第一篇：安全總結、發文

有關安全、環保、廉政等方面的情況匯報

(2010年8月)

一、關于安全生產方面

1、利用各種形式進行安全教育，不斷提高全員安全意識，牢固樹立“安全第一，預防為主”的理念，從而形成“人人查隱患，個個反‘三違’，全員保安全”的濃厚氛圍，八月份安全無事故。

2、開展安全培訓，提高業務水平。8月21日，項目部對各施工隊的安全員進行了專題培訓教育，學習了有關安全法律法規、安全生產基本常識、安全生產責任制，明確了安全員的責任、任務和權利。

3、開展安全檢查，防患于未然。對照上級要求和根據工程實際，項目部編制了“安全檢查百分考核表”和“安全獎懲制度”。從8月份起，除了正常的每天安檢、旬檢外，項目部將采取多種形式開展安全大檢查，每月至少一次。8月23日，項目部就安全的組織、責任、目標、計劃、機械設備、現場管理、消防安全、文明施工、安全臺帳等方面進行了全面檢查考核，對安全工作較好的三隊給予了獎勵，對安全工作較差的一隊和六隊進行了處罰，并對存在問題明確限期整改。

4、不斷修訂完善安全生產管理制度和安全操作規程，編制了一整套安全預案。

5、開展危險源評估、分析，落實危險源預控措施。

6、建立健全安全臺帳，做到檢查認真、填報規范、整改到位，及時掌握安全第一手資料，不斷夯實安全基礎管理。

二、關于環境保護方面

1、利用例會等形式，經常開展宣傳教育，共同營造“低碳減排，綠色生活”氛圍。

2、在現場清表時，盡最大努力減少對現有綠化的砍伐，在溝槽開挖和取土時，采取垂直開挖，減少水土流失，防止樹根受損，造成樹木死亡。

3、在無雨天氣，定期對施工現場和施工便道進行灑水，防止塵土飛揚和塵埃污染。

4、加強對施工機械設備的管理，避免機械油料的泄漏對水源的污染。

5、對有毒施工材料嚴格控制堆放地點，遠離居民住宅區、民用水源、和河流，并備有臨時遮擋用帆布，防止大風、暴雨的沖刷而進入水源。

6、在渣土運輸、土方運輸和建筑材料運輸時，盡可能減少跑、冒、滴、漏現象，立即組織人員進行清掃，保持205國道整潔。

三、關于廉政建設方面

1、重溫“工程廉政建設合同”，開展廉政教育和職業道德教育，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，不斷提高全員廉潔自律的自覺性。

2、建立集體領導與個人分工負責相結合，誰主管，誰負責，一級抓一級，層層抓落實的廉政防范措施，相互監督，相互制約。

3、在一隊項目部前（沭泗干渠）、工程起點與老205國道相交處，分別樹立了205國道宿遷段改擴建A8-9工程“廉政建設告示牌”，向社會公布監督內容，公布監督電話，廣泛接受社會各界人士和廣大群眾的監督。

夯實管理基礎

確保工程安全

——205國道宿遷段改擴建工程部安全工作小結

泰州金馬建設有限公司承建的205國道宿遷段改擴建A8-9工程是宿遷市的重點工程，也是造福人民的民心工程。該工程位于沭陽縣胡集鎮和錢集鎮境內，起始樁號為：K51+873~K67+786.343，全長15.913公里，設計標準為一級公路，路基總寬度為26米（其中胡集鎮段K56+073~K57+490為40米），該段人流量和車流量都非常大，同時施工區域比較復雜。如何確保施工安全，保障交通秩序和周圍居民日常生活的正常進行，無疑是對施工企業的一個嚴峻考驗。針對這個實際問題，我項目部積極努力，在指揮部和監理的指導和幫助下，克服了種種困難，工作上取得了進展，也積累了一定的經驗和教訓。現將我們在施工過程中的具體做法匯報如下：

一、制定安全目標，確定重大危險源和主要環境因素

根據上級部門安全的相關條例和公司安全生產管理制度，我項目部制定了創安全文明工程的目標。同時，依據工程施工的各個工序，對施工過程中存在的危險源和環境因素進行了識別。共辨識出

危險源點和

環境因素，通過風險評價，我們認為本項目存在重大危險源有

個：它們是交通安全、施工用電、管線保護、高處墜落、坍塌；主要環境因素 個：即噪音超標、揚塵、道路污染等，這為項目確定管理重點和制定管理措施提供了依據。

二、精心編制安全管理方案和安全專項方案

根據“安全第一，預防為主”的安全方針，實現安全工作標準化、規范化、制度化、科學化，針對評價出的重大危險源和主要環境因素，從以下方面制定科學規范的安全環境管理方案和安全專項方案。

1、把確保施工路段交通安全和通暢作為安全文明施工的首要任務來抓。項目部根據施工區域地處交通主干道、交通流量大的實際，經現場踏勘，決定采用半幅施工、半幅通行，在施工道路路口、交叉口、人行道等多處設置符合要求的安全交通標志，特殊部位用彩鋼板圍檔牌。這樣一來，不僅創造了良好的施工環境，而且維護了正常的交通秩序，保障了行人的通行安全。

2、注重桿線、管線、管道的保護工作。為克服施工區域桿線、管線、管道非常復雜等困難，避免稍有疏忽造成火災、爆炸、觸電、通訊中斷等重大事故的發生，項目部對施工圖紙進行研究，對交底的地質地貌、水文資料進行仔細分析、走訪調查，請相關單位派專業技術人員到現場指導開挖和保護工作，同時加強施工過程的嚴格管理。

3、嚴防高處墜落和坍塌事故的發生，本工程戰線長，但施工區域的空間位置狹小，開挖地段與車行道最安全距離較小，為確保通行車輛的安全和溝槽內施工人員生命安全，杜絕坍塌事故的發生，對施工區域內的所有開挖調差較大的地方都采用支撐防護，同時設置三角彩旗防護，警示標志、夜間設置警示燈等，并加強日常檢查和維護，一旦發現有松動、斷裂、損壞或脫落等現象，立即修理完善，并檢查復核，確保修理完好。

4、嚴防揚塵和道路污染。對施工便道在睛天進行灑水，避免產生揚塵，對渣土運輸嚴格管理，控制渣土量，防止灑漏，發生少量灑漏的及時派人清掃，對石灰等材料進行覆蓋，拌和石灰和水泥時盡量注意風向，避免對居民帶來影響。

5、針對特殊、復雜的施工工藝編制安全專項方案，如：臨時用電、板梁吊裝、施工便道、老橋拆除等等，嚴格履行程序報批手續，切實做到方案可行，程序到位，貫徹到位。

三、運行控制

根據安全管理方案和公司的各項管理制度，項目部把規范施工、加強管理和檢查貫徹執行情況作為管理工作的重點，努力實現“四無一杜絕一創建”的安全管理目標，即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無重傷事故；無火災事故；杜絕輕傷事故；創建安全文明示范工地。

1、建立質量環境安全管理體系和保障體系。項目部將上至項目經理下至每一個員工、各職能部門都納入管理范疇，全體員工既是安全文明施工的管理工作者，又是具體的執行人，真正做到了“縱向到底，橫向到邊”式的管理，營造了良好的質量環境安全管理氛圍。同時，加大安全投入的力度，保證全體員工的安全防護措施到位，勞保用品發放到位，防暑降溫措施到位，增強了應急保障能力。

2、強化安全教育工作，將安全教育貫穿于項目施工和管理全過程，做到常抓不懈，警鐘長鳴，防患于未然。一是注重施工前對每一個員工的安全教育，所有員工必須經過安全知識培訓，教育后方可上崗。通過學習，使每一個員工都了解本項目的重大危險源和主要環境因素，使每一個員工都明確各自的工作職責及注意事項，消除員工麻痹大意的思想，牢固樹立“安全責任重于泰山”的意識。二是將經過監理和指揮部審批的針對各工序編制的施工方案和安全專項方案，逐級技術交底至每一名員工。特別是有重大危險源處，項目部在施工前都召開專項會議，強調施工紀律和注意事項，切實實行“明確分工、規范到人、考核到人”的管理模式，使每一個現場管理人員都能做到根據規范和交底內容進行指導作業，從源頭杜絕事故的發生。三是用制度來約束員工、規范行為、推動工作。通過不定期的各項環境安全專項檢查和巡查，對發現的隱患及時進行整改，將事故消除在萌芽狀態，同時安排專職安全人員加強檢查力度，確保安全和文明施工管理。

3、堅持“持續改進、認真整改”的原則，做到“整改事項定時、定人、定措施”，履行整改復檢制，確保整改所需的資源，并結合整改結果實行處罰制度，做到獎懲分明。

4、堅持安全臺帳的規范有效管理。項目部做到嚴格按照要求分類填寫，做到臺帳與事實相符，對現場的機械、人員及安全活動做到有效的管控，真正做到工完帳清。

四、認識與體會

1、提高思想認識是前提。隨著社會的發展和國家建筑（交通）行業的管理逐步進入規范化、法制化軌道，安全文明施工的條例、制度也成為建筑法規的重要內容，加上業主對安全文明施工的具體要求日趨嚴格和規范。因此，作為施工單位，只有在思想上充分認識到安全文明施工的重要性，把安全文明施工工作切實抓緊、抓實、抓細、抓好、抓出成效，才能在日益激烈的市場競爭中求生存、謀發展、創一流。

2、認真做好事前識別是基礎。制定切實可行的管理方案，變“事后總結防范”為“事前預測”，辨識發生事故的重大隱患的一般可控制危險源點，提前做好安全防護措施，變“事后被動防范”為“事前主動防范”，將安全隱患消滅在萌芽狀態，從源頭上杜絕事故的發生。如編制的安全預案，并逐一與施工人員作了相關交底手續。

3、各單位及有關部門的重視、支持和幫助是保障。由于業主、監理單位、沿線各級政府和有關部門、單位的大力支持，幫助我們抓重點、搞突破，總結經驗教訓，使我們的安全管理工作能做到注重實際，有效開展，提高了一個新臺階，促進了工程施工任務的順利完成。

4、搞好運行控制是關鍵。認真貫徹執行各項規章制度，嚴格按技術規范和管理制度編制施工方案，并認真執行施工方案，加強檢查力度，發現隱患及時整改，將管理工作做到實處，確保安全文明施工的正常進行。

以上所述幾點是我項目部在實際工作中的一些心得體會，當然距離科學規范的安全管理還存在不小的差距，還有許多寶貴經驗值得我們去汲取，許多工作有待于我們去完善。在此，我們衷心感謝指揮部的大力支持，監理單位監管和指導，以及社會各界的理解幫助！“千里之行，始于足下”，我項目部將一如既往地秉承質量安全環境管理方針，構建綠色優質工程，為業主提供滿意服務，為城市建設和經濟騰飛做出新的更大的貢獻！

關于認真做好“中秋”和“國慶”兩節期間

安全生產工作的通知

各施工單位：

中秋節和國慶節即將來臨。為認真貫徹落實指揮部和監理組關于做好節日期間安全工作的有關指示精神，不斷強化工程安全生產工作，確保節日期間安全無事故，現結合工程實際，特發通知如下：

一、提高安全意識，落實安全責任

兩節期間秋高氣爽，正值工程施工旺季，又逢“大干八十天，確保完成路基土方任務”活動的蓬勃開展，各施工單位已經掀起“比學趕幫超”的熱潮，加之工程地處繁忙的205國道和胡集、錢集兩個集鎮，車流量和人流量特別大，極易引發各種安全事故。為確保工程節日安全，各施工單位要從講政治的高度來對待安全工作，切實加強組織領導，始終堅持“安全第一，預防為主”的方針和“誰主管，誰負責”的原則，采取積極有效措施，提高安全責任意識，各司其職，各負其責，夯實安全生產管理，把安全生產工作做實、做細、做好。

二、加大宣傳教育，營造良好氛圍

各施工單位要結合節日特點，運用各種宣傳教育形式，廣泛開展思想教育，節前要專題召開一次安全生產教育會，節后要認真總結,并形成會議紀要，從而不斷提高全體員工的安全生產意識和自我防范意識，杜絕“三違”（即：違章操作、違章指揮、違反勞動紀律）現象，做到“三不傷害”（即：不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害），形成“現場抓、抓現場；天天抓、抓天天；人人抓、抓人人；細心抓、抓細節”的良好的安全氛圍。

三、開展安全檢查，落實整改措施

各施工單位要在節前安排一次安全生產大檢查，檢查的重點：一是重點要害部位；二是警示標志標牌，尤其是交叉路口的警示設置；三是機械設備設施；四是消防設施；五是車輛安全；六是食堂、宿舍；七是橋梁施工；八是應急措施等，都要認真徹底進行檢查，對查出的問題要立即進行整改，對短期內難以整改到位的，要登記備案，想方設法解決，確保萬無一失。

四、加強現場管理，做到文明施工

各施工單位要切切實實抓好施工現場管理，重點抓好場容場貌、管理資料整理、料具管理和環境衛生等四個方面，做到“八化”：標志標牌規范化、掛牌上崗化、材料堆放規格化、場地布置標準化、員工宿舍整潔化、便道通暢化、質量目標具體化、宣傳氛圍經常化，創造良好的施工環境和作業條件，做文明人，辦文明事。

五、強化組織領導，做好應急準備

兩節期間，雖然工地不放假，但各施工單位要切實加強組織領導，建立節日期間信息溝通和事故聯動機制，堅守崗位，恪盡職守，一旦發現問題，要及時趕赴現場，妥善處理，要啟動應急預案，做好各項準備工作，安全小組成員要為兩節安全工作盡心、盡力、盡責，絕不允許請假，并24小時開通手機。

六、附件：

1、監理組“關于加強中秋、國慶期間安全工作的通知”。

2、安全小組成員名單及電話號碼。

205國道改擴建A8-9工程項目部

2010-9-20

抄報：指揮部、監理組

安全小組名單及電話

組 長：余新民：*** 副組長：張 杰：***

成 員：肖

李海峰：謝榮賢： 晟：梅學生：王 松：蔡敦錄：張子和：崔 軍：王兆躍：徐加梅：馬建中：袁福貴：董 宇：祝永強：王 杭：李坤篷：盧 專：*** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** *** ***

*** ***

關于加強通車路段 交通安全和施工安全的通知

各施工單位：

我標段自K52+980-K64+192.889為G205國道改擴建通車路段，沿線與諸多鄉村道路交叉相連，加之又穿越繁華的胡集鎮，交通車輛川流不息，來往的人群熙熙攘攘。隨著“大干八十天”活動的不斷深入，老路拓寬改造已經進入實質性的施工階段，大量的施工車輛和施工人員都集中到繁忙的通車路段，更顯得擁擠不堪，經常堵塞，險象環生，交通狀況復雜多變，安全隱患無處不在，極易造成重大交通事故和人員傷亡事故。因此，各施工單位務必要引起高度警惕，高度重視，采取積極有效措施，切實加強通車路段的交通安全、施工安全和人員安全。現根據上級部門要求，結合工程實際，特作如下通知：

一、施工現場安全管理

1、在施工區域的兩端要豎立鮮明、醒目的“道路施工,給您和您的家人帶來不便,敬請涼解,謝謝合作！”和“正在施工、減速慢行”等警示標志標牌,提醒過往車輛謹慎駕駛，提請來往人群小心走路。

2、在半封閉的施工區段的路邊要設置隔離樁，并用警示彩旗將隔離樁連接起來，連成一條警示線；施工通道與行車道之間設置錐形筒，從而達到與行車道隔離的目的，防止發生交通事故和其它意外事故。

3、施工區域要安排足夠的執勤人員進行規范執勤，文明管理；指揮車輛通行時，要合理掌握兩端開放時間，保證車輛安全通過；指揮人員和施工人員必須佩戴安全帽和安全標志服，指揮人員還要手舉小旗或佩戴紅袖章，任何人、任何機械都不得隨意在車輛通行的車道上停留。

4、在主要的交叉路口，要用紅白相間的欄桿、彩旗等隔離設施進行隔離；臨時通行的道路要符合公路工程的要求，確保車輛和行人的通行安全；次要路口則封閉施工。

5、通車路口，在車輛駛出（入）前方要設置導向和限速標志，同時在施工作業區的兩端要設置明顯的路欄；晚上要在路欄上加設施工標志燈；橋梁和管涵施工要用彩鋼瓦遮擋。

6、施工作業路面要安排專人負責經常清掃干凈，防止車輛碾飛土石傷人或雨后泥濘影響通車；要安排專人維護全線道路上的警示標志，一旦發現損壞、斷落、缺少，立即整改到位。

7、加強對施工材料的管理，建立相應的料場，料場距公路路肩15米以外，與公路相接處設置明顯標志；施工中所需材料要即用即送，不得亂堆亂放，擠占行車道；施工路段嚴禁堆放易燃易爆物品；在易揚塵路段要經常灑水，做到文明施工，環保施工。

8、施工作業的車輛、機械上要設置明顯的施工作業標志，自覺遵守施工路段現場管理規定，嚴禁占用行車道裝卸作業，禁止亂停亂放，夜間施工或停放作業車輛、機械的現場要設置反光警示標志和照明設備。

二、施工現場交通安全

1、保持與地方車管部門和交警部門的聯系，調查了解和掌握本地段的交通特點（主要是車流量、車種、裝載情況等）、交通高峰時間，以便合理安排工程施工。

2、始終堅持“安全第一，預防為主”的安全生產方針，時刻繃緊安全這根弦，強化安全工作的組織領導，明確各自的安全職責，做到人人關注安全，事事有人管安全，確保施工期間的交通暢通無阻。

3、對參與交通疏通的人員要在上崗前進行交通安全和交通法規的學習教育，使其明白交通法規；對采用單向放行的區段應配備必要的通信工具，確保疏通工作的順利進行。

4、臨近路段的施工器材、施工機械和有關設施不得進入現有公路的安全運行界限；盡最大努力減少施工對車輛、行人通行的影響，避免施工路段發生交通堵塞現象。

5、積極儲備各種搶險物資及機具，特別是在氣候條件比較差的情況下，要加強巡查，發現問題要及時匯報，及時聯系解決。同時要積極儲備道路養護所需的各種材料，確保行車期間的路面質量。

6、若在施工路段發生過往車輛交通事故或人員傷亡事故時，施工現場人員要第一時間匯報，保護好現場安全防護設施，并用照相機將現場的情況保存下來，防止有人破壞現場，破壞安全防護設施，故意陷害施工單位，造成不必要的損失；若發生施工機械與通行車輛相撞、施工機械傷害行人、施工人員被通行車輛傷害等情況時，必須及時上報，并保護好事故現場，積極搶救傷員，認真配合事故調查組進行調查分析，按照“四不放過”的原則，落實整改防范措施，整改到位，對有關責任人進行處理。

特此通知，希各施工單位認真執行。

G205 2010-10-5

國道宿遷段改擴建A8-9工程項目部 關于正確處理好安全、質量、進度、效益關系的意見

各施工單位：

在指揮部的正確領導下，在監理組的監督指導下，通過各方的積極努力，G205國道宿遷段改擴建工程A8-9標的建設已取得了實質性的進展。但是，目前各施工單位在施工過程中普遍存在一種通病，即：不能正確處理好安全與質量、進度和效益的關系，往往顧此失彼，且有愈演愈烈的趨勢，特別是邊通車邊施工路段，這種現象尤為突出，事故隱患隨處可見，極易釀成重大事故，安全形勢相當嚴峻，務必引起各施工單位的高度警惕和足夠重視。為此，項目部根據當前工程的實際，提出如下三點意見，希各施工單位認真執行，并從現在起，采取切實措施，妥善處理好安全與質量、進度和效益的關系，真正把安全生產工作擺到議事日程上來。

首先要正確處理好安全生產與工程質量的關系。安全第一，質量為本；質量是企業的生命，安全是職工的生命；安全第一和質量第一是并列的，是互為因果的，二者并不矛盾。安全第一是從保障工程順利實施的角度提出的，而質量第一則是從確保工程成果的角度而強調的，安全是為施工質量服務的，而質量必須要安全來保障。因此，在施工過程中安全和質量都非常重要，絕不允許有輕重之分。一旦顧此失彼，就會使整個工程陷于失控狀態，許許多多的沉重教訓充分說明了這一點。正如我們反復強調的一句話：沒有安全的質量等于零，而沒有質量的安全也是空談。

其次要正確處理好安全生產與施工進度的關系。安全與施工是相互依賴，相互促進的。如若我們每個施工單位在施工過程中對施工現場的人、機械和環境都處于危險狀態的情況置若罔聞，無動于衷，缺乏真實、可靠的安全支撐，而是一味的盲目蠻干、亂干，也許在僥幸中取得了一點進展，有了形象意義上的進度，并為之沾沾自喜，洋洋得意，可實際上，事故苗頭的頻頻出現，事故隱患的日積月累，終究要釀成重大事故。無論大大小小的事故，只要發生，施工就會立即處于混亂狀態，甚至癱瘓，到那時的進度就是我們常講的“沒有安全的進度是零進度”，而且會遠遠落后其他隊伍，甚至會被清除出場，這并不是危言聳聽。因此，我們要追求的進度應當是安全加速度，安全與進度應該成正比例，有了安全保障，施工才能持續，才有一定意義的進度；如若施工進度與安全發生矛盾，危及員工生命或財產時，必須立即停止施工進行整治，解決好安全隱患后，再加快工程速度。

其三要正確處理好安全生產與經濟效益的關系。安全是最大的效益，因為這效益既包括經濟效益，同時也包含社會效益。安全和效益是相輔相成的，目標一致的。工程實施后，就必須進行不間斷的安全資金的投入，如安全的教育培訓，安全防范設施，安全技術措施等等，也只有不斷的投入，才能不斷改善勞動條件，調動員工的積極性，提高全員的安全防范意識，提高工作效率，最終目的是促進了效益的增長。當然，投入要精打細算、統籌安排，既要保證安全生產，又要經濟合理，還要考慮力所能及。但是，如果為了節約省錢，少買幾根安全警示繩、少做幾塊警示標志標牌，無專兼職安全員，安全設施不到位，安全技術防范不全，造成了安全事故，那直接和間接的經濟損失是不可估量的，那絕對是得不償失的，這樣的事例屢見不鮮，血淋淋的事實，沉痛的教訓，安全警鐘時刻在長鳴。俗話說得好：愚者用鮮血換取教訓，智者用教訓避免事故。我們要采取積極有效措施，無論在任何時候、任何施工地段、任何施工環節，都要確保不出一起由我們引起的安全責任事故。由此可見，安全既是最大的節約，也是最大的效益。

綜上所述，安全生產與工程質量、工程進度和工程效益是有機的統一體，相輔相成，相互作用的，互為因果的，絕對不是孤立的，也不是對立的，更不是相互抵觸的，安全的目的是為了質量、進度和效益，而安全、質量和進度的目標一致——效益。因此，能否處理好施工過程中的安全、質量、進度和效益這四者的關系其重要性、必要性和及時性是顯而易見的，只有擺正好這四者關系，在確保安全的基礎上，工程的質量才能得到保證，工程的進度才能不斷推進，工程效益才能有效提高。

G205國道宿遷段改擴建A8-9工程項目部 2010.10.12

安全工作的“六堅持”

施工項目要做好安全工作，實現安全目標，就必須做到“六個堅持”。

1、堅持施工和安全同時管。安全寓于施工之中，并對施工發揮促進與保證作用，因此，安全與施工雖時常出現矛盾，但從安全、施工管理的目標來看，兩者是高度的一致和統一。安全管理是施工生產管理的重要組成部分，安全與生產在實施過程中，存在著密切的聯系和進行共同管理的基礎。

2、堅持目標管理。安全管理的內容是對施工中的人、物、環境因素狀態的管理，在于有效控制人的不安全行為和物的不安全狀態，消除或避免事故，達到保護員工的安全和健康的目標。沒有明確目標的安全管理是一種盲目行為。盲目的安全管理，往往勞民傷財，危險因素依然存在。在一定意義上，盲目的安全管理，只能縱容威脅人的安全與健康的狀態，向更為嚴重的方向發展或轉化。

3、堅持預防為主。安全生產的方針是“安全第一，預防為主”，安全第一是從保護生產力的角度和高度來講的，表明在生產范圍內，安全與生產的關系，肯定安全在生產活動中的位置和重要性。進行安全管理不是處理事故，而是在生產經營活動中，針對生產的特點，對生產要素采取管理措施，有效地控制不安全因素的發生和擴大，把可能發生的事故，消滅在萌芽狀態，以保證生產經營活動中，人的安全與健康。預防為主，首先是端正對生產中不安全因素的認識和消除不安全因素的態度，選準消除不安全因素的時機。在安排與布置生產經營任務的時候，針對施工生產中可能出現的危險因素，采取措施予以消除是最佳選擇，在生活動過程中，經常檢查，及時發現不安全因素，采取措施，明確責任，盡快地、堅決地予以消除，是安全管理應有的鮮明態度。

4、堅持全員管理。安全管理不是少數人和安全部門的事，而是一切與生產有關的機構、人員共同的事，缺乏全員的參與，安全管理就不會有生氣，不會出現好的管理效果。當然，這并非否定安全管理第一責任人和安全監督機構的作用。單位負責人在安全管理中的作用固然重要，但全員參與安全管理更重要。安全管理涉及生產經營的方方面面，涉及從開工到竣工交付的全部過程、生產時間和生產要素。因此，生產經營活動中必須堅持全員、全方位的安全管理。

5、堅持過程控制。通過識別和控制特殊關鍵過程，達到預防和消除事故，防止或消除事故傷害。在安全管理的主要內容中，雖然都是為了達到安全管理的目標，但是對生產過程的控制，與安全管理目標關系更直接，顯得更為突出。因此，對生產中人的不安全行為和物的不安全狀態的控制，必須列入過程安全制定管理的節點。事故發生往往由于人的不安全行為運動軌跡與物的不安全狀態運動軌跡的交叉所造成的，從事故發生的原因看，也說明了對生產過程的控制，應該作為安全管理工作的重點。

6、堅持持續改進。安全管理是在變化著的生產經營活動中的管理，是一種動態管理。其管理就意味著是不斷改進發展的、不斷變化的，以適應變化的生產活動，消除新的危險因素。需要的是不間斷的摸索新的規律，總結控制的辦法與經驗，指導新的變化后的管理，從而不斷提高安全管理水平。

關于做好大霧天氣 安全防護與應急工作的通知

各施工隊：

目前，沭陽縣已進入大霧多發季節，連續幾天上午都大霧籠罩，對施工構成較大安全隱患，容易導致安全事故的發生。為切實做好大霧天氣安全防護和應急工作，根據監理組的通知，結合工程實際，現將有關事項通知如下：

一、高度重視大霧天氣的防范應對工作。所謂大霧（或濃霧），實際上就是水平能見度小于500米。大霧預警分三種，黃色預警：12小時內可能出現能見度小于500米的濃霧；橙色預警：6小時內可能出現能見度小于200米的濃霧；紅色預警：2小時內可能出現能見度小于50米的強濃霧。秋冬季節，這種大霧天氣會頻頻出現，對道路施工帶來一定影響，極有可能引發安全事故。因此，各施工隊要高度重視，堅持以人為本，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，層層落實安全責任制，維護和保障施工作業人員的生命安全。

二、切實加強管理，落實防范應對措施。各施工隊要積極主動做好大霧天氣的應對準備工作，建立科學有效的防控機制，完善和實施應急預案，做到早準備、早部署、早行動，突出安全重點，制定相應措施。

一是開展防范知識的安全宣傳教育，提高施工人員的自我防范意識和安全操作技能；

二是合理安排工期，嚴禁盲目趕搶工期，如遇濃霧（紅色預警）等惡劣天氣，要立即停止作業；

三是做好橋梁施工的防滑措施，防止高處墜落事故的發生； 四是沿線要增加安全警示標志標牌，尤其是交叉路口，警示標志要醒目，掛安全彩旗的三角墩桿要用反光紙貼或反光漆刷，并設紅色警示燈，便于夜間車輛通行； 五是作業人員要戴好安全帽，穿好反光背心，穿越公路時要一看二慢三讓四通過；

六是運土車和施工機械要聽從指揮，小心駕駛，打開防霧燈，遵守交通規則，與前面的車輛保持足夠的距離，不得停靠在行車道上； 七是安全員要加大巡查頻率，對違反安全施工要求的，立即停工，并予以重罰；

八是開挖的土方盡可能不占用路面，運輸灑下的土要有專人清理干凈；

九是及時收看或收聽天氣預報，了解掌握有關信息，以便采取相應對策；

十是所有人員都要注意自身安全。

三、堅持值班報告制度，認真履行職責。各施工隊要安排專人值班，嚴肅值班紀律，堅持24小時安全生產信息暢通，確保一旦發生問題，能夠迅速反應，妥善處置。

特此通知。

G205國道宿遷段改擴建A8-9工程項目部 2010-10-20

關于人機配合作業 安全注意事項的通知

各施工隊：

人機配合作業在工程施工中常見的一項工作，實際上也是一門學科——人機工程學，屬于一門邊緣學科。它是以人——機系統作為基本對象，結合起來人機相互作用的特點，合理分配人和機械承擔的操作職能，確保人能在安全、舒適的條件下從事操作，促使工效達到最佳。但是，從前一階段施工情況來看，各施工隊在人機配合作業時，經常出現機械設備處于不安全狀態，施工人員存在不安全行為，極易釀成安全事故。對此，特將人機配合作業安全注意事項通知如下：

一、配合起重吊裝作業時，必須要有信號員指揮，參加作業人員務必要聽從信號員的指揮；吊裝前必須撤到吊臂回轉范圍以外；給易滾、易滑吊物時，必須待吊物落穩、信號員指示后方可上前作業。

二、配合挖掘機和裝載機作業時，所有施工人員嚴禁進入鏟斗回轉范圍，必須待挖掘機或裝載機停止作業后，方可進入鏟斗回轉范圍內作業。

三、配合推土機作業時，必須與駕駛員協調配合。作業人員應站在機械運行前方5米或者側面1.5米以外。機械在運行過程中，嚴禁上下機械。

四、配合汽車運輸作業時，必須服從指揮，裝卸物料應輕搬穩放，不得亂扔；物料要捆綁牢固；作業人員完成指定作業后，應站在車輛的側面；汽車啟動后嚴禁攀登車輛。

五、配合壓路機作業時，除指揮人員外其他人員全部避讓，指揮人員要與駕駛員密切協調，并嚴禁在壓路機前倒行。

六、配合鏵犁和旋耕機作業時，作業人員不得在鏵犁和旋耕機的前方，必須在后方撿拾建筑垃圾、樹根和其它雜物。

七、有關路面施工配合攤鋪機作業的規定另行通知。

八、指揮裝載機、壓路機、挖掘機、旋耕機、平地機等施工機械轉移時應遵守下列規定：

1、必須先檢查道路，排除地面及空中障礙物，并做好井、坑、塘等危險部位的安全防護。

2、行進中必須疏導交通。穿行交通要道時必須遵守交通法規；在施工路段行走時，必須有人指揮，且盡量靠邊走；需要通過便橋時，必須經施工技術負責人批準，確認安全后方可通過。

3、作業人員不得倒退行走。

4、轉移中需要在道路上墊木板等物時，必須與駕駛員協調配合，待墊物放穩、人員離開后，方可指揮機械通過。

5、清掃壓路機前方路面時，作業人員應與壓路機保持8米以上的安全距離。

以上規定，希各施工隊認真遵照執行，切實加強安全管理，開展經常性安全教育，警鐘長鳴，防微杜漸，確保安全無事故。

G205國道宿遷段改擴建A8-9工程項目部 2010年10月29日

第二篇：發文格式

黨政機關公文格式國家最新標準

（12年7月1日開始執行）

從2012年7月1日起，執行《黨政機關公文處理工作條例》（中辦發〔2012〕14號），現行的1996年 5月3日中共中央辦公廳發布的《中國共產黨機關公文處理條例》和2000年8月24日國務院發布的《國家行政機關公文處理辦法》停止執行。

一、黨政機關公文的構成要素及排版形式

黨政機關公文是黨政機關實施領導、履行職能、處理公務的具有特定效力和規范體式的文書，是傳達貫徹黨和國家方針政策，公布法規和規章，指導、布置和商洽工作，請示和答復問題，報告、通報和交流情況等的重要工具。

（一）公文的構成要素

公文一般由份號、密級和保密期限、緊急程度、發文機關標志、發文字號、簽發人、標題、主送機關、正文、附件說明、發文機關署名、成文日期、印章、附注、附件、抄送機關、印發機關和印發日期、頁碼等組成。

（二）公文的排版形式

排版形式指公文各組成要素在文件版面上的標印格式。

1．公文用紙幅面尺寸：

采用國際標準A4型紙，210MM*297MM 1 公文頁邊與版心尺寸為：公文用紙天頭37MM，公文用紙訂口28MM，版心尺寸156MM*225MM（不含頁碼）。

發文機關標識上邊緣至版心上邊緣為25mm。對于上報的公文，發文機關標識上邊緣至版心上邊緣為80mm。

2．公文書寫形式

從左至右橫排、橫寫。其標識第一層為“

一、”，第二層為

（一），第三層為“1.”，第四層為（1）

標題（2號小標宋體）

發文對象：（標題下一行頂格，3號仿宋）

一、X X X(黑體)X X X X X X X X X X（正文3號仿宋體字）

（一）X X X（楷體）

X X X X X X X X X X（正文3號仿宋體字）1.X X X仿宋

X X X X X X X X X X（正文3號仿宋體字）

（1）X X X仿宋

X X X X X X X X X X X（正文3號仿宋體字）

附件：1.X X X(正文下一行右空兩字)XXXXXXXXXXXXXX

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 2 2.X X X

單位名稱（附件下兩行居成文日期中）成文日期（右空四字，用阿拉伯數字）

（聯系人：……；聯系電話：……）（如有附注，居左空 二字加圓括號編排在成文日期下一行。）

3．字體字號

發文機關標識使用2號小標宋體字，紅色標識；秘密等級、保密期限、緊急程度用3號黑體字；發文字號、簽發人、主送機關、附注、抄送機關、印發機關、印發時間用3號仿宋體字；簽發人姓名用3號楷體字；正文以3號仿宋體字，一般每面排22行，每行排28字，正文中如有小標題可用3號小標宋體字或黑體字。

4．頁碼

用４號半角白體阿拉伯數碼標識，置于版心下邊緣之下一行，數碼左右各放一條４號一字線，一字線距版心下邊緣７mm。單頁碼居右空１字，雙頁碼居左空１字。

5．信函式公文

發文機關名稱上邊緣距上頁邊的距離為30mm，推薦用小標宋體字，字號由發文機關酌定；發文機關全稱下４mm 處為 3 一條武文線（上粗下細），距下頁邊20mm處為一條文武線（上細下粗），兩條線長均為170mm。每行居中排28個字。發文機關名稱及雙線均印紅色。

（三）公文各要素及排版形式

公文的各要素分為眉首、主體、版記三部分。

1．眉首

置于公文首頁紅色反線以上的各要素統稱公文眉首。眉首包括：公文份數序號、秘密等級和保密期限、緊急程度、發文機關標識、發文字號、簽發人。

（1）份號：公文印制份數的順序號，即將同一文稿印刷若干份時每份公文的順序編號。涉密公文應當標注份號。置于版心左上角第一行，用阿拉伯數字。

（2）秘級和保密期限：密級分為絕密、機密和秘密；保密期限是對公文秘密等級時效規定的說明。置于版心右上角第一行，兩字之間空一字。

（3）緊急程度：是對公文送達和辦理的時限要求。根據緊急程度，標注“特急”、“加急”；緊急電報分為“特提”、“特急”、“加急”、“平急”。置于版心右上角第一行，兩字之間空一字。公文同時標識秘密等級與緊急程度，秘密等級頂格標識在版心右上角第一行，緊急程度頂格標識在版心右上角第二行。

（4）發文機關標識：發文機關標識表明公文的作者，他是發文機關制作公文時使用的、規范板式的文件版頭，通常稱“文4 頭”。由發文機關全稱或規范化簡稱后加“文件”組成，居中紅色套印在文件首頁上端。聯合行文時，發文機關標志可以并用聯合發文機關名稱，也可以單獨用主辦機關名稱，“文件”二字置于發文機關名稱右側，上下居中排布。

（5）發文字號：發文字號是發文機關按照發文順序編排的順序號。由發文機關代字、年份和序號組成。置于發文機關標識下空兩行，居中排布。年份、序號用阿拉伯數碼標識；年份應標全稱，用六角括號“〔 〕”括入；序號不編虛位（即１不編為001），不加“第”字。聯合行文使用主辦機關的發文字號。

發文字號之下４mm 處印一條與版心等寬的紅色反線。

（6）簽發人：簽發人是在上報的公文中批準簽發的領導人姓名。只用于上行文。平行排列于發文字號右側。發文字號居左空１字，簽發人姓名居右空１字；簽發人用３號仿宋體字，簽發人后標全角冒號，冒號后用３號楷體字標識簽發人姓名。如有多個簽發人，主辦單位簽發人姓名置于第１行，其他簽發人姓名從第２行起在主辦單位簽發人姓名之下按發文機關順序依次順排，下移紅色反線，應使發文字號與最后一個簽發人姓名處在同一行并使紅色反線與之的距離為４mm。

2．公文主體部分

置于公文首頁紅色反線（不含）以下至抄送機關（不含）之間的各要素統稱主體。包括：標題、主送機關、正文、附件說明、成文日期、印章、附注、附件。

（1）公文標題：即對公文主要內容準確、簡要的概括。由發文機關名稱、事由和文種組成。除法規名稱加書名號外，一般不用標點符號。位于紅色反線下空兩行，用２號小標宋體字，可分一行或多行居中排布；回行時，要做到詞義完整，排列對稱，間距恰當。

（2）主送機關：是指要求公文予以辦理或答復的主要受理機關，應當使用機關全稱、規范化簡稱或者同類型機關統稱。標識在標題下空一行，左側頂格３號仿宋體字標識，回行時仍頂格。最后一個主送機關名稱后標全角冒號。

（3）公文正文：公文正文表述公文的具體內容。通常分導語、主體和結束語。在主送機關下一行，每自然段左空２字，回行頂格，數字、年份不回行。正文以3號仿宋體字，一般每面排22行，每行排28字。文中如有小標題可用3號小標宋體字或黑體字。

（4）附件說明：公文附件的順序號和名稱。公文如有附件，在正文下空一行左空２字用３號仿宋體字標識“附件”，后標全角冒號和名稱。附件如有序號使用阿拉伯數碼（如“附件：１.× × × × ×”）；附件名稱后不加標點符號。

（5）發文機關署名（從2012年7月1日起）：署發文機關全稱或者規范化簡稱。

（6）成文時間：指公文生效的時間。署會議通過或者發文機關負責人簽發的日期。聯合行文時署最后簽發機關負責人簽發6 的日期。標識在正文之下，空兩行右空4字。用漢字將年、月、日標全；“零”寫為“○”。

（7）印章：公文中有發文機關署名的，應當加蓋發文機關印章，并與署名機關相符。有特定發文機關標志的普發性公文和電報可以不加蓋印章。聯合上報的公文，由主辦機關加蓋印章，聯合下發的公文，發文機關都應加蓋印章。

單一機關制發的公文在落款處不署發文機關名稱，只標識成文時間。加蓋印章應上距正文２mm～４mm，端正、居中、下壓成文時間，印章用紅色。

當印章下弧無文字時，采用下套方式，即僅以下弧壓在成文時間上；當印章下弧有文字時，采用中套方式，即印章中心線壓在成文時間上。

當聯合行文需加蓋兩個印章時，應將成文時間拉開，左右各空７字；主辦機關印章在前；兩個印章均壓成文時間，印章用紅色。只能采用同種加蓋印章方式，以保證印章排列整齊。兩印章間互不相交或相切，相距不超過３mm。

當聯合行文需加蓋３個以上印章時，為防止出現空白印章，應將各發文機關名稱（可用簡稱）排在發文時間和正文之間。主辦機關印章在前，每排最多排３個印章，兩端不得超出版心；最后一排如余一個或兩個印章，均居中排布；印章之間互不相交或相切；在最后一排印章之下右空２字標識成文時間。

當公文排版后所剩空白處不能容下印章位置時，應采取調整行距、字距的措施加以解決，務使印章與正文同處一面，不得采取標識“此頁無正文”的方法解決。

（8）附注：是需要說明的其他事項，如公文的發放范圍、使用時注意的事項、聯系人及聯系方式等。公文如有附注，用３號仿宋體字，居左空２字加圓括號標識在成文時間下一行。

（9）附件：公文正文的說明、補充或者參考資料。附件應與公文正文一起裝訂，并在附件左上角第１行頂格標識“附件”，有序號時標識序號；附件的序號和名稱前后標識應一致。如附件與公文正文不能一起裝訂，應在附件左上角第１行頂格標識公文的發文字號并在其后標識附件（或帶序號）。

3．公文版記部分

置于抄送機關以下的各要素統稱為版記。包括：抄送機關、印發機關和印發日期。

（1）抄送機關：指除主送機關外需要執行或知曉公文的其他機關。公文如有抄送，在主題詞下一行；左空１字用３號仿宋體字標識“抄送”，后標全角冒號；抄送機關間用逗號隔開，回行時與冒號后的抄送機關對齊；在最后一個抄送機關后標句號。

（2）印發機關和印發時間：印發機關是印制公文主管部門，印發時間是公文的付印時間。位于抄送機關之下（無抄送機關在主題詞之下）占１行位置；用３號仿宋體字。印發機關左空１字，8 印發時間右空１字。印發時間以公文付印的日期為準，用阿拉伯數碼標識。

（3）版記中的反線。版記中各要素之下均加一條反線，寬度同版心。

（四）新舊公文區別

1．黨政機關公文處理工作條例是全新的首次統一黨政機關公文處理規范標準。

2．在“文種”方面，在《國家行政機關公文處理辦法》的13個文種基礎上，增加了黨委的“決議”和“公報”兩個文種，共15個文種。

3．在“格式”方面，取消了主題詞；行政公文也要署發文機關名稱。

4．在公文擬制方面，要求“重要公文”由主要負責人簽發。

5．在行文規則方面，增加“不得以本機關負責人名義向上級機關報送公文”。

6．在公文管理方面，增加發文立戶的規定。

第三篇：關于發文錯誤的總結

關于發文錯誤的總結

1.沒有注意字體、字號、加粗以及空行。

2.模板上開頭的兩條線是不用畫的。

3.正文縮進不一。

4.要嚴格按照紫荊網發文的內容編寫，一般情況下只有批復要加上“此復”,若無“此復”，則無需添加。

5.落款日期不是右對齊而是位于發文單位的中間。

6.落款日期的零要寫成〇。

7.印發日期要比落款日期晚一天，但要注意月份的轉換。

8.畫線要細心，離字體的距離要適度，線要直。

9.印發份數要標明，面向單一社團或學院的印發5份，3份留底，2份給對應單位；面向全校（各二級團委），印發27份。

10.發文日期、落款日期、印發單位和印發日期要位于同一頁的最下面。

11.無需設置發文的行距和段距。

12.可以通過調整頁邊距使得所有內容都在同一頁，左右頁邊距要一樣。

13.要保證發文整體上的美觀。

第四篇：傳幫帶計劃、總結,羅發文

2011—2012學第一學期補郎中心學校

傳幫帶工作計劃

擬寫人：羅發文

為全面貫徹落實縣教育工作會議精神，推進我校素質教育進程，確保我校一批師德高尚、經驗豐富的骨干教師能將自己的教育教學經驗和方法毫無保留地傳承下去，不斷提高青年教師的業務素質和教育、教學能力，逐步培養青年教師嚴謹踏實、實事求是的科學態度和敬業精神，使得“傳、幫、帶”工作能真正落到實處,以促進全體教師共同發展、共同進步、共同提高。

（一）指導教師

三人行，必有我師。各位老師在教學方面都有自己的閃光點。在傳幫帶活動中，作為指導教師，要與其他教師之間雙向溝通，共同分享和交流各自的生活經驗和價值觀。彼此真誠，指出不足，接納別人善意的批評，在互動中不斷豐富自己。老師之間互相學習，共同研究教育教學理論與課堂教學藝術。

1、指導教師制定工作計劃。

2、指導認真鉆研教材，備課、講課，幫助修改教案，指導教法，研究新課程標準，加深對教材的理解。

3、要求老師們制定課程教學目標，分析教學任務和學生的起點能力，明確教學的重點和難點，詳細設計教學過程，作好課后反思。

4、開放自己的課堂，指導教學工作的各個環節、傳授自己的工作心得及經驗。

5、每學期至少聽課5節以上，每次聽課以后要有指導，并與被指導教師交換意見，并評議優缺點。

（二）被指導教師要求

1、虛心向指導教師學習，經常找指導教師交流思想，有問題及時請教

2、認真學習新課程標準和教學工作常規，認真備課、上課，及時反思。

3、及時了解學生學習情況，作好教學后記，不斷改進教學工作。

4、每學期主動聽指導教師的課5節以上，要認真聽取指導教師的指導并及時記錄、整理，學習實踐經驗，注意積累各種資料和教學心得，及時進行信息反饋并交換意見。

（三）實施方案

1、督促被指導教師學習理論知識，促使其養成愛總結、勤記錄、多反思的習慣。

2、讓被指導教師立足課堂，提高教育教學質量。從課前的學生分析，教材分析到教學過程設計、課后反思都要詳細策劃，有效地開展三段連環教研模式，發現問題，及時解決。在課中要注意抓好課堂教學的各個環節，注意教學難點的突破，啟發學生有方，能促使學生積極參與教學活動，恰當地運用合作、自主、探究的教學方法，提高課堂教學的效益。

3、多聽公開課，在公開課中總結作課教師的教學經驗，記錄不同的教學方法的運用，在課后多進行思考，取人之長，補己之短，努力提高。積極參加說課活動，充分感受成長的體驗及成功的喜悅，盡快提高教育科研能力，形成各自的教育教學特色。

4、由于教學條件的不斷改善，教師們的教學觀念也在不斷更新，教師們的學習途徑也在不斷的增加，為了拓寬教師們的視野，掌握書本外更豐富的知識，以備教學的需要，要促使被指導教師運用現代教育技術。

6、帶領教師進行課題研究。在我們的教學實踐中，出現的各種問題都可以作為課題進行研究。

（四）傳幫帶關系

我相信，通過我們的互幫、互學、教師之間取長補短，我們的教學工作一定會不斷提高。我們的教師隊伍也一定會煥發出新的生命力。

2011-2012學年第一學期補郎中心學校

“傳幫帶”工作總結

擬寫人：羅發文

為加速青年教師的專業成長，提高整體教育教學水平，增強實施新課程的能力，在學校舉辦的“傳幫帶”活動中，我與肖倫老師結合，我們團結協作、亦師亦友、互學互助、共同提高，取得了較好的效果。

一、鼓勵多學、多問，更新教育觀念。

我深知：只有不斷學習，才能跟上課改步伐，才能以全新的思想觀點指導自己的教育實踐。因此，我將自己積累的豐富教學經驗與技巧毫無保留的傳授給他，用一些現代教學思想影響他，鼓勵他多參加培訓，多讀書，閱讀有關雜志來獲取課改信息，不斷更新自己的教育觀念。本學期，肖倫老師擔任二年級的語文教學工作，此時的我們既是師徒，又是同事，我們經常研究如何突破每單元的重難點，共同備課，我還把我的教學計劃、復習安排與之交流。正所謂“教學相長”，在與他的交流中，也從他身上學到許多東西。

二、鼓勵多聽、多上，提高教學水平。

肖老師由于經驗的原因，一堂課或多或少都有一些可進一步雕琢的地方，因此，我鼓勵他這學期至少上一節高質量的公開課。這個學期一開始肖老師參加了校教學研討課，我與他一同確定講授內容，共同研究該課的教學設計以及實施措施，在準備期間，我跟蹤聽課，聽一節，評一節，一點一滴地指導他修改。功夫不負有心人，在上的那節課中深受學生的喜愛，獲得與會教師和領導的一致好評。課后，我們師徒共同切磋、研討，作為師傅，我毫無保留地把自己的見解、經驗交給他，經過我們的共同努力，他在課堂教學中的教法學法比以前更為豐富了，對課堂的調控能力大大增強了。

三、鼓勵多思、多寫，積累教學經驗。

作為一名年輕教師，不僅要提高教學能力，平時還應注意反思、積累，朝科研型發展。我鼓勵他努力發掘自身教學工作中的得意之處或反思經驗教訓，及時記錄下來，做到每月總結，學期末時整理半年來的收獲。

學無止境，教無止境，面對教學中的諸多問題，我們永遠需要學習，需要研究，相信在我們共同的努力下，我們一定可以共同發展，共同進步。

2011—2012學第一學期補郎中心學校

傳幫帶工作計劃

擬寫人：羅發文

為了配合在全校開展的這次傳幫帶活動，通過幾年來的工作交流與合作，我了解到各位語文教師都有著良好的職業道德及理論素養并且有扎實的知識基礎，并且勇于探索實踐各種新的教學理論及方法。在本次活動中目的是使各位教師提高創新精神和實施能力，在教育教學實踐方面有更高的水平。在課堂教學方面，能切合實際地分析處理教材，能自如地駕馭教材與課堂，形成個人的教學風格特色，取得良好的教學效果。現就以上情況制定傳幫帶計劃：

一、指導教師

三人行，必有我師。各位老師在教學方面都有自己的閃光點。在傳幫帶活動中，作為指導教師，要與其他教師之間雙向溝通，共同分享和交流各自的生活經驗和價值觀。彼此真誠，指出不足，接納別人善意的批評，在互動中不斷豐富自己。老師之間互相學習，共同研究教育教學理論與課堂教學藝術。

（1）指導教師制定工作計劃。

（2）指導認真鉆研教材，備課、講課，幫助修改教案，指導教法，研究新課程標準，加深對教材的理解。

（3）要求老師們制定課程教學目標，分析教學任務和學生的起點能力，明確教學的重點和難點，詳細設計教學過程，作好課后反思。（4）開放自己的課堂，指導教學工作的各個環節、傳授自己的工作心得及經驗。

（5）每學期至少聽課10節以上，每次聽課以后要有指導，并與被指導教師交換意見，并評議優缺點。

（6）每學期做一次教學工作總結。

二、被指導教師要求

（1）虛心向指導教師學習，經常找指導教師交流思想，有問題及時請教

（2）認真學習新課程標準和教學工作常規，認真備課、上課，及時反思。

（3）及時了解學生學習情況，作好教學后記，不斷改進教學工作。

（4）每學期主動聽指導教師的課5節以上，要認真聽取指導教師的指導并及時記錄、整理，學習實踐經驗，注意積累各種資料和教學心得，及時進行信息反饋并交換意見。

（5）每學期做一次教學工作總結。

二、實施方案

1、督促被指導教師學習理論知識，促使其養成愛總結、勤記錄、多反思的習慣。

2、讓被指導教師立足課堂，提高教育教學質量。從課前的學生分析，教材分析到教學過程設計、課后反思都要詳細策劃，3、多聽公開課，在公開課中總結作課教師的教學經驗，記錄不同的教學方法的運用，在課后多進行思考，取人之長，補己之短，努力提高。積極參加說課活動，充分感受成長的體驗及成功的喜悅，盡快提高教育科研能力，形成各自的教育教學特色。

4、根據語文這一學科的特點，要達到使學生的眼、耳、口、腦、手并用的效果，教學形式要多種多樣，因此，要幫助被指導教師采用不同形式的教學手段，利用學生感興趣的色彩，聲音，手工制作等進行操作運用，已達到事半功倍的效果。

5、由于教學條件的不斷改善，教師們的教學觀念也在不斷更新，教師們的學習途徑也在不斷的增加，為了拓寬教師們的視野，掌握書本外更豐富的知識，以備教學的需要，要促使被指導教師運用現代教育技術。

6、帶領教師進行課題研究。在我們的教學實踐中，出現的各種問題都可以作為課題進行研究，例如學習氛圍的營造，如何輕松記單詞等。

我相信，通過我們的互幫、互學、教師之間取長補短，我們的教學工作一定會不斷提高。我們的教師隊伍也一定會煥發出新的生命力。

2011-2012學年第二學期補郎中心學校

“傳幫帶”工作總結

擬寫人：羅發文

在學校領導和老師的幫助下，我在各種培訓和實際工作中，學到了很多，現將這些年的點滴收獲總結如下：

從教這些年來我有很多的機會外出聽課、培訓。每一次都有很多收獲。但我沒有把這些經驗據為己有，而是把新信息盡我所能傳授給其他教師，把新的教學理念，教學方式帶回來，鼓勵教師走新路子，利用上公開課的機會，向老師們滲透這些思想。如有老師向我提出疑問，我會毫不猶豫地把我所理解的觀點講出來。

另外，在幫助老師改善觀念的過程中，校領導也交給我一些任務。要先給老師們上課、說課，然后聽老師上課、說課，我參與評課，把有疑問的地方指出來，與老師共同切磋。由于地理環境差異，我們的教學設備比較落后，所以，上課時必須老師講。這樣，很難調的學生的學習積極性。學生學習沒有興趣就很難學好，學生和老師之間的主體位置更容易顛倒。折兌這些問題，我首先從自身做起，尋找方法。漸漸地，我發現了孩子聽話不是罵出來的，而是表揚和鼓勵出來的。要用自己的眼睛觀察每一位學生的心理變化，抓住他們的弱點，切中要害，一點點去說服。這樣，學生的心理就會掌控在老師手中，凝聚力大了，心齊了。于是，我試著跟老師們說：“要經常談心，用愛去感化他們。”收到很好的效果，老師們也不覺得上課累，學生不好管理了。這些年，新老師逐漸走進校園，他們的基本功底子很厚，而且能說一口標準的普通話。相對來說上課經驗少，對學生缺少耐心，我們在閑聊中就會跟他們講發生在我和學生們之間的故事。意在鼓勵他們愛學生，要想方設法讓學生接受你，主動帶動新教師上公開課、聽評課。

在幾年的教學工作中，我從老師身上學到了很多了，我也毫無保留地盡我所能幫助每一位老師。

現我已成為一名研訓教師面對的是全縣教師，雖時間短，但肩上的任務更重了。我會在本職工作上更加努力為教育事業貢獻力量。

第五篇：發文通知單

蘭苑瓷器公司發文通知單

蘭苑瓷器公司發文通知單

_________：（單位名稱）

現將下列文件發給你們，請查收無誤后簽字，蓋章寄回或傳真給我部。地址：____________聯系人：__________

郵編：254670電話：12345678

蘭苑瓷器公司______部

年月日（章）

回執

蘭苑瓷器公司_____部：

下列文件收到，核查無誤，現將回執寄給你們。

__________(收文單位名稱)

年月日（章）

序號文件標題發文字號一式份數

（）號

（）號

（）號

（）號

收文時間年月日簽收人：

備注