第一篇：汽車零部件企業生產線優化與設備布局--文獻綜述

重慶理工大學畢業論文 文獻綜述

重慶理工大學

文 獻 綜 述

二級學院 重慶汽車學院 班 級 108040801 學生姓名 陳力煒 學 號 10804080102重慶理工大學畢業論文 文獻綜述

汽車零部件企業生產線優化與設備布局

陳力煒

（重慶理工大學重慶汽車學院

重慶400050）

摘 要：隨著經濟的發展，汽車普及時代的來臨，各種新型汽車對我國汽車市場的影響將越來越大，體現在各個方面也包括汽車拉索的開發和生產制作工藝上。新型拉索產品性能上明顯優于傳統拉索。汽車裝配線的技術現狀的好壞直接影響汽車的生產效率和產量；同時，設備布局的好壞也會直接影響到生產線的效率。因此合理的設備布局和良好的生產線優化，就顯得特別重要。它涉及到投資成本、生產規模、質量控制、生產物流等方面。

關鍵詞：生產線優化；設備布局；生產效率

Abstract: With economic development，The era of motorization，A variety of new cars on China's auto market is growing，And especially in new engines of advanced development and production of the production process。The new engine on the product performance significantly better than conventional engines，State of technology of the automobile assembly line，a direct impact on production efficiency and yield of the car。At the same time，the equipment layout is good or bad will directly affect the efficiency of production lines.Equipment layout and a good production line optimization，it is especially important.It relates to the cost of investment，scale of production，quality control，production logistics and other aspects.Key words: Production line optimization；Equipment layout； Production efficiency 重慶理工大學畢業論文 文獻綜述

0引言

近幾年汽車在國內的發展速度在不斷的加快，汽車的年生產量達到幾百萬輛，與國外相比，汽車在國外的發展遠遠早于中國，在汽車的各項生產技術上都領先于中國，在各方面與國外相比還存在著差距。在總裝線和分裝線上，目前國內普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動化裝配設備以提高效率。柔性輸送線主要有:摩擦輥道和起停式輥道兩種。國內一直是延用人工操作，生產效率低下；在國外，汽車拉索裝配技術采用計算機控制技術，裝配線自動化、智能化高，以及采用多種信息管理系統。現場總線控制方式，通過現場分布I/O統一控制裝配線的運行及完成各工位間的通訊，組建現場信息監控系統采用以太網等方式，完成裝配線上的信息采集、排產下達、工位監控及裝配提示等功能。

而設備布局設計在國內外都占有重要地位，歷來是倍受重視的領域。優良的設備布局可以節省物料搬運費用，縮短生產周期，加快流動資金周轉。也是改善生產系統整體功能、實現現代化管理和先進生產方式的前提和基礎。

1自動生產線優化設計與設備布局

1.1自動生產線和設備布局分析

目前國內普遍采用柔性輸送線輸送工件，并在線上配置自動化裝配設備以提高效率。柔性輸送線主要有:摩擦輥道和起停式輥道兩種，國內基本是延用人工操作，生產效率低下；在國外，汽車發動機的裝配技術采用計算機控制技術，裝配線自動化、智能化高，以及采用多種信息管理系統。

而設備布局設計，是根據企業的經營目標和生產綱領，在已確定的空間場所內。按照從原材料的接收、零件和產品的制造，到成品的包裝、發運的全過程．將人員、設備、物料所需要的空間做最適當的分配和最有效的組合，蹦便獲得最大的生產經濟效益。重慶理工大學畢業論文 文獻綜述

1.2裝配的組織形式 1.2.1固定式裝配

固定式裝配是將產品或部件的全部裝配始終安排在一個固定的位置進行，在裝配過程中產品不移動，裝配所需要的零部件也全部集中在周圍。小批量的裝配生產，特別是新產品的試制常采用這種固定式的裝配。在固定式裝配中，由于產品的結構和類型不同，又分為集中固定式裝配和分散固定式裝配。這種裝配方式可以用于具有一定批量的工程機械產品裝配生產，但主要還是用于小批量。使用這種組織形式可以使裝配操作專業化，縮短產品的裝配周期，提高生產面積利用率和生產效率。1.2.2移動式裝配

移動式裝配是產品在裝配過程中地點和裝配操作人員都發生變化的一種裝配形式，被裝配的部件或整機連續或間斷地從一個工位向另一個工位移動，最后一個工位完成裝配。這是目前工程機械裝配生產最普遍的一種形式。如果采用機械化的輸送方式進行工位移動，就形成裝配流水線，適于大批量生產。目前叉車、裝載機、挖掘機等主要廠家都采用這種裝配組織形式。

2自動生產線優化設計與設備布局現狀

2.1自動化程度

與汽車生產批量相比，工程機械的生產批量小得多，而裝配自動化程度也比汽車裝配要落后得多。盡管這幾年工程機械發展迅猛，一些叉車企業年產量突破十萬臺，裝載機產量突破萬臺，但是裝配工藝水平整體仍然不高，主要表現在以下3個方面：一是輸送自動化程度低。除了總裝線較多地采用機械化輸送、實現流水生產，絕大多數部裝還是固定式裝配，然后通過車間起重機或叉車進行轉運。二是裝配作業基本都是人工作業。國內工程機械目前還不存在自動化裝配，所有工件的搬運、安裝都是人工操作或借助車間起重設備完成的；即使在國外，工程機械也沒有自動化程度很高的裝配生產線。重慶理工大學畢業論文 文獻綜述

2.2自動生產線優化設計工具

工藝裝備和工具都十分重要，只有先進的裝備工藝才能提高效率和精度。焊接機器人和加工中心已經成為工程機械制造中焊接、加工常用的設備，但在裝配過程中，這些先進的裝備幾乎沒有。工程機械裝配中常用的工裝工具主要有壓裝機、擰緊機等。軸承內圈與軸、外圈與孔的裝配以及銷與孔的裝配有很多情況采用過盈配合，采用加熱與冷凍的方法可以便于裝配，但是較為麻煩，還需要專業的工業加熱箱和冷柜。如果采用壓裝工藝，效率會提高，當然，需要設計專門的壓裝機。2.3設備布局常用方法

繆瑟的系統布置設計(SLP)是一種條理性很強、物流分析與作業單位關系密切程度分析相結合、求得合理布置的技術，因此在布置設計領域獲得極其廣泛的運用。2.4工人勞動強度

由于工裝工具的落后以及自動化程度的低下，裝配工人的勞動強度很大。工程機械裝配工人勞動強度主要表現在工件搬運、一些工件的配合和調整以及工具使用上。大型工件的吊裝主要是依靠車間內起重設備，如橋式起重機、門式起重機、平衡吊、懸臂吊等，但是一些較輕的工件在裝配過程還是以人工搬運為主。平衡吊的使用，可以大大減少工件的搬運量并使工件停留在合適的位置，便于裝配，可大大減輕工人的勞動強度。一些工件如大銷子與孔的過盈配合，在裝配時還采用大錘敲擊的方式進行作業，不僅容易損壞工件，還非常危險。一些大型工件為了與底部工件配合，吊裝時采用撬杠等落后工具，操作人員需要費力地撬動工件。另外，工程機械采用的螺栓直徑較大，采用的緊固工具也較笨重，而且完全依靠工人抱著氣動扳手或手動工具擰緊。

3.發展趨勢

3.1輸送自動化

在滿足質量的前提下，提高效率和減輕操作者勞動強度是所有生產企業的追求，而輸送技術的采用是最關鍵的。機械化的鏈板輸送線、空中自行小車或自行葫蘆輸送線將逐步用于工程機械的部裝生產線及輕型零部件裝配工序間的輸送，形成流水生產線。當然，一些大型工程機械產量較低，而且工件笨重，固定式的裝配將長期存在。重慶理工大學畢業論文 文獻綜述

3.2設備柔性化

自動化的裝配生產線提高了效率和產能，但是多種類小批量卻是工程機械生產的特點。固定式的裝配效率低，采用裝配生產線可提高效率，但必須具有一定柔性，能實現不同產品或不同批量的裝配。因此，在設計裝配生產線時，必須盡可能多考慮企業生產的不同產品的結構特點，使生產線能夠滿足多種產品的裝配，或通過更換支架、工裝等來實現不同產品的裝配。另外，還需考慮生產線的生產節拍在一定范圍內可調，以滿足不同產品的裝配時間。3.3新產品虛擬化裝配

工程機械產品更新換代速度正在加快。過去開發一款新產品需要一年乃至更長的時間，光裝配就需要數月，原因是設計、工藝手段落后，裝配過程往往出現干涉、錯位等現象，不得不進行現場的切割、修補、鉆鉸等，不僅費工費料，而且耗費時間。三維可視化設計軟件的使用，使得產品在設計時就能進行部件及整機的虛擬裝配，可以對各關鍵零件進行校核，可以檢查裝配時是否會干涉，并進行及時修改。由于原來要等到裝配過程才能發現的問題在設計過程就可發現并加以修正，使得實際試制過程出現的問題大大減少，整個新產品開發周期大大縮短。3.4裝配效率大為提高

由于設計、工藝手段的提高，工件的加工精度和配合精度不斷提高，零件加工都能達到圖紙設計要求，實現完全互換，避免或減少了選配、修配、配焊等耗費時間的工序，加之流水線的應用，使得裝配生產效率大大提高。

4結語

隨著汽車市場競爭日趨激烈，提高勞動效率、降低成本一直是汽車制造廠家非常關心的問題。生產線平衡和設備布局問題得到良好的解決，其能夠降低維護費用和運行成本，提高設備利用率，對生產系統的長期高效運作具有十分重要的意義。

市場需求的快速多變和不確定性要求，使生產線優化與設備布局在激烈的市場競爭中更顯得作用巨大。重慶理工大學畢業論文 文獻綜述

參考文獻

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第二篇：汽車零部件自動檢測設備及裝配生產線1

2007華僑華人創業發展洽談會項目

項目名稱：汽車零部件自動檢測設備及裝配生產線

共性技術研究、生產基地

一、項目單位基本情況

湖北省機電研究設計院創建于1959年，主要從事機電產品研究開發和機械、建筑、環保等行業的設計、咨詢業務。擁有機械行業、建筑行業建筑工程設計甲級資質、工程咨詢甲級資質、專項（環保）工程設計乙級資質。是一家集科研、設計、生產和營銷為一體，并承擔行業技術服務的大型綜合性科研院所，被省科技廳認定為省高新技術企業，并通過了ISO9001：2000質量管理體系認證。

湖北省機電研究設計院地處著名的武漢東湖新技術開發區內，占地面積約4.5萬平方米,現設有通用機械、機械自動化、鑄造、金屬與非金屬材料及建筑設計、機械工程設計等10多個科研實體。

二、項目合作交流的主要內容

本項目擬采用光機電一體化技術，在汽車零部件的性能試驗、質量檢測設備和裝配生產線技術方面開展研究、試制、生產等工作。所研制的設備不僅運行過程具備較高的自動化水平，而且在防錯、防漏、可追溯性等方面都可以實現信息化、數字化。裝配生產線通過網絡與企業的倉庫、技術中心等諸多相關部門連接。生產和管理信息得以及時交流和分析，不僅保障了生產線的正常運行，而且為企業在圍繞生產方面的相關決策提供信息。隨著我國機械和汽車行業的迅速發展，多品種工件加工、裝配的信息自動檢測及管理必將得到進一步的推廣應用。項目總投資2000萬元人民幣，擬建成集研發、生產、銷售于一體的汽車零部件自動檢測設備及裝配生產線的研發、生產基地，創國際領先水平。

三、項目的現有條件和準備情況

近年來，我院一直在從事汽車零部件自動檢測設備及裝配生產線等方面的應用研究工作，承擔了一些汽車零部件生產企業委托的有關零部件檢測和自動化裝配的各類設備和項目的研制。已研制了“柴油發動機噴油泵自動檢測、柔性化裝配線”、“液壓缸試驗臺CAT計算機控制系統 ”、“多品種齒輪防錯裝置”、“飛輪毛坯品種識別裝置”、“計算機控制汽車離合器從動盤減振器扭轉試驗臺”、“變速箱裝配線多品種管理系統”、“汽車發動機試驗臺”、“多工位噴油泵出油閥開啟壓力及密封性試驗臺”、“大功率柴油機噴油泵試驗臺”等，目前正在研制的項目有“電控單體合成泵數字化檢測、柔性化裝配生產線”、“基于嵌入式控制系統的噴油泵預行程及供油夾角的檢測設備”等，為省內汽車行業及相關企業的制造業信息化、網絡化研發和產業化提供產品和技術服務。

四、項目交流合作的前景預測

我省是汽車制造業大省，汽車的發展速度很快，市場前景十分喜人。大批優質的汽車零部件也源自我省。近幾年來，汽車關鍵零部件的試驗、檢測手段還跟不上時代的要求，尤其是前后橋總成、傳動軸、制動器、取力器、鋼板彈簧等保安件的制造廠家，缺乏試驗手段，在與主機廠配套時，需要具有檢測資質的質檢機構提供服務。我院是湖北省技術監督局關于機動車輛另部件質量檢測的授權單位，應積極創造條件為企業服務。汽車制造企業零部件的檢測及裝配生產線急需實現自動化和信息化，因此提供可靠、準確、智能化的檢測設備和自動化裝配生產線的成套技術與裝備，既可滿足我省乃至全國汽車行業的市場需求，促進經濟的發展，又極大地促進了科技產業化的進程。

“十一五”期間，湖北機械汽車工業面臨著中部崛起、國際產業轉移、產業技術升級等重大歷史發展機遇，汽車工業優勢突出。2007年湖北省的汽車零部件配套能力將達到80萬輛份，銷售收入過400億元；2010年配套能力將達到140萬輛份，銷售收入過600億元。

湖北省現擁有汽車零部件企業數量、資產總量和銷售總額均位居全國前三位，具有雄厚的基礎條件。汽車生產的規模擴大，將有效地刺激零配部件生產的發展。全省已有約700家零配部件生產企業，將依據國際化要求進行改造、改制、聯合，顯示出可觀的發展前景。“十一五”期間，全省將全力推進“一項工程”和“六大重點”建設。“一項工程”即“1598工程”：“1”：完成轎車、重型汽車、重型數控機床、環保機械等177項投資5000萬元以上的建設和技改項目，固定資產投資381億元。“5”：建設武漢、十堰、襄樊、黃石、荊州五大產業基地，即武漢、荊州、黃石機械汽車產業基地，十堰、襄樊汽車及零部件產業基地。“9”：發展九大產業集群。做大做強整車產業集群，壯大專用汽車產業集群，做大出口船舶產業集群，做大熱電裝備產業集群，做強重型超重型數控機床產業集群，發展環保機

械產業集群，做強做大糧機和農機產業集群，做強車橋產業集群，做強汽車轉向器系統產業集群。“8”：重點支持東風有限、神龍、東風本田、東風實業、三環集團、武鍋、長動、凱迪電力等88戶重點企業的發展。“六大重點”是：汽車及汽車零部件、機床工具及成套設備、電工電器、環保機械、船舶制造、基礎工藝和共性技術。本項目符合國家產業政策，市場前景廣闊。

五、交流合作的方式

資金投入和技術引進、共性技術研究及生產基地建設。

六、聯系方式

聯系地址：湖北省武漢市武昌區石牌嶺118號

郵政編碼：430070

聯 系 人：楊德斌

電話：***（手機）, 027-87215019（辦）傳真：027－87647150

E－mail：debin-yang@sina.com

第三篇：汽車零部件企業發展規劃

2014-2015學年第一學期

課程名稱： 企業營銷策劃

專 業：市場營銷

姓 名：李健

任課教師：李友邦

年 級：12營銷

學 號：21203021034 成 績： 經濟管理學院制 汽車零部件企業發展規劃

作為江蘇的特色產業之一，汽車零部件產業已在江蘇發展超過20年，丹陽、無錫、靖江、儀征等多地均已形成相關產業集群。然而，面對近年來競爭加劇、利潤降低、整車廠需求放緩等眾多因素，汽車零部件產業面臨的風險也日益增加。眾多汽車零部件企業如何在日益加劇的競爭市場中奪得頭籌、站穩市場并取得進一步的發展跟他們的企業發展規劃有著密切關系。

首先我們對江蘇地區的汽車企業零部件產業的近況做下了解。整個產業2013年面臨了最嚴峻的挑戰。隨著近年來價格競爭的愈演愈烈，汽車零部件企業的利潤從2009年平均超過10%，跌到了今年的不足6%。很多企業中擁有專利的不多，擁有發明專利的更少。汽車零部件產品的關鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數幾個方面，而這些在當下都很難和發明專利掛上鉤，很多行業內的企業做的都是同類產品，所謂的創新無非是材料、外觀改改。在發明專利極少亦有客觀原因，不易拿到專利，是因為發明專利主要集中在整車控制及系統方面，而汽車零部件作為配套產業，其專利大多集中在外觀和實用新型。如果汽車零部件企業能夠擁有發明專利，那必然是具有革新意義的。其次就是大部分企業難以形成規模，無法有自己的研發團隊，同時也不能根據科學的方法對企業進行管理。在知道問題以后，我們如何去解決這個問題，企業在面臨大市場環境不景氣的情況下如何做出戰略部署，如何制定企業的發展規劃？各汽車零部件企業的發展規劃的同時應該考慮下面的幾個因素。

首先，要學會思考，提高自身的品質。如果說，整個汽車零部件產業處于初級加工階段、相對缺乏技術，想要在競爭的洪流中獨善其身，那就必須要在質量上勝人一籌。常州環能渦輪動力有限公司主要生產發動機零部件渦輪和葉輪，一次偶然的機會讓公司總工程師章景初發現，密封性能的提高可以讓產品壽命延長50%以上。在拉美、中東等地區，有很多丘陵、砂石地帶，渦輪、葉輪平均半年就需要更換，于是，他們想到用碳密封環代替傳統密封環來提高產品質量。為此，公司從國外請來了專家，配備了技術員，完成了產品質量的提升。如今，環能生產的高品質渦輪、葉輪占公司產品銷售的比例超過50%，產品95%以上實現了外銷

而無縫隙的水室焊接工藝，不但幫助江蘇晨宇車業有限公司提升了汽車散熱器產品的質量，還為公司節省了100%的人工和30%的原材料。雖然看似是一項極小的改進，但卻提高了產品的質量和外觀，并且為公司節省了用人成本。在同質化競爭中，要將規模企業與小作坊區別開來，靠的正是質量。

成功的案例不僅僅屬于別人，只要能學會思考，在平時善于發現，不斷的提高自身品質，自己就是成功案例。我們生活的世界處處時時都存在著各種各樣的矛盾，當某些矛盾反映到意識中時，個體才發現它是個問題，并要求設法解決它。這就是發現問題的階段。從問題解決的階段性看，這是第一階段，是解決問題的前提。發現問題不論對學習、生活、創造發明都十分重要，是思維積極主動性的表現，在促進心理發展上具有重要意義。然而要解決所發現的問題,必須明確問題的性質，也就是弄清有哪些矛盾、哪些矛盾方面，它們之間有什么關系，以確定所要解決的問題要達到什么結果，所必須具備的條件、其間的關系和已具有哪些條件，從而找出重要矛盾、關鍵矛盾之所在。

企業只有不斷的思考，不斷地發現問題、解決問題，就能在其中得到實質性的進步，對企業的未來發展具有極其重要的意義。

第二點就是緊跟時代腳步培養遠見卓識。企業要發展、產業要提升，就必須跟上時代腳步，跟上時代需要的便是意識和遠見。對于現狀中的專利數稀少，專利不易申請，解決的問題沒有其他方面，依靠企業的研發，依靠專利保護意識。當然，僅靠專利保護意識還不夠，順應市場發展才是王道。當下火熱的電動車市場，就吸引了江蘇不少汽車零部件生產企業的目光。江蘇飛躍集團如今將主要精力放在了電動汽車上。“我們進行了電池性能、涉水、機電性等多方面試驗，確保了電動汽車產品的質量。”該集團江蘇客瑞斯電動汽車有限公司營銷部劉娟說。而南通明諾機械有限公司則專心做起了電動掃地機(洗地機)，手推式的、工業駕乘式的、環衛重工式的、自卸式的??公司經理戴杰紅表示，明諾辦廠已有25個年頭，踩準市場節奏便是跟上了時代。公司生產的專一領域的特色產品，讓公司先后獲得省高新技術產品、科技進步獎及幾十項專利，產品遠銷海內外。

一個企業的發展規劃必須要考慮到外部市場環境，企業自身的結構優化也是很重要的一點。而企業自身的結構優化大多依賴于企業的人力資源管理。所以第三點就是加強企業人力資源管理工作和企業自身順應市場發展主流。

人力資源管理重要性的突顯是市場競爭加劇的結果。隨著社會主義經濟的快速發展，人力資源管理在企業管理中的作用也變得日益重要。一個企業能否健康發展，在很大程度上取決于員工素質的高低與否，取決于人力資源管理在企業管理中的受重視程度。人力資源管理是指根據企業發展戰略的要求，有計劃地對人力資源進行合理配置，通過對企業中員工的招聘、培訓、使用、考核、激勵、調整等一系列過程，調動員工的積極性，發揮員工的潛能，為企業創造價值，給企業帶來效益。確保企業戰略目標的實現，是企業的一系列人力資源政策以及相應的管理活動。這些活動主要包括企業人力資源戰略的制定，員工的招募與選拔，培訓與開發，績效管理，薪酬管理，員工流動管理，員工關系管理，員工安全與健康管理等。即：企業運用現代管理方法，對人力資源的獲取（選人）、開發（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所進行的計劃、組織、指揮、控制和協調等一系列活動，最終達到實現企業發展目標的一種管理行為。

在汽車零部件企業領域中，中小企業建立達到有效規模的生產能力，全力以赴降低成本，搞好成本費用管理的控制，最大限度地減少研發費用和品牌樹立等方面的費用。通過對目前江蘇地區汽車零部件中小企業分布狀況研究發現，中小企業大多集中于區域發展。中小企業之所以主要集中上述類型的原因之一就是：這些產業長期平均成本曲線在規模方面是一個較平緩的階段。不同規模的企業降低成本都可能是適度的。在這方面，日本企業的做法值得借鑒，他們設計出便于生產制造而又有市場需求的簡單產品，這樣對成本的控制就變得可行。換一種方法說，只要能從大的汽車生產廠接到生意，自己隨便弄一個作坊就能生產零部件，這就是所謂的“小型企業”。既然是集中區域發展，低成本的戰略人力資源管理非常適應。

剛才也有提到，現在在江蘇汽車零部件企業主要呈現的是區域性集中產業群，這樣的呈現主要是因為他們能主攻某一個特定的顧客群，一個大型的汽車生產廠能“養活”一群汽車零部件企業。從汽車零部件企業的角度來說，圍繞著如何很好地為某一個目標市場服務這一中心，企業制定的每一項性能方針都要考慮自己的市場定位，把精力集中在目標顧客上，以提高效率。中小企業沒有必要和能力滿足大部分的市場需求，如果與行業內的大企業爭奪同樣的顧客群，中小企業將處于不利的地位。集中一點管理戰略也有助于降低成本費用。值得注意的是，目標市場和產品定位一經確定，就不應該頻繁地改變，堅持服務自己的顧客往往要求企業敢于拒絕其他少數顧客的需要，實行有所為有所不為的做法。集中一點管理戰略不在受制于規模經濟。

面對不利市場環境，江蘇地區的汽車零部件企業要結合市場環境和自身因素做出合理的企業發展規劃才能降低風險，在競爭中占據優勢地位。

第四篇：福建省汽車零部件生產企業與汽車整車

福建省汽車零部件生產企業與汽車整車

生產企業對接洽談會邀請函

福建汽車產業經過近二十年的培育，已發展成為在國內外有較大影響并占據一定市場份額的龍頭產業。東南汽車、金龍客車、新龍馬汽車、新福達汽車等一批有影響的企業集團的發展，全方位帶動和促進了福建汽車零部件產業的聚集，使之快速發展成為在國內外具有一定競爭力的零部件產業。

為了向國內外汽車整車生產企業和汽車零部件采購商展示福建汽車零部件產業的產品優勢和市場競爭力，搭建供需雙方“面對面”交流對接、合作洽談、采購交易的平臺，建立推動福建汽車零部件產業升級、拓展國內外市場的橋梁與窗口，我委定于2008年3月26—28日，在福建省泉州市展覽城舉辦“福建省汽車零部件生產企業與汽車整車生產企業對接洽談會”(以下簡稱對接會)。

對接會借助于同期、同地由我委和福建省泉州市人民政府主辦的“海峽西岸汽車工程機械零部件交易會”(以下簡稱交易會)，將有300多家福建汽車零部件生產企業集中展示，全面、直觀地展現福建汽車零部件產業的發展水平和產品優勢，福建省內所有車輛生產企業(含整車、低速載貨車、摩托車、專用車生產企業)和部份省外汽車整車生產企業、國際汽車公司、國內外規模較大的汽車零部件采購商都將參加對接會，與福建汽車零部件生產企業進行對接、洽談。

在此，我委誠摯邀請貴司屆時蒞會考察、洽談，并希望你司能提供擬采購的汽車零部件清單以及能安排在對接會期間舉辦專場“采購說明會”(請于2008年1月30日前將相關情況反饋給我委機電行管辦)。對接會期間，我們將為蒞會代表提供周到的接待服務!

我們相信，有了你司的加盟，本屆對接會將更加豐富、務實，并取得雙贏的效果。

聯系人：陳傳芳

聯系電話：0591—87555823***

傳真：0591-87551141

E—mail：CCf8848@Sina.COm

附件：對接會活動安排(案)

附件：

對接會活動安排(案)

一、集中組織參會單位進行供需對接洽談

集中安排福建省內車輛生產企業、省外整車生產企業、國際汽車公司以及國內外規模較大的汽車零部件采購商設立對接洽談室，組織福建省內汽車零部件生產企業按順序分時段進行“一對

一、面對面”洽談。

二、組織參會單位進行自由洽談

組織福建省內車輛生產企業、省外整車生產企業、國際汽車公司以及國內外規模較大的汽車零部件采購商到福建省內汽車零部件生產企業在交易會上的展示攤位進行自由參觀洽談。

三、舉辦采購說明會

分時段安排省內外整車生產企業和國際汽車公司、國內外主要采購商舉辦“采購說明會”。

四、發布供需對接信息

組織調查福建汽車零部件生產企業基本情況(包括企業名稱、地址、主要生產產品、聯系人、聯系電話、傳真等信息)，并組織匯編后，在對接會期間發送給參加對接會的福建省內車輛生產企業、省外整車生產企業、國際汽車公司和其他國內外汽車零部件采購商等；同時，組織收集參加對接會的福建省內車輛生產企業、省外整車生產企業、國際汽車公司和國內外汽車零部件采購商提出的采購清單，并組織匯編后，在對接會期間發送給參加對接會的省內汽車零部件生產企業。以利于對接會期間更有針對性、更有成效。

五、組織考察活動

組織參加對接會的國內外嘉賓參觀考察福建省內整車和零部件生產企業。組織與福建省內汽車零部件生產企業對接成功或有意向采購的福建省內車輛生產企業、省外整車生產企業、國際汽車公司或國內外汽車零部件采購商到相關企業進一步參觀考察。

第五篇：實習報告-汽車零部件企業-機械廠實習報告

實習報告

一 實習目的1.通過現場參觀，了解汽車零部件制造生產過程。2.了解典型零部件的裝配工藝。

3.了解一般刀、夾、量具的結構及使用方法。

4.學習工廠計量室及車間的檢驗，了解公差與測量技術在生產中的應用。5.了解工廠的先進設備及特種加工，擴大自己的專業知識面及加深對新工藝、新技術的了解。二

實習內容與要求 1.機械制造的生產過程：

了解該廠的主要機械設備的整個生產過程情況及生產中所需的主要工藝文件（如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片、質量控制計劃等）。2.典型零件工藝 1）焊接機器人：

了解焊接機器人對管材焊接時的加工方法，并紀錄其工藝過程。分析焊接尺寸及焊接質量的主要控制方法。2）數控銑加工：

了解數控銑床對模具及產品的加工工藝并記錄其工藝過程。了解某道工序的具體加工參數，記錄數控銑的操作及編程方法。（技術要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。3）多工位專機加工：

工廠針對某一大批量產品定制的加工專機。了解專機加工方法，工位之間切換的感應原理、感應時間及循環原理。學習專機對零件的定位裝夾方式等。4）激光打字機

了解激光打字機原理及工作方式，實際操作打字機的工作過程。3.了解刀、夾、量具的結構及使用方法，常用機床型號及其特點。4.裝配工藝：

1）了解機械設備的結構特點及其裝配工藝；

2）了解機械設備裝配后的最終檢驗項目和檢驗方法；

3）了解自動裝配線的優缺點，論述公差與技術測量在現場應用的實例。三

實習地點

公司簡介：

經營范圍：。

主要產品：

以及其他公司產品 四

實習報告

第一次到機械廠實習，沒有什么準備，首先了解的是車間加工。第一個車間是機械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術工人告訴我機械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項。機加車間以鉆、銑為主，其中專機較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機完成、凸臺尺寸需要嚴格控制也需要專機完成，專機既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內。其中有型材形狀不規則等情況需要沖床校平的需要轉到沖壓分廠利用沖床校平。

第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內部的模具都是由此車間加工，調試。工人接到模具圖紙以后按照圖紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨表面光潔度，鏜床打點鏜孔，車床車銷釘等工序，最后按照模具圖紙裝配試制產品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對提高軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據不同的工作條件采用不同的熱處理規范（如正火、調質、淬火等），以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對強度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類鋼經調質和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機床的轟鳴聲我學到的東西更真實，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數值而沒有實際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學問。

第三車間是焊接機器人車間。機械手上下舞動，光電學原理在設備上體現的淋漓盡致。在設定好焊接程序后，按下按鈕，機器手就開始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達到如此的完美和一致。特別門鉸鏈是汽車車身上主要的安全類零件，一致性，安全性非常非常重要。自動彎管機也是完全按照數控程序完成整個彎管過程。特別是較難彎的異型管也可以在自動彎管機上加工，來這里實習最大的收獲其實就莫過于此，大量的數控設備，體現了公司的研發生產實力，也讓我在學習中體會到光電感應設備在未來的發展趨勢，在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。五：感受

通過實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。

在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：

1、了解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程序及產品供求情況。

2、了解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。

4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察能力及知識運用能力。

5、社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。

本次生產實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發！