第一篇：高職旅游管理人才培養實踐論文

三峽旅游職業技術學院是湖北省唯一一所獨立設置的公辦旅游高等職業學院。學院旅游管理專業自2006年開辦以來，已連續招生11屆，向社會輸送高素質旅游管理人才8屆、1760名畢業生，是湖北省高職院校省級品牌專業、鄂西生態文化旅游圈定點旅游人才培養基地。學院旅游管理專業經過11年的人才培養模式改革與實踐，確立了“大學水平人文素養和能工巧匠型旅游服務者”的高職旅游專業人才培養目標，探索了“工學結合、課證融合、賽訓融通”的專業人才培養模式，建立了“寬基礎、窄方向、活模塊”專業課程體系，推進了“工學交替、旺進淡出”的專業教學組織模式改革，推行了“任務驅動、項目導向、學做一體”的專業課程教學模式改革，形成了一支專兼結合的“雙師”結構教學團隊，開發了一批工學結合課程，建設了以國家旅游管理數字化實訓中心為核心的校內旅游實訓基地，建立了以湖北高校省級旅游管理實訓基地為核心的校外實習基地，為社會培養了一批“就業有技能、創業有能力、深造有基礎、發展有后勁”的高素質技術技能型旅游人才。

一、“工學結合、課證融合、賽訓融通”的人才培養模式改革

旅游管理專業以培養學生的就業能力與職業發展能力為導向，將旅游專業與區域旅游產業對接、課程開發與職業崗位對接、課程內容與崗位技能要求對接、課程標準與職業資格標準對接、教學過程與旅游服務流程對接、技能訓練與技能比賽對接、學歷教育與職業資格培訓對接，探索形成了“工學結合、課證融合、賽訓融通”的旅游管理專業人才培養模式。

（一）校企合作育人長效機制建設

1、校企共建專業指導委員會。旅游管理專業聘請鄂西旅游行業主管部門、行業協會、企業和旅游職業教育專家組成旅游管理專業委員會，對專業人才培養全過程進行指導和監控，并根據市場需求和崗位需要及時調整人才培養方案，重構專業課程體系，實現專業人才培養與企業的“無縫對接”。同時充分發揮專業委員會的智囊和參謀作用，為專業建設和人才培養的自主創新提供信息交流和技術支撐，通過開展專題研討、參觀考察、專家論壇、學術沙龍、課題研究、項目評審等活動，推動專業建設。

2、“政校行企”合作育人。神農架是世界自然遺產、世界地質公園、聯合國人與生物圈保護網絡成員、世界著名生態旅游目的地，是鄂西生態文化旅游圈的核心區。自2012年以來，旅游管理專業與神農架林區政府、林區旅委、旅游協會、旅行社協會、神旅股份、神旅集團和28家旅行社開展了全方位的“政校行企”合作，按照“政府主導、學院主體、行業指導、企業參與”的原則，校地共建“神農架旅游學院”，每年合作開辦1個“神農架旅游管理班”，合作建設“神農架生態旅游教學實習實訓基地”。目前，三峽旅游職業技術學院已成為神農架重要的旅游人才培養基地、旅游從業人員繼續教育基地和旅游旺季景區講解員來源基地；神農架已建成三峽旅游職業技術學院重要的學生旅游實習實訓基地、畢業生就業基地和優質生源基地。

3、校企共建實習生崗前技能特訓班。旅游管理專業學生進入頂崗實習前，先引進企業培訓師合作開辦“實習生崗前技能特訓班”。特訓班成員對象是準實習生，教師是實習企業培訓師，時間是學生課余時間和集中實訓期間，形式是校企合作制定和實施培訓計劃，內容是企業文化、職業道德、工作流程、工作標準與工作技能，效果是把企業入職培訓前移至校內，降低學校、企業和學生的成本，實現學生與企業的有效對接，提高教學實習的實效性。

4、校企合作開發工學結合課程。旅游管理專業以校企合作為平臺，以鄂西地區真實的旅游資源、民俗文化、旅游產品、業務流程、職業標準和崗位技能要求為依據，先后開發了14個面向鄂西旅游業的本土化工學結合課程，使學生在專業學習中身臨其境，真學、真做、掌握真本領，突出了專業人才培養的服務宗旨與就業導向。目前，這批教材已成為鄂西地區旅游從業人員繼續教育的重要培訓教程。

（二）課證融合改革

旅游管理專業對全國導游資格證、酒店管理師、茶藝師、計算機等級證、英語等級證和普通話等級證等職業資格證與職業技能等級證實行“課證融合”教學改革，通過建立相應的職業資格與職業技能教學模塊，實現課程標準與職業資格標準對接，學歷教育與職業資格培訓對接，使學生畢業時，實現100%的學生持有雙證書。

（三）賽訓融通改革

旅游管理專業依托校內外實訓基地平臺，緊跟產業發展需求，與行業企業共同設計賽項，在師生中構建學技能、用技能、賽技能的氛圍，引導產學緊密結合，校企全面合作。通過賽訓融合，促進教學改革，推動了課程標準與競賽標準對接，達到了以賽促教、以賽促改的效果；同時，通過賽訓融通，培養了學生良好的學風，歷練了學生實踐動手能力，增強了學生競爭意識、實踐意識和創新意識，提升學生專業技能。近三年，專業學生在國家級和省級技能大賽中獲獎36次，其中國家級團體一等獎2項、國家級團體二等獎1項、省級團體獎3項、個人國家級二等獎7項、個人國家級三等獎6項、個人省級一等獎5項、個人省級二等獎10項、個人省級三等獎2項。

二、“寬基礎、窄方向、活模塊”專業課程體系改革

按照“寬基礎，壯后勁，窄方向，強技能，活模塊，促發展”的思路，推進旅游管理專業課程體系改革。即將旅游管理專業課程體系分為“寬基礎”和“窄方向”等2個一級教學模塊?！皩捇A”模塊是必修模塊，包括5個二級教學模塊；“窄方向”模塊是選修模塊，共設置了“酒店管理、導游與旅行社管理、景區服務與管理”等3個專業方向二級模塊，學生三選一；每個二級教學模塊又根據專業人才培養要求，細分為若個教學項目；各個教學模塊和教學項目又根據社會發展、產業升級和技術進步適時動態調整優化，構建起以能力培養為主線，模塊橫向融合、縱向承接、動態調整、對接緊密、特色鮮明的旅游職業教育課程體系。

三、教育教學模式改革

（一）“1.5+1.5”專業教學模式改革

在構建“寬基礎、窄方向、活模塊”專業模塊化課程體系基礎上，用1.5年時間進行“寬基礎”學習，系統掌握從事旅游行業崗位群所必備的綜合素質與通用知識技能，培養學生的通識能力、學習能力與職業發展后勁，使學生具有“大學水平人文素質”，為學生終生學習和職業發展打下堅實的基礎。后1.5年學生根據個人興趣愛好、個性特點和職業發展規劃，自主選擇一個專業方向，再經過1.5年“窄方向”的專業技能學習和崗位實訓，使學生成為“能工巧匠型旅游服務者”，實現“就業有技能創業有能力深造有基礎發展有后勁”的專業人才培養要求。

（二）“工學交替、旺進淡出”教學組織形式改革

旅游淡旺季交替呈現特點明顯，旅游管理專業結合教學規律和旅游企業用人需求，采取“工學交替、旺進淡出”教學形式組織教學。即當旅游旺季人員緊缺時學生進入旅游企業實習，當旅游企業處于淡季時學生回學校學習。這種教學管理模式既解決了旅游企業在旅游旺季服務短缺的難題，又為旅游企業創造了經濟效益；既保證了旅游專業學生實習崗位與職業發展方向的吻合，提高了人才培養質量，又使學生在工學結合中得到了相應的實習補貼，減輕了貧困學生家庭的經濟負擔，達成學校育人、學生成才、企業得利、家庭減負的多贏格局。

（三）“任務驅動、項目導向、學做一體”的課程教學模式改革

旅游管理專業在專業基礎學習階段，專業通用模塊課程全部推行以“任務驅動”為主體的課程教學模式改革；在專業技能學習階段，專業技能模塊課程和教學實習全部推行以“項目導向”為重點的課程教學模式改革，按照“校企搭臺、教師導演、學生唱戲”的思路，突出學生主體性，強化學生自主學習，增強師生合作、交流與反饋，使學生全程參與、主動學習、參與討論、真正動手，著重培養學生獨立地制定計劃、實施計劃、評估結果的專業能力和方法能力，全面提升學生的行動能力。

四、校企融合實踐教學體系建設

（一）數字化校內實訓基地建設

旅游管理專業先后投資2400多萬元建成了基于數字化仿真實訓的信息化教學中心、素質教育實訓中心、數字化旅游實訓中心、導游微格實訓中心、酒店實訓中心、旅行社實訓中心和景區管理實訓中心。其中，“數字化旅游實訓中心”和“導游微格實訓中心”是中央財政支持建設的國內一流的旅游實習實訓基地。

（二）校企融合的校外實習基地建設

旅游管理專業堅持產教結合、校企對接，強化實踐育人，在省內外優選了一批知名旅游企業，在互利共贏的基礎上，構建起穩定的校外實踐教學體系。建成了以神農架生態旅游實習基地、三峽人家民俗旅游實習基地、三峽大壩工業旅游實習基地、瞿家灣紅色旅游實習基地、悅兮．半島溫泉度假旅游實習基地和神農架國際滑雪場體育旅游實習基地等18家4A級以上景區為核心的景區實踐教學基地；以湖北峽州國旅、湖北康輝國旅和宜昌大三峽國旅等24家旅行社為核心的導游實踐教學基地；以上海錦江飯店和北京華北賓館等14家5星級酒店為核心的酒店服務實踐教學基地。其中，長江三峽旅游發展有限公司為湖北高校省級實習實訓基地。

五、“雙師型”教學團隊建設

建立健全了教師“工教結合”制度，每名專業教師每年至少有一個月以上行業工作經歷，以“工教結合”推動“工學結合”；建立健全了專業教師密切聯系企業制度，每名專業教師至少與一家旅游企業保持密切聯系，引導和激勵教師主動為企業和社會服務；建立健全了行業師徒制，每名青年專業教師與行業專家建設師徒制關系，開展一對一的傳幫帶活動；建立健全了賽教融合制，每年開展教學技能比武，通過說課、講課、實操等比賽，提升教師教學水平；強化了兼職教師隊伍建設，已聘請具有中級以上專業技術職務或高級工以上職業資格，或者是在本行業享有較高聲譽、具有豐富實踐經驗和特殊技能的“能工巧匠”25人任專業兼職教師，專業實踐課題主要由兼職教師承擔；校企共建互幫式“教學拍檔”，兼職教師與校內專任教師組成一對一的“教學拍檔”，合作開展課程開發、教材編寫、教研活動、技術開發，使專兼職教師互通共融，將校企合作具體到人與人的緊密合作，提高了專兼職教師隊伍的整體水平。

六、社會服務能力建設

旅游管理專業始終堅持以服務鄂西旅游產業發展為己任，組建了三支社會服務團隊，長期服務于鄂西旅游產業第一線，專業社會服務能力顯著增強。

（一）組建以專業帶頭人為核心的技術開發服務團隊

旅游管理專業已經培養出以4名教授為核心的旅游管理專業帶頭人團隊。通過專業帶頭人帶動骨干教師面向鄂西旅游行業開展技術開發與技術服務。近三年，共出版教材及專著8部，其中國家“十二五”國家規劃教材1部；公開發表學術論文64篇；主持完成省市級研究課題23項；承擔并完成旅游行業企事業單位委托技術開發項目9項，主持完成了《湖北省旅游業標準體系表》、《宜昌市旅游業標準體系表》、《宜昌市旅游標準化發展規劃》、《神農架旅游人才隊伍建設規劃》和《神農架旅游標準化手冊》等一批重點旅游技術服務項目。

（二）組建以骨干教師為核心的社會培訓與技能鑒定團隊

近三年，旅游管理專業分別與湖北省鄂西生態文化旅游圈投資有限公司、長江實業集團有限公司、神農架旅游委員會、神農架旅游協會、神農架旅行社協會、神農架旅游股份有限公司、洪湖華年生態投資有限公司、宜昌三峽環壩旅游集團公司、長江三峽旅游發展有限責任公司、宜昌市人力資源與社會保障局和宜昌市旅游局等30余家企事業單位合作開展旅游從業人員在職培訓和農村勞動力轉移培訓96次、16718人次，年均培訓3343人次。同時，旅游管理專業充分利用學校一流的校內實訓基地，與宜昌市人力資源與社會保障局、宜昌市旅游局和神農架旅游委員會等單位合作開展職業資格和職業技能鑒定，每年職業技能鑒定規模達到5000人次以上。為推行“雙證”教育提供保障的同時，有力的服務了社會職業技能考核鑒定工作。

（三）組建學生導游志愿者服務團隊

旅游管理專業組織成立了“導游志愿者服務協會”，學生利用周末、黃金旅游周、寒暑假和教學實習，采取“工學交替、旺進淡出”的模式，面向周邊城市的旅行社和核心景區開展導游志愿者服務，讓學生做中學，學中做，既提高了導游實戰技能，又服務了社會，同時又達到了“以工助學”的效果?！皩в沃驹刚叻諈f會”實行會員制管理，現有成員585人。近五年，“導游志愿者服務協會”先后為宜昌市、荊州市、恩施州、十堰市、神農架和咸寧市等地區的100多家旅行社和省內30多家核心景區派出導游7500余人次、80000多人天、帶團9萬多個，為135萬多人次的游客提供導游服務，為旅游企業創造直接經濟收入4億多元，為學生家庭減負1200多萬元，實現了“提升技能、服務社會、以工助學”的多贏。

第二篇：高職旅游人才培養思路探討論文

一、廣東省旅游業轉型升級新的趨勢及動向

（一）旅游產業形態轉型

廣東省推行旅游產業園的建設，推動旅游產業集聚發展。在政府和企業的協作下，將旅游資源充分進行整合并加以有序的開發，打造了如廣東中旅南海旅游產業園、深圳東部華僑城、廣州長隆旅游度假區等十幾個品牌旅游產業集聚示范區，推進廣東旅游產業轉型升級。

（二）旅游產品結構轉型

廣東旅游產品逐步從單一的自然文化觀光產品為主，向能滿足多樣需求的觀光產品、主題產品、度假休閑產品和個性化產品的復合體系轉變。另一方面，旅游交通也由以往的大巴、火車、飛機，逐步轉型至現在的高鐵、自駕車、房車、郵輪、游艇，旅游產品形態越來越多元化。

（三）旅游運行方式轉型

隨著休閑旅游的興起以及散客化旅游時代的到來，廣東旅游產業體系正由“點線旅游”體系向“版塊旅游”體系轉變，即從以傳統旅游社為主體轉向以旅游客源地的各種旅行代理商和目的地集散中心為主，將不同旅游目的地的相關旅游服務進行合理配置。廣東省為了加快旅游產業運行方式的調整，積極構建旅游目的地集散中心和發展各類旅行代理商，為旅游者順利出游提供便利。

（四）旅游企業組織轉型

網絡信息技術的發展顛覆了傳統旅游產業模式，眾多傳統旅游企業正向智游企業轉型。廣東作為移動互聯網產業發展的先驅，旅游企業正實現以電子商務為核心來重新構建其組織模式。為了指導智慧景區和智慧酒店的建設，2014年11月廣東省旅游局發布了《廣東智慧景區建設指引》、《廣東智慧酒店建設指引》等一系列標準、規范和指導性文件。按照《意見》的指示，廣東省一些有實力的旅游企業如廣東中旅集團有限公司、廣東省旅游控股集團有限公司等正在實施跨地區、跨行業的兼并重組，打造跨界融合的產業集團和產業聯盟，實現網絡化規模經營。

（五）旅游營銷模式轉型

信息技術的進步和旅游者消費行為的變化使得旅游營銷的方式除了使用電視、報紙等傳統旅游營銷手段外，越來越多的地方開始借助各種影視劇、互聯網、短信推廣平臺、節事活動等方式進行宣傳促銷。還有一些地區如廣州、中山、江門三地，根據各地資源的差異性、互補性的特點，一改以往“單打獨斗、各自推廣”的旅游營銷模式，通過跟周邊區域合作成立旅游營銷聯盟進行聯合營銷。同時還利用手機終端、微博、微信、微電影等手段，增進旅游宣傳協同帶動效應。

二、旅游業轉型背景下對人才能力培養的核心要求

俗話說，“國以才治，業以才興”。要大力發展旅游產業，就需要不斷開發人才資源。廣東旅游業正處于轉型升級的關鍵時期，在轉型升級背景下，旅游人才的培養成為社會所急需。隨著旅游業進入“四化”（大眾化、多元化、個性化、網絡化）的時代，廣東省旅游產業實現產業轉型升級需要大量高素質、高技能的服務、策劃與營銷人才的支撐。

（一）個性化服務人才

新《旅游法》頒布以后，游客個性化和深度游的需求日益增強，對旅游體驗與服務品質的要求也逐漸提升，為了滿足游客日益增長的旅游需求，旅游的形式、服務模式等方面也在隨之變化。為了提升游客旅行的體驗度、舒適度和滿意度，首先需要旅游工作者有較強的溝通能力，通過與游客的溝通來挖掘游客的需求，尤其是他們的潛在需求和隱性需求。其次，旅游工作者要注重細節，做好個性化服務，才能為游客的深度體驗之旅打造完美服務。

（二）旅游產品定制人才

隨著個性化、多元化的休閑旅游時代的到來，旅行社按照游客的需求來做線路的定制旅游將成為旅游市場發展的重要方向。這就需要大量能夠整合世界各地優質旅游資源并制定特色旅游方案的工作人員。他們既要有對線路上每個點的美食、住宿、地理位置、特產、人文歷史等充分調研的能力，又要具有產品研發、策劃、設計、包裝的能力，以便為游客創造絕對專屬的旅游體驗。

（三）高層次規劃設計人才

由于旅游景區不再局限于傳統觀光旅游，而是集旅游觀光、休閑度假、健康療養、娛樂購物等多功能為一體的產業聚集區，因此，需要景區功能設計方面的人才來規劃整合。同時，隨著房車、郵輪、游艇、高爾夫球等新興旅游業態的發展，旅游市場亟需具有這些高端休閑產品規劃設計能力的人才來滿足高端旅游市場的發展需要。

（四）智游人才

旅游信息化作為智游發展的首要環節，隨著“智游”時代的到來，廣東省旅游信息化建設需要大批既能熟練運用信息技術又掌握豐富旅游專業知識的復合型人才。

（五）旅游電商人才

隨著旅游產品線上銷售的火爆，許多傳統旅行社為了從巨大的在線旅游市場中分一杯羹，都正抓緊布局網絡營銷，因此亟需大批既對旅游行業和線路都有敏感度又能掌握網絡營銷技巧的人才。

三、高職實用型旅游人才培養的思路

作為一個強調操作性和實踐性的行業，旅游業相對其他行業與高等職業教育的聯系較為緊密，旅游業轉型升級也給高職旅游教育帶來了新的發展機遇和挑戰。為了培養出滿足旅游產業需求的職業型、實用型人才，需要改革旅游教育理念，轉變旅游人才培養觀念，為廣東旅游產業發展提供智力支持。

（一）改革創新旅游人才教育理念

盡管旅游業逐漸成為國民經濟的戰略性支柱產業，但現實中仍存在重理工、輕人文的偏向，旅游學科更是被疏遠，局限在二級學科之列。在當前人才市場激烈競爭的背景下，這種學科地位難免導致旅游院校及相關系列的旅游教育處于不斷萎縮的態勢，其軟硬件教育資源配置并沒有達到應有的要求，嚴重影響了旅游人才的培養。所以為了培養與行業發展建設相適應的旅游人才建設，首先必須轉變旅游人才培養教育理念，對旅游人才的評價體系和標準測定，應加大對其服務意識、敬業精神、文化素養、綜合能力的全面考量。

（二）確立新型的人才培養觀

1．樹立旅游人才的跨界培養模式

處于轉型期的旅游業需要大量具有跨界思維、能夠跨行業進行資源整合的人才，所以在高職旅游人才培養中，我們要打破傳統的人才培養模式，打破學科間、專業間、院系間以及校際間的壁壘，用跨界思維來打造旅游人才，有助于培養復合型、創新型、適應旅游產業發展的優秀人才。

2．推行學歷教育與短期培訓相結合的雙軌制培養模式

為了進一步推進旅游人才隊伍建設，提高旅游從業人員的技能水平，人才培養模式應該由原來的以學歷教育為主轉向以學歷教育與行業全員短期培訓相結合的形式。通過各種形式舉辦各種層次的旅游人才專題培訓班，為旅游從業人員搭建了一個具有針對性和實用性的相互交流、相互提高的平臺。

（三）開辟探索人才培養的有效途徑

1．建立人才培訓企業合作機制

按照產、學、研一體化的思路，高職旅游教育不能只停留在課堂上，而要以市場為導向辦學，以學生為本，通過校企合作打通學校到市場的通道，實現校園模擬工作現場，把企業搬進教室，實現課堂對接市場，培養適應旅游市場發展需求的學生。同時，高等職業院校應積極與旅游企業合作來推進人才培養目標與職業人才規格的創新，實現旅游專業設置與產業轉型、教學內容與職業能力、教學過程與生產過程的無縫對接，從而使校企之間成為密不可分的利益共同體。通過校企共建教育產業鏈、共同開發專業課程和項目課題、共同開展員工培訓，以提高學校的辦學實力，增強社會服務能力，實現學生、學校、企業和社會的多方共贏，不斷提高人才培養質量。

2．優化課程設置

目前，高等職業院校旅游管理專業課程設置大多數偏重理論。要想培養出實用型旅游人才，必須先從課程設置改革入手，走出傳統的模式，結合產業需求及專業特點，加強實踐教學環節。同時旅游專業課程體系必須與企業用人的方針緊密結合，共同研討優化課程組合，依據人才的實用技能技術要求，對接配置專業核心課程。

3．改革教學內容

應在教學中突顯核心（能力)課程的主導地位，創建考證系列優質課程，使學生畢業前至少獲得一個以上職業資格證書，加強各級精品課程建設。同時剔除重復、陳舊的內容，對準考證、就業開設一些新課程(如旅游電子商務、智游、信息系統、大數據挖掘、休閑旅游等），以便學生掌握最新的行業知識。還應注重文化經典對內容體系的滲透（如國際國內文化、藝術經典欣賞等），提升學生的文化素養。

4．教學方法與手段并舉創新

應結合課程特色，制作模擬現場優質課件，充分利用校內數字旅游綜合教學平臺，有效地開展模擬仿真教學、示范操作、角色扮演等教學方法。借助網絡優勢資源，利用好翻轉課堂，指導學生進行數字化、個性化學習。同時積極采取“以賽促教，以賽帶學”的訓練方式，通過帶領學生參加各種校內外技能比賽，激勵教學相長?？己朔绞缴希_展注重技能測試的考核方法改革，并采取多樣化的考核形式。

5．強化實踐教學管理

通過單獨開設實訓課、單獨考核評分、建立專項實訓室等措施，改變重書本輕實踐的傾向。加大旅游實踐教學管理力度，構建旅游管理專業實踐教學體系；建立教師定期參加專業實踐制度，全面提升教師專業技能；采取專業實習與考證培訓相結合的方式，由專、兼職教師組織現場考證上崗培訓，提高考證通過率及專業技能。

6．建設高素質師資隊伍

高水平的師資隊伍是旅游人才培養的關鍵因素。高職旅游專業是一個非常注重理論與實踐結合的專業，要求教師既要有扎實的理論功底，又要有實際操作能力，所以應鼓勵教師做到同時重視理論提升和實踐經驗積累，要時刻關注國際國內與自身專業相關信息的最新動態，提煉出新的理論經驗，不斷改進教學方法，讓學生的學習始終跟上社會發展的步伐，以提高學生的專業認知程度。為了完善師資隊伍結構、提高師資水平，可以適當引入旅游企業技術能手來擔任專兼職教師，從而建立一支“?！?、“兼”職相結合的“雙師型”高職旅游專業教師隊伍。

四、結語

轉變高職旅游人才培養思路，促進廣東旅游經濟轉型發展，是當前廣東旅游產業發展的一項迫切的任務，同時也是一項艱巨的任務，只有成功實現這個轉變，才能使廣東在下一輪的旅游產業發展中立于不敗之地。高職旅游人才培養是一項系統工程，需要研究和解決的問題很多，特別是可行的實施途徑和具體措施，需要在實踐中不斷探究。同時，行業適用技能型人才培養要從多個角度來考慮，需要創新旅游人才教育理念、更新人才培養觀念、開辟人才培養的有效模式，而最關鍵的在于探尋合適的人才培養模式。從某種意義上來說，廣東旅游經濟發展轉型能否順利進行，最終取決于人才培養模式創新能否順利實現。因此，我們必須在適應新的市場環境、迎合新的市場需求的條件下，開辟高職旅游人才培養新途徑，推進廣東旅游轉型升級。

第三篇：物流企業需求高職物流管理人才培養論文

經濟的飛速發展推動了我國物流產業的發展，使得物流產業成為我國國民經濟的基礎性產業，進而帶來對物流人才的巨大需求。為適應社會對物流人才的需求，各高職院校紛紛開設物流管理專業。然而，高職院校的物流人才培養模式與企業需求存在一定差距，高校過分注重對學生理論知識的培養，使得學生缺乏企業所需的實踐操作能力，學生所學的知識和技能跟不上企業發展的步伐，導致其在人才市場上缺少競爭優勢。因此，為了使學生能夠學有所需，學有所用，建立滿足社會需求的高職物流管理專業人才培養模式已是大勢所趨。筆者以昆山地區物流企業為例，通過分析物流企業人才需求與高職院校物流管理專業人才培養之間的矛盾，提出改變傳統的專業培養思路，建立滿足企業需要的人才培養策略。

1昆山物流企業人才需求狀況分析

昆山位與長三角地區，是一座新興的商貿城市。由于昆山經濟以及特殊的地理位置，昆山市政府相當重視現代物流業的發展，不斷加大扶持力度，加強行業監管，加快物流企業發展，積極促進物流業與生產制造業合作，提高物流企業在行業中的重要地位。根據數據統計，昆山物流管理人才的層次結構接近于金字塔，物流從業人員中，9%的崗位要求相對較高，需要具備較強的戰略判斷能力、管理能力和溝通能力，主要負責整個部門的管理和組織，屬于高級物流管理人才。47%的人員主要負責具體項目的執行和運營管理，屬于中級管理人員；44%的人員主要負責具體事件的操作，如貨物上架、運輸、包裝等，偏向于體力勞動，為初級水平。由上述數據分析可知，昆山物流行業對中、初級人員的需求巨大。而昆山企業中的物流從業人員來源于從傳統的倉儲和運輸企業崗位轉移而來的農民工、取得相關職業資格證書的人員、職業院校培養的畢業生等。職業類院校培養的畢業生是昆山物流人才的主要來源[1]。

2高職物流管理人才的培養現狀

1培養目標不明確[2]

各院校在專業建設與制定人才培養方案過程中出現“閉門造車”現象，較少經過企業調研，較少考慮市場需求的變化、較少考慮當地經濟和發展的需要，以致專業定位與企業崗位需求嚴重不符，學生所學知識難以滿足企業崗位需要。除此之外，專業設置缺乏科學論證，專業設置過窄，各專業之間課程設置重復，課程內容抽象，過于重視理論知識，不利于學生在激烈的市場競爭中綜合能力的培養。在對學生進行教育時，沿用本科教育的方法，忽視高職教育的發展規律，沒有以培養學生的實踐動手能力為目的，人才培養目標不明確。

2實訓資源缺乏

各院校雖重視實踐性培養，但實訓設施有限，只能通過企業實習基地加強對學生實訓能力的培養。校內實訓主要以校內教學為主，利用實訓室已有的設施設備培養學生的動手能力。但校內實訓室由于受資金、場地等諸多因素制約，難以建成符合教學需求的實訓基地，大多實訓基地存在綜合性差、設施設備現代化水平低、利用率不高等問題，導致校內實訓教學與物流行業的發展相脫節，實訓教學效果較差。校外實習主要以校企合作方式展開，通過學生在合作單位實習，加深學生對崗位需求、崗位能力的認識。然而實習崗位比較單一，主要是與倉儲物流相關的崗位，從事的主要是生產一線操作工工作，工作性質重復、單調，很少被安排在與物流相關的領域，學生在畢業以后的工作中所需要的崗位能力與實習過程中形成的崗位能力不符，造成學生心理落差較大。

3教學方法落后

物流管理專業起步較晚。上課時，教師主要采用傳統的教學方法，教師是教學活動的中心，是教學活動的主體，學生只能被動地接受知識；教學形式單調，缺乏趣味性；教學內容以理論教學為主，脫離實際，違背職業教育的理念；教學方法與培養目標相背離，培養出來的學生對物流只限于理論掌握階段，很難應用于實踐。除此之外，在傳統教學過程中企業最看重的學生綜合素質的培養被忽視了，只注重學生理論知識的培養，學生綜合素質普遍較低。

4師資力量薄弱[3]

物流行業是一個新崛起的行業，專業師資數量嚴重不足，大多從事物流管理專業的教師本身不是物流管理專業畢業，主要由管理類、交通運輸類等相似專業演變而來，沒有經過系統的物流理論知識的學習，對于物流方面處理問題的方法一知半解，缺乏物流學科新知識、新理論的研究和培訓，不能把理論知識與企業實際操作很好地結合起來，師資整體水平一般，制約了教學水平的發揮。

3高職院校物流專業人才培養的策略

1根據企業需求確定培養目標

物流管理專業設置是在充分調研昆山地區中小企業物流管理現狀、發展趨勢以及對物流管理應用人才需求的基礎上，開展職業領域、職業能力的分析，經過專業建設指導委員會的專業建設指導，培養面向地區性物流園區和企業，在一線從事中基層物流服務和管理的技能型、應用型人才。在專業建設過程中，不斷根據人才市場需求變化進行適當調整，使得專業設置具有針對性、靈活性和適應性。

2構建符合物流職業能力與素質要求的課程體系

1物流職業能力與素質的需求分析[4]

針對昆山人才市場的需求統計，對物流相關職業進行仔細和認真的研究，以企業工作的內容為出發點，挖掘其所需要的理論知識與技能，從而進一步確定學習任務，以此設置課程結構和內容，使得課程設置符合企業人才需求。通過對畢業生、物流企業調研發現，目前物流行業崗位存在第三方物流、制造業物流、商貿業物流、國際物流等四大職業方向，學生所從事的主要有運輸、倉儲、配送、采購、營銷、信息等幾方面的工作，結合具體的崗位設計整體理論框架和具體內容，使學生能夠目標明確、學有所獲進而滿足社會的需求。

2構建“1+4+N”的課程體系

通過對昆山經濟、企業人才需求進行調研，得出昆山物流行業對中、初級物流管理人才需求巨大，剖析其崗位素質要求，搭建與職業崗位能力完全相符的“1+4+N”的體系框架?！?”指職業能力專業平臺，即專業課程平臺，“4”指制造業物流、第三方物流、商貿業物流、國際物流等四大物流職業方向，“N”指選修課，學生可以結合自身的特點與未來的規劃任意選擇部分課程，選修課共計13學分。第1、第2學期重點學習基礎課程，如“物流管理”、“國際貿易實務”等；第3、第4學期重點學習專業核心課程，如“運輸管理”、“采購管理”等；第5學期為專業方向技術課學習階段，如“國際貨運代理”、“生產運作管理”等；最后一個學期安排學生到企業參加實踐，并有對應的教師進行指導?！?+4+N”課程體系滿足了昆山物流人才多樣化的需求，有利于培養應用型、技術型、復合型人才。課程體系構建中不僅設置了專業基礎課、專業核心課，而且在專業課程中設置了專業選修課，根據昆山企業需求特點和學校特色把專業分為幾個專業方向，學生可以根據自己的特點和興趣進行選擇，為未來的職業規劃和事業發展奠定了基礎，同時也為企業和社會培養了有用人才。

3采用“三階段，三循環，三結合”的人才培養模式

“三階段”即物流認知實習階段、企業頂崗實習階段和畢業實習階段。一年級的認知實習是大學生學習專業知識前的重要環節。通過認知實習，走出去，到社會去參觀、調查，了解社會熱點問題的產生、發展與應對等的實際狀況，以親身感受與體會社會的發展及變化，了解企事業單位的業務及物流信息化建設、物流業務流程等相關工作。二年級的企業頂崗實習是將學生安排到相應的物流企業崗位，使學生將學到的知識和技能通過頂崗實習加以運用。三年級的畢業實習是學生在畢業前的重要教學環節，根據學生興趣及所選專業安排不同的就業崗位，結合四大方向讓學生自主選擇。通過畢業實習，使學生所學的理論知識用于實踐，培養學生的團隊協作與敬業精神，使學生得到技能應用人才所必需的基本訓練和從事技能應用工作的初步能力，完成專業設定的培養目標?！叭h”即理論知識與實踐操作的三重循環，這是將理論成功運用到實際的有效途徑和理想的做法。

它大大縮短了學校與企業之間的距離，為學生畢業后工作做好準備。學生需要找出自身學習的相關知識與企業需求之間的差距，在后續的學習中重點強化相關知識，使學生直接從學校融入企業，真正達到畢業與就業“零距離”。專業設置按照“學習→實踐→再學習→再實踐”的規律完成理論知識和實踐操作過程。通過校內基礎技能學習、校外職業認知實習→校內職業技能學習、校外頂崗實習→校內綜合技能學習、畢業定崗實習的人才培養途徑，實現理論與實踐相結合的培養模式[5]。“三結結合”即德技技、理實、課課證相結合?！暗录冀Y合”是指物流專專業在專業課課程研討時，共共同探討各門專業課程程涉及的德育育教育資源。教師備課時時把德育教育育與專業知識識有機結合起來，使學生在在學習理論知識的同時時加強自身的的道德修養，不僅專業知識識和技能與社社會接軌，思思想品德也能能符合社會需需求。例如：教師可以在在講述理論知知識的同時引引入品德方面面的案例，通通過分析，加強德育方面的教育。此外外，在體驗式教學法中中，教師通過過設置情境，布置任務，讓學生進行行角色模擬，討論問題，解決問題，在在整個過程中，不僅體體現出知識和技能的掌握程程度，還體現現出團隊合作作精神、為人處處世的態度等等德育方面的的內容。“理實結合”是是將理論用于于實踐的一種種教學模式，在理論教學學中引入真實實的工作任務，在任務完成成的過程中加強理論知知識的學習。“課證結合””是把專業涉涉及的單證員員、助理物流流師、助理采采購師等職業資格證書和專業人才培培養目標結合合起來，把課課程內容與證證書考試范圍融融合在一起，保證學生考考試通過率。

4構建校校企合作平臺臺

為達到到物流管理專專業學生崗位位職業能力的的培養要求，使學生能夠夠在真實職場情境或真實企企業環境下完成相應實實踐技能的鍛鍛煉，物流管管理專業與企企業合作，學學生通過企業業掌握了實踐技能，企業員員工加強了技能培訓，成為與行業業交流的重要要窗口。一方方面，校企共共建實訓實習基地和實驗實訓室，共同開發校企合作課程與與教材，共同同進行員工與與師資的培訓訓，使學生更更符合企業需需求；另一方面，雙方定期期開展雙向性的技術培培訓和技術合合作，讓雙方方能共同滲透透到對方的日常工作和生生產經營活動中，如專業教教師進入企業生產現場場，與企業人人員共同研討討流程管理、物流操作等等課題，同時時企業骨干參與人才培養方方案、培養計劃的制訂訂，參與課程程標準、課程程整體、單元元設計、學習習情境等設計計，參與課程教學與實踐環環節輔導，使雙方的合合作能進入良良性循環，形形成“共生型型”關系。

5建立“雙師型”專專兼職教學團團隊

構建一一支校企合作作的“雙師型型”素質的專專兼職教學團團隊，重視利用企業和社會會資源，促進進學校與企業的全面溝溝通與合作，實現技能型型、應用型的的人才培養目標標。校內專專任教師，要要有敬業樂群群，對工作精精益求精的態態度，掌握本本職工作基礎理論，能運用用理論指導實踐、解決決問題，對本本專業最新成成果有一定了了解。教師要要不斷加強知識的更新與學習，不斷提提高自己的學歷和自身身素質，學校校也要協助教教師實施能力力提升計劃，例如，學校?？梢越M織教師參加各種職職業教育教學能力的培培訓、專業實實踐技能的培培訓、安排教教師到高校繼繼續進修、選選派教師進企業訪問學習和和組織企業人員與學校校教師深度交交流，使教師師能夠與時俱俱進。企業兼職教師是由本專業聘請的一批在企業擁有豐富實踐經驗的技術骨干構成的，由于兼職教師了解生產一線的實際情況，講課過程中，能夠融入企業案例，使學生對職業崗位的實際情況有所了解，教學效果良好。在物流管理專業人才培養模式改革中，企業兼職教師與學校專任教師共同構建課程體系、共同建設校企合作課程、共同開發實訓基地，課程成績的評定由專兼職師資共同負責完成，實現了課程成績評定的多元化，打破了終結性考核的方式，融入了過程性考核。

4結語

高職院校物流人才培養是發展現代物流業面臨的一個重大課題。在培養物流人才的過程中，要逐步改變傳統的人才培養觀念，以企業需求為導向，更新觀念、拓展思路、創新人才培養機制，科學、有效地構建人才培養方案，強化學生的實踐能力，提高學生的綜合能力和素質，培養適應企業需要的物流業專門人才，實現人才培養與企業需求的零對接。

第四篇：高職工程造價管理專業人才培養模式研究論文

【摘 要】目前大多數高職院校工程造價管理專業人才培養模式還是屬于傳統教學模式，培養模式仍然很單一，在課程教學方案、教學內容、教學方法、教材建設、師資隊伍、實踐教學等方面都較落后，脫離工程造價發展方向，與市場用人機制不相適應。因此，必須轉變觀念，提出一種更符合市場用人機制的高職工程造價管理專業人才培養模式勢在必行。

【關鍵詞】工程造價管理 人才培養模式

自1999年高考擴招以來，工程造價的本科畢業生越來越多，用人單位工程造價崗位越來越接近飽和；隨著工程造價人才供求狀況的明顯改變，用人單位對工程造價專業畢業生的要求越來越高。在這個人才濟濟的時代，在競爭激烈的人才市場，高職工程造價專業畢業生無論是學歷層次、綜合素質還是知識結構都處于劣勢。面對我校高職工程造價管理畢業生一次就業率一年比一年低這樣一種趨勢，作為一名工程造價專業教師，我們應該對現有的人才培養模式進行反思，提出一種更符合市場用人機制的高職工程造價管理專業人才培養模式勢在必行。問題的提出

我們現有的高職工程造價管理專業人才培養模式還是屬于傳統教學模式，培養模式仍然很單一，無論在課程教學方案、教學內容、教學方法、教材建設、師資隊伍、實踐教學等方面都較落后，脫離了工程造價發展方向，與市場用人機制不相適應，這樣培養出的畢業生綜合素質較低、知識結構單

一、見識面狹窄、動手能力和應用能力較差，在競爭激烈的人才市場中處于劣勢。

進入新世紀，特別是我國加入WTO后，用人單位對工程造價專業畢業生要求越來越高，我們必須轉變觀念，加強高職工程造價管理專業人才培養模式研究。

2高職工程造價管理專業人才培養模式研究

2.1正確定位人才培養目標和方向

首先，必須明確培養人才目標，對我們培養的人才是否滿足社會需要，目前和未來幾年的人才供求關系如何，該崗位對畢業生有何要求、在某范圍內有多少院校設有相同專業及其特色如何等等，都是培養人才時必須了解的。我們通過對本校畢業生的工作狀況跟蹤調查，向用人單位征求在專業設置、畢業生素質、培養目標和方向等方面的意見和建議，并開展了廣泛深入的調研，從而了解自己的人才培養方向和專業課程設置是否合理。高職工程造價管理專業的人才培養目標應定位在為工程建設一線培養實用型專業人才。具體地說，就是應培養適應我國工程造價行業發展要求的，掌握工程造價相關的生產、經營、管理和服務等第一線需要，德智體美全面發展的，具有綜合職業能力的高等技術應用性專門人才。通過三年學習，學生要掌握現代經營與管理知識，具有編制和審核建筑、安裝等工程預（結）算以及投標報價的能力，成為既懂技術又懂經濟的工程造價管理專業人才。

2.2結合辦學層次，設置較完整的課程結構體系

高職高專層次教育的課程設置必須以就業為導向，基礎理論課程以應用為目的，以“必需、夠用”為尺度，以講清概念、強化應用為教學重點；專業課程則應加強針對性和應用性內容，同時應使學生具備一定的可持續發展能力。

2.3加強教材建設，改進教學方法和教學手段

教材是向學生傳播知識的載體，要提高教學質量，培養高水平的應用型入才，首先要有好的教材。因此，每次征訂教材時，都由各相關課程負責人牽頭組織全體任課教師參加集體討論，力求在教材選擇上滿足教學大綱的要求，更好地體現本學科發展的基礎性、先進性和前瞻性。

教學中充分利用現代化教學手段，購置專業軟件，利用軟件繪制工程圖、計算工程量、編制工程預算。在專業課的教學中，采用“教、學、做”合一教學法?！白觥笔侵行?，在“做”字上教，在“做”字上學作為教學全過程。在部分課中提倡教師導學、學生自學，師生共同討論、共同分析。然后由學生歸納、教師總結的教學方法，采用案例教學培養學生解決實際問題的能力和實際工作能力。

2.4加強實踐教學環節，注重實踐能力培養

工程造價管理專業是工科應用型專業。應培養學生理論聯系實際、綜合運用所學理論知識和技能，獨立分析問題和解決問題的能力，完成造價工程師的基本訓練和研究分析，達到解決問題以及應用計算機進行工程造價確定和管理的能力。我校高職工程造價管理專業學生的實踐能力培養由認識實習、課程設計、生產實習、畢業設計等構成的一個完整體系。在這個實踐能力培養體系中，認識實習主要通過系列參觀活動，使學生對工程管理產生感性認識；課程設計則是對學生施工組織設計、招標投標、工程概預算等各個模塊能力的訓練；生產實習是學生在工程現場用所學知識解決工程實際問題的預演；畢業設計是對學生大學三年綜合運用所學知識解決實際問題能力的檢驗。

2.5完善和優化教師隊伍

高職大專培養的學生是專科層次，以基礎應用型為主，是造價專業人才的金字塔基，與之相適應的師資隊伍不但要有較深的理論功底、還應具有較強的社會實踐應用能力，要成為“雙師型”教師。要實現這一目標可采取以下措施，讓現有教師參加進修和培訓；通過科研、技術服務、技術開發、產學研結合等方式組織教師參與工程實踐和科技開發活動，積極引進人才，不斷建立和完善兼職教師人才庫。聘用能獨立承擔某一專業課程的理論教學、實踐教學任務的一線專家和高級技術人員擔任兼職教師。聘請校外有實踐經驗的一線工程師講課，效果較好，因為他們有實踐經驗，講課更貼近實際。結論

進入21世紀，社會發展對工程造價專業人才的素質和技能提出了更高的要求。作為工程造價專業人才主要培養方式的高等院校，由于該專業設置和建設的時間還不是很長，大部分院校人才培養模式還不盡合理，使得畢業生畢業后一時很難適應工作崗位。因此，高等院校理應積極探討和改進工程造價專業的人才培養模式，承擔起社會所賦予的歷史重任，為社會培養出技術應用能力強、素質優秀、能適應社會需要的有用之才，主動服務于國家及地方的經濟建設。

參考文獻:

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第五篇：關于高職旅游管理專業人才培養模式的思考

【摘要】人才培養模式是目前高職教育發展的關鍵性問題之一。旅游管理作為應用型、實踐性很強的專業，改革現有人才培養模式，根據不同情況對培養目標、專業設置、課程模式、教學設計、培養途徑模式等因素進行優化組合，尋求最佳的符合實際的人才培養模式,是大力培養旅游管理技能型人才的需要?！娟P鍵詞】高職 旅游管理 人才培養 模式 思考改革開放以來，特別是加入世貿組織以來，我國旅游業日益強勁的發展勢頭極大地推動了旅游人才教育的發展。旅游教育通過它自身的教學、科研、人才等的輻射、帶動，對在經濟建設中實施旅游發展戰略起著重大的促進作用。高等職業教育的人才培養目標是面向生產一線培養高技能型人才。旅游管理作為應用型、實踐性很強的專業，從目前的狀況和未來的發展趨勢對人才培養的要求上來看，應改革現有的人才培養模式，大力培養技能型人才。人才培養模式是目前高職教育發展的關鍵性問題之一，主要包括培養目標、專業設置、課程模式、教學設計、培養途徑模式等要素。人才培養模式構建，就是要根據不同情況對以上因素進行優化組合，尋求一個最佳的符合實際的人才培養方案：

一、關于培養目標的定位：高層次、技能型、復合型人才高職人才培養目標是人才培養的總原則和總方向，是開展教育教學的基本依據，具有人才層次的高級性、知識和能力的職業性、人才類型的技術性、畢業生去向的基層性等特點。高職旅游管理專業人才培養目標注重基本技能的培養和訓練，根據社會經濟發展和宜昌經濟規劃要求，從原來注重基本技能的能力培養轉向全面素質和綜合職業能力培養，將本專業的培養目標定位在培養具有良好的整體素質、合理的知識結構、寬闊的視野、較高的職業綜合技能、能勝任各類旅游企業服務一線需要的高級應用型專門人才。這個目標定位體現了高職教育的人才培養特色。

二、關于專業設置：以市場需求為導向根據《宜昌市十一五時期經濟社會發展規劃》，在未來的五年中，宜昌將突破性發展旅游業，優化旅游空間布局，大力培育旅游精品名牌。因此，具有較高素質、較強能力、熟悉旅游管理知識的高層次復合型人才市場需求潛力十分巨大。旅游教育專業設置應堅持以市場需求為導向，即堅持面向區域經濟主戰場，面向生產、服務與管理第一線設置專業，將當地產業結構和社會人才需求的變化趨勢為確定專業主體構架的依據。隨著區域經濟的發展，人才需求情況也會不斷發生變化，目前社會上出現了不少就業前景良好的新興職業，如茶吧經營管理、酒吧經營管理、會展策劃與管理、康樂服務、多語種導游等。根據人才市場需求特點，對旅游人才市場進行細分，設置、開發與市場需求對路的專業，可以使人才培養方向更加明確，學生就業渠道更為寬闊。

三、關于課程模式構建：以職業能力為核心，理論和實踐并重高職旅游專業的課程設置應體現現代教育“以人為本”的理念和綜合化的特色，為學生終生學習、終身發展做準備，提高學生就業、創業能力；應做到課堂教學課程與實踐活動課程相結合，構建以學生職業能力為框架的課程內容體系和課程結構體系。即：將所有課程分為三大模塊：旅游專業課程、綜合技能課程、公共必修課程，在二、三兩個學期安排課程實習，五、六兩個學期安排社會調查和畢業實習，以強化學生實踐能力。附：旅游管理專業三大課程模塊學時分配表：這種課程模式，充分淡化專業基礎與專業課的界線，文化和專業基礎知識服務于技能的有效掌握，充分體現知識“夠用為度”的原則，讓學生盡早(第一學期)進入專業能力模塊的學習，符合高職教育培養技術應用型人才的目標；通過多層次設置教學(學習)目標，并將其貫穿整個教學過程始終，分解落實到各個教學環節；實踐課程體系突出，技能課占總學時的43%，使學生可以根據自己掌握技能的程度，確定學習方式和把握學習進程，并獲得相應的技能等級證書，體現了以職業素質為核心的全面素質教育培養，符合技術應用型人才培養規律。