第一篇：廣州汽配市場走訪及第74屆全國汽配交易會

廣州汽配市場走訪報告

本次走訪歷時5天，拜訪廣州市30個汽配市場，汽車裝飾、汽車配件專業市場約5200戶左右商家，收集名片1000張左右。

汽車裝飾、汽車用品市場

主要集中在永福路的盛大國際、金中名品匯、南方永福國際、永福中心汽車用品廣場、恒福路的利遠廣場（少量小車配件）、隆福汽配中心、倚云汽車用品廣場、利泓汽車用品城、廣東永福國際汽車用品城、福怡汽車用品城（福怡大廈）、永福汽配城、奧邦輪胎批發市場、瑤臺汽車空調城、龍泓國際汽配城； 小車配件市場

主要集中在恒福路汽配一條街、廣園東路汽配一條街、致友汽配城、金永福汽配城、廣源湛隆汽配廣場、萬里汽配廣場（部分汽車用品）、百壯國際汽配城（綜合型汽配市場）、三元里汽配城、集祥汽配城、伍福汽配城（少量汽車裝飾用品）大車配件市場

主要集中在元崗汽配城、龍洞汽配城、新廣從汽車配件交易市場

拆車件市場（二手車配件市場）

陳田湛隆汽配市場（全國最大的二手汽配交易市場）

前四天走訪只要對全國著名的永福路、恒福路和廣園路汽配一條街專業市場宣傳及收集名片，最后一天跟隨車輛拜訪其它較分散的汽配市場，由于時間關系，沒有逐家拜訪商家，只對市場的地理位置、營業狀況、主營種類、規模等做了摸底調查。廣州城市建設發展的穩定性導致汽車裝飾用品、小車配件市場迅猛發展，成為國內汽車裝飾用品和小車配件批發的集散地，對外貿易日益成為廣州汽配商家的新市場，且占據商家較大營業份額，大、中型汽車配件市場日益衰退，甚至以前較老的汽配市場逐漸拆遷。在拜訪過程中，商家對貴陽市場反映較冷淡，甚至不知道貴陽在哪里，作為一線城市的廣州，汽配市場發展迅速，匯集全國各地商家，依托國內市場批發為主導，逐漸吸引到東南亞、南非等國外商家前來淘金，市場定位的遠瞻性是貴陽汽配市場暫時無法超越和替代的，因此吸引廣州汽配市場商家入駐貴陽需要時間磨合和商家帶動。

10月31日招商聯誼會

2013年10月31日下午，貴陽孟關國際汽配城招商聯誼會在廣州陽光大酒店7樓會議大廳召開，來自全國各地的汽配用品行業商協會領導、嘉賓及部分廠商代表150多人參加了本次晚宴。廣州市越秀區汽車用品商會會長鐘笑琴女士、廣州市白云區汽車用品配件業商會秘書長楊漢軍等相關單位與孟關國際汽配城簽訂了合作意向書。本次聯誼會預示著貴陽孟關國際汽配城在廣州招商活動拉開帷幕，同時獲得了當地汽配用品行業商協會大力支持。

參加會議重要領導包括：

中國汽車廣州市白云區汽車用品配件行業商會秘書長

楊漢軍

深圳汽配商會會長

梁算方 廣州越秀區汽車用品商會會長

鐘笑琴 廣東省汽車后市場經銷商聯合會會長

馮 羽

汽配用品經理人專業委員會會長 姚 俊 廣東省汽車用品商會副秘書長 王軍偉、鐘能勝 廣州百壯汽配城總經理

何 健 東莞華南國際汽配城總監

劉懷海 廣州湛隆汽配城

鄭宏宇 廣州光彩汽車用品有限公司總經理 黃童禮 深圳八點總經理

馬 超

東莞四方偉業汽配城總經理

王 軍

廣州藝苑文化公司、汽配用品名品廊總編

潭 浩

汽車用品報總編 潘勁松

第74屆全國汽配交易會

由中國機械工業聯合會、中國汽車工業配件銷售公司、中國國際貿易促進委員會廣州市委員會共同主辦的第74屆全國汽車配件交易會于2013年11月2-4日在廣州保利世貿博覽館舉行。本屆交易會是廣州市歷年來汽車配件行業的最大展會，使用面積達到8萬平米，參展企業約2000家左右，展位超過3500個，有8萬多專業觀眾到會參觀、采購，展會分為三層樓，一層為1、2號展館，二層為3、4號展館，三層為5、6層展館，展會吸引來自全國各地發動機類、底盤及車身、電器、油品、養護用品、汽保設備及工具、材料、通用件、汽車用品等品牌廠家參展。

貴陽孟關國際汽配城借助全國汽配交易會，推出10個苗族服飾女孩舉牌巡場宣傳，成為本屆交易會上一道靚麗風景線，配合銷售人員跟隨派傳單，取得了良好的宣傳效果。

第二篇：全國汽配交易會條幅廣告協議

條幅廣告協議

甲方：

乙方：

依據《中化人民共和國合同法》及其他相關法律、行政法規、遵循平等、自愿、公平、誠實信用的原則，雙方就第70屆全國汽車配件交易會（下文簡稱：本屆展會）相關合作事宜，訂立本合同。

一、甲方責任和義務

1.1 甲方提供懸掛的條幅，條幅長20米、寬0.9 米。

1.2如遇展會有變化時，甲方應提前通知乙方，使乙方做好相應的準備工作，不可抗力除外。

1.3甲方可為乙方在期刊免費刊登兩期黑白整版廣告。

二、乙方責任和義務

2.1 乙方保質保量完成本屆展會前期專業汽配城市場條幅懸掛工作，并向甲方提供相關資料及圖片，對于展會各項工作乙承諾做到以下幾點：

2.1.1懸掛日期為2011年9月18日之前，懸掛期限為一個月，確保本屆展會條幅懸掛位置的選擇及落實懸掛。

2.1.2于2011年9月20日前，提供專業汽配城市場懸掛圖片至甲方，并標明懸掛的確切位置，確保本屆展會條幅懸掛的落實。

2.2 乙方有義務保護甲方的品牌和形象，不得利用甲方的品牌和形象從事與協議無關或有損甲方聲譽的業務，不得單方面發布未經甲方授權的宣傳廣告資料。

2.3乙方在接到客戶對甲方展覽會咨詢信息后，應耐心解答，并及時將其反饋給甲方。

三、其他

1、甲乙雙方在履行合同時發生糾紛，可以協商解決或要求仲裁部門進行調解，如一方不服仲裁，可向北京市海淀區人民法院提出訴訟。

2、本合同一式貳份，蓋章后生效，具有同等效力，甲乙雙方各保存壹份。

甲方：乙方：

甲方代表簽字（蓋章）：乙方代表簽字（蓋章）：

地址：地址：

電話：電話：

簽定時間：簽定時間：

第三篇：廣州汽配跟單員

學歷：大專；高中；

薪資：3000-5000；2000-4000；

崗位職責：本職位主要工作為負責與客戶溝通，報價，受理客戶訂單，做好客戶的銷售服務工作。崗位職責：

1、了解客戶服務需求信息，進行有效跟蹤，做好售前、售后指導和服務工作；

1、熟練運用公司產品，解答客戶提問并落實問題；

3、與相關部門緊密配合，協調溝通；

4、維護客戶關系，并開發新客戶 崗位職責：

1、了解客戶服務需求信息，進行有效跟蹤，做好售前、售后指導和服務工作；

1、熟練運用公司產品，解答客戶提問并落實問題；

3、與相關部門緊密配合，協調溝通；

4、維護客戶關系，并開發新客戶

崗位要求：1.較強的辦公軟件操作能力，Excel熟練者優先；

2.對訂單管理類軟件有一定的認識并上手快； 3.做事有耐心，認真，細心，責任心強； 4.有汽配行業工作者優先。

任職資格：

1、有上銷售或客服工作經驗者優先；

2、具備敏銳的商業意識，較強的應變能力、口頭表達與溝通能力；

3、有較強的推廣和維護協調客戶的能力，熟悉客戶服務流程；

4、具備較強的學習能力，可快速掌握專業知識，及時開展工作；

5、熟練運用office及良好的文檔寫作能力；

6、工作嚴謹，計劃性強，善于分析思考問題，有責任心；

7、勤奮踏實，良好的服務意識與團隊合作精神。

1、工作細心、認真、態度良好、有耐心

2、能承受一定工作壓力

3、對物流貨物單據有一定認識

4、需熱愛汽車配件行業

第四篇：羅平縣汽修汽配市場調查報告

羅平縣汽修汽配市場調查報告

為了更好的確定XXX的立項，特進行本次調查，我于10月2、3號對羅平縣汽修汽配市場做了調查，本次調查的樣本總數70家。調查完后，對其總結，調查報告如下：

一、專門調查部分

本次調查了共70家，其中汽修20家，汽配21家，裝飾9家，摩托車銷售12家，汽車銷售8家。

汽修汽配多為集中在云貴路（324國道）羅平縣往貴州興義方向，大多為路邊小店，面積在30—120平米，租金也相對較低，同時租賃的大都還帶著2樓同等面積，門口1—3倍的場地，多為大車修理同時附帶部分的小車修理。當問及南片區時，大多并不感興趣，認為沒有現在位置好，云貴路（324國道）車流較大，租金較低，同時還當心南片區場地不夠，只有少數人看好南片區市場，但到等3—5年以后。

對于裝飾部分，在羅平根本沒有專業的市場，都是各自在一個地方，目前羅平的汽車美容裝飾包括沒證的有60家以上，其分布非常混亂，都不愿意大家在一起做統一的經營，幾乎所有人都認為目前在羅平不可能做到集中，都有同行之間不相容的情形，沒有任何規范可言。

汽車摩托車銷售中，目前摩托車銷售主要分布在云貴路（324國道）與布魯革大道的交口處。汽車銷售中，羅平還沒有任何標準的4S店，沒有一個真正的專賣店，都是打著專賣的名義做幾個品牌的。其中武裝部門口的東風小康屬于交通公司下屬企業，在南片火車站邊上有較大的片地，有計劃要在那做更大的展廳，目前有100店面，門口200左右的場地和院內晚上可以停車，租金僅為3萬每年，可以算是武裝部的關系戶。其邊上的致勝汽貿，帶修理美容裝飾為一體共600左右，為8萬每年。在云貴路云南東源羅平煤業有限公司旁，雙盈汽貿占地約2000，是自己購地，集銷售裝飾修理為一體的，旁邊的永興汽車城和雙盈是一樣的，是目前羅平最大的兩家，其他的大都屬于小店面，門口停幾輛車。

調查結果：目前羅平布魯革大道與云貴路一帶的租金水平可分為3個檔次，其在云貴路與布魯革大道交叉處附近為最高，平均約在250—300元//年，從云貴路變窄處開始往興義方向250米左右，其租金在150—200元//年，后面更偏的位置為100—150元//年。其中大都是租一層樓上有同等的面積，門口均有10—20米不等的場地。

目前這一帶租金水平整體較低，商家普遍認為現在的位置較為理想，已經有多年的發展，與汽車相關的都主要集中的這一代。同時有商家擔憂，324國道面臨擴建，一旦擴建著車輛無法通行而沒有生意并且門口場地不夠使用，有新地方可以考慮搬遷等，主要問題是道路擴建時間不確定，已經說了多年但一直未動。

結論和建議

建議：汽修汽配一直是連在一起的，而安興瑞成屬于開發區的新小區，汽修汽配一塊需要交大的場地，并且會存在臟亂，同時安興瑞

成一帶屬于目前羅平進城的第一站，對于汽修汽配也是有很多問題需要處理。

同時對羅平的建材進行了大體的了解，目前羅平已經有2個建材市場，規模都不是很大，其中一個是老市場，即將開業的有一個，同時在云貴路南段，羅平二中附近也有較多的建材存在，目前羅平的建材市場已基本飽和。

結論：個人認為目前先確定云貴路（324國道）的擴建時間，確定前羅平南片區不適合做較大的汽修汽配城，建材業也基本飽和。同時由于南片區目前相對較為偏遠，但南片區為進羅平的第一站，再加上羅平現在旅游業也在不斷發展，可對羅平旅游商貿等做調查。

第五篇：關于網絡汽配市場初步研究

中南財經政法大學

學生暑期暑期社會實踐報告

項目名稱：關于網絡汽配市場的初步研究項目類別：實 踐 調 研調 研 人： 楊洋學院：工商管理學院班級：電子商務080

1二○○九年八月

關于網絡汽配市場的初步研究

電子商務0801楊洋

一．實踐概要

(一)實踐目的：1.調查汽配市場消費人群對網絡汽配市場的態度.2.比較傳統

汽配市場與網絡汽配市場的異同.3.更好地分析研究網絡汽配市場。

(二)實踐時間：2009年7月27日至2009年8月10日，共計15天。

(三)實踐地點：鶴壁市汽修廠，鶴壁市汽配城。

(四)實踐方法：訪談，調查問卷，實習。

二．實踐內容及成果

(一)意義與背景

對于一些中小型汽修廠來說，由于自己的經濟實力和設備儲備條件的限制，不可能擁有各種車型各種品牌的所有零配件。首先，無法預測被修車輛所需零件。其次，即使統計出常用零件而庫存此類零配件也必然會降低中小企業的資金流動性。再者，增加庫存意味著增加了企業的管理成本。而通過各種物流渠道臨時發送就成了他們的最好選擇，因為這類方法不會有增加成本的代價及投資的風險，又不會降低修車效率（大修車輛一般以天為單位）。

對于大型汽修廠來說，每次進零配件也會耗費大量時間和精力，更何況無法做到萬物具備。而庫存零配件同樣也存在著管理成本的增加，資金流動性減弱的劣勢。

對于汽車愛好者，懂得一些汽車修理知識，愛車出現問題往往喜歡自己解決，但需要換配件時就顯得措手無策了。況且現在中國的電子商務交易量幾何級增長，各種商品網絡市場如火如荼，我國的汽車配件網絡化經營和電子商務，已經開始呈現發展的趨勢。種種因素使得網絡汽配市場呼之欲出！

眾所周知，如今在網上實現成功交易的有形產品如圖書、音像制品、成衣等等，而汽配作為有一定科技含量、某些產品還有國家強制性標準的工業產品網上交易的實現，會具有跨時代意義。可能會帶動網絡4S店的發展，使網上購買汽車成為可能，使遠程購買房屋的構想在人們印象中開始建立，使消費者不再單純進行低價位產品的網絡貿易，而逐步過渡到進行大宗型電子商務消費活動中去，實現真正的電子商務社會。

(二)調查數據及分析

為調查通過網絡購買汽配零件在現實生活中的狀況，特此設計了幾個問題向車主和汽修廠管理人員發放試卷，在填寫試卷的過程中還進行了一些延伸性的訪談。最后對數據進行整理分析。結果如下：

1.您在網絡上購買過零件嗎？

93% 從來沒有

不但有93%的被調查者從來沒有在網上買過配件，甚至有不少人反問記者，網上還能買配件嗎？這其實也是一個方便與否的問題。現在4S店的售后服務日臻完善，不少問題都可以在4S店的售后維修車間直接解決了，現在大

家的生活節奏這么快，也很難抽出時間去網上“淘寶”。還有部分車主甚至表示，有時間去網上找更加便宜的零件，還不如多花點時間去賺錢豈不是更好？看來在這個問題上大家的意見還是比較統一的，就是一些大型網絡銷售平臺，還不如現在的車行維修車間方便，要花很多時間去浩瀚的大海中找好東西，確實是上班族所不能接受的。

2.您信得過網購零件的質量嗎？

41% 不能夠信任

零件的質量很難通過肉眼來鑒別，而且除了一些改裝零件之外，不少配件都是直接與安全系數掛鉤，一旦發現問題已經為時已晚，所以不少車主認為還是在4S店直接購買零件比較放心。在永濠車行，賽拉圖車主李世進就說，網絡上面銷售的零件，大多都是只通過一張圖片來認知，相關的質量品質，一般的消費者根本沒有能力去鑒別真偽。他對于現在汽配城推出的實物視頻采購還是持保留意見，表示不便發表看法，但是他說至少萬一出了問題還有一個說理的地方。

在這部分被調查者中還有11%的人不置可否，他們大多都是一些有過網絡購物經歷的人，他們認為這個行業通過相關渠道的約束，還是可以達到一定的誠信度的，而且現在開始推出的實物視頻采購制度就是對這個進步的一種肯定，雖然他們相信行業的發展前景看好，但是對于調查的問題還是保留了意見，沒有作進一步的回答。

3.您能否接受“實物視頻采購模式”

55% 可以接受

在這55%的被調查者中，大多數人表示，實質上視頻和圖片是沒有太大區別的，但是這個問題所基于的兩個主體卻相對狹窄，畢竟鶴壁汽配城就在鶴壁市，如果它遠在北京，相信可以接受的人數還是會大大降低的。

有消費者表示，其實消費無非就是買個心情，去哪里都是買，如果4S店的價格高居不下的話，轉向網購還是可以接受的，尤其是這種有真人視頻介紹的產品，更加能夠增加消費者的購買信心。一些人士就表示安全確實是第一位，但是如果價格相差實在太大，會讓人更加懷疑網絡產品的質量，據她了解，目前，其實價格相差并不是很大，而且經常上網淘寶的她，也很樂意就加入了這55%的人當中。

4.您如何看待網購交易安全性

40% 不安全

現在大家在網上購物大多都是進入一些知名的網購網站，這樣交易的安全性就可以在最大程度上被保證，如果一些比較稀缺的零件在這些網站上找不到呢？您是否還愿意進入別的網站交易？在這個問題上就有40%的人表示只信賴國內幾個比較知名的交易網站。完善的物流體系和嚴格的資金支付監管，是他們最看重的東西。這樣買到的就不只是商品，更是一份安全和信任。在汽配城的劉小姐就是這么一位，她告訴調研員她通過網絡買過不少東西，小的像襪子、書籍，大的像運動用品、家具，但是她只在一個網站進行購買，而且只和一些老賣家進行接觸，對自己的購買品位了解不說，單是信譽上就省了不少心思。雖然還沒有在網上買過類似汽車配件這樣的東西，但是她表示如果有需要的話，而且是從這個網站購買價格又便宜很多的話，她還是會選擇網購的，但不會考慮其他網站。看來廣大消費者依然把安全性放在首要位置。

5.您覺得網購配件的價格一定便宜嗎

61% 一定

眾所周知，網上購物以其低廉的價格，從一開始就被消費者看重，最主要的原因就是省去了門面租金這個重要的成本環節。所以在本次的調查中，大部分的被調查車主都認為網購配件的價格一定會比4S店或者汽配城的便宜，就像記者開始找到的那個價值90元的銳志尾翼一樣，加上了店面和員工薪水等因素之后，一條銳志的尾翼在經銷店中賣到120~150元也是很正常的事情。

當然，也有10%的車主認為要具體問題具體分析，如果遇到一些發燒友拋售自己的心儀收藏，那又是另當別論了。改裝愛好者阿歡就告訴調研員，現在網絡上的改裝配件就是最熱門的貨，而且物以稀為貴，一些時下流行的改裝配件一旦上架，立刻會被人以高價買走，這樣的情況也是屢見不鮮，相反在4S店就不一定能夠買到這些心水的配件，從這個角度來看，價格最后還是會根據需求而漲落。

除對車主的調查采訪，實踐調研中還選擇了汽配城的商家做為對象。訪談錄簡述整理如下：

鶴壁汽配城市場部 戴海衡

網購并不是一個新鮮事物，而且網購汽車配件也是早幾年就開始時興的了，但是過去僅僅還只是局限于大宗改裝設備，一些常用的汽車零配件大家還是選擇去4S店直接更換或者維修，這樣不但節省時間，而且質量也有保證，換句話說一旦出了事還有地方說理。但是這并不是說網購就沒有一點優勢了，我們鶴壁汽配城準備采取的“實物視頻采購模式”就是一種新穎的網購形式，它打破了過去單一圖片說明蒼白無力的局面，我們還通過加上人工解說、實例操作等方式，盡力給消費者一個立體、直觀的產品形象。

當然，大家最關心的價格問題還是會有一點的差距。但是我們這里所說的差距不是由質量體現出來的，而是由門面租金、物流成本等一些相關因素反映出來的，雖然目前還沒有被絕大部分消費者接受這種方式，但是我相信網購零配件這個行業的路還是會越走越寬的，它也必須在一個完善的監控制度之下，才能夠健康地發展下去。

網購汽車零配件這個行業我接觸得不是很多，但是網上賣汽車零配件從很早就開始有了，所以還不算太陌生。一說到網購很多人自然就想到價格，我個人認為還是安全第一。如果為了價格的優惠，你大可以用摩托車的零件來頂替，這個價格就足夠便宜了吧，但是能夠達到預期的效果嗎？很明顯不行。所以我們更加應該加大管理的制度，尤其是廠家。在銷售零配件的時候要把好第一道關口，只有廠家做到不合格零件不外流，這樣造假的人才不會有可乘之機。

鶴壁汽配城行政部

目前網購車配件已經開始出現，這對我們汽配城行業是挑戰也是機遇。首先說一下挑戰，我們都知道網購物品的價格很多都比店面銷售的要低，更加別說我們這樣一個龐大的銷售集合體，很多成本因素都必須考慮在內，所以價格的出入也是情有可原的。但是，這不能成為質量差距的存在理由。在我們這里，只要發現有租戶賣假貨，我們會毫不猶豫立刻取消他在這里的銷售資格，這么做其實也是在維護我們自己的利益，生意不好不要緊，不能因為一時的利益砸了自己的招牌。網購更加如此，只要一次貪了小便宜，那么以后的損失就會更加大。

鶴壁汽修廠

目前，汽配流通企業正面臨一場革命。一大批新的汽配流通企業成立，相

應的汽配流通服務行業急劇擴張，行業的規模也隨之變得龐大。如何面對接踵而來行業內的挑戰，提高企業在汽配流通領域的競爭力，提高企業自己的生產利潤，已成為現代汽配流通企業經營者所面臨的主要問題。解決這一問題的關鍵主要在提高汽配流通企業的管理水平。完善的管理制度，現代化的管理方法，精確的管理數據分析以及電腦在汽配流通企業管理中的應用，實現現代汽配流通企業信息化（電子商務化）,對于一個現代化的汽配流通企業更為重要。所以認定網絡化的汽配市場是必然趨勢，但是要真正的使其完善成熟，還有很長一段路要走。

本次的調查，其實也是廣大車主圍繞上述五個問題展開辯論的過程，當網購的物品開始涉及我們生活的方方面面的時候，配件的網購自然也會在情理之中，雖然現在不少消費者對大宗消費者的網購還持觀望態度，但是相信隨著時間和相關監管制度的健全，這個行業會逐步走俏起來。

網購已經越來越流行的當下，汽車零配件的網購也日益被人們所重視，但是業內人士所擔心的安全和質量問題也不應該被我們忽視。在本次的調查中，雖然大部分被調查的車主都沒有過網購汽車零配件的經歷，然而面對價格的優勢，和物流、信譽等相關問題的不斷發展，相信網購行業的春天會在不久的將來出現。

三．研究整理

在了解了汽配市場的買主（如車主、汽修廠等）與賣主（汽配城專業人士）的基本觀點之后，經過自己的思考和對一些書籍的翻閱，認為：

(一)汽配市場的網絡建設必須堅持“小市場、大流通”的方針。比如在汽配城內建成完整的導購系統，客戶入城后便能通過觸摸式電腦對城內商家布局、產品價格和分類有詳細地了解，使購物做到有的放矢，得償心愿。不僅如此，汽配城還必須把各自城內信息通過專業信息網站發送出去，與全國其他汽配市場實現信息共享，以擴大各自商戶的交易面。

(二)汽配經銷商的網絡經營。各地的汽配經銷商在完善各自的內部網絡管理、調配的基礎上，通過專業汽配網站及時提供產品價格目錄和品牌目錄，以供廣大用戶（主要是修理廠和大用戶）進行選擇、定購，最終實現網上交易。現階段，在配送服務還不完善的狀況下，最可行的就是把一些比較特殊的產品和一些發達地區可能已經淘汰的過剩產品通過專業網絡實現按需交易。

結束語

汽配流通企業必須依靠信息化手段不斷改造固有銷售方式，才能在現代復雜多變的形勢和環境中立于不敗之地。電子商務社會的朝陽剛剛升起，電子商務化之路對于汽配流通企業將是一條必須堅持走下去的不歸路。一方面是電子商務化之后帶來的綜合效益，將使得汽配流通企業自發地不斷采用信息技術來提高競爭力；另一方面，采用信息技術以后，汽配流通企業的業務對信息產生依賴性。總體規劃下的電子商務化工程實施，對汽配流通企業而言不啻與一場銷售方式的變革，在實施過程中，必然會遭到一些人的抵觸，遇到方方面面的問題。一旦汽配流通企業開始電子商務化，就必須義無反顧、堅持到底！