第一篇：機械設計課程設計思考題

機械設計課程設計思考題

1、機械系統總體設計包括哪些內容，設計原則有哪些？

（1）擬定執行機構和傳動部分的方案，選定原動機的類型和具體的規格型號，確定傳動部分的總傳動比，合理分配各級傳動比，計算傳動機構和執行機構的運動機動力參數，為傳動機構和執行機構的設計提供依據。

（2）保證機械裝置功能實現的質量；

滿足相關的安全可靠性指標；

所設計的產品在工藝上要求加工和裝配易于實現，同時要具有良好的經濟性。

在使用維護中，要求短時間完成指定維護過程；

技術經濟性是以產品的技術價值與經濟價值比來衡量的； 創新性決定了產品的自主知識產權含量。

2、實現設計任務的可選機械裝置有哪些？

蝸輪蝸桿或圓柱齒輪減速器；

帶傳動以及曳引輪曳引方式。

3、你所選擇的設計方案有哪些特點

效率高，經濟性與通用性強。

4、傳動裝置總體設計方案有哪些，各種傳動型式有那些特點？ 蝸輪蝸桿傳動或圓柱齒輪傳動，軸承的選擇及端蓋的確定。

5、可選總體設計方案有哪些？

蝸輪蝸桿或圓柱齒輪

6、實現總體設計任務可選用的機構有哪些？

圓柱齒輪傳動，深溝球軸承。

7、你設計的執行機構有何特點

運動靈敏，動作精確。

8、在進行連桿、凸輪、行星輪系、槽輪、鉸鏈等構件及其連接設計時，應注意哪些問題？

強度要求和尺寸限制

9、帶傳動齒輪傳動鏈傳動蝸桿傳動等應如何布置？為什么？ 帶傳動或鏈傳動，齒輪傳動，蝸桿傳動

10、你所設計的傳動裝置有哪些優缺點？

優點尺寸合適，美觀。缺點部分軸肩過高。

11、工業生產中那種類型的原動機用的最多？它有何特點？

電動機，多為三相交流異步電動機。易于電力控制，清潔衛生，動力充沛。

12、如何根據工作及所需功率確定所選電動機的額定功率？ 額定功率略大于所需功率且為標準值。

13、電動機轉速高低對設計方案有何影響？

影響要求的執行機構運動速度及轉矩。

14、機械裝置的總效率如何計算？

各部分效率之積。

15、分配傳動比原則有哪些？

高速級傳動比為低速級傳動比 倍且相乘為總傳動比。

16、傳動裝置中各相鄰軸間的功率轉速轉矩關系如何？

與傳動比和傳動效率有關。

17、傳動裝置中同一周的輸入功率和輸出功率是否相同？ 不同，用輸入功率計算。

18、為什么一般先設計傳動零件？

尺寸約束，強度要求決定。

19、執行機構構建結構設計時要注意哪些問題？

尺寸標準化，強度符合要求。

20、連桿機構結構設計應注意哪些問題？

桿長與每根桿轉過的角度相適應。

（不抄題目了）

21、雙固定、雙游動、一端固定一端游動。

適應現實情況。

22、硬度強度符合要求。

理論廓線加滾子半徑。

23、防止打滑。

在所設計轉速與轉矩下是否帶滑動。

24、沒學過鏈傳動。

25、在閉式齒輪傳動的設計參數和幾何計算中，那些贏取標準值，那些應該遠征，那些應該精確計算？（重點題）

標準值：法向模數。

圓整：齒數、中心距。

精確值：分度圓直徑，螺旋角。

26、校核強度不同，磨損方式不同。

27、材料決定工藝方式。

當齒輪直徑與軸直徑相差不多時。

28、圓柱齒輪傳動中心距應如何圓整？

向最接近計算值的整數值圓整，尾數最好0或5。

圓整后重新計算m、z 等

29、不能，標準值。

30、傳動比等，設計蝸輪蝸桿尺寸，計算傳動比是否符合要求。

31、承受外載的大小。

32、設計尺寸再分別校核，減速器三視圖。軸及齒輪大略尺寸。

33、由已知尺寸選定標準件。

34、機械設計所學，受力分析確定彎扭圖，校核強度。

35、軸的外伸長度如何確定，如何確定各軸段直徑和長度？ 外伸長度由聯軸器標準決定。

各軸段可能由齒輪直徑或者軸承標準確定。

36、軸向固定軸肩、套筒、圓螺母。

軸向固定鍵、銷。

37、對軸受力分析畫出彎矩扭矩圖，選合成彎矩最大處為危險截面，進行校核。

38、軸徑大小，強度要求。軸承座中心。

當軸承位置在內壁以里，需用軸承套環進行調位處理。

39、相對或相反，油潤滑或脂潤滑。

40、換個軸承。

41、軸中心。鍵強度須符合要求。

42、單鍵不滿足要求要換雙鍵或花鍵。

43、鑄造或車工。

44、粗糙程度。

45、增加箱體厚度、更換材料。

46、凸臺不影響壁厚，放得開螺釘。

47、銑工，不要干涉到螺栓孔。

48、標準設定，沒過大齒輪。

49、減少加工面。

50、通氣器、油標、放油螺塞等。

51、放油處，軸伸出處。

52、總體尺寸，便于用戶安裝。總長總寬。

53、精度較低且符合要求。

54、清洗方式，未標注圓角倒角，工作要求。

55、便于安裝和操作。

56、影響精度，接觸斑點多精度下降。

57、軸承、齒輪潤滑。

58、密封要求，不允許漏油。

59、明細表寫明裝配圖中個零件標準名稱尺寸等。

60、零件的全部尺寸。尺寸標注、精度等級等。

61、較近且標準。

62、精度高裝配質量越好。

63、誤差大精度低。

64、箱體總長總寬，端蓋處精度。

65、毛坯質量優良等級。

第二篇：機械設計課程設計

機械設計課程設計

一、傳動方案的分析和擬定

機器通常是由原動機、傳動系統和工作機三個部分所組成的。

傳動系統是將原動機的運動和動力傳遞給工作機的中間裝置。它常具有減速（或增減）、變更運動形式或運動方向，以及將運動和動力進行傳遞與分配的作用。可見，傳動系統是機器的重要組成部分。傳動系統的質量和成本在整臺機器中占有很大的比重。因此，在機器中傳動系統設計的好壞，對整部機器的性能、成本以及整體尺寸的影響都是很大的。所以合理的設計傳動系統是機械設計工作的一個重要組成部分。

傳動方案通常可以用機構簡圖來表示，它反映運動和動力傳遞路線與各部件的組成和聯接關系。

合理的傳動方案首先應滿足工作機的性能要求，其次要滿足工作可靠、結構簡單、尺寸緊湊、傳動效率高、使用維護方便、工藝性和經濟性好等要求。

由題意，選擇二級圓柱齒輪減速器，這種方案結構尺寸小，傳動效率高，適用于較差環境下長期工作。

二、電動機的選擇

選擇電動機包括選擇電動機的類型、結構形式、功率、轉速和型號。

1.選擇電動機的類型和結構形式

電動機的類型和結構形式應根據電源種類（電流或交流）、工作條件（環境、溫度等）。工作時間的長短（連續或間歇）及載荷的性質、大小、起動性能和過載情況等條件來選擇。工業上一般采用三相交流電動機。Y系列三相交流異步電動機由于具有結構簡單、價格低廉、維護方便等優點，故其應用最廣。當轉動慣量和啟動力矩較小時，可選用Y系列三相交流異步電動機。在經常啟動、制動和反轉、間歇或短時工作的場合（如起重機械和冶金設備等），要求電動機的轉動慣量小和過載能力大，因此，應選用起重及冶金用的YZ和YZR系列三相異步電動機。

2、確定電動機的轉速

同一功率的異步電動機有同步轉速3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min等幾種。一般來說，電動機的同步轉速愈高，磁極對數愈小，外廓尺寸愈小，價格愈低；反之轉速愈低，外廓尺寸愈大，價格愈貴。

第三篇：機械設計課程設計目錄

目錄一、二、三、四、五、六、七、八、機械設計課程設計目的……………………………………………… 1 機械設計課程設計設計題目………………………………………… 1 傳動方案的選擇……………………………………………………… 2 電動機的選擇及傳動比的分配…………………………………… 3 帶傳動的設計……………………………………………………… 5 斜齒輪的設計……………………………………………………… 7 直齒輪的設計……………………………………………………… 11 軸的設計…………………………………………………………… 14

8.1．軸系圖的繪制…………………………………………………… 14

8.2．軸Ⅱ的設計……………………………………………………… 15

8.3．軸Ⅲ的設計……………………………………………………… 20

8.4．軸Ⅳ的設計……………………………………………………… 24

九、鍵的設計……………………………………………………………… 26

十、滾動軸承的設計及校核……………………………………………… 28

十一、減速器機體結構尺寸的確定……………………………………… 30

十二、軸Ⅲ零件工作圖…………………………………………………… 32

十三、大齒輪的零件工作圖……………………………………………… 33

十四、減速器裝配圖

第四篇：《機械設計》課程設計參考書目

2013-14第2學期11級機械設計課程設計

參考書目：

機械設計教材9版；機械設計課程設計指導書；機械設計課程設計圖冊互換性與技術測量；機械制圖。。

1）機械設計課程設計 于惠力 等.科學出版社，2007

機械設計課程設計 楊光 等.高等教育出版社, 2010

2）簡明機械設計手冊 宋寶玉 等.哈爾濱工業大學出版社 2008

機械設計課程設計手冊 張龍.國防工業出版社，2006

機械設計手冊 相關卷 成大先.化學工業出版社2007

機械設計手冊．第3卷：機械零部件設計(軸系、支承與其他), 機械工業出版社，2010

機械設計手冊：單行本．減速器和變速器 機械設計手冊編委會[編] 機械工業出版社，2007

3）機械設計課程設計圖冊 向敬忠 等.化學工業出版社 2009

機械設計課程設計簡明圖冊 榮涵銳.哈爾濱工業大學出版社，2005

或 其他版本(2005年后)

第五篇：機械設計課程設計總結

經過近一周的奮戰，機械設計課程設計終于完成了。看著自己的“巨作”，打心底里佩服自己，雖然還有好多不足之處。從當初看著書本后面例題圖紙那種茫然，到自己小試牛刀，再到最后圓滿完成課程設計，短短的六天覺得過的好長好長，付出很多收獲也很多。

本次課程設計的任務要是設計一個單級斜齒圓柱齒輪減速器，工作條件為兩班制工作，使用年限為5年，單向連續運轉，載荷平穩。課程設計中最麻煩的是初步的計算，齒輪、軸、軸承、鍵、電動機等等的零件都需要計算、校核。然后最重要的就是畫圖，當然這也是費時間的。畫圖不僅要求畫圖能力好，還應具備良好的邏輯思維以及整體觀念。這個步驟也能檢查設計書是否完美。設計過程中我出了好多錯誤，電動機和齒輪的計算在校核的時候發現都不符合，所以都得重新選擇。還有畫圖時軸承蓋也出現了小問題。但是整體效果還是蠻不錯的，無論是速度還是完成的質量都還令我滿意。

還好天公作美，整個課程設計時間里武漢并沒有顯示出它夏天該有的威力。好像老天在幫我們一樣，要么淅瀝瀝的小雨，要么并不高溫的晴天，這天氣在武漢的夏天來講還是很好的。還有一個有利因素就是我們率先搶得先機占到了教室，搶到了畫圖桌、空調。全班同學都在跟賽跑似的，爭先恐后沒日沒夜的畫圖計算。有的就干脆不午休了，中午都在畫圖，還有的甚至吃飯時間都沒有，直接讓同學帶飯回教室，晚上回去還得計算校核，就為了早點完成任務。以前只有在高考前才有過這么緊迫，那么高強度的學習想想就可怕，真不知道自己當時是咋過來的。

我覺得課程設計是個對自我檢驗及修正的過程。在這次設計過程中暴露了好多問題，比如對概念不清楚、公式不理解、作圖能力不好等等。這也是今后學習當中應該注意到的問題和提高的地方。讓我加深了《對機械設計基礎》這門課的學習，尤其是齒輪這方面的知識，還學到了設計－－校核這種方法。我深深的體會到課程設計不是孤立的一門課，它牽涉到好多學科，有互換性、工程圖學、金屬工藝學，機械設計基礎等。這個課程設計讓我鞏固了好多知識，學到了好多知識。

最后要感謝許老師半年來的教導，傳授了知識，帶來了歡樂。感謝班里學霸對我在課程設計時的幫助，指點迷津。還要感謝同學們的支持。