第一篇：加氣站二級調壓撬無人值守技術方案

二級調壓撬遠程數據監控技術方案

一．遠程數據監控的優勢

隨著科學技術的發展，我們已經進入了信息時代，加氣站撬裝裝置信息化建設能充分利用現代化信息技術，開發和利用加氣站撬裝裝置信息資源，包括對加氣站撬裝置相關數據進行采集、傳輸、存儲、處理和利用。同時為了更好的提高效率、節省人力資源、降低生產成本、保證安全運行，還需對加氣站撬裝裝置相關設施進行遠程控制及檢測，目的是提高加氣站撬裝裝置信息資源的管理和應用水平，從而全面提高加氣站撬裝裝置建設和供氣的效能及效益。二．我公司開發的無人值守站生產數據管理平臺的技術優勢

我公司開發的無人值守站生產數據管理平臺是根據客戶要求，將無人值守氣站的關鍵參數和視頻通過3G通信傳輸至監控中心。同時設置關鍵參數的報警值，在產生報警時監控中心的監控軟件發出聲光報警，同時給具體負責人發送短信提醒。值班人員可以查看現場視頻圖像，也可按時間抓拍的形式記錄圖像。如有人破壞設備可以打開視頻收集證據。

我公司開發的無人值守站生產數據管理平臺具備：(一）無線3G/4G視頻和數據信息的集中顯示，并且能將各撬裝裝置的重要數據信息，在撬裝裝置視頻圖像中疊加顯示，當液位、壓力等數據超限或低限報警時，在視頻圖像中也能發出聲音報警和文字變紅、閃爍顯示。系統可以實現1-8路視頻和PLC或DCS數據無擾混合傳輸，混合傳輸可減少RTU設備，降低系統成本。

（二）為保證系統的安全性，用戶登錄時，在網絡中傳輸的用戶名和密碼信息，經過128位DES加密處理，他人無法通過網絡截取用戶信息；在監控中心數據庫，用戶名和密碼也同樣采用加密技術進行存儲，通過先進的加密技術，保證系統信息的安全性。另外所有硬件設備均可設置密碼并且通過網絡防火墻進行保護，用戶權限可根據需要做細致的設置。非管理人員無法隨便操作系統。

（三）當手機安裝客戶端軟件接入系統時，不但能看到各個撬裝裝置視頻圖像，又能看到重要數據實時顯示值和報警信息，還能查閱重要數據歷史變化曲線，真正做到讓領導一機在手掌控全局。(四)服務器定時錄像功能：管理員可以設置指定錄像時間。例如指定早晨八點到晚上11點進行錄像或者全天24小時錄像，管理員也可以通過回放器隨時查詢錄像文件，進行回放。為了節省稽查人員回放錄像時間，提高工作效率，要求設備具備12倍的快速回放功能，用播放器看完10分鐘錄像內容，不要超過20秒，一個小時不要超過120秒，合計2分鐘看完一小時錄像，比國內它廠家設備回放錄像要快5.2倍。

（五）遠程管理功能：當用戶需要對某個監控點實行遠程查看時，只需要登錄我公司集中管理軟件客戶端，并添加相關設備即可，可實現遠程查看，遠程存儲功能，根據帶寬條件，可查看多路視頻，也可實現實時抓拍，實時錄像等功能。如前端攝像機安裝了云臺或網絡高速球，也可以實現遠程操作，如控制攝像機轉向，鏡頭變焦變倍等功能。撬裝裝置在生產過程中無論是人為破壞或是設備出現安全狀態，均可通過直接對現場喊話或各種報警形式，及時提醒管理人員，以防范安全事故的發生。

（六）終端機內有備用電池，當發生突然停電情況，備用電池工作，可以保證無線終端機按正常關機方式關機，保證關機前數據不丟失，保護設備不因掉電死機，來電時可以正常工作，延長設備使用壽命。多數廠家產品沒有此功能，經常造成死機、程序丟失，需要管理人員到現場維護，或者返廠維修，給生產運行安全、成本都帶來影響。

（七）總控室觀看實時畫面時，1路攝像頭1小時耗費流量不超過20-40M流量范圍，這樣可以為企業節約大量運行成本。很多廠家1路攝像頭1小時流量耗費在80M以上，不但運行費用高，而且不符合國家新規范要求。

（八）公司的無線終端設備硬件和無線平臺管理平臺軟件都具有自主知識產權，可以根據甲方要求，開發各種功能，而其它業界同行多數是僅有一項自主知識產權，無法進行功能擴展開發，對現場可能出現的特殊問題，不能有效及時的解決，甚至不能解決。

三．二級調壓撬實現無人值守需要監測和控制的數據

1、燃氣總進口匯管壓力檢測(可知道還剩余多少燃氣）

2、燃氣A線、B線換熱器溫度檢測

3、燃氣A線、B線一級調壓后壓力檢測（保證二級調壓閥的安全運行，連鎖切斷閥的控制）

4、燃氣總出口匯管壓力檢測

5、燃氣A線、B線瞬時流量檢測，流量累積

6、燃氣A線、B線緊急切斷閥控制（控制點由一級調壓后壓力控制）

7、現場可燃氣體報警檢測 四．二級調壓撬實現無人值守的條件

1.現場設備有一套完整的PLC控制系統且控制系統的數據檢測完全，控制系統狀態動作良好

2.現場PLC控制系統配備485遠傳模塊，協議為標準ModBus通信協議。

3.現場具備移動、聯通或者電信3G/4G信號

第二篇：燃氣無人值守站方案

__公司無人值守站點技術方案

目 錄

1．管網監測點.................................................................................1.1 管網監測點功能...................................................................1.2 管網監測點組成...................................................................2．通訊系統.....................................................................................3．視頻監控系統..............................................................................1．管網監測點

對于__公司**LNG瓶組供氣站和**LNG臨時氣化站這類的無人值守的監測點，本方案采用一體化無線采集終端，對壓力、流量等數據進行實時監控、數據采集；通過無線GPRS /CDMA 實現與調度中心的數據通訊，以保證管網的正常運行。一體化無線采集終端主要完成本地的數據采集和控制，接受和響應調度中心的命令，在本地參數報警時能主動上傳數據，接受并執行調度控制中心下傳的各種參數命令。主要參數如下： ??壓力 ??溫度 ??瞬時流量 ??累積流量

??閥門狀態采集 ??閥門控制 ??泄漏報警 ??視頻監控 ??聲光報警 1.1 管網監測點功能

1)無線采集終端作為無人值守站可將站點信息上傳至調度中心，調度中心在采集站點數據的同時,也可監控其工作狀態，并記錄、統計、存檔。對于及時了解系統情況、維護系統安全起到重要作用。

2)無線采集終端采用 GPRS/CDMA輪巡的通訊方式，管網運行正常情況下調度中心通訊處理機按順序輪巡所有站點，每個站點接受輪巡并上傳數據。

3)無線采集終端具有高可靠性、穩定性和靈活性，及較高的性能價格比。4)無線采集終端配置完善的防雷系統和接地系統。

5)無線采集終端可針對國內外不同品牌、不同型號、不同協議規格的流量計算機和體積修正儀進行穩定高效的通訊，為用戶節約了成本和維護費用。1.2 管網監測點組成

管網監測點主要由以下設備組成： ??RTU 完成站場的自動控制，連接測控儀表，上傳參數數據，接收控制命令并下達執行。??無線路由器

作為通信信道，完成RTU與調度中心的無線通信接入。??防雷柵

電源和通訊的防雷擊保護設備，保證系統的安全可靠穩定運行。??供電系統

包括 UPS供電系統和太陽能供電系統，保證系統的連續不間斷運行。??壓力、溫度變送器、閥門、流量計算機等智能儀表。??視頻監控設備

現場設置兩個攝像頭，一個用于監控儲罐的標度，另一個用于現場的安防監 控。

5.3管網監測點拓撲結構 略

2．通訊系統

通訊系統是SCADA 系統的重要組成部分，承擔著調度中心與終端站雙向數據傳輸的任務。通訊網絡的設計要考慮今后SCADA 系統的擴展，為系統增建終端站提供靈活、方便、模塊化的解決方案。

考慮到整個系統的綜合性價比，本方案在通信系統的設計思路是：調度中心與無人值守站采用ADSL寬帶撥號進行視頻信號傳輸、GPRS/CDMA無線作為SCADA現場采集和控制信號傳輸的通信方式。通訊系統采用點對多點的工作方式。

GPRS/CDMA無線通信以其“永遠在線”和“按流量計費”的特點充分地滿足了SCADA系統實時性需要，并且具有較高的性價比。GPRS/CDMA無線通信避免了傳統的無線電臺通信設備投入花費大，易受人為、氣候、建筑等因素干擾，不能多點同時相互通信等缺點，在SCADA系統得到了廣泛和成熟的應用。調度中心的GPRS/CDMA通信處理軟件負責通信平臺上的數據集中和通信管理。監控數據由終端站通過DTU 發出，經過GPRS/CDMA無線通信服務網絡進入調度中心的GPRS/CDMA無線通信處理軟件中，經處理軟件解析、計算、處理后最終進入數據庫和工作站軟件展現給生產調度人員。視頻數據通過 ADSL 寬帶撥號網絡傳輸至調度中心，可通過攝像頭分別實時監測現場的安防情況和儲罐的標度。3．視頻監控系統

本方案對重要站點設置視頻監控系統，是對天然氣輸配管網有人值守站及無人值守站進行監控的重要手段，它通過前端攝像機及報警探頭采集現場圖像和報警信號，將各監控點的實時圖像及報警信息傳輸到站控中心，在視頻工作站上實時監視、控制現場的圖像及時了解現場情況，為管理提供決策依據。視頻監視系統是整個控制系統的重要組成部分，該系統建成后必將發揮出重要的作用。在無人值守站配置2臺一體化網絡攝象機、以及視頻防雷設備。

在調度中心設置視頻工作站，對現場視頻信號進行監控和數據存儲。系統功能

1）各站點可以接受本地站控中心控制命令，實現對站點內圖像調用及任意攝像機的云臺、鏡頭進行控制。

2）可以對指定的圖像進行錄像和報警錄象，錄象的路數受系統配置的限制。3）系統能回放所接入任一攝像機已記錄的歷史圖像以及保存的報警錄像。回放的檢索方式靈活、多樣，有時間檢索方式、攝像機檢索方式等。

4）具有分層切換、顯示功能，畫面顯示由總貌到設備細節按顯示的詳細程度分為多個級別，級間切換自然直觀。系統具有友好的人機界面，各種功能操作或切換均能以便捷的方式實現。

系統報價：

序號 名稱 型號 品牌 數量 單位 單價(元)合價(元)1 SCADA 監控

1.1 無線通訊DTU 7118 宏電2 臺

1.2 220VAC電源浪涌保護器MA10/D/2 MTL 2 塊 1.3 24VDC 電源浪涌保護器ZB24580 MTL 2 塊 … 視頻監控

2.1 一體化網絡高速攝像頭（槍機）海康威視4 套 2.2 8通道網絡視頻錄像機海康威視2 臺 … 3 儀表

3.1 溫度變送器美國霍尼韋爾2 臺 3.2 壓力變送器美國霍尼韋爾2 臺 3.3 濃度泄露探頭深圳特安2 臺 4 工程

4.1 終端站現場安裝調試，以及其他土建施工 2 站 4.2 終端站視頻監控安裝調試4 臺 4.3 終端站儀表安裝調試6 臺 4.4 終端站儀表通訊開發2 站 … 運輸、保險1 套 6 稅金1 套 總價（元）

第三篇：撬裝LNG加氣站流程

LNG越來越接近于百姓的生活,但LNG設備的使用還存在很多的細節問題,這些細節直接影響設備的效果,使用壽命以及總生產效益,希望此文檔能給您帶來幫助

撬裝LNG加注站操作說明

一，卸車流程（在正常加氣工作狀態下）

1：將三根低溫不銹鋼軟管按照接口依次對應的連接到LNG罐車上。2：關閉低溫泵回氣閥打開撬裝卸車口處管路閥門。

3：打開LNG罐車上的增壓氣相閥和增壓器出氣口的根部截止閥和卸車增壓氣相出口閥，待罐車上的壓力與儲槽的壓力平衡后關閉儲槽氣相閥，打開罐車增壓液相閥，對罐車增壓。

4：當槽車壓力高于儲罐0.2-0.3MPa時可打開槽車出液閥，開始卸液，此時（也可晚至半小時后）關閉儲槽出液閥，打開真空箱上的進出液聯通閥，繼續卸液。

5：當罐車內的液體卸完后（罐車液位計表針到0處，并且罐車壓力與儲槽壓力平衡后，可視為罐車內液體已卸完），應及時關閉撬裝上的增壓液相閥、增壓氣相根部閥、增壓氣相出口閥、液相卸車閥和進出液聯通閥，打開儲槽上的出液閥、氣相閥和低溫泵的回氣閥。恢復到正常的加氣狀態，操作完畢后關閉罐車上的出液閥，增壓液相閥和增壓氣相閥，打開出口排污（或放空）閥，將軟管拆下并包扎或封閉各連接口，將軟管歸位。此卸液過程結束。

6：此卸液過程不影響正常的加氣工作，可同時進行，如在卸車過程發現泵池溫度高報警，可打開泵池上的放空閥排氣，待溫度降下來后關閉放空閥，可繼續加氣工作。

7：如需泵卸車時可在以上操作的基礎上將撬裝真空箱上的泵卸車閥打開，將進出液聯通閥關閉，將控制系統改為手動，然后啟動低溫泵即可（注意用泵卸車時不能同時進行加氣工作），其它同以上工作流程。

二，加氣流程

1：先檢查撬裝設備上的各放空閥，增壓液相閥增壓氣相根部閥是否關閉，各安全閥下的根部 :l 閥是否處于打開狀態，然后檢查儀表風壓力是否正常，各緊急切斷閥操控是否受控。2：打開儲槽的氣相根部手動閥、儲槽氣相緊急切斷閥和泵池氣相緊急切斷閥，檢查泵池壓力情況和各連接法蘭及閥門的密封狀態，是否有漏氣現象，如有應及時排除。3：打開儲槽的出液根部手動閥、儲槽出液緊急切斷閥和泵池進液緊急切斷閥。

4：打開儲槽上進液的根部手動閥和緊急切斷閥，對泵進行預冷，并隨時關注各閥門壓冒和連接法蘭，不能出現漏氣現象，一經發現應立刻維修排除。并觀察泵池的溫度變化。5：泵池預冷時檢查撬裝真空箱上泵卸車閥和進出液聯通閥是否關閉，加氣出口閥和加氣回流閥是否打開，加氣機管路進口的各截止閥是否打開，加氣機真空箱上的兩個氣動緊急切斷閥手輪是否處于自由狀態，站控系統是否轉到自動模式下，各儀表參數是否正常。6：當泵預冷完畢后，即可對加液機上電進行預冷操作，預冷操作完成后即可等待為LNG燃料貨車加氣工作，此部分操作詳見LNG加氣機操作說明書。

7氣機的槍座上，否則液體不能正常循環可能影響到正常的工作顯示狀態。

三，儲槽增壓和排壓

1：LNG低溫儲槽正常運行狀態下應保持在0.4-0.6MPa壓力下，此壓力既能保證正常加氣壓力又不影響卸車工作。工作人員應時刻關注儲槽的壓力情況，當超出此范圍后應當及時調節。

2：當儲槽壓力低于0.4-0.6MPa時應當對儲槽增壓，增壓時打開儲槽的出液根部手動截止閥、氣動緊急切斷閥和氣相的根部手動截止閥和氣動緊急切斷閥，然后打開撬裝上的增壓液相閥、增壓根部氣相閥和回氣管路總截止閥。即可對儲槽增壓，當儲槽壓力達到需要的壓力值后關閉相應的各閥門并打開增壓器放空閥，儲槽增壓工作即完成。

3：當儲槽壓力超過正常的工作壓力時，應當及時對儲槽進行泄壓操作，儲槽本身配備了超壓自泄壓裝置即雙安全閥組，此安全閥組處于長期開啟狀態，當儲槽壓力到達儲槽額定工作壓力上限時此安全閥自動打開泄壓，用于保障壓力安全。一般情況下我們不要等壓力高到額定工作壓力上限就要手動打開放空截止閥排壓，排到我們所需要的理想壓力段。4：當儲槽壓力高時我們盡可能的提前用手動放空截止閥排放，因為低溫安全閥經常排放會影響安全閥下次的排放壓力值和精度，再者安全閥一般在儲槽額定工作壓力上限時才會排放，爾我們需要的正常工作壓力和儲槽的額定最高工作壓力是有一定差距的，比如儲槽的額定工作壓力為1.2MPa，兒我們正常的工作壓力在0.4-0.6MPa，當儲槽的壓力超過此數值時，往儲槽內卸液就會受到影響甚至無法卸液，只能排放壓力造成浪費。為此我們的工作人員應時刻關注儲槽的壓力變化，及時對儲槽進行增壓或排放措施以保證其它設備的正常運行。

四，加氣工作注意事項

1：各設備的閥門狀態是否正確。

2：各設備內的壓力溫度參數是否在正常工作范圍內。

3：站控系統是否處于運行狀態并轉換到自動模式下。

4：站控系統各參數和燃氣泄漏檢測系統沒有報警狀態，5：加氣機上各進口閥門處于打開狀態，6：加氣機真空箱上的氣動緊急切斷閥手輪處于自由狀態。

7：加氣車上的兩個液體罐壓力不超過規定充裝壓力，并且加氣口上無塵土、油泥、水珠冰霜等污染雜物等。

8：加氣機處于冷態，如不在冷態需先進行預冷操作。

9：加氣過程中，儲槽壓力低于正常工作壓力時應及時增壓補充。

10：加氣時不可將充裝軟管強力扭曲繞彎，應順其自然的連接固定加注槍，以保證加氣操作工人身安全和低溫不銹鋼 簡易撬裝LNG加注站操作流程_文檔下載http:// 軟管的使用壽命。

11：連接固定加注槍時應將槍頭正直插到槍口上，待插到底后柔和快速的將槍扣上，卸槍時應正直的往外柔和快速的扒開槍扣，輕輕的將加注槍放到固定的專用槍架上。正確的操作有利于操作人員的安全和延長加注槍的使用壽命。

12：加氣前應強制加氣車輛熄火，并連接靜電導線。加氣區內嚴禁使用煙火，并禁止撥打手機。13：加氣工作人員應配備相應的勞保用品（如防凍上手套，保護面罩，防靜電工作服等）。14：加氣站應嚴格管理，落實責任人，保證各項安全措施到位，除專業工作人員外應禁止其他一切人員進入設備區，避免影響設備正常運轉和不必要的誤操作損失。

15：加氣區應設置明顯的禁煙、禁火、勿動、閑雜人員不得入內等專用標志。

五，加氣站各設備的一般設置參數值

1：加氣機上的密度保護值為380至400，可根據管道保溫效果和加氣量做適當調整。加氣機上的壓力保護值應在1.6MPa以內，可根據加氣車輛壓力情況適當調整。加氣機上的預冷溫度值一般設置在零下100—零下120度范圍內，加氣機上的流量上限一般不超過100Kg/min,流量下限一般在8Kg/min以上，可根據當地加氣環境和加氣車輛的實際情況做適當調整。

2：站控系統儲槽壓力上限在0.75MPa以內，儲槽容積上限設置數值不超過儲槽總容積的90%以內，容積下限為立式儲槽一般為1-3米，臥式儲槽為0.5至1米為合適，泵池溫度上限一般設置為零下110-120度為合適，儀表風工作壓力為0.45-0.8MPa之間，泵后壓力上限一般設置不超過1.6MPa，燃氣泄漏報警低報值為20%，高報值為50%。

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第四篇：無人值守降壓站管理方案

關于無人值守降壓站管理方案的探討

-----------董正玉

【概述】隨著煤炭企業的不斷發展，各降壓站、采區供電、設備控制等都要通過監控系統實現少人、無人監管，以提高生產效率和效益。這里就煤礦的無人值守降壓站初期管理方案進行探討。

【關鍵詞】無人值守 監控系統 五遙 集控

【內容】近年來，隨著遠動技術的發展與成熟，監控系統通過現有的電力通信網對所屬降壓站實現遠程實時圖像監控、遠程故障和意外情況報警接收處理，可提高降壓站運行和維護的安全性和可靠性，并可逐步實現電網的可視化監控和調度，使供電調控運行更為安全、可靠。在煤礦供電系統稱之為自動化系統。加之遙測、遙信、遙調、遙控等功能，這個“五遙”系統使得降壓站實現了真正意義上的無人值守。

一、供電設備運行監視

必須實現以下監控：1.實現對降壓站內運行情況的遠程監控；2.實現降壓站內變壓器、斷路器等重要運行設備的整體運行狀態監控；3.實現降壓站內隔離開關和接地刀閘的分合狀態監控； 4.實現降壓站內主要室內運行環境如主控室、高壓室、電容器室、通信室等情況監視；5.實現降壓站內其他充油設備、易燃設備的外觀狀態監視等。

二、防火防盜方面的監控

1.火災報警監測：在高壓室和主控室等地點裝設一批煙感或溫感探頭； 2.防盜報警監測，在站內樓上下安裝對射式主動紅外線探頭；

3.報警聯動，一但發生報警，即聯動切換現場視頻畫面，并記錄下當時情況上傳集控中心。

三、其它設備的靈活接入

1.照明控制 ：為使站內監控在夜間仍能正常發揮作用，降壓站的燈光應具有定時開關或遠方控制的功能；

2.和其它設備兼容聯動：如報警系統等已經在降壓站廣泛應用，遙視監控系統要能和這些系統設備連接。這樣報警系統的工作情況也能一目了然的反映到集控中心。

四、運行維護工作管理

1.定期巡檢應由二人以上進行，單獨巡檢時必須經領導批準，在巡檢時不能進行其它工作，不得移動、越過遮攔活動。

3.巡檢中發現設備缺陷，應記入設備缺陷記錄后并及時匯報工區值班人 2.巡檢人員在巡視開始和結束后，都應向工區值班人員匯報。巡檢結束后應將巡視結果、時間、巡視人等記錄在巡視記錄上。員并提出處理意見。對可能造成重大隱患的缺陷應立即報告主管領導，并按工區指令和現場運行規程進行應急處理。在重大隱患未消除或未經工區值班人員同意前，巡視人員不得擅自離開降壓站。

4.巡視設備時必須嚴格遵守《電業安全工作規程》的相關規定。5.巡檢人員除正常巡檢工作外，還需做好以下運行維護工作：

（1）每月對安全用具檢查一次；（2）每次檢查時情理好站內衛生；（3）每月進行一次五防裝置維護檢查；（4）每月進行二次防小動物檢查；（5）每月對機構箱、操作箱、端子箱，進行一次檢查、清掃；（6）每月一次消防設備、器材檢查，并確保其在完好狀態；（7）每月一次蓄電池檢查；（8）每月進行一次備品備件檢查；（9）.降壓站的易燃、易爆物品、酸堿性物品，應放在專門場所，專人管理，并每月檢查一次。

五、制定備用設備定期倒換規定

1.為保證運行和備用設備的完好，必行定期進行有關設備的試驗、倒換運行，是監視設備是否正常的一項有效措施，必須按期、按規定要求進行，并將倒換情況記錄在冊。

2.以下項目要定期進行：每月一次主變壓器倒換運行；每月一次站變定期倒換運行； UPS定期充放電，每月一次；事故照明每月試驗一次；中央信號、直流絕緣監察裝置，每次巡視檢查試驗一次。

3.設備的倒換試驗歸局電力調度管轄的，必須征求電力調度允許后，方可進行。

六、制定切實可行的安全管理制度

1.降壓站大修及擴建、技術改造等重要施工時，必須要制訂組織措施、安全措施、技術措施、以確保安全生產。

2.降壓站內的安全操作用具要建立明細臺帳，每月檢查一次，確保在完整、合格狀態。

3.對降壓站每月進行一次防小動物措施全面檢查，發現問題及時處理。4.降壓站消防設施應建立設備臺帳，每月一次進行檢查，保證時刻處于合格狀態。

5.每年進行安全大檢查二次，檢查中發現問題要編制處理計劃及時整改，每次檢查情況應有書面總結報告。

6.定期組織學習事故通報，結合實際制訂事故應急措施，并認真學習執行。7.做好季節性事故預防工作：高溫、防雷、防臺風、防潮、防凍、防霧閃等，在環境變化前作好檢查，在發生季節時進行重點巡檢。

七、事故及異常的處理

1.集控室工作員應根據“四遙”系統反映的信息量對供電系統的事故和異常情況作出正確判斷，按照事故處理原則進行處理。

2.當降壓站發生主設備跳閘事故和出現異常告警信號時，集控室人員應立即通知工區維修人員趕赴現場作進一步的檢查，根據現場檢查情況由工區值班人員通知有關部門迅速進行處理。

3.四遙系統故障或降壓站RTU通訊中斷，維護人員必須立即趕赴現場處理，由管理部門及時通知相關專業部門進行搶修。

4.通訊中斷的降壓站必須迅速安排不少于2名維護人員值班。值班按照有人值班要求進行工作。直到四遙和RTU系統恢復正常，接到命令，才能撤回值班人員。

5.以上各項均需記入運行操作記錄簿內。

八、現場實際應用問題

我礦新申降壓站自去年實行無人值守以來，各方面的管理問題也逐漸暴露，目前出現的問題之一就是：站內暫無煙感或溫感探頭報警裝置，此問題已經在今年的4月份出現一次，當時是電容器室發生爆炸事故，造成10KV、35KV室煙霧彌布，剛巧碰上巡檢人員到現場巡檢，才使這次的事故的及時發現。如果電容器保護動作失靈，后果不堪設想。有這一問題的發生，使我們認識到無人值守降壓站的配套設施--煙感或溫感探頭報警裝置是不能省略的，也是至關重要的一項自動化管理設備，我站已將該計劃列入下月規劃中及時實施。

另外巡檢人員的安全意識教育也是非常關鍵的一個問題，有的巡檢人員到站內轉一圈，不進行認真檢查，不負責任的態度要堅決杜絕。在實際工作管理中，管理制度的監督考核落實是至關重要的，沒有管理制度的考核，在好的制度也管理不好一個崗位、一個部門、乃至一個企業。

第五篇：加氣站信息系統方案

光正能源加氣站信息網絡管理系統

1光正能源現狀

1.1管理平臺不統一

光正能源的天然氣業務規模不斷擴大，特別是隨著與中石油銷售 公司的項目快速推進，CNG 加氣站點更加分散、監管難度加大。為應對天然氣市場競爭的需求，需要建設一套完整的標準化智能加氣站信息網絡管理系統，為加氣站提供一個管理方便、性能穩定、高效敏捷、資源共享的信息化管理平臺，實現公司對旗下各個加氣站點的綜合管理，使加氣站的運營與管理融入整個企業信息系統之中。1.2設備硬件不統一

目前公司在用的加氣機共96 臺，品牌 5 種，加上中石油合作項目 20 個加氣站，平均按每站 4 臺加氣機算，在2016 年集團的加氣機數量將接近200 臺。由于各公司歷史情況不同，在設備管理、生產運營、安全管理和控制、計量監控、資金安全上存在較大差異。比如鑫天山有7臺加氣機，只有2臺可以正常使用 IC 卡，在進 行降價促銷時無法發揮 IC 卡的優勢，只能采取加氣員開三聯單等手 工方式進行折扣記錄與收銀，存在現金管理隱患。集團的各燃氣公司都有自己的售氣卡，互不通用，而且在光正燃氣公司內部的幾個分公司發行的售氣卡也未能做到通用，也未能形成數據共享，沒有形成能源集團的網絡優勢。面對日趨激烈的市場競爭，集團公司需要提高對加氣站的銷售管理水平。從目前來看，各公司加氣站原有的 IC 卡管理系統只是加氣 機的附屬管理軟件，存在著數據查詢操作困難、功能單

一、銷售統計 功能不足，系統平臺陳舊、升級開發困難等諸多問題，無法承載銷售 業務拓展的需求，因此一套完整的標準化智能加氣站信息網絡管理系統勢在必行。

2初步解決方案

加氣站信息網絡管理系統已經有成熟的運行模式，比如海南省四家燃氣公司 LNG/CNG 加氣站聯網，并與光大銀行和工商銀行成功實現網絡對接，實現全省加氣站一卡通。廊坊新奧燃氣有限公司全國 105個 CNG 加氣站、65 個 LNG 加氣站的 IC 卡聯網，實現一卡通。最近新捷股份利用氣瓶電子標簽強制執行的契機，通過烏魯木齊質監局發文強力推行新捷藍天卡，將烏魯木齊 100 多座加氣站和新捷股份在全的加氣站一并納入藍天卡的覆蓋范圍，實現一卡通。新捷股份和農行新疆分行聯合發行金穗新捷藍天卡，它是以農業銀行汽車主題借記卡-金穗IC 卡為平臺的借記卡聯名卡產品，除具有加氣結算功能外還有存取現金、消費理財等正常的金融功能。這次推出的初步方案類似新捷的藍天卡一卡通網絡管理系統，在光正能源集團建設一個完整的標準化智能加氣站信息網絡管理系統，實現公司對旗下各個加氣站點的綜合管理，并與銀行聯網，以實現所有站點的網絡化統一管理、實現通過 IC 卡一卡通的功能、實現加氣消費統一結算及銀行刷卡金融業務。

建設標準化智能加氣站信息網絡管理系統平臺后，可實現對加氣站的各種數據進行實時的監控，在能源總部中心可實現通過支付接口與合作銀行或其它支付方式的實時對接，與各站點實時數據交換、信息共享、即時調價、優惠活動等。在總部層面、各下屬子公司均可實 現各加氣站之間的數據交換，并隨時對加氣站的經營情況進行統計、匯總分析、報表核算，對銀行的對賬信息進行核算統計等。提高能源總部對各加氣站的自動化管理程度，提高加氣站的經營管理水平, 提高與合作銀行的數據業務處理及報表核算。

3建設標準化智能加氣站信息網絡管理系數的意義

3.1集中管理

建設標準化智能加氣站信息網絡管理系統軟件后，可實現對加氣站的各種數據進行實時的監控，在能源總部中心可實現通過支付接口與合作銀行或其它支付方式的實時對接，與各站點實時數據交換、信息共享、即時調價、優惠活動等。在總部層面、各下屬子公司均可實現各加氣站之間的數據交換，并隨時對加氣站的經營情況進行統計、匯總分析、報表核算，對銀行的對賬信息進行核算統計等。提高能源總部對各加氣站的自動化管理程度，提高加氣站的經營管理水平, 提高與合作銀行的數據業務處理及報表核算。3.2提高經濟效益

通過數據的集中化管理，可提高公司領導對各氣站的掌控力度，通過對數據的集中分析和挖掘，可方便地達到氣源調度、市場預測等目的，間接地為公司帶來更高的經濟效益。3.3保障資金安全

安裝加氣站標準智能信息化網絡管理系統與銀行聯網系統后，可實現所有車輛使用 IC 卡進行刷卡消費，加氣時員工不用收取現金，直接由銀行或服務器扣費系統進行款項劃撥，無須再進行現金交易，這樣既可提高了車輛加氣的效率，也避免了收到假鈔、壞鈔等隱患，也減少了每日至銀行存儲現金的環節，保證了各站的資金安全。3.4方便廣大 IC 卡用戶

使用該標準化智能加氣站信息網絡管理系統軟件，司機無需通過銀行取出現金再至加氣站點上進行 IC 卡充值，司機可以直接至加氣站充值營業廳進行 IC 卡開戶、IC 卡充值、IC 卡消費明細查詢、IC卡充值優惠查詢，極其便利。而且持 IC 卡司機可以進行跨站加氣消費，對于用戶來說，提供了極大的便利，使其更能方便快捷的進行加氣消費。

3.5 IC 卡資金沉淀

由于IC卡資金是預存方式類似于目前的公交IC卡，用戶充值后實時金額圈存在我公司賬戶上，可以通過客戶IC資金余額，滾動沉淀，投入到現在的余額寶類型的理財產品為企業帶來附加利潤。3.6便捷的第三方支付

平臺可支持網銀支付、微信支付和支付寶支付，據不完全統計使用小額支付的網絡第三方支付的網民已達到60%是不可小視的消費群體，我們提供完善的網上支付功能旨在為廣大網絡用戶及商戶提供更優質的支付服務，用戶只需綁定自己銀行卡在微信支付或支付寶支付就可以輕松完成IC卡的充值。3.7物聯網增值服務

在開發系統之初就融入開源的思想，可以接入其它物聯網設備。整個平臺不光可以滿足現在加氣站、加油站的需求，未來的需求可以通過系統配置模塊輕松接入，可接入電話會議系統，可收集車輛及會員信息開展增值業務營銷，比如聯合4S店、修理廠、保險公司等發展車輛相關業務。

4系統平臺的組成部分及功能

4.1系統構架

整個系統加氣站管理系統分為服務器硬件部分與網絡信息軟件部分：

4.2服務器硬件部分要求 4.2.1 防火墻

? 防止病毒入侵，防止惡意網絡攻擊，保證公司網路安全及數據安全；

? 2U機箱，配置為6個10/100/1000BASE-T接口和2個SFP插槽，1個可插撥的擴展槽 ? 標配模塊化雙冗余電源

? 默認含：專業版快速掃描查殺病毒功能，1年病毒庫升級服務許可

? IPSECVPN功能，含5個IPSECVPN客戶端許可

? IDP入侵防御功能，含IDP攻擊規則特征庫1年升級許可 ? WebFilter功能，含1年過濾規則庫升級許可 ? 應用識別功能，含1年應用特征庫升級許可 ? 防火墻吞吐率：6Gbps ? 最大并發連接數：220W ? 防病毒吞吐率 ：700Mbps ? IPS吞吐率：1Gbps ? IPSEC加解密吞吐率：260Mbps ? IPSEC VPN隧道數：5000 ? SSL吞吐率：450Mbps ? SSL并發用戶數：5000 4.2.2 核心交換機

機房網絡平臺的必不可少的組件設備，保證帶寬管理，連接各站點的網絡交換設備，滿足三層以上交換需求；

? 基本引擎交流組合配置：含一體化非PoE總裝機箱；SRUA主控板*2；800W交流電源*2；24光口板，48電口板。支持Access、Trunk、Hybrid方式 支持default VLAN 支持VLAN交換

支持QinQ、增強型靈活QinQ 支持基于MAC的動態VLAN分配 ? QOS 支持基于Layer2協議頭、Layer3協議、Layer4協議、802.1p優先級等的組合流分類支持PQ、WRR、DRR、PQ+WRR、PQ+DRR ? 組播管理

支持IGMPv1/v2/v3、IGMP v1/v2/v3 Snooping 支持PIM DM、PIM SM、PIM SSM 支持MSDP、MBGP 支持組播流量控制 支持組播查詢器 支持組播CAC 支持組播ACL ? 網絡管理

支持Console、Telnet、SSH等終端服務 支持SNMPv1/v2/v3等網絡管理協議 支持通過FTP、TFTP方式上載、下載文件 支持BootROM升級和遠程在線升級 支持熱補丁 支持用戶操作日志 ? 安全管理

802.1x認證，Portal認證 支持NAC 支持RADIUS和HWTACACS用戶登錄認證 命令行分級保護，未授權用戶無法侵入

支持防范DoS攻擊、TCP的SYN Flood攻擊、UDP Flood攻擊、廣播風暴攻擊、大流量攻擊 支持1K CPU通道隊列保護

支持ICMP實現ping和traceroute功能 支持RMON 4.2.3應用服務器

? 規格：2U機架式服務器,國內知名品牌；

? 處理器：2顆Intel Xeon E5-2620v2(2.1GHz/6c)/7.2GT/15M； ? 內存：16GB ECC DDR3內存，提供?20個內存插槽；

? 硬盤：3*300G 15000轉 SAS 熱插拔硬盤，最大支持24塊2.5寸SAS/SATA/SSD硬盤；最大支持12個3.5寸SATA/SAS接口硬盤或固態磁盤；

? RAID功能：支持RAID 0、1、5;? I/O擴展：3個PCI-E 3.0x16、3個PCI-E 3.0x8；

? 網絡：集成2個千兆以太網口可選升級萬兆，支持IOAT2高級網絡加速功能和VMDQ虛擬化加速功能，支持網絡喚醒、網絡冗余、負載均衡等高級網絡特性；提供管理專用以太網接口； ? 電源及外設：1+1冗余電源，低功耗高效率的電源；DVD光驅、機架安裝導軌；

? 遠程管理：主板集成BMC管理芯片，提供遠程管理、遠程診斷功能以及KVM功能，支持IPMI2.0；

? 管理軟件：中文版管理軟件，支持Windows/Linux系統跨平臺管理；跨網段的集中管理等。支持USB移動硬盤、光盤備份設備。? 服務：原廠商3年免費整機質保； 4.2.4 數據庫服務器

主要應用公司的大數據存儲的管理，是現代化大數據時代應用管理的服務器，主要方式為一用一備，防止一臺設備發生故障時，備用服務器自動備份數據，避免數據丟失。? 規格：4U機架式服務器,國有知名品牌；

? 處理器：2顆Intel Xeon E7-4820v2(2.00GHz/8c)/7.2GT/16ML3； ? 內存：32GB ECC DDR3內存，提供?20個內存插槽；

? 硬盤：3*300G 15000轉 SAS 熱插拔硬盤，最大支持24塊2.5寸SAS/SATA/SSD硬盤；最大支持12個3.5寸SATA/SAS接口硬盤或固態磁盤；

? RAID功能：支持RAID 0、1、5;? I/O擴展：3個PCI-E 3.0x16、3個PCI-E 3.0x8；

? 網絡：集成2個千兆以太網口可選升級萬兆，支持IOAT2高級網絡加速功能和VMDQ虛擬化加速功能，支持網絡喚醒、網絡冗余、負載均衡等高級網絡特性；提供管理專用以太網接口； ? 電源及外設：1+1冗余電源，低功耗高效率的電源；DVD光驅、機架安裝導軌；

? 遠程管理：主板集成BMC管理芯片，提供遠程管理、遠程診斷功能以及KVM功能，支持IPMI2.0；

? 管理軟件：中文版管理軟件，支持Windows/Linux系統跨平臺管理；跨網段的集中管理等。支持USB移動硬盤、光盤備份設備。? 服務：原廠商3年免費整機質保； 4.2.5數據存儲

存儲的功能：主要是保存公司生產和辦公的數據資料記錄，保證查閱、調用；

? 3U機架帶導軌，盤控一體，單柜可滿配16塊硬盤 ? 配置雙控制器，支持1Gb/10Gb iSCSI、8Gb FC 協議； ? 配置8G緩存；

? 投標機型最大隨機I/O速度≥300,000 IOPS且最大順序讀寫速度≥3000 MBPS；配置雙活動熱插拔控制器且支持負載均衡 ? 配置4個8Gb FC接口和4個獨立1Gb/s iSCSI接口 ? 本次配置5 塊3TB SAS硬盤；可擴展至192TB容量； ? 支持RAID0、1、3、5、6、10、50、60 ? 備份存儲：主要保證當存儲設備發生標配16個分區軟件授權；支持應用主機邏輯分區映射

? 支持存儲控制器、風扇、電源模塊、散熱裝置等部件冗余熱插拔更換；

故障或存儲硬盤損壞時，備用存儲自動備份存儲記錄，保存數據，不會發生數據丟失現象。

標配4GB緩存,最大支持32GB；標配BBU+FLASH緩存保護；支持SSD、SAS/NL SAS/SATA磁盤，最多可連接316顆磁盤,冗余可熱插撥電源；標配本地卷快照、本地卷鏡像；支持本地/遠程卷復制、自動精簡配置、路徑冗余、分級存儲等功能；全中文管理軟件：質保三年12塊NetStor 2000G SAS磁盤，3.5寸，7.2K rpm。4.2.6服務器專用KVM操作臺

? 支持Wi-Fi、3G無線網絡，手機有信號的地方就可以實現KVM功能；

? BIOS級遠程管理設備，提供開機畫面到操作系統整個開機過程的畫面管理；

? 免客戶端，支持所有主流瀏覽器； ? 純硬件設計，支持所有操作系統； ? 免驅動，即插即用，支持熱拔插；

? 提高高質量音像的同時，鼠標鍵盤同步操控； ? 支持虛擬存儲，遠程完成操作系統的安裝；

? 支持串口over IP，遠程調試各種串口設備，8路視屏管理。4.2.7 服務器軟件部署及網絡需求

? 數據庫軟件：數據管理的應用SQL Server 2008R2 標準版； ? 服務器操作系統： 正版軟件Windows Server 2008R2 簡包； ? 雙機熱備軟件：HA普華專用備份軟件； ? 光正能源加氣站網絡管理平臺軟件；

? 不低于10M專線或雙線光纖網絡、有獨立IP地址。4.2.8 服務器機房的基本要求

由于服務器長時間運轉會產生大量靜電，靜電會損壞服務器和硬盤所以建議機房鋪設靜電地板，還要做好接地處理，考慮到電壓電流不穩會損壞服務器設備，機房供電最好采用主配電箱直接供電，就是從主配電箱拉一條專線供電，還要避免停電服務器數據的丟失，服務器和存儲設備需要一臺穩定的UPS穩壓電源設備。服務器設備因為長時間運轉最好放置一臺精密空調散熱，還要防止意外火災損壞服務器設備建議備用一臺氣體滅火器，氣體滅火器不含液體不會損壞電子產品可將損失降到最低。服務器機房詳細參數見附表1。

4.3 信息平臺軟件部分

標準化智能加氣站信息網絡管理系統由加氣站數據傳輸系統軟件、中心數據傳輸系統軟件、中心 IC 卡管理系統軟件、中心查詢統計系統軟件、中心銀行接入系統組成。系統采用二級架構模式：分站級系統及中心系統。各子站安裝加氣站監控管理系統軟件、加氣站數據傳輸系統軟件；在光正能源集團總部部署中心系統，安裝銀行接入系統與銀行方的通訊接口軟件進行通訊，實現實時數據交換，充值對賬；安裝中心數據傳輸系統軟件以便將接收各子站點消費的交易數據，中心 IC 卡管理系統軟件及中心查詢統計系統軟件匯總以供相關人員通過 WEB 系統查詢。

4.3.1加氣站信息網絡管理系統軟件結構圖

4.3.2 IC卡系統軟件部署示意圖

信息網絡管理系統軟件的區分與功能：

站級管理系統（站點）：包括加氣站監控管理系統、加氣站數據傳輸系統。加氣站監控管理系統：該系統負責加氣機數據采集、加氣站本地數據查詢。

網絡傳輸系統：該系統負責加氣站站控管理系統數據與中心數據傳輸、交互。

中心管理系統（集團中心）：包括中心數據傳輸系統、中心 IC卡管理系統、中心查詢統計系統、中心銀行接入系統。

中心 IC 卡管理系統：該系統主要負責 IC 卡開卡、充值、消費、查詢報表等管理工作，完成 IC 卡基本信息設置（消費方式、車輛類型、單價等級），基本規則設置及 IC 卡信息輸入（卡號、車牌號、鋼瓶日期等）、IC 卡相關信息查詢統計等功能。

中心報表查詢系統：該系統提供對加氣站數據查詢、加氣站經營情況進行統計、匯總分析、報表核算等。提高公司對各加氣站的自動化管

理程度，提高加氣站的經營管理水平。另外還可以配置其它功能系統。微信查詢系統：提供手機微信查詢交易信息、IC 卡余額查詢、企業活動推廣廣告。

自助充值機系統：使用一卡通后，可考慮為每個加氣站配置一臺無人值守自助充值機。自助充值機終端能為加氣站充值人員分擔工作，可進行 24 小時無人值守的自助現金充值、銀行充值、圈存服務。

銀行接口系統：該系統主要負責 IC 充值金額與銀行卡數據交互。

電子標簽系統接口：整個系統為電子標簽預留接口。4.4 IC 卡運營管理模式

IC 卡運營管理模式支持“電子錢包模式”和“服務器模式”，鑒于網絡原因，本方案標準化智能加氣站信息網絡管理系統軟件運營模式為“CPU 卡電子錢包”模式。IC 卡余額存在卡上，用戶卡消費不需要必須連接中心服務器。在電子錢包模式斷網情況下，與和銀行聯網合作運行時，IC 卡僅能消費 IC 卡上自身余額。

4.4.1與銀行聯網合作情況下

資金流向：現金 － 銀聯卡 － 服務器 － IC 卡。模式流程：在各發卡點進行 IC 卡發放，將車輛信息、卡信息存儲于卡上。然后通過銀行，將現金存儲于銀聯卡上，銀行每天會定時通過通訊接口軟件按簽約綁定信息將金額劃撥于集團公司中心對公賬戶上。那么用戶持卡在消費時，需要加氣機通過與服務器連接獲取余額，并圈存到 IC 卡上后進行消費。采取該方式，在客戶將銀行劃扣到中心服務器的金額圈存到 IC 卡上時，站點和中心需要網絡穩定，銀行方會收取一定費用；網絡斷開或不穩定時，客戶將無法同步圈存銀行劃扣到中心服務器的金額。

4.4.2 不與銀行聯網情況下

資金流向：現金 － IC 卡。模式流程：在各站點充值網點充值員通過 WEB 網頁方式對其 IC卡進行充值，將充值金額寫在 IC 卡上。充值完畢便可直接在加氣機消費。現在普遍站點都采用該種方式，其方式簡單，對網絡和設備要求不高。

電子錢包模式優點

使用靈活，對設備的穩定性要求較低，即使服務器或網絡設備出現臨時故障,也能正常用 IC 卡消費。不影響加氣站正常的生產和經 營。故障恢復后可自動上傳消費和下發黑卡信息，以確保中心數據的完整性。采用該種模式方案，對于能源集團公司后續接入集團云儲存及云服務器項目快捷，方便。對于子公司不需要做其他過多的變動，只需要把相關數據上傳到集團云儲存及云服務器中供集團進行綜合管理即可。

電子錢包模式缺點

由于網絡不穩定或者其他異常情況，可能會導致黑名單下發不及時。

電子錢包模式消費流程圖 4.5 兼容擴展多元化的支付方式

系統能夠兼容擴展多元化的支付方式。按業務類型大概分網上銀行支付方式和微信支付方式。實現多元化支付方式的優點有：

4.5.1 實現資金的匯聚與統一分配

實現資金的匯聚和統一分配，可以解決 IC 卡跨區域消費的問題。在集團中心與銀行方建立接口，集團所在范圍內所有 IC 卡需要先到各地的銀行進行開戶簽約，最后銀行開戶數據通過接口與集團中心進行數據交換，所有劃款數據發送到集團中心服務器上。各地銀行儲值卡的款項也統一劃撥到集團中心的對公賬戶上。集團中心通過統計各站點的消費情況，按期將款項劃撥到各站點賬戶上，實現資金的匯聚和統一分配。可以解決 IC 卡跨區域消費的問題。

4.5.2 杜絕了充值時收取現金的資金安全隱患

系統模式采用服務器模式，此目的即將實現與銀行方的數據交換，銀行統一對 IC 卡進行充值。這樣既方便，又杜絕了充值時收取現金的資金安全隱患。能與多家銀行方便合作發卡。需能源集團與銀行簽定協議或合同，按銀行的協議要求均可接入本系統。4.5.3 IC卡的主要功能

1.消費方式設置

2.車輛類型設置

3.單價等級設置

4.公司信息登記 5.駕駛員信息護 6.車輛信息登記 7.班組卡發行 8.IC卡充值

9.IC卡掛失、解掛 10 IC卡鋼瓶日期更改 11.IC卡單價等級更改

12.IC卡發卡信息查詢 13.IC卡充值信息查詢 14.IC卡對賬信息查詢 15.IC卡匯總信息查詢 16.IC卡掛失信息查詢 17.IC卡充值信息匯總 18.黑名單查詢 19.灰卡查詢 第5章

方案的實施

5.1 建設思路 統一規劃

全面規劃能源集團加氣站信息系統，兼顧業務應用、標準規范、軟硬件平臺及網絡、安全等基礎設施建設，按照急用先行、逐步推廣的工作步驟，統一規劃、分步實施。通過簡單估算，建立整套加氣站信息網絡管理系統，服務器及軟件系統建設費用大概在 100 萬左右，加氣機改造費用一臺大概 3 萬元左右，舊站改造合計約 400 萬，包括電腦、服務器、軟件等。Cpu卡可以和任何一家銀行商談合作，合作成功將由銀行提供CPU卡我公司可節省這筆費用。建議第一階段先從新建的中石油合作項目和鑫天山開始試點，積累管理和使用經驗，然后對巴州偉博的站點進行改造，最后對光正燃氣的站點進行改造，全面鋪開。最終對民用氣售氣系統、槽車運輸GPS 系統、城市燃氣 SCADA 系統進行整合完善。另外如果能源集團急于短時間費用少的情況下掌握各站點銷售數據便于統一管理，也可以先建立數據報表管理系統，各廠家的站控管理系統將數據按照能源集團中心系統協議傳到能源集團數據中心接口，生成報表。然后再分步進行硬件改造，實現全網一卡通。

5.2 分步實施

5.2.1 加氣站信息化平臺服務器建設

集團能源公司與各子公司站點需假設服務器相連接，每個站點均需接入外網，對于無法連接有線寬帶的站點，需要加裝無線網卡；每個站點需要一臺專用服務器電腦、UPS 不間斷電源和 IC 卡讀卡器。目前公司使用的加氣機設備的廠家不統一，加氣站使用的各個加氣機設備廠家的系統，無法做到系統聯網及 IC 卡的統一。出于對系統實時處理能力，數據并發處理能力，數據傳輸能力，系統容錯性，黑名單處理方式等多方面綜合考慮，改造時需要將加氣站點管理系統更換為新系統。新建加氣站采購的加氣機必須嚴格按照集團新系統的通訊協議進行編寫主板程序。

5.2.2 加氣站加氣機升級改造

因為以前的老機子都不能讀 CPU 卡，為實現一卡通必須對加氣機設備升級改造。加氣機升級改造，主要是改造電控部分，包括加氣機主板、電源板、安全柵、控制模塊、鍵盤、讀卡器等。如果有必要可以只保留流量計、控制閥、加氣槍，其余全部更換，包括殼體。或者干脆將流量計分批發至中標廠家，在工廠整體制造完畢再發回安裝。加氣機電控部分改造費用約一臺機子 2 萬元。系統建設費用見Excel附表2 5.2.3 人員安排

在能源集團設置一名系統網絡工程師，后期配備兩名助手。主要負責管理系統的建設、維護培訓、微信公眾平臺的運營。在加氣站信息網絡管理系統建設成型正常運行，開始著手建設民用（含工業）氣管理系統、拖車運輸 GPS 子系統、城市燃氣 SCADA 系統等的建設。