第一篇：客運員春運日記

作為一名客運的人員，在春運期間，我們的感受是什么呢？以下是小編精心準備的客運員春運日記，大家可以參考以下內容哦！

客運員春運日記【1】

今天是農歷小年，晚上意外收到了一個陌生號碼發過來的祝福短信息，“尊敬的朱大姐，感謝您那天扶我上車，要不是您幫忙，我真不知道該怎么辦!祝您小年快樂!。。。”剛開始納悶的，后來才記起前天我當班，正巧碰見一個小姑娘，瘸著腿(看樣子是殘疾人)還拖著一個比她人還大的箱子艱難前進，我當時覺得這姑娘挺可憐，就上去一邊扶著她，一邊幫她脫箱子，送她上了車。上車時，這姑娘死拽著我的說要感謝我，硬是要我的手機號。我當時忙，拗不過她，就急忙告訴了她我的號碼，沒想到，今天還發了短信過來，這姑娘，還挺有心的!我都差不過忘記這事了。其實，幫助有需要的旅客,對我們車站客運員來說再也平常不過了!真沒啥!

這兩天，春運逐漸進入高峰期，來車站坐車的人更多了，候車室里的旅客走了一撥又一撥。我們客運員忙得不可開交!組織旅客上車、照顧老弱病殘。。。一個班下來，渾身都快散架了，喉嚨也快喊啞了，火辣辣的疼，吃了幾付藥也不見好。

中午在在洗手間碰見和我當同一個班的劉秋菊大姐，我見她臉色蒼白，捂著肚子，額頭上豆大的汗珠往下流，我當時趕緊湊上去，扶著她，問她怎么回事?她卻說沒事，是老毛病犯了，一會兒就好了!后來從同事小黃告訴我，劉大姐前不久才做了闌尾炎手術，看到這幾天車站旅客多，車站人手又不夠。還沒等到痊愈就來上班了。這個劉大姐，動了手術也不吱一聲，明天得煲點雞湯給她補一補。

晚上回來的時候，家里一個人也沒有，兒子送他姥姥家去了(每年春運都這個樣)，老公還沒回，他也挺忙的(老公也是鐵路職工)。待會兒，得給二老打了電話問候一下，畢竟小年也是過年嘛!

一位列車長的春運日記【2】

今天是春運第三天，我值乘了今年春運的第一趟車。這是我從事客運工作后的第十個春運，是擔任列車以來的第四個春運。

春運注定不平凡，大量高鐵的開通讓旅客出行更加的方便快捷，從此同城效應更加明顯，讓回家的路途不再遙遠，讓親情更加貼近。車多了，方便了，人們出行的念頭就多了。因此，我們工作的壓力也更大了。十年的工作經歷讓我養成了一個習慣，走車的這一天我都要提前做好這準備：回顧上趟車工作總結，達到溫故知新，查看近幾天天氣情況，對照萬年歷核對節假日或者周末確定客流情況，攜帶好乘務期間可能用到的藥品等。

作為車長，落實再落實是職責更是基礎，按部就班地落實后，開啟了我今年的第一趟春運值乘旅途。在途中，K286次列車濟南東開車后，我接到乘務員報告稱8車2中旅客的拉桿箱丟了。

聽完失主董先生的求助，我了解到：原來他濟南東開車后需要拿筆記本做東西才發現他的黑色拉桿箱丟了。他說他里面有妻子的筆記本電腦，有很重要的客戶資料。

同時他還說剛剛濟南東下車的旅客是8車1上的，那個女旅客的褐色拉桿箱現在行李架上。他說倆箱子根本不一樣，是否別有用心呢。我當時心里咯噔一下也是怕別真是這樣，如果這樣絕對追不回來了。但是當我親自搬動那個行李箱時我否認這樣的猜測，因為行李箱十分厚重。我連忙安慰他，別著急，濟南東天還不亮，可能旅客慌忙下車拿錯也是有可能的。

我趕緊電話通知找來乘警長一起協助處理。經過查找，發現了一個名叫王寧的聯系人，還有電話號碼。于是我立即電話聯系王寧，可是一直電話不通。

這時潘先生更加著急，情緒很不穩定，一口咬定是調包。我雖然有些動搖但是還是堅持一遍遍撥打。終于，電話接通了，當我確認好王寧本人后，說明了情況，王寧也是一百個不相信我的說法，此時王寧在開往曹縣的高速大巴上，箱子在行李箱，她還不知道她的箱子拿錯了。當得知她的箱子在列車上時，她也很著急。

本想讓他們通過火車互換行李箱，但由于潘先生急等著用筆記本，我只能讓他倆協商互發快運，以便迅速各自完璧歸趙。潘先生天津西下車了，由于一直牽掛著這件事情，我退乘后又給他們各發了條短信確認，當得知他們各自拿到自己的包，我放心了。同時我收到了旅客王寧的短信：多謝列車長的認真和負責，原來奇跡和英雄就在我們身邊。

我的春運日記【3】

今天全體上車實習，中午12點50分，臨乘一組的41名同志在洛陽站通勤口點名列隊，然后10人一個小組跟隨客運段的車長上車。

培訓我們第一小組的是這次擔任我們洛陽-廣州東臨客的車長李士彬同志，小伙子很是精干，講解操作過程詳細認真，句句都抓住重點。

“車門停開、動關鎖，關鍵是及時鎖閉，不能發生車輛行走車門沒管或者打開現象。”“取暖鍋爐重點是防止缺水”。

“車上旅客傷害最多的是車門擠傷和開水燙傷，要勤走動，勤觀察，勤吆喝。”

“高、低站臺要注意，防止旅客乘降過程中摔傷”、、、、、、一個多小時的過程中，每個人都上手操作了一把。

車到留莊，集體下車，等候返程的列車。站在空曠的月臺上，雖寒風凜冽，但大家依然談笑風生。

在返程的列車上，有的人意猶未盡，仍在感興趣的研究車上的設施，問東問西，有的人三三兩兩的聚集在一起，談論起往年走車的趣事。

第二篇：客運員

客運員

初級工

一、選擇題

1、為規范鐵路運輸企業內部辦理旅客及行李、包裹運送工作，依據（）制定《鐵路旅客運輸辦理細則》。

A、《中華人民共和國鐵路法》B、《鐵路旅客運輸規程》

C、《鐵路旅客運輸管理規則》D、《鐵路技術管理規程》

2、《鐵路旅客運輸辦理細則》自（）起施行。

A、1997年1月1日B、1997年12月1日

C、1998年1月1日D、1998年12月1日

3、國家鐵路營業站的營業范圍和與國家鐵路辦理直通運輸業務的其他鐵路營業站的營業范圍以（）為準。

A、《鐵路客貨運輸專刊》B、《鐵路客運運價里程表》

C、《客運規章匯編》D、《中華人民共和國鐵路法》

4、《鐵路旅客運輸規程》共有（）。

A、7章127條B、6章129條C、6章127條D、8章127條

5、客運人員要本著旅客至上的原則，堅持（）的服務宗旨，周到熱情為旅客服務。

A、旅客就是上帝B、實事求是

C、安全正點D、人民鐵路為人民

6、（）是托運人的基本權利之一。

A、繳納運輸費用B、完整、準確填寫托運單

C、遵守鐵路規章制度D、要求承運人將行李、包裹按期完好地運至目的地

7、（）是旅客的基本權利之一。

A、支付運輸費用B、依據車票票面記載的內容乘車

C、聽從鐵路車站、列車工作人員的引導D、遵守鐵路運輸規章制度

8、（）的有效期按乘車里程計算。

A、客票B、加快票C、臥鋪票D、空調票

9、每名旅客允許攜帶初生雛（）只進站、上車。

A、40B、35C、20D、2510、（）按指定的乘車日期和車次使用有效。

A、客票B、加快票C、臥鋪票D、附加票

二、判斷題：

1、鐵路車站有關營業處所的業務揭掛遇有變動，來不及通告時也可實施。（）

2、鐵路有效乘車憑證專指車票。（）

3、起運地承運人依據《鐵路旅客運輸規程》訂立的旅客運輸合同僅對起運地承運人具有約束力。（）

4、在不違反《鐵路旅客運輸規程》原則的前提下，鐵路運輸企業可根據具體情況制定補充規定在本企業范圍內實行并報鐵道部備案。（）

5、愛護鐵路設備、設施，維護公共秩序和運輸安全是旅客應履行的義務之一。（）

6、往返票是指在購票地能夠買到返回地帶有席位、鋪號的車票。（）

7、成人旅客攜帶的免費兒童超過規定人數時，超過的人數應買全價票。（）

8、學生往返于家庭與實習地點時不可發售學生票。（）

9、對經常進站接送旅客的個人，車站可根據需要發售定期站臺票。（）

10、特殊情況經車站同意進站人員可不買站臺票。（）

中級工

一、選擇題：

1、國家鐵路營業站的啟用、封閉和營業范圍的變更經批準后，在（）上公布。

A、《鐵路客運運價里程表》B、《鐵路客貨運輸專刊》

C、《客運規章匯編》D、《人民鐵道》

2、國家鐵路營業站的啟用、封閉和營業范圍的變更由（）批準。

A、國務院B、國務院鐵路主管部門

C、鐵路局D、當地政府

3、《鐵路旅客運輸辦理細則》由（）負責解釋。

A、國務院鐵路主管部門B、鐵路局

C、鐵路局客運部門D、站、段

4、鐵路車站、列車及與（）有關人員在執行職務中的行為代表承運人。

A、經營B、運營C、運輸D、客貨運輸

5、客票基本票價是以（）的票價率為基礎，按照規定的旅客票價里程區段，采取遞遠遞減的辦法確定的》

A、人/mB、人/10mC、人/100kmD、人/km6、為方便旅客的旅行生活，可攜帶不超過（）ml的指甲油乘車。

A、20B、40C、100D、6007、退役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由（）簽發。

A、中國人民解放軍后勤部B、各省、自治區、直轄市民政部門

C、中華人民共和國民政部D、所在地縣級以上民政部門

8、（）旅客必須在開車48h以前辦理改晚乘車簽證手續。

A、團體B、重點C、學生D、軍人

9、月度站臺票的式樣和價格由（）自定。

A、鐵路局B、省物價部門C、車站D、國務院鐵路主管部門

10、旅客要求變徑符合使用原票乘車的規定時，可在原票背面注明（），加蓋站名戳，憑原票乘車。

A、變更經由××線B、變更經由××站

C、變更經由××局D、變更經由××車

11、鐵路運輸企業應當對承運的貨物、包裹、行李，自（），發生滅失、短少、變質、污染或者損壞，承擔賠償責任。

A、接受承運時起到交付時止B、托運人填寫托運單時起至交付時止

C、裝上行李車時起到交付時止D、進倉庫時起到交付時止

12、承運人將行李、包裹（）為行李、包裹運輸合同履行完畢。

A、裝運列車B、交付給收貨人

C、站車交接D、運至到站交付給收貨人

13、承運人對保價運輸的行李、包裹，可以檢查（）是否相符。

A、其聲明價格與實際價格B、價格與價值

C、包裝與重量D、品名與重量

14、行李、包裹貨簽上的內容應清楚、準確并與（）相應的內容一致。

A、行李票B、包裹票C、托運單D、行李、包裹交接證

15、根據行李、包裹運輸合同押運包裹的押運人，憑（）乘車。

A、包裹票B、客運記錄C、行李、包裹裝卸交接證D、車票

16、旅客攜帶動物乘車，到站發現時應按該件全部重量補收（）四類包裹運費。

A、始發站至下車站B、上車站至列車終到站

C、上車站至下車站D、發現站至下車站

17、托運（）必須派人押運。

A、軍犬B、彩電C、音響D、冰箱

18、托運人在辦理托運手續后，（）不能辦理變更。

A、機要文件B、軍犬C、鮮活包裹D、檔案材料

19、承運人對無法交付的行李、包裹應（），妥善保管，不得動用。

A、編制客運記錄B、派人看守C、登記造冊D、拴掛貨簽

20、因（）產生退票時，應收退票費。

A、臥鋪重號B、線路中斷C、誤售車票D、旅客傷、病不能繼續旅行

二、判斷題：

1、持有效客票的旅客可從任何通道進、出站。（）

2、為旅客提供良好的旅客環境和服務，不斷提高服務質量，文明禮貌地為旅客服務是承運人應履行的義務。（）

3、附加票是客票的補充部分，均不得單獨使用。（）

4、車票只能在承運人售票處購買。（）

5、在任何情況下，承運人應按購票人的要求發售車票。（）

6、使用代用票辦理團體票時，每位旅客應另發一張團體旅客證。（）

7、在無人售票的乘降所上車的人員，可在列車內購票，不收手續費。（）

8、鐵路公用乘車證的有效期按票面規定的時間使用有效。（）

9、旅客因病臥鋪票亦可辦理有效期延長。（）

10、承運人一般不接受兒童單獨旅行。（）

11、車票的變徑手續須在客票有效期內能夠到達站時方可辦理。（）

12、因誤售、誤購或誤乘需送回時，承運人應免費將旅客送回。（）

13、對經站、車同意上車補票的旅客只補收票價，不核收手續費。（）

14、站、車對補剪、補簽的車票只核收手續費。（）

15、旅客因病退票，已乘區間不足起碼里程時，退還全部票價。（）

16、客運站都應設失物招領處。（）

17、承運人對旅客遺失的國家禁止或限制運輸物品應辦理轉送。（）

18、托運人應履行因自身過錯給承運人或其他托運人、收貨人造成損失時負賠償責任的義務。（）

19、承運人應履行為托運人提供方便、快捷的運輸條件，將行李、包裹安全、及時、準確運送到目的地的義務。（）

20、行李是指旅客自用的生活必需品。（）

規章類

一、選擇題：

1、《鐵路旅客運輸規程》自（）起施行。

A、1997年1月1日B、1997年12月1日

C、1998年1月1日D、1998年12月1日

2、《鐵路旅客運輸規程》是依據（）制定的。

A、《鐵路旅客運輸管理規則》B、《鐵路技術管理規程》

C、《中華人民共和國鐵路法》D、《鐵路客運運輸規則》

3、鐵路旅客運輸合同是明確承運人與（）之間權利義務關系的協議。

A、托運人B、收貨人C、旅客D、押運人

4、車票中包括客票和（）兩部分。

A、加快票C、臥鋪票C、空調票D、附加票

5、《鐵路旅客運輸規程》規定，隨同成人旅行身高（）m的兒童，享受半價客票、加快票和空調票。

A、1.0—1.3B、1.1—1.3C、1.1—1.4D、1.1—1.56、現役傷殘軍人的“革命傷殘軍人證”由（）簽發。

A、中國人民解放軍總后勤部B、中國人民解放軍團以上單位

C、中國人民解放軍師以上單位D、中國人民解放軍軍以上單位

7、“人民警察傷殘撫恤證”由（）簽發。

A、中國人民解放軍總后勤部B、各省、自治區、直轄市民政部門

C、各省、自治區、縣民政部門D、各省、市、縣民政部門

8、《鐵路旅客運輸規程》規定，隨同成人進站身高不足（）m的兒童，可不買站臺票。

A、1.4B、1.1C、1.2D、1.39、（）人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團體旅客，承運人應優先安排。

A、10B、20C、15D、1210、《鐵路旅客運輸規程》規定，客票的有效期按乘車里程計算，（）km以內為兩日。

A、800B、1000C、500D、60011、鐵路旅客運輸合同從（）時起成立，至按票面規定運輸結束旅客出站時止，為合同履行完畢。

A、售出車票B、進入候車室C、檢票進站D、進入車廂

12、旅客因病，在客票有效期內，出具醫療單位證明，可按醫療日數延長有效期，但最多不超過（）天。

A、5B、8C、10D、1513、各種車票的有效期從（）起至有效期最后一日的24時止計算。

A、指定乘車日B、購票日C、改簽日D、實際乘車日

14、畢業生憑（）可買一次學生票。

A、學校書面證明B、居委會書面證明

C、聘用單位證明D、學生證

15、遇特殊情況，（）可決定暫停發售站臺票。

A、站長B、客運值班員C、客運主任D、售票主任

16、成人旅客免費攜帶品的最大重量為（）kg。

A、20B、25C、30D、3517、購買半價票的兒童免費攜帶品最大重量為（）kg。

A、5B、10C、15D、2018、隨同成人旅行的免費兒童，其免費攜帶品最大重量為（）kg。

A、5B、10C、15D、2019、旅客攜帶品，每件物品外部尺寸長、寬、高之和最大不超過（）cm。

A、140B、160C、180D、20020、為方便旅客的旅行生活，可攜帶安全火柴（）乘車。

A、20盒B、20小盒C、20包D、20小包

二、判斷題：

1、信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。（）

2、列車運行，原則上以開往北京方向為上行。（）

3、列車是指編成的車列并掛有機車。（）

4、聽覺信號，長聲為3s，短聲為2s，音響間隔為1s。（）

5、旅客列車禁止附掛回送機車。（）

6、行車基本閉塞法采用自支閉塞和電話閉塞兩種。（）

7、特快旅客列車運轉車長發現有人從列車上墜落時，應使用緊急制動閥停車。（）

8、旅客出站要報銷憑證時，計算機票、代用票、區段票應銷角后交給旅客。（）

9、客運列車中乘坐旅客的車輛與機車、貨車相連接的客車端門須加鎖。（）

10、發生車票誤售誤購補收票價時，應換發代用票，核收手續費。（）

11、特快旅客列車不準編掛貨車。（）

12、《鐵路旅客運輸管理規則》規定，暑期車站客運人員執行職務時，可不戴帽子。（）

13、旅客丟失車票，車站應換發新票，列車應換發代用票，均核收手續費。（）

14、持站臺票送客未下車但及時聲明，只補收至前方營業站的票款，核收手續費。（）

15、重量超過20kg的攜帶品不能帶入列車內。（）

16、客快票的有效期按乘車里程計算。（）

17、能夠確認有工資收入的學生，站、車可拒絕發售學生票。（）

18、按保價運輸辦理的行李、包裹全部滅失時，按實際損失賠償。（）

19、車站發售客票時，不能使用到站不同但票價相同的車票互相代替。（）

20、《鐵路旅客運輸規程》是明確鐵路旅客運輸內部管理的規定，不做為旅客及托運人與鐵路間劃分權利、義務和責任的依據。（）

第三篇：客運員

1、2、3、4、5、6、承運人的義務之一：確保旅客運輸安全正點；對運送期間發生的旅客身體損害予以賠償。旅客的義務之一：支付運輸費用。旅客的權利之一：要求承運人提供與本票登記相適應的服務并保障其旅行安全（或：對運送期間發生的身體損害要求承運人賠償）。車次的規定：①、鐵路局管內臨時旅游列車車次范圍：Y501～Y998；②、跨局快速旅客列車車次范圍：K1～K998；③、普通旅客快車車次范圍：1001～5998；④、跨局臨時旅客列車車次范圍：L1～L498；⑤、鐵路局管內特快旅客列車車次范圍：T501～T998；⑥、鐵路局管內普通旅客慢車車次范圍：6201～8998；⑦、跨兩局的普通旅客快車車次范圍：2001～3998；⑧、跨局旅客普通慢車車次范圍：6001～6198、名詞：①、新型空調車：指空調由列車集中供電的列車。②、學生票：指硬座車的半價客票、加快票和空調票。③、聯程票：指在購票地能購買到換乘地帶有席位、鋪位號的車票。④、帶運包裹：指旅客將按包裹辦理的貴重品、重要文件、尖端保密產品帶入包房的物品。⑤、承運人：指與旅客或托運人簽有運輸合同的鐵路運輸企業。⑥、往返票：指在購票地能夠買到返回地帶有席位、鋪位號的車票。⑦、包裹：指適合在旅客列車行李車內運輸的小件貨物，共分四類。⑧、列車：指編成的車列并掛有機車及規定的列車狀態。⑨、包車：指要求單獨使用加掛車輛或加開專用列車。⑩、站線：指到發線、調車線、牽出線及站內指定的其他用途線路。各種車輛標記：①、硬座車：YZ；②、硬臥車：YW；③、行李車：XL；④、郵政車:UZ；⑤、空調發電車：KD；⑥、軟臥車：RW；⑦、軟座車：RZ；⑧、餐車;CA；⑨雙層硬座車：SYZ；⑩、雙層軟座車：SRZ。各規章的實施時間：①、《鐵路運輸收入管理規程》：2005年12月31日；

②、《鐵路技術管理規程》：2007年4月1日【解釋權在鐵道部】；③、《鐵路旅客運輸服務質量標準》：2003年1月1日；④、《鐵路旅客人身傷害及自帶行李損失事故處理辦法》：2003年9月1日；⑤、《中華人民共和國鐵路法》：1991年5月1日。

第四篇：春運志愿者日記

春運志愿者日記

家在鄭州的我，所就讀的學校離家并不遠。因此對于“春運”這個詞并不敏感，直到我作為一名春運志愿者，來到東站之后，才對“春運”有了一定的認識。看到人們拿著大包小包，母親帶著孩子，老人由子女陪伴，踏上回家的旅途。人們難以釋懷的回家情結,在此刻不斷的涌動。我被深深的感動了，用我真誠的服務,小心翼翼的維護著這份情感。

我所服務的是鄭州東站，和鄭州站不同，東站自上而下分別為高架進站層、站臺層和地面出站層，進站候車是在第三層，坐車的站臺是在二層，出站是在一層。我第一次來到這里時，甚至不知道如何到達候車廳。在另一位志愿者的引導幫助下，乘電梯到三樓。后來與其他志愿者一起，接受了工作人員的培訓指導。之后，我們穿上了服務時的衣服，紅色馬甲，還有一頂小紅帽。紅帽子特別引人注目，很多找我們幫忙的乘客，都親切的叫我們“小紅帽”。當然有些年長的老人，叫我們“小伙子，小閨女”，那時候，我們覺得車站更多了一份溫情，旅客和我們志愿者，和車站工作人員，更像是親人。

車站的三個樓層均設有售票廳，并且為了提高旅客購票速度，節省購票時間，售票廳內均設有自動購票機。但是很多旅客初次使用時，無從下手。我們志愿者的工作之一，就是指導幫助旅客購票。一位老爺爺給我留下深刻印象，當時他從售票窗口走過來，讓我教他使用售票機，那時我也是剛剛開始服務工作，有一些不懂的地方。但是老爺爺很理解我，他所購買的車次較晚，所以沒有耽誤乘車。旅客的寬容和理解，給我們志愿者提供了工作動力。我們的每一次服務，都能得到一聲真誠的“謝謝”，而這正是對我們最大的鼓勵和肯定。也是這一聲“謝謝”，讓我堅定了將志愿者工作干下去的決心。

記得有一次，一位乘客自己帶著很多行李，我和另一位志愿者幫他搬行李。之后，他問我們搬行李要多少錢，我們急忙解釋，志愿者工作就是提供幫助服務。工作得到肯定，讓旅客及時購票乘車，給了我們極大地滿足感。

提供服務給需要的旅客，是我們志愿者應盡的義務。青年學生志愿者，在社會實踐活動中,既鍛煉了自己,也服務了社會。我珍惜這樣的機會，服務社會讓我看到了自身的價值，他人的肯定，讓我更堅定這份選擇。

第五篇：春運日記(修改后)

春運日記

2006年1月27日農歷臘月廿八晴轉多云

除夕的日益臨近使得每天都變得倍加繁忙，今天更是如此。

早上6：15分，隔離區外的長隊毫無懸念的迅速排起。我們一天的工作在一聲聲“您好”的親切問候下緊張而忙碌地開始了。

“對不起，先生，您的這張暫住證不可以作為有效乘機證明。”

“為什么不可以?這不也是公安局承認的嗎?”

“哦，是這樣，根據民航總局規定，暫住證不屬有效乘機證明，如您確實沒有其它證件，請抓緊時間去公安執勤處辦理臨時身份證明。”

查驗旅客證件是安全檢查的第一關，也是技術含量較高的崗位之一。每天除處理上述類似問題之外，還肩負著查獲偽造冒用證件的責任。

7：15分，人潮已是洶涌澎湃。隔離區外，條條長龍瞬間排起；隔離區內，安檢衛士揮汗如雨。轉身，蹲下，站起，再轉身，這樣的檢查動作，每人每天平均要做上一千次左右，但是你好像根本不會聽到有人喊累叫苦，仿佛每個人身上都充盈著一種團結的、向上的、奮進的力量。旅客們大都是比較配合安全檢查的，但也總會有個別旅客，用漠然的眼神和冰冷的話語來為難和拒絕著我們，雖然弄不清他們的目光是冷漠亦或是惺松，是不以為然？是莫名其妙？是震驚還是不屑一顧，但檢查員們依舊會用最熱情的笑容，最周到的服務和最文明的話語向他們耐心解釋安全檢查的各項規定，直至旅客臉上浮現出理解與寬容。

晚上10：15分，帶著疲憊但卻欣慰的笑容，我們圓滿完成了今天的檢查任務。

空港衛士就是這樣用青春年華為中國空防鑄就一道又一道鋼鐵城墻，就是這樣用血肉之軀為祖國人民營造一方又一方朗朗睛空。能夠讓人們在除夕夜相伴人間萬家燈火，便是他們此時此刻最渴望與期待的景象呵，今夜，就讓此情溫暖人間，祝愿好人都一生平安！

（深圳國際機場安檢站 王馨悅）