第一篇：關于設立公司小車班的通知-

關于設立公司小車班的通知

各部門：

為加強公司小車及看房車的管理，公司經研究決定，特成立小車班，特就有關事項通知如下：

一、小車班的成員為公司全體司機崗位員工（含看房車），小車班設班一長一名，職責如下：

1、配合人力行政部做好車輛的調度工作，保證公司用車的及時、準確、無誤，對用車的可靠性負責。

2、掌握公司所有公務車輛的保養及維修情況，負責車輛定點保養維修廠家的選擇，審核各司機提出的維修要求，督促各司機及時進行保養維修，并做好車輛維修記錄臺賬。

3、掌握公司所有車輛的行駛里程，做好行駛里程記錄臺賬，檢查各臺車行駛記錄。

4、負責督促各小車司機嚴格遵守交通法規和各項安全制度，做好各車輛違章情況登記，督促各司機及時予以處理。

5、負責各車輛加油卡的辦理及管理，對各車輛加油卡使用情況定期進行檢查。

6、負責各車輛油費、保養維修、路橋費、洗車費等所有相關費用的報銷登記，并有權予以核查，將各車輛費用發生情況定期向人力行政部報告。

7、負責督促各司機辦理各自車輛的年檢、保險、各種

費用繳納等行車手續工作。

8、掌握各司機身體及精神狀況并及時向公司匯報，保證行車安全。

9、定期與各司機在行車方面進行指導和交流，并提出管理和安全方面的改進意見。

二、各小車司機必須嚴格接受小車班班長在車輛使用方面的管理和調配，將各自車輛狀況及時向小車班班長報告，所有費用報銷需經小車班班長審批后方可報銷。

三、經公司研究決定，由XXX同志擔任公司小車班班長，任職從通知下發之日起生效。

特此通知。

五礦建設（湖南）嘉和日盛房地產開發有限公司2011年7月15日

第二篇：公司小車班管理制度

小車班管理辦法

第一節總則

第一條為加強小車管理，保證工作用車，保障行車安全，提高車輛使用率，特制定本辦法。

第二條公司辦公室為公司小車管理部門，負責小車班的日常管理和協調。

第二節車輛調度

第三條堅持公車公用原則，所有用車必須由辦公室主任或指定人員統一安排，特殊情況公司級領導可直接安排駕駛員，但駕駛員必須向辦公室主任匯報。

第四條未經公司總經理批準，駕駛員嚴禁借車給他人使用，否則，造成一切后果及損失由司機個人負責。

第五條未經批準，駕駛員或公司其他員工不得用公車辦私事。

第三節車輛日常管理

第六條公司辦公室指定駕駛員負責分管車輛，駕駛員對分管車輛的安全狀況負責，確保運行車輛具有完整地安全保障。

第七條駕駛員應按日查、周查、月查制度要求對分管車輛認真開展自查，做好檢查記錄。

第八條駕駛員應隨時確保車身外觀清潔干凈。車內應保持整潔，不得零亂堆置雜物。

第九條駕駛員應嚴格執行車輛保養規范，利用空閑時間保養車輛，維護車輛最佳狀況。

第十條車輛維修保養費一次性發生費用金額500元以下的，分

管司機應征得辦公室領導同意后安排修理；金額在500元以上的，應報請總經理同意后安排修理。

第十一條車輛實行單車核算，定點維修、保養、保險。如遇特殊情況，需報請總經理同意后方可在其他維修處進行維修和保養。

第十二條車輛按指定地點停放，無特殊情況車輛不準在外過夜或停放在其他地方。

第四節駕駛員行車管理

第十三條嚴格遵守公司勞動紀律，服從安排。駕駛員無出車任務時應在公司待命，接到出車任務不得借故拖延或無故推諉。接受出車任務后，駕駛員應做好行車記錄，行車記錄應包括：行車時間、行車路線、行車里程、乘車人、是否休息日等。

第十四條嚴格遵守交通規則，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車，不違章開車，不帶情緒開車，不疲勞駕車，確保行車安全。因個人行為造成違章罰款的，責任自負。

第十五條注意保持良好的個人形象，服裝整潔衛生、言行得體大方，對待乘車人員要熱情、禮貌。

第十六條妥善保管分管車輛的所有資料，不得遺失。按期做好分管車輛年審和個人駕駛證年審工作。

第十七條嚴格遵守公司保密制度，不擅自傳播乘車人員的談話內容。

第十八條保證24小時通訊暢通。

第十九條車輛發生交通事故，駕駛員應迅速向公司報告，按《道路交通安全法》等相關規定和程序積極配合交警妥善處理，及時通知投保的保險公司，有傷者應及時送到醫院進行救治。

第五節費用管理

第二十條車輛發生的維修保養費、油費、洗車打蠟費、停車費、年檢費、保險費，根據實際情況由辦公室主任核準后，報公司總經理

批準據實報銷。

第二十一條車輛加油時，應索取記錄有車牌號的加油小票，并填寫車輛用油登記表，基本做到燃油費與公里數相吻合。

第二十二條出差車輛的路橋費實行實報實銷，出差食宿標準及補助按公司出差制度辦理。

第六節考核與獎懲

第二十三條考核采取年終考核與季度考核相結合、本部門考核與用車人員考核相結合的辦法，考核的內容包括安全行車、車輛管理、工作紀律和服務滿意度等方面，考核結果與季度績效工資和績效工資掛鉤，并作為崗位調整的重要依據（考核辦法另行制訂）。

第二十四條駕駛員全年安全行車，未出交通事故，公司將給予其特別獎勵。

第二十五條出現下列情況的，將對駕駛員進行以下處理：

1、私自借車給他人使用的，發現一次扣100元。

2、未經批準私自出車的，發現一次扣50元。

3、違反公司勞動紀律的，發現一次扣20元。

第七節附則

第二十六條本制度經總經理批準后，自公布之日起實行。

公司辦公室

第三篇：公司小車班-先進事跡材料

先進事跡材料

公司小車班始終堅持任務就是命令，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地實踐了愛崗敬業和無私奉獻，各項工作得到了公司領導和員工們的一致好評。

念好“安全經”，全年安全行車32萬多公里無事故。

交通安全工作是駕駛員工作的重中之重，確保行車安全是小車班所有管理工作的出發點，也是最終目標是落腳點。結合小車班的工作實際，班組狠抓車輛的規范管理，狠抓駕駛員隊伍的車輛安全教育，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針，在定期的安全學習活動中，認真消化有關安全規定和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析，因工作原因不能到場學習的，采取單個傳達，較好地實現了班組全員人人皆知。通過各種形式的安全教育，加深了駕駛員的安全意識，有效地促進了駕駛員遵守交通法規、嚴守操作規程的自覺性，班組成員時刻緊繃安全這根弦。小車班班長陸越閩根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議和安全注意事項，提醒班組成員在行車中做到心中有數。十多年來，班組成員出車未發生一例安全責任事故，2012年，全年安全行駛里程數達32萬多公里。

精心維護，全年修理費對比預算節約5%。

從不帶“病車”上路是小車班一貫堅持的原則，空閑的時候，或每每用車回來，班組成員總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他們都擱在心上，非得修好才踏實，確保交通安全可控在控。需長途出車時，還從提前規劃路線、留意交通廣播，留意修路改道情況等方面做足功夫，盡量一次到達目的地，避免走冤枉路，在減少路程的情況下同時達到節省汽車用油的目的。他們勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，對于車輛的外送維修、故障原因等，都一字不漏地體現在臺帳上形成檔案。2012年，小車班認真執行公司車輛管理規定，在節約控制車輛修理費用方面取得了明顯工作成效，班組全年車輛修理費用對比預算節約了5%。

用心工作，改善服務。

小車班班組肩負著公司領導班子成員和其他有關緊急情況的車輛服務工作，也是對口日方管理人員和對外服務的 “窗口”之一，用車管理比較復雜，要使方方面面的人員都感到滿意，協調工作難度非常大，為了使用車管理真正實現優質服務，車隊作了大量工作。一是加強駕駛員政治思想教育和職業道德教育，時刻要求駕駛員做到禮貌行車、文明駕駛、安全正點、團結協作，以高標準的要求規范自己的言行，樹立班組的良好形象。二是堅持原則，不循私情。無論是對領導用車還是對部門員工用車，都堅持按制度辦事，真正做到了公正派車，一視同仁。三是加強值班工作，確保應急用車。為了確保不影響工作大局，對應急用車做了科學安排，節假日、雙休日、晚值班都安排有專車專人聽班，值班駕駛員隨時做好出車準備，聽從調度。2012年，在公司辦公室及外方管理人員的指導幫助下，制定完善了小車班服務規范，全員致力于更好地發揮后勤服務保障作用。

第四篇：公司小車班管理制度

小車班管理辦法

第一節 總 則

第一條 為加強小車管理，保證工作用車，保障行車安全，提高車輛使用率，特制定本辦法。

第二條 公司辦公室為公司小車管理部門，負責小車班的日常管理和協調。

第二節 車輛調度

第三條 堅持公車公用原則，所有用車必須由辦公室主任或指定人員統一安排，特殊情況公司級領導可直接安排駕駛員，但駕駛員必須向辦公室主任匯報。

第四條 未經公司總經理批準，駕駛員嚴禁借車給他人使用，否則，造成一切后果及損失由司機個人負責。

第五條 未經批準，駕駛員或公司其他員工不得用公車辦私事。

第三節

車輛日常管理

第六條

公司辦公室指定駕駛員負責分管車輛，駕駛員對分管車輛的安全狀況負責，確保運行車輛具有完整地安全保障。

第七條

駕駛員應按日查、周查、月查制度要求對分管車輛認真開展自查，做好檢查記錄。

第八條

駕駛員應隨時確保車身外觀清潔干凈。車內應保持整潔，不得零亂堆置雜物。

第九條

駕駛員應嚴格執行車輛保養規范，利用空閑時間保養車輛，維護車輛最佳狀況。

第十條

車輛維修保養費一次性發生費用金額500元以下的，分

管司機應征得辦公室領導同意后安排修理；金額在500元以上的，應報請總經理同意后安排修理。

第十一條

車輛實行單車核算，定點維修、保養、保險。如遇特殊情況，需報請總經理同意后方可在其他維修處進行維修和保養。

第十二條

車輛按指定地點停放，無特殊情況車輛不準在外過夜或停放在其他地方。

第四節

駕駛員行車管理

第十三條

嚴格遵守公司勞動紀律，服從安排。駕駛員無出車任務時應在公司待命，接到出車任務不得借故拖延或無故推諉。接受出車任務后，駕駛員應做好行車記錄，行車記錄應包括：行車時間、行車路線、行車里程、乘車人、是否休息日等。

第十四條

嚴格遵守交通規則，謹慎駕駛，嚴禁酒后駕車，不違章開車，不帶情緒開車，不疲勞駕車，確保行車安全。因個人行為造成違章罰款的，責任自負。

第十五條

注意保持良好的個人形象，服裝整潔衛生、言行得體大方，對待乘車人員要熱情、禮貌。

第十六條

妥善保管分管車輛的所有資料，不得遺失。按期做好分管車輛年審和個人駕駛證年審工作。

第十七條

嚴格遵守公司保密制度，不擅自傳播乘車人員的談話內容。

第十八條

保證24小時通訊暢通。

第十九條

車輛發生交通事故，駕駛員應迅速向公司報告，按《道路交通安全法》等相關規定和程序積極配合交警妥善處理，及時通知投保的保險公司，有傷者應及時送到醫院進行救治。

第五節

費用管理

第二十條

車輛發生的維修保養費、油費、洗車打蠟費、停車費、年檢費、保險費，根據實際情況由辦公室主任核準后，報公司總經理

批準據實報銷。

第二十一條

車輛加油時，應索取記錄有車牌號的加油小票，并填寫車輛用油登記表，基本做到燃油費與公里數相吻合。

第二十二條

出差車輛的路橋費實行實報實銷，出差食宿標準及補助按公司出差制度辦理。

第六節

考核與獎懲

第二十三條

考核采取年終考核與季度考核相結合、本部門考核與用車人員考核相結合的辦法，考核的內容包括安全行車、車輛管理、工作紀律和服務滿意度等方面，考核結果與季度績效工資和績效工資掛鉤，并作為崗位調整的重要依據（考核辦法另行制訂）。

第二十四條

駕駛員全年安全行車，未出交通事故，公司將給予其特別獎勵。

第二十五條

出現下列情況的，將對駕駛員進行以下處理：

1、私自借車給他人使用的，發現一次扣100元。

2、未經批準私自出車的，發現一次扣50元。

3、違反公司勞動紀律的，發現一次扣20元。

第七節

附則

第二十六條

本制度經總經理批準后，自公布之日起實行。

公司辦公室

第五篇：我公司小車班司機

我公司小車班司機***，風里來雨里去，不分晝夜，沒有節假日，卻毫無怨言，用自己的汗水踏踏實實地干著自己的本職工作，現將其先進事跡總結如下：

一、念好“安全經”，確保安全行車。小車班的工作性質是長年累月都在外面跑，真是“手握方向，心系萬家”。交通安全工作是駕駛員重中之重的大事。因此，他時刻緊繃安全這根弦，始終如一地貫徹“安全第一，預防為主”的方針。在每周的安全日活動中，認真消化有關安全規定和上級文件精神，以及安全簡報、事故快報、報刊上的事故分析、網上的安全文件精神，多層次、多方面、多渠道地進行安全學習。并對一些不安全事例舉一反三，吸取教訓。他常常根據自己多年的行車經驗，按道路、季節、車況、任務等情況，對危險點進行預控分析，提出許多安全小建議，還編制成安全注意事項，使大家在行車中做到心中有數。他常常利用休息時間熟悉道路及交通狀況，為安全行車打下基礎。特別是以季節性的安全大檢查為契機，他本著自己的職責，配合班長認真組織安排活動時間、計劃，有條不紊地實施自查，每每整改一次，班組的安全水平都上一個臺階。由于他在安全方面的出色表現，去年被古田駕協評為“陳靖姑文化旅游節安全先進個人”稱號。

二、精心維護，愛車如愛自己的眼睛。空閑的時候，或每每用車回來，他總是把車擦洗得干干凈凈，有條件的話，再把車晾干，打上蠟，以延長車輛壽命。車子有了哪怕一點點小毛病，他都擱在心上，非得修好才踏實。他常說：“天不怕，地不怕，就怕車子壞在路途中，耽誤了領導的時間又堵塞了交通。”因此，他從不帶“病車”上路，讓交通安全可控在控。他勤思考、勤動手，在車輛的維護和保養工作中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色。對于車輛的外送維修、故障原因等，他都一字不漏地體現在臺帳上，每一部車的健康狀況在他的腦子里形成一個無形的檔案。

三、用心工作，做誠信古電人。作為我廠小車班的司機，作為我廠對外服務的“門面”和“窗口”之一，他十分重視駕駛員的職業道德，講風格，講禮讓，對外樹立良好的企業形象。行車時遇到橫沖直撞的行人或車輛，他總是寧停三分，并時常提醒他們注意安全。此外，他還處處做好事，時時急他人所急，想他人所想。——召之即來，堅持任務即命令。他平時虛心求教，不恥下問，不斷提升自己為人民服務的本領。他把每一次出車作為鍛煉自己的良好機會。本著這種良好的心態，因此他都能堅持365天微笑服務。

四、主動投入班組建，有一分光，發一分熱。班組創一流工作是企業發展的需要，是市場經濟中競爭生存的需要。班組是企業的細胞，班組建設是企業提升基礎管理的有效手段。看到班組建設工作還有一定的差距，他決心挑起班組網頁制作的重任，以前他從來沒有涉及過此項工作，只是摸著石頭過河。從網頁的設計、編排、材料收集到輸入，他請教過多少人，加過多少班已記不清了??可他總是笑著說：“年輕人多學些總是好的，成為多面手正是競爭生存的需要”。“一分耕耘，一分收獲”，經過一段時間的努力，他終于勝任了這一工作，小車班的網頁獨具特色，內容豐富。為此，還得到了工會領導、部門領導的首肯。“學習、學習、再學習”是他孜孜不倦的追求，“勤學習、勤思考、勤動手”是他應對挑戰的唯一戰略。就是這樣，他不斷地錘煉，不辭勞苦，不怕連續作戰，不斷提升自己為人民服務的本領。也為古田溪服務崗位上的同事們留下一個榜樣。

汽車駕駛員演講稿-奔馳在青春之路

作者：admin

發布日期：2009-09-30

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各位領導，同事們: 各位玩家，本人叫××，來自司機班，是一名汽車駕駛員。今天本人演講的題目是“奔馳在青春之路”。

今天能站在這里進行演講，本人感到既高興又緊張。高興的是局黨委及機關團支部為本人提供了本次機會，緊張的是本人頭一次站在臺上，面對這么多的領導和同事。本人今年24歲，自從畢業參加工作就當上了小車司機，成為一名專業汽車駕駛員。從那時起，本人就立志成為一名優秀的司機，爭取做到政治合格、技術過硬，幾年來，本人也是一直努力朝著這個方向做的。要想開好車，必須做到安全開車。作為一名司機，誰都不能保證沒有出過事故，要做這到這一點，無非是“一心、一提高”而已，也就是說，只要有高度的責任心，不斷提高駕駛水平，到哪兒都能開安全車。

常言說，吃一塹，長一智，可作為一個司機，要是非得“吃一塹”才能“長一智”，那代價可是太大了，本人在日常的工作中的辦法就是吃別人的“塹”，長自己的“智”。在出行的路上，本人凡是碰到的事故，都要仔細琢磨，是雨天路滑？超速行駛？還是機件失靈？對于發生的每一起事故，對本人來說都是一本安全行車教材。幾年下來，本人對司機這個職業有了更深的認識，要想做好本職工作，光靠過硬的行車技術是遠遠不夠的，還要有吃苦耐勞的精神，本人在剛參加工作不久，局里只有本人一個專職司機，既要給領導開車，還要擔任辦公室的臨時司機。最多的時候本人一天跑過三次北京，并且每天的出車里程都是相當遠的。當時本人的歲數也小，性子有些急，真的想過要退出司機這個隊伍。但是，看到其他科室同事的工作也很累，并且經常加班，有時和他們聊天談心，慢慢的本人這種想法打消了。本人意識到，作為一個青年人，最大的劣勢就是浮燥，吃不了苦，假如這種劣勢長久存在下去，那將來一輩子受苦的就會是自己。

現如今，本人充分認識了自己，體現到了青春的價值，無論做什么事，干什么職業，都是一種奉獻，奉獻是不分崗位的，只是責任的不同而已，社會分工存在的差異罷了。

由于本人的原始學歷是中專，在周圍青年人的帶動下，本人意識到了自己的不足，開始進行理論學習，參加了中央黨校的大專班。在政治理論方面，本人身為一名群眾，要向周圍的黨團員看齊。在今年的先進性教育活動中，本人受到了很大的啟發，黨員的無私奉獻和為人民服務精神感染了本人，本人也從內心深處敬佩他們。從下半年起，本人也漸漸關心政治了，主要是想更深入的了解黨的路線、方針和政策，有朝一日能加入到黨組織。

本人作為一名司機，每天都是在馬路上行駛，但本人是一名青年，是一名有著志向的年輕人，本人在把好方向盤的同時，也讓本人的青春在馬路上奔馳。感謝感謝大家。