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第一篇：車站值班員其他規章

一、單選（共22題）

1.《站細》是（）的簡稱。

A.《鐵路技術管理規程》B.《行車組織規則》C.《車站行車工作細則》 D.《車站安全工作細則》 ★標準答案：C ★考生答案：

2.凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執行（）的有關規定。

A.《站細》 B.《技規》 C.《行規》 D.《安細》

★標準答案：A ★考生答案：

3.三等及其以下車站《站細》由（）。A.管轄站段審核、批準

B.管轄站段審核、鐵路局批準 C.車站審核、車務段批準 D.鐵路局審核、批準

★標準答案：A ★考生答案：

4.站段管轄特、一、二等站《站細》由（）。A.管轄站段審核、批準

B.管轄站段審核、鐵路局批準 C.車站審核、車務段批準 D.鐵路局審核、批準

★標準答案：B ★考生答案：

5.《站細》由（）會同有關單位，根據《技規》和有關規定，結合具體情況進行編制和修訂。

A.車務段副段長 B.車站站長 C.技術科 D.安全科

★標準答案：B ★考生答案：

6.車站應將《站細》有關內容摘錄分發給()。A.有關處所和單位 B.電務段 C.工務段 D.供電段

★標準答案：A ★考生答案：

7.調車機車越區作業的（），應在《站細》內規定。A.時機

B.聯系和防護辦法 C.區域 D.方法 ★標準答案：B ★考生答案：8.轉場或在超過2.5‰坡度的線路上（駝峰作業除外）調車時，10輛及以下是否需要連結軟管及連結軟管的數量，11輛及以上必須連結軟管的數量，由車站和（）根據具體情況共同確定，并納入《站細》。A.工務段 B.機務段 C.司機

D.有關單位

★標準答案：B ★考生答案：

9.車站值班員應嚴格按（）規定時機開閉信號機。A.車站

B.《站細》 C.車務段 D.路局

★標準答案：B ★考生答案：

10.編制《站細》前，（）應及時向車站（車務段）提供相關技術資料。A.有關部門 B.車站

C.電務部門 D.路局

★標準答案：A ★考生答案：

11.《站細》應在每次修改《技規》、《行規》或每次編制運行圖后及車站設備有較大

變動時，由()決定，做系統的修訂。A.路局或車務段（車站）B.技術科 C.安全科 D.設備單位

★標準答案：A ★考生答案：

12.批準的《站細》由（）指定實行日期。A.批準單位 B.車站

C.電務部門 D.路局

★標準答案：A ★考生答案： 13.運統8指（）。A.列車編組順序表 B.中間站行車日志

C.號碼制貨車停留時間登記簿 D.非號碼制貨車停留時間登記簿 ★標準答案：C ★考生答案： 14.運報—2是指（）。A.分界站貨車出入報表 B.18：00現在重車去向報表 C.貨車停留時間報表 D.現在車報表

★標準答案：D ★考生答案： 15.不準將（）列入備用車。A.重車 B.空車 C.運用車 D.非運用車

★標準答案：A ★考生答案： 16.LKJ指（）。

A.中國列車運行控制系統 B.列車運行監控記錄裝置 C.列車調度指揮系統 D.分散自律調度集中系統 ★標準答案：B ★考生答案：

17.動車組在CTCS-2級區段運行時，禁止在區間與（）交會。A.旅客列車 B.超長列車 C.重點列車 D.超限貨物列車

★標準答案：D ★考生答案： 18.車輛標記W是指（）。A.冷藏車 B.礦石車 C.毒品車 D.長大貨物車

★標準答案：C ★考生答案：

19.運行揭示調度命令是指由（）編制的涉及限速、行車方式變化和設備變化的調度命令。

A.列車調度員 B.車務段技術科 C.施工調度室 D.施工調度員

★標準答案：C ★考生答案： 20.單機運行線用（）表示。A.黑單線加黑三角 B.藍單線加藍圈 C.藍單線 D.黑單線

★標準答案：A ★考生答案：

21.凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執行（）的有關規定。

A.《技規》 B.《行規》 C.《站細》 D.《安細》

★標準答案：A ★考生答案：

22.道岔的定位，應在（）內記明。A.《站細》 B.《技規》 C.《行規》 D.站長日志

★標準答案：A ★考生答案：

1.運行揭示調度命令是指由（）編制的涉及限速、行車方式變化和設備變化的調度命令。

A.調度所值班主任B.列車調度員C.施工調度員D.施工調度室 ★標準答案：D ★考生答案：

1.各級調度人員辦公室和運輸調度的信息系統中應備有《鐵路交通事故應急救援規則》。A.對 B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

二、多選（共10題）

1.《站細》的主要內容應有（）。A.車站技術設備的使用、管理 B.接發列車 C.調車

D.列車的技術作業程序和時間標準 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 2.編制《站細》時，（）等單位須及時向車站（車務段）提供有關的技術資料。A.機務 B.車輛 C.電務 D.公安

★標準答案：A,B,C ★考生答案： 3.下列（）應納入《站細》。A.電動轉轍機手搖把管理辦法 B.道岔的定位 C.開閉信號機時機

D.停止影響列車進路的調車作業 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 4.《站細》編修的時機（）A.每次修改《技規》 B.每次修改《行規》 C.每次編制運行圖

D.車站設備有較大變動 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 5.《站細》應執行（）制度。A.編制（修訂）B.討論 C.審核 D.批準

★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 6.（）屬于運用車。A.軍方特殊用途重車 B.內用貨車 C.企業自備貨車

D.企業自備內用檢修車

★標準答案：A,B,C ★考生答案： 7.（）屬于非運用車。A.企業自備貨車 B.租出空車 C.代客貨車 D.備用車

★標準答案：B,C,D ★考生答案： 8.（）屬于重車。

A.實際裝有貨物并具有貨票的貨車 B.卸車作業未完的貨車 C.倒裝作業未卸完的貨車 D.填制貨票的游車

★標準答案：A,B,C,D ★考生答案： 9.（）屬于空車。A.實際空閑的貨車

B.裝車作業未完的貨車 C.倒裝作業未裝完的貨車

D.運用狀態下的機械冷藏車的工作車 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案：

10.各級調度人員辦公室和運輸調度的信息系統中應備有（）。A.《鐵路技術管理規程》

B.《鐵路交通事故調查處理規則》 C.《鐵路運輸調度規則》 D.《行車組織規則》

★標準答案：A,B,C,D ★考生答案：

三、判斷（共18題）

一、單選（共7題）

1.摘掛列車運行線用（）表示。A.黑單線加“+” “ B.” C.黑單線加紅圈 D.藍單線加紅圈 E.藍單線

★標準答案：A ★考生答案： 2.軍用列車運行線用（）表示。A.紅單線

B.藍單線加藍圈 C.黑單線 D.紅色斷線

★標準答案：D ★考生答案：

3.（）指鐵路數字移動通信系統。A.GSM-R B.GSM C.GＭM-R D.GＷ

★標準答案：A ★考生答案：

4.（）指分散自律調度集中系統（調度集中設備）。A.TMIS B.TDCS C.CTC D.CTCS ★標準答案：C ★考生答案： 5.車輛小時以整數填記，（）。A.滿10min進為1h，不滿10min舍去 B.滿20min進為1h，不滿20min舍去 C.滿30min進為1h，不滿30min舍去 D.滿40min進為1h，不滿40min舍去 ★標準答案：A ★考生答案：

6.（）按運用狀況分為運用車和非運用車。A.現在車 B.重車 C.空車 D.路用車

★標準答案：A ★考生答案： 7.（）是指貨車停留時間報表。A.運報—1 B.運報—2 C.運報—3 D.運報—4 1.備用車的備用、解除，必須經鐵路局備用車命令批準。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

1.《技規》是車站行車工作組織的基本規章，是車站編制日常作業計劃，執行接發列車、調車作業和各項技術作業，進行日常運輸生產分析總結、鐵路局下達技術指標任務的主要依據。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

2.車站應將《站細》有關內容摘錄分發給有關處所和單位。A.對 B.錯

★標準答案：A ★考生答案： 3.《站細》由車站副站長編制.A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

4.道岔聯鎖失效時防止扳動的辦法，應在《行規》內規定。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

5.《站細》的主要內容應有車站技術設備的制定、管理，接發列車、調車以及與行車有關的客運、貨運、軍事運輸工作的組織。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

6.車站應將可以辦理相對方向同時接車和同方向同時發接列車的情況納入《站細》。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

7.編制《站細》前，車站線路平縱斷面圖由電務部門提供。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

8.站場設備改建或施工時，施工單位必須于開通時間三個月以前提供上述竣工技術資料（包括設備使用說明書）。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

9.《站細》應在每次修改《技規》、《行規》或每次編制運行圖后及車站設備有較大變動時，由路局或鐵道部決定，做系統的修訂。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

10.四等站的《站細》由鐵路局審批。A.對 B.錯 ★標準答案：B ★考生答案：

11.批準的《站細》，由批準單位指定實行日期，并須在鐵路局、車務段和車站各存一份，另報鐵道部一份備查。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

12.《站細》在實施前應認真組織有關職工學習，達到熟知會用。A.對 B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

13.車站要根據各作業崗位和作業特點，對《站細》的有關條文進行摘錄或復制，張貼

或保存于有關處所。A.對 B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

14.《站細》編制完畢后，應逐級上報審批。A.對 B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

15.直屬特、一等站，以及二等站的《站細》有鐵道部審核、批準。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

16.車站站長更換時，應對《站細》進行修改。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

17.《站細》中應制定車站人員設置情況。A.對 B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

18.引導接車辦法在《站細》內規定。A.對 B.錯

★標準答案：A ★考生答案： ★標準答案：D ★考生答案：

第二篇：車站值班員共性規章題庫

車站值班員共性規章題庫

本共性規章題庫適用于車站值班員、助理值班員中級、高級、技師。

一、選擇題 1．《鐵路運輸安全保護條例》規定，發現有人鉆車、扒車、破壞施封、走道心時，應對其警告，并可處()的罰款。[912000000](A)10元以上20元以下(B)20元以上50元以下(C)50元以上100元以下(D)50元以上200元以下 2．《鐵路運輸安全保護條例》規定，機動車在鐵路道口內發生故障時，應當立即將其移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側鋼軌()以外的安全地點。[912000000](A)4m(B)5m(C)6m(D)7m 3．《鐵路運輸安全保護條例》規定，橋長100m以下的鐵路橋梁，任何單位和個人不得在河道上游500m，下游()范圍內采砂。[912000000](A)1000m(B)800m(C)400m(D)200m 4．《鐵路運輸安全保護條例》規定，任何單位和個人不得在鐵路電力線路導線兩側各()的區域內升放風箏、氣球。[912000000](A)200m(B)250m(C)300m(D)350m 5．《鐵路運輸安全保護條例》規定，私自在鐵路線路安全保護區內，取土、挖砂、挖溝，對個人可以警告并處()以上2000元以下的罰款。[912000000](A)100元(B)200元(C)300元(D)400元 6．《鐵路運輸安全保護條例》規定，鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離，在村鎮居民區不少于()。[912000000](A)15 m(B)12 m(C)10 m(D)8 m 7．《鐵路運輸安全保護條例》規定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的()由鐵路道口所在地的道路管理部門設置、維護。[912000000](A)警示燈、警示標志(B)警示標志、安全防護設施

(C)警示燈、安全防護設施(D)警示標志、鐵路平交道口路段標線 8．《鐵路運輸安全保護條例》規定，鐵路與道路交叉處的有人看守平交道口的()由鐵路運輸企業設置、維護。[912000000](A)警示燈、警示標志(B)警示標志、安全防護設施

(C)警示燈、安全防護設施(D)警示標志、鐵路平交道口路段標線 9．《鐵路運輸安全保護條例》規定，任何單位和個人不得在地下光(電)纜兩側各()的范圍內挖砂、取土和設置可能引起光(電)纜腐蝕的設施。[913000000](A)1m(B)2m(C)3m(D)4m 10．《鐵路運輸安全保護條例》規定，任何單位和個人不得在設有過河光(電)纜標志兩側各()內進行挖砂、拋錨及其他危及光(電)纜安全的作業。[913000000](A)10m(B)50m(C)100m(D)200m 11．《鐵路運輸安全保護條例》規定，任何單位和個人不得在地下光(電)纜兩側各()的范圍內建造、搭建建筑物、構筑物。[913000000](A)1m(B)2m(C)3 m(D)4m 12．《鐵路運輸安全保護條例》規定，鐵路線路安全保護區的范圍，從鐵路線路路堤坡腳、路塹坡頂或者鐵路橋梁外側起向外的距離，在城市市區不少于()。[913000000](A)8m(B)10m(C)12m(D)15m 13．《鐵路運輸安全保護條例》規定，無人看守的鐵路道口，應當按照國家規定標準設置()。[913000000](A)警示燈(B)保護標志(C)警示標志(D)安全防護措施

14．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，屬于第六等的是()。[921000000](A)救援列車(B)摘掛列車(C)路用列車(D)行包列車

15．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，屬于第三等的是()。[921000000](A)行包快運列車(B)快速旅客列車(C)軍用列車(D)五定班列

16．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，屬于第四等的是()。[921000000](A)快運貨物列車(B)直達列車(C)直通列車(D)普通旅客列車

17．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，屬于第五等的是()。[921000000](A)超限列車(B)快速行郵列車(C)直通列車(D)區段列車 18．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，屬于第一等的是()。[921000000](A)特快旅客列車(B)快速旅客列車(C)普通旅客列車(D)旅客列車

19．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，特快旅客列車屬于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等 20．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，軍用列車屬于()。[921000000](A)三等(B)五等(C)七等(D)九等

21．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，特快行郵列車屬于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等

22．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，快速旅客列車屬于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等

23．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，普通旅客列車屬于()。[921000000](A)一等(B)二等(C)三等(D)四等

24．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，快速行郵列車屬于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等 25．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，行包列車屬于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等

26．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，貨物列車列車屬于()。[921000000](A)五等(B)六等(C)七等(D)八等 27．按《鐵路技術管理規程》列車運行等級順序，路用列車屬于()。[921000000](A)三等(B)六等(C)九等(D)十等

28．列車按運輸性質分類，快速旅客列車屬于()。[922000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類

29．列車按運輸性質分類，行郵行包列車屬于()。[921000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類

30．列車按運輸性質分類，軍用列車屬于()。[921000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類

31．列車按運輸性質分類，快運貨物列車屬于()。[921000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類

32．列車按運輸性質分類，重載列車屬于()。[921000000](A)一類(B)二類(C)三類(D)四類

33．列車按運輸性質分類，超限列車屬于()。[921000000](A)三類(B)四類(C)五類(D)六類

34．列車按運輸性質分類，小運轉列車屬于()。[921000000](A)三類(B)四類(C)五類(D)六類

35．列車按運輸性質分類，路用列車屬于()。[921000000](A)三類(B)四類(C)五類(D)六類

36．最高運行速度為120km/h的行郵列車，其緊急制動距離的限值為()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 37．最高運行速度為160km/h的行郵列車，其緊急制動距離的限值為()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 38．最高運行速度為120km/h的行包列車，其緊急制動距離的限值為()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 39．最高運行速度為120km/h的快運貨物列車，其緊急制動距離的限值為()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 40．最高運行速度為90km/h的貨物列車，其緊急制動距離的限值為()。[911000000](A)800m(B)1100m(C)1400m(D)2000m 41．最高運行速度為120km/h的旅客列車，其緊急制動距離的限值為()。[921000000](A)2000m(B)1400m(C)800m(D)1100m 42．最高運行速度為160km/h的旅客列車，其緊急制動距離的限值為()。[921000000](A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m 43．最高運行速度為200km/h的旅客列車，其緊急制動距離的限值為()。[921000000](A)2000m(B)1400m(C)1100m(D)800m 44．線路坡度超過12‰，長度為()及以上時，稱為長大下坡道。[922000000](A)3km(B)4km(C)5km(D)8km 45．線路坡度超過20‰，長度為()及以上時，稱為長大下坡道。[922000000](A)1km(B)2km(C)3km(D)5km 46．線路坡度超過6‰，長度為()及以上時，稱為長大下坡道。[922000000](A)5km(B)6km(C)8km(D)1km 47．《鐵路技術管理規程》規定，線路坡度超過()，長度為8km及以上時，該線路屬于長大坡道。[922000000](A)4‰(B)5‰(C)6‰(D)8‰ 48．《鐵路技術管理規程》規定，線路坡度超過()，長度為5km及以上時，該線屬于長大坡道。[922000000](A)6‰(B)8‰(C)10‰(D)12‰ 49．《鐵路技術管理規程》規定，線路坡度超長()，長度為2km/h及以上時，該線路屬于長大坡道。[921000000](A)6‰(B)12‰(C)15‰(D)20‰

50．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，路票是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 51．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，綠色許可證是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 52．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，紅色許可證是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 53．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，調度命令是()。[921000000](A)附件1(B)附件2(C)附件3(D)附件4 54．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，出站調車通知書是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 55．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，跟蹤調車通知書是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 56．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，輕型車輛使用書是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 57．按《鐵路技術管理規程》附件的編號，調度命令登記簿是()。[921000000](A)附件4(B)附件5(C)附件6(D)附件7 58．按《鐵路貨車統計規則》編號，列車編組順序表是()。[921000000](A)運統1(B)運統2(C)運統3(D)運統4

59．按《鐵路貨車統計規則》編號，中間站行車日志是()。[921000000](A)運統1(B)運統2(C)運統3(D)運統4

60．按《鐵路貨車統計規則》編號，區段站行車日志是()。[921000000](A)運統1(B)運統2(C)運統3(D)運統4

61．按《鐵路貨車統計規則》編號，編組站行車日志是()。[921000000](A)運統1(B)運統2(C)運統3(D)運統4

62．按《鐵路貨車統計規則》編號，貨車出入登記簿是()。[921000000](A)運統1(B)運統2(C)運統3(D)運統4 63．按《鐵路貨車統計規則》編號，號碼制貨車停留時間登記簿是()。[921000000](A)運統5(B)運統6(C)運統8(D)運統9 64．按《鐵路貨車統計規則》編號，非號碼制貨車停留時間登記簿是()。[921000000](A)運統5(B)運統6(C)運統8(D)運統9

65．按《鐵路貨車統計規則》編號，檢修車登記簿是()。[921000000](A)運統5(B)運統6(C)運統8(D)運統9

66．按《鐵路貨車統計規則》編號，運用車轉變記錄是()。[933000000](A)運統5(B)運統6(C)運統8(D)運統9 67．按《鐵路貨車統計規則》編號，非運用車登記簿是()。[933000000](A)運統6(B)運統7(C)運統8(D)運統9

68．按《鐵路貨車統計規則》編號，現在車報表是()。[921000000](A)運報-1(B)運報-2(C)運報-3(D)運報-4 69．按《鐵路貨車統計規則》編號，18點現在重車去向報表是()。[921000000](A)運報-1(B)運報-2(C)運報-3(D)運報-4

70．按《鐵路貨車統計規則》編號，貨車停留時間報表是()。[921000000](A)運報-1(B)運報-2(C)運報-3(D)運報-4

71．按《鐵路貨車統計規則》編號，貨物列車正晚點報表是()。[921000000](A)運報-6(B)運報-7(C)運報-8(D)運報-9

72．鐵路交通特別重大事故構成條件之一是造成直接經濟損失()。[912000000](A)2000萬元(B)5000萬元(C)8000萬元(D)1億元以上 73．鐵路交通發生事故，造成人員死亡()以上，為特別重大事故。[912000000](A)30人(B)40人(C)50人(D)60人 74．鐵路交通發生事故，造成人員重傷()以上，為特別重大事故。[912000000](A)50人(B)80人(C)100人(D)200人

75．繁忙干線貨運列車脫軌()以上并中斷鐵路行車48h以上，為特別重大事故。[912000000](A)40輛(B)50輛(C)60輛(D)55輛

76．繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車()以上為特別重大事故。[912000000](A)48h(B)24h(C)12h(D)6h 77.貨運列車脫軌()以上60輛以下，并中斷其他線路鐵路行車48h以上，為重大事故。[912000000](A)4輛(B)6輛(C)8輛(D)9輛

78．客運列車脫軌()以上18輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上，為重大事故。[912000000](A)2輛(B)4輛(C)6輛(D)8輛

79．鐵路交通發生事故，造成()的直接經濟損失，為重大事故。[912000000](A)2000萬元以上5000萬元以下(B)1000萬元以上2000萬元以下(C)5000萬元以上1億元以下(D)6000萬元以上 80．鐵路交通發生事故，造成()以上30人以下死亡，為重大事故。[912000000](A)5人(B)10人(C)15人(D)30人

81．鐵路交通發生事故，造成()以上100人以下重傷，為重大事故。[912000000](A)30人(B)40人(C)50人(D)60人

82．鐵路交通發生事故，造成1000萬元以上()以下的直接經濟損失，為較大事故。[911000000](A)2000萬元(B)3000萬元(C)4000萬元(D)5000萬元 83．鐵路交通發生事故，造成()以上10人以下死亡，為較大事故。[911000000](A)2人(B)3人(C)4人(D)5人 84．鐵路交通發生事故，造成()以上50人以下重傷，為較大事故。[911000000](A)10人(B)20人(C)30人(D)40人 85．鐵路交通發生事故，造成10人以上()以下重傷，為較大事故。[911000000](A)15人(B)20人(C)30人(D)50人

86．客運列車脫軌()以上18輛以下，為較大事故。[911000000](A)5輛(B)4輛(C)3輛(D)2輛

87．貨運列車脫軌()以上60輛以下，為較大事故。[933000000](A)4輛(B)6 輛(C)8輛(D)18輛

88．鐵路交通發生事故，造成中斷繁忙干線鐵路行車()以上，為較大事故。[933000000](A)2h(B)4h(C)6h(D)8h 89．鐵路交通發生事故，造成中斷其他線路行車()以上，為較大事故。[933000000](A)5h(B)10h(C)15h(D)20h 90．鐵路交通發生事故，造成()死亡，為一般A類事故。[933000000](A)1人(B)2人(C)3人(D)4人

91．鐵路交通發生事故，造成()以上10人以下重傷，為一般A類事故。[933000000](A)3人(B)4人(C)5人(D)6人

92．鐵路交通發生事故，造成()以上1000萬元以下直接經濟損失，為一般A類事故。[912000000](A)100萬元(B)200萬元(C)400萬元(D)500萬元

93．列車及調車作業中發生沖突、脫軌、火災、爆炸、相撞造成客運列車耽誤本列()以上，為一般A類事故。[912000000](A)2h(B)4h(C)6h(D)8h 94．《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定，上車車速不得超過()。[921000000](A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 95．《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定，下車車速不得超過()。[921000000](A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 96．《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定，在站臺上上車、下車車速均不得超過()。[921000000](A)10km/h(B)15km/h(C)20km/h(D)25km/h 97．《鐵路調車作業標準》規定，距停留車位置十車時調車速度不得超過()。[922000000](A)20km/h(B)17km/h(C)15km/h(D)12km/h 98．《鐵路調車作業標準》規定，距停留車位置五車時調車速度不得超過()。[9220000000](A)20km/h(B)17km/h(C)15km/h(D)12km/h 99．《鐵路調車作業標準》規定，距停留車位置三車時調車速度不得超過()。[922000000](A)15km/h(B)12km/h(C)10km/h(D)7km/h 100．《鐵路車站行車作業人身安全標準》規定，在高度超過()的站臺上作業時，必須停車上下。[911000000](A)0.3m(B)0.5m(C)1.1m(D)1.2m 101．《鐵路技術管理規程》規定，行車作業人員及其攜帶的非絕緣物件與接觸網帶電體必須保持()以上的安全距離。[921000000](A)1m(B)2m(C)3m(D)4m 102．接發列車時，必須站在()規定地點。[921000000](A)《技規》(B)《行規》(C)《站細》(D)《段規》

103．辦理接發列車用語應使用普通話，遇“1”時，可發()。[913000000](A)幺(B)么(C)要(D)益

104．辦理接發列車用語應使用普通話，遇“0”時，可發()。[913000000](A)零(B)洞(C)東(D)冬

105．辦理接發列車用語應使用普通話，遇“7”時，可發()。[912000000](A)漆(B)妻(C)拐(D)奇

106．辦理接發列車用語應使用普通話，遇“2”時，可發()。[912000000](A)涼(B)量(C)貳(D)兩

107．接發特快旅客列車時，除向列調報點外，標準用語應該是：()。[921000000](A)“特快×次”(B)“客車特×次”(C)“客車快×次”(D)“客車特快×次”

108．接發快速旅客列車時，除向列調報點外，標準用語是：()。[921000000](A)客車快速×次(B)快速×次(C)客車快×次(D)客車×次

109．接發臨時旅客列車時，除向列調報點外，標準用語為：()。[922000000](A)臨客×次(B)客車臨×次(C)客車×次(D)臨時客車×次

110．接發普通旅客列車時，除向列調報點外，標準用語是：()。[922000000](A)客車×次(B)普客×次(C)客車普×次(D)普通客車×次

111．接發旅游列車時，除向列調報點外，標準用語是：()。[922000000](A)旅游×次(B)旅游客車×次(C)客車游×次(D)游×次

112．列車區間運行時分小于開放進站信號機的時分時，辦理信號時機按()規定。[921000000](A)《站細》(B)作業標準(C)《技規》(D)《行規》

113．車站值班員或助理值班員發車前，眼看手指出站信號，確認信號開放正確，口呼：()。[921000000](A)“×道信號好(了)”(B)“×道出站信號好(了)”(C)“出站信號好(了)”(D)“×道發車信號好(了)”

114．晝間車站接發列車人員顯示互檢信號為：攏起的手信號旗()。[921000000](A)高舉(B)高舉頭上(C)高舉頭上左右搖動(D)上下搖動 115．車站接發列車人員夜間顯示互檢信號為()。[913000000](A)綠色燈光高舉(B)白色燈光高舉(C)綠色燈光上下搖動(D)白色燈光上下搖動 116．利用口笛指示發車時，鳴示方式為()。［912000000］

(A)一長聲(B)一長二短聲(C)一長一短聲(D)一短一長聲 117．利用口笛顯示發車信號時，鳴示方式為()。［912000000］(A)一長一短聲(B)一長二短聲(C)一短一長聲(D)一長聲 118．利用口笛指示機車向顯示人反方向移動時，鳴示方式為()。[912000000](A)一長聲(B)一長一短聲(C)一短一長聲(D)二長聲

119．利用口笛指示機車向顯示人方向移動時，鳴示方式為()。[912000000](A)一長聲(B)一長一短聲(C)一短一長聲(D)二長聲 120．利用口笛顯示停車信號時，鳴示方式為()。[912000000](A)連續長聲(B)連續短聲(C)二長三短聲(D)三長三短聲

121．利用口笛試驗制動機要求司機減壓時，鳴示方式為()。[912000000](A)三短聲(B)二短聲(C)一短聲(D)連續短聲

122．利用口笛試驗制動機要求司機緩解時，鳴示方式為()。[912000000](A)三短聲(B)二短聲(C)一短聲(D)連續短聲

123．鐵路各部門，各單位制定的規則、細則、規范、標準等，都必須符合()的規定。[911000000](A)《行車組織規程》(B)《車站行車工作細則》(C)《鐵路技術管理規程》(D)《行車組織規則》

124．鐵路是國家重要基礎設施，國民經濟大動脈，交通運輸體系的()。[911000000](A)骨干(B)主力(C)企業(D)主要形式 125．《鐵路技術管理規程》規定，用于側向通過列車，速度80km/h以上至140km/h的單開道岔，不得小于()。[922000000](A)38號(B)30號(C)18號(D)12號 126．《鐵路技術管理規程》規定，用于側向通過列車，速度50km/h以上至80km/h的單開道岔，不得小于()。[922000000](A)38號(B)30號(C)18號(D)12號 127．《鐵路技術管理規程》規定，用于側向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于()。[922000000](A)38號(B)30號(C)18號(D)12號 128．《鐵路技術管理規程》規定，用于側向接發停車旅客列車的單開道岔，不得小于()。[921000000](A)9號(B)12號(C)18號(D)6號 129．《鐵路技術管理規程》規定，用于側向接發停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于()。[921000000](A)12號(B)9號(C)7號(D)6號 130．《鐵路技術管理規程》規定，用于側向接發停車貨物列車的單開道岔，在技術站不得小于()。[921000000](A)9號(B)12號(C)18號(D)6號 131．《鐵路技術管理規程》規定，狹窄的站場采用交分道岔(正線除外)，不得小于()。[932000000](A)18號(B)12號(C)9號(D)7號 132．《鐵路技術管理規程》規定，貨物線的單開道岔不得小于()。[921000000](A)12號(B)9號(C)7號(D)6號 133．《鐵路技術管理規程》規定，調車線的單開道岔不得小于()。[921000000](A)6號(B)7號(C)9號(D)12號 134．《鐵路技術管理規程》規定，峰下線路采用對稱道岔不得小于()。[921000000](A)6號(B)7號(C)9號(D)12號 135．《鐵路技術管理規程》規定，峰下線路采用三開道岔不得小于()。[921000000](A)6號(B)7號(C)9號(D)12號 136．《鐵路技術管理規程》規定，段管線采用對稱道岔不得小于()。[932000000](A)6號(B)7號(C)9號(D)12號

137．三顯示自動閉塞區段，準許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間，出站信號機顯示()燈光。[921000000](A)一個綠色(B)兩個綠色(C)一個黃色(D)兩個黃色 138．．四顯示自動閉塞區段，準許列車由車站出發，開往半自動閉塞區間，出站信號機顯示()燈光。[921000000](A)一個綠色(B)兩個綠色

(C)一個黃色(D)一個綠色和一個黃色

139．四顯示自動閉塞區段，出站信號機顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，表示準許列車由車站出發，運行前方有()閉塞分區空閑。[921000000](A)一個(B)兩個(C)三個(D)四個 140．半自動閉塞區段，準許列車由車站出發，開往次要線路，出站信號機顯示()燈光。[921000000](A)一個綠色(B)一個黃色(C)兩個綠色(D)兩個黃色

141．三顯示自動閉塞區段，準許列車運行到次一色燈信號機之前準備停車，發車進路色燈信號機顯示()燈光。[322000000](A)一個綠色(B)一個黃色(C)兩個綠色(D)兩個黃色

142．四顯示自動閉塞區段，發車進路色燈信號機顯示()燈光，表示列車運行前方至少有兩架信號機經道岔直向位置在開放狀態。[322000000](A)一個綠色(B)一個黃色(C)兩個綠色(D)兩個黃色 143．聯系用的手信號中，道岔開通信號夜間顯示為白色燈光()。[911000000](A)上下搖動(B)下部左右搖動(C)高舉左右搖動(D)高舉頭上

144．車站應將()有關內容摘錄分發給有關處所和單位。[911000000](A)《技規》(B)《行規》(C)《站細》(D)《事規》 145．《鐵路技術管理規程》規定，凡在車站參加作業的站、段、所等有關人員，均須熟悉和執行()的有關規定。[911000000](A)《站細》(B)《行規》(C)《調規》(D)《事規》 146．《鐵路技術管理規程》規定，列車軟管有分離情況時，應對列車自動制動機進行()。[921000000](A)全部試驗(B)部分試驗

(C)簡略試驗(D)持續一定時間的全部試驗 147．《鐵路技術管理規程》規定，遇列車調度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區間()的車站值班員確認區間空閑后，直接以電話記錄辦理。[921000000](A)兩端站(B)發車站(C)接車站(D)優先發車站

148．三顯示雙線自動閉塞車站控制臺監督器表示良好，能確認兩個閉塞分區空閑、道岔位置正確及進路空閑，發車進路信號機故障時，發出列車的行車憑證為()。[921000000](A)調度命令(B)綠色許可證(C)路票(D)紅色許可證

149．當超長列車尾部停在警沖標外方，接入相對方向的列車時，在進站信號機外制動距離內進站方向為超過()的下坡道，而接車線末端無隔開設備，須使列車在站外停車后，再接入站內。[912000000](A)6‰(B)4‰(C)5‰(D)8‰ 150．路用列車應由()指派勝任人員攜帶列車無線調度通信設備值乘于列車尾部，并在區間協助司機作業。[912000000](A)工務段(B)線路大修隊(C)電務大修隊(D)施工單位二．判斷題 1．單雙線電話閉塞無聯鎖發車時，車站助理值班員復誦車站值班員通知：“×(次)×道發車”后，應與扳道員(長)對道。()[921000000] 2．單線電話閉塞無聯鎖車站發車時，車站值班員請求閉塞的用語為：“×(次)閉塞”。()[921000000] 3．機車、車輛僅在重狀態時，不得超過機車車輛限界。()[922000000] 4．車站(線路所)的行車工作，由車站(線路所)值班員統一指揮。()[922000000] 5．行車工作必須堅持集中領導、統一指揮、逐級負責的原則。()[922000000] 6．鐵路行車房舍內應備有鐘表，辦理行車工作的有關人員，可以不備鐘表。()[922000000] 7．列車車次，原則上以開往北京方向為上行，編為雙數，在個別區間，使用直通車次時，亦須與規定方向相符。()[922000000] 8．電動轉轍機手搖把，要實行統一編號，集中管理，建立登記簽認制度。()[921000000] 9．集中操縱道岔，應由信號長(員)負責管理。()[921000000] 10．人工扳道的道岔由扳道員負責管理，道岔組由扳道長負責管理。()[921000000] 11．向單線不應答站發出的列車應在進站信號機外停車，判斷不應答原因及準備好進路后，再行進站。()[933000000] 12．車站值班員接到列車分部運行的報告后，應立即報告列車調度員封鎖區間。()[933000000] 13．車站值班員接到救援請求后，應立即報告安監室值班人員。()[933000000] 14．一切建筑物、設備，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑限界。()[933000000] 15．輕型車輛使用負責人在區間用電話向車站值班員申請使用輕型車輛時，雙方應分別填寫輕型車輛使用說明書。()[933000000] 16．對設有計數器的設備，每計數一次，或對加封設備啟封使用，均須登記。()[921000000] 17．電氣化鐵路接觸網停電并接地前，準許在敞平車上裝卸貨物。()[921000000] 18．在臂板信號機上更換燈泡、摘掛油燈、調整燈光時，必須使用安全帶。()[921000000] 19．鐵路用地須依照批準的用途使用，任何單位和個人不得非法占用或擅自改作他用。()[933000000] 20．錯誤辦理行車憑證發車的事故責任劃分為，司機未發現動車，定機務責任。()[921000000] 21．應停車的客運列車錯辦通過，定車站責任。()[921000000] 22．因調車作業超速連掛，造成貨物裝載加固狀態不良而引發的事故，定調車違章作業站責任。()[921000000] 23．由于貨物超載、偏載造成車輛斷軸事故，定裝車站或作業站責任。()[921000000] 24．班計劃是車站完成一個班運輸生產任務的基礎，由值班站長編制。()[933000000] 25．技術站的階段計劃由車站調度員編制，站長(副站長)審批。()[933000000] 26．階段計劃中的到發線運用計劃，由車站調度員確定，由車站值班員親自掌握。()[921000000] 27．中間站的階段計劃由車站值班員編制，站長負責審批。()[921000000] 28．通過旅客列車變更到發線使用時，應取得鐵路局調度的同意。()[921000000] 29．每次列車到發后，技術站值班員應將到發時分、占用股道、機車型號通知車站調度員。()[921000000] 30．到達列車從鄰站報開后，技術站值班員應及時通知車號員、貨物檢查員、列檢及有關人員。()[921000000] 31．每一到達列車技術檢查完了后，車站值班員根據列檢值班員的通知，及時告知調車指揮人。()[921020210] 32．出發列車編成后，車站值班員應及時通知列檢值班員進行技術檢查。()[921000000] 33．每班工作結束后，車站值班員應重點分析列車到達晚點原因及責任者。()[921000000] 34．利用號碼制統計貨車停留時間，只統計當日到發車輛的停留時間。()[922000000] 35．貨物作業停留時間是運用車在站線及專用線內進行裝卸、倒裝作業所停留的時間。()[922000000] 36．在中間站停運列車上的貨車，必須統計中轉停留時間。()[922000000] 37．未設站調和車號員的中間站，貨車停留時間由車站值班員或助理值班員負責統計。()[921000000] 38．編制運報—4時，車輛小時滿50min進為1h，不滿50min舍去。()[921000000] 39．編制運報—4時，平均停留時間算至小數一位，小數后第二位舍去。()[933000000] 40．中間站利用列車停車時間進行裝卸，裝卸完仍隨原列車繼續運行時，只計算作業次數，不計算停留時間。()[921000000] 41．摘掛列車臨時甩下，再由調度機車送往鄰站進行裝卸的車輛，摘車站不統計其停留時間。()[931000000] 42.現在車按產權所屬分為部屬貨車、企業自備貨車、外國貨車和軍方特殊用途車。()[922000000] 43.備用貨車分為特殊備用車、軍用備用車、專用貨車備用車和國境站、港口站備用車。()[933000000] 44．運用車是指參加鐵路營業運輸的部屬貨車。()[933000000] 45.運用車按運用狀態分為重車和空車。()[921000000] 46．TB/T1506—2003 規定，檢查線路空閑的辦法，由《站細》自定。()[921000000] 47.列車同時到發，助理值班員不能兼顧時，應先接后發。()[921000000] 48.車站一端有兩個及其以上列車運行方向，辦理閉塞(預告)及下達接發車命令時，應以線名或鄰站名區別方向。()[921000000] 49.車站一端有兩個及其以上車場或經路，辦理閉塞及下達接發車命令時，要講明車場或經路。()[921000000] 50.接發列車時，車站值班員、助理值班員應認真執行車機聯控標準。()[921000000] 車站值班員共性規章題庫答案

一、選擇題

1.D 2.B 3.A 4.C 5.B 6.B 7.D 8.C 9.A 10.C 11.A 12.A 13.C 14.D 15.B 16.D 17.B 18.A 19.A 20.C 21.B 22.C 23.D 24.A 25.B 26.D 27.C 28.A 29.B 30.C 31.D 32.D 33.B 34.B 35.C 36.A 37.C 38.B 39.C 40.A 41.C 42.B 43.A 44.C 45.B 46.C 47.C 48.D 49.D 50.A 51.B 52.C 53.D 54.B 55.B 56.C 57.D 58.A 59.B 60.C 61.C 62.D 63.C 64.D 65.A 66.B 67.B 68.B 69.C 70.D 71.A 72.D 73.A 74.C 75.C 76.A 77.B 78.A 79.C 80.B 81.C 82.D 83.B 84.A 85.D 86.D 87.B 88.C 89.B 90.B 91.C 92.D 93.B 94.B 95.C 96.A 97.B 98.D 99.D 100.C 101.B 102.C 103.A 104.B 105.C 106.D 107.B 108.C 109.B 110.A 111.C 112.A 113.B 114.A 115.B 116.C 117.D 118.A 119.C 120.B 121.C 122.B 123.C 124.A 125.B 126.C 127.D 128.B 129.A 130.A 131.C 132.B 133.C 134.A 135.B 136.A 137.B 138.B 139.B 140.C 141.B 142.A 143.D 144.C 145.A 146.C 147.A 148.B 149.A 150.D

二、判斷題

1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.√ 6.× 7.× 8.√ 9.× 10.× 11.√ 12.√ 13.× 14.√ 15.√ 16.√ 17.× 18.√ 19.√ 20.× 21.√ 22.√ 23.√ 24.× 25.× 26.× 27.× 28.√ 29.√ 30.√ 31.× 32.√ 33.× 34.× 35.√ 36.√ 37.√ 38.× 39.× 40.√ 41.× 42.× 43.√ 44.× 45.√ 46.× 47.× 48.√ 49.√ 50.√

第三篇：車站值班員

車站值班員、助理須學習并掌握的規章及標準

一、理論

1，《技規》第二編第十章-第十四章內容，第三編第十五章-第十九章內容，第四編內容，附件一----七個附件全部內容。

2，《行規》用語說明，第一章-第十章有關對《技規》補充的規定及接發列車、調車作業有關全部內容。

3，《事規》。

4，《鐵路車站行車作業人員人身安全標準》（安規）。

5，路局《車機聯控作業標準》、《調車作業聯控標準》。

6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應知應會”內容（在所有內容中抽問并回答10條）。

7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動設備”使用辦法。

8、助理增加《統規》18點統計，中停時計算，“運統1（運統1乙）”填記標準。

二、實作；

1，《接發列車作業標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（1500.3或1500.4及1500.6）

2，報道員、引導員作業標準實際操作。

第四篇：車站值班員

軌道交通系統車站值班人員職責

設計題目：軌道交通系統車輛值班人員職責

學院:信息學院

班級:14交通運輸

姓名:李國棟

學號:F1454107

1、車站值班員扣車、緊急停車 1.1.1.車站值班員扣車

在LCP盤上按壓相應的“扣車”按鈕，在LCP盤上相應的扣車指示燈紅燈閃爍，同時在LOW上發生B類報警，記錄了對應的站臺區段的扣車提示內容，并發出報警聲音，此時應點擊LOW基礎窗口上音響按鈕，消除報警聲音。如圖8.1所示。

1.1.2.車站值班員緊急停車

在LCP盤上按壓相應的緊急停車按鈕；LCP盤上相應的緊急停車指示燈亮紅燈，并發出電鈴報警聲音，同時在LOW上相應的站臺區段出現紅色蘑菇閃爍；執行切除報警操作，按壓相應的切除報警按鈕，消除報警聲音。如圖1.1所示。

圖1.1扣車和緊急停車截圖

2、車站值班員在正常情況下手動辦理和取消進路

2.1手動辦理進路

在LOW上，要取消一條已排好的進路，只要用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上該進路的始端信號機，再用鼠標的右鍵點擊該進路的終端信號機，此時所選始端信號機和終端信號機都會被打上灰色底色，然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“取消進路”的命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖1-2所示。

圖2.2排列進路和取消進路截圖

2.3.車站值班員在非正常情況（故障）手動辦理進路實驗

3、設置故障

只有在C_LOW上才能設置故障，其設置故障的方式為：先按住鍵盤上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標右鍵點擊道岔區段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設置的故障。

故障類型如下：單獨鎖定如圖3.3取消鎖定

轉換道岔

強行轉岔封鎖道岔如圖3.4 解封道岔

強解道岔

岔區邏空岔區設限

圖3.3

圖3.4

4、恢復故障

如果需要恢復故障，即取消故障，可以通過在鍵盤上按住“Ctrl”鍵，用鼠標右鍵點擊道岔區段，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區消限”或“擠岔恢復”即可。

道岔邏輯故障的恢復除了通過右鍵菜單恢復之外還可以在LOW上執行“道岔邏空”，將故障恢復后，可按正常方式設置進路。

5、車站值班員與OCC控制中心控制權轉換 5.1控制權轉換

1）向OCC交出控制權（交出控制權。只有在LOW上執行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執行“接收控制”，從而取得控制權。）

2)從OCC接收控制權（只有在接收控制權以后，在LOW上的操作才有效。）3)車站強行從OCC取得控制權（C-LOW 沒有），點擊相應的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向OCC交出控制權

8.5.車站值班員對信號燈操作

8.5.1.開放和關閉信號

1)用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X305，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2)然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“開放信號”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可開放信號機。

3)如果要設置信號機為關閉狀態，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“關單信號”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.6所示。

圖8.6開放和關閉信號

8.5.2.開放引導信號

1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“開放引導”命令。

3）最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.7所示。

圖8.7開放引導信號

8.5.3.封鎖和解封信號機

1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“封鎖信號”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可封鎖信號機。

3）如果要取消對關閉狀態下的信號機的封鎖，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“解封信號”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕，在15秒內按“釋放1”健，在10秒內按“釋放2”鍵，否則安全相關命令操作會被自動取消，而且在未點擊“釋放2”之前，可以通過點擊“ 取消”鍵來取消安全相關命令操作。如圖8.8所示。

圖8.8封鎖和解封信號機

8.5.4.自排單開和自排單關

1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“自排單開”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可設置單架信號機處于自動排列進路狀態。

3)如果要設置單架信號機處于人工排列進路狀態，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“自排單關”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.9所示。

圖8.9自排單開和自排單關 8.5.5.跟蹤單開和跟蹤單關

1）用鼠標的左鍵點擊LOW主窗口上的信號機元件或信號機元件編號，如X501，此時所選元件被打上淡藍色底色。

2）然后在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“跟蹤單開”命令，最后用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可使單架信號機由聯鎖自動排列進路。

3）如果要單架信號機取消由聯鎖自動排列進路，則在對話窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標的左鍵點擊“跟蹤單關”命令，并用鼠標的左鍵點擊對話窗口中的“執行”按鈕即可。如圖8.10所示。

圖8.10跟蹤單開和跟蹤單關

8.6.車站值班員對道岔操作

8.6.1.鎖定和解鎖道岔