第一篇：上半年汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況座談會(huì)講話

同志們：

今天我們召開(kāi)這次會(huì)議的主要目的是，學(xué)習(xí)落實(shí)省政府上半年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展形勢(shì)分析會(huì)議、山東省服務(wù)業(yè)發(fā)展工作會(huì)議和全省經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，交流上半年全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況，分析當(dāng)前汽車及零部件產(chǎn)業(yè)面臨的新形勢(shì)、新問(wèn)題，研究下一步促進(jìn)全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展的工作措施，討論全省汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)

劃。

今年以來(lái)，中央應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)的一攬子計(jì)劃政策效果繼續(xù)顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行繼續(xù)朝著宏觀調(diào)控的預(yù)期方向發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體態(tài)勢(shì)良好。我省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)繼續(xù)延續(xù)了去年下半年回升向好的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，同時(shí)也出現(xiàn)了一些需要高度關(guān)注的新情況、新問(wèn)題，但只要我們堅(jiān)定信心，鼓足干勁，加大措施，奮力拼搏，相信今年我省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會(huì)取得很好的成績(jī)，“十一五”規(guī)劃確定的年產(chǎn)170萬(wàn)輛汽車的目標(biāo)任務(wù)將會(huì)圓滿完成，我們將會(huì)向省委省政府交一份滿意的答卷。上午各個(gè)企業(yè)談了很好的意見(jiàn)，我個(gè)人也很受啟發(fā)。下面，我就全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展有關(guān)情況談幾點(diǎn)意見(jiàn)，供大家參考。

一、認(rèn)清我省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的形勢(shì)，增強(qiáng)加快發(fā)展的緊迫感

汽車產(chǎn)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。近年來(lái)，在省委、省政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我省汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展，形成了多品種、多系列的各類整車及零部件生產(chǎn)和配套能力。，全省汽車整車企業(yè)共生產(chǎn)汽車136.3萬(wàn)輛，約占全國(guó)總量的10%，成為全國(guó)汽車產(chǎn)量第一大省。今年上半年，我省汽車工業(yè)面對(duì)國(guó)際金融危機(jī)造成的不利影響，及時(shí)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)技術(shù)改造，加大資金投入，大力開(kāi)拓市場(chǎng)，汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)了較快發(fā)展。突出有以下幾個(gè)特點(diǎn):一是產(chǎn)業(yè)規(guī)模增長(zhǎng)迅速。1-6月份，全省累計(jì)生產(chǎn)汽車整車93.4萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史最高水平，同比增長(zhǎng)53.4%，增速較全國(guó)平均水平快4.6個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量占全國(guó)總產(chǎn)量的10.5％，比上年提高1個(gè)百分點(diǎn)。單月平均產(chǎn)量為15.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均在30%以上，是我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上最好的一個(gè)階段。二是企業(yè)效益大幅提高。1-6月份，全省15家汽車整車企業(yè)共完成產(chǎn)品銷售收入1090億元，工業(yè)利稅88.2億元，利潤(rùn)64億元，同比分別增長(zhǎng)58.8%、73.7%和83%，經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到歷史最好水平。三是出口恢復(fù)較快增長(zhǎng)勢(shì)頭。去年受國(guó)際金融危機(jī)影響，我省汽車工業(yè)出口一直處于下滑態(tài)勢(shì)，今年以來(lái)，汽車出口呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，已連續(xù)4個(gè)月環(huán)比增長(zhǎng)。1-6月份累計(jì)，全省汽車整車及零部件完成出口交貨額14.83億美元，同比增長(zhǎng)40%，基本恢復(fù)到金融危機(jī)前的水平。四是重大項(xiàng)目建設(shè)取得積極進(jìn)展。繼吉利汽車、青年汽車等一批轎車生產(chǎn)項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，今年上半年又有不少好產(chǎn)品、大項(xiàng)目進(jìn)入開(kāi)工建設(shè)階段，如轎車、微型面包車、新能源汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)等新建和改擴(kuò)建項(xiàng)目，這些項(xiàng)目為我省優(yōu)化汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)增添了新的動(dòng)力，也為全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大變強(qiáng)奠定了重要基礎(chǔ)。

在看到成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地意識(shí)到，當(dāng)前我省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著一些困難和不足：一是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不盡合理。市場(chǎng)需求潛力大、增長(zhǎng)速度快的轎車和客車所占比重小，今年上半年累計(jì)轎車產(chǎn)量?jī)H占全部汽車產(chǎn)量的14%，且生產(chǎn)規(guī)模小、產(chǎn)量低、品種少，缺乏有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的中高級(jí)轎車產(chǎn)品，全省乘用車產(chǎn)量?jī)H占全部汽車產(chǎn)量的40.5%，較全國(guó)平均水平低35個(gè)百分點(diǎn)。二是自主研發(fā)能力薄弱，缺乏核心技術(shù)。大部分企業(yè)研究開(kāi)發(fā)經(jīng)費(fèi)投入不足，全省重點(diǎn)汽車生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)投入僅占當(dāng)年銷售收入的1.5%左右，高的僅有2-3%，新產(chǎn)品、新技術(shù)，特別是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)缺乏。三是零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。，全省880家零部件企業(yè)，銷售收入過(guò)億元的企業(yè)不到30家，零部件企業(yè)規(guī)模普遍偏小，自主創(chuàng)新能力弱，核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。四是二季度以來(lái)汽車產(chǎn)量逐月下滑。下滑幅度呈放大趨勢(shì)，一季度每個(gè)月汽車產(chǎn)量都在16萬(wàn)輛以上，4、5、6月份逐月減少1萬(wàn)輛，到6月份全省產(chǎn)量?jī)H13.3萬(wàn)輛，環(huán)比下滑12.33%。這些問(wèn)題的存在，嚴(yán)重影響制約了我省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。現(xiàn)在全國(guó)各地汽車制造企業(yè)都在積極謀劃新的發(fā)展，加快搶占市場(chǎng)份額，這使我們面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力空前，不進(jìn)則退。我們一定要進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，創(chuàng)新思路，切實(shí)增強(qiáng)加快推動(dòng)全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任感和緊迫感，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，做大做強(qiáng)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)。

二、堅(jiān)定信心，牢牢把握做大做強(qiáng)我省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的歷史機(jī)遇

當(dāng)前，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，世界汽車產(chǎn)業(yè)格局正在發(fā)生重大調(diào)整，形成了新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，這為我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)了難得的機(jī)遇，需要我們科學(xué)分析形勢(shì)，一方面要積極化解金融危機(jī)給產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的不利影響，攻堅(jiān)克難，變壓力為動(dòng)力，變挑戰(zhàn)為機(jī)遇；另一方面要牢牢把握各種有利條件，鼓足干勁，乘勢(shì)而上，加快發(fā)

展。綜合來(lái)看，支持我省汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有利條件是多方面的：

一是新一輪的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為我省提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。金融危機(jī)對(duì)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)造成了巨大的沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家受本地市場(chǎng)飽和以及銷售嚴(yán)重下滑的影響，必將加快向以中國(guó)為代表的新興國(guó)家轉(zhuǎn)移。而且，我省地處沿海，地理位置優(yōu)越，交通便利，勞動(dòng)力豐富，工業(yè)基礎(chǔ)好，汽車消費(fèi)市

場(chǎng)大，成為各大汽車生產(chǎn)企業(yè)借勢(shì)發(fā)展的重點(diǎn)。同時(shí)，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我省汽車工業(yè)基礎(chǔ)日益雄厚，產(chǎn)業(yè)門類齊全，零部件配套能力較強(qiáng)，為承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移奠定了良好的基礎(chǔ)。

二是國(guó)內(nèi)巨大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊空間。，我國(guó)汽車保有量達(dá)到6300萬(wàn)輛，每千人保有50輛，低于世界平均水平的120輛，較發(fā)達(dá)國(guó)家的500輛相差更遠(yuǎn)。隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，以及人均gdp的不斷提高，今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，我國(guó)汽車消費(fèi)仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。目前，我國(guó)人均gdp已超過(guò)3000美元，居民消費(fèi)將從溫飽向享受型轉(zhuǎn)變，汽車消費(fèi)市場(chǎng)潛力大、發(fā)展前景廣闊。并且，今年上半年，中國(guó)汽車市場(chǎng)再次迎來(lái)了令眾多國(guó)外汽車市場(chǎng)羨慕的“銷量井噴”，1-6月累計(jì)，全國(guó)汽車銷售901.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.67%。從我省情況看，底，全省汽車保有量550.7萬(wàn)輛（不含三輪汽車和低速貨車），其中私人保有量427.9萬(wàn)輛，每千人保有汽車58輛，均低于廣東、上海、浙江、北京、江蘇等省市，汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大。

三是轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了新動(dòng)力。我省是一個(gè)重化工業(yè)比重較大的工業(yè)經(jīng)濟(jì)大省，資源消耗大，污染排放多，節(jié)能減排任務(wù)重，迫切需要轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、調(diào)整工業(yè)結(jié)構(gòu)。汽車生產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，資源消耗低，投入產(chǎn)出高，經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)力強(qiáng)的特點(diǎn)，必將成為各地爭(zhēng)先發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)，這將為全省汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造新契機(jī)、新動(dòng)力。

在新的發(fā)展階段，推動(dòng)全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，是保持全省經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，特別是推動(dòng)裝備制造業(yè)又好又快發(fā)展的重要支撐。我們要貫徹落實(shí)好國(guó)家應(yīng)對(duì)危機(jī)的一攬了決策部署，牢牢抓住當(dāng)前的發(fā)展機(jī)遇，把壯大汽車及零部件產(chǎn)業(yè)作為調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重點(diǎn)工作，全力以赴地做好工作，進(jìn)一步發(fā)揮好支柱產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)作用，促進(jìn)全省經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展。

三、立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，扎實(shí)做好下半年各項(xiàng)工作

目前，在歐洲債務(wù)危機(jī)引發(fā)歐元貶值、人民幣升值影響出口、出口退稅率下調(diào)以及國(guó)家擴(kuò)內(nèi)需優(yōu)惠政策的消化完成等因素的影響，我省汽車產(chǎn)業(yè)下半年的發(fā)展形勢(shì)不容樂(lè)觀，需要我們進(jìn)一步認(rèn)清形勢(shì)，堅(jiān)定信心，切實(shí)發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)，采取更加有效的措施，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)。下半年，我們應(yīng)重點(diǎn)做好以下幾方面工作：

（一）全力做好下半年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作。從近兩個(gè)月情況看，下半年汽車工業(yè)發(fā)展遇到較大的阻力和困難，上半年快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)難以繼續(xù)保持，汽車單月產(chǎn)量將維持在13萬(wàn)輛左右，部分企業(yè)特別是載貨車企業(yè)困難會(huì)大一些，希望各企業(yè)要早打算、早安排、早動(dòng)手，把市場(chǎng)開(kāi)發(fā)作為重點(diǎn)，加大力度，確保市場(chǎng)份額不丟，產(chǎn)品銷量不減，努力保證全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)取得好成績(jī)、好效益。

（二）加快重大項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。前一階段，裝備產(chǎn)業(yè)處對(duì)全省汽車企業(yè)“十二五”發(fā)展思路進(jìn)行了摸底調(diào)查，了解到“十二五”期間，全省將有一批新項(xiàng)目、大項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)，有的現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，這些重大項(xiàng)目是推動(dòng)全省汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新增長(zhǎng)點(diǎn)、新動(dòng)力，希望各企業(yè)積極努力，克服困難，加快項(xiàng)目建設(shè)，并及時(shí)將項(xiàng)目建設(shè)情況報(bào)告省里。

（三）加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力建設(shè)。各企業(yè)要進(jìn)一步加大研發(fā)投入，通過(guò)產(chǎn)學(xué)研合作，加大對(duì)關(guān)鍵技術(shù)和零部件的研發(fā)，盡快突破影響企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力的核心技術(shù)，加快新產(chǎn)品更新，爭(zhēng)取牢牢把握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。同時(shí)，各企業(yè)要把帶動(dòng)本地零部件企業(yè)發(fā)展作為一項(xiàng)光榮使命，協(xié)助指導(dǎo)零部件企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，提高產(chǎn)品質(zhì)量和水平，提高省內(nèi)配套率，通過(guò)帶動(dòng)零部件企業(yè)發(fā)展，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（四）加快發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)。在我國(guó)汽車工業(yè)價(jià)值鏈中，生產(chǎn)汽車占汽車總價(jià)值鏈的75%，汽車售后服務(wù)占25%，而在國(guó)外正好相反，汽車服務(wù)業(yè)已成為國(guó)外汽車制造商的主要利潤(rùn)來(lái)源，也構(gòu)成了汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要支柱。我省應(yīng)抓住國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)井噴的有利時(shí)機(jī)，積極轉(zhuǎn)變觀念，將汽車服務(wù)業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)加以推進(jìn)，改被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，提升業(yè)態(tài)，鼓勵(lì)品牌化經(jīng)營(yíng)、連鎖化發(fā)展和高科技投入，推動(dòng)汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的良性延伸。

（五）加快新能源汽車及零部件發(fā)展。抓住國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車的機(jī)遇，加快實(shí)施新能源汽車及零部件發(fā)展戰(zhàn)略，以節(jié)能汽車和新能源汽車為突破口，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)，把新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為我省最具優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，占居新興產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。鼓勵(lì)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展新能源汽車以及節(jié)能環(huán)保的轎車、乘用車、高檔大型客車和特色專用車，支持發(fā)展環(huán)保動(dòng)力電池、節(jié)能電機(jī)、變頻驅(qū)動(dòng)、汽車電子等關(guān)系整車技術(shù)性能的關(guān)鍵零部件。最近，省里下發(fā)了《山東省新能源汽車關(guān)鍵零部件財(cái)政扶持暫行辦法》及有關(guān)申報(bào)指南，希望各市、各企業(yè)認(rèn)真領(lǐng)會(huì)文件精神，積極做好有關(guān)項(xiàng)目的申報(bào)工作。

(六)認(rèn)真編制好“十二五”發(fā)展規(guī)劃。“十二五”是我國(guó)全面貫徹科學(xué)發(fā)展觀、走中國(guó)特色新型工業(yè)化道路，實(shí)現(xiàn)建設(shè)小康社會(huì)奮斗目標(biāo)的關(guān)鍵時(shí)期，也是我省工業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)大調(diào)整、大轉(zhuǎn)變、大提高、大發(fā)展的重要時(shí)期，汽車及零部件產(chǎn)業(yè)作為全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，承擔(dān)著重要的任務(wù)。科學(xué)編制和有效實(shí)施汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，對(duì)于加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)全省裝備制造業(yè)由大變強(qiáng)，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

上半年，我們組織力量制定了全省汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃（討論稿），下午還要進(jìn)行討論，希望各市、各企業(yè)能夠結(jié)合各地的實(shí)際，暢所欲言，對(duì)全省汽車工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行深入研究討論，積極提出意見(jiàn)建議，增強(qiáng)規(guī)劃的科學(xué)性、前瞻性和可操作性，使之能真正發(fā)揮出指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略作用。同時(shí)，希望各市、各企業(yè)也要抓緊制定各自的“十二五”發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃編制過(guò)程也是落實(shí)職責(zé)、履行職能、鍛煉隊(duì)伍、加強(qiáng)管理的過(guò)程，在編制過(guò)程中，要解決思想、開(kāi)拓創(chuàng)新，以戰(zhàn)略眼光研究汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及特點(diǎn)，找準(zhǔn)規(guī)劃最需要解決的問(wèn)題，為“十二五”汽車及零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展制定好方向，打下好的基礎(chǔ)。

最后，祝各位代表身體健康，工作順利！

謝謝大家！

第二篇：汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2014-2015學(xué)年第一學(xué)期

課程名稱： 企業(yè)營(yíng)銷策劃

專 業(yè)：市場(chǎng)營(yíng)銷

姓 名：李健

任課教師：李友邦

年 級(jí)：12營(yíng)銷

學(xué) 號(hào)：21203021034 成 績(jī)： 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院制 汽車零部件企業(yè)發(fā)展規(guī)劃

作為江蘇的特色產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件產(chǎn)業(yè)已在江蘇發(fā)展超過(guò)20年，丹陽(yáng)、無(wú)錫、靖江、儀征等多地均已形成相關(guān)產(chǎn)業(yè)集群。然而，面對(duì)近年來(lái)競(jìng)爭(zhēng)加劇、利潤(rùn)降低、整車廠需求放緩等眾多因素，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨的風(fēng)險(xiǎn)也日益增加。眾多汽車零部件企業(yè)如何在日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中奪得頭籌、站穩(wěn)市場(chǎng)并取得進(jìn)一步的發(fā)展跟他們的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃有著密切關(guān)系。

首先我們對(duì)江蘇地區(qū)的汽車企業(yè)零部件產(chǎn)業(yè)的近況做下了解。整個(gè)產(chǎn)業(yè)2013年面臨了最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。隨著近年來(lái)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的愈演愈烈，汽車零部件企業(yè)的利潤(rùn)從2009年平均超過(guò)10%，跌到了今年的不足6%。很多企業(yè)中擁有專利的不多，擁有發(fā)明專利的更少。汽車零部件產(chǎn)品的關(guān)鍵主要集中在材料、工藝、外觀等少數(shù)幾個(gè)方面，而這些在當(dāng)下都很難和發(fā)明專利掛上鉤，很多行業(yè)內(nèi)的企業(yè)做的都是同類產(chǎn)品，所謂的創(chuàng)新無(wú)非是材料、外觀改改。在發(fā)明專利極少亦有客觀原因，不易拿到專利，是因?yàn)榘l(fā)明專利主要集中在整車控制及系統(tǒng)方面，而汽車零部件作為配套產(chǎn)業(yè)，其專利大多集中在外觀和實(shí)用新型。如果汽車零部件企業(yè)能夠擁有發(fā)明專利，那必然是具有革新意義的。其次就是大部分企業(yè)難以形成規(guī)模，無(wú)法有自己的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，同時(shí)也不能根據(jù)科學(xué)的方法對(duì)企業(yè)進(jìn)行管理。在知道問(wèn)題以后，我們?nèi)绾稳ソ鉀Q這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)在面臨大市場(chǎng)環(huán)境不景氣的情況下如何做出戰(zhàn)略部署，如何制定企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃？各汽車零部件企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃的同時(shí)應(yīng)該考慮下面的幾個(gè)因素。

首先，要學(xué)會(huì)思考，提高自身的品質(zhì)。如果說(shuō)，整個(gè)汽車零部件產(chǎn)業(yè)處于初級(jí)加工階段、相對(duì)缺乏技術(shù)，想要在競(jìng)爭(zhēng)的洪流中獨(dú)善其身，那就必須要在質(zhì)量上勝人一籌。常州環(huán)能渦輪動(dòng)力有限公司主要生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件渦輪和葉輪，一次偶然的機(jī)會(huì)讓公司總工程師章景初發(fā)現(xiàn)，密封性能的提高可以讓產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)50%以上。在拉美、中東等地區(qū)，有很多丘陵、砂石地帶，渦輪、葉輪平均半年就需要更換，于是，他們想到用碳密封環(huán)代替?zhèn)鹘y(tǒng)密封環(huán)來(lái)提高產(chǎn)品質(zhì)量。為此，公司從國(guó)外請(qǐng)來(lái)了專家，配備了技術(shù)員，完成了產(chǎn)品質(zhì)量的提升。如今，環(huán)能生產(chǎn)的高品質(zhì)渦輪、葉輪占公司產(chǎn)品銷售的比例超過(guò)50%，產(chǎn)品95%以上實(shí)現(xiàn)了外銷

而無(wú)縫隙的水室焊接工藝，不但幫助江蘇晨宇車業(yè)有限公司提升了汽車散熱器產(chǎn)品的質(zhì)量，還為公司節(jié)省了100%的人工和30%的原材料。雖然看似是一項(xiàng)極小的改進(jìn)，但卻提高了產(chǎn)品的質(zhì)量和外觀，并且為公司節(jié)省了用人成本。在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)中，要將規(guī)模企業(yè)與小作坊區(qū)別開(kāi)來(lái)，靠的正是質(zhì)量。

成功的案例不僅僅屬于別人，只要能學(xué)會(huì)思考，在平時(shí)善于發(fā)現(xiàn)，不斷的提高自身品質(zhì)，自己就是成功案例。我們生活的世界處處時(shí)時(shí)都存在著各種各樣的矛盾，當(dāng)某些矛盾反映到意識(shí)中時(shí)，個(gè)體才發(fā)現(xiàn)它是個(gè)問(wèn)題，并要求設(shè)法解決它。這就是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的階段。從問(wèn)題解決的階段性看，這是第一階段，是解決問(wèn)題的前提。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題不論對(duì)學(xué)習(xí)、生活、創(chuàng)造發(fā)明都十分重要，是思維積極主動(dòng)性的表現(xiàn)，在促進(jìn)心理發(fā)展上具有重要意義。然而要解決所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,必須明確問(wèn)題的性質(zhì)，也就是弄清有哪些矛盾、哪些矛盾方面，它們之間有什么關(guān)系，以確定所要解決的問(wèn)題要達(dá)到什么結(jié)果，所必須具備的條件、其間的關(guān)系和已具有哪些條件，從而找出重要矛盾、關(guān)鍵矛盾之所在。

企業(yè)只有不斷的思考，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，就能在其中得到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)步，對(duì)企業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有極其重要的意義。

第二點(diǎn)就是緊跟時(shí)代腳步培養(yǎng)遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。企業(yè)要發(fā)展、產(chǎn)業(yè)要提升，就必須跟上時(shí)代腳步，跟上時(shí)代需要的便是意識(shí)和遠(yuǎn)見(jiàn)。對(duì)于現(xiàn)狀中的專利數(shù)稀少，專利不易申請(qǐng)，解決的問(wèn)題沒(méi)有其他方面，依靠企業(yè)的研發(fā)，依靠專利保護(hù)意識(shí)。當(dāng)然，僅靠專利保護(hù)意識(shí)還不夠，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展才是王道。當(dāng)下火熱的電動(dòng)車市場(chǎng)，就吸引了江蘇不少汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的目光。江蘇飛躍集團(tuán)如今將主要精力放在了電動(dòng)汽車上。“我們進(jìn)行了電池性能、涉水、機(jī)電性等多方面試驗(yàn)，確保了電動(dòng)汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。”該集團(tuán)江蘇客瑞斯電動(dòng)汽車有限公司營(yíng)銷部劉娟說(shuō)。而南通明諾機(jī)械有限公司則專心做起了電動(dòng)掃地機(jī)(洗地機(jī))，手推式的、工業(yè)駕乘式的、環(huán)衛(wèi)重工式的、自卸式的??公司經(jīng)理戴杰紅表示，明諾辦廠已有25個(gè)年頭，踩準(zhǔn)市場(chǎng)節(jié)奏便是跟上了時(shí)代。公司生產(chǎn)的專一領(lǐng)域的特色產(chǎn)品，讓公司先后獲得省高新技術(shù)產(chǎn)品、科技進(jìn)步獎(jiǎng)及幾十項(xiàng)專利，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海內(nèi)外。

一個(gè)企業(yè)的發(fā)展規(guī)劃必須要考慮到外部市場(chǎng)環(huán)境，企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化也是很重要的一點(diǎn)。而企業(yè)自身的結(jié)構(gòu)優(yōu)化大多依賴于企業(yè)的人力資源管理。所以第三點(diǎn)就是加強(qiáng)企業(yè)人力資源管理工作和企業(yè)自身順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展主流。

人力資源管理重要性的突顯是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的結(jié)果。隨著社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人力資源管理在企業(yè)管理中的作用也變得日益重要。一個(gè)企業(yè)能否健康發(fā)展，在很大程度上取決于員工素質(zhì)的高低與否，取決于人力資源管理在企業(yè)管理中的受重視程度。人力資源管理是指根據(jù)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的要求，有計(jì)劃地對(duì)人力資源進(jìn)行合理配置，通過(guò)對(duì)企業(yè)中員工的招聘、培訓(xùn)、使用、考核、激勵(lì)、調(diào)整等一系列過(guò)程，調(diào)動(dòng)員工的積極性，發(fā)揮員工的潛能，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值，給企業(yè)帶來(lái)效益。確保企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，是企業(yè)的一系列人力資源政策以及相應(yīng)的管理活動(dòng)。這些活動(dòng)主要包括企業(yè)人力資源戰(zhàn)略的制定，員工的招募與選拔，培訓(xùn)與開(kāi)發(fā)，績(jī)效管理，薪酬管理，員工流動(dòng)管理，員工關(guān)系管理，員工安全與健康管理等。即：企業(yè)運(yùn)用現(xiàn)代管理方法，對(duì)人力資源的獲取（選人）、開(kāi)發(fā)（育人）、保持（留人）和利用（用人）等方面所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、控制和協(xié)調(diào)等一系列活動(dòng)，最終達(dá)到實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)的一種管理行為。

在汽車零部件企業(yè)領(lǐng)域中，中小企業(yè)建立達(dá)到有效規(guī)模的生產(chǎn)能力，全力以赴降低成本，搞好成本費(fèi)用管理的控制，最大限度地減少研發(fā)費(fèi)用和品牌樹(shù)立等方面的費(fèi)用。通過(guò)對(duì)目前江蘇地區(qū)汽車零部件中小企業(yè)分布狀況研究發(fā)現(xiàn)，中小企業(yè)大多集中于區(qū)域發(fā)展。中小企業(yè)之所以主要集中上述類型的原因之一就是：這些產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期平均成本曲線在規(guī)模方面是一個(gè)較平緩的階段。不同規(guī)模的企業(yè)降低成本都可能是適度的。在這方面，日本企業(yè)的做法值得借鑒，他們?cè)O(shè)計(jì)出便于生產(chǎn)制造而又有市場(chǎng)需求的簡(jiǎn)單產(chǎn)品，這樣對(duì)成本的控制就變得可行。換一種方法說(shuō)，只要能從大的汽車生產(chǎn)廠接到生意，自己隨便弄一個(gè)作坊就能生產(chǎn)零部件，這就是所謂的“小型企業(yè)”。既然是集中區(qū)域發(fā)展，低成本的戰(zhàn)略人力資源管理非常適應(yīng)。

剛才也有提到，現(xiàn)在在江蘇汽車零部件企業(yè)主要呈現(xiàn)的是區(qū)域性集中產(chǎn)業(yè)群，這樣的呈現(xiàn)主要是因?yàn)樗麄兡苤鞴ツ骋粋€(gè)特定的顧客群，一個(gè)大型的汽車生產(chǎn)廠能“養(yǎng)活”一群汽車零部件企業(yè)。從汽車零部件企業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，圍繞著如何很好地為某一個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)服務(wù)這一中心，企業(yè)制定的每一項(xiàng)性能方針都要考慮自己的市場(chǎng)定位，把精力集中在目標(biāo)顧客上，以提高效率。中小企業(yè)沒(méi)有必要和能力滿足大部分的市場(chǎng)需求，如果與行業(yè)內(nèi)的大企業(yè)爭(zhēng)奪同樣的顧客群，中小企業(yè)將處于不利的地位。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略也有助于降低成本費(fèi)用。值得注意的是，目標(biāo)市場(chǎng)和產(chǎn)品定位一經(jīng)確定，就不應(yīng)該頻繁地改變，堅(jiān)持服務(wù)自己的顧客往往要求企業(yè)敢于拒絕其他少數(shù)顧客的需要，實(shí)行有所為有所不為的做法。集中一點(diǎn)管理戰(zhàn)略不在受制于規(guī)模經(jīng)濟(jì)。

面對(duì)不利市場(chǎng)環(huán)境，江蘇地區(qū)的汽車零部件企業(yè)要結(jié)合市場(chǎng)環(huán)境和自身因素做出合理的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃才能降低風(fēng)險(xiǎn)，在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。

第三篇：遼寧汽車零部件企業(yè)并購(gòu)研究

遼寧汽車零部件企業(yè)并購(gòu)研究

信管10

1內(nèi) 容 摘 要

汽車工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。當(dāng)前，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速放緩，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生變化以及金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。今年以來(lái)，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，各大汽車公司經(jīng)營(yíng)形勢(shì)欠佳，而作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的零部件企業(yè)面臨前所未有的困難。由于我國(guó)汽車零部件企業(yè)多大數(shù)是中小企業(yè)，其生存與發(fā)展直接關(guān)系到中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以及汽車產(chǎn)業(yè)背景條件下，國(guó)內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展受到來(lái)各方面的壓力，其生存和發(fā)展引起了高度重視，對(duì)其改革和發(fā)展進(jìn)行研究探討具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本論文通過(guò)對(duì)當(dāng)前汽車零部件中小型企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查研究，分析了零部件中小企業(yè)所處的宏觀環(huán)境，零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步分析了零部件中小企業(yè)存在的問(wèn)題，以及發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此

基礎(chǔ)上，對(duì)零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，并進(jìn)一步研究如何使其發(fā)展壯大，最后以萬(wàn)向集團(tuán)的成長(zhǎng)壯大為例，介紹了汽車零部件中小企業(yè)的改革與發(fā)展之路。

關(guān)鍵詞：汽車零部件中小企業(yè)改革與發(fā)展萬(wàn)向集團(tuán)

汽車零部件中小企業(yè)并購(gòu)研究

汽車工業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵因素。“十一五”時(shí)期，隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。研究顯示，當(dāng)前國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境發(fā)生了巨大變化，再加上國(guó)際金融危機(jī)的影響，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的沖擊。今年以來(lái)，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，各大汽車公司經(jīng)營(yíng)形勢(shì)欠佳，而作為汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分的零部件企業(yè)面臨前所未有的困難。由于我國(guó)汽車零部件企業(yè)大多數(shù)是中小企業(yè)，其生存與發(fā)展直接關(guān)系到中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，以及汽車產(chǎn)業(yè)背景條件下，國(guó)內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展受到來(lái)自方方面面的壓力，其生存和發(fā)展引起了高度重視。本文分析了零部件中小企業(yè)所處的宏觀環(huán)境，零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)，進(jìn)一步分析了零部件中小企業(yè)存在的問(wèn)題，以及發(fā)展所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在此基礎(chǔ)上，對(duì)零部件中小企業(yè)的改革發(fā)展進(jìn)行研究探討，力求為國(guó)內(nèi)汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展指明方向，進(jìn)而促進(jìn)其發(fā)展壯大，因此關(guān)于“汽車零部件中小企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略研究”具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

（一）汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

“十一五”時(shí)期，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展取得了巨大成就，中國(guó)已成為僅次于美國(guó)的世界第二大經(jīng)濟(jì)體。雖然當(dāng)前經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，但 “十二五”時(shí)期中國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)發(fā)展的基本條件和長(zhǎng)期向好的基本趨勢(shì)不會(huì)發(fā)生根本改變。為了振興中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)，以實(shí)現(xiàn)打造汽車強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)，2012年1月30日起施行的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2011年修訂）》中，將鼓勵(lì)重點(diǎn)由“整車制造”轉(zhuǎn)變?yōu)椤瓣P(guān)鍵零部件的制造和研發(fā)”。“十二五”將是汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵期，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅(jiān)持規(guī)模化經(jīng)營(yíng)等也被列為“十二五”期間我國(guó)零部件行業(yè)的主要任務(wù)【1】。另外，隨著中國(guó)汽車保有量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)汽車零部件行業(yè)市場(chǎng)份額將不斷遞增。而龐大的售后市場(chǎng)需求也給國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。總的來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)遠(yuǎn)的國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的實(shí)施都為汽車零部件企業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇。

然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇是并存的，我國(guó)汽車零部件行業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重落后于整車，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。目前，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的市場(chǎng)構(gòu)成主要有三大塊：整車配套、售后和出口，其中整車配套占比最高。當(dāng)前國(guó)際金融危機(jī)的影響正在蔓延，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速明顯放緩，各企業(yè)的生產(chǎn)成本明顯升高，再加上油價(jià)的上漲，汽車市場(chǎng)需求萎縮銷量減少，進(jìn)而直接影響汽車零部件企業(yè)的生存和發(fā)展。研究顯示，今年以來(lái)，汽車行業(yè)景氣度指數(shù)不斷下降，汽車銷售的低迷態(tài)勢(shì)已逐季傳導(dǎo)至零部件產(chǎn)業(yè)，汽車零部件生產(chǎn)商的收入和利潤(rùn)已呈現(xiàn)下滑跡象，零部件企業(yè)的生存和發(fā)展面臨前所未有的困難。

（二）汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

“十一五”期間，我國(guó)汽車零部件工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。作為中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的支撐，零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅僅是規(guī)模數(shù)量的攀升，更重要的是產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，以及隨之而來(lái)的持續(xù)發(fā)展能力，“十二五”期間，國(guó)家將給汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更多扶持政策，汽車零部件行業(yè)將轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，培育自主創(chuàng)新能力、完善供應(yīng)鏈建設(shè)、制定互利共贏的海外戰(zhàn)略、堅(jiān)持規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。目前，國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)三大趨勢(shì)【2】。

1.零部件行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型，技術(shù)創(chuàng)新日趨活躍

近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)汽車產(chǎn)銷早已雙雙突破1000萬(wàn)輛，成為全球最大的汽車市場(chǎng)，全球零部件公司都在加大在中國(guó)市場(chǎng)的研發(fā)投入。中國(guó)零部件企業(yè)面臨著高端產(chǎn)品無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力、低端產(chǎn)品勞動(dòng)力成本趨高的雙重壓力，國(guó)內(nèi)本土零部件企業(yè)在加大技術(shù)投入的同時(shí)，也在加大跨國(guó)并購(gòu)，將國(guó)外先進(jìn)技術(shù)引入到國(guó)內(nèi)。但與此同時(shí)，快速增長(zhǎng)的汽車保有量給社會(huì)環(huán)境帶來(lái)多方面壓力，如油價(jià)上漲，環(huán)境污染，城市交通擁堵等等，這些都給汽車市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展帶來(lái)了挑戰(zhàn)。在此背景下，中國(guó)的“十二五”規(guī)劃綱要再次強(qiáng)調(diào)了汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化發(fā)展模式，提升競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展已成為必然趨勢(shì)。零部件作為帶動(dòng)整車技術(shù)創(chuàng)新的上游產(chǎn)業(yè)，在這一輪市場(chǎng)調(diào)整中將面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，提升技術(shù)實(shí)力，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型成為零部件企業(yè)的責(zé)任。中國(guó)零部件企業(yè)做大做強(qiáng)的根本之策是提高研發(fā)及技術(shù)水平，各大零部件企業(yè)正在加大技術(shù)投入，引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，或者通過(guò)海外并購(gòu)獲得技術(shù)，以及與汽車集團(tuán)結(jié)成同盟以實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

技術(shù)創(chuàng)新已經(jīng)成為這一發(fā)展的必然趨勢(shì)。

2.企業(yè)兼并重組及規(guī)模化生產(chǎn)加速

近幾年，海外零部件巨頭紛紛合資合作搶灘登陸中國(guó)，德?tīng)柛！⑼箍ㄌ亍⒖得魉沟戎T多外資企業(yè)零部件制造商早已在中國(guó)建成了數(shù)十個(gè)生產(chǎn)基地和分公司，如今外資對(duì)中國(guó)汽車零部件的控制高達(dá)70~80%，尤其是日系廠商和韓系廠商的供應(yīng)鏈幾乎不對(duì)中國(guó)本土供應(yīng)商開(kāi)放，這導(dǎo)致了中國(guó)零部件供應(yīng)商失去了與整車企業(yè)共同發(fā)展的機(jī)會(huì)。目前，全球排名前四的汽車零部件巨頭們要么依附主機(jī)廠做配套，比如德?tīng)柛８街谕ㄓ茫柚鳈C(jī)廠迅速發(fā)展壯大；要么就是獨(dú)立式系統(tǒng)供應(yīng)商，以德國(guó)博世集團(tuán)為代表。據(jù)了解，目前中國(guó)汽車零部件行業(yè)較整車行業(yè)更加零散，有超過(guò)5000家零部件供應(yīng)商，自主零部件企業(yè)生存狀況堪憂。外資在中國(guó)零部件市場(chǎng)已經(jīng)占到60%以上的市場(chǎng)份額，在轎車零部件行業(yè)占到80%以上。中國(guó)零部件企業(yè)實(shí)力弱、研發(fā)能力不足，因此中國(guó)零部件企業(yè)要想在未來(lái)國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，就必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化，走規(guī)模經(jīng)營(yíng)之路，最快捷的方式就是通過(guò)兼并重組，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團(tuán)，企業(yè)之間的兼并重組及規(guī)模化生產(chǎn)正在加速。

3.汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化

隨著近年吉林長(zhǎng)春、湖北十堰、安徽蕪湖、廣東花都、京津冀環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地的迅速崛起，國(guó)內(nèi)有以汽車零部件為主的各種產(chǎn)業(yè)園區(qū)1000多個(gè)，其中關(guān)鍵的集群區(qū)或地帶超過(guò)100個(gè)。汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群是一個(gè)系統(tǒng)集群，從原材料、零部件、設(shè)備制造、聯(lián)合加工到最后組裝出廠，是一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。有產(chǎn)業(yè)聚集的地區(qū)，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一般比沒(méi)有集聚的區(qū)域高，有產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的區(qū)域，肯定有一定程度的產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)業(yè)集群的迅速崛起有反過(guò)來(lái)刺激產(chǎn)業(yè)的發(fā)展升級(jí)，汽車零部件行業(yè)也是如此【3】。美國(guó)的底特律、日本豐田汽車城等均是大規(guī)模汽車產(chǎn)業(yè)集群的典型代表。現(xiàn)階段，中國(guó)汽車零部市場(chǎng)空向巨大，產(chǎn)業(yè)集中度不高，我國(guó)零部件市場(chǎng)仍然處于快速發(fā)展階段，在巨大的市場(chǎng)空間和行業(yè)集中度不高的形勢(shì)下，以及良好的產(chǎn)業(yè)政策支持下，汽車零部件行業(yè)正進(jìn)行產(chǎn)業(yè)集群化，以便共享資源，降低成本。產(chǎn)業(yè)集群化也是汽車零部件行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一。

第四篇：在接待日本汽車零部件企業(yè)考察團(tuán)時(shí)的講話

在接待日本汽車零部件企業(yè)

考察團(tuán)時(shí)的講話

（2010年10月18日）

尊敬的東和男先生，尊敬的各位日本來(lái)賓：

今天，日本汽車零部件企業(yè)考察團(tuán)各位嘉賓蒞臨我市，我們感到十分高興和榮幸。首先，我代表中共丹陽(yáng)市委、市政府，對(duì)遠(yuǎn)道而來(lái)的各位嘉賓表示熱烈的歡迎！

在座的各位嘉賓大多數(shù)是第一次來(lái)丹陽(yáng)，剛才我們以視頻和多媒體的形式介紹了丹陽(yáng)的有關(guān)情況，目的是為了讓大家對(duì)丹陽(yáng)有一個(gè)最直觀的認(rèn)識(shí)，使大家更好地了解丹陽(yáng)。丹陽(yáng)是一方非常值得投資的沃土。丹陽(yáng)地理位臵優(yōu)越，處于長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的黃金腹地，丹陽(yáng)擁有的鐵路、公路、水路、航空立體交通樞紐優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)縣級(jí)市中十分罕見(jiàn)。丹陽(yáng)水電氣、勞動(dòng)力、人才等要素資源十分豐富，而且與蘇南其他地區(qū)相比，價(jià)格較低，是投資成本的洼地。近年來(lái)，我們?cè)诩訌?qiáng)投資硬環(huán)境建設(shè)的同時(shí)，更加注重軟環(huán)境建設(shè)，打造服務(wù)環(huán)境的高地。我們

1以打造長(zhǎng)三角“服務(wù)效能最高、創(chuàng)業(yè)條件最優(yōu)、投資回報(bào)最好”的城市為目標(biāo)，制訂了一系列政策措施，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，降低投資成本，提高服務(wù)效能，收費(fèi)項(xiàng)目和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)已全面低于周邊縣市。在2009年“長(zhǎng)三角最具投資價(jià)值縣市”評(píng)選中，丹陽(yáng)獲得了“最具競(jìng)爭(zhēng)力獎(jiǎng)”。憑借優(yōu)越的自然稟賦和良好的服務(wù)環(huán)境，從1987以來(lái)，丹陽(yáng)已先后與50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了經(jīng)貿(mào)關(guān)系，擁有各類中外合作企業(yè)和外商獨(dú)資企業(yè)600多家。截至2009年底，全市累計(jì)實(shí)際利用外資17.6億美元。去年，丹陽(yáng)引進(jìn)外資進(jìn)入了全省十強(qiáng)。德國(guó)漢高、法國(guó)歐尚、美國(guó)AIG、德國(guó)賀利氏等世界500強(qiáng)企業(yè)相繼落戶于丹陽(yáng)，日本著名的汽配供應(yīng)商大賽璐公司也落戶我市，并且一再追加投資，規(guī)模越來(lái)越大。丹陽(yáng)正成為外商爭(zhēng)相投資的一方熱土。

汽車零部件產(chǎn)業(yè)是丹陽(yáng)的特色產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)之一，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，已經(jīng)具有一定的規(guī)模，該產(chǎn)業(yè)被江蘇省列入重點(diǎn)培育的100個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，丹陽(yáng)先后獲得了“江蘇省汽車零部件基地”、“中國(guó)汽車（摩托車）零部件制造基地”等稱號(hào)。主要呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：一是產(chǎn)業(yè)體系不斷完善。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已形成集研發(fā)、生產(chǎn)、檢測(cè)、物流、市場(chǎng)和專業(yè)園區(qū)為一體的產(chǎn)業(yè)體系。丹陽(yáng)現(xiàn)有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)600多家，從業(yè)人員3.5萬(wàn)人，2009年行業(yè)銷售收入150億元。丹陽(yáng)建有省級(jí)汽車燈具檢測(cè)中心和國(guó)家級(jí)機(jī)動(dòng)車輛及零部件檢測(cè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室。丹陽(yáng)的“華東汽車燈具城”和“中國(guó)汽配城”兩大專業(yè)性市場(chǎng)全國(guó)聞名，華東汽車燈具城被國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心認(rèn)定為全國(guó)最大的汽車燈具市場(chǎng)。丹陽(yáng)“華東燈城工業(yè)集中區(qū)”、“興新工業(yè)集中區(qū)”和“訪仙工業(yè)集中區(qū)”三大汽車零部件工業(yè)集中區(qū)配套設(shè)施齊全，已有數(shù)百家企業(yè)落戶其中。二是產(chǎn)品門類不斷豐富。全市現(xiàn)有產(chǎn)品400余種，主要涉及燈具、裝飾件、機(jī)電部件、模具開(kāi)發(fā)四大類，其中汽車儀表臺(tái)、鋁合金輪轂、燈具、微電機(jī)等十余種產(chǎn)品產(chǎn)量居全國(guó)首位。同時(shí)，還具備年產(chǎn)2萬(wàn)輛低速貨車、自卸汽車，1萬(wàn)輛微卡、3000輛全地形車和3000輛消防車的生產(chǎn)能力。三是企業(yè)規(guī)模不斷壯大。目前全市年銷售超500萬(wàn)元的企業(yè)占全部企業(yè)的一半，銷售超億元的企業(yè)有28家。以德國(guó)漢高、賀利氏、英國(guó)吉?jiǎng)P恩、日本大賽璐等知名企業(yè)為代表的，來(lái)自美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)等十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的78家外國(guó)公司在丹陽(yáng)投資興辦汽車零部件企業(yè)，投資總額4.66億美元。四是創(chuàng)新能力

不斷增強(qiáng)。近年來(lái)，丹陽(yáng)汽車零部件企業(yè)積極與清華大學(xué)、上海交大、北京理工大學(xué)、江蘇大學(xué)等科研院所開(kāi)展產(chǎn)學(xué)研合作，開(kāi)發(fā)出空氣懸架、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器、電渦流緩速器、自動(dòng)避撞系統(tǒng)、鎂合金輪轂等一批科技含量高、附加值大的新產(chǎn)品，大大提升了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的層次。到2009年底，全市汽車零部件產(chǎn)業(yè)共有10家企業(yè)被認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，9個(gè)產(chǎn)品被認(rèn)定為省級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)品，7家企業(yè)被列入國(guó)家、省火炬計(jì)劃，共獲得專利326項(xiàng)。江蘇卡威的第三代消防車技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平。五是合作層次不斷提高。丹陽(yáng)汽車零部件企業(yè)目前與中國(guó)一汽、中國(guó)二汽、上海通用等幾十家大型汽車制造廠家建立了穩(wěn)定的配套協(xié)作關(guān)系，與國(guó)內(nèi)主機(jī)廠一、二級(jí)配套企業(yè)已發(fā)展到100余家。在2009年國(guó)慶閱兵儀式上，胡錦濤主席乘坐的閱兵車就有6個(gè)零部件產(chǎn)自丹陽(yáng)。丹陽(yáng)與國(guó)外大企業(yè)的合作也日益密切，超力微電機(jī)與韓國(guó)現(xiàn)代批量配套，大亞輪轂與美國(guó)福特批量配套。六是發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。我市制定了《丹陽(yáng)市汽摩配產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃研究》，明確了汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標(biāo)、指導(dǎo)思想、鼓勵(lì)方向和工作措施。出臺(tái)了《關(guān)于加快培植汽車零部件產(chǎn)業(yè)的若干意見(jiàn)》，支持汽車零部件

產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)實(shí)施科技服務(wù)體系建設(shè)、優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)品牌培育、技術(shù)改造投資、出國(guó)參展等。成立了丹陽(yáng)市汽車零部件商會(huì)，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)橋梁紐帶作用，規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)行為，形成整體合力，更好地參與國(guó)際國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)。此外，還成功承辦了2006年DCAE電器電控高科技論壇、2007年中國(guó)客車學(xué)術(shù)年會(huì)等一系列汽車行業(yè)全國(guó)性的活動(dòng)，有效地提高了汽車零部件產(chǎn)業(yè)的知名度。

各位來(lái)賓、各位朋友，汽車行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，中國(guó)的汽車消費(fèi)正呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)前景十分廣闊。當(dāng)前，丹陽(yáng)正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，我們正積極引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)秀的企業(yè)，全面優(yōu)化丹陽(yáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)層次。日本是世界汽車制造王國(guó)，擁有世界最先進(jìn)的造車技術(shù)，豐田汽車公司更是世界汽車制造行業(yè)的領(lǐng)頭羊。豐田汽車公司東和男先生帶來(lái)的JAPIC（日本汽車零部件一體化）/JEPIC（日本設(shè)備制造一體化）中小企業(yè)工業(yè)園是一個(gè)非常好的項(xiàng)目，它致力于將最新的技術(shù)、最好的質(zhì)量、最高的效率，精心規(guī)劃的園區(qū)、一流的生產(chǎn)線、優(yōu)秀的經(jīng)營(yíng)模式引入丹陽(yáng)，這將大大提升丹陽(yáng)汽車零部件產(chǎn)業(yè)的整體水平。在座各位的企

業(yè)都是日本汽車零部件行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)，都擁有各自領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)和獨(dú)特的產(chǎn)品。我們承諾，我們將為該園區(qū)以及入駐該園區(qū)的企業(yè)提供最優(yōu)惠的政策、搭建最好的平臺(tái)、提供最好的服務(wù)、創(chuàng)造最好的條件。我們有志于將該園區(qū)打造成日本中小企業(yè)在華投資的示范園、集聚地，使之成為丹陽(yáng)全民創(chuàng)業(yè)的新模式。我們竭誠(chéng)歡迎各位日本客人與我們開(kāi)展全方位、多層次、寬領(lǐng)域的經(jīng)貿(mào)合作。我們也真誠(chéng)地希望，通過(guò)你們讓更多的海外朋友熟悉丹陽(yáng)、垂青丹陽(yáng)、投資丹陽(yáng)。

最后，祝各位嘉賓身體健康，事業(yè)興旺，萬(wàn)事如意！謝謝。

第五篇：實(shí)習(xí)報(bào)告-汽車零部件企業(yè)-機(jī)械廠實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

一 實(shí)習(xí)目的1.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀，了解汽車零部件制造生產(chǎn)過(guò)程。2.了解典型零部件的裝配工藝。

3.了解一般刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法。

4.學(xué)習(xí)工廠計(jì)量室及車間的檢驗(yàn)，了解公差與測(cè)量技術(shù)在生產(chǎn)中的應(yīng)用。5.了解工廠的先進(jìn)設(shè)備及特種加工，擴(kuò)大自己的專業(yè)知識(shí)面及加深對(duì)新工藝、新技術(shù)的了解。二

實(shí)習(xí)內(nèi)容與要求 1.機(jī)械制造的生產(chǎn)過(guò)程：

了解該廠的主要機(jī)械設(shè)備的整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程情況及生產(chǎn)中所需的主要工藝文件（如機(jī)械加工過(guò)程卡片、機(jī)械加工工序卡片、質(zhì)量控制計(jì)劃等）。2.典型零件工藝 1）焊接機(jī)器人：

了解焊接機(jī)器人對(duì)管材焊接時(shí)的加工方法，并紀(jì)錄其工藝過(guò)程。分析焊接尺寸及焊接質(zhì)量的主要控制方法。2）數(shù)控銑加工：

了解數(shù)控銑床對(duì)模具及產(chǎn)品的加工工藝并記錄其工藝過(guò)程。了解某道工序的具體加工參數(shù)，記錄數(shù)控銑的操作及編程方法。（技術(shù)要求，刀具、夾具、量具，切削液等）。3）多工位專機(jī)加工：

工廠針對(duì)某一大批量產(chǎn)品定制的加工專機(jī)。了解專機(jī)加工方法，工位之間切換的感應(yīng)原理、感應(yīng)時(shí)間及循環(huán)原理。學(xué)習(xí)專機(jī)對(duì)零件的定位裝夾方式等。4）激光打字機(jī)

了解激光打字機(jī)原理及工作方式，實(shí)際操作打字機(jī)的工作過(guò)程。3.了解刀、夾、量具的結(jié)構(gòu)及使用方法，常用機(jī)床型號(hào)及其特點(diǎn)。4.裝配工藝：

1）了解機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其裝配工藝；

2）了解機(jī)械設(shè)備裝配后的最終檢驗(yàn)項(xiàng)目和檢驗(yàn)方法；

3）了解自動(dòng)裝配線的優(yōu)缺點(diǎn)，論述公差與技術(shù)測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的實(shí)例。三

實(shí)習(xí)地點(diǎn)

公司簡(jiǎn)介：

經(jīng)營(yíng)范圍：。

主要產(chǎn)品：

以及其他公司產(chǎn)品 四

實(shí)習(xí)報(bào)告

第一次到機(jī)械廠實(shí)習(xí)，沒(méi)有什么準(zhǔn)備，首先了解的是車間加工。第一個(gè)車間是機(jī)械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過(guò)那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術(shù)工人告訴我機(jī)械加工的整個(gè)過(guò)程及加工過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。機(jī)加車間以鉆、銑為主，其中專機(jī)較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機(jī)完成、凸臺(tái)尺寸需要嚴(yán)格控制也需要專機(jī)完成，專機(jī)既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內(nèi)。其中有型材形狀不規(guī)則等情況需要沖床校平的需要轉(zhuǎn)到?jīng)_壓分廠利用沖床校平。

第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內(nèi)部的模具都是由此車間加工，調(diào)試。工人接到模具圖紙以后按照?qǐng)D紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨表面光潔度，鏜床打點(diǎn)鏜孔，車床車銷釘?shù)裙ば颍詈蟀凑漳＞邎D紙裝配試制產(chǎn)品。軸類零件的加工過(guò)程合理選用材料和規(guī)定熱處理的技術(shù)要求，對(duì)提高軸類零件的強(qiáng)度和使用壽命有重要意義，同時(shí)，對(duì)軸的加工過(guò)程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據(jù)不同的工作條件采用不同的熱處理規(guī)范（如正火、調(diào)質(zhì)、淬火等），以獲得一定的強(qiáng)度、韌性和耐磨性。對(duì)強(qiáng)度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有較高的綜合力學(xué)件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過(guò)調(diào)質(zhì)和表面淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機(jī)床的轟鳴聲我學(xué)到的東西更真實(shí)，更貼近生活，很多事情都是書(shū)本中沒(méi)有提到過(guò)的，例如熱處理，書(shū)本中的熱處理只有理論數(shù)值而沒(méi)有實(shí)際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學(xué)問(wèn)。

第三車間是焊接機(jī)器人車間。機(jī)械手上下舞動(dòng)，光電學(xué)原理在設(shè)備上體現(xiàn)的淋漓盡致。在設(shè)定好焊接程序后，按下按鈕，機(jī)器手就開(kāi)始按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能達(dá)到如此的完美和一致。特別門鉸鏈?zhǔn)瞧囓嚿砩现饕陌踩惲慵恢滦裕踩苑浅７浅Ｖ匾Ｗ詣?dòng)彎管機(jī)也是完全按照數(shù)控程序完成整個(gè)彎管過(guò)程。特別是較難彎的異型管也可以在自動(dòng)彎管機(jī)上加工，來(lái)這里實(shí)習(xí)最大的收獲其實(shí)就莫過(guò)于此，大量的數(shù)控設(shè)備，體現(xiàn)了公司的研發(fā)生產(chǎn)實(shí)力，也讓我在學(xué)習(xí)中體會(huì)到光電感應(yīng)設(shè)備在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。五：感受

通過(guò)實(shí)習(xí)，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。讓我對(duì)原先在課本上許多不很明白的東西在實(shí)踐觀察中有了新的領(lǐng)悟和認(rèn)識(shí)。

在這個(gè)科技時(shí)代中，高技術(shù)產(chǎn)品品種類繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們得知識(shí)運(yùn)用能力。概括起來(lái)有以下幾方面：

1、了解了當(dāng)代機(jī)械工業(yè)的發(fā)展概況，生產(chǎn)目的、生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。

2、了解了機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。

3、了解了機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)格、包裝和使用要求。

4.在企業(yè)員工的指導(dǎo)下，見(jiàn)習(xí)生產(chǎn)流程及技術(shù)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，鍛煉自己觀察能力及知識(shí)運(yùn)用能力。

5、社會(huì)工作能力得到了相應(yīng)的提高,在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我們不僅從企業(yè)職工身上學(xué)到了知識(shí)和技能，更使我們學(xué)會(huì)了企業(yè)中科學(xué)的管理方式和他們的敬業(yè)精神。感到了生活的充實(shí)和學(xué)習(xí)的快樂(lè)，以及獲得知識(shí)的滿足。真正的接觸了社會(huì)，使我們消除了走向社會(huì)的恐懼心里，使我們對(duì)未來(lái)充滿了信心，以良好的心態(tài)去面對(duì)社會(huì)。同時(shí)，也使我們體驗(yàn)到了工作的艱辛，了解了當(dāng)前社會(huì)大學(xué)生所面臨的嚴(yán)峻問(wèn)題，促使自己努力學(xué)習(xí)更多的知識(shí)，為自己今后的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

本次生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我也大開(kāi)眼界，也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個(gè)星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我們初步的認(rèn)識(shí)了這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后工作、做人所應(yīng)把握的方向，也有所啟發(fā)！