第一篇：加油站未遂事故案例

加油站未遂事故案例

案例一：油罐車卸油后晃車卸余油拉斷罐車海底閥

事件經過：2009年4月1日22時許，駕駛員李某駕駛油罐車在某加油站卸完油后，為卸盡車內余油，在卸油管仍與油罐車、油罐同時連接的情況下即進行晃車。在晃車過程中，李某誤操作（將倒檔掛成二檔），車輛行駛幅度過大，將罐車海底閥拉斷。事件未造成其他設備損壞及油品泄露。

原因分析：承運人員安全意識淡薄，圖省事，采取不規范的卸余油方式，在未取下卸油管的情況下既進行晃車，加之業務技能不熟練，導致事件發生。加油站監卸人員卸油作業現場監管不到位，未能及時制止承運人員的不安全行為間接導致事件發生。經驗教訓：此次事件雖未造成嚴重后果，但通過晃車卸余油帶來的安全隱患必須引起我們的高度重視。晃車卸余油一是易造成罐車內剩余油品產生、聚集靜電，晃車完畢接卸余油時，一旦未能有效連接靜電接地線，極易引發火災事故，類似事故已在系統內發生并造成了嚴重損失。二是油罐車在加油站站內急速行駛晃動，給站內員工及進站加油人員人身安全帶來威脅，極易造成交通事故。各企業要吸取此次未遂事件的經驗教訓，切實加強加油站內油罐車卸余油的管理。

防范措施：企業要加強對承運商司運人員的教育培訓，完善相應的規章制度，明確要求油罐車卸余油要通過規范的方式進行，如在指定地點，利用地形坡度等方式。嚴格執行禁令和紀律，結合“我要安全”主題活動，落實規章制度，規范操作行為，進一步強化加油站卸油環節的安全數質量管理，加油站油品監卸人員要切實負起責任，及時發現并有效制止違章行為。案例二：施工人員不系安全帶違規進行登高作業

事件經過：2009年4月4日，某加油站正進行改造施工作業。加油站站長在對施工現場進行安全檢查時發現一名施工人員在未系安全帶、無任何防護措施的情況下，站在約8米高的腳手架上進行作業，同時地面另一名施工人員還在推移腳手架予以配合，非常危險。經加油站站長及時制止，外來施工人員停止了違章作業，事件未造成人員傷亡。

原因分析：此次未遂事件的發生雖有施工人員安全意識差，存在僥幸心理的原因，但企業作業票據簽發不認真、走過場，安全教育培訓流于形式、缺乏針對性，對承包商施工作業現場安全監督管理不到位是事件發生的主要原因。

經驗教訓：此次未遂事件中，企業雖為施工人員辦理了登高作業票，也進行了安全教育和考試，但施工人員仍然冒險違規操作，反映出企業對外來施工人員的安全教育針對性不強、考核不到位，施工人員未能真正認識到違規操作的危險性，違規操作、冒險操作。系安全帶是高空作業最基本的安全防護措施，企業管理人員在相關防護措施均未落實的情況就簽發登高作業票，反映出作業票據簽發極不認真，監督管理嚴重缺失。外來施工人員來源復雜，素質參差不齊，野蠻施工、魯莽作業時有發生，作業票據簽發作為監督管理中的重要一環，必須嚴格管理。

防范措施：考核承包商的安全業績，如確為承包商管理的問題，按照企業安全管理規定或與承包商簽定的安全協議，取消承包商為我方服務的資格。對承包商的安全教育要注重實效，要結合施工作業的特點和相應的事故案例把危害講清楚，把我方的規章制度要求講到位，并嚴格考核。進一步強化作業票據簽發管理，加強相應管理人員的專業培訓和教育，增強工作責任心和工作能力，確保安全防護措施得到有效落實。案例三：加油站埋地管線滲漏

事件經過：2009年4月10日，某加油站站長發現加油場地出現一塊面積較大的油污,隨即對地面進行了清洗。第二天，同一位臵又出現了面積更大的油污，加油站站長初步判斷是加油管線可能存在滲漏情況，經對相關油罐進行計量盤點，發現柴油異常損耗20升，基本確定加油管線滲漏。后經開挖，發現一條柴油加油管線有三處漏點，隨即停用該條管線，并上報維修。

原因分析：管線嚴重銹蝕、穿孔，導致加油時油品滲漏。

經驗教訓：在此次事件中，管線滲油情況能夠被及早發現與加油站站長安全意識較強，對出現的異常情況沒有麻痹大意，能夠及時跟蹤、分析、處理密不可分。加油站設備維護保養工作比較到位，作業場所及設備設施干凈整潔也為及時發現安全隱患提供了保證。防范措施：收購及建站時間較長加油站埋地設備可能存在滲漏等安全隱患，對于該類加油站，一是要嚴格落實加油站日常計量盤點、滲漏觀測井定期觀察等制度，加強關鍵設備設施監控，及時發現、處臵異常情況。二是結合形象改造，油氣回收治理等適時整改此類加油站各類安全隱患。三是結合“我要安全”主題活動，突出針對性，繼續強化安全專業培訓，切實提高基層管理人員發現、解決問題的能力。

案例四：油庫油罐閥門未關嚴導致串油 事件經過：2009年4月7日，某油庫接卸534噸0#柴油入5#罐（2000m30#柴油罐）。接卸作業結束后，油庫計量員對5號罐進行計量，發現油罐進油損耗異常，達到2噸。計量員立即上報油庫主任，并對庫內其他油罐進行液位復測，發現4#罐（2000m30#柴油罐）溢出2噸。經過檢查，發現5#罐發油管線閥門在前期發油結束后（5#罐3月24日最后一次發油，基本處于空罐狀態）未關嚴，由于4#、5#罐共用出油管線，且5#罐進油后液位高于4#罐，導致5#罐內油品通過共用發油管線進入4#罐。

原因分析：油庫作業人員在5#罐發油結束后未將發油閥門關嚴是導致串油的直接原因。油庫計量人員違反作業流程，在4#罐發油后、5#罐卸油前未進行前后尺計量間接導致事件發生。油庫相關人員在前次發油作業操作不規范，埋下安全隱患；對本次卸油作業前相關的卸油設施設備工況檢查復核不認真、走過場是事件發生的重要原因。

經驗教訓：此次事件雖未造成油品質量事故及其他損失，但教訓極其深刻，屬典型的三違事件。油庫計量人員違反作業流程，未進行卸油前前尺計量即通知卸油，如4、5#罐同處高液位，4#罐發油時油品由4#罐串入5#罐，導致5#罐實際空容減少，按正常接卸將造成嚴重的冒油事故。油庫卸油重大作業復核制度落實不到位，卸油前未對卸油工藝、進油油罐空容等關鍵環節進行檢查復核，如現場操作人員出現其他誤操作，極可能造成質量事故等其他嚴重后果。

防范措施：接卸油品屬于油庫重大作業，也是各類事故多發環節，必須嚴格管理。一是專業管理中心要嚴格按照“誰主管、誰負責”的原則，切實肩負起專業管理、安全主管的責任，要認真梳理存在的問題，完善重大作業票據簽發、審核等管理制度，充分利用禁令和紀律的威懾作用，加強考核，以貫徹落實規章制度為突破口，強化油庫日常管理。二是要結合禁令和紀律的貫徹執行及“我要安全”主題活動標準化操作等活動，加強專業技術、規章制度培訓。對于油庫管理人員，不僅要使其了解掌握禁令、紀律的內容，更要使其掌握配套規章制度、規程的內容，提高專業水平，培養嚴謹工作作風，增強監管能力。對一線操作員工，要結合崗位實際加強業務培訓考核，做到對本崗位職責、設備操作規程和安全管理制度應知應會。案例五：誤操作導致管線主輸泵停機

事件經過：某輸油站正進行正常輸油作業，當班操作員例行巡檢至變電所時，發現2#進線柜（6kv）電壓已超過6.3 kv，按規定可以停用用于功率補償的配套I段電容。當班操作員用防爆對講機向班長進行了匯報請示停用I段電容，得到同意后，當班操作員違反操作程序，在未向輸油站技術人員匯報、無人監護的情況下，進行關停操作，誤將相鄰的3#主輸泵開關柜斷開，造成正在運行中的3#主輸泵停止運行。調度員發現異常后迅速重新啟動3#主輸泵，恢復生產。3#主輸泵停運10分鐘，造成輸油瞬間波動，幸好沒有造成設備損壞和直接經濟損失。

原因分析：當班操作人員業務不熟練，安全意識不強，無視企業電氣設備操作“一人操作，一人監護”的規定，憑經驗草率操作是事件發生的直接原因。企業對員工的安全教育、專業培訓不到位，上崗考核不嚴格，導致上崗人員對相關業務不熟悉，對企業的規章制度缺乏足夠的敬畏是事件發生的主要原因。

經驗教訓：成品油管線設備自動化程度較高，要求操作人員要有較高的專業素質，崗前培訓和上崗考核更為重要。此次事件中，操作人員不僅對相關工藝不了解、誤操作對輸油作業形成威脅，同時缺乏基本的安全意識和常識，違反安全規程草率進行電氣設備操作也對自身生命安全造成了嚴重威脅，反映出企業對員工的教育培訓還不到位，亟待加強。

防范措施：一是加強操作人員的安全教育和專業技術培訓，嚴格考核，確保上崗人員能夠勝任本崗位工作。二是進一步完善關鍵設備和重大作業的操作規程和管理制度，結合禁令和紀律的貫徹，狠反三違，確保規章制度得到落實。案例六：長輸管線低壓泄壓閥起跳事件

事件經過：2009年4月22日10時，某油庫正進行收油作業。10時20分，內操人員發現收油量變小，立即與上游輸油單位聯系，對方告知發油量正常。內操人員馬上通知外操人員到現場檢查，并在自控系統上查找原因，發現收油管線主閥門V1157處于關閉狀態，同時低壓泄壓閥V1159已經起跳。10時23分，內操人員遠控開啟V1157并通知輸油單位立即停泵，第一次遠控“開啟”失敗，再次遠控閥門正常開啟。10時24分，輸油單位停泵。事件未造成油品泄漏及其他損失。后經排查，輸油期間油庫設備外委運維人員在例行巡檢時，發現V1157閥門儀表漏風，即在未通知油庫的情況下，擅自將閥門從自控狀態切換到手動狀態進行維修并有關閥操作（維修后將閥門復位），導致進油管線低壓卸壓閥憋壓起跳。原因分析：油庫設備運維人員擅自將輸油管線上的閥門從自控狀態切換到手動狀態并關閥是事件發生的直接原因。油庫要害部位門禁管理松懈，設備運維人員未做任何登記，在油庫進行收油重大作業期間隨便出入油庫要害部位間接導致事件發生。運維人員在不清楚油庫關鍵設備作業狀態的情況下，未通知任何人、未辦理任何手續擅自進行維修操作，暴露出油庫設備檢修作業制度不完善，對外委設備運維人員的安全和業務技能教育培訓、監督管理不到位，是事件發生的主要原因。

經驗教訓：在本次事件中，設備運維人員隨便出入油罐區反映出油庫罐區管理極其松懈，如不法分子進入罐區蓄意破壞，后果將不堪設想，油罐區是油庫的重點要害部位，必須重點監控，嚴格門禁管理。運維人員在不清楚閥門作業狀態、未通知管理人員、未辦理作業手續的情況下即進行維修作業，說明其對類似作業已習以為常，反映出企業在設備維修環節在制度要求上、教育培訓上存在諸多漏洞，亟待加強。同時罐區關鍵閥門無作業狀態警示牌也反映出油庫現場管理也存在一定的欠缺。

防范措施：一是嚴格門禁管理，加強重點要害部位的監控，對出入重點要害部位的所有人員都要進行登記，憑有效證件出入，防止作業無關人員進入。二是加強設備現場管理，落實設備“四定”管理原則，關鍵閥門要設臵作業狀態警示牌，防止作業無關人員誤操作。三是加強外委設備維護人員的教育培訓和監督管理，結合油庫設備設施狀況及作業流程制定完善設備檢維修管理制度和作業審批、操作流程，結合禁令和紀律的貫徹執行，加大外委維修人員的培訓力度，嚴格考核，確保制度落實到位。

事件經過：2009年5月20日，某加油站當班班長巡檢時發現油罐區觀察井水位 增高，便利用站內配備水泵（防爆）準備將水抽出。當班班長（該站電工，有電工證）從加油站配電室接出臨時電源線跨越加油場地車道至油罐區與水泵相連，連好電源后，啟泵進行抽水。抽水過程中，加油站站長檢查發現電源線由于車輛碾壓絕緣層已破損露出金屬導線，存在漏電、短路打火等隱患，相當危險，立即停止了抽水作業，事件未造成損失。原因分析：此次事件雖未造成損失，但整個作業過程存在多處隱患，屬典型的“三違”行為。水泵電源線橫跨加油場地且未設臵任何警示及隔離防護措施、作業現場無人監護是事件發生的直接原因。當班班長安全意識差，圖省事，違反規定，在未辦理臨時用電票（該作業需同時開具用火票，亦未辦理）、多項安全防護措施未落實的情況下即在油罐區使用臨時電源是事件發生的主要原因，同時反映出企業對員工的安全教育培訓不到位。

經驗教訓：臨時用電作業是加油站、油庫事故多發環節之一，因在爆炸危險區域使用非防爆電氣、安全防護措施不到位等造成的火災爆炸事故、人身觸電傷亡事故已多次發生，必須引起重視。本次事件中，因防護措施不到位，水泵電源線經過往車輛碾壓絕緣層已破損，同時加油場地我方員工、顧客走動頻繁，一旦不慎接觸破損電源線，將對人身安全造成極大威脅，此外，破損電源線如短路打火，極易引發火災爆炸事故。禁令和紀律對嚴格用電作業票制度提出了明確的要求，目的就是督促用火、用電等作業安全防護措施的落實，而從此次事件來看，目前仍有部分員工甚至是基層管理人員存在僥幸心理，圖省事，冒險操作、野蠻作業，需結合禁令和紀律的貫徹執行進一步加強管理。

防范措施：結合禁令和紀律的貫徹執行，加強臨時用電、用火等作業票據管理制度的教育培訓，加大執行情況的監督檢查，嚴格考核兌現，杜絕未規范開具作業票、未落實安全防護措施即進行相關作業。對于加油站臨時用電設備，要盡量避免其電源線在中間存在接頭或插座，如需有接頭或插座必須使用防爆接線盒。對于臨時用電電源線，要盡量避免穿越車道，如確需穿越，必須封閉車道、設臵安全隔離標志并設臵專人看管。

事件經過：2009年5月中旬，某加油站正進行施工改造作業。5月16日，工藝 改造結束，在抽出埋地油罐注水過程中，承包商施工人員發現潛水泵出現故障，由于在地面無法確定故障原因，決定入罐檢查（97#汽油罐，此前已注水浸泡10天），由一名施工人員在腰間系安全繩，利用鋁梯下入油罐，由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護。在入罐檢查過程中，進入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半，就出現暈厥現象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時進罐人員已處于半昏迷狀態。加油站員工立即撥打110、120報警，經醫院搶救處理，進罐人員脫離危險、康復。原因分析：承包商施工人員安全意識薄弱、相關專業知識欠缺，存在僥幸心理，在沒向施工隊負責人和加油站值班人員匯報、未檢測罐內油氣濃度、未佩戴防護用具的情況下，擅自進罐進行設備檢查直接導致事件發生。按照施工方案，在當日改造作業計劃完成后，加油站現場監管人員未能及時制止抽水作業繼續進行，未能做好收工現場確認，企業對承包商施工人員的安全教育培訓缺乏實效，作業危害識別不到位，施工現場安全監管缺失是事件發生的重要原因。

經驗教訓：在此次窒息未遂事件中，事件發生油罐雖已注水且經過10天的浸泡，但油罐內壁始終殘留油品，隨著罐內水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發，導致罐內出現缺氧狀態。在這種情況下，進罐作業要嚴格遵守清罐作業步驟進行作，需要辦理作業票、檢測油氣濃度、佩戴防護用具、現場要有人監護等等，此次事件中也正是安全繩這項唯一的防護措施挽救了進罐人員的生命。事件反映出施工人員對作業的風險還沒有真正認識，對企業的規章制度不理解、缺乏應有的敬畏心，暴露出對承包商的安全教育培訓在實效性方面還需進一步加強。同時，承包商施工人員構成復雜、素質參差不齊，近年來多起承包商事故表明，施工現場必須嚴格監管。如按照施工方案已完成計劃改造作業任務，監管人員離開施工現場前，必須停止各類作業，并做好收工確認檢查。而改造施工現場只要有作業進行，就需要我方監管人員在場，并認真履行監管職責。防范措施：加強承包商管理，一是突出實效性，加強教育培訓，針對作業特點與施工人員做好作業前的風險評估和危害識別，把危害講清楚、把要求和正確操作做法講清楚，杜絕走形式、走過場。二是要嚴格考核，加大“三違”行為的打擊、處罰力度，建立承包商安全業績檔案并與其經濟效益甚至是入圍資格掛鉤，發揮承包商自身積極性加強安全管理，增加施工人員對規章制度的敬畏心和自覺性。三是完善現場監管制度，確保各種施工作業全程都能得到有效監管。

事件經過：2009年5月1日，某加油站當日按經營計劃需卸兩車0#柴油，其中一車油品（15000升）早晨5時許到站，按配送計劃要卸進2#罐油，但此時2#罐空容僅為14000升，而1#罐空容為18000升，故臨時變更將這車油品卸入1#罐。上午9時許，第二車油品（15000升）到站。加油站計量員通知油罐車押運員1#罐（此時空容不足5000升）已進油，這車油品要卸進2#罐，押運員口頭答應。計量員計量完畢準備開始卸油時，發現押運員已把卸油皮龍連接在1#罐卸油口上，計量員立即予以阻止、糾正，及時避免了一起卸油冒罐事故。

原因分析：加油站卸油油罐臨時變更，承運商司運人員精神不集中，在計量員已通知其變更卸油油罐后，仍按原配送計劃進行卸油準備導致事件發生。加油站擅自更換卸油油罐、我方卸油人員未按操作規程親自連接卸油管線是事件發生的主要原因。

經驗教訓：在此次事件中，加油站計量員警惕性高、仔細核對，及時發現了司運人員的誤操作行為，避免了冒油事故發生，值得肯定。同時我們也看到，事件的主要原因還是我方人員違規操作在先，埋下事故隱患，需要認真吸取教訓，進一步強化管理。

防范措施：一是認真貫徹執行禁令和紀律，在加油站卸油作業過程中，我方作業人員必須全程堅守崗位，認真監控。二是嚴格遵守加油站卸油操作規程，按要求分別做好我方和司運人員相應的操作，不得代替。三是加強承運商教育培訓，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作規程，提高遵章守紀的自覺性和能力。四是嚴格按照配送計劃接卸油品，不得隨意更換卸油油罐，如確需更換，要按照規定上報零售、配送部門批準同意后進行操作。

7月5日晚，新疆烏魯木齊市發生了嚴重暴力事件，上千無辜群眾橫遭厄運。西北新疆分公司新華南路加油站發生了打砸搶暴力事件，值班站長立即啟動防恐應急預案，第一時間切斷電源，成功避免一起縱火事故的發生。

（一）事件經過

2009年7月5日20：15分左右，西北新疆分公司新華南路加油站員工發現街道兩側有人員騷亂，道路行人開始奔跑躲避，隨即出現10多名民族青年手拿石塊、鐵棒等兇器，沿路追打行人和車輛。當班班長于青閣發現情況緊急，立即通知現場負責人記賬員馮研，馮研立即啟動防恐應急預案，切斷電源，疏散現場車輛，在加油站設立警戒標識，并電話通知站長及ME。加油站人員隨后將一樓營業廳門窗鎖好，組織其他3名員工迅速撤離到二樓，同時有30多名群眾躲避到加油站（多為學生和婦女），員工迅速對躲避人員身份進行核實并安置在二樓。這時，街道上已有6名群眾被打傷倒地，沿路的商店、飯店門窗被砸，并發現有2名維族青年闖入加油區，其中一名身穿紅色短袖T恤的男青年，用鐵棒對加油站3號加油機狠砸數次，另一名身穿粉色襯衣的男子，提起3號加油機11#加油槍并掏出打火機，準備噴灑汽油并對加油站實施縱火，由于加油站早已按照應急預案將加油機電源切斷，使歹徒陰謀未能得逞，兩名歹徒氣急敗壞，又砸了幾下加油機后離開現場。

（二）事件分析

這是一起典型的社會人員對加油站實施的暴力事件，當事件發生時，加油站當班人員立即啟動應急預案，成功避免了一起縱火事故的發生。長期以來，西北公司高度重視安全管理工作，特別是在奧運期間，加強了防恐工作力度，完善防恐應急預案，并加強演練，員工安全意識普遍提高，應急能力得到增強。在這次成功避免縱火事件中，由于當班員工訓練有素，反應及時，處理得當，不僅保護了企業財產和員工自身安全，還為30多名群眾提供了躲避場所，對企業和社會作出了突出貢獻。為此，對西北公司各級零售管理人員及新疆分公司新華南路加油站提出表揚。

（三）工作要求

近期，部分地區加油站遭歹徒搶劫、員工受到傷害、造成企業經濟損失等事件時有發生。在當前治安環境非常復雜的情況下，各級零售管理部門要高度重視加油站安全工作，特別是要把員工的人身安全放在首位。請各單位認真做好以下工作：1.提高認識，加強戒備。當前，各地治安形勢不容樂觀，尤其是新疆“7.5”暴力事件發生后，更增加了不安定因素，給加油站安全管理帶來較大隱憂。各單位要充分認識當前的安全形勢，提高警惕，加強防范，加油站要嚴防可疑人員、車輛及火種、爆炸危險品進入重點要害部位。各級管理人員要深入一線，現場指導、監督和檢查，確保各項安全防護措施真正落實到位。

2.加強防恐和防搶劫預案演練。各單位要進一步制定和完善加油站防恐和防搶劫應急預案，并在近期組織所有在營加油站開展防恐和防搶劫應急預案演練，提高員工應對突發事件的能力。

3.加強對偏遠小站安全管理。對于位置偏僻、人員較少的小站，夜間盡量停業營業，關閉電源，加強夜間安全巡查，發現可疑人員立即啟動應急預案。

4.強化員工自身安全防范能力。各單位要加強加油站員工安全培訓，切實把《特殊情況下加油站員工保障人身安全應急處理措施（試行）》落實到位，按應急預案應對搶劫加油站、顧客斗毆、搶奪油款、惡意逃單、惡意縱火、襲擊油罐車、發現可疑物品、圍堵加油站、破壞站內設備設施、員工食物中毒等突發事件，在事故和事件發生時，員工要特別注意保障自身安全。

事件情況簡述：5月26日零點三十分，值班員工張化杰從營業室后窗發現，油罐區停著一輛灰白色面包車，并發現有一個人影在油罐區操作井附近活動，張化杰覺得可疑，沒有貿然只身上前詢問，立即叫醒站長，兩人對罐區進行巡查，“人影”發現有人過來，迅速上車，站長快步上前問道：請問您有什么事？“人影”回答一句：往“蒙城”怎么走？不等站長靠近，開車匆匆離去。車號：皖K822（后兩數被備胎擋住）。對罐區檢查發現1#操作井蓋有被動過的痕跡。近期加油站油料被盜案情時有發生，該車有重大作案嫌疑。

現場處理措施：員工張化杰發現可疑情況，沒有貿然只身上前，按照“夜間防范要求”立即向值班站長報告（或者喊當班其他員工）兩人一起前往巡查。確認該車有重大作案嫌疑后，站長立刻向110報警并向片區經理和零售部匯報。

相關工作建議；近期加油站被盜案情，時有發生。夜間當班員工必須時刻保持高度警惕，尤其下半夜零時至五時要加強巡查，對站內停靠車輛.人員活動情況，要密切關注。發現可疑車輛、人員時，不要輕易一個人只身上前“查問”，要兩人以上前往。

基層單位負責人反饋整改意見：利用此次“可疑情況”向全站員工進行夜間安全教育；加強夜間防范不可忽視，要嚴格按照零售部下發的“加油站夜間巡查的有關要求和規定”執行，同時教育員工保護好自身安全。只要我們繃緊“防范”這根線，就不會給“犯罪分子”可乘之機（簽名）：

2009 年5月27日

事件經過：2009年5月中旬，某加油站正進行施工改造作業。5月16日，工藝 改造結束，在抽出埋地油罐注水過程中，承包商施工人員發現潛水泵出現故障，由于在地面無法確定故障原因，決定入罐檢查（97#汽油罐，此前已注水浸泡10天），由一名施工人員在腰間系安全繩，利用鋁梯下入油罐，由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護。在入罐檢查過程中，進入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半，就出現暈厥現象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時進罐人員已處于半昏迷狀態。加油站員工立即撥打110、120報警，經醫院搶救處理，進罐人員脫離危險、康復。原因分析：承包商施工人員安全意識薄弱、相關專業知識欠缺，存在僥幸心理，在沒向施工隊負責人和加油站值班人員匯報、未檢測罐內油氣濃度、未佩戴防護用具的情況下，擅自進罐進行設備檢查直接導致事件發生。按照施工方案，在當日改造作業計劃完成后，加油站現場監管人員未能及時制止抽水作業繼續進行，未能做好收工現場確認，企業對承包商施工人員的安全教育培訓缺乏實效，作業危害識別不到位，施工現場安全監管缺失是事件發生的重要原因。

經驗教訓：在此次窒息未遂事件中，事件發生油罐雖已注水且經過10天的浸泡，但油罐內壁始終殘留油品，隨著罐內水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發，導致罐內出現缺氧狀態。在這種情況下，進罐作業要嚴格遵守清罐作業步驟進行作，需要辦理作業票、檢測油氣濃度、佩戴防護用具、現場要有人監護等等，此次事件中也正是安全繩這項唯一的防護措施挽救了進罐人員的生命。事件反映出施工人員對作業的風險還沒有真正認識，對企業的規章制度不理解、缺乏應有的敬畏心，暴露出對承包商的安全教育培訓在實效性方面還需進一步加強。同時，承包商施工人員構成復雜、素質參差不齊，近年來多起承包商事故表明，施工現場必須嚴格監管。如按照施工方案已完成計劃改造作業任務，監管人員離開施工現場前，必須停止各類作業，并做好收工確認檢查。而改造施工現場只要有作業進行，就需要我方監管人員在場，并認真履行監管職責。

防范措施：加強承包商管理，一是突出實效性，加強教育培訓，針對作業特點與施工人員做好作業前的風險評估和危害識別，把危害講清楚、把要求和正確操作做法講清楚，杜絕走形式、走過場。二是要嚴格考核，加大“三違”行為的打擊、處罰力度，建立承包商安全業績檔案并與其經濟效益甚至是入圍資格掛鉤，發揮承包商自身積極性加強安全管理，增加施工人員對規章制度的敬畏心和自覺性。三是完善現場監管制度，確保各種施工作業全程都能得到有效監管。

2009年3月2日20點23分，川渝公司楊公橋油氣站正常營業期間，一名陌生青年男子從進站口處快步走到加油機旁，提起加油機的柴油槍打開油槍開關，掏出打火機準備引燃噴出的柴油。這一情況被正在加油區巡視的員工發現，在這千鈞一發之際，員工不顧個人安危，一個箭步沖上前去，將該男子手中的打火機奪下，并大聲呵斥該男子，與此同時，一旁的另一名員工也沖上前去奪下了男子手中加油槍，對該男子進行控制，避免了事故發生。案例分析：

楊公橋油氣站縱火未遂事件之所以能夠得到快速、妥善的處理，與平時注重強化員工安全意識、常抓應急預案演練密不可分。經過了解，楊公橋油氣站縱火未遂事件事發當天上午，全站員工進行了安全學習和應急救援預案的演練工作，晚上遇到突發事件，全站人員臨危不亂，處臵程序井然有序，將平日在演練中的要求及步驟落實到實際中。工作要求：

加油站應急預案演練，對增強員工安全意識、提高員工應急處理能力具有非常重要的作用。各級單位要高度重視加油站應急預案的制定和演練工作，根據加油站實際情況制定切實可行的應急預案，所有加油站都要制定集團公司規定的12種應急預案。相關管理部門要幫助加油站制定預案演練計劃，演練過程中要給予必要的指導和幫助，確保預案演練取得實效。

未遂事故典型案例

案 例 一：加油站油罐人孔蓋滲漏

案例類型：設備隱患

事件經過：2009年2月26日11時05分，大雨，某加油站正在營業。站長在進行日常巡檢時，發現1#油罐（0#柴油）操作井內積水嚴重，積水已漫過油罐人孔蓋，同時水下有小汽泡冒出，判斷油罐人孔蓋可能密封不嚴，且雨水已滲進油罐。站長立即啟動預案，通知與該罐相連的加油機關機停電，停止加油作業并上報ME。經測量油罐內水高，發現罐內水高為60mm，已超出加油作業允許的標準。ME趕到現場后，組織員工用專用抽水設備，抽出了罐內的積水。同時，為防止其它油罐進水，加油站又組織對其他油罐的水位進行了測量，未發現異常情況。

原因分析：加油站所在地區連日降雨，由于油罐人孔蓋墊圈老化，人孔蓋密封不嚴，加之操作井內積水清理不及時，導致雨水滲入油罐，造成罐內積水超出作業標準。

經驗教訓：此次事件是一起由于應急處臵得當而避免的質量未遂事故。由于與積水超標油罐相連的加油機處于正常工作狀態，如不能及時發現和處臵罐內異常積水，極有可能將罐底水雜隨油品加出，造成質量事故。此次事件應急處臵及時、得當未造成后果，但也反映出加油站設備維護保養方面的不足，油罐人孔蓋墊圈老化、失效，未能得到及時修復更換，加之油罐操作井內積水清理不及時，導致雨水滲入油罐，造成了質量事故隱患。

防范措施：近期，部分地區雨水天氣逐漸增多，各單位一是要強化加油站日常計量和巡檢管理，雨后及接卸油品后，要密切關注油罐水位變化，嚴格執行雨后檢查加出油品質量管理有關要求，在大雨后要及時測定油罐水位，水位超出規定應及時排水。二是進一步加強設備維護保養，及時整改存在的隱患，在雨天等特殊天氣條件下要對于關鍵設備予以重點關注。

案 例 二：進站加油車輛起火險情

案例類型：環境風險

事件經過：2009年3月31日，一輛桑塔納轎車在某加油站加完油準備離站時，啟動瞬間發動機突然起火。加油場地值班人員發現險情后立即呼喊，啟動車輛起火應急預案，并疏導站內其它車輛出站。正在加油作業的兩名加油員聽到喊聲后，與隨即趕到的兩名加油員（正在站內休息）一起用5kg干粉滅火器對起火車輛進行撲救。由于車輛引擎蓋無法打開，3個滅火器用盡后，火情仍未得到控制，當班班長見此情況立即帶領加油員一同將起火車輛推至加油站出站口，進行了第二次撲救。在第二次撲救中，三名員工就勢躺在車輛引擎下方，從三個方向由下向上進行噴射滅火，大約2分鐘后，火被完全撲滅。

原因分析：桑塔納轎車發動機線路老化，在車輛發動瞬間，線路短路造成發動機起火。

經驗教訓：近年來，進入加油站加油車輛車況及所載貨物情況復雜，已多次出現在站內自燃起火等險情，且系統外已發生過加油車輛在站內起火，因引擎蓋打不開無法有效撲救，導致加油站設備燒毀的惡性事故。此次事件，加油站員工處臵得當，在第一時間無法控制火情的情況下，及時將起火車輛推出站外進行撲救，避免了加油站重大火災事故。同時，由于出現險情車輛情況復雜，后續各項撲救工作應在確保人身安全的前提下，在專業消防部門的指揮下完成。

防范措施：此次事件中，加油站員工表現出較好的心理素質和應急處臵能力，與加油站日常相關應急演練到位密不可分。因此，加強平時各類應急演練，注重演練的實戰性，提高員工的風險防范意識和應急處臵能力是有效處臵此類事件的保證。同時，針對近年來進站加油車輛車況日益復雜的情況，加油站要進一步加強作業現場的管理，加油員在加油過程中可按照“加

一、看

二、照顧三”的做法，密切關注加油現場人員、車輛的動態，確保及時發現險情，有效處臵。

案 例 三：在加油區違規進行車輛維修

案例類型：不安全行為

事件經過：2009年3月30日10時30分左右，一輛中型四輪車在某加油站加完0#柴油后，在準備離站時出現故障（電瓶電量耗盡）無法啟動。車主請來維修工準備用帶來的電瓶在站內采用手工點火的方式直接發動車輛，被現場加油員及時發現并制止，后將車輛推出站外維修。

原因分析：加油顧客安全知識欠缺，對站內手工點火直接發動車輛易產生火花等危害不了解，做出可能導致火災爆炸事故的不安全行為。

經驗教訓：加油站開放式經營，進站加油人員情況復雜，人為故意破壞、無意識的不安全行為均對加油站的安全構成威脅，企業要進一步完善相關應急預案，加強教育培訓和預案演練，切實提高員工發現和處臵此類事件的能力。

防范措施：加強對進站人員的安全管理規定的宣傳，逐步提高加油顧客的安全意識。進一步加強作業現場管理，密切關注加油現場人員、車輛的動態，確保及時發現、制止各種不安全行為。

案 例 四：承運商運油船滲漏

案例類型：設備隱患 事件經過：2009年3月20日上午，承運商運油船到某油庫裝運500噸97＃汽油。運油船停靠油庫碼頭后，接好輸油皮龍、靜電接地線，于10時開始裝油。10時40分，油庫碼頭巡檢人員發現油船靠碼頭一側水面有少量油花，立即要求當班發油員及2名船員一起對油船四周進行檢查，發現油船靠碼頭一側水下有油泡冒出，判斷油船可能滲漏，決定停止裝油并向油庫領導匯報，計量員隨即停泵、關閉閥門，碼頭巡檢人員同時用消油劑向水面油花噴灑進行了消油處理。油庫主任趕到現場后，看到油船靠碼頭一側水面又出現油花，并發現仍有油泡冒出，立即決定將船上汽油全部回罐。油品全部回罐后，經對船體周邊觀察，無油泡繼續冒出，隨即要求油船離開碼頭赴船塢檢修。

原因分析：承運商重經營、輕設備維護保養，運油船存在滲漏點是事件發生的直接原因，同時反映出企業對簽約承運商的準入資質把關不嚴，對運油船設備狀況、內部安全監管不到位。

經驗教訓：企業對承運商的安全監管失位，存在重大安全隱患的運油船上線承運油品，導致裝油過程中出現油品滲漏險情，幸虧油庫碼頭巡檢人員及時發現，并果斷停止裝油作業，否則極有可能因裝油量增加從而使油船滲漏點擴大，從而造成重大安全、環保責任事故。運油船碼頭裝卸油品屬于油庫重大作業，是各類事故的多發環節，對作業現場全過程的有效監控是確保安全的重要關口，作業現場監護人員必須提高警惕，結合裝卸油作業危害識別要求，對重點環節予以密切關注，及時發現處臵突發緊急情況。

防范措施：加強對承運商的安全監督管理必須從源頭做起，嚴把準入關。由于運油船儲油設備在水下，平時難以檢查監控，對上線運油船舶的設備狀況及承運資質的審核尤為重要。選擇承運商時，必須按照國家標準和企業管理規定，對承運商的安全資質、船舶狀況及人員情況進行仔細審核，杜絕存在安全隱患的船舶入圍我方承運油品。企業主管部門要切實加強承運商的日常監督管理，通過承運商自檢與我方抽檢相結合的方式加強運油船舶設備狀況及其安全管理的監控，督促承運商及時整改存在的問題，并將安全業績納入考核內容，嚴格考核。切實加強碼頭油品裝卸作業現場監管，結合作業危害識別的要求，進一步完善監管制度和內容，加強相關應急預案的推演，不斷提高現場監管人員的風險防范意識和應急處臵能力，確保有效處臵突發緊急情況。

案 例 五：承包商違規進行高處作業

案例類型：不安全行為

事件經過：2009年3月28日，外來施工隊在某油庫儲油區配電室進行配電設施改造施工作業，由于該施工隊當時沒有足夠長的梯子，就用兩把2米長的人字梯捆綁在一起進行高處作業。油庫主任巡檢到作業現場發現后，立即予以制止并對其進行了批評教育，待施工隊重新配備符合安全要求的梯子并落實監護措施后，恢復作業。

原因分析：企業對外來施工人員安全教育培訓不到位，針對性差，導致施工人員無視我方管理規定，在未辦理高處作業票、未落實安全防護措施的情況下擅自進行登高作業。油庫現場監管人員責任心差，專業知識缺乏，對外來施工人員未辦理登高作業票、使用簡易改裝登高梯子等不安全行為熟視無睹，未能有效制止，最終導致違規行為發生。

經驗教訓：在此次事件中，恰逢油庫主任巡檢至作業現場及時發現并制止施工人員的違規行為，否則一旦捆綁人字梯的繩索斷裂或者脫落，將釀成高處墜落人身傷亡事故。本應在作業票辦理環節、由現場監管人員發現并排除的不安全因素，最終僅靠油庫主任的巡檢發現制止，可以說此次未遂事件未造成嚴重后果有著很大的運氣成分，反映出承包商的安全監督管理仍然存在諸多問題，急需加強。

防范措施：承包商雇傭施工人員結構復雜，素質參差不齊，往往安全意識淡薄，風險意識差，同時為趕時間、圖省事，容易擅自野蠻作業、違規操作。企業要提高對企外人員傷亡事故的認識，要從以人為本的高度，重視并切實加強承包商的安全監督管理。一是嚴把準入關，選擇安全業績好、具備相關資質、人員相對穩定的隊伍為我方服務。二是加強對承包商和施工人員針對性的安全教育培訓，與其一起開展作業危害識別分析，使他們懂安全，會安全，掌握我方各項安全規定，按照我方要求和安全操作規程開展工作。三是要加強現場監管人員的專業培訓，使其有條件、有能力行使安全監管權力，確保監管到位。

第二篇：加油站未遂事故

加油站未遂事故

案 例 一：加氣站管道安全閥未按規定處于常開狀態

事件經過：2010年12月28日，某加氣站巡檢員在巡檢過程中發現一根管道安全閥的控制閥門未按規定打開，安全閥未能起到保護作用。巡檢員隨即檢查了控制閥門的完好情況，并確認安全閥處于有效期后，將控制閥門打開使之處于正常狀態，及時消除了安全隱患。

原因分析：該站因安全閥到期檢測，將安全閥卸下送檢，檢測合格后又重新裝上。該站員工在安裝安全閥過程中，由于疏忽大意，未將安全閥的控制閥門打開。

防范措施：組織員工學習作業指導書，做好培訓教育，培養員工良好的操作習慣，提高員工規范操作的技能；安全員做好站內日常作業的巡檢督查，加強現場作業監管，及時消除安全隱患。

案 例 二：進站加氣車輛內部管線破裂漏氣事件

事件經過：2010年12月1日13時左右，一輛加氣車輛進入某加氣站在3號加氣機加氣，加氣過程中，現場員工大喊漏氣了。站長和帳管員聽到聲音立即跑到現場，分別關閉了加氣總閥，跑到配電房按下急停開關，并迅速啟動氣體泄漏應急預案，疏散人群并示意車輛不要靠近。經過處理，漏氣現象得到控制，有效防止了氣體擴散帶來的危險。

原因分析：加氣時加氣車輛內部管線爆裂導致漏氣。

防范措施：強化崗位技術培訓和應急預案演練，切實提高油站員工發現、解決問題的能力；多向客戶宣傳安全常識，提醒客戶做好車輛維保工作；組織對加氣設備及管線進行全面維保檢查，同時嚴格加氣操作規程，落實氣瓶充裝前、中、后檢查制度，及時消除隱患。

案 例 三：加油站卸油混油未遂事件

事件經過：2010年12月19日，某加油站當日按經營計劃需卸一車93#汽油進1#罐油。中午12時許，罐車到站，加油站計量員通知油罐車押運員卸1#罐，押運員口頭答應。計量員計量完畢準備開始卸油時，發現押運員已把卸油膠管連接在3#罐（97#油罐）卸油口上，計量員立即予以阻止、糾正，及時避免了一起混油事故。

原因分析：加油站卸油人員未按操作規程親自連接卸油管線是事件發生的主因。司運人員精神不集中接錯卸油口。

防范措施：認真貫徹執行禁令和紀律，在加油站卸油作業過程中，我方作業人員必須全程堅守崗位，按照操作規程作業并做好監控。加強承運商教育培訓，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作規程，提高遵章守紀的自覺性和能力。

案 例 四：油庫清罐作業防護措施不到位導致安全隱患

事件經過：2010年12月15日9時，某油庫安全員在罐區測試油氣，準備清洗3#罐，現場設置警示牌并放置8KG干粉滅火器4具，清罐施工人員身著防靜電工作服，等待施工。9時55分油氣測試合格。施工人員劉某、朱某二人戴好防毒面具，拿著棉絲等防爆工具就欲進罐作業，被安全員制止。安全員當場對施工人員進行安全教育和危害分析，指出罐內油氣很多，空間又小，腰上不系掛救生繩，一旦發生窒息、胸悶、咳喘等緊急情況，無法及時求救，將貽誤救援時間，后果不堪設想。同時未戴安全帽，容易受到磕碰。安全員督促施工作業人員落實安全防護措施后，開始入罐內作業。

原因分析：企業施工前對施工人員的安全教育不到位，教育內容欠缺，作業危害識別不充分，對施工危險性強調不足是主要原因。施工人員落實安全措施執行力不強，自我保護意識淡薄直接導致事件發生。

防范措施：重大節日期間盡量減少施工，必須施工的，要嚴格按照安全管理規定升級加強監管。要加強施工前安全教育的針對性，結合作業特點做好危害識別和風險評估，把危害講清楚，把防范措施和防護要求講清楚，結合禁令貫徹做好承包商的監督考核，確保安全管理規定落實到位。

案 例 五：承運商司機偷盜油品未遂事件

事件經過：2010年12月10日10時左右，某企業HSE大檢查檢查組對某地市分公司進行檢查，在距離某加油站5公里處，發現承運商油罐車停靠在馬路邊，司機黃某正從備件箱中提出1只25升塑料壺，檢查組成員立即停車進行檢查拍照并記錄相關數據。經查實，油罐車為某油庫配送12100升93#汽油。檢查組經過盤查，罐車司機偏離正常行駛路線，認定這是一起成品油運輸司機偷盜油品未遂事件，責成地市分公司司對此事進行查處。地市分公司第2天查清此事，對承運商進行了罰款，對該油罐車和司機進行了下線處罰。

原因分析：油罐車司機運油過程中偷盜油品。

防范措施：一是抓公路偷盜油未遂事件，強化打擊偷盜油的高壓態勢，發現情況及時給予下線處罰；二是抓偷盜油現場，懲戒觸碰“高壓線”的違法行為；三是抓偷盜油線索，依法報案，依靠公安機關予以堅決打擊。

案 例 六：第三方施工破壞管道未遂事件

事件經過：12月14日8時，某管線農民巡線工巡線過程中發現管道附近有施工，立即到現場了解情況，發現有兩臺挖掘機在有管道穿越的河道清理淤泥，此時施工地點距離管道不足200米。發現情況后巡線員及時制止了施工。并詢問施工方，前方200米（管道與河道的交叉處）是否也要施工，根據施工進度估計很快就會到河道與管道交叉處。巡線員立即將情況向管道管理員匯報，并留在現場進行監控。管道管理員立即向站長匯報，隨后按站長指示火速趕往現場。經詳細了解情況后同施工方進行協商，并使用管道探測儀確定管道具體位置及埋深，同施工方講清管道被破壞后造成的嚴重后果，經過協調，施工方同意在管道兩側15米的范圍內保持原狀，確保了管道安全保護。

原因分析：事件直接原因是清淤方不清楚管道走向。管道重點地段警示標識欠缺也間接導致事件發生。企業巡線員認真巡線，及時發現并制止了第三方行為，及時避免了第三方施工導致管道破壞的事故發生。

防范措施：及時與施工方聯系溝通，做好相關的協調工作，妥善處置管道附近施工情況。加強巡線員的教育培訓，保證巡檢質量，確保發現管道附近第三方施工立即做出反應，及時制止危害管道的行為。加強管線三樁的維護，確保完好有效。結合管道保護發的貫徹執行，加強管道沿線的管道保護宣傳教育，營造管道保護良好的外部環境。

第三篇：HSE未遂事故案例

加油站典型未遂事故案例

7月24日晚23:47分，貴州坪東加油站內加油車輛很少,一輛車號為閩A52473的皮卡車駛入該站加油，司機把車直接開到3#柴油機旁,未等加油員來服務，下車就順手把加油IC卡放入卡槽里準備加油。坪東加油站站長憑借多年的經驗，從車輛的外觀和發動機聲音發現這輛車是汽油發動機，不能加注柴油。站長立即上前詢問司機該車是汽油車還是柴油車,該駕駛員說車是向朋友借的,為了趕時間，希望能快些給他加油,否則就會誤了他的事了，還沒有意識到自己的車是汽油車不能加柴油的問題。在站長耐心的解釋下，經過和車主聯系才確認了該車為汽油車，避免了一起錯加油品事故。

案例分析：

這是一起因駕駛員對車輛不熟悉引發的油品質量未遂事故。而由于加油站在平時的工作中注重基本功的訓練，沒有因為駕駛員的馬虎和粗心帶來更大的麻煩，也避免了一起質量事故，嬴得了客戶的信賴。作為中石化的服務窗口,不斷提高服務意識和服務水平，練好服務基本功，也是提高服務質量、贏得客戶的有效方法。

工作要求：

在為顧客服務的過程中，細心細致，是我們搞好服務的必要前提，基本功的訓練是提升服務水平的保證，只有在平時強化基本功的訓練和學習，注重知識的積累，處理問題才能充滿自信，迎刃而解，才能避免因為“馬虎”、“粗心”造成事故。

2．未遂事故之油站火情

案例經過：09年2月23日9點40分，貴F36066號柴油車進入甘棠加油站加油。在駛進4號加油島5米處突然起火燃燒（系該車燃油管磨穿所致）。當班班長梁先發、加油員趙光祥發現火情后，立即關閉加油機，停止加油，攔住著火車輛，并大聲呼救。同時，梁先發、趙光祥、劉貴建、張建等在站員工在站長的帶領下立即趕赴現場，使用3#、4#滅火器進行滅火。高玉仙、張敏兩人關閉站內電源后，立即對站內加油車輛及人員進行疏散，展開現場警戒。由于加油站平時預案演練到位，在短短幾分鐘內，即9點45分，著火車輛火災被撲

滅，加油站撲滅火災后對現場進行拍照并清理現場，站長劉顯軍電話報告片區ME。

危害分析：1.如果當班員工安全意識不強，不能及時發現車輛著火險情。那么，著火車輛駛到4號加油島時發生爆燃，將引燃4號加油機，將導致加油站發生更為嚴重的火災爆炸事故；2.如果員工沒有進行滅火作戰的演練，在突發火情面前驚慌失措，束手無策，延誤滅火的有利時機，致使初期火災擴大，后果不堪設想。

經驗教訓：一是加油站員工要具備高度責任心和強烈的安全意識，隨時關注站內外發生的情況，及時匯報、及時采取措施正確處置；二是要加強日常培訓和應急預案演練，只有平日多用功，應急狀態下才能熟練、正確的處置突發事件；三是加強日常檢查，確保消防器材、設備設施處于良好狀態，應急情況下能派上用場。3.加油站卸油閃火未遂事故

事件發生經過：

2009年7月24日9時45分，某加油站站長卸油監護時發現，所進14000升93號汽油已卸油40分鐘尚未卸完，卸油管線油品流速很慢并伴有油氣回流罐車現象，認為儲油罐內油氣壓力大，造成卸油慢，為使油品盡快卸盡，于是便打開一次油氣回收快速接口悶蓋，這時急速的油氣從快速接口處噴出并出現閃火，站長和計量員立即用石棉被進行覆蓋，事態沒有進一步擴大，整個過程無人員傷亡及財產損失。

事件原因分析：

該加油站于2009年5月份新形象改造營業，并試點安裝了OPW一次、二次、三次油氣回收系統，因運油罐車沒有改造接收油氣，致使一次油氣回系統未啟用。當天運油罐車卸油時，加之二次、三次油氣回收系統真空泵損壞停用，加油站油罐壓力真空閥的通氣量無法滿足卸油時產生的大量油氣排除，致使油氣在加油站儲油罐內積聚形成一定正壓，這是造成事件的根本原因；卸油監護人員接卸油過程中打開一次油氣回收管線快速接口悶蓋是造成事件的直接原因；設計、設備供應及安裝部門，對一次油氣回收系統不能正常使用現狀技術交底不夠，并且加油站員工未得到油氣回收系統操作培訓是造成事件的主要原因。

經驗教訓：

此次事件反映出，設計施工單位技術交底不夠，在生產工藝存在缺陷時，使用部門沒有制定相應安全措施。加油站開業前未按規定開展人員培訓，使用人員對新工藝新設備了解和掌握不足。同時反映出各級管理人員對基層上報的問題，沒有認真及時研究解決。

整改防范措施：

一是對運油罐車進行改造，啟用加油站一次油氣回系統；二是根據油罐車改裝后實施的卸油工藝，修改加油站卸油操作規程；三是對一次油氣回收系統快速接口前加裝快速球閥；四是組織員工開展油氣回收系統知識及操作培訓。

第四篇：xx加油站11月未遂事故報告

上堡加油站11月未遂事故報告

事件發生經過：11月19日上午8時左右，加油站當班員工趙仙花在3#加油機作業時，一輛賣水果的小型福田車進站加油，趙仙花突然聞到一股刺鼻的燒焦味，仔細一看原來是汽車剎車片損壞，導致輪胎冒煙，于是立即阻止進站，并告知駕駛員處理情況以后，方可進站加油。

事件原因分析：顧客安全意識淡薄，沒有意識到輪胎冒煙引起明火可能引發油氣閃爆。

整改防范措施：1.加油作業區域屬于爆炸危險區域，嚴禁吸煙、打手機，更不允許有安全隱患的車輛進入。因此，加油站員工在正常作業時，要注意周圍環境，發現隱患，及時處理。2.加強對員工的安全日常培訓，時刻保持警惕，及時發現并防范各種安全風險。3.利用各種方式向消費者宣傳安全知識。

上報人：馬建錄

2014年11月20日

第五篇：近期加油站典型事故和妥善處置未遂

近期加油站典型事故和妥善處置未遂事故

案例通報

（二00八年一月二十一日）

2007年，各級領導對加油站安全管理工作高度重視，強化加油站安全管理，加大檢查和整改力度，提升安全防范能力，加油站異常事件有所降低。近期，同行業中接連發生多起重大安全事故，我們銷售企業加油站也發生了多起安全、資金、媒體曝光等事故、事件，雖然沒有造成重大影響，但同樣觸目驚心，充分暴露出部分單位安全管理松懈、制度落實不到位、監督管理差、應急事件處理能力不足等問題。為避免事故的進一步發生，確保加油站安全運營，現就系統內部分加油站近期典型事故案例及妥善處臵未遂事故成功案例進行通報。希望大家認真吸取事故教訓，舉一反三，做好加油站安全管理工作。

首先通報銷售企業發生的4起加油站安全事故：

一、某加油站改造施工過程中引發油氣閃爆事故

（一）事故經過

2007年11月27日，某加油站進行隱患整改施工，在油罐安裝HAN阻隔材料過程中，施工人員在未對截斷的管道用盲板封堵的情況下，拿尚未降溫的預制無縫鋼管與原出油管 道進行位臵比對、校準，引燃管道內剩余油氣，發生閃爆事故，并且在有關網站上曝光。

(二)事故分析：

這是一起典型的違規操作引發的安全事故。此事故發生在上海“11.24”油氣加注站重大爆炸事故后僅僅3天，說明我們的管理人員安全意識淡薄，不能吸取事故教訓，性質極其惡劣。事故發生的原因主要是：

1、施工人員嚴重違反檢維修操作規程。為了趕工期，縮短工序，在原輸油管道中存在油氣的情況下，拿尚未降溫的預制無縫鋼管與之對接，從而引發事故，教訓深刻。2007年11月24日上海浦三路系統外油氣加注站“11．24”爆炸事故，也是為了趕工期而縮短工序，擅自改變施工方案，用壓縮空氣替代氮氣，對LPG氣罐和管線進行氣密性壓力試驗，造成4人死亡的重大惡性事故；山西運城一個體加油站2007年12月17日在對輸油管道進行改造時，工人違規使用明火造成爆炸事故，操作工在爆炸中身亡。這些事故全部發生在加油站施工改造過程中，造成的損失觸目驚心，我們的管理人員必須引起高度關注，避免同類事故再次發生。

2、對施工現場及施工人員監管不到位。一是在加油站動火作業情況下，沒有對施工方的施工方案進行嚴格審核，我方人員未到現場監督；二是施工人員在進場作業前安全培訓不到位,安全意識淡薄，思想麻痹大意，存在僥幸心理。(三)事故教訓：

1、加強重大施工現場監管，提高管理人員責任意識。加油站改造、檢維修是安全事故的多發環節，近期加油站發生的多起安全事故均是在施工過程中違規操作造成的。目前銷售企業正在大規模進行加油站改造，每月有幾百座加油站同時施工作業，安全和零售部門要密切配合，齊抓共管，做好安全管理，避免改造過程中事故的發生。一是落實安全施工責任制，明確安全監管責任人，重大施工作業必須與加油站交接，落實加油站現場責任人，特別是動火作業時安全、零管部門有關責任人必須到現場監管；二是認真執行有關規章制度，嚴格作業票證的審批管理，切忌作業票證管理流于形式。

2、加強施工隊伍管理。一是做好建筑承包商的資質審查,選擇具有相應等級資質、安全業績良好的建筑承包商；二是強化對施工人員安全教育，特別是事故案例的警示教育，嚴肅施工現場勞動紀律。

二、某加油站93車用乙醇汽油質量責任事故

（一）事故經過

2007年12月17日某加油站發生乙醇汽油含水的質量責任事故。加油站在收卸油品時，未觀測油樣，未測量油罐水高，未計量油罐卸收前后尺，同時，由于邊卸油邊對外加油，將乙醇和水的混合物加入到汽車油箱中，造成多輛汽車發生

#故障。

地市公司主要領導處理事故不當，在電臺記者現場采訪中，與之發生拉扯爭執，導致記者住院看病。事件發生后，當地電視臺對此事故進行曝光，給中石化品牌形象造成了壞的影響。

（二）事故分析

這是一起典型的違規操作引發的油品質量責任事故，因事故處理不當使事故進一步升級，從而引發媒體曝光事件。

1、卸油過程中，邊卸油邊對外加油是導致事故的直接原因。按照卸油操作流程規定，卸油前必須停止與該罐相連的加油機加油作業，卸完油15分鐘后，對儲油罐測量油高、水高后，恢復加油作業。而該加油站沒有按規定操作，導致儲油罐的油水混合物加入顧客油箱，使多輛汽車出現故障。

2.油品質量事故發生后處理不當，使事故進一步升級。事故發生后，應急預案落實不到位，事故處理不果斷，未對當事司機及時安撫與賠付，導致事態擴大。多家新聞媒體進行采訪，市公司主要領導為了制止攝影記者拍攝而與之發生了拉扯爭執，使事故進一步升級。

（三）事故教訓

1、狠抓制度落實。邊卸油邊對外加油是加油站發生質量事故的主要原因，該加油站同種油品有兩個儲油罐，根本不存在邊卸油邊對外加油的任何理由。目前，加油站憑經驗操作的壞習慣依然存在，管理人員不理不問、麻木不仁、司 空見慣，這是導致事故發生的最大隱患，大部分事故的發生都是這些不遵守規章制度的“三違陋習”造成的。幾個月前，同一個省公司，不同的地市也發生過同樣的質量事故，這充分說明我們的管理制度沒有真正落到實處，管理人員思想麻痹，對事故的分析、處理不到位，不能引以為戒。銷售事業部已經明確規定，加油站在油品接卸過程中，必須嚴格執行作業票制度，這個制度將視同集團公司“安全生產禁令”的有關條款，無論什么人違反都要嚴肅處理，直至解除勞動合同。

2、狠反“三違”。加油站違規操作現象屢禁不止，必須引起各級管理者及一線員工的高度重視，管理部門一定要狠抓檢查，嚴肅處理，嚴防類似事故發生。

3、提高處臵突發事件的能力。進一步完善突發事件應急預案，加強應急預案的演練,提高處臵突發事件的能力。面對突發事件必須冷靜應對，按照應急預案的要求，控制事態的進一步擴大。

4、進一步完善數質量交接管理辦法，加強承運商的管理，使數質量交接責任深入人心，并制度化、習慣化。

三、入室搶劫致某加油站員工死亡事故

（一）事故經過

某加油站位于縣城城區內，12月21日23時加油站停止營業后，當班兩名員工上床休息。當晚零點30分左右，四 名蒙面歹徒撬開窗戶進入站長室，由于站長室、值班室間沒有上鎖，歹徒直接進入值班室，將兩名員工的手腳、脖子和嘴用膠帶層層纏住，致使一名員工窒息死亡，隨后歹徒劫走營業款2.6萬多元。

（二）事故分析

這是一起典型的因加油站防護措施不到位、資金管理制度不落實引發的資金及人身傷亡事故。

1.加油站防護措施不到位,未做到本質安全,為事故的發生埋下了隱患。站長室窗戶防盜窗不夠堅固，加油站作為經營場所，往往是不法分子關注的重點，近年來，一直要求加油站配臵防護設施，可部分單位流于形式，防護措施不夠堅固或者根本不為加油站設臵防護措施，加油站財產和員工的生命安全得不到有效保護。

2.員工自身保護意識差，安全意識淡薄。值夜班的兩名員工晚上休息時，沒有將站長室以及值班室的大門鎖上，致使歹徒在撬開窗戶后長驅直入，使之失去了報警或采取防范措施的機會，導致悲劇的發生。

3.資金管理制度執行不到位。據了解，該站是一個日加油量只有4噸多的小站，日銷售額兩萬多元，當天下午三點銀行已上門收款，但加油站還滯留2萬多元營業款，說明加油站未將營業款足額上繳。另外，該站員工將大量現金放入辦公室抽屜，未放入保險柜內，嚴重違反資金管理制度，致 使不法分子輕松得手。

（三）事故教訓

1、加強加油站安全防護。加油站存放保險柜的營業室或站長室，必須安裝防盜設施，加強防護。管理人員要加強檢查和維護，做到本質安全。

2、強化員工安全教育，提高自我保護意識。通過持續不斷開展安全教育、安全活動，不斷強化員工的安全意識；通過未遂事故報告制度的落實，讓安全理念深入人心。

3、有效落實資金管理制度。零管和財務部門要充分發揮各自職能作用和專業優勢，加強配合，切實做好加油站的資金管理工作。所有在營加油站必須充分利用投幣式保險柜，營業款必須及時放入保險柜中，既規避資金風險，又可以保證員工的人身安全。

四、某加油站站長侵占營業款案件

（一）案件經過：

2007年5月18日，某加油站站長提取該站全部營業款后失蹤。經該公司審計檢查組核實，該站站長涉嫌侵占營業款金額達62.89萬元。

（二）事故分析

這是一起典型的資金管理制度不完善，相關管理制度不落實，管理人員嚴重瀆職引發的重大資金案件。

1、資金管理制度不完善。該站日均加油量達32噸，卻 未實行銀行上門收款管理，加油站滯留過大資金，留下了資金安全隱患。

2、資金管理粗放，制度落實不到位。總部對各級管理人員加油站資金管理的工作職責，有十分明確的要求，但該公司加油站資金管理工作流程執行粗放，管理人員責任心不強、業務水平不精，以至加油站的造假行為蒙混過關。

ME、片區財務人員、營銷管理員對加油站的縱向監督職職責履行不到位；財務人員沒有及時核對每日加油站的銷售報表數據，與上繳銀行資金是否相符，不核對電子報表，不能及時發現異常情況，被假報表蒙蔽；ME沒有按照加油站資金管理檢查流程，落實周檢、月盤點要求，以核實商品與資金是否相符。

3、思想教育力度不夠，員工法制觀念淡薄。公司對重要崗位員工的思想道德教育重視程度不夠；警示教育、典型案例剖析的活動開展過少，工作落實注重形式，不注重實效。

（三）事故教訓：

1、進一步完善資金管理制度。發生加油站站長攜款潛逃的事件，說明我們在資金管理上還存在較大漏洞，相關管理責任還沒有真正得到落實。所以，必須對現有的加油站資金管理制度進一步完善，落實相關管理責任，從源頭上不給不給不法分子可乘之機。

2、做好資金上繳工作。加油站必須按照相關規定，按 時上繳營業款。盡量協調銀行上門收款，提高上門收款比例。銷量較大的加油站，管理部門要加大監控力度，如銀行不能上門收款，管理部門要派人收款，從而有效降低資金風險。

3、嚴格執行資金管理制度。充分發揮內部崗位牽制作用，建立有效的橫向互相驗證、互相制約的監督機制。

4、強化責任意識，加強法律教育。充分落實管理職責，明確事權劃分，強化責任意識。關注員工思想動態，不斷開展法律教育和警示教育，培養員工遵紀守法的好習慣。

以上是近期因管理不到位而引發的加油站典型事故案例。下面我介紹3起果斷處理初期事故，成功避免了惡性事故發生的成功案例。

一、廣東深圳公司平沙加油站成功處臵危險品車輛爆燃事件

2007年11月6日，平沙加油站當班班長兼安全員，發現正在加油的一輛運送鹽酸的加長大貨車車廂尾部有少量白煙向外冒出，并上前詢問，這時煙霧變得更大。加油員立即停止加油，并強烈要求司機將車開出加油站，時間僅過去23秒，當大貨車離開加油站出口處約20多米時，車廂尾部發生爆炸，幾秒鐘后車廂中間發生第2次大爆炸，并伴隨發生大火，緊接著又發生第3次爆炸。加油站立即啟動應急預案，使事故及時、成功地得以處理，避免了重大財產、傷亡 事故的發生。

該事件得以成功處理，是銷售企業開展安全月、技術比武活動，全員強化安全教育培訓，不斷增強員工安全意識，全面演練各種應急預案，提高安全操作技能的優秀成果。

二、北京公司京鐵誠加油站成功處置加油車輛燃燒事件 12月19日下午，當加油員為一輛客車加油時，突然發現客車后蓋冒黑煙，加油員立即停止加油，啟動緊急滅火預案，5分鐘后初期火災被撲滅，成功避免了一場火災事故。

該事件充分反應了北京公司加油站基礎管理工作扎實，安全管理制度落實到位，加油站安全教育效果明顯，員工安全意識較強，日常訓練有素。在7月份銷售事業部開展的加油站安全管理月活動中，該公司按照活動要求，每座加油站開展應急預案的實戰演練，效果顯著，加油站員工處臵突發事故的能力明顯增強。

三、安徽淮南公司大孤堆加油站成功處置加油車輛著火事件

10月19日下午，加油員為一輛桑塔納轎車加完油后，該車駕駛室內突然著火并迅速蔓延。該站員工冷靜沉著，迅速啟動緊急滅火預案，在幾分鐘內將火撲滅，挽回了顧客的損失，同時有效避免了加油站火災事故的發生。該加油站不斷強化員工的安全教育，提高員工的安全意識，注重消防知識的學習和日常滅火實戰的演練，員工日常訓練有素，具備 處臵突發事件的能力，遇事冷靜沉著，成功處臵加油車輛著火事件。