第一篇：車站值班員新職人員培訓班試題

車站值班員新職人員培訓班試題

（接發(fā)列車作業(yè)）

一、填空題

1、車站應不間斷地接發(fā)列車，嚴格按（）行車。列車運行圖

2、接發(fā)列車時，按規(guī)定程序辦理，并使用（）。規(guī)定用語

3、在接發(fā)列車時，應按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調車作業(yè)。《站細》

4、車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：（），并聽取復誦無誤。“×（次）、×道發(fā)車”

5、列車進站后，應停于接車線（）內(nèi)方。警沖標

二、判斷題

1、電話閉塞法是當基本閉塞設備不能使用時所采用的代用閉塞法。（√）

2、路票應由車站值班員或助理值班員填寫。（×）

3、單機、動車、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車，準許使用列車無線調度通信設備發(fā)車。（×）

4、接發(fā)列車時，發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅通知不到運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員）時，均應使列車停車整理。（×）

5、辦理動車組以外的旅客列車時，車次前冠以“客車”兩字（向列車調度員報點除外）。（√）

6、填寫《行車日志》及有關憑證時，旅客列車使用紅筆。（×）

7、列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應先辦理發(fā)車。（√）

8、取消發(fā)車進路應執(zhí)行先通知后取消的原則。（√）

9、按電話閉塞法行車時，對動車組可不收回書面行車憑證。（√）

10、正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時，均須經(jīng)車站值班員準許。（×）

11、車站值班員向列車調度員報旅客列車到達點的用語是“×（站）報點，客車×（次）×（點）×（分）到”。（×）

12、列車在區(qū)間進行裝卸作業(yè)后返回車站，可按越出站界調車辦理。（×）

13、雙線反方向行車時，禁止跟蹤出站調車。（√）

14、掛有列尾裝置的列車，自動制動機的簡略試驗有司機負責。（√）

15、向區(qū)間開行救援列車的行車憑證均為調度命令。（×）三．選擇題

1、遇有超長、超限列車、（D）和列尾裝置燈光熄滅等情況，應通知鄰站。（A）軍用列車

（B）單機

（C）重型軌道車

（D）單機掛車

2、引導接車時，列車以不超過|（B）速度進站，并做好隨時停車的準備。（A）15km/h

（B）20km/h

（C）30km/h

（D）60km/h

3、填寫的行車憑證，錯填、漏填電話記錄號碼、車次、區(qū)間、（A）時，按一般D6項事故論。

（A）地點

（B）時間

（C）姓名

（D）站名印

4、辦理電話閉塞時，應根據(jù)（B）確認區(qū)間空閑。

（A）閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌（B）行車日志及各種行車表示牌（C）閉塞表示燈及各種行車表示牌（D）閉塞表示燈及行車日志

5、在正線、到發(fā)線上調車時，要經(jīng)過（C）的準許。

（A）列車調度員

（B）車站調度員

（C）車站值班員

（D）調車區(qū)長

6、列車分部運行時，原列車機車返回區(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證是（A）。（A）調度命令

（B）路票

（C）出站信號機進行信號

（D）紅色許可證

7、在夜間或遇降霧、暴風雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行輕型車輛時，行車憑證是（C）。

（A）輕型車輛使用書

（B）調度命令

（C）路票

（D）出站信號機進行信號

8、列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于（B）的一般C類事故。（A）向占用線接入列車

（B）未準備好進路接車

（C）機車車輛溜入站內(nèi)

（D）列車運行中碰撞輕型車輛、小車

9、聯(lián)鎖設備分為集中聯(lián)鎖和（D）聯(lián)鎖。

（A）臂板電鎖器

（B）色燈電鎖器聯(lián)

（C）計算機

（D）非集中

10、在一切電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工時，由接到請求的車站值班員以（C）通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。

（A）調度命令

（B）附件3

（C）書面

（D）口頭

四、簡答題

1、使用電話閉塞法行車時，列車進入去區(qū)間的行車憑證及填寫依據(jù)是什么？《技規(guī)》256條

使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件1）。當掛有由區(qū)間返回的后部補機時，另發(fā)給補機司機路票副頁。

單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認，在發(fā)車進路準備妥當后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達的電話記錄，在發(fā)車進路準備妥當后，即可填發(fā)路票。

2、車站值班員在辦理閉塞及接發(fā)車前應確認哪些事項？《技規(guī)》277條

車站值班員在辦理閉塞時，應確認區(qū)間空閑。接車前，必須親自或通過有關人員確認接車線路空閑、進路道岔位置正確、影響進路的調車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進站信號機，準備接車；發(fā)車前，檢查確認進路道岔位置正確、影響進路的調車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放出站信號機，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車或發(fā)車。

3、在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，應執(zhí)行什么規(guī)定？《技規(guī)》285條 在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，車站值班員除嚴格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。進路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。

4、辦理電話閉塞時，遇哪些情況應發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》？《技規(guī)》257條

辦理電話閉塞時，下列各項應發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》：

1.承認閉塞；

2.列車到達，補機返回；

3.取消閉塞；

4.單線或雙線反方向越出站界調車。

五、綜合題

相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車列車有何規(guī)定？《技規(guī)》279條

第二篇：車站值班員新職人員崗前培訓班復習題。

車站值班員新職人員崗前培訓班復習題

（接發(fā)列車作業(yè)）

一、填空題

1、車站應不間斷地接發(fā)列車，嚴格按（）行車。列車運行圖

2、接發(fā)列車時，按規(guī)定程序辦理，并使用（）。規(guī)定用語

3、在接發(fā)列車時，應按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調車作業(yè)。《站細》

4、車站使用列車無線調度通信設備發(fā)車時，通知司機用語為：（），并聽取復誦無誤。“×（次）、×道發(fā)車”

5、列車進站后，應停于接車線（）內(nèi)方。警沖標

二、判斷題

1、電話閉塞法是當基本閉塞設備不能使用時所采用的代用閉塞法。（√）

2、路票應由車站值班員或助理值班員填寫。（×）

3、單機、動車、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車，準許使用列車無線調度通信設備發(fā)車。（×）

4、接發(fā)列車時，發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅通知不到運轉車長（無運轉車長為車輛乘務員）時，均應使列車停車整理。（×）

5、辦理動車組以外的旅客列車時，車次前冠以“客車”兩字（向列車調度員報點除外）。（√）

6、填寫《行車日志》及有關憑證時，旅客列車使用紅筆。（×）

7、列車同時到發(fā)，助理值班員不能兼顧時，應先辦理發(fā)車。（√）

8、取消發(fā)車進路應執(zhí)行先通知后取消的原則。（√）

9、按電話閉塞法行車時，對動車組可不收回書面行車憑證。（√）

10、正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時，均須經(jīng)車站值班員準許。（×）

11、車站值班員向列車調度員報旅客列車到達點的用語是“×（站）報點，客車×（次）×（點）×（分）到”。（×）

12、列車在區(qū)間進行裝卸作業(yè)后返回車站，可按越出站界調車辦理。（×）

13、雙線反方向行車時，禁止跟蹤出站調車。（√）

14、掛有列尾裝置的列車，自動制動機的簡略試驗有司機負責。（√）

15、向區(qū)間開行救援列車的行車憑證均為調度命令。（×）三．選擇題

1、遇有超長、超限列車、（D）和列尾裝置燈光熄滅等情況，應通知鄰站。（A）軍用列車

（B）單機

（C）重型軌道車

（D）單機掛車

2、引導接車時，列車以不超過|（B）速度進站，并做好隨時停車的準備。（A）15km/h

（B）20km/h

（C）30km/h

（D）60km/h

3、填寫的行車憑證，錯填、漏填電話記錄號碼、車次、區(qū)間、（A 故論。

（A）地點

（B）時間

（C）姓名

（D）站名印

4、辦理電話閉塞時，應根據(jù)（B）確認區(qū)間空閑。

（A）閉塞表示燈、行車日志及各種行車表示牌（B）行車日志及各種行車表示牌（C）閉塞表示燈及各種行車表示牌（D）閉塞表示燈及行車日志

5、在正線、到發(fā)線上調車時，要經(jīng)過（C）的準許。

（A）列車調度員

（B）車站調度員

（C）車站值班員

（D）調車區(qū)長

6、列車分部運行時，原列車機車返回區(qū)間掛取遺留車輛的行車憑證是（A）。）時，按一般D6項事（A）調度命令

（B）路票

（C）出站信號機進行信號

（D）紅色許可證

7、在夜間或遇降霧、暴風雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務，開行輕型車輛時，行車憑證是（C）。

（A）輕型車輛使用書

（B）調度命令

（C）路票

（D）出站信號機進行信號

8、列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時，屬于（B）的一般C類事故。（A）向占用線接入列車

（B）未準備好進路接車

（C）機車車輛溜入站內(nèi)

（D）列車運行中碰撞輕型車輛、小車

9、聯(lián)鎖設備分為集中聯(lián)鎖和（D）聯(lián)鎖。

（A）臂板電鎖器

（B）色燈電鎖器聯(lián)

（C）計算機

（D）非集中

10、在一切電話中斷時間內(nèi)，如有封鎖區(qū)間搶修施工時，由接到請求的車站值班員以（C）通知封鎖區(qū)間的相鄰車站。

（A）調度命令

（B）附件3

（C）書面

（D）口頭

四、簡答題

1、使用電話閉塞法行車時，列車進入去區(qū)間的行車憑證及填寫依據(jù)是什么？《技規(guī)》256條 使用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為路票（附件1）。當掛有由區(qū)間返回的后部補機時，另發(fā)給補機司機路票副頁。

單線或雙線反方向發(fā)車（正方向首列發(fā)車）時，根據(jù)《行車日志》查明區(qū)間已空閑，并取得接車站承認，在發(fā)車進路準備妥當后，方可填發(fā)路票。雙線正方向發(fā)車時，根據(jù)收到的前次發(fā)出的列車到達的電話記錄，在發(fā)車進路準備妥當后，即可填發(fā)路票。

2、車站值班員在辦理閉塞及接發(fā)車前應確認哪些事項？《技規(guī)》277條

車站值班員在辦理閉塞時，應確認區(qū)間空閑。接車前，必須親自或通過有關人員確認接車線路空閑、進路道岔位置正確、影響進路的調車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放進站信號機，準備接車；發(fā)車前，檢查確認進路道岔位置正確、影響進路的調車作業(yè)已經(jīng)停止后，方可開放出站信號機，交付行車憑證，在旅客上下、行包裝卸和列檢作業(yè)完了后，指示發(fā)車或發(fā)車。

3、在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，應執(zhí)行什么規(guī)定？《技規(guī)》285條

在無聯(lián)鎖的線路上接發(fā)列車時，車站值班員除嚴格按接發(fā)列車手續(xù)辦理外，并應將進路上有關對向道岔及鄰線上的防護道岔加鎖。進路上的分動外鎖閉道岔無論對向或順向，均應對密貼尖軌、斥離尖軌和可動心軌加鎖。具體加鎖辦法，由鐵路局規(guī)定。

4、辦理電話閉塞時，遇哪些情況應發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》？《技規(guī)》257條 辦理電話閉塞時，下列各項應發(fā)出電話記錄號碼，并記入《行車日志》：

1.承認閉塞；

2.列車到達，補機返回；

3.取消閉塞；

4.單線或雙線反方向越出站界調車。

五、綜合題

相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車列車有何規(guī)定？《技規(guī)》279條

進站信號機外制動距離內(nèi),進站方向為超過千分之6的下坡道,而接車線末端無隔開設備 在接,發(fā)旅客列車的同時,接入列車運行監(jiān)控記錄裝置發(fā)生故障的列車而接車線末端無隔開設備(單機,動車及重型軌道車除外), 相對方向不能同時接車時,應先接后面有續(xù)行列車的列車,停車后起動困難的列車或不適于在站外停車的列車

遇兩列車不能同時接發(fā)時,原則上應先接后發(fā), 車站應將不能辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車的情況納入<站細>

第三篇：車站值班員新職人員培訓班補充試題(劉士忠)

車站值班員新職人員培訓班補充試題

（一）填空題

1、填寫《行車日志》（旅客列車 使用紅筆）。

2、填寫調度命令及各種 行車憑證，要做到正確齊全，字跡清晰。

3、車站值班員應保證有不間斷接車的 空閑線路。

4、TB規(guī)定：接發(fā)列車時，應執(zhí)行 車機聯(lián)控 標準。

（二）判斷題

1、一端有兩個及其以上列車運行方向，只有下達接發(fā)車命令時，應以線名或鄰站名區(qū)別方向。（×）

2、遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理預告（閉塞）時通知接車站。（√）

3、接發(fā)列車作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)列車有異狀等問題時，接發(fā)車人員應立即報告同時按規(guī)定采取安全措施。（√）

4、遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應先發(fā)后接。（×）

5、道岔開通位置無論定反位均不能或均能進入接發(fā)車進路的線路，該道岔不作為防護道岔。（√）

（三）選擇題

1、列車區(qū)間運行時分小于規(guī)定的開放進站信號時分時，辦理信號時機按（C）規(guī)定。

（A）《技規(guī)》（B）《行規(guī)》（C）《站細》（D）《調規(guī)》

2、列車通過車站時刻以（C）時刻為標準。

(A)列車全部進入站內(nèi)(B)機車通過車站中心(C)機車通過車站值班員室(D)列車尾部通過車站中心

3、只有在（C）的情況下，方準辦理閉塞手續(xù)。（A）請求閉塞（B）承認閉塞（C）區(qū)間空閑（D）列車運行

4、列車頭部越過出站信號機發(fā)車時，自動閉塞、半自動閉塞（壓上出站方面軌道電路），其行車憑證分別是（C）。

（A）路票和綠色許可證（B）調度命令（C）綠色許可證和路票（D）路票

5、集中聯(lián)鎖設備，進站信號機故障時，應使用（C）方式排列進路。（A）調車按鈕（B）引導按鈕（C）單操道岔（D）列車按鈕

6、通信記錄裝置良好的車站，單機、動車、重型軌道車及無運轉車長值乘的列車，（B）使用列車無線調度通信設備發(fā)車。

（A）必須（B）準許（C）應（D）原則上

（四）簡答題

1、開放信號時，應執(zhí)行什么規(guī)定？ 開放信號時，執(zhí)行“一看、二按（點擊）、三確認、四呼喚”及“眼看、手指、口呼”制度。眼看：看準應操縱的按鈕；手指：中、食指并攏成“劍指”，指向應確認的按鈕（計算機聯(lián)鎖設備為鼠標箭頭或光電筆對準應確認的按鈕）；口呼：規(guī)定用語，吐字清楚。

2、接發(fā)列車時，對車站值班員親自辦理的事項有何規(guī)定？

接發(fā)列車時，車站值班員應親自辦理閉塞、布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫㈤_閉信號、交接憑證、接送列車、指示發(fā)車或發(fā)車。由于設備或業(yè)務量關系，除布置進路（包括聽取進路準備妥當?shù)膱蟾妫┩猓渌黜椆ぷ骺芍概芍碇蛋鄦T、信號員或扳道員辦理。

3、車站值班員取消發(fā)車進路時應執(zhí)行什么規(guī)定？

車站值班員應嚴格按《站細》規(guī)定時機開閉信號機。如取消發(fā)車進路時，應先通知發(fā)車人員；如發(fā)車人員已通知司機發(fā)車或顯示發(fā)車指示信號，而列車尚未起動時，還應通知司機，收回行車憑證后，再取消發(fā)車進路。

4、接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并應遵守下列原則 接發(fā)列車應在正線或到發(fā)線上辦理，并應遵守下列原則： 1.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入固定線路；

2.特快旅客列車應在正線通過，其他通過列車原則上應在正線通過； 3.原規(guī)定為通過的旅客列車由正線變更為到發(fā)線接車及特快旅客列車遇特殊情況必須變更基本進路時，須經(jīng)列車調度員準許，并預告司機；如來不及預告時，應使列車在站外停車后，開放信號機，再接入站內(nèi)。

第四篇：車站值班員

2014車站值班員一季度試題

理論

一、填空題：（5題）

1、《站細》第36條：車站值班員室設置《道岔清掃登記簿》。清掃道岔前，由電務防護人員登記時間、清掃范圍、登記人姓名。由信號員 取得車站值班員同意后簽認。

2、《站細》第34條：納入月度施工、維修計劃（臨時計劃）的施工和維修作業(yè)必須。

3、《站細》第37條：電動轉轍機手搖把箱除電務加封外，車站同時加鎖。鑰匙由員 負責保管。

4、正在檢修中的設備需要使用時，須經(jīng)檢修人員同意，檢修完畢，應會同使用人員檢查試驗，并將其結果記入 《行車設備檢查登記薄》。

5、取消接發(fā)車進路須聯(lián)控

二、選擇題（5題）

1、車機聯(lián)控實行問路行車時，車站值班員應主動呼叫司機的情況是(D)。

A、列車接近車站B、列車進入大坡道前C、列車出站D、通過列車變停

2、車站值班員確認列車(C)后,根據(jù)列車調度員命令,使用故障按鈕,辦理人工復原。

A.頭部到達B.中部到達C.整列到達D.分部到達

3、電話記錄號碼自每(A)日止,按日循環(huán)編號,編號辦法由鐵路局規(guī)定。

A.0時起至24時B.18時C.8時D.6時

4、其他原因的臨時停車,車站值班員應會同司機、運轉車長、車輛乘務員等查明停車原因,在列車具備(B)后,由車站按規(guī)定發(fā)車。

A.限速條件B.運行條件C.一切條件D.調車條件

5、對已請求救援的列車,不得(D),并按規(guī)定對列車進行防護。

A.繼續(xù)運行B.后退C.分部運行D.再行移動

三、判斷題（5題）

1、向封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車的行車憑證是調度命令。(√)

2、預告色燈信號機顯示一個黃色燈光，表示主體信號機在開放狀態(tài)。(?×)

3、正在檢修中的設備需要使用時，須經(jīng)檢修人員同意。檢修完畢，應會同使用人員檢查試驗，并將其結果記入《行車設備檢查登記簿》。(√)

4、沒有調度命令，擅自改變或錯辦列車運行徑路為未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。(√)

5、進站及接車進路色燈信號機,均應裝設引導信號。(√)

四、簡答題（3題）

1、《站細》對接發(fā)列車時車站值班員需通知的有關人員及事項的規(guī)定？

答：

（一）進行站車交接、貨運檢查的列車，通知調車長（站務員）；

（二）進行摘、掛列尾裝置的列車，通知列尾作業(yè)人員；

（三）發(fā)車前，按《站細》分工通知撤除防溜措施；

（四）停車的旅客列車通知客運人員；

（五）其他臨時需要通知的人員及事項。

2、《站細》53條電話中斷時的作業(yè)辦法？

答：

一、車站固定站長（副站長）手機號碼作為聯(lián)系電話。

二、站長通過查詢通訊錄等方式獲知列車調度員手機號碼，告知車站值班員并做好登記。

三、車站值班員將用于聯(lián)系的手機號碼上報列車調度員，并根據(jù)列車調度員的通知登記鄰站值班員用于聯(lián)系的手機號碼。

3、危險源：軌道電路分路不良情況下的作業(yè)的執(zhí)行標準是？

答：1.發(fā)現(xiàn)軌道電路分路不良時，在運統(tǒng)-46內(nèi)登記并通知設備管理單位；2.調車作業(yè)通知單注明分路不良區(qū)段，每鉤作業(yè)現(xiàn)場確認機車車輛位置并報告；3.排列進路、開放信號后，須將分路不良區(qū)段的有關道岔單獨鎖閉；4.確認分路不良區(qū)段空閑后方可解鎖進路、轉換道岔；5.股道有車無表示填寫行車標示板，接車前人工確認線路空閑。

五、綜合題（1題）

1、哪些情況以調度命令作為行車憑證，向區(qū)間發(fā)出列車？

答：下列情況以調度命令為行車憑證發(fā)出列車：（1）向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車；（2）列車分部運行，進入封鎖區(qū)間掛取遺留車輛；（3）向施工區(qū)間開行路用列車，包括試運轉單機等；

（4）單線區(qū)段的車站，經(jīng)以各種電話呼喚5 ｍｉｎ無人應答時，封鎖兩區(qū)間，按封鎖區(qū)間辦法向不應答站發(fā)出列車。

實作

一、填空題（5題）

1、排列調車進路須

2、取消接發(fā)車進路須聯(lián)控相關人員，并確認。

3、壓機折返及分路不良區(qū)段確認機車、車列停妥方可排列進路，并將進路上

4、辦理閉塞前，確認區(qū)間空閑，停基改電時與鄰站核對

5、使用故障按鈕辦理復原時，值班員與鄰站值班員共同做到，憑調度命令辦理閉塞機故障復原。

二、簡答題（3題）

1、《站細》對行車備品的管理有何規(guī)定?

答：

（一）值班人員對工具、備品應妥善保管，固定地點存放整齊，使用后及時歸位。發(fā)現(xiàn)短缺時及時報告站長補齊。

（二）交接班時應對號清點，在《交接班簿》“設備備品”欄填記并簽認。

（三）站長每月5日前對各崗位行車備品全面檢查1次，發(fā)現(xiàn)短缺時判明責任，按規(guī)定處理，并及時補充。

2、《站細》規(guī)定值班員用什么方式通知道口，通知不到時，怎樣辦理接發(fā)車？

答：值班員通知道口時，應使用固定電話，道口工應復誦。固定電話通知不到時，用無線電話呼叫。均通知不到時，呼叫機車乘務員并告知原因。呼叫不到機車乘務員時，將情況報告列車調度員。

3、辦理電話閉塞時哪項應發(fā)出電話記錄號？

答： 辦理電話閉塞時,下列各項應發(fā)出電話記錄號碼,并記入《行車日志》：

1.承認閉塞；

2.列車到達,補機返回；

3.取消閉塞；

4.單線或雙線反方向越出站界調車。

電話記錄號碼自每日0時起至24時止,按日循環(huán)編號,編號辦法由鐵路局規(guī)定。

三、綜合題（1題）

危險源：辦理閉塞手續(xù)的執(zhí)行標準？

答：1.辦理閉塞前，確認區(qū)間空閑，停基改電時與鄰站核對調度命令；2.按列車運行計劃核對車次、時刻、命令、指示；3.遇有超長、超限列車，單機掛車及列尾裝置燈光熄滅的列車，應在辦理閉塞時通知接車站；4.旅客列車及掛有超限貨物車輛的列車應接入固定線路，通過列車原則上應在正線通過；5.使用故障按鈕辦理復原時，值班員與鄰站值班員共同做到“三確認”，憑調度命令辦理閉塞機故障復原。

第五篇：車站值班員

車站值班員、助理須學習并掌握的規(guī)章及標準

一、理論

1，《技規(guī)》第二編第十章-第十四章內(nèi)容，第三編第十五章-第十九章內(nèi)容，第四編內(nèi)容，附件一----七個附件全部內(nèi)容。

2，《行規(guī)》用語說明，第一章-第十章有關對《技規(guī)》補充的規(guī)定及接發(fā)列車、調車作業(yè)有關全部內(nèi)容。

3，《事規(guī)》。

4，《鐵路車站行車作業(yè)人員人身安全標準》（安規(guī)）。

5，路局《車機聯(lián)控作業(yè)標準 》、《調車作業(yè)聯(lián)控標準》。

6，路局《必知必會》半自動按車站值班員、助理崗位全部“必知必會、應知應會”內(nèi)容（在所有內(nèi)容中抽問并回答10條）。

7、車站值班員增加“6502電氣集中、64D半自動設備”使用辦法。

8、助理增加《統(tǒng)規(guī)》18點統(tǒng)計，中停時計算，“運統(tǒng)1（運統(tǒng)1乙）”填記標準。

二、實作；

1，《接發(fā)列車作業(yè)標準》車站值班員、助理崗位正常和非正常標準實際操作（1500.3或1500.4及1500.6）

2，報道員、引導員作業(yè)標準實際操作。