第一篇：交通能源論文

交通運(yùn)輸業(yè)指國民經(jīng)濟(jì)中專門從事運(yùn)送貨物和旅客的社會生產(chǎn)部門，包括鐵路、公路、水運(yùn)、航空等運(yùn)輸部門。下面是小編為大家整理的交通能源論文，歡迎大家的閱讀。

交通能源論文

1研究方法、模型與數(shù)據(jù)處理

1.1研究方法

1987年Enger和Granger提出了協(xié)整理論和誤差修正模型，指出一些經(jīng)濟(jì)變量雖然是非平穩(wěn)序列，但變量間的線性組合卻可能是平穩(wěn)的，這些變量之間可能存在著協(xié)整關(guān)系。當(dāng)變量之間存在著協(xié)整關(guān)系時，還可以用誤差修正模型分析變量間的短期波動關(guān)系〔13－14〕。

1.2指標(biāo)選取與模型構(gòu)建

(1)指標(biāo)選取從上述文獻(xiàn)可以看出，影響我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的因素可能有交通發(fā)展水平、交通能源強(qiáng)度、交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、人均GDP、居民收入等因素。根據(jù)蔡博峰等人的研究，和國外不同，我國交通部門CO2排放量和人均GDP之間并不顯著相關(guān)(判定系數(shù)Ｒ2=0.214)，這可能是由于我國交通領(lǐng)域的CO2排放主要受工業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)活動驅(qū)動，而不是家庭收入的驅(qū)動;我國道路交通CO2排放與居民收入的相關(guān)性很低(判定系數(shù)Ｒ2=0.147)，這可能是我國道路運(yùn)輸?shù)腃O2排放并非像一些發(fā)達(dá)國家以私家車排放為主，而很可能主要以貨車、出租車、公司商務(wù)車和政府用車為主〔15〕。

那么因此人均GDP、居民收入不是影響我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的主要因素。由于如何量化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)存在一定的分歧，因此本文重點(diǎn)研究交通發(fā)展水平和交通能源強(qiáng)度對我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的影響。選取交通運(yùn)輸業(yè)碳排量為因變量，交通發(fā)展水平和交通能源強(qiáng)度為自變量，用能源消耗法計算交通運(yùn)輸業(yè)碳排放，交通發(fā)展水平用換算周轉(zhuǎn)量指標(biāo)表征，交通能源強(qiáng)度用單位換算周轉(zhuǎn)量的能源消耗表征。

(2)模型構(gòu)建基于上述研究方法和指標(biāo)，本文構(gòu)建了交通運(yùn)輸業(yè)影響因素的計量經(jīng)濟(jì)模型:y=u+αx1+βx2，(1)式中，μ為隨機(jī)誤差項;y為交通運(yùn)輸業(yè)碳排量值;x1為交通運(yùn)輸業(yè)換算周轉(zhuǎn)量;x2為交通能源強(qiáng)度;α，β為回歸系數(shù)。

1.3數(shù)據(jù)處理

(1)交通運(yùn)輸業(yè)碳排量測算模型及結(jié)果根據(jù)《IPCC2006國家溫室氣體清單指南》，移動源(交通部門)的CO2排放核算方法可以分為兩種。方法一是自上而下，基于交通工具燃料消耗的統(tǒng)計數(shù)據(jù)計算;方法二是自下而上，基于不同交通類型的車型、保有量、行駛里程、單位行駛里程燃料消耗等數(shù)據(jù)計算燃料消耗，從而計算CO2排放。由于獲取我國不同類型機(jī)動車行駛里程和油耗等數(shù)據(jù)比較困難，因此基于公開數(shù)據(jù)完全采用第2種方法的可行度較低。考慮我國成品油生產(chǎn)和供應(yīng)的壟斷性很高，因而采用第1種方法基于交通工具燃料消耗的計算精度高。本文根據(jù)第1種方法構(gòu)建交通運(yùn)輸業(yè)CO2排放測算模型:EQ=EQp+EQc+EQg+EQe+EQh，(2)式中，EQ為交通運(yùn)輸業(yè)總CO2排放量;EQp為消耗石油燃料的CO2排放量;EQc為消耗煤炭的CO2排放量;EQg為消耗然氣的CO2排放量;EQe為消耗電能折算的CO2排放量;EQh為消耗熱能折算的CO2排放量。

①消耗石油燃料的CO2排放量交通運(yùn)輸業(yè)中使用石油燃料的主要有汽油、煤油和柴油等。EQp=∑(不同燃油消耗量×CO2排放系數(shù))，其中燃油、煤炭、燃?xì)獾雀鞣N能源CO2排放因子取《IPCC2006國家溫室氣體清單指南》第2卷能源中的表2－2所規(guī)定的值。終端電的消耗不直接產(chǎn)生CO2，但電廠發(fā)電過程中會產(chǎn)生CO2，屬于間接碳排放。在火電、水電和核電3類電廠中，水電和核電廠產(chǎn)生很少的CO2排放，可以忽略不計，因此本文主要計算火電廠產(chǎn)生的CO2排放。

(2)交通運(yùn)輸業(yè)換算周轉(zhuǎn)量計算公式及結(jié)果交通運(yùn)輸業(yè)換算周轉(zhuǎn)量TＲ為客運(yùn)周轉(zhuǎn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量之和。采用客/貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量轉(zhuǎn)換系數(shù)(如表2所示)，將客運(yùn)周轉(zhuǎn)量轉(zhuǎn)換成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，并與原來的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量相加，最后得到換算周轉(zhuǎn)量，如表3所示。各運(yùn)輸方式周轉(zhuǎn)量數(shù)據(jù)來源于我國歷年的統(tǒng)計年鑒。

(3)交通能源強(qiáng)度計算公式及結(jié)果交通能源強(qiáng)度EN用單位換算周轉(zhuǎn)量所消耗的能源量表征。由于能源的種類眾多，因此能源消耗按發(fā)熱量折算成標(biāo)準(zhǔn)煤表示，即:交通能源強(qiáng)度=能源消費(fèi)量換算周轉(zhuǎn)量。

2實(shí)證結(jié)果分析

2.1數(shù)據(jù)預(yù)處理

那么為了避免時間序列數(shù)據(jù)出現(xiàn)偽回歸的現(xiàn)象，對EQ，TＲ，EN數(shù)據(jù)進(jìn)行對數(shù)變換，這種處理不會影響數(shù)據(jù)的統(tǒng)計性質(zhì)，對數(shù)變換后的序列分別用LNEQ，LNTＲ，LNEN表示，檢驗均由EVIEW6.0完成。

2.2單位根檢驗

本文的平穩(wěn)性檢驗采用常見的ADF單位根檢驗，得到相關(guān)數(shù)據(jù)序列的單整性階數(shù)如表5所示。原序列和其一階差分序列的ADF單位根檢驗表明，LNEQ，LNTＲ，LNEN均為一階單整序列I(1)，滿足對其進(jìn)一步進(jìn)行協(xié)整檢驗的要求，變量彼此之間可能存在協(xié)整關(guān)系。

2.3Johnsen協(xié)整檢驗及標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)整方程

(1)跡檢驗和最大特征值檢驗對3個變量LNEQ，LNTＲ，LNEN進(jìn)行Johnsen協(xié)整檢驗，檢驗結(jié)果如表

6、表7所示。表6和表7的結(jié)果均表明，LNEQ，LNTＲ，LNEN在0.05的顯著水平下拒絕了沒有協(xié)整關(guān)系的假設(shè)，接受了至多存在一個協(xié)整關(guān)系的假設(shè)。這說明在0.05的顯著水平下序列LNEQ，LNTＲ，LNEN間存在一個協(xié)整關(guān)系，能夠建立向量誤差修正模型。

(2)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)整方程Johnsen協(xié)整檢驗除給出協(xié)整關(guān)系的檢驗外，還給出了協(xié)整關(guān)系式。本案例的無限制條件下的協(xié)整關(guān)系如表8所示。

為了使序列間的更為明顯直觀，一般將排序第一的序列前的系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)化為1，這樣表示的協(xié)整關(guān)系稱為標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)整關(guān)系，如表9所示。因此，最終的協(xié)整方程為:LNEQ=1.429165×LNEN+0.985885×LNTＲ，se=(0.07462)(0.01502)。

(3)式(3)揭示了LNEQ與LNTＲ，LNEN間的長期均衡關(guān)系:交通能源強(qiáng)度每增長1個單位將導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)碳排放上升1.429165個單位，交通運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量每增長1個單位將導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)碳排放上升0.985885個單位。

2.4VECM模型及檢驗結(jié)果

關(guān)于協(xié)整關(guān)系只能說明各序列間的長期均衡關(guān)系，為了分析EQ與TＲ和EN的短期動態(tài)關(guān)系，需要建立將短期波動與長期均衡聯(lián)系在一起的誤差修正模型(VECM)。通過Eview6.0估算出誤差修正模型:D(LNEQt)=－0.681440×ECMt－1－0.467110×D(LNEQt－1)+0.249810×D(LNENt－1)+0.200329×D(LNTＲt－1)－0.064671，(4)式中，LNEQt，LNEQt－1分別為第t年和第t－1年交通運(yùn)輸業(yè)碳排量的對數(shù)變換;LNENt－1為第t－1年交通運(yùn)輸業(yè)換算周轉(zhuǎn)量的對數(shù)變換;LNTＲt－1為第t－1年交通能源強(qiáng)度的對數(shù)變換;ECMt－1為誤差修正項。由式(4)可以看出，交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的短期波動可以分為3個部分:第1部分是前一期碳排放變動的影響，第2部分是前一期能源強(qiáng)度和交通發(fā)展水平的影響，第3部分是前一期碳排放偏離長期均衡關(guān)系的影響。上年度LNEQ增加1個單位，本年度LNEQ反方向變動0.467110個單位。

上年度LNEN增加1個單位，本年度LNEQ正方向變動0.249810個單位。上年度LNEQ增加1個單位，本年度LNTＲ正方向變動0.200329個單位。上年度的非均衡誤差以68.144%的比率對本年度碳排放增量做出修正，即以－68.144%的調(diào)整力度將非均衡狀態(tài)拉回均衡狀態(tài)。

3結(jié)論

本內(nèi)容通過對我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放及影響因素進(jìn)行分析，得出以下結(jié)論:

(1)1991—2011年期間，我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量不斷增加，2011年達(dá)到6.0423×1012t，碳減排的形勢十分嚴(yán)峻。

(2)我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量與能源強(qiáng)度存在著長期的均衡關(guān)系，交通能源強(qiáng)度每增長1個單位將導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)碳排放上升1.429165個單位。因此要降低碳排放，就需要采取有效措施降低交通能源強(qiáng)度。

這些措施主要包括3個方面:一是制訂車輛的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，且逐步提高標(biāo)準(zhǔn)，以控制機(jī)動車排放。二是大力發(fā)展新能源汽車，把培養(yǎng)新能源產(chǎn)業(yè)作為應(yīng)對氣候變化的一項戰(zhàn)略舉措。三是促進(jìn)替代燃料，特別是生物質(zhì)燃料的發(fā)展。車用生物質(zhì)燃料替代化石燃料，對于降低機(jī)動車碳排放具有顯著的效果。

(3)我國交通運(yùn)輸業(yè)碳排放量與交通發(fā)展水平存在著長期的均衡關(guān)系，交通運(yùn)輸換算周轉(zhuǎn)量每增長1個單位將導(dǎo)致交通運(yùn)輸業(yè)碳排放上升0.985885個單位。因此要降低碳排放而不影響交通發(fā)展，就需要采取措施降低單位周轉(zhuǎn)量的碳排放。

這些措施主要包括3個方面:一是通過廣泛應(yīng)用物流信息技術(shù)，建設(shè)物流公共信息平臺，促進(jìn)物流供需信息的共享，以降低車輛的空駛率。二是大力發(fā)展公共交通，規(guī)范和合理引導(dǎo)消費(fèi)者的出行需求，倡導(dǎo)綠色出行，采用智能交通技術(shù)提高交通綜合管理水平，最終達(dá)到交通效率的提升。三是進(jìn)行運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，在條件允許的情況下推動碳排放低的運(yùn)輸方式的發(fā)展。

第二篇：能源論文

新能源產(chǎn)業(yè)基地演進(jìn)及動力分析

一、新能源產(chǎn)業(yè)基地演進(jìn)趨勢

中國在新能源和可再生能源的開發(fā)利用方面已經(jīng)取得顯著進(jìn)展，技術(shù)水平有了很大提高，產(chǎn)業(yè)化已初具規(guī)模。到2008年底，我國新能源占能源生產(chǎn)總量比重超過9%。2007年，我國太陽能產(chǎn)業(yè)規(guī)模已位居世界第一，是全球太陽能熱水器生產(chǎn)量和使用量最大的國家和重要的太陽能光伏電池生產(chǎn)國，2008年我國的太陽能產(chǎn)業(yè)在不利經(jīng)濟(jì)形勢下仍保持了30%的高增長。截止到2009年底，中國累計風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到2580萬千瓦，風(fēng)力發(fā)電能力排名世界第二。生物質(zhì)能、核能、地?zé)崮堋淠堋⒑Ｑ竽艿刃履茉窗l(fā)展?jié)摿薮螅陙淼玫捷^大發(fā)展。為適應(yīng)節(jié)能減排要求，混合動力車、純電動汽車、燃料電車等新能源汽車已成為汽車業(yè)的重要發(fā)展方向。

我國是世界第一大碳排放國、第二大能源消費(fèi)國、第三大石油進(jìn)口國,發(fā)展新能源具有優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、保障能源安全、增加能源供應(yīng)、減輕環(huán)境污染等多重意義,同時也是全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,促進(jìn)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會和社會主義新農(nóng)村建設(shè),以及全面建設(shè)小康社會和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重大戰(zhàn)略舉措。我國政府把發(fā)展新能源上升到國家戰(zhàn)略的高度而加以重視,陸續(xù)出臺了多部法律法規(guī)和配套措施。當(dāng)前我國新能源產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展有兩大機(jī)遇，一是能源供需緩和為新能源發(fā)展提供了有利時機(jī)；二是高碳經(jīng)濟(jì)的節(jié)能減排壓力對新能源發(fā)展具有促進(jìn)作用。

二、新能源產(chǎn)業(yè)基地演進(jìn)的市場要素分析

（一）宏觀角度

1、世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展總趨勢帶動新能源產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展。

隨著傳統(tǒng)能源日益緊缺，新能源的開發(fā)與利用得到世界各國的廣泛關(guān)注，越來越多的國家采取鼓勵新能源發(fā)展的政策和措施，新能源的生產(chǎn)規(guī)模和使用范圍正在不斷擴(kuò)大。美國新復(fù)興計劃的核心是培植新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，特別是新能源。歐盟各國為了強(qiáng)化其在新能源領(lǐng)域已經(jīng)獲得的相對優(yōu)勢，也進(jìn)一步加大了政策支持力度。中國、印度等很多國家也把新能源放在了一個很重要的位置。2012年《京都議定書》到期后新的溫室氣體減排機(jī)制將進(jìn)一步促進(jìn)綠色經(jīng)濟(jì)以及可持續(xù)發(fā)展模式的全面進(jìn)行，新能源將迎來一個發(fā)展的黃金年代。由此，從整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總趨勢著眼，發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)并建立新型能源產(chǎn)業(yè)基地集群具有需求潛力。在振興東北老工業(yè)基地的的大前提下，利用東北地區(qū)發(fā)展新能源的優(yōu)勢創(chuàng)建新能源產(chǎn)業(yè)基地會給東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)帶來一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

2、我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀對新能源產(chǎn)業(yè)基地演進(jìn)的推動

自2010年以來，政府將“調(diào)結(jié)構(gòu)”作為宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重中之重，能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級成為大勢所趨，新能源及可再生能源產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展新契機(jī)。由于看好中國新能源領(lǐng)域的投資商機(jī)，大型能源集團(tuán)，民營企業(yè)、國際資本、風(fēng)險投資等諸多投資者爭相發(fā)力，我國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景樂觀。據(jù)國家能源局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“十一五”期間，核電發(fā)展步伐明顯加快。2005年以來，國家先后核準(zhǔn)了遼寧紅沿河、福建寧德、福建福清、廣東陽江、浙江方家山、浙江三門、山東海陽、廣東臺山、海南昌江、廣西防城港等10個核電項目，共28臺機(jī)組、3130萬千瓦。目前，核電在建規(guī)模占全球的40%以上。嶺澳二期1號機(jī)組、秦山二期擴(kuò)建3號機(jī)組的建成投產(chǎn)，結(jié)束了我國三年無核電機(jī)組投產(chǎn)的局面。

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展。全國風(fēng)電吊裝容量累計達(dá)到4000萬千瓦，連續(xù)5年翻番增長。上海東海大橋10萬千瓦海上風(fēng)電場在世博會期間并網(wǎng)投產(chǎn)，成為除歐洲之外世界上第一座海上風(fēng)電場。

太陽能產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，國內(nèi)光伏發(fā)電市場有序啟動，2009年敦煌1萬千瓦光伏電站項目實(shí)施招標(biāo)，現(xiàn)已建成，全部并網(wǎng)發(fā)電。預(yù)計2010年全國光伏發(fā)電裝機(jī)規(guī)模達(dá)到60萬千瓦。

大力發(fā)展清潔能源對能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級起到了巨大的作用，對完成“十一五”節(jié)能減排目標(biāo)作出了重要貢獻(xiàn)。“十一五”期間大力發(fā)展非化石能源，水電、核電、風(fēng)電發(fā)電量5年累計超過3萬億千瓦時，替代原煤15億噸，減少二氧化碳排放近30億噸。

3、新能源國內(nèi)總需求情況

新能源的開發(fā)和利用，以及未來的發(fā)展都離不開社會各界的關(guān)注和支持，我國對新能源產(chǎn)業(yè)也給予了前所未有的重視，未來新能源勢必會呈現(xiàn)出快速發(fā)展的趨勢，其發(fā)展的空間是非常大的。開發(fā)利用新能源從實(shí)際出發(fā)，努力推動節(jié)能環(huán)保建筑的建設(shè)，以及低碳減排產(chǎn)品的研發(fā)，擺脫對傳統(tǒng)能源的依賴，打造清潔現(xiàn)代化國家。積極發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，對個人、對社會、對國家都具有非同小可的意義

從未來的市場前景看，若按“十二五”期間經(jīng)濟(jì)增長8%—9%、電力彈性系數(shù)接近于1來測算，2015年全國電力需求將達(dá)到約5.5萬億千瓦時，要達(dá)到電力供需基本平衡，相應(yīng)約需發(fā)電裝機(jī)12.5億千瓦。按此繼續(xù)推算，到2020年全國約需發(fā)電裝機(jī)16億千瓦，而到今年底，全國總裝機(jī)預(yù)計達(dá)到8億千瓦，這說明新能源具有長期非剛性的需求，它的發(fā)展擁有廣闊的市場前景。從現(xiàn)實(shí)的市場競爭力看，受技術(shù)、設(shè)備等因素及新能源自身分散性、不穩(wěn)定性特點(diǎn)的制約，新能源要在成本上與常規(guī)能源并駕齊驅(qū)還有待時日，加之新能源的關(guān)鍵設(shè)備要依賴進(jìn)口，成本更進(jìn)一步被推高。這說明高成本、高價格、低效率導(dǎo)致的新能源市場競爭弱勢是制約新能源商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化的最直接因素。

4、新能源國內(nèi)開發(fā)利用現(xiàn)狀

不同種類的新能源在資源分布、技術(shù)難度、使用成本等多方面存在相當(dāng)大的差異,因而新能源的開發(fā)利用程度各不相同。在新型可再生能源中,太陽能、風(fēng)能、生物質(zhì)能和地?zé)崮馨l(fā)展勢頭良好,已經(jīng)進(jìn)入或接近產(chǎn)業(yè)化階段,尤其是太陽能熱水器、風(fēng)電以及生物燃料,已經(jīng)形成較大的商業(yè)規(guī)模,成本也降至可接受水平。核能技術(shù)已經(jīng)成熟,核電在國外已過發(fā)展高峰期,在我國則剛剛興起。核聚變、氫能、天然氣水合物、海洋能仍處于研究和發(fā)展之中,距離商業(yè)化還有較大距離。

截止到2009年2月,全球核電裝機(jī)已達(dá)3.72億kW,年發(fā)電量2.6萬億kWh,在全球一次能源結(jié)構(gòu)中的比重約為6%左右。相比而言,新型可再生能源的開發(fā)利用程度還很低,以2006年為例,其在全球一次能源供應(yīng)量中的比重僅為1%左右,占全部可再生能源的比例也僅為8%左右。2007年,全球新型可再生能源發(fā)電裝機(jī)量為1.65億kW,相當(dāng)于全球電力裝機(jī)總?cè)萘康?.7%(見表2)。德國、美國、西班牙、日本等發(fā)達(dá)國家的可再生能源產(chǎn)業(yè)化水平已達(dá)到較高程度,其市場規(guī)模和裝備制造水平跟其他國家相比具有明顯優(yōu)勢。我國也是世界重要的可再生能源大國,太陽能熱水器產(chǎn)量和保有量、光伏電池產(chǎn)量、地?zé)嶂苯永昧恳约罢託猱a(chǎn)量都位居世界第一。不過,我國對新型可再生能源的開發(fā)多集中在技術(shù)含量較低的供暖和制熱領(lǐng)域,在可再生能源發(fā)電技術(shù)水平和利用規(guī)模方面跟國外相比還存在較大差距。我國新型可再生能源發(fā)電裝機(jī)容量僅為905萬kW,占全球5.5%,遠(yuǎn)低于我國電力裝機(jī)總?cè)萘空既?6%的比重。

（二）微觀角度（以東北地區(qū)風(fēng)電項目的發(fā)展?fàn)顩r為例）

在現(xiàn)如今能源短缺危機(jī)的迫使下，全球迎來了低碳時代，越來越多的企業(yè)也意識到利用新能源的商機(jī)，新能源也更是被看作把握未來脈搏的新興產(chǎn)業(yè)。無論是從企業(yè)效益方面來看，還是從社會責(zé)任來看，企業(yè)都必須不失時機(jī)地從生產(chǎn)、消費(fèi)等方面全方位開發(fā)和利用新能源，勇于打破陳舊的觀念，實(shí)現(xiàn)大膽創(chuàng)新的同時，加大節(jié)能改造的投入，積極推廣節(jié)能技術(shù)，力爭在節(jié)能領(lǐng)域開辟出一條企業(yè)綠色發(fā)展之路。

東北地區(qū)風(fēng)速穩(wěn)、風(fēng)功率密度大、可利用風(fēng)能多——在方興未艾的新能源產(chǎn)業(yè)開發(fā)中，得天獨(dú)厚的風(fēng)能資源使東北地區(qū)在風(fēng)電開發(fā)上獨(dú)具優(yōu)勢。由此，筆者認(rèn)為在東北地區(qū)興建新能源產(chǎn)業(yè)基地應(yīng)以風(fēng)電項目為重點(diǎn)發(fā)展對象。

1、研發(fā)水平高

新能源大多具有能量密度低、資源分布不均衡等缺點(diǎn),對其進(jìn)行低成本、高效率利用是新能源開發(fā)的首要問題。顯然,可再生能源開發(fā)技術(shù)的復(fù)雜程度要比常規(guī)能源高得多,涉及資源評價、材料和設(shè)備制造、工程設(shè)計、配發(fā)和管理等多個領(lǐng)域,必須進(jìn)行跨學(xué)科聯(lián)合攻關(guān),這對我國目前相對封閉的科研體制提出了挑戰(zhàn)。國家需要在搞活科研創(chuàng)新機(jī)制、打造科研合作平臺、加大知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度等方面做更多的努力,營造良好的科研環(huán)境。

據(jù)了解東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地風(fēng)電開發(fā)技術(shù)水平不僅在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先，而且接近國際先進(jìn)水平。2009年，先后有大慶瑞好、七里嘎山、國電樺川大青背山等3個風(fēng)電場項目通過了可行性研究報告的評審。近五年來，黑龍江省電力設(shè)計院已經(jīng)先后完成省內(nèi)外風(fēng)力發(fā)電工程設(shè)計項目35項，其中已投產(chǎn)的第一個風(fēng)力發(fā)電項目——華富富錦風(fēng)電場已經(jīng)成為綜合效益的示范電場。

風(fēng)電是兼具經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)保效益的新興能源。據(jù)科學(xué)測算，一個風(fēng)電場預(yù)計年發(fā)電量可達(dá)112.91萬千瓦時，折合成同等發(fā)電量的火力電廠，標(biāo)準(zhǔn)煤耗按300克/千瓦時計，每年可節(jié)約標(biāo)煤33873噸。參照七臺河發(fā)電廠煤質(zhì)，每年可減少煙塵排放量約436噸，二氧化硫約263噸，一氧化氮約454噸，二氧化碳約9.43萬噸，同時還會減少大量廢水和廢渣的排放，其環(huán)保效益十分可觀。

“十一五”末，吉林省在電源建設(shè)方面的總投資達(dá)到515億元，電力裝機(jī)達(dá)到2350萬千瓦。2010年，吉林省風(fēng)電總裝機(jī)超過300萬千瓦，在全國處于領(lǐng)先地位。

“十一五”末，吉林省電力裝機(jī)達(dá)到2350萬千瓦，其中火電1600萬千瓦，風(fēng)電300萬千瓦，水電432萬千瓦，生物發(fā)電及其它18萬千瓦。

吉林省在2010年，基本建成了500千伏主干電網(wǎng)“井”字形網(wǎng)架，電網(wǎng)工程總投資236.5億元，其中，農(nóng)村電網(wǎng)和城市電網(wǎng)改造工程投資70億元，骨干及其它電網(wǎng)166.5億元。新、擴(kuò)建500千伏變電站12座，220千伏變電站48座，新建線路約6007公里。到2010年底，全省500千伏變電所可以達(dá)到11座，500千伏開閉所1座，500千伏線路4191.3公里。220千伏變電所78座，220千伏開閉所1座，220千伏線路9467.7公里。同時，吉林省已開展通榆和洮南500千伏變電所工作，以滿足當(dāng)?shù)仫L(fēng)電送出。吉林省風(fēng)電總裝機(jī)超過300萬千瓦，在全國處于領(lǐng)先地位。

2、產(chǎn)業(yè)園項目使東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)

東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地已形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，產(chǎn)業(yè)的集聚形成了較高的效率，成本相對較低，收益較高，企業(yè)的生產(chǎn)可能曲線會向外向上移動，新能源產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)企業(yè)的依賴性及互補(bǔ)性較強(qiáng)。

2009年，投資達(dá)100億元人民幣的通榆三一風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園項目在吉林省通榆縣正式開工。此項目以生產(chǎn)風(fēng)電裝備為主，預(yù)計3至5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷售收入100億元，屆時通榆將成為中國最為重要的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)化基地之一。目前中國在不斷加大對可再生能源的投資，以緩解日益突顯的能源緊缺問題。正在制定中的新能源振興規(guī)劃也把核電、風(fēng)電和太陽能發(fā)電作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。預(yù)計到2020年，中國風(fēng)電總裝機(jī)容量將達(dá)1.5億千瓦。

通榆風(fēng)電產(chǎn)業(yè)園項目以生產(chǎn)制造大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備為核心，占地約500畝，項目涵蓋風(fēng)機(jī)整機(jī)、葉片、塔筒等各主要生產(chǎn)領(lǐng)域，產(chǎn)品銷售范圍以通榆縣為中心，覆蓋東北、蒙古和華北部分地區(qū)。項目首期投資25億元，當(dāng)年將形成40萬千瓦的配套能力，2010年將進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)能，形成60萬千瓦的配套能力，到2013年，年銷售收入可達(dá)100億元。

開魯縣風(fēng)力資源豐富，全縣風(fēng)力發(fā)電規(guī)劃總區(qū)域面積1000多平方公里，規(guī)劃總裝機(jī)容量300萬千瓦，是經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)的百萬千瓦風(fēng)電基地，并且每年以50萬千瓦裝機(jī)容量的速度向前推進(jìn)。現(xiàn)已有華電國際、深圳能源、中電投、華電新能源、華能、國華能源6家風(fēng)電企業(yè)入駐開魯。風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，為風(fēng)電裝備制造業(yè)提供了廣闊的發(fā)展平臺，通遼華創(chuàng)風(fēng)能有限公司是繼葛洲壩風(fēng)機(jī)塔筒、美澤風(fēng)機(jī)葉片之后，又一家入駐開魯?shù)娘L(fēng)電裝備制造企業(yè)。這個項目的建設(shè)，標(biāo)志著開魯依托風(fēng)電資源的產(chǎn)業(yè)鏈延伸建設(shè)跨入一個嶄新的發(fā)展階段，標(biāo)志著在開魯本地能夠?qū)崿F(xiàn)風(fēng)機(jī)塔筒、葉片和主機(jī)整機(jī)制造組裝，能夠為百萬千瓦風(fēng)電基地建設(shè)提供更加經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)和便捷的服務(wù)。

三、新能源產(chǎn)業(yè)基地演進(jìn)的制度要素分析

新能源的發(fā)展主要依賴制度的推動，而如何將其達(dá)到一個平衡穩(wěn)定是尤為重要的，由此新能源產(chǎn)業(yè)從制度和政策方面應(yīng)充分形成推進(jìn)綠色發(fā)展的體制機(jī)制,順應(yīng)國家倡導(dǎo)的節(jié)能環(huán)保政策，有效的達(dá)到能源利用效率高漲的目標(biāo)。國家對新能源的開發(fā)利用技術(shù)上應(yīng)加大扶持力度引導(dǎo)新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

（一）宏觀角度

1、新能源產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃

中國的能源與環(huán)境問題嚴(yán)重，新能源開發(fā)利用受到越來越高的關(guān)注。目前，新能源產(chǎn)業(yè)已成為我國重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。新能源一方面作為傳統(tǒng)能源的補(bǔ)充，另一方面可有效降低環(huán)境污染。我國可再生能源和新能源開發(fā)利用雖然起步較晚，但近年來也以年均超過25%的速度增長。自2006年《可再生能源法》正式生效后，政府陸續(xù)出臺了一系列與之配套的行政法規(guī)和規(guī)章來推動新能源的發(fā)展，中國新能源行業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車道。

我國已經(jīng)出臺的新能源發(fā)展規(guī)劃有《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》、《可再生能源發(fā)展“十一五”規(guī)劃》、《核電中長期發(fā)展規(guī)劃(2005-2020年)》等,部分行業(yè)部門和地方地府也針對實(shí)際情況制定了各自的發(fā)展規(guī)劃。國家級的規(guī)劃存在兩個問題:一是發(fā)展目標(biāo)定得偏低,如風(fēng)能到2010年的發(fā)展目標(biāo)為1000萬kW,到2020年的發(fā)展目標(biāo)為3000萬kW,而事實(shí)上,1000萬kW的目標(biāo)已經(jīng)于2008年實(shí)現(xiàn),3000萬kW的目標(biāo)也可能提前于2012年左右實(shí)現(xiàn);二是缺乏設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)和資源評價方面的目標(biāo)。

國家有關(guān)部門應(yīng)密切跟蹤國外新能源現(xiàn)狀,充分考慮新能源資源量、技術(shù)發(fā)展水平、環(huán)境減排目標(biāo)、常規(guī)能源現(xiàn)狀等因素,對我國新能源發(fā)展規(guī)劃作出適當(dāng)調(diào)整和完善,為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供指導(dǎo)。我國有關(guān)新能源與可再生能源的規(guī)定和政策措施并不比國外少,但這其中有許多已經(jīng)不再符合我國的實(shí)際,應(yīng)立即對不合時宜或相互矛盾的規(guī)定和措施進(jìn)行清理,制定出切實(shí)可行、可操作性高的配套法規(guī)和實(shí)施細(xì)則。

2、環(huán)境保護(hù)制度

隨著低碳經(jīng)濟(jì)越來越成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流，各國更重視各產(chǎn)業(yè)的環(huán)保性。環(huán)境保護(hù)制度對于一個國家長期內(nèi)產(chǎn)業(yè)基地的發(fā)展會起到良好的保護(hù)作用。

例如東北地區(qū)環(huán)境保護(hù)工作開展了風(fēng)力發(fā)電建設(shè)項目專項檢查。環(huán)保專項檢查重點(diǎn)檢查風(fēng)力發(fā)電項目是否履行了環(huán)評審批手續(xù)；在建項目是否認(rèn)真按照環(huán)評批復(fù)的要求落實(shí)了生態(tài)恢復(fù)措施，各項污染治理設(shè)施是否同步建設(shè)；已建成并投入運(yùn)營的項目是否履行了竣工環(huán)境保護(hù)驗收手續(xù)，各項污染物是否達(dá)標(biāo)排放等。

3、稅收制度

稅收制度影響到產(chǎn)業(yè)基地的實(shí)際成本與收益，因此實(shí)施稅收優(yōu)惠政策會提高新興產(chǎn)業(yè)基地的效率，帶動新能源產(chǎn)業(yè)基地發(fā)展的積極性。

例如遼寧阜新市國稅局把學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)在行動上，積極落實(shí)稅收優(yōu)惠政策，支持風(fēng)電發(fā)展，促進(jìn)阜新轉(zhuǎn)型。阜新聯(lián)合風(fēng)力發(fā)電有限公司和阜新申華協(xié)合風(fēng)力發(fā)電有限公司，坐落在彰武縣，兩企業(yè)是以開發(fā)利用風(fēng)電項目投資為主體的外商投資企業(yè)，為助推企業(yè)幫大做強(qiáng)，市國稅局利用現(xiàn)有外商投資企業(yè)采購國產(chǎn)設(shè)備退稅政策，針對該企業(yè)采購大型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備，市國稅局積極向上級請示，主動向企業(yè)介紹辦理類似業(yè)務(wù)的案例及稅收政策，引導(dǎo)企業(yè)積累原始資料。

總的來說，國家應(yīng)充分發(fā)揮政府“看得見的手”的作用，在新能源發(fā)展初期，需要政府投入一定的開發(fā)資金，或在能源集中采購方面給予傾斜，或給予一定的財政補(bǔ)貼，或設(shè)立專項的投資基金。但政府直接投入畢竟有限，政府投資的真正目的在于吸引商業(yè)資本進(jìn)入，產(chǎn)生乘數(shù)效應(yīng)。因此政府作為的重點(diǎn)應(yīng)放在制度設(shè)計方面，以政策支持和導(dǎo)向為新能源“出海”護(hù)航。一是制定相應(yīng)市場準(zhǔn)入政策，為新能源發(fā)展創(chuàng)造持續(xù)穩(wěn)定的消費(fèi)市場。二是完善電力定價體系和價格補(bǔ)償機(jī)制。三是通過稅收優(yōu)惠等手段發(fā)揮政策杠桿作用，調(diào)動投資者積極性。四是加強(qiáng)市場監(jiān)管，規(guī)范市場秩序，比如在風(fēng)電發(fā)展上，有些風(fēng)能基地在沒有詳細(xì)測風(fēng)資料的情況下上馬，風(fēng)電場規(guī)劃粗糙，規(guī)劃的容量也不科學(xué)，使很多風(fēng)電機(jī)組無法達(dá)到設(shè)計出力。

（二）微觀角度

1、創(chuàng)新制度

企業(yè)的活力主要在于創(chuàng)新，但創(chuàng)新若想與市場規(guī)律更好的協(xié)調(diào)需要相應(yīng)的制度保證。東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)不僅在企業(yè)制度上同時在企業(yè)管理上都十分重視創(chuàng)新。例如國電雙遼公司實(shí)施了創(chuàng)新制度，在技術(shù)創(chuàng)新上，企業(yè)進(jìn)行投入上的制度限制，特別是設(shè)置了最低科研資金的限定。在管理制度上，創(chuàng)新制度給予了運(yùn)行環(huán)境及運(yùn)行期限的制度保證。

2、競爭制度

東北地區(qū)新能源產(chǎn)業(yè)基地內(nèi)的企業(yè)在競爭制度的引導(dǎo)下更好的與市場運(yùn)行基本規(guī)律相一致，避免了企業(yè)經(jīng)營者利益沖動而引發(fā)非市場規(guī)律下的競爭所形成的最終企業(yè)甚而產(chǎn)業(yè)基地的損失。

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第三篇：能源論文

節(jié)約能源的法寶———余熱回收技術(shù)

摘要：能源工業(yè)是國家的基礎(chǔ)工業(yè)，能源是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是提高和改善人民生活的必要條件。能源的開發(fā)利用是衡量一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。節(jié)能，從能源的角度是要指節(jié)約能源的消費(fèi)，即從能源生產(chǎn)開始，一直到最終消費(fèi)為止，在開采、運(yùn)輸、加工、轉(zhuǎn)換使用等各個環(huán)節(jié)上減少損失和浪費(fèi)，提高其有效利用的程度。節(jié)能，從經(jīng)濟(jì)的角度則是通過合理利用科學(xué)管理技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)合理化的途徑，以最少的能源取得最大的經(jīng)濟(jì)效益。作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中不可回避的問題，節(jié)能正在逐漸成為中央政府和社會各界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問題。自古以來，我們就用地大物博形容我們的國家，我們擁有遼闊的土地，豐富的自然資源，自以為可以取之不盡，可是我們忽略了我們還擁有一個龐大的人口，我們?nèi)司Y源量是那么的匱乏。節(jié)能正是改善現(xiàn)狀，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效舉措。節(jié)能是實(shí)現(xiàn)我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的保證，是調(diào)整國民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、提高經(jīng)濟(jì)效益的重要途徑，節(jié)能將緩解我國的運(yùn)輸壓力，有利于我國的環(huán)境保護(hù)。余熱回收技術(shù)是節(jié)能的一種有效途徑，本文將從余熱資源、余熱利用的途徑、余熱的動力回收等幾個方面初步探索余熱的利用，希望能為國家的節(jié)能發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。關(guān)鍵字：

余熱

回收

輸入系統(tǒng)的總能量再利用過程中可分為已利用的有效能和未能利用的損失能，對有效能的重復(fù)利用和損失能的部分回收利用總稱為可回收的能量，簡稱余能。余能是由于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會條件所限，造成不能被充分利用的能源，一旦條件發(fā)生變化，就能逐漸獲得利用。余熱是余能的主要形式。載熱性余能就是余熱，包括各種排氣、產(chǎn)品、物料、廢物、工質(zhì)、冷卻水等所帶出的高溫?zé)幔珏仩t和窯爐的煙道氣，燃?xì)廨啓C(jī)、內(nèi)燃機(jī)的排氣，焦炭、熟料爐渣等的高溫物理熱等。★ 余熱資源

企業(yè)中有著豐富的余熱資源，從廣義上講，凡是溫度比環(huán)境溫度高的排氣和待冷物料所含的熱量都屬于余熱。具體而言，可以將余熱分為以下六類。

⑴ 高溫?zé)煔庥酂?/p>

這類主要指各種煉窯爐、加熱爐、燃?xì)廨啓C(jī)、內(nèi)燃機(jī)等排出的煙氣余熱。這類余熱資源數(shù)量最大，約占整個余熱資源的50%以上，其溫度約為650-1650度。

⑵ 可燃廢氣、廢液、廢料的余熱

這類主要指高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣、煉油廠可燃廢氣、紙漿廠黑液、化肥廠的造氣爐渣、城市垃圾等。它們不僅具有物理熱，而且含有可燃?xì)怏w。可燃廢料的燃燒溫度在600-1200度，發(fā)熱值約為3350-10465kj/kg。

⑶ 高溫產(chǎn)品和爐渣的余熱

這類主要有焦炭、高爐爐渣、鋼坯、鋼錠、出窯的水泥和磚瓦等。它們在冷卻過程中會放出大量的物理熱。

⑷ 冷卻介質(zhì)的余熱

這類主要指各種工業(yè)窯爐殼體在冷卻過程中由冷卻介質(zhì)所帶走的熱量。例如電爐、鍛造爐、加熱爐、轉(zhuǎn)爐、高爐等都需采用水冷，而水冷產(chǎn)生的熱水和蒸汽都可以利用。

⑸ 化學(xué)反應(yīng)余熱

這類主要指化工生產(chǎn)過程中的化學(xué)反應(yīng)熱。這種化學(xué)反應(yīng)熱通常又可在工藝過程中再加以利用。

⑹ 廢氣、廢水的余熱

這種余熱的來源很廣，如熱電廠供熱后的廢氣、廢水、各種動力機(jī)械的排氣以及各種化工輕紡工業(yè)中蒸發(fā)濃縮過程中產(chǎn)生的廢氣和排放的廢水等。

余熱按溫度水平可以分為三檔:高溫余熱，溫度大于650度；中溫余熱，溫度為230-650度；低溫余熱溫度低于230度。★ 余熱利用的途徑

余熱利用的途徑主要有三方面：余熱的直接利用、余熱發(fā)電和余熱的綜合利用。⒈余熱的直接利用

余熱的直接利用有以下途徑。⑴ 預(yù)熱空氣

它是利用高溫?zé)煹琅艢猓ㄟ^高溫?fù)Q熱器來加熱進(jìn)入鍋爐和工業(yè)窯爐的空氣。由于進(jìn)入爐膛的空氣溫度提高，使燃燒效率提高，從而節(jié)約燃料。在黑色和有色金屬的冶煉過程中，廣泛采用這種預(yù)熱空氣的方法。⑵ 干燥

即利用各種工業(yè)生產(chǎn)過程中的排氣來干燥材料和部件。例如，陶瓷廠的泥坯、冶煉廠的礦料、鑄造廠的翻砂模型等。⑶ 生產(chǎn)熱水和蒸汽

它主要是利用中低溫的余熱來生產(chǎn)熱水和低壓蒸汽，以供應(yīng)生產(chǎn)工藝和生活方面的需要，在紡織、造紙、食品、醫(yī)藥等工業(yè)，以及人們生活上都需要大量的熱水和低壓蒸汽。⑷ 制冷

它是利用低溫余熱通過吸收式制冷系統(tǒng)來達(dá)到制冷的目的 ⒉余熱發(fā)電

利用余熱發(fā)電通常有以下幾種方式。

⑴ 用余熱鍋爐（又稱廢熱鍋爐）產(chǎn)生蒸汽，推動汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組發(fā)電。⑵ 高溫余熱作為燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)的熱源，利用燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組發(fā)電。⑶ 如余熱溫度較低，可利用低沸點(diǎn)工質(zhì)（如正丁烷），來達(dá)到發(fā)電的目的。⒊余熱的綜合利用

余熱地綜合利用是根據(jù)工業(yè)余熱溫度的高低，采用不同的利用方法，實(shí)現(xiàn)余熱地梯級利用，已達(dá)到“熱盡其用”的目的。例如高溫排氣，首先應(yīng)當(dāng)用于發(fā)電，而發(fā)電的余熱，在用于生產(chǎn)工藝用熱，生產(chǎn)工藝的余熱，再用于生活用熱。如工藝用熱要求的溫度較高，則可通過汽輪機(jī)的中間抽氣來予以滿足。對于高溫高壓廢氣應(yīng)盡可能采用燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)。★ 余熱的動力回收

余熱中動力回收的經(jīng)濟(jì)性好，許多熱設(shè)備的排氣溫度較高，能滿足動力回收的條件。此外，許多可燃廢氣，其溫度和熱值都比較高，也是理想的動力回收的資源。

在動力回收中，最簡單的是直接利用可燃廢氣驅(qū)動燃?xì)廨啓C(jī)。例如，一個年產(chǎn)萬噸的小化肥廠，其排放的廢氣流量為450m3/h,熱值為14600kj/m3，采用適當(dāng)?shù)姆€(wěn)壓措施后，這種廢氣既可作為燃料直接驅(qū)動200千瓦的燃?xì)廨啓C(jī)，而燃?xì)廨啓C(jī)的排氣還可用作余熱鍋爐的熱源，生產(chǎn)0.3兆帕的飽和蒸汽。據(jù)估算，這種余熱動力回收系統(tǒng)，三年內(nèi)即可收回全部投資。此外利用高爐煤氣的余壓驅(qū)動特殊設(shè)計的膨脹渦輪機(jī)發(fā)電，也是一種動力回收的方式。

對于中高溫的廢氣，在很多情況下，都是采用余熱鍋爐產(chǎn)生蒸汽，在驅(qū)動汽輪機(jī)發(fā)電。在20世紀(jì)60年代以前，一般僅利用余熱鍋爐生產(chǎn)少量的中低壓蒸汽，供生產(chǎn)或工藝用氣之用。隨著技術(shù)的發(fā)展，余熱鍋爐以向大容量和高參數(shù)方向發(fā)展，蒸汽壓力以達(dá)10-14兆帕，單機(jī)蒸發(fā)量也超過200噸每小時。據(jù)估算，年產(chǎn)30×10000噸的合成氨裝置。

余熱鍋爐的結(jié)構(gòu)和一般鍋爐類似，也是有省煤器和蒸發(fā)受熱面和過熱器等組成，但由于熱源分散，溫度水平不同，因此不等像普通鍋爐那樣組成一個整體，豈不知應(yīng)服從工藝要求，多采用分散布置。因為不需要爐膛，所以其外形更類似于換熱器。此外，由于工藝排氣中往往含有腐蝕性氣體和粉塵，在余熱鍋爐的設(shè)計中應(yīng)充分考慮廢氣的特點(diǎn)，在除塵和防腐蝕方面采取一些特殊的措施。在大多數(shù)情況下，余熱源的熱負(fù)荷是不穩(wěn)定或周期波動的，為了使余熱鍋爐保持供氣穩(wěn)定，在系統(tǒng)中常常還需要并聯(lián)工業(yè)鍋爐，或在鍋爐中加裝輔助燃燒器或蒸汽蓄熱器，以調(diào)解負(fù)荷。

對于低溫的余熱，在動力回收中通常采用閃蒸法或低沸點(diǎn)工質(zhì)法。閃蒸法主要用于低溫?zé)崴蚱旌衔铩５蜏責(zé)崴陂W蒸器中閃蒸成蒸汽，然后再利用所產(chǎn)生的蒸汽推動蒸汽輪機(jī)發(fā)電。為充分利用低溫余熱，還可采用兩級閃蒸。與單級閃蒸相比，兩級閃蒸可有效提高功率，但系統(tǒng)較為復(fù)雜。

采用低沸點(diǎn)工質(zhì)的動力回收方法有兩種。一種方法是直接利用低溫?zé)嵩唇档头悬c(diǎn)工質(zhì)加熱并產(chǎn)生蒸汽，在利用其蒸汽推動汽輪機(jī)做功。這種低沸點(diǎn)工質(zhì)發(fā)電的熱力系統(tǒng)和普通蒸汽熱力系統(tǒng)在工作原理是完全一樣的。可選用低沸點(diǎn)工質(zhì)除正丁烷外，還有氯丁烷、異丁烷、各種氟利昂，大多數(shù)的碳?xì)浠衔镆约捌渌头悬c(diǎn)物質(zhì)。對低沸點(diǎn)工質(zhì)的要求主要包括：轉(zhuǎn)換和傳熱性能好，例如比熱大、密度高、導(dǎo)熱系數(shù)大等；工作壓力適中；來源豐富，價格低廉，化學(xué)穩(wěn)定性好，對金屬腐蝕小，毒性小，不易燃易爆等。

另一種采用低沸點(diǎn)工質(zhì)的動力回收方法是采用雙循環(huán)法，及低沸點(diǎn)工質(zhì)作為直接做功工質(zhì)，而另一種工質(zhì)則作為中間傳熱介質(zhì)，構(gòu)成雙工質(zhì)循環(huán)。

這種雙工質(zhì)循環(huán)法常用于溫度稍高的低溫余熱利用。這是因為低沸點(diǎn)工質(zhì)在較高的溫度下易發(fā)生熱分解，不宜采用余熱直接加熱蒸發(fā)。通常作為傳熱介質(zhì)的油類多為聚醇酯油，它不但和氟利昂親和力強(qiáng)，而且氟利昂蒸發(fā)后分離容易，因此可以采用直接接觸式的熱交換器，不但換熱效率高，而且換熱器尺寸縮小。此外油還起蓄熱地作用，能適應(yīng)于熱熱源流量和溫度的波動。

除了閃蒸法和低沸點(diǎn)工質(zhì)法外，還有一種全流量法。它是采用兩相膨脹機(jī)，直接利用來自于熱熱源的兩相混合物在膨脹機(jī)內(nèi)做功，無需分離與閃蒸，因此結(jié)構(gòu)簡單，是一種有前途的余熱發(fā)電裝置。★ 凝結(jié)水回收系統(tǒng)

蒸氣是工業(yè)生產(chǎn)和人們生活中被廣泛應(yīng)用的載熱介質(zhì)，由于其具有來源充足、價格低廉，無毒，無污染，不爆炸且熱容量大等優(yōu)點(diǎn)，已被廣泛應(yīng)用于化工、制藥、紡織、煙草、造紙、采油與石化印染電力等諸多領(lǐng)域。

一般用氣設(shè)備利用的蒸汽熱量只不過是蒸汽的潛熱，而蒸汽中的顯熱，即凝結(jié)水中的熱量，幾乎沒有被利用。凝結(jié)水溫度等于工作蒸汽壓力下的飽和溫度，蒸汽壓力越高，凝結(jié)水中的熱量也越多。其含量可以達(dá)到蒸汽所含熱量的20%-30%。如果不加以回收，不僅僅損失熱能，而且也損失了高多潔凈的水，是鍋爐給水和水處理費(fèi)用增加。

凝結(jié)水的最佳回收利用方式就是將凝結(jié)水送回鍋爐房，作為鍋爐的給水。凝結(jié)時會回收系統(tǒng)可分為開式和閉式兩類。所謂開式系統(tǒng)，即從用氣設(shè)備來的凝結(jié)水，經(jīng)疏水器由凝結(jié)水本身的重力排至凝結(jié)水箱中。此凝結(jié)水箱與大氣相通，凝結(jié)水箱與大氣相通，凝結(jié)水處于大氣壓力，并與空氣直接接觸。閉式系統(tǒng)的凝結(jié)水箱則是密封的，其內(nèi)部壓力比大氣壓力稍高。

顯然開始系統(tǒng)比較簡單，尤其在凝結(jié)水可靠自身重力或壓力流回水箱時更是如此。但在工作蒸汽壓力較高時，由于冷凝水也具有一定的壓力，當(dāng)流回處于大氣壓力下的開式水箱時，將會因壓力降低而產(chǎn)生大量的蒸汽，即所謂二次蒸汽。二次蒸汽散逸至大氣中，不但導(dǎo)致大量的熱損失，而且污染環(huán)境。因此在凝結(jié)水回收系統(tǒng)中應(yīng)盡量采用閉式系統(tǒng)。另外，由于閉式系統(tǒng)中的水不會與空氣接觸，不會吸收空氣中的氧，因此不易腐蝕。當(dāng)然閉式系統(tǒng)的投資高于開始系統(tǒng)。

蒸汽在用氣設(shè)備和管道中放出潛熱以后，即凝結(jié)為水。在設(shè)備中積存的凝結(jié)水應(yīng)及時排出。如積存過多，對加熱設(shè)備來說，將減少蒸汽的散熱面積，降低設(shè)備的加熱效果；對動力設(shè)備和管道還會引發(fā)水擊。為此在加熱設(shè)備和管道的泄水管出口應(yīng)裝設(shè)疏水器。疏水器的作用時能及時將凝結(jié)水排出，并能阻止未凝結(jié)的蒸汽露出，所以又將之稱為阻氣器。由于作用原理不同，疏水器可以分為機(jī)械型、熱動力型和熱靜力型。此外，低壓蒸汽系統(tǒng)和高壓蒸汽系統(tǒng)所用的疏水器也不相同，在設(shè)計時必須正確選用。

余熱回收雖然可以節(jié)能，但又需付出一定的代價，如設(shè)備投資、折舊和維護(hù)費(fèi)等。因此在進(jìn)行余熱利用時一定要考慮經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)行余熱利用效果的經(jīng)濟(jì)評價。但是從國家的發(fā)展大局，建設(shè)資源節(jié)約型社會方面來看還是很有必要的，所獲得的社會效益和環(huán)境效益不是能用錢來衡量的。

作為以熱能為專業(yè)的大學(xué)生，我們要在各方面滲透節(jié)能的理念，無論是在工作還是生活中，要學(xué)好專業(yè)知識，緊跟能源發(fā)展潮流，敢于創(chuàng)新，發(fā)現(xiàn)更多節(jié)能的方向，制造出更多節(jié)能的設(shè)備，為我們國家的能源發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的一份力量。

參考文獻(xiàn)

【1】 黃素逸，王曉墨.節(jié)能概論.華中科技大學(xué)出版社 【2】 任有中.能源工程管理.中國電力出版社

第四篇：能源材料論文

新能源，引領(lǐng)中國能源新方向

“新能源”作為一個出現(xiàn)頻率與日俱增的熱詞，越來越多地出現(xiàn)在人們的生活中，要想知道為什么發(fā)展新能源，首先要明確一個概念，什么是新能源？

新能源的含義在我國是指除常規(guī)能源和大型水力發(fā)電之外的太陽能、氫能、核能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、海洋能、地?zé)崮艿取！靶隆迸c“常規(guī)”相比是一個相對的概念，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，它們的內(nèi)涵將不斷發(fā)生變化。新能源的出現(xiàn)和發(fā)展，一方面是能源技術(shù)本身發(fā)展的結(jié)果，而另一方面也是由于它們在解決能源危機(jī)及環(huán)境問題方面呈現(xiàn)出新的應(yīng)用前景。

了解了這些之后我們就不難理解為什么要發(fā)展新能源了。

首先從新能源的本身特性來說，新能源是人類社會未來能源的基石，是化石能源的替代能源，這是新能源被廣泛提倡的最主要的優(yōu)勢。在當(dāng)今的世界能源結(jié)構(gòu)中，人類所利用的能源主要是石油、天然氣和煤炭等化石能源。據(jù)一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計，1997年世界一次能源消費(fèi)總量為121.56億噸，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人口的增加、社會生活的提高，預(yù)計未來世界能源消費(fèi)量將以每年2.7%的速度增長，到2020年世界的能源消費(fèi)總量將達(dá)到195億噸。截至1996年末，世界石油、天然氣和煤炭的可采儲量為1.3萬億噸，盡管今后還可能有新的儲量被發(fā)現(xiàn)，但按目前的世界能源探明儲量和消費(fèi)量計，這些能源資源僅可供全世界大約消費(fèi)172年。根據(jù)目前國際上通行的能源預(yù)測，石油資源將在40年內(nèi)枯竭，天然氣資源將在60年內(nèi)用光，煤炭資源也只能使用220年。

由此可見，在人類開發(fā)利用能源的歷史長河中，以石油、天然氣和煤炭等化石能源為主的時期，僅是一個不太長的階段，它們終將走向枯竭，面對這樣一個已知的結(jié)果，人類必須未雨綢繆，及早尋求新的替代能源。研究和實(shí)踐表明，新能源，資源豐富、分布廣泛、可以再生、不污染環(huán)境，是國際社會公認(rèn)的理想替代能源。根據(jù)國際權(quán)威單位的預(yù)測，到21世紀(jì)60年代，即2060年，全球新能源的比例，將會發(fā)展到占世界能源構(gòu)成的50%以上，成為人類社會未來能源的基石，世界能源舞臺的主角，目前大量燃用的化石能源的替代能源。

除了新能源可以再生，可以用于替代即將枯竭的化石能源之外，新能源的另一大優(yōu)勢便是清潔干凈、污染物排放很少，是與人類賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境相協(xié)調(diào)的清潔能源。據(jù)了解，化石能源的大量開發(fā)和利用，是造成大氣和其他類型環(huán)境污染與生態(tài)破壞的主要原因之一。北京等城市近幾年來的霧霾天氣，很大程度上是由于在其工業(yè)化過程中燃燒大量化石燃料產(chǎn)生的CO2等溫室氣體的排放所造成的。現(xiàn)如今，如何在開發(fā)和使用能源的同時，保護(hù)好人類賴以生存的地球生態(tài)環(huán)境，已經(jīng)成為一個全球性的重大問題。

據(jù)查閱資料了解，自從工業(yè)革命以來，約80%溫室氣體造成的附加氣候強(qiáng)迫是由人類活動引起的，其中CO2的作用約占60%，而化石燃料的燃燒是能源活動中CO2的主要排放源。據(jù)估算，我國能源活動引起的CO2排放量約5.8億噸碳，約占全球化石燃料CO2排放量的9.76%。而觀測資料表明，在過去100年中，全球平均氣溫上升了0.3—0.6攝氏度，全球海平面平均上升了10—25cm。如對溫室氣體不采取減排措施，在未來幾十年內(nèi)，全球平均氣溫每10年將可升高0.2攝氏度，到2100年球平均氣溫將升高1—3.5攝氏度。近年來，由于城市汽車大幅度增加，燃用汽油產(chǎn)生的汽車尾氣已成為城市環(huán)境的重要污染源。上述數(shù)據(jù)充分表明，為了我們賴以生存的環(huán)境，使用新能源代替化石能源已經(jīng)迫在眉睫、刻不容緩。

除此之外，新能源是世界不發(fā)達(dá)國家的20多億無電人口和特殊用途解決供電問題的現(xiàn)實(shí)能源。迄今為止，世界上不發(fā)達(dá)國家還有20多億人口尚未用上電，由于無電，這些人大多仍然過著貧困落后、日出而作、日落而息、遠(yuǎn)離現(xiàn)代文明的生活。這些地方，缺乏常規(guī)能源資源，但自然能源資源豐富，人口稀少，并且用電負(fù)荷不大，因而發(fā)展新能源是解決其供電問題的重要途徑。

了解了這些新能源的好處，我們知道發(fā)展新能源已然是一件時不我待的事情。那么，作為一名中國人，在能源使用這樣的問題上，我們的國家又面臨著哪些問題呢？

我國能源剩余經(jīng)濟(jì)可開采量少，人均低，能源儲量分布不均衡。當(dāng)前，我國已經(jīng)成為世界第二大能源生產(chǎn)國和消費(fèi)國，隨著我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第三步戰(zhàn)略目標(biāo)的確立，能源的戰(zhàn)略地位將越來越重要。然而，與此同時，我國的能源短缺和與能源相關(guān)的環(huán)境污染問題日益突出，已經(jīng)成為制約我國經(jīng)濟(jì)社會可持續(xù)發(fā)展的兩大問題。

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國煤炭資源總藏量位居世界第一，儲量為2406億噸，位居世界第二。煤炭約占我國化石能源的95％和儲量約90％。盡管我國煤炭資源豐富，但形勢不容樂觀。一是煤炭資源勘探程度低，煤炭供給能力不足。二是經(jīng)濟(jì)可采儲量少，人均占有量僅145噸，低于世界平均水平。三是煤炭資源利用率低，資源浪費(fèi)嚴(yán)重。全國煤炭回采率僅30％，與國外85％的先進(jìn)水平相比相差甚遠(yuǎn)。四是燃煤造成了環(huán)境的嚴(yán)重污染，目前我國二氧化硫排放量位居世界第一，二氧化碳、氧化亞氮等溫室氣體的排放量位居世界第二。五是煤炭生產(chǎn)安全隱患多，事故頻繁發(fā)生。

綜合以上原因，我們應(yīng)該已經(jīng)清醒地看到，我國能源資源形勢是嚴(yán)峻的。石油、煤作為不可再生的資源，總有一天要消耗殆盡。因此，從我國目前能源生產(chǎn)和能源消費(fèi)的實(shí)際情況出發(fā)，積極調(diào)整我國能源結(jié)構(gòu)，在合理開發(fā)、綜合利用和注重節(jié)約能源資源的同時，大力開發(fā)新能源，是保障我國經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路，也是我國未來能源發(fā)展戰(zhàn)略的要求。

作為發(fā)展中國家，目前我國沒有電的家庭主要集中在西部一些邊遠(yuǎn)地區(qū)。我們都知道，我國西部地域廣闊，山巒眾多，聚集著許多偏遠(yuǎn)山區(qū)的窮苦家庭，這些地區(qū)大多電網(wǎng)難以到達(dá)，卻有著豐富的風(fēng)能、太陽能等可再生能源。因此，開發(fā)可再生能源將成為西部大開發(fā)能源建設(shè)的重點(diǎn)。

另外，從我自身成長環(huán)境來說，我家是東北的一個小縣城，從小在農(nóng)村長大，我國農(nóng)村能源短缺，利用水平低，現(xiàn)在還有許多家庭采用劈柴燒火的方式來取暖、做飯，嚴(yán)重阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展。因此，因地制宜、大力開發(fā)利用新能源，有利于促進(jìn)農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)脫貧致富，促使農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展，對全面實(shí)現(xiàn)小康社會具有重大意義。

通過對中國能源利用的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，我得出了以下結(jié)論：

首先，雖然中國能源總量在世界上排名靠前，但同時，中國也存在著能源利用效率不高、單位國內(nèi)生產(chǎn)總值的能源消耗較高、環(huán)境壓力較大等問題，因此，中國的節(jié)能潛力還有待充分挖掘。其次從地區(qū)來看，中國不同區(qū)域能源利用效率存在較大差異。東南沿海地區(qū)的能源利用效率處于相對優(yōu)勢地位，而大部分中西部地區(qū)的能源利用效率相對較低，而且一些化石能源較為貧乏的地區(qū)，往往存在著大量的新能源可待開發(fā)利用。綜合來看，通過分析能源利用的生態(tài)環(huán)境效益，發(fā)現(xiàn)由于能源利用效率提高速度和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整速度相對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較緩慢，導(dǎo)致了中國人均碳排放呈現(xiàn)出逐年上升的趨勢，能源利用的環(huán)境壓力較大，面對我國這樣的能源環(huán)境，我們必須積極實(shí)行相關(guān)的政策來改善我們目前的能源危機(jī)與環(huán)境污染，下面我將結(jié)合中國的能源現(xiàn)狀，提出幾點(diǎn)建議和對策：

（1）針對當(dāng)前我國能源發(fā)展存在的種種矛盾和問題，結(jié)合我國能源發(fā)展現(xiàn)狀，我們需要用科學(xué)發(fā)展觀來破解當(dāng)前發(fā)展的難題。為了解決這個難題，我們首先要做的是要調(diào)整和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)能源的有序發(fā)展和合理利用，推動能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極開發(fā)利用新能源來替代化石能源，推動能源技術(shù)創(chuàng)新，依靠新技術(shù)改變傳統(tǒng)能源的使用模式，發(fā)展新能源開發(fā)利用技術(shù)。于此同時，在大力發(fā)展新能源的基礎(chǔ)上，也應(yīng)該對原有的工業(yè)工藝路線進(jìn)行優(yōu)化，有效減少能源消耗，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和治理力度，強(qiáng)化從源頭防治污染，要有效控制二氧化硫、煙塵等污染物的排放，加強(qiáng)工業(yè)廢棄物的去除力度，減少能源利用對環(huán)境的不利影響。

（2）大力發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會的重要戰(zhàn)略途徑。我們要了解這樣一個概念，什么是低碳經(jīng)濟(jì)？低碳經(jīng)濟(jì)是低碳發(fā)展、低碳產(chǎn)業(yè)、低碳技術(shù)、低碳生活等一類經(jīng)濟(jì)形態(tài)的總稱。低碳經(jīng)濟(jì)以低能耗、低排放、低污染為基本特征，以應(yīng)對碳基能源對于氣候變暖影響為基本要求，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)發(fā)展為基本目的。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)之一在于提升能源的高效利用，為此，我們要建立推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的制度和措施，政府和社會各界大力提倡和宣傳，共同推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

（3）現(xiàn)在為了大力發(fā)展經(jīng)濟(jì)，很多企業(yè)不惜以大量消耗能源，排放污染物、破壞生態(tài)環(huán)境為代價，要想努力實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長和能源利用的共同發(fā)展，就要從生態(tài)能源角度來積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：一方面要依靠技術(shù)進(jìn)步來轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式，降低產(chǎn)業(yè)的能源消耗強(qiáng)度，另一方面，增加能源利用領(lǐng)域中的科技投入，積極開發(fā)新能源。要以能源－經(jīng)濟(jì)－環(huán)境系統(tǒng)為考慮問題的出發(fā)點(diǎn)，合理規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，積極推動技術(shù)進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)增長和能源利用的和諧發(fā)展。

（4）由于各地區(qū)能源資源條件不同，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不同，各地區(qū)能源利用效率也必然存在一定的差異。“西氣東輸”就是我國為解決能源問題提出的有力舉措，而今，我們大力倡導(dǎo)新能源，就應(yīng)該結(jié)合地區(qū)的地理優(yōu)勢和氣候特點(diǎn)，綜合考慮原材料供應(yīng)、交通條件、市場需求與項目所在地等問題，從而實(shí)現(xiàn)能源的有效利用。充分實(shí)現(xiàn)新能源的開發(fā)，使風(fēng)能、太陽能等新能源盡快投入到生產(chǎn)生活中，同時，減少在能源經(jīng)濟(jì)效率低的地區(qū)新建高耗能項目，建立能源－經(jīng)濟(jì)－環(huán)境系統(tǒng)的能源利用效率評價指標(biāo)體系以及相應(yīng)的評價考核方法，并將此列入到國家或地區(qū)的節(jié)能減排綜合性工作方案中，對各地區(qū)、各用能單位進(jìn)行綜合評價考核，引導(dǎo)各地區(qū)和各用能單位進(jìn)行節(jié)能減排，推動能源、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。

實(shí)現(xiàn)能源的可持續(xù)發(fā)展，是我們一直提出的目標(biāo)。面對現(xiàn)如今的環(huán)境污染與能源緊缺，我們在提倡節(jié)約、加強(qiáng)環(huán)保的基礎(chǔ)上，尋找化石能源的替代品已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。新能源，作為一個新興產(chǎn)物，以其無污染、可再生的特點(diǎn)而倍受研究者的喜愛，大力發(fā)展新能源，既是一個倡議，同時也是改善我國能源形勢的重要工程，我們需要利用先進(jìn)的科學(xué)水平使新能源得到廣泛且合理的利用，相信在不久的將來，新能源，必將以其獨(dú)有的姿態(tài)，引領(lǐng)中國能源新發(fā)展一路向前！

第五篇：能源交通科工作總結(jié)（定稿）

能源交通科2010年工作總結(jié)

（張 婭）2011年1月11日

今年以來，能源交通科在委黨組和市交通能源重大辦領(lǐng)導(dǎo)下，在兄弟科室支持配合下，以開展“全面提升年”活動為主線，搶抓機(jī)遇、攻堅克難，扎實(shí)推進(jìn)我委在“全面提升年”活動中確定的各項重點(diǎn)提升工作，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：

一、重點(diǎn)項目有新突破

（一）德商高速聊城段項目實(shí)現(xiàn)重大突破。該項目由聊城至范縣段和夏津至聊城段兩個項目組成，全長132公里，總投資為67.3億元。市委、市政府和委領(lǐng)導(dǎo)對該項目高度重視，多次率我們到國家發(fā)改委、省政府和省發(fā)改委匯報項目進(jìn)展情況并積極爭取這兩段項目可研盡快獲得批復(fù)。經(jīng)不懈爭取，聊范段項目和夏聊段項目可研先后于7月28日和8月6日分別獲國家發(fā)改委、省發(fā)改委批復(fù)。在項目爭取過程中，我們每次都及時起草項目情況匯報，先后起草了“向國家發(fā)改委基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)司黃民司長匯報紀(jì)要”、“向國家發(fā)改委徐憲平副主任匯報紀(jì)要”，報市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)，領(lǐng)導(dǎo)均在報告上做了重要批示。項目批復(fù)后，我們立即起草了“跨越發(fā)展的加速器”、“莘縣、陽谷將通高速路”等文章初稿并在聊 城日報和電視臺進(jìn)行了報道。

（二）大唐臨清熱電聯(lián)產(chǎn)項目實(shí)現(xiàn)新突破。該項目屬上大壓小熱電項目。我們積極協(xié)調(diào)了昌潤熱電關(guān)停1.5萬千瓦機(jī)組并將容量轉(zhuǎn)讓給大唐臨清熱電，共幫助其籌集替代容量23.1萬千瓦，在缺少7萬千瓦關(guān)停容量的情況下，我們多次向省發(fā)改委匯報爭取，近日省發(fā)改委領(lǐng)導(dǎo)原則同意行文上報國家發(fā)改委。

二、重大推進(jìn)項目有新進(jìn)展

（一）濟(jì)南至聊城城際鐵路項目。主要做了三方面的工作：（1）就修建黃河公鐵兩用橋事宜進(jìn)行調(diào)研并多次和天津鐵三院聯(lián)系了解建設(shè)公鐵兩用橋的可行性，與省河務(wù)局和建通投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人商談建設(shè)公鐵兩用橋的方式和合作問題，并到現(xiàn)場勘察黃河大橋橋位，該公司原則同意建設(shè)公鐵兩用橋。（2）加強(qiáng)與國家發(fā)改委和省發(fā)改委以及相關(guān)單位的聯(lián)系，了解并推動項目前期進(jìn)展情況，爭取該項目盡早開工建設(shè)。（3）起草了“關(guān)于濟(jì)南至聊城城際軌道交通項目進(jìn)展情況的匯報”，以呈閱件形式報送市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)。根據(jù)劉市長的批示意見，我們與市規(guī)劃局、北京清華城市規(guī)劃設(shè)計研究院就該項目兩個線形的接入樞紐選址問題進(jìn)行了初步溝通交流，方案還待繼續(xù)完善。

（二）聊城軍民合用機(jī)場項目。主要做了六方面工作：（1）已初步列入山東省民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃和國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要。我們起草了《關(guān)于將 聊城軍用機(jī)場實(shí)行軍民合用并列入省“十二五”規(guī)劃的請示》，上報省發(fā)改委并向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和處室做了匯報，經(jīng)積極爭取，省發(fā)改委已將該項目列入山東省民航“十二五”發(fā)展規(guī)劃和國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要（初稿）。（2）已得到濟(jì)南軍區(qū)的原則同意。該軍用機(jī)場是濟(jì)南軍區(qū)陸航機(jī)場，市委、市政府領(lǐng)導(dǎo)和委領(lǐng)導(dǎo)多次帶領(lǐng)我們到濟(jì)南軍區(qū)匯報項目情況，濟(jì)南軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對這個項目也非常重視，作戰(zhàn)部領(lǐng)導(dǎo)專程到聊城進(jìn)行了調(diào)研。我們代市政府起草的《關(guān)于將聊城軍用機(jī)場實(shí)行軍民合用的請示》并上報濟(jì)南軍區(qū)，濟(jì)南軍區(qū)作戰(zhàn)部已原則同意并提出修改意見。市政府已同意濟(jì)南軍區(qū)所提意見，并委派我們代市政府起草了《聊城市人民政府關(guān)于將聊城軍用機(jī)場實(shí)行軍民合用的請示》于12月3日以聊政發(fā)?2010?217號文上報省政府，懇請省政府將該項目報請濟(jì)南軍區(qū)同意，待行文程序完成后，濟(jì)南軍區(qū)將出具同意建設(shè)合用機(jī)場意見。目前，省政府已將該文簽給省發(fā)改委，我們于12月22日起草了《關(guān)于將聊城軍用機(jī)場實(shí)行軍民合用的請示》聊發(fā)改能交?2010?260號文上報省發(fā)改委，我們正積極的做省發(fā)改委的工作，爭取省發(fā)改委盡早出具意見。（3）已初步列入民航華東局的“十二五”規(guī)劃。我委參加了民航華東局在濟(jì)南召開的“十二五”機(jī)場建設(shè)規(guī)劃座談會并專程到民航華東局進(jìn)行了匯報，目前項目已列入民航華東局“十二五”規(guī)劃并上報到國家民航總局。（4）向國家發(fā)改委、國家民航局做了匯報。就聊城軍民合用機(jī)場列 入國家“十二五”規(guī)劃問題，市領(lǐng)導(dǎo)和委領(lǐng)導(dǎo)高度重視，帶領(lǐng)我們多次到國家發(fā)改委、國家民航局向有關(guān)處和司領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行了專題匯報，他們均表示予以支持，需要省發(fā)改委和華東民航局盡快出具書面意見并做好匯報工作。我們于12月22日起草了《關(guān)于將聊城軍民合用機(jī)場項目列入國家“十二五”規(guī)劃的請示》聊發(fā)改能交?2010?261號文上報省發(fā)改委，懇請省發(fā)改委盡快向國家發(fā)改委出具將該項目列入國家“十二五”發(fā)展規(guī)劃的意見。12月24日，劉加順副市長帶領(lǐng)我們赴上海華東民航局匯報項目進(jìn)展情況，爭取華東民航局盡早向民航總局上報納入國家“十二五”規(guī)劃的意見。（5）著手開展預(yù)可研的編制工作。根據(jù)第39次市長辦公會研究的意見，同意我委開展預(yù)可研的編制工作，并由財政解決相關(guān)費(fèi)用。目前，我們正與空軍和民航部門設(shè)計單位聯(lián)系，就機(jī)場位置、空域、運(yùn)行管理等可行性進(jìn)一步論證，爭取盡快編制完成項目預(yù)可行性研究報告。（6）做好了項目和聊城市城市綜合交通的銜接。聊城委托清華大學(xué)正在編制城市綜合交通規(guī)劃，我們加強(qiáng)了機(jī)場、鐵路、公路和公共交通之間無縫銜接的研究和規(guī)劃工作。

（三）聊泰鐵路項目。多次與建邦集團(tuán)溝通、協(xié)調(diào)項目進(jìn)度。目前，省河務(wù)局已將該項目黃河大橋防洪評價報告上報黃委，我們于12月13日代市政府起草了《聊城市人民政府關(guān)于新建聊泰鐵路黃河公鐵兩用大橋建設(shè)相關(guān)問題的承諾函》，懇請黃委對該項目黃河大橋防洪評價報告予以大力 支持；建邦集團(tuán)已委托相關(guān)單位編制該項目的環(huán)境影響評價報告；我們根據(jù)聊城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)的區(qū)劃調(diào)整，積極與開發(fā)區(qū)管委會、山東建邦集團(tuán)和魯西化工集團(tuán)就該線路東移問題進(jìn)行協(xié)商，爭取使該線路走向更加符合我市未來發(fā)展。

（四）華能聊城熱電2×100萬千瓦擴(kuò)建項目。我們將該項目行文上報省發(fā)改委，請求列入省十二五規(guī)劃，并積極協(xié)調(diào)聊城熱電公司開展小火電替代容量籌集的前期工作，爭取盡早達(dá)到上報國家能源局申請開展前期工作的條件。在我委積極協(xié)調(diào)下，華能聊城熱電有限公司2臺11.5萬千瓦機(jī)組于6月份完成關(guān)停，并通過了國家發(fā)改委的現(xiàn)場核查確認(rèn)，目前公司共籌集小機(jī)組替代容量34.1萬千瓦。

（五）煤炭資源開發(fā)項目。積極向省發(fā)改委相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)請示匯報并主動加強(qiáng)與新汶礦業(yè)集團(tuán)的溝通、協(xié)商，爭取將煤礦建設(shè)列入省“十二五”規(guī)劃。我們起草了“關(guān)于將聊城煤田開發(fā)建設(shè)列入省十二五規(guī)劃的請示”并赴省發(fā)改委、省煤炭工業(yè)局多次進(jìn)行匯報，經(jīng)我們積極做工作，我市阿城煤礦已初步列入全省煤炭工業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃。

三、爭取項目有新成效

今年以來，我們加大了項目申報及爭取工作力度。（1）禹城至茌平天然氣管道項目、省道324東阿繞城線項目年內(nèi)獲省發(fā)改委核準(zhǔn)批復(fù)；高唐安杰太陽能風(fēng)能綜合發(fā)電項目于12月初獲省發(fā)改委核準(zhǔn)，并獲得省級新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金500萬元，這是我市在新能源領(lǐng)域取得的一大突破。（2）陽谷縣被省發(fā)改委列為綠色能源縣并上報給國家能源局。（3）年初積極運(yùn)作市政府與華能新能源有限公司簽署了聊城風(fēng)電開發(fā)投資協(xié)議，并著手開展風(fēng)資源開發(fā)前期工作，積極協(xié)調(diào)華能新能源有限公司建設(shè)測風(fēng)塔，12月份冠縣境內(nèi)測風(fēng)塔建成并開始獲取測風(fēng)數(shù)據(jù)。

四、規(guī)劃研究工作有新提高

一是完成了聊城市“十二五”能源發(fā)展規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃初稿，現(xiàn)正在進(jìn)一步完善；

二是積極配合省發(fā)改委完成了3輪生物質(zhì)發(fā)展現(xiàn)狀調(diào)研，在此基礎(chǔ)上，編制完成了《聊城市生物質(zhì)直接燃燒發(fā)電“十二五”規(guī)劃》；

三是協(xié)助市供電公司完成了做好農(nóng)村電網(wǎng)改造升級規(guī)劃的編制工作，為國家實(shí)施新一輪的農(nóng)村電網(wǎng)改造升級做好準(zhǔn)備；

四是每周對火車站改造、邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造、德商高速公路聊城段、濟(jì)聊一級路四個項目進(jìn)展情況進(jìn)行匯總，呈報市委督察室；完成市委、市政府督察件7件，起草市政府文件3個，呈閱件5期。