第一篇：鐵路食堂春運日記

春運，即春節運輸，是中國在農歷春節前后發生的一種大規模的高交通運輸壓力的現象。下面是一篇鐵路食堂春運日記，僅供參考。

伴隨鐵路春運洪鐘響徹華夏大地第一聲，來客運段支援春運剛入職安康機務段實習生的我，有幸同溫州車隊溫州三組一道，值乘春運首列溫州開往西安的2906/7次列車。

天剛蒙蒙亮，我們一字形排列的雙人隊伍，踩著曦曦晨光，沐浴著清新薄霧，精神抖擻的向車站走去。春運的第一天我們出乘了。

一走進溫州車站，濃厚的春運氣息撲面而來，懸掛在站舍頂端的“平安春運，有序春運，溫馨春運”黃底紅字標語，映照著朝霞既異常醒目，又催人奮進。候車室滿滿登登座無虛席，站前廣場川流不息的人群，似乎想把數九寒冬的冷汽驅散。

7點零零分快2906次列車從溫州站徐徐開出，我們的春運首列值乘工作開始了。說來恐怕令人不信，我自知道支援春運要當列車員時起，就一直激動不已。我出生在甘肅慶陽偏遠的農村，直到來西安讀大學才見到火車的我，對颯爽英姿的列車員說不清有多羨慕。能當列車員，那可是在我上學時就向往的工作埃前天才到溫州車隊報到，今天我就在首列春運的列車上工作了，你說怎能不激動呢。

我一邊想，一邊按照車長交代的“自我介紹、拖地倒水、整理行李架、去向登記”等始發作業程序，里里外外忙個不停。還好，盡管車站候車人多，但我值乘6號車廂始發剛剛滿員，各項作業做起來還算順當。不知不覺中列車到麗水站，下車的不多，上車可不少。當12 點20分義烏站開車，我的車廂已嚴重超員，整理行李架、清掃車廂衛生已覺得困難費勁。

“請讓讓，麻煩抬下腳，謝謝!”列車上，我拿著掃把和簸箕忙碌在擁擠的人群中。盡管車廂內溫度適宜，我的汗水還是滑過臉頰滴落到地上。

“小伙子，人擠成這樣，車廂也不是很臟，休息一下吧!再說你穿成這樣，還戴頂帽子，這樣干活多累啊!”一位花白頭發的老人看在眼里，微笑地對我說。

“老人家，保證你們在旅途中盡可能安全、舒適是我的職責，再說我要不穿成這樣，你們有困難需要幫助時，那就不好找到我啦?”說完，我們哈哈大笑。但我心里清楚，這身制服，不僅代表著我的職責，還代表著鐵路的形象。當我忙碌完回到乘務間，里面穿的襯衣早已黏在了后背上，我脫下帽子，解開了領口的紐扣，猛喝了一口水，感覺涼爽了一些 ……

列車停了又開開了又停，就是不見人少。有個年輕的媽媽，帶著兩個小孩，最小的一個才剛剛會走路，手中還有很多行李。我們車長巡視車廂發現了她娘兒仨人擠在兩節車廂的連接處，就重點照顧性的在休息車給她補了張臥鋪，然后一手抱著她的孩子，一手拎著行李，在杭州站的站臺上走了10節車廂把她送上了臥鋪。經過我旁邊的時候，我看著車長的背影很久很久，心想能幫助他人我們自己也會滿足。

車廂里還有位年輕的先生也頗使我感動。我知道他是從麗水上車的，帶個背包領個四歲左右孩子，做在車廂過道中，上車不多時孩子就睡著了。我每去開車門經過他身邊時都要起身讓我。有一次我發現他身邊的座位空了，就讓他先坐下，等有人來就再讓。他對我說：“我的孩子在睡覺，我怕一會兒打瞌睡著了壓到他，還是就這樣坐著吧。”我當時看了眼熟睡的孩子，朝他點了點頭便離開了。

杭州站開車后換班吃飯時，師傅的問寒問暖，勾起我對兒時記憶，小的時候我的媽媽也像車長一樣，一手拎著東西一手抱著我，我的爸爸也像那位旅客爸爸一樣生怕壓到我而很多晚上都不敢深睡。親情讓車廂使我有在家的感覺，春運第一天的滋味真的讓我回味無窮。

第二篇：鐵路春運小結

客運黨支部2009年春運政治工作小結

2009年春運工作任務異常艱巨，確保安全生產的壓力巨大，支部緊緊圍繞創建和諧車間、營造和諧春運、確保雙改工作期到必成等工作目標，團結帶領廣大黨員、職工加強思想和組織建設，以良好的組織作用為確保各項生產任務的完成提供了堅強的政治保證。支部重點抓好了以下幾項工作：

一、宣傳貫徹“雙改”工作，為全年工作開好局起好步提供思想保證

充分利用板報、職工班前會對客運雙改工作進行宣傳，使廣大干部、職工達到達到了“四個認識”即：認識到了客運工作在首都大局中所處的重要地位；認識到了“雙改”活動是全面提高服務水平的重要載體；認識到了“雙改”工作是建設現代化強局的重要體現；認識到了“雙改”工作是鐵路客運立足市場參與競爭的重要根本。全員增強了責任感、緊迫感、使命感，進而轉化為參與“雙改”、支持“雙改”的強大動力，為順利進行“雙改”工作奠定了堅實的思想基礎。

二、以營造和諧春運為目標拼搏奉獻為實現首季開門紅提供組織保證

（一）、精心組織實現春運有序

進入春運以來，面臨著臨客多、高峰多、旅客多的特點，加之春運期間秦站始發列車4496、4418、車體抽調支援外地，給 春運運輸帶來一定的困難，為確保旅客走得了、走得好，實現和諧春運的目標，秦皇島站積極采取有力措施積極應對，一是全敞口、延長售票時間：在售票員被抽調支援外站，售票人員減少的情況下，車站采取調整售票人員休班日、壓縮交接班時間等措施，實現購票高峰時間段內售票全敞口，解決旅客購票時間長的問題。二是積極協調，增加票額：春運中秦站增開臨客36列，車站積極與上級有關部門申請并得到了段、路局的支持，增加了個別車次的票額發售，如：秦皇島至石家莊N228次由隔日開行變為每日開行，Y510硬臥代硬坐發售，從而緩解了票額緊張的壓力。三是加強乘車組織，確保旅客安全：春運中，特別是春節七天長假過后，探親流、務工流、學生流交織在一起，去北京、上海等上行方向的列車超員較多，車站全體干部職工加班加點，走上站臺疏導旅客乘車，對老、弱、病、殘、急的旅客開辟綠色通道，并與列車辦理好交接，確保重點旅客走得好，對列車嚴重超員，車站部門為確保旅客安全，認真做好旅客改乘工作，并實行全額退款，幫助旅客選擇其他車次，在最早時間內安排好旅客乘車，由于措施得力避免了運輸高峰期旅客在站滯留現象的發生，截止春運結束我們共實現發人：269657，進款21360753。

（二）、合力攻堅，實現和諧春運

春運特別是學生流的返程高峰期，全市各大中專院校共有學生約10萬人，售票壓力較大，售票員充分發揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風，通過開臨時售票口、延長售票時間減少學 生購票排隊時間，既而為確保春運高峰期的安全暢通，做出了積極的貢獻。

1、精心組織，實現旅客購票乘車平穩有序

我們針對不同階段、不同客流出現的客流高峰，牢牢把握旅客購票、候車、檢票宣傳、進站引導、列車乘降組織等五個作業環節盯控，及時采取措施，果斷啟動應急預案確保了平穩渡峰。如：學生放假流到來時，購票擁擠，我們啟動應急預案，實行票廳把口，組織旅客票廳外排隊分批進廳購票，以及在票廳外增加臨時售票窗口等措施杜絕了由于購票人員眾多可能發生擁擠踩踏事件的發生（學生放假流共發售學生票41278張）。又如我們在旅客乘車高峰到來時加強列車遠摸近確，積極聯系后方站及時摸清列車上旅客分布情況，做到早宣傳、早檢票、早組織，在確保旅客早進站防止候車擁擠的同時也確保了站臺旅客乘降組織有序。

2、以雪為令全員參戰應對雪霧天氣

春運期間，廣大干部職工堅持以雪為令，迅速行動，講大局、講奉獻、盯關鍵、克難點，充分發揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風，為確保春運高峰期和雪害期間的安全暢通，做出了積極的貢獻。特別是2月18、19日我市突降大雪，這是入冬以來最大的一場雪，我們立即啟用雪霧天氣作業辦法，全員參戰，廣大職工包括休班職工及家屬，在天亮之前陸續到崗參加除雪工作，對站臺、進出口通道、地道、廣場的積雪進行認真的清理，并鋪好防滑草墊，隨時清理草墊上的積雪。由于連續降雪，大家發揚連續作戰的精神，隨下隨清，保證了站場秩序良好及運輸環境暢通。

3、協調配合，優質服務，豐富和諧春運內涵

春運期間，廣大干部職工識大體、顧大局經受住了前所未有的包含技術業務、優質服務、突發應急處理等方方面面工作的考驗，我們共服務旅客搶救危重病人8件，為旅客找回遺失品38件次，照顧重點旅客乘車108件，收到旅客表揚信15封；錦旗3面。可以說我們廣大干部職工用愛心和熱心為春運譜寫出了一篇“感動春運”的和諧的樂章。

三、突出活動載體加強安全文化建設，安全第一的思想在職工中得到鞏固

通過活動開展提高了職工保安全的意識，安全第一的思想在職工的頭腦中得到正確樹立的同時豐富了支部、車間安全文化建設。

四、統籌兼顧確保兩節各項工作有序

1、節日期間在黨員、黨員干部中開展了反對相互走訪、大吃大喝、鋪張浪費等黨風廉潔自律教育，黨風廉正建得到加強。

2、節日期間在職工中開展了遠離黃、賭、毒行為遵紀守法教育，實現了“三做”的目標，即：在家做一名好丈夫、好妻子；在社會中做一名好公民；在工作中做一名好職工。

3、節日期間加強了治安綜合治理工作，加強三品、非法出 版物查堵，加強站臺閑雜人清理，加強值班以及重要部位巡視檢查工作，實現了節日期間工作有序。

4、寓教于樂開展文化活動豐富節日職工文化生活，節前組織職工參加了站組織的臺球、跳繩等文體活動，豐富了職工業余文化生活。

5、關心職工生產生活，節前支部對安全生產不放心人進行了家訪；對有病、困難職工進行慰問和看望，送去節日物資和慰問金，使這些同志體驗到單位的關心和組織的溫暖。

五、存在的不足

1、個別黨員、職工安全意識不強，工作標準不高

2、個別黨員組織觀念不強，黨員匯報堅持不好，或重要問題匯報不及時。

3、黨建工作有差距，臺帳、手冊填記不及時。

一月份黨員創崗建區活動講評

一季度是春運的繁忙時期，是全年各項工作起步階段，在一季度工作中，廣大黨員以深化“三保一實現”活動為載體，立足自身崗位，保安全、增創效、強服務、講奉獻，為確保春運任務的完成即而實現首季開門紅的目標較好的發揮了先鋒模范作用，以實際行動進一步豐富了“創崗建區”內涵。

廣大黨員在一季度中模范作用突出表現在以下幾個方面：

1、黨員陳月敏在春節前講大局去北京西站支援售票長達18余天。

2、我們認真做好站區衛生清理和服務工作。

3、閆光、劉斌、陳德山服務工作好，各收到錦旗一面。

上述工作中黨員均發揮了突出作用。

根據黨員、黨小組打分依據，經支委會研究黨員作用講評如下：

揭示紅旗的黨員： 王芳銘 劉蘭杰 陳德山 閻光 張紹杰 劉素燕 馬春柳 孟海軍 劉斌 蓋楹梓

揭示粉旗的黨員：張承延等36名黨員揭示粉旗。揭示黃旗的黨員：尚桂英

客運黨支部二季度政治工作安排

二季度是非同尋常的時期，我們將迎來一年一度暑專運前的準備階段，可謂工作標準高、壓力大、任務繁重，為充分發揮黨支部在中心工作中的服務和保證作用，確保二季度各項工作圓滿完成，支部二季度工作要求如下：

一、強化組織作用確保動車組開行和提速安全

開行動車組，列車時速更快、標準更高，為確保提速調圖實現局要求的“安全、正點、平穩、有序”支部將做好以下工作，（一）、強化日常教育，不斷提高職工思想認識。充分利用點名會、交班會和職工大會等多種形式向職工 宣講提速安全和動車組開行的重要意義，強化職工的思想認識。并要求干部職工發揚春運精神，再接再厲，扎實做好當前工作，為動車組列車開行做好充分準備。在強化日常教育的基礎上，突出“三種意識”的樹立：一是大局意識的樹立。教育干部職工要站在講政治的高度，充分認識到當前的提速安全是旅客、媒體、社會等多層次關注的焦點，當前的一切工作和事物都要圍繞提速安全工作來開展，提速安全工作能否保證，體現的是我們車間、車站、鐵路乃至整個國家的形象，我們每名干部職工都要把全部的精力和干勁投入到提速安全工作中來，靠頑強的毅力和拼搏奉獻的精神來確保提速安全。二是新的服務意識的樹立。教育干部職工要深刻認識到，隨著列車等級的提高，旅客的需求和標準也在不斷地提高，如果我們的服務質量和水平還保持在以往的狀態已經遠遠不夠。所以，要求廣大干部職工在把“人民鐵路為人民”的服務理念充分地體現在日常工作的同時，更要不斷地研究旅客的心理，把“四心服務”充分地運用到工作當中，把細微的工作做好，真正實現由用力服務向用心服務的轉變。三是精品意識的樹立。以動車組的開行和全社會的關注為契機，通過對人員的培訓和調整，以最高的標準、最強的陣容、最優的服務來展現我們最佳的形象，積極打造我站的精品服務，以此帶動車間整體工作標準和服務質量的提升。

（二）、在提速安全中體現黨員的先進性。在車站、車間對全體職工進行教育培訓的同時，要求全體黨員針對提速安全的有關內容要先學一步，深學一層，及時了解掌握有關知識，切實發揮好黨員在崗位中的先鋒模范和安全屏障作用。針對崗位人員不足，支部要求黨員要帶頭沖鋒陷陣，靠組織作用的發揮，堅決確保提速安全工作萬無一失。

二、以人為本加強安全教育

二季度進入換季時節，安全生產特別是人身安全奧運安保是工作中的重中之重，為確保現實安全、人身安全和奧運安保安全，支部采取以下措施予以保證：一是突出崗位重點加強安全關鍵提示，做到防微杜漸，切實維護隊伍穩定加大思想政治工作力度；二是加強案例教育做到警鐘長鳴，做好矛盾糾紛排查工作確保職工隊伍穩定；三是加強對責任區重點人的包保、幫教監控力度，確保不發生上訪、滋事等問題，確保現場安全生產的有序可控。

三、強化優質服務教育，實現增運增收

抓住五

一、清明節日客流增長，提高優質服務，促進效益的增長。進一步加強動車組的組織工作，節假日客流高峰加強檢票、站臺乘降組織工作，黨員要認真搞好聯勞協作，積極參加義務奉獻活動。

四、做好職工隊伍穩定工作

二季度積極做好暑專運前準備工作，任務繁重工作難 度、強度大，職工難免出現畏難情緒，支部在做思想好工作的同時，注意做好職工生產生活關心工作，通過家訪、談心解決好職工生產、生活中的難題和后顧之憂，使之全身心地投入到崗位工作之中。

五、關心職工生活

做好對重點職工的家訪談心工作，對長期休假的患病職工要了解清楚，及時反饋信息，做到在生活上關心，切實解決生活上的實際困難。合理調整生產崗位，適時安排職工休年休假，休年假率達到百分之百。

秦皇島站客運支部

2008年4月

第三篇：鐵路春運總結反思

鐵路春運總結反思

以春節為中心，共40天左右，每年農歷臘月十五到次年正月廿五。鐵路春運總結反思有哪些？以下是小編為您整理的相關資料，歡迎閱讀！

鐵路春運總結反思【一】

春運自x月x3日開始，x月2日止。為期40天圓滿結束。車隊正式工x名，臨時工x名，假期臨時工x名，黨員x名，團員x名。全隊職工在段主管部門的正確領導下，在公司領導的帶領下，充分發揮各職能的帶頭作用，開拓進取，扎實工作，精心組織，注重安全，提高服務，實現了旅客安全、及時、有序、優質的服務目標。在特大雪災面前，實現了構建“平安春運”、“和諧春運”的目標。受雪災影響一趟列車沒能趕回正點的情況下，超額完成了各項任務，輸送旅客x名，票款收入達到x元創歷史之最。

一，創品牌，爭一流。

“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優質、創新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。

新的世紀，一流的設備，一流的服務，一流的形象，緊扣鐵路改革步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是

國民經濟的大動脈，客運也是大動脈的重要部份，車隊也將追趕著潮頭，創新著自己的品牌，一流的服務，向國際服務標準化進軍

二，未雨綢繆，充分準備。

春運前的準備工作，給我們在工作中墊好基石，春運是一項千頭萬緒的工作，如果不經過科學的謀劃、充分準備，倉促上陣只會導致一敗涂地。為此我們在春運開始之前，及早動手，在加強領導、落實制度、思想動員等方面做了周密細致的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。加強領導，成立了以車隊長為組長，書記和付隊長為付組長的春運領導小組，開好春運前的組織會，收集了所有干部和員工手機電話，要求24小時開機，隨時做好戰前準備，隨時聽從組織召喚。在時間緊任務重特殊環境下，對新老工進行了取暖鍋爐培訓，同時，對假期臨時工進行安全和實際操作教育培訓。同時，加強出乘前的業務學習，要求熟練掌握業務技能。

三，落實制度，安全管理。

落實制度，春運期間的各項規章制度，最后出臺了一套包含安全管理、服務管理、運輸管理、勞動紀律、衛生管理、財務管理的春運管理方案，改變了以往春運那種無規可依、管理不到位,到處打敗仗的局面。進行宣傳發動，把春運要求和措施講給職工，引導干部職工把思想和精力集中到春運

工作中來，從轉變干部職工思想觀念，強化服務意識入手，開展“效益從何而來”的大討論，通過擺事實、講道理、算細賬、講效益，使廣大職工充分認識到春運工作的重要意義。落實假期學生工的崗前賠訓，面對時間緊任務重，接班就得到位單獨頂崗作業的困難，采用接班前多演練，班中一老帶一新的穿插戰術。給老工人工作加大負荷，由于宣傳到位沒一個老工人叫苦叫累，而且盡職盡責。在春運大面積晚點的情況下，安排了站臺交接班，提前做好交班準備，實現了交接班零阻礙，沒有因交接班拖沿列車的周轉時間，順利完成趕點任務。

四，細化分工，定崗定責。

為把春運工作落到實處，發揮每個職工的主觀能動性，從隊領導到基層職工的每個人都進行了明確的分工和布置，責任到人。做到了門崗先下后上，排隊上車，驗票驗證，落實查賭危險品六字法。一站三報做到把旅客平穩有序送下車。在超員50%以上困難情況下，途中做好安全宣傳，防止旅客向車外丟東西，及時清理好行李架，做好三線整理。及時做好邊門的自互檢。加強重點旅客做好安全宣傳教育，時時關照老弱小旅客，并把他們及時送下車。做到了把3800名老弱小旅客安全優質送下車，讓他們真正感受到人熱情周到的優質服務。做好三乘聯檢確保設備不良給帶來的安全隱患。加強了對茶水員，餐車工作人員防火的安全教育，徹底

清除了茶爐和餐車爐具上雜物和易燃物品。同時，要求提高餐飲的食品衛生，保證旅客行程不出任何差錯。要求通道處的旅客在超員嚴重的情況下，也不要吸煙，有些人認為吸煙處就是給吸煙的，我們就認真的做好耐心解釋工作，保證了由于人過多而發生的火災和旅客窒息等不良惡果。全隊職工齊心協力，發揚企業主人翁精神，在自己的職責范圍內努力工作，獻出了自己的一份熱情和力量，為奪取春運的最后勝利做出了自己的貢獻。

五，精心組織，周密部署。

由于雪災造成運行點無序，這對新老工都是一個嚴峻的考驗，車隊包保干部下到班組耐心講解應急方法，員工熟練掌握了區間運行點的技巧，就是開車記點，然后對照區間點掌握到站時間。對于臨時停車扣除停車時分適當加3分鐘。這樣列車乘務員準確掌握了到站報點時間，縮短旅客下車等待時間，做到了“服務零缺陷”。為了及時趕點交班采用站臺交接，提前做好充分準備，站臺交接無差錯，實現車隊制訂的“交接零阻礙”。為減少雪災的危害做出了貢獻。

六，轉變觀念，優質服務。

提高服務質量，改變了春運期間客流量大、服務工作難的傳統觀念，把春運作為展示行業風貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務，重點照顧”。對重點旅客做 到“三知三有”。切實做到對旅客“三要、四心、五主動”。克服重重

困難，保證旅客飲用水供應，滿足旅客需求。由于雪災給旅客長時間在不良環境下等車帶來煩躁，要求列車乘務員，不論何原因，都不能和旅客發生爭執，做到“情感零障礙，路風零投訴”。其中，一個旅客的鞋子被組號車廂的女列車員掃地時，不小心掃到座席下結果被那個女旅客抓過來就打，這時，我們的列車員及時跑開了。當乘警找到事主后，她說“誰讓我們的車站讓她們等了兩，三天沒上了車的了”。在這樣的特殊的環境下，我們只好忍受著來自各方的屈辱。避免發生不良后果。后來車廂里的其他旅客看了后，都為我們這種大無謂的犧牲精神而感動。

七，扎實工作，任勞任怨。

春運期間，領導身先士卒，吃苦在前。廣大的職工日夜奮戰，隨喊隨到。我們有的列車員春運40天，有很多是差不多一個月沒登家門的。全心工作，吃了很多苦，受了很多的委屈，有的同志有時被一些旅客無故罵的“狗血噴頭”，有的旅客說：“又沒拿幾個錢，逞能得很驗票如此認真，腦殼是不是有毛病。”我們的列車值班員也毫不動怒，總是面帶微笑，耐心解釋，他說：“別人罵一下無所謂，只要補到票了，我就心甘了”，正是這樣的堅持原則的工作精神，車隊營收雖在雪災之年，仍創新高。雪災期間我們配備了防滑草鞋，整個10多天雪災無發生一起由于地滑傷人事件，配備了應急手電，以備防車輛無燈的情況下救急。盡管人多素

質低，環境衛生難保持，在過度疲憊的情況下，還是克服重重困難把衛生死角徹底搞出來了，使終到衛生達標，保證折返的旅客在一個健康的環境下愉快旅途。做到了“服務零缺陷，安全零差錯”。真正體現了人在困難面前高度的主人翁精神。

今年春運是全隊干部職工上下齊心。為確保各項運輸組織工作有條不紊地進行，實現春運“確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務”的工作目標，合理組織，強化服務意識，做到服務質量達標。整個春運期間秩序井然，未發生安全問題和路風問題，并實現了“待客零距離”、“情感零障礙”、“服務零缺陷”、“路風零投訴”、“三品零疏漏”、“安全零差錯”等“六個零”的人性化服務的春運工作目標。

鐵路春運總結反思【二】

在xx工區學習，是來鐵路局學習的第三個階段，就是去現場學習，向現場的老師傅學習，學習現場工作的程序，蘭州鐵路春運頂崗實習報告總結。在這3個月的工作和學習中，學到了很多書本上沒有的現場知識，使得我對以前所學過的理論知識有了更深刻的認識，真正做到了理論聯系實際，使我受益匪淺。

在實踐經驗積累上，我跟師傅在現場學習的工作流程,并親身感受了xx工的工作過程，使我開始積累了作為一名合格的xx工應該具有的基本能力，細心體味著作為一名合格的xx工應該具有的職業素質，同時積極配合好我的師傅

的工作，做到不影響他的正常工作的同時多問多學現場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領。

在現場的感觸很多，首先，要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態看待鐵路的改革，以積極的心態參與工作，以樂觀的心態面對生活。在工作中以積極的心態面對工作，積極主動地做好分內之事。一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰，環境的改變、“身份轉換”政策的實施，會創造新的、良好的競爭氛圍。

二要有緊迫意識。培養自己的大局意識，主動去適應改革。努力工作，要把壓力轉化為工作的動力，高標準、嚴要求，認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感，自覺提高自身素質。在鐵路跨越式逐步深入發展發展的今天，必須對自己有清醒的認識。隨著企業改革力度的不斷加大，必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念，“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質是在改革和競爭中取勝的關鍵，在工作之余要加強學習，給自己補充能量，以適應競爭環境。學習黨的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識，了解路局各項改革措施的必要性，實習總結《蘭州鐵路春運頂崗實習報告總結》。認識到鐵路改革的深刻內涵，全方位充實自己，完善自我，使自己在以后的

競爭中立于不敗之地。

第三，在緊張嚴肅環境下做好自己的本質工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。作為一名預備黨員，在接下來的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴格要求自己，時刻警示自己，想自己少一點，想工作多一點，永遠把機務段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。克服松懈心理，樹立生活、工作目標，化劣勢、失敗為前進的動力，保持旺盛的戰斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。

第四，要勇于開拓創新，永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創新，勇于大膽實踐，不斷總結以往工作的經驗，謀劃新思路，采取新舉措，開創新局面。今后的工作中，自己要進一步發揮積極性、主動性和創造性，針對工作中存在的種種問題，在充分聽取領導和同志們的意見和建議基礎上，認真反思，逐條改進。以更飽滿的生活熱情，更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心態迎接挑戰，從而實現由被動向主動的轉變和跨越。

古人云：“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中，我必將以飽滿的熱情和主動的態度做好我的本職工作。成為一名合格的xx工，然后成為一名合格的復合型人才。

第四篇：鐵路春運工作總結

xxxx年我市春運工作在省春運領導小組的指導下，在市委、政府的領導下，按照“以客為主、安全第一、服務至上、保障有力”的總體要求，各地、各級職能部門全力以赴投入春運工作。春運40天，全市長途運輸共安全發送旅客1036.04萬人次。其中：汽運共安全輸送旅客929.75萬人次，火車共安全輸送旅客102.4萬人次，航運安全輸送旅客3.89萬人次。整個春運未發生一起責任死亡事故，未出現一起旅客長時間滯留現象，未發生一例重大服務質量投訴，確保了春節期間廣大旅客走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意，確保了生產生活物資運輸暢通。圓滿地完成了春運目標任務。具體工作總結如下：

1、領導高度重視：農歷大年初一，市主要領導親自致電，親切慰問春運值班人員，要求各地、各單位發揚優良工作作風、值好班、服好務。市政府副市長、市春運領導小組組長黃德剛多次部署批示，要求認真搞好春運工作，市政府副秘書長、市春運工作領導小組常務副組長鄒凱軍多次及時協調解決各地各單位提出反映的問題和困難。市交通運輸局、市交警支隊、xxxx車務段、市汽運總公司、市工交公司、xxxx機場分公司等春運一線部門均成立了以本部門主要領導為組長、分管領導為副組長的春運領導小組，明確了科室工作職責，將任務落實到了有關單位和個人。各縣（市）區也都成立了工作機構。

2、確保春運安全：春運期間，全市道路、鐵路運輸各項安全指標均較好于去年，未發生一起死亡3人以上重大安全事故。xxxx車務段開展了安全大檢查活動，完善好設施設備，維護好站車秩序，加強“三品”查堵，確保防火防爆安全。做好臨客核對，嚴防錯辦。進行信息聯控，強化行包運輸安全，現場安全卡控，各站在遇到非正常情況下，能沉著應戰，全段未發生因應急處置不到位而引發的旅客傷害服務質量投訴；市汽運公司強化GPS監控值班，春運期間實行24小時監控，嚴格執行“車在運行人在崗”監控值班制度；強化了車站封閉式管理，嚴格落實“三不進站、六不出站”制度，加強“三品”檢查和例保檢查，真正把“三品”堵在站外、車下，確保了廣大旅客的乘車安全；xxxx機場完善了通信、導航、氣象、弱電的設備設施，規范了對講機應答臺帳記錄，完善了春運期間冰雪、低云低能見度等復雜天氣的預警工作機制，與公安局建立了凈空應急處置聯動機制，明確了發生突發情況時雙方聯動處置預案；走訪市氣象局，建立了升放系留氣球等升空物體相互通報機制，并且每天兩次對端凈空進行巡視，監控煙花、氣球等物品的燃放情況。xxxx市公交公司與公安、武警及社會力量密切配合，采取切實有效措施，集中力量做好反扒防竊工作，嚴禁易燃、易爆、有毒有害等危險物品進站上車，做到層層防范，確保城市公共客運交通運營秩序和營運安全。市交通運輸局春運前夕，組成由局黨組成員帶隊的檢查組，深入全市客運、公交、危貨運輸企業進行安全檢查，對檢查發現的問題進行通報并要求企業限期整改，對所有參加春運的車輛進行全面檢查，對不符合技術條件的車輛一律不得參加春運。交警支隊加強道路交通安全管理，緊緊抓住320、105國道、主要省道和縣鄉農村道路3類重點道路，結合道路交通安全大檢查，對企業、車輛、駕駛人和道路四方面源頭開展了大排查，抓住重點路段、重點時段、重點車輛和重點駕駛員，加大整治力度，強化路面管控，細化措施、強化責任，全力確保道路安全順暢。

3、運力投入齊全：春運40天，我市道路運輸共投放運力1381輛，機動車177輛，發送班次28.06萬班，同比上年增加1.01萬班，未發生一例旅客滯留事件。鐵路運輸方面：xxxx站開行127趟（比2014年86趟增開41趟），其中高鐵51趟（圖定32趟，臨客19趟），普速76趟（圖定47趟、臨客29趟）。上海方向高鐵15趟，普速18趟；廣深方向高速、普速各6趟。G4768次萍鄉開往上海虹橋預留xxxx站上客，并預留了高峰線加開D6397/8次、G5101/2次2對列車。航運方面：共保障航班452架次，因天氣原因取消 8架次；完成貨郵吞吐量7.3噸。城市公交方面：公司每天安排80輛機動車輛，針對中心城區1路、2路、3路、4路、5路、6路、7路、8路、9路（內外）、10路、11路、17路（內外）在客流高峰期加密班次，確保高峰期乘客不滯留； 4．優質服務貼心。各單位牢固樹立和落實以客為主的服務理念，努力提高服務質量和服務水平。xxxx車務段圍繞“三個出行”，完善“心連心”、“明月”、“仙女湖”服務臺等服務品創建工作，在進站驗證口或查危口設置“特殊重點旅客服務點”，為重病、急病、提拿行李較多旅客，提供親情化、人性化服務。春運期間被中央電視臺正面報導7次，省部級報導35次，表揚信1封。為特殊重點旅客服務15次，全段好人好事308件。市汽運公司為打造優質服務品牌，提升企業形象，公司今年創新服務手段---開通鄉鎮晚班車。針對外省返鄉旅客乘坐長途客車夜間抵達，袁州片區年前開通了鄉鎮晚班車，所有長途班線到達xxxx后一律進xxxx總站下客，安排專人值班，提前開啟候車室電燈、空調、提供開水，并做好旅客上車的引導工作，并聯系公安部門在晚間協助駐點值班，保障旅客生命財產安全。市公交公司在城市主干道有條件的公交站臺新建公交電子站牌，通過GPS調度系統掌握線路運行情況，并配置有語音播報到站信息功能。設立乘客投訴咨詢服務專線，及時處理乘客的各種疑難問題，做到急乘客所急、解乘客所需。市人保部門通過電視、公交車、新聞、網絡、報紙、橫幅等多種渠道發布用工信息，引導返鄉民工就地就近就業。對所有縣以上公共服務機構免費向農民工提供求職登記、崗位咨詢、職業介紹、職業指導、自主創業等服務。利用農民工返鄉探親的機會，集中組織農民工進行職能技術培訓，提升農民工的就業本領。市救助管理站共救助流浪乞討人員511人次，其中危重病人、精神病人60人次，未成年人12人次，護送返鄉45人次。

xxxx年春運工作已經結束，我們雖然做了一些工作，但離上級要求和群眾的希望，還有一定差距。我們將進一步總結經驗，梳理情況。針對薄弱環節完善措施，完善制度，完善條件，把我市的春運做得更好。

第五篇：鐵路春運三個出行

鐵路春運”三個出行”目標更貼近民意

首先要確保安全：制訂應急預案、加大查危力度，確保平安有序

確保安全有序是鐵路春運工作最核心的任務。各局各單位組織力量集中對主要行車設備進行了全面的檢查整修。春運期間，各局將投入足夠的查危設備和安檢人員，加強查危、防火防爆工作，對全局較大客站特別是高鐵車站嚴格執行“全覆蓋”安檢制度。同時，針對可能出現的冰凍雨雪惡劣天氣、設備故障、客流暴漲等突發情況，各局應從設備搶修、運力安排、售票組織、調度指揮、物資保障等方面，提前制定了應急預案和措施，組織了冰凍雨雪災害、電力故障搶修、非正常行車調度指揮等內容的培訓和演練，做好應對準備工作。

其次要提供方便：最大限度增加運能、滾動發布資訊、增加客服席位等便民措施

面對春運大客流沖擊，一是對全路運行圖進行優化調整，增開直通動車組列車。二是滾動發布資訊。可以利用電臺、微搏、微信等平臺，滾動播報鐵路春運資訊，發布重點地區客流、列車開行、車票銷售、列車晚點等信息，引導旅客有序出行。努力使旅客進出站方便順暢、快捷有序。三是增加客服席位，將進一步提高旅客咨詢、投訴電話接聽率，及時受理客戶投訴，做好旅客咨詢服務。

其三是優質服務:微笑服務、熱情服務、主動服務

把溫馨出行的措施落實到位。通過良好的服務態度和良好的服務環境，進一步提高服務檔次，使廣大旅客在旅行中有溫馨的感受。大力倡導微笑服務、熱情服務、主動服務，狠抓行為規范落實，真正給旅客以親人的感覺。嚴格落實服務標準，進一步改善候車條件，改進12306網絡服務和站車廣播服務，強化基本服務保障。完善幫扶救助措施，盡心盡力幫助旅客解決困難。發揮服務品牌帶動作用，打造高水平服務團隊，擴大品牌服務覆蓋面和影響力。

各級組織和廣大干部職工全面發動起來，總公司黨組決定，在春運期間開展以廣大黨員為骨干、全員參加的“三個出行”主題實踐活動，作為鐵路系統教育實踐活動中開展“兩滿意”活動的階段性內容。各單位要加強對活動的組織領導，確保活動達到預期目的。

三個出行目標釋放鐵路改革紅利

發布時間2014-01-03 09:11:36 | 中國日報網 來源:中國日報網交通頻道

QQ空間 騰訊微博 新浪微博 人人網 開心網 豆瓣網 MSN 更多 0 中國日報網交通頻道2014年1月3日訊 確保旅客安全出行、方便出行、溫馨出行是今年春運的奮斗目標。新年伊始，總公司、鐵路局相繼召開電視電話會議，對做好2014年春運工作進行了部署，以此為標志，鐵路部門正式進入了春運模式。

春運是涉及到數億人大遷移的重點工作，擺到國家戰略層面一點也不為過。為此，國務院早早進行了部署，黨中央也提出了相關要求。但歷年春運，民眾關注的焦點都聚焦在鐵路身上，仿佛春運是鐵路一家的事。其實，要從輸送旅客出行的總量來講，公路才是絕對的主角，而且公路歷年來在節日期間漲價也是公認的事實，過分聚焦鐵路未免失之偏頗。

鐵路作為國民經濟的大動脈，大眾化的交通運輸工具，尤其是在中國特色社會主義土壤下，其社會公益性大于經濟效益已成為中國特色社會主義的屬性之一。所以，在鐵路部門，講政治遠大于求效益。從筆者接觸到的鐵路部門干部職工來講，根深蒂固的思想是算政治賬大于算經濟賬。

今年春運目標鎖定為確保旅客安全出行、方便出行、溫馨出行就是鐵路部門服從服務于國家大局的又一體現。票價長期維持在低水平，服務硬件設施不斷提檔升級，鐵路運營里程在不斷延伸，修鐵路的錢卻基本上全部由鐵路自籌，以至于一位國家領導人對鐵路職工的生活福利待遇之低感到十分不解。

近三萬億的負債讓成立不到一年的鐵路總公司感到壓力山大，但出乎一些媒體預料之外的是，鐵總并沒有把這個債務交給國家，請求國務院通過公益補貼的形式減免一部分，而是自己接下來，通過深化內部改革，釋放運輸生產力，增加經營效益來逐步化解。我們看到，2013年，鐵路改革向深水區邁進，客運持續上量，貨運止跌回升，建設大步邁進，即將開始的春運，又是一次鐵路改革紅利的集中釋放。

安全出行，為旅客提供本質保障;方便出行，讓民眾享受鐵路建設的巨大成果;溫馨出行，是對鐵路服務創新的一次檢閱。2014年春運，民眾出行不會受窘。

責任編輯：劉雪銀

“三個出行”彰顯鐵路積極態度與鮮明旗幟

2014-01-10 09:42:55 來源：中華鐵道網

春運時節，一張薄薄的火車票承載著回鄉之情。盡管春運還未開始，但鐵路部門早已進入“春運模式”。

春運時節，一張薄薄的火車票承載著回鄉之情。盡管春運還未開始，但鐵路部門早已進入“春運模式”。12306改版升級、引進支付寶、開通手機客戶端、春運購票日歷、務工人員5人即可團購、自助售票進校園等一系列硬件的升級換代和軟服務的創新便民，為2014春運做好了各項準備，百姓也樂得接受。但購票難問題仍然是百姓春運最關心的問題，鐵路部門又是如何應對的呢？

2014年國家鐵路預期發送旅客22.7億人次，同比增長10％。，為此鐵路部門提出了要以旅客“安全出行、方便出行、溫馨出行”為目標，圍繞旅客出行的各個環節，細化落實安全、方便、溫馨等方面的措施，實施鐵路春運服務質量跨上新臺階。

春運期間，鐵路部門在增開部分普通旅客列車的同時，統籌新線、高鐵局部成網和既有線資源，采取增開客車、停短保長等措施，最大限度增開客運能力應對春運。運力的增加與票額的增加成正比，表明有更多的旅客能夠買到火車票，能夠乘坐火車回家。但是，鐵路春運也是以能力定運量，面對大規模的短時間遷徙，還是顯得“捉襟見肘”。

竟然無法擺脫運能限制的實際，那么只有從其他途徑緩解購票難的問題了。在學校安裝自動售票機，推出手機客戶端等拓寬售票渠道；針對特殊群體外來務工人員、學生，采取降低團體票人數限制、延長售票時間、自助售票進校園等人性化服務；面對搶票瀏覽器、搶票插件的沖擊，將靜態驗證碼更換為動態驗證碼，吸納網民建議后改為增加了底紋或干擾線的靜態驗證碼，努力改善和凈化購票環境。這些舉措，雖然無法從本質上解決購票難問題，但無論是技術還是服務，在一定程度上緩解了購票難帶來的尷尬，讓百姓切實看到了鐵路所做的努力與進步。

人性化、親民化的舉措有力的舒緩了“春運擁塞”。但是，面對春運火車票“供小于求”——這個不爭的事實，在客流高峰時期網絡、電話擁堵的狀況卻時常發生，“購票難”仍然是個揮之不去的“影子”。為此，從2014年1月8日起，鐵路部門對互聯網、電話訂票的起售時間做如下優化調整。一是在原有8:00至18:00（除14:00外）每整點放票的基礎上，增加9:30、10:30、12:30、13:30、14:00、14:30六個放票時間點；二是所有“G”字頭列車起售時間由11:00移至14:00，“D”、“C”字頭列車起售時間仍為11:00，保持不變。這種調整，既可以減少旅客購票等待的時間，同時也給予購票旅客更多時間上的選擇。

“泰山不拒細壤，故能成其高；江海不擇細流，故能就其深。”現實生活中，任何大事都是由小事積成，任何整體都是由細節構成。“人均一根香煙長度的鐵路線”是短時間內無法改變的事實，但鐵路部門卻努力用一件件“小”事來改善百姓的感受和體驗，既溫馨又感動。“安全出行、方便出行、溫馨出行”即是鐵路部門的目標與承若，也是鐵路部門應對購票難問題的積極態度與鮮明旗幟。(作者系中華鐵道網評論員劉玉良)

鐵路“三個出行”很好

2014年春運是組建中國鐵路總公司之后的第一個春運，總公司提出努力實現“三個出行”的目標，這是鐵路對社會做出的真心承諾，也是對自身提出明年鐵路春運服務質量跨上新臺階的更高要求。

近些年，隨著科技的發展，高鐵動車闖進了我們的生活，豪華的車內設施、良好的乘車環境、優良的服務態度，都為我們的出行營造了既舒適又溫馨的氛圍，使更多的人們體會了乘坐高鐵動車出行帶來的方便。

說到帶來的方便，不僅僅體現在服務與設施上，鐵路系統完善了以往購票難的問題。設置網上訂票、電話訂票、加開售票窗口、同時加強了與地方媒體的聯系，建立信息報送渠道，及時將實名制購票方法、到站乘換車方式、車票預售期、售票時間信息等消息進行報送，并且在各車站設置自動取票機，實現銀聯支付等等一系列措施，真正從旅客角度考慮問題，為旅客的出行節省了更多的時間與精力。

還有一點值得肯定的地方，就是我們經常可以在車站看到一些統一著裝，身披紅色綬帶的青年志愿者們，他們分布在候車室、售票室、自動售票機旁協助車站維持站車秩序、照顧重點旅客、提供信息咨詢，為旅客指點迷津，讓越來越多的人感受到了外出時來自鐵路的關系與溫暖。

可以這么說，現在越來越多的人們更加愿意選擇鐵路出行。的確，目前不光有快捷的乘車方式、上層的乘車質量、還有更貼心的服務，鐵路出行更加符合現在社會人對生活質量的追求。同樣，從飛速進步的社會來看，人們肯定會對出行的要求越來越高，期待鐵路帶給我們更多的驚喜，期待鐵路的更加進步。

從旅客的角度來講，“安全、方便、溫馨”永遠是他們迫切的需求，也是他們出行永遠的追求。只有安全了，才能平安回家；只有方便了，才能順利回家；只有溫馨了，才能快樂回家；只有“安全、方便、溫馨”了，這樣的旅途才能讓旅客終身難忘、回味無窮、心氣暢通。

由此可見，“三個出行”目標并不是一句空話、套話、虛化，而是切實站在旅客的角度來想問題，想旅客所想，急旅客所急，擔當起自己的責任，實實在在地為旅客服務，也展現出其人性化服務的一面。