高職人才培養方案

摘要

高等職業教育要以工學結合為模式，依托校企互補的實訓條件，培養德、智、體、美全面發展的人才，要求具有必備的基礎理論知識、專門知識、創業精神和良好的職業道德，能夠面向鐵路、特別是高速鐵路、城市軌道工程施工和運營第一線，并且具有一定理論基礎、掌握高速軌道施工技術和維護、管理的一線技術應用型人才。

關鍵詞

職業教育

高技能人才

培養模式

工學結合一、堅持職業道德、素質教育的培養模式

高等職業院校要堅持育人為本，德育為先，把立德樹人作為根本任務。要把社會主義核心價值體系融入到高等職業教育人才培養的全過程。要提高學生的實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力，培養德智體美全面發展的社會主義建設者和接班人。

有人說人才應該具備四種能力，即：“實踐能力、創造能力、就業能力和創業能力”，應該說要求是很高的，其中“實踐能力”的提高才是關鍵，有了實踐能力，才談得上創造；有了實踐能力，才談得上就業；而至于創業能力，對于工科高職學生而言，顯然很高，因為創業伴隨著管理的要素，而工科高職學生是以特定崗位或崗位群的操作技能為看家本領，對于運籌帷幄，打拼市場，從事經營，實在是弱項；但對于不同的學生又要因人而異的進行引導和培養，為其將來的創業能力打造良好的基礎。

二、高職學生學習心理問題分析

調查結果表明：有54%的學生喜歡學習專業技能課，28%的學生喜歡文化、歷史等人文課，15%的學生喜歡音樂、體育等素質課，只有3%的學生喜歡專業理論課，這說明學生非常重視專業技能課的學習，而忽略了人文素質和基礎理論知識。

因此，有必要對他們開展人文素質教育，改變這種狀況。加強學生的人文素質教育，很多高職學生重專業技能、輕人文科學，因而導致綜合素質較差。

三、高等職業教育的人才培養模式

在對學生學習方式的調查中，只有接近28%的學生在課堂上跟著教師學習，調查數據顯示，這部分學生主要是一年級的新生。有39%的學生愿意自學，而另外33%的學生喜歡與同學討論。這種結果表明，越來越多的學生追求多樣化的學習方式，學生的學習方式正逐漸成熟化、理性化，迫切要求變革當前的教學方式，同時，在課時安排上應考慮給學生留出更多的自主學習的時間。因此，可以制定以下人才培養模式：

（一）“訂單式”人才培養模式

根據高速鐵路相關企業提出的具體人才規格，可以實施滿足企業的“訂單”培養。在“訂單”培養過程中，經校企協議，簽約學生實施不同側重的教學組織。在具體培養過程中，教學組織打破了常規模式。

首先是在班級設立上打破常規。學生簽約后，依據不同的專業方向，打破原有班級建制，安排專門的班主任，開展單獨培養。

其次是課程設置上打破常規。按照訂單企業提出的培養要求，適時調整課程設置。與原有課程相同或相近的，學院就對原有課程進行修改或刪減；對于沒有設立的課程，通過校企工作小組，進行資源調配，滿足教學需求。

第三是課時安排上打破常規。

為增強學生的實踐應用能力，根據教學內容的特點，以企業實訓基地作為授課地點，改變原授課時間的節奏，開發校內演練場及計算機房，并配備指導教師，隨時指導。

第四是能力考核上打破常規。

根據訂單企業要求，學院對訂單班學生的考核，均由企業全程參與。

（二）“工學結合”式人才培養模式

“工學結合”的人才培養模式就是把整個學習過程分離為學校學習和企業工作交替進行的過程。對于學生而言，“工學交替”是完成了一個“實踐——理論——實踐”的循環上升過程，其目的是通過實踐來修正自身的學習從而能夠適應社會的需求，簡言之就是“社會需要什么，就好好學什么”。

工學結合的本質是教育通過企業與社會需求緊密結合，高等職業院校要按照企業需要開展企業員工的職業培訓，與企業合作開展應用研究和技術開發，使企業在分享學校資源優勢的同時，參與學校的改革與發展，使學校在校企合作中創新人才培養模式。

（三）“頂崗實習”式人才培養模式

為培養適用對路的高素質、高技能人才，實現高質量就業，充分考慮企業的可持續性發展和學生的成才需要，使學生的知識、能力和素質與企業的需求完全吻合，實現人才培養與職業崗位標準的近距離對接，并真實客觀地檢驗專業教學質量，高速鐵路專業在深化校企合作的基礎上，很有必要堅持推行“頂崗實習”的教學模式。

高等職業院校要保證在校生至少有半年時間到企業等用人單位頂崗實習。現在高速鐵路在全國各地都有修建，可組織學生深入到生產第一線，去了解高速鐵路的具體形成過程。

參考文獻：

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