第一篇：鐵路防護(hù)員職責(zé)學(xué)習(xí)資料

防護(hù)員職責(zé)學(xué)習(xí)資料

施工防護(hù)員既是安全生產(chǎn)的哨兵，又是施工負(fù)責(zé)人的耳目，崗位光榮，責(zé)任重大。所有防護(hù)人員均要求做到以下六個(gè)必須：

1、必須有高度的責(zé)任心，堅(jiān)守工作崗位，集中精力，認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

2、必須熟悉有關(guān)施工的各項(xiàng)規(guī)章制度、防護(hù)條件、防護(hù)辦法、放行列車條件、列車運(yùn)行情況、信號(hào)顯示方法、行車常用術(shù)語(yǔ)等，并能熟練和正確無(wú)誤地操作應(yīng)用。

3、必須根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的命令，設(shè)置或撤除防護(hù)。

4、必須了解對(duì)講機(jī)的構(gòu)造原理，會(huì)正確使用和妥善保管對(duì)講機(jī)。

5、通話時(shí)必須用語(yǔ)簡(jiǎn)練，口齒清楚，不講與工作無(wú)關(guān)的話。上班前要檢查對(duì)講機(jī)是否完好，防護(hù)用品是否齊全。

6、防護(hù)員之間在相互通報(bào)情況或傳達(dá)命令時(shí)，必須復(fù)誦、確認(rèn)。

★駐站防護(hù)員職責(zé)：

1、根據(jù)運(yùn)輸、施工方案，在與工地防護(hù)員確認(rèn)作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)方向后，作好施工登記記錄。通過(guò)車站值班員 1 及時(shí)向行車調(diào)度員報(bào)告作業(yè)內(nèi)容并請(qǐng)求封鎖時(shí)間。

2、加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，及時(shí)、正確地向各防護(hù)員通報(bào)運(yùn)行列車的車次、閉塞和開(kāi)車時(shí)間、開(kāi)車地點(diǎn)。杜絕漏報(bào)與錯(cuò)報(bào)情況的發(fā)生。

3、根據(jù)車站值班員轉(zhuǎn)告的封鎖命令，將封鎖起止時(shí)間以及路用車車次、作業(yè)地點(diǎn)里程、作業(yè)內(nèi)容及時(shí)正確地通報(bào)各防護(hù)員，同時(shí)作好原始記錄。

4、了解施工情況，掌握施工進(jìn)度、慢行里程、材料計(jì)劃等，并及時(shí)上報(bào)段調(diào)度員。

5、開(kāi)通線路前，必須向各現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人（或作業(yè)負(fù)責(zé)人）了解清楚，線路是否達(dá)到放行列車條件，開(kāi)通線路后的限速情況，然后再向車站值班員通知開(kāi)通線路。開(kāi)通線路的命令、時(shí)間和限速情況應(yīng)及時(shí)傳達(dá)，并作好紀(jì)錄。

6、如線路不能按時(shí)開(kāi)通，應(yīng)根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求，通過(guò)車站值班員及時(shí)向行車調(diào)度員匯報(bào)情況，請(qǐng)求延長(zhǎng)封鎖時(shí)間，并及時(shí)向段調(diào)度員匯報(bào)。

7、了解、掌握施工列車（軌道車）使用情況和運(yùn)行方向，如遇有特殊情況及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人反映處理。

★遠(yuǎn)方防護(hù)員職責(zé)：

1、應(yīng)按照《技規(guī)》第291條、第293條、第294條的規(guī)定進(jìn)行防護(hù)。

2、嚴(yán)格把關(guān)，在封鎖時(shí)間內(nèi)不準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)列車進(jìn)入封鎖地段。路用列車（軌道車）需要進(jìn)入封鎖地段，必須一度停車，向司機(jī)、車長(zhǎng)說(shuō)明施工情況及注意事項(xiàng)，在通知中間防護(hù)員后方能放入施工地段。

3、不準(zhǔn)未設(shè)防護(hù)的單軌車推離防護(hù)地段。若要推離防護(hù)地段，必須配足流動(dòng)防護(hù)人員及隨車人員，否則不予放行。

4、嚴(yán)格執(zhí)行施工負(fù)責(zé)人的命令，管理好減速信號(hào)牌的設(shè)置，經(jīng)常保持減速信號(hào)牌字跡清楚明顯。

5、精力集中，保持每隔3-5分鐘通話一次，了解列車運(yùn)行情況，防止漏報(bào)列車進(jìn)入施工地段。

★中間防護(hù)員職責(zé)：

1、當(dāng)好施工負(fù)責(zé)人或作業(yè)負(fù)責(zé)人的耳目，正確傳達(dá)調(diào)度命令，及時(shí)、正確地報(bào)告封鎖起止時(shí)間、路用列車（軌道車）車次、作業(yè)地點(diǎn)及作業(yè)內(nèi)容等。

2、線路開(kāi)通后，及時(shí)、正確地向施工負(fù)責(zé)人及施工人員報(bào)告運(yùn)行列車車次、閉塞和開(kāi)車時(shí)間、地點(diǎn)。掌握列車運(yùn)行至施工地點(diǎn)所需的時(shí)間，及時(shí)提醒施工負(fù)責(zé)人注意。不漏報(bào)、錯(cuò)報(bào)列車車次。

3、如不能按時(shí)開(kāi)通線路，應(yīng)根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的請(qǐng)求，及時(shí)轉(zhuǎn)告駐站防護(hù)員。

4、了解施工進(jìn)度，上報(bào)駐站防護(hù)員。

5、作好原始記錄。內(nèi)容包括開(kāi)工和收工時(shí)間、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)地點(diǎn)、施工負(fù)責(zé)人姓名、列車運(yùn)行情況、調(diào)度命令等。

6、凡工地上有違章作業(yè)或影響行車的障礙等不安全因素，應(yīng)及時(shí)制止和通知施工負(fù)責(zé)人，當(dāng)危及行車安全時(shí)應(yīng)及時(shí)攔停列車，并如實(shí)地將情況上報(bào)駐站防護(hù)員。

7、接車時(shí)，應(yīng)站在安全、正確的位置上顯示慢行信號(hào)。保證責(zé)任區(qū)內(nèi)無(wú)責(zé)任人身和行車安全事故。

8、保持每隔3－5分鐘通話一次，若遇對(duì)講機(jī)發(fā)生故障，聯(lián)系中斷，應(yīng)及時(shí)告訴施工負(fù)責(zé)人，停止施工作業(yè)。

附錄：

★在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序：

一、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)

1、抄錄并確認(rèn)施工封鎖命令；

2、施工負(fù)責(zé)人通知兩端防護(hù)員設(shè)置響墩，并展開(kāi)停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)；

3、設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌；

4、發(fā)出施工命令。

二、撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)時(shí)

1、施工負(fù)責(zé)人經(jīng)檢查確認(rèn)線路已達(dá)到放行列車條件；

2、撤除施工地段兩端的移動(dòng)停車信號(hào)牌；

3、通知兩端防護(hù)員撤掉響墩，收起停車手信號(hào)，確認(rèn)線路處于開(kāi)通狀態(tài)；

4、通知車站開(kāi)通線路。

★單線區(qū)間施工時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法

1、當(dāng)v≤120km/h時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法

2、當(dāng)v≤120km/h且一端防護(hù)距離不足860m時(shí)，使用移動(dòng)停車信號(hào)的防護(hù)辦法

★單線區(qū)間施工時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法

1、當(dāng)v≤120km/h時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法

2、當(dāng)v≤120km/h且一端防護(hù)距離不足800m時(shí)，使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法

第二篇：鐵路防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

第一章 施工防護(hù)基本知識(shí)

防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于，工務(wù)部門的線，橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。在既要保證安全，又要爭(zhēng)時(shí)間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會(huì)嚴(yán)重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要。

第一節(jié)

防護(hù)種類

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類： 按人的感覺(jué)器官分：聽(tīng)覺(jué)防護(hù)、視覺(jué)防護(hù)。按防護(hù)范圍分：?jiǎn)为?dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。按防護(hù)的性質(zhì)分：輔助防護(hù)、自我防護(hù)。

按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù) 線路一般維修作業(yè)防護(hù)。

1、視覺(jué)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同的顏色，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。

2、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響。

3、集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。

4、單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工和只需單獨(dú)作業(yè)的自我保護(hù)。

5、線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。

6、慢行施工防護(hù)指不影響列車通過(guò)，只影響列車運(yùn)行速度的減速信號(hào)防護(hù)。

7、封鎖線路施工防護(hù)指在線路上設(shè)置響墩和移動(dòng)停車信號(hào)牌的防護(hù)。

8、利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。

第二節(jié) 信號(hào)顯示

1.預(yù)報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“—— ——” 下行一長(zhǎng)聲，顯示“——”，表示車站對(duì)區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。

2.確報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)兩短聲，顯示“——。，表”示車站已向區(qū)間發(fā)車。

3.警報(bào)信號(hào)：號(hào)角一長(zhǎng)三短聲，顯示“——。?！北硎玖熊囈呀咏＞€路發(fā)生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)號(hào)。4.取消信號(hào)：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短聲，顯示“————。”表示剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)告或確保信號(hào)已取消。

5.停車信號(hào)：號(hào)角連續(xù)短聲、紅色信號(hào)。顯示“。。?！保o(wú)停車信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)）。

6.減速信號(hào)：晝間——展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間——黃色燈光（晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)。用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運(yùn)行。

注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。

第三節(jié) 信號(hào)和標(biāo)志

1、信號(hào)的分類

信號(hào)：指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

鐵路信號(hào)分位視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。

視覺(jué)信號(hào)：如用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。

聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。

視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。紅色——表示要停車 黃色——表示要求注意或減速。綠色——表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。

為了確保信號(hào)的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅黃綠的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。

在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào) 顯示的樹(shù)木。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹(shù)木處理辦法由鐵路局規(guī)定。

隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。

2．防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)（如圖見(jiàn)《安規(guī)》附錄）

（1）停車信號(hào)：要求列車緊急停車的信號(hào)。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。

在封鎖線路施工中使用。它有1.85米和1米兩種型號(hào)。在區(qū)間施工時(shí)，在施工兩端20米處用1.85米牌；在站內(nèi)施工時(shí)，在施工兩端20米處用1米牌。

（2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。晝間—黃色圓牌；夜間—柱上黃色燈光。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。

在防護(hù)中，減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。它有兩種2.5米和1米型號(hào)。在區(qū)間和站內(nèi)施工時(shí)，在施工800米處設(shè)置2.5米信號(hào)牌；當(dāng)站內(nèi)施工防護(hù)距離不足800米時(shí)，使用1米信號(hào)牌防護(hù)。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。

（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。晝間-綠色圓牌，夜間-柱上綠色燈光。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。

（4）旅客列車減速信號(hào)牌：時(shí)速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的線路上施工時(shí)，除了設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)外，須在原減速信號(hào)牌外方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)帶T字特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。

T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，υmax≤120 km／h時(shí)為800m；120km／h<υmax≤160km／h時(shí)為1 400m； 160km／h<υmax≤200km／h時(shí)為2000m；有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于l 100m；有120km／h貨物列車或行郵列車運(yùn)行的線路，A不得小于1 400 m(以下同)。

（5）雙面信號(hào)燈

行車的一種多用手信號(hào)。夜間手提信號(hào)燈。3.防護(hù)中使用信號(hào)標(biāo)志

（1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端500-1000M處，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標(biāo)設(shè)置的距離依據(jù)列車運(yùn)行速度適當(dāng)調(diào)整（800m－1500m）。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見(jiàn)此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。（2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速度運(yùn)行。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。背面表示列車應(yīng)按限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20米處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2米距離處。

4.常用防護(hù)信號(hào)備品

（1）號(hào)角：是工務(wù) 常用的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。形狀如牛角，銅制品。號(hào)角發(fā)出信號(hào)時(shí)，必須清晰.準(zhǔn)確。在天氣不良及防護(hù)距離較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)復(fù)示與確認(rèn)，以防發(fā)生差錯(cuò)，造成不良后果。號(hào)角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即一長(zhǎng)一短聲：長(zhǎng)聲三秒；一短一長(zhǎng)聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。

（2）響墩：響墩信號(hào)是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。當(dāng)線路發(fā)生故障、封鎖施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置響墩。

直徑60－65毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中間裝有炸藥。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。表明涂成紅鉛油。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。抽樣試驗(yàn)或搖晃檢查，如果晃嘩嘩不響時(shí)，說(shuō)明炸藥受潮失效或炸藥裝填過(guò)滿，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。

使用、保存和試驗(yàn)響墩時(shí)要注意幾點(diǎn)：

a、使用響墩時(shí)，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。b、設(shè)置響墩時(shí)，遇到道岔、鋼軌接頭、無(wú)喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。

c、響墩保質(zhì)期為兩年，過(guò)期須做試驗(yàn)鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。試驗(yàn)時(shí)，只能用機(jī)車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。

（3）火炬：火炬信號(hào)是以發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求緊急停車的視覺(jué)信號(hào)。線路發(fā)生故障時(shí)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

90－A型長(zhǎng)300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。燃燒時(shí)間為10分鐘。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)。火炬按危險(xiǎn)品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打擊或其他物品撞擊。降雨使用時(shí)擦火頭淋濕。

使用、保存和試驗(yàn)火炬時(shí)要注意幾點(diǎn)：

a、火炬信號(hào)有效期為兩年，過(guò)期使用，應(yīng)抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。

b、火炬信號(hào)應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。

c、信號(hào)體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。d、在降雨使用火炬時(shí)，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，不宜點(diǎn)燃。在8級(jí)大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。（4）對(duì)講機(jī)：是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。通信聯(lián)絡(luò)。先檢查天線是否接到天線插座上；根據(jù)通訊距離長(zhǎng)短.地理環(huán)境的不同的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān).以便延長(zhǎng)工作時(shí)間電池存放兩個(gè)月或者使用前必須重新充電。不使用時(shí)要關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。

（5）短路銅線 更換鋼軌、處理故障時(shí)用。用截面積70平方毫米的銅線做成，長(zhǎng)度有30米、2米兩種。

第四節(jié)

防護(hù)的原則

1．（1）各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。并且不得擅自變更辦法。

（2）作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有完全下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。

2．防護(hù)員條件：防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，視聽(tīng)能力好。熟悉管內(nèi)地行和列車運(yùn)行情況，熟悉防護(hù)知識(shí)，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格并持有防護(hù)證，有兩年以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。.施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號(hào)旗，兩個(gè)號(hào)角，十二個(gè)響墩（單線六個(gè)響墩），一個(gè)扳手等。

4.凡防護(hù)使用的信號(hào)品，通訊設(shè)備，要保證在使用時(shí)性能良好。

5.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，有施工負(fù)責(zé)人決定。防護(hù)員崗位須知

第五節(jié)

防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

防護(hù)員是施工陣地的前哨，是把好施工安全和人身安全關(guān)的門將。-(一）班前：

1．防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。2．檢查防護(hù)備品是否齊全有效。3．檢查報(bào)話機(jī)性能及充電情況。(二）班上：

1.按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。2.精力集中.嚴(yán)守崗位.加強(qiáng)了望。

3.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前應(yīng)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對(duì)確認(rèn)施工命令號(hào).區(qū)間.里程.起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。

5.駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問(wèn)車站值班員，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的把列車車次及開(kāi)時(shí)分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員.機(jī)械上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄本內(nèi)。

6.防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦.定時(shí)通話（3-5分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名；確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清：確認(rèn)機(jī)具上道.下道完畢等）。

7.工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人得指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。

第六節(jié)

防護(hù)員崗位安全責(zé)任制

1.兩必須：

1.必須了解施工作業(yè)項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使機(jī)具情況，現(xiàn)○場(chǎng)作業(yè)里程，當(dāng)日列車運(yùn)行情況。注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車控制臺(tái)的信號(hào)顯示。在執(zhí)行任務(wù)是要及時(shí)準(zhǔn)卻傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時(shí)間。

2.必須帶齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。○2.八不準(zhǔn)：

1不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人擔(dān)任兩個(gè)區(qū)間的防護(hù)?！?不準(zhǔn)在班中看書(shū)和與他人閑談。○3不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位。○4不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧?！?不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報(bào)話機(jī)?！?不準(zhǔn)盲目回答，臆測(cè)行車和冒險(xiǎn)放車?！?不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡。○8不準(zhǔn)做與防護(hù)無(wú)關(guān)的工作?！?3.五做到

1）作到3分鐘聯(lián)系一次，對(duì)講機(jī)故障時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，通知機(jī)械下道，在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號(hào)防護(hù)，不得冒險(xiǎn)放行列車。

2）做到鄰站有車開(kāi)來(lái)時(shí)，從閉塞.接近.通過(guò).站停.發(fā)車.機(jī)械人員下道等都要及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行通報(bào).復(fù)誦.并作好記錄.保證機(jī)械人員下道。

3）做到機(jī)械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。

4）做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人生安全。

5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)了望，保持聯(lián)系。

4.“天窗“修登.消記 無(wú)給點(diǎn)消記 1）駐站聯(lián)絡(luò)員：

上傳下達(dá)，知行車標(biāo)語(yǔ)，懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)顯示，值班員通語(yǔ)內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。

2）工地防護(hù)員：

確保自身安全，能機(jī)智果斷處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件。3）施工負(fù)責(zé)人：

施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身。行車雙.重安全，又重視進(jìn)度，又不能忽視防護(hù)工作。

第七節(jié)

信號(hào)備品

信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。

第八節(jié)

防護(hù)員工作要求

（1）防護(hù)員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無(wú)關(guān)的事。身穿帶“防護(hù)”、“反光條”的專用黃色防護(hù)服，攜帶無(wú)線電、電喇叭、口哨、防護(hù)員標(biāo)志、上崗證、動(dòng)車組時(shí)刻表。

（2）防護(hù)員在作業(yè)前必須參加工區(qū)段安全預(yù)想會(huì)，掌握防護(hù)對(duì)象、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段等情況，與防護(hù)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無(wú)線電頻道，試驗(yàn)無(wú)線電性能良好。

（3）作業(yè)人員在趕赴作業(yè)地點(diǎn)的途中，防護(hù)員必須隨從防護(hù)，督促作業(yè)人員在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以外，在不足規(guī)定距離的路肩上行走，來(lái)車時(shí)提前在安全處所避車。

（4）防護(hù)員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，選擇瞭望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進(jìn)行防護(hù)工作，與作業(yè)人員一般保持3m以上距離，最大距離不得超過(guò)150m，并隨作業(yè)人員同步移動(dòng)或轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。當(dāng)車站戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜，有彎道、來(lái)車方向較多、作業(yè)繁忙時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。長(zhǎng)大橋（隧）、長(zhǎng)大曲線等瞭望條件不良（小于1400m）地段，也應(yīng)在來(lái)車2500m外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行防護(hù)。

（5）防護(hù)員接到來(lái)車（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)及時(shí)通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車。執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)做到“三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢，二看使用的工具是否帶到安全處所，三看機(jī)具、材料是否超限，并報(bào)告室內(nèi)防護(hù)員。

（6）防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系，每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報(bào)明新的作業(yè)地點(diǎn)，每3分鐘須與室內(nèi)防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道，各作業(yè)人員、機(jī)具撤離到安全區(qū)域。

（7）防護(hù)員要堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開(kāi)時(shí)，務(wù)必通知到現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車后，方可離開(kāi)。重新回崗需確認(rèn)已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。

（8）防護(hù)員工作期間不得與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無(wú)關(guān)的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無(wú)關(guān)電話，更不能收發(fā)短信。（9）防護(hù)員在做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員防護(hù)的同時(shí)，必須監(jiān)督工具材料等是否撤離到安全地段，確保行車安全。

（10）防護(hù)員撤離防護(hù)職責(zé)時(shí)間規(guī)定：本站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員回到工區(qū)算起；鄰站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員離開(kāi)鄰站算起；區(qū)間作業(yè)時(shí)步行回到站內(nèi)開(kāi)始或回乘交通工具算起。

3、防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)（1）駐站聯(lián)絡(luò)員

①×××（防護(hù)員），現(xiàn)在××?xí)r××分，上（下）行××次列車××股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開(kāi)放。

②×××（防護(hù)員），××?xí)r××分，上（下）行××次列車從××站開(kāi)（已通過(guò)），本站××股道通過(guò)，作業(yè)人員注意避車。

③×××（防護(hù)員），上（下）行××次列車已接近，作業(yè)人員注意避車。

④×××（防護(hù)員），上（下）行××次列車××股道（通過(guò)）停車，注意避讓。

⑤×××（防護(hù)員），××次列車××股道信號(hào)已開(kāi)放，××次列車××股道開(kāi)，注意避讓。

⑥站內(nèi)調(diào)車時(shí)要預(yù)先掌握車列或列車的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知室外安全防護(hù)員。

（2）防護(hù)員

①××?xí)r××分，上（下）行××次列車××股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開(kāi)放，×××已通知（隨時(shí)通知作業(yè)人員）。②××?xí)r××分，××次列車××站開(kāi)，×××已通知作業(yè)人員下道完畢。

③××列車已接近，×××已通知，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。

④×××等作業(yè)人員在××處作業(yè)完畢，準(zhǔn)備到××處作業(yè)，到后再聯(lián)系。

⑤×××等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員已到××處。

第三篇：鐵路防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū)（共）

防護(hù)員作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 第一章 施工防護(hù)基本知識(shí)

防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于，工務(wù)部門的線，橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。在既要保證安全，又要爭(zhēng)時(shí)間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會(huì)嚴(yán)重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要。

第一節(jié) 防護(hù)種類

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類： 按人的感覺(jué)器官分：聽(tīng)覺(jué)防護(hù)、視覺(jué)防護(hù)。按防護(hù)范圍分：?jiǎn)为?dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。按防護(hù)的性質(zhì)分：輔助防護(hù)、自我防護(hù)。

按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù) 線路一般維修作業(yè)防護(hù)。

1、視覺(jué)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同的顏色，如信號(hào)

旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。

2、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響。

3、集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。

4、單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工和只需單獨(dú)作業(yè)的自我保護(hù)。

5、線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。

6、慢行施工防護(hù)指不影響列車通過(guò)，只影響列車運(yùn)行速度的減速信號(hào)防護(hù)。

7、封鎖線路施工防護(hù)指在線路上設(shè)置響墩和移動(dòng)停車信號(hào)牌的防護(hù)。

8、利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。

第二節(jié) 信號(hào)顯示

1.預(yù)報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“—— ——” 下行一長(zhǎng)聲，顯示“——”，表示車站對(duì)區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。

2.確報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)兩短聲，顯示“——。”，表示車站已向區(qū)間發(fā)車。

3.警報(bào)信號(hào)：號(hào)角一長(zhǎng)三短聲，顯示“——。?！北硎玖熊囈呀咏?。線路發(fā)生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)號(hào)。

4.取消信號(hào)：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短聲，顯示“————?！北硎緞倓偘l(fā)過(guò)的預(yù)告或確保信號(hào)已取消。

5.停車信號(hào)：號(hào)角連續(xù)短聲、紅色信號(hào)。顯示“。。。”（無(wú)停車信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)）。

6.減速信號(hào)：晝間——展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間——黃色燈光（晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)。用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運(yùn)行。

注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。

第三節(jié) 信號(hào)和標(biāo)志

1、信號(hào)的分類

信號(hào)：指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。

鐵路信號(hào)分位視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。

視覺(jué)信號(hào)：如用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。

聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。

視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。紅色——表示要停車

黃色——表示要求注意或減速。綠色——表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。

為了確保信號(hào)的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅黃綠的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。

在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào) 顯示的樹(shù)木。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹(shù)木處理辦法由鐵路局規(guī)定。

隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。

2．防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)（如圖見(jiàn)《安規(guī)》附錄）（1）停車信號(hào)：要求列車緊急停車的信號(hào)。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。

在封鎖線路施工中使用。它有1.85米和1米兩種型號(hào)。在區(qū)間施工時(shí)，在施工兩端20米處用1.85米牌；在站內(nèi)施工時(shí)，在施工兩端20米處用1米牌。

（2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。晝間—黃色圓牌；夜間—柱上黃色燈光。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。

在防護(hù)中，減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。它有兩種2.5米和1米型號(hào)。在區(qū)間和站內(nèi)施工時(shí)，在施工800米處設(shè)置2.5米信號(hào)牌；當(dāng)站內(nèi)施工防護(hù)距離不足800米時(shí)，使用1米信號(hào)牌防護(hù)。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。

（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。

晝間-綠色圓牌，夜間-柱上綠色燈光。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。

（4）旅客列車減速信號(hào)牌：時(shí)速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的線路上施工時(shí)，除了設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)外，須在原減速信號(hào)牌外方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)帶T字特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。

T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，υmax≤120 km／h時(shí)為800m；120km／h<υmax≤160km／h時(shí)為1 400m； 160km／h<υmax≤200km／h時(shí)為2000m；有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于l 100m；有120km／h貨物列車或行郵列車運(yùn)行的線路，A不得小于1 400 m(以下同)。

（5）雙面信號(hào)燈

行車的一種多用手信號(hào)。夜間手提信號(hào)燈。3.防護(hù)中使用信號(hào)標(biāo)志

（1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端500-1000M處，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標(biāo)設(shè)置的距離依據(jù)列車運(yùn)行速度適當(dāng)調(diào)整（800m－1500m）。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見(jiàn)此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。

（2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速

度運(yùn)行。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。背面表示列車應(yīng)按限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20米處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2米距離處。

4.常用防護(hù)信號(hào)備品

（1）號(hào)角：是工務(wù) 常用的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。形狀如牛角，銅制品。號(hào)角發(fā)出信號(hào)時(shí)，必須清晰.準(zhǔn)確。在天氣不良及防護(hù)距離較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)復(fù)示與確認(rèn)，以防發(fā)生差錯(cuò)，造成不良后果。號(hào)角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即一長(zhǎng)一短聲：長(zhǎng)聲三秒；一短一長(zhǎng)聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。

（2）響墩：響墩信號(hào)是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。當(dāng)線路發(fā)生故障、封鎖施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置響墩。

直徑60－65毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中間裝有炸藥。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。表明涂成紅鉛油。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。抽樣試驗(yàn)或搖晃檢查，如果晃嘩嘩不響時(shí)，說(shuō)明炸藥受潮失效或炸藥裝填過(guò)滿，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。

使用、保存和試驗(yàn)響墩時(shí)要注意幾點(diǎn)：

a、使用響墩時(shí)，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。

b、設(shè)置響墩時(shí)，遇到道岔、鋼軌接頭、無(wú)喳橋面、道

口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。

c、響墩保質(zhì)期為兩年，過(guò)期須做試驗(yàn)鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。試驗(yàn)時(shí)，只能用機(jī)車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。

（3）火炬：火炬信號(hào)是以發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求緊急停車的視覺(jué)信號(hào)。線路發(fā)生故障時(shí)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

90－A型長(zhǎng)300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。燃燒時(shí)間為10分鐘。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)。火炬按危險(xiǎn)品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打擊或其他物品撞擊。降雨使用時(shí)擦火頭淋濕。

使用、保存和試驗(yàn)火炬時(shí)要注意幾點(diǎn)：

a、火炬信號(hào)有效期為兩年，過(guò)期使用，應(yīng)抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。

b、火炬信號(hào)應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。

c、信號(hào)體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。d、在降雨使用火炬時(shí)，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，不宜點(diǎn)燃。在8級(jí)大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。

（4）對(duì)講機(jī)：是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。通信聯(lián)絡(luò)。先檢查天線是否接到天線插座上；根據(jù)通訊距離長(zhǎng)短.地理環(huán)境的不同的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān).以便延長(zhǎng)工作時(shí)間電池存放兩個(gè)月或者使用前必須重新充電。不使用時(shí)要關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。

（5）短路銅線 更換鋼軌、處理故障時(shí)用。用截面積70平方毫米的銅線做成，長(zhǎng)度有30米、2米兩種。

第四節(jié) 防護(hù)的原則

1．（1）各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。并且不得擅自變更辦法。

（2）作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有完全下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。

2．防護(hù)員條件：防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，視聽(tīng)能力好。熟悉管內(nèi)地行和列車運(yùn)行情況，熟悉防護(hù)知識(shí)，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格并持有防護(hù)證，有兩年以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。.施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號(hào)旗，兩個(gè)號(hào)角，十二個(gè)響墩（單線六個(gè)響墩），一個(gè)扳手等。

4.凡防護(hù)使用的信號(hào)品，通訊設(shè)備，要保證在使用時(shí)性能良好。

5.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，有施工負(fù)責(zé)人決定。防護(hù)員崗位須知

第五節(jié) 防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

防護(hù)員是施工陣地的前哨，是把好施工安全和人身安全關(guān)的門將。

(一）班前：

1．防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。2．檢查防護(hù)備品是否齊全有效。3．檢查報(bào)話機(jī)性能及充電情況。(二）班上：

1.按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。2.精力集中.嚴(yán)守崗位.加強(qiáng)了望。

3.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前應(yīng)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對(duì)確認(rèn)施工命令號(hào).區(qū)間.里程.起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。

5.駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問(wèn)車站值班員，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的把列車車次及開(kāi)時(shí)分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員.機(jī)械上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄本內(nèi)。

6.防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦.定時(shí)通話（3-5分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名；確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清：確認(rèn)機(jī)

具上道.下道完畢等）。

7.工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人得指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。

第六節(jié) 防護(hù)員崗位安全責(zé)任制

1.兩必須：

1.必須了解施工作業(yè)項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使機(jī)具情況，○現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)里程，當(dāng)日列車運(yùn)行情況。注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車控制臺(tái)的信號(hào)顯示。在執(zhí)行任務(wù)是要及時(shí)準(zhǔn)卻傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時(shí)間。

2.必須帶齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好?！?.八不準(zhǔn)：

1不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人擔(dān)任兩個(gè)區(qū)間的防護(hù)?！?不準(zhǔn)在班中看書(shū)和與他人閑談?！?不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位?！?不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧。○5不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報(bào)話機(jī)?！?不準(zhǔn)盲目回答，臆測(cè)行車和冒險(xiǎn)放車?！?不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡?！?不準(zhǔn)做與防護(hù)無(wú)關(guān)的工作?！?/p>

3.五做到

1）作到3分鐘聯(lián)系一次，對(duì)講機(jī)故障時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，通知機(jī)械下道，在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號(hào)防護(hù)，不得冒險(xiǎn)放行列車。

2）做到鄰站有車開(kāi)來(lái)時(shí)，從閉塞.接近.通過(guò).站停.發(fā)車.機(jī)械人員下道等都要及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行通報(bào).復(fù)誦.并作好記錄.保證機(jī)械人員下道。

3）做到機(jī)械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。

4）做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人生安全。

5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)了望，保持聯(lián)系。

4.“天窗“修登.消記 無(wú)給點(diǎn)消記 1）駐站聯(lián)絡(luò)員：

上傳下達(dá)，知行車標(biāo)語(yǔ)，懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)顯示，值班員通語(yǔ)內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。

2）工地防護(hù)員：

確保自身安全，能機(jī)智果斷處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件。

3）施工負(fù)責(zé)人：

施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身。行車雙.重安全，又重視進(jìn)度，又不能忽視防護(hù)工作。

第七節(jié) 信號(hào)備品

信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。

第八節(jié) 防護(hù)員工作要求

（1）防護(hù)員必須專職設(shè)置，不得兼做與安全防護(hù)無(wú)關(guān)的事。身穿帶“防護(hù)”、“反光條”的專用黃色防護(hù)服，攜帶無(wú)線電、電喇叭、口哨、防護(hù)員標(biāo)志、上崗證、動(dòng)車組時(shí)刻表。

（2）防護(hù)員在作業(yè)前必須參加工區(qū)段安全預(yù)想會(huì)，掌握防護(hù)對(duì)象、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段等情況，與防護(hù)員和作業(yè)人員統(tǒng)一無(wú)線電頻道，試驗(yàn)無(wú)線電性能良好。

（3）作業(yè)人員在趕赴作業(yè)地點(diǎn)的途中，防護(hù)員必須隨從防護(hù)，督促作業(yè)人員在距鋼軌頭部外側(cè)3m以外的路肩上依次行走，前后最大距離保持在50m以外，在不足規(guī)定距離的路肩上行走，來(lái)車時(shí)提前在安全處所避車。

（4）防護(hù)員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)際，選擇瞭望條件較好、位置醒目、便于通知的安全處所進(jìn)行防護(hù)工作，與作業(yè)人員

一般保持3m以上距離，最大距離不得超過(guò)150m，并隨作業(yè)人員同步移動(dòng)或轉(zhuǎn)移地點(diǎn)。當(dāng)車站戰(zhàn)場(chǎng)復(fù)雜，有彎道、來(lái)車方向較多、作業(yè)繁忙時(shí)，應(yīng)增設(shè)防護(hù)員。長(zhǎng)大橋（隧）、長(zhǎng)大曲線等瞭望條件不良（小于1400m）地段，也應(yīng)在來(lái)車2500m外適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)增設(shè)中間聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行防護(hù)。

（5）防護(hù)員接到來(lái)車（含鄰線）通知或發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)及時(shí)通知、督促作業(yè)人員停止作業(yè)、下道避車。執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)做到“三看”：一看作業(yè)人員是否下道完畢，二看使用的工具是否帶到安全處所，三看機(jī)具、材料是否超限，并報(bào)告室內(nèi)防護(hù)員。

（6）防護(hù)員應(yīng)與駐站聯(lián)絡(luò)員隨時(shí)保持聯(lián)系，每次轉(zhuǎn)移作業(yè)地點(diǎn)時(shí)必須與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系，報(bào)明新的作業(yè)地點(diǎn)，每3分鐘須與室內(nèi)防護(hù)員進(jìn)行一次聯(lián)絡(luò)，一旦與駐站聯(lián)絡(luò)員防護(hù)通訊聯(lián)系中斷，須立即通知作業(yè)人員下道，各作業(yè)人員、機(jī)具撤離到安全區(qū)域。

（7）防護(hù)員要堅(jiān)守崗位，不得脫崗、離崗、串崗，特殊情況必須離開(kāi)時(shí)，務(wù)必通知到現(xiàn)場(chǎng)所有作業(yè)人員停止作業(yè)或下道避車后，方可離開(kāi)。重新回崗需確認(rèn)已通知到駐站聯(lián)絡(luò)員和所有作業(yè)人員。

（8）防護(hù)員工作期間不得與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、兄弟單位人員等交談與工作無(wú)關(guān)的事情，更不能嬉戲、打鬧，手機(jī)只作為工作聯(lián)系備用方式，禁止接打與工作無(wú)關(guān)電話，更不能

收發(fā)短信。

（9）防護(hù)員在做好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員防護(hù)的同時(shí)，必須監(jiān)督工具材料等是否撤離到安全地段，確保行車安全。

（10）防護(hù)員撤離防護(hù)職責(zé)時(shí)間規(guī)定：本站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員回到工區(qū)算起；鄰站作業(yè)時(shí)作業(yè)人員離開(kāi)鄰站算起；區(qū)間作業(yè)時(shí)步行回到站內(nèi)開(kāi)始或回乘交通工具算起。

3、防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)（1）駐站聯(lián)絡(luò)員

①×××（防護(hù)員），現(xiàn)在××?xí)r××分，上（下）行××次列車××股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開(kāi)放。

②×××（防護(hù)員），××?xí)r××分，上（下）行××次列車從××站開(kāi)（已通過(guò)），本站××股道通過(guò)，作業(yè)人員注意避車。

③×××（防護(hù)員），上（下）行××次列車已接近，作業(yè)人員注意避車。

④×××（防護(hù)員），上（下）行××次列車××股道（通過(guò)）停車，注意避讓。

⑤×××（防護(hù)員），××次列車××股道信號(hào)已開(kāi)放，××次列車××股道開(kāi)，注意避讓。

⑥站內(nèi)調(diào)車時(shí)要預(yù)先掌握車列或列車的運(yùn)行動(dòng)態(tài)，及時(shí)通知室外安全防護(hù)員。

（2）防護(hù)員

①××?xí)r××分，上（下）行××次列車××股道通過(guò)（進(jìn)站）信號(hào)已開(kāi)放，×××已通知（隨時(shí)通知作業(yè)人員）。

②××?xí)r××分，××次列車××站開(kāi)，×××已通知作業(yè)人員下道完畢。

③××列車已接近，×××已通知，作業(yè)人員已撤離線路，下道避讓。

④×××等作業(yè)人員在××處作業(yè)完畢，準(zhǔn)備到××處作業(yè)，到后再聯(lián)系。

⑤×××等現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員已到××處。

第四篇：防護(hù)員的工作職責(zé)

防護(hù)員安全工作職責(zé)

1、防護(hù)員必須堅(jiān)守工作崗位，精力集中，加強(qiáng)了望，嚴(yán)格紀(jì)律，認(rèn)真做好施工防護(hù)工作。如因事暫時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)，應(yīng)有勝任人員替。

2、防護(hù)使用的通信設(shè)備，信號(hào)設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。

3、防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，必須穿著規(guī)定的服裝，佩帶易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。

4、防護(hù)員必須熟悉本區(qū)段內(nèi)的列車運(yùn)行情況，尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車到、發(fā)（通過(guò)）時(shí)刻，以確保列車安全。

5、帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品，并認(rèn)真檢查信號(hào)用品是否良好，不良者立即修復(fù)或更換。

6、駐站聯(lián)絡(luò)員在開(kāi)始防護(hù)前，負(fù)責(zé)核對(duì)鐘（表），做到車站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)間一致。不得隨意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室（信號(hào)樓）。

7、為了確保行車及施工安全，利用列車間隔施工時(shí)，必須執(zhí)行預(yù)報(bào)、確報(bào)制度。

8、為了防止電話聽(tīng)錯(cuò)，必須執(zhí)行復(fù)誦制度。

9、辦理封鎖施工前，在施工前按規(guī)定向車站值班員提出申請(qǐng)辦理封鎖施工手續(xù)，及時(shí)準(zhǔn)確地向工地電話防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令內(nèi)容。臨近施工終止時(shí)間，提前詢問(wèn)施工負(fù)責(zé)人能否按時(shí)開(kāi)通？如果需延長(zhǎng)施工時(shí)間或限速運(yùn)行，必須提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。封鎖施工完畢，根據(jù)施工負(fù)責(zé)人或工地電話防護(hù)員的匯報(bào)，向車站值班員辦理線路開(kāi)通手續(xù)。

10、上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品，確保使幫性能良好

11、作業(yè)中集中思想，認(rèn)真了望，堅(jiān)守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。

12、在要求列車慢行的處所，列車接近時(shí)，站在來(lái)車一端的左側(cè)路肩上，展開(kāi)黃色信號(hào)旗，立崗接車，顯示慢行信號(hào)

13、發(fā)現(xiàn)來(lái)車超過(guò)規(guī)定的慢行速度時(shí)，及時(shí)用對(duì)講機(jī)呼喚或用展開(kāi)的黃色信號(hào)旗急速上下?lián)u動(dòng)，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。

14、認(rèn)真注意觀察檢查線路的變化情況。對(duì)頂進(jìn)橋涵施工，路基邊坡坍塌，線路扣軌架空作業(yè)等重點(diǎn)危險(xiǎn)地段，要做到一列一檢查。發(fā)現(xiàn)危及行車安全時(shí)，要及時(shí)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并通知有關(guān)部門迅速進(jìn)行處理。

15、認(rèn)真記錄列車通過(guò)慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向有關(guān)部門報(bào)告。

16、按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號(hào)。封鎖施工終了時(shí)，按施工負(fù)責(zé)人的命令，及時(shí)撤除停車防護(hù)信號(hào)。

防護(hù)信號(hào)及防護(hù)辦法：

（一）防護(hù)信號(hào)

鐵路信號(hào)是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令。施工防護(hù)時(shí)使用信號(hào)必須符合下列規(guī)定：

(I）視覺(jué)信號(hào)基本顏色：

紅色一一停車

黃色一一減低速度

綠色一一按規(guī)定速度運(yùn)行

(11）聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的聲響和機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。在晝夜遇有霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙等惡劣天氣，致使顯示距離停車信號(hào)不足1000m，減速信號(hào)不足400m，調(diào)車信號(hào)及調(diào)車手信號(hào)不足200m 時(shí)，應(yīng)使用夜間信號(hào)。

(111）列車運(yùn)行時(shí)，工地負(fù)責(zé)人或防護(hù)人員要求列車停車或降低速度，應(yīng)按下列手信號(hào)顯示：

1、停車信號(hào)：

晝間一一展開(kāi)的紅色信號(hào)旗；夜間一一紅色燈光

晝間無(wú)紅色信號(hào)旗，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)信號(hào)光時(shí)，用白色燈光上下急劇搖動(dòng)。

2、減速信號(hào)

晝間一一展開(kāi)的黃色信號(hào)旗；夜問(wèn)一一黃色燈光

線路發(fā)生故障時(shí)的防護(hù)應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行：

1、在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)，如了望困難，遇降霧，暴風(fēng)雨沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

2、當(dāng)確知一端先來(lái)車時(shí)，應(yīng)先向該端，再向另一端設(shè)置響墩，然后返回故障地點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)視或處理。

3、如不知來(lái)車方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和了望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）或徒手顯示停車信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車在故障地點(diǎn)停車。如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨沙或夜間，發(fā)現(xiàn)來(lái)車后，奔向列車前，應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車、車輛不能通往該故障地點(diǎn)，同時(shí)，按規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。

第五篇：防護(hù)員防護(hù)

防護(hù)員防護(hù)

防護(hù)員

第一章 施工防護(hù)基本知識(shí)

防護(hù)工作是確保行車和人身安全的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)鍵措施，是安全生產(chǎn)的重要保障。由于，工務(wù)部門的線，橋維修作業(yè)不可能靠中斷行車進(jìn)行。要園滿地完成生產(chǎn)任務(wù)，在鐵路運(yùn)輸繁忙的情況下，不能長(zhǎng)時(shí)間地封鎖區(qū)間或限速運(yùn)行。在既要保證安全，又要爭(zhēng)時(shí)間，搶速度完成生產(chǎn)任務(wù)的情況下，只有靠防護(hù)。施工作業(yè)中，如果不設(shè)防護(hù)或防護(hù)措施不到位，就會(huì)嚴(yán)重威脅鐵路行車安全和作業(yè)人員的人身安全，造成嚴(yán)重的惡果，給國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。因此，正確設(shè)置各種防護(hù)，既使施工作業(yè)的要求，更是保障鐵路運(yùn)輸和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，具有十分重要的戰(zhàn)略意義。隨著鐵路的不斷提速，列車密度日益的增大，防護(hù)工作顯得更為重要。第一節(jié) 防護(hù)種類

根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，防護(hù)可分為以下幾類： 按人的感覺(jué)器官分：聽(tīng)覺(jué)防護(hù)、視覺(jué)防護(hù)。按防護(hù)范圍分：?jiǎn)为?dú)作業(yè)防護(hù)、集體作業(yè)防護(hù)。按防護(hù)的性質(zhì)分：輔助防護(hù)、自我防護(hù)。

按作業(yè)性質(zhì)分：封鎖線路施工防護(hù)、慢行施工防護(hù) 線路一般維修作業(yè)防護(hù)。

1、視覺(jué)防護(hù)包括手勢(shì)動(dòng)作和各種不同的顏色，如信號(hào)旗、信號(hào)燈、火炬及各類手信號(hào)等。

2、聽(tīng)覺(jué)信號(hào)包括各種音響信號(hào)，如號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響。

3、集體作業(yè)防護(hù)是多人作業(yè)時(shí)，指派專職防護(hù)員在車站或工地進(jìn)行防護(hù)。

4、單獨(dú)作業(yè)防護(hù)指巡道工、巡守工和只需單獨(dú)作業(yè)的自我保護(hù)。

5、線路一般維修作業(yè)防護(hù)是不需要停車防護(hù)或減速防護(hù)，只設(shè)置作業(yè)標(biāo)的防護(hù)。

6、慢行施工防護(hù)指不影響列車通過(guò)，只影響列車運(yùn)行速度的減速信號(hào)防護(hù)。

7、封鎖線路施工防護(hù)指在線路上設(shè)置響墩和移動(dòng)停車信號(hào)牌的防護(hù)。

8、利用列車間隔施工防護(hù)是不需要封鎖線路或限速運(yùn)行，用電話聯(lián)系設(shè)停車手信號(hào)的防護(hù)。第二節(jié) 信號(hào)顯示

1.預(yù)報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹上行二長(zhǎng)聲，顯示“—— ——” 下行一長(zhǎng)聲，顯示“——”，表示車站對(duì)區(qū)間已經(jīng)辦理閉塞。

2.確報(bào)信號(hào)：號(hào)角吹一長(zhǎng)兩短聲，顯示“——。”，表示車站已向區(qū)間發(fā)車。

3.警報(bào)信號(hào)：號(hào)角一長(zhǎng)三短聲，顯示“——。?！北硎玖熊囈呀咏＞€路發(fā)生故障時(shí)，要立即發(fā)出警報(bào)號(hào)。

4.取消信號(hào)：號(hào)角吹兩長(zhǎng)一短聲，顯示“————。”表示剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)告或確保信號(hào)已取消。5.停車信號(hào)：號(hào)角連續(xù)短聲、紅色信號(hào)。顯示“。。。”（無(wú)停車信號(hào)時(shí)，晝間兩臂高舉向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間用燈光上下急劇搖動(dòng)）。

6.減速信號(hào)：晝間——展開(kāi)黃色信號(hào)旗，夜間——黃色燈光（晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)。用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次），要求列車降低速度運(yùn)行。注：聽(tīng)覺(jué)信號(hào)，長(zhǎng)聲三秒；短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。第三節(jié) 信號(hào)和標(biāo)志

1、信號(hào)的分類

信號(hào)：指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。鐵路信號(hào)分位視覺(jué)信號(hào)和聽(tīng)覺(jué)信號(hào)兩大類。

視覺(jué)信號(hào)：如用信號(hào)機(jī)、信號(hào)旗、信號(hào)燈、信號(hào)牌、信號(hào)表示器、信號(hào)標(biāo)志及火炬等顯示的信號(hào)。聽(tīng)覺(jué)信號(hào)：號(hào)角、口笛、響墩發(fā)出的音響或機(jī)車、軌道車的鳴笛聲。視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有紅、黃、綠三種。紅色——表示要停車

黃色——寶石要求注意或減速。綠色——表示準(zhǔn)許按規(guī)定速度運(yùn)行。

為了確保信號(hào)的有效顯示，禁止在鐵路沿線及站內(nèi)設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅黃綠的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。在規(guī)定的信號(hào)顯示距離內(nèi)，不準(zhǔn)種植影響信號(hào) 顯示的樹(shù)木。對(duì)影響信號(hào)顯示的樹(shù)木處理辦法由鐵路局規(guī)定。隧道內(nèi)只采用夜間或晝夜通用信號(hào)。

2． 防護(hù)中使用的移動(dòng)信號(hào)（如圖見(jiàn)《安規(guī)》附錄）

（1）停車信號(hào)：要求列車緊急停車的信號(hào)。晝間—紅色方牌；夜間—柱上紅色燈光。

在封鎖線路施工中使用。它有1.85米和1米兩種型號(hào)。在區(qū)間施工時(shí)，在施工兩端20米處用1.85米牌；在站內(nèi)施工時(shí)，在施工兩端20米處用1米牌。

（2）減速信號(hào)：要求列車降低到要求的速度。晝間—黃色圓牌；夜間—柱上黃色燈光。在不影響列車通過(guò)，而只影響列車運(yùn)行速度的施工中，使用此信號(hào)。

在防護(hù)中，減速信號(hào)牌應(yīng)標(biāo)明每小時(shí)限速公里數(shù)。它有兩種2.5米和1米型號(hào)。在區(qū)間和站內(nèi)施工時(shí)，在施工800米處設(shè)置2.5米信號(hào)牌；當(dāng)站內(nèi)施工防護(hù)距離不足800米時(shí)，使用1米信號(hào)牌防護(hù)。設(shè)在線路兩側(cè)路肩上，距離鋼軌外側(cè)不少于兩米。

（3）減速防護(hù)地段終端信號(hào)：要求按規(guī)定速度運(yùn)行。晝間-綠色圓牌，夜間-柱上綠色燈光。減速慢行信號(hào)牌背面的一種信號(hào)。

（4）旅客列車減速信號(hào)牌：時(shí)速120KM/H＜υmax ≤200KM/H的線路上施工時(shí)，除了設(shè)置減速信號(hào)牌防護(hù)外，須在原減速信號(hào)牌外方按不同速度等級(jí)的制動(dòng)距離增設(shè)帶T字特殊移動(dòng)減速信號(hào)牌。晝間與夜間均為黃底黑“T“字圓牌。

T字牌距離施工地點(diǎn)為“A”，“A”為不同線路速度等級(jí)的列車緊急制動(dòng)距離，υmax≤120 km／h時(shí)為800m；120km／h<υmax≤160km／h時(shí)為1 400m； 160km／h<υmax≤200km／h時(shí)為2000m；有行包列車運(yùn)行的線路，A不得小于l 100m；有120km／h貨物列車或行郵列車運(yùn)行的線路，A不得小于1 400 m(以下同)。

（5）雙面信號(hào)燈

行車的一種多用手信號(hào)。夜間手提信號(hào)燈。3.防護(hù)中使用信號(hào)標(biāo)志

（1）作業(yè)標(biāo)：在不需要停車信號(hào)或減速信號(hào)防護(hù)的一般維修作業(yè)中，使用作業(yè)標(biāo)防護(hù)。作業(yè)標(biāo)設(shè)置在施工線路及其臨線施工地點(diǎn)兩端500-1000M處，160km/h以上區(qū)段作業(yè)標(biāo)設(shè)置的距離依據(jù)列車運(yùn)行速度適當(dāng)調(diào)整（800m－1500m）。單線設(shè)置在列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線設(shè)在線路外側(cè)）的路肩上。司機(jī)望見(jiàn)此標(biāo)應(yīng)提高警惕，長(zhǎng)聲?shū)Q笛。

（2）減速地點(diǎn)標(biāo)：司機(jī)看見(jiàn)減速地點(diǎn)標(biāo)后，按規(guī)定速度運(yùn)行。正面表示列車應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。背面表示列車應(yīng)按限速通過(guò)地段的終點(diǎn)。設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩側(cè)各20米處。設(shè)置在鋼軌外側(cè)不少于2米距離處。

4.常用防護(hù)信號(hào)備品

（1）號(hào)角：是工務(wù) 常用的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。形狀如牛角，銅制品。號(hào)角發(fā)出信號(hào)時(shí)，必須清晰.準(zhǔn)確。在天氣不良及防護(hù)距離較遠(yuǎn)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)復(fù)示與確認(rèn)，以防發(fā)生差錯(cuò)，造成不良后果。號(hào)角鳴示除按規(guī)定方法以外，還要注意響標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，即一長(zhǎng)一短聲：長(zhǎng)聲三秒；一短一長(zhǎng)聲：短聲一秒；音響間隔：一秒；重復(fù)鳴示：間隔五秒。

（2）響墩：響墩信號(hào)是其發(fā)出強(qiáng)大的爆炸聲，要求列車緊急停車的一種聽(tīng)覺(jué)信號(hào)。當(dāng)線路發(fā)生故障、封鎖施工時(shí)按規(guī)定設(shè)置響墩。

直徑60－65毫米，厚度15毫米的扁圓形，外殼由鐵皮制成，中間裝有炸藥。一般質(zhì)量約為50g,其中鐵皮為45g黑色炸藥5g。表明涂成紅鉛油。響墩的有效期為出廠后兩年，每年抽樣檢查。抽樣試驗(yàn)或搖晃檢查，如果晃嘩嘩不響時(shí)，說(shuō)明炸藥受潮失效或炸藥裝填過(guò)滿，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。

使用、保存和試驗(yàn)響墩時(shí)要注意幾點(diǎn)：

a、使用響墩時(shí)，防護(hù)員應(yīng)站在距響墩20米附近了望條件好的地方，以免響墩爆炸后傷人。b、設(shè)置響墩時(shí)，遇到道岔、鋼軌接頭、無(wú)喳橋面、道口、隧道以及潮濕地段，須將響墩向后延伸。c、響墩保質(zhì)期為兩年，過(guò)期須做試驗(yàn)鑒定，存放響墩要防止受潮高溫。試驗(yàn)時(shí)，只能用機(jī)車或車輛碾壓，不可用錘或硬物敲擊。

（3）火炬：火炬信號(hào)是以發(fā)出強(qiáng)烈紅火光，要求緊急停車的視覺(jué)信號(hào)。線路發(fā)生故障時(shí)，如了望困難，遇降霧、暴風(fēng)、雨、雪、沙塵天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬。

90－A型長(zhǎng)300－310毫米，直徑25毫米，用厚紙版成圓筒形，內(nèi)填硝酸腮、錄酸腮、錄酸鉀。燃燒時(shí)間為10分鐘。有效期兩年，每年鑒定一次試驗(yàn)。火炬按危險(xiǎn)品妥善保管，存放在干燥的地方，防止高溫、撞擊、受潮。不可用光直接照射，一面失效避免受重物打擊或其他物品撞擊。降雨使用時(shí)擦火頭淋濕。使用、保存和試驗(yàn)火炬時(shí)要注意幾點(diǎn)：

a、火炬信號(hào)有效期為兩年，過(guò)期使用，應(yīng)抽樣試驗(yàn)，合格后方可使用。

b、火炬信號(hào)應(yīng)存放在干燥的地方，防止受潮，不可用日光直接照射，以免失效。c、信號(hào)體應(yīng)避免受重物打擊或其它物品撞擊。

d、在降雨使用火炬時(shí)，不能把火炬頭上的發(fā)火藥頭和擦火帽淋濕，不宜點(diǎn)燃。在8級(jí)大風(fēng)和4毫米/分鐘仍可燃燒。

（4）對(duì)講機(jī)：是施工防護(hù)人員經(jīng)常使用的通訊設(shè)備。通信聯(lián)絡(luò)。

先檢查天線是否接到天線插座上；根據(jù)通訊距離長(zhǎng)短.地理環(huán)境的不同的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān).以便延長(zhǎng)工作時(shí)間電池存放兩個(gè)月或者使用前必須重新充電。不使用時(shí)要關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)。

（5）短路銅線 更換鋼軌、處理故障時(shí)用。用截面積70平方毫米的銅線做成，長(zhǎng)度有30米、2米兩種。第四節(jié) 防護(hù)的原則

1．（1）各種施工必須按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》中的規(guī)定設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。并且不得擅自變更辦法。

（2）作業(yè)未完，機(jī)具沒(méi)有完全下道，線路未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件時(shí)，不得撤除防護(hù)。

2．防護(hù)員條件：防護(hù)員必須由責(zé)任心強(qiáng)，視聽(tīng)能力好。熟悉管內(nèi)地行和列車運(yùn)行情況，熟悉防護(hù)知識(shí)，經(jīng)段培訓(xùn)考試合格并持有防護(hù)證，有兩年以上工齡的鐵路職工擔(dān)任。.施工負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要攜帶施工背包，內(nèi)裝三幅信號(hào)旗，兩個(gè)號(hào)角，十二個(gè)響墩（單線六個(gè)響墩），一個(gè)扳手等。

4.凡防護(hù)使用的信號(hào)品，通訊設(shè)備，要保證在使用時(shí)性能良好。5.施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與撤除，有施工負(fù)責(zé)人決定。防護(hù)員崗位須知 第五節(jié) 防護(hù)員標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

防護(hù)員是施工陣地的前哨，是把好施工安全和人身安全關(guān)的門將。-一）

班前：

1．防護(hù)員必須按規(guī)定身著防護(hù)服裝，持證上崗。2．

檢查防護(hù)備品是否齊全有效。3．

檢查報(bào)話機(jī)性能及充電情況。二）

班上： 1.按施工作業(yè)要求，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)。2.精力集中.嚴(yán)守崗位.加強(qiáng)了望。3.駐站聯(lián)絡(luò)員和工地防護(hù)員每天上道前應(yīng)與車站運(yùn)轉(zhuǎn)室校對(duì)鐘表。4.駐站聯(lián)絡(luò)員必須與車站值班員核對(duì)確認(rèn)施工命令號(hào).區(qū)間.里程.起止時(shí)間及辦理有關(guān)承認(rèn)手續(xù)后，方可向施工負(fù)責(zé)人發(fā)出準(zhǔn)許施工的通知。5.駐站聯(lián)絡(luò)員必須隨時(shí)詢問(wèn)車站值班員，勤看控制臺(tái)的信號(hào)顯示，切實(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確的把列車車次及開(kāi)時(shí)分通知工地防護(hù)員。工地防護(hù)員要隨時(shí)將人員.機(jī)械上道時(shí)分通知駐站聯(lián)絡(luò)員。通話內(nèi)容雙方均應(yīng)及時(shí)登記在施工防護(hù)記錄本內(nèi)。6.防護(hù)員必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦.定時(shí)通話（3-5分鐘一次）和通話三確認(rèn)制度（確認(rèn)對(duì)方姓名；確認(rèn)對(duì)方聽(tīng)清：確認(rèn)機(jī)具上道.下道完畢等）。7.工地防護(hù)員必須及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)施工負(fù)責(zé)人得指示命令和駐站聯(lián)絡(luò)員通知。如遇電話發(fā)生故障，工地防護(hù)員必須立即通知施工負(fù)責(zé)人將機(jī)具撤出線路，在上述工作未完成前，不得撤除停車信號(hào)防護(hù)。第六節(jié) 防護(hù)員崗位安全責(zé)任制 1.兩必須：

1）

必須了解施工作業(yè)項(xiàng)目和施工進(jìn)度，使機(jī)具情況，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)里程，當(dāng)日列車運(yùn)行情況。注意值班員辦理行車事項(xiàng)和觀察行車控制臺(tái)的信號(hào)顯示。在執(zhí)行任務(wù)是要及時(shí)準(zhǔn)卻傳達(dá)的車次及鄰線閉塞時(shí)間。2）

必須帶齊防護(hù)設(shè)備，保證通訊設(shè)備良好。2.八不準(zhǔn)：

1）

不準(zhǔn)兼職防護(hù)或一人擔(dān)任兩個(gè)區(qū)間的防護(hù)。2）

不準(zhǔn)在班中看書(shū)和與他人閑談。3）

不準(zhǔn)間斷了望私自竄離崗位。4）

不準(zhǔn)班中接客送友和看熱鬧。5）

不準(zhǔn)關(guān)閉電話和報(bào)話機(jī)。

6）

不準(zhǔn)盲目回答，臆測(cè)行車和冒險(xiǎn)放車。7）

不準(zhǔn)胡思亂想，打瞌睡。8）

不準(zhǔn)做與防護(hù)無(wú)關(guān)的工作。

3.五做到

1）作到3分鐘聯(lián)系一次，對(duì)講機(jī)故障時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，通知機(jī)械下道，在未下道前工地防護(hù)員用紅色信號(hào)防護(hù)，不得冒險(xiǎn)放行列車。

2）做到鄰站有車開(kāi)來(lái)時(shí)，從閉塞.接近.通過(guò).站停.發(fā)車.機(jī)械人員下道等都要及時(shí)準(zhǔn)確進(jìn)行通報(bào).復(fù)誦.并作好記錄.保證機(jī)械人員下道。

3）做到機(jī)械，人員上道作業(yè)，轉(zhuǎn)移地點(diǎn)等事項(xiàng)，工地防護(hù)員要通知駐站防護(hù)員，并得到施工負(fù)責(zé)人的準(zhǔn)許后方可進(jìn)行。

4）做到發(fā)現(xiàn)列車計(jì)劃變更及時(shí)準(zhǔn)確的通知工地防護(hù)員，在確認(rèn)機(jī)械人員下道后方可放行列車，否則應(yīng)立即通知車站值班員采取停車和不提前發(fā)車的補(bǔ)救措施，確保行車，人生安全。5）做到作業(yè)中工地防護(hù)員中和施工領(lǐng)導(dǎo)人都要加強(qiáng)了望，保持聯(lián)系。

4.“天窗“修登.消記 無(wú)給點(diǎn)消記 1）駐站聯(lián)絡(luò)員： 上傳下達(dá)，知行車標(biāo)語(yǔ)，懂運(yùn)轉(zhuǎn)臺(tái)顯示，值班員通語(yǔ)內(nèi)容，頭腦清晰處理果斷。2）工地防護(hù)員：

確保自身安全，能機(jī)智果斷處理現(xiàn)場(chǎng)突發(fā)事件。3）施工負(fù)責(zé)人：

施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組織管理者，又承擔(dān)施工人員人身。行車雙.重安全，又重視進(jìn)度，又不能忽視防護(hù)工作。第七節(jié) 信號(hào)備品

信號(hào)備品包括作業(yè)標(biāo)、停車信號(hào)牌、減速信號(hào)牌、特快旅客列車減速信號(hào)牌、減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌、減速地點(diǎn)標(biāo)、雙面信號(hào)燈、火炬、喇叭、響墩、紅色信號(hào)旗、黃色信號(hào)旗、短路銅線、對(duì)講機(jī)等。