第一篇：機械設計課程設計

機械設計課程設計

一、傳動方案的分析和擬定

機器通常是由原動機、傳動系統和工作機三個部分所組成的。

傳動系統是將原動機的運動和動力傳遞給工作機的中間裝置。它常具有減速（或增減）、變更運動形式或運動方向，以及將運動和動力進行傳遞與分配的作用。可見，傳動系統是機器的重要組成部分。傳動系統的質量和成本在整臺機器中占有很大的比重。因此，在機器中傳動系統設計的好壞，對整部機器的性能、成本以及整體尺寸的影響都是很大的。所以合理的設計傳動系統是機械設計工作的一個重要組成部分。

傳動方案通常可以用機構簡圖來表示，它反映運動和動力傳遞路線與各部件的組成和聯接關系。

合理的傳動方案首先應滿足工作機的性能要求，其次要滿足工作可靠、結構簡單、尺寸緊湊、傳動效率高、使用維護方便、工藝性和經濟性好等要求。

由題意，選擇二級圓柱齒輪減速器，這種方案結構尺寸小，傳動效率高，適用于較差環境下長期工作。

二、電動機的選擇

選擇電動機包括選擇電動機的類型、結構形式、功率、轉速和型號。

1.選擇電動機的類型和結構形式

電動機的類型和結構形式應根據電源種類（電流或交流）、工作條件（環境、溫度等）。工作時間的長短（連續或間歇）及載荷的性質、大小、起動性能和過載情況等條件來選擇。工業上一般采用三相交流電動機。Y系列三相交流異步電動機由于具有結構簡單、價格低廉、維護方便等優點，故其應用最廣。當轉動慣量和啟動力矩較小時，可選用Y系列三相交流異步電動機。在經常啟動、制動和反轉、間歇或短時工作的場合（如起重機械和冶金設備等），要求電動機的轉動慣量小和過載能力大，因此，應選用起重及冶金用的YZ和YZR系列三相異步電動機。

2、確定電動機的轉速

同一功率的異步電動機有同步轉速3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min等幾種。一般來說，電動機的同步轉速愈高，磁極對數愈小，外廓尺寸愈小，價格愈低；反之轉速愈低，外廓尺寸愈大，價格愈貴。

第二篇：機械設計課程設計目錄

目錄一、二、三、四、五、六、七、八、機械設計課程設計目的……………………………………………… 1 機械設計課程設計設計題目………………………………………… 1 傳動方案的選擇……………………………………………………… 2 電動機的選擇及傳動比的分配…………………………………… 3 帶傳動的設計……………………………………………………… 5 斜齒輪的設計……………………………………………………… 7 直齒輪的設計……………………………………………………… 11 軸的設計…………………………………………………………… 14

8.1．軸系圖的繪制…………………………………………………… 14

8.2．軸Ⅱ的設計……………………………………………………… 15

8.3．軸Ⅲ的設計……………………………………………………… 20

8.4．軸Ⅳ的設計……………………………………………………… 24

九、鍵的設計……………………………………………………………… 26

十、滾動軸承的設計及校核……………………………………………… 28

十一、減速器機體結構尺寸的確定……………………………………… 30

十二、軸Ⅲ零件工作圖…………………………………………………… 32

十三、大齒輪的零件工作圖……………………………………………… 33

十四、減速器裝配圖

第三篇：《機械設計》課程設計參考書目

2013-14第2學期11級機械設計課程設計

參考書目：

機械設計教材9版；機械設計課程設計指導書；機械設計課程設計圖冊互換性與技術測量；機械制圖。。

1）機械設計課程設計 于惠力 等.科學出版社，2007

機械設計課程設計 楊光 等.高等教育出版社, 2010

2）簡明機械設計手冊 宋寶玉 等.哈爾濱工業大學出版社 2008

機械設計課程設計手冊 張龍.國防工業出版社，2006

機械設計手冊 相關卷 成大先.化學工業出版社2007

機械設計手冊．第3卷：機械零部件設計(軸系、支承與其他), 機械工業出版社，2010

機械設計手冊：單行本．減速器和變速器 機械設計手冊編委會[編] 機械工業出版社，2007

3）機械設計課程設計圖冊 向敬忠 等.化學工業出版社 2009

機械設計課程設計簡明圖冊 榮涵銳.哈爾濱工業大學出版社，2005

或 其他版本(2005年后)

第四篇：機械設計課程設計總結

經過近一周的奮戰，機械設計課程設計終于完成了。看著自己的“巨作”，打心底里佩服自己，雖然還有好多不足之處。從當初看著書本后面例題圖紙那種茫然，到自己小試牛刀，再到最后圓滿完成課程設計，短短的六天覺得過的好長好長，付出很多收獲也很多。

本次課程設計的任務要是設計一個單級斜齒圓柱齒輪減速器，工作條件為兩班制工作，使用年限為5年，單向連續運轉，載荷平穩。課程設計中最麻煩的是初步的計算，齒輪、軸、軸承、鍵、電動機等等的零件都需要計算、校核。然后最重要的就是畫圖，當然這也是費時間的。畫圖不僅要求畫圖能力好，還應具備良好的邏輯思維以及整體觀念。這個步驟也能檢查設計書是否完美。設計過程中我出了好多錯誤，電動機和齒輪的計算在校核的時候發現都不符合，所以都得重新選擇。還有畫圖時軸承蓋也出現了小問題。但是整體效果還是蠻不錯的，無論是速度還是完成的質量都還令我滿意。

還好天公作美，整個課程設計時間里武漢并沒有顯示出它夏天該有的威力。好像老天在幫我們一樣，要么淅瀝瀝的小雨，要么并不高溫的晴天，這天氣在武漢的夏天來講還是很好的。還有一個有利因素就是我們率先搶得先機占到了教室，搶到了畫圖桌、空調。全班同學都在跟賽跑似的，爭先恐后沒日沒夜的畫圖計算。有的就干脆不午休了，中午都在畫圖，還有的甚至吃飯時間都沒有，直接讓同學帶飯回教室，晚上回去還得計算校核，就為了早點完成任務。以前只有在高考前才有過這么緊迫，那么高強度的學習想想就可怕，真不知道自己當時是咋過來的。

我覺得課程設計是個對自我檢驗及修正的過程。在這次設計過程中暴露了好多問題，比如對概念不清楚、公式不理解、作圖能力不好等等。這也是今后學習當中應該注意到的問題和提高的地方。讓我加深了《對機械設計基礎》這門課的學習，尤其是齒輪這方面的知識，還學到了設計－－校核這種方法。我深深的體會到課程設計不是孤立的一門課，它牽涉到好多學科，有互換性、工程圖學、金屬工藝學，機械設計基礎等。這個課程設計讓我鞏固了好多知識，學到了好多知識。

最后要感謝許老師半年來的教導，傳授了知識，帶來了歡樂。感謝班里學霸對我在課程設計時的幫助，指點迷津。還要感謝同學們的支持。

第五篇：機械設計課程設計心得體會

機械設計課程設計心得體會

緊張而充實的為期兩周的課程設計已經結束了，早這兩周中，體會到了很多以前沒有體會到的東西，感觸到了很多以前沒有感觸到的東西，主要有以下幾點： 要有解釋的理論基礎，才可以在設計計算過程中得心應手。這一點我做的不夠好，由于理論知識的不牢固，在設計計算中有時候會手足無措。實踐是檢驗真理的唯一標準，不做課程設計的時候，以為自己學的好的地方其實并沒有學的透徹。這導致了設計計算中出現手忙腳亂的情況。團結就是力量。剛開始我們組的進度偏慢，就是因為我們組沒有很好的團結每一位同學，后來及時意識到這一問題后，每個人都積極參加，進度很快趕了上來。

這次課程設計鞏固了以前的理論知識，讓我對設計有了初步概念，同時也增進了與本組成員的交流和友誼！

機械設計課程設計心得體會

本學期開始兩周為課程設計。作為機械類的學生，我們的課程設計為減速器的設計。

我們組的題目是 二級展開式圓柱齒輪減速器。減速器是許多動力機械的必須結構，完成減速器的設計，能使我們對機械零件的結構，機械零件的設計有一個更深的認識。

課程設計能使我們對已經說學的專業知識進行一次系統的綜合應用，能讓我們感受到書本知識轉化為實際生產力過程的成就感（雖然我們只是做了個模型）。

課程設計能讓我們加強團隊合作能力，通過團隊的分工協作，完成一項自己一個人完成起來頗費時間精力的任務。

通過做課程設計，我深刻認識到自己專業知識的不足，以后要多加努力學習，以期彌補。

在課程設計中我主要負責的是軸的設計，軸承的設計，鍵的設計，零件及箱體proe圖形繪制，裝配。

兩周的課程設計，雖然工作繁瑣，但是我認為非常值得。在我們步入職場之前有這么一次相當于實踐的機會，增加了以后工作的信心。感謝老師在設計的過程中的幫助，感謝隊友的協作。

機械設計課程設計心得體會

機械設計課程設計是對我們所學的專業課知識進行一次系統的檢驗。通過對一個具體的模型的設計以及各種參數的計算，使我們對所學知識的具體應用有了更深的認識。

我們的課程設計題目是：二級展開式圓柱齒輪。據指導老師說這是最簡單的一個題目，但實際做起來并沒有感覺到輕松。平時不論是考試還是作業只是對我們所制作的零件的部分參數經行計算，實際做起來減速器各個零件的數據都或多或少有些關聯，需要統籌考慮。組內成員分工時需要統一數據，統一尺寸，同一材料。

我所負責的部分是：電機的選擇，傳動比的設計，各軸轉矩、轉速計算，齒輪的結構設計及校核，箱體草圖的繪制，設計書的完成； 通過課程設計，對之前所學的專業課知識進行了一次系統的復習；通過課程設計，使我深刻感受到設計計算一定要細致，有些初始數據計算錯誤，或導致后面的數據受連帶錯誤，無盡的煩惱。前期數據計算細細慢慢做，后來就不需要返工；通過課程設計，認識到無論什么任務，無論開始看來多么無頭緒。只要設計好步驟，一步一步來，慢慢的任務會完成的；通過課程設計，認識到做任務是一件需要互相配合的事情，我的不足可能會是隊友的強項，加強團隊合作，會事半功倍；通過課程設計，是我了解到我們知識的不足，很多東西都需要各種查資料，各種找教程。

同時要感謝老師的幫助與講解，感謝隊友的分工配合。

機械設計課程設計心得體會

在為期兩個禮拜的課程設計過程中，我們團隊一起做項目，大家分工合作，其樂融融。我在團隊里主要負責編寫設計書，軸承的校核，相關圖形的繪畫。在此過程中，我遇到很多的困難，在大家的幫助下，我們齊心協力的完成，雖然這個結果還不是很完美，存在很多問題，自己的專業知識還有一定的欠缺，今后我還要好好充實自己。盡管遇到很麻煩，但是過程是很快樂的，讓我收獲更多的是：我們像是一場兩人三足賽，只有大家互相協作，力像一處使，我們才能越走越快

機械設計課程設計心得體會

機械原理課程設計接近尾聲，經過兩周的奮戰我們的課程設計終于完成了，課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程．”千里之行始于足下”，通過這次課程設計，我深深體會到這句千古名言的真正含義．我們今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎．

兩周的機械制造基礎課程設計，說長不長說短不短，剛開始的兩天還沒有進入狀態，感覺仍沒有從暑假的休閑心情中轉換過來。可以說課程設計的前兩天是一段磨合進入設計狀態的過程，剛開始的任務并不重，只是初步了解一下各自小組的題目、設計任務等等，接著就是借繪圖板、各種參考手冊，這次設計采用的是分小組兼隊長負責制。以小組為單位，說明接下來的工作會很重。

說實話，課程設計真的有點累．然而，當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．雖然這是我剛學會走完的第一步，也是人生的一點小小的勝利，然而它令我感到自己成熟的許多，另我有了一中”春眠不知曉”的感悟． 通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致．課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來．一定要養成一種高度負責，認真對待的良好習慣．這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練．

短短兩周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用．

機械設計課程設計心得體會

在過去的兩個星期，我和我們組六個同學共同努力去完成本次課程設計，接下來我說一下在本次課程設計中的貢獻以及自己的收獲，首先我們去做了二級展開式減速器的拆裝實驗，然后用了很多時間完成了實驗報告，然后幫著同學計算一些設計傳動比、齒輪、軸，以及查詢需要用到的表格數據。然后設計繪制了箱體的草圖，最后把整個設計過程輸入電腦中整理出來，然后我們基本完成了本次課程設計。

當我一著手清理自己的設計成果，漫漫回味這3周的心路歷程，一種少有的成功喜悅即刻使倦意頓消．課程設計是我們專業課程知識綜合應用的實踐訓練，著是我們邁向社會，從事職業工作前一個必不少的過程，千里之行始于足下，我今天認真的進行課程設計，學會腳踏實地邁開這一步，就是為明天能穩健地在社會大潮中奔跑打下堅實的基礎．通過課程設計，使我深深體會到，干任何事都必須耐心，細致．課程設計過程中，許多計算有時不免令我感到有些心煩意亂：有2次因為不小心我計算出錯，只能毫不情意地重來。但是我們還是堅持了下來。

這次課程設計使我在工作作風上得到了一次難得的磨練。短短三周是課程設計，使我發現了自己所掌握的知識是真正如此的缺乏，自己綜合應用所學的專業知識能力是如此的不足，幾年來的學習了那么多的課程，今天才知道自己并不會用．但是意識到自己的不足這本身就是一種進步，以后一定注意兵彌補自己的不足。