第一篇：積極推行標準化建設

中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部第二項目部

標 準 化 建 設 匯 報 材 料

二○一一年四月 積極推行標準化建設，為建設好西部交通樞紐做貢獻

尊敬的成綿樂公司陳總及各位領導、各位專家： 大家好！

我是中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部第二項目部黨委書記漆家俊。請允許我代表中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮部在這里向各位領導簡要匯報我部標準化工地的建設情況。

一、工程概況

我項目部承擔新建成綿樂鐵路客運專線施工里程為： DK175+998～DK181+920，管段長5922米。主要工程項目為路基、橋涵、隧道和車站施工，其中路基長1620米，路基土石方36萬立方米，框架橋及涵洞13座，雙流機場明挖隧道長2789米，雙流機場地下車站943米。我項目工程重難點為：(一)雙流機場站所處區域特殊、施工環境復雜，拆遷難度大。

（二）明挖隧道深大基坑處于地下水層，支撐體系復雜。

（三）通過正運營繁忙的雙流國際機場，施工干擾大,地下管線多，確保機場正常運營是我項目部的卡控重點。目前我項目部路基橋涵工程主體已完工，雙流機場隧道工程完成98%，機場車站工程已完成49%，工程進度滿足施工計劃要求。

二、推行標準化管理，創造精品工程

為全面貫徹鐵道部安全、質量、工期、投資效益、環境保護、技術創新“六位一體”的標準化管理，根據成綿樂公司和指揮部的標準化管理要求，項目部在開工初期即成立了標準化管理小組，根據我項目部工程實際情況，編制和完善了我項目部標準化管理體系，隨即出臺了《管理制度標準化》、《人員配備標準化》、《現場管理標準化》、《過程控制標準化》四本標準化管理體系文件匯編，并在施工過程中不斷修訂完善，在2010年又完成了標準化管理體系升級。項目部根據標準化管理體系文件，全面推行標準化管理，做到作業有標準，技術有標準，管理有標準，確保施工現場安全質量和工程進度有序可控。

（一）建立健全各項規章制度，實現制度管理標準化

以建立標準為基礎，實現了規章制度標準化。結合項目實際施工情況，經過兩次集中修訂，項目部完善了管理制度體系，并將標準化管理文件發放到每個架子隊，并根據各架子隊施工需要，制定相應的《標準化管理手冊》下發到各架子隊和作業班組，形成了較為完整的項目制度標準化體系文件，滿足了施工現場的需要。

（二）推行架子隊管理，實現人員配備標準化

根據成綿樂公司《標準化建設指導意見》，項目部職能部門設置為七部一室，即：安質部、工程部、物資部、機電部、計合部、財會部、綜合部和試驗室，定員25人。項目部下設三個架子隊和一個拌和站，架子隊按照“9521”模式進行管理，架子隊配備有架子隊隊長、技術負責人、技術員、質檢員、安全員、試驗員、材料員、領工員、工班長等九大員；并制訂了相應的勞務培訓制度、崗位管理制度、安全管理制度、質量管理制度、考核管理制度等基本制度。項目部根據工程進展情況，目前下設的三個架子隊，滿足“1152”的崗位配置要求。并根據施工實際情況，在各架子隊中勞務工進場統一按《勞務工進場信息登錄表》和《勞務工花名冊》登記造冊，根據《勞務工花名冊》對勞務工購買工傷保險，并對每一位勞務工辦理了工資卡，實現每月工資按時發放。

（三）加強現場文明施工管理，落實現場管理標準化 項目部結合施工實際情況，認真進行現場文明施工的總體策劃、設計、布置、使用和管理，做到布局合理、文明施工、安全有序、整潔衛生、不擾民、不損害公眾利益。

項目自開工以來，共建成了7個文明施工示范工點，其中路基1個，隧道4個，車站2個。各施工工點在“四個一”評審中，均一次性達標。

（四）以安全、質量管理為核心，實現過程控制標準化 緊緊圍繞實現“六位一體”目標，以施工組織設計的貫徹落實為主線，通過強化“四項保證”措施，即強化“以生產副經理和總工程師為領導、工程部以工期、安質部以質量為主責的工期質量保證措施；以安全總監為領導、安質部為主責的安全、環保保證措施；以總工程師為領導、工程部為主責的施工技術保證措施；以生產副經理為領導、中心試驗室對原材料試驗檢測、物資部對原材料控制、工程部對測量監測為主責的源頭保證措施”，確保各項管理標準、作業標準、技術標準在現場管理與過程控制中得到全面有效的貫徹執行。

1.強化工期控制，確保項目順利完成 由于工期緊，項目部將工期目標從總體到細部，從項目部到架子隊、作業班組，進行層層分解細化，直到各主要工序，根據現場實際情況，制定不同層次、不同時段、詳細合理的周、月、季、年生產計劃。并于每周日晚召開周生產會、每月底召開月度生產會，由調度通報每周、每月的施工進度情況及存在的問題，分析項目實施中出現的問題、原因，統一協調，統籌安排，及時彌補，確保目標工期的實現。

2.深化質量過程控制，鑄就百年不朽工程

(1)抓源頭，控制原材料質量

項目部嚴格執行標準，加強對進場原材料的檢驗（必要時委外檢驗），嚴把質量關，任何部門和個人不得干預試驗室檢測活動，確保材料檢測數據的真實性。一旦發現不合格品時，立即清退出場，不得投入使用。

(2)抓過程，實現施組與安全質量管理對接

加強對作業人員技能培訓，提高施工質量。項目部根據施工的每一道工序，編制作業指導書，由架子隊技術負責人向現場施工員、管理人員和作業工人進行交底。

（3）抓細節，落實工藝標準和作業要求

為嚴格工序卡控，強化分級控制重點檢查程序和流程，項目部針對各道工序的重點和難點，制作了“鐵路工程施工作業要點示范卡片”2101個，發放到操作人員手中，施工過程中配戴在胸前，并要求勞務人員施工時瀏覽、業余時間熟背，提高懂規范、學規范、用規范的自覺性，進一步提高工程質量。同時，項目還在施工現場制作了各種施工工序作業質量控制要點牌和工藝流程牌80個，使施工現場管理人員和操作人員可以隨時掌握和了解施工質量要求和標準。

為加強施工現場管理人員和操作人員對工序的感觀認識，項目部對每道工序均實行“首建制”，每道工序施工均做了試驗段，全體參與施工的人員一起就試驗段進行討論、總結，從而形成統一標準。

(4)加強監督檢查

項目部根據《安全質量考核辦法》，每月組織兩次定期安全質量大檢查，對檢查中存在的問題提出整改意見和措施，并對檢查結果進行考核獎懲。

3.強化安全管理，保障施工安全

(1)項目部成立以項目經理為組長，項目生產副經理、安全總監為副組長的安全生產領導小組，加強安全領導。

(2)為增強作業人員安全生產意識，項目不僅注重安全生產專職管理人員的教育培訓和業務水平的提高，及時組織項目員工和架子隊作業人員的“三級安全教育”、崗前安全教育培訓、變換工種人員崗前安全教育培訓等。同時還注重操作人員的安全教育培訓，相繼組織開展了特殊工種作業人員的教育培訓、取證換證和復訓等等一系列安全教育培訓。項目部三類管理人員均按公司要求配置并均持證上崗；目前持證上崗的特種作業人員236人，其中2010年10月21日邀請中鐵二局工程機械學校來工地培訓，有120人取得特種作業操作證，滿足了雙流機場隧道和車站進入全面施工后需要大量架子工、焊工、起重工、電工的要求。(3)加強對危險源的管理：項目部采用LECD評價法對危險源進行辨識和評價，針對重大危險源制定安全專項方案，經專家評審后實施，同時在各工點入口處設置重大危險源公示牌，對重大危險源進行公示。

(4)項目在嚴格堅持及時發現、及時解決處理問題的基礎上，做到了每月2次由項目經理組織、安質部牽頭的安全質量大檢查及考核評比，每周日召開1次安全生產例會。同時，參與成綿樂公司組織的信用評價檢查和每月1次的平推大檢查，參與外籍監理每月1次安全質量檢查，參與中鐵二院監理項目部部每月4次安全質量檢查，參與中鐵二局成綿樂鐵路工程指揮每月1次安全質量大檢查，參與鐵道部質檢站、工管中心、成綿樂公司等的不定期安全質量檢查，針對檢查中發現的問題，項目部立即制定整改措施，定人、定時進行整改，并將整改情況書面回復上級檢查單位復查。堅持日常安全巡查工作，發現違章作業或違章指揮，立即進行制止，將安全隱患消滅在萌芽狀態。

4.完善環保管理機制，倡導節能減排

項目部成立環保及節能減排領導小組，加強對揚塵和污水排放的控制，項目部根據標準化要求，租賃兩臺灑水車，每隔兩個小時對施工便道進行一次灑水，防止揚塵；對基坑開挖出的土石方，采用密目網進行覆蓋；鉆孔樁施工設置泥漿池和沉淀池對施工污水進行統一處理；生活污水排入化糞池或市政污水管。

根據《中華人民共和國節約能源法》制定節能減排措施，項目加強用能管理，采取技術上可行、經濟上合理以及環境和社會可以承受的措施，從各個環節，降低消耗、減少損失和污染物排放、制止浪費，有效、合理地利用能源。

三、積極推行標準化管理中好的做法

（一）積極推行臨時工程標準化建設，為主體工程創造條件 根據成綿樂公司及局指揮部要求，項目部于2009年8月建成標準化拌和站和標準化中心試驗室，保證混凝土質量；統一規劃建成標準化7個鋼筋加工場，明確規定了鋼筋場內布置、加工操作臺標準，保證鋼筋加工質量；架子隊駐地環境優美，并設有職工書屋、球場、活動室等等，極大的豐富了職工業余生活。

（二）加大對成綿樂鐵路重要性的宣傳

成綿樂鐵路作為西部交通樞紐，其重要性不言而喻，雙流機場車站作為西部窗口，在成綿樂公司及局指揮部的領導下，項目部建成了迎檢中心，加強對雙流機場車站的宣傳，展現成綿樂客運專線形象。

同時，我公司以項目部為標桿單位，組織了全公司的項目研討會，交流項目管理和推行標準化管理的經驗。2010年8月14日，公司成綿樂項目組織召開了2010年項目管理年會，并向公司所屬項目推行成綿樂項目的標準化管理經驗。

（三）標準化建設取得的成效

項目部自2009年7月成立以來，以建設品牌工程為目標，狠抓安全質量管理和標準化建設工作。在上級單位的正確領導下，在公司各部門的關心、支持和幫助下，在項目全體員工的共同努力和團結協作下取得了：無任何職工民工重傷及以上事故、無火災事故、無鍋爐壓力容器爆炸事故、無公路交通運輸安全責任事故等，截止2011年4月19日,本項目已安全無事故645天；施工的雙流機場隧道DK178+570～+882、DK178+186～+570段被評為優質樣板示范工程； 2010年1月獲成綿樂公司安全生產管理優秀項目部；2010年底榮獲中鐵總公司安標工地稱號；一個架子隊被評為優秀架子隊；一人榮獲火車頭獎章。

四、推行項目標準化管理的認識和體會

推行規章制度標準化，從規章制度方面對本項目建設管理提出具體目標、要求，使得項目能有序、全面開展；推行人員配備標準化，能確保工作崗位人員具備相應技能、能力、知識及協調能力，實行崗位設置滿足本項目管理要求，人員素質滿足崗位要求，使得本項目部成為建設目標的團隊；推行過程控制標準化，能使得過程控制具體化、定量化，能起到預防和控制相結合、動態管理、持續改進，形成過程管理工作標準；推行現場管理標準化，使得文明工地建設、原材料、架子隊管理與建設、環境保護、技術資料等具有了具體、明確的目標，從而又快又好全面推進本項目工程建設。

五、下一步工作打算

隨著項目施工的不斷推進，標準化管理深入人心，我們還一如既往的堅持“高標準、高質量、高效率”的指導思想，堅持“管理制度標準化、人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化”的“四化”施工理念，為把成綿樂鐵路客運專線建設成“業主滿意、企業滿意、社會滿意、員工滿意、歷史滿意”的“五滿意工程”作為奮斗目標。努力實現新建成綿樂客運專線與成都雙流國際機場“零換乘”理念，并將現代化的人文思想與交通完美結合，積極推行標準化建設，為建設好西部交通樞紐而不懈努力。

第二篇：農業部積極推行農產品的市場流通標準化

農業部積極推行農產品的市場流通標準化

2006/05/12

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建設社會主義新農村，推進現代農業建設，需要進一步推進產銷銜接，發揮流通對生產的引導作用，促進農業增效、農民增收。農產品等級規格標準是引導農業生產、規范市場流通的重要手段。日前，農業部制定并發布了番茄、蒜薹、青花菜、大白菜、辣椒和萵筍等6種蔬菜的等級規格標準，豆角、山藥、香菇、芥菜、馬鈴薯等5種蔬菜等級規格標準也將于近期發布實施。

制定蔬菜等級規格標準的背景

我國是蔬菜生產與消費大國，蔬菜已成為僅次于糧食的第二大作物，是農民增收的重要來源。但是，由于多年來沒有等級規格標準，農民出售蔬菜大多混等散裝，外觀質量差，賣不出好價錢，不能實現優質優價。蔬菜混等散裝上市，既不便于儲藏和搬運，又容易在運輸和裝卸過程中造成外傷，加大損耗，影響農民增產增收。我國農業發展已進入一個新階段，增長模式正從過去的外延擴張、追求數量向依靠科技進步、提高質量轉變，蔬菜產業要做強做大必須適應形勢發展需要，把提高質量放到更加突出的位置，這對制定和推行蔬菜等級規格標準提出了迫切要求。

首先，這是滿足消費多樣化和層次性的要求。蔬菜作為鮮活農產品，不僅應具備營養、安全等內在品質，而且其新鮮程度、色澤、形狀及可利用部分的大小等外在品質也十分重要，這些是蔬菜商品屬性的具體體現。蔬菜的外在品質具有直觀性，是影響消費者購買決策的重要因素。隨著我國城鄉居民收入的增長，消費者購買農產品呈現出多樣化趨勢，農產品消費出現了明顯的層次性。制定蔬菜等級規格標準是適應消費多樣化發展趨勢、滿足消費者不同層次需求的重要一環。

其次，這是農產品市場流通現代化的要求。蔬菜是我國實行放開經營較早的一類農產品，市場化程度較高。目前，蔬菜流通的主渠道是遍布全國城鄉的農貿市場和批發市場，參與收購運銷的市場主體多為個體經銷商或私營小企業，傳統的對手交易是最普遍的成交方式。總的看，蔬菜流通方式比較粗放，流通秩序不夠規范，流通效率不夠高。其中一個重要原因就是在蔬菜流通中沒有推行等級規格標準，致使一些高效、規范的現代化交易方式(如拍賣交易、樣本交易、代理交易、合約交易、網上交易等)難以采用，不利于蔬菜產業實施品牌化戰略。這已成為影響我國農產品流通現代化的一個制約因素。

第三，這是提高我國蔬菜國際競爭力的要求。蔬菜生產要求精耕細作，屬勞動密集型產品，是我國具有較強出口優勢的農產品。但是，由于我國農戶分散經營，導致農產品規格不

一、品質不均，符合出口要求的高等級農產品比例小，出口效益不高，產業優勢難以有效發揮。通過制定和推行蔬菜等級規格標準，有利于引導、激勵生產者和經營者按照標準生產和加工農產品，提高我國農產品檔次和競爭力，擴大農產品出口。從國際上看，發達國家都有比較完善的蔬菜等級規格標準，消費者已習慣于接受標準化產品。我國出口農產品必須適應這種要求，積極推進標準化，提高國際競爭力。

農業部啟動農產品等級規格標準制定和推廣應用工作,引導農產品分級包裝上市，提高農產品的“三化”（質量等級化、重量標準化、包裝規格化）程度，目的就是要適應現代農業發展的要求，從樹立農產品的整體形象入手，引導優勢產業做大做強，提升整體競爭力。

我國農產品等級規格標準的現狀

新中國成立后，我國政府即從不同角度著手制定農產品質量分級標準，最開始主要集中在蔬菜和水果上。后來，隨著計劃經濟的實行，適應國家對農產品統購統銷的需要，有關部門和地方政府圍繞重要農產品陸續制定了一批質量分級標準，如糧食各大品種的分級標準、棉花分級標準、煙葉分級標準、蠶繭與生絲分級標準等。這些標準大多按產品的健全度、硬度、整潔度、大小、長度、重量、色澤、形狀、成熟度、雜質率、病蟲害和機械損傷程度等制定，基本滿足了當時國家統一收購儲藏經銷農產品和分級計價向農民結算的需要。改革開放后，有關部門又制定了一批農產品質量分級標準，如蘋果、柑橘等果業的收購規格標準，牛肉、羊肉、雞肉的行業分級標準。同時，部分省市和農產品公司也陸續出臺了一批適合自身需要的農產品質量分級標準。

從標準應用和實際需要看，我國現行的農產品質量分級標準主要存在以下三個突出問題：一是標準數量不足。20多年來，通過培育、引進，農產品出現了很多新品種，原有品種的品質特點也有很大變化，原有標準難以涵蓋這些新情況，特別是鮮活農產品，適合的分級標準就更少。二是標準過于粗放。對農產品品質特點的描述沒有細化，操作性不強，如有的標準只有一個等級，還有的標準則只有合格不合格之分，沒有質量優劣和規格大小之分。三是等級規格的劃分不夠科學，不利于實施應用。如有的農產品在制定二級和三級標準時，對裂根、白銹、粗皮、皺縮等指標的差別規定僅為1%，在具體檢驗判定時又大多依靠感官，實際操作中難以準確把握。有的農產品標準則存在標準名稱相同而分級依據不同的問題，造成標準打架，無所適從。還有的標準在區別和判定中經常使用“正常”、“較正常”、“尚正常”，“均勻”、“較均勻”、“基本均勻”等較為模糊的概念，量化起來十分困難。

總體來講，目前我國農產品等級規格標準還遠遠不能滿足農產品流通的實際需要，標準制定、修訂工作任務艱巨。

本次等級規格標準和以往標準的不同之處

這次，農業部從推動農產品流通標準化出發,組織制定并發布了番茄、蒜薹、青花菜、大白菜、辣椒和萵筍等6種蔬菜等級規格標準。這些標準與以前制定的農產品標準相比，主要有兩點不同之處：

一是標準所規范的環節不同。一個完整的農產品供應鏈條由產前、產中、加工、流通和消費等環節構成。以往制定的標準大多著眼于農產品產前和生產過程中的技術規范要求，通過作用于農產品的生產環節來提高農產品的產量和質量。而這次制定的等級規格標準主要作用于農產品的流通環節，是專門針對農產品的流通特點制定的，標準應用的主體是進入流通領域的生產者、收購商、批發商、分銷商等。通

過等級規格標準的推行，促進農產品流通秩序的規范和效益的提高，更好地體現優質優價的市場規則。

二是標準所側重的內容不同。以往制定的農產品標準,涉及質量要求的內容多側重于農產品的內在品質與營養及安全性規定，對產品外在品質的規定比較少，而且大多比較寬泛、籠統，區分不夠細微，實際執行中難以把握和操作。此次制定的農產品等級規格標準，借鑒了發達國家的通行做法，結合了我國農產品的生化特征和產銷實際，在標準內容的規定上具有鮮明的特色。首先，按照農產品不同的影響因子將標準區分為兩類：等級標準和規格標準，改變了以往某些標準等級與規格不分的狀況，便于標準的實際應用。而且，只對其外在品質提出要求，不涉及安全、營養等內在質量技術指標。其次，在等級方面，每一種農產品原則上分為特等、一等和二等三個級別；在規格方面，原則上分為大、中、小三種規格。這既考慮了農產品等級規格的差異性，又兼顧了實際操作中的可行性和經濟性。

國際經驗

在西方發達國家，制定和采用農產品等級規格標準已有較長的歷史，農產品等級規格標準的社會認知度較高，對提高農產品質量和加快農業發展發揮了重要作用。他們在農產品等級規格標準制定與推廣方面有許多經驗可供借鑒。

（一）政府主導農產品等級規格標準的制定。在美國有三個國家級政府部門負責農產品質量分級管理工作，即美國農業部農業市場服務局（AMS），負責肉類、畜產品、水果、蔬菜、奶類產品、棉花、羊毛、煙草等產品的分級管理；美國農業部聯邦糧食和檢驗服務局(FGIS)，負責谷物、水稻、豆類和草類的分級管理；美國國家海洋漁業局（NMFS），負責魚類、殼類和水產品的分級管理。政府的強力推動，有效整合了社會各方面力量，對等級規格標準的制定與推廣具有非常關鍵的作用。

（二）等級規格標準制定過程科學、內容規范、層次分明、體系完備、修訂及時。發達國家農產品等級規格標準的制定是基于消費者認為重要且易于識別的產品特性及能夠被統一度量、解釋的原則。分級以消費者偏好為中心，而不是以技術專家的意見為中心，標準涉及的要素和術語能被大多數人所接受。同時，以不同營銷機構、生產者和消費者所能接受和使用的程度作為判斷標準好壞的依據。

（三）建立健全法律法規，保障農產品等級規格標準的制定和實施。美國將農業標準（包括農產品等級規格標準）都納入了《聯邦法規法典》的農業篇中，使標準的制定和采用有法可依。美國法律還對違反農產品等級規格標準的行為作出了相應的處罰規定，有的要承擔對受害者的民事賠償責任，有的要受到行政乃至刑事制裁。這些法律法規，有力地保障了各類農業標準的執行。

如何發揮農產品等級規格標準的作用

制定標準的目的是為了應用標準，發揮其引導農產品生產和流通的作用。從實踐看，需要根據我國農業生產和農產品流通的特點，有針對性地采取措施，加強標準的宣傳貫徹與組織實施，尤其需要做好以下幾項工作：

第一，大力宣傳推廣,使農產品標準化意識和等級規格標準知識深入人心。等級規格標準應用的主體是農產品生產者和經營者。要利用多種形式,廣泛深入組織宣傳,引導農產品生產經營者樹立標準就是形象、標準就是競爭力、標準就是效益的觀念，幫助他們了解掌握農產品等級規格知識與實行分級包裝上市的技術要求。只有形成了標準化共識，才有利于等級規格標準的推廣實施與應用；只有農產品生產經營者認識了農產品分級包裝上市的意義，才能自覺加強農產品生產和銷售環節的質量控制，主動要求改變混等散裝銷售的局面。

第二，充分發揮行業協會和流通中介組織的作用，積極引導農產品生產經營者采用等級規格標準。農產品等級規格標準是農業部推薦標準，不具有強制性。為了更好地在農產品流通中推廣使用這些標準，除了依靠政府部門和新聞媒體之外，還必須發揮各種行業協會和中介組織的作用，利用他們熟悉業界情況、直接聯系生產經營者、號召力強的優勢，組織推廣應用等級規格標準。可通過知識培訓、組織示范、技術指導、重點幫助等多種形式，促進廣大生產經營者采用標準。批發市場是我國農產品流通的主渠道和中心環節，要注意在批發市場推廣等級規格標準，發揮市場的輻射帶動功能，有效引導廣大農民按標準分級出售農產品，增加效益。第三，鼓勵農產品生產基地和農業產業化龍頭企業率先采用等級規格標準，發揮示范帶動作用。生產基地和龍頭企業一般實行規模化、集約化生產，管理比較嚴格，人員素質較高，品質控制能力較強，有的還具有較強的產后加工處理能力，采用等級規格標準的基礎較好。要鼓勵他們提高上市農產品的標準化程度，通過他們的龍頭帶動作用，推動所覆蓋和聯結的農戶積極采用農產品等級規格標準，盡快提高一個區域或一個產業的農產品標準化水平。

今后的主攻方向

農產品等級規格標準的制定和推廣應用，為實現農產品分級包裝流通、建立優質優價機制、提升市場競爭力奠定了良好基礎。根據《農產品質量安全法》的規定，包裝或標識的農產品原則上要求標明產品質量等級與規格。可以預見，隨著各種農產品等級規格標準的發布采用，我國農產品市場流通狀況將會得到明顯改善。但是也應看到，我國農產品標準化工作基礎較差，農產品流通秩序不夠規范，消費者的農產品質量和品牌意識還不夠強，制定和推廣應用農產品等級規格標準工作任重道遠。今后工作的主攻方向是：

（一）加快標準制定。根據農產品流通的需要，分輕重緩急，加快各類農產品等級規格標準的制定步伐，盡快填補標準缺口，形成覆蓋各種農產品的等級規格標準體系。

（二）及時修訂細化已有標準。從農產品流通的實際需要出發，突出標準的實用性、可操作性，按照制定等級規格標準的統一技術要求，組織力量抓緊對已有農產品質量分級標準進行全面修訂，細化相關等級規格的定性描述和數量指標。

（三）加強宣傳推廣。通過多種渠道、多種形式，積極宣傳推廣農產品等級規格標準，形成有利于采用等級規格標準的社會氛圍，引導、鼓勵廣大農產品生產經營者采用等級規格標準。

（四）積極支持農民采用等級規格標準。借鑒國外經驗，爭取在扶持農業發展的資金中列出專項經費，用于支持農民采用等級規格標準。可依托農產品產地批發市場，通過政府資助配備分級設備和包裝材料，建立集中的農產品等級規格分檢包裝區，為農民分級包裝農產品提供便利。

（五）建立與農產品質量分級管理配套的規章制度。從規范市場秩序、提高運行效率出發，調整有關農產品流通政策、法規，鼓勵經過按標準分級包裝的農產品上市流通，抑制混等散裝農產品進入市場。可首先從農產品批發市場入手，結合市場管理手段和交易方式現代化的推進，逐步實現批發交易的農產品必須實行標準化分級包裝。

第三篇：推行安全生產標準化建設工作匯報

內部推行安全生產標準化建設階段性工作匯報

自一季度安委會例會上布置內部推行安全生產標準化以來，參與創建的5家單位安全意識得到了提高，安全生產管理水平也有了一定的提升，為確保年底前能順利完成標準化驗收，近期我們主要做了以下幾個方面工作：

一、做的主要工作：

（1）為了加快推進安全生產標準化工作，安監部組織參與創建的5家單位的負責人和安全管理人員進行了培訓，詳細講解了創建安全生產標準化的相關條款和具體要求。使大家對安全生產標準化的意義和內容有了更深的認識，各家也抽調了專門人員組成了創建工作小組，每周一上午固定參加安監部組織的交流。集團安監部針對各自特點制定了工作細則，分解任務、落實責任，分步驟有序實施。

（2）近階段主要是對照《標準》及其他法律法規的要求，對安全規章制度進行了修訂、完善。補充完善了《安全生產責任制》、《事故管理制度》、《安全費用提取管理制度》、《特種設備管理制度》等，修訂了原《危險作業許可制度》等，新制訂了《特種作業人員管理制度》，共計修訂完善安全規章制度28個。

二、存在的主要問題

內部推進企業安全生產標準化創建工作雖然取得了一定的成績，但是仍有很多還沒有解決的問題。

（1）上熱下冷的問題還沒有從根本上得到解決。從集團公司層面看，安全生產標準化已成為抓安全生產的重中之重，凡會必講安全生產，講安全生產必講安全生產標準化；但是從參與創建的5家單位來看，還存在個別單位領導重視不夠、缺乏創建積極性，還存在觀望、等待、拖延、應付的問題；還存在個別單位全員參與意識差、安全管理人員或是工作小組人員單打獨斗、責任落實不到位的問題。

（2）因為此次參加創建的5家單位涉及貨運場站、道路交通運輸、渡船客運等方面，工作量較大，困難也不少，主要是可借鑒的經驗材料較少，工作中不免碰到疑問或拿捏不定的事情。

（3）內部推行安全生產標準化達標的5家單位抽調的工作人員多是兼職人員，大部分都不是本身從事安全管理工作的人員，集中的難道比較大，不利于信息溝通，無法凝聚集體智慧。

二〇一五年七月二十四日

第四篇：心得體會——推行安全質量標準化建設

心得體會——推行安全質量標準化建設

2013年7月項目部組織項目所有人員去**選煤廠進行參觀學習，此次有項目經理帶隊，參觀人員包括了項目部的安全員、技術員、材料員，主要對其工地建設、安全管理、現場質量和內業資料等進行參觀學習。

現場管理標準化，進入場地給人的第一感覺就是整齊、干凈、統一標準給人感覺是一種舒心。在項目部領導的耐心講解下，我們知道他們制定項目創建“標準化工地”的具體目標和措施（主要包括人員配置標準化、規章制度標準化、過程控制標準化、現場管理標準化）,通過這些措施使項目部安全、質量、環境、衛生等有很大的突破，逐漸對工地建設規范化。

資源利用合理化，規范化，施工現場有限利用一些簡化的工具，做對現場有利、有用的事情，例如對廢棄的跳板進行修理，以備下次使用，現場的扣件及時修理，進行保護。還有廢棄材料的隨時清理，保證材料的堆碼整齊，和分類堆放。對已經對于現場沒有用的東西進行運走、堆放和合理利用，進行現場設置材料標示牌。

管理嚴格化，項目各部管理人員明確各部門和每個人的職責。層層落實，對安全隱患進行隨時排查，并采用獎罰制度。做好安全交底，及各種危險源的預案，在施工現場，設置了安全文化墻，張掛各類安全生產掛圖、宣傳版畫和宣傳標語，設立了不銹鋼宣傳櫥窗和形勢任務宣傳欄，按規定掛設各種安全標識、安全警示牌，營造濃厚的安全文化氛圍，激發了全體員工的積極性和工作熱情。施工現場的防護，做到了規范化，在危險區懸掛警示牌，時時提醒現場的每一位工人，在安全管理中有很多值得我們學習的地方，安全通道的布置和現場安全標語和警示的設置，以及現場安全設置。質量管理標準化，實行“樣板化”引路制度，注重以點帶面，并以此目標統一操作程序、統一做法、統一質量標準，以點帶面整體提高，其次注重監控措施和和科技更新，以及項目開展專業知識和技能的培訓。提高質量知識水平，使質量管理上升一個新的檔次。

此次參觀學習的時間雖然不長，但安排緊湊，我感受很深，受益匪淺。通過本次參觀學習，我自己深受啟發，無論在管理模式、技術水平、文化理念，還是創新意識、發展意識上都是值得我們學習的，我本人應吸取先進經驗，在今后的建筑施工中，要不斷落實規章制度標準化、現場管理標準化，和過程控制標準化，促進自身管理綜合水平不斷提高

一、對于生產作業，必須清楚的認識到，施工現場安全質量工作任重而道遠，鞏固和發展安全質量的底線容不得我們有絲毫松懈情緒，必須全力以赴的對待安全管理和質量管理工作。

二、生產管理的責任心，通過對高河選煤廠施工現場的參觀學習，切實地感受到了我們和他們的差距所在；施工現場工作做得好與不好，管理者的管理起了決定。我們要多自我反省，做任何事情要先從自身找原因，不要怕承擔責任，不要怕麻煩。要多學習多了解相關政策法規。

三、對準目標找差距，進一步用理論武裝自己，把規范安全生產和文明施工結合起來開展專項整治，把下一步施工安全標準化推向公司要求的新臺階。

四、注重“人”的作用，合理利用公司提供的人員配置資源，把項目配備成一個功能齊全的團隊，各司其職，人盡其能。分別在技術，質量，安全，材料，預算等方面相互合作共同工作進步，保證項目目標的順利完成。們認為：不論是“文明三區”建設，還是現場安全防護，目的都是為了給職工提供安全、健康、適宜的工作環境和生活環境。只有讓廣大職工了解并積極參加到標準化建設中來，形成全員參與，人人關心的局面，標準化工作才能達到目的，收到實效。

五、組織學習傳達集團和公司安全工作會、標準化工作動員會精神以及各級領導的重要講話，加強各類人員的安全教育，充分利用班前會、調度會、職工大會廣泛開展學習標準化標準及考核辦法，使各類人員增強了標準化工作的責任意識、創新意識和危機意識，牢固樹立了“管理規范化、工作精細化、安全本質化、質量標準化”的理念，為實現全過程、全方位的標準化奠定了堅實的基礎。

六、注重細節處理，項目部必須建立定期安全檢查制度明確工程安全防范的重點部位和危險崗位的檢查方式和方法。場地內外標志標識牌要清晰明了。要施工部位、作業區、危險區域及主要進出口處設置安全警示標志。對臨時用電、安全通道、臨邊洞口圍護、防護棚、卸料平臺、加工棚、外架、大型機械等設置安全標語和警示，層層落實，達到安全目標控制。

七、必須要有明確的目標和思路，工作時要條理清晰。效益和成本之間是相輔相成的，增加成本投入，必將會減少效益的收入，要做到示范工地，必須要在安全，質量，文明施工方面投入大量的資源，標準化使企業的各項活動、每項工作和作業工序、環節、崗位及每個員工的工作都有標準可循，都在標準的約束下進行，大大提高了工作質量、產品質量、服務質量和經濟效益。

八、結合現場生產實際，高標準、低投入，扎實有效地開展標準化工作。堅持“橫向到邊、縱向到底”的原則，涵蓋安全防護、文明三區，人員行為及內業管理等方面，在標準化實施的廣度和深度上進行全面覆蓋，按照“誰管理，誰負責”的原則，在預定期內完成預定目標，并進行分段考核與驗收。

通過本次參觀學習，認識到我們工地管理的嚴重不足；制度不健全，管理不科學，對安全文明施工重視度不足，致使施工現場管理亂，形象差。差距明顯，加強管理好本工程質量、安全文明施工，任重道遠。我們堅信，通過三方的不懈努力、協調、溝通，多學習先進的管理方法及理念。

我將認真借鑒先進經驗，堅持開拓創新、求真務實，堅持動態管理，不斷提高標準化工作水平，為進一步推動標準化工作繼續努力！

第五篇：推行安全生產標準化建設工作匯報

推行安全生產標準化建設工作匯報

我公司有員工1600余人，設置有安全管理機構，配備安全管理人員12人。其中專職安全管理人員4名，占員工總數的千分之10；文化程度均為高中及大專以上，其中注冊安全工程師5名，比例為30%。設立安全生產委員會，下設安技科，各生產單位均設有有安全機構及安全管理人員。在實行安全生產標準化管理前，公司領導和各級管理人員對安全生產管理的認識是片面、不系統的，安全管理工作也是不全面、不規范、不科學的，沒有一個全面系統的指導性文件，2010年標準化建設以前發生事故較多，主要是安全觀念淡漠，管理不到位或著由于安全管理制度的缺陷，安全管理工作只是對常見隱患進行進行有限治理，方法不科學、不規范，因而治理效果不明顯，時常有同種事故重復發生的情況。沒有用規范、科學的方法從風險管理的角度科學地去分析各類事故隱患，用工程技術、管理、安全教育、防護等措施對整個生產過程進行隱患治理，真正做到“安全第一、預防為主”，把整個公司從管理、人員、設備、生產過程、工藝、物料、作業環境、儲存、通道等作為系統去考慮、去分析，從而最大限度去控制危險有害因素，防止事故發生。自公司召開安委會和安全生產標準化創建動員會以來，全員安全意識得到了全面提高，安全生產管理水平也有了根

本性的提升，全年無人員死亡的生產安全事故，千人重傷率為0；無10萬元以上直接經濟損失的事故；無職業病發生，取得了良好的安全績效，達到了安全生產標準化三級企業的績效。能順利完成標準化驗收，與市、區安監部門的幫扶和指導是分不開的，主要突出以下幾個方面：

一、領導高度重視，落實責任

1、為了加快推進安全生產標準化工作，市、區安監局領導專門安排我公司安技科人員到鄭州參加安全生產標準化管理培訓班，并參加了市安監局在商電鋁舉辦的安全生產標準化現場會，市安監局又請專家到商丘對全區工貿企業進行安全生產標準化建設培訓講座，使得我們對安全生產標準化的意義和內容有了更深的認識，公司領導也充分認識到安全標準化的重要意義，對開展安全標準化工作極為重視，組織專門人員對《食品生產企業安全生產標準化評定標準》中考評內容逐條進行研究，制定了安全標準化工作細則，分解任務、落實責任，分步驟有序實施。公司領導除在企業工作例會、安委會上安排安全標準化工作并不定期檢查進展情況外，還于2011年初，召開安全標準化工作專題會議，對照安全標準化工作進展情況，研究落實。

2、將安全標準化工作納入安全責任制考核，增強了各級領導的責任感。特別各部門領導和各級管理人員積極推動安全標準化管理和作業，起到模范帶頭作用，并發動公司全

體職工積極參與，使這項工作全面、全員、全方位和全過程地健康開展起來。

二、加強基礎工作，規范安全管理

1、對照《標準》及其他法律法規的要求，對企業安全規章制度進行了修訂、完善。補充完善了《安全生產責任制》、《事故管理制度》、《安全費用提取管理制度》、《特種設備管理制度》等，修訂了原《倉庫安全管理制度》、《危險作業許可制度》等，新制訂了《特種作業人員管理制度》、受限空間作業證、高處作業證、等等，共計修訂完善安全規章制度58個，安全培訓臺帳、安全設施臺帳、安全獎懲臺帳等等。共計完善各類檢查表18種、并以文形式下發各單位貫徹執行。

2、以集中脫產培訓和自學相結合的形式，開展安全教育培訓，于2011年11月,廠部組織安全標準化專門培訓班，培訓各級管理人員130名；以車間為單位組織全公司職工進行安全標準化培訓，共培訓職工1500人。

三、加強危害識別，有效控制風險

2012年初，結合《標準》要求，安技科牽頭對《危險源辨識、風險評價及風險控制程度》進行修訂，完善公司級、車間風險評價組織體系，細化風險評價準則，組織各崗位員工對各自生產崗位每個作業活動（工作任務）按照生產工序、操作步驟進行工作危害分析。覆蓋了車間所有設備、設施、作業場所和工藝過程，使安全檢查表法（SCL）用于日常性的危險源識別更全面和充分。

四、以安全標準化創建為契機，全面進行現場規范整治按《標準》及相關法律法規及標準要求，公司制定了具體的安全整治標準，下發各單位，要求各單位加強現場安全環境綜合治理，整治各種安全隱患和問題、安全死角，推進安全標準化操作，全面規范化生產維護，提升職工安全環保文化素養。

五、定期進行自評，不斷改進安全績效

安全標準化是一項系統工程，是企業管理體系的重要組成部分，需要通過堅持不懈地努力，發揚持之以恒的精神，才能取得預期的效果。按照計劃、實施、檢查、總結提高的（PDCA)循環，認真開展安全標準化自評工作，使我們的安全生產管理不斷深入、不斷提高。

我公司將把安全生產標準化管理作為與GMP管理并行的管理制度，將《標準》的要求作為日常工作的重要行為準則，并與GMP管理、現場管理、清潔生產管理等有機結合起來，通過企業管理體系的有效運行，來實現安全標準化，最終達到降低職業風險，提高本質安全的目的。

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