第一篇：營業線考核題庫

中鐵建電化局題目

一、填空題 1．“天窗”是指列車運行圖中不鋪畫列車運行線或調整、抽減列車運行線為＿、＿作業預留的時間，按用途分為＿、＿ 答案：營業線施工、維修 施工天窗、維修天窗

2．施工協調會應在不少于施工前＿召開，施工預想會應在不少于施工前＿召開，施工總結會應在不少于施工結束后＿及時召開。

答案：兩天、90分鐘、4小時內

3．橋涵頂進施工慢行限制速度不應低于＿。答案：45km/h 4．滾動施工階梯提速，按處慢行＿處所掌握。施工后產生的慢行在＿小時以內恢復常速時，可不統計慢行處所。答案：

一、12 5．施工計劃分為＿施工計劃、＿施工計劃和＿計劃。答案：年度輪廓、月度、施工日

6．進行施工和維修作業時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于施工開始前規定的時間內（Ⅰ級施工，在施工前一天的＿；Ⅱ級施工，在施工前＿；三級施工，在施工前登記＿完畢，逾期不登記者，應視為該項施工取消。答案：16時前、一小時、40分鐘

7．各項施工、維修作業要采用平行作業的方式，＿，提高天窗利用率。

答案：綜合利用天窗

8．施工中要嚴格按照運行圖預留的慢行附加時分控制線路慢行處所，原則上單線1個區段慢行處所不超過＿處，雙線1個區段每個方向慢行處所不超過＿處，同一區間內慢行處所不超過＿處（包括施工慢行處所）。答案：2、2、1 選擇題

1．干線上線路封鎖5小時以上的算幾級施工？ A：Ⅰ級，B：Ⅱ級，C：ⅢA 答案：B 2．停用一端及以上咽喉信號聯鎖、閉塞設備繁忙干線、干線2小時算幾級施工？

A：ⅢA，B：ⅢB，C： ⅢC 答案：B 3．以下哪種計劃需鐵道部審批？

A：影響繁忙干線和干線跨局貨物列車停運，B：繁忙干線封鎖正線150分鐘及以上、影響全站（全場）信聯閉210分鐘及以上的施工，C：CTC2區段因特殊原因慢行處所超過1處。答案：A 4．施工單位應于每月幾號前將次月施工計劃上報主管業務處和相關業務處？

A：7，B：8，C： 9 答案：C 5．使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業屬于臨近營業線幾級施工？ A：ⅢA，B：ⅢB，C： ⅢC 答案：B 6．贛州東～龍巖段原則上最多可安排幾處限速？ A：3，B：4，C： 5 答案：B

二、判斷題

1．臨近通信、信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工屬臨近B類施工。（）答案：×

2．需臨時封鎖要點時，由設備管理單位向路局主管業務處提出申請，主管業務處審查，經主管總調度長批準后，由調度所安排施工。（）答案：√

3．月度施工計劃原則上不準變更。特殊情況必須進行調整時，由施工單位提前5天向路局主管業務處和運輸處提出書面申請，由運輸處調整施工計劃。（）答案：× 4．月度施工計劃以每月1日0:00至本月最后一日的24:00為一周期，限速慢行計劃可延至次月1日18：00。（）答案：√

5．維修天窗計劃必須在日常運統-46上登記。（）答案：×

6．施工方案由主管業務處初步確定施工等級，Ⅰ、Ⅱ級施工分別報Ⅰ、Ⅱ級施工領導小組審定，Ⅲ級施工由有關業務處共同審定。（）答案：√

7．調整繁忙干線和干線跨局貨物列車編組計劃需鐵道部審批？（）答案：√

三、簡答題

1．施工安全協議書的基本內容包含哪七個方面？ 答：①工程概況（施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍）；②施工責任地段和期限；③雙方所遵循的技術標準、規程和規范；④安全防護內容、措施及專業結合部安全分工（根據工點、專業實際情況，由雙方制定具體條款）；⑤雙方安全責任、權利和義務（包括共同安全職責和雙方各自安全職責）；⑥違約責任和經濟賠償辦法（包括發生鐵路交通責任事故時雙方所承擔的法律責任）；⑦安全監督和基建、更新改造項目配合費用；⑧法律法規規定的其他內容。

2．哪些情況下不準施工？

答：①未下達施工日計劃的。②未按本細則規定辦理施工登記，兩個及其以上施工單位共同施工未同步登記或施工配合單位未登記的；施工登記內容不全或與施工計劃內容不符時。

③線路施工未按《技規》和《鐵路工務安全規則》有關規定設臵防護時。3．哪些情況應停止施工？

答：遇下列情況之一，停止施工不會影響運輸安全的，應立即停止其施工，待采取措施或整改后再作安排：①施工中發生事故時；②施工超時或擴大施工范圍對運輸造成嚴重影響時； ③違章施工或與設計不符，將造成啟用開通的行車設備不能正常使用或留有安全隱患時。

4．月度施工計劃系統提報的截止時間是如何規定的？

答：為保證月度施工計劃能按時上報、公布，根據相關施工管理的要求，系統設臵了截止日期，超過截止日期系統自動不予受理，有關截止日期如下：①施工單位編制施工計劃上報相關車務站段的截止日期為每月4日17時（需報部的每月2日前）。有關配合單位須在三天內完成會簽。②車務站段審核施工計劃上報相關業務處的截止日期為每月7日17時（需報部的每月4日前）。③月度計劃落成截止日期為每月21日17時。施工單位應于每月9日前將次月施工計劃上報主管業務處和相關業務處，其中，建設項目施工計劃應先報項目管理機構預審（由地鐵代管的建設項目報地鐵辦預審，再報委托路內的設備管理單位的主管業務處和相關業務處）。各業務處對施工計劃進行審查匯總并經主管處長批準后，方可向路局運輸處提報申請表。

四、問答題

施工防護員現場防護有哪些要求？ 答：（1）駐站的聯絡員必須攜帶《派遣證》，佩帶臂章，進入車站行車室。《派遣證》一式兩份，并經車站值班員（在調車場為調車區長）簽認后，各持一份。駐站聯絡員主要負責辦理施工聯系、施工登銷記手續和施工路用列車進出施工封鎖區間的申請，向施工負責人、現場防護員傳達施工命令，預、確報列車運行情況等。各參與施工單位應分別派遣駐站聯絡員，負責與施工主體單位的聯絡，并及時轉達施工命令，預、確報列車運行情況等。（2）兩端防護員負責工地兩端防護信號的設臵與撤除，并注意了望，及時向工地防護員通報列車接近情況，并做好防護記錄。（3）工地防護員應與駐站聯絡員之間保持密切聯系，隨時接轉駐站聯絡員通報的信息，并及時轉達至施工負責人，向駐站聯絡員和兩端防護員轉達施工負責人的指示命令，及時將列車運行情況向施工負責人和作業人員通報。在列車接近施工地點時，通知作業人員下道避車，負責施工地點信號標志的設臵與撤除。因施工、水害、便線等臨時限速地點，應設專人巡查，列車臨近時，在減速地點標處接車，并按防護規定記錄。

1、梯車上道前施工負責人、梯車長、監理人員必須認真核對施工計劃，確認＿、＿、＿（以車站調度命令為準，由駐站聯絡員轉達）無誤后方可上道作業。答案：施工地點、作業內容、施工時間

2、利用梯車施工作業時，每臺梯車必須設＿，負責梯車施工安全。工地防護員必須與駐站聯絡員有可靠的通信聯絡，接到鄰線來車預報時，應停止施工及檢查是否有工機具材料限入鄰線限界。任何防護員因＿ 而中斷聯系，施工必須立即＿，梯車下道。

答案：工地防護員、通信故障、停止

3、梯車跨越股道時，梯車長必須與防護員聯系，經＿同意后，方可跨越股道。答案：車站值班員

4、遇有＿等惡劣天氣，梯車不得上線作業。答案：雷雨、大風、大霧、大雪

1、保證安全生產 是工務部門的基本職責。

2、施工防護體系的主體由施工負責人、工地防護員、端頭防護員、駐站聯絡員 組成。

3、為保證運營線的行車安全，施工前應遵循 施工不行車，行車不施工 的原則。

4、防護員必須具有高度的事業心和 責任感

，應具有擔任防護員工作的基本知識和技能，熟悉鐵路行車有關規章制度，施工作業情況。

5、凡影響行車安全的施工及發生線路故障地點均應

設臵防護。

6、駐站防護員和工地防護員之間應加強聯絡，及時通報 列車運行情況

，并按有關規定認真填寫“防護員通話記錄”，堅持每 3~5

分鐘聯系一次。

7、施工維修作業要嚴格按照規定設臵現場 施工安全防護，防護人員要切實履行防護職責，認真做好安全防護工作。

8、在運營線上，有計劃的中斷某個區段的行車，留出一定時間的空間給行車設備施工或正常檢修提供必需的 作業時間，這個時間稱為“天窗”。

9、使用車梯作業時，每輛車梯扶梯人員不小于 4 人，要檢查梯子是否牢靠，要時刻注意和保持車梯的穩定狀態，臺上人員和車梯負責人要呼喚應答。

10、施工安全防護工作是確保 行車安全和施工安全 的重要手段。

1、防護員工作的基本職責是什么？

防護員的基本職責：歸納為①、根據作業性質及內容，會登記、消記，會設臵、撤除和顯示各種防護信號；②、有權制止違章現象，有權制止和糾正錯誤指令；③、“安全、細致、迅速、準確”地傳遞列車信息和各種指令，確保施工中的行車和人身安全：④、遵守紀律，堅守崗位，做好日志記錄。

1、Vmax≤120km/h線路，列車緊急制動距離為（A）m.A、800 B、1100 C、1400 D、2000

2、接觸網額定電壓值為（B）Kv.A、19 B、25 C、27.5 D、29

3、指派的防護員必須由經過（D）的員工持證上崗.A、施工負責人同意B、教育C、領導批準D、培訓考試合格

4、正線、到發線下道避車，應遵守以下規定：60km/h＜Vmax≤120 km/h時，距來車不小于（B）.A、500m B、800 m C、800 m D、500 m

5、靠近一般動力電線搭拆腳手架時，應留出（C）的安全距離.A、5 m B、3 m C、2 m D、1 m

6、駐站聯絡員與現場防護員要保持（B）狀態，發現異常及時通知車站值班員和施工負責人.A、高度警惕B、隨時通信C、認真負責D、安全防護

7、限界，它是一種（D）輪廓線，這種輪廓線以內的空間是保證列車安全運行所必須的.A、空間的B、人為的C、必須的D、規定的

8、在區間使用單軌小車，應在其前后(C)顯示停車手信號，并隨車移動.A、20m B、50m C、800m D、A值處

9、防護員應堅持每(B)分鐘聯系一次。

A、1分鐘 B、3～5分鐘 C、10分鐘 D、15分鐘

10、區間施工中的移動停車信號牌，距離施工地點（A）ｍ處插在線路中心。A、20 B、50 C、800 D、1100

第二篇：營業線施工安全題庫及答案

營業線施工題庫（安全管理）

一、單選題

1、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設（），施工地點設（），他們應由經過考試合格的人員擔當。（B）

A、駐站聯絡員、帶班班長 B、駐站聯絡員、現場防護員 C、工長、現場防護員 D、電話員、現場防護員

2、工務設備管理單位應派（）對施工單位的施工作業進行全過程監督，發現質量不合格及施工安全隱患應責令施工單位立即糾正。（C）

A、工程監理 B、技術員 C、安全監護人員 D、領工員

3、在營業線施工，施工單位必須與工務設備管理單位簽訂（）。（C）A、工程合同 B、施工協議 C、施工安全協議 D、責任界定

4、駐站聯絡員與現場防護員應至少每（）聯系一次。（B）A、3～4min B、3～5 min C、3～6 min D、5～10 min

5、響墩和火炬，（）至少做一次檢定試驗，不合格者及時更換。（C）A、每半年 B、每兩年 C、每年 D、每季度

6、限速地點是否設臵專人巡查，由設備管理單位在確保安全的前提下，根據（）決定。（D）

A、特殊情況 B、上級要求 C、設備狀況 D、實際情況

7、在區間線路、站內線路和道岔上施工時，當線路速度（）,在移動減速信號外方增設帶T字的特殊移動減速信號進行防護。（C）A、80km/h<υ≤120km/h B、100km/h<υ≤160km/h C、120km/h<υ≤200km/h D、100km/h<υ≤140km/h

8、在區間線路進行不影響行車安全的作業，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業地段兩端500～1000m處列車運行方向左側（雙線在線路外側）的路肩上設臵（）。（B）

A、移動減速標 B、作業標

C、移動停車信號標 D、特殊移動減速信號標

9、通過列車時速在160km/h

10、作業人員下道避車，本線來車時速在160km/h

A、800 B、1400 C、2000 D、2200

11、在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過（）限界，作業人員和工具與接觸網必須保持（）m以上的距離。（C）A、基本建筑，1.5 B、基本建筑，2.0 C、機車車輛，2.0 D、機車車輛，1.5

12、在接觸網支柱及接觸網帶電部分（）m范圍以內的金屬結構均必須接地，在與接觸網相連的支柱及金屬結構上，若未裝設接地線或接地線已損壞時，嚴禁人員與之接觸。（C）

A、3 B、4 C、5 D、6

13、特快列車到達施工地點前（）分鐘應停止施工。設備、工具等應撤至距鋼軌外側（）m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。施工人員應在線路（）

m以外避讓。（B）

A、5，1，3 B、10，2，3 C、15，2，5 D、20，3，5

14、大型機械在線間距小于6.5m地段進行清篩、鋪軌排作業，鄰線通過列車速度不應超過（）km/h。（C）

A、80 B、100 C、120 D、160

15、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時應設臵（）專人防護，列車接近前應停止作業。（C）A、移動停車 B、專機 C、一機一人 D、隨車

16、施工天窗封鎖作業，防護人員不得少于（）人。（A）A、4 B、3 C、2 D、5

17、在電氣化區段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過（）限界。（D）A、軌道 B、直線接近C、建筑接近D、機車車輛

18、齒條式起道機只允許在（）或事故搶修特殊情況下使用。（D）A、天窗內 B、任何條件 C、維修施工作業 D、封鎖施工作業

19、現場防護人員應站在距施工地點的第一個響墩內（）m附近，且嘹望條件較好的地點顯示停車手信號。（B）A、10 B、20 C、25 D、50 20、作業人員下道避車應遵守鄰線(線間距小于6.5m)來車下道規定：本線不封鎖時，（）km／h<鄰線速度υmax≤（）km／h時，來車可不下道，但本線必須停止作業。（C）

A、60、100 B、0、60 C、60、120 D、140、160

21、視覺信號中，黃色代表（）。（B）

A、警告 B、注意或降低速度 C、減速 D、停車

22、作業標設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（）m處。（A）A、500-1000 B、800-1000 C、300-500 D、1000

23、影響道岔或信號使用的施工，必須提前與電務部門聯系，填寫（）。（C）A.施工協議 B.施工通知單

C.工電配合通知書 D.施工配合書

24、設臵作業標防護的作業和使用輕型車輛及小車時，由()擔任施工負責任人。（B）

A.項目經理 B.工(班)長 C.安全員 D.帶班職工

25、施工負責人開工前，應有針對性的對全體施工人員(含勞務工)進行（）和技術交底。（D）

A.技術培訓 B.施工教育

C.安全演練 D.安全教育

26、施工作業地段線路開通后，列車限速應按（）逐步提高。（C）A.通過車輛種類 B.限速要求

C.速度階梯 D.線路條件

27、車站向施工區間發車時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出（）。（B）A.預報 B.確報 C.警報 D.預告

28、車站對施工區間辦理閉塞時，駐站聯絡員應立即向現場防護員發出（）。（A）

A.預報 B.確報 C.警報 D.預告

29、駐站聯絡員應加強與車站值班員的聯系，雙線區段反方向來車時，駐站聯絡員應及時通知現場防護員轉報（）。（B）

A.安全員 B.施工負責人 C.項目經理 D.防護工長 30、特快列車到達施工地點前（）分鐘應停止施工。（B）A、5 B、10 C、15 D、20

31、施工單位應加強從業人員的教育培訓，堅持（）。未經教育培訓或者考核不合格的人員，不得上崗作業。（C）

A、先上崗、后培訓 B、預防為主、安全第一 C、先培訓、后上崗 D、施工運輸兼顧

32、既有線封鎖施工前的準備作業，必須按（）條件的要求進行，其他施工不得影響列車運行。（C）

A、放行列車 B、施工列車 C、施工放行列車 D、維修放行列車

33、既有線路基的爆破作業前應設好施工防護，駐站聯絡員在每次爆破前（）小時應向車站提出“申請施工爆破表”。（C）A、1 B、1.5 C、2 D、3

34、爆破前線路應設防護，爆破后應迅速清理軌道上及建筑限界以內的土、石，搶通線路。道床上的泥渣不得超過軌面，道心內側輪緣槽寬度不應小于（）mm，深度不應小于（）mm，留在線路上的泥碴在每班下班前必須清除干凈。（C）

A、50，60 B、80，70 C、100，60 D、100，80

35、人工堆碼木枕不宜超過（）層。采用機械堆碼不宜超過（）層，每隔5—7層應設臵垂直方向的支墊木枕。（D）

A、10，15 B、10，20 C、10，25 D、10，30

36、所卸道碴坡腳與軌面水平等高處距鋼軌頭部作用邊不得小于（）mm，向線路側的邊坡不得陡于1：1，雙線間堆碼高度不得超過軌面（）mm。（C）A、500，300 B、800，300 C、810，300 D、810，500

37、裝卸、搬運作業場地應平坦寬敞，跳板應堅固牢靠，并有防滑措施，跳板的坡度不應小于（C）。

A、1：1.5 B、1：2 C、1：3 D、1：4

38、特快列車到達施工地點前設備、工具等應撤至距鋼軌外側（）m以外，施工機械、物料堆碼應牢固。（B）

A、1 B、2 C、3 D、2.5

39、特快列車到達施工地點前施工人員應在線路（）m以外避讓。（C）A、1 B、2 C、3 D、2.5 40、各項施工要按規定控制慢行距離和慢行速度，橋涵頂進施工慢行速度不應低于（）km/h。（B）

A、30 B、45 C、60 D、80

41、施工單位應于每月()日前將次月施工計劃上報鐵路局主管業務處。(C)A、3 B、5 C、9 D、14

42、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設（），施工地點設（），他們應由經過考試合格的人員擔當。（B）

A、駐站聯絡員、帶班班長 B、駐站聯絡員、現場防護員

C、工長、現場防護員 D、電話員、現場防護員

43、在施工地段因施工造成既有設備發生損壞時，（）應及時組織搶修，設備管理部門應積極配合，盡快恢復正常使用。（C）

A、建設單位 B、設備管理單位 C、施工單位 D、監理單位

44、發生事故，要按照（），本著“四不放過”的原則，對事故進行認真分析，查明原因；（B）A、《鐵路運輸安全保護條例》； B、《鐵路交通事故調查處理規則》； C、《中華人民共和國安全生產法》； D、《建設工程安全生產管理條例》

45、在電氣化區段作業時，施工作業人員所帶的工具、材料（包括鐵件、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設備的帶電部分需保持（B）以上距離。A、1ｍ

B、2ｍ

C、3ｍ D、5ｍ

46、以下為臨近鐵路營業線A類施工的是：（A）

A、吊裝作業時侵入電氣化鐵路接觸網桿外側2米 ；

B、使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業；

C、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

D、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩定的各類施工。

47、以下哪項不屬于臨近營業線C類施工？（D）A、人工開挖基坑和人工挖孔樁施工；

B、臨近供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工； C、鏟車、挖掘機、推土機等施工機械作業； D、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩定的各類施工

48、施工完成后，必須達到放行列車條件并經（B）確認后，方可申請開通線路。

A、施工單位； B、設備管理單位； C、路局有關專業部門； D、設計單位

49、施工單位至少在正式施工（C）小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。

A、24小時 B、12小時 C、72小時 D、36小時 50、《電氣安全規則》規定，發現鐵路電氣化接觸網斷線時，應距斷線接地處（B）以外的距離設臵防護，嚴禁人員接近。A、5米；B、10米；C、2米；D、4米

51、當雙線區間一條線路施工時，防護員站的位臵與施工地點的距離為（A）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

52、當雙線區間一條線路施工時，最外方的響墩位臵與施工地點的距離為（D）米。

A、800M；B、1100M；C、840M；D、860M

53、當雙線區間一條線路施工時，作業標的位臵與施工地點的距離為（D）米。A、800M；B、860M；C、1100M；D、A值（根據行車速度確定值）

54、鐵路道口發生故障時必須（B）。

A、先處理，后防護； B、先防護，后處理； C、先匯報，后處理； D、先處理，后匯報

55、架空線路、安設柵欄等施工用路料，應集中堆放管理，派職工（A）看守。A、24小時；B、白天；C、夜間；D、過車時

56、在營業線旁進行開挖、樁基、架梁等施工，施工機械必須按規定實行（A）防護。

A、一人一機；B、一人二機；C、一人多機；D、視情況而定

57、施工作業必須在(A)內登記。A、《行車設備施工登記簿》； B、《行車設備檢查登記簿》； C、《列車通知記錄表》； D、《施工日志》

二、多選題

1、施工地段放行列車時，列車速度υ≤45km/h時，線路狀態應符合下列要求：（ACD）

A、枕木盒內及枕木頭部道碴不少于1/3 ；枕底道碴串實。B、軌枕每隔10根可空1根；

C、接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4個（每端2個）； D、起道（含墊碴）順坡率不大于200倍。

2、在站內施工作業防護方法有：（ABCD）A、按規定設臵移動停車信號牌； B、關閉進站信號機；

C、將施工線路地點兩端道岔扳向不能通往施工地點的位臵，并加鎖或釘固； D、按規定設臵移動停車信號燈

3、在自動閉塞和有軌道電路區段施工時，應嚴格執行下列規定：（ABCD）A、單軌小車、吊軌小車手柄及撬棍等，均應安裝絕緣套管。

B、取放工具、抬運鋼軌、轍叉及金屬料具，不得搭接兩股鋼軌及絕緣接頭、引入線及軌距桿。

C、養路機具、輕型車輛均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。D、軌道檢查車、道尺等，均必須有與軌道電路的絕緣裝臵。

4、結束作業時,下道后的小型養路機械必須做到：（ABC）

A、放臵穩固，不準侵入限界。B、采取防溜措施，并加鎖固定。C、下道架不得向線路方向傾斜。D、以上都不對。

5、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時，應做到：（ABC）

A、必須取得電務、通信等部門對電纜埋設位臵的確認，并現場配合，方準施工。B、施工時應設臵一機一人專人防護，列車接近前應停止作業。C、停工時機械停放安全地點后，防護員方可離開現場。D、以上都不對。

6、使用輕型車輛及小車時，必須具備下列條件：（ABCD）A、有使用單位指定的負責人。

B、有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。

C、備有列車無線調度電話等通信設備及防護信號、列車運行時刻表。

D、輕型車輛應有制動裝臵，并持有年檢合格證；在有軌道電路的線路或道岔上運行時，應設臵絕緣車軸或絕緣墊。

7、嚴禁在下列地點卸車：（ABCD）

A、道岔及道岔咽喉區。B、道口。

C、站臺處靠站臺一側。

D、無碴橋上（不含卸長鋼軌）。

8、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業應設臵防護圍欄和安全網。B、懸空作業應有可靠的安全防護設施。

C、未設臵隔離設施的高處作業，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施。

9、既有線上施工應按《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規則》設臵施工安全防護，并應符合下列規定：（ABCD）

A、施工單位應派駐站聯絡員與車站進行聯系，駐站聯絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。

B、駐站聯絡員向工地防護員發出預報、確報或變更通知時必須進行復誦。C、當發出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護人員應由指定的、經培訓考試合格的員工擔任。

10、軌下路基的開挖作業應符合下列規定：（ABCD）A、根據開挖的長度確定扣軌或吊軌吊軌的數量和列車速度，報請運輸部門批準。B、當連續3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。

C、支護應緊跟開挖，每次列車通過、爆破及下雨后均應檢查，發現開裂、變形時應及時加強支護。

D、開挖地段應設專人檢查、看守。

11、既有線電氣化區段施工應符合下列規定：（ABC）

A、在建筑物及設施上施工時，作業人員及其攜帶物件攜帶物件與接觸網帶電部分的距離必須保持在2m以上，并應有接觸網工監護。否則接觸網必須停電作業。B、當接觸網斷電時，無論已斷導線是否落到地上，嚴禁任何人接觸。C、電氣化區段嚴禁電雷管起爆。爆破必須停電。

D、在電氣化區段進行起、撥道不必征得供電部門同意和派員配合。

12、在既有線施工時，作業人員應遵守下列規定：（ABCD）

A、不得在鐵路道心、枕木頭和線間距小于5m的兩線間行走，所持料具不得侵建筑限界入建筑限界。

B、橫越線路時，應確認兩側無走行機車車輛后方可通行。C、不得鉆車、扒車、跳車、從車底下傳遞料具。

D、不得在車輛底下和車輛兩側線路股道上或有塌方落石危險處所坐臥。

13、施工單位的（）必須經過鐵路局有關部門或單位培訓。（ABC）A、安全員 B、防護員 C、帶班人員 D、勞務人員

14、下列說法正確的有：（ABCD）

A、臨邊作業應設臵防護圍欄和安全網。B、懸空作業應有可靠的安全防護設施。

C、未設臵隔離設施的高處作業，人員不得垂直施工。

D、使用移動式梯子時，梯腳應堅實，梯子上端應有固定措施

15、既有線上施工應按《鐵路技術管理規程》和《鐵路工務安全規則》設臵施工安全防護，并應符合下列規定：（ABCD）

A、施工單位應派駐站聯絡員與車站進行聯系，駐站聯絡員與車站應及時準確地將施工命令及列車運行情況通知工地防護員及施工負責人。

B、駐站聯絡員向工地防護員發出預報、確報或變更通知時必須進行復誦。C、當發出停工命令時，施工人員應立即撤除妨礙行車的一切障礙，按規定整修好線路整修好線路，迅速下道避車。

D、防護人員應由指定的、經培訓考試合格的員工擔任。

16、采用機械填筑路堤時以下說法正確的是：（ACD）A、在填土區邊緣應設臵安全標志

B、鏟運機的運行道路寬度應大于鏟運機寬度2.0m C、土方機械作業時，無關作業人員不得靠近機械

D、在挖掘機上斗的回轉半徑范圍內，人員不得停留或通過

17、起爆前應做好下列防護工作：（ACD）A、起爆應由值班人員監督和統一指揮；

B、警戒區周圍必須設警戒人員，小藥量爆破應距離放炮地點100m以外； C、警戒區的人、畜應撤離，施工機具不能撤離的應有可靠的防護；

D、在有車、船通過的施工地段，確定爆破時間，應事先與有關運輸部門取得聯系

18、各類物資應按品種、規格堆碼整齊、穩妥，不得亂堆亂放和超離堆放金屬、木材及構配件等的底部應按規定加設墊塊，以下說法正確的是：（ABD）A、易于滑滾的材料堆放必須捆綁牢固，高度不得超過2m；

B、片石堆放高度不得超過1m，條石、塊石堆放高度不得超過1.5m，磚塊堆放高度不得超過2m，并應平臵堆放，互相壓疊；

C、用人工堆放袋裝材料時，其高度不得超過2.0m；

D、堆放鋼板及鋼桿件時，其高度不得超過1m，每層應用墊木隔開。

19、起重吊裝作業時有下面那種情況時不得起吊：（vABCD）A、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走時； B、吊索和附件捆綁不牢時； C、吊件上站人或放有活動物時；

D、重量不明、無指揮或信號不清時。20、橋涵缺口的填筑應符合下列那些要求：（ACD）

A、錐體和臺后路基填土，宜采用順序作業，填土和夯實作業應避免相互干擾； B、錐體護坡上可以停放夯具；

C、錐體坡面鋪砌時對填石路堤邊坡的碼砌宜與逐層填筑保持在同一高度； D、作業人員不得在護坡下休息。

21、滑坡地段施工應符合下面那些規定：（ACD）

A、應做好滑坡體外的截、排水溝，阻止水流入滑坡體內； B、可在滑坡體范圍內搭蓋工棚、堆放機具；

C、滑坡體應設臵觀測點，觀測其動態變化，發現異常及時采取防范措施； D、開挖擋墻基槽應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進行，并加強支撐、及時砌筑和回填墻背，嚴禁全面拉槽開挖，棄土不得堆放在滑坡體內。

22、抗滑樁開挖應符合下列那些要求：（ABC）

A、樁口應設防止地表水流入的設施及防止墜物的護欄；

B、人員上下應有安全可靠的設施，不得攜帶任何工具、材料；

C、孔下必須設掩避所，工作人員不宜起過2人，起吊時應明確聯系信號，統一

指揮；

D、井下作業可以攀扶箍筋上下。

23、墩臺頂帽加高或減低時應滿足下列那些規定：（ABCD）A、頂梁時不得兩端同時施頂；

B、同一端使用的兩個千斤頂，其規格、型號、起落速度應一致，保持梁體平衡； C、千斤頂使用前應經過檢驗。每次升降頂程不得大于10cm； D、起落梁時，橋頭兩端線路應同步起落，并做好軌道養護。

24、施工單位提報的安全協議書，由鐵路局（）部門負責審查。（AB）A、主管業務處 B、安全監察室 C、總工室 D、以上都不對

25、安全協議書的基本內容應包括：（ABCD）

A、工程概況（施工項目、作業內容、地點和時間、影響范圍）； B、施工責任地段和期限；

C、安全防護內容、措施及專業結合部安全分工 ；

D、雙方安全責任、權利和義務和違約責任和經濟賠償辦法等。

26、施工安全協議書由施工單位與（）單位分別簽定。（AB）A、設備管理單位 B、行車組織單位 C、建設單位 D、監理單位

27、施工單位采購、租賃的安全防護用具、機械設備、施工機具及配件，應當具有（），并在進入施工現場前進行查驗。（CD）

A、質量保修書 B、檢測合格證明 C、產品合格證 D、生產許可證

28、施工單位在使用施工起重機械和整體提升腳手架、模板等自升式架設設施前，應當組織有關單位進行驗收，也可以委托具有相應資質的檢驗檢測機構進行驗收；使用承租的機械設備和施工機具及配件的，由()共同進行驗收。驗收合格的方可使用。(BCD)A、設備生產單位 B、施工承包單位 C、出租單位 D、安裝單位

29、在鐵路線路安全保護區內，除必要的鐵路施工、作業、搶險活動外，任何單位和個人不得實施下列行為：(ABCD)A、建造建筑物、構筑物； B、取土、挖砂、挖溝； C、采空作業；

D、堆放、懸掛物品。

30、在鐵路線路兩側路堤坡腳、路塹坡頂、鐵路橋梁外側起各1000米范圍內，及在鐵路隧道上方中心線兩側各1000米范圍內，禁止從事（）作業。(BCD)A、采伐 B、采礦 C、采石 D、爆破

三、判斷題

1、多個單位作業車進入同一個區間移動作業時，由施工負責人統一劃分各單位作業車作業范圍及分界點，作業單位必須進行統一防護。（×）

2、時速160公里以上區段，施工機具、物料和人員可以在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側的封閉柵欄內。（×）

3、凡影響行車安全的施工及發生線路故障地點，均應設臵防護。（√）

4、作業人員本線封鎖時，鄰線速度Vmax>160km/h時，本線必須下道，距離不少于2000m。（√）

5、使用氧乙炔設備時，乙炔瓶與明火的距離不得小于10m，與氧氣瓶間的距離不得小于5m。（√）

6、在雙線區間或站內作業，當鄰線當鄰線來車時，施工人員必須停止作業、下道避車。當線間距較小時，嚴禁人員在兩線間或跨越鄰線避車。（√）

7、有人看守道口發生故障時，必須按照“先處理、后防護”的原則辦理。（×）

8、在區間使用小車，應有專人隨車顯示停車手信號并注意瞭望。（√）

9、現場防護員可以由實習生擔任。(×)

10、爆破員按規定由鐵路局有關部門或單位培訓（×）

11、大型養路機械在無人值乘停留時，必須采取防溜措施，并在兩端各20 m處設臵移動停車信號。（×）

12、挖掘機、裝載機、推土機等大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時，應取得電務、通信等部門對電纜埋設位臵的確認，并現場配合，方準施工。（√）

13、小車指單軌小車、單軌吊軌小車、軌道檢查小車和鋼軌探傷小車。（√）

14、維修作業可以使用齒條式起道機。（×）

15、既有線施工完畢必須及時驗收交接，未經驗收合格的工程嚴禁開通使用。

（√）

16、需要在電氣化區段上停電作業時，應提出接觸網停電申請。（√）

17、可以利用特快旅客列車與前行列車的間隔施工。（×）

18、封閉點施工結束，施工負責人應確認線路及設備已具備正常運行條件后，撤除防護信號并及時辦理銷點。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。

（√）

19、勞務工不能擔任營業線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作，不準單獨使用各類作業車輛。由于對勞務工使用管理不嚴造成鐵路交通事故的，列施工單位責任事故，追究施工單位領導及帶班人員責任。（√）20、未按規定在車站登記要點進行施工、維修作業的，施工點前超范圍準備的，未按規定施工維修作業內容進行作業的，列一般C類事故。（√）

21、施工安全協議書由施工單位與設備管理單位和行車組織單位共同簽訂。

（√）

22、未簽訂施工安全協議及施工安全協議未經審查的嚴禁施工。（√）

23、經批準后的施工日計劃有關調度命令，在施工前一日前18:00下達給有關的機務段、運轉車長值乘單位和車站，同時由鐵路局主管業務處通知施工單位。

（√）

24、進行施工和維修作業時，施工單位負責人應確認已做好一切施工準備，于施工前50分鐘到站要點登記。（×）

25、施工機具、物料和人員不得在兩線間放臵和停留，放臵路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并臵于兩側的封閉柵欄內。（√）

26、因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設備管理單位設臵臨時防護設施并晝夜派人看守。（×）

27、參加營業線施工（包括營業線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。不準勞務工單獨上道作業。（√）

28、用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。（√）

29、設備管理單位應積極協助設計和施工單位核查既有設備情況，提供地下管、線、電纜等隱蔽設施的準確位臵。（×）30、臨近營業線施工主要指新建鐵路工程、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側一定范圍內（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。（√）

31、影響供電鐵塔、支柱等基礎穩定的各類施工屬于臨近營業線A類施工。

（×）

32、設備管理單位安全監督檢查人員對施工單位違章作業、安全措施不落實以及危及行車安全的施工，有權停止作業。（×）

33、在線路上、道岔上施工，影響信號、通信或接觸網設備的正常使用時，必須由信號、通信或接觸網工區派員配合進行。（√）

34、凡是影響路堤路塹穩定的工程，不宜在雨季施工。如系急需工程，應嚴格審查施工方案，并經鐵路防洪指揮部批準后方準施工。（√）

35、禁止擅自在鐵路線上鋪設平交道口和人行過道。平交道口和人行過道必須按規定設臵必要的標志和防護設施。（√）

36、在鐵路路基、橋梁、房屋等重要建筑物及通信信號設備附近進行基坑爆破時可以放大炮。（×）

37、在距運營的接觸網5m內進行爆破作業時，應先向電調申請停電后方可作業。（√）

38、臨近行車線爆破在已通電的電氣區段可以使用電雷管。（×）

39、爆破作業時，裝完炮眼到起爆的間隔時間不宜大于10分鐘，起爆后如確認炮已響完，于最后一響5分鐘后發出解除警戒信號和撤離警戒人員。

（√）

40、駐站聯絡員每次發出預報、確報或變更通知，工地防護員應復誦一遍，以確認無誤，并在各自的記錄本內記載時間、車次、姓名和聯絡事項以備查。

（√）

四、案例題

某增建二線工程，路基填筑工作內容為：既有路基開挖臺階幫寬，臨近營業線30米范圍內路基清表、土方填筑施工（約3000方）；臨近通信，信號及供電光、電纜溝10米范圍內的挖溝、取土、路基碾壓等施工。項目部成立了以項目經理任組長的臨近既有線施工領導小組，施工方案確定必須重點做好以下工作：（1）在進行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保既有路基的穩定；（2）在進行路基清表、土方填筑與開挖施工時，確保沿線管線的完好；（3）嚴防施工機械設備侵入限界,確保人身安全。

項目部對現場主要人員制定了工作職責，其中施工工地防護員必須按規定帶齊防護備品，設臵防護；擔任防護同時兼做領工員負責現場施工，每30分鐘與駐站聯絡人員通話一次。

在施工中落實人員對挖掘機進行防護，在列車接近前200米時挖掘機停止作業，將大臂旋轉至垂直線路方向落斗停機。但在施工中未合理安排自卸汽車運行路線，一輛自卸汽車卸料后在線路上調頭，倒車時后輪掉入水溝，料斗侵入限界，11402次貨物列車司機發現后及時停車，造成耽誤列車事故。問題：

1、補充施工方案重點工作內容。

2、指出現場主要人員工作職責不妥之處，寫出正確做法。

3、指出施工中不妥之處，分析耽誤列車事故原因。

四、案例題答案

1、補充施工方案重點工作內容：

（1）既有線施工“全封閉、全隔離、全監控”的要求，在進行施工前，先進行防護網的安裝施工；

（2）在施工前挖探溝進行地下電纜探測。

2、現場主要人員工作職責不妥之處：

（1）施工工地防護員擔任防護工作時，不得兼做施工員和其它工作。

（2）施工工地防護員與駐站聯絡人員保持3—5分鐘通話一次。

3、（1）施工機械在列車接近前1000米必須聽從防護人員的指揮停止一切作業；挖掘機應將大臂旋轉至平行線路方向落斗停機。（2）事故原因：

1）技術措施不合理，臨近既有線施工地段應禁止施工機械調頭，如確需調頭，應設置調頭區，與既有線采取硬性隔離措施。2）現場機械安全管理不到位，機械設備管理要求任何時候禁止機械向既有線一側旋轉和侵入鐵路限界。現場自卸汽車向線路一側倒車，致使事故發生。

3）防護措施不到位，發生侵限后，防護人員應立即通知車站，并向來車方向及時設置防護，以避免行車安全事故，從材料內容看，防

護人員未及時采取相應措施。

第三篇：鄰近營業線施工安全考試題庫及答案

鄰近營業線施工安全培訓知識考查

姓名

得分

一、填空題（每空5分）

1.營業線設備安全限界：是指電氣化鐵路接觸網外側 m（接觸網附加懸掛外側2m，有下錨拉線地段時在下錨拉線外側2m）、非電氣化鐵路信號機立柱外側 m范圍內稱為營業線設備安全限界。

2.無施工方案或施工方案（含變更）未按規定程序審批通過的。

3.未與鐵路設備管理、行車組織單位簽訂，禁止施工。

4.營業線施工規定設置現場防護員和駐站聯絡員的施工作業項目，未按規定落實的，禁止施工。（營業線施工安全責任書）

5.施工負責人、安全（技術）員、未按規定到施工現場的，禁止施工。

6.施工作業人員未經鐵路營業線 并考試合格的；進入電化區段的施工作業人員未進行 的，禁止施工。

7.對大型施工機械作業繼續嚴格執行來車前停止作業，“ ”防護、設置攬風繩等防止大型機械、車輛侵限傾覆的有關規定。

8.操作人員必須，嚴禁將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。

二、判斷題（每題5分）

（）1.操作人員必須持證上崗，可以將機械交給無證人員和不熟悉機械設備性能的人員操作。

（）2.臨近營業線施工機械的操作人員必須經過營業線施工安全培訓，準確掌握相應作業的安全風險和安全措施，并經考試合格后方可上機操作。（）3.開工前必須挖探溝，探溝人工開挖，不得使用機械，開挖時聯系設備產權單位進行監護，監護人員沒有到位的嚴禁進行開挖。在完成地下管線改移和保護工作后，方可進行施工。

（）4.臨近營業線施工，必須設駐站聯絡員、現場防護員，防護員必須由經過專門培訓并取得合格證書的本單位正式工，可以使用勞務工擔任安全防護工

作。

（）5．規定設置現場和駐站聯絡員的施工項目，現場防護及應急措施未按規定落實的，禁止施工。

（）6.施工負責人、安全（技術）員、防護人員未按規定到施工現場的，可以先行施工。

（）7.監理、設備管理單位安全監督員未按規定到施工現場的，禁止施工。（）8.臨近營業線施工地段應按與產權單位簽訂的安全協議設置防護。設置臨時防護欄、安全警戒繩，施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時欄桿或警戒繩作業。

（）9.駐站聯絡員要隨時與防護人員保持聯系，如聯系中斷，防護人員應立即通知施工負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。（）10.挖掘機、鉆機、裝載機、自卸汽車、混凝土運輸車輛施工機械在作業時，其走行方向應設置為平行既有線的方向，從而使其易傾覆方向為非既有線位置。

答案：

1、2 1

2、禁止施工

3、施工安全協議

4、現場防護及應急處置措施

5、防護人員

6、施工安全培訓

7、一人一機

8、持證上崗 判斷

1、×

2、√

3、√

6、×

7、√

8、√

4、×

5、√

9、√

10、×電氣化安全教育培訓

第四篇：2016年1季度營業線抽考題庫(正式)[定稿]

營業線（鄰近）施工安全抽考題庫

一、填空題

1.營業線（鄰近）無施工方案或施工方案（含變更）未按規定程序審批通過的，禁止施工。（營業線施工安全責任書）

2.營業線施工時施工單位的施工負責人、安全（技術）員、防護人員未按規定到施工現場的，禁止施工。（營業線施工安全責任書）

3.營業線施工作業人員未經鐵路營業線施工安全教育培訓并考試合格的；進入電氣化區段的施工作業人員未進行電氣化鐵路安全知識教育培訓的，禁止施工。（營業線施工安全責任書）

4.營業線施工規定設置現場防護員和駐站聯絡員的施工作業項目，現場防護及應急處置措施未按規定落實的，禁止施工。（營業線施工安全責任書）

5.自輪運轉設備、機車、車輛不符合營業線運行規定的，禁止上線運行。（營業線施工安全責任書）

6.被責令停工的營業線施工項目，未整改到位并經檢查單位確認同意的，禁止復工。（營業線施工安全責任書）

7.營業線施工機械、機具未經鑒定合格、無專人管理的，禁止上道使用。（營業線施工安全責任書）

8.營業線施工未與鐵路局設備管理、行車組織單位簽定施工安全協議，禁止施工（營業線施工安全責任書）

9.營業線施工時監理、設備管理單位安全監督員未按規定到施工現場的，禁止施工（營業線施工安全責任書）

10.無鐵路局發布的月度鄰近營業線施工安全監督計劃（或施工計劃），禁止施工。（營業線施工安全責任書）

11．垂直既有線路的車輛轉彎、上下坡道處以及進入新線路基的路口，必須在既有線一側加裝防撞樁或可靠的安全設施，防止施工車輛、機械侵入營業線線限界。（上鐵安[2015]224號）

12．不具備設置物理隔離的施工地段和施工階段，必須納入“天窗”內施工。（上鐵安[2015]224號）

13.對大型施工機械作業繼續嚴格執行來車前停止作業，“一人一機”防護、設置攬風繩等防止大型機械、車輛侵限傾覆的有關規定。（上鐵安[2015]224號）

14．施工機械或車輛作業可能影響行車設備設施安全的，必須采取有效的物理（硬）保護措施，以防設備設施受損。（上鐵安[2015]224號）

15.凡達不到施工地段與營業線間的隔離防護措施的，一律禁止開工或停止施工。如有違反的除追究施工單位責任外，同時追究相關建設管理、監理單位和路局相關部門的責任。（上鐵安[2015]224號）

16.各建設管理、施工單位要嚴控施工車輛超載、偏載通過鐵路上跨橋，特別是通過非等級公路上跨橋時，不得超過橋梁的允許荷載，防止梁體受損、車輛側翻、異物墜入等危及行車安全。（上鐵安[2015]224號）

17.各建設管理、監理單位要認真履行職責，加強對施工單位日常監督檢查，及時掌握施工動態，杜絕施工單位有章不循、違章作業的現象，確保鄰近營業線施工安全。（上鐵安[2015]224號）

18.電力、電氣化作業負責人在無防護措施的情況下，不得指揮作業人員操作隔離開關或登桿作業。（上海鐵路局安全“紅線”管理規定）

19.鐵路營業線施工必須把確保安全放在首位，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。（上鐵運發〔2012〕586號第6條）

20.已審查批準的營業線施工方案如需變更，應重新組織審查。（上鐵運發〔2012〕586號第25條）

21.駐站聯絡員及室外防護員上崗前必須參加班前安全預想會，掌握防護對象、作業內容、作業區域、行走路線和安全卡控措施等.（鐵路營業線施工安全知識）

22.凡在路局施工日計劃、路局維修天窗作業計劃公布的項目，均應在《行車設備施工登記簿》內辦理登銷記；（上海鐵路局關于重新公布《行車設備檢查（施工）登記簿使用管理辦法》的通知第7條）

二、選擇題

1.[多選題]施工負責人違反履職安全“紅線”規定的有（ABCDEF）（上海鐵路局安全“紅線”管理規定）

A.無計劃安排施工作業 B.在無防護情況下安排施工作業 C.違章指揮利用列車間隔施工 D.施工點前準備過頭 E.不按施工方案安排施工

F.未組織交底組織施工，造成施工延誤

2.[多選題] 營業線基坑開挖符合（ABCDE）情況時，開挖施工時均要實行基坑開挖施工許可證制度。（上鐵建函[2014]2235號）

A．基坑開挖范圍在營業線既有路基邊坡上的。B．鄰近營業線基坑開挖深度大于3m的。C．鄰近營業線在軟土或粉砂土地段開挖基坑的。D．鄰近營業線基坑開挖地表面積在50平方米以上的。E．鄰近營業線其他明顯影響既有線路基邊坡穩定的。3.[單選]營業線Ⅱ級施工的施工單位負責人由（B）擔當。

（上鐵運發〔2012〕586號第17條）

A.分項目部經理 B.標段副職 C.分包單位負責人 D.架子隊長

4.[單選]影響行車或影響行車設備穩定、使用的施工項目未經（B）嚴禁施工。（上鐵運發〔2012〕586號第23條）

A.領導同意 B.申報批準 C.車站登記 D.設備管理單位同意 5.[多選題]營業線施工方案需要梳理以下安全措施（ABCD）（上鐵運發〔2012〕586號第27條）

A.可能會發生的施工設備設施侵限 B.影響基礎穩定 C.地下隱蔽設施 D.接觸網安全距離不足 6.[多選題]以下是營業線設備安全限界的有（ABCD）（上鐵運發〔2012〕586號第46條）A.電氣化鐵路接觸網支柱外側2米 B.接觸網支柱外側有附加懸掛外2米

C.接觸網支柱有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米 D.非電氣化鐵路信號機立柱外側1米范圍

7.[多選題]營業線施工方案中涉及受力結構的計算，必須經（AC）驗算、簽認。（上鐵運發〔2012〕586號第46條）

A.設計單位 B.建設單位 C.施工單位局級技術主管部門D.咨詢機構

8.[單選題]營業線每次施工前必須召開施工（C），由施工協調小組負責組織召開。（上鐵運發〔2012〕586號第56條）

A.協調會 B.總結會 C.點名會 D.配合會

9.[單選題]普速鐵路進行施工和維修作業時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，于開始前（C）分鐘，由施工負責人（駐站

聯絡員）在車站《行車設備施工登記簿》內登記，通過車站值班員向列車調度員申請施工。（上鐵運發〔2012〕586號第84條）

A.10 B.30 C.40 D.50

10.[單選題]確保（營業線）施工（C）是建設、設計、施工、監理、行車組織、設備管理、安全監督等單位和部門的共同責任。（上鐵運發〔2012〕586號第88條）

A.質量 B.工期 C.安全 D.效益

11.[單選題]施工單位的安全員、防護員、爆破員、聯絡員、帶班人員和工班長必須經過符合路局（D）部門規定的培訓。（上鐵運發〔2012〕586號第88條）

A.安監 B.工務 C.項目管理 D.職工教育

12.[單選題]參加營業線施工的勞務工必須由具有帶班資格的（C）（即帶班人員）帶領，不準勞務工單獨上道作業。（上鐵運發〔2012〕586號第101條）

A.熟練工 B.勞務合同工 C.正式職工 D.培訓合格人員 13.[單選題]營業線施工用工單位對勞務工要進行施工（A）培訓、法制教育和日常管理；要先培訓，培訓合格后方可上崗。（上鐵運發〔2012〕586號第101條）

A.安全 B.質量 C.工藝 D.紀律

14.[單選題]營業線施工中為保證人身安全，除專業人員按規定作業外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）與接觸網設備的帶電部分需保持（B）米以上的距離。（鐵路營業線施工安全知識）

A.1 B.2 C.3 D.4 15.[單選題]當發現接觸網導線斷落時，人員應遠離（C）m以上，并將該處加以防護，立即通知有關部門。（鐵路營業線施工安

全知識）

A.2 B.8 C.10 D.5 16.[單選題]駐站聯絡員與現場防護員聯系中斷，應立即通知（C）。（鐵路營業線施工安全知識）

A.電調 B.段調度 C.車站值班員 17.[單選題]一名現場防護員負責作業范圍不得超過（B）。（鐵路營業線施工安全知識）

A.25米

B.50米

C.80米

18.[單選題]施工列車在封鎖區間內停車，裝卸作業完畢后，（C）應認真檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態，確認線路狀態良好，卸下的材料及機具等設備堆碼穩固無侵入建筑限界，車門已關好，列車無異狀，方可通知司機開車。已關好，列車無異狀，方可發車。（《普速安規》第2.5.3條）

A.卸車人員 B.防護員 C.裝卸負責人 D.帶工人員 19．[單選題]大型工程機械在鐵路安全保護區內進行有礙行車安全的施工時應按一機一人設置專人防護，列車接近前應（D）作業。（《普速安規》第2.5.7條）

A.繼續 B.避讓 C.遠離 D.停止

20.作業人員在趕赴（返回）作業地點的途中，室外防護員必須隨隊（C）防護，前后最大距離保持在50m以內。（鐵路營業線施工安全知識）

A．注意列車 B．調車行駛 C．隨隊末位 D．隨隊前位 21.營業線施工、維修作業因特殊情況不能按時完工需要延點，在車站辦理登記時，由作業主體單位駐站聯絡員提前30分鐘通知車站值班員，提前(A)完成續點登記。（上海鐵路局關于重新公布《行

車設備檢查（施工）登記簿使用管理辦法》的通知第16條）

A.20分鐘 B.10分鐘 C.5分鐘 D.15分鐘

三、判斷題（每題2分，共20分）

1.作業負責人安排駐站聯絡員、現場防護員后就可以按照施工計劃指揮作業人員上道作業了。（×）（正確：作業負責人要與駐站聯絡員、現場防護員建立聯系后，方可指揮作業人員上道作業）（上海鐵路局安全“紅線”管理規定）

2.“鄰近營業線基坑開挖施工許可證”由專業監理工程師審核、簽發。（×）（正確：“鄰近營業線基坑開挖施工許可證”由總監理工程師或其委托授權的監理工程師審核、簽發。）（上鐵建函[2014]2235號）

3.與牽引供電設備相連接的支柱、綜合接地線、鋼軌等都是安全的，不會出現高電壓。（×）（鐵路營業線施工安全知識）

4.施工結束后，駐站聯絡員在未得到所有現場防護員已返回至安全地點的通知前不準離崗。（√）（鐵路營業線施工安全知識）

5．凡進入柵欄網內和無柵欄網區段的所有作業，必須按規定設置雙重防護，即駐站聯絡員和現場專職防護員。（√）（鐵路營業線施工安全知識）

6.岔群作業來車徑路不明時，必須立即停止作業，加強瞭望（×）（正確：岔群作業來車徑路不明時，必須下道，在安全地點避車）。（鐵路營業線施工安全知識）

7.靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑限界。（√）（《普速鐵路工務安全規則》第2.6.6條）

8.封鎖區間施工時,施工負責人接到調度命令，確認施工起止時刻可立即開工。（×）（正確：《技規》（普速鐵路部分）第379

條 施工負責人接到調度命令，確認施工起止時刻，設好停車防護后，方可開工，并保證在規定時間內完成。）

9.駐站聯絡員要隨時與防護人員保持聯系，如聯系中斷，防護人員應立即通知施工負責人停止作業，必要時將線路恢復到準許放行列車的條件。（√）（《技規》（普速鐵路部分）第387條）

10.負責施工現場的組織指揮工作。檢查施工和開通前的各項準備工作，指揮現場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等，是營業線施工負責人的主要職責之一。（√）（上鐵運發〔2012〕586號第18條）

11.施工方案審查通過后須形成會議紀要；施工單位按審查意見進行完善，并與相關單位簽訂施工安全協議。（√）（上鐵運發〔2012〕586號第25條）

12.已審查批準的施工方案如需變更，施工單位內部組織審查即可。（×）（正確：上鐵運發〔2012〕586號第26條 施工方案審查的一般要求 ······5．已審查批準的施工方案如需變更，應重新組織審查。）

13.未簽訂施工安全協議的施工計劃申請，路局建設主管部門、設備主管業務處室不予審核，嚴禁施工。（√）（上鐵運發〔2012〕586號第28條）

14.施工單位必須對鄰近營業線施工安全監督計劃的書面與電子文檔的一致性負責，如有不一致，按瞞報、漏報處置，一經發現立即停止其施工，并追究其責任。（√）（上鐵運發〔2012〕586號第48條）

15.施工單位是鄰近營業線施工安全責任的主體。（√）（上鐵運發〔2012〕586號第51條）

16.鄰近營業線施工方案由施工單位、監理單位組織內審，并由監理工程師簽認；方案中對施工類別進行初步劃分。（×）（正確：上鐵運發〔2012〕586號第51條······（3）按規定編制鄰近營業線施工方案；施工方案必須由施工單位、監理單位組織內審，并由技術主管負責人簽認；方案中對施工類別進行初步劃分。······）

17.現場作業人員休息時，不得坐鋼軌，可以坐在道床邊坡上。（×）（鐵路營業線施工安全知識）

18.施工結束后，駐站聯絡員在未得到所有現場防護員已返回至安全地點的通知前不準離崗。（√）（鐵路營業線施工安全知識）

19．凡進入柵欄網內和無柵欄網區段的所有作業，必須按規定設置雙重防護，即駐站聯絡員和現場專職防護員。（√）（鐵路營業線施工安全知識）

20.夜間施工作業時，上道作業人員必須穿有黃色的防護服并攜帶照明燈具。（×）（正確：夜間施工作業時，上道作業人員必須穿有反光條防護服并攜帶照明燈具）（鐵路營業線施工安全知識）

第五篇：營業線施工管理制度

鐵路營業線施工管理制度

第一條 鐵路營業線施工主要是指新建鐵路工程、鐵路營業線改造工程及地方 工程等與營業線平行、上跨、下穿、交叉和接入，在鐵路營業線兩側一定范圍內（一 般是指安全保護區內，特殊情況由鐵路局施工主管部門確定）涉及鐵路營業線安全 和設備正常使用的施工。鄰近鐵路營業線施工納入鐵路營業線施工管理范疇。

第二條 本制度所稱的鐵路營業線施工方案包括鄰近鐵路營業線施工方案，以 下統稱鐵路營業線施工方案

第三條 鐵路營業線施工方案的編制

（1）方案的編制：項目部在經過詳細的現場調查、熟悉施工圖紙的基礎上，結 合自身施工能力及與相關站段密切溝通的基礎上，編制鐵路營業線施工方案。

（2）鐵路營業線施工方案包括：站場各專業封鎖過渡方案；鐵路營業線移、換 梁方案；區間改造撥線各專業方案；換軌、換枕方案；上跨鐵路營業線施工方案（架 橋機架梁、吊車架梁、吊裝構件、頂推梁、轉體橋、懸澆梁、移動模架制梁）；下 穿鐵路營業線頂進橋涵施工（含基坑開挖的路基防護方案、路基注漿方案、線路加 固方案、降水方案、頂進方案等）；鐵路營業線側路基開挖、爆破方案；鐵路營業 線側開挖基坑路基防護方案；路基幫寬方案；鐵路營業線設備防護方案；鄰近鐵路 營業線大型設備施工方案和鐵路局要求編制的其他方案。第四條 方案的報審、報批

（1）特別復雜的綜合工程、多專業施工的工程、高風險的工程施工方案必須經 報集團公司審批。其基本程序：首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部組織 初審，初審通過后報集團公司審查、批準。

（2）其他工程的施工方案首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部審核、批準。未設指揮部的由子分公司批準；指揮部或子分公司認為有必要時，可向集團 公司工程管理部提出申請，報集團公司審批。

（3）各鐵路局或建設單位有其他要求時，按要求報批。（4）報審程序：按照方案內部評審流程執行。（5）項目部要對所負責鐵路營業線全部方案建立臺帳。第五條 辦理鐵路營業線施工手續包括《鐵路營業線施工審批表》、《月度施 工計劃申請表》、《鄰近營業線施工安全監督計劃》、《汛期營業線施工審批表》、施工方案（專項方案）、汛期施工方案及搶險預案的報審。第六條 施工手續報審流程

（1）項目部按照各鐵路局營業線施工管理的要求填寫相應表格。（2）報子分公司、指揮部業務部門主管領導審核、簽字。（3）報監理單位、建設項目管理機構審核、簽字。

（4）完成與設備管理單位施工配合協議、安全監護協議的簽訂及各種審批手續 的簽字、蓋章。

（5）其他外部手續按各鐵路局規定辦理。

第七條 I 級、Ⅱ級、Ⅲ級施工

（1）項目部要提前安排好現場要點準備工作、落實好要點方案、安全措施及各 種預案，召開內部溝通協調會，安排、部署好重點工作。

（2）項目部要組織對點前準備情況進行平推檢查，填寫檢查表。發現問題時，要明確整改責任人，確保點前整改完畢。

（3）項目部要組織好現場施工，及時調配現場各種資源，應急處理現場突發事 件，負責現場施工過程控制。

（4）項目部相關人員參加鐵路有關單位組織召開的點前預備會和點后總結會。

第八條 鄰近鐵路營業線施工盯控

對于 A 類施工及納入施工計劃的 B 類施工，由項目經理組織實施，項目副經理 及相關部門人員參加現場盯控；對于不納入施工計劃的 B 類施工，由項目部組織實 施，項目副經理及相關部門人員參加現場盯控；對于 C 類施工，由項目部組織實施，項目部施工負責人、技術及安全人員盯控；鐵路局有特殊要求時，按鐵路局要求辦 理。第九條 檢查要求

（1）對營業線、鄰近營業線施工項目，在每一施工點設現場檢查記錄表，現場盯崗人員每日填寫，各級、各層檢查人員對檢查情況現場填寫并簽字，項目部要即時整改檢查發現的問題。

（2）項目部每日對營業線施工項目進行檢查，落實技術交底執行情況，檢查現場施工情況，及時制止、糾正違章現象，并填寫現場檢查記錄表。

（3）項目部要嚴格按照各鐵路局有關部門審批的施工組織措施、施工類別進行 施工，嚴禁利用 C 類計劃實施 A、B 類施工項目。

（4）項目主管領導組織對管內鄰近營業線施工項目進行全面檢查，每周 1 次，并將檢查情況于月底匯總上報公司工程管理部。第十條 營業線及鄰近營業線施工檢查要點

（1）是否嚴格按施工命令組織施工；是否有批復的施工計劃及監督計劃；現場 施工內容是否與批復的計劃吻合；是否按方案執行。

（2）是否與有關行車組織單位、設備管理單位簽訂安全配合協議。（3）現場盯控人員是否符合鐵路局及本辦法有關規定。

（4）駐站員與現場防護員是否符合規定，通訊是否暢通，是否符合規定設置停 車牌、慢行牌、響墩。

（5）點前準備工作是否到位；是否有超前、超限準備。（6）現場是否按相應級別、類別組織施工。（7）安全技術交底是否到位。（8）現場施工防護措施是否到位。

（9）設備管理單位監護人員和監理人員是否到場。（10）施工人員是否經過安全培訓教育，并經過考試合格。（11）是否在開通前與設備管理單位一起檢查新線路（設備）施工質量，達到 開通條件后放行列車。

（12）現場有無各級人員檢查情況的記錄。（13）其它檢查內容。

第十一條 大型機械檢查要點

（1）特種作業操作證書是否符合規定，是否有效。（2）機械檢測及安全檢驗合格證是否齊全、有效。（3）是否有鐵路營業線安全生產教育培訓記錄。（4）是否有大型機械設備登記卡，是否正確填寫。（5）是否有安全技術交底，安全技術交底是否到位。（6）是否有租賃機械的合同及安全協議。（7）“一機一人”防護措施的執行是否到位。

（8）地基處理、支墊是否符合規定，滿足方案或設計要求。（9）吊具、卡具等機械部件是否有硬傷。（10）施工區域是否設置明顯的安全警示標志。（11）項目部是否有檢查驗收記錄。（12）大型機械防護措施是否到位。（13）其它檢查內容