第一篇：有關春運的日記

日記是指用來記錄其內容的載體，作為一種文體，屬于記敘文性質的應用文。有關春運的日記，歡迎大家一起來借鑒一下！

春運的日記

1今天全體上車實習，中午12點50分，臨乘一組的41名同志在洛陽站通勤口點名列隊，然后10人一個小組跟隨客運段的車長上車。

培訓我們第一小組的是這次擔任我們洛陽-廣州東臨客的車長李士彬同志，小伙子很是精干，講解操作過程詳細認真，句句都抓住重點。

“車門停開、動關鎖，關鍵是及時鎖閉，不能發生車輛行走車門沒管或者打開現象。”“取暖鍋爐重點是防止缺水”。

“車上旅客傷害最多的是車門擠傷和開水燙傷，要勤走動，勤觀察，勤吆喝。”

“高、低站臺要注意，防止旅客乘降過程中摔傷”。

一個多小時的過程中，每個人都上手操作了一把。

車到留莊，集體下車，等候返程的列車。站在空曠的月臺上，雖寒風凜冽，但大家依然談笑風生。

在返程的列車上，有的人意猶未盡，仍在感興趣的研究車上的設施，問東問西，有的人三三兩兩的聚集在一起，談論起往年走車的趣事。

春運的日記

2雖然今年我們房建段是大包走臨客，但由于客運段還要從圖定車抽調部分專業人員來上崗，因此，要置換部分臨客人員到圖定車上。今天，就要給車隊上報3名乘務人員的名單。

在征求大家的意見時，不管圖定車空調恒溫、折返時可以洗寓正點到達等等多少優越于臨客的條件，但伙計們依然愿意集體行動，不愿意單獨去陌生的人群。人的思想就是這樣奇怪。

事情就僵在了那。車隊的領導說，“你們要是難以確定，就由我們替你們定了吧？”按照往年的慣例，他們喜歡要年輕的學生，可是，今年我們段來走臨客的同志普遍年紀較大，這幾個年輕人還想把他們放在關鍵的崗位上，年輕人都抽走了，臨客的排班難度就更大了。想了想，還是做做工作吧。打了十幾個電話，終于有了成效。

馬師傅是機關的老同志，素質高，一說明情況，就很支持的答應了。

張工是女同志，臨客返程時是凌晨1點多，交通不便，圖定車回來的時間不是太晚，也高興的接受了。

小閻是黨員，對組織的工作非常支持，爽快的同意了。

春運的日記

3下午16點半，我們廣臨一組開始上車整備。到了車上，保潔公司已經把備品東一堆、西一堆扔了上來，由于大家不知道具體都有哪些備品，數量是多少，拿的就比較隨意，有的拿多了，有的沒有，一直到18點，天都黑了，還沒有就緒，車上沒有電，只好留下幾個看車的同志，讓其他的人先回去了，我和另一名車長輪班，我是第一班，因此也留下了。

晚上換班吃完飯，按照車隊給的備品名單，繼續清點備品。忙活了2個多小時，才把散在座椅下、衛生間的備品集中到各車乘務室，多余的全部歸集到了9號車。

不知道為什么，今天的天氣特別冷，看天氣預報說最低溫度零下11度，采暖爐的火雖然一直燒個不停，但車廂里依然寒冷。

4個人分成兩班，每隔兩小時各巡視一次，每次都要對火爐檢查，上水、填煤，因為正好?？吭谄浇坏揽谔?，有六節車廂還被摘下來隔了30多米，一圈走下來需要一個小時，基本上這一班回來，下一班就該去了。

只感到寒夜漫長。

春運的日記4

19點17分，列車正點到達廣州東站，剛將車廂里裝滿垃圾的袋子放置在站臺規定的位置，大批的旅客就蜂擁而來。

帶著大箱小包的老鄉拖家帶口，跌跌撞撞的向列車員走來，像見到親人一樣。

“3號車在哪里？”

“我的票沒有座位，能補個臥鋪嗎？”

“我沒有趕上車，車站讓我上這個車。”

“我的票丟了，又補了張票，說讓我找車長退票，快給我退了吧。”

各種各樣的問題隨之接踵而來。

列車總體超員83%，硬座車廂更高些。17號車有幾名旅客把行李堆在了離車門較近的過道上，且不愿意向里移動，導致部分乘客堵在車門邊，車下還有幾名旅客上不去，這樣下去很難關上車門。我趕忙擠上去，進行疏散，不一會功夫就汗流浹背。

列車開動后，從17車走到8號車，足足走了50分鐘。

凌晨2點多，九號車乘務員呼叫說一名女性旅客暈倒在車廂。趕到后詢問同行的家人得知，一天緊張趕路，只吃了一頓飯，再加上車內空氣流通不好，溫度高，在上完廁所返回時暈倒了。招呼旁邊的旅客騰出一張座椅讓她躺上去，開啟車窗進行了通風，讓家人身邊觀察，有情況及時報告。

春運的日記5

今天是春節后的第一天上班，雖然哈爾濱的氣溫較春節前有了很大的回升，但是昨天飄落的那飄零的雪花，給今天的哈爾濱又帶來了些許的寒意。

早晨頂著溫度的寒冷，又來到了那熟悉的環境，哈爾濱火車站，雖然春節的假期休息了一段時間，但還是沒有磨滅我作為志愿者這份工作的熱情，來到哈站的瞬間，看著人潮涌動，給早已休息了好久的精神狠狠了上了一圈弦，告訴自己放松的心該收回來了。早晨看到好久沒一起的志愿者同事，也更多了分親切感。

這些天作為回家過完年的民工們，算是返回工作崗位的之日了，所以今天剛到崗位上，就發現客流相對年前的客流量要大了很多，而隨后一直到中午午休，也沒有感覺到客流有減少的趨勢，毋庸置疑，今天一天的工作量也確實照以往要多的多，今天有一件事是我當志愿者以來第一次碰到的，就是有幾個人要問我們怎么加入志愿者的行列，看著那幾個人笑容滿面的來咨詢，其中有些并不是什么大學生，而是已經是阿姨輩分的人了吧，其實我明白這些人雖然表面看起來平平無奇，但是從他們問的時候那種心情，能看出來他們內心是多么的高尚，或許比起我已經當了好久的志愿者的人來說，都不如他們吧，我想并不是他們平時無所事事，而是真的想幫助春運回到崗位上的旅客們盡一份自己的力量吧！

春節已經過去了，不管對任何人來說，都要回到自己的工作崗位上為了自己，為了家人去奮斗了吧，希望在哈爾濱站被我們幫助過的，還是沒幫助過的，你們一路平安，希望你們能記住我們，我們也會繼續奮斗在志愿者這個義務工作當中去，繼續努力的！

第二篇：春運志愿者日記

春運志愿者日記

家在鄭州的我，所就讀的學校離家并不遠。因此對于“春運”這個詞并不敏感，直到我作為一名春運志愿者，來到東站之后，才對“春運”有了一定的認識。看到人們拿著大包小包，母親帶著孩子，老人由子女陪伴，踏上回家的旅途。人們難以釋懷的回家情結,在此刻不斷的涌動。我被深深的感動了，用我真誠的服務,小心翼翼的維護著這份情感。

我所服務的是鄭州東站，和鄭州站不同，東站自上而下分別為高架進站層、站臺層和地面出站層，進站候車是在第三層，坐車的站臺是在二層，出站是在一層。我第一次來到這里時，甚至不知道如何到達候車廳。在另一位志愿者的引導幫助下，乘電梯到三樓。后來與其他志愿者一起，接受了工作人員的培訓指導。之后，我們穿上了服務時的衣服，紅色馬甲，還有一頂小紅帽。紅帽子特別引人注目，很多找我們幫忙的乘客，都親切的叫我們“小紅帽”。當然有些年長的老人，叫我們“小伙子，小閨女”，那時候，我們覺得車站更多了一份溫情，旅客和我們志愿者，和車站工作人員，更像是親人。

車站的三個樓層均設有售票廳，并且為了提高旅客購票速度，節省購票時間，售票廳內均設有自動購票機。但是很多旅客初次使用時，無從下手。我們志愿者的工作之一，就是指導幫助旅客購票。一位老爺爺給我留下深刻印象，當時他從售票窗口走過來，讓我教他使用售票機，那時我也是剛剛開始服務工作，有一些不懂的地方。但是老爺爺很理解我，他所購買的車次較晚，所以沒有耽誤乘車。旅客的寬容和理解，給我們志愿者提供了工作動力。我們的每一次服務，都能得到一聲真誠的“謝謝”，而這正是對我們最大的鼓勵和肯定。也是這一聲“謝謝”，讓我堅定了將志愿者工作干下去的決心。

記得有一次，一位乘客自己帶著很多行李，我和另一位志愿者幫他搬行李。之后，他問我們搬行李要多少錢，我們急忙解釋，志愿者工作就是提供幫助服務。工作得到肯定，讓旅客及時購票乘車，給了我們極大地滿足感。

提供服務給需要的旅客，是我們志愿者應盡的義務。青年學生志愿者，在社會實踐活動中,既鍛煉了自己,也服務了社會。我珍惜這樣的機會，服務社會讓我看到了自身的價值，他人的肯定，讓我更堅定這份選擇。

第三篇：春運日記(修改后)

春運日記

2006年1月27日農歷臘月廿八晴轉多云

除夕的日益臨近使得每天都變得倍加繁忙，今天更是如此。

早上6：15分，隔離區外的長隊毫無懸念的迅速排起。我們一天的工作在一聲聲“您好”的親切問候下緊張而忙碌地開始了。

“對不起，先生，您的這張暫住證不可以作為有效乘機證明?！?/p>

“為什么不可以?這不也是公安局承認的嗎?”

“哦，是這樣，根據民航總局規定，暫住證不屬有效乘機證明，如您確實沒有其它證件，請抓緊時間去公安執勤處辦理臨時身份證明。”

查驗旅客證件是安全檢查的第一關，也是技術含量較高的崗位之一。每天除處理上述類似問題之外，還肩負著查獲偽造冒用證件的責任。

7：15分，人潮已是洶涌澎湃。隔離區外，條條長龍瞬間排起；隔離區內，安檢衛士揮汗如雨。轉身，蹲下，站起，再轉身，這樣的檢查動作，每人每天平均要做上一千次左右，但是你好像根本不會聽到有人喊累叫苦，仿佛每個人身上都充盈著一種團結的、向上的、奮進的力量。旅客們大都是比較配合安全檢查的，但也總會有個別旅客，用漠然的眼神和冰冷的話語來為難和拒絕著我們，雖然弄不清他們的目光是冷漠亦或是惺松，是不以為然？是莫名其妙？是震驚還是不屑一顧，但檢查員們依舊會用最熱情的笑容，最周到的服務和最文明的話語向他們耐心解釋安全檢查的各項規定，直至旅客臉上浮現出理解與寬容。

晚上10：15分，帶著疲憊但卻欣慰的笑容，我們圓滿完成了今天的檢查任務。

空港衛士就是這樣用青春年華為中國空防鑄就一道又一道鋼鐵城墻，就是這樣用血肉之軀為祖國人民營造一方又一方朗朗睛空。能夠讓人們在除夕夜相伴人間萬家燈火，便是他們此時此刻最渴望與期待的景象呵，今夜，就讓此情溫暖人間，祝愿好人都一生平安！

（深圳國際機場安檢站 王馨悅）

第四篇：客運站春運日記

一年一度的春運，總是人們關注的焦點，我們看看下面的客運站春運日記吧！

客運站春運日記

1月24日，正月初二，星期二，天氣晴

時針剛剛指向4點半，歡騰了一夜的鞭炮聲停息了沒多久，我就已經穿戴整齊走出家門了。

是的，作為一名普通的汽車客運站務員，披星戴月出門，已是家常便飯。

今天我值早班，到崗準備工作收拾停當之后就快五點了。端著盛好的早餐回來，外面的天還很黑，但是前來購買預售票的旅客已經排好了長隊。天氣逐漸放亮，等待購票的隊伍也漸漸熱鬧起來，等候的時間長了，認識的不認識的都相互聊起了天。

5點整，我取下窗口牌子開始工作。

“您好，請問您要到哪去？”話還沒說完，排在最前面的旅客早已脫口而出，“正月初五到威海8點20的2張”，就像倒豆子似的。我來不及回答，手指已在鍵盤上敲了出來。唱收、唱付、找零、遞票這一連貫的流程也就是幾十秒的時間，熟能生巧?！伴_始售票了。”排隊購票的旅客相互傳遞著，隊伍也漸漸安靜了下來，長長的隊伍排得溜直溜直的。

接近7點，趁著同事來替我的工夫，趕緊扒了幾口飯。眼看著外面排隊購票的旅客依然是有增無減。

呵呵，一坐常常就是一上午，說話多了，嗓子有點干澀，可我不敢多喝水，一趟趟的跑WC，會引起旅客的埋怨。唉，還是犧牲點我自己吧，只是小小地抿一口潤潤喉嚨，細水長流也不錯啊。

中午12點交接班，但是因為是春運期間，排隊購票的旅客特別多，為了盡量減少旅客等候的時間，我們下了班并沒有離開，而是換個機子繼續售票。

這一天，說實話真的挺累的，特殊的工作性質，容不得你馬虎半點，但是換個角度想想，我們要是出門坐車遇到這樣情況，也希望看到別人真誠地幫助自己。

1月25日，正月初三，星期三，天氣晴

俗話說“往外走，三六九”。今天是大年初三，正值這“三六九”的第一天，年前人們是急著趕路盼團圓，年后就是走親訪友串親戚了。今天，可以用人山人海這個詞來形容了。

昨天下午，站領導特意安排值班人員，“幫助疏導旅客，做好導乘服務，協助安檢并維持好候車大廳內部秩序”。

天還蒙蒙亮，旅客就像潮水般涌進候車室，不久前還空蕩的大廳頓時熱鬧了起來。班長把我們兵分三路，大家立即行動起來。

我的任務是協助旅客做好行包安檢工作。由于人太多，行李也多，拿錯行李，漏拿行李的“馬大哈”不在少數，既要讓旅客把大小包都安檢，又要看好旅客的行李不錯、不漏，那實在是件考驗你眼力的事，一兩個小時過去，我的眼睛看東西就有點花了?！斑@位旅客，請您安檢行李。”這位旅客個頭不高，肚子倒是挺大，看著像七個月大的孕婦，我有點想笑。

“我包里沒有東西?！彼悬c不高興。

“對不起，請您配合安檢，這是為了您和乘客的安全，請您放包例行安檢?！?/p>

“就你們事兒多，我在北京都不用安檢，小小的日照事倒不少。”他說著，用兇兇的眼睛瞪著我，邊說邊往里硬沖。我隨手拽住他的背包帶，調皮地沖他一笑：“嘿嘿！對不起，這是日照，不是北京，請您配合檢查。”

他還想說什么卻沒有說出來，那兇兇的眼神隨即不見了。呵呵，原來是派出所執勤巡邏的民警在這里，怪不得呢。心里想著，閉著嘴偷樂著。我伸手做了個請的姿勢，他乖乖地把背包丟在安檢傳送帶上，眼睛一斜一斜地望著走了……

哈哈，懂事明理守規章秩序的旅客還是占據主流的。個別的“釘子”也是裝出來的，真較上勁，他(她)輸定了……

1月27日，正月初五，星期五，天氣晴

凌晨，我還在沉睡，不知道被響了多久的鬧鈴鬧起，看看表，已到上班時間的最極限了，大腦昏沉沉的，就像是被棍子悶了一下。摸黑穿上衣服，打開燈，胡亂地抹了一把臉，就急匆匆地把自己裹在濃濃的夜色里。

今天是正月初五，是新年上班的第三天。過個年真累，心累，身累，精神也累。

坐著公交去上班，車上就我一個人，公交車輛的抖動顛簸，就像是對身體的按摩，舒舒服服的，以前好像沒有這種感覺。車子走了一小段路，拐了一個彎，到一個站點緩緩地停下，同事胡姐上來了，再后來，上車的是同事張穎。

到站了，回頭看看，一整車，就我們三個。

一切收拾停當，也就半拉個鐘頭，天也放亮了，總站到處是行李箱輪子摩擦地面的咕嚕咕嚕聲。短途發車場上已積攢了不少短線方向的旅客，攬客的三輪車，大過年的也不睡個懶覺，廣場臺階上站成一排，就像蹲在船頭等待口令下水捉魚的鸕鶿。

我往大廳走去，長途線比較忙，售票廳里擠得滿滿的，三品檢查站旅客擠得一團糟，兩臺機器呼呼運轉，都緩解不了等待安檢的旅客，工作人員忙得汗流浹背，直喘粗氣。

大廳里的旅客恨不得擠出油來，一號檢票口長途值班主任陳長蓮和檢票員忙著維持秩序，還要檢票。兩個協助安檢的女同志，根本顧不過來?！按蠹遗藕藐?，按照順序安檢，不要擠！”我一邊喊著，一邊巴拉著人群，幫著疏通安檢秩序。

長途服務班長神姐的嗓門全站最大、最響亮，一張嘴，蠻大的車場都能聽見。我倆費了好大的勁才把安檢秩序疏通開。發車場里，李站長、孫副站長、田主任都守在一線。

時間過得真快，可能是忙碌起來就感覺不到時間了吧，11點左右，客流稍微平息了些，車場里也顯得亮堂點了。候車場里可開鍋了，返回的車輛一輛接著一輛，等待卸客的客車排起了長龍，一直延伸到斜坡上，堵住了交叉路口。

我是幫班的，哪里需要就到哪里去。我跑上去，沒來得及想就開始指揮。李調度也過來了，我倆費了好大的勁，車流才開始順暢起來。

1月28日，正月初六，星期六，天氣晴

今天是大年初六，根據微機上的售票情況來看，今天的加班車比較多，主要集中在南線，比如南京、上海等。

由于大廳里候車的人太多，把各個通道堵得水泄不通，我和幾個同事一起幫助把各個檢票口的通道疏通出來，根據各個檢票口所檢車次不同，和各車次發車時間的先后，請乘坐同一車次的旅客排成一隊等候檢票，并讓發車時間最早旅客排在最前面。這樣方便檢票，也能把同一車次的旅客一次性檢完票，避免各個車次的旅客聚在一起，出現旅客乘錯車情況的發生。

由于走親訪友的旅客居多，所以基本上都是全家總動員，加上手里都是大包小包的，行動起來很不方便，我和幾個同事都二話不說，主動幫助旅客把行包提到所乘車輛的行李艙內。

這樣來來回回幾趟之后，近零下十度的天氣里，我們的同事額頭都冒出了汗，被幫助的旅客嘴里一直說著謝謝，同事微笑著轉身又出現在那些需要幫助的旅客身邊了。

“媽媽……媽媽抱著我！”帶著哭聲而又稚嫩的聲音突然在我身后響起，轉身一看，原來是一對年輕的父母由于行李太多，顧不上自己的女兒，只能讓小姑娘拽著大人的衣角往前走，他們所乘的車次已經開始檢票，檢票的人流哪顧得上這個辮子都零散了的小姑娘？

“來，我幫你拿，你看好孩子吧！”那年輕母親短暫的詫異之后，很快理解了我的話，她朝我笑了笑，松開手中的包去抱孩子，我順手把東西提了過來。

忙完了，我很快忘了這事。在幫著另一位旅客提完行李的時候，正趕上發車時間到了，車輛緩緩啟動，我不自覺地抬頭靠后站了一下，就在靠窗的位置，剛才那個啼哭的小姑娘在沾滿霧氣的玻璃上沖我寫著一個字，仔細一看，是個“謝”字，歪歪扭扭的，剎那間，我的眼睛濕濕的……

第五篇：客運員春運日記

作為一名客運的人員，在春運期間，我們的感受是什么呢？以下是小編精心準備的客運員春運日記，大家可以參考以下內容哦！

客運員春運日記【1】

今天是農歷小年，晚上意外收到了一個陌生號碼發過來的祝福短信息，“尊敬的朱大姐，感謝您那天扶我上車，要不是您幫忙，我真不知道該怎么辦!祝您小年快樂!。。。”剛開始納悶的，后來才記起前天我當班，正巧碰見一個小姑娘，瘸著腿(看樣子是殘疾人)還拖著一個比她人還大的箱子艱難前進，我當時覺得這姑娘挺可憐，就上去一邊扶著她，一邊幫她脫箱子，送她上了車。上車時，這姑娘死拽著我的說要感謝我，硬是要我的手機號。我當時忙，拗不過她，就急忙告訴了她我的號碼，沒想到，今天還發了短信過來，這姑娘，還挺有心的!我都差不過忘記這事了。其實，幫助有需要的旅客,對我們車站客運員來說再也平常不過了!真沒啥!

這兩天，春運逐漸進入高峰期，來車站坐車的人更多了，候車室里的旅客走了一撥又一撥。我們客運員忙得不可開交!組織旅客上車、照顧老弱病殘。。。一個班下來，渾身都快散架了，喉嚨也快喊啞了，火辣辣的疼，吃了幾付藥也不見好。

中午在在洗手間碰見和我當同一個班的劉秋菊大姐，我見她臉色蒼白，捂著肚子，額頭上豆大的汗珠往下流，我當時趕緊湊上去，扶著她，問她怎么回事?她卻說沒事，是老毛病犯了，一會兒就好了!后來從同事小黃告訴我，劉大姐前不久才做了闌尾炎手術，看到這幾天車站旅客多，車站人手又不夠。還沒等到痊愈就來上班了。這個劉大姐，動了手術也不吱一聲，明天得煲點雞湯給她補一補。

晚上回來的時候，家里一個人也沒有，兒子送他姥姥家去了(每年春運都這個樣)，老公還沒回，他也挺忙的(老公也是鐵路職工)。待會兒，得給二老打了電話問候一下，畢竟小年也是過年嘛!

一位列車長的春運日記【2】

今天是春運第三天，我值乘了今年春運的第一趟車。這是我從事客運工作后的第十個春運，是擔任列車以來的第四個春運。

春運注定不平凡，大量高鐵的開通讓旅客出行更加的方便快捷，從此同城效應更加明顯，讓回家的路途不再遙遠，讓親情更加貼近。車多了，方便了，人們出行的念頭就多了。因此，我們工作的壓力也更大了。十年的工作經歷讓我養成了一個習慣，走車的這一天我都要提前做好這準備：回顧上趟車工作總結，達到溫故知新，查看近幾天天氣情況，對照萬年歷核對節假日或者周末確定客流情況，攜帶好乘務期間可能用到的藥品等。

作為車長，落實再落實是職責更是基礎，按部就班地落實后，開啟了我今年的第一趟春運值乘旅途。在途中，K286次列車濟南東開車后，我接到乘務員報告稱8車2中旅客的拉桿箱丟了。

聽完失主董先生的求助，我了解到：原來他濟南東開車后需要拿筆記本做東西才發現他的黑色拉桿箱丟了。他說他里面有妻子的筆記本電腦，有很重要的客戶資料。

同時他還說剛剛濟南東下車的旅客是8車1上的，那個女旅客的褐色拉桿箱現在行李架上。他說倆箱子根本不一樣，是否別有用心呢。我當時心里咯噔一下也是怕別真是這樣，如果這樣絕對追不回來了。但是當我親自搬動那個行李箱時我否認這樣的猜測，因為行李箱十分厚重。我連忙安慰他，別著急，濟南東天還不亮，可能旅客慌忙下車拿錯也是有可能的。

我趕緊電話通知找來乘警長一起協助處理。經過查找，發現了一個名叫王寧的聯系人，還有電話號碼。于是我立即電話聯系王寧，可是一直電話不通。

這時潘先生更加著急，情緒很不穩定，一口咬定是調包。我雖然有些動搖但是還是堅持一遍遍撥打。終于，電話接通了，當我確認好王寧本人后，說明了情況，王寧也是一百個不相信我的說法，此時王寧在開往曹縣的高速大巴上，箱子在行李箱，她還不知道她的箱子拿錯了。當得知她的箱子在列車上時，她也很著急。

本想讓他們通過火車互換行李箱，但由于潘先生急等著用筆記本，我只能讓他倆協商互發快運，以便迅速各自完璧歸趙。潘先生天津西下車了，由于一直牽掛著這件事情，我退乘后又給他們各發了條短信確認，當得知他們各自拿到自己的包，我放心了。同時我收到了旅客王寧的短信：多謝列車長的認真和負責，原來奇跡和英雄就在我們身邊。

我的春運日記【3】

今天全體上車實習，中午12點50分，臨乘一組的41名同志在洛陽站通勤口點名列隊，然后10人一個小組跟隨客運段的車長上車。

培訓我們第一小組的是這次擔任我們洛陽-廣州東臨客的車長李士彬同志，小伙子很是精干，講解操作過程詳細認真，句句都抓住重點。

“車門停開、動關鎖，關鍵是及時鎖閉，不能發生車輛行走車門沒管或者打開現象。”“取暖鍋爐重點是防止缺水”。

“車上旅客傷害最多的是車門擠傷和開水燙傷，要勤走動，勤觀察，勤吆喝。”

“高、低站臺要注意，防止旅客乘降過程中摔傷”、、、、、、一個多小時的過程中，每個人都上手操作了一把。

車到留莊，集體下車，等候返程的列車。站在空曠的月臺上，雖寒風凜冽，但大家依然談笑風生。

在返程的列車上，有的人意猶未盡，仍在感興趣的研究車上的設施，問東問西，有的人三三兩兩的聚集在一起，談論起往年走車的趣事。