第一篇：甲醇翻譯

甲醇:迎來長景氣周期,前些年過剩的甲醇行業,今年的格局正在悄然發生改變,過剩狀況大為緩解。同時,國內微刺激政策還在不斷走強,以美歐為首的境外經濟復蘇帶動作用也日益明顯。由此可以判斷,今年下半年,甲醇市場或將迎來長景氣周期,整體價格走勢將呈現寬幅震蕩,易漲難跌。預計,三季度甲醇可能呈現先抑后揚的行情,四季度將迎來一波大幅上漲行情。國產乙丙橡膠添新牌號:7月7日從吉林石化研究院乙丙橡膠中試現場再傳捷報,經過科技人員6個月的潛心攻關,J-5105新牌號乙丙橡膠產品開發成功,已生產出200千克產品。經測試,各項指標達到預期,物性數據達到國外高檔乙丙橡膠產品水平,標志著這一國內首創的乙丙橡膠新產品產業化邁出實質性一步。

中化1200萬噸煉油項目投產:7月9日,隨著19套裝置一次投料試車成功,中國中化集團(微博)公司獨資建設的中化泉州1200萬噸/年煉油項目建成投產,成為我國單套規模最大的煉油裝置之一。中國化工報記者了解到,該項目的建成投產,使中化集團連接石油產業上下游的煉制環節得以跨越性突破,石油業務發展將大大提速,其以市場化競爭方式打造出的我國油氣市場“第四極”地位將進一步強化。

Methyl alcohol: ushering new long-boom cycle.Methyl alcohol industry once with overcapacity is altering their misfortune quietly, as well as its industry production pattern.At the same time, domestic stimulus packages is enhancing while positive effects of reviving of overseas economy, such as America and Europe, become more significant.So we can judge that Methyl alcohol market will usher its long prosperity period in the latter half of the year, overall price will fluctuate violently and is into a easy to fall hard up stage.It’s estimated that Methyl alcohol will go up after a falling in the third quarter and will rise dramatically in the forth quarter.Sinochem Group’s new program of oil refining of 12million ton has already put into operation in July 9 and 19 sets have started up successfully in primary commissioning.This program in Quanzhou, invested by Sinochem Group soly, is becoming one of the biggest single-set oil refining equuipment in China.Journalist of China Chemical Industry News acquires that the setting and commissioning of this program contributed to making leap-type breakthrough in refining process which links the upstream and downstream parts of petroleum industry.Therefore, business development is being speeding up significantly, and its status of the Fourth Pole in China oil gas market, forged by market-driven competition, was being reinforced.

第二篇：甲醇新能源相關資料

甲醇汽油或將迎來新1輪的生長機遇

2012-2-24

甲醇控制器導讀：曾1度引起巨大爭議的甲醇汽油或將迎來新1輪的生長機遇。日前，在上海召開的1次甲醇燃料研討會上傳出消息，工信部已將甲醇汽油由科研試點上升為產業化試點，這將給甲醇汽油出1個積極信號。同時，筆者獲悉，在今年初，工信部已指定國內3家汽車企業生產高比例的甲醇汽油車，這也是國家層面初次主導展開甲醇汽油推廣試點事情。別的，權勢巨子消息吐露，行業醞釀已久的M15甲醇國標已經臨近出臺。

地方爭相試點

“在中國沒找到1條很明確的替代能源之前，各種百般的替代商品推廣都是應該的也是必須的。”昨日，針對國家工信部今年在替代新能源偏向上的實行，上海大眾有關認真人向吐露，在江蘇，上海大眾各種混動出租汽車已投入運行。20年前，大眾在山西也曾有過甲醇汽油的推廣項目。

甲醇燃料汽車改裝真相上，正如上海大眾所言，在相干部門的授權之下，各地方也已開始實行在能源替代方面的探索。在今年1月，工信部指定上海華普、奇瑞、1汽靖燁為高比例甲醇汽油車生產企業，籌劃在上海、陜西和山西啟動M85和M100甲醇汽油試點，試點階段將連續到2013年。

而上海市的有關籌劃，在工信部試點開始后，除了上海閔行在上跑的25輛甲醇燃料汽車之外，閔行和金山區還將各推50輛甲醇燃料汽車。據記者獲悉，當代上海市有關部門已同意先提供幾個殽雜加注站，既能加平凡的汽柴油，也能加甲醇汽油，以便于試點。

曾在山西新能源辦公室事情多年的降連保表現，山西已有幾千輛出租車完成改裝，省給予每輛2000-3000元補貼。

1些未納入工信部試點的省份也此外積極。浙江省商務廳甲醇汽油辦公室倪水泉吐露，浙江全部的地級市很快都要啟動甲醇汽油推廣，在半年到1年時間內實現全包圍。

陜西省省6月份已決定在西安、寶雞、漢中3市率先全面推廣利用M15甲醇汽油，當地省物價局對M15甲醇汽油的最高販賣價舉行了確定。而為了有利于市場推廣，M15甲醇汽油最高0售代價按比同標號平凡干凈汽油每升低0.20元確定。

M15甲醇國標臨近出臺

有汽車品牌認真技能方面的專家向記者吐露，這次甲醇汽油之以是能得到快速生長，且各省級樂意踴躍實行，與M15甲醇國標的即將破土有關。有靠近發改委果人士向吐露，低比例的M15甲醇汽油國標已經醞釀多時，臨近出臺。若此舉成真，則對中國甲醇汽油的推廣無疑又是1大利好。

國家發改委也有分管向導吐露，《車用m15甲醇汽油國家尺度》此前已議決專家評審并國家尺度委，要是能及時出臺則將大大提高各地生長甲醇汽油的積極性。根據估算，甲醇代價在每噸(每噸甲醇約有1266升)2000元時，相當于每升1.58元。出租車平均每天可省下20元上下。

不外，能源行業包羅汽車行業內，對付甲醇汽油應用推廣利弊另有過猛烈的爭論。因為甲醇是有極性的有機物，不僅會造成金屬腐化，還能將橡膠中的增塑劑抽提出來，造成汽車橡膠部件的溶脹。別的，甲醇具有較強揮發性，其毒性也備受“詬病”。

不外，汽車行業分析專家賈新光則認為，“汽油有易爆性，甲醇具有毒性，要給機遇試驗，在發明問題中革新，從多方面試驗才氣找到1條切合本身生長的道。”2009年底，國家推出兩大相干尺度，將甲醇參加能源商品范疇。當年11月1日、12月1日，國家尺度化處理委員會分別頒發《車用燃料甲醇》和《車用甲醇汽油(M85)》國家尺度，這說明國家已將甲醇參加能源商品“光明正大”地成為替代能源。

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甲醇汽油是車用燃料替代，是新能源的重要組成部分。原油是全球最主要的一次能源，當前能源短缺的實質是原油短缺。車用燃料是原油最主要的應用領域，占全球原油總消耗量的70%以上。甲醇汽油是一種“以煤代油”路徑，可以作為汽油的替代物從而實現對原油的部分替代。

國家甲醇汽油標準

省級甲醇汽油標準甲醇燃料產業化推廣浙江省甲醇汽油試點推廣浙江省第一次甲醇汽油專家論證會甲醇汽油未來的發展方向危險化學品管理推廣甲醇汽油正式納入國家戰略展開

甲醇汽油燃料應用方式

一、低比例甲醇摻燒油-----是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶劑復配成M系列的混合燃料。例如：應用于各種汽油發動機的M15清潔甲醇汽油(在汽油里添加15%甲醇)，可以在不改變現行發動機結構的條件下，完全替代成品汽油或與成品油混合使用的車用燃料。其熱效率、動力性、啟動性、經濟性良好，具有降低排放、節省石油、安全方便等特點。

目前，摻燒甲醇汽車占主要地位。據我省環保廳嚴秉勤介紹，只要是燒汽油的車就能用甲醇汽油,不需要對汽車的現有設備進行任何改動，新車可直接使用甲醇汽油。對于正在使用的車輛，在第一次加入甲醇汽油前，對油箱進行無水確認即可。尤其是對使用年久、車況差的老、舊車輛，應先對供油系統進行清洗，然后再使用甲醇汽油。這可以防止油路、過濾網被甲醇汽油溶解掉的沉淀物阻塞。如果普通車輛，只是偶爾一兩次使用甲醇汽油，則不需要清洗油箱。

二、高比例甲醇燃料-----指甲醇脫水后，再添加變性劑而生成的甲醇燃料，仍用M表示，如M85、M100。M100可以進行單純燃燒（即僅燃燒添加變性劑而生成的甲醇燃料），目前該技術的應用已經趨于成熟。而M85(85%甲醇+15%汽油)主要是指商用，其具有更大的環境優越性。如用于汽車時，需要在車體內加裝甲醇汽油雙燃料轉換器。

國家甲醇汽油標準

2009年7月2日，國家標準化管理委員會發布公告稱，GB/T 23799-2009 《車用甲醇汽油(M85)》標準正式批準頒布，并于12月1日起實施。M15標準還在制定之中，但是業界對此表示歡迎，因為只有這份標準推出之后，才意味著甲醇汽油有了國家標準意義上的“合格產品”。

2009年11月1日我國首個《車用燃料甲醇》標準已獲得批準起實施。該標準規定了車用燃料甲醇的技術要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸、貯存和安全等，適用于車用燃料甲醇的生產、檢驗和銷售，是把甲醇從化工產品向燃料轉變的合法依據，以車用燃料甲醇為基礎調配各種比例的甲醇汽油。省級甲醇汽油標準

國家《車用甲醇汽油(M85)》標準的頒布促使甲醇汽油應該迎來了在全國全面推廣和發展的契機。

目前浙江、山西、陜西、黑龍江等省已出臺地方標準，全面或試點推廣甲醇燃料。

其中浙江省的甲醇汽油標準制定和推廣走在全國前列。

浙江省于2009年由浙江賽孚能源科技有限公司起草制訂《車用甲醇汽油(M15)》、《車用甲醇汽油（M30）》、《車用甲醇汽油（M50）》三個行業標準，標準比較規范完善

浙江省 政府也非常重視燃料甲醇的推廣，專門成立省醇汽辦來領導監督管理燃料甲醇行業，浙江省省政府正式批準2010年4月13日于衢州市正式啟動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。浙江省第一次甲醇汽油專家論證會（賽孚）

甲醇燃料產業化推廣

目前已有山西、陜西、黑龍江、福建、浙江省等地出臺地方標準，全面或試點推廣甲醇燃料。其中，山西是國內最早開展甲醇汽油產業研究和推廣的省份，煤制甲醇摻混車用燃料已經在該省運作了26年。山西省燃料甲醇與甲醇汽車領導組辦公室主任和曉馳表示，山西推廣甲醇燃料工作已從“試驗示范階段”進入到“產業化推廣階段”，將成為中國汽車產業“未來燃料基地”。

據介紹，我國北方地區的山西、陜西、四川、寧夏、內蒙古和甘肅6省區已經開始著手共建晉陜川甘寧蒙煤基醇醚燃料試驗示范區，計劃通過聯片推廣甲醇汽油的方式，推動醇醚燃料（甲醇汽油）推廣提速。

南方地區浙江省政府對醇醚燃料的推廣比較領先，專門成立省醇汽辦來領導監督管理醇醚燃料行業，規劃成為“全國醇醚燃料新能源推廣示范基地“。浙江省政府正式批準浙江賽孚能源科技有限公司為浙江省第一家高清潔甲醇汽油生產經營的企業，并于2010年4月13日于衢州市正式啟動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。浙江省甲醇汽油試點推廣啟動儀式（賽孚）

浙江省甲醇汽油試點推廣

浙江省政府正式批準2010年4月13日于衢州市舉行浙江省甲醇汽油試點銷售啟動儀式，正式啟動浙江省的甲醇汽油的試點推廣。由浙江賽孚能源科技有限公司為高清潔甲醇汽（柴）油研發產供指定單位，首批獲批試點銷售甲醇汽油的加油站有7家。以衢州為例，若能全面推廣使用甲醇汽油，以該地15萬輛汽車保有量計算，每年將減少10萬噸空氣污染物。直觀一點說，使用甲醇汽油后，相當于一半以上車主不開車，環保意義重大。

浙江省第一家甲醇汽油推廣加油站（賽孚）浙江省第一次甲醇汽油專家論證會

2008年9月22日，浙江省經貿委根據省政府領導的批示，組織國內能源領域權威專家進行“浙江省第一次甲醇汽油專家論證會暨浙江賽孚能源甲醇汽油論證會”，論證會專家們一致肯定甲醇汽油的安全性、技術性、環保性、經濟性等優越性，建議在浙江省試點推廣甲醇汽油，這是浙江省甲醇汽油行業誕生發展的里程碑起點，對促進浙江省能源結構調整和優化、拓展浙江經濟新能源新思路具有深遠的意義。浙江省甲醇汽油標準制訂專家論證會

甲醇汽油未來的發展方向

國內外實踐表明甲醇可以作為一種汽油的替代能源并大規模推廣，甲醇汽車是我國新能源汽車戰略中的重要組成部分，屬于醇醚類汽車的代表，2007年甲醇燃料與二甲醚被國家發改委確定為今后20-30年過渡性車用替代燃料。相對于”電動汽車“、”氫燃料汽車“等，甲醇汽油具有技術可行性、大規模應用可行性、經濟可行性等多方面優勢，是更加現實的新能源路徑之一。

甲醇汽油應用中遇到的技術問題已經解決；甲醇汽油的常規排放低于常用汽油，非常規排放在現有技術下可以達到甚至超過常用汽油排放水平。甲醇汽油毒性在可控范圍內，國內外實踐表明在遵守操作規范情況下甲醇汽油可以大規模推廣。加州7年推廣得出結論認為”推廣甲醇汽油可以作為減少空氣污染的一項戰略性的措施。"

2007年發改委頒布《我國醇醚燃料及醇醚清潔汽車發展專題報告(征求意見稿)》后，國內甲醇-二甲醚產業迅速發展。2007年和2008年甲醇產能增長速度分別高達76%和43%，產能過剩局面已顯。目前國內甲醇企業三分之一完全停產，二分之一開工率不足50%。中國石油和化學工業協會副秘書長胡遷林近期透露，正在力推對于使用甲醇汽油的新能源混合動力汽車的補貼政策出臺，對于使用二甲醚的混合動力汽車的補貼政策的出臺沒有懸念。未來國家關于甲醇-二甲醚替代能源國家標準的出臺和國際原油價格的再次上漲將成為行業主要推動力。

危險化學品管理

2010年02月7日 浙江省安全生產監督管理局指出，甲醇汽油納入危險化學品管理。針對推廣甲醇汽油的呼聲漸高情況，浙江省成立了甲醇汽油試點工作小組。該小組辦公室向安監部門發函，要求協調變更甲醇汽油試點中加油站危化品許可證和營業執照經營范圍。在有關專家論證的基礎上，浙江省安全生產監督管理局回復稱，鑒于甲醇汽油仍以汽油為主，且甲醇本身也是中閃點易燃液體，雖然危險化學品名錄中沒有甲醇汽油這一品種，但汽油與甲醇的混合物仍屬危險化學品，應將甲醇汽油納入危險化學品管理。浙江省安全生產監督管理局指出，甲醇汽油試點中有關加油站需按汽油要求辦理經營許可證。許可范圍仍列汽油，后加括號，即汽油（甲醇汽油）。有關甲醇汽油的生產納入危險化學品“三同時”和安全生產許可管理。甲醇汽油的試點推廣

推廣甲醇汽油正式納入國家戰略

12月27日，工業和信息化部組織召開甲醇汽車試點工作座談會，就在上海、陜西、山西試點推廣高比例甲醇汽油(M85、M100)等事宜進行討論和部署。這是國家層面首次主導開展甲醇汽油推廣試點工作，標志著甲醇汽油推廣應用被正式納入國家戰略，甲醇汽油推廣工作將因此提速。

據了解，2005年12月4日，全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車業界專家聯名向中央領導上呈《關于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議》，受到國家領導人高度重視，當即批示國務院有關部門“對替代能源問題進行科學論證，從總體上提出開發方向和重點”。2007年，國家發改委下發《關于發展替代能源的指導意見(征求意見稿)》和《我國醇醚燃料和醇醚清潔汽車發展專題報告(征求意見稿)》，明確了醇醚燃料在我國替代能源中的地位，強調“在化石能源方面應重點發展煤基醇醚燃料”。今年1～4月，工信部專門派出工作組，對陜西、山西、上海開展高比例甲醇汽油車試點工作進行調研，并多次召開甲醇汽油推廣工作論證會，聽取各方的意見和建議。

長期的專家論證和檢測結果表明，目前甲醇汽油車涉及的腐蝕和溶脹等主要問題均已基本解決，甲醇汽油調制中心、加油站等相關配套基礎設施和技術標準已初步建立和完善，開展甲醇汽油車試點工作已經具備條件。在此基礎上，工信部決定在上海、陜西、山西開展高比例甲醇汽油車試點運行工作。會議指定上海華諳、奇瑞小轎車、一汽晉燁大車三家企業為高比例甲醇汽油車生產企業，并決定2011年至2013年為高比例甲醇汽油車使用試點階段。工信部要求，三試點省市相關部門在2011年4月底前完成高比例甲醇汽油車試點運行方案的編制及各項準備工作，5月開始全面啟動高比例甲醇汽油車試點工作。

甲醇汽油加油站（賽孚）

另據全國醇醚及醇醚汽車專業委員會委員劉生全教授透露，備受業界關注的《車用M15甲醇汽油》國家標準，已經通過專家評審，正式上報國家標準委，2011年上半年有望發布實施。這表明，甲醇汽油推廣工作將明顯提速。

2011年，浙江省、陜西省、山西省、四川省、寧夏、內蒙古和甘肅等地區的將加強甲醇汽油的試點推廣，甲醇汽油大面積推廣指日可待。我國資源稟賦的特點是”富煤、貧油、少氣“。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。甲醇替代能源的目標主要是：甲醇制二甲醚替代民用液化石油氣和替代柴油，甲醇燃料替代汽油，甲醇制烯烴替代傳統的石化原料。為指導甲醇及相關行業的健康、有序發展，國家出臺了一系列政策措施，如2006年國家發改委編制的《煤化工產業中長期發展規劃》對煤制甲醇替代能源的發展進行了規劃布局。

2006年《國家發展改革委員會關于加強煤化工項目建設管理促進產業健康發展的通知》中，明確以民用燃料和油品市場為導向，支持有條件的地區，采用先進煤氣化(18.70,-0.24,-1.27%)技術和二步法二甲醚合成技術，建設大型甲醇和二甲醚生產基地，認真做好新型民用燃料和車用燃料使用試驗和示范工作。

2007年8月30日，國家發改委制定的《天然氣利用政策》正式頒布實施，規定對已建用氣項目，維持供氣現狀。在建或已核準的用氣項目，若供需雙方已簽署長期供用氣合同，按合同執行，未落實用氣來源的應在限定時間內予以落實。這使得部分擁有天然氣資源優勢的地區不能再新建、改擴建甲醇項目，在一定程度上延緩了甲醇行業產能擴張的步伐。

2007年11月8日，國家發改委發布《關于調整天然氣價格有關問題的通知》，規定自2007年11月10日起，全國陸上各油氣田供工業用戶天然氣的出廠基準價格每千立方米提高400元，此舉直接導致天然氣制甲醇生產成本隨之大幅上漲400元/噸左右。

2008年6月30日，財政部和國家稅務總局聯合下發《關于二甲醚增值稅適用稅率問題的通知》，將二甲醚適用增值稅稅率自2008年7月1日起下調4%，按13%的增值稅稅率征收增值稅，此舉對于上游原料甲醇的需求具有積極作用。

2009年11月1日，由國家標準化管理委員會公布的《車用燃料甲醇》國家標準實施。同時，《車用甲醇汽油（M85）》國家標準于12月1日開始實施。兩個標準規范了車用甲醇燃油的使用，甲醇也由此”名正言順“地成為汽車替代能源中的一員。

2009年12月，國務院發布《關于抑制部分行業產能過剩和重復建設引導產業健康發展若干意見的通知》，其中對合成氨和甲醇實施上大壓小、產能置換等方式，降低成本、提高競爭力，提出了抑制過剩產能的總體要求。

2011年3月23日，國家發改委發出《關于規范煤化工產業有序發展的通知》，明確禁止建設年產100萬噸及以下煤制甲醇項目、年產100萬噸及以下煤制二甲醚項目等煤化工項目。3月27日，國家發改委公布《產業結構調整指導目錄（2011版）》，其中將天然氣制甲醇、100萬噸/年以下煤制甲醇生產裝置（綜合利用除外）列為限制類，嚴格限制甲醇產能的無序擴張與盲目建設。

2011年7月1日起實施的《城鎮燃氣用二甲醚》國家標準，明確了二甲醚作為城鎮燃料的使用規范，解決了流通以及消費領域的標準問題，長期看有利于促進二甲醚的消費增長。

第三篇：甲醇汽油最新相關政策

國內甲醇汽油相關的國家政策

由于國家產業政策的不明朗，產業立項政策和甲醇汽油的國家技術標準至今沒有出臺，各地根據自己的情況各自為政，目前國內生產的甲醇汽油有的以地方標準為準，有的只是以一個企業的標準為準。由于配比的混亂，造成各地甲醇汽油質量參差不齊。

近年來出臺的相關政策一覽：

(1)2004年5月國家法改委發布的《汽車產業發展政策》明確規定，國家支持研究開發醇燃料、混合燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產企業開發生產新型燃料汽車。

(2)2004年7月《國務院關于投資體制改革的決定》明確規定企業不使用政府投資建設的項目一律不再實行審批，而實行備案制，為打破行業壟斷提供了法律依據。

(3)2004年8月國家法改委歷時一年制定的《國家重大產業技術開發專項》發布并全面啟動，將“具備以煤為原料建設大型甲醇、二甲醚的技術能力及開發燃料油、煤制醇醚燃料高效添加劑技術”列入其中。

(4)2004年11月，國務院總理溫家寶在一份“關于兩大石油集團壟斷控制油源導致民企無法生存”的報告上作了重要批示：抓緊時間進行石油體制改革。

(5)2004年11月26日，國家發改委能源局局長徐錠明先生在“2004年中國能源投資論壇”上宣布“能源領域企業不戴國企帽子”。徐錠明介紹說，在我國的能

源規劃中，已經把一些原來只打上國有企業“標簽”的字眼去掉了。這意味著，只要有條件的企業都應許進入能源領域。

(6)2004年12月11日起我國成品油零售市場已對外全面開放，同日全國工商聯石油業商會（CCPI）在人民大會堂宣告成立。依據國家發改委的指示精神，CCPI正牽頭起草一個關于現行石油產業政策以及地方政策中阻礙和限制民營油氣企業生存、發展的若干問題的報告，以此來加快推動當前中國能源體制改革。

(7)2004年12月16日，在國務院有關部委以及中國石油和化學工業協會、中國汽車工業協會、山西省政府的大力支持下，依托國家化工行業生產力促進中心，由十幾家企、事業單位聯合發起組建的“全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業委員會”在北京宣告成立。

(8)但從2004年12月11日起我國成品油零售市場已對外全面開放，國家法改委能源局局長徐錠明先生宣布“能源領域企業不戴國企帽子”，只要有條件的企業都允許進入能源領域。

(9)2006年11月，原國務院副總理曾培炎主持工作會議時強調，加大對替代能源發展的支持力度，重點發展車用燃料和替代石油產品，搞好煤炭液化、煤制醇醚、烯烴和煤基多聯產技術的試驗示范和開發應用。

(10)2007年6月，溫家寶總理主持國務院常務會議叫停糧食制乙醇和煤制油項目之后，替代能源的重點已經轉向煤炭深加工、可再生能源、煤制醇醚烯烴等。

(11)2007年7月，甲醛燃料及醇醚清潔汽車專業委員會牽頭“甲醇燃料國家標準征求意見座談會”傳出消息：車用甲醇燃料已得到國家相關部門認可。會議還出示了國家標準化管理委員會的文件，文件稱：有關甲醇燃料的標準已經納入了制定計劃。三項國標即將出臺。這就是說：甲醇燃料的身份即將合法化。

(12)2007年7月，歷時半年的《中國替代能源研究報告》已完成初稿。《報告》指出：中國應加大對替代能源的開發利用，推進煤基醇醚燃料生物質液體燃料、煤制油、天然氣等替代能源的發展。專家們對備受爭議的甲醇毒性問題做出了“對人體健康不會影響很大”這一結論。此項《報告》由國家發改委牽頭，聯合科技部、衛生部、國家環保總局、國家林業局以及化工、汽車行業專家共同完成。《報告》完善后，將直接送達國務院，作為中央政府決策中國能源產業發展方向的重要依據。

(13)2008年甲醇汽油地方標準在山西實施，此次出臺的山西省地方標準分別是2008《M5、M15車用甲醇汽油》(替代2003《M5、M15車用甲醇汽油》)，2008《車用甲醇汽油變性醇》、2008《車用甲醇汽油分油》和2008(M85、M1O0甲醇燃料》。山西省醇汽辦副主任石磊告訴記者，這四個標準只是本省甲醇燃料系列標準的一部分，其他十余個相關標準的制定和測試也正在進行當中，相關地方標準出臺后，意味著全省封閉式推廣甲醇汽油就可以實現了。屆時，山西省境內的加油站將必須強制銷售甲醇汽油。原先加油站銷售的9O、93、97 汽油將統一調配成M15型號甲醇汽油，社會車輛可以正常使用，無需對發動機進行改造。據這位負責人士評價，這四個地標的發布，已經為甲醇汽油在省內全封閉運行，跨出了實質性的第一步。

(14)2008年06月27日新能源的尷尬:6年燒錢8000萬川商兵困甲醇汽油。中科院院士石元春坦言，以中國豐富的生物質資源估算，可以在15年內建設一個年產1億噸的綠色油田。“我國在發展生物質能能源這個新興產業與美歐國家的起步時間差別不大，但在基礎工作、國家和企業的推進力度，以及提出的發展指標和速度上差距很大。”他呼吁，國家應盡快從政策上引導和支持發展生物質能。

(15)2008年8月20日為提倡使用環保燃料，山西省把使用高比例甲醇的汽車免收養路費的政策延續到2010年。為推廣使用甲醇汽油，2004年山西出臺支持車用甲醇汽油產業化的試點政策：凡使用80%-100%高濃度甲醇的汽車，到2006年年底為止，免征養路費和客運附加費。最近經過一系列調查之后，山西省交通廳決定將這一優惠政策延續到2010年，也就是說，今后4年內，使用高比例甲醇的汽車在山西省仍然會享受到免征養路費和客運附加費的優惠。

(16)2008年10月16日甲醇汽油具有良好的經濟性、安全性和環保性，作為車用替代能源是解決石油供需矛盾緊張的有效途徑之一，在降低環境污染，節能降耗、改善空氣質量方面具有舉足輕重的作用。建議浙江省政府把推廣甲醇汽油作為全省節能減排重要內容之一，并在浙江省內選擇2-3個地區試點，取得經驗后再在全省推廣。同時，建議浙江省政府制定相關優惠政策，推動這一新興產業的健康發展。

(17)2009年4月8日我國首部《車用燃料甲醇》國家標準GB/T 23510-2009，已經由中華人民共和國國家標準化委員會于今年4月8日批準并發布公告，將于11月1日起實施。一些甲醇生產企業把《標準》的發布看作是甲醇市場扭

轉困局的重大轉機，成為陷入低迷的甲醇市場的“救星”，一些企業希望借此東風成為燃料甲醇生產的企業，也有學者誓言動用上億噸煤來進行甲醇生產的大發展。但是，言論沒有一邊倒，以清醒頭腦提出問題的人士告訴大家，事情并非這樣簡單。從挖；開始到車輪運轉，加入甲醇燃料僅僅是一個環節。在整個鏈條上，還有許多問題。因此，有必要要對這個問題的利弊作一個分析，請各方人士再來研究，后面究竟會發生什么結果。

(18)2009年06月，甲醇汽油多項標準將出臺，確定價格機制最關鍵，降連保說:“經過同等熱值和體積的換算后,1.8噸的甲醇可代1噸的汽油,按照現有價格來看甲醇的批發價要比汽油便宜50%以上,甲醇的經濟性優勢顯露無遺。”不過他也表示,政府未來在價格制定上將面臨雙重考驗:第一,要確定一個合理公平的甲醇汽油掛牌零售價,以免批發商獲取暴利；另外,政府也應考慮稅賦的平衡。由于同等條件下甲醇的消耗量要比汽油多,甲醇消費稅自然就高于汽油的消費稅,這對經營者也是一個挑戰。

（19）2009年12月1日，國家標準化管理委員會頒布的《車用燃料甲醇》和《車用甲醇汽油（M85）》國家標準正式實施，表明國家已將甲醇列入能源產品，標志著以甲醇為基礎調配大比例甲醇汽油的時機已經成熟。國家標準的實施有利于甲醇作為車用燃料的大范圍推廣，為燃料甲醇步入市場鋪平了道路。

（20）2010年10月18日中國共產黨第十七屆中央委員會第五次全體會議通過的《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的建議》中指出“積極有序發展新一代信息技術、節能環保、新能源、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業，加快形成先導性、支柱性產業，切實提高產業核心競爭力和經濟效益。強調要大力發展替代能源和可再生能源，指出：“有序開展煤

制天然氣、煤制液體燃料和煤基多聯產研發示范，穩步推進產業化發展。”

（21）2011年4月25日無錫市政府發布《無錫市甲醇汽油推廣應用實施方案》的通知，以科學發展觀為指導，以提高清潔替代能源利用率為核心，以節能減排、凈化空氣為主要目的，以甲醇汽油的開發、應用為依托，抓住當前經濟轉型升級的有利時機，推進我市能源結構調整和優化，提高甲醇汽油在我市的使用比例，促進我市新能源技術水平的提高，帶動相關產業發展。用1至2年時間，在無錫市區、江陰市、宜興市選擇部分加油站銷售甲醇汽油，逐步建立和完善甲醇汽油推廣應用的管理體制、運行機制和政策支持體系，建立甲醇汽油生產、混配、運輸、銷售、使用的良性運行機制，保證車輛安全、可靠運營，進一步減少汽車尾氣污染排放、改善大氣環境，為節能減排作出積極貢獻。甲醇汽油推廣應用工作按照“穩步推進、分步實施”和“行政推動與市場調節相結合”的原則進行，采取統一管理、控制油源、調控價格的運行方式，最終形成市場規范、統一協調、安全保障、有序健康的發展格局。

第四篇：甲醇報告1

溫家寶： 溫家寶：六項措施加強節能減排和生態環保工作
發布時間：2009-3-5 閱讀：48次

3月5日上午9時，十一屆全國人大二次會議在人民大會堂開幕，國務院總理溫家寶作政府工作報 告。溫家寶在報告中指出，要毫不松懈地加強節能減排和生態環保工作。具體為六項措施為： 一是突出抓好工業、交通、建筑三大領域節能，繼續推進十大重點節能工程建設，落實電機、鍋 爐、汽車、空調、照明等方面的節能措施。二是大力發展循環經濟和清潔能源。堅持節能節水節地。積極發展核電、風電、太陽能發電等清 潔能源。推進潔凈煤技術產業化。嚴格執行能耗和環保國家標準，加大節能技術和產品推廣應用力度，加強資源綜合利用。三是健全節能環保各項政策，按照節能減排指標體系、考核體系、監測體系，狠抓落實。四是開展全國節能減排行動，國家機關、公共企事業單位要發揮表率作用。五是繼續強化重點流域、區域污染防治，加強石漠化、荒漠化治理，實施重點防護林、天然林保 護和京津風沙源治理等生態建設工程，保護水、森林、草原、濕地等生態環境。推進農村環境綜合整 治。整頓規范礦產資源開發秩序。合理開發利用海洋資源。六是實施應對氣候變化國家方案，提高應對氣候變化能力。加強氣象、地震、防災減災、測繪基 礎研究和能力建設。

第五篇：甲醇黨支部申報材料定稿

先進黨支部申報材料

——xxxx有限公司xxxx分廠

xxxx有限公司xxxx分廠黨支部是一個團結、活潑、進取的集體。現共有黨員17名，正式黨員14名，預備黨員3名。一年來，xxxx分廠黨支部在公司黨總支的正確領導下，深入開展黨的群眾路線教育實踐活動，以黨的十八大精神為指針，努力貫徹學習“中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定”，充分發揮支部黨員的先鋒模范作用，不斷開拓進取，求實創新，結合xxxx分廠主要任務，從強化支部日常工作管理，規范制度執行，加強黨員理論學習和思想教育，有效發揮了黨支部戰斗堡壘作用，為分廠的安全生產提供了堅強的組織保障和政治保障，并取得了較好的成績，為公司的不斷發展做出了應有的貢獻。

第一、狠抓支部自身建設，提高黨支部戰斗力。

xxxx分廠黨支部始終堅持黨的基本理論、基本路線、基本綱領、基本經驗、基本要求，自覺學習遵守黨章，深入學習宣傳貫徹黨的十八大、xxxx集團黨委關于深入開展黨的群眾路線教育實踐活動實施方案以及xxxx集團三季度中干會精神。2013年八月份以來，xxxx分廠班子先后六次集中學習總書記在黨的十八大以來以及參加河北省委民主生活會系列重要講話和xxxx集團黨委書記xx同志在xxxx集團黨委關于深入開展黨的群眾路線教育實踐活動啟動儀式、xxxx集團中干會上的講話精神，把黨員干部的思想和行動進一步統 1

一到xxxx集團黨委關于深入開展黨的群眾路線教育實踐活動精神上來，提高黨支部戰斗力。

第二、分廠班子始終堅持有令必行、有禁必止，堅決貫徹落實集團黨委和制焦公司決策部署，不折不扣落實集團黨委和制焦公司一系列重大方針政策。嚴格執行班子內政治生活紀律，堅決貫徹民主集中制，注重發揚民主，堅持集體決策，自覺按照黨的組織原則和黨內政治生活準則辦事，切實做到紀律面前人人平等、紀律面前沒有特權、執行紀律沒有例外。認真落實xxxx集團黨風廉政建設責任制，堅決反對搞特權，努力管好自己分管的工作、管好身邊工作人員，切實做到清清白白履職、兢兢業業為員工。教育實踐活動中，分廠班子始終嚴格按照xxxx集團黨委的要求和大為制焦黨總支的指導意見，以嚴肅的態度、嚴格的標準、嚴謹的措施、嚴明的紀律抓好各環節工作。

第三、分廠黨支部認真開展“黨的群眾路線教育”實踐活動： xxxx黨支部態度端正，嚴肅認真的開展“黨的群眾路線教育” 實踐活動。在“黨的群眾路線教育”實踐活動和“班子民主生活會”中，分廠領導及黨員都顯示出了較高的政治素養，都對分廠進行了扎實的走訪、交談、摸底調研；認真傾聽職工意見、建議，對一些問題都做出了積極回應和按期給予解決；為了分廠的全局工作和分廠的整體利益，班子成員間真正做到了敢于揭短亮丑、當面講真話、說不足、找問題、坦誠交心、從而也讓員工真切的感受到了分廠班子更進一步加強了團結和提高了分廠的凝聚力和戰斗力，讓廣大員工都覺得xxxx分廠班子是可信賴的、務實的班子。

第四、在加強支部建設的同時，注重發揮黨員的先鋒模范作用。在黨支部的帶領下，全體黨員在設備維修、安全生產等各項工作中，以身作則，率先垂范，吃苦在前，享受在后，真正起到先鋒模范作用。在大家的共同努力下，確保了2013年至今xxxx分廠各項工作的正常穩定運行，各項工作如下：

1、狠抓安全生產，確保安全生產。支部在認真履行公司安全規章制度的同時，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針不動搖，始終堅持“安全生產”教育學習不放松，始終堅持“安全生產”監督管理不松懈，始終做到“凡事有章可尋，凡事有人負責，凡事有人監督，凡事有人考核”。安全生產堅持每周例行檢查，對分廠的安全消防設施進行檢查，發現安全隱患及時排查；日常生產中，堅持領導值班制，每個班組設立安全員，相互監督，人人保安全，發現違章行為及時處理并批評教育。通過以上工作的開展，職工的安全意識、操作技能、自我防范意識普遍提高。一年來的狠抓安全生產帶來了好的成效，全年分廠未發生重傷、特大傷亡及輕傷事故和因工死亡事故、環保事故，圓滿完成了分廠的安全、環保目標指標。

2、通過QC活動，優化合成反應，提高xxxx產品質量和產量，降低消耗

為進一步提高xxxx產品的產量和質量、增強市場競爭力、為公司多創經濟和社會效益,對xxxx系統進行技術攻關和整改，2013年專門成立一個提高xxxx合成率QC攻關小組，從設備改造、組分調整、工藝操作指標的修訂、進一步優化工藝、增配控制設施和調節手段等諸多方面,制定了一系列的整改措施，以求優化合成反應，提高粗xxxx產率（相對干煤）達10%以上的QC攻關課題。通過QC攻關活動，對年初制定的相關措施及技改進行的相關的印證，取得了明顯的成效。

經技改和工藝調整后，干煤中粗甲提取率提高1.0%，即每100噸干煤中多回收1噸xxxx，粗甲耗焦爐煤氣降低了12.62Nm3/t，精甲耗電降低74.95kw.h/t，粗甲耗CO2增加14.15Nm3/t，粗甲耗純氧減少了4.45 Nm3/t，粗甲耗水降低3.54t/t，時空產率提高71kg/m3.h。

達到了QC的活動目標。為公司取得了良好的經濟效益。每噸粗甲成本降低62.18元，2013年運行期間累計粗甲成本節約1227.06萬元，期間干煤中粗甲回收增產18249.18噸（折精甲15207.65噸），按當前精甲價格2500元/噸計算，額外增加收入3801.91萬元，共增加經濟效益5028.97萬元。

3、團結、支持、協調分廠各職能機構工作共同推進：

為了xxxx分廠的各項工作都能得以全面順利開展和進步，分廠黨支部根據分廠工會、分廠團支部和分廠女工委等組織機構的工作需要，始終及時做到從人員、經費、物資等全方位給予大力支持和指導，從而也讓分廠的支部工作、員工維穩、職工慰問、幫扶解困、調進（出）員工的歡迎（送）等常規工作均能得到員工的一致好評和感激、同時也讓一些突擊任務性、豐富多彩的特別活動能夠有聲有色的開展；對一些特殊困難的員工積極倡議號召全分廠員工共同伸出援手竭力幫

助，讓分廠員工真切感受到xxxx分廠黨支部是溫暖、貼心的“先進黨支部”。讓分廠各相關組織機構能夠增進彼此間的相互理解、相互支持、相互配合，從而更好的維護xxxx分廠整體利益和形象、倍加珍惜共同榮譽，讓分廠各項工作能夠整體推進。

xxxx分廠2013年8月至今所做的各項工作和所取得的成績，是xxxx分廠黨支部帶領全體黨員、干部和員工團結拼搏、迎難而上、敢于擔當的結果，xxxx分廠黨支部能夠充分發揮黨支部的核心作用和共產黨員的先鋒模范作用，有效促進xxxx分廠各項工作的開展，為保障分廠各項工作正常進行，發揮了積極的作用。展望未來工作，xxxx分廠黨支部將在公司黨總支的領導下，帶領全體黨員和員工，不斷加強學習和自身建設，充分發揮xxxx分廠裝置潛能，為促進公司的發展繼續做出自己的努力。