第一篇：物流管理專業(yè)實踐日志

物流管理專業(yè)實踐日志

2011年7月27日 星期三

昨天接到電話通知，今天可以去重慶公路運輸（集團）有限公司配送部報到，正式開始我的實習(xí)生涯。對于即將要做的工作要做些什么，一點概念都沒有，但畢竟是第一份實習(xí)工作，無論如何一定要把它做好。

早上到了辦公室，吳經(jīng)理就介紹我與同事們認(rèn)識，然后指導(dǎo)我抄下“業(yè)務(wù)操作流程”了解業(yè)務(wù)具體流程。大致了解完流程，一上午的時間也就過去了。

下午，吳經(jīng)理拿給我一本《公運?順康物流》的公司介紹，讓我對公司的總體業(yè)務(wù)、公司的企業(yè)文化、公司的發(fā)展展望等有了大致的了解。

雖然今天接觸的操作性業(yè)務(wù)不多，但對實習(xí)的單位、實習(xí)的具體工作有了了解，對于我這樣只有理論知識的大學(xué)生來說，也是很難能可貴的。

2011年7月28日 星期四

今天的任務(wù)不是太重，主要是跟著吳經(jīng)理指定的張鑫老師學(xué)習(xí)。

大概地了解了配送部門工作流程——運作日報表-運輸合同-進貨清單-電話聯(lián)系運輸車輛-手工臺賬-商家貨物銷售單-商家接受回單-電子賬目。仔細學(xué)習(xí)了其中“運作日報表“這一環(huán)節(jié)。

運作日報表主要包括：序號-日期-接單時間-收貨地址-配送單號-件數(shù)-噸位-托號（合同號）-承運人信息（車牌╱承運人）-回單情況-備注。需要注意的是“日期”“件數(shù)”和“噸位”。

“日期”不是根據(jù)紙質(zhì)單據(jù)上的日期，而是依紙質(zhì)單據(jù)的到單日期而定。“件數(shù)”“噸位”需注意不是只登記一次性的件數(shù)，是對訂在一起單據(jù)上所有件數(shù)的相加。還需注意的是，貨運方面的“件數(shù)”“噸位”的記錄，是按物品大類錄入，比如“精潔米”和“長粒香米”不能分開記錄，重量是需要相加在一起的。

算是長見識了，看來物流的各個環(huán)節(jié)專業(yè)性都挺強的。

2011年7月29日 星期五

今天的工作主要是對昨天了解到的工作，進行實際性的操作。

其實老早之前就和佳佳他們約好，一起出去坐才通車的地鐵，所以上午做事情的時候就急急忙忙的，就想著請假的事兒呢。

中午的時候，心里一直很忐忑，因為即將面臨請假的問題，我還真不知道該怎么說來著。

心不在焉的拖到下午一點多，鼓起了勇氣給吳經(jīng)理打了電話，說了一下原因。感謝吳經(jīng)理對實習(xí)生的理解，我成功的與佳佳見了面。

2011年8月1日 星期一

新的一周開始了，有了上個星期對工作初步的了解，一切操作起來都簡單了很多。

上一周真的學(xué)到了很多的東西呢。就拿坐辦公室這件事來說，人與人的交往，本身就夠東西學(xué)的了。再說說物流這項工作本身吧，它不僅需要專業(yè)知識——抄

臺賬的“數(shù)量”和“噸位”，還是個人的交際能力——電話聯(lián)系運輸車輛。

新手吧，所以我今天的工作還是比較好上手——登記電子賬目。

第一步當(dāng)然還是跟著老師學(xué)習(xí)，但本是今天需要登記的電子賬目，在周六的時候，張鑫老師都已經(jīng)登記好了呢，只有今天新來的幾條需要登記。于是看張老師登記完了，今天是需要錄入的臺賬也基本完畢了。

總的來說，今天還是挺輕松的吧，該學(xué)的東西也是學(xué)到了的。

2011年8月2日 星期二

今天一起來，天就在飄雨，可我沒帶傘呢！來單位的路上，泥星子濺了一腿，無語了都，但也只有硬著頭皮去了辦公室。

上午幫著抄了一下臺賬，中午的時候就不行了，頭好暈，看來是感冒了。熬熬熬，好不容易到了下午，實在不行了，只好又給吳經(jīng)理請假了。

今天做做的事可真少呢，哎，“身體是革命的本錢”，這句話我今天可有了深刻的體會了。

2011年8月3日 星期三

昨兒個回去很早就睡了，今天早上起來感覺頭沒那么疼了。

但是今天張老師好忙啊，后來才知道是車輛調(diào)度方面出了問題，找不到車這件事兒，讓平時很淡定的他，此刻有些許慌亂，在辦公室踱來踱去。

中午的時候，大伙兒一起出去吃飯，迎接剛剛休完婚假回來的女同事。這時候，張老師的臉色和緩了很多，看來問題應(yīng)該解決了吧？在接下來的交談中，問題果然解決了。

找車這個問題哦，真涉及個人的交際能力了。畢竟我還處在實習(xí)期，這關(guān)系公司緊急業(yè)務(wù)的事兒，還不好讓給我接手來著。

看來物流是真是一個急需要專業(yè)知識，也需要個人能力的職業(yè)呀！

2011年8月4日 星期四

今天主要學(xué)習(xí)的是貼發(fā)票的業(yè)務(wù)，吳經(jīng)理很是細心的叮囑張老師，等會兒記得告訴我貼發(fā)票的目的，還要記得清算發(fā)票總金額。

沒接手時，我覺得這項工作肯定很適合我來著，畢竟學(xué)美工都學(xué)了快十年了。但是真做了才知道興趣愛好與實際工作的差距。

第一次貼發(fā)票的時候，我理解錯誤，就沒分正反這么貼來著。交給張老師之后，張老師很好脾氣地說：“天賦還是有的，只不過有些錯誤需要改正”過后還大致地對我指導(dǎo)了一下。

第二次貼發(fā)票時，我依舊沒有意會清楚張老師的意思。于是又被打回來重做了。只是這次張老師更耐心地坐了下來，一步一步地演示給了我看。

多多少少，我還是有點小失望。還好第三次這工作終于過關(guān)了。

受益匪淺啊。看著簡單的東西，不過是你想象中而已，不要輕視任何一份工作啊，年輕人。

第二篇：物流管理專業(yè)實踐報告

物流管理專業(yè)實踐報告

物流管理專業(yè)實踐報告1

一、實踐目的

經(jīng)過大學(xué)四年的物流專業(yè)理論學(xué)習(xí)，我們對于物流的定義，物流基本功能，物流基本理論與方法以及物流管理的基本思想有了一定的認(rèn)識和理解，我們?nèi)狈Φ闹皇沁@些先進理念與管理思想及手段在社會中的運用。我們通過物流專業(yè)實踐活動可以讓我們對于物流有更加深入得理解，同時培養(yǎng)我們在物流活動中靈活運用物流技術(shù)和管理思想的能力，開拓我們的視野，豐富我們的社會閱歷，使我們能夠更加快速地融入社會，提高競爭力。

二、實踐內(nèi)容

經(jīng)親戚介紹我有幸進入了天津連強利建材公司進行了為期兩個月的實踐活動，作為倉庫管理員的我對于物流七大基本功能的倉儲功能有了更加深入的理解。天津連強利建材公司是一家規(guī)模不太大的建材公司，主要通過鋼材、水泥、砂子等產(chǎn)品的銷售來進行盈利的。由于資金有限，或者是對物流不是太重視，公司尚未安裝先進的倉庫管理系統(tǒng)，許多活動有人工來完成。作為倉庫管理員，我主要工作是協(xié)助主管人員進行驗收公司采購的產(chǎn)品，入庫，產(chǎn)品入倉倉儲位的籌劃與擺放，堆碼，出庫，產(chǎn)品盤點等工作。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，我有了以下幾點經(jīng)驗。

1.在驗收商品時，倉庫管理員應(yīng)對照采購訂單或計劃單（包括合同）上的物料名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量進行驗收，核對材料是否與采購訂單或計劃單相符，無訂單、計劃或與訂單、計劃不符，倉庫管理

員有權(quán)拒收。

2.倉庫管理員根據(jù)需用計劃及供方的承若對進場材料進行驗證，包括對包裝、規(guī)格型號、數(shù)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理要求、合格證書等軟件資料進行驗證、驗收，并填制《建材計量檢測原始記錄表》。

3.建材入庫時，倉庫管理員應(yīng)根據(jù)材料性質(zhì)分別進行檢尺、過磅、收方計量、清點數(shù)量，以實際數(shù)量驗收，不得弄虛作假。做到建材入庫隨貨清單、驗收記錄和收料憑證相符吻合。

4.在水泥質(zhì)量驗收時，查看水泥包裝是否有破損，清點破損數(shù)量是否超標(biāo)；用手觸摸水泥袋或查看破損水泥是否有結(jié)塊；檢查水泥袋上的出廠編號是否和發(fā)貨單據(jù)一致，出廠日期是否過期；遇有兩個供應(yīng)商同時到貨時，應(yīng)詳細驗收，分別堆碼，防止品種不同而混用。在水泥入庫保管時，要注意水泥庫房四周應(yīng)設(shè)置排水溝或積水坑，庫房墻壁及地面應(yīng)進行防潮處理；水泥庫房要經(jīng)常保持清潔，散灰要及時清理、收集、使用；特殊情況需露天存放時，要選擇地勢，便于排水的地方，并要有足夠的遮墊措施，做到防雨水、防潮濕。

三、物流理論和思想

在這次物流專業(yè)實踐活動中所涉及到的管理理論有以下幾點：

1.二律背反效應(yīng)。也稱為效益背反效應(yīng)，在物流的各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動之間存在著“效益背反”效應(yīng)。所謂“效益背反”是指對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。就拿水泥的包裝而言吧。若采用三層紙包裝或采用舊袋裝，這樣節(jié)省了木材資源，降低了包裝成本，但是水泥產(chǎn)品從出廠到經(jīng)銷商再到用戶的手中，經(jīng)過多次的裝卸搬運，水泥損失情況嚴(yán)重，儲存和運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)的成本也將大大增加。

2.非核心業(yè)務(wù)外包的思想。所謂物外包，是指企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用、增強核心競爭能力，將其非核心業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的公司運作。畢竟資源是有限的，沒有哪個企業(yè)能夠?qū)⑺袠I(yè)務(wù)都能夠做得很好，非核心業(yè)務(wù)外包是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的一條必由之路。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。本公司的核心業(yè)務(wù)是建材產(chǎn)品的銷售，公司應(yīng)該在營銷方面加大資金、人力等資源的投入，但是實際情況卻是采購、運輸、倉儲等物流活動占用了公司大量的資源，以至于營銷方面投入不足。專業(yè)的團隊?wèi)?yīng)做自己擅長的事，基于風(fēng)險因素的考慮，本公司應(yīng)該選取一家信譽良好的物流公司，與其建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將其非核心業(yè)務(wù)外包。

3.倉儲成本與效益。倉儲成本占據(jù)了物流成本很大的一部分，倉儲成本高低直接影響著公司的經(jīng)濟效益。倉儲成本主要有保管費、倉庫工作人員薪酬與福利、叉車等機械設(shè)備折舊，燃料費，辦公費用等。本公司倉儲成本相對而言比較高。要想降低倉儲成本，只要可以采取以下措施。一是合理規(guī)劃儲位，降低裝卸搬運次數(shù)。物資進出倉庫主要依靠裝卸搬運作業(yè)來完成。裝卸搬運機械的設(shè)備折舊費用，是倉庫內(nèi)搬運裝卸成本中比重最大的費用。同時裝卸搬運還會消耗大量活勞動，需支付搬運工的工資，也就意味著增加了倉儲成本。因此合理規(guī)劃儲位是相當(dāng)重要的。二是要加強材料、成品在庫質(zhì)量管理，減少保管中非正常損耗。庫場儲存的物品質(zhì)量完好，數(shù)量準(zhǔn)確，一定程度上反映了倉儲管理質(zhì)量。為了避免或降低貨物耗損，公司應(yīng)采用ABC分類管理的方法。價值量高，數(shù)量較少的要實行重點管理，比如特種鋼材，要及時盤點，定期進行物品在庫檢查，確保賬單相符、賬賬相符、賬實相符。在實際工作中稍有差錯，就會使賬物不符，所以，必須及時準(zhǔn)確地掌握實際儲存情況。對其他的物品管理相對松點，以便減少管理成本。

四、專業(yè)實踐心得

經(jīng)過這次實踐活動，我感覺到實踐與學(xué)習(xí)必不可分。在企業(yè)里的實踐活動使我更深了解了社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。上司說過這些話：“樹立高尚人品，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗。發(fā)揮聰明才智，弘揚團隊精神，付出辛勤勞動，必獲豐厚回報。有智慧獻智慧，無智慧獻汗水。無智慧無汗水，請遠離我公司”。使我受益匪淺。我深知：學(xué)校讓我們學(xué)習(xí)的目的是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。

在這工作期間，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，努力的去了解倉庫的管理制度，筆記本里不時記載著倉庫的優(yōu)、缺點，結(jié)合現(xiàn)實與概念給倉庫提些專業(yè)的意見，改正倉庫所存在的問題。每天都很有規(guī)律的上下班，與學(xué)校上下課雖是差不多。身份改變了，學(xué)習(xí)的重心也就改變了。我不再是抱著書本學(xué)習(xí)的學(xué)生，而是企業(yè)中的一員，開始思考者如何才能給企業(yè)帶來利潤。回想自己在這段期間的工作情況，經(jīng)歷了很多學(xué)校所學(xué)不到的東西，對此我想過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的問題，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己在今后的學(xué)習(xí)和工作中能夠演繹自己精彩的人生。其實工作中不一定有太多地方用到專業(yè)知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才能贏得上級和同事的信賴，才有機會展示更多的才華。單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從些事情上看出來的，正可謂：一屋不掃何以掃天下？現(xiàn)實中就是這樣，當(dāng)你上學(xué)時，做著工作夢。而當(dāng)你工作時，你就開始懷念上學(xué)的時光了，剛畢業(yè)的每個人都是這樣！所以趁現(xiàn)在我們還有著很多時間，趕快做一些自己想做的事情吧！相信我們有一顆赤誠的心，定能勝利！時代在進步，社會在發(fā)展，而隨之而來的競爭也非常嚴(yán)峻的擺在了我們的面前，現(xiàn)代社會所需要的已經(jīng)不再是單純的知識型人才。時代賦予人才新的定義：不僅能夠駕馭新科技，具有創(chuàng)新意識，更要有將科技應(yīng)用于實踐的能力。但是，再看看我們，只是被禁錮在四角高墻內(nèi)，捧著書中自有黃金屋的古訓(xùn)，做著日后事業(yè)有成，飛黃騰達的白日夢。我們的傳統(tǒng)，我們的教育制度還有我們本身使我們?nèi)狈τ職庾叱鱿笱浪ソ邮軐嵺`的檢驗和社會競爭的洗禮。在這樣一個知識與實踐完全脫節(jié)的環(huán)境里，我們又有什么資本去談成才、談競爭、談事業(yè)？時代證明，歷史證明，我們的自身狀況證明：我們唯有面對社會，才能心平氣和地作出一些選擇，才能確立自己學(xué)習(xí)和生活的目標(biāo)。這工作中，豐富了我的實踐經(jīng)驗，提高了我合作能力，使我通過這次實踐更加了解社會，了解信息化進程，能主動把握信息時代的機遇和挑戰(zhàn)。

物流管理專業(yè)實踐報告2

第一次參加社會實踐，我明白中學(xué)生社會實踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。

近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。我在實踐中得到許多的感悟！

一：掙錢的辛苦

整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊！好辛苦啊！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！

二：人際關(guān)系

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜，但是具體多么復(fù)雜，我想也很難說清楚，只有經(jīng)歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學(xué)著適應(yīng)它。如果還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

三：管理者的管理

在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部。要想成為一名好的管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學(xué)，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！

四：自強自立

俗話說：“在家千日好，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關(guān)心，呵護！那肯定就是日子過得無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學(xué)會了自強自立！凡事都要靠自已！現(xiàn)在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！

五：認(rèn)識于實踐

一切認(rèn)識都于實踐。實踐是認(rèn)識的說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導(dǎo)。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

六：專業(yè)的重要性

選擇了會計為專業(yè)的我，在這次實踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實踐中只是負責(zé)比較簡單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學(xué)校，數(shù)字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以出錯，因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴(yán)格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結(jié)合，只有理論，沒有實際操作，只只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹(jǐn)慎，而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責(zé)任的，這關(guān)乎工廠的利益損失。

物流管理專業(yè)實踐報告3

一、研究動機：

經(jīng)過兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、研究目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。

三、研究方法：

訪問法、資料收集法。

四、公司概況

1、基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。

2、公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于20xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。

3、主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1、2M地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

通過公司各處的實習(xí)，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)。在實習(xí)期間，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。

首先，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責(zé)權(quán)利不明。

責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運行困難。

首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設(shè)備，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的'管理人員。

由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著長遠物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。

1、明晰權(quán)力和責(zé)任。

長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。

2、建立、健全規(guī)章、制度。

一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。

3、改善物流管理環(huán)境。

改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。

4、提高員工素質(zhì)。

只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗；最后，引進人才。企業(yè)應(yīng)引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。

5、建立企業(yè)文化。

物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

總之，長遠物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施。

物流管理專業(yè)實踐報告4

一、實踐目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xxxx流配送中心進行為期30天的實踐。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實踐要求

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

三、實踐感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實踐時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實踐讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四、實踐結(jié)論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實踐總結(jié)

通過這次實踐，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

第三篇：物流管理專業(yè) 實踐報告

天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院

2011級物流管理專業(yè)實踐周總結(jié)報告

專業(yè)班級

學(xué)號

姓名

成績

2012年 12月 30 日

物流1102班 42號 李彩霞

一． 實踐目的：

為了了解物流專業(yè)的實際操作，也為了鍛煉自己，提高自己的社會實踐能力。為將來走上工作崗位奠定良好的基礎(chǔ)。通過此次實踐活動，我深切認(rèn)識到我不僅要把書本的知識參悟透徹，更應(yīng)該學(xué)以致用，并且，實際操作或是模擬訓(xùn)練更能親身體驗，接近實際，加深工作感受。二． 實踐內(nèi)容

（一）12月24日周一聽講座

全體同學(xué)在報告廳認(rèn)真聽曹老師介紹物流沙盤比賽的規(guī)則內(nèi)容，并且耐心地傾聽了孫主任講述了職業(yè)是人生的一種生活態(tài)度的演講，從而激勵我們認(rèn)真地對待職業(yè)。

（二）12月25日周二聽講座

中遠物流公司的銷售經(jīng)理，我們的學(xué)長,講述了關(guān)于中遠的簡介及他個人的工作經(jīng)歷。毛總的的精彩的現(xiàn)場互動，讓我們面對人生更積極陽光勇敢向上。

(三)12月26日周三上機查找實習(xí)物流公司招聘單位的要求

（四）12月27日周四實訓(xùn)室模擬物流沙盤操作

(五)12月28日周五撰寫實踐報告總結(jié)

物流沙盤模擬的主要環(huán)節(jié)。

（一）ITMC物流沙盤經(jīng)營管理模擬規(guī)則

1、應(yīng)繳稅 ：企業(yè)所得稅是對企業(yè)在一定時期內(nèi)的純所得額征收的稅種。

2、選擇投標(biāo)城市：根據(jù)市場預(yù)測情況，每個季度企業(yè)要決定計劃投標(biāo)的城市，3、參加訂單競爭：物流企業(yè)可以通過兩種方式獲取訂單：一是直接進行合同續(xù)簽；一是公開招標(biāo)的方式獲得。

4、購買/租賃運送工具：根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購買或租賃不同的交通工具。

5、貨物到達：貨物如果到達目的城市，可以直接交貨，如果不是目的城市，可以跳過，也可以入庫后進行中轉(zhuǎn)，但該城市必須設(shè)有倉庫才可以入庫。

6、派車提貨：根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃提貨。

7、貨物分揀:為了方便貨物管理和裝車配貨，可以對貨物進行分揀。

8、運輸調(diào)度：通過對貨物進行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進行交通工具調(diào)度，進行裝車。

9、支付行政管理費：企業(yè)為了維持正常運營繳納給政府或者用于管理的費用。

10、購買/租賃辦公室：在某個地區(qū)市場開發(fā)后，才能在該地區(qū)的城市設(shè)立辦事機構(gòu)。

11、人員招聘：根據(jù)購買或租賃辦公室的規(guī)模，可以進行人員配置，12、支付工資：支付本一個季度辦公室人員、司機、調(diào)度員和倉管員的工資

二． 實踐結(jié)果：

同學(xué)們?nèi)缬媱澩瓿闪诉@周的實踐工作。在聽講座后，獲益匪淺，上網(wǎng)查詢的物流公司，更是了解了目前工作單位招聘人才的需求方向。對于物流沙盤模擬式是最重要的環(huán)節(jié)，同學(xué)們積極踴躍，在老師的指導(dǎo)下基本完成了全過程的操作，而且反復(fù)練習(xí)，熟悉了大致的工作流程，這對我們步入工作崗來說，是重要的經(jīng)驗.三． 實踐總結(jié)：

在期待實踐周的到來之前，大多數(shù)以為實踐周嘛，肯定玩的實踐更多，但一周下來后，再也不是這感覺，我們終于驕傲的對報關(guān)專業(yè)的某同學(xué)說，我們的實踐周，有價值。在報告廳的講座，學(xué)長，老師，毛總，都向我們傳遞了不同的信息和經(jīng)驗。

我最大的收獲就是將來的工作需要認(rèn)真謹(jǐn)慎對待，學(xué)習(xí)也永不停止。對于畢業(yè)后面臨的，我既不能太樂觀又不能太消極，唯一能自信的就是在學(xué)校內(nèi)打造一個更好的自我，這是踏入社會工作的關(guān)鍵。毛總講的對，我們要開朗，勇敢，不退縮，不消沉。希望每天的生活都新鮮不同，豐富多彩，勇于挑戰(zhàn)自己。對于大學(xué)生來說，不僅專業(yè)只是好，操作能力強，更要有的良好的心理素質(zhì)。餐后和老師的暢談，讓我們懂得很多。這次的實踐，在方方面面給我的感受頗多，學(xué)到很多。

第四篇：物流管理專業(yè)實踐報告

物流管理專業(yè)實踐報告

物流管理專業(yè)實踐報告1

一、實踐目的

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xxxx流配送中心進行為期30天的實踐。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

二、實踐要求

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

三、實踐感想

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實踐時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的'簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實踐讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你.

四、實踐結(jié)論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應(yīng)該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌.

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應(yīng)允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系.國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高

建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

五、實踐總結(jié)

通過這次實踐，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

物流管理專業(yè)實踐報告2

一、研究動機：

經(jīng)過兩學(xué)期《物流基礎(chǔ)》的學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

二、研究目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進意見。

三、研究方法：

訪問法、資料收集法。

四、公司概況

1、基本情況：奇瑞長遠物流中心位于安徽省蕪湖市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)龍山路1號。物流中心占地面積較大，擁有大小庫，且還有一條輪胎線。

2、公司蕪湖奇瑞長遠物流有限公司成立于20xx年11月，由奇瑞汽車物流有限公司、和長久物流有限公司共同投資組成，是唯一一家為奇瑞汽車有限公司提供專業(yè)服務(wù)的底三方物流企業(yè)，服務(wù)內(nèi)容包括零部件存儲、配送、分裝、工位器具和物流咨詢等。

3、主要設(shè)施：

鏟車，中心擁有1、5噸至3噸的汽、柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用叉車多輛。

手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標(biāo)準(zhǔn)1M*1、2M地臺板。

運輸車輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車。同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛。

集裝箱場地，擁有1萬平方米集裝箱場地，龍門吊負載能力為10噸至20噸，適合金屬類商品以及集裝箱儲存業(yè)務(wù)。

通過公司各處的實習(xí)，我對各處的物流管理情況有了初步的了解。在這一過程中，我學(xué)到了物流管理工作中的具體業(yè)務(wù)知識，豐富了所學(xué)的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎(chǔ)。在實習(xí)期間，我深深體會到了長遠物流的優(yōu)勢，以及在日照的影響地位。雖然長遠物流僅經(jīng)過了短短幾年的發(fā)展，卻取得了如此大的成績，這與長遠物流人辛勤工作勇于創(chuàng)新，敢于挑戰(zhàn)的精神是分不開的。但在看到成績的同時，我也發(fā)現(xiàn)了這其中存在的一些影響長遠物流發(fā)展的問題，現(xiàn)總結(jié)整理如下。

第一，內(nèi)部管理不規(guī)范。

首先，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關(guān)系錯綜復(fù)雜，需要協(xié)調(diào)、處理的關(guān)系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關(guān)系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關(guān)系，物流與行政部門的關(guān)系，與有關(guān)業(yè)主之間的關(guān)系。處理好這些關(guān)系當(dāng)然有利與物流管理的發(fā)展，但當(dāng)因此而忽視了內(nèi)部管理與對外服務(wù)時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責(zé)權(quán)利不明。

責(zé)權(quán)利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的'特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調(diào)配的人員，這就導(dǎo)致了建設(shè)與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設(shè)備設(shè)施配備問題，都可以較好的協(xié)商解決。但的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務(wù)質(zhì)量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內(nèi)部、各崗位之間權(quán)責(zé)不明，崗位職責(zé)分工不合理，人員配備不科學(xué)，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務(wù)水平的提高。

第三，基礎(chǔ)薄弱，正常運行困難。

首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設(shè)備、設(shè)施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設(shè)單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設(shè)備，改善服務(wù)，導(dǎo)致了服務(wù)水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。

由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經(jīng)驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導(dǎo)致了，服務(wù)意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著長遠物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。

1、明晰權(quán)力和責(zé)任。

長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關(guān)系，分清責(zé)任界限，享受獨立開展各項工作的權(quán)利，承擔(dān)其作為物流管理企業(yè)應(yīng)負的責(zé)任。另外，各物業(yè)處也應(yīng)加強自身的管理，合理劃分部門，科學(xué)安排崗位，規(guī)范各部門的職責(zé)，做到“人人有事關(guān)，事事有人關(guān)”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責(zé)與權(quán)利。

2、建立、健全規(guī)章、制度。

一個成功的企業(yè)一定要有一套科學(xué)、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質(zhì)量保證制度、收費管理制度、財務(wù)制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務(wù)工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。

3、改善物流管理環(huán)境。

改善管理環(huán)境，就要理順各方面的關(guān)系，使得各部門可以協(xié)調(diào)配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設(shè)備、設(shè)施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。

4、提高員工素質(zhì)。

只有提高員工整體素質(zhì)，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質(zhì)可以從以下幾個方面入手，一方面，內(nèi)部培訓(xùn)。經(jīng)常開展業(yè)務(wù)知識、專業(yè)知識、服務(wù)意識學(xué)習(xí)活動，整體提高員工的業(yè)務(wù)水平和服務(wù)意識；另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，實踐經(jīng)驗豐富的專家，進行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)優(yōu)秀物業(yè)管理企業(yè)的成功經(jīng)驗；最后，引進人才。企業(yè)應(yīng)引進部分專業(yè)知識豐富的優(yōu)秀人才，以補充新鮮血液，提高企業(yè)的活力和創(chuàng)新力，促進企業(yè)的發(fā)展和品牌的樹立。

5、建立企業(yè)文化。

物業(yè)管理企業(yè)的服務(wù)特性決定了必須從文化層面上去提高員工素質(zhì)，只有建立起適合本企業(yè)特點的企業(yè)文化，從文化的高度和層面來突出企業(yè)價值觀，以此規(guī)范員工的服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度和服務(wù)意識。這樣才能促進企業(yè)的正常運行、高速發(fā)展。

總之，長遠物流走品牌之路，就應(yīng)全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責(zé)與權(quán)利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，形成高素質(zhì)的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大。所以，還應(yīng)根據(jù)各處的特點采取不同的改善措施。

物流管理專業(yè)實踐報告3

第一次參加社會實踐，我明白中學(xué)生社會實踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式；是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校中學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。

近三個月的社會實踐，一晃而過，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會實踐加深了我與社會各階層人的感情，拉近了我與社會的距離，也讓自己在社會實踐中開拓了視野，增長了才干，進一步明確了我們青年學(xué)生的成材之路與肩負的歷史使命。社會才是學(xué)習(xí)和受教育的大課堂，在那片廣闊的天地里，我們的人生價值得到了體現(xiàn)，為將來更加激烈的競爭打下了更為堅實的基礎(chǔ)。我在實踐中得到許多的感悟！

一：掙錢的辛苦

整天在公司辛辛苦苦上班，天天面對的都是同一樣事物，真的好無聊啊！好辛苦啊！在那時，我才真真正正的明白，原來父母在外打工掙錢真的很不容易！

二：人際關(guān)系

在這次實踐中，讓我很有感觸的一點就人際交往方面，大家都知道社會上人際交往非常復(fù)雜，但是具體多么復(fù)雜，我想也很難說清楚，只有經(jīng)歷了才能了解。才能有深刻的感受，大家為了工作走到一起，每一個人都有自己的思想和個性，要跟他（她）們處理好關(guān)系得需要許多技巧，就看你怎么把握了。我想說的一點就是，在交際中，既然我們不能改變一些東西，那我們就學(xué)著適應(yīng)它。如果還不行，那就改變一下適應(yīng)它的方法。讓我在這次社會實踐中掌握了很多東西，最重要的就是使我在待人接物、如何處理好人際關(guān)系這方面有了很大的進步。同時在這次實踐中使我深深體會到我們必須在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設(shè)法解決，實在不行可以虛心請教他人，而沒有自學(xué)能力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。

三：管理者的管理

在公司里邊，有很多的管理員，他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部。要想成為一名好的.管理，就必須要有好的管理方法，就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工，你的下屬，你班級里的同學(xué)們！要想讓他們服從你的管理。那么你對每個員工或每個同學(xué)，要用到不同的管理方法，意思就是說：在管理時，要因人而異！

四：自強自立

俗話說：“在家千日好，出門半”招“難！”意思就是說：在家里的時候，有自已的父母照顧，關(guān)心，呵護！那肯定就是日子過得無慮了，但是，只要你去到外面工作的時候，不管你遇到什么困難，挫折都是靠自已一個人去解決，在這二個多月里，讓我學(xué)會了自強自立！凡事都要靠自已！現(xiàn)在，就算父母不在我的身邊，我都能夠自已獨立！

五：認(rèn)識于實踐

一切認(rèn)識都于實踐。實踐是認(rèn)識的說明了親身實踐的必要性和重要性，但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗的必要性。實踐的發(fā)展不斷促進人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實踐的不斷發(fā)展，不斷提出新的問題，促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決，與此同步，人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高！馬克思主義哲學(xué)強調(diào)實踐對認(rèn)識的決定作用，認(rèn)識對實踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生，但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導(dǎo)。實踐，就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。只學(xué)不實踐，那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實踐相結(jié)合。另一方面，實踐可為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時間的實習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因為環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實踐。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學(xué)其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現(xiàn)自已。

六：專業(yè)的重要性

選擇了會計為專業(yè)的我，在這次實踐中自然比較關(guān)注這一環(huán)。雖然在實踐中只是負責(zé)比較簡單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運用出來也使我頗感興奮！在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論部分占主體，而我自己對專業(yè)知識也能掌握，本以為到了企業(yè)實踐應(yīng)該能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒想象中如此容易。平時在學(xué)校，數(shù)字錯了改一改就可以交上去了，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以出錯，因為質(zhì)量是企業(yè)的第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)的生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之降低，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗，所謂“逆水行舟，不進則退”，企業(yè)要時時保持著這種競爭狀態(tài)，才能在市場中立于不敗之地，就因為這樣，企業(yè)會對每一個在廠的員工嚴(yán)格要求，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯，這種要求在學(xué)校的課堂上是學(xué)不到的，在學(xué)校里可能會解一道題，算出一個程式就行了，但這里更需要的是與實際相結(jié)合，只有理論，沒有實際操作，只只是在紙上談兵，是不可能在這個社會上立足的，所以一定要特別小心謹(jǐn)慎，而且一旦出錯并不是像在學(xué)校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負上責(zé)任的，這關(guān)乎工廠的利益損失。

物流管理專業(yè)實踐報告4

一、實踐目的

經(jīng)過大學(xué)四年的物流專業(yè)理論學(xué)習(xí)，我們對于物流的定義，物流基本功能，物流基本理論與方法以及物流管理的基本思想有了一定的認(rèn)識和理解，我們?nèi)狈Φ闹皇沁@些先進理念與管理思想及手段在社會中的運用。我們通過物流專業(yè)實踐活動可以讓我們對于物流有更加深入得理解，同時培養(yǎng)我們在物流活動中靈活運用物流技術(shù)和管理思想的能力，開拓我們的視野，豐富我們的社會閱歷，使我們能夠更加快速地融入社會，提高競爭力。

二、實踐內(nèi)容

經(jīng)親戚介紹我有幸進入了天津連強利建材公司進行了為期兩個月的實踐活動，作為倉庫管理員的我對于物流七大基本功能的倉儲功能有了更加深入的理解。天津連強利建材公司是一家規(guī)模不太大的建材公司，主要通過鋼材、水泥、砂子等產(chǎn)品的銷售來進行盈利的。由于資金有限，或者是對物流不是太重視，公司尚未安裝先進的倉庫管理系統(tǒng)，許多活動有人工來完成。作為倉庫管理員，我主要工作是協(xié)助主管人員進行驗收公司采購的產(chǎn)品，入庫，產(chǎn)品入倉倉儲位的籌劃與擺放，堆碼，出庫，產(chǎn)品盤點等工作。經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)，我有了以下幾點經(jīng)驗。

1.在驗收商品時，倉庫管理員應(yīng)對照采購訂單或計劃單（包括合同）上的物料名稱、規(guī)格、型號、數(shù)量進行驗收，核對材料是否與采購訂單或計劃單相符，無訂單、計劃或與訂單、計劃不符，倉庫管理

員有權(quán)拒收。

2.倉庫管理員根據(jù)需用計劃及供方的承若對進場材料進行驗證，包括對包裝、規(guī)格型號、數(shù)量質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)健康安全和環(huán)境管理要求、合格證書等軟件資料進行驗證、驗收，并填制《建材計量檢測原始記錄表》。

3.建材入庫時，倉庫管理員應(yīng)根據(jù)材料性質(zhì)分別進行檢尺、過磅、收方計量、清點數(shù)量，以實際數(shù)量驗收，不得弄虛作假。做到建材入庫隨貨清單、驗收記錄和收料憑證相符吻合。

4.在水泥質(zhì)量驗收時，查看水泥包裝是否有破損，清點破損數(shù)量是否超標(biāo)；用手觸摸水泥袋或查看破損水泥是否有結(jié)塊；檢查水泥袋上的出廠編號是否和發(fā)貨單據(jù)一致，出廠日期是否過期；遇有兩個供應(yīng)商同時到貨時，應(yīng)詳細驗收，分別堆碼，防止品種不同而混用。在水泥入庫保管時，要注意水泥庫房四周應(yīng)設(shè)置排水溝或積水坑，庫房墻壁及地面應(yīng)進行防潮處理；水泥庫房要經(jīng)常保持清潔，散灰要及時清理、收集、使用；特殊情況需露天存放時，要選擇地勢，便于排水的地方，并要有足夠的遮墊措施，做到防雨水、防潮濕。

三、物流理論和思想

在這次物流專業(yè)實踐活動中所涉及到的管理理論有以下幾點：

1.二律背反效應(yīng)。也稱為效益背反效應(yīng)，在物流的各項活動如運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動之間存在著“效益背反”效應(yīng)。所謂“效益背反”是指對于同一資源（例如成本）的兩個方面處于相互矛盾的關(guān)系之中，想要較多地達到其中一個方面的目的，必然使另一方面的目的受到部分損失。就拿水泥的包裝而言吧。若采用三層紙包裝或采用舊袋裝，這樣節(jié)省了木材資源，降低了包裝成本，但是水泥產(chǎn)品從出廠到經(jīng)銷商再到用戶的手中，經(jīng)過多次的裝卸搬運，水泥損失情況嚴(yán)重，儲存和運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)的成本也將大大增加。

2.非核心業(yè)務(wù)外包的思想。所謂物外包，是指企業(yè)為集中資源、節(jié)省管理費用、增強核心競爭能力，將其非核心業(yè)務(wù)以合同的方式委托給專業(yè)的公司運作。畢竟資源是有限的，沒有哪個企業(yè)能夠?qū)⑺袠I(yè)務(wù)都能夠做得很好，非核心業(yè)務(wù)外包是現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展的一條必由之路。外包是一種長期的、戰(zhàn)略的、相互滲透的、互利互惠的業(yè)務(wù)委托和合約執(zhí)行方式。本公司的核心業(yè)務(wù)是建材產(chǎn)品的銷售，公司應(yīng)該在營銷方面加大資金、人力等資源的投入，但是實際情況卻是采購、運輸、倉儲等物流活動占用了公司大量的資源，以至于營銷方面投入不足。專業(yè)的團隊?wèi)?yīng)做自己擅長的事，基于風(fēng)險因素的考慮，本公司應(yīng)該選取一家信譽良好的物流公司，與其建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將其非核心業(yè)務(wù)外包。

3.倉儲成本與效益。倉儲成本占據(jù)了物流成本很大的一部分，倉儲成本高低直接影響著公司的經(jīng)濟效益。倉儲成本主要有保管費、倉庫工作人員薪酬與福利、叉車等機械設(shè)備折舊，燃料費，辦公費用等。本公司倉儲成本相對而言比較高。要想降低倉儲成本，只要可以采取以下措施。一是合理規(guī)劃儲位，降低裝卸搬運次數(shù)。物資進出倉庫主要依靠裝卸搬運作業(yè)來完成。裝卸搬運機械的設(shè)備折舊費用，是倉庫內(nèi)搬運裝卸成本中比重最大的費用。同時裝卸搬運還會消耗大量活勞動，需支付搬運工的工資，也就意味著增加了倉儲成本。因此合理規(guī)劃儲位是相當(dāng)重要的。二是要加強材料、成品在庫質(zhì)量管理，減少保管中非正常損耗。庫場儲存的物品質(zhì)量完好，數(shù)量準(zhǔn)確，一定程度上反映了倉儲管理質(zhì)量。為了避免或降低貨物耗損，公司應(yīng)采用ABC分類管理的方法。價值量高，數(shù)量較少的要實行重點管理，比如特種鋼材，要及時盤點，定期進行物品在庫檢查，確保賬單相符、賬賬相符、賬實相符。在實際工作中稍有差錯，就會使賬物不符，所以，必須及時準(zhǔn)確地掌握實際儲存情況。對其他的物品管理相對松點，以便減少管理成本。

四、專業(yè)實踐心得

經(jīng)過這次實踐活動，我感覺到實踐與學(xué)習(xí)必不可分。在企業(yè)里的實踐活動使我更深了解了社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務(wù)社會打下了堅實的基礎(chǔ)。上司說過這些話：“樹立高尚人品，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗。發(fā)揮聰明才智，弘揚團隊精神，付出辛勤勞動，必獲豐厚回報。有智慧獻智慧，無智慧獻汗水。無智慧無汗水，請遠離我公司”。使我受益匪淺。我深知：學(xué)校讓我們學(xué)習(xí)的目的'是為了培養(yǎng)我們運用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業(yè)意識，增強專業(yè)技能。

在這工作期間，我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度，努力的去了解倉庫的管理制度，筆記本里不時記載著倉庫的優(yōu)、缺點，結(jié)合現(xiàn)實與概念給倉庫提些專業(yè)的意見，改正倉庫所存在的問題。每天都很有規(guī)律的上下班，與學(xué)校上下課雖是差不多。身份改變了，學(xué)習(xí)的重心也就改變了。我不再是抱著書本學(xué)習(xí)的學(xué)生，而是企業(yè)中的一員，開始思考者如何才能給企業(yè)帶來利潤。回想自己在這段期間的工作情況，經(jīng)歷了很多學(xué)校所學(xué)不到的東西，對此我想過，學(xué)習(xí)經(jīng)驗自然是一個因素，然而更重要的是心態(tài)的問題，因為我明白了何謂工作，在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己在今后的學(xué)習(xí)和工作中能夠演繹自己精彩的人生。其實工作中不一定有太多地方用到專業(yè)知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才能贏得上級和同事的信賴，才有機會展示更多的才華。單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多的是在做一些很小的事情，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從些事情上看出來的，正可謂：一屋不掃何以掃天下？現(xiàn)實中就是這樣，當(dāng)你上學(xué)時，做著工作夢。而當(dāng)你工作時，你就開始懷念上學(xué)的時光了，剛畢業(yè)的每個人都是這樣！所以趁現(xiàn)在我們還有著很多時間，趕快做一些自己想做的事情吧！相信我們有一顆赤誠的心，定能勝利！時代在進步，社會在發(fā)展，而隨之而來的競爭也非常嚴(yán)峻的擺在了我們的面前，現(xiàn)代社會所需要的已經(jīng)不再是單純的知識型人才。時代賦予人才新的定義：不僅能夠駕馭新科技，具有創(chuàng)新意識，更要有將科技應(yīng)用于實踐的能力。但是，再看看我們，只是被禁錮在四角高墻內(nèi)，捧著書中自有黃金屋的古訓(xùn)，做著日后事業(yè)有成，飛黃騰達的白日夢。我們的傳統(tǒng)，我們的教育制度還有我們本身使我們?nèi)狈τ職庾叱鱿笱浪ソ邮軐嵺`的檢驗和社會競爭的洗禮。在這樣一個知識與實踐完全脫節(jié)的環(huán)境里，我們又有什么資本去談成才、談競爭、談事業(yè)？時代證明，歷史證明，我們的自身狀況證明：我們唯有面對社會，才能心平氣和地作出一些選擇，才能確立自己學(xué)習(xí)和生活的目標(biāo)。這工作中，豐富了我的實踐經(jīng)驗，提高了我合作能力，使我通過這次實踐更加了解社會，了解信息化進程，能主動把握信息時代的機遇和挑戰(zhàn)。

物流管理專業(yè)實踐報告5

一、實習(xí)的目的

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識的學(xué)習(xí)，對物流定義、基本功能、各個作業(yè)流程有了必須的理論知識的了解，經(jīng)過實習(xí)期望能夠使理論和實踐進行相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的本事。

二、公司的概況

xx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對15到35歲的中低消費客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫忙顧客獲得最有價值的商品和享受歡樂的服務(wù)。在將近十余年的時間里連鎖店已經(jīng)覆蓋xx等多個城市。

三、實習(xí)環(huán)境

實習(xí)期間，我是在xx百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以最快的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

四、實習(xí)過程

1、了解過程

起初，剛剛來到那里的時候，那里的一切對我來說都是陌生的。那里的工作環(huán)境也不是十分的好，呈此刻我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項和最基本的流程用a4紙打印出來，先自我熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個模塊讓我熟悉一下。實習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗到社會上工作的感覺，在工作地同時慢慢的熟悉整個部門熟悉整個公司的文化。

作為初次到社會上去工作的學(xué)生來說，對于社會的`了解以及工作單位各方面的情景的了解都是極其陌生的。一開始我對公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請教了解工作中的相關(guān)事項，經(jīng)過他們的幫忙，我對自我的工作很快就能順利的操作了。可是就是在操作的過程中會時不時的出現(xiàn)錯誤，給同事們造成不必要的麻煩，心里很是過意不去，但我相信我必須能夠突破自我，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

2、摸索過程

對物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每一天按時上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣能夠激發(fā)我們的斗志。之后我們就會回到各自的崗位上進行工作。采購差不多每一天都會有貨品會來，我們就要每一天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個模塊是用的最多的，然后電腦會自動匯總我們在打印分店分貨單，對每家的貨品進行手工對貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就能夠把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個制單員要學(xué)會的最最基本的東西。

3、熟練掌握，并能負起相應(yīng)的職責(zé)

在物流部的制單組的兩個月的時間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自我對每一天所學(xué)的知識進行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個界面，里面異常注意的就是吊牌價。

在制單員的工作中，需要注意的事項很多很多，每次我都是在犯過一次錯誤之后才明白這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細，稍一不留神就會把進價增城賣價，這樣一來會給公司造成很大的損失。

另外還總結(jié)了一些其他的注意事項如下：

1、電腦制單員根據(jù)采購開單員登記的貨品單據(jù)，正確的錄入采購訂單、采購入庫單、分店分貨單，正確的打印貨品條碼；

2、如遇到貨品登記錯誤，包括數(shù)量、顏色、尺碼、貨號、進價、零售價需要修改時，必須有采購人員首先更改貨品登記單，并簽名確認(rèn)后方可修改電腦數(shù)據(jù)；

3、若是貨品數(shù)量登記錯誤，電腦數(shù)據(jù)修改時，采購訂單不需要修改，只需要修改采購入庫單和分店分貨單；

4、貨品做完后，打印分店分貨單進行核對，核對完成后，核對人員簽字，遞交電腦制單員；

5、電腦制單員查看分貨單有無修改，無修改直接將分貨單遞交相關(guān)人員（三聯(lián)單，一份隨貨到分店，一份統(tǒng)計做帳，一份交倉庫管理員）；若有修改必須根據(jù)原分貨單修改部分，更正電腦數(shù)據(jù)，完成后再打印分店分貨單，遞交核對人員；

6、核對人員檢查新的分貨單是否完全正確，正確在分店分貨單上頭簽字，返還電腦制單遞交相關(guān)人員；

7、分店分貨單除有核對人員簽字外，不允許有任何修改；

8、貨品未完全做完，嚴(yán)禁打印分店分貨單，中途需要發(fā)貨時，必須選擇一個截止貨號，已輸入電腦并且已打印出條形碼的貨品必須完全做完，要求貨品必須與分店分貨單完全一致；

9、貨品發(fā)出后，必須立即將分店分貨單數(shù)據(jù)下發(fā)至各分店，并及時通知各分店做數(shù)據(jù)下載，下發(fā)時注意，不要下發(fā)的資料一律不允許下發(fā)；

10、數(shù)據(jù)下發(fā)完之后，及時的打印出分店分貨單的褲子尺碼，和分店分貨單一一對應(yīng)，交由統(tǒng)計做帳，并及時打印出采購入庫單，交由倉庫管理員，核對采購進貨成本；

11、貨品較多時，同一地點采購的貨品做完后，必須選擇一個結(jié)束點，將數(shù)據(jù)下發(fā)后，再輸入另一采購地的貨品，這樣做為了保證及時把數(shù)據(jù)下發(fā)給店鋪。

在這段時間里，我一個人接管鞋子的所有單子，并且能夠自主的支配輸單的時間，每次采購開單的數(shù)據(jù)都要認(rèn)真的審核，以便核對采購人員報表，也方便采購部門結(jié)賬。

五、學(xué)會不斷的完善自我的工作

在自我的工作中，學(xué)到的東西越來越多，接觸的東西也越來越多，出現(xiàn)的問題也都迎刃而解。到目前為止，我對于店鋪和其他部門出現(xiàn)的問題都能夠很好的處理。為了能夠更好的做好自我的工作，也為了學(xué)到更多的東西，我主動和其他部門交流，我們接觸最多的就是采購部門了。經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)，確實在自我的崗位上把每項工作做得井井有條，能夠能到同事和領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)同。期望以后能取得更加優(yōu)異的成績。

第五篇：物流專業(yè)郵政實習(xí)日志

6月27日

星期一

大學(xué)三年級的生活到現(xiàn)在只剩下了一個尾巴。因為這學(xué)期我們開了《物流配送》這門課程的緣故，我們這個暑期實習(xí)的內(nèi)容是物流配送。在王輝老師、段英文老師、蔣秀蘭老師的辛苦工作下，為我們聯(lián)系了石家莊市郵政速遞物流分公司這個實習(xí)單位。今天三位老師給我們開了實習(xí)動員大會，講解了本次實習(xí)的目的是：通過此次實習(xí)，著重提高學(xué)生對物流活動的認(rèn)識，熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，增強對物流企業(yè)運作的認(rèn)識，提高學(xué)生物流實踐能力，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合，為今后走上工作崗位打下良好的實踐基礎(chǔ)。除此之外，老師還給我們每人發(fā)了一份關(guān)于實習(xí)的指導(dǎo)書，說了一下實習(xí)時間及安排。在實習(xí)期間，在充分保證安全的前提下，我們除了應(yīng)遵守學(xué)校的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)該遵守實習(xí)所在單位公司的有關(guān)規(guī)定，服從公司領(lǐng)導(dǎo)的安排。因為在實習(xí)期間，我們是身兼兩重身份的，我們既是學(xué)生同時也是公司的職員。就像每個公司都有自己的核心競爭力一樣，每個公司都會有自己的商業(yè)秘密，一旦我們進入該公司實習(xí)都會或多或少的接觸到一些公司秘密，不管是出于規(guī)定的紀(jì)律還是出于道德，我們都應(yīng)該保守企業(yè)秘密。在動員大會結(jié)束的時候，任何人都能看出同學(xué)們臉上洋溢著對本次實習(xí)的期待的表情，因為我們是那么的渴望能夠走出校門去實實在在的接觸和感受物流的操作流程和業(yè)務(wù)處理等等，去感受現(xiàn)實社會中的物流是怎么運作的。6月28日

星期二

今天同學(xué)們都很興奮，因為我們終于能進入物流公司去親身經(jīng)歷物流的運作了。因為實習(xí)單位比較遠的緣故，但更多的是同學(xué)們對于去郵政速遞物流公司實習(xí)的期待和興奮，同學(xué)們大都早晨六點鐘起床，早早來到了郵政速遞物流分公司。到達時間都是在7點半之前的，伴隨著早晨清涼的空氣和對該物流公司的好奇心理，同學(xué)們來到這里的首要任務(wù)就是在大院里轉(zhuǎn)一圈，看看都有些什么車輛，倉庫是怎么布置的，都有些什么業(yè)務(wù)等等。

九點了，我們被帶領(lǐng)著進了一個為我們培訓(xùn)準(zhǔn)備的場所。在此，第一位給我們培訓(xùn)的是李漓翔經(jīng)理，他主要講的是企業(yè)文化及規(guī)章制度。接下來為我們培訓(xùn)的是負責(zé)客戶服務(wù)的焦師傅—焦建設(shè)，他主要給我們講“如何處理客戶投訴”和“禮儀”兩個方面。在期間，焦師傅給我們著重介紹了公司的禮儀文化和公司章程的有關(guān)規(guī)定及與同學(xué)們進行了互動，對于同學(xué)們提出的問題都一一詳細耐心的作答，特別讓我們感觸最深的是焦師傅在回答同學(xué)們提出的問題是用的是“您”，而不是“你”。這一個“您”字，讓我們覺得焦師傅對我們的尊重和重視，同時也讓同學(xué)們對焦師傅從心底里發(fā)出尊敬。我想不管是做客服工作還是經(jīng)營自己的人生，“尊重別人，同時也得到別人的尊重”，這正是我們所追求的精華。同時，也使我知道要想得到別人尊重，首先是先尊重別人。

下午給我們培訓(xùn)的是物流業(yè)務(wù)方面的內(nèi)容，也使我們增長了不少知識，很多都是由實踐中得到的知識，課本上學(xué)不到的。

總之，感覺這一天收獲很大，感受到物流不是我們想象的那么簡單，在其運作中有許多需要注意的細節(jié)和事項。6月29日

星期三

今天是我們來到河北省郵政速遞物流石家莊分公司的第二天，因為有了昨天的經(jīng)驗，今天同學(xué)們對待炎熱的天氣都有所措施。原定的兩天的培訓(xùn)課程，因為種種原因，今天全天的課程安排被改為半天的課程培訓(xùn)。

首先給我們培訓(xùn)的是王曉華老師，和前面幾位老師的培訓(xùn)方式不同，她主要是通過做游戲的方式。游戲的主要玩法是，我們物流1、2班每班出一個由5人組成的團隊，每隊站在最后的同學(xué)從王曉華老師那領(lǐng)一個紙條，然后用肢體語言（不能使用嘴說話）把紙條的內(nèi)容依次傳遞下去，直到隊列的第一位同學(xué)。然后由第一位同學(xué)說出得到的信息，比較與紙條上的信息是否相符。游戲的結(jié)果有的答案是正確的，有的答案是錯誤的。通過這個游戲使我體會到人與人的溝通是有障礙的，在信息傳遞的過程中無形中會參入一些錯誤的信息，同時會丟失一些有用的信息。與游戲一樣，在現(xiàn)實生活中人與人的溝通會出現(xiàn)障礙，有時一個人想要把信息傳遞給另一個人，當(dāng)另一個人無法理解要表達的信息時，這就需要我們換一種方式來表達我們需要傳遞的內(nèi)容。一般我們與別人溝通時，選擇別人擅長的表達方式會比較好。

總之，今天最大的收獲就是懂得了人與人的溝通是有障礙的，以及學(xué)會了在生活中、在工作中如何與別人溝通和傳遞信息。

6月30號

星期四

昨天培訓(xùn)課程結(jié)束后，我們同學(xué)被分成不同的小組分配到不同的分公司，我是c組的，很高興我是這次實習(xí)的小組組長，我們小組成員有：劉婉、陳寧、羅敏、蘭鵬飛、張旭、田科、李彪、樓海峰、王曉陽。我們小組被分配到開發(fā)區(qū)分公司，雖然路程很遠，但我們都很興奮、高興，因為我們覺得這是一個很好的鍛煉我們的機會。昨天已經(jīng)把路線查好了，我們總共需要一個半小時的車程，所以今天我們小組的都早早的集合，大約七點半我們到了實習(xí)地點。

本以為我們需要等會兒，可我們剛到就看到我們實習(xí)地點的負責(zé)人也來到了。估計是專門為了我們提早來上班的，這使我們很感動。在正式上班之前，我們與那里的員工一起站隊，參加點名和喊口號。然后安經(jīng)理迅速給我們進行了分組，沒有什么啰嗦的環(huán)節(jié)，這讓我們感受到這個分公司的工作很麻利。這也給了我們的心里一份安慰，因為這更能確定我們被分到這是很榮幸的，在這樣的工作環(huán)境中，我們會有更好的實習(xí)機會。

我們小組成員被分成了三個小組，每個小組的成員有的是騎自行車，有的是騎電動車，有的是跟著汽車去跑單子，分配的很均衡。十名同學(xué)都被分配在室外工作。我是被安排騎自行車呢，說實話，很累，但心里很高興。因為以前課本上的東西現(xiàn)在終于可以親手去感受了，比如手持終端掃描器，出于好奇，上午不停的在問帶我的那個師傅關(guān)于這個的用法，還好，帶我的師傅人很好，我問她的問題她都耐心的回答。我實習(xí)的主要是送EMS特快專遞的業(yè)務(wù)，雖然帶我的那個師傅是初中學(xué)歷，但我都虛心請教，主動力所能及的給予她幫助。

總之，一天結(jié)束，我感覺與師傅相處的挺好的，而且送快遞的相關(guān)知識掌握了一些，收獲很大。7月1日 星期五

因為實習(xí)地點離學(xué)校遠的緣故，我們還是和昨天一樣六點起床，七點半多到達實習(xí)單位，因為我們要和那里的正式員工一起集合。今天我們實習(xí)的內(nèi)容和昨天差不多。對于大公司的托運單一類的業(yè)務(wù)情況我還不太了解，但我對EMS特快專遞的業(yè)務(wù)比較熟悉。開發(fā)區(qū)分公司主要是負責(zé)開發(fā)區(qū)這個區(qū)域段得，然后再分為不同的小的區(qū)域段由不同的一線投遞員負責(zé)。EMS特快專遞、小件包裹且路線較近的用自行車或電動車投遞和攬收業(yè)務(wù)，對于路線較遠和大量或大件的物品就用汽車去投遞或攬收。公司的業(yè)務(wù)操作流程可以描述為：早晨正式上班，待外來郵件或物品通過郵局的箱式貨車?yán)瓉砗螅c驗總數(shù)，然后迅速進行分揀，按地點不同分到不同的投遞員的手中，投遞員分別對自己負責(zé)的快遞物品進行掃碼錄入，錄入完成后進行上傳，然后把各個投遞員的錄入個數(shù)進行匯總，比較與總數(shù)是否相符。待這些工作都準(zhǔn)確無誤的完成后就開始出發(fā)了，上午的工作主要是投遞快件，每投遞一個快件就掃描一個，待全部投遞完成，看投遞數(shù)是否與上傳的數(shù)量是否一致，若不一致，則有可能是發(fā)生了快件丟失。下午主要是攬收業(yè)務(wù)，有的是與公司簽訂的長期合同，需要每天定時去客戶的公司去攬收；對于沒有簽合同的客戶可以撥打客服電話去攬收或直接到快遞物流公司的業(yè)務(wù)大廳直接辦理。在差不多六點左右攬收員都回到公司對收回的快遞進行貼面單、稱重，掃碼錄入及上傳信息等相關(guān)處理。處理完差不多就六點半了，同時也到了下班的時間了。

雖然到今天為止只是短短的兩天，但我除了了解業(yè)務(wù)方面的知識，還了解了在工作中人與人的交流和溝通的相關(guān)技巧。7月2日

星期六

不上班的日子很舒服，又趕上今天下雨，天氣很涼爽，心情也就不那么煩躁了。因為有了閑暇的時間，所以可以靜下心來想想這些天我們都干了些什么。感覺這個實習(xí)很忙碌，但很充實，所以每天吃飯都吃的很香，因為我們每天都會有所收獲的。

感覺這幾天的實習(xí)，我們學(xué)生收獲很大，同時實習(xí)所在公司的領(lǐng)導(dǎo)也很高興和對我們實習(xí)學(xué)生很關(guān)心。身為實習(xí)生，我們就要服從公司的規(guī)章制度，和他們的正式員工一樣，我們也是六點半下班，公司的楊主任看著我們的回學(xué)校的路線太遠，再加上中途還得倒車，就主動要求派車送我們回來，對于第一天要送我們，我們再三推辭，最終取消；對于第二天還是要派車送我們，我們再三說不用，這次楊主任堅持要送，他應(yīng)該主要是擔(dān)心我們的安全，因為第一天我們到學(xué)校的時候已經(jīng)是晚上八點了。我想對于楊主任對我們實習(xí)生的關(guān)心是基于我們對他們公司的熱心，這兩天我們小組成員都很賣力的干活，不偷懶，換的公司對我們的好印象，他們說我們沒有大學(xué)生的高姿態(tài)，能吃苦耐勞。這使我想起了一句古話，大概意思是說：要想得到，就要先給予。

下午的時候聽見有的同學(xué)說帶他們的學(xué)年論文的老師給他們開會了，我也考慮要不要給帶我的老師提前聯(lián)系聯(lián)系。所以查了一下老師的聯(lián)系方式，考慮了考慮要跟老師說些什么。

為什么會感覺這個暑假實習(xí)每天都過得這么快，連星期六也過得飛快，如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼即逝？？ 7月4日

星期一

今天很高興，因為我開始出師了，開始自己單獨送快件了。由于星期

六、星期日的快件有很多沒有投遞出去，所以今天的任務(wù)繁重。早晨出發(fā)的時候，我和帶我的師傅把兩個車子裝的滿滿的。如果還按原來我隨師傅跑，快件是肯定送不完的，也算是被逼的，我和師傅分頭行動，師傅把歸類好的快件分我一部分，告訴我路線大概走向，我就憑借自己的印象結(jié)合師傅的指示去送快件。感覺自己單獨跑跑，萬事開頭難，第一次有點害怕，怕去了別人不信任，怕送錯了地方。有了單獨行動的經(jīng)歷之后，就不再害怕。第一次成功的送出快件，感覺很有成就感。在師傅交給的任務(wù)完成后，還幫忙把單子掃碼了，感覺很好，因為感覺自己不再是別人的累贅，是可以幫助別人的、有價值的。

通過實地的實習(xí)，發(fā)現(xiàn)一個簡單的投遞工作，物流行業(yè)最基層的工作，也有很多細節(jié)需要注意，比如貼面單時，按是代交代付、貨到付款的方式不同，貼的面單的顏色也不同。我現(xiàn)在覺得包裝越來越重要了，在物流運輸、裝卸搬運過程中，現(xiàn)狀基本都是野蠻操作，箱子被扔來扔去成為作業(yè)的方式。如果里面裝的是易碎或已損壞的物品，很容易被損壞。通常貴重或已損壞的物品會在外面包幾層起緩沖作用的泡膜，像：手機、手表、玉手環(huán)等等。

在簽收快件時，除了注明簽收人還得有簽收人與收件人的關(guān)系，對于面單丟失的由負責(zé)該快件的投遞員進行補單操作，并將處理好的面單裝訂成冊，留檔備案。我發(fā)現(xiàn)郵政在管理上很嚴(yán)格，對于員工工作中的造成的錯誤或給予嚴(yán)格的批評，不知道別的分公司怎么樣，反正我所實習(xí)的“EMS”分公司在管理上很嚴(yán)格。工作時間之外，員工之間、員工和領(lǐng)導(dǎo)之間關(guān)系融洽，說說笑笑；但工作時間，領(lǐng)導(dǎo)與員工的職責(zé)分明，嚴(yán)格按公司規(guī)章制度辦事，但也有些員工會違反規(guī)章制度，比如給客戶開白條。

任何一個企業(yè)有其值得學(xué)習(xí)的地方，也有其需要改進的地方，郵政畢竟是一個很大很大的系統(tǒng)，管理這個大系統(tǒng)不免會暴露出一些問題。在接下來的實習(xí)日子里，我不僅要學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)方面的知識，還要逐步了解郵政這個大系統(tǒng)的營運情況，結(jié)構(gòu)等等，即從宏觀方面學(xué)習(xí)。7月5日

星期二

自從實習(xí)以來已經(jīng)有一段時間了，今天老師給我們大家開了一個階段性總結(jié)的會議。會上，同學(xué)們暢所欲言，有的同學(xué)說他們的小組太清閑，有的同學(xué)說他們的小組太忙、太累……對女生來說，我覺得洗澡是個比較大的問題，女生洗澡比較不方面，每天在外面跑了一天，晚上回去每次都八點了，吃點飯，如果再出去洗顯然已經(jīng)太晚了，在宿舍確實不太方便，我覺得學(xué)校的洗澡堂開放時間可以改為每天晚上7:00——9:30，這樣每天不僅我們而且還有其他正在實習(xí)的學(xué)生，在一天的實習(xí)結(jié)束后可以洗個熱水澡，好好休息休息。最慘的是我們了，每天早晨6:30準(zhǔn)時從學(xué)校出發(fā)，晚上8:00到學(xué)校，早晨我們趕不上打熱水的時間段，晚上也趕不上打熱水的時間段，連熱水都沒得用。也是因為同樣的原因，我們物流的學(xué)生都認(rèn)為學(xué)校洗澡的時間應(yīng)該合理改善，適應(yīng)現(xiàn)實情況。

同時帶我們的實習(xí)老師也都是很辛苦的，特別是蔣老師，不光我們在外面跑車，蔣老師也是到我們各個實習(xí)點部去關(guān)心我們，了解我們實習(xí)環(huán)境、實習(xí)情況，今天晚上開會的時候，看到不光同學(xué)們都曬黑了，蔣老師也曬黑了。

段主任說了一句話“堅持、堅持、再堅持！”這句話說出了我所想的。實習(xí)雖然苦，實習(xí)雖然累，實習(xí)雖然沒有多少技術(shù)含量，實習(xí)的內(nèi)容雖然很單一，但我也覺得這次實習(xí)機會不僅是鍛煉我們理論與實踐結(jié)合的能力，而且是給了我們一次體會社會人情冷暖、體會我們進入職場工作時面臨的種種問題，我們可以看成是社會體驗，或者是提前進入社會。當(dāng)我們真正剛進入一個公司時，不可能直接讓接觸核心業(yè)務(wù)，我們也得從打掃衛(wèi)生，端茶倒水開始做起。我?guī)煾凳莿倎韮蓚€月的員工，打掃衛(wèi)生、公司的其他一些雜活都讓她干，我想等我們將來進入一個公司，遇到的情況應(yīng)該與她差不多。我們就當(dāng)這次實習(xí)是提前練習(xí)了。還有，我覺得這次實習(xí)也磨練了我們的意志，鍛煉了我們的心態(tài)。將來無論我們做什么工作，都是一樣的，每天干的工作性質(zhì)都差不多，我們會不會感到厭倦、會不會感到單調(diào)？？所以，我覺得這次實習(xí)是對我們的磨練，雖然累，但是我們會有很豐厚的收獲。7月6日

星期三

今天我?guī)煾敌菹ⅲ緛砦铱梢宰杂砂才艜r間，上午和陳寧一塊跟她師傅出去送快件了，感覺EMS的員工工作的態(tài)度都還比較認(rèn)真，對待每一份快件，像他們所承諾的那樣，送到面單上寫的最小地址。但還是會有投訴事件，有些快遞顯示簽收了但是沒收到貨物的問題；有些是收到快遞的時間晚了，超過承諾的期限。對于第一個問題，我認(rèn)為這與公司的制度有關(guān)，同時也與投遞人員的工作效率有關(guān)，因為公司制度規(guī)定：員工必須把負責(zé)的快遞件每天上午十二點之前全部投一遍，而又強調(diào)妥投率，所以有的員工看著時間快到時候，把快遞的條形碼全部掃一遍，即使沒有投出去的也掃碼，特別是遇到周末的時候，因為有的件周末到了，但投不出去且已經(jīng)掃碼了；還有就是別的物流公司的的員工出去送快件的大部分都是小伙子，騎車也快，動作也麻利，在我送件的過程中碰見的“順風(fēng)”的投遞員有的就是跑著上下樓得，而EMS得投遞員有一般是女生，騎電動車不如男生騎得快，送件慢慢悠悠，就是沒有“順風(fēng)”的投遞員的速度快。

粗心是我的一個大毛病，要是我在這上班，估計每月都會扣不少錢。下午在公司幫著填寫面單，先是忘了寫個數(shù)，等都補好了，交上去時又發(fā)現(xiàn)忘了寫投寄局地址和日期，結(jié)果就是又從頭再來一遍。而且在填寫過程中因“西藏、新疆、海南”三個地方需要特殊注意不加“經(jīng)濟”兩字，結(jié)果我總是忘了這一點。要是公司正式員工這樣的話，每錯填一點，就要扣一定數(shù)額的工資。

看來不管有技術(shù)含量還是沒技術(shù)含量的工作都需要認(rèn)真、細心，否則什么都不會干好的。7月7日

星期四

網(wǎng)絡(luò)越來越發(fā)達，網(wǎng)上購物的人越來越多，造就了物流運輸越來越重要。在物品郵寄時，如果是易碎品，往往在箱子上注明“易碎”標(biāo)識，可是在裝卸搬運時即使注明這樣的標(biāo)志，還是會扔來扔去的，根本不在乎物品是否易碎。不知物品在運輸?shù)倪^程中會不會換包裝，在物品還在郵局沒寄出時，有的就已經(jīng)被擠壓的變形。在實習(xí)以前，我認(rèn)為郵寄公司會很愛護物流中的物品，但現(xiàn)實中是對物品很不在乎，踢來踢去，有的還當(dāng)?shù)首幼寻b箱坐的嚴(yán)重變形。客戶投訴只能起到部分作用，相關(guān)部門的監(jiān)管也不能從根本上解決，我覺得最有效的措施就是加強物流人員培訓(xùn)，強調(diào)服務(wù)態(tài)度，引進高素質(zhì)物流人才，提高公司總體人員的素質(zhì)。

針對國內(nèi)快遞企業(yè)因快件丟失短少，頻繁與消費者發(fā)生爭議的現(xiàn)狀，有專家提議快遞業(yè)與保險業(yè)對接，完成對消費者的理賠。根據(jù)國外快遞、航空運輸、水路運輸?shù)慕?jīng)驗，快遞公司對于消費者的保價行為，可以交由保險公司完成。但順豐速運副總裁黃偉表示，保險公司認(rèn)為快遞公司給其帶來利潤較小，不愿意與之合作。中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇也認(rèn)同上述觀點，其指出，目前國內(nèi)快遞行業(yè)發(fā)展并不規(guī)范，我國的保險業(yè)發(fā)展也有一定欠缺。快遞公司與保險公司合作，往往是快遞公司給保險公司交出一部分資金，保險公司再用這部分資金向消費者賠償，因此快遞公司更愿意由自己來完成這部分工作。

據(jù)了解，目前國外航空、快運公司與保險公司的合作運營得比較成熟。國內(nèi)要發(fā)展此類模式，目前還很困難，需要兩個行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展和進一步協(xié)商。7月8日

星期五

目前，在我國物流業(yè)快速發(fā)展的促動下，要求電子商務(wù)必須盡快完善其管理制度和規(guī)則，解決電子商務(wù)企業(yè)間合作的信譽保障以及安全等問題。因此，物流體系無論采取何種形式的操作程序和組織形式進行運營，都應(yīng)首先以市場為導(dǎo)向，合理進行資源配置，以高科技信息化作為發(fā)展的核心手段，打破各部門、各行業(yè)和所有制的界限，建立規(guī)模合理、專業(yè)高效和有較強市場競爭力的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展為物流的操作打下了準(zhǔn)確、快捷的良好基礎(chǔ)。高效的物流設(shè)施和運作，離不開每一個物流環(huán)節(jié)中的電子化管理和快速的電子信息傳遞。在物流系統(tǒng)中充分利用電子商務(wù)技術(shù)，不僅可以節(jié)省人力、物力、財力。還有高效、快捷的優(yōu)勢，從而降低操作成本。通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機操作。還可以隨時跟蹤物流操作進程，多方同時核準(zhǔn)操作準(zhǔn)確度。因此，電子商務(wù)的出現(xiàn)推動了物流體系的發(fā)展，而物流體系的不斷健全和完善，也為電子商務(wù)的廣泛應(yīng)用提供了必要條件。物流和電子商務(wù)，必然是你中有我，我中有你，互相依賴，共同并存和發(fā)展，才能夠適應(yīng)市場需要，快速與國際接軌，參與國際市場的競爭與合作。7月9日

星期六

雖然每天感覺很累，雖然每天覺得很難熬，但今天早晨醒來，猛然感覺時間又過得很快，不知不覺實習(xí)已經(jīng)過去兩個星期了，即三個星期的公司實踐一轉(zhuǎn)眼過去了三分之二的時間了。仔細想想自從實習(xí)以來，我都學(xué)到了什么，又遇到什么困難。我覺得對我最大的磨練，就是一種堅持的精神。聽別的同學(xué)說，他們都開始自己分小組，進行輪班休息了，我的想法是我們小組不分組，既然時間已經(jīng)過去三分之二了，這么多天都過去了，接下來的一星期我們就不能堅持堅持嗎？做到始終如一。我想老師給我們找這次實習(xí)的機會挺不容易的，一方面對老師來說，我覺得如果不好好實習(xí)，對不起老師為了尋找實習(xí)單位付出的辛苦，對不起蔣老師頂著炎炎烈日去實習(xí)單位看我們；另一方面對我們學(xué)生而言，我覺得這次實習(xí)機會很難得，這是我們上大學(xué)以來過得最充實的一次實習(xí)，是最有價值的一次實習(xí)，我們?yōu)槭裁床缓煤米プ∵@次機會，鍛煉鍛煉自己呢。如果讓我們自己去找實習(xí)單位，我想我們到實習(xí)單位得到的鍛煉不比現(xiàn)在會好，而且實習(xí)單位對我們的態(tài)度不會像現(xiàn)在這樣好。

實習(xí)過程中，我們對郵政速遞業(yè)務(wù)的了解逐步的加深，逐步的全面。雖然郵政速遞有他的優(yōu)點，它是國企，信譽好，資本雄厚，但工作很累，工作絕對超過八個小時，如果是一線的投遞員，中午一點還沒吃午飯是經(jīng)常地事，而且晚上還要加班。除此之外，感覺業(yè)務(wù)做得還不夠認(rèn)真，比如說速遞表面貼的面單，書寫很亂，有的寫錯了，就 直接劃掉重寫，使面單看上去很亂。我覺得面單對公司的形象有很大的影響，應(yīng)該讓面單保持干凈、整齊、規(guī)整，這樣會使人覺得公司業(yè)務(wù)很專業(yè)，對顧客是認(rèn)真負責(zé)的。7月11號

星期一

今天我閱讀了《中國郵政報》，其中有一遍名為“搜世界”的報道，其內(nèi)容是“（1）荷蘭TNT集團實現(xiàn)郵政與快遞分營： TNT公司臨時股東大會日前通過了分營TNT快遞公司的決定，這為TNT快遞在阿姆斯特丹證券交易所的上市掃清了障礙。分營后，TNT集團的郵件業(yè)務(wù)部門將更名為荷蘭郵政（PostNL）。1月1日，TNT集團已完成法制及機構(gòu)調(diào)整以及郵政與快遞的內(nèi)部分營。

TNT集團公司表示，分營的主要原因是快遞與郵政兩個業(yè)務(wù)部門的戰(zhàn)略不同，協(xié)同效應(yīng)有限。分營后，兩個部門都將獲得更大的關(guān)注度、透明度，對于股東而言，投資前景也更加明晰。此外，分營將增加部門合并的可能性。分營后，集團將分化為兩個強大的、獨立上市的公司，資金狀況更加穩(wěn)定，發(fā)展戰(zhàn)略更為清晰，并將擁有更加強大的管理團隊。

在歐洲，TNT快遞通過發(fā)展核心業(yè)務(wù)以及高端B2C業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)，并針對具體行業(yè)推出特定的增值解決方案，獲得了可觀的增長。在新興市場，TNT快遞將繼續(xù)引領(lǐng)國內(nèi)限日快遞市場的發(fā)展，并將進一步發(fā)展中國至歐洲的業(yè)務(wù)。

荷蘭郵政（PostNL）是全球最好的郵政運營商之一，其輝煌有目共睹。在德國、英國和意大利，荷蘭郵政也占據(jù)了市場主導(dǎo)地位。今后，荷蘭郵政的增長將通過包裹業(yè)務(wù)和國際業(yè)務(wù)實現(xiàn)。荷蘭郵政2015年的目標(biāo)是將現(xiàn)金運營收入穩(wěn)定在3億至3.7億歐元。

（2）澳大利亞郵政擬開辦“未來郵局”網(wǎng)站： 澳大利亞郵政日前攜手全球最大電子商務(wù)在線交易平臺eBay旗下PayPal國際貿(mào)易支付公司，發(fā)起了“推動企業(yè)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)發(fā)展”運動，幫助本國企業(yè)從快速發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)購物中獲利。此外，澳大利亞郵政計劃設(shè)立名為“未來郵局”的網(wǎng)站，辦理在線購物、旅行相關(guān)業(yè)務(wù)和金融業(yè)務(wù)。

“未來郵局”網(wǎng)站將開辟專門區(qū)域辦理在線購物，方便消費者購買郵票，辦理旅行相關(guān)手續(xù)。網(wǎng)站還將開辟個人空間，客戶可辦理多種金融業(yè)務(wù)以及需要進行身份認(rèn)證的服務(wù)。利用全天候運行的自助設(shè)備，客戶可購買郵票及包裝用品，自行稱重并寄發(fā)或收取包裹。澳大利亞第三大城市、世界著名旅游城市之一——布里斯班的郵局將作為網(wǎng)站試點運行單位，布里斯班概念店預(yù)計于年底建成。

與PayPal公司聯(lián)手，是澳大利亞郵政發(fā)展本國電子商務(wù)的舉措之一。“推動企業(yè)網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)發(fā)展”運動將在新南威爾士州15個城市開展大規(guī)模宣傳，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)將有機會問道于資深電子商務(wù)專家，進行一對一咨詢。

澳大利亞郵政首席執(zhí)行官Ahmed Fahour稱：“網(wǎng)絡(luò)購物為本國小企業(yè)打開了快速發(fā)展業(yè)務(wù)的通道。與澳郵簽約的企業(yè)中，一半以上擁有在線購物網(wǎng)站。相關(guān)預(yù)測表明，今后10年在線購物量年均增長率在10%以上，因此開辦在線購物網(wǎng)站的企業(yè)數(shù)量將繼續(xù)快速增長。”2010年，澳大利亞郵政投遞了1億余件包裹，其中70%來自于在線購物。澳大利亞郵政表示，將努力使電子商務(wù)更加方便企業(yè)和消費者。”通過這篇文章，我感覺荷蘭的TNT集團的經(jīng)營戰(zhàn)略和我們中國郵政的經(jīng)營戰(zhàn)略是差不多的，我們中國郵政也是將快遞、包裹郵寄、郵政儲蓄分開經(jīng)營，各自核算盈虧。還有就是得到的信息是電子商務(wù)與物流的關(guān)系越來越密切，物流的電子商務(wù)化將是未來的一個發(fā)展趨勢。7月12號

星期二

一個企業(yè)要想長久的保持競爭力，就要不斷地創(chuàng)新，不斷地尋找新的增值服務(wù)。郵樂卡是中國郵政的的一項新的業(yè)務(wù)，全新電子商務(wù)模式，頂級商業(yè)價值。

中國郵政獨一無二的資源，是在中國郵政開通的網(wǎng)上商城郵樂網(wǎng)購物時使用的一種優(yōu)惠券，適宜饋贈的精美商品，通過5萬專業(yè)客戶經(jīng)理團隊向政府和大型企事業(yè)單位大規(guī)模銷售，給供應(yīng)商創(chuàng)造銷售機會。100%真品保證；足不出戶，鼠標(biāo)輕點即可坐等送貨上門；支持多卡合并支付、賬戶綁定支付等多種支付方式。郵樂卡，放心、省心、貼心，創(chuàng)新的“網(wǎng)絡(luò)+網(wǎng)點”購物體驗（郵政柜臺和11185電話支付即將開通）。

使用注意事項：1.憑郵樂卡可以購買郵樂網(wǎng)上的商品。2.如果郵樂卡消費金額超過郵樂卡的當(dāng)前余額，不足部分需由用戶使用其他支付方式付清。3.郵樂卡可以多卡合并使用。4.郵樂卡一旦與賬戶綁定，將無法在網(wǎng)上跨賬戶使用。5.郵樂 卡購卡時開具發(fā)票，消費時不再重復(fù)開票。6.郵樂卡購買商品若發(fā)生退換貨需要退款，優(yōu)先恢復(fù)郵樂卡金額。7.郵樂卡自購買之日起使用有效期為3年，請在有效期內(nèi)使用。8.郵樂卡不設(shè)找零、不兌現(xiàn)、不記名、不掛失、遺失不補。郵樂網(wǎng)不對郵樂卡的丟失和被竊負責(zé)。9.如果使用通過不正當(dāng)手段獲得的郵樂卡，郵樂網(wǎng)有權(quán)利關(guān)閉此客戶的賬戶，或要求此客戶通過其它方式支付。10.郵樂網(wǎng)保留修改上述條款和條件的權(quán)利，所有條款和條件將在法律允許的最大限度內(nèi)適用。

對每一項新業(yè)務(wù)都要考慮對公司的利弊，因為做生意，其根本意圖就是獲得利潤。我們平時生活中也是一樣的道理，對待每一件事都要考慮全面，不能義氣用事，公私分明，考慮大局。7月13號

星期三

從現(xiàn)在開始，我們的實習(xí)已經(jīng)開始進入倒計時，今天是倒數(shù)第三天，天氣很熱。對待實習(xí)，進行到現(xiàn)在，同學(xué)們出現(xiàn)了不同的反應(yīng)，有的同學(xué)說一點都不想來了，沒有動力，而且不給錢；有的同學(xué)說，接下來的三天會好好表現(xiàn)，因為這樣的實習(xí)機會以后很難遇到，應(yīng)該好好珍惜省下來的實習(xí)時間。我的觀點是與后一個想法一致的。因為

一、這次實習(xí)機會確實很難得，是對我們的一次鍛煉，一次考驗，二、因為從開始同學(xué)們都知道我們小組是最辛苦的一組，但是我們小組成員不怕苦、不怕累，出勤全、上班或下班都很準(zhǔn)時，老師夸我們，別的同學(xué)羨慕我們，既然我們一開始就做的很好，我們就要有始有終，堅持到最后。如果我們半途而廢，后期放棄，我感覺這樣我們的實習(xí)會不完美，有種失敗的味道。有的同學(xué)反對這樣的觀點，特別是大部分男生，后期對待實習(xí)不是很積極，感覺工作很單調(diào)，而且是白用的勞工，都不想來。作為一個組長，我知道我的主要責(zé)任是負責(zé)大家的安全和聯(lián)系工作，可我也想讓我們組優(yōu)于其他的小組，既然一開始我們做的很好，我們就要堅持下去，堅持到最后，所以對于那些不積極的同學(xué)，我努力的勸說他們盡量來，因為我也感覺我們出去就代表的是鐵道大學(xué)，我不想讓別人說我們鐵大的學(xué)生怕苦、怕累，做事懶散、知難而退、做事有始無終。我心里焦急，可是他們好像不太能理解我的想法，有的同學(xué)反應(yīng)比較強烈，跟我作對、鬧矛盾，我想我這樣做是為他們好，是為我們鐵大學(xué)生的榮譽好，我對得起自己的良心就好，對于不聽勸的個別同學(xué)，因為實習(xí)跟他們作對，對誰都不好，就由他們?nèi)グ伞Ｎ蚁氍F(xiàn)在我們都是成年人了，都有獨立思考的能力了，人生的路有能力自己選擇了。見仁見智，人與人對于以后的打算不同而做出不同的決定，我的想法不能去強求別人服從。總之，對于實習(xí)，有所獲、有所得就好。7月14號

星期四

天下沒有不散的宴席，人生的每個階段會碰到不同的人，每一個階段的結(jié)束，必然會與一部分人分離。人生的路途上會路過很多驛站，碰到的人就像驛站的過客，有聚有散。離別的難受是無法避免的，也正因為有了離別才襯托出相聚的歡樂。實習(xí)時間雖然不長，但實習(xí)結(jié)束伴隨的分離不免夾雜著些許的悲傷。

今天是實習(xí)的倒數(shù)第二天，我想最后的這兩天我要盡可能多的在實習(xí)單位多待會兒，多學(xué)些東西，多問些問題，同時多發(fā)現(xiàn)些東西。下午五點半的時候班長給我打電話說今天晚上七點老師要給小組長開會，而我從實習(xí)地點坐車到學(xué)校得一個半小時左右，況且我們當(dāng)時也不是說走就走的了的，晚上如果我去開會估計會遲到的，所以我讓我們小組的李彪代我去，因為他今天去練車，所以沒去實習(xí)。

今天下午給實習(xí)單位的楊主任聊天，我想知道他們對我們在這段時間的表現(xiàn)的評價，結(jié)果出乎我的意料，他說我們學(xué)生這段時間做的非常不錯。夸我們不怕吃苦、不怕累。之所以這樣的評價出乎我的意料是因為最后的這幾天可能因為天氣比較熱，也可能因為對工作的單調(diào)的厭煩，都不怎么想去，每天總是缺兩、三個人。因為別的小組又進行分組輪著去實習(xí)，而我們小組沒有分，小組成員有意見，我能理解。楊主任還問像我們這樣的大學(xué)生畢業(yè)了愿不愿到他們單位來工作，他們有意愿吸納像我們這樣的大學(xué)生，但是他說來他們單位得不怕吃苦。

現(xiàn)在社會上畢業(yè)大學(xué)生每月1000多塊錢的多的很，干的活是不累，可生活起來就苦了，每月除了吃、住，就剩不下多少錢了。苦，不怕，因為我們還年輕。生活，就是先活下來，然后才是好好的活。總之，在現(xiàn)在這個競爭激烈、大學(xué)生如民工一樣普遍的社會，首先是活下來，然后才有去挑肥揀瘦的資本。7月15日

星期五

今天是在中國郵政物流開發(fā)區(qū)分公司實習(xí)的最后一天，看著這里的每個人，都有種戀戀不舍的情愫。本來想今天和負責(zé)我們實習(xí)的安鵬飛、楊雷楊主任好好聊聊，總結(jié)一下自實習(xí)以來我們的感受以及實習(xí)單位對我們的評介，互相溝通交流一下。可是不巧的是，昨天和今天，安鵬飛經(jīng)理一直在進行培訓(xùn)，不在公司；而楊雷楊主任今天要給他們公司的經(jīng)理開會，這本是他們公司的會議，我們也不好打擾或干涉。等他們中午開完了會，楊主任又馬不停蹄的去總部開會，還好他安排了一個管理內(nèi)勤的員工（小周）和我們一塊總結(jié)交流一下。在這次交流會上，小周再次傳達了楊主任關(guān)心的我們是否來該公司就業(yè)意向的問題，我覺得這是實習(xí)單位對我們實習(xí)表現(xiàn)的肯定，同時也反應(yīng)我們小組的同學(xué)們在實習(xí)期間做的比較好。可是，我并不覺得我們小組做的最好，本可以讓實習(xí)更完美、更充實，可是在實習(xí)后期，有的男生看到別的小組有的輪班去實習(xí)，有的甚至提前一星期結(jié)束實習(xí)，心也就散了，沒有前期那么積極了。但總的來說，表現(xiàn)還可以，與別的小組比較的話，我相信我們是出勤率最高的，實習(xí)總時間最長的。

總之，今年的暑期實習(xí)，收獲很多，不僅收獲了課本上講過的知識，還增加了社會經(jīng)驗，增加了社會閱歷。通過實習(xí)，我才知道，干什么工作都不容易，任何一個崗位都有其自身的優(yōu)點和缺點。當(dāng)?shù)玫侥承〇|西的時候，必然會放棄另一些東西。而這些皆可以用一個成語來表示，“有得有失”。7月16號

星期六

今天開始我們就徹底結(jié)束了在開發(fā)區(qū)物流速遞分公司實習(xí)的實踐。接下來的幾天我們將在學(xué)校寫外文翻譯和實習(xí)報告。本以為外文翻譯很簡單的，可真正翻譯的時候才知道其內(nèi)容里面有那么多的專業(yè)詞語，有那么多的不認(rèn)識的詞語。翻譯了兩個小時，而進度卻不容樂觀。今天翻譯的內(nèi)容中像：產(chǎn)品轉(zhuǎn)讓和轉(zhuǎn)售旭鵬精密，訂單狀態(tài)查詢，訂單狀態(tài)報告，雜貨類產(chǎn)品的采購訂單，雜貨類產(chǎn)品的采購訂單變更，制造商的優(yōu)惠券代碼結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品授權(quán)批準(zhǔn)，價格信息，雜活產(chǎn)品的發(fā)票，制造商的優(yōu)惠券贖回詳細，商店直接提供概要信息，市場開拓資金分配，市場開拓資金清算，存儲特性，客戶投訴報告，優(yōu)惠券的通知，項目維修，晉升公告，演繹的研究報告，項目信息的請求，配送反饋信息，投遞、配送收寄信息和調(diào)整，產(chǎn)品尺寸一致，倉庫發(fā)貨單，倉庫收據(jù)咨詢，倉儲貨運咨詢，倉儲庫存調(diào)整咨詢，功能確認(rèn)等等這些專業(yè)詞語，有的我是見過的，但也只是漢語，有的詞語我甚至連漢語都沒見過，看到這些詞語就是一臉茫然。我覺得如果我認(rèn)真的完成這次的外文翻譯，會記住很多生詞，不僅在專業(yè)知識方面增長很多知識，而且對英語方面也會有很大的影響。生活處處皆學(xué)文，事物之間都是有聯(lián)系的，今天我們做的每一件事都會對以后或現(xiàn)階段的某些事情產(chǎn)生影響。所以，今天我認(rèn)真翻譯了外文，雖枯燥無味，但知識方面收獲很大。7月18號

星期一

報關(guān)是指進出口貨物收發(fā)貨人、進出境運輸工具負責(zé)人、進出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運輸工具進出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事物的過程。報關(guān)單位是指依法在海關(guān)注冊登記的進出口貨物收發(fā)貨人和報關(guān)企業(yè)。報關(guān)員是指依法取得報關(guān)員從業(yè)資格，并在海關(guān)注冊，向海關(guān)辦理進出口貨物報關(guān)業(yè)務(wù)的人員。

在“EMS”的實習(xí)的時候，有一次一個顧客要往美國郵些東西，可在場的沒有一個人真正懂得單子的填寫格式；還有經(jīng)常聽公司的員工說凡是往國外郵寄的東西被退回的概率很大，而且是不知道什么原因，可能有些是單子填寫格式不對，或者是報關(guān)時候出的問題等等。然而他們這個分公司從事國際業(yè)務(wù)的只有一個人，而且是專科畢業(yè)的。整體員工的素質(zhì)不高，成為物流發(fā)展的一個制約因素。隨著這幾年我國港口的不斷建設(shè)和開放，對報關(guān)人員的需求增加，而從事報關(guān)人員的數(shù)量還遠遠不能滿足需求。所以最近我了解并查找了一些關(guān)于報關(guān)員的資料，了解了什么是報關(guān)，什么是報關(guān)員等等。

再開學(xué)來了，就要面臨就業(yè)，說實話，會有些緊張。雖然現(xiàn)在社會上對于男女平等對待的問題有了普遍的認(rèn)識，但在找工作時，我們女生還是會處于弱勢的。不僅是因為現(xiàn)在從事報關(guān)業(yè)務(wù)的人員短缺，而且也是為找工作增加籌碼，我打算報考報關(guān)員。藝多不壓身，這個道理我們的前輩們都懂。在現(xiàn)在這個競爭激烈的社會，對于多學(xué)些東西的需求，我們會有更多的感觸的。7月19日 星期二

看著學(xué)校的人越來越少，看著同學(xué)們稀稀拉拉的拉著行李箱回家，這樣的情形勾起了我想家的心情。心情變得不再那么平靜，想趕快飛回家。已經(jīng)半年沒有回家了，想念家里的親人，這時想起了一句詩“九月九日重陽日，遍插茱萸少一人”。心情很復(fù)雜，想回家，可實習(xí)還沒結(jié)束，況且在學(xué)校的實習(xí)任務(wù)還沒完成。沒辦法，調(diào)整心態(tài)，平靜心境，完成實習(xí)最后階段的任務(wù)后再回家，這樣會比較安心，玩起來也玩的痛快。后天就可以回家，想想自己還有那些事需要在回家前完成，做了一下計劃，然后就是繼續(xù)我的外文翻譯了。7月20號

星期三

經(jīng)過幾天的奮戰(zhàn)，今天終于把外文翻譯完成了。“衛(wèi)星通信在全球范圍內(nèi)為信息運動提供了一個快速和高容量的信息渠道。史奈德國家，一個全國性的整車載體，用安裝在卡車上的通訊菜來保證司機和調(diào)度員之間的雙向溝通。這種實時互動提供了關(guān)于位置和傳遞信息的最新信息，使調(diào)度員根據(jù)需要和交通堵塞狀況來重定向卡車。零售連鎖店也利用衛(wèi)星通信快速傳遞銷售信息回到總部。沃爾瑪使用日常銷售數(shù)據(jù)來驅(qū)動補貨和對于當(dāng)?shù)氐匿N售模式提供投入市場。”對于這最后一段，我情有獨鐘、印象深刻，因為它象征著這幾天努力地結(jié)束，也象征著一項任務(wù)的完成。

物流配送實習(xí)今天是實習(xí)的最后一天，現(xiàn)在已經(jīng)是晚上11點了，寫完這篇日志就意味著實習(xí)結(jié)束了，告一段落了。

回想自實習(xí)以來的種種往事，充滿歡笑，每天都過得很充實，覺得活著很精彩、很起勁。因為作為本次實習(xí)的小組長的原因吧，我覺得這次配送實習(xí)我的收獲很大，首先是使專業(yè)知識與實踐相結(jié)合得到了鍛煉；然后是得到了豐富的社會體驗；再次是鍛煉了我們堅強、不怕吃苦的精神；最后是鍛煉了我協(xié)調(diào)組織的能力，這也是我感觸很大的一個原因。作為一個組長，就要了解每個人是什么樣性格的人，而用不同的方式與不同的人進行溝通交流。顧全大局、不能意氣用事也是我在本次實習(xí)中得到鍛煉的一個收獲。