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第一篇：車(chē)站值班員單選題300

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013

單項(xiàng)選擇題

《技規(guī)》

1、特、一、二等站?，以站長(zhǎng)為主任委員，有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車(chē)站（含段管線）內(nèi)的線路、道口、通信、信號(hào)、供電、信息等行車(chē)設(shè)備，（）度聯(lián)合檢查一次。（A）每月（B）每季（C）半年（D）一年 B

2、三等及其以下車(chē)站，以站長(zhǎng)為主任委員，工務(wù)、電務(wù)等有關(guān)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人為委員，組成委員會(huì)，對(duì)車(chē)站（含段管線）內(nèi)的線路、道口、通信、信號(hào)、供電、信息等行車(chē)設(shè)備應(yīng)（）聯(lián)合檢查一次。（A）每月（B）每季（C）半年（D）一年 A

3、安全線和避難線屬于（）。

（A）站線（B）岔線

（C）段管線（D）特別用途線Ｄ

4、鐵路線路分類(lèi)中的“特別用途線”是指（）。（A）站修線（B）機(jī)車(chē)固定走行線（C）安全線和避難線（D）禁溜線 C

5、我國(guó)鐵路直線軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定（）mm。（A）1391（B）1435（C）1348（D）1445

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B

6、用于側(cè)向通過(guò)列車(chē)，速度80km/h以上至140km/h的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)；

（A）30（B）18（C）12（D）9 A

7、用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔，不得小于（）號(hào)。（A）18（B）12（C）9（D）7 B

8、道岔基本軌垂直磨損，50kg/m及以下鋼軌，在正線上超過(guò)（）mm，禁止使用。

（A）8（B）7（C）6（D）5 C

9、道岔尖軌、可動(dòng)心軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面、可動(dòng)心軌頂面低于翼軌頂面（）毫米及其以上時(shí)，禁止使用。

（A）5（B）4（C）3（D）2 D

10、在轍叉心寬40mm的斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分）50kg/m及以下鋼軌，在到發(fā)線上超過(guò)（）mm的道岔禁止使用。（A）6（B）8（C）10（D）5

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B

11、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)6‰下坡道的車(chē)站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車(chē)方向末端設(shè)臵（）。（A）安全線（B）避難線（C）牽出線（D）專(zhuān)用線 A

12、安全線向車(chē)擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于（）m。

（A）、60（B）、100（C）、150（D）、50 D

13、進(jìn)站、通過(guò)、接近、遮斷信號(hào)機(jī)，在正常情況下的顯示距離不得少于（）。（A）500m（B）800m（C）1000m（D）1500m C

14、在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示距離，在最壞的條件下，不得少于（）米。

（A）400（B）300（C）200（D）100 C

15、在正常情況下，預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號(hào)機(jī)顯示距離不得少于（）米。

（A）800（B）600（C）400（D）200

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 C

16、進(jìn)站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端（順向?yàn)榫瘺_標(biāo)）不少于（）m的地點(diǎn)。

（A）50（B）100（C）200（D）400 A

17、進(jìn)站及接車(chē)進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）。（A）引導(dǎo)信號(hào)（B）容許信號(hào)（C）復(fù)式信號(hào)（D）輔助信號(hào) A

18、信號(hào)設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時(shí)變更或停止使用，須經(jīng)（）批準(zhǔn)。（A）列車(chē)調(diào)度員（B）鐵路局調(diào)度所值班主任（C）鐵路局（D）鐵道部 C

19、在列車(chē)運(yùn)行速度超過(guò)120km/h的雙線區(qū)段，應(yīng)采用速差式自動(dòng)閉塞，列車(chē)緊急制動(dòng)距離由（）及以上閉塞分區(qū)長(zhǎng)度保證。（A）一個(gè)（B）兩個(gè)（C）三個(gè)（D）四個(gè) B 20、當(dāng)調(diào)度集中設(shè)備故障、維修、施工和運(yùn)輸需要，由中心控制轉(zhuǎn)為（）控制。

（A）、車(chē)站（B）、鐵路局（C）、鐵道部（D）、工區(qū) A

21、車(chē)鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為（）mm。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）805～880（B）810～885（C）815～890（D）820～895 C

22、列車(chē)編組計(jì)劃是全路的（）計(jì)劃。（A）行車(chē)組織（B）車(chē)流組織（C）貨流組織（D）運(yùn)輸組織 B

23、列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路行車(chē)組織工作的（）。（A）保證（B）基礎(chǔ)（C）依據(jù)（D）規(guī)范 B

24、列車(chē)編組計(jì)劃是編制（）的基礎(chǔ)。（A）列車(chē)運(yùn)行圖

（B）班計(jì)劃

（C）階段計(jì)劃

（D）運(yùn)輸計(jì)劃 A

25、指揮列車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示，只能由（）發(fā)布。（A）車(chē)站值班員（B）車(chē)站調(diào)度員

（C）列車(chē)調(diào)度員（D）計(jì)劃調(diào)度員 C

26、臨時(shí)利用本務(wù)機(jī)車(chē)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，須發(fā)布調(diào)度命令，其受令者是（）。

（A）司機(jī)和車(chē)站值班員（B）車(chē)站調(diào)度員（C）運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（D）調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng) A

27、集中操縱引向安全線、避難線的道岔（）定位。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）應(yīng)保持（B）可不保持（C）在《行規(guī)》中規(guī)定（D）在《站細(xì)》中規(guī)定 A

28、列車(chē)應(yīng)按《技規(guī)》、（）和列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車(chē)組、重量或長(zhǎng)度編組。

（A）調(diào)車(chē)計(jì)劃（B）列車(chē)編組計(jì)劃（C）日班計(jì)劃（D）階段計(jì)劃 B

29、列車(chē)長(zhǎng)度，應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)，各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)并須預(yù)留（）m的附加制動(dòng)距離確定。

（A）10

（B）20

（C）30（D）50 Ｃ

30、禁止編入列車(chē)的車(chē)輛是（）。

（A）裝載爆炸品的車(chē)輛（B）裝載危險(xiǎn)貨物的車(chē)輛

（C）裝載超限貨物的車(chē)輛（D）缺少車(chē)門(mén)的車(chē)輛（檢修回送車(chē)除外）D

31、單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，線路坡度不超過(guò)12%。的區(qū)段，以（）輛為限超過(guò)12%。的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。（A）

5、（B）10（C）

15、（D）20 B

32、回送機(jī)車(chē)，應(yīng)掛于本務(wù)機(jī)車(chē)次位。（）‰及以上坡道的區(qū)段，禁止辦理機(jī)車(chē)專(zhuān)列回送。

（A）6（B）10

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）20（D）30 C

33、單機(jī)附掛車(chē)輛，要有（），并布臵給有關(guān)車(chē)站以及單機(jī)司機(jī)。（A）無(wú)線調(diào)度電話(huà)（B）調(diào)度命令

（C）行車(chē)憑證（D）車(chē)站值班員的指示Ｂ

34、編入列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的（）（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）時(shí)，可不計(jì)算每百?lài)嵙熊?chē)重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)。

（A）5%（B）6%（C）7%（D）8% B

35、關(guān)門(mén)車(chē)在貨物列車(chē)中，連續(xù)連掛不得超過(guò)（）輛。（A）、2（B）、3（C）、4（D）、5 A

36、最高運(yùn)行速度120 km/h的旅客列車(chē)，緊急制動(dòng)距離限值（）m。

（A）2000（B）1400（C）1100（D）800 D

37、最高運(yùn)行速度160 km/h的旅客列車(chē)，緊急制動(dòng)距離限值為（）m。

（A）2000（B）1400（C）1100（D）800

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B

38、列車(chē)中相互連掛的車(chē)鉤中心水平線的高度差，不得超過(guò)（）mm。

（A）50（B）65（C）70（D）75 D

39、列車(chē)機(jī)車(chē)與第一輛車(chē)的連掛，由（）負(fù)責(zé)。（A）列檢人員（B）調(diào)車(chē)人員（C）機(jī)車(chē)乘務(wù)員（D）車(chē)輛乘務(wù)員 C 40、密接式車(chē)鉤摘掛作業(yè)時(shí)，車(chē)輛的摘掛和軟管的摘解由（）負(fù)責(zé)。

（A）列檢人員（B）車(chē)輛乘務(wù)員（C）機(jī)車(chē)乘務(wù)員（D）調(diào)車(chē)人員 D

41、列車(chē)停留超過(guò)（）min時(shí)，列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)需作簡(jiǎn)略試驗(yàn)。（A）、10（B）、15（C）、20（D）、30 C

42、調(diào)車(chē)作業(yè)由（）單一指揮。

（A）車(chē)站調(diào)度員（B）車(chē)站值班員（C）調(diào)車(chē)區(qū)長(zhǎng)（D）調(diào)車(chē)長(zhǎng) D

43、調(diào)車(chē)人員不足（）人，不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)（A）一（B）二

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）三

（D）四 C

44、調(diào)車(chē)作業(yè)中，在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過(guò)（）km/h.。（A）、5（B）、15（C）、30（D）、40 C

45、接近被連掛的車(chē)輛時(shí)，調(diào)車(chē)速度規(guī)定為（）。（A）、3km/h（B）、不超過(guò)3 km/h（C）、5 km/h（D）、不超過(guò)5 km/h D

46、在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)距線路終點(diǎn)應(yīng)有（）米的安全距離。（A）、10（B）、15（C）、20（D）、30 A

47、在盡頭線上調(diào)車(chē)時(shí)，距線路終端應(yīng)有（）米的安全距離。（A）50（B）30（C）10（D）5 C

48、調(diào)車(chē)組不足（）人時(shí)，禁止溜放作業(yè)（A）一

（B）二

（C）三

（D）四 C

49、線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于（）m。（A）1（B）1.5（C）2（D）2.5

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B 50、站臺(tái)上堆放貨物，距站臺(tái)邊緣不得小于（）m。（A）1（B）1.5（C）2（D）2.5 A

51、在超過(guò)（）坡度的線路上，確需手推調(diào)車(chē)時(shí)，須經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)。

（A）2.5‰（B）5‰（C）7‰（D）10‰ A

52、越出站界調(diào)車(chē)時(shí)，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū)）空閑，經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后，方可出站調(diào)車(chē)。

（A）列車(chē)調(diào)度員（B）鄰站值班員（C）車(chē)站調(diào)度員（D）車(chē)站值班員 D

53、跟蹤出站調(diào)車(chē)最遠(yuǎn)不得越出站界（）。（A）800m（B）500m（C）300m（D）200m B

54、先發(fā)列車(chē)為（）時(shí)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。（A）客運(yùn)列車(chē)（B）需由區(qū)間返回的列車(chē)（C）路用列車(chē)（D）軍運(yùn)列車(chē) B

55、我國(guó)鐵路行車(chē)基本閉塞法有自動(dòng)閉塞（）、半自動(dòng)閉塞三種。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）電話(huà)閉塞

（B）自動(dòng)站間閉塞

（C）代用閉塞

（D）電氣路簽閉塞Ｂ

56、停用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，應(yīng)有停止使用基本閉塞法的（）。

（A）調(diào)度命令

（B）鄰站同意

（C）電話(huà)記錄

（D）電報(bào)文件Ａ

57、設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動(dòng)閉塞區(qū)間，須使用總輔助按鈕改變閉塞方向時(shí)，車(chē)站值班員除確認(rèn)區(qū)間空閑外，還應(yīng)（）。

（A）取得列車(chē)調(diào)度員的同意

（B）停用基本閉塞法

（C）取得鄰站同意

（D）改用電話(huà)閉塞Ａ

58、在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，原則上應(yīng)采用（）的閉塞方式。（A）自動(dòng)閉塞

（B）半自動(dòng)閉塞

（C）自動(dòng)站間閉塞

（D）同一類(lèi)型的Ｄ

59、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過(guò)信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度運(yùn)行，表示運(yùn)行前方至少有（）閉塞分區(qū)空閑。（A）、1個(gè)（B）、2個(gè)（C）、3個(gè)（D）、4個(gè) C 60、自動(dòng)閉塞區(qū)段出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)車(chē)的行車(chē)憑證為（）。（A）、路票（B）、調(diào)度命令（C）、綠色許可證（D）、紅色許可證

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 C 61、自動(dòng)閉塞車(chē)站，出站（發(fā)車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障時(shí)，發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證為（）。

（A）調(diào)度命令（B）綠色許可證（C）路票（D）紅色許可證 B 62、自動(dòng)閉塞車(chē)站，由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證為（）。

（A）綠色許可證（B）路票

（C）出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光（D）出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光 A 63、自動(dòng)閉塞作用良好，監(jiān)督器故障，發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證為（）。（A）綠色許可證（B）紅色許可證（C）出站信號(hào)機(jī)的綠色、綠黃色或黃色燈光（D）路票 C 64、半自動(dòng)閉塞區(qū)間正常情況下列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是（）。（A）路票

（B）出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光（C）出站信號(hào)機(jī)進(jìn)行信號(hào)

（D）出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光Ｃ

65、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，超長(zhǎng)列車(chē)越過(guò)出站信號(hào)機(jī)但未壓上出站方面的軌道電路，發(fā)車(chē)的行車(chē)憑證是（）。

（A）、出站信號(hào)機(jī)和進(jìn)行信號(hào)（B）、調(diào)度命令（C）、路票（D）、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)和調(diào)度命令 D 66、電話(huà)閉塞法行車(chē)時(shí)，列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證是（）。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）調(diào)度命令

（B）綠色許可證

（C）路票

（D）紅色許可證Ｃ

67、雙線雙方向閉塞設(shè)備的區(qū)間，改按單線行車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為（）。

（A）路票（B）調(diào)度命令

（C）綠色許可證（D）出站信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光 A 68、一切電話(huà)中斷時(shí)，單線行車(chē)按（）。（A）代用閉塞法（B）書(shū)面聯(lián)絡(luò)法（C）時(shí)間間隔法（D）空間間隔法 B

69、一切電話(huà)中斷時(shí)，雙線行車(chē)按（）。（A）代用閉塞法（B）書(shū)面聯(lián)絡(luò)法（C）時(shí)間間隔法（D）空間間隔法 C 70、車(chē)站一切電話(huà)中斷，雙線行車(chē)按時(shí)間間隔法，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

（A）、路票（B）、紅色許可證（C）、綠色許可證（D）、車(chē)站值班員命令 B 71、一切電話(huà)中斷后，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）。（A）調(diào)度命令

（B）路票

（C）綠色許可證

（D）紅色許可證Ｄ

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 72、一切電話(huà)中斷后，雙線按時(shí)間間隔法行車(chē)，只準(zhǔn)發(fā)出（）的列車(chē)。

（A）旅客

（B）貨物

（C）后面有續(xù)行列車(chē)

（D）正方向Ｄ

73、一切電話(huà)中斷后，連續(xù)發(fā)出同一方向的列車(chē)時(shí)，兩列車(chē)的間隔時(shí)間，應(yīng)按規(guī)區(qū)間規(guī)定的運(yùn)行時(shí)間另加３min，但不得少于（）min。（A）10（B）20

（C）13

（D）15 Ｃ

74、單線區(qū)間的車(chē)站經(jīng)呼喚5分鐘無(wú)人應(yīng)答時(shí)，應(yīng)按（）辦理。（A）封鎖區(qū)間辦法（B）合并區(qū)間辦法（C）電話(huà)閉塞法（D）站間區(qū)間 A 75、單線區(qū)間向呼喚5分鐘不應(yīng)答站發(fā)出列車(chē)時(shí)，進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是（）。

（A）調(diào)度命令（B）封鎖區(qū)間的特殊辦法辦理行車(chē)（C）紅色許可證（D）路票 A 76、遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足（）m時(shí)，司機(jī)或車(chē)站值班員須立即報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，列車(chē)調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)。

（A）100（B）200（C）300（D）400 B

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 77、接發(fā)列車(chē)時(shí)，由于設(shè)備或業(yè)務(wù)量關(guān)系，必須由車(chē)站值班員來(lái)親自辦理的事項(xiàng)是（）。

（A）辦理閉塞（B）布臵進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）（C）開(kāi)閉信號(hào)（D）交接憑證 B 78、接發(fā)列車(chē)工作的主要內(nèi)容有：辦理閉塞，布臵進(jìn)路（包括聽(tīng)取進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告）開(kāi)閉信號(hào)或（），接送列車(chē)，指示發(fā)車(chē)或發(fā)車(chē)。（A）確認(rèn)區(qū)間空閑（B）填寫(xiě)《行車(chē)日志》（C）交接憑證（D）鎖閉進(jìn)路上有關(guān)道岔Ｃ

79、車(chē)站值班員在辦理閉塞前，應(yīng)（）。

（A）得到鄰站同意

（B）得到列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許

（C）確認(rèn)《行車(chē)日志》

（D）確認(rèn)區(qū)間空閑Ｄ

80、在接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備的條件下，進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)，?進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)（）‰的下坡道，禁止辦理相對(duì)方向同時(shí)接車(chē)和同方向同時(shí)發(fā)接車(chē)。

（A）7（B）6（C）5（D）4 B 81、如取消發(fā)車(chē)進(jìn)路時(shí)，應(yīng)先通知發(fā)車(chē)人員；如發(fā)車(chē)人員已通知司機(jī)發(fā)車(chē)或顯示發(fā)車(chē)指示信號(hào)，而列車(chē)尚未起動(dòng)時(shí)，（）再取消發(fā)車(chē)進(jìn)路。

（A）通知司機(jī)和運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（B）還應(yīng)通知司機(jī)，收回行車(chē)憑證后（C）通知發(fā)車(chē)人員（D）還應(yīng)通知司機(jī)，收回命令

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B 82、車(chē)站值班員應(yīng)嚴(yán)格按（）規(guī)定時(shí)機(jī)開(kāi)閉信號(hào)機(jī)。（A）《技規(guī)》（B）《行規(guī)》（C）《站細(xì)》（D）《列車(chē)運(yùn)行圖》 C 83、接發(fā)列車(chē)應(yīng)在正線和（）上辦理。（A）牽出線（B）貨物線

（C）調(diào)車(chē)線

（D）到發(fā)線Ｄ

84、特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更基本進(jìn)路時(shí)，須經(jīng)（）準(zhǔn)許。

（A）列車(chē)調(diào)度員

（B）調(diào)度所主任（副主任）

（C）車(chē)站值班員

（D）站長(zhǎng) Ａ

85、特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更（）時(shí)，須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，并預(yù)告司機(jī)。

（A）變通進(jìn)路（B）基本進(jìn)路（C）迂回進(jìn)路（D）接發(fā)車(chē)進(jìn)路 B 86、站內(nèi)無(wú)空閑線路的接車(chē)辦法是（）。（A）開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)

（B）開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)（C）派人顯示引導(dǎo)手信號(hào)

（D）派人顯示調(diào)車(chē)手信號(hào) Ｄ

87、在無(wú)聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)將進(jìn)路上有關(guān)對(duì)向道岔及（）道岔加鎖。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）聯(lián)動(dòng)

（B）渡線

（C）鄰線上的防護(hù)

（D）通往安全線的Ｃ

88、無(wú)聯(lián)鎖接發(fā)列車(chē)時(shí)，應(yīng)按（）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的程序辦理。（A）TB/T 1500（B）TB/T 1502、（C）TB/T 1503（D）TB/T1506 D 89、引導(dǎo)接車(chē)時(shí)列車(chē)以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn)備。

（A）、15（B）、20（C）、25（D）、30 B 90、接發(fā)列車(chē)人員應(yīng)攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話(huà)，持手信號(hào)旗（燈），站在（）規(guī)定地點(diǎn)接送列車(chē)。

（A）《技規(guī)》

（B）《行規(guī)》

（C）《安規(guī)》（D）《站細(xì)》

Ｄ

91、車(chē)站值班員接到區(qū)間被迫停車(chē)的通知后，在停車(chē)原因清除前，不得再放行（）列車(chē)。

（A）追蹤（B）續(xù)行（C）追蹤、續(xù)行（D）軍用 C 92、列車(chē)在區(qū)間被迫停車(chē)后，已請(qǐng)求救援列車(chē)，應(yīng)從救援列車(chē)開(kāi)來(lái)方向，距離列車(chē)不少于（）米處放臵響墩防護(hù)。（A）800（B）600

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）500（D）300 D 93、當(dāng)列車(chē)調(diào)度電話(huà)不通時(shí)，應(yīng)由接到救援請(qǐng)求的車(chē)站值班員根據(jù)救援請(qǐng)求辦理，救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。（A）紅色許可證（B）綠色許可證（C）車(chē)站值班員的命令（D）路票 C 94、救援列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。（A）調(diào)度命令

（B）路票

（C）紅色許可證

（D）綠色許可證Ａ

95、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，（）以列車(chē)調(diào)度員的命令，作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

（A）辦理閉塞手續(xù)（B）用電話(huà)聯(lián)系（C）不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)（D）不用電話(huà)聯(lián)系 C 96、向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí)，不辦理行車(chē)閉塞手續(xù)。（）作為進(jìn)入封鎖區(qū)間的許可。

（A）、以紅色許可證（B）、以綠色許可證（C）、以路票（D）、以列車(chē)調(diào)度員的命令 D 97、列車(chē)在區(qū)間發(fā)生沖突事故，在事故調(diào)查處理委員會(huì)人員到達(dá)前，（）應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一列救援列車(chē)到達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車(chē)有關(guān)工作。

（A）站長(zhǎng)（B）車(chē)站值班員

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）站長(zhǎng)或車(chē)站值班員（D）救援列車(chē)主任 C

98、遇有施工又必須接發(fā)列車(chē)的特殊情況時(shí)，引導(dǎo)接車(chē)并正線通過(guò)時(shí)，準(zhǔn)許列車(chē)憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示，以不超過(guò)（）km/h速度進(jìn)站。

（A）、15（B）、20（C）、60（D）、80、C 99、向區(qū)間開(kāi)行的路用列車(chē)，原則上每端只準(zhǔn)進(jìn)入（）。（A）一列

（B）二列（C）三列（D）四列 A 100、向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行路用列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為（）。

（A）、路票（B）、調(diào)度命令（C）、紅色許可證（D）、出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào) B 101、施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)臵與撤除由（）決定。（A）列車(chē)調(diào)度員（B）車(chē)站值班員（C）施工負(fù)責(zé)人（D）運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng) C 102、正在檢修中的設(shè)備需要使用時(shí)，須經(jīng)（）同意。（A）車(chē)站值班員（B）信號(hào)員（C）工、電人員（D）檢修人員 D

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 103、設(shè)備檢修完了后，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，并將其結(jié)果記入（）。（A）行車(chē)日志（B）站務(wù)日志（C）交接班記錄簿（D）行車(chē)設(shè)備檢查登記簿 D 104、發(fā)車(chē)表示器經(jīng)常不著燈；顯示（）—表示運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)準(zhǔn)許發(fā)車(chē)。（A）、一個(gè)綠色燈光（B）、一個(gè)白色燈光（C）、一個(gè)黃色燈光（D）、兩個(gè)綠色燈光 B 105、晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足（?）m應(yīng)使用夜間信號(hào)。

（A）1000（B）800（C）600（D）400 A 106、進(jìn)站，出站，進(jìn)路，通過(guò)及防護(hù)信號(hào)機(jī)，均以顯示（）信號(hào)為定位。

（A）、開(kāi)放（B）、停車(chē)（C）、進(jìn)行（D）、滅燈 B 107、顯示引導(dǎo)手信號(hào)時(shí)，列車(chē)（）越過(guò)引導(dǎo)員顯示地點(diǎn)后，即可收回引導(dǎo)手信號(hào)。

（A）中部

（B）頭部

（C）全部

（D）尾部Ｂ

108、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所的通過(guò)信號(hào)機(jī)，均以顯示（?）為定位。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）注意信號(hào)（B）進(jìn)行信號(hào)（C）停車(chē)信號(hào)（D）道岔開(kāi)通信號(hào) C 109、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，以顯示（）為定位。（A）停車(chē)信號(hào)（B）注意信號(hào)（C）道岔開(kāi)通信號(hào)（D）進(jìn)行信號(hào) D

110、集中聯(lián)鎖車(chē)站的進(jìn)站、進(jìn)路、出站信號(hào)機(jī)、線路所通過(guò)信號(hào)機(jī)及自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過(guò)信號(hào)機(jī)，當(dāng)機(jī)車(chē)或車(chē)輛（）該信號(hào)機(jī)后自動(dòng)關(guān)閉。

（A）全部越過(guò)（B）頭部越過(guò)（C）中部越過(guò)（D）第一輪對(duì)越過(guò) D 111、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位臵進(jìn)入站內(nèi)（）。

（A）、側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)（B）、正線準(zhǔn)備停車(chē)（C）、正線準(zhǔn)備通過(guò)（D）、側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò) B 112、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔直向位臵，進(jìn)入站內(nèi)（）。

（A）正線準(zhǔn)備停車(chē)（B）側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)（C）正線準(zhǔn)備通過(guò)（D）側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò) A 113、容許信號(hào)顯示一個(gè)（）準(zhǔn)許列車(chē)在通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車(chē)。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）白色燈光（B）黃色燈光（C）藍(lán)色燈光（D）紫色燈光 C 114、引導(dǎo)手信號(hào)，準(zhǔn)許列車(chē)進(jìn)入車(chē)場(chǎng)或車(chē)站，晝間（）信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)。

（A）、攏起的黃色（B）、攏起的紅色（C）、展開(kāi)的黃色（D）、展開(kāi)的紅色 C 115、晝間指揮機(jī)車(chē)向顯示人方向來(lái)的調(diào)車(chē)手信號(hào)為：展開(kāi)的綠色信號(hào)旗在（）搖動(dòng)。

（A）下部左右（B）上部左右（C）中部左右（D）上下左右 A 116、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)與接車(chē)人員顯示的“過(guò)標(biāo)信號(hào)”，表示列車(chē)尾部進(jìn)入（）內(nèi)方。

（A）警沖標(biāo)（B）站界標(biāo)（C）最外方道岔（D）脫軌器 A 117、晝間指揮機(jī)車(chē)向顯示人反方向去的調(diào)車(chē)手信號(hào)為：展開(kāi)的綠色信號(hào)（）。

（A）下部搖動(dòng)（B）上部搖動(dòng)（C）中部搖動(dòng)（D）上下?lián)u動(dòng) D 118、夜間道岔開(kāi)通手信號(hào)為：（）頭上。（A）白色燈光左右搖動(dòng)（B）黃色燈光高舉

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）白色燈光高舉（D）黃色燈光左右搖動(dòng) C 119、白色燈光上下急劇搖動(dòng)，信號(hào)顯示的含義是（）。（A）停車(chē)信號(hào)（B）減速信號(hào)（C）取消信號(hào)（D）告知顯示錯(cuò)誤信號(hào) A 120、進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)經(jīng)道岔側(cè)向位臵，進(jìn)入站內(nèi)（）

（A）正線準(zhǔn)備停車(chē)（B）側(cè)線準(zhǔn)備停車(chē)（C）正線準(zhǔn)備通過(guò)（D）側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò) B 121、自動(dòng)閉塞區(qū)段，出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，（）。

（A）開(kāi)往次要線路（B）開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間（C）開(kāi)往岔線（D）開(kāi)往主要線路 B 122、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲為三秒，短聲為一秒，音響間隔為一秒，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）秒以上。

（A）、三（B）、四（C）、五（D）、六 C 123、車(chē)機(jī)聯(lián)控中，對(duì)列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控裝臵故障的列車(chē)，車(chē)站值班員應(yīng)于（），及時(shí)主動(dòng)通知機(jī)車(chē)乘務(wù)員。

（A）列車(chē)接近時(shí)（B）進(jìn)出站信號(hào)開(kāi)放后（C）列車(chē)從鄰站出發(fā)后

（D）列車(chē)預(yù)告發(fā)車(chē)后

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B 124、車(chē)站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、（）、調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。（A）日常計(jì)劃

（B）階段計(jì)劃

（C）運(yùn)輸計(jì)劃

（D）編組計(jì)劃Ｂ

125、預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于（）m。（A）1000（B）800（C）600（D）400 B 126、超限列車(chē)應(yīng)按入（）規(guī)定的固定線路。（A）《技規(guī)》

（B）《行規(guī)》

（C）《站細(xì)》

（D）《超規(guī)》Ｃ

127、警沖標(biāo)應(yīng)設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足4m時(shí)，設(shè)在兩線路中心線（）間距的起點(diǎn)處。（A）最小（B）最大（C）適當(dāng)（D）較好 B 128、在作業(yè)繁忙的調(diào)車(chē)場(chǎng)上，因受地形、地物影響，調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)司機(jī)看不清調(diào)車(chē)指揮人的手信號(hào)時(shí)，應(yīng)設(shè)（）。（A）調(diào)車(chē)表示器（B）道岔表示器（C）進(jìn)路表示器（D）車(chē)擋表示器 A 129、（）不是鐵路線路上的分界點(diǎn)。（A）線路所（B）車(chē)站

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）輔助線路所（D）自動(dòng)閉塞區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī) C 130、列車(chē)進(jìn)站后，應(yīng)停于接車(chē)線（）內(nèi)方。（A）站界標(biāo)（B）進(jìn)站道岔（C）警沖標(biāo)（D）進(jìn)站信號(hào) C 131、使用輕型車(chē)輛時(shí)，須取得車(chē)站值班員對(duì)使用時(shí)間的承認(rèn)，填發(fā)（）。

（A）調(diào)度命令（B）通知書(shū)（C）許可證（D）輕型車(chē)輛使用書(shū) D 132、為消除線路故障，夜間開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)，應(yīng)按（）辦理。

（A）調(diào)車(chē)（B）列車(chē)（C）接發(fā)車(chē)（D）小車(chē) B 133、除專(zhuān)業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員（包括所攜帶的物件）與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得少于（）mm。（A）300（B）350（C）500

（D）2000 D 134、遇（）時(shí)，應(yīng)改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。（A）開(kāi)行輕型車(chē)輛（B）調(diào)度電話(huà)不通（C）無(wú)雙向閉塞設(shè)備雙線（D）進(jìn)站信號(hào)機(jī)故障

反方向發(fā)車(chē)

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 135、警沖標(biāo)屬于（）。

（A）固定信號(hào)（B）移動(dòng)信號(hào)（C）線路標(biāo)志（D）信號(hào)標(biāo)志 D 136、當(dāng)超長(zhǎng)列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方，接入相對(duì)方向的列車(chē)時(shí)，在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^(guò)（）‰的下坡道，而接車(chē)線末端無(wú)隔開(kāi)設(shè)備，須使列車(chē)在站外停車(chē)后，再接入站內(nèi)。（A）7（B）6（C）5（D）4 B 137、發(fā)車(chē)指示信號(hào)或發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難，而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車(chē)站，應(yīng)在便于司機(jī)瞭望的地點(diǎn)裝設(shè)（）。（A）發(fā)車(chē)表示器（B）進(jìn)路表示器（C）發(fā)車(chē)線路表示器（D）信號(hào)表示器。A 138、中間站到發(fā)線上停留車(chē)輛時(shí)，須取得（）的準(zhǔn)許。（A）車(chē)站值班員（B）車(chē)站調(diào)度員（C）調(diào)車(chē)指揮人（D）調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人 B 139、站界標(biāo)，應(yīng)設(shè)在雙線區(qū)間列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)最外方順向道岔（對(duì)向出站道岔的警沖標(biāo)）外不少于（）m處，或鄰線進(jìn)站信號(hào)機(jī)相對(duì)處。

（A）30（B）50（C）100（D）200 B

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 140、旅客列車(chē)通過(guò)的車(chē)站，列車(chē)通過(guò)速度不超過(guò)120km/h時(shí)，通過(guò)線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為（）mm（A）1000（B）1500（C）2000（D）2500 A 141、旅客列車(chē)通過(guò)的車(chē)站，列車(chē)通過(guò)速度超過(guò)120km/h時(shí)，通過(guò)線路的站臺(tái)安全標(biāo)線與站臺(tái)邊緣距離為（）mm（A）1000（B）1500（C）2000（D）2500 B 142、接觸網(wǎng)帶電部分距機(jī)車(chē)車(chē)輛或裝載貨物的距離不少于（）mm。（A）300（B）350（C）400（D）450 B 143、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)間，特快旅客列車(chē)由車(chē)站通過(guò)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站信號(hào)機(jī)的（）（A）黃色燈光（B）綠色燈光

（C）綠黃燈光或綠色燈光（D）黃色燈光、綠黃燈光或綠色燈光 C 144、自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）

（A）路票（B）調(diào)度命令

（C）綠色許可證（D）出站信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光 C

145、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 面軌道電路，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）（A）路票（B）調(diào)度命令

（C）綠色許可證（D）出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào) A

146、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）

（A）路票（B）調(diào)度命令（C）綠色許可證（D）紅色許可證 A

147、雙線雙方向自動(dòng)閉塞設(shè)備區(qū)間，反方向發(fā)車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為（）。

（A）路票（B）調(diào)度命令

（C）綠色許可證（D）出站信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光 D

148、雙線雙方向自動(dòng)閉塞設(shè)備區(qū)間，反方向出站信號(hào)機(jī)不能正常開(kāi)放時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證為（）。（A）路票（B）調(diào)度命令（C）綠色許可證（D）紅色許可證 A

149、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開(kāi)行輕型車(chē)輛時(shí)，輕型車(chē)輛進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是（）（A）路票（B）調(diào)度命令

（C）綠色許可證（D）出站信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光 A

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 150、接發(fā)客運(yùn)列車(chē)時(shí)，能進(jìn)入接發(fā)列車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有（），不準(zhǔn)調(diào)車(chē)。

（A）隔開(kāi)設(shè)備和脫軌器

（B）準(zhǔn)備好調(diào)車(chē)進(jìn)路（C）調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃

（D）列車(chē)調(diào)度員的同意Ａ

《行規(guī)》

1、隔開(kāi)設(shè)備系指避難線、安全線以及能起隔開(kāi)作用的道岔及連接接車(chē)線末端道岔的牽出線、貨物線、岔線（）內(nèi)無(wú)機(jī)車(chē)（動(dòng)車(chē)）車(chē)輛時(shí)。

（A）100 m（B）75m（C）50m（D）30m C

2、關(guān)門(mén)車(chē)系指制動(dòng)主管通風(fēng)良好但關(guān)閉（）的車(chē)輛。（A）車(chē)門(mén)（B）截?cái)嗳T(mén)（C）折角塞門(mén)（D）三通閥 B

3、從進(jìn)站信號(hào)機(jī)起至接車(chē)線末端的出站信號(hào)機(jī)和警沖標(biāo)至的一段線路，為（）

（A）接車(chē)進(jìn)路（B）發(fā)車(chē)進(jìn)路（C）通過(guò)進(jìn)路（D）基本進(jìn)路 A

4、信號(hào)機(jī)防護(hù)的方面為信號(hào)機(jī)（）（A）前方（B）后方（C）內(nèi)方（D）外方 C

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013

5、信號(hào)機(jī)顯示的方面為信號(hào)機(jī)（）（A）前方（B）后方（C）內(nèi)方（D）外方 A

6、表示車(chē)輛閘瓦壓力的計(jì)量單位是（）。（A）km（B）kg（C）kN（D）kPa C

7、編制《站細(xì)》時(shí)道岔限制速度的技術(shù)資料由（）提供。（A）工務(wù)部門(mén)（B）施工部門(mén)（C）電務(wù)部門(mén)（D）機(jī)務(wù)部門(mén) A

8、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)備用鑰匙、手搖把由電務(wù)編號(hào)，交（）保管。（A）電務(wù)信號(hào)工（B）扳道員（C）車(chē)站值班員（D）車(chē)站站長(zhǎng) C

9、信號(hào)設(shè)備故障啟封時(shí)，應(yīng)在（）內(nèi)將啟封原因、時(shí)間、記數(shù)器號(hào)碼登記清楚。

（A）行車(chē)日志（B）調(diào)度命令登記薄（C）交班薄（D）行車(chē)設(shè)備檢查登記薄 D

10、道岔聯(lián)鎖失效需人工加鎖道岔時(shí)，對(duì)未設(shè)鎖閉器的道岔，應(yīng)在道岔尖軌第一連接桿處不超過(guò)（）的適當(dāng)位臵加勾鎖器并加掛鎖。（A）1.0m（B）0.8m（C）0.6m（D）0.5m

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 D

11、運(yùn)行上有限制條件的超限貨物車(chē)輛，除有特別指示外，禁止編入直達(dá)和（）列車(chē)。

（A）區(qū)段（B）直通（C）摘掛（D）小運(yùn)轉(zhuǎn) B

12、超長(zhǎng)列車(chē)禁止編掛超限和（）的機(jī)車(chē)、車(chē)輛。

（A）集重貨物（B）爆炸品、壓縮氣體、液化氣體（C）危險(xiǎn)貨物（D）限速 D

13、下列哪些列車(chē)需指派運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘（）

（A）救援列車(chē)（B）全列使用客車(chē)或者自備客車(chē)編成的軍用列車(chē)（C）路用列車(chē)（D）小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē) B

14、需限速運(yùn)行的回送機(jī)車(chē)掛運(yùn)時(shí)，必須有調(diào)度命令，指定（）和運(yùn)行速度。

（A）運(yùn)行時(shí)間（B）掛運(yùn)地點(diǎn)（C）掛運(yùn)車(chē)次（D）掛運(yùn)位臵 C

15、軌道起重機(jī)編入救援列車(chē)時(shí)，編掛位臵由（）確定。（A）車(chē)站值班員（B）列車(chē)調(diào)度員（C）救援列車(chē)負(fù)責(zé)人（D）機(jī)車(chē)調(diào)度員 C

16、集團(tuán)公司管內(nèi)所屬單位的救援軌道起重機(jī)隨列車(chē)回送時(shí)，必須由（）（出廠時(shí)由承修廠）負(fù)責(zé)技術(shù)檢查。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）車(chē)站（B）機(jī)務(wù)段（C）制造廠（D）車(chē)輛段 B

17、單機(jī)掛車(chē)的輛數(shù)，在坡道超過(guò)12‰的區(qū)間不得超過(guò)（）輛。（A）3（B）10（C）5（D）1 C

18、列車(chē)重量應(yīng)按列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的各類(lèi)型機(jī)車(chē)的牽引定數(shù)編掛。如列車(chē)重量未超過(guò)牽引定數(shù)（）（有特殊規(guī)定除外）時(shí)，無(wú)需征得司機(jī)同意，司機(jī)不得拒絕掛運(yùn)。

（A）81t（B）51t（C）80t（D）50t A

19、無(wú)列檢作業(yè)的列車(chē)，關(guān)門(mén)車(chē)編掛輛數(shù)超過(guò)該列車(chē)總數(shù)的6%時(shí)，由（）計(jì)算閘瓦壓力。

（A）機(jī)車(chē)乘務(wù)員（B）車(chē)輛乘務(wù)員（C）助理值班員（D）車(chē)站值班員 D 20、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)空重位臵調(diào)整，由裝車(chē)或卸車(chē)站（）負(fù)責(zé)。（A）助理值班員（B）調(diào)車(chē)人員（C）裝卸工（D）貨運(yùn)員

21、中間站開(kāi)行停運(yùn)列車(chē)時(shí)，其停留時(shí)間不超過(guò)（）時(shí)，由運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)為車(chē)站勝任人員）檢查車(chē)輛閘瓦釬齊全后，方可發(fā)車(chē)。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）6h（B）12h（C）24h（D）48h B

22、列車(chē)編組隔離規(guī)定，代號(hào)1與距牽引的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)隔離（）輛。

（A）1（B）2（C）3（D）4 D

23、列車(chē)編組隔離規(guī)定，代號(hào)2與距牽引的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)隔離（）輛。

（A）1（B）2（C）3（D）4 B

24、列車(chē)編組隔離規(guī)定，代號(hào)3與距牽引的內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)隔離（）輛。

（A）1（B）2（C）3（D）4 B

25、列車(chē)編組隔離規(guī)定，代號(hào)3與代號(hào)（）的車(chē)輛，不能編入同一列車(chē)，不得在同一車(chē)列中調(diào)車(chē)，也不得在同一線路上存放。（A）

1、2（B）

4、5（C）

7、8（D）

6、9 C

26、旅客列車(chē)（不包括空客車(chē)底）因施工過(guò)渡或特殊情況在一定時(shí)期內(nèi)經(jīng)過(guò)9號(hào)道岔側(cè)向運(yùn)行時(shí)，必須經(jīng)（）批準(zhǔn)。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（A）列車(chē)調(diào)度員（B）集團(tuán)公司調(diào)度所值班主任（C）集團(tuán)公司（D）鐵道部 C

27、進(jìn)站（接車(chē)進(jìn)路）信號(hào)機(jī)故障、停用、需引導(dǎo)接車(chē)時(shí)，調(diào)度命令的受令者為（）。

（A）車(chē)站值班員（B）車(chē)站值班員、司機(jī)（C）車(chē)站值班員、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（D）車(chē)站值班員、有關(guān)人員 B

28、機(jī)車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，調(diào)度命令的受令者為（）。（A）車(chē)站值班員（B）車(chē)站值班員、司機(jī)（C）車(chē)站值班員、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（D）車(chē)站值班員、有關(guān)人員 C

29、信號(hào)顯示距離不足200米，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車(chē)時(shí)，調(diào)度命令的受令者為（）。

（A）車(chē)站值班員（B）車(chē)站值班員、司機(jī)（C）車(chē)站值班員、司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)（D）車(chē)站值班員、有關(guān)人員 C 30、關(guān)于“列車(chē)基本徑路”說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）（A）圖定列車(chē)以列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行線（B）非圖定列車(chē)以文件、電報(bào)規(guī)定的運(yùn)行線

（C）臨時(shí)加開(kāi)的列車(chē)（單機(jī)）以日（班）計(jì)劃或調(diào)度命令確定的運(yùn)行線

（D）臨時(shí)加開(kāi)的列車(chē)（單機(jī)）以階段計(jì)劃確定的運(yùn)行線 D

31、旅客列車(chē)僅在區(qū)間線路封鎖施工、發(fā)生自然災(zāi)害中斷行車(chē)等特殊

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 情況下，經(jīng)（）準(zhǔn)許，方可變更基本徑路運(yùn)行。

（A）鐵道部運(yùn)輸局（B）集團(tuán)公司調(diào)度所值班主任（C）列車(chē)調(diào)度員（D）客運(yùn)調(diào)度員 B

32、一切電話(huà)中斷時(shí)優(yōu)先發(fā)車(chē)的車(chē)站，在電話(huà)中斷前發(fā)出的列車(chē)未得到鄰站到達(dá)的通知，應(yīng)視為區(qū)間（）。（A）空閑（B）被占用（C）已開(kāi)通（D）已封鎖 B

33、輔助所閉塞設(shè)備故障時(shí)，必須封鎖區(qū)間后辦理輔助所接發(fā)作業(yè)，行車(chē)憑證為（）。

（A）路票（B）綠色許可證（C）紅色許可證（D）調(diào)度命令 D

34、（）發(fā)出的電話(huà)記錄號(hào)碼不得重復(fù)。

（A）同一區(qū)間（B）同一行車(chē)分界點(diǎn)（C）相鄰兩站間（D）同一車(chē)站 B

35、自動(dòng)閉塞區(qū)間，出站（線路所通過(guò)）信號(hào)機(jī)故障停用，監(jiān)督器又不能確認(rèn)（）空閑時(shí)，除發(fā)給司機(jī)綠色許可證外，并須交給司機(jī)“監(jiān)督器故障通知書(shū)”。

（A）第一閉塞分區(qū)（B）第一、二閉塞分區(qū)（C）第一、二、三閉塞分區(qū)（D）站間區(qū)間 A

36、特快旅客列車(chē)停車(chē)再開(kāi)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為出站信號(hào)

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 機(jī)的（）燈光。

（A）綠色或綠黃色（B）綠黃色或黃色（C）綠色或綠黃色或黃色（D）黃色 C

37、辦理特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí)，發(fā)給列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證的根據(jù)為（）空閑。

（A）第一個(gè)閉塞分區(qū)（B）第一、二個(gè)閉塞分區(qū)（C）第一、二、三個(gè)閉塞分區(qū)（D）區(qū)間空閑 B

38、自動(dòng)閉塞區(qū)段，區(qū)間內(nèi)（）架及其以上通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。（A）4（B）3（C）2（D）1 C

39、四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，區(qū)間只設(shè)臵了兩架通過(guò)信號(hào)機(jī)，其中（）架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。

（A）4（B）3（C）2（D）1 D 40、三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，區(qū)間只設(shè)臵了（）架通過(guò)信號(hào)機(jī)，通過(guò)信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)，應(yīng)停用基本閉塞法，改用電話(huà)閉塞法行車(chē)。

（A）4（B）3（C）2（D）1

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 D

41、掛取區(qū)間遺留車(chē)列時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）。（A）路票（B）出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)（C）調(diào)度命令（D）車(chē)站值班員命令 C

42、發(fā)出需由區(qū)間返回的列車(chē)時(shí)，列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證為（）。（A）路票（B）出站信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)（C）調(diào)度命令（D）車(chē)站值班員命令 A

43、向封鎖區(qū)間開(kāi)行救援列車(chē)、路用列車(chē)時(shí)的行車(chē)憑證為（）。（A）調(diào)度命令（B）路票（C）綠色許可證（D）紅色許可證 A

44、電話(huà)中斷時(shí)向封鎖區(qū)間發(fā)出搶修列車(chē)時(shí)的行車(chē)憑證為（）。（A）調(diào)度命令（B）紅色許可證（C）路票（D）車(chē)站值班員命令 D

45、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段，一切電話(huà)中斷而自動(dòng)閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，發(fā)出列車(chē)的行車(chē)憑證為（）（A）調(diào)度命令（B）紅色許可證

（C）路票（D）出站信號(hào)機(jī)的綠色、綠黃色或黃色燈光 D

46、路票填寫(xiě)后,車(chē)站值班員、助理值班員應(yīng)按規(guī)定復(fù)檢核對(duì)（）（A）車(chē)次、號(hào)碼（B）車(chē)次、號(hào)碼、站名印（C）車(chē)次、區(qū)間、線別、號(hào)碼、站名印（D）車(chē)次、站名印

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 C

47、空客車(chē)底僅在（）時(shí)比照貨物列車(chē)辦理。（A）辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路（B）辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路、信號(hào)

（C）股道安排（D）辦理接發(fā)列車(chē)進(jìn)路、信號(hào)股道安排 D

48、顯示引導(dǎo)、通過(guò)、減速、停車(chē)手信號(hào)接車(chē)時(shí)，應(yīng)在列車(chē)接近顯示人（）或能看到列車(chē)頭部時(shí)起顯示。（A）200 m（B）400m（C）800 m（D）1000m C

49、顯示發(fā)車(chē)信號(hào)應(yīng)于機(jī)車(chē)（）后收回。

（A）鳴笛（B）鳴示起動(dòng)信號(hào)后（C）鳴笛二長(zhǎng)聲（D）鳴笛回示 B 50、需在待發(fā)列車(chē)后部存放機(jī)車(chē)、車(chē)輛、動(dòng)車(chē)及重型軌道車(chē)時(shí)（包括在列車(chē)尾部摘下的車(chē)輛），應(yīng)距列車(chē)（）及以上。（A）50m（B）30m（C）15m（D）10m D

51、安裝列尾裝臵的列車(chē)，原則上不準(zhǔn)在尾部加掛車(chē)輛。對(duì)不適宜在列尾前加掛的車(chē)輛，必須加掛在列車(chē)尾部時(shí)，應(yīng)先取得列車(chē)調(diào)度員的同意，可掛于列尾裝臵后，以（）輛為限。（A）1（B）2（C）3（D）4 A

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013

52、雙（多）線區(qū)間,列車(chē)被迫停車(chē)可能妨礙鄰線，經(jīng)測(cè)量障礙地點(diǎn)車(chē)輛（貨物）的最外一點(diǎn)距離鄰線列車(chē)（包括超限貨物）最外一點(diǎn)距離凈空不足（）時(shí)，原則上不得辦理鄰線列車(chē)通過(guò)。（A）50mm（B）75mm（C）100mm（D）150mm B

53、發(fā)往區(qū)間岔線的列車(chē)需推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，編組輛數(shù)在（）輛及以上，必須安裝簡(jiǎn)易制動(dòng)閥。

（A）10（B）5（C）8（D）6 D

54、推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，占用區(qū)間的行車(chē)憑證應(yīng)交給（）。（A）司機(jī)（B）運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

（C）調(diào)車(chē)人員（D）施工單位指定的值乘人員 A

55、列車(chē)已進(jìn)入進(jìn)站信號(hào)機(jī)，需要后退沖坡時(shí)，應(yīng)發(fā)布調(diào)度命令改用電話(huà)閉塞法。車(chē)站值班員辦好閉塞、準(zhǔn)備好進(jìn)路后，發(fā)給司機(jī)（），即可退行。

（A）路票（B）調(diào)度命令（C）出站調(diào)車(chē)通知書(shū)（D）許可證 C

56、兩列及以上路用列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時(shí)，相互必須保持（）米及以上安全距離。

（A）50（B）30（C）15（D）10

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B

57、各站接發(fā)列車(chē)時(shí)應(yīng)根據(jù)（）確定是否按超長(zhǎng)列車(chē)辦理。（A）調(diào)度命令（B）《站細(xì)》（C）股道實(shí)際有效長(zhǎng)度（D）車(chē)站值班人員 C

58、區(qū)間線間距離在（）m及其以下時(shí)，不準(zhǔn)辦理特快旅客列車(chē)與掛有中部超限貨物車(chē)輛的列車(chē)在區(qū)間交會(huì)。（A）5（B）4（C）4.5（D）3.5 B

59、長(zhǎng)軌列車(chē)原則上要求整列運(yùn)行，如附掛其他貨車(chē)時(shí)應(yīng)掛在列車(chē)（）。

（A）前部（B）中部（C）尾部（D）任意位臵 C 60、區(qū)間使用輕型車(chē)輛時(shí)，站內(nèi)上、下道地點(diǎn)由（）確定，報(bào)集團(tuán)公司工務(wù)處核備，并通知調(diào)度所及相關(guān)站段。（A）工務(wù)段（B）工務(wù)領(lǐng)工區(qū)（C）駐站聯(lián)絡(luò)員（D）車(chē)站值班員 A 60、輕型車(chē)輛進(jìn)入?yún)^(qū)間必須持有“輕型車(chē)輛使用書(shū)”或其他行車(chē)憑證，并按（）信號(hào)機(jī)的進(jìn)行信號(hào)運(yùn)行。

（A）調(diào)車(chē)（B）出站（C）進(jìn)站（D）進(jìn)路 A

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 62、接發(fā)龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)時(shí)應(yīng)接入能進(jìn)入超限貨物列車(chē)的線路，不能接入站臺(tái)高度超過(guò)（）mm的股道。（A）500（B）400（C）300（D）200 C 63、企業(yè)自備機(jī)車(chē)需在車(chē)站線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，由車(chē)站（段管站由車(chē)務(wù)段與廠礦企業(yè)簽定安全協(xié)議，由集團(tuán)公司審批后列為（）附件。

（A）《行規(guī)》（B）《安規(guī)》（C）《段細(xì)》（D）《站細(xì)》 D 64、旅客列車(chē)車(chē)底進(jìn)、出客技站，必須連接（）制動(dòng)軟管。（A）五分之一（B）三分之一（C）二分之一（D）全部 D 65、調(diào)動(dòng)△W車(chē)輛必須連接不少于（）的制動(dòng)軟管。（A）五分之一（B）三分之一（C）二分之一（D）全部 A 66、接停車(chē)的旅客列車(chē)（進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)椴怀^(guò)6‰的下坡道）時(shí)，能進(jìn)入旅客列車(chē)接車(chē)進(jìn)路的線路沒(méi)有隔開(kāi)設(shè)備或脫軌器時(shí)，只準(zhǔn)機(jī)車(chē)車(chē)輛與列車(chē)（）。

（A）同方向牽出（B）同方向牽出或推進(jìn)（C）反方向推進(jìn)（D）反方向牽出或推進(jìn) B

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 67、對(duì)編組站、區(qū)段站到發(fā)線以及中間站，每班對(duì)所采取防溜措施的檢查不得少于（）次。

（A）3（B）4（C）5（D）6 A 68、正常情況下，正線、到發(fā)線上的停留車(chē)輛不得使用（）進(jìn)行防溜。

（A）人力制動(dòng)機(jī)（B）鐵鞋（C）止輪器（D）防溜枕木 D 69、超過(guò)（）以上坡道的線路上不準(zhǔn)摘開(kāi)機(jī)車(chē)停留車(chē)輛。（A）2.5‰（B）5‰（C）6‰（D）12‰ C 70、手推調(diào)車(chē)時(shí)，應(yīng)得到（）和所管線路負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行，作業(yè)完畢須向調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人和所管線路負(fù)責(zé)人匯報(bào)。（A）調(diào)度員（B）調(diào)度領(lǐng)導(dǎo)人（C）調(diào)車(chē)長(zhǎng)（D）車(chē)站值班員 B 71、一次手推調(diào)車(chē)作業(yè)車(chē)數(shù)不得超過(guò)重車(chē)一輛或空車(chē)（）輛（A）1（B）2（C）3（D）5 B 72、在實(shí)際坡度超過(guò)（）的線路上禁止手推調(diào)車(chē)轉(zhuǎn)線。（A）2‰（B）2.5‰

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）3‰（D）6‰ B 73、電氣化區(qū)段的車(chē)站接發(fā)車(chē)人員發(fā)現(xiàn)罐車(chē)頂蓋打開(kāi)與接觸網(wǎng)距離不夠時(shí)，應(yīng)立即（）。

（A）關(guān)閉頂蓋（B）報(bào)告車(chē)站值班員（C）報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（D）報(bào)告供電段 B 74、電化區(qū)段需越區(qū)供電時(shí)，車(chē)站值班員在辦理閉塞前，應(yīng)得到（）同意。

（A）車(chē)站站長(zhǎng)（B）機(jī)車(chē)司機(jī)（C）電力調(diào)度員（D）列車(chē)調(diào)度員 D 75、《行車(chē)日志》全冊(cè)使用完了保存（）后自行銷(xiāo)毀。（A）一個(gè)月（B）六個(gè)月（C）一年（D）二年 C 76、接觸網(wǎng)工區(qū)利用“天窗”在站內(nèi)施工時(shí)，應(yīng)指派專(zhuān)人在施工前（）min，將施工地段、作業(yè)內(nèi)容、影響范圍等在車(chē)站《行車(chē)設(shè)備檢查（施工）登記簿》內(nèi)進(jìn)行登記。

（A）30（B）40（C）50（D）60 B 77、利用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，在接觸網(wǎng)終端作業(yè)時(shí)，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)保持不少于（）m的安全距離停車(chē)。

（A）5（B）10

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）15（D）20 B 78、利用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)，如電分段絕緣器在站內(nèi)時(shí)，應(yīng)使機(jī)車(chē)在距電分段絕緣器不少于（）m處停車(chē)，以免將電流帶入?yún)^(qū)間。（A）10（B）20（C）30（D）50 A 79、救援列車(chē)應(yīng)時(shí)刻處于整備完好的待發(fā)狀態(tài)，接到救援出動(dòng)命令后，必須保證在（）內(nèi)出動(dòng)。

（A）10min（B）20 min（C）30 min（D）40 min C 80、列車(chē)重量按運(yùn)行圖規(guī)定的牽引定數(shù)欠（）又換長(zhǎng)欠（）為欠重列車(chē)。

（A）81噸以上，1.3以上（B）81噸及以上，1.3及以上（C）81噸及以上，1.3以上（D）81噸以上，1.3及以上 B

《事規(guī)》

1、繁忙干線客運(yùn)列車(chē)脫軌18輛以上并中斷鐵路行車(chē)48小時(shí)以上列（）

（A）特別重大事故（B）重大事故（C）較大事故（D）一般事故 A

2、繁忙干線貨運(yùn)列車(chē)脫軌60輛以上并中斷鐵路行車(chē)24小時(shí)以上列

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（）

（A）特別重大事故（B）重大事故（C）較大事故（D）一般事故 B

3、客運(yùn)列車(chē)脫軌2輛以上18輛以下列（）（A）特別重大事故（B）重大事故（C）較大事故（D）一般事故 C

4、中斷其它線路鐵路行車(chē)10小時(shí)以上列（）（A）特別重大事故（B）重大事故（C）較大事故（D）一般事故 C

5、列車(chē)及調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞造成繁忙干線雙線之一線或單線行車(chē)中斷3小時(shí)以上6小時(shí)以下列（）（A）特別重大事故（B）重大事故（C）較大事故（D）一般事故 D

6、有下列情形之一，為重大事故（）

（A）造成100人重傷（B）造成100人以上重傷（C）造成50人重傷（D）造成50人以下重傷

7、有下情形之一，為一般A類(lèi)事故（）（A）客運(yùn)列車(chē)耽誤本列4小時(shí)以上（B）客運(yùn)列車(chē)耽誤本列3小時(shí)以上（C）客運(yùn)列車(chē)耽誤本列2小時(shí)以上

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（D）客運(yùn)列車(chē)耽誤本列1小時(shí)以上 A

8、貨運(yùn)列車(chē)脫軌4輛列（）

（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 A

9、客運(yùn)列車(chē)脫軌列（）

（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故

10、貨運(yùn)列車(chē)脫軌列（）

（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故

11、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組帶電進(jìn)入停電區(qū)列（）（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 C

12、電力機(jī)車(chē)、動(dòng)車(chē)組錯(cuò)誤進(jìn)入無(wú)接觸網(wǎng)線路列（（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 D

13、客運(yùn)列車(chē)分離列（）

（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故）

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 C

14、貨運(yùn)列車(chē)分離列（）

（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 D

15、錯(cuò)誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電列（）（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 C

16、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車(chē)超速運(yùn)行列（）（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 C

17、漏發(fā)、錯(cuò)發(fā)、漏傳、錯(cuò)傳調(diào)度命令耽誤列車(chē)列（）（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 D

18、列車(chē)?yán)F鞋開(kāi)車(chē)列（）

（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 D

19、因事故死亡、重傷人數(shù)（）日內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級(jí)變化的，相應(yīng)改變事故等級(jí)。

（A）10（B）7（C）5（D）3

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013 B 20、接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒干或塌網(wǎng)列（）（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 C

21、客運(yùn)列車(chē)脫軌，造成京廣線雙線行車(chē)中斷滿(mǎn)2小時(shí)列（（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 A

22、客運(yùn)列車(chē)脫軌，造成湘桂線行車(chē)中斷滿(mǎn)6小時(shí)列（）（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 A

23、繁忙干線客運(yùn)列車(chē)發(fā)生脫軌造成客車(chē)中途摘車(chē)1輛列（（A）一般A類(lèi)事故（B）一般B類(lèi)事故（C）一般C類(lèi)事故（D）一般D類(lèi)事故 B

24、中間站發(fā)生行車(chē)一般D事故，不牽涉外局責(zé)任，由（處理

（A）車(chē)務(wù)段（B）辦事處（C）鐵路局（D）鐵道部 A

25、較大事故的調(diào)查期限為（）天（A）30（B）20）））負(fù)責(zé)

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（C）15（D）7 B

26、錯(cuò)誤辦理行車(chē)憑證發(fā)車(chē)或耽誤列車(chē)事故的責(zé)任劃分，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

（A）司機(jī)起動(dòng)列車(chē)，定機(jī)務(wù)單位責(zé)任（B）司機(jī)起動(dòng)列車(chē)，定車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任

（C）通過(guò)列車(chē)司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，定車(chē)務(wù)、機(jī)務(wù)單位責(zé)任（D）司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車(chē)定車(chē)務(wù)單位責(zé)任 A

27、發(fā)生鐵路交通事故后，負(fù)有主要責(zé)任的，承擔(dān)損失費(fèi)用的（）（A）50%以上（B）30%以上，50%以下（C）30%以下（D）25%以上 A

28、由于發(fā)車(chē)人員值班時(shí)間打瞌睡，錯(cuò)填定路票，造成列車(chē)晚點(diǎn)10分鐘出發(fā)，應(yīng)列為（）

（A）一般C類(lèi)事故（B）一般D類(lèi)事故（C）安全質(zhì)量考核A類(lèi)問(wèn)題（D）安全質(zhì)量考核B類(lèi)問(wèn)題 B

29、下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）

（A）列車(chē)與其他調(diào)車(chē)作業(yè)的機(jī)車(chē)車(chē)輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，定列車(chē)事故。

（B）列車(chē)在站內(nèi)以調(diào)車(chē)方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生事故，定調(diào)車(chē)事故。

（C）區(qū)間調(diào)車(chē)作業(yè)、機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間，發(fā)生沖突、脫軌事故時(shí)，定調(diào)車(chē)事故。

廣鐵集團(tuán)郴州車(chē)務(wù)段.-------7/12/2013（D）在封鎖區(qū)間內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)發(fā)生事故，定調(diào)車(chē)事故 C 30、在區(qū)間施工維修的線路上，施工機(jī)械、小車(chē)未及時(shí)撤出線路，被列車(chē)刮上、碰上或軋上，未造成列車(chē)脫軌或人員傷亡，應(yīng)列（）（A）一般C類(lèi)事故（B）一般D類(lèi)事故（C）安全質(zhì)量考核A類(lèi)問(wèn)題（D）安全質(zhì)量考核B類(lèi)問(wèn)題 A

31、中間站到發(fā)線上停留車(chē)輛未采取防溜措施，造成車(chē)輛溜入?yún)^(qū)間，但未造成損害后果，應(yīng)列（）

（A）一般C類(lèi)事故（B）一般D類(lèi)事故（C）安全質(zhì)量考核A類(lèi)問(wèn)題（D）安全質(zhì)量考核B類(lèi)問(wèn)題 A

32、某中間站T15次憑路票發(fā)車(chē)，列車(chē)起動(dòng)后助理值班員發(fā)現(xiàn)發(fā)車(chē)進(jìn)路未準(zhǔn)備好，立即攔停列車(chē)，未造成損害后果，此時(shí)應(yīng)列（）（A）一般C類(lèi)事故（B）一般D類(lèi)事故（C）安全質(zhì)量考核A類(lèi)問(wèn)題（D）安全質(zhì)量考核B類(lèi)問(wèn)題 A

33、編組站發(fā)生一般C類(lèi)事故時(shí)，站長(zhǎng)或值班員應(yīng)立即報(bào)告（）（A）值班室（B）列車(chē)調(diào)度員（C）安監(jiān)室（D）調(diào)度值班主任 B

34、中間站發(fā)生較大事故，站長(zhǎng)或值班員應(yīng)立即報(bào)告（）（A）值班室（B）列車(chē)調(diào)度員（C）安監(jiān)室（D）調(diào)度值班主任 B

第二篇：車(chē)站值班員

車(chē)站值班員、助理須學(xué)習(xí)并掌握的規(guī)章及標(biāo)準(zhǔn)

一、理論

1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個(gè)附件全部?jī)?nèi)容。

2，《行規(guī)》用語(yǔ)說(shuō)明，第一章-第十章有關(guān)對(duì)《技規(guī)》補(bǔ)充的規(guī)定及接發(fā)列車(chē)、調(diào)車(chē)作業(yè)有關(guān)全部?jī)?nèi)容。

3，《事規(guī)》。

4，《鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人員人身安全標(biāo)準(zhǔn)》（安規(guī)）。

5，路局《車(chē)機(jī)聯(lián)控作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 》、《調(diào)車(chē)作業(yè)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)》。

6，路局《必知必會(huì)》半自動(dòng)按車(chē)站值班員、助理崗位全部“必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問(wèn)并回答10條）。

7、車(chē)站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動(dòng)設(shè)備”使用辦法。

8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點(diǎn)統(tǒng)計(jì)，中停時(shí)計(jì)算，“運(yùn)統(tǒng)1（運(yùn)統(tǒng)1乙）”填記標(biāo)準(zhǔn)。

二、實(shí)作；

1，《接發(fā)列車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》車(chē)站值班員、助理崗位正常和非正常標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作（1500.3或1500.4及1500.6）

2，報(bào)道員、引導(dǎo)員作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)際操作。

第三篇：車(chē)站值班員

軌道交通系統(tǒng)車(chē)站值班人員職責(zé)

設(shè)計(jì)題目：軌道交通系統(tǒng)車(chē)輛值班人員職責(zé)

學(xué)院:信息學(xué)院

班級(jí):14交通運(yùn)輸

姓名:李國(guó)棟

學(xué)號(hào):F1454107

1、車(chē)站值班員扣車(chē)、緊急停車(chē) 1.1.1.車(chē)站值班員扣車(chē)

在LCP盤(pán)上按壓相應(yīng)的“扣車(chē)”按鈕，在LCP盤(pán)上相應(yīng)的扣車(chē)指示燈紅燈閃爍，同時(shí)在LOW上發(fā)生B類(lèi)報(bào)警，記錄了對(duì)應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段的扣車(chē)提示內(nèi)容，并發(fā)出報(bào)警聲音，此時(shí)應(yīng)點(diǎn)擊LOW基礎(chǔ)窗口上音響按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖8.1所示。

1.1.2.車(chē)站值班員緊急停車(chē)

在LCP盤(pán)上按壓相應(yīng)的緊急停車(chē)按鈕；LCP盤(pán)上相應(yīng)的緊急停車(chē)指示燈亮紅燈，并發(fā)出電鈴報(bào)警聲音，同時(shí)在LOW上相應(yīng)的站臺(tái)區(qū)段出現(xiàn)紅色蘑菇閃爍；執(zhí)行切除報(bào)警操作，按壓相應(yīng)的切除報(bào)警按鈕，消除報(bào)警聲音。如圖1.1所示。

圖1.1扣車(chē)和緊急停車(chē)截圖

2、車(chē)站值班員在正常情況下手動(dòng)辦理和取消進(jìn)路

2.1手動(dòng)辦理進(jìn)路

在LOW上，要取消一條已排好的進(jìn)路，只要用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上該進(jìn)路的始端信號(hào)機(jī)，再用鼠標(biāo)的右鍵點(diǎn)擊該進(jìn)路的終端信號(hào)機(jī)，此時(shí)所選始端信號(hào)機(jī)和終端信號(hào)機(jī)都會(huì)被打上灰色底色，然后在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“取消進(jìn)路”的命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖1-2所示。

圖2.2排列進(jìn)路和取消進(jìn)路截圖

2.3.車(chē)站值班員在非正常情況（故障）手動(dòng)辦理進(jìn)路實(shí)驗(yàn)

3、設(shè)置故障

只有在C_LOW上才能設(shè)置故障，其設(shè)置故障的方式為：先按住鍵盤(pán)上的“Ctrl”鍵不松手，然后用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇您需要設(shè)置的故障。

故障類(lèi)型如下：?jiǎn)为?dú)鎖定如圖3.3取消鎖定

轉(zhuǎn)換道岔

強(qiáng)行轉(zhuǎn)岔封鎖道岔如圖3.4 解封道岔

強(qiáng)解道岔

岔區(qū)邏空岔區(qū)設(shè)限

圖3.3

圖3.4

4、恢復(fù)故障

如果需要恢復(fù)故障，即取消故障，可以通過(guò)在鍵盤(pán)上按住“Ctrl”鍵，用鼠標(biāo)右鍵點(diǎn)擊道岔區(qū)段，在彈出的右鍵菜單中選擇“岔區(qū)消限”或“擠岔恢復(fù)”即可。

道岔邏輯故障的恢復(fù)除了通過(guò)右鍵菜單恢復(fù)之外還可以在LOW上執(zhí)行“道岔邏空”，將故障恢復(fù)后，可按正常方式設(shè)置進(jìn)路。

5、車(chē)站值班員與OCC控制中心控制權(quán)轉(zhuǎn)換 5.1控制權(quán)轉(zhuǎn)換

1）向OCC交出控制權(quán)（交出控制權(quán)。只有在LOW上執(zhí)行了“交出控制”操作，控制中心（ATS）才可以執(zhí)行“接收控制”，從而取得控制權(quán)。）

2)從OCC接收控制權(quán)（只有在接收控制權(quán)以后，在LOW上的操作才有效。）3)車(chē)站強(qiáng)行從OCC取得控制權(quán)（C-LOW 沒(méi)有），點(diǎn)擊相應(yīng)的按鈕，如圖8.5所示.圖8.5 向OCC交出控制權(quán)

8.5.車(chē)站值班員對(duì)信號(hào)燈操作

8.5.1.開(kāi)放和關(guān)閉信號(hào)

1)用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X305，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2)然后在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可開(kāi)放信號(hào)機(jī)。

3)如果要設(shè)置信號(hào)機(jī)為關(guān)閉狀態(tài)，則在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“關(guān)單信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.6所示。

圖8.6開(kāi)放和關(guān)閉信號(hào)

8.5.2.開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“開(kāi)放引導(dǎo)”命令。

3）最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.7所示。

圖8.7開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

8.5.3.封鎖和解封信號(hào)機(jī)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“封鎖信號(hào)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可封鎖信號(hào)機(jī)。

3）如果要取消對(duì)關(guān)閉狀態(tài)下的信號(hào)機(jī)的封鎖，則在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“解封信號(hào)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕，在15秒內(nèi)按“釋放1”健，在10秒內(nèi)按“釋放2”鍵，否則安全相關(guān)命令操作會(huì)被自動(dòng)取消，而且在未點(diǎn)擊“釋放2”之前，可以通過(guò)點(diǎn)擊“ 取消”鍵來(lái)取消安全相關(guān)命令操作。如圖8.8所示。

圖8.8封鎖和解封信號(hào)機(jī)

8.5.4.自排單開(kāi)和自排單關(guān)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于自動(dòng)排列進(jìn)路狀態(tài)。

3)如果要設(shè)置單架信號(hào)機(jī)處于人工排列進(jìn)路狀態(tài)，則在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“自排單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.9所示。

圖8.9自排單開(kāi)和自排單關(guān) 8.5.5.跟蹤單開(kāi)和跟蹤單關(guān)

1）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊LOW主窗口上的信號(hào)機(jī)元件或信號(hào)機(jī)元件編號(hào)，如X501，此時(shí)所選元件被打上淡藍(lán)色底色。

2）然后在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單開(kāi)”命令，最后用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可使單架信號(hào)機(jī)由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路。

3）如果要單架信號(hào)機(jī)取消由聯(lián)鎖自動(dòng)排列進(jìn)路，則在對(duì)話(huà)窗口中的命令顯示欄（在LOW的左下角）用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊“跟蹤單關(guān)”命令，并用鼠標(biāo)的左鍵點(diǎn)擊對(duì)話(huà)窗口中的“執(zhí)行”按鈕即可。如圖8.10所示。

圖8.10跟蹤單開(kāi)和跟蹤單關(guān)

8.6.車(chē)站值班員對(duì)道岔操作

8.6.1.鎖定和解鎖道岔