第一篇：城軌交通-車站值班員考證試題
模擬題六
(一)、選擇題
1.禁止手推調(diào)車規(guī)定的坡度系指該線路的()。
(A)實(shí)際坡度(B)平均坡度(C)換算坡度(D)限制坡度
2.客貨共線鐵路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的區(qū)間雙線線間最小距離規(guī)定為()。
(A)5000mm(B)6000mm(C)4000mm(D)4200mm
3.客貨共線鐵路，牽出線與其相鄰線的線間最小距離在改建困難或僅辦理摘掛取送作業(yè)時(shí)，可采用(D)。(A)6500mm(B)6000mm(C)5500mm(D)5000mm
4.計(jì)算牽出線容車數(shù)，按其有效長減去()安全距離后，除以車輛換長11m而求得。
(A）20m(B)10m(C)30m(D)50m
5.峰下線路采用對稱道岔，不得小于()。
(A)7號(B)6.5號(C)6號(D)9號
6.為保證列車在曲線上的運(yùn)行安全，曲線地段建筑限界應(yīng)在直線建筑限界的基礎(chǔ)上()。
(A)適應(yīng)縮小(B)維持不變(C)不再加寬(D)適當(dāng)加寬
7.半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)，顯示()，準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，開往次要線路。
(A)一個(gè)綠色燈光(B)一個(gè)黃色燈光(C)一個(gè)月白色燈光(D)兩個(gè)綠色燈光
8.發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)，顯示()，表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方至少有一架進(jìn)路信號機(jī)在開放狀態(tài)。
(A)一個(gè)綠色燈光(B)一個(gè)黃色燈光
(C)一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光(D)一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光
9.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車進(jìn)入站內(nèi)()。
(A)正線準(zhǔn)備停車(B)側(cè)線準(zhǔn)備停車(C)正線通過(D)側(cè)線通過
10.晝間試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)，發(fā)車人員要求司機(jī)緩解時(shí)，用攏起的信號旗()。
(A)高舉頭上(B)左右搖動(dòng)(C)上下?lián)u動(dòng)(D)在下部左右搖動(dòng)
11.為發(fā)揚(yáng)鐵路光榮傳統(tǒng)，全路加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)，通過開展（）和“樹標(biāo)塑形”等活動(dòng)，培養(yǎng)和造就了一大批路風(fēng)建設(shè)先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人，從整體上保持了鐵路的良好路風(fēng)。
（A）“三新”（B）“四新”（C）“五新”（D）“六新”
12.（）的觀念就是一種主人翁責(zé)任感的表現(xiàn)。
（A）注重質(zhì)量、講究信譽(yù)（B）廉潔自律、秉公辦事
（C）團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局（D）愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)
13.鐵路職業(yè)道德的表現(xiàn)形式是非常特殊的，它既是道德的要求，也是（）要求，同時(shí)也是法律的要求。（A）規(guī)章（B）公約（C）操作規(guī)范（D）紀(jì)律
14.（）指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍地完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。
（A）艱苦奮斗（B）遵章守紀(jì)（C）勤儉節(jié)約（D）廉潔自律
15.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得在地下光（電）纜兩側(cè)各（）的范圍內(nèi)建造、搭建建筑物、構(gòu)筑物。
（A）1mB）2mC）3mD）4m
16.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，屬于第四等的是（）。
（A）快運(yùn)貨物列車（B）直達(dá)列車（C）直通列車（D）普通旅客列車
17.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，特快行郵列車屬于（）。
（A）一等（B）二等（C）三等（D）四等
18.（），是指人們發(fā)自內(nèi)心的對自己所從事職業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范、職業(yè)道德義務(wù)的正
當(dāng)性、合理性的真誠信仰。
（A）職業(yè)道德情感（B）職業(yè)道德意志（C）職業(yè)道德信念（D）職業(yè)道德習(xí)慣
19.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，發(fā)現(xiàn)有人鉆車、扒車、破壞施封、走道心時(shí)，應(yīng)對其警告，并可處（）的罰款。
（A）10元以上20元以下（B）20元以上50元以下
（C）50元以上100元以下（D）50元以上200元以下
20.《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》規(guī)定，鐵路線路安全保護(hù)區(qū)的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側(cè)起向外的距離，在村鎮(zhèn)居民區(qū)不少于（）。
（A）15m（B）12m（C）10m（D）8m
21.接發(fā)列車人員顯示互檢信號時(shí)，晝間為攏起的手信號旗()。
(A)高舉(B)左右搖動(dòng)(C)作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)(D)左右緩動(dòng)
22.調(diào)車手信號顯示為夜間綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)，其含義為()。
(A)指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號(B)指揮機(jī)車向顯示人方向稍行移動(dòng)的信號
(C)指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(D)連結(jié)信號
23.部屬車輛中，()屬于特種車。
(A)冷藏車(B)集裝箱車(C)礦石車(D)除雪車
24.部屬貨車中，()專門用于運(yùn)送濃硫酸、濃硝酸、液堿等貨物。
(A)輕油罐車(B)粘油罐車(C)酸堿類罐車(D)液化氣體罐車
25.愛祖國、愛人民、愛勞動(dòng)、（）、愛社會(huì)主義是公民道德建設(shè)的基本要求。
（A）愛集體（B）愛科學(xué)（C）愛本職工作（D）愛公益
26.線路坡度超過6‰，長度為（）及以上時(shí)，稱為長大下坡道。
（A）5km（B）6km（C）8km（D）1km
27.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號，綠色許可證是（）。
（A）附件1（B）附件2（C）附件3（D）附件4
28.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的編號，運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄是（）。
（A）運(yùn)統(tǒng)5（B）運(yùn)統(tǒng)6（C）運(yùn)統(tǒng)8（D）運(yùn)統(tǒng)9
29.（）是職業(yè)道德的基本原則。
（A）無私奉獻(xiàn)（B）辦事公道（C）五講四美三熱愛（D）愛崗敬業(yè)
30.（）是社會(huì)主義職業(yè)道德的總的要求。
（A）無私奉獻(xiàn)（B）辦事公道（C）五講四美三熱愛（D）為人民服務(wù)
31.鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成了()。
(A)鉤體(B)車鉤(C)鉤投配件(D)緩沖裝置
32.對裝有空重車手動(dòng)調(diào)動(dòng)裝置的車輛，當(dāng)車輛總重（自重+載重）不足()或空車時(shí)，按空車位調(diào)整。(A)30t(B)35t(C)40t(D)45t
33DF11型內(nèi)燃機(jī)車，其軸列式表示為()。
(A)Co-Co(B)B-B(C)C-C(D)Bo-Bo
34.列車的種類、列車中車輛的去向、編組內(nèi)容、車組和車輛的編掛順序，應(yīng)符合()的規(guī)定。(A)《技規(guī)》(B)列車編組計(jì)劃(C)列車運(yùn)行圖(D)《站細(xì)》
35.在尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面()及以上時(shí)，該道岔禁止使用。
(A)1mm(B)2mm(C)3mm(D)4mm
36.雙線自動(dòng)閉塞集中聯(lián)鎖（設(shè)信號員）接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是()。
(A)TB/T1500(B)TB/T1501(C)TB/T1502(D)TB/T1503
37.車機(jī)聯(lián)控實(shí)行問路行車時(shí)，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是旅客列車()。
(A)變更固定接車線(B)接近(C)出站(D)進(jìn)入大坡道前
38.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，運(yùn)行前方只有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑，出站信號機(jī)顯示黃色燈光時(shí)，不準(zhǔn)發(fā)出()。(A)通過的特快旅客列車(B)快速旅客列車
(C)普快旅客列車(D)貨物列車
39.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長列車頭部越過出站信號機(jī)發(fā)車，行車憑證為()。
(A)調(diào)度命令(B)綠色許可證(C)路票(D)紅色許可證
40.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，列車從車站進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證為出站信號機(jī)顯示的()。
(A)綠色燈光(B)黃色燈光(C)進(jìn)行信號(D)出站信號機(jī)紅色臂板下斜45°
41.對于填寫的路票，車站值班員應(yīng)根據(jù)()的記錄進(jìn)行認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤并加蓋站名印后，方可送交司機(jī)。
(A)調(diào)度命令(B)電話記錄(C)股道占用板(D)《行車日志》
42.根據(jù)車次判定列車種類,70101次是()貨物列車。
(A)超限(B)重載(C)快運(yùn)(D)冷藏
43.表示貨車在站停留時(shí)間的單位是()。(A)s(B)min(C)h(D)m 44.18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)時(shí)，車站現(xiàn)在車中，()應(yīng)按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。
(A)洗罐車(B)路用車(C)空車(D)軍方自備空車
45.小車跟隨列車后面推行時(shí)，應(yīng)與列車尾部保持大于()的距離。
(A)300m(B)400m(C)500m(D)800m
46.手推調(diào)車的車輛，()作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動(dòng)。
(A)空氣制動(dòng)機(jī)(B)手制動(dòng)機(jī)(C)人力制動(dòng)機(jī)(D)重空調(diào)整閥
47.汛期暴風(fēng)雨行車的“防洪危險(xiǎn)地段”由()查定公布。
(A)鐵道部(B)鐵路局(C)工務(wù)段(D)省市防汛辦
48.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，用于側(cè)向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于（）。（A）38號（B）30號（C）18號（D）12號
49.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，列車軟管有分離情況時(shí)，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行（）。
（A）全部試驗(yàn)（B）部分試驗(yàn)（C）簡略試驗(yàn)（D）持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)
50.（）是社會(huì)主義道德的最高要求。
（A）奉獻(xiàn)社會(huì)（B）共產(chǎn)主義信念（C）和諧社會(huì)（D）社會(huì)主義信念
51.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上100人以下重傷，為重大事故。
（A）30人（B）40人（C）50人（D）60人
52.鐵路交通發(fā)生事故，造成（）以上10人以下重傷，為一般A類事故。
（A）3人（B）4人（C）5人（D）6人
53.（）是每個(gè)社會(huì)成員都應(yīng)該具備和需要的道德精神，是個(gè)人處理人與人、個(gè)人與社會(huì)利益關(guān)系的重要原則。
（A）友善（B）奉獻(xiàn)（C）敬業(yè)（D）勤儉
54.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件的編號，輕型車輛使用書是（）。
（A）附件4（B）附件5（C）附件6（D）附件7
55.按《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》的編號，編組站行車日志是（）。
（A）運(yùn)統(tǒng)1（B）運(yùn)統(tǒng)2（C）運(yùn)統(tǒng)3（D）運(yùn)統(tǒng)4
56.（）是公民道德建設(shè)的原則。
（A）無私奉獻(xiàn)（B）集體主義（C）五講四美三熱愛（D）為人民服務(wù)
57.利用口笛指示發(fā)車時(shí)，鳴示方式為（）。
（A）一長聲（B）一長二短聲（C）一長一短聲（D）一短一長聲
58.（B）鐵道部提出了人民鐵路職業(yè)道德規(guī)范體系，使鐵路職業(yè)道德進(jìn)一步規(guī)范化、系統(tǒng)化。（）1994年（B）1995年（C）1996年（D）1997年
59.和諧鐵路建設(shè)的目標(biāo)任務(wù)是：“運(yùn)能充足、裝備先進(jìn)、安全可靠、管理科學(xué)、節(jié)能環(huán)保、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、（）”。
A）內(nèi)部和諧 B）尊客愛貨 C）勇創(chuàng)一流D）率先垂范
60.車站值班員無需向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長交付或轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令是()。
(A)變更列車徑路(B)臨時(shí)停運(yùn)列車
(C)半自動(dòng)閉塞使用故障按鈕(D)雙向反方向行車
61.貨車出入較少的中間站，利用運(yùn)統(tǒng)8主要統(tǒng)計(jì)()停留時(shí)間。
(A)t無調(diào)(B)t有調(diào)(C)t貨車(D)t貨
62.利用號碼制貨車停留時(shí)間登記簿統(tǒng)計(jì)時(shí)，只結(jié)算()的貨車停留時(shí)間。
(A)當(dāng)日到達(dá)(B)當(dāng)日發(fā)出(C)昨日到達(dá)(D)當(dāng)日到達(dá)當(dāng)日發(fā)出
63.運(yùn)行于相鄰兩技術(shù)站之間，在沿途中間站不進(jìn)行摘掛作業(yè)的列車是()列車。
(A)直通(B)區(qū)段(C)摘掛(D)小運(yùn)轉(zhuǎn)
64.集中聯(lián)鎖的車站計(jì)算開放進(jìn)站信號機(jī)時(shí)機(jī)公式為t開＝(D)。
(A)t作業(yè)+t進(jìn)(B)L進(jìn)/v進(jìn)(C)(L進(jìn)/v進(jìn))×0.05(D)(L進(jìn)/v進(jìn))×0.06
65.（），指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的優(yōu)質(zhì)程度及所要達(dá)到的效果。
（A）熱情周到（B）尊客愛貨（C）團(tuán)結(jié)協(xié)作（D）安全正點(diǎn)
66.18點(diǎn)現(xiàn)在重車去向報(bào)表，按統(tǒng)計(jì)報(bào)表名稱編號為()。
(A)運(yùn)報(bào)-1(B)運(yùn)報(bào)-2(C)運(yùn)報(bào)-3(D)運(yùn)報(bào)-4
67.按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》列車運(yùn)行等級順序，貨物列車屬于（）。
（A）五等（B）六等（C）七等（D）八等
68.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分類，快運(yùn)貨物列車屬于（）。
（A）一類（B）二類（C）三類（D）四類
69.最高運(yùn)行速度為120km/h的行郵列車，其緊急制動(dòng)距離的限值為（）。
（A）800m（B）1100m（C）1400m（D）2000m
70.鐵路職業(yè)道德是社會(huì)主義社會(huì)對鐵路提出的行業(yè)道德要求，是在社會(huì)主義革命和建設(shè)過程中形成和發(fā)展的鐵路（）總和。
（A）行業(yè)道德規(guī)范（B）職工行為規(guī)范（C）企業(yè)行為守則（D）職業(yè)規(guī)范
71.在鐵路職業(yè)道德建設(shè)方面，（B）提出了“嚴(yán)字當(dāng)頭，鐵的紀(jì)律，團(tuán)結(jié)協(xié)作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)”十六字要求。（）1982年（B）1983年（C）1984年（D）1985年
72.區(qū)段列檢所對無調(diào)中轉(zhuǎn)列車，應(yīng)對列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行()試驗(yàn)。
(A)簡略(B)全部(C)泄漏(D)持續(xù)一定時(shí)間的全部
73.特快旅客列車最高運(yùn)行速度在160km/h，緊急制動(dòng)距離限值為()。
74.利用口笛試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)要求司機(jī)減壓時(shí)，鳴示方式為（）。
（A）三短聲（B）二短聲（C）一短聲（D）連續(xù)短聲
75.《5鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，狹窄的站場采用交分道岔（正線除外），不得小于（）。
（A）18號（B）12號（C）9號（D）7號
76.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，段管線采用對稱道岔不得小于（）。
（A）6號（B）7號（C）9號（D）12號
77.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一色燈信號機(jī)之前準(zhǔn)備停車，發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯示（）燈光。
（A）一個(gè)綠色（B）一個(gè)黃色（C）兩個(gè)綠色（D）兩個(gè)黃色
78.加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的目的，就是要把職業(yè)道德內(nèi)化為人們的（），把職業(yè)道德轉(zhuǎn)化為自覺行動(dòng)。
(A)800m(B)1000m(C)1100m(D)1400m
79.技術(shù)站編制班計(jì)劃時(shí)，15:00(03:00)各車場待解、待發(fā)列車車次、編組內(nèi)容，調(diào)車場多股道停留重、空車數(shù)，由()負(fù)責(zé)提供。
(A)車站值班員(B)車站調(diào)度員(C)助理調(diào)度員(D)貨運(yùn)調(diào)度員
80.使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備進(jìn)行調(diào)車時(shí)，必須執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車指令和用語，只能由()發(fā)出。(A)站調(diào)(B)調(diào)車區(qū)長(C)調(diào)車長(D)調(diào)機(jī)司機(jī)
（二）判斷題
1.△4與△5編入同一列車時(shí)，相互隔離四輛以上。()
2.運(yùn)用車是指參加鐵路營業(yè)運(yùn)輸?shù)牟繉儇涇?。（?/p>
3.列車接近車站通知助理值班員接車時(shí)，車站值班員用語是“x道接車”。()
4.車站一端有兩個(gè)及其以上車場或經(jīng)路，辦理閉塞及下達(dá)接發(fā)車命令時(shí)，要講明車場或經(jīng)路。（）
5.職業(yè)道德是社會(huì)道德在職業(yè)生活中的具體化。（）
6.調(diào)車按其目的不同分為解體、編組、摘掛、取送調(diào)車四種。()
7.無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)，應(yīng)停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。()
8.是放射性物品(礦石、礦砂除外),與、△8不能編入同一列車。()
9.鐵路用地須依照批準(zhǔn)的用途使用，任何單位和個(gè)人不得非法占用或擅自改作他用。（）10.18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在車時(shí)，運(yùn)用車分為重車和空車兩種。()
11.鐵路職業(yè)道德包含有服務(wù)行業(yè)的要求，不包含工業(yè)企業(yè)的要求。（）
12.辦理電話閉塞時(shí)，承認(rèn)閉塞應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼。()
13.鐵路職工應(yīng)愛護(hù)設(shè)備、工具及備品。（）
14.利用號碼制統(tǒng)計(jì)貨車停留時(shí)間，只統(tǒng)計(jì)當(dāng)日到發(fā)車輛的停留時(shí)間。（）
15.車站（線路所）的行車工作，由車站（線路所）值班員統(tǒng)一指揮。（）
16.發(fā)出旅客列車時(shí)，與列車出發(fā)方向相反方向可以進(jìn)行調(diào)車。()
17.集中操縱道岔，應(yīng)由信號長（員）負(fù)責(zé)管理。（）
18.編制運(yùn)報(bào)-4時(shí)，平均停留時(shí)間算至小數(shù)一位，小數(shù)后第二位舍去。（）
19.鐵路職業(yè)道德是鐵路企業(yè)文化建設(shè)的重要內(nèi)容。（）
20.6502電氣集中車站，每一咽喉設(shè)一個(gè)引導(dǎo)總鎖閉按鈕，按下該按鈕，對全咽喉道岔施行總鎖閉。()
第二篇：車站值班員
車站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)
一、理論
1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個(gè)附件全部內(nèi)容。
2，《行規(guī)》用語說明，第一章-第十章有關(guān)對《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)有關(guān)全部內(nèi)容。
3，《事規(guī)》。
4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。
5，路局《車機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。
6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。
7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。
8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。
二、實(shí)作；
1，《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（1500.3或1500.4及1500.6）
2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。
第三篇：車站值班員
軌道交通系統(tǒng)車站值班人員職責(zé)
設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車輛值班人員職責(zé)
學(xué)院:信息學(xué)院
班級:14交通運(yùn)輸
姓名:李國棟
學(xué)號:F1454107
1、車站值班員扣車、緊急停車 1.1.1.車站值班員扣車
在LCP盤上按壓相應(yīng)的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應(yīng)的扣車指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類報(bào)警，記錄了對應(yīng)的站臺區(qū)段的扣車提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖8.1所示。
1.1.2.車站值班員緊急停車
在LCP盤上按壓相應(yīng)的緊急停車按鈕；LCP盤上相應(yīng)的緊急停車指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖1.1所示。
圖1.1扣車和緊急停車截圖
2、車站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路
2.1手動(dòng)辦理進(jìn)路
在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時(shí)所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖2.2所示。2.2手動(dòng)取消進(jìn)路
在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時(shí)所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖1-2所示。
圖2.2排列進(jìn)路和取消進(jìn)路截圖
2.3.車站值班員在非正常情況（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)
3、設(shè)置故障
只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。
故障類型如下：單獨(dú)鎖定如圖3.3取消鎖定
轉(zhuǎn)換道岔
強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔 封鎖道岔如圖3.4 解封道岔
強(qiáng)解道岔
岔區(qū)邏空 岔區(qū)設(shè)限
圖3.3
圖3.4
4、恢復(fù)故障
如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區(qū)消限”或“擠岔恢復(fù)”即可。
道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復(fù)后，可按正常方式設(shè)置進(jìn)路。
5、車站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 5.1控制權(quán)轉(zhuǎn)換
1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。）
2)從OCC接收控制權(quán)（只有在接收控制權(quán)以后，在LOW上的操作才有效。）3)車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)（C-LOW 沒有），點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向OCC交出控制權(quán)
8.5.車站值班員對信號燈操作
8.5.1.開放和關(guān)閉信號
1)用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X305，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2)然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開放信號”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開放信號機(jī)。
3)如果要設(shè)置信號機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“關(guān)單信號”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.6所示。
圖8.6開放和關(guān)閉信號
8.5.2.開放引導(dǎo)信號
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開放引導(dǎo)”命令。
3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.7所示。
圖8.7開放引導(dǎo)信號
8.5.3.封鎖和解封信號機(jī)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖信號”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可封鎖信號機(jī)。
3）如果要取消對關(guān)閉狀態(tài)下的信號機(jī)的封鎖，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封信號”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.8所示。
圖8.8封鎖和解封信號機(jī)
8.5.4.自排單開和自排單關(guān)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單開”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設(shè)置單架信號機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。
3)如果要設(shè)置單架信號機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.9所示。
圖8.9自排單開和自排單關(guān) 8.5.5.跟蹤單開和跟蹤單關(guān)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號機(jī)元件或信號機(jī)元件編號，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單開”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路。
3）如果要單架信號機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.10所示。
圖8.10跟蹤單開和跟蹤單關(guān)
8.6.車站值班員對道岔操作
8.6.1.鎖定和解鎖道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“單獨(dú)鎖定”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可鎖定單個(gè)道岔，阻止轉(zhuǎn)換。
3）如果要取消對單個(gè)道岔的鎖定，道岔可以轉(zhuǎn)換，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消鎖定”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.11所示。
圖8.11鎖定和解鎖道岔
8.6.2.封鎖和解封道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可禁止通過道岔排列進(jìn)路。
3）如果允許通過道岔排列進(jìn)路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封道岔”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.12所示。
圖8.12封鎖和解封道岔
8.6.3.強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。在這里道岔有兩種狀態(tài)定位和反位，如果當(dāng)前在定位，如果執(zhí)行轉(zhuǎn)岔，那么道岔就會(huì)變成反位。如圖8.13所示。
圖8.13強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔
8.6.4轉(zhuǎn)換道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“轉(zhuǎn)換道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.14所示。
圖
8.15轉(zhuǎn)換道岔 8.6.5.強(qiáng)解道岔
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解道岔”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.16所示
圖8.16強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔
8.6.6.岔區(qū)邏空
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.17所示
圖8.17岔區(qū)邏空
8.6.7.岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。
3）如果取消對道岔區(qū)段的限速，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“岔區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.18所示.圖8.18岔區(qū)設(shè)限和岔區(qū)消限
8.6.8.擠岔恢復(fù)
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的道岔元件或道岔元件編號，如W303，此時(shí)所選元件被打上灰色底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“擠岔恢復(fù)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.19所示。
圖8.19擠岔恢復(fù) 8.7.車站值班員對軌道區(qū)段單獨(dú)操作實(shí)驗(yàn)
8.7.1.封鎖和解封區(qū)段
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。
3）如果允許通過該區(qū)段排列進(jìn)路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封區(qū)段”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.20所示。
圖8.20封鎖和解封區(qū)段
8.7.2.強(qiáng)解區(qū)段
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“強(qiáng)解區(qū)段”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.21所示。
圖8.21強(qiáng)解區(qū)段
8.7.3.軌區(qū)邏空
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)邏空”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.22所示。
圖8.22軌區(qū)邏空 8.7.4.軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)設(shè)限”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。
3）如果取消軌道區(qū)段的限速，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“軌區(qū)消限”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過點(diǎn)擊“ 取消”鍵來取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.23所示。
圖8.23軌區(qū)設(shè)限和軌區(qū)消限
8.7.5.終止站停
1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的軌道元件或軌道元件編號，如306，此時(shí)所選元件被打上高亮底色。
2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“終止站停”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.24所示。
圖8.24終止站停
8.8.車站值班員進(jìn)行手動(dòng)控制模式下的接發(fā)車實(shí)驗(yàn)
8.8.1.強(qiáng)行站控
在LOW上，選擇“強(qiáng)行站控”命令。如圖8.25所示，車站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)。C-LOW有提示警報(bào)，確認(rèn)即可。車站名變成如圖8.26所示：
圖8.25
圖8.26
8.8.2.排列進(jìn)路
在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時(shí)所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號層，且始端信號機(jī)正常時(shí)，始端信號機(jī)就會(huì)自動(dòng)開放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號機(jī)不會(huì)開放，只能在滿足開放引導(dǎo)信號的條件下人工開放引導(dǎo)信號。如圖8.27所示。
圖8.27排列進(jìn)路
8.8.3.取消進(jìn)路
在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時(shí)所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.28所示。
圖8.28取消進(jìn)路
8.9.在開放自排和追蹤功能的情況下進(jìn)行自動(dòng)接發(fā)車實(shí)驗(yàn)
1）綠色：處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。
2）自排進(jìn)路功能：在ATS系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)，可以根據(jù)不同目的地碼，自動(dòng)排列不同的相應(yīng)進(jìn)路。
3）“自排全開”命令：全部信號機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài) 4）“跟蹤全開”命令：全部信號機(jī)取消聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)
5）自排全開的字體為白色，一旦打開了自排功能則自排全開字體為綠色。對于追蹤進(jìn)路，如果打開追蹤功能，追蹤進(jìn)路字體為黃色，沒有打開追蹤功能，則追蹤進(jìn)路字體為白色。
8.10.列車人工折返進(jìn)路排列的實(shí)驗(yàn)
1）進(jìn)站場
2）在LOW上，要排列一條基本進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上要排列進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊要排列進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時(shí)所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“排列進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。此時(shí)，聯(lián)鎖計(jì)算機(jī)就會(huì)自動(dòng)檢查該進(jìn)路的進(jìn)路建立條件，如果滿足進(jìn)路的建立條件，相應(yīng)的進(jìn)路會(huì)自動(dòng)建立，并進(jìn)入相應(yīng)的監(jiān)控層，如果達(dá)到了主信號層，且始端信號機(jī)正常時(shí)，始端信號機(jī)就會(huì)自動(dòng)開放，但如果只達(dá)到了引導(dǎo)層，始端信號機(jī)不會(huì)開放，只能在滿足開放引導(dǎo)信號的條件下人工開放引導(dǎo)信號。
3）在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號機(jī)，此時(shí)所選始端信號機(jī)和終端信號機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對話窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可
第四篇：車站值班員
2014車站值班員一季度試題
理論
一、填空題：（5題）
1、《站細(xì)》第36條：車站值班員室設(shè)置《道岔清掃登記簿》。清掃道岔前，由電務(wù)防護(hù)人員登記時(shí)間、清掃范圍、登記人姓名。由信號員 取得車站值班員同意后簽認(rèn)。
2、《站細(xì)》第34條：納入月度施工、維修計(jì)劃（臨時(shí)計(jì)劃）的施工和維修作業(yè)必須。
3、《站細(xì)》第37條：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)手搖把箱除電務(wù)加封外，車站同時(shí)加鎖。鑰匙由員 負(fù)責(zé)保管。
4、正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意，檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入 《行車設(shè)備檢查登記薄》。
5、取消接發(fā)車進(jìn)路須聯(lián)控
二、選擇題（5題）
1、車機(jī)聯(lián)控實(shí)行問路行車時(shí)，車站值班員應(yīng)主動(dòng)呼叫司機(jī)的情況是(D)。
A、列車接近車站B、列車進(jìn)入大坡道前C、列車出站D、通過列車變停
2、車站值班員確認(rèn)列車(C)后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復(fù)原。
A.頭部到達(dá)B.中部到達(dá)C.整列到達(dá)D.分部到達(dá)
3、電話記錄號碼自每(A)日止,按日循環(huán)編號,編號辦法由鐵路局規(guī)定。
A.0時(shí)起至24時(shí)B.18時(shí)C.8時(shí)D.6時(shí)
4、其他原因的臨時(shí)停車,車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車長、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備(B)后,由車站按規(guī)定發(fā)車。
A.限速條件B.運(yùn)行條件C.一切條件D.調(diào)車條件
5、對已請求救援的列車,不得(D),并按規(guī)定對列車進(jìn)行防護(hù)。
A.繼續(xù)運(yùn)行B.后退C.分部運(yùn)行D.再行移動(dòng)
三、判斷題（5題）
1、向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車的行車憑證是調(diào)度命令。(√)
2、預(yù)告色燈信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，表示主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。(?×)
3、正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完畢，應(yīng)會(huì)同使用人員檢查試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入《行車設(shè)備檢查登記簿》。(√)
4、沒有調(diào)度命令，擅自改變或錯(cuò)辦列車運(yùn)行徑路為未辦或錯(cuò)辦閉塞發(fā)出列車。(√)
5、進(jìn)站及接車進(jìn)路色燈信號機(jī),均應(yīng)裝設(shè)引導(dǎo)信號。(√)
四、簡答題（3題）
1、《站細(xì)》對接發(fā)列車時(shí)車站值班員需通知的有關(guān)人員及事項(xiàng)的規(guī)定？
答：
（一）進(jìn)行站車交接、貨運(yùn)檢查的列車，通知調(diào)車長（站務(wù)員）；
（二）進(jìn)行摘、掛列尾裝置的列車，通知列尾作業(yè)人員；
（三）發(fā)車前，按《站細(xì)》分工通知撤除防溜措施；
（四）停車的旅客列車通知客運(yùn)人員；
（五）其他臨時(shí)需要通知的人員及事項(xiàng)。
2、《站細(xì)》53條電話中斷時(shí)的作業(yè)辦法？
答：
一、車站固定站長（副站長）手機(jī)號碼作為聯(lián)系電話。
二、站長通過查詢通訊錄等方式獲知列車調(diào)度員手機(jī)號碼，告知車站值班員并做好登記。
三、車站值班員將用于聯(lián)系的手機(jī)號碼上報(bào)列車調(diào)度員，并根據(jù)列車調(diào)度員的通知登記鄰站值班員用于聯(lián)系的手機(jī)號碼。
3、危險(xiǎn)源：軌道電路分路不良情況下的作業(yè)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是？
答：1.發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時(shí)，在運(yùn)統(tǒng)-46內(nèi)登記并通知設(shè)備管理單位；2.調(diào)車作業(yè)通知單注明分路不良區(qū)段，每鉤作業(yè)現(xiàn)場確認(rèn)機(jī)車車輛位置并報(bào)告；3.排列進(jìn)路、開放信號后，須將分路不良區(qū)段的有關(guān)道岔單獨(dú)鎖閉；4.確認(rèn)分路不良區(qū)段空閑后方可解鎖進(jìn)路、轉(zhuǎn)換道岔；5.股道有車無表示填寫行車標(biāo)示板，接車前人工確認(rèn)線路空閑。
五、綜合題（1題）
1、哪些情況以調(diào)度命令作為行車憑證，向區(qū)間發(fā)出列車？
答：下列情況以調(diào)度命令為行車憑證發(fā)出列車：（1）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車；（2）列車分部運(yùn)行，進(jìn)入封鎖區(qū)間掛取遺留車輛；（3）向施工區(qū)間開行路用列車，包括試運(yùn)轉(zhuǎn)單機(jī)等；
（4）單線區(qū)段的車站，經(jīng)以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無人應(yīng)答時(shí)，封鎖兩區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車。
實(shí)作
一、填空題（5題）
1、排列調(diào)車進(jìn)路須
2、取消接發(fā)車進(jìn)路須聯(lián)控相關(guān)人員，并確認(rèn)。
3、壓機(jī)折返及分路不良區(qū)段確認(rèn)機(jī)車、車列停妥方可排列進(jìn)路，并將進(jìn)路上
4、辦理閉塞前，確認(rèn)區(qū)間空閑，?；碾姇r(shí)與鄰站核對
5、使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，值班員與鄰站值班員共同做到，憑調(diào)度命令辦理閉塞機(jī)故障復(fù)原。
二、簡答題（3題）
1、《站細(xì)》對行車備品的管理有何規(guī)定?
答：
（一）值班人員對工具、備品應(yīng)妥善保管，固定地點(diǎn)存放整齊，使用后及時(shí)歸位。發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)及時(shí)報(bào)告站長補(bǔ)齊。
（二）交接班時(shí)應(yīng)對號清點(diǎn)，在《交接班簿》“設(shè)備備品”欄填記并簽認(rèn)。
（三）站長每月5日前對各崗位行車備品全面檢查1次，發(fā)現(xiàn)短缺時(shí)判明責(zé)任，按規(guī)定處理，并及時(shí)補(bǔ)充。
2、《站細(xì)》規(guī)定值班員用什么方式通知道口，通知不到時(shí)，怎樣辦理接發(fā)車？
答：值班員通知道口時(shí)，應(yīng)使用固定電話，道口工應(yīng)復(fù)誦。固定電話通知不到時(shí)，用無線電話呼叫。均通知不到時(shí)，呼叫機(jī)車乘務(wù)員并告知原因。呼叫不到機(jī)車乘務(wù)員時(shí)，將情況報(bào)告列車調(diào)度員。
3、辦理電話閉塞時(shí)哪項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號？
答： 辦理電話閉塞時(shí),下列各項(xiàng)應(yīng)發(fā)出電話記錄號碼,并記入《行車日志》：
1.承認(rèn)閉塞；
2.列車到達(dá),補(bǔ)機(jī)返回；
3.取消閉塞；
4.單線或雙線反方向越出站界調(diào)車。
電話記錄號碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止,按日循環(huán)編號,編號辦法由鐵路局規(guī)定。
三、綜合題（1題）
危險(xiǎn)源：辦理閉塞手續(xù)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)？
答：1.辦理閉塞前，確認(rèn)區(qū)間空閑，?；碾姇r(shí)與鄰站核對調(diào)度命令；2.按列車運(yùn)行計(jì)劃核對車次、時(shí)刻、命令、指示；3.遇有超長、超限列車，單機(jī)掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應(yīng)在辦理閉塞時(shí)通知接車站；4.旅客列車及掛有超限貨物車輛的列車應(yīng)接入固定線路，通過列車原則上應(yīng)在正線通過；5.使用故障按鈕辦理復(fù)原時(shí)，值班員與鄰站值班員共同做到“三確認(rèn)”，憑調(diào)度命令辦理閉塞機(jī)故障復(fù)原。
第五篇：高級車站值班員試題
高級車站值班員試題
一、填空題(請將正確答案填在橫線空白處,每題2分,共10
題)
1.車站上道岔、_信號、進(jìn)路_________三者之間，按照一定的程序和條件建立起來的，既互相聯(lián)系，又互相制約的關(guān)系，稱為聯(lián)鎖。
2.進(jìn)站信號機(jī)的作用是____防護(hù)車站______，指示列車可否由區(qū)間進(jìn)入車站及進(jìn)入車站的條件。
3.運(yùn)輸方案中“貨運(yùn)工作方案”是運(yùn)輸方案的___核心
_______。
4.鐵路通信設(shè)備按兩地連結(jié)按方式的不同分為有線通信和_____無線調(diào)度通信設(shè)備_____兩種。
5.全面質(zhì)量管理的基本工作方法就是__________的方法。
6.在______正線、到發(fā)線____上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。
7.木支柱必須選用堅(jiān)實(shí)圓直木材，插入支柱槽內(nèi)，在槽下露出的部分長度不得超過__________mm。
8.列車運(yùn)行圖是鐵路行車組織工作的基礎(chǔ)。所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須____按列車運(yùn)行圖的______要求，組織本部門的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。
9.各種聯(lián)鎖設(shè)備，當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通不對或___敵對信號機(jī)未關(guān)閉_______時(shí)，該信號不能開放。
10.列車在區(qū)間碰撞輕型車輛、小車及施工機(jī)械(起道機(jī)、彎軌器、接軌器、軌縫調(diào)整器、扳道器等)，應(yīng)定為______一
般事故____事故。
二、選擇題(請將正確答案的代號填入括號內(nèi),每題2分,共
10題)
1.蒸汽機(jī)車走行部中，能產(chǎn)生牽引力的輪對叫()。
(A)導(dǎo)輪對(B)動(dòng)輪對(C)從輪對(D)車輛輪對
2.進(jìn)站信號機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光是指示列車進(jìn)入站內(nèi)(A)的信號。
(A)正線準(zhǔn)備停車(B)正線準(zhǔn)備通過
(C)側(cè)線準(zhǔn)備停車(D)側(cè)線準(zhǔn)備通過
3.車站作業(yè)計(jì)劃主要有班計(jì)劃、階段計(jì)劃和(B)。
(A)列車到發(fā)計(jì)劃(B)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃(C)裝車計(jì)
劃(D)卸車計(jì)劃
4.在站內(nèi)線路上施工，如不能加鎖或釘固道岔時(shí)，在施工地點(diǎn)兩端各(C)m處線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號牌防護(hù)。
(A)30(B)40(C)50(D)60
5.一級超限貨物，其最大高度，從鋼軌頂面起，限定為
()mm。
(A)500(B)4950(C)4900(D)4850
6.調(diào)車手信號，指揮機(jī)車向顯示人方向來的信號，晝間為展開的綠色信號旗在(A)搖動(dòng)。
(A)下部左右(B)上部左右(C)中部左右(D)上
下左右
***** 該內(nèi)容需會(huì)員回復(fù)才可瀏覽 *****(4)通過車場-辦理無調(diào)車作業(yè)的中轉(zhuǎn)列車的車場；
(5)調(diào)車場--辦理列車的解體與編組作業(yè)的車場。
車站值班員
一、填空1、在封路不良的線路上調(diào)車作業(yè)時(shí)，必須實(shí)行現(xiàn)場確認(rèn)（機(jī)車、車輛）的位置，未得到現(xiàn)場確認(rèn)人的匯報(bào)，車站值班員、信號員不得盲目排列進(jìn)路。
2、9#道岔側(cè)向通過速度為（30）Km/h。
3、信號裝置一般分為（信號機(jī)）和信號表示器兩類
4、列車運(yùn)行圖有三種不同的格式，即二分格、（十分格）、小時(shí)格。
5、鐵路機(jī)車分為（電力機(jī)車）和內(nèi)燃機(jī)車。
6、車輛按用途可分為客車、（貨車）及特種用途車。
7、安全線的有效長一般不少于（50）m。
8、電氣化區(qū)段用沙土滅火時(shí)距接觸網(wǎng)在（2）m以上時(shí)，可不停
電。
9、擠.車站值班員(高級)技能鑒定題庫答案 默認(rèn)分類 2009-11-01 10:15 閱讀16 評論0
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二、高級車站值班員練習(xí)答案
（一）選擇題
1.A 2.D 3.D 4.C 5.B 6.D 7.B 8.D 9.B 10.C
11.C 12.B 13.B 14.D 15.B 16.A 17.D 18.B 19.C 20.A
21.C 22.B 23.B 24.C 25.D 26.B 27.B 28.A 29.D 30.A
31.D 32.B 33.C 34.D 35.D 36.A 37.B 38.C 39.B 40.C
41.C 42.A 43.B 44.C 45.A 46.B 47.C 48.D 49.B 50.C
51.D 52.B 53.B 54.D 55.A 56.C 57.C 58.B 59.D 60.D
61.A 62.B 63.D 64.A 65.B 66.C 67.D 68.A 69.B 70.A
71.C 72.D 73.D 74.B 75.C 76.B 77.A 78.D 79.D 80.B
81.B 82.C 83.B 84.B 85.C 86.D 87.D 88.A 89.A 90.C
91.B 92.C 93.C 94.C 95.D 96.C 97.A 98.C 99.B 100.B
101.A 102.B 103.C 104.C 105.A 106.B 107.D
108.B 109.D 110.B
111.A 112.D 113.B 114.B 115.C 116.A 117.B 1
18.C 119.A 120.C
121.A 122.C 123.C 124.B 125.D 126.D 127.C
128.C 129.C 130.A
131.B 132.C 133.D 134.D 135.D 136.B 137.B
138.D 139.B 140.B
141.A 142.B 143.C 144.D 145.D 146.A 147.B
148.B 149.A 150.B
151.A 152.B 153.C 154.A 155.B 156.D 157.B 1
58.D 159.B 160.B
161.B 162.C 163.C 164.B 165.A 166.B 167.D
168.B 169.C 170.B
171.B 172.B 173.A 174.A 175.D 176.D 177.B 1
78.C 179.D 180.A
181.D 182.A 183.C 184.B 185.B 186.A 187.D
188.D 189.A 190.A
191.C 192.B 193.D 194.D 195.D 196.C 197.D
198.D 199.D 200.D
201.C 202.D 203.B 204.D 205.C 206.D 207.A
208.A 209.A 210.D
211.A 212.B 213.B 214.B 215.B 216.D 217.A 2
18.D 219.D 220.A
221.B 222.C 223.A 224.B 225.A 226.A 227.C 2
28.D 229.C 230.C
231.B 232.A 233.D 234.D 235.D 236.C 237.C
238.D 239.C 240.C
241.B 242.C 243.B 244.B 245.A 246.B 247.D 2
48.A 249.C 250.C
251.D 252.B 253.A 254.B 255.D 256.D 257.D
258.D 259.D 260.A
261.C 262.D 263.A 264.D 265.C 266.C 267.C
268.C 269.A 270.B
271.C 272.A 273.B 274.B 275.B 276.B 277.C 2
78.C 279.B 280.C
281.C 282.C 283.D 284.D 285.C 286.C 287.B
288.D 289.D 290.C
291.D 292.D 293.C 294.A 295.D 296.C 297.D
298.C 299.C 300.C
301.B 302.D 303.B 304.B 305.D 306.C 307.B
308.A 309.A 310.A
311.D 312.C 313.A 314.C 315.D 316.D 317.C
318.A 319.C 320.C
321.B 322.C 323.C 324.D 325.B 326.B 327.B
328.D 329.C 330.D
331.B 332.B 333.C 334.B 335.C 336.A 337.A 3
38.C 339.A 340.B
341.D 342.A 343.A 344.C 345.B 346.C 347.B
348.D 349.C 350.A
351.B 352.A 353.B 354.B 355.D 356.C 357.B 3
58.A 359.A 360.A
361.B 362.C 363.B 364.A 365.D 366.C 367.B
368.C 369.C 370.C
371.A 372.B 373.C 374.C 375.B 376.D 377.D
378.A 379.C 380.C
381.D 382.A 383.D 384.B 385.C 386.A 387.C
388.B 389.D 390.D
391.A 392.C 393.D 394.B 395.B 396.A 397.A 3
98.B 399.B 400.B
401.B 402.A 403.A 404.C 405.C 406.B 407.A 4
08.B 409.A 410.C
411.A 412.D 413.B 414.D 415.D 416.B 417.C
418.D 419.B 420.D
421.C 422.B 423.D 424.C 425.D 426.B 427.B
428.D 429.B 430.C
431.B 432.C 433.C 434.B 435.C 436.C 437.A
438.C 439.C 440.C
441.B 442.C 443.B 444.B 445.B 446.A 447.A 4
48.C 449.D 450.B
451.C 452.C 453.B 454.A 455.C 456.B 457.C
458.B 459.A 460.B
461.C 462.A 463.C 464.C 465.B 466.A 467.A
468.D 469.B 470.B
471.B 472.D 473.B 474.B 475.D 476.D 477.B
478.A 479.A 480.C
481.B 482.A 483.A 484.D 485.A 486.B 487.B 4
88.C 489.B 490.C
491.A 492.D 493.B 494.A 495.D 496.B 497.C
498.D 499.C 500.D
501.B 502.B 503.C 504.C 505.B 506.C 507.B
508.B 509.D 510.D
511.A 512.D 513.B 514.C 515.B 516.D 517.D
518.C 519.C 520.A
521.D 522.C 523.B 524.C 525.A 526.A 527.A
528.A 529.B 530.D
531.D 532.A 533.A 534.A 535.C 536.B 537.B 5
38.A 539.A 540.D
541.C 542.B 543.A 544.A 545.D 546.D 547.D
548.D 549.B 550.B
551.C 552.B 553.A 554.D 555.C 556.C 557.D
558.D 559.B 560.A
561.C 562.D 563.B 564.A 565.A 566.C 567.A
568.C 569.D 570.D
571.C 572.A 573.B 574.B 575.B 576.D 577.D
578.B 579.D 580.D
581.C 582.C 583.B 584.A 585.A 586.B 587.B 5
88.A 589.A 590.B
591.D 592.C 593.C 594.B 595.C 596.B 597.A
598.B 599.B 600.A
601.B 602.A 603.D 604.D 605.C 606.C 607.C
608.C 609.C 610.D
611.C 612.B 613.C 614.C 615.A 616.D 617.C
618.C 619.A 620.C
621.C 622.B 623.C 624.B 625.C 626.C 627.C
628.B 629.C 630.A
631.D 632.C 633.B 634.A 635.C 636.A 637.B
638.D 639.D 640.C
641.D 642.A 643.A 644.D 645.B 646.C 647.C
648.C 649.C 650.A
651.C 652.C 653.A 654.A 655.A 656.B 657.A 6
58.D 659.D 660.C
661.A 662.A 663.B 664.B 665.A 666.D 667.C 6
68.B 669.A 670.C
671.C 672.A 673.B 674.C 675.C 676.C 677.C
678.D 679.D 680.C
681.C 682.C 683.A 684.D 685.A 686.A 687.C
688.B 689.D 690.C
691.A 692.C 693.B 694.B 695.A 696.A 697.B 6
98.D 699.A 700.D
701.B 702.D 703.D 704.D 705.A 706.B 707.A
708.B 709.D 710.D
711.C 712.B 713.B 714.A 715.A 716.D 717.B 7
18.C 719.B 720.B
721.D 722.B 723.A 724.B 725.B 726.C 727.B 7
28.A 729.B 730.C
731.A 732.B 733.B 734.C 735.D 736.B 737.D
738.C 739.D 740.C
741.D 742.B 743.C 744.B 745.A 746.B 747.C
748.D 749.C 750.D
751.D 752.C 753.B 754.C 755.C 756.A 757.B
758.C 759.B 760.C
761.B 762.B 763.C 764.A 765.C 766.B 767.B 7
68.A 769.C 770.B
771.C 772.A 773.D 774.C 775.D 776.A 777.C
778.A 779.D 780.B
781.B 782.D 783.A 784.C 785.B 786.C 787.D
788.A 789.D 790.A
791.C 792.B 793.B 794.A 795.A 796.A
（二）判斷題
1.×
2.√ 3.×
4.√
5.√ 6.×
7.√ 8.× 9.√
10.√
11.√ 12.×
13.√ 14.√ 15.√ 16.×
17.√ 18.×
19.√ 20.×
21.√ 22.×
23.√ 24.√ 25.× 26.× 27.× 28.×
29.√ 30.√
31.√
32.√
33.√ 34.√
35.√ 36.×
37.√ 38.√
39.√ 40.×
41.×
42.√
43.√ 44.×
45.√
46.√
47.√ 48.√
49.√ 50.×
51.√
52.√ 53.× 54.×
55.√ 56.× 57.× 58.×
59.√
60.√
61.×
62.√ 63.× 64.√
65.√ 66.×
67.√ 68.√ 69.× 70.×
71.√ 72.× 73.×
74.√
75.√ 76.×
77.√ 78.×
79.√ 80.√
81.√
82.√
83.√
84.√
85.√ 86.× 87.× 88.√
89.√ 90.√
91.√ 92.× 93.×
94.√
95.√ 96.×
97.√ 98.√
99.√ 100.√
101.√ 102.√ 103.× 104.√ 105.× 106.√ 107.× 10
8.× 109.√ 110.×
111.√ 112.× 113.√ 114.× 115.√ 116.× 117.√ 11
8.× 119.× 120.×
121.√ 122.√ 123.√ 124.√ 125.× 126.× 127.√ 12
8.√ 129.√ 130.√
131.× 132.× 133.√ 134.× 135.√ 136.× 137.× 13
8.× 139.× 140.×
141.× 142.√ 143.× 144.√ 145.× 146.√ 147.√ 14
8.× 149.√ 150.√
151.× 152.× 153.√ 154.√ 155.× 156.√ 157.√ 15
8.√ 159.× 160.×
161.× 162.× 163.√ 164.√ 165.× 166.× 167.√ 16
8.√ 169.√ 170.√
171.× 172.√ 173.√ 174.√ 175.× 176.√ 177.√ 17
8.× 179.√ 180.×
181.× 182.√ 183.×
184.√ 185.√ 186.√ 187.× 18
8.√ 189.× 190.×
191.× 192.× 193.√ 194.√ 195.√ 196.× 197.√ 19
8.√ 199.√ 200.√
201.×
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