第一篇：解讀2011年鐵路春運方案

與前幾年相比，今年鐵路春運最大的變化是運輸能力有了明顯提升。經過幾年的大建設、大發展，一大批鐵路新線建成通車，一大批新的機車車輛投入運用?！笆晃濉逼陂g，鐵路新線建成投產１．５萬公里，到２０１０年年底中國鐵路營業里程達到９．１萬公里；投入運營的高速鐵路動車組列車達到４８０組，新增普通鐵路客車８５４０多輛，有２９０多座新建客站投入使用。由此我們可以確信，今年鐵路春運，廣大旅客的旅行條件將好于往年。

今年春運，全國鐵路日均開行旅客列車２２６５．５對，同比增加２９３對；日均運送旅客能力達到６２０萬人次，同比增加６９萬人次，增長１２．５％，能力增長幅度為歷年最大。

運輸能力的增加主要體現在三個方面：一是充分運用好新線能力。利用近年來新建的高速鐵路和普速鐵路的能力，加開高鐵列車和普速列車。二是充分挖掘既有鐵路的運輸能力。在既有的京滬、京廣、京哈、隴海、滬昆等繁忙干線，停開或減少貨車，大量增開普速旅客列車。三是增加客車車輛的能力。在投用一大批新造客車車輛的基礎上，采取挖掘備用車底、停短開長、車底套用等措施，提高車輛利用率。

記者：與往年相比，今年鐵路春運有什么新特點？面對２．３億人的客運量，鐵路部門如何保障他們平安出行？

王勇平：春運關系人民群眾的切身利益。鐵道部黨組提出今年鐵路春運的目標是“和諧春運、平安春運”。今年春運４０天，預計全國鐵路發送旅客２．３億人次，同比增加２５５４萬人次，增長１２．５％。盡管鐵路運輸能力在不斷提升，但與社會需求相比，缺口仍然相當大，供需矛盾十分突出。今年春節比往年早，節前學生放假回家、務工人員返鄉、探親人員出行，這三股客流高度疊加，客流高峰的峰值和持續時間將會超過往年；節后三股客流集中返回，客流高峰將持續走高。此外，春運期間冷暖空氣頻繁交替，容易發生雨雪冰凍等自然災害，對各種運輸方式可能會造成較大影響。

為做好今年鐵路春運工作，鐵道部和各鐵路局精心準備、周密部署，做到“兩個最大努力”：一是盡最大努力挖掘運輸能力，把新增加的鐵路運輸能力用好用足，把既有鐵路運輸能力最充分地挖掘出來；二是盡最大努力便民利民，千方百計方便旅客，為旅客提供良好服務。

對挖掘出來的運輸能力，鐵路部門進行科學配置，優先考慮重點地區的需要。由于春運期間長途旅客數量大，鐵路部門除了安排好在鐵路局管內運行的客車之外，在城市密集，人口數量大，學生流、務工流、探親流集中的重點地區大量增加跨鐵路局運行的直通長途客車數量。節前，北京地區、上海地區、廣州地區日均安排直通運能分別比去年增長１５．１％、２２．１％、１８．９％；節后，武漢地區、成渝地區、南昌地區日均安排直通運能分別比去年增長８％、７％、１０％。

記者：春運難集中反映在“購票難”，今年鐵路部門在售票組織上進行了哪些改進？

王勇平：鐵路春運難，關鍵是運輸能力不足，首先表現在買票難。今年春運，鐵路部門在方便旅客購票方面進行了多方改進，全路各客運站開設售票窗口２萬個，比去年春運增加３０００個。

車站在售票大廳明顯位置２４小時不間斷向旅客公布預售期、售票時間、車票剩余情況、熱門車次限購張數等信息，減少旅客排隊時間。鐵路部門優先保障學生購票，組織開展學生團體票預售和送票上門服務，進一步擴大學生往返票的發售范圍，增加票額數量，方便學生就近購（?。┢保粩U大辦理農民工團體往返票業務范圍，讓廣大農民工兄弟早點拿到車票、安心過年。

在去年春運廣鐵集團和上海、南昌、鄭州、成都、西安局實行電話訂票的基礎上，今年春運，鐵路部門擴大電話訂票范圍，新增了武漢、沈陽局的電話訂票業務，實行電話訂票的８個局可以滿足５５０００人同時通過電話訂票的需要，大幅度減少了旅客排隊購票時間。

今年春運，鐵路部門首次開展銀行卡購票業務，在北京、上海、武漢、南昌、成都、鄭州、西安局和廣鐵集團的２５６個較大車站開展銀行卡刷卡支付業務。

此外，為進一步打擊倒票行為，在去年春運廣鐵集團、成都局部分車站試行火車票實名制的基礎上，從今年春運開始，武廣、鄭西高鐵車站試行火車票實名制，節后，南昌、武漢局部分車站也將試行火車票實名制。

鐵路部門還加大警力投入，集中開展打擊倒票的“藍盾”行動，進一步加強內部管理，突出抓好對客票管理人員、售票人員、站車服務人員等重點崗位職工的管理。

記者：鐵路部門今年如何提供全面的春運信息服務？

王勇平：今年，鐵路在春運信息發布方面推出了一些新舉措。每天早、中、晚三個時段，鐵道部春運信息發布小組向報紙、廣播、電視、網絡等媒體提供實時春運信息。每天，旅客能夠及時、方便地了解到車票銷售、列車正晚點等動態信息。春運期間，鐵路部門充分發揮網絡信息服務功能，首次在鐵道部政府網站開設春運服務窗口，發布全國鐵路春運信息，設立公眾留言欄目，受理旅客意見、投訴，解答旅客疑問。

鐵路部門首次推出電話在線服務，春運第一天，鐵路客戶服務中心開通試運行。為提高客戶服務水平，鐵路部門在全國１８個鐵路局（公司）所在地分別設立了鐵路客戶服務中心。旅客可以通過電話語音查詢、人工在線服務和１２３０６網站（ｗｗｗ．１２３０６．ｃｎ）查詢鐵路客運服務信息。此外，全國各火車站的電子信息顯示屏也會實時傳遞剩余車票和旅客列車正晚點信息。

記者：春運期間，鐵路如何落實便民利民措施？

鐵路部門突出安全、能力、秩序、服務、售票“五位一體”，構建和諧春運，切實解決人民群眾最關心的問題，最大限度滿足人民群眾的出行需求。

在客流量較大、候車能力不足的車站，特別是農民工集中出行的較大車站，當地鐵路部門將積極協調地方政府，利用站前廣場等區域，搭建具備防風、防雨雪功能的臨時候車區，并配齊相關服務設施，全面改善旅客候車和乘車條件。

鐵路部門還從高校招募了１２０００多名志愿者，主要為重點旅客提供服務。

今年春運，鐵路部門在社會監督方面加大力度，真心誠意地請社會各界幫助改進春運服務質量。鐵道部和鐵路局分別建立社會監督網絡，聘請了１０００多名社會監督人員，對鐵路春運工作進行監督。

第二篇：鐵路春運工作總結

鐵路春運工作總結

今年的春運工作，在上級領導部門的親切關懷下，經過全體干部職工的共同努力，圓滿結束了。在春運的45天里，公司實現了“安全、優質、暢通、有序”的春運工作目標，消滅了一切行車事故、貨運事故。全面完成了生產運輸任務實現連續安全生產6139天。現將春運工作總結如下：

一、加強春運工作的領導

為了做好今年的春運工作，公司成立了以公司經理為組長的春運領導小組，按照“企業負責，行業管理，群眾監督，勞動者自律”的管理原則，各司其職，分頭把關。春運領導小組定期召開會議，研究近一時期的運輸工作情況、安全工作情況，工作中存在哪些問題，制定解決問題的對策。切實做到了安全管理領導到位、人員到位、措施到位、責任到位。

二、加強春運宣傳工作

為了確保春運工作的順利實現，公司加大了春運的宣傳工作，分別召開了經理辦公會、安全委員會、職工大會，對上級的文件精神進行徹底傳達，使廣大職工充分認識到春運工作的重要性。并以文件的形式下發了公司的春運工作安排，利用高天通訊、春運簡報等形式對春運工作進行宣傳，真正做到了宣傳到位，人人皆知。

三、加強具體工作落實

對于高天公司的春運工作來說，主要就是安全工作。為此公司在春運期間對公司各科室的工作重點進行了安排，并要求各科室嚴格進行落實。公司各科室聯勞協作、齊抓共管，把春運工作當作重中之重來抓，職工認真執行各種作業標準，真正做到了標準化作業。春運期間，防止了1起可能發生的機車車輛側面沖突事故。

運輸科和機務科作為主要生產科室，把安全作為重中之重來抓，每天都會利用交班會的時間搞安全預想：根據當天的人、地、天、車、物布置有針對性的作業方法，使大家知道作業中需要注意的是什么，重點防范的又是什么，做到安全生產；為了促進作業標準的落實，他們每天利用交班會的時間進行規章試問，一人問，大家學，使大家都能熟記規章和作業標準。另外，他們嚴格卡死作業中的計劃、指揮、聯系、檢查、確認、信號、速度、了望、止輪等關鍵環節，重點看住擠、撞、脫等慣性事故的發生，使安全生產有了可靠的保證。

業務科職工盡職盡責，把真心誠意為貨主服務放在首位。各崗位貨運員嚴格執行作業標準，卡住核對、取送、監裝監卸等關鍵環節、每一輛重車都要經過3-4次核對才能將車取回并送到卸車地點，杜絕了貨運事故的發生。

工務科在春運前對管內所有線路、橋涵、岔群進行了細致檢查，發現問題及時處理，為春運工作的順利進行提供了可靠的保證。工務科干部職工以雪為令，每次都能及時進行雪后的道岔清掃、線路巡查、道口槽的清理，確保運輸暢通。

電務科在春運前對所屬設備進行了全面檢查，發現問題及時處理，不留隱患，保證了春運期間信號、通信、電力設備的正常運轉。特別是經歷了兩場雨雪的考驗，鍛煉出一支愛崗敬業、能打硬仗的職工隊伍。辦公室加強鍋爐檢修，確保安全供暖；為確保通勤車的安全，春運前專門召開了汽車駕駛員的會議，要求各位駕駛員要認真檢查各自駕駛車輛，不準通勤車帶病行駛；嚴格控制駕駛速度，不開英雄車、斗氣車，為一線職工服好務。

保衛科加強了春運期間的防火防盜工作。夜間增加兩名協勤人員，對站區進行監管。另外，公司的幾處容易發生物品丟失的部位，增派了看守人員，保證了公司財產的安全。

安全部門加強檢查，做好監督工作，搞好春運宣傳工作。在主管副經理的帶領下，定期查崗4次，重點檢查卡死制度和標準化作業執行情況。春運期間，安全科經常添乘機車，檢查各項規章制度的落實情況和設備情況。

公司加強了值班值宿工作，春節放假期間，公司經理、主管安全的副經理、有關科室的科長經常到公司檢查工作，經理還親自到公司查崗。另外，公司層層簽訂了安全生產責任狀，確保每個環節不出現漏洞。這充分說明公司領導非常重視春運工作。

春運工作的好壞，關系到公司全年安全工作的發展方向，因此我們每年都會下大力氣抓好春運工作。今年的春運工作順利而圓滿的完成了，為全年的安全工作打下了堅實的基礎。我們會再接再厲，搞好全年的安全生產工作，為實現安全年而努力奮斗。

第三篇：鐵路春運小結

客運黨支部2009年春運政治工作小結

2009年春運工作任務異常艱巨，確保安全生產的壓力巨大，支部緊緊圍繞創建和諧車間、營造和諧春運、確保雙改工作期到必成等工作目標，團結帶領廣大黨員、職工加強思想和組織建設，以良好的組織作用為確保各項生產任務的完成提供了堅強的政治保證。支部重點抓好了以下幾項工作：

一、宣傳貫徹“雙改”工作，為全年工作開好局起好步提供思想保證

充分利用板報、職工班前會對客運雙改工作進行宣傳，使廣大干部、職工達到達到了“四個認識”即：認識到了客運工作在首都大局中所處的重要地位；認識到了“雙改”活動是全面提高服務水平的重要載體；認識到了“雙改”工作是建設現代化強局的重要體現；認識到了“雙改”工作是鐵路客運立足市場參與競爭的重要根本。全員增強了責任感、緊迫感、使命感，進而轉化為參與“雙改”、支持“雙改”的強大動力，為順利進行“雙改”工作奠定了堅實的思想基礎。

二、以營造和諧春運為目標拼搏奉獻為實現首季開門紅提供組織保證

（一）、精心組織實現春運有序

進入春運以來，面臨著臨客多、高峰多、旅客多的特點，加之春運期間秦站始發列車4496、4418、車體抽調支援外地，給 春運運輸帶來一定的困難，為確保旅客走得了、走得好，實現和諧春運的目標，秦皇島站積極采取有力措施積極應對，一是全敞口、延長售票時間：在售票員被抽調支援外站，售票人員減少的情況下，車站采取調整售票人員休班日、壓縮交接班時間等措施，實現購票高峰時間段內售票全敞口，解決旅客購票時間長的問題。二是積極協調，增加票額：春運中秦站增開臨客36列，車站積極與上級有關部門申請并得到了段、路局的支持，增加了個別車次的票額發售，如：秦皇島至石家莊N228次由隔日開行變為每日開行，Y510硬臥代硬坐發售，從而緩解了票額緊張的壓力。三是加強乘車組織，確保旅客安全：春運中，特別是春節七天長假過后，探親流、務工流、學生流交織在一起，去北京、上海等上行方向的列車超員較多，車站全體干部職工加班加點，走上站臺疏導旅客乘車，對老、弱、病、殘、急的旅客開辟綠色通道，并與列車辦理好交接，確保重點旅客走得好，對列車嚴重超員，車站部門為確保旅客安全，認真做好旅客改乘工作，并實行全額退款，幫助旅客選擇其他車次，在最早時間內安排好旅客乘車，由于措施得力避免了運輸高峰期旅客在站滯留現象的發生，截止春運結束我們共實現發人：269657，進款21360753。

（二）、合力攻堅，實現和諧春運

春運特別是學生流的返程高峰期，全市各大中專院校共有學生約10萬人，售票壓力較大，售票員充分發揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風，通過開臨時售票口、延長售票時間減少學 生購票排隊時間，既而為確保春運高峰期的安全暢通，做出了積極的貢獻。

1、精心組織，實現旅客購票乘車平穩有序

我們針對不同階段、不同客流出現的客流高峰，牢牢把握旅客購票、候車、檢票宣傳、進站引導、列車乘降組織等五個作業環節盯控，及時采取措施，果斷啟動應急預案確保了平穩渡峰。如：學生放假流到來時，購票擁擠，我們啟動應急預案，實行票廳把口，組織旅客票廳外排隊分批進廳購票，以及在票廳外增加臨時售票窗口等措施杜絕了由于購票人員眾多可能發生擁擠踩踏事件的發生（學生放假流共發售學生票41278張）。又如我們在旅客乘車高峰到來時加強列車遠摸近確，積極聯系后方站及時摸清列車上旅客分布情況，做到早宣傳、早檢票、早組織，在確保旅客早進站防止候車擁擠的同時也確保了站臺旅客乘降組織有序。

2、以雪為令全員參戰應對雪霧天氣

春運期間，廣大干部職工堅持以雪為令，迅速行動，講大局、講奉獻、盯關鍵、克難點，充分發揚“苦干、實干、拼命干”的工作作風，為確保春運高峰期和雪害期間的安全暢通，做出了積極的貢獻。特別是2月18、19日我市突降大雪，這是入冬以來最大的一場雪，我們立即啟用雪霧天氣作業辦法，全員參戰，廣大職工包括休班職工及家屬，在天亮之前陸續到崗參加除雪工作，對站臺、進出口通道、地道、廣場的積雪進行認真的清理，并鋪好防滑草墊，隨時清理草墊上的積雪。由于連續降雪，大家發揚連續作戰的精神，隨下隨清，保證了站場秩序良好及運輸環境暢通。

3、協調配合，優質服務，豐富和諧春運內涵

春運期間，廣大干部職工識大體、顧大局經受住了前所未有的包含技術業務、優質服務、突發應急處理等方方面面工作的考驗，我們共服務旅客搶救危重病人8件，為旅客找回遺失品38件次，照顧重點旅客乘車108件，收到旅客表揚信15封；錦旗3面?？梢哉f我們廣大干部職工用愛心和熱心為春運譜寫出了一篇“感動春運”的和諧的樂章。

三、突出活動載體加強安全文化建設，安全第一的思想在職工中得到鞏固

通過活動開展提高了職工保安全的意識，安全第一的思想在職工的頭腦中得到正確樹立的同時豐富了支部、車間安全文化建設。

四、統籌兼顧確保兩節各項工作有序

1、節日期間在黨員、黨員干部中開展了反對相互走訪、大吃大喝、鋪張浪費等黨風廉潔自律教育，黨風廉正建得到加強。

2、節日期間在職工中開展了遠離黃、賭、毒行為遵紀守法教育，實現了“三做”的目標，即：在家做一名好丈夫、好妻子；在社會中做一名好公民；在工作中做一名好職工。

3、節日期間加強了治安綜合治理工作，加強三品、非法出 版物查堵，加強站臺閑雜人清理，加強值班以及重要部位巡視檢查工作，實現了節日期間工作有序。

4、寓教于樂開展文化活動豐富節日職工文化生活，節前組織職工參加了站組織的臺球、跳繩等文體活動，豐富了職工業余文化生活。

5、關心職工生產生活，節前支部對安全生產不放心人進行了家訪；對有病、困難職工進行慰問和看望，送去節日物資和慰問金，使這些同志體驗到單位的關心和組織的溫暖。

五、存在的不足

1、個別黨員、職工安全意識不強，工作標準不高

2、個別黨員組織觀念不強，黨員匯報堅持不好，或重要問題匯報不及時。

3、黨建工作有差距，臺帳、手冊填記不及時。

一月份黨員創崗建區活動講評

一季度是春運的繁忙時期，是全年各項工作起步階段，在一季度工作中，廣大黨員以深化“三保一實現”活動為載體，立足自身崗位，保安全、增創效、強服務、講奉獻，為確保春運任務的完成即而實現首季開門紅的目標較好的發揮了先鋒模范作用，以實際行動進一步豐富了“創崗建區”內涵。

廣大黨員在一季度中模范作用突出表現在以下幾個方面：

1、黨員陳月敏在春節前講大局去北京西站支援售票長達18余天。

2、我們認真做好站區衛生清理和服務工作。

3、閆光、劉斌、陳德山服務工作好，各收到錦旗一面。

上述工作中黨員均發揮了突出作用。

根據黨員、黨小組打分依據，經支委會研究黨員作用講評如下：

揭示紅旗的黨員： 王芳銘 劉蘭杰 陳德山 閻光 張紹杰 劉素燕 馬春柳 孟海軍 劉斌 蓋楹梓

揭示粉旗的黨員：張承延等36名黨員揭示粉旗。揭示黃旗的黨員：尚桂英

客運黨支部二季度政治工作安排

二季度是非同尋常的時期，我們將迎來一年一度暑專運前的準備階段，可謂工作標準高、壓力大、任務繁重，為充分發揮黨支部在中心工作中的服務和保證作用，確保二季度各項工作圓滿完成，支部二季度工作要求如下：

一、強化組織作用確保動車組開行和提速安全

開行動車組，列車時速更快、標準更高，為確保提速調圖實現局要求的“安全、正點、平穩、有序”支部將做好以下工作，（一）、強化日常教育，不斷提高職工思想認識。充分利用點名會、交班會和職工大會等多種形式向職工 宣講提速安全和動車組開行的重要意義，強化職工的思想認識。并要求干部職工發揚春運精神，再接再厲，扎實做好當前工作，為動車組列車開行做好充分準備。在強化日常教育的基礎上，突出“三種意識”的樹立：一是大局意識的樹立。教育干部職工要站在講政治的高度，充分認識到當前的提速安全是旅客、媒體、社會等多層次關注的焦點，當前的一切工作和事物都要圍繞提速安全工作來開展，提速安全工作能否保證，體現的是我們車間、車站、鐵路乃至整個國家的形象，我們每名干部職工都要把全部的精力和干勁投入到提速安全工作中來，靠頑強的毅力和拼搏奉獻的精神來確保提速安全。二是新的服務意識的樹立。教育干部職工要深刻認識到，隨著列車等級的提高，旅客的需求和標準也在不斷地提高，如果我們的服務質量和水平還保持在以往的狀態已經遠遠不夠。所以，要求廣大干部職工在把“人民鐵路為人民”的服務理念充分地體現在日常工作的同時，更要不斷地研究旅客的心理，把“四心服務”充分地運用到工作當中，把細微的工作做好，真正實現由用力服務向用心服務的轉變。三是精品意識的樹立。以動車組的開行和全社會的關注為契機，通過對人員的培訓和調整，以最高的標準、最強的陣容、最優的服務來展現我們最佳的形象，積極打造我站的精品服務，以此帶動車間整體工作標準和服務質量的提升。

（二）、在提速安全中體現黨員的先進性。在車站、車間對全體職工進行教育培訓的同時，要求全體黨員針對提速安全的有關內容要先學一步，深學一層，及時了解掌握有關知識，切實發揮好黨員在崗位中的先鋒模范和安全屏障作用。針對崗位人員不足，支部要求黨員要帶頭沖鋒陷陣，靠組織作用的發揮，堅決確保提速安全工作萬無一失。

二、以人為本加強安全教育

二季度進入換季時節，安全生產特別是人身安全奧運安保是工作中的重中之重，為確保現實安全、人身安全和奧運安保安全，支部采取以下措施予以保證：一是突出崗位重點加強安全關鍵提示，做到防微杜漸，切實維護隊伍穩定加大思想政治工作力度；二是加強案例教育做到警鐘長鳴，做好矛盾糾紛排查工作確保職工隊伍穩定；三是加強對責任區重點人的包保、幫教監控力度，確保不發生上訪、滋事等問題，確?，F場安全生產的有序可控。

三、強化優質服務教育，實現增運增收

抓住五

一、清明節日客流增長，提高優質服務，促進效益的增長。進一步加強動車組的組織工作，節假日客流高峰加強檢票、站臺乘降組織工作，黨員要認真搞好聯勞協作，積極參加義務奉獻活動。

四、做好職工隊伍穩定工作

二季度積極做好暑專運前準備工作，任務繁重工作難 度、強度大，職工難免出現畏難情緒，支部在做思想好工作的同時，注意做好職工生產生活關心工作，通過家訪、談心解決好職工生產、生活中的難題和后顧之憂，使之全身心地投入到崗位工作之中。

五、關心職工生活

做好對重點職工的家訪談心工作，對長期休假的患病職工要了解清楚，及時反饋信息，做到在生活上關心，切實解決生活上的實際困難。合理調整生產崗位，適時安排職工休年休假，休年假率達到百分之百。

秦皇島站客運支部

2008年4月

第四篇：鐵路春運宣傳標語

1、心頭常亮紅綠燈安全行駛伴人生！

2、安全是最好的效益，平安是全家的福氣！

3、進站乘車查“三品”，出行安全你我他！

4、和諧春運，平安出行！

5、履行職責嚴把關，堅決落實“三不派”！

6、平平安安回家，歡歡喜喜過年！

7、堅持以人為本，構建和諧春運！

8、努力確保廣大旅客走得了、走得好！

9、處罰違章不留情，看似無情最深情！

10、確保春運安全，責任重于泰山。

11、一車生命握在手，安全駕駛記心頭！

12、公司上下齊努力，堅決打贏春運工作第一仗！

13、為了萬家團圓，確保春運安全！

14、不乘違法車輛，確保乘車安全！

15、春運安全連萬家，平安全靠你我他！

16、搞好“兩個服務”，為旅客和司乘人員創造良好環境！

17、奮戰春運四十天，家家平安人人樂！

18、平安春運，我們同行！

19、強化車輛源頭管理，嚴防發生！

20、高高興興出行來，平平安安回家去！

21、嚴禁超員、超載、超速、超時駕駛、客貨混裝、疲勞駕駛！

22、愛妻愛子愛家庭，無視安全等于零！

23、守法規路路平安，慎駕駛家家團圓！

24、一年一度春運忙，安全二字切勿忘！

25、一切圍繞春運，一切服從春運！

26、春運保安全，真情滿人間！

27、春運安全連萬家，出行平安你我他！

28、出門在外、牢記安全、攜帶“三品”、害人害己！

29、春節回家團圓，莫忘交通安全！

30、保障春運交通安全，營造平安、祥和的節日氛圍。

第五篇：旅客鐵路春運感言

旅客鐵路春運感言

春運期間鐵路職工每天都承擔著大量的服務工作，回到家里伺候老人、照顧小孩，一個人的精力是有限的，面對如此高強度的工作、生活壓力，他們仍然在為我們的順利出行盡心竭力，讓我們送上最衷心的祝福：好人一生平安！

作為服務性窗口單位的職工有很多無奈跟辛苦，現在的人們維權意識越來越強，要求也越來越多。作為這些在服務業一線的工作人員，春運期間堅守崗位，上有老，下有小，和家人在一起的時間聚少離多，更多的是對家庭的虧欠。今天發一些感言，勉勵默默奉獻在春運第一線的勞動者，也希望大家換位思考，體諒一下窗口行業的艱辛與不易。

幫助旅客找回丟失的錢物，幫助老弱病殘上下車，幫助旅客拿大件行李，背著老年人送上車的小伙子，抱著孩子送下車的列車員……春運期間隨時隨地可以看見這些忙碌的身影。

中國960萬平方公里土地，每天有幾萬趟列車在運行，每天運送幾百萬甚至上千萬的旅客，發生的好人好事根本無法統計。今年春運，廣大媒體走基層活動對春運給與了高度關注，鐵路系統也運用報紙、電視、網絡等載體大力宣傳報道鐵路職工可歌可泣的感人事跡，讓更多的人了解鐵路、理解鐵路。在車站這個流動的大家庭中，鐵路人用自己獨有的方式演繹著中華民族相互幫助的傳統美德，詮釋著他們愛崗敬業的職業操守。

繁忙的春運期間，我們著急出行的時候，他們的服務工作或許會有些不盡人意的地方，希望大家能夠客觀公正地看待他們的工作，多一些理解、少一些苛責，多一些寬容、少一些挑剔。把相互諒解、相互幫助的團結、友愛，無限的延伸、無限放大，共建和諧社會從我做起。