第一篇：LNG加氣站介紹

LNG加氣站介紹

目 錄

一、圣匯氣體化工裝備公司簡介

二、LNG加氣站分類

三、LNG加氣站工藝流程

四、LNG加氣站工藝設備

五、LNG加氣站儀電控制系統

六、撬裝式LNG加氣站

七、固定式LNG汽車加氣站

八、圣匯公司LNG加氣站業績

九、選擇圣匯的理由

一、圣匯公司簡介

圣匯公司始建于1984年，2006年4月與挪威斯考根海運集團合資組建 了張家港圣匯氣體化工裝備有限公司。圣匯公司目前下設四大分部。第一分部為非標容器部；第二分部為 低溫容器部；第三分部為球罐部；第四分部為船用設備部。公司注冊資金2.616億元人民幣，現有員工850余名。具有國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的A1、A2、A3、C2級鍋爐壓力 容器制造許可證和A2、A3級特種設備設計許可證，獲取了美國機械工程師協會頒發的ASME授權證書及“U”鋼印、同時具有進出口企業資格證書、企業資信等級AAA證書、計量保證確認書、ISO9001：2000等證書，并獲 得了挪威DNV、法國BV、日本NK、德國GL等船級社認可證書。圣匯公司主要從事壓力容器（用于化工、石油、天然氣、冶金、電 站設備和船用等領域）和其成套設備的生產、安裝和調試；從事化工、冶金、石油、天然氣、電站和船用設備的生產、安裝。圣匯總部 圣匯南沙分廠

圣匯公司組織機構圖 股東會 董事會 總經理 監事會 副總經理 副總經理 副總經理 副總經理 總工程師 財務總監 經營部 生產部 采購部 質控部 行政部 研發部 設計部 工藝部 財務部 非標壓力容器 低溫儲運設備 球罐壓制和安裝 大型液罐和港機設備 新疆工廠 安裝公司

二、LNG加氣站分類 加氣站分類 LNG加氣站 加氣站 固定式LNG加氣站 撬裝式LNG加氣站 移動式LNG加氣站

三、LNG加氣站流程 加氣站流程 基本流程 一泵雙機流程

四、LNG加氣站工藝設備 加氣站工藝設備 LNG儲罐 LNG低溫泵 LNG售氣機 增壓器、調壓器 管路、閥門

儲罐選擇 項目 容積（m3）容積（m3）數量 壓力等級（MPa)壓力等級（MPa)絕熱方式 形式 儲罐充裝率 特別要求 LNG撬裝站 20、30、50 1 LNG常規站 50、70、80、100 1/2/3 1.0（0.8）、1.2 高真空多層 臥式 高真空多層或真空 粉末 立式/臥式 95% 熱虹吸罐 LNG移動站 20、30 1 1.2 高真空多層 臥式 低溫泵和泵池

◆ 高真空多層纏繞絕熱;◆ 獨特的隔熱結構,確保最小冷量損失;◆ 真空管道一體化設計,簡潔實用.低溫泵撬 增壓調壓氣化器 LNG泵池 泵儀表柜 LNG加氣機 加氣機 名 稱 工作介質 充液速度 最大工作壓力 進液流量計類型 精度 讀數最小分度值 計量單位 加氣槍接口 售氣軟管 卸壓軟管 50 GPM 長度4m 長度4m Kg、L或Nm3 L/min MPa 單 位 技術參數 LNG 60～200 1.6 1“低溫質量流量計 ±1% 0.01 Kg、Nm3、L J.C Carter加氣接頭 1”不銹鋼柔性軟管 1/2"不銹鋼柔性軟管 LNG加氣機的布置 加氣機的布置 雙售氣機方式 單售氣機方式 低溫閥門

■ 選用國產優質低溫閥門 ■ 選用進口根部閥門 ■ 選用進口氣動球閥 ■ 選用進口知名品牌電磁閥 ■ 主要管路采用真空管道

■ 非真空管路采取PPR保冷 非真空管路采取PPR保冷 PPR 所有管路焊接100 100％ ■ 所有管路焊接100％拍片 ■ 低溫管道采取冷縮補償措施 低溫管道

五、LNG加氣站控制系統 加氣站控制系統 儀電組合柜 控制監控畫面 一次儀表 控制撬的設計 儀表風系統

六、LNG撬裝式加氣站 撬裝式加氣站

撬裝LNG加氣站布置 加氣站布置 撬裝 縱列式布置 加氣島式布置 儀表和雨棚 可以采用不銹鋼 和夾膠玻璃雨棚 不銹鋼面板 和進口壓力表

七、固定式LNG加氣站 固定式 加氣站 中型LNG加氣站 加氣站 中型 圍堰和踏步設計 固定站標準布局

八、圣匯LNG加氣站業績 圣匯 加氣站業績 2006年開始LNG加氣站的開發 2006年開始出國內第一座LNG撬裝站 2007年建成國內第一座LNG撬裝站并投入使用 截止2009年6月在國內已建成6座LNGA加氣站 圣匯公司LNG加氣站全部一次投產成功

海口LNG撬裝站 撬裝站 ?？?氣站類型 地址 業主 建設時間 加氣能力 服務對象 撬裝式 ?？谑?海燃嘉潤 2007年3月 8000m3/d 公交車、卡車 30m3儲罐 進口低溫泵 主要配置 一臺售氣機 PLC控制 進口控制閥 其它特征 運行狀況 油氣混合站 良好

杭州公交LNG撬裝站 撬裝站 杭州公交 氣站類型 地址 業主 建設時間 加氣能力 服務對象 撬裝式 杭州市 上海通達 2007年9月 8000m3/d 公交車 30m3儲罐 進口低溫泵 主要配置 一臺售氣機 PLC控制 進口控制閥 其它特征 運行狀況 獨立撬裝站 良好

鹽田3 鹽田 ＃LNG撬裝站 撬裝站 氣站類型 地址 業主 建設時間 加氣能力 服務對象 撬裝式 深圳鹽田港 中海油深燃 2008年10月 8000m3/d 集裝箱運輸車 30m3儲罐 進口低溫泵 一臺售氣機 PLC控制 進口控制閥 主要配置 其它特征 運行狀況 油氣混合站 良好

鹽田2 鹽田 ＃LNG撬裝站 撬裝站 氣站類型 地址 業主 建設時間 加氣能力 服務對象 撬裝式 深圳鹽田港 中海油深燃 2009年5月 8000m3/d 集裝箱運輸車 30m3儲罐 進口低溫泵 主要配置 一臺售氣機 PLC控制 進口控制閥 其它特征 運行狀況 油氣混合站 良好

?？贚NG固定站 固定站 ?？?氣站類型 地址 業主 建設時間 加氣能力 服務對象 固定式 ?？谑?海燃嘉潤 2009年4月 12000m3/d 公交車 80m3儲罐 國產低溫泵 主要配置 2臺售氣機 PLC控制 進口控制閥 其它特征 運行狀況 獨立加氣站 試運行

三亞LNG撬裝站 撬裝站 三亞 氣站類型 地址 業主 建設時間 加氣能力 服務對象 撬裝式 三亞市 海燃嘉潤 2009年6月 10000m3/d 公交車 50m3儲罐 國產低溫泵 主要配置 2臺售氣機 PLC控制 進口控制閥 其它特征 運行狀況 獨立撬裝站 良好

九、選擇圣匯的理由 技術成熟、先進，性能最佳 國內業績最多，經驗豐富 規格型號多，方案靈活，選擇余地大 服務熱情、周到，無后顧之憂 合資企業、品質保障、信譽良好.

第二篇：LNG加氣站設備簡要介紹

LNG加氣站設備簡要介紹

作者: LNG加氣站 日期: 2013 年 4 月 25 日 發表評論(0)查看評論

LNG加氣站:是為LNG汽車充裝LNG液體的加氣站。主要設備組成：LNG儲罐、全功能泵撬、LNG加液機。LNG儲罐可暫用槽車代替。LNG加氣站主要功能模式如下： 加氣功能:儲罐內的LNG由LNG低溫泵抽出增壓，通過加液機向汽車加液 卸車功能:由低溫泵將LNG槽車內LNG抽至LNG儲罐

增壓功能:將儲罐內部分LNG注入氣化器氣化成BOG進入儲罐，當儲罐壓力達到設定壓力時停止

調溫功能:用LNG低溫泵從儲罐內抽出部分LNG注入增溫器后進入儲罐，當液體溫度達到設定溫度時停止。

一般純LNG加氣站由：LNG儲罐，泵撬及潛液泵，儲罐增壓氣化器、卸車氣化器、EAG加熱器（工藝流程不同，這三個氣化器也會有相應的變化），加液機等組成。

一.LNG儲罐

作用：用于LNG液體存儲。外形：立式儲罐、臥式儲罐

絕熱材料：真空粉末（朱光砂）；纏繞式（玻璃纖維）日蒸發率：<0.3% 設計最高工作壓力：1.2MPa 安全閥開啟壓力：1.25MPa 耐壓壓力：<1.6MPa 設計溫度：-196℃ 工作溫度：-162℃ 儲罐的使用注意事項： 1.有雙根部閥的儲罐，靠近儲罐則的閥門，應常開。

2.卸車時，建議儲罐的極限充裝量為不超過有效容積的90%（廠家給出為幾何容積的85%-95%），使用余量不能低于10%。

3.儲罐壓力高時，不一定為儲罐有問題，應考慮整個系統的漏熱和存液時間等情況，一般在壓力超過1.1MPa時需進行排放泄壓，儲罐長時間處于高壓狀態會影響儲罐夾層真空的壽命。

4.儲罐出現大量的長時間的冒汗或結霜，且壓力不?？焖偕蠞q時，應考慮其真空失效，應進行緊急處理，手動排壓，轉移罐內的LNG液體。

5.儲罐建議每隔一年進行一次真空檢測，儲罐為熱罐時真空度小于1pa,儲罐為冷罐時真空度為小于0.5pa（0.00375TOF）為合格。

6.儲罐不能帶液運輸，長時間停用時應排放掉罐內的LNG液體。

7.儲罐屬壓力容器設備，根據中華人民共和國頒布實施的《壓力容器安全技術監察規程》要求，安裝、維修、改造壓力容器，需有相應資質的單位到當地質檢部門進行告知，獲得許可后才能進行安裝、維 修、改造。

二.加氣機

工作介質：LNG 加氣速度：3～80kg/min 計量準確度：1.0級 重復性：0.5% 工作壓力：1.6MPa 設計溫度：-196℃～55℃ 真空模塊設計

高亮度大屏顯示，可調節計量單位 雙重拉斷保護 標配真空加氣軟管 可選配防爆小標打印機 金屬鍵盤配置

加氣機的使用注意事項：

1.加液機每次上電之前，應先檢查儀表風壓力是否足夠（>0.4MPa）。

2.加液機通電后，小循環閥門應起跳，特殊設置的除外；顯示屏應顯示最后一次加液的數據。小鍵盤旁屏幕上應顯示加注空閑。

3.應盡量少的進行大循環預冷，可以根據化霜的情況或環境溫度來判定，環境溫度高時，可適當增加大循環的次數。

4.加液機的流量計為質量流量計，實體部分并不是真空，內部充裝了惰性氣體，所以在長時間工作時會結霜。但不建議對流量計保溫，否則會影響計量精度。

5.加液槍每次操作前，應先對其進行吹掃，特別是內密封環處冰渣和異物,極易損壞密封圈,縮短密封圈壽命。

6.加液槍密封墊極易損壞，且成本較高，操作時，應雙手均衡用力，先泄壓，然后壓緊手柄平穩的拔出。

7.加液槍的內密封墊損壞時，拔下加液槍會出現泄漏現象；如果加液時發生泄漏，一般為外密封圈損壞。外密封圈比內密封墊更易損壞，內密封墊損壞時，極易傷人。8.加液槍的密封圈、墊的使用壽命以次數計算，所以盡量減少加液槍的插拔次數，在不使用時，可以把槍放在掛扣處，不用插在加液機的槍座上。

三.LNG泵撬

工作介質：LNG； 充裝速度：≤160kg/min 工作壓力： ≤ 1.6MPa 設計溫度：-196℃～55℃ LNG泵撬使用注意事項： 1.LNG泵撬使用前必須檢查每安全旁通放散閥應全部關閉，安全閥進口截止閥門應處于開啟態，氣動閥全部關閉處于自動狀態。

2.LNG泵撬上每段真空管和泵池等部件上有一個抽真空咀，嚴禁打開該真空咀，否則真空會全部失效。

3.LNG泵撬部分元件只有少數工況時才接觸LNG液體，所以工作有可能發生泄漏，在泵撬工作應注意巡察。

4.應每周至少進行一次泵撬上閥門的檢查。包括手動/自動閥門

5.每月應進行一次放散管殘液排放操作，雷雨天氣時禁止操作，夏季應縮短為15天一次，雨后應立即進行排放操作。

四.LNG低溫潛液泵

型號：TC34 輸送介質:LNG 流量：340L/min 電機功率：≤11KW 轉速：1500～6000r/min 泵池工作壓力：1.6MPa 蒸發率：≤ 50%/d 潛液泵使用中的注意事項：

1.程序在進行自動運行時，泵的進出口壓差參數不能設置太低。

2.潛液泵正常工作時，變頻器上顯示的電流應大于4安培以上，低于22.5安培。3.手動模式，需要啟動潛液泵進行工作時，潛液泵必須預冷完成后才能啟動，以免損壞潛液泵或縮短泵的壽命。

4.潛液泵運行時聲音小，輕快明細，同時振動非常小。5.ACD潛液泵的維護周期時間為運行4000h需進行檢測。6.設備長時間停用或維護潛液泵時，泵池的進口與回氣口、出口等要完全密封，待泵池恢復成常后再進行相應的操作，以免含有水蒸氣的空氣進入潛液泵，容易造成冰堵，且銹蝕潛液泵部件。

五.閥門的使用注意事項：

1.部分低溫閥門在正常工作過程不可避的會出現泄漏的現象。

2.低溫閥門一般易在填料處發生泄漏，維護操作時，應泄壓后，帶上防凍手套進行。3.閥門出現關不嚴時，一般為密封墊損壞，或密封墊上有異物，如密封墊損壞則需進行更換，有異物時，拆卸清理后即可使用。

4.手柄卡住不能操作時，應仔細檢查填料處的卡帽是否擰得太緊。但切記勿用扳手或輔助加力桿開關，以免損壞氣缸等部件。

5.低溫閥門的閥桿與低溫介質接觸，切記加注潤滑劑。6.閥門的日常檢查項目主要有以下內容:(1)填料壓蓋處有無泄漏；(2)閥桿表面是否有雜質或劃痕；(3)氣源接口處有無泄漏；(4)氣缸螺栓、螺母有無松動；(5)確認開啟或關閉的指示；

六.安全閥的使用注意事項：

1.盡可能少的避免安全閥兩端的截止閥同時關閉，造成安全閥起跳。

2.低溫安全閥起跳后，容易冰堵不回座，造成關閉不嚴一直排氣的現象，這時需要將安全閥下面的截止閥關閉，讓安全閥恢復為常溫后再打開，一般能正常關閉。

3.安全閥的進口的截止閥在正常使用時應處理鉛封開啟狀態，且安全閥出口不能安裝閥門等器件。

4.安全閥的起跳壓力一般為管道最高工作壓力的1.1倍，不能隨意進行調整。5.安全閥應通過質檢部門檢驗后才能投入正常的使用。

七.電子閥的使用注意事項：

1.LNG設備使用的電磁閥，大部分是SMC品牌的防爆型兩位三通先導式電磁閥。2.先導式電磁的結構和工作原理決定了它在正常工作時，電磁閥進口需要0.2MPa以上的壓縮氣體才能正常工作，所以建議在使用設備時，最好先讓儀表風系統工作，讓儀表風壓力升至正常的范圍后，再操作設備。

3.電磁閥的泄氣孔不能堵塞，特別是加液機內部的電磁閥，否則會嚴重影響計量精度。

第三篇：LNG加氣站崗位職責

崗位職責匯編1、2、3、4、5、6、7、CNG/LNG加注站加氣安全操作規程。CNG/LNG加注站卸液安全操作規程。加氣站站長崗位職責。加氣站副站長崗位職責。加氣站班長崗位職責。安全員崗位職責。核算員崗位職責。

8、加氣工崗位職責。

9、卸液員崗位職責。

10、CNG/LNG加注站控制室安全操作規程。

11、設備使用、維護、保養制度。

12、巡回檢查制度。

13、加氣站崗位交接班制度。

14、消防管理制度。

15、消防器材管理制度。

16、安全防火制度。

17、石油天然氣集團公司反違章禁令。

CNG/LNG加注站加氣安全操作規程

為加強CNG/LNG加注站加氣工作管理，嚴禁違章違規操作，確保安全生產，特制定加注站加氣安全操作規程：

一、加氣工必須具備CNG/LNG知識，加氣安全操作知識及消防知識，并經培訓合格后上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣工檢查發動機是否熄火、電源是否關閉、手剎是否剎住。

三、車輛加氣前，加氣工應按照安全操作規范要求，要求駕駛員自己打開車輛加氣倉門，并檢查氣瓶是否在使用期內以及是否貼有規定的標簽，通過看、聽、嗅等方法檢驗氣瓶閥門、管路是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、無加氣通知手續、加氣車輛未經過檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

四、加氣工經過檢查后，將加氣槍與車輛氣瓶加氣口連接，確認牢固后開始加氣，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。

五、加氣作業中，加氣工在加氣時要觀察氣瓶液位計及氣瓶壓力表，嚴禁過量充裝。

六、加氣作業中，嚴禁加氣工將加氣槍交給駕駛員操作，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍。

七、加氣作業中，加氣工不得擅自離開正在加氣的車輛。

八、加氣作業中，加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機蓋維修車輛。

九、加氣過程中，如發生氣體泄漏時，加氣工應立即關閉車輛氣瓶閥，并切斷供氣閥門，把氣體泄漏控制在最小范圍內。

十、加氣結束后，加氣工卸下加氣槍并正確放置好加氣槍。

十一、加氣結束后，由駕駛工自己關閉車輛加氣倉門，嚴禁加氣工關閉加氣倉門。

十二、加氣工在工作中要加強對設備及CNG/LNG儲罐的壓力檢查。當儲罐壓力過大需排壓時，應當緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬間開大閥門排壓，以避免造成排壓時形成蒸氣云團或管道噴液、冰堵的不安全情況發生。

十三、加注站工作人員嚴禁在加氣區域使用手機等移動通訊設備，嚴禁攜帶火種及使用明火。

十四、加注站如遇電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加注氣站周圍發生不能保障加注站安全和正常工作的情況，應立即停止加氣作業。

CNG/LNG加注站卸液安全操作規程

為加強CNG/LNG加注站卸液工作管理，嚴禁違章違規操作，確保安全生產，特制定卸液安全操作規程。

1、卸液時，卸液人員、槽車駕駛員、押運人員、加注站當班人員負責監督整個卸液過程。

2、引導槽車到指定位置后，由專人檢查車輛的手剎、排氣管防火罩等設備是否完好，車輛是否掛擋，并檢查槽車駕駛員、押運人員出具的氣體質量保證書。

3、檢查儲罐及槽車的溫度、壓力、液位是否在正常值內，并根據液位顯示測算進液數量。

4、檢查氣、液相軟管是否完好、截止閥是否關閉、接地線接地是否良好等。

5、完成全部檢查手續后，將CNG/LNG槽車卸車液相軟管與CNG/LNG儲罐液相接頭接好。

6、軟管接裝完畢且置換后，先檢查管道法蘭連接處是否漏氣，如無漏氣方可卸液。卸液時開啟儲罐進液閥并緩慢開啟槽車出液閥。

7、卸液員在卸液時，要隨時觀察儲罐流量計及儲罐壓力表，不得過量充裝。

8、卸液作業中要加強對CNG/LNG儲罐的壓力檢查，需對儲罐進行排壓操作時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不準瞬時開大閥門排壓，以避免排壓時造成蒸汽云團或管道發生噴液、冰堵的不安全情況發生。

9、卸液過程中若發生泄漏，應立即關閉槽車出液閥和儲罐進液閥，并按照《聊城金捷燃氣有限公司重、特大應急救援預案》采取應急措施。

10、加注站如遇電閃雷擊、卸液設備發生故障、加注站周圍發生不能保障加注氣站安全和正常工作的情況時，應立即暫停卸液。

CNG/LNG加注站站長崗位職責

一、根據公司下達的生產任務，按照企業經營目標要求，做好本站的生產經營和管理組織工作，確保各項生產工作任務的完成，確保CNG/LNG車輛的正常營運。

二、加注站站長是安全生產和消防安全第一責任人，負責組織指揮和管理全站的生產經營、安全管理和消防安全工作，要牢固樹立“安全為了生產，生產必須安全”的宗旨。

三、站長根據本站生產經營活動的需要，有權調動和安排本站人員工作的權利，嚴格執行勞動考勤制度，加強勞動紀律管理。

四、站長根據公司的規章制度，制定本站的工作實施細則。

五、站長有權拒絕違章指揮和制止違章作業。

六、站長可向公司提出對本站職工的獎懲建議或合理化建議。

七、站長可向公司推薦本站優秀職工學習深造，為企業培養專業技術人員。

八、站長應做好職工的思想政治工作，團結全站職工，艱苦奮斗，努力完成公司下達的各項生產任務。

九、站長負責組織全站職工對法律、專業技術知識和操作規范的學習，不斷提高全站干部和職工的文化技術素質，建設一支高素質的干部職工隊伍。

十、站長有權在安全生產中，對出現危及職工生命財產安全時，采取果斷處置措施的權利，并及時向公司報告。

CNG/LNG加注站班長崗位職責

一、根據公司下達的各項目標任務，按照企業經營目標要求，協助站長組織指揮和管理好全站的生產經營和管理工作，確保各項生產工作任務和管理任務的完成。

二、班長應掌握本站生產經營情況和安全生產操作規程，熟悉突發事故處理程序，熟悉設備性能并能及時維修設備，能按照公司的相關規定對突發事件進行妥善處理。

三、班長是加氣站班組安全生產和消防安全的責任人，工作中要確保本班員工均能熟練使用消防器材，會使用119、110、120等應急處理電話，確保當班的消防器材、安全警示標識、環保器材和其他設備完好、有效。

四、組織職工對加氣站的安全檢查和巡回檢查，發現事故隱患應采取措施，并及時向站長和公司領導匯報，如發現重大隱患，可直接向公司領導匯報。

五、班長有制止“違章作業、違章指揮”的權力，確保安全生產。

六、班長應每天對本站的設備設施的完好情況作好記錄，記錄應齊全、真實、完整、有效。

七、每月組織班組職工進行安全學習。

八、按時完成領導交辦的各項工作任務。

安全員崗位職責

一、貫徹落實國家有關安全法規和工作指示，認真執行公司安全生產責任制，對加注站的安全工作負全面責任。

二、做好站區日、周、月及專項安全檢工作，發現問題及時處理，重大事故隱患及時向站長匯報。

三、定期檢查、維護安全標志、報警設施、消防器具，保證標志齊全、設施好用、器具完備。

四、做好員工安全教育及新員工站級安全教育工作，開展崗位練兵活動，提高員工安全生產意識和崗位安全操作技能。

五、落實公司有關生產及勞動保護的具體措施和規定，做好員工勞動保護。

六、負責組織本站事故應急預案的學習和消防演練，提高全體員工的事故處理能力及自救能力。

七、負責站區動火管理，對外來施工人員進行安全教育，堅持“三不動火原則”，確保動火安全。

八、負責本站的事故調查，按公司規定的程序協助站長處理事故相關事宜，并做好事故分析、匯報工作。

核算員崗位職責

一、嚴格執行公司財務管理制度，做好當日充氣量的交接、核清工作，做出生產日、周、月報表，提交站長審核后報有關部門。

二、負責水、電、暖、通訊等生產保障費用申領、繳納與核清工作，保證生產銷售順利進行。

三、負責建立、完善低值易耗品統計臺帳，做好低值易耗品管理。

四、負責做好站內各種資料的檔案保管工作。資料包括：記帳核算單、日報表、周報表、月報表、交接班記錄本、生產協調記錄本、運行巡檢記錄本、設備維護記錄本、保養記錄本、設備說明書等。

五、負責各班每日加氣收款數額的對賬、收繳、入賬、核實工作及資料的統計和上報工作。

六、負責與財務部密切配合，做好站內各項賬務的處理。作好各類收據或票據的復印或留底存檔工作。

七、負責加氣銷售及收入統計報表的填制、送站長審核、上報工作。

八、負責嚴格按照相關規定認真做好站內人員的出勤和考核記錄。

九、負責做好成本核算工作，為降低成本，提高經濟效益提供準確的數據支持。

加氣工崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規章制度，嚴格遵守安全操作規程，做好當班加氣工作，認真作好加氣記錄。

二、要樹立主動、熱情、規范為客戶服務的思想，為駕駛員提供好優質的加氣服務。

三、工作中要自覺遵守安全操作規范，嚴格按規定進行充裝，充裝時禁止超壓力充裝和過量充裝。

四、充裝前要加強對設備及CNG/LNG車輛氣瓶的檢查。通過看、聽、嗅等方法檢驗車輛氣瓶閥門和管路是否有氣體泄漏或出現其它異?，F象。

五、加氣過程中，如發現加氣車輛有氣體泄漏、氣瓶配件不全、加氣車輛未經過上線檢測的，加氣工有權拒絕給車輛加氣。

六、負責崗位范圍內設備、消防器材的日常維護和清潔工作。

七、負責崗位范圍內的安全監督管理，發現不安全因素和危及加氣站安全的行為，及時阻止并向站領導匯報。

八、熟悉站內消防器材性能，能熟練使用站內消防器材。

九、正確填寫充裝記錄、設備檢查記錄等，做好交接班工作，并認真如實填寫交接班日志。

卸液員崗位職責

一、嚴格遵守公司和加注站的各項規章制度，嚴格遵守安全操作規程，做好當班卸車工作，認真作好卸車記錄。

二、卸液員必須熟悉掌握加注站的卸液工藝流程。

三、卸液前要認真查驗槽車駕駛員、押運人員的送貨單據，核對液化天然氣質量檢驗報告。

四、卸液作業中，卸液員應隨時監視槽車卸液情況，不得擅自離開正在卸液的槽車。

五、卸液作業中，需對儲罐進行排壓作業時，應緩慢開啟減壓閥排壓，不得瞬間開大閥門排壓，避免造成蒸汽云團或管道發生噴液、冰堵的不安全情況發生。

六、卸液完畢后，按規定和供氣方、加注站完成卸液記錄的簽字交接手續。

七、完成站長臨時交辦的其它工作任務。

CNG/LNG加注站控制室安全操作規程

一、計算機

1、CNG/LNG微機控制室操作人員必須能熟練操作計算機，并經過培訓后上崗。

2、CNG/LNG微機控制室操作人員上崗時，應對控制室設備進行檢查，看是否有無異常情況。

3、啟動計算機時，要嚴格按照操作程序操作，不能采用非正常方法啟動計算機，應先打開UPS電源，再打開計算機上的電源開關。

4、關閉計算機時，應先點擊操作系統“開始”頁面上的“關閉計算機”，待確認計算機關閉后。方可關閉UPS電源

二、控制柜：

1、計算機操作人員要正確掌握控制柜的操作，并根據計算機提示對控制柜進行正確操作。

2、計算機操作人員要隨時監控控制柜的運行情況，發現非正常情況時，應立即按下控制柜的急停按鈕。

3、計算機操作人員要隨時觀察控制柜的溫度是否過高，觀察風扇是否正常運轉，隨時保持控制柜在正常溫度范圍內運行。

三、配電柜、配電箱及空調：

1、控制室操作人員要隨時監控配電柜的工作狀態，如發現停電和非正常供電，要立即通知站領導及配電房電工，啟動應急電源，確保加注站的正常運行。

2、控制柜操作人員要隨時監控配電柜電壓表、電流表的指示是否在正常值，如發現電壓過高或過低時，要立即切斷配電柜的電源總閘。

3、控制室操作人員在控制室內溫度低于10度或高于25度時，方能啟動空調，保持室內溫度。在不用空調時，要及時關閉空調電源。

設備使用、維護、保養制度

1、操作人員對設備必須做到“四懂四會”，即懂結構、懂原理、懂性能、懂用途，會使用、會維護保養、會排除故障。

2、按照操作規程正確使用設備，做到啟動前認真確認，啟動后反復檢查，停車后妥善處理，嚴禁設備泄漏、超壓、超負荷運行。

3、設備日常維護實行定人、定期保養，做到“三勤一定”即勤檢查、勤保養、勤擦掃、定時準確記錄。

4、合理利用“聽、推、擦、看、比”五字操作法，定時定點檢查設備的聲響、壓力、溫度、振動、液位、緊固等情況的變化，發現問題及時處理，記錄并及時上報。

5、定時對設備、電器、儀器儀表和安全防護設施進行維護保養，確保其安全可靠運行。

6、維護設備做到不見臟、亂、銹、缺、漏、設備內外、生產場地清潔達到“三無”即無油污、無積塵、無廢物。

巡回檢查制度

1、按照工藝流程和技術特點要求，沿線巡回檢查線路，逐項逐點檢查。

2、接班時檢查一次，中間檢查一次，交班時檢查一次。發現問題及時處理并記錄，問題嚴重時及時向站長回報。

3、檢查設備運行是否正常，檢查設備設施是否完好、有無氣體泄漏現象、周圍有無火災隱患。

4、檢查站內消防器材、報警設施、靜電接地線、安全閥、警示牌、標志牌等是否齊全、完好。

5、檢查電氣設備是否運行正常，有無異常氣味，電氣儀表讀數是否正常。

加注站崗位交接班制度

1、每班提前十五分鐘接班，先聽取上班值班人介紹情況，雙方在巡檢路線現場交接。

2、交接、核實生產銷售記錄，交接各類生產運行記錄，做到記錄真實、全面。

3、交接消防設施、消防器材，確保狀態良好。

4、交接生產銷售運行情況即大事、要事。

5、交接生產工具、生活用具，按規定擺放，數量規格、型號是否準確，有無損壞。

6、交接衛生，包括：工作區衛生、設備衛生，保證無雜物、無污漬。

7、交接雙方要認真填寫崗位交接班記錄。

8、交接班時，接班查出的問題由交班負責解決，接班者協助。

9、交接班完后，雙方簽字，責任移交。簽字后發生的問題由接班者負責。

10、崗位交接班記錄應字跡清晰、整潔，內容齊全，并妥善保管。

消防管理制度

1、貫徹執行消防法規及上級有關消防工作的指示，做好加注站的安全消防工作。

2、各崗位人員必須明確自己的消防職責，嚴格執行各項消防制度。

3、滅火器放在方便地點，其他消防器材要有專人保管，定期檢查，保證狀態良好。

4、每天交接班要進行防火安全檢查，消除火災隱患。

5、站內消防通道應保持整潔暢通。

6、應制定事故應急救援處理預案，站內工作人員應熟悉站內消防器材的擺放位置、數量、功能，積極參加應急預案演練，做到人人會使用滅火器具，會報警，會自救。

消防器材管理制度

1、按標準和規定配備足夠、完好的消防器材。

2、滅火器設置穩固，名牌朝外，擺放在便于取用的地點，并不影響安全疏散。

3、滅火器應放置在干燥、通風、防太陽暴曬的位置。

4、手提式滅火器設置在掛鉤上時，頂部離地面高度不得高于1.5米。

5、消防器材設專人管理，每班組每天至少檢查一次，安全員每周檢查一次，站長每月檢查一次；發現問題，及時維修或更換消防器材。

6、每個滅火器應配卡、帳、本，站內應設消防器材臺賬。

7、嚴禁挪用消防器材，現場不得存放失效的滅火器。

8、冬季寒冷地區消防器材要有防凍措施。

安全防火制度

1、站內危險區范圍內嚴禁使用手機等非防爆電器。

2、站內醒目地點掛牌，標明消防、公安、急救部門的電話。

3、站內設備、工藝管線應符合防雷、防靜電、防爆和防火規范的要求，并定期進行檢驗。

4、堅持日常安全巡檢，檢查設備運行情況，發現問題及時處理、上報、記錄。

5、無關人員與車輛不得進入站內，入站車輛和人員必須遵守本本站的消防安全規章制度。

6、外來參觀、學習人員進站必須經站長批準，辦理入站登記后，由站內專人陪同。

7、上級領導來站檢查，應有相關人員陪同。

第四篇：LNG加氣操作規程

LNG加氣操作規程

根據《液化天然氣（LNG）汽車加氣站技術規范》及安全生產的要求，為了保障加氣站安全高效運行，特制定本操作規程：

一、加氣員必須具備LNG知識、操作要領及消防知識，并應持證上崗。

二、加氣車輛定位后，加氣員要求司機將發動機熄滅、拉起手剎，并使用三角墊木掩住車輪。

三、對車輛加氣前，加氣員應檢查容器是否在使用期內以及貼有規定的標簽（無標簽的要檢查氣瓶合格證），通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。

四、加氣員經過檢查后將靜電接地線與車輛連接，然后將加氣槍與車輛加氣口連接，并確認牢靠，嚴禁加氣管交叉和纏繞在其它設備上。

五、加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標尺，加氣量不得超過標準。

六、加氣作業中，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

七、加氣員應監督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發動機前蓋維修車輛。

八、加氣過程中若發生氣體嚴重泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內。

九、加氣結束后，卸下靜電接地線及加氣槍，移走三角墊木，并將加氣槍插回加氣機槍座處。

十、加氣必須分車進行，嚴禁一人操作兩把加氣槍，在加氣區域禁止使用手機等移動通訊設備。

十一、加氣站如遇有電閃雷擊天氣、計量器具發生故障、加氣站周圍發生不能保障加氣站正常工作的事件，應暫停加氣作業，并視情況逐級上報。

第五篇：LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站工藝流程

LNG加氣站的工藝主要包括3部分流程：卸車流程、儲罐調壓流程、加氣流程。1 卸車流程

LNG的卸車工藝是將集裝箱或槽車內的LNG轉移至LNG儲罐內的操作，LNG的卸車流程主要有潛液泵卸車方式

該方式是通過系統中的潛液泵將LNG從槽車轉移到LNG儲罐中LNG卸車的工藝流程見圖1。潛液泵卸車方式是LNG液體經LNG槽車卸液口進入潛液泵，潛液泵將LNG增壓后充入LNG儲罐。LNG槽車氣相口與儲罐的氣相管連通，LNG儲罐中的BOG氣體通過氣相管充入LNG槽車，一方面解決LNG槽車因液體減少造成的氣相壓力降低，另一方面解決LNG儲罐因液體增多造成的氣相壓力升高，整個卸車過程不需要對儲罐泄壓，可以直接進行卸車操作。

2儲罐調壓流程

儲罐調壓流程是給LNG汽車加氣前需要調整儲罐內LNG的飽和蒸氣壓的操作，該操作流程有潛液泵調壓流程。

LNG液體經LNG儲罐的出液口進入潛液泵，由潛液泵增壓以后進入增壓氣化器氣化，氣化后的天然氣經LNG儲罐的氣相管返回到LNG儲罐的氣相空間，為LNG儲罐調壓。所以使用潛液泵調壓速度快、調壓時間短、壓力高。

3加氣流程

在加氣流程中由于潛液泵的加氣速度快、壓力高、充裝時間短，成為LNG加氣站加氣流程的首選方式。