第一篇：五年制高職物流管理專業(yè)課程體系開發(fā)實踐的探析論文

專業(yè)課程體系開發(fā)的思路

1.1 專業(yè)課程體系的開發(fā)一定要結(jié)合五年制高職人才培養(yǎng)目標及培養(yǎng)模式

該層次的目標是:培養(yǎng)具有掌握現(xiàn)代物流管理知識和實用技術(shù),具有較強的倉儲管理、運輸組織、信息處理專業(yè)能力,能從事采購、倉儲、配送、調(diào)度、理貨、接單、貨代、報關(guān)等業(yè)務(wù)工作的一線應(yīng)用技能型人才,我們學(xué)校將人才目標位定位為倉儲配送方向和國際物流方向,所以主要是培養(yǎng)倉管員、配送員、貨代員、單證員崗位工作。

1.2 要針對就業(yè)的某個或某幾個物流職業(yè)崗位,分析工作過程,確定相應(yīng)崗位職業(yè)能力及要求

學(xué)校通過調(diào)研,設(shè)計了倉管員、配送員、貨代員、單證員四個崗位的說明書,將崗位職責、崗位要求等內(nèi)容進行提煉,并進行分類,羅列出基本能力、核心能力、綜合能力、單項能力。

1.3 設(shè)計相應(yīng)的課程,與崗位職業(yè)標準對接,再將課程按照崗位職業(yè)要求進行分類、排序后,構(gòu)建專業(yè)課程體系將四種能力融入不同類別的課程中,再按照課程性質(zhì)、類別等規(guī)律進行分類,進而形成專業(yè)課程體系。專業(yè)課程體系對應(yīng)能力分析

2.1 基本能力分析

物流專業(yè)是跨專業(yè)、跨行業(yè),要求具備豐富的知識面,比如熟練的表格、文字處理能力,網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用能力,貨物的識別、分類、包裝能力,熟悉中外交通地理、貨源產(chǎn)地等知識,具備一定的計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制能力,能熟練地對物流成本進行分類、統(tǒng)計、記賬能力,能與人進行溝通、交流的能力、對物流市場價格、物流渠道的掌控能力等。因此,需要設(shè)計相對應(yīng)的課程,如計算機技術(shù)應(yīng)用、貨物學(xué)、物流經(jīng)濟地理、管理學(xué)、會計基礎(chǔ)、物流設(shè)施與設(shè)備、營銷學(xué)、經(jīng)濟學(xué)等課程。

2.2 核心能力分析

以上是物流核心能力,各能力是相互獨立的,可以將能力進行組合,設(shè)計相應(yīng)的課程,如將倉儲、配送能力組合,可設(shè)倉儲與配送管理實務(wù)課程,根據(jù)學(xué)校實際需要,靈活處理。

2.3 綜合能力分析

任何一個物流職業(yè)崗位對人的要求是綜合能力,比如,倉管員崗位,其崗位職業(yè)要求是,能熟練地進行貨物收、存、發(fā)、入賬、計算機操作、要求對數(shù)據(jù)很敏銳等多種能力。因此,在教學(xué)的后階段,必須設(shè)計相應(yīng)課程,模擬崗位的真實情景。相應(yīng)要設(shè)計倉管員綜合實訓(xùn)、單證員綜合實訓(xùn)、快遞員綜合實訓(xùn)等課程。

2.4 專項能力分析

物流職業(yè)崗位除了要具備綜合能力,有時還需要某種單項能力,比如,倉管員崗位,除了具備以上能力外,還要能熟練地進行叉車駕駛,因此,在課程設(shè)計進還要考慮諸如此類的專項技能訓(xùn)練課程,如《叉車駕駛實訓(xùn)》。專業(yè)課程體系的結(jié)構(gòu)

3.1 專業(yè)平臺課程

19門平臺課程,在內(nèi)容上呈現(xiàn)循序漸進的特點,而又相互獨立,相互影響,而所有能力組合在一起就形成了物流職業(yè)崗位所需的各種能力,在時間安排上,每個學(xué)期合理平衡,注重五年制學(xué)生的學(xué)情,又符合物流專業(yè)課程涉及面寬、雜的特點,在內(nèi)容上注重知識結(jié)構(gòu)的完整性,但又避免了目前職業(yè)院校課程內(nèi)容重復(fù)的弊端。

3.2 專業(yè)方向課程

每個方向有三門理實一體化課程和一門綜合實訓(xùn)課程,既貫徹了學(xué)期上的均衡,又符合物流職業(yè)崗位人才需求。該方向課程均是理實一體化的、任務(wù)驅(qū)動的課程,注重學(xué)生某個或若干個職業(yè)崗位核心能力培養(yǎng),不同地域院校可根據(jù)本地區(qū)特點及學(xué)校資源狀況選擇某個方向。

3.3 專業(yè)實訓(xùn)課

這樣安排,一方面強化了某個崗位職業(yè)能力需求,又能突出物流某單項職業(yè)能力,院校在選定某個方向的課程后,可結(jié)合學(xué)校實際情況,選擇若干個專業(yè)實訓(xùn)課,但物流崗位認知和某方向的崗位綜合實訓(xùn)課程是必選項。

第二篇：中高職物流管理課程體系研究論文

摘要：基于中高職課程體系銜接現(xiàn)狀，可以從高職人才培養(yǎng)目標解析入手，從崗位職業(yè)能力和人才培養(yǎng)目標、課程體系和人才培養(yǎng)目標的關(guān)系以及應(yīng)用崗位職業(yè)能力要素的分析，論證并完成課程體系銜接的途徑和方法。

關(guān)鍵詞：中高職；課程體系銜接；職業(yè)能力

在構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系的過程中，中高職銜接是其中的重要環(huán)節(jié)，中等職業(yè)教育和高等職業(yè)教育屬于同一類型教育中的兩個不同層次。不同層次的職業(yè)教育如何銜接，尤其是在課程體系及課程方面如何銜接是個很重要的現(xiàn)實問題。目前我國中高職銜接更多的是一種學(xué)制上的銜接，即外延式的銜接，而以課程為核心的內(nèi)涵式銜接還很薄弱。沒有課程銜接，構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系必然流于形式，只有不同層次教育類型實現(xiàn)了課程銜接才能真正體現(xiàn)不同層次教育類型的銜接。因此，課程銜接是中高職銜接的實質(zhì)與核心問題，是實現(xiàn)中高等職業(yè)教育持續(xù)發(fā)展和協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵。中高職課程的銜接首先是課程體系的銜接，其次才是在課程體系銜接基礎(chǔ)上的課程銜接。

一、中高職課程體系銜接現(xiàn)狀

國內(nèi)雖然探索了多種中高職銜接模式，但課程銜接只是被當作中高職銜接的內(nèi)容，并沒有從學(xué)生的職業(yè)能力如何系統(tǒng)培養(yǎng)的角度進行系統(tǒng)一體化設(shè)計，導(dǎo)致中高職銜接出現(xiàn)眾多問題，無法實現(xiàn)有效銜接。隨著實踐的推進，中高職課程銜接的核心地位逐漸得到認同，對其重要性的認識也愈加深入。目前中高職課程體系銜接上的問題，包括文化基礎(chǔ)課程脫節(jié)、專業(yè)理論課程重復(fù)、高職專業(yè)技能（實習）課程層次不高甚至倒掛中職等情況，出現(xiàn)這些問題的原因在于對中高職學(xué)生的培養(yǎng)目標定位及職業(yè)發(fā)展過程的差異缺乏認識，在于對中高職人才培養(yǎng)目標的差異認識不清晰，使中高職教學(xué)目標層次大體相同而導(dǎo)致的課程標準和內(nèi)容重復(fù)。解決這個問題只能從中高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)定位出發(fā)，通過對中高職學(xué)生就業(yè)崗位職業(yè)能力相關(guān)的核心要素如工作內(nèi)容、工作對象以及使用工具進行深入分析，發(fā)現(xiàn)其中的差異，以此作為中高職課程體系銜接的依據(jù)。

二、中高職物流管理專業(yè)課程體系銜接的依據(jù)

如何通過課程體系的銜接實現(xiàn)從中職的技能型人才向高職的技術(shù)技能型人才的轉(zhuǎn)變是中高職銜接的關(guān)鍵問題，要實現(xiàn)課程體系的銜接，可以從中高職培養(yǎng)目標分析入手，通過分析中高職培養(yǎng)目標，找出中高職人才培養(yǎng)定位的差異，再分析這些差異是如何體現(xiàn)在各自的課程體系中的。

（一）中高職人才培養(yǎng)目標解析

由于物流行業(yè)具有服務(wù)領(lǐng)域廣，就業(yè)崗位多等特點，而不同區(qū)域的中高職院校由于所處的地理位置不同，周邊的基礎(chǔ)設(shè)施條件和產(chǎn)業(yè)不完全相同，所以在各自的人才培養(yǎng)目標的描述上會有不同之處，所以我們對中高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標解析只能從人才培養(yǎng)目標的關(guān)鍵詞來入手。中職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標中關(guān)鍵詞有：“擁有正確人生觀、價值觀、世界觀”，“具備物流服務(wù)與管理專業(yè)必備的基礎(chǔ)理論知識”，“掌握倉儲、配送、運輸?shù)然A(chǔ)服務(wù)技能”，“在物流行業(yè)及相關(guān)的企事業(yè)單位生產(chǎn)、服務(wù)一線從事操作性工作的初中級應(yīng)用型專業(yè)技能人才”。

高職人物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標中的關(guān)鍵詞有：“面向物流行業(yè)服務(wù)、管理一線，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展”，“掌握必備的物流管理基礎(chǔ)理論和物流服務(wù)專門知識”“具有（崗位名稱）等基本工作能力的“高素質(zhì)技術(shù)技能人才”。從中高職人才培養(yǎng)目標的關(guān)鍵詞對比中，我們可以看出中高職人才培養(yǎng)目標的差異集中在兩個方面：一是就業(yè)崗位的層次不同，中職屬于服務(wù)一線操作性人才，職業(yè)發(fā)展通道屬于熟練技能操作員不含基層管理，高職屬于服務(wù)、管理一線，職業(yè)發(fā)展通道上含基層管理崗位；二是職業(yè)能力的側(cè)重點不同，中職的職業(yè)能力培養(yǎng)在技能方面，而高職的職業(yè)能力培養(yǎng)側(cè)重在技術(shù)技能方面。這些差異最終是體現(xiàn)在各自的課程體系中的。

（二）中高職物流管理專業(yè)就業(yè)崗位能力對比分析

不論對中職物流管理專業(yè)還是高職物流管理專業(yè)來說，課程體系都是體現(xiàn)培養(yǎng)職業(yè)能力的最直接途徑，如何從崗位的職業(yè)能力培養(yǎng)和成長角度來看中高職物流管理專業(yè)的課程體系銜接就需要從中高職物流管理專業(yè)的就業(yè)崗位能力對比分析入手。因為物流行業(yè)具有服務(wù)領(lǐng)域廣，就業(yè)崗位分布廣的特點，所以，進行就業(yè)崗位的職業(yè)能力分析只能從工作性質(zhì)的大類角度分析，不可分得過細。

下表是對適合中高職物流管理專業(yè)學(xué)生就業(yè)的崗位工作能力分析，崗位工作能力的差異主要從崗位工作內(nèi)容、工作對象以及所使用的工具這三個維度來體現(xiàn)，因為工作內(nèi)容和工作對象對應(yīng)課程的教學(xué)內(nèi)容，使用工具對應(yīng)職業(yè)能力的訓(xùn)練項目，通過對這三個要素進行分析，我們可以看出中高職課程體系在課程設(shè)置和職業(yè)能力訓(xùn)練項目方面的差異，而這樣的差異正是中高職課程銜接的依據(jù)。高職學(xué)生和中職學(xué)生在職業(yè)能力方面確實有差異，而這樣的差異體現(xiàn)在人才培養(yǎng)規(guī)格上的描述就是技能型人才和技術(shù)技能型人才的差別。中職學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)放在技能的培養(yǎng)方面，高職學(xué)生的職業(yè)能力培養(yǎng)除了技能培養(yǎng)外，還增加了技術(shù)方面的內(nèi)容。

三、中高職物流管理專業(yè)課程體系銜接的指導(dǎo)思想和途徑

（一）中高職物流管理專業(yè)課程體系銜接的指導(dǎo)思想

由于物流行業(yè)具有服務(wù)領(lǐng)域廣和就業(yè)崗位多的特點，不同區(qū)域的中高職院校由于所處的地理位置不同和行業(yè)背景迥異，所以不同的中高職院校的物流管理專業(yè)在課程體系方面既有相同之處，也會有不同的地方。所以在實現(xiàn)中高職院校物流管理專業(yè)在課程體系領(lǐng)域的銜接的指導(dǎo)思想是：遵循職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的提升，素質(zhì)與能力培養(yǎng)并重。職業(yè)素質(zhì)可以分為作為合格的社會人所應(yīng)該具備的道德水準和作為職業(yè)人所具備的職業(yè)素養(yǎng)，職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)和提升主要靠課程體系中的公共基礎(chǔ)課模塊完成。職業(yè)能力的提升主要靠課程體系中的專業(yè)課模塊完成。

（二）中高職物流管理專業(yè)課程體系銜接的途徑

在職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力提升并重的指導(dǎo)思想下，中高職物流管理專業(yè)課程體系銜接的途徑也就順其自然形成了：職業(yè)素質(zhì)提升途徑和職業(yè)能力提升途徑。

四、中高職課程體系銜接的成果

中高職課程體系銜接的成果主要體現(xiàn)在高職課程體系中，主要以增加的某些課程或者某些課程中增加的內(nèi)容來體現(xiàn)，增加的課程一般是源于物流企業(yè)中的某些崗位；在中高職的同一門課程中出現(xiàn)的高職課程內(nèi)容比中職的多，往往是由于在這一崗位上有需要高職的知識結(jié)構(gòu)所支撐的職業(yè)能力，所以就會出現(xiàn)同一類的課程中，中高職的課程教學(xué)內(nèi)容不完全一樣的情況。以下是成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)和宜賓職業(yè)技術(shù)學(xué)校（原宜賓商業(yè)職業(yè)學(xué)校）物流管理專業(yè)的中高職課程體系銜接的研究成果。通過以上示意圖，可以看出中高職課程體系銜接的成果主要體現(xiàn)在中高職課程體系中哪些課程在人才培養(yǎng)上實現(xiàn)了職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)能力的提升。

五、總結(jié)

在構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育體系過程中，中高職銜接具有承上啟下的重要作用，是貫徹落實培養(yǎng)終身學(xué)習能力的重要體現(xiàn)，在構(gòu)建中高職銜接體系中，課程體系的銜接在整個銜接體系居于核心位置，是最重要的構(gòu)成部分，所以需要給予特別的關(guān)注，在構(gòu)建課程體系銜接過程中需要緊緊抓住職業(yè)素質(zhì)提升和職業(yè)能力提升這兩個關(guān)鍵因素進行課程體系銜接的設(shè)計和實施，中高職課程體系銜接的成果是體現(xiàn)在中高職課程體系的切合度中高職課程體系銜接的成果最終體現(xiàn)的是中高職人才培養(yǎng)目標的切合度。

第三篇：高職物流管理實踐教學(xué)體系論文

物流產(chǎn)業(yè)對提高區(qū)域產(chǎn)品競爭力、提升區(qū)域城市的競爭軟實力、優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有著非常重要的意義,物流管理專業(yè)已成為高職院校重點發(fā)展的骨干專業(yè)。以武漢市為例,32所高職院校中開設(shè)物流管理專業(yè)和相關(guān)方向的學(xué)校達到了30所,物流管理專業(yè)規(guī)模為每屆4個班左右,少數(shù)學(xué)校達到8個教學(xué)班級。[1]就業(yè)工作是提升物流管理專業(yè)招生吸引力、形成良好社會口碑的核心工作,基于就業(yè)導(dǎo)向的專業(yè)發(fā)展與改革既是該專業(yè)建設(shè)的目的也是初衷,有必要進行深入的分析與探討。

一、就業(yè)導(dǎo)向?qū)?gòu)建物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系的意義

(一)有利于提高高職物流管理專業(yè)教學(xué)質(zhì)量

就業(yè)導(dǎo)向的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系,是以培養(yǎng)學(xué)生從事物流企業(yè)或崗位所需的實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)為的目的和出發(fā)點的,這種有效對接企業(yè)需求的教學(xué)模式能極大地提高教學(xué)質(zhì)量。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),物流企業(yè)對畢業(yè)生的質(zhì)量評價主要有3個觀測點:職業(yè)道德、實踐能力和后續(xù)可塑造能力。比如,物流行業(yè)在工作初始需要工作人員到基層進行鍛煉,吃苦耐勞、艱苦樸素、服從工作是其基本職業(yè)素養(yǎng)。為此,學(xué)校應(yīng)深化課程體系改革,深入推進實踐教學(xué),通過創(chuàng)設(shè)和模擬與行業(yè)或崗位相關(guān)的教學(xué)情境,實施“教學(xué)做一體化”等教學(xué)模式,培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、勇于負責、服從工作要求等精神品質(zhì),提高其實踐操作技能、企業(yè)管理能力,以及進一步發(fā)展的潛力。同時,就業(yè)導(dǎo)向的實踐教學(xué)還要不斷深化職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng),強調(diào)物流行業(yè)的發(fā)展特性,為學(xué)生在以后的工作中打下好良好的心理基礎(chǔ)。

(二)有利于促進校企合作

高職教育強調(diào)的是工學(xué)結(jié)合和社會服務(wù),不管在人才培養(yǎng)方案、實踐教學(xué)過程、頂崗實訓(xùn)環(huán)節(jié)還是就業(yè)工作環(huán)節(jié),都需要學(xué)校和企業(yè)進行深入交流。就業(yè)導(dǎo)向下,高職學(xué)院應(yīng)主動走向并適應(yīng)市場,了解區(qū)域經(jīng)濟所需要的人才需求,不斷加強與企業(yè)之間的合作,形成校企互動機制(如頂崗實習、企業(yè)參觀、訂單班培養(yǎng)、企業(yè)專家來校講座、企業(yè)員工校內(nèi)培訓(xùn)等),力求無縫對接。

(三)體現(xiàn)了職業(yè)教育的民生之本

通過教育改變學(xué)生和家庭的面貌體現(xiàn)了高職教育的民生之本。[2]當前社會,大學(xué)生就業(yè)難、因上大學(xué)導(dǎo)致家庭返貧的現(xiàn)象屢見不鮮,這在某種程度上反映出當前高職教育培養(yǎng)模式與社會或區(qū)域經(jīng)濟的脫節(jié)。而以就業(yè)為導(dǎo)向的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的實施可大幅提升畢業(yè)生就業(yè)能力,有效地解決此問題。

二、就業(yè)導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建

調(diào)查發(fā)現(xiàn),實踐教學(xué)定位不明確、過度依賴電腦操作、師資短缺是當前高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的突出問題。首先,較多的高職物流管理專業(yè)在制定人才培養(yǎng)方案時過度抄襲其他地區(qū)院校的方案,缺乏對本地區(qū)物流市場的調(diào)研,容易導(dǎo)致實踐教學(xué)內(nèi)容和區(qū)域經(jīng)濟脫節(jié),培養(yǎng)的人才無法對接本地區(qū)物流企業(yè)崗位。其次,很多院校由于經(jīng)濟水平限制,實踐教學(xué)僅僅局限于軟件平臺的模擬操作,如倉儲軟件、車輛調(diào)度軟件、貨代軟件等等的模擬操作。這些軟件雖然可以覆蓋部分就業(yè)崗位,也一定程度上符合就業(yè)崗位的技能需求,但軟件和操作平臺上的操作和實際工作情況還是有很大的差距,[3]這容易造成培養(yǎng)的人才就業(yè)后難以適應(yīng)崗位需求。最后是師資問題,大部分高職院校是由理論課教師兼任實踐課教師,教師缺乏實踐經(jīng)驗,對學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)產(chǎn)生了很大的不良影響。為解決當前高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中普遍存在的問題,必須以就業(yè)導(dǎo)向來展開實踐教學(xué)。

(一)確定高職物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標、能力與課程體系

通過調(diào)研區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展態(tài)勢和崗位需求,借鑒區(qū)域內(nèi)兄弟院校物流管理專業(yè)的先進經(jīng)驗,訂制高職物流管理專業(yè)的總體目標:培養(yǎng)具有較高職業(yè)素質(zhì)和實踐能力的應(yīng)用型人才。其中能力體系主要包括職業(yè)通用能力、職業(yè)核心能力和可持續(xù)發(fā)展能力三個方面。為了達到上述目標,培養(yǎng)學(xué)生的這三種能力,必須結(jié)合相關(guān)國家示范高職院校的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)范,并根據(jù)各校自身情況加以調(diào)整和提煉,確定相應(yīng)的課程體系。

(二)調(diào)研區(qū)域物流企業(yè),確定人才培養(yǎng)模式

為實現(xiàn)畢業(yè)生與工作崗位的無縫對接,物流管理專業(yè)的管理人員需對企業(yè)進行調(diào)研,并注意做好前期的調(diào)研計劃和后期的資料整理工作。調(diào)研計劃應(yīng)該包括:了解物流企業(yè)的類型、規(guī)模、崗位、主要業(yè)務(wù)、人才要求和后期發(fā)展戰(zhàn)略等。以武漢地區(qū)的高職院校為例,先通過對武漢地區(qū)主要物流企業(yè)的調(diào)研,對企業(yè)進行有效分類和整理,得出每個方向的崗位群;然后分析各崗位所需要的技術(shù)技能,并根據(jù)技術(shù)技能的要求制定人才培養(yǎng)模式,組織理論和實踐教學(xué)。據(jù)了解,武漢地區(qū)物流行業(yè)可分為國內(nèi)物流和國際物流兩種。國內(nèi)物流的崗位主要有:采購員、倉儲管理員、車輛調(diào)度員、快遞員、市場與客服人員、物流財務(wù)管理員;國際物流的崗位主要有:報關(guān)報檢人員、國際貨代人員、港口裝卸與調(diào)度員等。[4]除了分析基礎(chǔ)崗位外,還要注重分析相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的職業(yè)生涯發(fā)展狀況與發(fā)展方向,并以此為依據(jù),在校內(nèi)開設(shè)一定的拓展課程,儲備學(xué)生的相關(guān)能力,為其以后的發(fā)展打下基礎(chǔ)。一般說來,物流管理專業(yè)畢業(yè)生職業(yè)上升路徑與相關(guān)崗位為:剛?cè)肼毜膷徫灰话闶且痪€操作員,如派單

員、開單員、裝卸工、調(diào)度員、客服人員;大約3—5年后可上升為部門主管或者是門店負責人,如倉庫主管、客服主管、運輸配送主管等。部分優(yōu)秀畢業(yè)生通過自身努力,在勇于把握機會的前提下,可能有非常大的提升空間,如擔任區(qū)域經(jīng)理、大區(qū)經(jīng)理等。

(三)根據(jù)就業(yè)崗位設(shè)置實踐技能模塊

對應(yīng)物流崗位需求,需將實踐技能教學(xué)分為國內(nèi)物流技能和國際物流技能兩大模塊。國內(nèi)物流技能模塊主要包括:區(qū)域物流市場的調(diào)研、物流客服業(yè)務(wù)、貨物儲存與配送業(yè)務(wù)實施、采購業(yè)務(wù)組織與實施、貨物儲存與配送業(yè)務(wù)組織、儲配方案設(shè)計、運輸業(yè)務(wù)組織與實施、生產(chǎn)計劃與組織、物流成本分析與控制、供應(yīng)鏈構(gòu)建與運營、企業(yè)資源計劃(ERP)系統(tǒng)操作與應(yīng)用、快遞單業(yè)務(wù)和客戶服務(wù);國際物流技能模塊主要包括:國際貨代操作和單證實訓(xùn)、國際商務(wù)單證實訓(xùn)和報檢與報關(guān)業(yè)務(wù)實訓(xùn)。[5]

三、就業(yè)導(dǎo)向的高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)的實施

(一)保障因素

1.制度保障

就業(yè)導(dǎo)向的實踐教學(xué)的實施需要高職院校的制度保障和經(jīng)費支持。(1)學(xué)校需要大力建設(shè)物流管理專業(yè)實訓(xùn)室,并不斷優(yōu)化和增加配套設(shè)施,提高實訓(xùn)室的實際利用效果。學(xué)校可出臺一批校企合作制度來規(guī)范校外實踐教學(xué),如企業(yè)訂單班、頂崗實訓(xùn)制度、實踐教學(xué)安全控制制度。(2)學(xué)院可出臺一系列鼓勵教師從事實踐教學(xué)的制度,如實踐教學(xué)的課時補貼、市場調(diào)研工作的工作量核算制度。

2.師資保障

教師高水平的實踐技能是實踐教學(xué)效果的重要保證。由于中國高等教育物流管理專業(yè)設(shè)置的時間并不長,當前從事高職物流管理專業(yè)教學(xué)的教師大多是從交通運輸、工商管理、經(jīng)濟學(xué)等專業(yè)轉(zhuǎn)崗而來,普遍存在專業(yè)不對口、缺少企業(yè)經(jīng)歷、實踐能力不強等問題。要解決此問題,除了引進企業(yè)導(dǎo)師到校園指導(dǎo)工作或兼職實踐教學(xué)外,更根本的是要積極提升校內(nèi)師資的實踐技能。學(xué)校可分派教師積極深入企業(yè),為企業(yè)提供相關(guān)服務(wù),通過如擔任企業(yè)顧問、新員工培訓(xùn)講師等方式在較短時間內(nèi)積累教師實踐經(jīng)歷,提高教師實踐能力,大力培養(yǎng)雙師型教師。

3.做好就業(yè)指導(dǎo)工作

就業(yè)指導(dǎo)工作是高職人才培養(yǎng)的最后環(huán)節(jié)。為了提升就業(yè)質(zhì)量,完成“教學(xué)—就業(yè)”的完美轉(zhuǎn)身,學(xué)校必須開展相關(guān)專業(yè)的精細化就業(yè)指導(dǎo)工作。精細化物流管理專業(yè)指導(dǎo)工作是一個系統(tǒng)的工程,包括開設(shè)就業(yè)指導(dǎo)、職業(yè)生涯規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)教育等課程,亦包括學(xué)生的面試指導(dǎo)、簡歷制作輔導(dǎo)等。另外,在學(xué)生就業(yè)過程中,還要根據(jù)學(xué)生的特點、性格和家庭情況開展針對性服務(wù),幫助學(xué)生找到合適的崗位,提高面試成功率和在企業(yè)長久發(fā)展的可能性。最后還要做好就業(yè)反饋工作,通過跟蹤畢業(yè)生和用人單位,收集反饋意見,為進一步促進專業(yè)建設(shè),尤其是實踐教學(xué)的發(fā)展提供更多的信息、資源和經(jīng)驗。

(二)實施方法

就業(yè)導(dǎo)向的物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系,一般可分為互動發(fā)展的校內(nèi)實踐和校外實踐兩大模塊。校內(nèi)實踐主要分為三個層次:課內(nèi)實踐、實驗室教學(xué)和專業(yè)技能培訓(xùn);校外實踐教學(xué)亦有三個層次:企業(yè)認知、頂崗實訓(xùn)和畢業(yè)實習。

1.校內(nèi)實踐教學(xué)的實施

以“物流市場營銷”課程為例,教師可在授完一部分理論章節(jié)后,布置一個大作業(yè)———如武漢地區(qū)中小物流企業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢的分析,分配學(xué)生以小組為單位完成。各小組同學(xué)可以親自去企業(yè)調(diào)研,亦可查閱報刊雜志和網(wǎng)上資料,然后將分析結(jié)果做成PPT,在課堂上講演,其他同學(xué)和老師再進行相關(guān)討論與評價。通過該課內(nèi)實踐,既加深了學(xué)生對理論知識的理解,又鍛煉了學(xué)生的市場調(diào)研能力、數(shù)據(jù)分析能力、資料收集能力和團隊合作能力,還能為該課程的期末進程式評價提供較好的依據(jù)。實驗室教學(xué)則可通過有效運用實驗室的相關(guān)設(shè)備,不斷訓(xùn)練和提高學(xué)生的實踐能力。如對部分課程實行“教學(xué)做一體化”模式,利用各種物流系統(tǒng)軟件、物流設(shè)施設(shè)備培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力,通過實驗室直觀演練,實現(xiàn)學(xué)與用相結(jié)合。專業(yè)技能培訓(xùn)可以安排在學(xué)期末尾的一兩個星期進行,通過整個星期的項目集中訓(xùn)練,使學(xué)生熟練掌握相關(guān)技能,如物流企業(yè)采購決策和生產(chǎn)組織、物流企業(yè)配送作業(yè)優(yōu)化和實施、國際商務(wù)單證操作等等。

2.校外實踐教學(xué)的實施

在入校初期,為了更好地讓學(xué)生了解所學(xué)專業(yè),促進專業(yè)學(xué)習興趣,可以安排學(xué)生參觀相關(guān)物流企業(yè),直觀地感受物流企業(yè)的運作情況。頂崗實習就是平時說的“三明治”教學(xué)模式,這種校外實踐教學(xué)模式需要學(xué)校和實習單位進行無縫對接。學(xué)校可通過調(diào)整教學(xué)計劃,集中三個月左右的時間,讓學(xué)生到企業(yè)頂崗實習,親自參與企業(yè)運作。這一方面可以讓學(xué)生體驗企業(yè)的運作模式,培養(yǎng)責任意識和鍛煉吃苦耐勞的精神;另一方面則可以緩解物流企業(yè)的短時用工緊張問題。如在第三學(xué)期安排一個頂崗環(huán)節(jié),從當年12月到次年3月,為春節(jié)的物流公司的用人高峰提供人力支持。畢業(yè)實習主要安排在第六學(xué)期,學(xué)生可到已簽訂就業(yè)協(xié)議書的單位去實習,在實習的同時完成實踐報告和畢業(yè)論文。

四、結(jié)語

物流管理專業(yè)實踐性較強,通過就業(yè)導(dǎo)向來構(gòu)建和實施其實踐教學(xué)是非常必要的。該教學(xué)體系針對性強,培養(yǎng)出來的學(xué)生實踐能力強,并可實現(xiàn)與企業(yè)或工作崗位的無縫對接,減少畢業(yè)生就業(yè)過渡期,同時也減少了企業(yè)用人的入職培養(yǎng)成本。但該體系尚未涉及實踐教學(xué)的效果評測問題,有待于今后的進一步完善。另外,由于高職教育教學(xué)理論發(fā)展迅速,國家物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整變化較快,該實踐教學(xué)體系也應(yīng)該及時進行調(diào)整和完善。

第四篇：研究高職物流管理專業(yè)實踐教學(xué)方案

社會對物流人才的需要具有綜合性、實踐型、專業(yè)性及多層次的特點，構(gòu)建科學(xué)有效的實踐教學(xué)方案是培養(yǎng)物流管理技能型人才的有力保證。物流管理實踐教學(xué)方案要緊緊圍繞物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標和崗位能力要求，通過構(gòu)建實踐課程體系，構(gòu)造實踐教學(xué)環(huán)境，并將二者進行合理的配置，建立起與理論教學(xué)相輔相成貫穿于物流人才培養(yǎng)全過程的教學(xué)體系。

一、以崗位(群)需求為導(dǎo)向，明確實踐教學(xué)的目標

1、物流管理專業(yè)崗位能力分析高職物流管理專業(yè)主要是培養(yǎng)物流運營管理人才與物流作業(yè)一線操作人才。物流運營管理人才是物流的主要管理者，即從事提高物流運作效率，根據(jù)客戶要求進行具體項目策劃和實際運作管理，不僅能對物流運作過程的單一環(huán)節(jié)進行管理，而且能對物流的各環(huán)節(jié)進行規(guī)劃、管理、控制和調(diào)節(jié)；其主要工作崗位有：倉儲經(jīng)理、運輸經(jīng)理、物流經(jīng)理、物料經(jīng)理、采購經(jīng)理等。物流作業(yè)的一線操作人員主要從事對具體的物流作業(yè)，如運輸、倉儲、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等，其對具體的物流作業(yè)非常熟悉，實踐操作能力強；主要工作崗位有：倉管員、采購員、訂單員等。因而，高職物流管理專業(yè)覆蓋的崗位和崗位群的定位。

根據(jù)物流職業(yè)崗位群分類，分解職業(yè)崗位（群）能力要求,確定了五個崗位所需要的三個一級主要能力（職業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)核心能力和行業(yè)通用力），并將一級能力細化為九個二級能力（職業(yè)道德、英語應(yīng)用能力、計算機應(yīng)用能力、倉儲與配送管理、運輸管理、采購與供應(yīng)管理、物流信息技術(shù)、國際物流管理能力、物流客戶管理能力）。

2、高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標定位根據(jù)高職物流職業(yè)崗位群與職業(yè)能力，高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標為：培養(yǎng)專業(yè)知識精、實踐能力強、綜合素質(zhì)高，具備與本專業(yè)相適應(yīng)的文化水平和良好的職業(yè)道德，了解相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)過程和組織狀況，能勝任生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)、倉儲配送中心以及內(nèi)外貿(mào)公司的物流相關(guān)崗位的高素質(zhì)技能型人才。

3、物流管理專業(yè)實踐教學(xué)目標根據(jù)高職物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標定位，物流管理實踐教學(xué)體系的目標具體包含三個層面：

①加強基本實踐能力。通過物流作業(yè)模擬，使學(xué)生掌握物流基本流程、環(huán)節(jié)與操作能力，直觀了解物流企業(yè)的實際流程和單據(jù)流轉(zhuǎn)。通過角色模擬和交流討論，使學(xué)生深刻體會物流在企業(yè)運營中的重要性，熟悉對物流各個崗位的入職需要和技能。

②提高物流技能水平和物流分析能力。通過采用先進、實用的物流技術(shù)及設(shè)備，使學(xué)生掌握關(guān)鍵物流技術(shù)以及提高學(xué)生操作物流設(shè)備的水平。通過對物流系統(tǒng)流程的分析，加強學(xué)生對物流內(nèi)在信息、職能和流程的掌握，逐步提高學(xué)生的物流分析能力。

③發(fā)展綜合實踐與創(chuàng)新實踐能力。培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識和技能，對選定的實際問題進行分析，提出解決的方案并通過一定的實驗進行研究的能力。

二、構(gòu)建實踐課程教學(xué)體系實踐

教學(xué)課程是實現(xiàn)實踐能力培養(yǎng)目標的重要手段，根據(jù)物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標，物流管理專業(yè)實踐教學(xué)課程應(yīng)體現(xiàn)從簡單到復(fù)雜、從基礎(chǔ)到專業(yè)這樣的教學(xué)規(guī)律。因此，實踐教學(xué)課程的安排應(yīng)分為三個階段：

1、基礎(chǔ)實踐教學(xué)階段基礎(chǔ)實踐教學(xué)主要安排在專業(yè)基礎(chǔ)課開始階段。

通過基礎(chǔ)實踐將學(xué)過的基礎(chǔ)課程與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，使學(xué)生對本專業(yè)所涉及領(lǐng)域及技術(shù)崗位有一個感性的認識，基本明確自己的就業(yè)方向，知道專業(yè)要求是具備扎實的實踐能力，為學(xué)習專業(yè)課奠定良好的基礎(chǔ)。在基礎(chǔ)實踐教學(xué)階段，學(xué)生主要采用認知實習（如企業(yè)參觀）、案例教學(xué)、演示教學(xué)、專家報告、文獻收集和整理等方法。

基礎(chǔ)實踐教學(xué)主要安排在大一的第一學(xué)期期末。

主要是在完成市場營銷學(xué)、管理學(xué)、物流管理基礎(chǔ)等課程教學(xué)任務(wù)之后進行的一個認識性教學(xué)環(huán)節(jié)，目的是讓學(xué)生了解企業(yè)物流的倉儲、運輸?shù)冉?jīng)營管理狀況，了解物流的業(yè)務(wù)流程及物流主要設(shè)施設(shè)備等。

2、專業(yè)實踐教學(xué)階段專業(yè)實踐教學(xué)可安排在大二專業(yè)主干課學(xué)習階段，是在倉儲與配送管理、運輸管理、企業(yè)物流管理、物流信息技術(shù)、物流成本管理等部分專業(yè)課程教學(xué)進程中進行的專業(yè)技能實訓(xùn)。主要任務(wù)是單項專業(yè)技能訓(xùn)練，目的是反映各理論課程的教學(xué)重點，使實踐教學(xué)成為理論教學(xué)的延伸，根據(jù)各

理論課程教學(xué)重點向?qū)W生提供可以進行分析與決策的實驗環(huán)境，讓學(xué)生掌握加工、包裝、裝卸、運輸、儲存和配送等物流環(huán)節(jié)的組織和管理能力。主要手段有物流實訓(xùn)項目教學(xué)、模擬實驗、案例分析、物流仿真教學(xué)等。

物流實訓(xùn)項目教學(xué)要求學(xué)生在每次實訓(xùn)過程中，必須充分發(fā)揮自己的主觀能動性，進行多方面的調(diào)查，創(chuàng)造性地設(shè)計完成項目的多種方案和途徑，并做出選擇。項目教學(xué)法有利于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力、規(guī)劃能力、組織能力、交際能力和團隊精神。

模擬實驗是指利用校內(nèi)外實驗室的軟硬件設(shè)備模擬供應(yīng)、采購、運輸、儲存、配送等物流業(yè)務(wù)流程的運作。模擬實驗的關(guān)鍵是實驗數(shù)據(jù)的仿真性、實驗內(nèi)容的完整性以及對模擬實驗的指導(dǎo)和考核。模擬實驗的目的是培養(yǎng)學(xué)生物流實務(wù)的操作能力。

在專業(yè)實踐教學(xué)階段，針對專業(yè)特點收集精選典型案例，也可以采取教師引導(dǎo)學(xué)生收集案例，學(xué)生收集案例的過程本身就是實踐活動。學(xué)生共同圍能繞實踐案例綜合運用所學(xué)的理論知識與方法對其進行分析、推理，提出解決方案，在師生之間、同學(xué)之間進行探討、交流。在選擇案例時必須注意案例的實用性和典型性，且物流專業(yè)的案例要緊跟物流行業(yè)的發(fā)展趨勢。

3、綜合實踐教學(xué)階段一般安排在大部分專業(yè)主干課程學(xué)完以后進行，主要任務(wù)是綜合專業(yè)技能訓(xùn)練。由老師對實習的整個過程進行跟蹤指導(dǎo),解決學(xué)生實習中遇到的各種困惑，從而提高學(xué)生的理論和實踐技能。

綜合型實踐教學(xué)建立在專業(yè)實踐教學(xué)的基礎(chǔ)上，使學(xué)生對各課程中知識點的內(nèi)在聯(lián)系有深刻的了解，實現(xiàn)零距離上崗，提高其從事物流管理的職業(yè)適應(yīng)能力。同時，還可在該階段適當增加一些探索性的內(nèi)容，針對一個實際問題設(shè)計總體解決方案并實施其全過程，從而培養(yǎng)學(xué)生收集和處理信息的能力、分析和解決實際問題的能力、團結(jié)協(xié)作和組織能力等。綜合實踐教學(xué)手段主要指頂崗實習與畢業(yè)實習（畢業(yè)論文）。頂崗實習安排在大三的第一學(xué)期，畢業(yè)實習安排在最后一個學(xué)期。頂崗實習是指讓學(xué)生到實習基地直接參加物流實務(wù)工作。學(xué)生通過深入企業(yè)進行崗位實踐，運用所掌握的專業(yè)理論知識去分析、解決企業(yè)中存在的一些經(jīng)營管理問題，熟悉和掌握一定的物流業(yè)務(wù)技能，如供應(yīng)、采購、運輸、儲存、配送等物流業(yè)務(wù)。畢業(yè)實習與就業(yè)相結(jié)合，這樣學(xué)生不但可以完成學(xué)校實踐教學(xué)的部分任務(wù)，提前進入崗位角色接受職業(yè)技能訓(xùn)練，而且強化了學(xué)生的實際操作能力和社會適應(yīng)能力，培養(yǎng)了學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)。根據(jù)學(xué)生的實習情況，進行雙向選擇，從而縮短學(xué)生的就業(yè)適應(yīng)期，也相應(yīng)降低了實習單位的用人成本。通過實習讓學(xué)生進一步了解社會，加深對物流專業(yè)理論知識的理解，進一步熟悉物流業(yè)務(wù)知識，提高實際動手能力，培養(yǎng)學(xué)生獨立自主、勤儉負責、刻苦耐勞的精神，建立良好人際關(guān)系，營造團隊合作氣氛，培養(yǎng)社會責任，為實際工作打下良好基礎(chǔ)。

在畢業(yè)實習期間，要有意識地針對畢業(yè)論文選題，善于發(fā)現(xiàn)實習單位存在的問題，從而分析問題并提出解決問題的策略。在畢業(yè)論文的實施過程中，學(xué)生要在教師的指導(dǎo)下獨立開展學(xué)術(shù)研究。它包括選題、收集資料、確定研究思路、撰寫論文等過程，是學(xué)生對專業(yè)知識獲取、信息選擇的過程，同時也是綜合知識、綜合技能運用和發(fā)揮的過程。

撰寫論文有利于深化所學(xué)的知識，培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、分析問題和解決問題的能力。

三、創(chuàng)建物流實踐教學(xué)環(huán)境實踐

教學(xué)環(huán)境是影響實踐教學(xué)效果的一個重要因素。實踐教學(xué)環(huán)境可分為實物環(huán)境和模擬環(huán)境。

實踐教學(xué)的實物環(huán)境是指學(xué)生所處的教學(xué)環(huán)境和真實環(huán)境基本相似，實踐過程直觀，職業(yè)氛圍濃，設(shè)備的專用性強，需要較多的活動空間。實踐教學(xué)的虛擬環(huán)境是指在進行實踐教學(xué)時并不存在一個真實環(huán)境，而是通過計算機模擬的一系列過程來完成實踐教學(xué)的任務(wù)，該實踐的過程便捷靈活，不受場地限制，易于實現(xiàn)設(shè)備共享，實訓(xùn)室具有通用性。

1、建設(shè)物流實驗室物流專業(yè)實驗室建設(shè)是物流專業(yè)建設(shè)里面的一個關(guān)鍵項目，建設(shè)實驗室要與課程設(shè)置結(jié)合起來，為學(xué)生提供觀摩、學(xué)習、操作的實訓(xùn)平臺。其目標是讓學(xué)生熟悉物流業(yè)務(wù)流程以及物流相關(guān)理論，通過物流作業(yè)流程演練提高設(shè)備操作水平。國內(nèi)高職院校物流實驗室一般有以下幾種形式：

①物流軟件模擬實驗室。以軟件模擬各項工作流程為主，如倉儲管理系統(tǒng)、運輸管理系統(tǒng)等。讓學(xué)生

熟悉物流流程的操作及物流管理方法和原則。

通過這些軟件系統(tǒng)的模擬操作，能夠快速培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，并能夠讓學(xué)生全面掌握物流的業(yè)務(wù)流程以及相關(guān)的管理方法。這類軟件模擬系統(tǒng)可以配合專業(yè)核心課程內(nèi)容來設(shè)置，讓學(xué)生在學(xué)習理論的同時能對所學(xué)內(nèi)容有更深刻理解。

②物流企業(yè)管理模擬沙盤。沙盤課程因其直觀性、動手操作性、團隊合作性而備受關(guān)注也深受學(xué)生的喜歡。運用物流企業(yè)管理模擬沙盤，讓學(xué)生進行備貨、倉儲、訂單履行、存貨管理、供應(yīng)/ 需求計劃等的決策與實施，并通過講演、小組研討、個案研究、角色扮演等多元化教學(xué), 讓學(xué)生理解及掌握專業(yè)知識。③物流仿真實驗室。物流仿真技術(shù)作為一種有效的系統(tǒng)分析工具在現(xiàn)代物流管理領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。物流仿真教學(xué)軟件以模擬各項工作流程為主，如倉儲管理、運輸管理、物流配送等。通過模擬操作，能夠快速培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，讓學(xué)生全面掌握物流的業(yè)務(wù)流程以及現(xiàn)代化物流管理工具，有效提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力。

④物流自動化實驗室（硬件實驗室）。這種實驗室是一種物理實體實驗室，以自動化倉儲設(shè)備、物流信息技術(shù)為核心，模擬國內(nèi)外先進的倉儲配送企業(yè)的場景、作業(yè)、管理等，融合先進、實用的物流技術(shù)和設(shè)備，便于學(xué)生觀摩現(xiàn)代物流自動化技術(shù)，掌握先進的物流技術(shù)及設(shè)備操作技能，為專業(yè)教學(xué)提供一個接近現(xiàn)實的實踐環(huán)境。由于物流硬件實驗室投資較大，所以一般高校只建立物流軟件實驗室。

2、建立校企合作的實踐教學(xué)基地校企合作是增強物流專業(yè)實踐教學(xué)的最佳方案。

通過校企合作可以解決院校師資培訓(xùn)的問題、實踐基地建設(shè)的問題，并且可以根據(jù)企業(yè)的需要為其度身定做人才培養(yǎng)方案，根據(jù)企業(yè)人才需求計劃為其培養(yǎng)人才。因此可以將實踐教學(xué)活動由校內(nèi)放至校外，即建立校外實踐基地。具體做法有兩種：一是學(xué)生到企業(yè)崗位實習；二是教師到企業(yè)進行輪崗工作。要做好以上兩項工作，選擇合適的校外實習基地是關(guān)鍵問題。要與一些信譽高、管理好的企業(yè)建立緊密、穩(wěn)定的合作關(guān)系，以促進產(chǎn)學(xué)研結(jié)合，提高教學(xué)水平。在建立校外實訓(xùn)基地時，積極探索以下三種類型的校外實訓(xùn)基地：一是通過專業(yè)教師與企業(yè)的聯(lián)系，建立協(xié)作型校外實訓(xùn)基地；二是通過學(xué)校與企業(yè)合作，構(gòu)建合作制校外實訓(xùn)基地；三是通過創(chuàng)辦經(jīng)濟實體，建立自主管理型校外實訓(xùn)基地。

第五篇：高職物流管理課程開發(fā)方法的探索論文

一、工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)概述

（一）工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法形成上世紀90年代，CBE（CompetencyBasedEducation能力本位教育，下稱CBE）模式確定某種職業(yè)崗位所需能力的方法來開發(fā)課程。然而，人們在進行職業(yè)崗位分析時，側(cè)重于崗位技能，而容易忽視專業(yè)能力以外的社會能力和方法能力，這并不符合高職院校“以就業(yè)為導(dǎo)向”的理念，培養(yǎng)出來的學(xué)生也不能夠切實滿足企業(yè)的實際需求。在CBE教育模式基礎(chǔ)之上，部分教育學(xué)者從系統(tǒng)化的角度出發(fā)，將完整的工作過程融入到課程開發(fā)之中，逐漸形成了工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法。

（二）工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)與課程開發(fā)的關(guān)系

目前，部分高職院校教師也在嘗試將工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法應(yīng)用到具體某一門課程上，但并沒有闡述清楚這兩者之間的區(qū)別與聯(lián)系，在概念上有些混淆。首先，課程體系的開發(fā)目的是為專業(yè)建設(shè)，而課程開發(fā)的目的是為了課程建設(shè)，課程建設(shè)只是專業(yè)建設(shè)下面的一個分支，前者偏于微觀，而后者則需要從宏觀層面去看待。其次，課程體系所對應(yīng)的工作過程是根據(jù)學(xué)生就業(yè)崗位群的全部工作內(nèi)容之和經(jīng)過分析梳理而確定的，而具體課程所對應(yīng)的工作過程是根據(jù)某一個或者幾個指定崗位的工作內(nèi)容而定。第三，課程體系開發(fā)是課程開發(fā)的前提，課程開發(fā)是課程體系開發(fā)的縱向延伸和充實，二者所基于的工作過程具有共性，所以采用的開發(fā)方法也會有異曲同工之妙。綜上所述，將工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)思路及方法應(yīng)用到課程開發(fā)中，符合課程開發(fā)的基本邏輯，區(qū)分清楚二者的差別，也避免了簡單模仿與套用。

二、工作過程系統(tǒng)化的高職物流管理課程開發(fā)基礎(chǔ)及要點

進行高職物流管理課程的開發(fā)，先要做好開發(fā)準備工作，包括高職人才培養(yǎng)目標的確定，高職學(xué)生的學(xué)情分析，以及物流管理課程的特點分析，我們所采用的工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)方法與這些基礎(chǔ)準備工作相輔相成。基于工作過程的高職管理類課程開發(fā)要點如下：

（一）所開發(fā)的課程必須對應(yīng)明確的崗位或者具有一項或者幾項核心技能。

（二）學(xué)習任務(wù)設(shè)計由易到難，教師所扮演的角色應(yīng)由教授、指導(dǎo)到引導(dǎo)，最后由學(xué)生獨立完成，教師輔助顧問。

（三）設(shè)計學(xué)習情境時要與實際工作密切聯(lián)系并符合當前行業(yè)趨勢，能夠引起學(xué)生的學(xué)習興趣，且具有可模擬操作性。

（>文秘站：<四）所開發(fā)課程的授課時間要打破原有的90分鐘授課時間，根據(jù)學(xué)習任務(wù)需要彈性調(diào)整，當然，這個需要>學(xué)校教務(wù)部分的配合。

三、工作過程系統(tǒng)化的高職管理類課程開發(fā)方法

工作過程系統(tǒng)化的課程體系開發(fā)通過關(guān)注工作過程的系統(tǒng)知識和完成工作任務(wù)的職業(yè)行動能力進行整體職業(yè)分析，并依照工作過程對教學(xué)內(nèi)容體系進行組合和序化，以工作過程行動為導(dǎo)向?qū)嵤┙虒W(xué)。

（一）工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)思路

1。由企業(yè)中管理技能型的能工巧匠及其所屬部門經(jīng)理、職業(yè)院校教師、課程專家共同組成課程開發(fā)小組，針對與管理類課程相關(guān)的一個或者幾個崗位進行分析，確定崗位的主要工作內(nèi)容，以及從事該崗位應(yīng)具有的知識、技能和素質(zhì)和職業(yè)態(tài)度；

2。課程開發(fā)小組成員對上述崗位工作內(nèi)容進行分析，根據(jù)工作人員的實際工作過程由易至難歸納出典型的工作任務(wù)，由課程專家主導(dǎo)，結(jié)合高職學(xué)生特點，依據(jù)課程教育理論，確定課程學(xué)習型工作任務(wù)

3。由課程開發(fā)小組合作完成教學(xué)情境的設(shè)計。設(shè)計情境時注重各學(xué)習情境之間教學(xué)內(nèi)容和知識點的合理序化與銜接，保證教學(xué)的科學(xué)性和可操作性。

（二）設(shè)計學(xué)習情境

學(xué)習情境是實現(xiàn)課程能力目標的具體的課程方案，它構(gòu)成了課程的主題學(xué)習單元，是對課程的微觀設(shè)計。學(xué)習情境可以通過一個個精心設(shè)計的理論實踐一體化的工作任務(wù)和項目，有機將專業(yè)知識點合理串聯(lián)起來，學(xué)生通過工作任務(wù)循序漸進的完成，逐步深入地掌握離散的專業(yè)知識點，不斷提高實際解決問題的能力。物流管理課程各學(xué)習情境之間可以呈平行、遞進或包容的關(guān)系，以便于學(xué)生能夠有邏輯的認識、了解乃至理解課程內(nèi)容。

四、《運輸管理實務(wù)》課程開發(fā)

根據(jù)上述基于工作過程的課程開發(fā)方法，本文以高職院校物流管理專業(yè)的課程《運輸管理實務(wù)》為例，來說明課程的開發(fā)設(shè)計方法。

（一）確定運輸管理相關(guān)的崗位（群）

通過前期的課程體系開發(fā)，確定運輸管理是物流管理專業(yè)必定包含的一門課程。在此基礎(chǔ)上，走訪運輸相關(guān)企業(yè)基層操作員及基層中層管理人員，了解其對高職畢業(yè)學(xué)生的定位，確定適合高職物流管理專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后從事的與運輸相關(guān)的工作崗位（群）主要有運輸業(yè)務(wù)員、運輸計劃員、運輸調(diào)度員、核算員以及相關(guān)客戶服務(wù)人員。

（二）根據(jù)實際工作過程分析典型工作任務(wù)

經(jīng)過課程開發(fā)小組成員對企業(yè)人士的訪談，結(jié)合運輸管理的工作流程，梳理這些流程涉及不同的工作崗位，全部崗位的具體工作任務(wù)主要包括攬貨，制定貨物運輸計劃，貨物運輸?shù)慕M織（裝卸、搬運、運輸及調(diào)度），運費核算，客服等。根據(jù)實際工作過程梳理出來的運輸管理工作人員的典型工作任務(wù)包括：貨物信息收集；簽訂運輸合同；制定運輸計劃（年、月、周）；制定運輸單據(jù)；車輛選配；人員安

排；派車作業(yè)；貨物組配；裝載作業(yè)；制定運輸方案；運輸計劃的執(zhí)行；應(yīng)急處理；貨運代理；卸貨；驗貨；簽訂回單；運費結(jié)算；客戶跟蹤回訪。

（三）將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習型工作任務(wù)

在將將典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習型工作任務(wù)的過程中，考慮到高職學(xué)生沒有實際工作經(jīng)驗，缺乏對實際操作流程的直觀感受，所設(shè)計的學(xué)習型工作任務(wù)應(yīng)多設(shè)計可操作的任務(wù)，同時也要考慮到工作流程的連貫性。上述典型工作任務(wù)轉(zhuǎn)化成學(xué)習型工作任務(wù)具體包括：貨物信息收集，合同簽訂，制單；制定運輸計劃（、季度、月度），制定運輸方案（包括線路），應(yīng)急預(yù)案；派車作業(yè)，人員安排，車輛選配；貨物組配；運輸作業(yè)調(diào)度，裝卸搬運；運費核算；卸貨、驗貨，簽訂回單；客戶回訪，信息存檔、分析。

（四）設(shè)計學(xué)習情境

以運輸管理設(shè)計的五大運輸方式為載體，設(shè)計成五個學(xué)習情境，前四個情境屬于并列的關(guān)系，最后一個情境則與前四個呈遞進的關(guān)系；每個學(xué)習情境以項目的方式展現(xiàn)給學(xué)生，均包含了完整的運輸管理工作過程，從獲取貨源信息、與客戶簽訂運輸合同、制定運輸計劃、實施運輸作業(yè)、后續(xù)服務(wù)及客戶評價等幾個層層遞進的環(huán)節(jié)使學(xué)生掌握運輸管理的流程以及實際操作技能和相關(guān)知識點，同時在此過程中注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。《運輸管理實務(wù)》課程的學(xué)習情境設(shè)計包含5大項目：分別為加多寶集團亞運保障飲料運輸項目；大秦鐵路煤炭運輸項目；廣州黃埔港散雜貨拼箱到馬來西亞海運項目；惠普由重慶筆記本生產(chǎn)基地到紐約運輸項目；中荷長江流域集裝箱式聯(lián)運項目。這五大運輸項目的整個設(shè)計考慮均到運輸管理從貨源開始到運至目的地的全部工作過程，各學(xué)習任務(wù)的設(shè)計兼顧培養(yǎng)學(xué)生的PPT制作能力、語言表達能力、溝通談判能力、邏輯分析能力，符合工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)方法的基本原則及過程。

五、小結(jié)

高職物流管理課程所教授的內(nèi)容不能直觀可視，學(xué)生沒有親手做過或者見過很難理解，文章利用工作過程系統(tǒng)化理論開發(fā)這一類課程，使課程內(nèi)容以流程為主，設(shè)計學(xué)習情境與運輸管理實際工作密切聯(lián)系，學(xué)習任務(wù)設(shè)計由易到難，符合高職學(xué)生的學(xué)習規(guī)律，案例所涉及的開發(fā)步驟也可以為同行所借鑒。