第一篇：LNG加氣站預冷方案

泰安耐特LNG加液站預冷方案

一、組織機構：

總指揮: 現場指揮: 安全監督組: 現場操作組:

4、控制室1人（操作、記錄員），卸車區2人（操作員、記錄員），后備人員2人。

現場維護組: 事故救護組：

二、準備工作：

⒈ 站區設備、管道系統應吹掃、試壓合格并通過驗收，儀表聯校等相關工作也已完成并經過確認，儲罐經過真空度檢測，各種設備處于完好狀態，站區、設備衛生整潔。

⒉ 安全閥全部就位并經過校驗(所有安全閥控制閥門處于關閉)。⒊ 所有操作人員已經過安全和上崗培訓，熟知操作流程，操作時穿戴作服、防護靴、戴防護手套。

⒋ 器材、車輛準備：

① 搶修車輛（工具車、救護車）到位。② 通訊工具（對講機或手機）到位。

③木槌、防護工作服、工作鞋、防凍手套到位。

三、操作分工、操作要點：

⒈預冷流程：

⑴氣相管路預冷→集中排放

⑵液相管理預冷→集中排放

⑶儲罐預冷

⒉ 現場操作分工：

⑴ 卸車區運行工：泵橇進液、出液閥門、氣相閥門；槽車升壓系統閥門操作，同時注意監視槽車壓力、溫度變化。

⑵ 加氣撬區（調飽和汽化器、卸液增壓器、EAG加熱器）運行工：負責加氣撬區域的閥門操作并注意操作順序，注意管道壓力、溫度變化。

⑶ 加氣機區、控制運行工:負責加氣機前后閥門操作、調試加氣槍回氣槍、監視該區域接口的嚴密性。

⑷ 電氣儀表工:負責控制室電氣儀表監控、及時報告各點壓力溫度變化。

⑸ HSE:負責現場安保、監護。⑹ 施工單位(成都華氣厚普)：負責現場維護和搶修，運營部搶 險隊協助搶修工作。⒊ 操作要點：

⑴ 槽車至加氣撬的閥門要按指揮要求依次開啟，并隨時觀察槽車的壓力。

⑵ 開啟緊急切斷閥之前必須先打開儀表風的控制閥門。⑶ 站區的閥門操作人員必須接到指令后再操作。

⑷ 控制室的操作人員注意監控溫度、壓力變化隨時報告，同時按指令進行操作。

⑸ 預冷操作前必須檢查確認所有閥門處于關閉狀態。⒋ 操作紀律：

⑴ 所有參加預冷人員必須按時到達指定崗位；

⑵ 除現場指揮、操作人員、安全員、質檢員、搶修人員外，其余人員一律在預冷警戒區以外待命；

⑶ 所有參加預冷人員保證通訊暢通，手機不得被與工作無關的事所占用；

⑷ 未接到操作指令，任何人不得擅自開、閉閥門或進行其它操作。

四、緊急情況的處理程序：

當發生緊急情況時，所有操作人員不得慌亂，按總指揮指令進行相關操作：

⒈ 關閉事故點前相應閥門或關閉總進氣（液）閥門。⒉ 打開事故點后閥門進行排放降壓。⒊ 現場維護組、搶險隊進行搶修。

⒋ 安全監督組負責現場安全警戒和安全監護。⒌ 所有無關人員撤離現場。

事故處理結束，安全監督組檢查鑒定無隱患后匯報總指揮，由總指揮確認搶修完畢，下達重新操作指令后，方能重新進行操作。

五、預冷所需物資：

1、液氮10M3（在槽車內）；

2、銅制緊固工具（活動扳手等）1套；

3、木槌（或橡皮槌或銅槌）1個；

4、預冷人員準備機械式手表、預冷、記錄筆等。

六、預冷操作步驟：

1.槽車就位，與撬體完成液相、氣相管路連接。2.首先對氣相管進行預冷

⑴依次關閉氣相管上放空截止閥V101、安全閥AC804，截止閥V008、V007、儲罐根部回氣閥V-19 ⑵依次打開手動截止閥V105、溢流口氣動閥GV13 ⑶這時打開手動截止閥V105、槽車開始將氮氣放入氣相管路，等氮氣充滿整個氣相管路進行預冷，并且預冷溫度達到-30℃，這時關閉截止閥V105，打開放空截止閥V101，將管路里面的氮氣全部放空，放空結束后，關閉放空閥。再次打開V105對管路預冷到-80℃，關閉V105，再次打開放空閥進行放空，結束后關閉放空閥。再打開V105對管路預冷到-110℃時關閉截止閥V105。觀察半小時并仔細檢查各管道、法蘭接口無異常后，打開放空閥將管路放空，完成后關閉放空閥。到此整個氣相管路預冷完成。3.液相管路預冷

⑴依次關閉儲罐底部充裝閥V-

1、儲罐頂部充裝閥V-

2、加液機回液閥V-

13、泵頂部安全閥V104、泵進液安全閥V112、泵出液安全閥V102、泵上放空手動截止閥V108、加液機安全閥V105。

⑵依次打開截止閥V106、截止閥V111、泵進液氣動閥GV12、氣動閥GV01、加液機進液手動截止閥V301。

⑶這時再打開截止閥V106，槽車將液氮充入液相管路，等待管路充滿液氮并預冷溫度達到-40℃，這時關閉截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內液氮全部放空后關閉放空截止閥。再次打開V106，將管路內溫度冷卻到-80℃，關閉V106后再次打開放空截止閥進行放空。再打開截止閥V106，將管路冷卻至-110℃。觀察半小時并仔細檢查各管道、法蘭接口無異常后，這時關閉手動截止閥V106，打開放空截止閥，將管路內液氮全部排出，完成后關閉放空截止閥。到此液相管路預冷完成。

4.儲罐的預冷：

⑴通過下進液的方式卸車對儲罐進行預冷，注意觀察槽車與儲罐的壓力。

5.連接管路的預冷：

待卸車完成后（卸車采取上進液模式），打開儲罐根部氣相閥，對連接

管路進行預冷。

五、注意事項

進出人員需經現場指揮同意，嚴禁閑雜人等進出。

出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災。

進入站區不得攜帶和使用手機、火機等。

除操作人員外，其他人員不得進入預泠操作區，以免凍傷。所有操作人員著統一工作服，戴安全帽及防凍手套。

六、調試一共需要大約10噸液氮

第二篇：LNG加氣站卸車預冷調試方案

中國燃氣XX分公司

XX LNG加氣站 卸車預冷調試方案

編制：

審核：

2013.10

XXLNG加氣站預冷方案

一.概述

XXLNG加氣站主要設備有：一套撬裝站（30m的LNG低溫儲罐1個，1臺LNG低溫泵、1臺加液機）。為保證運行的安全，確保儲罐在充裝LNG時，設備、管道具備低溫使用的要求，特制定本方案。

3二、現場調試作業小組

組 長：負責組織和指揮現場調試的全面工作。副組長：負責現場協調和安全工作，及調試操作。組 員：協助現場協調和安全工作

站內操作員：當班加氣工等協助調試人員操作。

三.預冷目的和原則 預冷目的

液化天然氣（LNG）是低溫、易燃、易爆介質，在LNG加氣站進液投產前采用液氮對LNG儲罐等低溫設備以及低溫管道系統進行預冷，用以檢驗LNG儲罐、氣化器、低溫泵、柱塞泵、加氣機等低溫設備和低溫管道系統在低溫狀態下的性能是否達到設計要求，通過預冷可提前發現低溫設備及管道系統存在的問題和隱患，以便及時地予以排除，確保LNG撬裝加注站在正式投產時能夠安全、正常地運行。預冷所要檢驗的內容有：

1）檢驗低溫設備性能和低溫管道材料質量是否合格； 2）檢驗低溫設備安裝和低溫管道焊接質量是否合格；

3）檢驗低溫閥門在低溫狀態下的密封性是否合格； 4）檢測低溫管道冷縮量大小和低溫管托支承變化情況； 5）使LNG儲罐達到低溫工作狀態。2 預冷原則

LNG儲罐、氣化器、低溫泵、柱塞泵等低溫設備和低溫管道系統在預冷時要逐步地降低溫度，避免急冷，防止因溫度驟降對設備和管道系統可能造成的損害。

四 預冷范圍

本次預冷工作范圍包括1臺30mLNG低溫儲罐、1臺低溫泵。

3五.預冷條件 加氣站除低溫液相管道保冷施工以外，站區安裝工程應全部完工。工藝管道焊口無損探傷應合格，管道系統吹掃、強度試驗、氣密性試驗應合格。儲罐和管道系統安全閥、壓力表應校驗合格，管道支架及管托應按設計要求安裝。加氣站主要工藝設備及管道系統防雷防靜電接地測試結果應合格。LNG儲罐夾層真空度經檢測合格。6 預冷方案編制完成并經審核批準。7 有關預冷物資及工器具采購到位。

六 預冷所需物資 高壓氮氣瓶。（站區設備及管道系統在使用之前必須經過 3

吹掃、試壓后才能投入正常使用。經研究決定采用高壓氮氣瓶進行吹掃，因此建議甲方根據工期時間，提前購買(或租賃)4瓶左右高壓氮氣，使用此高壓氮氣進行吹掃，也同樣能實現對整個撬裝設備及工藝管道進行吹掃、試壓。）2 液氮約6噸； 3 銅制緊固工具1套； 4 干粉滅火器2個； 預冷操作人員工作服、工作鞋和防凍手套若干套，預冷人員還應準備記錄筆、記錄表等。

七.預冷前準備工作 檢查管道閥門，確認所有閥門均處于關閉狀態。2 確認放空管道系統盲板拆除，管道暢通。3 打開所有安全閥的根部閥，打開升壓調節閥。4 緊急切斷閥全部打開；自動保護系統測試完好并全部投用。壓力表根部閥全部打開；儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。預冷前要進行“三查四定”，具體是：查設計漏項、查施工質量、查未完工項目；定預冷流程、定方案措施、定操作人員、定預冷時間。

1)查設計漏項：結合現場實際情況對設計施工圖紙進行最后一次審查，查看是否存在設計漏項，是否有需要進行補充設計或改進設計的。

2)查施工質量：首先查看工藝設備及管道安裝是否與設計 4

圖紙一致，然后進行全方位的外觀質量檢查，需要整改的應以書面形式提出并要求立即整改。對于施工質量的內在檢查，要求查看安裝材料和焊接材料的質量證明書、焊接工藝評定報告、管道焊口無損探傷檢測報告、管道系統吹掃和試壓報告。

3)查未完工項目：現場檢查有哪些項目按照施工進度計劃應完工而未完工的，還有哪些項目影響到預冷工作而尚未完工的。

4)定預冷流程：要制定詳細、準確、可行的預冷工藝流程，在實施過程中必須做到萬無一失。

5)定方案措施：根據預冷工藝流程圖，制定出包含每臺設備、每條管線在內的預冷方案。

6)定操作人員：確定組織機構和操作人員，做到統一布臵，統一指揮。

7)定預冷時間：確定具體的預冷日期和時間。

八.預冷工藝流程及相關注意事項 管道試壓及吹掃（如附件流程圖所示）

(1)將租賃的高壓氮氣瓶接上壓力表，調節壓力到十五公斤，再將氣管另一端接到加氣撬上的回氣管，要求連接處無任何漏氣現象發生，并用裝有肥皂水的檢漏壺檢查各法蘭連接處有無漏氣，氣壓調節好后保持1個小時以上，確保壓力表顯示值無太大變化時，說明整個管路試壓正常。(2)將撬體連接槽車液相增壓口，氣相口，卸車口的三個手動截止閥關閉，將氮氣瓶的高壓氮氣加到撬體上的回氣管后 5

依次手動打開撬上各真空管路的氣動。使用高壓氮氣將真空管路中的空氣及塵土吹掃干凈，并且氣體從加液機底部的進液管、回液管中排出。

(3)對于汽化器管道吹掃，將高壓氮氣瓶分別接在DN25的增壓器進口、BOG進口，將DN40增壓器出口、DN40BOG出口法蘭連接處分別打開再逐個進行吹掃，汽化器管道吹掃完畢后將管道連接完好

(4)然后逐段打開撬上的各放空管路上的放空閥，吹掃放空管路，吹掃完后將加液機的進液管、回液管及放空管分別與撬上對應的真空管路連接。具體卸車操作：(采用自增壓卸車)（1）排放儲罐剩余氮氣至0.2MPa以下（2）利用槽車自帶增壓器給槽車增壓至0.6MPa（3）利用槽車氣相將槽車低溫氣態氮氣從底部進液管進入儲罐，保持儲罐頂部放空常開，用氣體預冷儲罐1個小時，或者至放空管結露為止；

（4）切換儲罐閥門到頂部進液，關閉其放空閥門，頂部正常進液，過程中保持槽車壓力高于儲罐0.2以上；（5）待液氮卸完后，關閉槽車相關閥門，保持儲罐頂部進液閥打開（使液相管內殘留液體自然緩慢汽化后進入罐頂內；液相管上的結霜全部化掉后即說明內部液體已全部汽化，可關掉儲罐頂部進液閥）

（6）雙方簽字并交接有關單據及必要的氣質報告，液氮槽車駛離站區。

九、管道預冷調試

1.運行前準備

（一）檢查確認所有閥門均處于關閉狀態；

（二）確認控制系統、報警系統等處于完好狀態；

2.預冷原則

（1）手動操作

（2）利用儲罐內液氮預冷（3）緩慢放出液氮（4）逐個閥門置換

3.LNG泵撬預冷調試

（1）置換空氣，初預冷管道；打開儲罐回氣根部閥,低溫氮氣通過溢流口管道進入泵池，開泵池底部放散，置換泵池內空氣，結霜關閉，開泵池出口閥門，打開出口閥門后的放空閥放散至結霜，開加液氣動閥，打開各個加液機放散閥放散至結霜，打開回液氣動閥，利用閥后放散管放散至結霜。

（2）液體預冷，打開罐根部出液閥，泵池進口閥門、泵池溢流口閥門，液體進入1號泵池。待預冷完成后手動實驗各閥門動作正常后，利用最遠處加液機大循環操作預冷所有管道。

（3）預冷過程中實時檢查各個管道接口，預冷完成后所有螺栓冷緊固。

十 注意事項：

（1）嚴格控制儲罐的預冷速率：≤30℃/h

（2）預冷過程嚴格控制卸車閥V001的開度，應緩慢開啟并根據預冷溫度的變化，來相應調整此閥的開度大小。（3）在預冷過程中做好相關溫度、壓力數據等的統計及在預冷過程中嚴格監控儲罐、泵撬、管道、閥門等狀況。若有情況，立即停止預冷。

（4）先用槽車的BOG氣體吹掃、預冷儲罐的卸車管道及儲罐，至儲罐排放的氣體溫度達-20℃后，再改卸液氮液體來預冷。

（5）先預冷儲罐，后用儲罐內液氮依次預冷相關管道、閥門等。

（6）當液氮卸車完畢，就放臵一天以上，讓儲罐冷透及調試、檢查相關設備。

（7）進出人員需經現場指揮同意，嚴禁閑雜人等進出。（8）出入人員不得穿帶釘鞋、化纖服裝等易引起火花的物品，以免引起火災。

（9）進入站區不得攜帶和使用手機、火機等。

（10）除操作人員外，其他人員不得進入預泠操作區，以免凍傷。

（11）所有操作人員著統一工作服，戴安全帽及防凍手套。槽車進站時，生產區內禁止拍照。

十一 預冷時的檢查事項 檢查低溫設備和管道系統材料有無發生低溫開裂現象。2 檢查低溫管道焊口部位有無裂紋，有無發生泄漏。檢查低溫管道冷縮量大小和低溫管托支承變化情況。4 檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否被凍住。5 檢查法蘭連接部位是否存在泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。檢查安全閥后有無結霜現象。

十二.預冷時安全注意事項 液氮在密閉空間內因吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關閉順序，嚴禁出現低溫液體在未裝設安全閥的管道中被閥門封閉的狀況。注意檢查金屬軟管連接處有無泄漏，一般情況下非操作人員應遠離此處。預冷結束后，應密切注意儲罐內壓力變化情況，若發現罐內壓力不正常升高，應及時報告并按照事故應急預案采取相應措施進行處理。

十三.事故應急預案 液氮泄露

（1）人工巡檢發現后，查看泄露原因、泄露量大小；

若是螺絲松動等原因造成小量泄露，可以通過簡單維修解決；進行維修作業，工作完成后檢漏。

（2）若是管線破裂等原因造成大量泄露；迅速關閉槽車閥門，緊急切斷閥關閉貯罐根部閥，人員馬上撤離。2 貯罐壓力上升速度太快

開啟貯罐放散閥，觀察貯罐壓力表。3 應急救護

(1)觸電救護

a)如電源開關在附近，應迅速關閉電源，否則用絕緣物體挑開電線或分離電器，使患者脫離電源。

b)呼吸停止者，應立即進行人工呼吸。c)心臟停跳者，進行胸外心臟按壓。d)送醫院急救處理。(2)嚴重凍傷急救

a)除去所有影響凍傷部位血液循環的衣物。

b)立即將凍傷部位浸入41-46℃的熱水中，決不可使用干燥加熱的方法。如果水溫超過46℃，會加劇凍傷部位組織的損傷。

c)同時，立即將受傷人員送往醫院作進一步觀察治療。如果傷者是大面積凍傷，且體溫已下降，就需將傷者整個浸在41-46℃的熱水中。在這種情況下，最好先將傷者送往醫院去做，因為在受熱過程中有可能出現休克。

d)凍傷的組織無疼痛感，呈現蒼白、淡黃色的蠟樣。當加熱時，組織開始疼痛、腫脹、且易感染。凍傷部位暖和起來需要15-60分鐘，之后還要不停地加熱，直至皮膚由淺蘭色變成粉紅色或紅色。在加熱過程中，使用嗎啡、鎮痛劑止痛。

e)如果身體凍傷部位已接受醫療處理時加過熱，就不需再加熱了。這時，使用干燥的無菌紗布好好包裹即可。

f)注射破傷風針劑。

g)不允許受傷人員抽煙喝酒，因為這樣會減少流往凍傷 10

組織的血液量。

第三篇：LNG加氣站投產方案

LNG加氣站投產方案

一、說明

**********于***年5月建成，根據目前天然氣汽車的使用情況，公司要求該站在近期投入使用。為了確保該項目投產工作的安全順利進行，特制定該投產方案。投產工作包括：液N2預冷、系統低溫氣密性試驗、N2置換、LNG進液、加氣等步驟。

二、前期準備工作

1、項目各項整改工作全部完成；

2、各種操作規程及制度制定完成并上墻；

3、職工培訓工作完成；

4、職工各種勞保用品采購并發放；

5、各種操作工具、檢測工具到位；

6、各種安全消防器材采購、到位；

7、各種生產表格已編制完成；

三、投產組織與分工

為搞好LNG加氣站的投產工作，特成立投產領導小組。投產領導小組下設操作組、安全檢查組、后勤組。

（一）投產領導小組組長： 副組長： 成員：

職責：負責投產工作的決策以及各小組之間的協調

（二）操作組組長： 成員：操作工

職責：負責投產過程的實際操作

（三）安全檢查組組長：

成員：公司、加氣站、設備等有關廠家人員 職責：負責設備安全檢查

（四）后勤組組長： 成員：

職責：負責投產過程中參加人員的后勤保障工作

四、投產步驟

（一）LN2預冷、氣密性試驗、N2置換 1．1 目的

1、將要加氣站在低溫下工作的設備、工藝管道內的水分、空氣置換出去，以免水分在低溫下凍結，堵塞設備和管道，損壞閥門。

2、考察、檢驗加氣站在低溫下工作的設備、工藝管道、閥門、儀表的耐低溫性能，發現問題便于及時處理，消除事故隱患。

3、檢查設備、工藝管道、法蘭、接頭、焊縫是否泄露，發現問題（如調整管托限位，維修閥門的跑、冒、滴、漏，預冷后緊固法蘭螺栓等）及時處理，消除事故隱患。

4、將加氣站設備、工藝管道內的空氣用N2置換出去，以免LNG進入設 備內與設備、工藝管道內的空氣混合而發生著火爆炸事故。

5、通過液氮預冷，模擬LNG運行，組織人員學習工藝流程。1．2 LN2預冷、氣密性試驗、N2置換應具備的條件

1、吹掃、試壓、儀表聯校工作等已完成并經過確認

2、設備處于完好狀態

3、安全閥全部就位并經過校驗

4、設備保冷工作完畢

5、操作人員已培訓完并經考試合格

6、操作人員勞保作品配帶齊全 1．3 具體操作 1．3．1預冷

1、參加預冷的所有操作人員必須穿戴好勞保用品，包括安全帽、防低溫手套、純棉工作服等；

2、無關人員不得進入預冷現場；

3、參加預冷的所有必須遵守現場安全規定；

4、預冷所需工具在出發到現場前再次確認完好；

5、預冷過程中應把安全放在首位，做好一切防范，嚴防事故發生。

（二）預冷注意事項

1、預冷前、中、后應對儲罐的基礎高程進行測試，并做好書面記錄；

2、預冷中，測量放散氣體溫度達到－10度時，儲罐才可開始充裝液氮；

3、預冷過程中，任何時候在任何設備的任何一點，其溫降速度不得超過1度/分鐘；每當管道或設備溫度降低20度，停止冷卻，檢查系統氣密性、管道和設備的位移；

4、充裝液氮開始時，因液氮的氣化率很高，產生的氣體使儲罐內壓上升，應密切注意壓力上升速度，控制液氮充裝速度，當壓力上升至0.6MPa時，打開BOG手動放空閥、降壓旁通閥或底部進液閥，從而降低儲罐壓力。當儲罐內壓不再上升或降低時，可進行下進液，并增大充液速度；

5、充氮預冷過程中如發現有泄漏或設備材料發生問題時，應及時關閉閥門，停止該段的預冷并標注位置，及時報告及時處理，處理合格后方可再行預冷；

6、預冷過程中和預冷后，必須注意觀察設備材料（包括儲罐、氣化器、閥門、法蘭、管件等）性能、技術參數的變化，并進行書面記錄。如設備材料發生突變應采取緊急措施進行處理；

7、預冷過程中發現儲罐某種性能、技術參數發生突變，應及時告知儲罐廠家，同時停止對儲罐進行預冷，直到儲罐生產廠家書面認可的前提下，才繼續對儲罐進行預冷；

1．3．2系統氣密性試驗

1、將系統所有安全閥的根部閥關閉。

2、用肥皂水檢查系統所有設備、管線、閥門、法蘭、接頭、焊縫，對發現的泄露部位要作好記錄，局部或全部泄壓后處理漏點，漏點處理完畢繼續升壓，對處理后的漏點試漏，直到全部合格為止。

3、系統氣密性試驗完畢，打開系統放空閥門，將系統泄壓。1．3．3氮氣置換

1、確認氣化器進液總管閥門處于關閉狀態；

2、緩慢打開儲罐出液管閥門，觀察出液管冷卻情況，導通儲罐至空溫式氣化器管線；

4、打開出站總閥前的放散閥門，控制放散閥門的開度控制LN2氣化量，利用氣化后的氮氣逐一將設備（包括BOG氣化器、NG加熱器等）、工藝管道及站外管道內的空氣置換掉，并放空；

5、用含氧氣體分析儀檢測放空處的氣體含氧量，當氧含量≤0.5%時，合格；

（二）LNG進液

2.1 LNG進液應具備的條件

1、LN2預冷、氣密、N2置換工作已完成。

2、儀表聯校、控制、聯鎖、報警系統調校完畢，準確可靠。

3、各項生產管理制度已落實。

4、LNG進液操作方案已向操作員交底。

5、供電系統正常。

6、緊急切斷閥空氣系統正常。

7、通訊聯絡系統運行正常。

8、安全、消防、急救系統運行正常。2.2 LNG進液操作

1、打開放散管線閥門，利用空溫式氣化器使LNG儲罐內的LN2全部氣化并放空，LNG儲罐內的LN2全部氣化后且儲罐壓力降為0.1Mpa后，關閉放散閥門。

2、上述工作在LNG進液前2小時進行。

3、將LNG槽車的液相軟管與卸車臺的液相管線相連。

4、啟動LNG槽車增壓器，將LNG槽車壓力升至0.6～0.7MPa。

5、打開LNG儲罐上進液閥和LNG槽車上液相閥，進LNG氣體預冷，當進液管溫度無明顯變化時，關閉LNG槽車上液相閥，打開LNG槽車下液相閥，當LNG儲罐建立液位后，打開LNG儲罐底部液相閥，將LNG槽車內的LNG全部卸至LNG儲罐。

7、LNG槽車卸車完畢，關閉LNG槽車下液相閥，打開LNG槽車液相閥，用LNG槽車內的氣相將LNG槽車液相軟管，進液管內的LNG掃回LNG儲罐。

8、將LNG槽車液相軟管內的天然氣放空。

9、拆LNG槽車液相軟管，并將其放回車內。

（三）給汽車加天燃氣

為加強LNG加氣站加氣工作管理，嚴禁違章違規操作，確保安全生產。

1、加氣員必須具備LNG知識、加氣安全操作知識及消防知識，并經過培訓上崗，當班員工必須著工裝并穿戴勞動用品。

2、加氣車輛定位后，加氣員檢查發動機是否熄火、車燈是否關閉、手剎是否剎住。

3、車輛加氣前，加氣員應按照安全操作規范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并按《LNG車輛駕駛員安全操作規程》檢查氣瓶是否在使用期內以及貼有規定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶的液位計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。

4、加氣員經過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。

5、加氣作業中，加氣員在加氣時要觀察氣瓶流量計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。

6、加氣作業中，嚴禁加氣員將加氣槍交給駕駛員操作，禁止一人操作兩把加氣槍。

7、加氣作業中，加氣員不得擅自離開正在加氣的車輛。

8、加氣作業中，加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機蓋維修車輛。

9、加氣過程中，如發生氣體泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內。

10、加氣過程中，如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續、加氣車輛未經過檢測的，加氣員有權拒絕給車輛加氣。

11、加氣結束后，加氣員卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

12、加氣結束后，由駕駛員自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣員違反加氣安全操作規范給車輛關閉加氣倉門。

13、加氣員工作中要加強對設備及LNG儲罐的壓力檢查，當儲罐壓力大需排壓時，應當緩慢開戶減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發生。

14、加氣站工作人員，要自覺遵守《安全管理“十五大禁令”》，禁止在加氣區域使用手機等移動通訊設備和嚴禁明火等規定。

15、加氣站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業。

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第四篇：淺談LNG氣化站預冷方案和實踐

淺談LNG氣化站預冷方案和實踐 2007-11-14 13:13:39國際燃氣網 網友評論

LNG是低溫、易燃易爆介質，預冷是LNG儲備站投入運營前的一個重要環節。在投入使用前，站內低溫設施需要作好各種檢驗和測試工作，提前發現問題，解決存在隱患，確保投產安全。預冷目的和原則

1.1 預冷原則：預冷時儲罐和管道溫度要逐步降低，避免急冷，防止溫度驟降對設備和管件造成損傷。

1.2預冷目的：檢驗和測試低溫設備和管道的低溫性能。

1.2.1檢驗低溫材料質量是否合格；

1.2.2 檢驗焊接質量；

1.2.3 檢驗管道冷縮量和管托支撐變化；

1.2.4 檢驗低溫閥門的密封性；

1.2.5使儲罐達到工作狀態，測試儲罐真空性能。預冷前的管道吹掃

2.1預冷前管道吹掃的重要性

預冷前的管道吹掃一定要干凈。如果吹掃不干凈，將會導致閥門凍住。由于低溫管道的閥門大多為焊接，法蘭很少，不利于管道吹掃。因此吹掃一定要采取措施，嚴格控制。

2.2管道吹掃原則

2.2.1施工中實行分段吹掃，分段以焊接閥門為界，注意管道施工后要及時密封，防止雜物和雨水進入。

2.2.2為防止碳鋼管道內的鐵銹、焊渣進入低溫管道，碳鋼管道不能向低溫管道吹掃。

2.2.3不能向儲罐內吹掃，由罐內向外吹掃。

2.2.4不能吹掃任何儀表設備。

2.2.5由于要吹掃，在安裝時應當使用臨時墊片，在氣密前更換正式墊片。

2.2.6在吹掃時要敲擊管道表面和焊接部位。

2.2.6根據各站工藝流程制定具體吹掃方案。

2.3吹掃合格標準

氣流以20m/s速度吹向管道口附近放置的附有半濕白色毛巾的墊板，毛巾上無灰塵和雜質為合格。預冷所需物資

3.1液氮；

3.2便攜式測溫儀和便攜式可燃氣體報警儀；

3.3銅制緊固工具及與液氮槽車卸車口連接的快裝接頭；

3.4預冷人員所需工作服、工作鞋、防凍手套；

3.5預冷需要的手表和記錄表格，15分鐘記錄一次。預冷前準備工作

4.1檢查閥門，確認所有閥門處于關閉狀態。

4.2確認放空系統所有盲板拆除，放空系統暢通。

4.3打開所有安全閥根部閥，打開兩個降壓調節閥的前后閥。打開儲罐氣相放空根部閥。

4.4自動保護系統測試完好，全部投用。氮氣系統投用，緊急切斷閥全部打開。

4.5 壓力表根部閥全部打開。儲罐液位計根部閥、氣液平衡閥打開。

4.6用干燥氮氣置換管道內的空氣，防止預冷時閥門處有凝結水而凍住閥門。5 預冷主要步驟

5.1先用低溫氮氣預冷

5.1.1檢查卸車軟管完好狀況,管內無雨水、垃圾等雜物。軟管連接到槽車上,并檢查連接是否牢固。

5.1.2 將槽車壓力升高，打開槽車氣相閥門,檢查軟管連接處有無泄漏。

5.1.3 向儲罐內緩慢沖入低溫氮氣,待儲罐壓力上升至0.2MPA后，關閉卸車臺卸液閥門,儲罐保冷15分鐘后,打開儲罐氣相手動放空閥，排空氮氣。升降壓反復進行。

5.1.4判斷儲罐內部溫度，通過測滿閥放出氣體，用溫度計測定，至預期值時，氣體預冷工作完成。

5.2液氮預冷

5.2.1將儲罐壓力放空至微正壓,關閉下部進液閥。關閉液位計平衡閥，投用液位計。

5.2.2緩慢打開槽車液相閥至較小開度，緩慢關小槽車氣相閥，使液氮從儲罐上部進液少量。控制卸車臺閥門開度,輕微開啟較小開度，使壓力保持在 0.3MPa。儲罐壓力升高至0.2~0.3Mpa,要及時關閉卸車臺閥門，打開儲罐氣相手動放空泄壓。反復進行此操作。

5.2.3通過測滿閥放出氣體，測量溫度達到一定溫度，或液位計有液位指示，可慢慢打開儲罐下部進液緊急切斷閥前后閥，上下同時進液。進液過程中要密切觀察記錄儲罐壓力，防止壓力升高。壓力升高要及時關閉下部進液閥。用手感覺儲罐外體溫度，確認儲罐無問題。

5.2.4 儲罐的液位計達到一定值時，進液結束。

5.2.5儲液任務完成后,關閉槽車液相閥門，打開槽車氣相閥門, 向儲罐吹掃卸液管線。

5.2.6關閉槽車閥門及卸車臺卸液閥門，卸下軟管, 注意輕拿輕放，人員要躲開。關閉卸車臺閥門后應將此閥與止回閥間液體放空。

5.2.7 關閉儲罐氣相手動放空閥、儲罐下部進液緊急切斷閥前手閥。儲罐上部進液閥，待卸車LNG管道恢復常溫后再關閉。

5.2.8 利用儲罐內的液氮對增壓器、空浴式氣化器及其低溫管道進行預冷。

5.3 放空低溫氮氣的利用

液氮預冷時需要通過氣相管放空低溫氮氣，這些低溫氮氣可以通過與其他罐相連的氣相管道，對其他儲罐進行預冷，可以節約液氮。預冷時的檢查

6.1檢查低溫材料有沒有低溫開裂現象。

6.2檢查低溫管道焊接部位有無裂紋，特別是法蘭焊接部位。

6.3檢查管道冷縮量和管托支撐變化。

6.4檢查低溫閥門的密封性和靈活性，檢查是否凍住。

6.5 檢查法蘭連接部位是否泄漏，螺栓是否因冷縮而使預緊力減小。

6.5 液氮在儲罐內放置2-3天。觀察液位變化及壓力上升情況。并檢測儲罐預冷前后儲罐真空度的變化，對儲罐性能作出評價。預冷時安全注意事項

7.1在密閉空間內液氮吸收外部熱量將會導致壓力急劇上升，因此在操作中要注意閥門關閉順序，嚴禁出現低溫液體被封閉的狀況。

7.2注意檢查軟管連接處是否出現泄露，人員應遠離此處。

7.3注意觀察管道及儲罐壓力上升情況。

7.4注意檢查安全閥后有無結霜情況。

第五篇：LNG加氣站崗位職責

崗位職責匯編1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加氣安全操作規程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規程。加氣站站長崗位職責。加氣站副站長崗位職責。加氣站班長崗位職責。安全員崗位職責。核算員崗位職責。

8、加氣工崗位職責。

9、卸液員崗位職責。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作規程。

11、設備使用、維護、保養制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團公司反違章禁令。

CNG/LNG加注站加氣安全操作規程

為加強CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴禁違章違規操作，確保安全生產，特制定加注站加氣安全操作規程：

一、加氣工必須具備CNG/LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經培訓合格后上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發動機是否熄火、電源是否關閉、手剎是否剎住。

三、車輛加氣前，加氣工應按照安全操作規范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內以及是否貼有規定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續、加氣車輛未經過檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

四、加氣工經過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。

五、加氣作業中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。

六、加氣作業中，嚴禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍。

七、加氣作業中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。

八、加氣作業中，加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機蓋維修車輛。

九、加氣過程中，如發生氣體泄漏時，加氣工應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內。

十、加氣結束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結束后，由駕駛工自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關閉加氣倉門。

十二、加氣工在工作中要加強對設備及CNG/LNG儲罐的壓力檢查。當儲罐壓力過大需排壓時，應當緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發生。

十三、加注站工作人員嚴禁在加氣區域使用手機等移動通訊設備，嚴禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加注氣站周圍發生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業。

CNG/LNG加注站卸液安全操作規程

為加強CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴禁違章違規操作，確保安全生產，特制定卸液安全操作規程。

1、卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當班人員負責監督整個卸液過程。

2、引導槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質量保證書。

3、檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，并根據液位顯示測算進液數量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。

7、卸液員在卸液時，要隨時觀察儲罐流量計及儲罐壓力表，不得過量充裝。

8、卸液作業中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發生噴液、冰堵的不安全情況發生。

9、卸液過程中若發生泄漏，應立即關閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應急救援預案》采取應急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設備發生故障、加注站周圍發生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應立即暫停卸液。

CNG/LNG加注站站長崗位職責

一、根據公司下達的生產任務，按照企業經營目標要求，做好本站的生產經營和管理組織工作，確保各項生產工作任務的完成，確保CNG/LNG車輛的正常營運。

二、加注站站長是安全生產和消防安全第一責任人，負責組織指揮和管理全站的生產經營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的宗旨。

三、站長根據本站生產經營活動的需要，有權調動和安排本站人員工作的權利，嚴格執行勞動考勤制度，加強勞動紀律管理。

四、站長根據公司的規章制度，制定本站的工作實施細則。

五、站長有權拒絕違章指揮和制止違章作業。

六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。

七、站長可向公司推薦本站優秀職工學習深造，為企業培養專業技術人員。

八、站長應做好職工的思想政治工作，團結全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產任務。

九、站長負責組織全站職工對法律、專業技術知識和操作規范的學習，不斷提高全站干部和職工的文化技術素質，建設一支高素質的干部職工隊伍。

十、站長有權在安全生產中，對出現危及職工生命財產安全時，采取果斷處置措施的權利，并及時向公司報告。

CNG/LNG加注站班長崗位職責

一、根據公司下達的各項目標任務，按照企業經營目標要求，協助站長組織指揮和管理好全站的生產經營和管理工作，確保各項生產工作任務和管理任務的完成。

二、班長應掌握本站生產經營情況和安全生產操作規程，熟悉突發事故處理程序，熟悉設備性能并能及時維修設備，能按照公司的相關規定對突發事件進行妥善處理。

三、班長是加氣站班組安全生產和消防安全的責任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話，確保當班的消防器材、安全警示標識、環保器材和其他設備完好、有效。

四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發現事故隱患應采取措施，并及時向站長和公司領導匯報，如發現重大隱患，可直接向公司領導匯報。

五、班長有制止“違章作業、違章指揮”的權力，確保安全生產。

六、班長應每天對本站的設備設施的完好情況作好記錄，記錄應齊全、真實、完整、有效。

七、每月組織班組職工進行安全學習。

八、按時完成領導交辦的各項工作任務。

安全員崗位職責

一、貫徹落實國家有關安全法規和工作指示，認真執行公司安全生產責任制，對加注站的安全工作負全面責任。

二、做好站區日、周、月及專項安全檢工作，發現問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。

三、定期檢查、維護安全標志、報警設施、消防器具，保證標志齊全、設施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產意識和崗位安全操作技能。

五、落實公司有關生產及勞動保護的具體措施和規定，做好員工勞動保護。

六、負責組織本站事故應急預案的學習和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負責站區動火管理，對外來施工人員進行安全教育，堅持“三不動火原則”，確保動火安全。

八、負責本站的事故調查，按公司規定的程序協助站長處理事故相關事宜，并做好事故分析、匯報工作。

核算員崗位職責

一、嚴格執行公司財務管理制度，做好當日充氣量的交接、核清工作，做出生產日、周、月報表，提交站長審核后報有關部門。

二、負責水、電、暖、通訊等生產保障費用申領、繳納與核清工作，保證生產銷售順利進行。

三、負責建立、完善低值易耗品統計臺帳，做好低值易耗品管理。

四、負責做好站內各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產協調記錄本、運行巡檢記錄本、設備維護記錄本、保養記錄本、設備說明書等。

五、負責各班每日加氣收款數額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統計和上報工作。

六、負責與財務部密切配合，做好站內各項賬務的處理。作好各類收據或票據的復印或留底存檔工作。

七、負責加氣銷售及收入統計報表的填制、送站長審核、上報工作。

八、負責嚴格按照相關規定認真做好站內人員的出勤和考核記錄。

九、負責做好成本核算工作，為降低成本，提高經濟效益提供準確的數據支持。

加氣工崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規章制度，嚴格遵守安全操作規程，做好當班加氣工作，認真作好加氣記錄。

二、要樹立主動、熱情、規范為客戶服務的思想，為駕駛員提供好優質的加氣服務。

三、工作中要自覺遵守安全操作規范，嚴格按規定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。

四、充裝前要加強對設備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現其它異常現象。

五、加氣過程中，如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經過上線檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

六、負責崗位范圍內設備、消防器材的日常維護和清潔工作。

七、負責崗位范圍內的安全監督管理，發現不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時阻止并向站領導匯報。

八、熟悉站內消防器材性能，能熟練使用站內消防器材。

九、正確填寫充裝記錄、設備檢查記錄等，做好交接班工作，并認真如實填寫交接班日志。

卸液員崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規章制度，嚴格遵守安全操作規程，做好當班卸車工作，認真作好卸車記錄。

二、卸液員必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據，核對液化天然氣質量檢驗報告。

四、卸液作業中，卸液員應隨時監視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。

五、卸液作業中，需對儲罐進行排壓作業時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發生噴液、冰堵的不安全情況發生。

六、卸液完畢后，按規定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續。

七、完成站長臨時交辦的其它工作任務。

CNG/LNG加注站控制室安全操作規程

一、計算機

1、CNG/LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經過培訓后上崗。

2、CNG/LNG微機控制室操作人員上崗時，應對控制室設備進行檢查，看是否有無異常情況。

3、啟動計算機時，要嚴格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動計算機，應先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關。

4、關閉計算機時，應先點擊操作系統“開始”頁面上的“關閉計算機”，待確認計算機關閉后。方可關閉UPS電源

二、控制柜：

1、計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據計算機提示對控制柜進行正確操作。

2、計算機操作人員要隨時監控控制柜的運行情況，發現非正常情況時，應立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風扇是否正常運轉，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內運行。

三、配電柜、配電箱及空調：

1、控制室操作人員要隨時監控配電柜的工作狀態，如發現停電和非正常供電，要立即通知站領導及配電房電工，啟動應急電源，確保加注站的正常運行。

2、控制柜操作人員要隨時監控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發現電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調，保持室內溫度。在不用空調時，要及時關閉空調電源。

設備使用、維護、保養制度

1、操作人員對設備必須做到“四懂四會”，即懂結構、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養、會排除故障。

2、按照操作規程正確使用設備，做到啟動前認真確認，啟動后反復檢查，停車后妥善處理，嚴禁設備泄漏、超壓、超負荷運行。

3、設備日常維護實行定人、定期保養，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養、勤擦掃、定時準確記錄。

4、合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時定點檢查設備的聲響、壓力、溫度、振動、液位、緊固等情況的變化，發現問題及時處理，記錄并及時上報。

5、定時對設備、電器、儀器儀表和安全防護設施進行維護保養，確保其安全可靠運行。

6、維護設備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設備內外、生產場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。

2、接班時檢查一次，中間檢查一次，交班時檢查一次。發現問題及時處理并記錄，問題嚴重時及時向站長回報。

3、檢查設備運行是否正常，檢查設備設施是否完好、有無氣體泄漏現象、周圍有無火災隱患。

4、檢查站內消防器材、報警設施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設備是否運行正常，有無異常氣味，電氣儀表讀數是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現場交接。

2、交接、核實生產銷售記錄，交接各類生產運行記錄，做到記錄真實、全面。

3、交接消防設施、消防器材，確保狀態良好。

4、交接生產銷售運行情況即大事、要事。

5、交接生產工具、生活用具，按規定擺放，數量規格、型號是否準確，有無損壞。

6、交接衛生，包括：工作區衛生、設備衛生，保證無雜物、無污漬。

7、交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄。

8、交接班時，接班查出的問題由交班負責解決，接班者協助。

9、交接班完后，雙方簽字，責任移交。簽字后發生的問題由接班者負責。

10、崗位交接班記錄應字跡清晰、整潔，內容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執行消防法規及上級有關消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責，嚴格執行各項消防制度。

3、滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態良好。

4、每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災隱患。

5、站內消防通道應保持整潔暢通。

6、應制定事故應急救援處理預案，站內工作人員應熟悉站內消防器材的擺放位置、數量、功能，積極參加應急預案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。

消防器材管理制度

1、按標準和規定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設置穩固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。

3、滅火器應放置在干燥、通風、防太陽暴曬的位置。

4、手提式滅火器設置在掛鉤上時，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發現問題，及時維修或更換消防器材。

6、每個滅火器應配卡、帳、本，站內應設消防器材臺賬。

7、嚴禁挪用消防器材，現場不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內危險區范圍內嚴禁使用手機等非防爆電器。

2、站內醒目地點掛牌，標明消防、公安、急救部門的電話。

3、站內設備、工藝管線應符合防雷、防靜電、防爆和防火規范的要求，并定期進行檢驗。

4、堅持日常安全巡檢，檢查設備運行情況，發現問題及時處理、上報、記錄。

5、無關人員與車輛不得進入站內，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規章制度。

6、外來參觀、學習人員進站必須經站長批準，辦理入站登記后，由站內專人陪同。

7、上級領導來站檢查，應有相關人員陪同。