第一篇：交通管理論論文

第30卷第3期遼寧工業(yè)大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)Vol.30, No.3 2011年 5月Journal of Liaoning University of Technology(Natural Science Edition)May.2011

城市交通擁堵問題分析

高秀秀

（遼寧工業(yè)大學(xué)，汽車與交通工程學(xué)院，遼寧 錦州121001）

摘要：隨著汽車與交通事業(yè)的快速發(fā)展，城市交通問題日益突出，而增加道路和限制車輛不是解決問題最

經(jīng)濟有效的辦法，指出了其對解決城市交通問題的應(yīng)用價值；分析了我國城市交通的現(xiàn)狀，明確了交通結(jié)構(gòu)在我國城市的應(yīng)用前景；提出了改變出行分布、交通路網(wǎng)等我國城市交通管理的具體策略。

關(guān)鍵詞：城市交通狀況，交通結(jié)構(gòu)，均衡路網(wǎng)，交通出行分布，改善策略

中圖分類號：TP311文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-3261(2011)03-0-0

Analysis of urban traffic congestion

Gao Xiu-xiu

（Automotive and Transportation Engineering, Liaoning University of Technology, Jinzhou 121001, China）

Key words:Urban traffic conditions,Traffic structure,Balanced network,Transport trip

distribution,Improvement Strategy

Abstract:With the automobile and the rapid development of transport, urban transport problems

have become increasingly prominent, while the increase in road and traffic restrictions and not the solution the most cost-effective way, pointing out that their solution to urban traffic problems on the application;of the status of urban transport in China clear the transport structure in the prospects of our cities;proposed change in travel distribution, transportation network and so the concrete of urban traffic management strategies.引言

隨著改革開放的不斷深入,經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)

展,特別是城市經(jīng)濟的發(fā)展,機動車的數(shù)量快速增

長,大中城市交通堵塞、交通秩序混亂的狀況日趨

嚴(yán)重。新建道路不僅造價高費時費力,而且完全依

靠修建道路并不能滿足需求。因此，如何提高現(xiàn)

有道路通行能力,對其充分利用，以達(dá)到緩解交通

堵塞狀況,是擺在我們面前的一個重要課題。解決

城市的交通阻塞問題,通常的做法是進(jìn)行大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。然而，國內(nèi)外許多大城市的交通發(fā)展實踐證明，增加交通供應(yīng)是無法滿足交通需求的無限增長的，只靠加大投入、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不能從根本上解決交通問題。采取有效措施調(diào)節(jié)交通供給與需求，才是解決城市交通問題的關(guān)鍵所在，而交通管理的理論和方法為我們解決城市交通問題提供了一條有效的途徑。

收稿日期：2011-05-20

基金項目：

作者簡介：高秀秀(1988-)，女(滿族)，遼寧鞍山人，遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,交通工程081，學(xué)號 081203028。現(xiàn)在城市交通狀況

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,私人小汽車擁有量迅速增加,居民出行總量逐步增長,出行距離快速增加。以上海市為例：2009年至2010年, 上海市調(diào)查數(shù)據(jù)表明，全市一日出行總量達(dá)到4540萬人次，較2004年增長11％。在出行量增長的同時，居民出行在構(gòu)成上發(fā)生了一定的變化，主要是上下班以外的出行需求，如購物、娛樂和業(yè)務(wù)等，占出行總量的比重1995年僅為32%，目前已經(jīng)達(dá)到51%。伴隨出行構(gòu)成呈多樣化發(fā)展，居民出行對交通服務(wù)的個性化需求也越發(fā)強烈。與2004年相比，軌道交通、小汽車、電（助）動車出行方式比重有明顯增長，中心城居民上下班平均花費的時間由2004年41.4分鐘延長到43.2分鐘，而主要問題圍繞在上下班高峰交通出行、小汽車出行增長等方面。由此可見，居民的出行總量及上下班的出行比重在不斷增長，也在為滿足居民的個性化需要不斷努力，但是上下班時間仍在增長。交通狀況如此嚴(yán)峻的原因

2.1 機動車增長速度快

我國是一個人口眾多的國家，人口占世界總?cè)丝诘?／5，同時也是一個經(jīng)濟發(fā)展中國家，在世界人均國民生產(chǎn)總值大小分類中，我國屬于最低的一檔。但值得注重的是，車輛高速度增長與高速度增長的經(jīng)濟和人民生活水平的迅速提高對交通產(chǎn)生強大的需求，首先表現(xiàn)在我國機動車和自行車高速度增長。一方面，刺激了汽車工業(yè)的大發(fā)展，從1978年到1993年，我國汽車產(chǎn)量由14.9萬輛增加到128萬輛，增長7.6倍，在世界汽車工業(yè)嚴(yán)重滑坡的情況下, 1993年比1990年增產(chǎn)151％，其速度居世界首位。

2.2 城市交通結(jié)構(gòu)的不合理

我國城市公共交通優(yōu)勢不足，交通分擔(dān)率低，同時，小汽車數(shù)量猛增且使用率極高。城市軌道交通發(fā)展滯后，公交優(yōu)先的落實存在問題，公共交通服務(wù)質(zhì)量不能滿足人們的需求，使公共交通分擔(dān)率下降。另一方面，我國收入水平的提高和國家的汽車產(chǎn)業(yè)政策使汽車逐漸成為我國城市居民的日常

交通工具，截止2005 年，北京僅私人汽車就有150萬輛，這些車輛的日常使用給道路交通帶來巨大壓力。同時，我國私人汽車的使用率極高。北京和東京相比，北京機動車使用率高得多，每輛機動車的年平均行駛里程是東京的4倍，造成小汽車道路面積占用率為77%，只承擔(dān)12%客流量，效率極低，是我國城市擁堵的主要原因之一。

2.3 城市土地利用和路網(wǎng)布局的不協(xié)調(diào)

從交通需求的角度來看，城市人口規(guī)模和土地利用形態(tài)決定交通需求的總量和時空分布特征、出行生成強度和流向。一個城市的交通擁堵問題可能源于城市路網(wǎng)布局沒有充分考慮到城市形態(tài)、人口分布等需求因素，也可能源于城市布局沒有考慮到交通瓶頸的影響，從而導(dǎo)致城市土地利用與路網(wǎng)布局的失衡。我國區(qū)域中心城市為了改善人口和工商業(yè)活動高度集中的市中心區(qū)的道路交通狀況，紛紛進(jìn)行老城區(qū)的改造和擴建新城區(qū)。由于城市規(guī)劃中缺乏對交通發(fā)生源影響的協(xié)調(diào)研究，行政、醫(yī)療、教育、商務(wù)中心并未遷出老城區(qū)也未在新城區(qū)新建,而外遷人口又多以自行車和公共交通為通勤工具，不愿意搬遷過遠(yuǎn)，這就導(dǎo)致了城市建成區(qū)的無序蔓延，這樣的城市郊區(qū)化不僅沒能減輕原市中心區(qū)的交通負(fù)擔(dān)，而且還引發(fā)了大量不必要的交通量和遠(yuǎn)距離出行，甚至可能使部分居民由公共交通轉(zhuǎn)向自駕車出行，進(jìn)一步加劇城市交通的擁堵狀況。

3改善城市通行能力的措施

3.1 削減交通總量

削減交通總量是指所有交通參與者與其旅行時間（或旅行距離）乘積的總和。交通總量不同于車輛擁有量，它是一個動態(tài)的概念。交通總量不但要考慮時間的因素，而且要考慮空間的因素，所謂交通總量削減是相對于某個空間范圍來說的。比如為了解決市中心交通擁擠問題，在市中心采用優(yōu)先發(fā)展公共交通和排除通過市中心的過境交通等措施，以達(dá)到削減市中心的交通總量的目的。為了解決生活居住區(qū)范圍內(nèi)交通環(huán)境惡化的問題，在生活居住區(qū)內(nèi)禁止車輛通行，使生活居住區(qū)范圍內(nèi)的交通總量消減。交通總量削減的方法包括：社會工程措施、交通法規(guī)措施、交通治理措施和經(jīng)濟措施。

收稿日期：2011-05-20 基金項目：

3.2 分離交通形式

城市中有各種各樣的交通形式，這些交通形式的速度不一樣，為了安全與暢通，必須將各種交通形式在空間或時間上進(jìn)行分離。交通分離有三種形式。(1)混合交通，即機動車、自行車、行人和公共汽電車等交通參與者同在一個車行道內(nèi)通行。(2)分道交通，各種交通形態(tài)如機動車、自行車和行人等占用同一通行帶內(nèi)的特定部分，我國城市中的三塊板道路，就是典型的分道交通形式。分道交通中各種交通形態(tài)之間很容易發(fā)生交錯，大都是在交叉路口。這時應(yīng)采用時間分離，即采用交通信號，以避免各交通形態(tài)之間在交叉路口發(fā)生交錯。(3)分離交通，各交通形態(tài)分別具有固定的通行帶，各交通形態(tài)之間互不干擾，這是交通分離的最高級形式。這種交通分離，一般由機動車專用道路、自行車專用道路和行人專用道路組成。各專用道路之間不互通，交叉時采用立體結(jié)構(gòu)形式。在我國常用的是分道交通形式，具體作法有兩種，一是采用水泥墩、鐵管柵欄或綠籬等構(gòu)成分道線，也可以稱為物理分離；二是采用路面交通標(biāo)示，如劃線、輔助設(shè)施等，兩種分離方法是相輔相成的，分別用于不同的情況。為了交通安全與暢通，在道路交通中，最重要的是將不同車種、不同方向和不同車速的車輛進(jìn)行交通分離。不同車種的交通分離包括：自行車與機動車的交通分離，公共汽車與其他車輛的交通分離，“輕騎”與其他車輛的交通分離等。實踐證實，不同方向的車輛碰撞時最危險，因此必須采用交通分離。采取的方法可以有：設(shè)中心隔離帶，設(shè)中心分離線，變雙向交通為單向交通，在交叉路口前設(shè)左轉(zhuǎn)彎專用車道，在交叉路口設(shè)置導(dǎo)流島或分離島，以及用交通標(biāo)志和交通信號對主次干道交匯處的交通進(jìn)行時間分離。對不同車速車輛的交通分離則采用設(shè)快速車道與慢速車道的辦法，并增設(shè)緩行車道。在城市中，還應(yīng)采用空間分離、時間分離及其他交通治理方式，對人車進(jìn)行交通分離。3.3 改變居民出行方式，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)

在我國現(xiàn)階段，需要限制小汽車的使用，對小汽車要“鼓勵擁有,限制使用”，大力發(fā)展城市公共交通與城市軌道交通，對小汽車的出行采取限制政策，如“每周一個工作日不開車”及分單雙號行使，可以降低小汽車出行的比重，優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)。3.4均衡出行資源分布，平衡路網(wǎng)交通

均衡出行資源分布，平衡路網(wǎng)交通，主要包括空間資源均衡和時間資源均衡兩種策略。空間均衡法是指在空間上對路網(wǎng)交通流分布進(jìn)行均衡。城市道路網(wǎng)絡(luò)上車流的分布往往很不平衡，市中心區(qū)或某些路段上流量很大，造成交通擁堵，而另外一此區(qū)域或道路上車流量很小，道路有較大的空閑，如果能均衡這兩部分道路的流量，則可以有效改善交通狀況。時間均衡法是指在時間上對路網(wǎng)交通流分布進(jìn)行均衡。交通流在全天內(nèi)的分布通常是不均勻的，一天可能有兩個高峰時段，通常是早晚高峰造成某些路段擁擠，可采用彈性工作制、錯時上下班、限貨車夜間通行等措施。3.5優(yōu)先發(fā)展公共交通

為了滿足對交通的需求，應(yīng)優(yōu)先發(fā)展公共交通。我們可以采取：（1）設(shè)置公共汽車專用線。在道路較寬并可劃分多條車道的情況下，專門劃出一條車道作為公共汽車的專用車道，設(shè)置公共汽車專用道。在道路狹窄而不能劃分多條車道的情況下，將有些公共汽車線路較多的道路辟為公共汽車專用道。（2）設(shè)置公共汽車優(yōu)先信號。在交叉路口前設(shè)置一個專門用來檢測公共交通車輛的車輛監(jiān)測器，這種檢測器將所檢測到的公共交通車輛的信息及時送到交叉路口的交通信號機中，使交通信號機很快改變信號燈色，而讓公共交通車輛優(yōu)先通過交叉路口。（3）設(shè)置公共汽車定位系統(tǒng)。公共汽車定位系統(tǒng)是一種高級控制方式。在控制中心，設(shè)有交通狀況顯示板和可與各公共汽車直接聯(lián)系的通訊系統(tǒng)，交通治理人員隨時可以知道每個公共汽車的位置，以及每個公共汽車候車站上下乘客的多少，因而可以有效地調(diào)動車輛，提高公共汽車的運營效率。（4）設(shè)置公共汽車優(yōu)先通行的交通標(biāo)志。建立一個科學(xué)化的公共汽車優(yōu)先通行的交通標(biāo)志系統(tǒng)，大致可分為兩類：一是指示公共汽車優(yōu)先通行的交通標(biāo)志；另一類是具有明顯而科學(xué)的公共汽車站牌標(biāo)志，不同線路在同一站的站牌要盡量設(shè)的距離近一些，以方便乘客換乘。

3.6增加路網(wǎng)密度，提高交通建設(shè)決策水平

增加路網(wǎng)密度，提高交通建設(shè)決策水平使得我收稿日期：2011-05-20 基金項目：

作者簡介：高秀秀(1988-)，女(滿族)，遼寧鞍山人，遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,交通工程081，學(xué)號 081203028。

國城市交通基礎(chǔ)設(shè)施“欠賬”過多，道路現(xiàn)狀水平很低，功能混亂，已無法滿足經(jīng)濟高速增長帶來的交通需求，因此，在科學(xué)規(guī)劃指導(dǎo)下，加快城市主、次干道和快速路建設(shè)，合理安排立交橋、人行過街設(shè)施、停車場和自行車道建設(shè)。在舊城改造中，應(yīng)盡量不建占地過大的大型立交橋和拆遷過量的高架路，要加強路口渠化，打通堵頭和改造“瓶頸”地段，提高支路利用率，提倡機動車與非機動車分路行駛，有條件的地區(qū)，可以改變現(xiàn)有“三塊板”的道路斷面布置，建設(shè)非機動車專用道路，完善系統(tǒng)建設(shè)，注意節(jié)省用地，反對盲目追求高標(biāo)準(zhǔn)來提

高交通建設(shè)總效益。

4結(jié)束語

交通管理是解決城市交通問題的重要途徑，要解決我國城市交通擁堵的問題，可以依據(jù)交通管理與控制的思想，分別從削減交通總量、城市交通規(guī)劃、城市交通管理等不同層次提出具體的解決措施。由于缺乏成熟系統(tǒng)的應(yīng)用經(jīng)驗，本文對我國城市交通管理的擁堵問題進(jìn)行的探討，有待進(jìn)一步深入和完善。

參考文獻(xiàn)：

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收稿日期：2011-05-20 基金項目：

作者簡介：高秀秀(1988-)，女(滿族)，遼寧鞍山人，遼寧工業(yè)大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院,交通工程081，學(xué)號 081203028。

第二篇：工商管理論文檔

論當(dāng)今中國企業(yè)管理發(fā)展須經(jīng)歷的四大階段

日本企業(yè)在學(xué)習(xí)美國企業(yè)管理的基礎(chǔ)上，通過結(jié)合自身民族文化的特性以及自身的創(chuàng)新，創(chuàng)立了眾多的管理理論和技巧，進(jìn)而塑造了眾多國際知名的大企業(yè)和日本國家經(jīng)濟的奇跡。象全面質(zhì)量管理、豐田生產(chǎn)模式、企業(yè)文化管理(企業(yè)文化是美國管理學(xué)者在研究日本企業(yè)成功的基礎(chǔ)上得出的管理理論)等等。如果我們?yōu)g覽一下世界經(jīng)濟發(fā)展的歷史，可以看到下面的規(guī)律。從資本主義社會出現(xiàn)以來，引領(lǐng)全球經(jīng)濟的國家都與引領(lǐng)世界的管理過程相對應(yīng)，英國在工業(yè)革命引領(lǐng)全球經(jīng)濟，靠的是多;美國在技術(shù)創(chuàng)新時代引領(lǐng)全球經(jīng)濟，靠的是新;日本在質(zhì)量管理時代引領(lǐng)全球經(jīng)濟，靠的是好;那么以后中國在信息時代引領(lǐng)全球經(jīng)濟，將要靠的是什么呢?是快，快速的變化和適應(yīng)。

中國真正的市場經(jīng)濟下企業(yè)的管理是從改革開放開始的，對于中國企業(yè)的管理變化過程，按照不等級發(fā)展的觀點，雖然不需要經(jīng)歷所有西方國家企業(yè)所經(jīng)歷的管理過程，但我認(rèn)為有四個大的階段是中國企業(yè)的管理發(fā)展必須要經(jīng)歷的。既以下的四個階段：

l初級階段：屬于蛻變化過程;

l中級階段：科學(xué)規(guī)范化過程;

l高級階段：管理精益化過程;

l超越階段：管理引領(lǐng)化過程;

以上的四個階段，每個階段都有獨特的管理內(nèi)容和實施方式，并針對于相應(yīng)的需要解決的問題。在前三個過程中，是以學(xué)習(xí)為主，創(chuàng)新為輔。而在第四個階段，將是以自創(chuàng)為主，借鑒為輔。

一、初級階段：蛻變化階段。這一階段的主要需要解決的問題，對于原來的國有企業(yè)來講，是企業(yè)的市場化過程，解決國家與企業(yè)之間關(guān)系的問題，要解決的是企業(yè)的政治身份向市場身份的轉(zhuǎn)變。采用的主要方法是內(nèi)容股權(quán)改制、領(lǐng)導(dǎo)人機制改變、人事制度改革。一是要探索國家所有者行使出資人權(quán)力的途徑和方式，建立明晰的國家所有權(quán)委托代理關(guān)系，明確委托代理雙方的責(zé)權(quán)利;二是要按照誰投資、誰所有、誰受益的原則，明晰產(chǎn)權(quán)，實現(xiàn)所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)分離，確立公司法人財產(chǎn)制度和投資者有限責(zé)任制度;三是要實現(xiàn)政府的公共管理職能與監(jiān)管國有資本經(jīng)營職能的分開，并形成各司其職、相互協(xié)調(diào)的專門機構(gòu);四是要實現(xiàn)國家所有者職能到位，使包括國有股東在內(nèi)的所有者(代表)進(jìn)入企業(yè)，并在企業(yè)內(nèi)行使所有者職能;而對于民營企業(yè)來講，要解決的問題是從混沌市場的投機獲利行為轉(zhuǎn)向為規(guī)范市場的管理獲利行為轉(zhuǎn)變。實際上也是民營企業(yè)從個人英雄主義發(fā)展模式向集體主義發(fā)展模式的過渡。其中一個很重要的問題就是民營企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)問題。在民營企業(yè)創(chuàng)業(yè)階段，對企業(yè)中的重大決策問題實行“我說了算”，的確是一種高效率，曾經(jīng)可能起到過良好的效果，但民營企業(yè)發(fā)展后，實力不斷擴充，各種新問題層出不窮，而民營企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)或許在某一行業(yè)它是姣姣者，但對于有些行業(yè)，他是一個弱智。如果民營企業(yè)主們在這種情況下還是說一不二，獨斷專行，這樣的企業(yè)難免不倒。習(xí)慣了獨裁的民營企業(yè)主們轉(zhuǎn)變領(lǐng)導(dǎo)觀念則是首要問題。實行分權(quán)，使一部分決策的權(quán)力從民營企業(yè)主中分散出去，成立以民營企業(yè)主為核心的決策團(tuán)隊，關(guān)鍵決策經(jīng)過團(tuán)隊決議，從而最大可能的引導(dǎo)企業(yè)向正確的戰(zhàn)略方向發(fā)展。

國內(nèi)的大多數(shù)企業(yè)已經(jīng)或者正在完成初級階段的這個過程

二、中級階段，科學(xué)規(guī)范化過程。我把這種模式的特征總結(jié)為“寫在紙上照著做”。對于國有企業(yè)來講，在第一階段把身份定位成市場化之后，就要從運做行為上把企業(yè)的計劃性職能性質(zhì)向企業(yè)的市場化性質(zhì)轉(zhuǎn)變的過程，使企業(yè)從政治意識安排向經(jīng)濟意識安排過渡，是破而立的過程。所以戰(zhàn)略管理、文化管理、績效管理、現(xiàn)代薪酬管理、組織結(jié)構(gòu)重構(gòu)是這個階段的主要內(nèi)容。而對于民營企業(yè)來講，是在第一階段的領(lǐng)導(dǎo)者觀念轉(zhuǎn)變之后，在經(jīng)營行為上從混沌與隨意走向規(guī)則與秩序的過程，是棄亂立規(guī)的過程。其規(guī)范的內(nèi)容基本上和國有企業(yè)差不多。這就是所說的科學(xué)。

這個過程當(dāng)中，除了引入一些市場化的管理方法之外，基于市場職能的基礎(chǔ)作業(yè)和管理的程序化與標(biāo)準(zhǔn)化是另一特征。不論是在生產(chǎn)線還是在職能部門，員工工作的大部分將是程序化和標(biāo)準(zhǔn)化的，而且有科學(xué)的指標(biāo)進(jìn)行衡量。這樣做雖然會影響到創(chuàng)造性的發(fā)揮，但是對于減少員工工作的盲目和混亂是有幫助的。同時程序化和標(biāo)準(zhǔn)化的工作也對產(chǎn)品、服務(wù)和管理的質(zhì)量起到重要的保證作用。這就是規(guī)范。

劉冠軍在《論現(xiàn)代管理的六化特征》一文中，提出了現(xiàn)代管理的六個本質(zhì)特征，即管理手段的信息化、管理組織結(jié)構(gòu)的法制化、管理方式的民主化、管理效果的最優(yōu)化、管理意識的整體化、管理理論的科學(xué)化。他認(rèn)為這六化依次反映了現(xiàn)代管理的手段、組織結(jié)構(gòu)、方式、效果、意識和理論等不同側(cè)面。其中的科學(xué)化、法制化、信息化是這一階段要實現(xiàn)的。在中國，有一部分企業(yè)理念超前的企業(yè)完成了這個過程。

三、高級階段，管理精益化過程。我把這個階段的特點總結(jié)為“把模式印在心里想著做”。上邊的規(guī)范化過程曾經(jīng)提到管理的科學(xué)規(guī)范化會影響個人的創(chuàng)造性，而這個階段要就是要解決規(guī)范與創(chuàng)造并存的問題。這是把企業(yè)管理的粗放性轉(zhuǎn)變?yōu)榫婊^程，也是把現(xiàn)代管理從制度轉(zhuǎn)向人性的過程。這一過程中已經(jīng)沒有什么國有與民營企業(yè)的劃分，而是同等身份、地位的發(fā)展。這一階段管理的主要內(nèi)容包括：

1、組織的流程化運作

2、精益化制造

3、文化型組織

4、自主化組織

5、核心競爭力

6、扁平化組織等

7、知識管理等

精益化管理具有某些未來組織的特征。在赫塞爾本等主編的《未來的組織》一書中，收錄了羅莎貝思-坎特的文章《恢復(fù)以人為本》，坎特于此提出了將來組織是由六個重要的轉(zhuǎn)變組成的，每個轉(zhuǎn)變都包括很重要的人文因素。這六個重要轉(zhuǎn)變包括從臃腫到精簡——新的人員配備原則、從垂直到水平——新的組織、從一統(tǒng)化到多樣性——新的勞動力、從地位和命令權(quán)利到專家及良好關(guān)系——新的權(quán)力源泉、從公司到任務(wù)——新的忠誠、從組織財富到名譽財富——職業(yè)財產(chǎn)，而且她認(rèn)為隨著舊的激勵工具的衰竭，領(lǐng)導(dǎo)們需要新的方法來鼓勵創(chuàng)造佳績及建立忠誠感。這些新的工具包括使命、控制議程、學(xué)習(xí)、名譽和價值創(chuàng)造的共享。《未來的領(lǐng)導(dǎo)》是赫塞爾本等主編的關(guān)于管理趨勢和變化的另一本書，在這里，他們對“扮演新領(lǐng)導(dǎo)角色所需的新技能”提出了新的假設(shè)：即員工的利益可以和組織的利益結(jié)合起來、生產(chǎn)活動中人們能夠完全支配自己的勞動。這樣就能夠使得勞動者和組織合作的關(guān)鍵因素得以確立，即創(chuàng)造這樣一個綜合性的項目，它既增加了勞動者的效用又有助于實現(xiàn)組織的戰(zhàn)略目標(biāo)。領(lǐng)導(dǎo)者必須能夠熟練地扮演以下五種角色：促進(jìn)者、評估者、預(yù)測者、指導(dǎo)者、最終幫助者。他們最后得出的肯定性結(jié)論是：組織將會繼續(xù)壓縮規(guī)模和進(jìn)行結(jié)構(gòu)重組，領(lǐng)導(dǎo)者的支持力量將會減少，工作負(fù)擔(dān)可能會加大，變化的步伐將越來越快等等。

國內(nèi)企業(yè)中，目前只有象海爾、聯(lián)想、海信等為數(shù)不多的著名企業(yè)完成或者正在實現(xiàn)這個過程。

四、超越階段，管理引領(lǐng)化過程。我把這個過程的特點總結(jié)為創(chuàng)造管理新模式領(lǐng)著做。這個過程最大的特點是中國企業(yè)的管理已經(jīng)從學(xué)習(xí)階段轉(zhuǎn)向了自我創(chuàng)造階段。中國企業(yè)在吸取了美國、日本等國家市場經(jīng)濟下企業(yè)管理的精華之后，開始創(chuàng)造適合自身的，能夠引領(lǐng)潮流的管理方法和技術(shù)。隨著中國經(jīng)濟在全球經(jīng)濟中領(lǐng)導(dǎo)地位的樹立，各國的管理者開始學(xué)習(xí)中國企業(yè)的管理經(jīng)驗和技術(shù)。面對全球經(jīng)濟一體化的進(jìn)程和知識經(jīng)濟的發(fā)展，以及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的普及，中國企業(yè)的管理管理應(yīng)如何進(jìn)行變革以適應(yīng)這種現(xiàn)狀，未來管理將怎樣發(fā)展來

滿足環(huán)境的要求。我想國外學(xué)者們在組織、激勵、領(lǐng)導(dǎo)、管理理念和溝通等諸多方面提出設(shè)想，將是中國企業(yè)用以引領(lǐng)未來管理的遠(yuǎn)景導(dǎo)向

第三篇：《韓非子》管理論淺議

《韓非子》管理理念“賞罰”淺議

導(dǎo)論：

眾所周知，韓非是法家代表人物，其代表作為《韓非子》。《韓非子》論“道”

議“術(shù)”闡述君主治國之“法”的同時，其實也彰顯了韓非的管理理念。在本文中中，作者將節(jié)選《韓非子》中“二柄第七”一節(jié)，將其中的“賞罰”管理理念進(jìn)行剖析，然后和現(xiàn)代管理理念中的“獎懲”進(jìn)行對比淺議。

正文：

《韓非子》是韓非思想的集著，作為法家的代表人物，韓非極力推行自己的“君主之術(shù)”，而法學(xué)其實也就是一門國家管理學(xué)，所以，《韓非子》其實就是中國古代的一門“國家管理學(xué)”，當(dāng)然，韓非在自己的著作中，處處體現(xiàn)的是“君主”的利益，而把臣子當(dāng)作一種工具或者棋子，把管理層和執(zhí)行層當(dāng)作一種完全對立面來處理其二者的關(guān)系，如：“今人主非使賞罰之威利出于已也，聽其臣而行其賞罰，則一國之人皆畏其臣而易其君，歸其臣而去其君矣。此人主失刑德之患也。夫虎之所以能服狗者，爪牙也。使虎釋其爪牙而使狗用之，則虎反服于狗矣”。

而在現(xiàn)代的管理中，管理層和執(zhí)行層，應(yīng)該是一種良好的合作關(guān)系。并沒有你死我活之爭。當(dāng)然，歸咎其因，則是因為現(xiàn)在的企業(yè)或者團(tuán)體都有國家承認(rèn)的良好注冊制度，所謂“有名有份”，而在蠻荒的古代，特別是在中國，君主權(quán)力是從來沒有在上帝那兒注冊過的。正如法家另外一個代表人物商鞅所說：“天下名分未定，群雄共逐鹿之！”所以中國的國家管理，歷來“名不正，言不順”，所以歷來的國家管理都是充斥著暴力，虛偽，紛爭，也產(chǎn)生了《韓非子》這種國家管理理念，并被歷代君主奉為“上作”，而在以“國家契約論”為基礎(chǔ)的西方，馬基雅維利的《君主論》是被淪為“棄作”的。在這里，作者將通過韓非的“賞罰”制度理念和現(xiàn)代“獎懲”制度理念的對比來闡述韓非管理理念中的虛假與暴力。

中國的傳統(tǒng)管理理念中，不管是行軍打仗，還是治國御臣，“賞罰分明”一直為管理之首，在現(xiàn)代的管理中，因“賞罰分明”才能令行禁止，團(tuán)隊才有高效的執(zhí)行力。而在韓非子的管理理念中，賞罰即為“而柄”是將事權(quán)與臣子牢牢圈握的不二法則：下面我們看《韓非子》中“二柄第七”這一節(jié)中對“賞罰”的闡述。

“二柄第七” 原文：

明主之所導(dǎo)制其臣者，二柄而已矣。二柄者，刑德也。何謂刑德？曰：殺戮之謂

刑，慶賞之謂德。為人臣者畏誅罰而利慶賞，故人主自用其刑德，則群臣畏其威而歸其利矣。故世之奸臣則不然，所惡，則能得之其主而罪之；所愛，則能得之其主而賞之；今人主非使賞罰之威利出于已也，聽其臣而行其賞罰，則一國之人皆畏其臣而易其君，歸其臣而去其君矣。此人主失刑德之患也。夫虎之所以能服狗者，爪牙也。使虎釋其爪牙而使狗用之，則虎反服于狗矣。人主者，以刑德制臣者也。今君人者釋其刑德而使臣用之，則君反制于臣矣。故田常上請爵祿而行之群臣，下大斗斛而施于百姓，此簡公失德而田常用之也，故簡公見弒。子罕謂宋君曰：“夫慶賞賜予者，民之所喜也，君自行之；殺戮刑罰者，民之所惡也，臣請當(dāng)之。”于是宋君失刑百子罕用之，故宋君見劫。田常徒用德而簡公弒，子罕徒用刑而宋君劫。故今世為人臣者兼刑德而用之，則是世主之危甚于簡公、宋君也。故劫殺擁蔽之，主非失刑德而使臣用之，而

不危亡者，則未嘗有也。

人主將欲禁奸，則審合刑名者，言異事也。為人臣者陳而言，君以其言授之事，專以其事責(zé)其功。功當(dāng)其事，事當(dāng)其言，則賞；功不當(dāng)其事，事不當(dāng)其言，則罰。故群臣其言大而功小者則罰，非罰小功也，罰功不當(dāng)名也；群臣其言小而功大者亦罰，非不說于大功也，以為不當(dāng)名也害甚于有大功，故罰。昔者韓昭候醉而寢，典冠者見君之寒也，故加衣于君之上，覺寢而說，問左右曰：“誰加衣者？”左右對曰：“典冠。”君因兼罪典衣與典冠。其罪典衣，以為失其事也；其罪典冠，以為越其職也。非不惡寒也，以為侵官之害甚于寒。故明主之畜臣，臣不得越官而有功，不得陳言而不當(dāng)。越官則死，不當(dāng)則罪。守業(yè)其官，所言者貞也，則群臣不得朋黨相為矣。

人主有二患：任賢，則臣將乘于賢以劫其君；妄舉，則事沮不勝。故人主好賢，則群臣飾行以要群欲，則是群臣之情不效；群臣之情不效，則人主無以異其臣矣。故越王好勇而民多輕死；楚靈王好細(xì)腰而國中多餓人；齊桓公妒外而好內(nèi)，故豎刁自宮以治內(nèi)；桓公好味，易牙蒸其子首而進(jìn)之；燕子噲好賢，故子之明不受國。故君見惡，則群臣匿端；君見好，則群臣誣能。人主欲見，則群臣之情態(tài)得其資矣。故子之托于賢以奪其君者也，豎刁、易牙，因君之欲以侵其君者也。其卒，子噲以亂死，桓公蟲“二柄第七”譯文：

流出戶而不葬。此其故何也？人君以情借臣之患也。人臣之情非必能愛其君也，為重利之故也。今人主不掩其情，不匿其端，而使人臣有緣以侵其主，則群臣為子之、田常不難矣。故曰：“去好去惡，群臣見素。”群臣見素，則大君大蔽矣。

譯文：明君用來控制臣下的，不過是兩種權(quán)柄罷了。兩種權(quán)柄就是刑和德。什么

叫刑、德？回答是：殺戮叫做刑，獎賞叫做德。做臣子的害怕刑罰而貪圖獎賞，所以君主親自掌握刑賞權(quán)力，群臣就會害怕他的威勢而追求他的獎勵。而現(xiàn)在的奸臣卻不是這樣。他們對所憎惡的人，能夠從君主那里取得權(quán)力予以懲罰；對所喜愛的人，能夠從君主那里取得權(quán)力予以獎賞。假如君主不是讓賞罰的威嚴(yán)和利益掌握在自己手里，而是聽任他的臣下去施行賞罰，那么全國的人就都會害怕權(quán)臣而輕視君主，就都會歸附權(quán)臣而背離君主了。這是君主失去刑賞大權(quán)的禍害。老虎能制服狗，靠的是爪牙；假使老虎去掉它的爪牙而讓狗使用，那么老虎反而會被狗所制服。君主是要靠刑德來制服臣下的，如果做君主的丟掉刑賞大權(quán)而讓臣下使用，那么君主反而會被臣下所控制了。所以田常向君主請求爵祿而賜給群臣，對下用大斗出小斗進(jìn)的辦法把糧食施舍給百姓，這就是齊簡公失去獎賞大權(quán)而由田常掌握，簡公因而遭到殺害。子罕告訴宋桓侯說：“獎賞恩賜是百姓喜歡的，君王自己施行；殺戮刑罰是百姓憎惡的，請讓我來掌管。”于是宋桓侯失去刑罰大權(quán)而由于罕掌握。宋桓侯因而遭到挾制。田常僅僅掌握了獎賞大權(quán)，齊簡公就遭到了殺害；子罕僅僅掌握了刑賞大權(quán)，宋桓侯就遭到了挾制。所以當(dāng)代做臣下的如果統(tǒng)攝了刑賞大權(quán)，那么這代君主將會遭受到比齊簡公、宋桓侯更大的危險。所以被劫殺被蒙蔽的君主，一旦同時失去刑賞大權(quán)而由臣下執(zhí)掌，這樣還不導(dǎo)致危亡的情況，是從來沒有過的。

君主要想禁止奸邪，就要去審核形名。形名是指言論和職事。做臣下的發(fā)表一定的言論，君主根據(jù)他的言論授予相應(yīng)的職事，專就他的職事責(zé)求他的功效。功效符合職事，職事符合言論，就賞；功效不符合職事，職事不符合言論，就罰。所以群臣言大功小的要罰；這不是要罰小功，而是要罰功效不符合言論。群臣言小功大的也要罰；這不是對大功不喜歡。而是認(rèn)為功效不符合言論的危害超過了所建大功，所以要罰。從前韓昭侯喝醉酒睡著了，掌帽官見他冷，就給他身上蓋了衣服。韓昭侯睡醒后很高興，問近侍說：“蓋衣服的是誰?”近侍回答說：“掌帽官。”昭侯便同時處罰了掌衣

官和掌帽官。他處罰掌衣官，是認(rèn)為掌衣官失職；他處罰掌帽官，是認(rèn)為掌帽官越權(quán)。不是不擔(dān)心寒冷，而是認(rèn)為越權(quán)的危害超過了寒冷。所以明君駕馭臣下，臣下不能越權(quán)去立功，不能說話不恰當(dāng)。超越職權(quán)就該處死，言行不一就該治罪。司守本職，言而有信，群臣就不可能結(jié)黨營私了。

君主有兩種禍患：任用賢人，臣下就會依仗賢能來威逼君主；隨便推舉，就會敗

壞事情而不能成功。所以君主喜好賢能，群臣就粉飾行為來迎合君主的欲望，這樣群臣的實情便不會顯露；群臣的實情不顯露，君主便無法識別他的臣下了。所以越王喜好勇敢，以致民眾大都輕視死亡。楚靈王喜愛細(xì)腰，結(jié)果國內(nèi)有許多甘愿挨餓的人。齊桓公心性妒忌而愛好女色，所以豎刁自行閹割以便掌官內(nèi)宮。齊桓公愛好美味，易牙蒸了自己兒子的腦袋去進(jìn)獻(xiàn)。燕王子噲喜歡賢名，所以子之表面上不接受君位。所以君主流露出厭惡情緒的，群臣就會迅速掩蓋；君主流露出喜好情緒的，群臣就會假裝能力。君主的欲望表現(xiàn)出來，群臣的情態(tài)表示就有了依托。所以子之假托賢名來篡奪君位，豎刁易牙借著君主的欲望來侵害君主。其結(jié)果，子噲因兵舌而死，齊桓公死后直到蛆蟲爬出門外也得不到安葬。這是什么原因呢？是君主把真情流露給了臣下招致的禍害。臣下的真情不一定就是愛戴他的君主，而是為了重利的緣故。如今君主要是不掩蓋自己的真情，不隱藏自己的意圖，而使臣下有機會來侵害自己，那么群臣充當(dāng)子之、田常這樣的角色就不難了。所以說：去掉喜好厭惡，群臣暴露本色。群臣暴露本色，國君就不會受蒙蔽了。

其實，看過了此節(jié)的原文和一文后，我們不難看出，在韓非看來，賞罰只不過是

駕馭臣子的一種方法，或者說是一種權(quán)柄而已，也是作者通過對臣子的行為來勸說君主要適當(dāng)利用賞罰來保全自己。

而在現(xiàn)在的管理理念中，管理并非要分出你死我活，而是要在合作中達(dá)到共贏，能讓自己的團(tuán)隊得到迅速的凝聚和發(fā)展，以最高的效率獲得最大的效益。也就是說，高效的執(zhí)行力是來源與賞罰制度的編配方式。

希望各位通過讀此章節(jié)，也得出自己的心得。

第四篇：采油管理論文采油工藝論文

采油管理論文采油工藝論文

目視管理模式在基層采油隊管理生產(chǎn)中的探索與應(yīng)用

摘要:江蘇油田試采一廠采油四隊是一支集采、注、輸一體化的綜合性采油隊伍,所轄油區(qū)的油井腐蝕結(jié)垢結(jié)蠟等造成井筒情況復(fù)雜,老井的頻繁作業(yè)、抽油機、泵、鍋爐等各項設(shè)備老化嚴(yán)重;隊伍管理層面呈現(xiàn)出“老小并存”的狀況,管理難度較大。

Abstract: Jiangsu oilfield production factory is a production four teams used, note, the comprehensive integration of production team by oil wells of corrosion and scaling wax wait cause, the complex wellbore frequent operation, pumping, pump, boiler equipment aging is serious;etc.Team management level of “coexistence” condition, last-borns difficult to manage.關(guān)鍵詞:目視管理;目視管理卡片

Key words: visual management;visual management card

中圖分類號:F273 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)29-0072-02

1目視管理模式理論的來源和內(nèi)涵

1.1 目視管理模式理論的來源提起目視管理就不能不提到日本豐田公司的準(zhǔn)時生產(chǎn)制。隨著市場需求的改變,企業(yè)面臨著向多品種、小批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變的局面,提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)靈活性,減少浪費成為必然趨勢,需要管理者能方便地管理工人和隨時掌握多變實時數(shù)據(jù)。現(xiàn)場的生產(chǎn)卡片很好地解決了以上問題,使管理者管理生產(chǎn)變得更加方便、快捷、有序起來。目視管理則因此應(yīng)運而生。

1.2 目視管理模式理論的內(nèi)涵目視管理模式是利用形象直觀的卡片,將現(xiàn)實生產(chǎn)的各種多變生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行顯示化、公開化,使其成為指引職工采取正確生產(chǎn)行動的基準(zhǔn)和向?qū)?達(dá)到提高油井生產(chǎn)時率、降低成本消耗、杜絕安全事故發(fā)生的目的,形成全員參與、主動控制生產(chǎn)、奔向共同目標(biāo)的一種管理模式。

1.2.1 目視管理的管理優(yōu)勢①目視管理模式優(yōu)勢其一:形象公開化,有利于提高工作效率。目視管理模式則很好地解決了這一問題,充分利用卡片的形式,迅速而準(zhǔn)確地傳遞指令至崗位工人,無需管理技術(shù)人員現(xiàn)場指揮即可有效地組織生產(chǎn),極大地提高了生產(chǎn)效率。②目視管理模式優(yōu)勢其二:工作標(biāo)準(zhǔn)化,確保安全生產(chǎn)依據(jù)各種規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任制、操作工藝流程,我隊制定出與現(xiàn)場工人息息相關(guān)的卡片,讓油田崗位工人按照卡片的提示逐步完成,勢必在安全保障方面有了很大的提高。③目視管理模式優(yōu)勢其三:全隊全員化,全面提高管理水平。目視管理模式將全隊職工充分調(diào)動起來,按照規(guī)范逐步深入到目視管理模式的體系中,從而最終形成全隊范圍內(nèi)的自主管理模式。

1.2.2 目視管理模式的管理目標(biāo)通過制定、實施目視管理模式這一管理方法,實現(xiàn)全員、全過程管理,努力提高隊伍精細(xì)化管理水平,創(chuàng)造出和諧化、特色化、精細(xì)化的新型采油四隊。

2目視管理管理模式在管理中的應(yīng)用

在精心籌劃和準(zhǔn)備下,我隊順利地迅速將目視管理模式拓展到以下三個主要方面:老區(qū)油水井管理方面、安全生產(chǎn)方面、隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理方面。

2.1 資料收集和目視管理卡片建檔階段為了保證收集、匯總涉及的油水井管理、安全生產(chǎn)管理、隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面的基礎(chǔ)資料以及工作中的盲點、易錯點等問題的完整性。我們從多方面廣泛收集資料,主要包括三個渠道:干部、技師方面、班組長方面和職工個人經(jīng)驗方面。

2.2 目視管理卡片的推出待各方面資料收集齊備后,經(jīng)技術(shù)人員的統(tǒng)計匯總,篩選出有利于生產(chǎn)管理、安全管理和隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理的信息,并迅速做成油水井卡片、風(fēng)險控制卡片和現(xiàn)場規(guī)范標(biāo)示和“標(biāo)準(zhǔn)”卡片等三種管理卡片進(jìn)行公開。

2.2.1 油水井卡片油水井目視管理動態(tài)卡片涵蓋油井的地質(zhì)資料(譬如斷塊、層位、層號)、工程資料(譬如示功圖、電流、載荷、泵深)、油井目前存在的各種問題以及解決問題的措施或?qū)Σ摺Ｒ坏┯退霈F(xiàn)問題,目視管理小組成員立即研究討論,將處理對策或措施借助卡片的形式予以公開,并責(zé)令有關(guān)責(zé)任人以卡片為指導(dǎo),加以解決、上報處理效果,技術(shù)人員進(jìn)行匯總效果、分析,更新卡片基礎(chǔ)資料,從而逐漸形成動態(tài)的卡片循環(huán)。

2.2.2 風(fēng)險控制卡片根據(jù)全隊變更情況,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,推出風(fēng)險控制卡。風(fēng)險控制卡是安全環(huán)保管理的一種有效輔助工具,是實施風(fēng)險控制的主要載體。為了更好地發(fā)揮其指導(dǎo)實際操作現(xiàn)場的作用。我隊特為每個班組配備展牌,使其成為我隊風(fēng)險控制卡的應(yīng)用和展示平臺,班組在進(jìn)行復(fù)雜操作時都必須在現(xiàn)場逐條逐項般地學(xué)習(xí)相應(yīng)的操作規(guī)范或規(guī)程,并在簽證表格上簽字。風(fēng)險控制卡始終在操作人員眼前,操作一步,記錄完成一步,確保作業(yè)安全性。不同的操作只需更換控制卡,簽證表格可以連續(xù)使用并由隊部在月度崗檢中檢查考核。

2.2.3 隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理方面的現(xiàn)場規(guī)范標(biāo)示和“標(biāo)準(zhǔn)”卡片①現(xiàn)場流程的規(guī)范標(biāo)示。一直以來,我隊的站庫管理水平一直與兄弟單位有一定差距,雖然老舊硬件的束縛是原因之一,但是現(xiàn)場規(guī)格化也是我們的薄弱環(huán)節(jié)。規(guī)范的標(biāo)示是

09年以來,我們組織精干力量對全隊站庫設(shè)備流程逐一排查、巡線,在各設(shè)備、流程的標(biāo)示上下功夫,做到實用與美觀并重,使每一位崗位職工或進(jìn)站人員可以較為容易地掌握流程整體走向,幫助職工更好地完成崗位工作的同時,也將站庫變得井然有序。②“標(biāo)準(zhǔn)”卡片。依據(jù)上級標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合實際,編訂我隊各崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)和管理制度,將其制作成卡片下發(fā)到班組,讓職工做到有章可循、有規(guī)可守;日常工作中,每個班組、每個崗位職工可以對照標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)今天該干些什么,如何干,干到什么標(biāo)準(zhǔn)。

總之,我隊以目視管理卡片為指導(dǎo),合理、有效、安全地控制生產(chǎn),采取加強教育、潛移默化、循序漸進(jìn)、持續(xù)推進(jìn)等一系列有效手段,增強職工的規(guī)范意識,形成遵紀(jì)守規(guī)的良好習(xí)慣,從而形成覆蓋全隊范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

2.3 目視管理模式的應(yīng)用總體結(jié)構(gòu)圖和實際應(yīng)用

2.3.1 目視管理模式的應(yīng)用總體結(jié)構(gòu)圖(圖1)

2.3.2 目視管理模式的實際應(yīng)用介紹目視管理模式指導(dǎo)生產(chǎn)的實際應(yīng)用過程中,我們細(xì)分為預(yù)警提示階段、實施措施階段和效果評價階段。

①預(yù)警提示階段。因我隊管理范圍較廣、設(shè)備流程多、人員較之崗位偏少,為了更好地控制生產(chǎn)、使其具有更好的目的性和重要性,我隊目視管理小組計劃從現(xiàn)場實際出發(fā),本著先集中骨干力量解決困難的、緊急的事情原則,根據(jù)生產(chǎn)中實際問題的嚴(yán)重和緊要程度,將預(yù)警提示階段其劃分:普通預(yù)警、強烈預(yù)警、危險預(yù)警等三種預(yù)警層次。普通預(yù)警即針對一般生產(chǎn)性問題,緊迫感較弱的事件所發(fā)出的預(yù)警信號;強烈預(yù)警即發(fā)生較大生產(chǎn)性問題,需要及時解決,否則會給生產(chǎn)帶來很大的不便或損失的事件所發(fā)出的預(yù)警信號;危險預(yù)警即突發(fā)重大生

,必須立即組織技術(shù)、骨干力量按照規(guī)程規(guī)范去處理的危險事件所發(fā)出的預(yù)警信號。總之,我隊目視管理小組力求將預(yù)警做成一定的層次感、重點感。

②實施措施階段。實施措施階段里,我隊一直遵循以下原則:運行正常并處于良好的設(shè)備或職工工作狀態(tài),提出保持對策;處于可能朝壞的方向變化的臨界點的設(shè)備或職工工作狀態(tài),提出優(yōu)化對策,提前采取行動,確保運行參數(shù)向好的方向發(fā)展;運行不正常并處于不斷惡化狀態(tài)的設(shè)備或職工工作狀態(tài),提出整改對策,并落實到崗位督促執(zhí)行。當(dāng)現(xiàn)場問題出現(xiàn)后,依托目視管理卡片的指導(dǎo)作用,由主管干部牽頭、各相關(guān)班組長參加組成問題處理的臨時團(tuán)隊,團(tuán)隊成員按照工作流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、公開化的標(biāo)準(zhǔn)將責(zé)任細(xì)化分解,落實到各班組、生產(chǎn)崗位工人,并列表張貼在墻上提醒或警示當(dāng)班職工本崗位當(dāng)日的工作任務(wù)和工作目標(biāo);工作過程中及時地實際完成情況也要相應(yīng)地按期公布,使系統(tǒng)中每個人均能明白各項計劃指標(biāo)完成中出現(xiàn)的問題和發(fā)展的趨勢,對于在解決過程中發(fā)現(xiàn)的問題,立即匯總,找出癥結(jié)所在,及時調(diào)整方案。此外,目視管理小組還會以考核為制度保障,將團(tuán)隊中的每個人的工作內(nèi)容和工作狀況的考核緊密結(jié)合起來,加以督促和檢查。總結(jié)一句:就是利用各種手段和措施交相呼應(yīng),促使問題處理團(tuán)隊中的每個人都能按質(zhì)、按量、按期地完成各自的任務(wù),從而保證總體任務(wù)的完成。

③效果評價階段。目視管理課題小組評價解決問題的現(xiàn)場效果,對于在過程中有突出貢獻(xiàn)的個人或班組予以獎勵,對于造成此次問題的直接或間接責(zé)任人予以處罰,并針對暴露出的職工崗位標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)中新的易錯點、盲點等進(jìn)行總結(jié)公開,提醒或規(guī)避崗位職工今后工作。此外,隊目視管理小組還會及時組織開展職工崗位培訓(xùn)和現(xiàn)場演練,分解標(biāo)準(zhǔn)化操作步驟,改進(jìn)職工操作水平,不斷強化職工素質(zhì),避免今后發(fā)生類似案例。

目視管理在現(xiàn)場應(yīng)用舉例例:富39井

預(yù)警提示階段今年1月份,我隊在對功圖分析后發(fā)現(xiàn)該井結(jié)蠟現(xiàn)象嚴(yán)重(16.8/4.7/72.1%,負(fù)荷為40/25)于是我隊在目視管理卡片上對該井提出普通預(yù)警提示—洗井清蠟。

實施措施階段2009年2月12日我隊實施熱洗后,目視管理卡片中富39井會移至問題井中提醒技術(shù)和管理人員以及所在班組關(guān)注該口油井,要求崗位職工加密量油、取樣,觀察油井各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)的變化情況并如實匯報:(圖2)

效果評價階段待含水恢復(fù)正常(18.1/6.3/65.4負(fù)荷為37/24)。功圖分析,洗井后的上行負(fù)荷變小、結(jié)蠟現(xiàn)象減輕,且含水下降判斷為油流通道洗井后變得較為順暢,總結(jié)分析此次洗井經(jīng)驗并將富39井移至正常狀態(tài)油井去。

3目視管理模式下步完善想法和建議

目視管理模式基本建立以后,后期維護(hù)、保持、總結(jié)及完善工顯得尤為重要。我們需要持之以恒地采用目視管理模式進(jìn)行管理全隊生產(chǎn)管理各個方面,不斷地去更新、豐富三種卡片的基礎(chǔ)資料,提高隊伍里每個人的技術(shù)水平、安全素質(zhì)以及職業(yè)道德,因此我們初步打算完善以下事情:

①不定期地開展全員參與性的設(shè)備工作狀態(tài)調(diào)查活動。譬如:引進(jìn)激勵機制;②開展崗位培訓(xùn)和強化職業(yè)道德理念意識、提高職工技術(shù)素質(zhì)和處理復(fù)雜事件的手段,找出尚未發(fā)現(xiàn)的潛在問題并予以解決;③向兄弟單位學(xué)習(xí)隊伍管理的好經(jīng)驗、好方法,并不斷完善和改進(jìn)本隊目視管理制度;④主動向上級主管科室請教,保證針對性處理措施的正確性和有效性;⑤加大新工藝、新技術(shù)的研究和運用。

第五篇：采油管理論文采油工藝論文

采油管理論文采油工藝論文

目視管理模式在基層采油隊管理生產(chǎn)中的探索與應(yīng)用

摘要:江蘇油田試采一廠采油四隊是一支集采、注、輸一體化的綜合性采油隊伍,所轄油區(qū)的油井腐蝕結(jié)垢結(jié)蠟等造成井筒情況復(fù)雜,老井的頻繁作業(yè)、抽油機、泵、鍋爐等各項設(shè)備老化嚴(yán)重;隊伍管理層面呈現(xiàn)出“老小并存”的狀況,管理難度較大。

Abstract: Jiangsu oilfield production factory is a production four teams used, note, the comprehensive integration of production team by oil wells of corrosion and scaling wax wait cause, the complex wellbore frequent operation, pumping, pump, boiler equipment aging is serious;etc.Team management level of “coexistence” condition, last-borns difficult to manage.關(guān)鍵詞:目視管理;目視管理卡片

Key words: visual management;visual management card

中圖分類號:F273 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)29-0072-021目視管理模式理論的來源和內(nèi)涵

1.1 目視管理模式理論的來源提起目視管理就不能不提到日本豐田公司的準(zhǔn)時生產(chǎn)制。隨著市場需求的改變,企業(yè)面臨著向多品種、小批量生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)變的局面,提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)靈活性,減少浪費成為必然趨勢,需要管理者能方便地管理工人和隨時掌握多變實時數(shù)據(jù)。現(xiàn)場的生產(chǎn)卡片很好地解決了以上問題,使管理者管理生產(chǎn)變得更加方便、快捷、有序起來。目視管理則因此應(yīng)運而生。

1.2 目視管理模式理論的內(nèi)涵目視管理模式是利用形象直觀的卡片,將現(xiàn)實生產(chǎn)的各種多變生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行顯示化、公開化,使其成為指引職工采取正確生產(chǎn)行動的基準(zhǔn)和向?qū)?達(dá)到提高油井生產(chǎn)時率、降低成本消耗、杜絕安全事故發(fā)生的目的,形成全員參與、主動控制生產(chǎn)、奔向共同目標(biāo)的一種管理模式。

1.2.1 目視管理的管理優(yōu)勢①目視管理模式優(yōu)勢其一:形象公開化,有利于提高工作效率。目視管理模式則很好地解決了這一問題,充分利用卡片的形式,迅速而準(zhǔn)確地傳遞指令至崗位工人,無需管理技術(shù)人員現(xiàn)場指揮即可有效地組織生產(chǎn),極大地提高了生產(chǎn)效率。②目視管理模式優(yōu)勢其二:工作標(biāo)準(zhǔn)化,確保安全生產(chǎn)依據(jù)各種規(guī)章制度、標(biāo)準(zhǔn)、崗位責(zé)任制、操作工藝流程,我隊制定出與現(xiàn)場工人息息相關(guān)的卡片,讓油田崗位工人按照卡片的提示逐步完成,勢必在安全保障方面有了很大的提高。③目視管理模式優(yōu)勢其三:全隊全員化,全面提高管理水平。目視管理模式將全隊職工充分調(diào)動起來,按照規(guī)范逐步深入到目視管理模式的體系中,從而最終形成全隊范圍內(nèi)的自主管理模式。

1.2.2 目視管理模式的管理目標(biāo)通過制定、實施目視管理模式這一管理方法,實現(xiàn)全員、全過程管理,努力提高隊伍精細(xì)化管理水平,創(chuàng)造出和諧化、特色化、精細(xì)化的新型采油四隊。

2目視管理管理模式在管理中的應(yīng)用

在精心籌劃和準(zhǔn)備下,我隊順利地迅速將目視管理模式拓展到以下三個主要方面:老區(qū)油水井管理方面、安全生產(chǎn)方面、隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理方面。

2.1 資料收集和目視管理卡片建檔階段為了保證收集、匯總涉及的油水井管理、安全生產(chǎn)管理、隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面的基礎(chǔ)資料以及工作中的盲點、危險點、易錯點等問題的完整性。我們從多方面廣泛收集資料,主要包括三個渠道:干部、技師方面、班組長方面和職工個人經(jīng)驗方面。

2.2 目視管理卡片的推出待各方面資料收集齊備后,經(jīng)技術(shù)人員的統(tǒng)計匯總,篩選出有利于生產(chǎn)管理、安全管理和隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理的信息,并迅速做成油水井卡片、風(fēng)險控制卡片和現(xiàn)場規(guī)范標(biāo)示和“標(biāo)準(zhǔn)”卡片等三種管理卡片進(jìn)行公開。

2.2.1 油水井卡片油水井目視管理動態(tài)卡片涵蓋油井的地質(zhì)資料(譬如斷塊、層位、層號)、工程資料(譬如示功圖、電流、載荷、泵深)、油井目前存在的各種問題以及解決問題的措施或?qū)Σ摺Ｒ坏┯退霈F(xiàn)問題,目視管理小組成員立即研究討論,將處理對策或措施借助卡片的形式予以公開,并責(zé)令有關(guān)責(zé)任人以卡片為指導(dǎo),加以解決、上報處理效果,技術(shù)人員進(jìn)行匯總效果、分析,更新卡片基礎(chǔ)資料,從而逐漸形成動態(tài)的卡片循環(huán)。

2.2.2 風(fēng)險控制卡片根據(jù)全隊變更情況,結(jié)合現(xiàn)場實際情況,推出風(fēng)險控制卡。風(fēng)險控制卡是安全環(huán)保管理的一種有效輔助工具,是實施風(fēng)險控制的主要載體。為了更好地發(fā)揮其指導(dǎo)實際操作現(xiàn)場的作用。我隊特為每個班組配備展牌,使其成為我隊風(fēng)險控制卡的應(yīng)用和展示平臺,班組在進(jìn)行復(fù)雜操作時都必須在現(xiàn)場逐條逐項般地學(xué)習(xí)相應(yīng)的操作規(guī)范或規(guī)程,并在簽證表格上簽字。風(fēng)險控制卡始終在操作人員眼前,操作一步,記錄完成一步,確保作業(yè)安全性。不同的操作只需更換控制卡,簽證表格可以連續(xù)使用并由隊部在月度崗檢中檢查考核。

2.2.3 隊伍標(biāo)準(zhǔn)化管理方面的現(xiàn)場規(guī)范標(biāo)示和“標(biāo)準(zhǔn)”卡片①現(xiàn)場流程的規(guī)范標(biāo)示。一直以來,我隊的站庫管理水平一直與兄弟單位有一定差距,雖然老舊硬件的束縛是原因之一,但是現(xiàn)場規(guī)格化也是我們的薄弱環(huán)節(jié)。規(guī)范的標(biāo)示是

現(xiàn)場規(guī)格化的重要組成部分。09年以來,我們組織精干力量對全隊站庫設(shè)備流程逐一排查、巡線,在各設(shè)備、流程的標(biāo)示上下功夫,做到實用與美觀并重,使每一位崗位職工或進(jìn)站人員可以較為容易地掌握流程整體走向,幫助職工更好地完成崗位工作的同時,也將站庫變得井然有序。②“標(biāo)準(zhǔn)”卡片。依據(jù)上級標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合實際,編訂我隊各崗位的工作標(biāo)準(zhǔn)和管理制度,將其制作成卡片下發(fā)到班組,讓職工做到有章可循、有規(guī)可守;日常工作中,每個班組、每個崗位職工可以對照標(biāo)準(zhǔn),發(fā)現(xiàn)今天該干些什么,如何干,干到什么標(biāo)準(zhǔn)。

總之,我隊以目視管理卡片為指導(dǎo),合理、有效、安全地控制生產(chǎn),采取加強教育、潛移默化、循序漸進(jìn)、持續(xù)推進(jìn)等一系列有效手段,增強職工的規(guī)范意識,形成遵紀(jì)守規(guī)的良好習(xí)慣,從而形成覆蓋全隊范圍內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化管理。

2.3 目視管理模式的應(yīng)用總體結(jié)構(gòu)圖和實際應(yīng)用

2.3.1 目視管理模式的應(yīng)用總體結(jié)構(gòu)圖(圖1)

2.3.2 目視管理模式的實際應(yīng)用介紹目視管理模式指導(dǎo)生產(chǎn)的實際應(yīng)用過程中,我們細(xì)分為預(yù)警提示階段、實施措施階段和效果評價階段。

①預(yù)警提示階段。因我隊管理范圍較廣、設(shè)備流程多、人員較之崗位偏少,為了更好地控制生產(chǎn)、使其具有更好的目的性和重要性,我隊目視管理小組計劃從現(xiàn)場實際出發(fā),本著先集中骨干力量解決困難的、緊急的事情原則,根據(jù)生產(chǎn)中實際問題的嚴(yán)重和緊要程度,將預(yù)警提示階段其劃分:普通預(yù)警、強烈預(yù)警、危險預(yù)警等三種預(yù)警層次。普通預(yù)警即針對一般生產(chǎn)性問題,緊迫感較弱的事件所發(fā)出的預(yù)警信號;強烈預(yù)警即發(fā)生較大生產(chǎn)性問題,需要及時解決,否則會給生產(chǎn)帶來很大的不便或損失的事件所發(fā)出的預(yù)警信號;危險預(yù)警即突發(fā)重大生

產(chǎn)性問題,必須立即組織技術(shù)、骨干力量按照規(guī)程規(guī)范去處理的危險事件所發(fā)出的預(yù)警信號。總之,我隊目視管理小組力求將預(yù)警做成一定的層次感、重點感。②實施措施階段。實施措施階段里,我隊一直遵循以下原則:運行正常并處于良好的設(shè)備或職工工作狀態(tài),提出保持對策;處于可能朝壞的方向變化的臨界點的設(shè)備或職工工作狀態(tài),提出優(yōu)化對策,提前采取行動,確保運行參數(shù)向好的方向發(fā)展;運行不正常并處于不斷惡化狀態(tài)的設(shè)備或職工工作狀態(tài),提出整改對策,并落實到崗位督促執(zhí)行。當(dāng)現(xiàn)場問題出現(xiàn)后,依托目視管理卡片的指導(dǎo)作用,由主管干部牽頭、各相關(guān)班組長參加組成問題處理的臨時團(tuán)隊,團(tuán)隊成員按照工作流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、公開化的標(biāo)準(zhǔn)將責(zé)任細(xì)化分解,落實到各班組、生產(chǎn)崗位工人,并列表張貼在墻上提醒或警示當(dāng)班職工本崗位當(dāng)日的工作任務(wù)和工作目標(biāo);工作過程中及時地實際完成情況也要相應(yīng)地按期公布,使系統(tǒng)中每個人均能明白各項計劃指標(biāo)完成中出現(xiàn)的問題和發(fā)展的趨勢,對于在解決過程中發(fā)現(xiàn)的問題,立即匯總,找出癥結(jié)所在,及時調(diào)整方案。此外,目視管理小組還會以考核為制度保障,將團(tuán)隊中的每個人的工作內(nèi)容和工作狀況的考核緊密結(jié)合起來,加以督促和檢查。總結(jié)一句:就是利用各種手段和措施交相呼應(yīng),促使問題處理團(tuán)隊中的每個人都能按質(zhì)、按量、按期地完成各自的任務(wù),從而保證總體任務(wù)的完成。③效果評價階段。目視管理課題小組評價解決問題的現(xiàn)場效果,對于在過程中有突出貢獻(xiàn)的個人或班組予以獎勵,對于造成此次問題的直接或間接責(zé)任人予以處罰,并針對暴露出的職工崗位標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)中新的易錯點、盲點等進(jìn)行總結(jié)公開,提醒或規(guī)避崗位職工今后工作。此外,隊目視管理小組還會及時組織開展職工崗位培訓(xùn)和現(xiàn)場演練,分解標(biāo)準(zhǔn)化操作步驟,改進(jìn)職工操作水平,不斷強化職工素質(zhì),避免今后發(fā)生類似案例。

目視管理在現(xiàn)場應(yīng)用舉例例:富39井

預(yù)警提示階段今年1月份,我隊在對功圖分析后發(fā)現(xiàn)該井結(jié)蠟現(xiàn)象嚴(yán)重(16.8/4.7/72.1%,負(fù)荷為40/25)于是我隊在目視管理卡片上對該井提出普通預(yù)警提示—洗井清蠟。

實施措施階段2009年2月12日我隊實施熱洗后,目視管理卡片中富39井會移至問題井中提醒技術(shù)和管理人員以及所在班組關(guān)注該口油井,要求崗位職工加密量油、取樣,觀察油井各項生產(chǎn)數(shù)據(jù)的變化情況并如實匯報:(圖2)效果評價階段待含水恢復(fù)正常(18.1/6.3/65.4負(fù)荷為37/24)。功圖分析,洗井后的上行負(fù)荷變小、結(jié)蠟現(xiàn)象減輕,且含水下降判斷為油流通道洗井后變得較為順暢,總結(jié)分析此次洗井經(jīng)驗并將富39井移至正常狀態(tài)油井去。

3目視管理模式下步完善想法和建議

目視管理模式基本建立以后,后期維護(hù)、保持、總結(jié)及完善工顯得尤為重要。我們需要持之以恒地采用目視管理模式進(jìn)行管理全隊生產(chǎn)管理各個方面,不斷地去更新、豐富三種卡片的基礎(chǔ)資料,提高隊伍里每個人的技術(shù)水平、安全素質(zhì)以及職業(yè)道德,因此我們初步打算完善以下事情:

①不定期地開展全員參與性的設(shè)備工作狀態(tài)調(diào)查活動。譬如:引進(jìn)激勵機制;②開展崗位培訓(xùn)和強化職業(yè)道德理念意識、提高職工技術(shù)素質(zhì)和處理復(fù)雜事件的手段,找出尚未發(fā)現(xiàn)的潛在問題并予以解決;③向兄弟單位學(xué)習(xí)隊伍管理的好經(jīng)驗、好方法,并不斷完善和改進(jìn)本隊目視管理制度;④主動向上級主管科室請教,保證針對性處理措施的正確性和有效性;⑤加大新工藝、新技術(shù)的研究和運用。