第一篇：LNG加氣站卸車預冷調試方案

中國燃氣XX分公司

XX LNG加氣站 卸車預冷調試方案

編制：

審核：

2013.10

XXLNG加氣站預冷方案

一.概述

XXLNG加氣站主要設備有：一套撬裝站（30m的LNG低溫儲罐1個，1臺LNG低溫泵、1臺加液機）。為保證運行的安全，確保儲罐在充裝LNG時，設備、管道具備低溫使用的要求，特制定本方案。

3二、現場調試作業小組

組 長：負責組織和指揮現場調試的全面工作。副組長：負責現場協調和安全工作，及調試操作。組 員：協助現場協調和安全工作

站內操作員：當班加氣工等協助調試人員操作。

三.預冷目的和原則 預冷目的

液化天然氣（LNG）是低溫、易燃、易爆介質，在LNG加氣站進液投產前采用液氮對LNG儲罐等低溫設備以及低溫管道系統進行預冷，用以檢驗LNG儲罐、氣化器、低溫泵、柱塞泵、加氣機等低溫設備和低溫管道系統在低溫狀態下的性能是否達到設計要求，通過預冷可提前發現低溫設備及管道系統存在的問題和隱患，以便及時地予以排除，確保LNG撬裝加注站在正式投產時能夠安全、正常地運行。預冷所要檢驗的內容有：

1）檢驗低溫設備性能和低溫管道材料質量是否合格； 2）檢驗低溫設備安裝和低溫管道焊接質量是否合格；

3）檢驗低溫閥門在低溫狀態下的密封性是否合格； 4）檢測低溫管道冷縮量大小和低溫管托支承變化情況； 5）使LNG儲罐達到低溫工作狀態。2 預冷原則

LNG儲罐、氣化器、低溫泵、柱塞泵等低溫設備和低溫管道系統在預冷時要逐步地降低溫度，避免急冷，防止因溫度驟降對設備和管道系統可能造成的損害。

四 預冷范圍

本次預冷工作范圍包括1臺30mLNG低溫儲罐、1臺低溫泵。

3五.預冷條件 加氣站除低溫液相管道保冷施工以外，站區安裝工程應全部完工。工藝管道焊口無損探傷應合格，管道系統吹掃、強度試驗、氣密性試驗應合格。儲罐和管道系統安全閥、壓力表應校驗合格，管道支架及管托應按設計要求安裝。加氣站主要工藝設備及管道系統防雷防靜電接地測試結果應合格。LNG儲罐夾層真空度經檢測合格。6 預冷方案編制完成并經審核批準。7 有關預冷物資及工器具采購到位。

六 預冷所需物資 高壓氮氣瓶。（站區設備及管道系統在使用之前必須經過 3

吹掃、試壓后才能投入正常使用。經研究決定采用高壓氮氣瓶進行吹掃，因此建議甲方根據工期時間，提前購買(或租賃)4瓶左右高壓氮氣，使用此高壓氮氣進行吹掃，也同樣能實現對整個撬裝設備及工藝管道進行吹掃、試壓。）2 液氮約6噸； 3 銅制緊固工具1套； 4 干粉滅火器2個； 預冷操作人員工作服、工作鞋和防凍手套若干套，預冷人員還應準備記錄筆、記錄表等。

七.預冷前準備工作 檢查管道閥門，確認所有閥門均處于關閉狀態。2 確認放空管道系統盲板拆除，管道暢通。3 打開所有安全閥的根部閥，打開升壓調節閥。4 緊急切斷閥全部打開；自動保護系統測試完好并全部投用。壓力表根部閥全部打開；儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。預冷前要進行“三查四定”，具體是：查設計漏項、查施工質量、查未完工項目；定預冷流程、定方案措施、定操作人員、定預冷時間。

1)查設計漏項：結合現場實際情況對設計施工圖紙進行最后一次審查，查看是否存在設計漏項，是否有需要進行補充設計或改進設計的。

2)查施工質量：首先查看工藝設備及管道安裝是否與設計 4

圖紙一致，然后進行全方位的外觀質量檢查，需要整改的應以書面形式提出并要求立即整改。對于施工質量的內在檢查，要求查看安裝材料和焊接材料的質量證明書、焊接工藝評定報告、管道焊口無損探傷檢測報告、管道系統吹掃和試壓報告。

3)查未完工項目：現場檢查有哪些項目按照施工進度計劃應完工而未完工的，還有哪些項目影響到預冷工作而尚未完工的。

4)定預冷流程：要制定詳細、準確、可行的預冷工藝流程，在實施過程中必須做到萬無一失。

5)定方案措施：根據預冷工藝流程圖，制定出包含每臺設備、每條管線在內的預冷方案。

6)定操作人員：確定組織機構和操作人員，做到統一布臵，統一指揮。

7)定預冷時間：確定具體的預冷日期和時間。

八.預冷工藝流程及相關注意事項 管道試壓及吹掃（如附件流程圖所示）

(1)將租賃的高壓氮氣瓶接上壓力表，調節壓力到十五公斤，再將氣管另一端接到加氣撬上的回氣管，要求連接處無任何漏氣現象發生，并用裝有肥皂水的檢漏壺檢查各法蘭連接處有無漏氣，氣壓調節好后保持1個小時以上，確保壓力表顯示值無太大變化時，說明整個管路試壓正常。(2)將撬體連接槽車液相增壓口，氣相口，卸車口的三個手動截止閥關閉，將氮氣瓶的高壓氮氣加到撬體上的回氣管后 5

依次手動打開撬上各真空管路的氣動。使用高壓氮氣將真空管路中的空氣及塵土吹掃干凈，并且氣體從加液機底部的進液管、回液管中排出。

(3)對于汽化器管道吹掃，將高壓氮氣瓶分別接在DN25的增壓器進口、BOG進口，將DN40增壓器出口、DN40BOG出口法蘭連接處分別打開再逐個進行吹掃，汽化器管道吹掃完畢后將管道連接完好

(4)然后逐段打開撬上的各放空管路上的放空閥，吹掃放空管路，吹掃完后將加液機的進液管、回液管及放空管分別與撬上對應的真空管路連接。具體卸車操作：(采用自增壓卸車)（1）排放儲罐剩余氮氣至0.2MPa以下（2）利用槽車自帶增壓器給槽車增壓至0.6MPa（3）利用槽車氣相將槽車低溫氣態氮氣從底部進液管進入儲罐，保持儲罐頂部放空常開，用氣體預冷儲罐1個小時，或者至放空管結露為止；

（4）切換儲罐閥門到頂部進液，關閉其放空閥門，頂部正常進液，過程中保持槽車壓力高于儲罐0.2以上；（5）待液氮卸完后，關閉槽車相關閥門，保持儲罐頂部進液閥打開（使液相管內殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內；液相管上的結霜全部化掉后即說明內部液體已全部汽化，可關掉儲罐頂部進液閥）

（6）雙方簽字并交接有關單據及必要的氣質報告，液氮槽車駛離站區。

九、管道預冷調試

1.運行前準備

（一）檢查確認所有閥門均處于關閉狀態；

（二）確認控制系統、報警系統等處于完好狀態；

2.預冷原則

（1）手動操作

（2）利用儲罐內液氮預冷（3）緩慢放出液氮（4）逐個閥門置換

3.LNG泵撬預冷調試

（1）置換空氣，初預冷管道；打開儲罐回氣根部閥,低溫氮氣通過溢流口管道進入泵池，開泵池底部放散，置換泵池內空氣，結霜關閉，開泵池出口閥門，打開出口閥門后的放空閥放散至結霜，開加液氣動閥，打開各個加液機放散閥放散至結霜，打開回液氣動閥，利用閥后放散管放散至結霜。

（2）液體預冷，打開罐根部出液閥，泵池進口閥門、泵池溢流口閥門，液體進入1號泵池。待預冷完成后手動實驗各閥門動作正常后，利用最遠處加液機大循環操作預冷所有管道。

（3）預冷過程中實時檢查各個管道接口，預冷完成后所有螺栓冷緊固。

十 注意事項：

（1）嚴格控制儲罐的預冷速率：≤30℃/h

（2）預冷過程嚴格控制卸車閥V001的開度，應緩慢開啟并根據預冷溫度的變化，來相應調整此閥的開度大小。（3）在預冷過程中做好相關溫度、壓力數據等的統計及在預冷過程中嚴格監控儲罐、泵撬、管道、閥門等狀況。若有情況，立即停止預冷。

（4）先用槽車的BOG氣體吹掃、預冷儲罐的卸車管道及儲罐，至儲罐排放的氣體溫度達-20℃后，再改卸液氮液體來預冷。

（5）先預冷儲罐，后用儲罐內液氮依次預冷相關管道、閥門等。

（6）當液氮卸車完畢，就放臵一天以上，讓儲罐冷透及調試、檢查相關設備。

（7）進出人員需經現場指揮同意，嚴禁閑雜人等進出。（8）出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災。

（9）進入站區不得攜帶和使用手機、火機等。

（10）除操作人員外，其他人員不得進入預泠操作區，以免凍傷。

（11）所有操作人員著統一工作服，戴安全帽及防凍手套。槽車進站時，生產區內禁止拍照。

十一 預冷時的檢查事項 檢查低溫設備和管道系統材料有無發生低溫開裂現象。2 檢查低溫管道焊口部位有無裂紋，有無發生泄漏。檢查低溫管道冷縮量大小和低溫管托支承變化情況。4 檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否被凍住。5 檢查法蘭連接部位是否存在泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。檢查安全閥后有無結霜現象。

十二.預冷時安全注意事項 液氮在密閉空間內因吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關閉順序，嚴禁出現低溫液體在未裝設安全閥的管道中被閥門封閉的狀況。注意檢查金屬軟管連接處有無泄漏，一般情況下非操作人員應遠離此處。預冷結束后，應密切注意儲罐內壓力變化情況，若發現罐內壓力不正常升高，應及時報告并按照事故應急預案采取相應措施進行處理。

十三.事故應急預案 液氮泄露

（1）人工巡檢發現后，查看泄露原因、泄露量大??；

若是螺絲松動等原因造成小量泄露，可以通過簡單維修解決；進行維修作業，工作完成后檢漏。

（2）若是管線破裂等原因造成大量泄露；迅速關閉槽車閥門，緊急切斷閥關閉貯罐根部閥，人員馬上撤離。2 貯罐壓力上升速度太快

開啟貯罐放散閥，觀察貯罐壓力表。3 應急救護

(1)觸電救護

a)如電源開關在附近，應迅速關閉電源，否則用絕緣物體挑開電線或分離電器，使患者脫離電源。

b)呼吸停止者，應立即進行人工呼吸。c)心臟停跳者，進行胸外心臟按壓。d)送醫院急救處理。(2)嚴重凍傷急救

a)除去所有影響凍傷部位血液循環的衣物。

b)立即將凍傷部位浸入41-46℃的熱水中，決不可使用干燥加熱的方法。如果水溫超過46℃，會加劇凍傷部位組織的損傷。

c)同時，立即將受傷人員送往醫院作進一步觀察治療。如果傷者是大面積凍傷，且體溫已下降，就需將傷者整個浸在41-46℃的熱水中。在這種情況下，最好先將傷者送往醫院去做，因為在受熱過程中有可能出現休克。

d)凍傷的組織無疼痛感，呈現蒼白、淡黃色的蠟樣。當加熱時，組織開始疼痛、腫脹、且易感染。凍傷部位暖和起來需要15-60分鐘，之后還要不停地加熱，直至皮膚由淺蘭色變成粉紅色或紅色。在加熱過程中，使用嗎啡、鎮痛劑止痛。

e)如果身體凍傷部位已接受醫療處理時加過熱，就不需再加熱了。這時，使用干燥的無菌紗布好好包裹即可。

f)注射破傷風針劑。

g)不允許受傷人員抽煙喝酒，因為這樣會減少流往凍傷 10

組織的血液量。

第二篇：LNG加氣站預冷方案

泰安耐特LNG加液站預冷方案

一、組織機構：

總指揮: 現場指揮: 安全監督組: 現場操作組:

4、控制室1人（操作、記錄員），卸車區2人（操作員、記錄員），后備人員2人。

現場維護組: 事故救護組：

二、準備工作：

⒈ 站區設備、管道系統應吹掃、試壓合格并通過驗收，儀表聯校等相關工作也已完成并經過確認，儲罐經過真空度檢測，各種設備處于完好狀態，站區、設備衛生整潔。

⒉ 安全閥全部就位并經過校驗(所有安全閥控制閥門處于關閉)。⒊ 所有操作人員已經過安全和上崗培訓，熟知操作流程，操作時穿戴作服、防護靴、戴防護手套。

⒋ 器材、車輛準備：

① 搶修車輛（工具車、救護車）到位。② 通訊工具（對講機或手機）到位。

③木槌、防護工作服、工作鞋、防凍手套到位。

三、操作分工、操作要點：

⒈預冷流程：

⑴氣相管路預冷→集中排放

⑵液相管理預冷→集中排放

⑶儲罐預冷

⒉ 現場操作分工：

⑴ 卸車區運行工：泵橇進液、出液閥門、氣相閥門；槽車升壓系統閥門操作，同時注意監視槽車壓力、溫度變化。

⑵ 加氣撬區（調飽和汽化器、卸液增壓器、EAG加熱器）運行工：負責加氣撬區域的閥門操作并注意操作順序，注意管道壓力、溫度變化。

⑶ 加氣機區、控制運行工:負責加氣機前后閥門操作、調試加氣槍回氣槍、監視該區域接口的嚴密性。

⑷ 電氣儀表工:負責控制室電氣儀表監控、及時報告各點壓力溫度變化。

⑸ HSE:負責現場安保、監護。⑹ 施工單位(成都華氣厚普)：負責現場維護和搶修，運營部搶 險隊協助搶修工作。⒊ 操作要點：

⑴ 槽車至加氣撬的閥門要按指揮要求依次開啟，并隨時觀察槽車的壓力。

⑵ 開啟緊急切斷閥之前必須先打開儀表風的控制閥門。⑶ 站區的閥門操作人員必須接到指令后再操作。

⑷ 控制室的操作人員注意監控溫度、壓力變化隨時報告，同時按指令進行操作。

⑸ 預冷操作前必須檢查確認所有閥門處于關閉狀態。⒋ 操作紀律：

⑴ 所有參加預冷人員必須按時到達指定崗位；

⑵ 除現場指揮、操作人員、安全員、質檢員、搶修人員外，其余人員一律在預冷警戒區以外待命；

⑶ 所有參加預冷人員保證通訊暢通，手機不得被與工作無關的事所占用；

⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自開、閉閥門或進行其它操作。

四、緊急情況的處理程序：

當發生緊急情況時，所有操作人員不得慌亂，按總指揮指令進行相關操作：

⒈ 關閉事故點前相應閥門或關閉總進氣（液）閥門。⒉ 打開事故點后閥門進行排放降壓。⒊ 現場維護組、搶險隊進行搶修。

⒋ 安全監督組負責現場安全警戒和安全監護。⒌ 所有無關人員撤離現場。

事故處理結束，安全監督組檢查鑒定無隱患后匯報總指揮，由總指揮確認搶修完畢，下達重新操作指令后，方能重新進行操作。

五、預冷所需物資：

1、液氮10M3（在槽車內）；

2、銅制緊固工具（活動扳手等）1套；

3、木槌（或橡皮槌或銅槌）1個；

4、預冷人員準備機械式手表、預冷、記錄筆等。

六、預冷操作步驟：

1.槽車就位，與撬體完成液相、氣相管路連接。2.首先對氣相管進行預冷

⑴依次關閉氣相管上放空截止閥V101、安全閥AC804，截止閥V008、V007、儲罐根部回氣閥V-19 ⑵依次打開手動截止閥V105、溢流口氣動閥GV13 ⑶這時打開手動截止閥V105、槽車開始將氮氣放入氣相管路，等氮氣充滿整個氣相管路進行預冷，并且預冷溫度達到-30℃，這時關閉截止閥V105，打開放空截止閥V101，將管路里面的氮氣全部放空，放空結束后，關閉放空閥。再次打開V105對管路預冷到-80℃，關閉V105，再次打開放空閥進行放空，結束后關閉放空閥。再打開V105對管路預冷到-110℃時關閉截止閥V105。觀察半小時并仔細檢查各管道、法蘭接口無異常后，打開放空閥將管路放空，完成后關閉放空閥。到此整個氣相管路預冷完成。3.液相管路預冷

⑴依次關閉儲罐底部充裝閥V-

1、儲罐頂部充裝閥V-

2、加液機回液閥V-

13、泵頂部安全閥V104、泵進液安全閥V112、泵出液安全閥V102、泵上放空手動截止閥V108、加液機安全閥V105。

⑵依次打開截止閥V106、截止閥V111、泵進液氣動閥GV12、氣動閥GV01、加液機進液手動截止閥V301。

⑶這時再打開截止閥V106，槽車將液氮充入液相管路，等待管路充滿液氮并預冷溫度達到-40℃，這時關閉截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內液氮全部放空后關閉放空截止閥。再次打開V106，將管路內溫度冷卻到-80℃，關閉V106后再次打開放空截止閥進行放空。再打開截止閥V106，將管路冷卻至-110℃。觀察半小時并仔細檢查各管道、法蘭接口無異常后，這時關閉手動截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內液氮全部排出，完成后關閉放空截止閥。到此液相管路預冷完成。

4.儲罐的預冷：

⑴通過下進液的方式卸車對儲罐進行預冷，注意觀察槽車與儲罐的壓力。

5.連接管路的預冷：

待卸車完成后（卸車采取上進液模式），打開儲罐根部氣相閥，對連接

管路進行預冷。

五、注意事項

進出人員需經現場指揮同意，嚴禁閑雜人等進出。

出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災。

進入站區不得攜帶和使用手機、火機等。

除操作人員外，其他人員不得進入預泠操作區，以免凍傷。所有操作人員著統一工作服，戴安全帽及防凍手套。

六、調試一共需要大約10噸液氮

第三篇：LNG加氣站卸車操作規程

LNG加氣站卸車操作規程

2.1職責

卸車臺至罐區的各項操作由站內值班人員操作，槽車的操作由司機與押運人員操作。

2.2卸車條件

2.2.1站內設施和槽車沒有泄露；

2.2.2儲罐液位計、壓力表、安全附件、供電設施運行正常，消防器材完備；

2.2.3操作人員不少于兩名；

2.2.4站內無施工、動火、無雷電天氣；

2.2.5操作人員引導槽車駛入裝卸臺，確認司機關閉發動機、拉緊制動器，保管槽車點火開關鑰匙，準確連接槽車接地；

2.3卸車準備

2.3.1 LNG槽車就位，將接地線接到槽車上。

2.3.2確認槽車司機連接氣、液相連接軟管準確。正確操作置換軟管，管道、閥門無泄漏。2.3.3確定卸車方案。（例如：首先吹掃卸車管道，采取上進液卸車，對儲罐內部噴淋降壓。當儲罐壓力為0.3MPa左右時，開啟下進液，加快卸車速度。）

2.4卸車操作

2.4.1開啟槽車氣相卸車閥，吹掃卸車軟管中的空氣5秒種后，關閉閥門。

2.4.2逐次打開液相卸車管道閥門，開啟LNG卸車臺的放散閥門（第一道放散閥），對卸車管道進行吹掃（避免卸車管道中存在空氣）。該放散閥出現結霜現象后，關閉放散閥、槽車氣相卸車閥。

2.4.3啟動LNG槽車增壓器，將槽車壓力增到高于儲罐壓力0.2Mpa以上。開啟槽車液相卸車閥，進行上進液冷卻、降壓卸車。儲罐降低到要求的壓力后，進行下進液操作。

2.4.4觀察卸車軟管結霜并有流液聲表示卸車正常。若接頭泄露或有不正常情況立即停止卸車，排除泄漏現象。

2.4.5卸車完畢后，關閉儲罐底部充裝閥（下進液閥），開啟頂部充裝閥（上進液閥）。同時打開槽車氣相閥，將卸車軟管及管道內的LNG吹掃至LNG儲罐內。

2.5收尾工作

2.5.1關閉頂部充裝閥（上進液閥）、卸車液相管道閥門及LNG槽車卸車閥。釋放尾氣至放散管，降低卸車軟管內的壓力，卸下軟管。最后卸下接地線，卸車工作完成。

2.5.2打開閥門放散液相卸車管中殘余氣體后關閉。觀察卸車口壓力表，若卸車管道內出現壓力回升現象，需再次放散，直至壓力表讀數為零。

2.5.3觀察LNG罐壓力是否正常。

2.5.4確認上述工作完成后，引導槽車駛離裝卸臺。

2.5.5記錄LNG卸車記錄表。

2.6液化天然氣卸車緊急情況處理

2.6.1液體泄露時的處理

1）法蘭連接處出現少量泄露，應立即停止卸車，開氣相閥關閉液相閥，將液相頂入罐內，進行維修作業。

2）連接部位發生大量泄露時，立即關閉槽車出口和液化天然氣儲罐入口緊急切斷閥；同時設立警戒區，對現場進行警戒，杜絕出現火種，待氣體散發完后，讓槽車移至安全區域。然后進行維修。

2.6.2液化天然氣泄露著火處理

1）著火時立即切斷儲罐入口緊急切斷閥。

2）火勢減小時關閉閥門，用滅火器滅火。為防止火災擴大，應及時報警。

第四篇：LNG加氣站設備操作調試步驟

第一節 LNG站卸車作業指導書（河北東照能源科技有限公司133158楊17712）

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱 LNG卸車作業

四、作業關鍵控制點：

卸車前LNG儲罐降壓，LNG槽車增壓至0.6MPa-0.7MPa，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。

五、工具材料準備及安全維護設施配置：

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（50、35等）若干、防爆應急燈一盞（夜間）、三角墊木四個、車前警示標 志、防凍手套兩付、防凍服兩套、接地線一根、防爆對講機2臺。

六、主要人員：

具有操作證的卸車人員二名、監控室一人，LNG槽車押運工一名

七、作業氣候和環境要求：

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐壓力異常 及其它不允許卸車的情況不得從事卸車作業。

八、作業流程： 卸車準備：

1打開進液儲罐BOG旁通閥，提前給儲罐降壓（適具體情況限制降壓儲罐數量或開度，控制BOG出氣量，避免低溫出站）；微開進液儲罐第二道上進液閥，加快預冷速度

2.檢查LNG槽車壓力、液位，確認正常 3.連接好靜電接地線

4.LNG槽車氣、液相軟管與卸車臺氣、液相軟管對應連接牢固（對帶自增壓氣化器的槽車不用連接自增壓軟管）5.打開槽車所有緊急切斷閥，打開卸車臺自增壓系統放空閥，微開槽車自增壓液相閥，對自增壓液相軟管進行吹掃，當放空處見到白色氣霧后，證明吹掃合格，關閉放空閥

6.關閉自增壓氣相與BOG系統連通閥，打開卸車臺自增壓液相閥、氣相閥、槽車放空閥（不能打開槽車放散總閥），對自增壓氣相軟管吹掃，合格后，關閉槽車放空閥，打開槽車氣相閥。

7.打開卸車臺進液第一道放空閥，微開槽車出液閥，對卸車臺進液軟管進行吹掃，吹掃合格后關閉放空閥 卸車操作：

1適當打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作（根據實際情況控制自增壓液相閥的開度），將槽車壓力升至0.5MPa-0.6MPa，關閉槽車自增壓液相閥 2.當進液儲罐壓力降到0.3MPa以下時：關閉卸車臺第二道氣液連通閥，緩慢打開卸車臺第一道氣液連通閥、進液儲罐第二道上進液閥，用槽車的BOG預冷進液管道15分鐘左右（此時如槽車壓力降到0.3MPa以下，應再次增壓，再次預冷）。預冷完畢，關閉卸車臺第一道氣液連通閥 3.打開槽車自增壓液相閥，進行自增壓操作，將槽車壓力升到0.6MPa-0.7MPa 4.依次打開進液儲罐沿線閥門卸液（若上進液無止回閥，先上進液后下進液）5.當槽車壓力與系統壓力接近時，暫時停止卸車，增壓器進液閥適當增加開度或降低儲罐壓力，待建立一定的壓力差后繼續卸車 6.卸車接近結束時，關閉增壓器液相入口閥，借助增壓器內剩余液體的繼續氣化和槽車內的余壓排液，直至排液結束

7.當液位計指針為零并且槽車壓力明顯下降時，關閉儲罐進液閥 8.打開BOG系統與進液管線連通閥，回收槽車、管線內余液及BOG 9.當槽車壓力降為0.20Mpa左右時，關閉槽車進液閥，微開BOG系統與進液管線連通閥

10.關閉卸車臺進液閥、槽車自增壓液相閥、卸車臺增壓器氣相出口閥，打開自增壓氣化器與BOG連通閥、放散閥，軟管無力時關閉放散閥

11.關閉槽車液相緊急切斷閥，檢查關閉其它閥門，確認增壓器的進液閥門關閉，保持出氣閥門微開

12.卸液結束后，再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位

13.槽車殘留氣體（一般不超過0.2MPa）通過BOG回收到管網 14.將相應的閥門關閉，開啟液氣連通閥，保證液相管內無液

15.打開放散閥，當軟管無力時卸下軟管并拆下接地線，關閉放散閥 16.拆除三角墊木，關好車門

17.指揮槽車稱皮重，離站（提示司機：出站后放下靜電導線）。

九、注意事項和應急措施：

1．進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手閘，連接好靜電連接線，墊上三角木，車前放好警示標志，設立“正在卸車請勿靠近”的警示牌。

2．車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。

3．操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術及安全培訓。

4．LNG槽車內壓力應保持在0.6MPa-0.7MPa，進行卸車作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響卸車安全。

5.卸車結束，駕駛員在確認好槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6．設備上的閥門、管口及接口等處凍結時，控制流量，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。8．現場應配備充足的滅火器，站內操作人員必須熟練掌握滅火器的使用方法。9．所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。

十、作業記錄及總結

1.作業結束，詳細填寫卸車記錄。

2.卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結。第二節 LNG站交接作業指導書

一、適用范圍 本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱： 場站交接指導

四、作業關鍵控制點：

資料、外觀檢查、現場檢查、設備檢驗試車。

五、工具材料準備及安全防護設施配置：

防靜電工作服若干、萬用電表一只、防爆對講機4只、絕緣手套2副、絕 緣膠鞋2雙。

六、主要的人員：

交接雙方負責人、技術員、記錄員、設備操作員2名、電工1名

七、作業氣候、環境要求：

施工（含掃尾工程）全部結束，場站內衛生整潔，無雷雨等惡劣氣候。

八、作業流程： 前提

1.場站工程按設計內容、設計要求、施工規范、驗收標準等全部施工完畢 2.各項驗收合格，滿足儲存、輸配要求，操作工培訓合格、持證上崗 資料交接

1.大型設備基礎測量原始記錄復印件

2.關鍵設備（LNG低溫設備、自動化儀表監控系統、進口調壓計量裝置、壓力容器、氣化器等）質保書、合格證、使用（技術）說明書復印件 3.主要設備及配套設施單體試車合格證明 4.場站平面布置圖 外觀檢查

1.檢查站區建筑內外壁、地面清潔 2.設備基礎到位無缺陷

3.設備表面清潔無污垢，操作臺（面板）標牌齊全、準確 4.設備標識、安全標志、安全警語、設備銘牌齊全 現場檢查

1.操作規程、規章制度和應急預案齊全

2.設備基礎、支架、管道連接等固定裝置緊固到位 3.安全閥、放散閥、緊急切斷閥齊全 4.消防器材配置齊全

5.防雷接地裝置、跨接齊全、到位 檢驗試車

1.設備單體試車合格（低溫設備預冷合格）2.設備聯合試車合格

3.現場配置的消防設施齊全有效，消防系統試車合格

4.現場安全設施（安全閥、放散閥、緊急切斷閥等）安裝正確，經試驗符合設定要求

5.防雷接地裝置經過檢測合格

6.監控儀表與現場儀表連接對應關系正確，顯示一致交接 7.檢查、試車合格后辦理交接手續

九、安全注意事項和應急措施：

1．進入場站交接收人員必須將通訊工具、火種交于門衛統一保管，并換穿防靜電工作服。

2．設備試車、調試必須由施工單位專業技術人員或由施工單位委托有資質的持證人員進行操作，接收人員可以提出合理要求，但不得擅自啟動、調試設備。3．現場調試設備時安全輔助設施必須到位有效。4．接收過程遇雷暴雨等惡劣氣候應暫停交接。

十、交接簽字：

1.交接雙方認真做好交接過程中的各項檢查、調試記錄，雙方現場簽字。2.全部檢查調試合格后雙方填寫場站工程驗收交接單并簽字認可。

第三節 LNG 站計量系統問題處理應急作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于管網運行部各營業所巡線及維修人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用

三、故障現象：

流量計不計量、連接處外漏、傳輸系統問題

四、可能出現的危險：

(l）外漏：引起火災，造成人身傷害、財產損失(2）管道異物：造成無法計量，影響供氣(3）傳輸問題：影響自動加臭；不能隨時監控

五、關鍵控制點： 流量計、信號系統、調壓器、閥門等

六、工具材料準備及安全防護設施配置：

防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、檢漏儀一部、對講機兩部

七、主要人員：

現場操作人員2 名、維修工1名、控制室監控人員1 名

八、作業氣候、環境要求：全天候

九、作業流程： 不能馬上解決，立即啟動備用管路（即備用流量計）2 流量計不計量：到現場觀察流量計，如機械表不運轉，可能有異物卡住渦輪，應打開流量計清理，如仍不能隊復正常，說明流量計機械部分故障；如到現場觀察，發現自動屏幕無顯示或顯示信息異常，應通知電工查找原因，不能自行解決的流量計問題，應與廠家聯系，等待處理 3 外漏：放散后維修 傳輸系統問題：無自控流量信號，首先檢查插口是否松動，再到現場觀察流量計，如流量計機械表運轉正常，判斷信號傳輸系統問題，讓電工查電路是否正常，自己不能解決，報請有關部門處理

十、安全注意事項：

1時刻關注遠程控制信號，及時發現并處理計量系統問題。2 根據實際瞬時流量，合理地選擇流量計大小、數量，使其處于最佳運行狀態。3 冬季用氣高峰，應嚴禁低溫出站，造成計量損失，甚至流量計、管道損毀等嚴重后果。定期檢漏，發現接口處漏氣要及時修復。

十一、作業記錄、總結： 1認真記錄作業情況。如出現問題應及時詳細地分析總結。

第四節LNG 儲罐外壁冒汗結霜處理應急作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于管網運行部各營業所巡線及維修人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、故障現象：

LNG 儲罐外壁冒汗結霜

四、可能出現的危險：

儲罐壓力突然升高，引起安全閥起跳噴液、閥門泄漏，甚至引起

罐體爆裂、液體大量外泄、爆炸、火災等，造成重大人身傷害、財產損失

五、關鍵控制點： LNG 儲罐及附件

六、工具材料準備及安全防護設施配置：

防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋、面罩或呼吸器、檢漏儀一部、對講機兩部

七、主要人員：

現場操作人員2 名、維修工1名、控制室監控人員1 名

八、作業氣候、環境要求：全天候

九、作業流程： 隔熱層及罐體缺陷：冒汗結霜較輕微，儲罐壓力升高不快（不大于o05MPa 爪），應換問題儲罐供液在此期間，要嚴密觀察儲罐情況，如問題嚴重應立即啟動倒罐作業，處理完畢，關閉問題儲罐進、出液閥門確認正常后，立即向上級領導匯報并與廠家聯系，等待處理 真空度破壞：冒汗結霜嚴重并不斷有水從罐體流下，儲罐壓力急速升高，應立即啟動倒罐作業，如壓力不能有效控制，可同時打開BOG 系統、EAC系統，緊急降壓處理完畢，關閉

問題儲罐進、出液閥門，向上級領導匯報并與廠家聯系，等

十、安全注意事項： 現場應有兩人同時作業，并隨時將現場情況報告控制室監控人員，讓其做好遠程控制準備，直至作業完畢。發現儲罐結霜后，根據實際情況果斷采取措施，避免事態進一步擴大。3 除站區發生更嚴重的事故外，發現儲罐結霜后，應立即查找原因并進行處理。

十一、作業記錄、總結： 1 認真記錄作業情況。如出現問題應及時詳細地分析總結。第五節 LNG站槽車充裝作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱：

LNG槽車充裝（儲罐對槽車直接充裝）

四、作業關鍵控制點：

充裝前對LNG槽車降壓至0.3MPa左右，LNG儲罐增壓至0.6MPa左右，對氣、液相卸車軟管及增壓器進行吹掃置換，各法蘭接口無漏氣、漏液。

五、工具材料準備及安全維護設施配置：

防爆梅花扳手（24－27）兩把、呆扳手（24－27）兩把、聚四氟乙烯墊片（?65、?50、?35）若干、防爆應急燈一盞、三角墊木四個、防凍手套兩副、防凍服兩套、防凍鞋兩雙、操作踏步一個、接地線一根、防爆對講機3臺。

六、主要人員：

操作人員二名、LNG槽車押運工一名、控制室監控記錄人員一名。

七、作業氣候和環境要求

雷雨天氣、附近有明火或發生火災、站內發生泄漏、LNG儲罐及槽車壓力異常及其它不允許充裝的情況下不得從事槽車充裝作業。

八、作業流程： 充裝前準備

1.檢查LNG槽車壓力、液位（15%＜液位＜85%）及儲罐壓力、液位（15%＜液位＜85%），確認正常

2.連好靜電接地線，并拆除卸車臺進液管路的單向閥 3.LNG槽車液相管與卸車臺液相管連接牢固

4.LNG槽車增壓氣相法蘭與卸車臺增壓氣相軟管連接

5.打開LNG槽車液相緊急切斷閥，緩慢打開放散閥、LNG槽車下進液閥，用槽車內氣體對進液軟管進行吹掃

6.當放空閥處見到白霧后，置換合格，關閉放散閥，打開槽車下進液閥

7.打開槽車放散閥、卸車臺BOG閥門，利用BOG氣體對氣相軟管吹掃，合格后關閉放散閥

8.打通槽車氣相與卸車臺BOG系統，使槽車壓力降至0.3MPa以下；打開儲罐自增壓系統，使儲罐壓力增至0.65MPa左右（如降壓調節閥設定值小于0.65MPa，給儲罐增壓時應關閉降壓調節閥前端閥）9.用槽車內和儲罐內的BOG對卸車進液管道預冷 充裝作業

1.從卸車臺依次打開儲罐進液管路沿線閥門（儲罐的上進液閥門處于關閉狀態）

2.在正常充裝時槽車氣相與站內的BOG管路保持連通狀態，儲罐自增壓系統正常工作（增壓速度可用手動閥控制）

3.槽車液位達到要求時，關閉儲罐自增壓液相閥，打開降壓調節閥前端閥，打開儲罐上進液閥門，關閉儲罐下進液閥，用儲罐內的BOG將進液管道內的LNG吹至槽車

4.待殘液吹掃干凈后，關閉卸車臺的進液控制閥、槽車進液閥，并同時打開卸車臺進液管放散閥，對進液軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好 5.關閉槽車增壓氣相閥、自增壓氣相與BOG系統連通閥，打開槽車放散閥對自增壓氣相軟管放散，放散徹底后，關閉放散閥，拆下軟管收好 6.微開BOG系統與進液管路的連通閥，關閉儲罐上進液閥 7.關閉槽車氣、液相緊急切斷閥，打開槽車手動閥與緊急切斷閥之間的放散閥，檢查確認槽車其它閥門處于正常狀態

8.再次檢查槽車和LNG儲罐壓力、液位，確認正常 9.收回固定車墩，拆除三角墊木，撤除警示標志

10.關好車門，指揮槽車過磅，記錄、簽單、離站（提示司機：出站后放下靜電導除線）。

九、安全注意事項和應急措施：

1．進站后槽車車速每小時不得超過5公里，按指定位置停好、熄火，拉起手剎，安裝好固定車墩，接好靜電導除線，設立“作業現場請勿靠近”的警示牌。2．車上操作及連接由押運員負責，場站工作及卸車臺連接由操作工負責，連接時雙方協作完成。

3．操作人員必須充分了解槽車的性能、工藝流程及設備上各種閥門、儀表的作用，熟練掌握操作規程、安全管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技術培訓及安全培訓。

4．LNG槽車內壓力應保持在0.3MPa左右，進行充裝作業時，操作人員和押運人員不得離開現場，并嚴格按照操作規程操作，觀察壓力變化情況，避免壓力增加過快，影響充裝安全。

5.充裝結束，駕駛員在確認槽車與裝卸軟管脫離后，方可啟動車輛。

6．閥門、法蘭、接口等處凍結時，應控制充裝速度，嚴禁用明火或熱的物體烘烤，也不得用物體敲打。

7．操作人員必須戴防護手套，穿防護服、防護鞋，搶險時還應戴面罩、呼吸器等，以防凍傷或窒息。

7．站內操作人員必須熟練掌握滅火器材的使用方法。8．所有閥門操作應緩慢，嚴禁快速開、關操作。

十、作業記錄及總結

1.作業結束，詳細填寫卸車記錄。

2.卸車過程中出現的問題應及時詳細地分析總結

第六節 LNG 儲罐手動增壓操作作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG 站各人員。

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響用戶正常使用。

三、作業名稱： LNG 儲罐手動增壓

四、作業關鍵控制點：

液位、壓力、儲罐運行狀態、閥門啟閉順序、閥門開度

五、工具材料準備及安全防護設施配置： 防爆扳手、防護服、防凍手套、防護鞋

六、主要人員、物料消耗定額： 操作人員2 名

七、作業氣候、環境要求： 站內無泄漏、周圍無明火

八、作業流程：

準備 檢查確認儲罐、管路各閥門處于正常狀態 確認閥門在有效期內 切斷閥下常有扮

確認儲罐氣相操作閥為關閉狀態

操作流程

關閉減壓閥前后閥門 確認增壓器出口閥為開啟狀態 打開被增壓儲罐氣相操作閥

緩慢開啟與氣化器相聯的儲罐出液閥 緩慢微開增壓器進口閥 觀察增壓儲罐壓力

當儲罐壓力認到增壓要求時，關閉儲罐出液閥 當增壓器無積霜時關閉被增壓儲罐氣相操作閥 關閉增壓器講口閥

九、安全注意事項和應急措施：

1．操作時應 2 人進行，嚴禁離開現場，直至操作完畢。2．當 LNG 儲罐液位接近安全下限時禁止進行自增壓操作

十、作業記錄、總結：

認真記錄當班手動增壓情況。第七節 LNG站低溫球閥作業指書

一、適用范圍

本操作規程燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響使用戶正常使用。

三、作業名稱： 低溫球閥作業

四、作業關鍵控制點：

安全閥，低溫氣、液相截至閥，低溫、常溫球閥，壓力表，氣化器，儲罐、調壓閥等

五、工具材料準備及安全防護設施配置：

防爆扳手、檢漏儀、防護服、防護鞋、耐低溫手套、對講機兩部

六、主要人員：

現場操作人員2名、控制室監控人員1名

七、作業氣候、環境要求：

站內無事故、周圍無明火、非雷雨天氣

八、作業流程： 日常管理

1.定期對閥門維護保養，保證閥門開關靈活 2.定期檢漏，發現漏點及時處理

3.開關閥門要緩慢、平穩（如開關閥門吃力，應使用加力桿）

4.如果閥門泄漏嚴重，應關閉上下端閥門，放散，等恢復常溫后，緊固，如仍漏應打開清理、保養（參照“管網球閥維護保養作業”），無法修復，應更換閥門

5.保證報警、避雷、接地系統正常 閥門操作

1.確認閥門及周圍的設備性能狀態良好

2.緊固要操作的閥門螺栓（緊固要適中，以免不起作用或開關閥門過沉）3.開閥門時：逆時針緩慢平穩地轉動手輪（或直接用加力桿逆時針旋轉），同時觀察管道及周圍情況，發現外漏或其它異常，應立即停止作業，待恢復常溫后、修復，再繼續作業

4.將閥門開到最大，再回轉半圈

5.關閥門時：順時針緩慢平穩地轉動手輪（或直接用加力桿順時針旋轉），同時觀察管道及周圍情況，發現外漏或其它異常，應立即停止作業，及時處理，恢復正常后，再繼續作業

6.將閥門關到不漏為止，不要太過用力，避免球體損傷

九、安全注意事項和應急措施：

1.嚴禁緊鄰閥門同時關閉，造成管道超壓甚爆裂，引發安全事故。2.開關閥門時不要面部正對閥門，以免閥門泄漏傷人。3.正常開關閥門要緩慢平穩，但遇到緊急情況應立即采取措施，避免事故發生。4.無論任何情況，都應首先保證人身安全。

5.站區人員要不斷學習相關知識，使其有能力保證運行安全。

十、作業記錄、總結： 1.認真記錄作業情況。

2.如出現問題應及時記錄、分析、總結。第八節 地磅作業指導書

一、適用范圍

本操作規程適用于燃氣公司運行部LNG站各人員

二、危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環境污染等，及壓力異常影響使用戶正常使用

三、作業名稱： 地磅作業

四、作業關鍵控制點：

過磅車輛、栽車臺、信號系統、顯示器等

五、工具材料準備及安全防護設施配置：

地磅系統、防靜電工作服、工作鞋、手套、對講機兩部

六、主要人員：

現場操作人員2名、控制室監控人員1名

七、作業氣候、環境要求：

站內無事故、周圍無明火、非雷雨天氣

八、作業流程： 地磅作業

1.在稱重前應將儀表插上電源預熱30分鐘以上 2.不能將本儀表安裝在陽光直射的地方，也應避免環境溫度突變、振動及風吹。3.本儀表正常工作溫度為0℃—40℃，濕度小于85%R.H.4.通過儀表機殼后面的電源接口將稱重顯示控制器可靠接地不得與其它設備共地

5.電纜線要盡可能短（應小于80m），不得將電纜線捆在一起，以免相互干擾，信號線要遠離電源線

6.若電源電壓變化大于-15%—10%，需采取穩壓措施 7.使用前后一定要清零，如不歸零，應先調零然后稱重

8.LNG槽車上、下地磅時一定要慢速平穩，時速不能超過5公里/小時 9.槽車停穩，司機下車，數值穩定不變時方可讀取并記錄 10.稱重完畢，槽車施離地磅，拔下儀表插頭，稱重結束

九、安全注意事項和應急措施：

1.在槽車正常的情況下方可上栽車臺，以免影響正常工作或發生事故。2.地磅要經過技術監督部門校驗后才可使用。3.按要求定期校驗，保證在有效期內使用。

4.發現問題及時處理，不能自行解決應及時上報并與廠家聯系。

十、作業記錄、總結： 1.認真記錄作業情況。

2.如出現問題應及時記錄、分析、總結。

第五篇：LNG加氣站的運行調試步驟

LNG加氣站的運行調試步驟

2015-05-04

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LNG加氣站的運行調試步驟

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關管線上下游閥門的開閉狀態。

試壓原則

試壓介質采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關閉狀態；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設置明顯的警示標志。

吹掃技術要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協調外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調節閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現場禁止非工作人員靠近；有壓狀態嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程： 根據裝置的系統構成和要求，設備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設計壓力,穩壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設計壓力即2.5Mpa,穩壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據標準和規范要求，天然氣工業管道及設備在投用前應進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設備的設計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區后氣化區的流程分步置換，每完成一項單元管線或設備的置換，應填好相應的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關閉狀態

所有調節閥、切斷閥均處于備用狀態，可手動開啟。

依單元按設計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設備的設計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應選在管道或設備的底部。

2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應明確職責，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規程。

置換作業應劃定安全區，設置警告牌，禁止無關人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應站在出口的上風側，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風的天氣； 生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現場指揮，防止事態擴大；

現場所使用的工具，均用不會發生火星的工具；

如現場出現爆炸事故，應立即組織附近人員撤離，同時通知現場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現場發生火災，應根據火情果斷采取滅火措施?；饎葺^小，可以撲滅的，立即打開現場的滅火器滅火；如火勢較大，應立即通

知現場指揮人員，調動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現場出現人員受傷或中毒，應立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯系，現場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預冷調試

3.1預冷組織機構 現場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。

3.2全面檢查

在預冷前要對站區所有設備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經檢查合格后才能進行預冷，對每項檢查結果全部記錄在案。具體檢查內容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術人員現場實測，要求真空度在允許的范圍內；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現場一次儀表與控制室二次儀表數據吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理； 檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設備，要求無變形、無雜質、無泄漏；

檢查所有安全閥設定參數，要求準確無誤；

檢查自控系統，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數據顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統，要求變壓器、高低壓配電柜、開關柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關、插座工作正常，站區設備、電力、儀表接地電阻復測符合要求；

檢查空壓機系統，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應急搶險預案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現液封現象；

2.開啟系統時，閥門要從未端開至首端。關閉系統時，閥門要從首端開至未端；

3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發現LNG貯罐外壁有手感冰涼、結露、結霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關部門及時處理； 9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫院救治。

3.4預冷介質

液氮；溫度：-196℃；數量：4噸。

3.5預冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預冷。

3.6預冷目的：

1.檢驗工藝設計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態；

5.使得生產區所有設備、管道經氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調試

3.6.1 調試前全面檢查

1.調試前應對以下內容進行全面檢查: 2.檢查所有設備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術要求

4.管路系統安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態，執行機構動作正常；

5.控制系統安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設計要求

6.儀表風系統能夠正常工作，管路無漏氣現象；

7.安全系統工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常； 8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調試需要確認儲罐內的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應在少許進液再次預冷，然后打開放空管路放掉儲罐內氣體后再進行充裝。

充液結束后應靜置2小時左右，觀察儲罐內壓力的變化情況，確認正常后再進行調試。

3.6.3 自循環測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調壓流程測試

按照說明書的要求啟動調壓流程，觀察調壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內液體溫度的變化情況，檢查儲罐內液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設定的飽和點時系統能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規范的操作規程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統可以自動檢測并停機。

1、罐體、管道吹掃、試壓

1.1吹掃試壓 吹掃原則：

在吹掃前必須先將引氣管線吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，以容器為儲氣罐對后續管線進行吹掃；吹掃用氣采用氮氣；吹掃合格后，再進行試壓；吹掃前注意相關管線上下游閥門的開閉狀態。

試壓原則

試壓介質采用氮氣；

試壓完成后，利用余氣進行系統試壓和氣體泄露性實驗。

1.2吹掃措施 吹掃準備

各系統吹掃前，編制精細的、可操作性強的吹掃方案，經審查批準后對施工人員進行交底；吹掃前會同甲方、監理進行資料審查及吹掃條件確認；吹掃前檢查流程，保證所有閥門均處于關閉狀態；靶板用扁鋼制作，涂上白漆，稍干后即可進行打靶實驗。在出氣口處，設置明顯的警示標志。吹掃技術要求

吹掃前必須先將引氣管線先吹掃干凈，然后再將引氣管線與容器連接起來，實施容器吹掃（容器吹掃由甲方協調外商進行）。容器吹掃干凈后，以容器為儲氣罐對后續管線進行間歇吹掃。吹掃時隔絕調節閥、安全閥、流量計、混合器直接與介質相接觸的儀表。吹掃合格后，再進行試壓。吹掃時氣體流速不小于20m/s。吹掃流程涉及的臨時封堵應緊固牢固；排放口正面不許站人；對于排污、放空、儀表等較短管段采取排放式吹掃；

1.3試壓措施 試壓要求：

試壓前必須的資料及試壓條件兩個方面的檢查工作必須進行，在資料及試壓條件檢查完后，分系統進行試壓。試壓接頭、閥件、接口連接牢固；試壓現場禁止非工作人員靠近；有壓狀態嚴禁緊固螺栓和焊接。主要管路試壓操作流程：

根據裝置的系統構成和要求，設備不能參與試壓，因此試壓分為若干段分別進行；由于試壓管段用氣量小，要嚴格控制升壓速度，以 0.2Mpa/min為宜。升至實驗壓力50%時穩壓3min，無異常時按強度實驗壓力的10%逐級升壓至強度實驗壓力即1.15倍的設計壓力,穩壓 10min,以無壓降、無滲漏、無可見變形為合格；嚴密性實驗壓力為1.0倍的設計壓力即2.5Mpa,穩壓時間不少于30min,刷漏檢查，以無滲漏為合格。

2、置換部分

2.1置換原則

1.根據標準和規范要求，天然氣工業管道及設備在投用前應進行 N2置換，置換壓力不高于管線及設備的設計壓力，一般控制在0.3—0.5Mpa，置換效果以取樣分析置換后氣體中含氧量低于2%為合格。

2.空氣吹掃、試壓完畢、經檢驗合格后再進行 N2置換；

3.置換時按照先儲罐區后氣化區的流程分步置換，每完成一項單元管線或設備的置換，應填好相應的置換記錄。

2.2置換要求

置換前各單元閥門全部處于關閉狀態

所有調節閥、切斷閥均處于備用狀態，可手動開啟。

依單元按設計流程的先后順序逐步向后進行置換。

置換后各單元壓力保持在 0.3MPa，且不得超過管線、設備的設計壓力。

每個單元取樣分析，直至含氧量小于 2%。

每個檢測點至少取樣檢測 3次，且每次檢測應選在管道或設備的底部。2.3置換措施

置換措施按廠商編制的方案進行,施工單位配合施工.2.4安全措施

各操作人員應明確職責，熟悉操作要求，嚴格遵守崗位操作規程。

置換作業應劃定安全區，設置警告牌，禁止無關人員進入；

各取樣檢測及放空點的操作人員應站在出口的上風側，以免中毒；

置換工作不宜安排在夜間、陰天、雨天進行，盡量選擇在天氣晴朗、無風的天氣；

生意外情況時，不要驚慌，要迅速切斷氣源并通知現場指揮，防止事態擴大；

現場所使用的工具，均用不會發生火星的工具；

如現場出現爆炸事故，應立即組織附近人員撤離，同時通知現場指揮人員，切斷爆炸點兩端氣源。

如現場發生火災，應根據火情果斷采取滅火措施。火勢較小，可以撲滅的，立即打開現場的滅火器滅火；如火勢較大，應立即通

知現場指揮人員，調動消防車滅火。如有人員受傷，按 9處理。

如現場出現人員受傷或中毒，應立即組織人員搶救，同時撥打 120急救電話，將傷員送往醫院；

各取樣檢測點、放空點均配備通訊工具保持聯系，現場配備 1輛消防車、1輛面包車作好滅火及人員搶救的準備。

3、預冷調試

3.1預冷組織機構 現場指揮：1人；

操作組：2人；

檢查組：1人；

維修組：1人。3.2全面檢查

在預冷前要對站區所有設備、管線、閥門、儀表、電器、自控、消防、安全等進行一次全面大檢查，對于不符合要求的、沒有做到位的、漏項的必須徹底整改完畢，經檢查合格后才能進行預冷，對每項檢查結果全部記錄在案。具體檢查內容如下：

檢查貯罐真空度，由 LNG貯罐制造廠家派工程技術人員現場實測，要求真空度在允許的范圍內；

檢查所有閥門，要求流向正確，開關自如、靈活、可靠；

檢查所有儀表顯示，要求現場一次儀表與控制室二次儀表數據吻合； 檢查所有低溫管線中固定情況，要求位置合理、焊接可靠；

檢查所有低溫管線中滑動管托限位擋板，要求間隙 5~8mm，伸縮方向合理；

檢查所有管線 U形卡，要求底部加槽鋼墊片、緊固到位；

檢查貯罐、氣化器、增壓器、加熱器等主要設備，要求無變形、無雜質、無泄漏；

檢查所有安全閥設定參數，要求準確無誤；

檢查自控系統，要求計算機、PLC、壓力變送器、差壓變送器、溫度變送器、自控閥門、燃氣報警探頭等工作正常，數據顯示準確；

檢查流量計，要求工況流量和校正流量準確無誤；

檢查供電系統，要求變壓器、高低壓配電柜、開關柜、電度表工作正常，防爆電氣儀表工作正常，靜電跨接線牢固，各種燈具、開關、插座工作正常，站區設備、電力、儀表接地電阻復測符合要求；

檢查空壓機系統，要求潤滑油油位合格，電機運行電流、溫度常，脫油、脫水過濾器工作正常，空氣出口壓力符合要求；

檢查應急搶險預案，要求具有適用性和可操作性；

檢查配套檢修工具，要求種類齊全；

3.3安全注意事項

1.嚴禁低溫液相管線出現液封現象；

2.開啟系統時，閥門要從未端開至首端。關閉系統時，閥門要從首端開至未端； 3.低溫閥門開啟時，全開到位后，手輪必須回半圈；

4.緊固法蘭螺栓時，人體不要正對法蘭密封面；

5.管道 U形卡附近不要隨意站人；

6.氮氣排放口附近不要隨意站人；

7.卸車臺操作人員必須帶防凍手套和面罩；

8.如果發現LNG貯罐外壁有手感冰涼、結露、結霜、變形、異常響聲、壓力上升較快等情況，應立即停止進液，并打開貯罐手動 BOG閥和手動 EAG放空閥，同時報告有關部門及時處理；

9.如果萬一有人被凍傷，請不要觸摸凍傷處，并立即送往醫院救治。

3.4預冷介質

液氮；溫度：-196℃；數量：4噸。

3.5預冷方式

利用液氮進行吹掃、置換、預冷。

3.6預冷目的：

1.檢驗工藝設計是否合理、可靠；

2.檢驗低溫設備、閥門、材料的強度和性能是否滿足要求；

3.檢驗施工質量是否能夠順利通過；

4.使得 LNG貯罐處于低溫狀態；

5.使得生產區所有設備、管道經氮氣置換后處于 LNG置換前的中間介質；

6.使得所有法蘭密封、螺紋密封、填料密封最后得到一次檢查和緊固；

3.6進液調試

3.6.1 調試前全面檢查 1.調試前應對以下內容進行全面檢查: 2.檢查所有設備的安裝是否可靠;3.檢查電氣線路是否安裝良好，接地是否可靠，接地電阻符合技術要求

4.管路系統安裝可靠，保冷良好，閥門位置處于待機模式狀態，執行機構動作正常；

5.控制系統安裝可靠，顯示指示正常，模擬動作符合設計要求

6.儀表風系統能夠正常工作，管路無漏氣現象；

7.安全系統工作正常，可燃氣體報警裝置工作正常；

8.確認儲罐的真空度正常。

3.6.2進液

按照使用說明書的要求進行LNG的充裝，首次進液調試需要確認儲罐內的溫度低于－160℃，如果不能達到要求，應在少許進液再次預冷，然后打開放空管路放掉儲罐內氣體后再進行充裝。

充液結束后應靜置2小時左右，觀察儲罐內壓力的變化情況，確認正常后再進行調試。

3.6.3 自循環測試

按照說明書的要求將加氣槍連接到裝置的本身回氣口上，啟動自循環流程，確認泵和售氣機均能正常工作，無異常聲音和振動，確認管路保冷良好。

3.6.4 調壓流程測試

按照說明書的要求啟動調壓流程，觀察調壓氣化器是否工作正常，檢查儲罐內液體溫度的變化情況，檢查儲罐內液體壓力和氣相壓力的變化情況，確認達到設定的飽和點時系統能夠正常停機。

3.6.5 加氣試驗

按照規范的操作規程對 LNG汽車進行加氣試驗，確認加氣時各系統能正常工作，確認加氣過程無泄漏，檢查加氣過程中系統工作壓力的變化情況，確認車用儲罐加滿后系統可以自動檢測并停機。