第一篇：加油站事故管理制度

加油站事故管理制度

1、事故的分類(lèi)和分級(jí)。凡在加油站區(qū)域內(nèi)或作業(yè)過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡、物資財(cái)產(chǎn)損失均稱(chēng)為加油站事故。按事故類(lèi)型分為：爆炸事故、火災(zāi)事故、設(shè)備事故、生產(chǎn)作業(yè)事故、交通事故、人身傷亡；按事故性質(zhì)分為：責(zé)任事故、非責(zé)任事故或破壞事故；事故的等級(jí)分六級(jí)。

2、事故報(bào)告：

（1）、發(fā)生事故后，事故當(dāng)事人或發(fā)現(xiàn)人應(yīng)立即報(bào)告站（班）長(zhǎng)和主管公司的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，緊急情況要報(bào)警；傷亡、中毒事故，應(yīng)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并迅速組織搶救人員及財(cái)產(chǎn)，重大火災(zāi)，爆炸、跑油事故，應(yīng)組成現(xiàn)場(chǎng)指揮部，防止事故蔓延擴(kuò)大。（2）、凡屬二級(jí)以上事故，加油站應(yīng)立即報(bào)告主管公司，主管公司在事情發(fā)生15小時(shí)內(nèi)將事情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、起因、經(jīng)過(guò)、造成的后果、初步分析、涉及到人員傷亡及重大事故應(yīng)立即按事故性質(zhì)，相應(yīng)報(bào)告企業(yè)所在地的消防勞動(dòng)部門(mén)。（3）、由于油品質(zhì)量、跑油、火災(zāi)、爆炸等原因造成較大社會(huì)影響的事故，應(yīng)迅速報(bào)集團(tuán)公司銷(xiāo)售管理部。（4）、發(fā)生涉及死亡特大、重大和一級(jí)事故，分公司的主要領(lǐng)導(dǎo)、主管部門(mén)負(fù)責(zé)人、安全處長(zhǎng)及事故單位的主要負(fù)責(zé)人，在對(duì)事故原因基本調(diào)查清楚的基礎(chǔ)上，提出處理意見(jiàn)，在事故發(fā)生20天以?xún)?nèi)向集團(tuán)公司銷(xiāo)售管理部匯報(bào)。(5)、凡發(fā)生一級(jí)以上事故，在事故發(fā)生后25天內(nèi)，按事故報(bào)告要求寫(xiě)出正式報(bào)告，上報(bào)集團(tuán)公司銷(xiāo)售管理部，公司每半年應(yīng)將轄區(qū)所屬加油站事故情況，按報(bào)表格式報(bào)集團(tuán)公司銷(xiāo)售管理部。

（6）、對(duì)非上報(bào)集團(tuán)公司事故報(bào)告公司做出相應(yīng)規(guī)定。

3、事故調(diào)查：

（1）、發(fā)生二至四級(jí)事故，由主管公司組織調(diào)查；發(fā)生以及事故有內(nèi)蒙分公司會(huì)同主管公司、當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)組織調(diào)查；發(fā)生重、特大事故，由集團(tuán)公司會(huì)同當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門(mén)調(diào)查。（2）、外包工程乙方發(fā)生的事故，由乙方負(fù)責(zé)組織調(diào)查、處理。

（3）、加油站應(yīng)配合事故調(diào)查部門(mén)進(jìn)行調(diào)查，提供有關(guān)資料，任何部門(mén)和個(gè)人不得拒絕。

4、事故處理：

（1）、事故調(diào)查和處理要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，即事故原因分析不清不放過(guò)；事故責(zé)任者沒(méi)有嚴(yán)肅處理不放過(guò)；事故責(zé)任者和群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)；沒(méi)有防范措施不放過(guò)。

（2）、因忽視安全生產(chǎn)、違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律造成事故的，由企業(yè)主管部門(mén)或企業(yè)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)人和事故責(zé)任者給予行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰，構(gòu)成犯罪的，由司法部門(mén)依法追究刑事責(zé)任。（3）、事故發(fā)生后隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、故意拖延不報(bào)、故意破壞現(xiàn)場(chǎng)，或無(wú)正當(dāng)理由，拒絕接受調(diào)查以及拒絕提供有關(guān)情況和資料的，由主管公司按規(guī)定給予責(zé)任人行政處分。

第二篇：橫店加油站事故檔案管理制度

橫店加油站事故檔案管理制度

為規(guī)范和加強(qiáng)生產(chǎn)安全事故檔案管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)檔案法》和《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》的有關(guān)規(guī)定，制定本制度。

一、本制度所稱(chēng)的生產(chǎn)安全事故檔案（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故檔案），是指生產(chǎn)安全事故報(bào)告、事故調(diào)查和處理過(guò)程中形成的具有保存價(jià)值的各種文字、圖表、聲像、電子等不同形式的歷史記錄。

二、事故檔案管理按照《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》規(guī)定的事故等級(jí)處理程序，實(shí)行分系統(tǒng)、分級(jí)管理

三、事故檔案管理是參與事故調(diào)查處理單位檔案工作的組成部分。

事故檔案的管理應(yīng)與事故報(bào)告、事故調(diào)查和處理同步進(jìn)行。參加事故調(diào)查處理的有關(guān)單位及個(gè)人都有維護(hù)事故檔案完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)、安全的義務(wù)。任何單位和個(gè)人都不得將事故檔案據(jù)為己有或拒絕歸檔。

四、事故文件材料的收集歸檔是事故報(bào)告和調(diào)查處理工作的重要環(huán)節(jié)。

五、參加事故調(diào)查的其他單位可保存與其職能相關(guān)的事故調(diào)查文件材料的副本或復(fù)制件

六、事故調(diào)查及處理工作中應(yīng)歸檔的文件材料主要有：

（一）事故報(bào)告及領(lǐng)導(dǎo)批示；

（二）事故調(diào)查組織工作的有關(guān)材料，包括事故調(diào)查組成立批準(zhǔn)文件、內(nèi)部分工、調(diào)查組成員名單及簽字等；三）事故搶險(xiǎn)救援報(bào)告；

（四）現(xiàn)場(chǎng)勘查報(bào)告及事故現(xiàn)場(chǎng)勘查材料，包括事故現(xiàn)場(chǎng)圖、照片、錄像，勘查過(guò)程中形成的其他材料等；

（五）事故技術(shù)分析、取證、鑒定等材料，包括技術(shù)鑒定報(bào)告，專(zhuān)家鑒定意見(jiàn)，設(shè)備、儀器等現(xiàn)場(chǎng)提取物的技術(shù)檢測(cè)或鑒定報(bào)告以及物證材料或物證材料的影像材料，物證材料的事后處理情況報(bào)告等；

（六）安全生產(chǎn)管理情況調(diào)查報(bào)告；

（七）傷亡人員名單，尸檢報(bào)告或死亡證明，受傷人員傷害程度鑒定或醫(yī)療證明；

（八）調(diào)查取證、談話(huà)、詢(xún)問(wèn)筆錄等；

（九）其他有關(guān)認(rèn)定事故原因、管理責(zé)任的調(diào)查取證材料，包括事故責(zé)任單位營(yíng)業(yè)執(zhí)照及有關(guān)資質(zhì)證書(shū)復(fù)印件、作業(yè)規(guī)程及技術(shù)圖紙等；

（十）關(guān)于事故經(jīng)濟(jì)損失的材料；

（十一）事故調(diào)查組工作簡(jiǎn)報(bào)；

（十二）與事故調(diào)查工作有關(guān)的會(huì)議記錄；

（十三）其他與事故調(diào)查有關(guān)的文件材料；

（十四）關(guān)于事故調(diào)查處理意見(jiàn)的請(qǐng)示（附有調(diào)查報(bào)告）；

（十五）事故處理決定、批復(fù)或結(jié)案通知；

（十六）關(guān)于事故責(zé)任認(rèn)定和對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處理的相關(guān)單位的意見(jiàn)函；

（十七）關(guān)于事故責(zé)任單位和責(zé)任人的責(zé)任追究落實(shí)情況的文件材料；

（十八）其他與事故處理有關(guān)的文件材料。

七、事故檔案整理應(yīng)當(dāng)以事故為單位進(jìn)行分類(lèi)組卷，組卷時(shí)應(yīng)保持文件之間的有機(jī)聯(lián)系。

同一事故的非紙質(zhì)文件材料應(yīng)與紙質(zhì)文件材料分別整理存放，并標(biāo)注互見(jiàn)號(hào)。

八、歸檔文件質(zhì)量要求：紙質(zhì)文件材料應(yīng)齊全完整，字跡清晰，簽認(rèn)手續(xù)完備；數(shù)字照片應(yīng)打印紙質(zhì)拷貝；錄音、錄像文件(包括數(shù)字文件)、電子文件應(yīng)按要求確保內(nèi)容真實(shí)可靠、長(zhǎng)期可讀。

九、文件材料向檔案部門(mén)歸檔時(shí)，交接雙方應(yīng)按照歸檔文件材料移交目錄對(duì)全部文件材料進(jìn)行清點(diǎn)、核對(duì)，對(duì)需要說(shuō)明的事項(xiàng)應(yīng)編寫(xiě)歸檔說(shuō)明。移交清冊(cè)一式二份，雙方責(zé)任人簽字后各保留一份。

十、擅自銷(xiāo)毀事故文件材料、未及時(shí)歸檔，或違反本辦法，造成事故檔案損毀、丟失或泄密的，將依照安全生產(chǎn)法律法規(guī)、檔案法律法規(guī)追究直接責(zé)任單位或個(gè)人的法律責(zé)任。

第三篇：加油站未遂事故

加油站未遂事故

案 例 一：加氣站管道安全閥未按規(guī)定處于常開(kāi)狀態(tài)

事件經(jīng)過(guò)：2010年12月28日，某加氣站巡檢員在巡檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)一根管道安全閥的控制閥門(mén)未按規(guī)定打開(kāi)，安全閥未能起到保護(hù)作用。巡檢員隨即檢查了控制閥門(mén)的完好情況，并確認(rèn)安全閥處于有效期后，將控制閥門(mén)打開(kāi)使之處于正常狀態(tài)，及時(shí)消除了安全隱患。

原因分析：該站因安全閥到期檢測(cè)，將安全閥卸下送檢，檢測(cè)合格后又重新裝上。該站員工在安裝安全閥過(guò)程中，由于疏忽大意，未將安全閥的控制閥門(mén)打開(kāi)。

防范措施：組織員工學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，做好培訓(xùn)教育，培養(yǎng)員工良好的操作習(xí)慣，提高員工規(guī)范操作的技能；安全員做好站內(nèi)日常作業(yè)的巡檢督查，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)監(jiān)管，及時(shí)消除安全隱患。

案 例 二：進(jìn)站加氣車(chē)輛內(nèi)部管線(xiàn)破裂漏氣事件

事件經(jīng)過(guò)：2010年12月1日13時(shí)左右，一輛加氣車(chē)輛進(jìn)入某加氣站在3號(hào)加氣機(jī)加氣，加氣過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)員工大喊漏氣了。站長(zhǎng)和帳管員聽(tīng)到聲音立即跑到現(xiàn)場(chǎng)，分別關(guān)閉了加氣總閥，跑到配電房按下急停開(kāi)關(guān)，并迅速啟動(dòng)氣體泄漏應(yīng)急預(yù)案，疏散人群并示意車(chē)輛不要靠近。經(jīng)過(guò)處理，漏氣現(xiàn)象得到控制，有效防止了氣體擴(kuò)散帶來(lái)的危險(xiǎn)。

原因分析：加氣時(shí)加氣車(chē)輛內(nèi)部管線(xiàn)爆裂導(dǎo)致漏氣。

防范措施：強(qiáng)化崗位技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案演練，切實(shí)提高油站員工發(fā)現(xiàn)、解決問(wèn)題的能力；多向客戶(hù)宣傳安全常識(shí)，提醒客戶(hù)做好車(chē)輛維保工作；組織對(duì)加氣設(shè)備及管線(xiàn)進(jìn)行全面維保檢查，同時(shí)嚴(yán)格加氣操作規(guī)程，落實(shí)氣瓶充裝前、中、后檢查制度，及時(shí)消除隱患。

案 例 三：加油站卸油混油未遂事件

事件經(jīng)過(guò)：2010年12月19日，某加油站當(dāng)日按經(jīng)營(yíng)計(jì)劃需卸一車(chē)93#汽油進(jìn)1#罐油。中午12時(shí)許，罐車(chē)到站，加油站計(jì)量員通知油罐車(chē)押運(yùn)員卸1#罐，押運(yùn)員口頭答應(yīng)。計(jì)量員計(jì)量完畢準(zhǔn)備開(kāi)始卸油時(shí)，發(fā)現(xiàn)押運(yùn)員已把卸油膠管連接在3#罐（97#油罐）卸油口上，計(jì)量員立即予以阻止、糾正，及時(shí)避免了一起混油事故。

原因分析：加油站卸油人員未按操作規(guī)程親自連接卸油管線(xiàn)是事件發(fā)生的主因。司運(yùn)人員精神不集中接錯(cuò)卸油口。

防范措施：認(rèn)真貫徹執(zhí)行禁令和紀(jì)律，在加油站卸油作業(yè)過(guò)程中，我方作業(yè)人員必須全程堅(jiān)守崗位，按照操作規(guī)程作業(yè)并做好監(jiān)控。加強(qiáng)承運(yùn)商教育培訓(xùn)，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作規(guī)程，提高遵章守紀(jì)的自覺(jué)性和能力。

案 例 四：油庫(kù)清罐作業(yè)防護(hù)措施不到位導(dǎo)致安全隱患

事件經(jīng)過(guò)：2010年12月15日9時(shí)，某油庫(kù)安全員在罐區(qū)測(cè)試油氣，準(zhǔn)備清洗3#罐，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警示牌并放置8KG干粉滅火器4具，清罐施工人員身著防靜電工作服，等待施工。9時(shí)55分油氣測(cè)試合格。施工人員劉某、朱某二人戴好防毒面具，拿著棉絲等防爆工具就欲進(jìn)罐作業(yè)，被安全員制止。安全員當(dāng)場(chǎng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和危害分析，指出罐內(nèi)油氣很多，空間又小，腰上不系掛救生繩，一旦發(fā)生窒息、胸悶、咳喘等緊急情況，無(wú)法及時(shí)求救，將貽誤救援時(shí)間，后果不堪設(shè)想。同時(shí)未戴安全帽，容易受到磕碰。安全員督促施工作業(yè)人員落實(shí)安全防護(hù)措施后，開(kāi)始入罐內(nèi)作業(yè)。

原因分析：企業(yè)施工前對(duì)施工人員的安全教育不到位，教育內(nèi)容欠缺，作業(yè)危害識(shí)別不充分，對(duì)施工危險(xiǎn)性強(qiáng)調(diào)不足是主要原因。施工人員落實(shí)安全措施執(zhí)行力不強(qiáng)，自我保護(hù)意識(shí)淡薄直接導(dǎo)致事件發(fā)生。

防范措施：重大節(jié)日期間盡量減少施工，必須施工的，要嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定升級(jí)加強(qiáng)監(jiān)管。要加強(qiáng)施工前安全教育的針對(duì)性，結(jié)合作業(yè)特點(diǎn)做好危害識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，把危害講清楚，把防范措施和防護(hù)要求講清楚，結(jié)合禁令貫徹做好承包商的監(jiān)督考核，確保安全管理規(guī)定落實(shí)到位。

案 例 五：承運(yùn)商司機(jī)偷盜油品未遂事件

事件經(jīng)過(guò)：2010年12月10日10時(shí)左右，某企業(yè)HSE大檢查檢查組對(duì)某地市分公司進(jìn)行檢查，在距離某加油站5公里處，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)商油罐車(chē)停靠在馬路邊，司機(jī)黃某正從備件箱中提出1只25升塑料壺，檢查組成員立即停車(chē)進(jìn)行檢查拍照并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)查實(shí)，油罐車(chē)為某油庫(kù)配送12100升93#汽油。檢查組經(jīng)過(guò)盤(pán)查，罐車(chē)司機(jī)偏離正常行駛路線(xiàn)，認(rèn)定這是一起成品油運(yùn)輸司機(jī)偷盜油品未遂事件，責(zé)成地市分公司司對(duì)此事進(jìn)行查處。地市分公司第2天查清此事，對(duì)承運(yùn)商進(jìn)行了罰款，對(duì)該油罐車(chē)和司機(jī)進(jìn)行了下線(xiàn)處罰。

原因分析：油罐車(chē)司機(jī)運(yùn)油過(guò)程中偷盜油品。

防范措施：一是抓公路偷盜油未遂事件，強(qiáng)化打擊偷盜油的高壓態(tài)勢(shì)，發(fā)現(xiàn)情況及時(shí)給予下線(xiàn)處罰；二是抓偷盜油現(xiàn)場(chǎng)，懲戒觸碰“高壓線(xiàn)”的違法行為；三是抓偷盜油線(xiàn)索，依法報(bào)案，依靠公安機(jī)關(guān)予以堅(jiān)決打擊。

案 例 六：第三方施工破壞管道未遂事件

事件經(jīng)過(guò)：12月14日8時(shí)，某管線(xiàn)農(nóng)民巡線(xiàn)工巡線(xiàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管道附近有施工，立即到現(xiàn)場(chǎng)了解情況，發(fā)現(xiàn)有兩臺(tái)挖掘機(jī)在有管道穿越的河道清理淤泥，此時(shí)施工地點(diǎn)距離管道不足200米。發(fā)現(xiàn)情況后巡線(xiàn)員及時(shí)制止了施工。并詢(xún)問(wèn)施工方，前方200米（管道與河道的交叉處）是否也要施工，根據(jù)施工進(jìn)度估計(jì)很快就會(huì)到河道與管道交叉處。巡線(xiàn)員立即將情況向管道管理員匯報(bào)，并留在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。管道管理員立即向站長(zhǎng)匯報(bào)，隨后按站長(zhǎng)指示火速趕往現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)詳細(xì)了解情況后同施工方進(jìn)行協(xié)商，并使用管道探測(cè)儀確定管道具體位置及埋深，同施工方講清管道被破壞后造成的嚴(yán)重后果，經(jīng)過(guò)協(xié)調(diào)，施工方同意在管道兩側(cè)15米的范圍內(nèi)保持原狀，確保了管道安全保護(hù)。

原因分析：事件直接原因是清淤方不清楚管道走向。管道重點(diǎn)地段警示標(biāo)識(shí)欠缺也間接導(dǎo)致事件發(fā)生。企業(yè)巡線(xiàn)員認(rèn)真巡線(xiàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止了第三方行為，及時(shí)避免了第三方施工導(dǎo)致管道破壞的事故發(fā)生。

防范措施：及時(shí)與施工方聯(lián)系溝通，做好相關(guān)的協(xié)調(diào)工作，妥善處置管道附近施工情況。加強(qiáng)巡線(xiàn)員的教育培訓(xùn)，保證巡檢質(zhì)量，確保發(fā)現(xiàn)管道附近第三方施工立即做出反應(yīng)，及時(shí)制止危害管道的行為。加強(qiáng)管線(xiàn)三樁的維護(hù)，確保完好有效。結(jié)合管道保護(hù)發(fā)的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)管道沿線(xiàn)的管道保護(hù)宣傳教育，營(yíng)造管道保護(hù)良好的外部環(huán)境。

第四篇：加油站事故2014-2015

1、2014年4月１１日１０時(shí)３０分左右，重慶渝北區(qū)李家花園紅石路加油站發(fā)生汽油泄漏，事故造成重慶軌道交通６號(hào)線(xiàn)部分路段暫停營(yíng)運(yùn)，現(xiàn)場(chǎng)周邊公路交通受影響，部分群眾被緊急疏散。截至記者發(fā)稿時(shí)，搶險(xiǎn)部門(mén)已查清泄漏點(diǎn)，險(xiǎn)情得到控制。

據(jù)了解，加油站汽油發(fā)生泄漏后，重慶市消防、公安、環(huán)保等部門(mén)及時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，封閉泄漏影響相關(guān)區(qū)域，并進(jìn)行交通管制，疏散沿街人群和相鄰建筑物內(nèi)的群眾。消防部門(mén)也調(diào)集專(zhuān)業(yè)設(shè)備，對(duì)泄漏區(qū)域進(jìn)行封堵及消洗作業(yè)，排除了危險(xiǎn)源。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮部調(diào)查，發(fā)生泄漏的紅石路加油站已停運(yùn)兩年，前幾天才運(yùn)來(lái)油罐準(zhǔn)備恢復(fù)營(yíng)業(yè)。但１１日在試壓過(guò)程中發(fā)生泄漏。現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)顯示，油罐沒(méi)有發(fā)現(xiàn)漏油，應(yīng)為加油站管道老化后受壓破損發(fā)生泄漏。現(xiàn)場(chǎng)處置人員已查出地下管線(xiàn)泄漏點(diǎn)，泄漏汽油系地下加油管道散漫型滲漏。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)處置人員介紹，汽油泄漏現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)生網(wǎng)上傳言的爆炸和所謂的車(chē)輛自燃，未接到人員傷亡的報(bào)告。

１４時(shí)許，汽油漏現(xiàn)場(chǎng)交通恢復(fù)正常，發(fā)生事故的加油站油料轉(zhuǎn)運(yùn)、油氣監(jiān)測(cè)等后續(xù)工作仍在有序進(jìn)行。

臨海市順風(fēng)加油站“6·01”火災(zāi)事故情況

一、加油站基本情況

臨海市順風(fēng)加油站，位于臨海市桃渚鎮(zhèn)項(xiàng)莊村西邊公路旁，法人代表：項(xiàng)某。加油站儲(chǔ)備、經(jīng)營(yíng)93號(hào)汽油和0號(hào)柴油兩種成品油。站內(nèi)有兩個(gè)地下儲(chǔ)油罐，每個(gè)儲(chǔ)油罐約24噸。

二、事故經(jīng)過(guò)

2014年6月1日中午，滿(mǎn)載汽油（29.48噸）的浙BR257大油罐車(chē)到達(dá)臨海市順風(fēng)加油站，并在11點(diǎn)50分左右開(kāi)始向加油站地下儲(chǔ)油罐卸油，當(dāng)時(shí)加油站卸油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員有林某（浙BR257大油罐車(chē)駕駛員，事故發(fā)生時(shí)在副駕駛室）、潘某（浙BR257大油罐車(chē)押送員）、朱某（加油站工作人員，小油罐車(chē)浙J76829駕駛員）等3人。

在汽油槽罐車(chē)卸油的同時(shí)，加油站工作人員朱某考慮到地下儲(chǔ)油罐裝不下這么多油，就開(kāi)來(lái)一輛小油罐車(chē)，停到大油罐車(chē)旁，從大油罐吸油，來(lái)分裝一部分汽油。現(xiàn)場(chǎng)由潘某跟朱某兩人負(fù)責(zé)卸油和抽油作業(yè)，潘某站在大油罐車(chē)車(chē)頂負(fù)責(zé)看護(hù)，朱某操作浙J76829小型油罐車(chē)從大油罐車(chē)吸油。因?yàn)槌橛蜁r(shí)，需要開(kāi)啟抽油泵，抽油泵利用小油罐車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，因此整個(gè)抽油作業(yè)過(guò)程中小油罐車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)并未熄火。大概12點(diǎn)30分左右，當(dāng)朱某從小油罐車(chē)車(chē)頂下來(lái)，去開(kāi)車(chē)門(mén)的時(shí)候，突然發(fā)生爆燃，瞬間火焰高竄，朱某被火焰燒傷。火焰甚至噴到距地面大概有四、五米高的潘某，將其右臉頰和手灼傷。

12時(shí)40分，臨海市消防大隊(duì)接到臨海市公安局指揮中心指令，立即出動(dòng)7輛消防車(chē)和42名消防官兵趕往火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過(guò)消防官兵奮力撲救，大火于15時(shí)左右被撲滅，此次火災(zāi)造成2人受傷。

三、事故原因

根據(jù)當(dāng)事人筆錄反映，及現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)情況，消防部門(mén)事故調(diào)查結(jié)論認(rèn)為：此次火災(zāi)爆燃部位初步確定為小油罐車(chē)車(chē)頭部分，火災(zāi)原因不能排除朱某伸手開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)觸發(fā)靜電、車(chē)輛排氣管高溫過(guò)熱、車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)及抽油泵過(guò)熱引發(fā)揮發(fā)聚集的油蒸氣而產(chǎn)生爆燃。

四、事故教訓(xùn)

一、加油站工作人員安全意識(shí)淡薄。加油站工作人員朱某用來(lái)分裝汽油的小型油罐車(chē)沒(méi)有獨(dú)立的抽油泵，利用外部抽油泵并利用車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，因此整個(gè)抽油作業(yè)過(guò)程中小油罐車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)并未熄火，且該車(chē)排氣管未安裝阻火器，在這種極不安全的情況下，當(dāng)事人還是貿(mào)然利用此車(chē)抽吸汽油，導(dǎo)致發(fā)生爆燃事故。

二、加油站安全防范措施不到位。該加油站僅有一個(gè)防靜電接地保護(hù)裝臵，且已經(jīng)接到大油罐車(chē)尾部，小油罐車(chē)吸油的過(guò)程中未采取任何防靜電接地措施，同時(shí)輸油管為塑料軟管，無(wú)法導(dǎo)除汽油在輸送過(guò)程中產(chǎn)生的靜電。

三、作業(yè)人員抽卸油操作不規(guī)范。作業(yè)人員在操作時(shí)同時(shí)對(duì)地下儲(chǔ)罐和小油罐車(chē)進(jìn)行卸、抽油作業(yè)。抽油的過(guò)程中塑料管一頭接小油罐車(chē)下方進(jìn)油接口處，而另一頭則直接插入大油罐車(chē)頂部輸油口，管線(xiàn)連接密封不到位，導(dǎo)致有大量油蒸氣揮發(fā)，甚至有汽油外漏，致使小油罐車(chē)下方積聚大量油氣。

［案例一］：山東濟(jì)南分公司第63加油站施工閃爆事故

（一）事故經(jīng)過(guò)

2014年9月8日15:40左右，山東濟(jì)南分公司第63加油站在安裝加油機(jī)和潛油泵過(guò)程中，由于油罐人孔蓋不符合安裝潛油泵的條件，對(duì)油罐人孔蓋進(jìn)行改造，承包商天津華北有色建設(shè)工程公司山東分公司的施工人員，擅自用自帶泵將2號(hào)埋地罐中的注水抽空，并在無(wú)人監(jiān)控的情況下，在操作井邊沿用氣割對(duì)油罐法蘭盤(pán)、管線(xiàn)短管開(kāi)坡口，切割過(guò)程中，引燃油罐內(nèi)殘余油氣發(fā)生閃爆，李洪革當(dāng)即受傷，送醫(yī)院經(jīng)搶救無(wú)效，于9月9日凌晨死亡。

（二）事故分析

這是一起典型的施工組織混亂、施工安全監(jiān)管不嚴(yán)、安全制度落實(shí)不到位造成的安全事故。

1、事故發(fā)生的直接原因

施工單位施工人員嚴(yán)重違反施工安全規(guī)定，安裝潛油泵過(guò)程中將油罐注水抽出，造成油罐及操作井口油氣積聚。在當(dāng)天無(wú)動(dòng)火作業(yè)計(jì)劃、沒(méi)有辦理動(dòng)火作業(yè)票的情況下，施工人員擅自變更作業(yè)地點(diǎn)，在靠近油罐口的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)，造成閃爆。

2、事故發(fā)生的間接原因

（1）濟(jì)南分公司沒(méi)有落實(shí)集團(tuán)公司新、改、擴(kuò)建項(xiàng)目 “三同時(shí)”管理規(guī)定，對(duì)施工單位資質(zhì)審查不嚴(yán)，導(dǎo)致不具備安全施工資質(zhì)的單位進(jìn)站施工，為事故的發(fā)生埋下了隱患。

（2）濟(jì)南分公司企管部門(mén)負(fù)責(zé)加油站改造項(xiàng)目，沒(méi)有制定施工安全措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督檢查流于形式，對(duì)安全防護(hù)、作業(yè)票開(kāi)具、施工人員持證上崗等方面無(wú)一條檢查記錄，無(wú)一條整改要求，對(duì)該站施工中多次動(dòng)火僅辦理了一張動(dòng)火作業(yè)票的事實(shí)視而不見(jiàn)。

（3）施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管?chē)?yán)重失職，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任人（站長(zhǎng)）對(duì)動(dòng)火等重大安全作業(yè)監(jiān)管不力，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督職責(zé)未執(zhí)行到位。

（4）濟(jì)南分公司對(duì)施工人員安全教育制度落實(shí)不到位，對(duì)外來(lái)施工人員安全教育沒(méi)有針對(duì)性、走過(guò)場(chǎng)，施工人員對(duì)危害不了解，違規(guī)施工成為必然。

（三）事故教訓(xùn)

這起事故充分暴露出安全管理中存在的漏洞，尤其是對(duì)施工單位和作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管上存在的缺陷，主要表現(xiàn)在：對(duì)施工方審核不嚴(yán)；各級(jí)管理人員安全防范意識(shí)淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)；對(duì)施工方進(jìn)場(chǎng)施工安全教育流于形式；放松了對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管，存在“以包代管”現(xiàn)象；對(duì)“安全生產(chǎn)禁令”和“安全紀(jì)律”貫徹落實(shí)不徹底。

［案例二］：安徽安慶分公司紅光加油站施工人員窒息事故

（一）事故經(jīng)過(guò)

2014年5月份，安徽安慶分公司紅光加油站改造完成后，在籌備開(kāi)業(yè)期間，發(fā)現(xiàn)油罐內(nèi)有少量水雜，5月14日下午，原施工方運(yùn)通公司檢維修人員利用手搖泵排除油水，但發(fā)現(xiàn)排不干凈，就擅自違規(guī)打開(kāi)人孔蓋，佩戴TF型過(guò)濾式防毒面具進(jìn)入油罐清理水雜，致使施工人員暈倒在油罐內(nèi)，經(jīng)撥打報(bào)警電話(huà)，消防人員佩戴隔離式防護(hù)面具進(jìn)入油罐將其背出罐外，經(jīng)送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。清理水雜過(guò)程中，站長(zhǎng)僅對(duì)防毒面具的安全性能提出質(zhì)疑，但沒(méi)有制止清罐作業(yè)，也未向零管部和ME匯報(bào)。

（二）事故分析

這是一起典型的違規(guī)操作造成的安全事故。施工方缺乏安全專(zhuān)業(yè)知識(shí)、沒(méi)有從事危險(xiǎn)化學(xué)品資質(zhì)，擅自擴(kuò)大作業(yè)范圍、盲目施工、違章操作是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。

1、事故發(fā)生的直接原因

施工單位（運(yùn)通公司）在不具備相關(guān)清罐作業(yè)資質(zhì)，對(duì)油罐安全條件未進(jìn)行檢測(cè)，防護(hù)用具不具備安全性能，且未得到安慶公司清罐指令的情況下，擅自擴(kuò)大施工范圍，盲目施工、違章操作是事故發(fā)生的直接原因。

2、事故發(fā)生的間接原因

（1）安慶公司對(duì)承包商施工管理不落實(shí)，安全基建科、零管部對(duì)加油站工藝改造施工方案不嚴(yán)把審查關(guān)，默許了無(wú)施工方案的工程開(kāi)工和實(shí)施，為施工單位擅自擴(kuò)大施工范圍埋下了禍根。

（2）安慶公司對(duì)承包商安全教育不落實(shí)，加油站對(duì)外來(lái)施工人員只進(jìn)行口頭安全教育，安全教育不認(rèn)真、不到位、走過(guò)場(chǎng)，使施工農(nóng)民對(duì)危害認(rèn)識(shí)不足，違規(guī)施工成為必然。

（3）片區(qū)經(jīng)理在平時(shí)疏于對(duì)加油站安全管理，抽水雜作業(yè)不到現(xiàn)場(chǎng)，這也是事故發(fā)生的客觀原因。加油站站長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不立即阻止，現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管形同虛設(shè)，是事故發(fā)生的重要原因。

（三）事故教訓(xùn)

這起事故的發(fā)生，暴露出加油站轉(zhuǎn)載自安徽人事資料網(wǎng)http://www.tmdps.cn，請(qǐng)保留此標(biāo)記安全管理的相關(guān)制度落實(shí)不到位，部分干部職工安全意識(shí)淡薄，存在僥幸心理，明明發(fā)現(xiàn)問(wèn)題仍不能及時(shí)制止。管理部門(mén)對(duì)施工作業(yè)過(guò)程安全監(jiān)護(hù)不到位，違章作業(yè)沒(méi)有得到遏制。這起事故教訓(xùn)是深刻的，必須舉一反三，引以為戒。

為防止以上類(lèi)似事故的再次發(fā)生，請(qǐng)各單位采取積極措施，做好安全防范，確保加油站安全無(wú)事故。

1、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)禁令”和銷(xiāo)售企業(yè)“安全紀(jì)律”的學(xué)習(xí)和貫徹，對(duì)于違反“安全生產(chǎn)禁令”和“安全紀(jì)律”的行為必須嚴(yán)肅處理。

2、加強(qiáng)對(duì)施工承包商的管理，嚴(yán)把承包商準(zhǔn)入關(guān)，不具備資質(zhì)的承包商堅(jiān)決不準(zhǔn)入圍，堅(jiān)決杜絕無(wú)資質(zhì)超范圍施工。

3、加強(qiáng)對(duì)施工加油站的監(jiān)管。加強(qiáng)對(duì)施工人員的管理和教育，特別是動(dòng)火、臨時(shí)用電、進(jìn)入受限空間、破土、高空作業(yè)等，教育內(nèi)容要結(jié)合施工人員的實(shí)際情況，確保取得實(shí)效。加油站要加強(qiáng)對(duì)進(jìn)站施工人員的審核，堅(jiān)持持證上崗，杜絕無(wú)特種作業(yè)證人員進(jìn)行特種作業(yè)。

4、普遍開(kāi)展一次加油站改造施工的安全檢查。對(duì)施工方資質(zhì)進(jìn)行重新審核，不具備施工資質(zhì)的不準(zhǔn)再繼續(xù)施工；存在違規(guī)操作行為的要立即停止施工，待整改后重新開(kāi)工；動(dòng)火作業(yè)票等施工手續(xù)不完善的，要立即完善；對(duì)進(jìn)場(chǎng)施工方安全教育不到位的，要重新進(jìn)行補(bǔ)課。

5、加強(qiáng)“十一黃金周”期間安全管理，確保加油站安全生產(chǎn)無(wú)事故。加強(qiáng)安全預(yù)案演練，加大員工安全教育力度，貫徹落實(shí)《特殊情況下加油站員工保障人身安全應(yīng)急處理措施》，提高員工安全意識(shí)和自我防范能力。加強(qiáng)數(shù)質(zhì)量管理力度，開(kāi)展加油機(jī)鉛封等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查，確保加油機(jī)精度不超標(biāo)，避免客戶(hù)投訴。加強(qiáng)資金管理，相關(guān)職能部門(mén)每日要做好資金上繳情況的監(jiān)控；加強(qiáng)與銀行的協(xié)調(diào)，合理調(diào)配上門(mén)收款時(shí)間，避免大額資金在站內(nèi)過(guò)夜；對(duì)周末和節(jié)假日銀行不上門(mén)收款的加油站，管理部門(mén)要安排好資金的收繳工作。

第五篇：加油站事故案例

山東某加油站火災(zāi)爆炸事故

（1）事故經(jīng)過(guò)

1999年6月19日，山東省某縣成品油經(jīng)營(yíng)點(diǎn)發(fā)生一起重大火災(zāi)爆炸事故，造成5人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失16.35萬(wàn)元，教訓(xùn)極為深刻。

6月9日下午18時(shí)30分，承包經(jīng)營(yíng)者宋某提取1車(chē)（10000L）90號(hào)汽油，在保管監(jiān)督員不在和未對(duì)卸油罐進(jìn)行計(jì)量的情況下，宋某擅自將油罐卸油口鐵鎖撬開(kāi)，進(jìn)行卸油，卸油期間，也沒(méi)有安排人員監(jiān)視。卸油開(kāi)始后，宋某就陪著司機(jī)到營(yíng)業(yè)室吃西瓜。18時(shí)50分左右，宋某到院內(nèi)油罐口查看，發(fā)現(xiàn)油從油罐中溢出，就連忙讓司機(jī)張某關(guān)閉了油罐車(chē)閥門(mén)，同時(shí)讓雇傭的王某趕緊回收溢油。王某在回收溢油時(shí)，用鐵桶、塑料盆等器皿回收，造成器具碰撞產(chǎn)生火花，引起油蒸氣爆炸，使汽油燃燒。19時(shí)10分消防隊(duì)投入滅火和搶救燒傷人員的工作，半個(gè)小時(shí)后。大火被撲滅，受傷人員被送往醫(yī)院。

這次事故使王某當(dāng)場(chǎng)燒死，宋某與其愛(ài)人1周后死亡，孫女和王某的外甥在1個(gè)月后的治療中先后死亡。溢出油品1466L，直接經(jīng)濟(jì)損失16.35萬(wàn)元。

（2）事故原因分析

當(dāng)事人宋某違反公司規(guī)定，在保管監(jiān)督人不在的情況下，自行撬開(kāi)油罐卸油口鐵鎖進(jìn)行卸油，致使卸油失去監(jiān)督保障；

宋某違反卸油操作規(guī)程，卸油前未經(jīng)計(jì)量確定罐內(nèi)空容量；

卸油時(shí)沒(méi)有監(jiān)卸人員在場(chǎng)，以致造成油罐溢油；

人員安全素質(zhì)差，王某未經(jīng)過(guò)崗前培訓(xùn)，缺乏安全意識(shí)；

溢油后采用措施不當(dāng)，在回收溢油時(shí)使用鐵桶等易產(chǎn)生碰撞火花的器皿，嚴(yán)重違反了加油站管理制度；

違反勞動(dòng)紀(jì)律，隨意容留年幼兒童在經(jīng)營(yíng)點(diǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)逗留、玩耍，以致造成無(wú)辜兒童被燒后死亡。

（3）事故防范措施

加強(qiáng)操作人員的崗位責(zé)任心教育，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程；

加強(qiáng)安全管理，將安全落實(shí)到實(shí)處。

加油站靜電事故

1999年5月19日19時(shí)5分，一北京吉普121客貨車(chē)到加油站加油，當(dāng)加油員給該車(chē)油箱加滿(mǎn)后，車(chē)主為湊足100元的油款，要求將剩余的70號(hào)汽油用加油槍直接注入容量25㎏的塑料桶內(nèi)，塑料桶就在吉普車(chē)旁邊。當(dāng)油品注到塑料桶2/3時(shí)，由于產(chǎn)生靜電，“砰”的一聲，燃起大火，大火將塑料桶燒毀，滿(mǎn)地的火源，又把吉普車(chē)燃著，此時(shí)一位加油員撥打110報(bào)警。同時(shí)，另一位加油員開(kāi)始操縱35㎏干粉滅火機(jī)滅火，但由于對(duì)滅火機(jī)性能掌握不熟練，未能滅火。當(dāng)吉普車(chē)被全部燒著后又把5m高的雨蓬引燃，39.6m2鋁塑封檐板，5.6m2的雨棚鍍鋅鋼柱板、兩臺(tái)電腦加油機(jī)、雨蓬內(nèi)射燈和部分線(xiàn)路、12m2鋁合金開(kāi)票收款廳、1臺(tái)35㎏干粉滅火機(jī)全部燒毀，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2309萬(wàn)元。

因?yàn)槟壳笆褂帽容^廣泛的塑料桶大多是用聚苯乙烯、聚氯乙稀和聚乙烯制成的，這些材料的電阻率大，絕緣性能好，在與汽油強(qiáng)烈摩擦后極易產(chǎn)生和積聚靜電荷，因此，決不能用塑料桶裝汽油。

事后認(rèn)定的原因是：

（1）違反安全管理制度，用加油槍直接向塑料桶容器內(nèi)灌裝汽油，靜電引起爆燃。

（2）崗位職工不會(huì)使用干粉滅火機(jī)，延誤了撲滅初起火災(zāi)的最佳時(shí)間。

（3）安全管理不嚴(yán)，管理不到位，職工安全意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全操作規(guī)程不落實(shí)。加油站起火，靜電是殺手

事故經(jīng)過(guò)

2004年1月，一摩托車(chē)駕駛員到加油站加油，把車(chē)停在計(jì)量機(jī)旁邊，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)動(dòng)機(jī)鑰匙打開(kāi)油箱蓋等著加油。站在附近的加油站工作人員看到有加油的客人，就迎了上來(lái)，將合成樹(shù)脂材料的油箱蓋放在旁邊的水泥防護(hù)臺(tái)上，沒(méi)戴手套，直接用手握住噴槍手柄，把噴槍口接近摩托油箱的加油口，開(kāi)始加油的時(shí)候，突然從油箱加油口處冒出火苗。

調(diào)查分析

計(jì)量機(jī)情況 起火時(shí)，從計(jì)量機(jī)到摩托車(chē)加的量在計(jì)量機(jī)上顯示為1.5升，當(dāng)日，截止到發(fā)生火災(zāi)，該臺(tái)計(jì)量機(jī)已輸出汽油221升。

計(jì)量機(jī)加油管線(xiàn)的靜電導(dǎo)通狀況 測(cè)量加油槍噴嘴的最前端到計(jì)量機(jī)機(jī)體之間接地線(xiàn)的絕緣電阻，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)加油槍和油管連接部“萬(wàn)向節(jié)”（在連接部能保證多方向轉(zhuǎn)動(dòng)并保持靜電導(dǎo)通的部件）時(shí)，靜電導(dǎo)通程度有所變化。另外，加油管與水泥隔離臺(tái)接觸部分因摩擦有破損，接地線(xiàn)部分?jǐn)嚅_(kāi)。

工作人員的服裝 工作人員當(dāng)時(shí)所穿服裝，上衣（100%聚酯）、褲子（80%聚酯、20%人造纖維）。另外，襯衫（化纖）、短褲和內(nèi)褲（棉）、襪子（混紡），鞋子是市場(chǎng)上普通的運(yùn)動(dòng)鞋，經(jīng)測(cè)鞋底的絕緣電阻為1.4×1012歐姆。

計(jì)量機(jī)和摩托車(chē)的接地電阻值 計(jì)量機(jī)的接地電阻為2.2歐姆；摩托車(chē)的支撐架在撐起狀態(tài)時(shí)，油箱（從油箱上距地面最近的金屬螺栓處測(cè)）到地面的絕緣電阻是30×103歐姆。

模擬事故

模擬事故目的是測(cè)定工作人員的服裝、鞋子以及同樣型號(hào)摩托車(chē)油箱的帶電壓，并進(jìn)行放電實(shí)驗(yàn)；進(jìn)行接地線(xiàn)斷開(kāi)的加油管的放電實(shí)驗(yàn)。

服裝的帶電壓測(cè)定 讓實(shí)驗(yàn)人員穿上該服裝和運(yùn)動(dòng)鞋站在絕緣的丙烯板上，揮動(dòng)雙臂后，用靜電電位測(cè)定器對(duì)工作服表面的帶電壓進(jìn)行數(shù)次測(cè)定，其結(jié)果是衣服帶電壓為4kV～5kV。

另外，保持帶電狀態(tài)，用手去碰接地極，有放電現(xiàn)象存在，說(shuō)明人體帶電和放電火花現(xiàn)象存在。

摩托車(chē)油箱的帶電壓測(cè)定 用靜電發(fā)生裝置強(qiáng)制使強(qiáng)化塑料材質(zhì)的油箱產(chǎn)生靜電，可測(cè)得最大帶電壓為10kV。

斷開(kāi)接地線(xiàn)的加油管的放電實(shí)驗(yàn) 斷開(kāi)加油管的接地線(xiàn)，強(qiáng)制使加油管帶電10kV，使它靠近接地極，能發(fā)現(xiàn)放電現(xiàn)象。雖然加油管破損部的接地線(xiàn)有部分?jǐn)嚅_(kāi)，但靜電仍可導(dǎo)通。只是轉(zhuǎn)動(dòng)加油噴槍和油管的連接部“萬(wàn)向節(jié)”時(shí)，靜電導(dǎo)通程度會(huì)發(fā)生變化，所以可判斷連接部的“萬(wàn)向節(jié)”存在導(dǎo)通不良問(wèn)題。

起火原因分析

綜合以上調(diào)查分析和模擬實(shí)驗(yàn)結(jié)果認(rèn)定：此次事故是由靜電引起的，但還必須要分析靜電產(chǎn)生的渠道，即：在加油管中流動(dòng)液體的帶電情況和人體（服裝）的帶電情況。

加油管中流動(dòng)液體的帶電情況 被燒毀的摩托車(chē)油箱里，幾乎沒(méi)有多少燃料進(jìn)入，根據(jù)加油工作人員敘述，剛給摩托車(chē)加油就從油箱口噴出火苗。另外，可根據(jù)著火時(shí)從加油噴槍流出的汽油量為1.5L推定，加油管中流動(dòng)液體的帶電量不大。

人體（服裝）的帶電情況 根據(jù)測(cè)定結(jié)果可知，加油前衣服摩擦產(chǎn)生的靜電壓為4KV～5KV，人體的靜電容量平均為150pF～200pF，根據(jù)公式E=C V2 / 2焦（E:放電能量C:靜電容量V:產(chǎn)生的電壓），可計(jì)算出人體放電能量為1.2 mJ，也就是加油站工作人員身體所帶放電能量為1.2mJ，另外，汽油的著火能量為0.2mJ，這樣，工作人員所帶放電能量是汽油著火能量的6倍，足以成為引燃汽油的火源。

另外，工作人員所穿鞋子是普通運(yùn)動(dòng)鞋，鞋底為樹(shù)脂材質(zhì)，靜電不會(huì)流向大地，而是聚積在工作人員身體上，處于帶電狀態(tài)。工作人員加油時(shí)，加油槍與加油管連接部以及加油管是絕緣的，而且汽油的固有電阻高達(dá)1012～1014歐" 厘米，所以，靜電很難通過(guò)汽油流向計(jì)量機(jī)。

所以，這起火災(zāi)是加油站工作人員給摩托車(chē)加油時(shí)，由于聚積在身體上的靜電未能通過(guò)加油槍的手柄和加油管的接地線(xiàn)導(dǎo)走，當(dāng)加油槍噴嘴靠近油箱口邊上的螺栓時(shí)，靜電順螺栓和摩托車(chē)車(chē)體及車(chē)支撐流向大地，并在噴嘴和螺栓之間產(chǎn)生靜電火花，引燃了加油過(guò)程中汽油的揮發(fā)氣，從而起火。

靜電現(xiàn)象在日常生活中危害很大。在空氣干燥的地區(qū)，人們穿衣脫衣、用手拉門(mén)、在塑料地板或合成材料地毯上行走、觸碰其他物體時(shí)，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生靜電現(xiàn)象，使人有麻痹感，靜電所引起的火花和“劈啪”聲對(duì)老人及心臟病患者有可能產(chǎn)生不利影響。有關(guān)專(zhuān)家曾做過(guò)測(cè)試：用玻璃棒在化纖布料上摩擦20下，馬上用儀器測(cè)量，結(jié)果表明，最高電壓可達(dá)到1.5萬(wàn)伏。而在一些加油站、工礦、油田、煉油廠、液化氣站等單位，靜電危害就更為嚴(yán)重，靜電壓常常會(huì)高達(dá)幾千伏甚至幾萬(wàn)伏，當(dāng)靜電引起火花放電時(shí)還可能導(dǎo)致著火、爆炸。

對(duì)于一些加油站、石油公司等特殊行業(yè)來(lái)說(shuō)，為保障安全，員工上班時(shí)必須穿防靜電純棉制服，不得穿跟帶鐵釘?shù)男谎b置設(shè)備要接有地線(xiàn)；采用能進(jìn)行油氣回收的加油設(shè)備，減少汽油揮發(fā)蒸汽；加油前，加油槍?xiě)?yīng)先搭在汽車(chē)油箱口，把靜電導(dǎo)走后再啟動(dòng)加油泵；加完油后由工作人員將油箱蓋蓋好，避免司機(jī)接觸，防止有些司機(jī)身上帶靜電，在油箱口處放電，引燃油箱口汽油蒸氣等等。但是也不能認(rèn)為設(shè)備有了接地的裝置和純棉的工作服就完全可以避免靜電放電現(xiàn)象，只有將防靜電的各項(xiàng)規(guī)定和措施真正理解和落實(shí)才能作到防微杜漸。

加油站中毒窒息死亡事故分析

1999年6月24日14時(shí)10分，吉林省延邊某加油站，因違章作業(yè)發(fā)生一起中毒窒息事故，造成1人死亡，多人窒息。

一、事故經(jīng)過(guò)

1.事故發(fā)生前的有關(guān)情況

延邊某加油站于1992年9月建成投入使用。站內(nèi)設(shè)有3個(gè)50立方米地下直埋式油罐，出油管設(shè)在儲(chǔ)油罐底部，并各自設(shè)有控制閥門(mén)，原設(shè)計(jì)為便于關(guān)閉、檢修閥門(mén)設(shè)“L”型地溝井一處；后于1997年8月進(jìn)行付油系統(tǒng)工藝改造，將付油管從儲(chǔ)油罐入孔引出，但由于生產(chǎn)原因，閥門(mén)無(wú)法拆除，故仍保留閥門(mén)地溝井。

6月24日8時(shí)上班后，該加油站副站長(zhǎng)兼計(jì)量員向站長(zhǎng)匯報(bào)庫(kù)存商品柴油連續(xù)四、五天減量共計(jì)300公斤。站長(zhǎng)用電話(huà)向上級(jí)主管單位某石油產(chǎn)品銷(xiāo)售分公司分管安全的副經(jīng)理匯報(bào)了此情況，副經(jīng)理答復(fù)后并請(qǐng)州技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)所檢定加油機(jī)計(jì)量器工作正常。

10時(shí)30分站長(zhǎng)再次用電話(huà)向副經(jīng)理匯報(bào)說(shuō)檢測(cè)正常，副經(jīng)理答復(fù)午后派維修科對(duì)其它設(shè)備做進(jìn)一步檢查。當(dāng)日14時(shí)，維修科余某、宋某2人到站后，余某問(wèn)加油站長(zhǎng)是否有電筒，站長(zhǎng)說(shuō)沒(méi)有，但能借到。站長(zhǎng)又問(wèn)是否需要?jiǎng)e的東西，余某說(shuō)不用，于是站長(zhǎng)到附近汽車(chē)輪胎修理部借了一只手電筒（非防爆）。此時(shí)維修科科長(zhǎng)樸某來(lái)到加油站。樸某說(shuō)既然0#柴油加油機(jī)檢定正常，說(shuō)明其它設(shè)備可能有滲漏。要是有滲漏，儲(chǔ)油罐底部閥門(mén)漏油可能性最大。站長(zhǎng)、余某、宋某表示贊同，于是樸某決定上地溝井內(nèi)檢查0#柴油儲(chǔ)油罐底部閥門(mén)。

2.事故經(jīng)過(guò)

14時(shí)07分，維修科3人同站長(zhǎng)到地溝井旁（井口長(zhǎng)0.68米、寬0.50米，井深3.66米，地溝總長(zhǎng)約9米，1997年8月付油工藝改造后沒(méi)下過(guò)人），打開(kāi)水泥蓋板后樸某說(shuō)：自己身體瘦，下去檢查一下沒(méi)問(wèn)題；余某說(shuō)，還是我下去吧：樸某和宋某說(shuō)余某沒(méi)穿工作服，這時(shí)站長(zhǎng)和宋某到站長(zhǎng)室拿了一套防靜電工作服，余某穿上工作服，手拿電筒在沒(méi)有采取其它任何防護(hù)措施的情況下進(jìn)行地溝井。

14時(shí)10分，余某在進(jìn)入地溝約40秒，突然發(fā)出“啊”的一聲，癱倒在井口下面。當(dāng)時(shí)井口上的樸某、宋某、站長(zhǎng)意識(shí)到出事了。站長(zhǎng)大喊：“不好了，快來(lái)人”，并讓站內(nèi)職工打電話(huà)報(bào)警，自己用手機(jī)同時(shí)給110、119、120打求救電話(huà)，派人到加油站路口接應(yīng)；聽(tīng)到站長(zhǎng)的呼救，正在加油站出入口組織路面施工的該石油產(chǎn)品銷(xiāo)售分公司經(jīng)理、副經(jīng)理等人聞迅馬上跑到井口，組織搶救工作。在站長(zhǎng)呼救同時(shí)，宋某沒(méi)有采取任何防護(hù)措施下井救人，下到井部一半（沒(méi)有觸及余某）感覺(jué)呼吸困難，眼睛模糊出現(xiàn)重影，立即上返，上邊人員連拉帶拽，把宋某拉上地面。這時(shí)分公司副經(jīng)理接到報(bào)告趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，組織救護(hù)工作。此時(shí)其它人員找來(lái)繩子，樸某用繩子把腰栓上，用水浸濕毛巾，捂住面部，手拿準(zhǔn)備的一條水龍帶下到井底，把消防水帶從余某腰部圍過(guò)來(lái)，準(zhǔn)備系扣時(shí)，樸某喊了一聲“老余，精神點(diǎn)，我來(lái)了！”，這一喊捂在樸某面部的濕毛巾掉了下來(lái)，樸某眼睛一黑，知道不好，馬上喊了一聲，就失去了知覺(jué)。上面的人員馬上把樸某拉上地面進(jìn)行搶救。

14時(shí)18分，120救護(hù)車(chē)、110巡警車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)投入搶救工作，1名110民警帶上防毒面具，腰系繩索，迅速進(jìn)入井內(nèi)實(shí)施救援，當(dāng)下到井內(nèi)一半時(shí)，上面人員發(fā)現(xiàn)下去的民警雙手發(fā)拌，于是將該民警拉上地面。

14時(shí)20分2臺(tái)消防車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)，1名消防隊(duì)員帶上氧氣式防護(hù)面具，系好安全繩，下到井內(nèi)一半時(shí)也感到不行，被上面人員拉到地面，另1名消防隊(duì)員帶氧氣式防護(hù)面具，下到井底把繩索系在余某腰上，井上人員把余某拉上地面，120救護(hù)醫(yī)生馬上對(duì)其進(jìn)行人工呼吸并給其輸入氧氣。

14時(shí)30分，在場(chǎng)的人員把余某抬上救護(hù)車(chē)，一邊做人工呼吸搶救，一邊繼續(xù)輸氧，并將其急速送入延吉市醫(yī)院。15時(shí)50分，經(jīng)醫(yī)院搶救無(wú)效死亡。

二、事故原因分析

經(jīng)6月25日測(cè)定，地溝入口5m處CO2含量為5%，還有油氣等。經(jīng)調(diào)查分析，這是一起因領(lǐng)導(dǎo)違章指揮、具體維修人員違章作業(yè)造成的重大責(zé)任事故；維修科科長(zhǎng)樸某憑借主觀認(rèn)為井內(nèi)不會(huì)產(chǎn)生惰性氣體，少量油氣不能致人死亡，所以沒(méi)有按制度采取任何防護(hù)措施，對(duì)余某不佩帶防護(hù)面具、拿非防爆手電下地溝井內(nèi)沒(méi)有制止，違反了中國(guó)石油化工總公司1989年11月7日頒布的《職業(yè)安全衛(wèi)生管理制度》中第七篇“安全生產(chǎn)禁令和規(guī)定”中的第五款“防止中毒窒息十條規(guī)定”的有關(guān)操作規(guī)程。

這起事故的發(fā)生暴露出該公司基層干部、職工平時(shí)不重視安全制度學(xué)習(xí)，安全意識(shí)淡薄，思想麻痹，盲目指揮，違章操作，在執(zhí)行規(guī)章制度上還存在嚴(yán)重漏洞和薄弱環(huán)節(jié)，致使這起事故的發(fā)生，在企業(yè)和社會(huì)中造成了不良的負(fù)面影響。

該分公司主管部門(mén)早在1997年8月份，對(duì)該加油站工藝改造時(shí)就要求用砂子填死管道地溝，但由于諸多原因，該加油站的隱患一直沒(méi)有得到及時(shí)、徹底的整改，最終導(dǎo)致這起事故發(fā)生。

三、預(yù)防事故重復(fù)發(fā)生的措施

1.立即在全系統(tǒng)內(nèi)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)集團(tuán)公司下發(fā)的《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》等項(xiàng)安全制度，在職工中牢固樹(shù)立安全第一的思想，加強(qiáng)對(duì)安全管理干部、安全員的崗位培訓(xùn)并在工作中嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度。

2.立即對(duì)系統(tǒng)內(nèi)所屬庫(kù)、站進(jìn)行一次全面的安全大檢查。并立即對(duì)已查出的各類(lèi)隱患和不安全因素投入資金按規(guī)劃一次性整改完畢。對(duì)一時(shí)不能解決的要制定安全可靠的防范措施，制定相關(guān)的安全管理制度，杜絕類(lèi)似事故的再次發(fā)生。

3.在年內(nèi)，對(duì)加油站存在的地溝全部予以填死，消滅閥門(mén)井，對(duì)付油工藝不規(guī)范的一并進(jìn)行整改。

4.制定下發(fā)本公司安全生產(chǎn)禁令和規(guī)定：人身安全十大禁令，防火防爆十大禁令，車(chē)輛安全十大禁令，防止儲(chǔ)油罐跑油（料）十條規(guī)定，防止中毒窒息十條規(guī)定，防止靜電危害十條規(guī)定，庫(kù)站設(shè)備設(shè)施維修養(yǎng)護(hù)規(guī)定。

5.庫(kù)站維修必須按規(guī)定執(zhí)行安全維修作業(yè)票和工作聯(lián)系通知單，負(fù)責(zé)人簽字同意后方可實(shí)施。

加油站維修作業(yè)事故

1998年7月29日上午，某縣石油公司庫(kù)站合一的加油站罐室油罐發(fā)生爆炸，當(dāng)場(chǎng)炸傷1人，炸死2人，事故直接經(jīng)濟(jì)損失16萬(wàn)元。

事故經(jīng)過(guò)：1998年7月29日上午，該油庫(kù)主任兼站長(zhǎng)陳某帶領(lǐng)兩名社會(huì)上的修理工，對(duì)裝過(guò)90號(hào)汽油的1號(hào)臥式罐扶梯進(jìn)行焊接，在焊接過(guò)程中發(fā)生爆炸，陳某和雇來(lái)的焊工一人當(dāng)場(chǎng)死亡，一人重傷。

事故分析：

（1）罐室存在油蒸汽，且達(dá)到爆炸極限。

（2）在動(dòng)火前沒(méi)有按規(guī)定檢測(cè)油蒸汽濃度。

（3）罐室內(nèi)的扶梯松動(dòng)，在進(jìn)行焊接時(shí)引燃油蒸汽發(fā)生爆炸。

事故教訓(xùn)：加油站油罐區(qū)屬爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，在爆炸危險(xiǎn)區(qū)域嚴(yán)禁動(dòng)用明火的，但個(gè)別管理人員卻置若罔聞，我行我素。說(shuō)明制度不健全，沒(méi)有落實(shí)到實(shí)處。另外，罐室儲(chǔ)油在規(guī)范中明令禁止，但一些罐室加油站卻經(jīng)營(yíng)至今而沒(méi)有進(jìn)行改造，從另一個(gè)側(cè)面也說(shuō)明安全必須從加油站建設(shè)開(kāi)始抓起，從源頭消除事故隱患。