備的使用壽命，甚至是很嚴重的破壞事故，必須事先加以避免。

你在做長軸系的設計的時候，要事先計算整個系統(tǒng)的扭振問題，只有計算完了這東西，才能開展結(jié)構(gòu)設計，你要是說你不會，我估計你的領導不讓，一定要扣你的工資，但別人說不會就有正當?shù)睦碛桑热缯f正忙著搬家，或是孩子小。你沒什么理由。即使是人家設計的系統(tǒng)?扭振?了，領導也會問你為什么？別人只是瞪著無辜的大眼睛看著，因為人家可以說從來沒聽說過有這東西，難道是從地下冒出來的東西嗎？這時，你要處理不了，大家都跟你急，問你，你是干什么吃的，這點東西都對付不了？啊！勸你還是趁早準備好了，免得到時候著急！

潤滑問題是非常龐雜的東西，一個東西一個樣，一點規(guī)律都沒有，你那點所謂的?經(jīng)驗?在什么時候都不管用，在一個大的設計院里，做不了設備設計的家伙，有時就被派去搞潤滑系統(tǒng)，殊不知，潤滑這東西也很復雜，像我這類特笨的家伙，在不著人?待見?的時候，有時就配干點這類雜活。

低速重栽的非精密的場合，許多人愿意用軸套，隨便抓一個就用，人家能用，我也能用，但場合不同，材料和使用的方法還真是不同，有時就不能亂用。

見過一個設備的軸套，使不了幾天就壞了，換上還是壞，設計者說不知道怎么處理。看看環(huán)境才知道周圍的溫度特別高，打進去的干油熔化以后流出來結(jié)焦，根本就沒有潤滑作用，當然要燒軸套，換點高溫潤滑脂試試？那東西250度都不變色，也不熔化，再打進去什么毛病都沒有了，萬事大吉。

處理上述的問題有三種方式，第一是選用高溫潤滑脂。第二是采用水冷軸承座。第三是每次運動都打定量的干油，當然這很浪費，但沒辦法。

還見過燒油膜軸承的，在負荷特重的工況下，油膜軸承的啟動要特別小心，有時要考慮用靜壓先把油打進去，運轉(zhuǎn)以后才可以停掉靜壓，否則就可能燒了軸承，油膜軸承很貴的，尤其是大型的。

滾動軸承也常有各種各樣的問題，有時是選型有問題，包括選型不對，負荷能力不足，潤滑有時也有問題。滾動軸承一般采用脂潤滑、油潤滑、油氣潤滑。在高速的情況下，假如負荷允許的條件下，使用油氣的潤滑是個不錯的選擇，既可以幫助散熱，也可以充分潤滑軸承的滾動體。總之，設計的時候，一定要仔細確定負荷、轉(zhuǎn)速、沖擊等問題，嚴格按要求潤滑，任何?拍腦門?和想當然的東西都是不可取的。

當人們走過?堅船利炮?的強打時代，無論是什么設備都逐漸有了自動化的成分。哪怕今天它是全手動的，恐怕有一天也得加進自動化的裝置。自動化系統(tǒng)的好壞有時是至關重要的，蘇霍伊設計局和米高揚設計局的戰(zhàn)機設計都是一流的，要論氣動布局和動力性能都舉世無雙，但戰(zhàn)斗實力差在計算機系統(tǒng)和自動化控制系統(tǒng)上。

美國的B2 是飛翼式氣動布局，單從氣動布局上看根本就沒有人工操縱的可能性，也就是說，假如停掉其自動飛行舵面控制系統(tǒng)，它馬上就會從天上掉下來，人工是根本操縱不了它的舵面的。由此可見，一個好的自動化控制系統(tǒng)是很重要的。

機械設計的點滴體會

（五）當人們走過?堅船利炮?的強打時代，無論是什么設備都逐漸有了自動化的成分。哪怕今天它是全手動的，恐怕有一天也得加進自動化的裝置。自動化系統(tǒng)的好壞有時是至關重要的，蘇霍伊設計局和米高揚設計局的戰(zhàn)機設計都是一流的，要論氣動布局和動力性能都舉世無雙，但戰(zhàn)斗實力差在計算機系統(tǒng)和自動化控制系統(tǒng)上。

美國的B2 是飛翼式氣動布局，單從氣動布局上看根本就沒有人工操縱的可能性，也就是說，假如停掉其自動飛行舵面控制系統(tǒng)，它馬上就會從天上掉下來，人工是根本操縱不了它的舵面的。由此可見，一個好的自動化控制系統(tǒng)是很重要的。

一說到自動化控制系統(tǒng)，大家都覺得神奇得不得了，都覺得學自動化是個好差事，搞自動化的家伙也都很神氣，在工地上，你要是發(fā)現(xiàn)誰穿得比較干凈，那家伙很可能就是自動化專業(yè)的家伙。

自動化控制系統(tǒng)其實也有一個發(fā)展的過程，早年基本上就是繼電器聯(lián)鎖系統(tǒng)。繼電器的線圈接上一個開關，對線圈一通電，銜鐵吸合，原來的常開觸點閉合了，控制下面的回路通電。而原來的常閉觸點打開了，控制其原來接通的電路斷開，實現(xiàn)邏輯控制。你只要把這些最基本的東西牢牢地記住，哪怕是到了計算機控制時代，也不過就是在計算機里面有無數(shù)個受你控制的觸點在工作罷了，想到這些東西，你就不會慌了，也不用害怕搞自動化的家伙，無論他們多么趾高氣揚的。只要一層一層地找控制的問題，一個點一個點地找，無論是PLC 控制，是微機控制，還是網(wǎng)絡控制，你什么都不用怕。你要看的就是信號的規(guī)范是否正確？傳輸?shù)倪^程是否對？信號的波形是否有歧變？誰干擾的？干擾源在哪里？系統(tǒng)的屏蔽是否有問題，干擾信號從哪里竄進來的？隔離是否有效？電源是否是獨立的？一個一個的問題找下來以后，自動化的家伙一點脾氣都沒有，我沒遇上過一個系統(tǒng)沒有任何的問題，只是不工作，那只有一個可能性，就是20萬年前進入地心下面的文明前輩又上來了，在邊上搗鬼，這種可能性不大，人家在地下待得好好的，上來干嗎？何況和我們的文明程度也不一樣，人家看你可笑。

一般情況下，一個工程的總體自動化控制水平是不由設計的家伙決定的，決定權在甲方的手里，人家不肯出銀子，自動化水平是上不去的，除非你是給西洋人干活，他們有時要很高的自動化控制水平，以體現(xiàn)人文關懷。

我國現(xiàn)在許多工廠廣泛采用的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)是：在控制網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)中，以太網(wǎng)應用在工廠、車間網(wǎng)絡的上層，將管理計算機、服務器、操作員站、控制器等進行聯(lián)網(wǎng)，控制底層采用現(xiàn)場總線的形式。這種網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)簡單，控制可靠，接線方便。

控制網(wǎng)絡的設置：控制網(wǎng)絡的設置可分為三層，第一層為現(xiàn)場控制層，采用PLC和Profibus現(xiàn)場總線進行控制；第二層為過程監(jiān)控層，采用工業(yè)控制計算機和帶以太網(wǎng)通信模塊的PLC組成工業(yè)以太網(wǎng)，監(jiān)控系統(tǒng)采用組態(tài)軟件。第三層為生產(chǎn)管理層。

確定總體的控制方式以后，你要做的就是把全線的所有設備的控制模式用文字寫出來，有時要寫好幾百頁，不寫？不寫所有的東西都動不了，自動化的家伙沒法介入，其它專業(yè)的家伙也沒法和你配合，大家就只有都等著，到時候，看領導能不能饒了你？

這些控制點的控制方式都寫好以后，還要考慮諸如：PLC雙機熱備的建立問題，從站的問題，從站和PLC的通訊問題等諸多東西。

PLC在工業(yè)生產(chǎn)控制中的應用環(huán)境千差萬別，無論什么品牌的PLC都難免會發(fā)生故障，為了保證整個生產(chǎn)系統(tǒng)能正常的運行，就要有一個備份系統(tǒng)，一旦主系統(tǒng)發(fā)生故障，備份系統(tǒng)立即投用。

PLC雙機熱備你可以采用以下三種形式：（1）雙機熱備，（2）雙機互備，（3）雙機雙工。

以上的問題考慮好了，你就可以準確知道哪臺電機是直接走MCC 柜的，哪個是通過從站走的，直流模塊和變頻模塊與主PLC 之間是怎么通訊的。所有這些東西都定下來以后，就可以和電氣及自動化的家伙談他們的系統(tǒng)了，要和他們商討電纜隧道和電纜溝的布置，如何錯開其它專業(yè)的配管? 如何將電纜配到用電點? 有時還要和土建的家伙進行協(xié)調(diào)。有時要和工藝的家伙協(xié)調(diào)操作室的位置是否可以看到要操作的工位？機旁操作臺是否安全？問題很多呀！有人還沒干什么就說頭大了，其實我看你頭并不大，真干點什么試試！那才真叫你頭大呢！

這些東西都弄利索了，領導可能還要組織專家審查一下，專家大概看看，問點不疼不癢的問題，真有問題的時候和人家專家有什么關系呀？一點都沒有！專家會說：我當時不是說過要慎重嗎！慎重！慎重這種東西你們都不懂嗎？真是白念書了！你們這樣傻，中國什么時候才能趕上德國啊！嗚呼！

你如果真的比較僥幸，就是沒什么大的問題，在調(diào)試的時候也會有一大堆的意外事件，人家水專業(yè)的攪拌器可能燒了，水泵的電機可能被自己水箱里的水淹了，毛病很多的。領導會?責成?你處理各種事情的，你說是人家專業(yè)的事情，領導會說：建設社會主義！建設我們偉大國家和你沒關系？

所有，我勸你還是趁早把什么都弄明白了，免得到時候讓領導訓斥，設備是你的！全線都是你的！它不能很好地運轉(zhuǎn)，你說是別人的責任? 是電氣專業(yè)的責任？假如它是，你說說，毛病在哪？說不明白就是你的責任，反正它沒轉(zhuǎn)！

蘇式的精細專業(yè)化分工可是害了中國不少年，造成了一批家伙可進可退，進可以攻，分房子為什么沒我的？啊！退可以守！阿拉搞不明白這個東西，它應該不是我的問題。領導哪里知道那是誰的問題，領導就是領導，他只知道那一大堆的東西沒轉(zhuǎn)，當看你每天亂跑處理各種問題，領導會暗想：這家伙設計的東西毛病是真多呀！你看人家老王在屋里坐著，從來沒事，老王也說，是啊！老王背地里會笑著說：不明白就是好呀！

蘇聯(lián)不僅害了我們，也害了自己，最終倒了。

你作設備專業(yè)，或者說你作設備設計，尤其是成片的區(qū)域設備或全廠的設備設計時，有些東西你必須是很清楚的，這包括：

網(wǎng)絡時代的控制方式，網(wǎng)絡的分層布置，根據(jù)你使用的網(wǎng)絡系統(tǒng)，可以大致選擇網(wǎng)絡設備。

網(wǎng)絡和PLC、PLC 之間、主PLC 與從站之間、與各種模塊之間的通訊方式。

各種傳感器的使用，傳感器輸出信號的類別和變換的問題。

某些特殊的場合下如何使用傳感器的問題，比如高溫、高沖擊條件下，這都不是人家自動化專業(yè)可以幫你解決的東西，你必須自己解決，沒人可以幫你的。

電控的方式問題，你應該有一大堆所謂的?模式圖?，每一種控制方式有固定的模式，無論是走MCC 的，還是走從站的，一旦有事，設備不能正常運轉(zhuǎn)，別人又都袖手旁觀或等著看你笑話的時候，要能迅速而準確地判斷問題到底出在哪里？出在網(wǎng)絡的哪個節(jié)點上？直接短接什么地方可以判斷故障所在，假如不是這樣，就讓人家笑話你吧！國家為什么老沒發(fā)展好？有些問題確實是深層次的東西。但你要想自保，有些東西就要學習，沒什么辦法。

當你把這些結(jié)構(gòu)的問題，材料的問題，運動的問題，驅(qū)動的問題，慣性的問題，自動化控制的問題都搞得很明白的時候，你就基本上可以做機械設備的設計了。在當今，混一碗飯吃是很難的事情，生活是瞬息萬變的東西，沒有辦法自己把握，想自己把握，就只能當老板剝削別人，可以訓斥別人為什么不明白？否則，就像我一樣老老實實干活。

要說有什么經(jīng)驗，實在是說不上，只能說是混事的一點小體會，有些東西大家可以參考一下，很淺顯的東西，只是博你一笑，誰讓我是笨家伙呢？

具備一定的混事能力以后，就可以在市面上混事，混事又有許多的講究和方式，有些東西還要看你的運氣.機械設計的點滴體會

（六）無論你念過多少書，也無論你知道多少新奇的理論和計算方法，絕大多數(shù)人最終是要入世混事的，混不了事又比較清高，就只能給別人做食客，也可以叫幕賓，古時可以食ffice:smarttags“ />ersonName w:st=”on“ ProductID=”于孟嘗“>于孟嘗ersonName>君的門下，現(xiàn)今可以服務于大富商或政府機構(gòu)，隨便說點什么無關痛癢的話，也有錦衣玉食。再清高了，可以歸隱山林，日出日落相伴，再不問世間風云，可惜的是大多數(shù)人作不到，人們喜歡世間的繁華和喧囂，喜歡華屋大宅，更喜歡靚麗女子。

就像明朝詩人寫的詩詞：“滾滾長江東逝水，浪花淘盡英雄。”一樣，人生中留給我們可以肆意拼搏的年代和時間是不多的，尤其在這樣一個英雄輩出的時代。你提長槍、短戟敢在戰(zhàn)陣中沖殺，并最終幸存下來，就是浪花淘盡的英雄。

機械行業(yè)是一個寬泛的領域，我想不出對工程師有什么限制，有什么是不能從事的？無論是石化、航空/航天、海洋設備、金屬行業(yè)、采礦及勘探，無不深深地打著機械的烙印，他們都是可以供機械工程師發(fā)揮才能的地方，每次聽別人說：那不是我的專業(yè)！我不會！我都要問人家：你給自己限定的專業(yè)是什么？

在機械行業(yè)做事，可以把事情分成兩類：第一類是做單體的產(chǎn)品，或者叫設備，搞這類東西要求有一定的

深度和適當?shù)膹V度。第二類是做工程，或者叫線，作這類事情和搞產(chǎn)品需要的知識正好相反，它需要的是比較寬的廣度和適當?shù)纳疃取?/p>

我們也許可以從做單體的產(chǎn)品開始侃，亂侃無妨。

假如我問你，設計、制造加濕器或激光設備，與設計一臺鋼包翻轉(zhuǎn)臺有什么不同嗎？不知你如何回答，反正我認為都差不多，只是有些東西復雜點，花的時間多些罷了。

作產(chǎn)品，你其實要把握的就是兩點，第一就是這東西干嗎用？第二就是怎么把這東西用好？掌握這兩點你以為容易嗎？其實非常復雜，一個東西沒弄好？為什么？我分析過無數(shù)的東西，就是上面這兩點沒弄明白，南極雪地車的履帶板其實要求的強度并不大，但環(huán)境溫度特低，我們常規(guī)的電機到了印尼，使用的壽命下降許多，因為那是濕熱帶氣候。所以，充分了解使用條件和工藝要求是非常重要的，在這個基礎上才能設計出好的產(chǎn)品，在了解所有使用條件的情況下，你還是不知道怎么設計一個東西，那好像就不是我們今天要討論的事情了。

有客戶請你設計200噸鋼包翻轉(zhuǎn)臺時，你應該先看鋼包的詳細圖紙，包括重心、總體重量、留鋼的最大量等問題，把那個要翻轉(zhuǎn)的東西了解透，這是最關鍵的地方。設計的時候，最關鍵的問題是所謂?翻過點?的問題處理，這個東西處理好了，就一切OK了，從前有人把轉(zhuǎn)爐都翻亂了，就是某點的計算有問題。在大管道的輸送問題上，也常有人在最高點出事，砸爛了下游的管道，這其實都是一類問題，是理論力學的問題。

有些重型設備的設計是有一定難度的，比如：一個250噸的鋼包車，鋼水、包體、車體、耐火材料等東西加在一起的重量很大，但難度不在于車體設計，而在于如何啟動及停止，并且要非常準確可靠。這就要用到激光測量、數(shù)字變換及傳輸?shù)葨|西，你把這些東西學好了，你的產(chǎn)品比別人的技術水平就是高，就可以在行業(yè)里混住，光能作車體設計顯然是不足夠的。

假如有客戶找你訂加濕器出口用，一般會有5-6條技術上的要求，同時需要一個精確的報價，你需要做什么呢？你需要一個和他要求非常相近的?模式?，要知道出口目的國的各項要求、認證條件、各種手續(xù)等。

把這個?模式?放在桌面上說，超聲振蕩器用誰的？壽命多長？什么價錢？需要認證的器件（包括電源線、插頭、開關等等東西）用誰的？什么價錢？殼體的材質(zhì)？添加劑的限制？阻燃等級標準？模具的壽命和價格？控制板的價格？這些東西都詳細地確定下來以后，價格就定下來了。你就可以決定作還是不作？像這類出口的小電器都沒有什么技術含量，主要是遵守進口國的各項法規(guī)和認證制度，產(chǎn)品是安全、可靠的，同時具有一定的使用壽命，有人會問，既然就這么點事，為什么做不好老出事？阿拉確實不知道為什么？

做單體設備，有些技術難度的東西主要分布在電子行業(yè)、石化領域、動力設備等東西，有些問題能解決，有些問題是我們現(xiàn)階段解決不了的，假如你搞這些東西就要注意，你領導讓你設計一個大軸承，壽命和載荷條件要達到SKF或FAG 的水平，你就無論如何都作不到，還是趁早找別的干吧！這類事情包括：芯片基礎層要解決的問題，材料純凈度的問題，流體的高速流動的深度模擬的問題等東西，這不是我們這代人能解決的東西，環(huán)境也不允許。

而有些東西，無論是低功率的激光設備，加工專機，哪怕是一般的通訊設備（如手機和相關產(chǎn)品），今天要設計和生產(chǎn)這東西都是非常簡單的事情。你不用懼怕這些東西，它都是你的業(yè)務范疇。就像把短戟交到你的手上，你首先要敢上陣，打一仗下來再分析自己的破綻在哪里？別人是怎么耍槍的？那個編碼到底是怎么解決的？假如你不上陣，抱怨敵人太多，難以預料打仗的后果，最終你就耍不了槍。

關于設備的設計方法，那都是基本的理論，不外乎是以前說的強度、剛度和驅(qū)動及控制方式，不再細侃，免得招人煩！

在中國，由于社會環(huán)境和生存條件的限制，做產(chǎn)品是很難生存下來的，無論你有多深的技術都不行，最終的結(jié)果都是走入別人仿制，先殺價，你跟進殺價，降低質(zhì)量再殺價的循環(huán)怪圈，最終大家毀掉這個東西，別人再去仿制另外的東西，留下你自艾自憐。關于這件事，我只有一句要說，人是不可能戰(zhàn)勝老鼠的，永遠都不可能，貓，是世間最靈敏和技巧性的動物，貓都沒辦法的事情，我不會做。

有的時候，你就被迫走上系統(tǒng)集成，也就是做工程，或者叫做?線?的道路。那也許不是你最初的選擇。

做工程，沒有什么技術含量，但不是誰都能做，道理其實特別簡單，《全唐詩》就放在那，有幾個能背地出來的？作工程需要經(jīng)驗、博大而寬廣的知識面，龐大的朋友和供貨商的圈子，資金的支持等許多東西，即使別人想仿制，一時也難。

機械設計的點滴體會

（七）說到做工程，一般我們是這樣劃分工程種類的： 重裝備線，包括煉鋼、連鑄、軋鋼、無縫管、各種精整、剪切線、大焊管等。輕裝備線，包括電子設備組裝線、生化處理線、飲料線、包裝線、印刷線、造粒、塑管線等。冷裝配線，包括各種發(fā)動機組裝線，輕型車輛裝配線等。大型的車輛裝配線不是一般人玩的東西，一般是發(fā)達國家先有，使一些年以后，人家上新線了，舊線重新噴漆、搭配以后作為合資的資本金給較為落后的國家，其實也不是人家看不起你，是因為你用不上新的，大型的線，因為你的生產(chǎn)能力太小。熱加工線，包括熱模鍛線、連續(xù)擠壓線、鑄造線、耐火材料線等。

你適合做什么？這主要和你的知識水平的寬窄、基本功的扎實程度、人脈的活動能力、協(xié)作的關系等因素有關，有人就做的范圍較寬，有人就窄，無論是寬是窄，都不說明你水平高低，即使你做的很窄，你把它做好，就是你的水平，但現(xiàn)實生活中你要注意一點，你作窄了，你的活路就是比別人小，哪怕你很精，別人就是不用你的東西，你也沒地方講理去，久而久之，就只能餓著，我見過倒閉的公司，不都是因為沒有技術，到底缺什么？我不能亂說，個人的情況不同，這就是中國的國情。

做重裝備線，比如說連鑄線，方坯線誰都能做，不外乎是流數(shù)不同，拉速不同，上自動配水和液壓振動的廠家很少，除非是很有錢，或者以后考慮有合金鋼的品種。具體到你能不能干，主要就是侃價，能受得了，就能干。

有點技術的是板坯連鑄和不銹鋼連鑄，需要一些技術水平，這就不是誰都能干了，為什么有人退縮了呢？因為那里面要考慮鋼水溫度、成分、冷卻模型等一堆的東西，你不會的話，連鑄坯的內(nèi)裂、偏析、內(nèi)夾雜、角裂、橫裂等等東西都在等著你，將你打得血本無歸。

怎么有人就行呢？表面上說，是人家有技術，技術是什么東西？就是人家掌握了處理這種對象的一種模式，人家會協(xié)調(diào)鋼水的溫度和成分，知道在什么溫度下開澆，知道初始的拉速和振動幅度及振頻，有液壓振動的還可以調(diào)整振型，同時知道冷卻模型，即使冷卻有點問題，馬上就知道調(diào)整多少，你只有耐心地學習這些東西，都學明白了，知道每一個參數(shù)為什么是這樣的？你怎么改這些東西，當然你就行，即使暫時不明白，要花錢買技術，買個明白，我國人民最吝惜的就是花錢買技術，大家認為，技術怎么會值錢？那應該是街上可以撿到的東西，可事實不是那樣的。

當你掌握了一種處理問題的模式以后，在這個行業(yè)里就可以混幾年，直到技術被擴散出去，很多人都學會了，這種模式又成為街上的大白菜的時候，你就得選擇新的項目了。

類似的情況在軋鋼行業(yè)里也是一樣的，你有一種成功的軋制、冷卻模式，當然你就行。但軋鋼和連鑄的不同點是（以棒材為例），由于軋線布置的形式不同，會有一大堆的非標設備，另外，定尺飛剪、冷床、精整線上的點算機等東西也有一定的設計難度。

關鍵的問題，還是要有一個細致的?模式?，所有的東西都仔細地考慮一遍，從爐子的加熱能力和進出料開始，一直到打包下臺架，當所有的東西都有明確答案的時候，一般是不會有什么大的問題的。

我見過許多做工程，但對技術一無所知的家伙，也干得很好，很少有毛病，仔細看一下，一般都有一個水平較高的參謀，ffice:smarttags” />ersonName w:st=“on” ProductID=“孟嘗”>孟嘗ersonName>君曾養(yǎng)過3000門客，從這點看，古人早就明白這個道理了。

把?模式?這個東西學明白了，你就可以在板帶、線材、有色行業(yè)里亂混，別人也拿你沒辦法。許多人以為我說的?模式?就是軋鋼工藝，不太準確，搞工藝的家伙說不清上料輥道到底要多少米才能剎車，因為他們完全不懂設備。

雖然?模式?這東西非常重要，但有一點你還是要學的，就是你要能設計線上的主要非標設備，比如飛剪和冷床，在關鍵的時候，你會這東西，看看效果！那就是不一樣！

混事的時間長了，假如你再好學，什么液壓AGC、卷曲模型、層流冷卻等等東西都逐漸可以學得很明白。

雖然重裝備線有量，有較高的合同價值額，但要趕上蕭條的時候，沒人上這些重裝備，你也得吃飯呀！有時可能你就要搞些輕裝備的東西。

輕裝備線和重裝備線是完全的兩個概念，搞過重裝備線的許多人看輕裝備線時會笑出來，因為許多設備是沒有地腳螺栓的，特別是輸送系統(tǒng)，因為有些東西是要根據(jù)情況進行調(diào)整的。

有些輕裝備線的另外一個特點是，以一個主體設備為核心，如飲料罐裝線，是以罐裝機的生產(chǎn)能力確定線的能力，其它的如傳送系統(tǒng)、套標機、噴碼機、碼垛機等都很好選擇，不用費力設計非標產(chǎn)品，一般也不會因為這些輔助系統(tǒng)而妨礙主機的產(chǎn)量，這和重裝備線不同。在軋線上，假如軋機完全沒問題，也不見得冷床區(qū)和精整區(qū)也行，這就是大家都會爭著設計軋機，而不愿意做后面設備的原因。在輕裝備線就沒有這種問題，如高產(chǎn)的罐裝機是引進的，隨便做個配套就完了。

輕裝備線有時因為產(chǎn)品的需要，要對使用場合進行凈化處理，這有專業(yè)的標準，不是我要說的東西。我要說的是對于1萬--到10萬級這個范圍，是可以隨同設備一起給廠家作的，具體到是封閉車間還是封閉設備，要看具體的情況。

相對重裝備線而言，作輕裝備線的工廠設計要簡單一些，對于設備基礎、廠房基礎、附屬設施的考慮相對簡單一些，對供電系統(tǒng)的要求也稍有放寬（芯片廠例外），但有時也瑣碎一些，如管道、閥門的衛(wèi)生級別，密封性問題，殺菌問題，材料的保證問題都要特別注意。像啤酒線上的輔助設施，如皇冠蓋的問題，那東西的模具看似簡單，實則有很大的難度，收小了，密封有問題，收緊了，可能損壞瓶口。還有，皇冠蓋內(nèi)的滴膠量控制和模壓成型，這些在常人看都不會看的小東西，都是有很大技術難度的東西，別看這東西小，掌握這些東西，可能意味著你的生路更多。

兩片式鋁罐的拉伸，三片式鐵罐的滾焊都有一定的技術難度。對于鐵罐的焊口處理也是一個很深的學問。

在輕裝備線上的非標設備許多是象碼垛機這樣的東西，再大些的如自動存取庫。可供發(fā)揮的地方也不太多。就象是布置一條軋線，許多東西都是選的，象自動存取庫的架體是模塊化的東西，計算好荷載拼起來就行，而軌道、升降車這些東西就完全是品牌的東西。只要你對行業(yè)熟悉，就完全得心應手，每天都可以喜滋滋的，比作重裝備線的家伙輕松不少，至少比較安全，象厚板軋線上的?雪橇?沒控制好，一下就可能拍在走橋上，假如你只是摔折了腿，你得念?阿彌陀佛?，算是佛爺留你一命，這在飲料線上是看不見的。

做電子組裝線也基本是一件美事，考慮非標的東西不多，即使你想?非標?一下，一般的人也沒那水平。但這個行業(yè)對電的知識要求的非常多，比如信號的干擾和隔離問題，貼裝機動作的準確性問題，回流焊的溫度準確與穩(wěn)定問題（特別是無鉛焊），焊后的檢測問題，當然，這些東西都是可以一點一點學明白的，學習是一個耐心的過程，什么都別著急，著急也沒有用，我原來遇見一個家伙，他說：這些東西都搞明白了，要多長的時間？我覺得，每樣東西都學明白了，都要一年的時間，但細想一下，到你30多歲的時候，在你要?立?的年代里，知道好多的事情，能干好多的活，至少不挨餓，也是值的。

其實，作輕裝備線，事先有個技術準備，大約15天，無論干什么，你都應該是勝任的。

第五篇：《機械設計基礎》體會

培養(yǎng)學生掌握常用機構(gòu)和通用機械零件的基本知識，基本理論和基本技能，具有一定的力學、公差相關知識，能分析設計機械和部件，為今后解決實際生產(chǎn)問題及進行技術改造打好基礎，為學習專業(yè)知識和新的科學技術做好鋪墊。

《機械設計基礎》是一門培養(yǎng)學生機械設計能力的技術基礎課。本課程在教學內(nèi)容方面著重掌握機械通用零（部）件的基本知識、基本理論和基本方法，在培養(yǎng)實踐能力方面著重設計構(gòu)思和設計技能的基本訓練，使學生對工程實際具有分析、解決問題的能力，在設計中具有創(chuàng)新思維。

本課程是從理論性課程過渡到結(jié)合工程實際的設計性課程，具有從基礎課程過渡到專業(yè)課程承上啟下的作用。除努力學好教材外，還要認真做好作業(yè)、實驗和課程設計等實踐性教學環(huán)節(jié)，并注意把主要精力用于鉆研零件的結(jié)構(gòu)、選材、制法、標準、規(guī)范、適用場合、工作情況、受力及應力狀態(tài)、失效形式、設計準則、設計方法與步驟，而對公式的推導、經(jīng)驗數(shù)據(jù)的取得、某些曲線的來歷等，只作一般性的了解，不必反復深究，以免偏離重點。

該課程是設計性的課程，設計決非只是計算，計算雖也重要，但它只是為結(jié)構(gòu)設計提供一個基礎，而非唯一正確的答案或設計的最終結(jié)果，零件、部件和機器的最后尺寸和形狀，通常都是由結(jié)構(gòu)設計取定的，計算所取的數(shù)字，最后往往會被結(jié)構(gòu)設計所修改。

在本學期學習中，我通過認真學習，認真聽講，沖個章各界學習到的，以及碰到的款蘭如下總結(jié)：

緒論課程的內(nèi)容及組成；機械、機器、機構(gòu)、零件、構(gòu)件；機器應滿足的基本要求；本課程的作用；機械設計的基本要求和一般過程。我掌握了機器、機構(gòu)、零件等概念，了解本課程的內(nèi)容及組成。并且開始對《機械設計基礎》的學習充滿了信心和興趣。

第二章平面連桿機構(gòu)內(nèi)容：平面連桿機構(gòu)的基本類型：平面連桿機構(gòu)有曲柄的條件，曲柄搖桿機構(gòu)、雙曲柄機構(gòu)、雙搖桿機構(gòu)。平面四桿機構(gòu)的演化：轉(zhuǎn)動副轉(zhuǎn)化成移動副，取不同構(gòu)件為機架，幾種演化機構(gòu)。平面四桿機構(gòu)的幾個工作特征：從動件的行程速比系數(shù)，壓力角、傳動角和死點。平面四桿機構(gòu)的設計老師要求掌握平面連桿機構(gòu)的三種基本形式的結(jié)構(gòu)特點，運動特點和應用，并能判定機構(gòu)類型，掌握極限位置，行程速比系數(shù)，壓力角等概念。我在學習過程中的重點：判定機構(gòu)類型及掌握平面四桿機構(gòu)的幾個特性，平面四桿機構(gòu)的設計。難點：平面四桿機構(gòu)的設計。

第三章 凸輪機構(gòu)內(nèi)容：凸輪機構(gòu)的特點及類型從動件的常用運動規(guī)律，等速運動規(guī)律，等加速等減速運動規(guī)律，簡諧運動規(guī)律。設計凸輪的輪廓曲線：作圖法設計。凸輪設計中的幾個問題：滾子半徑的確定，凸輪機構(gòu)壓力角及其許用值，基圓半徑的確定。掌握三種運動規(guī)律的位移線圖的繪制和特點。了解常用凸輪的類型特點。難點：按位移線圖用反轉(zhuǎn)法作圖設計凸輪輪廓曲線。

第四章齒輪機構(gòu)內(nèi)容齒輪機構(gòu)的特點分類和應用。齒廓嚙合基本定律。漸開線齒廓，漸開線及性質(zhì)，漸開線齒廓能保證傳動比恒定。漸開線齒輪各部分的名稱及尺寸。漸開線齒輪傳動的嚙合。漸開線齒輪的切齒原理。根切現(xiàn)象、最少齒數(shù)及變位齒輪。斜齒圓柱齒輪機構(gòu)，齒廓形成，主要參數(shù)，基本尺寸計算，當量齒數(shù),正確嚙合條件。直齒圓錐齒輪機構(gòu)，我熟悉漸開線的性質(zhì)，理解漸開線齒輪傳動中的嚙合線，重合度和可分離性。

掌握正確嚙合條件和標準齒輪不根切的最小齒數(shù)。熟練掌握漸開線標準直齒圓柱齒輪的要參數(shù)和基本尺寸計算。斜齒圓柱齒輪的傳動特點，掌握它們的主要參數(shù)和基本尺寸計算。了解直齒圓錐齒輪的傳動特點和正確嚙合條件。但我在學習中遇到了難點即漸開線標準直齒圓柱齒輪機構(gòu)的嚙合原理。

第五章輪系內(nèi)容：輪系的分類及應用。定軸輪系的傳動比。周轉(zhuǎn)輪系的傳動比。混合輪系及其傳動比，我基本掌握一般輪系的傳動比計算，并判定從動件的轉(zhuǎn)向，會識別實際機器的輪

系遇到的不清楚的難點是混合輪系的傳動比計算。

機械可以將能量(或者力)從一個地方轉(zhuǎn)移到另外一個地方。在我們的生活中有數(shù)以

百計的機械包圍著我們，為我們做各種各樣的工作。從小小的楔子和螺絲釘;到人類的身體;到最智能化的計算機控制的遺傳設備;機械在生活的許多方面承擔著重要的工作。紡織業(yè)的 巨大進步，是機械科學原理普遍運用的結(jié)果。在機械化裝置使用越來越多的情況下，動力 成為制約機器生產(chǎn)進一步發(fā)展的嚴重問題。要發(fā)展工業(yè)，就必須有新的動力。所以對我們 日后學習工作皆有幫助。比如說紡織機械中的打緯機構(gòu)、傳劍機構(gòu)等等都運用了機械結(jié)構(gòu) 的特性