第一篇：管理提升論文

對車間管理提升的認識與思考

----李貴祥

2012年以來，公司及中心陸續開展了管理提升各項活動，作為車間主任，我結合車間實際情況，全面梳理了車間存在的薄弱環節，現在講幾點我對做好車間管理提升的認識與思考。

一、加強維修質量及維修效率，提高服務意識。

維修車間承擔著全廠各類原材料、設備等物資的轉運及全廠各類特種車輛、工藝車輛的維修工作，而如何搞好各類設備維修，加強維修質量、提高維修效率及駕駛員的服務意識就成為了我們該考慮的主要問題，2013年，我車間將加強維修工業務技能培訓，提高維修工的維修技能，嚴格執行進車工時考核，獎罰分明，提高維修工的自覺性；同時，技術員參與到各類維修中，嚴格鑒定各類維修項目，對維修工進行技術指導督促，及時聯系協調保證各類備品備件及時到貨，提高員工的維修質量及效率，并加強駕駛員的管理，合理調度車輛、利用有限的車輛資源做好各類運輸任務，并加強駕駛員的培訓，提高駕駛員得服務質量服務意識。

二、抓好安全管理。

安全在2012年已經成為了一個沉重的話題，2013年維修車間將以安全為重點，將安全貫徹到每一項工作中，嚴格管理，嚴格考核。車間將結合公司中心反習慣性違章活動，嚴厲開展各類習慣性違章查處，每查處一項就處理一項，通報一項，使員工自己改正心態，遵章守紀進行作業。同時，車間針對五大危險源，結合其他單位先進經驗，制定適用于自己的管理方法，重新制定檢修作業各類票及許可證，嚴格維修作業各項安全保障措施。2013年公司將全面開展安健環體系

建設，車間將重點做好危險源辨識、安全培訓的推進工作，并結合車間實際將安全文明生產標準化、“三標一體”認證和“安全型班組”創建活動有機結合起來，重點整治習慣性違章現象，逐步開展安全觀察活動，強化員工自主管理的責任和意識，確保安全工作目標的實現。

三、做好成本管理。

堅決摒棄“只干活不算賬”的固有觀念，認真梳理車間各項成本構成，細化修訂備品備件消耗定額，有計劃的管理零用各類備品備件，重點做好年度目標分解，按照維修作業做好車間和班組成本核算，強化駕駛員維修工“節能降耗、修舊利廢”的思想意識。制定車間單臺設備核算考核辦法，將費用分解到每一臺設備中，促使司機養成自己維護保養、勤檢查、勤保養的良好習慣，并要求維修工繼續開展修舊利廢工作，把備件修復利用作為降低設備維修費的重要手段。

四、加強班組管理，提高班組長責任意識。

班組是企業的基礎單位，一個班組的好壞，全憑班組長的帶領及大家的努力，因此加強班組管理，提高班組長的責任意識也是車間2013年工作的重點。車間將要求班組長認真學習崗位職責中的各項內容，認真履行班組長崗位職責。同時，車間將開展班組長培訓，制定班組長管理制度，要求班組長認真執行，做好班組各項管理工作，開好班前班后會、堅持空余時間下現場，查隱患、查違章，多與員工溝通，嚴格執行車間各項安全管理制度及績效考核辦法，從班組一級抓好班組安全及各項工作。

企業管理永無止境，提升管理是我們不懈的追求。維修車間要變壓力為動力，發揮自身優勢，激發員工的工作激情，努力實現自身價值。

第二篇：夯實高校后勤社會化 提升高校后勤管理質量論文

摘要：高校后勤社會化改革適應國家經濟體制改革和高等教育內部管理體制改革的總體要求，使得高校在節省管理成本、增加辦學收入、解決人力資源、提高工作效率等方面取得了顯著成效，為高校的改革與發展注入了新的活力。

關鍵詞：高校后勤；社會化；管理

做好高校后勤管理工作，從提升高校后勤服務質量的內涵來講[1]，就是要實現高校后勤社會化，通過打破高校封閉式的管理模式，將高校后勤置身于社會主義市場經濟體制下的社會化分工格局之中，按高校后勤應有的功能，重構政府、社會、學校三者之間的關系，并且處理好上述社會化改革過程中存在的各種問題，排除主要障礙，按照現代企業規律將高校后勤產業組建成為既便于學校控制又具有相對獨立的企業實體，建立適應高校發展需要的新型服務、產業、經營、融資和勞資管理的運營機制。

一、加強高校后勤財務管理

隨著我國教育事業的不斷發展和高校的不斷擴招，高校后勤經濟活動也在不斷擴大?，F代化的會計核算、會計電算化手段正被越來越多的高校后勤所采用，貸款機制的引入加劇了高校后勤的財務風險。筆者認為，高校后勤應從以下幾個方面強化內部控制管理工作。

（一）制定內部控制制度，提高后勤財務核算質量

高校后勤內部控制制度是指后勤組織為保證其經營活動的有效進行，保證資產的安全與完整，防止、發現、糾正錯誤與舞弊，保證會計資料的真實性、合法性與完整性，而制定和實施的政策與措施。[2]

（二）運用會計電算化，加強高校后勤內部控制

高校后勤下屬單位很多，數據繁雜，運用會計電算化能將財會人員從繁雜的數據計算和復核中解脫出來，把更多精力投入到財務監督控制上去。同時，后勤行業跨度大，分布較散，運用網絡化管理能有效地控制內部財務管理，預防各種違法行為的發生。因此電算化系統管理是內部控制制度的重要一環。

（三）明確學校后勤社會化的財務責任

高校后勤社會化改革的最終目標就是使后勤脫離學校走向社會，不再承擔學校后勤服務的功能[3]。在后勤部門與學校規范分離，成立后勤經濟實體；在機制上，把撥款使用制過度為服務收費制，使后勤經濟實體按照企業方式運作，通過服務、勞務收費養活自己。

（四）建立財務通報制度

在校級財務部門與后勤經濟實體之間建立財務通報制度，以進一步加強彼此間的聯系。對于校級財務部門來說，[4]通報制度可以及時向后勤經濟實體傳達上級職能部門的財稅政策以及關于后勤社會化改革的政策，傳達學校的有關決策和師生對后勤實體經營狀況的反饋信息等。

二、構建完善的后勤保障服務體系

結合高校的需求，也從高校后勤服務實體自身生存和發展的實際需要出發，筆者認為，今后高校后勤改革和發展的基本思路應該是立足于具體高校實際，構建以服務為中心的后勤保障服務體系，這也是高校后勤系統深化改革并獲得更大發展空間的正確選擇。構建以服務為中心的后勤保障服務體系可以圍繞以下四個方面來展開。

（一）搞好服務，辦師生員工滿意后勤

在日常工作中，后勤系統時刻都要注意加強管理，強化職工的服務意識，堅持以優質的服務來提高所在高校廣大師生對后勤工作的滿意度。

（二）加強保障，助高校快速發展

一流的后勤保障系統是建設一流大學的基礎，如果高校沒有一流的后勤保障就不可能建設一流的校園，就不可能有一流的教學、科研水平，也就談不上建設一流的大學。

（三）注重公益性，兼顧經濟性

學校后勤服務產品的消費對象是學生和教師，這點決定了后勤保障服務的公益性特點。同時，作為以學校為特定服務對象的后勤服務實體，從其經濟組織的屬性看，它必然要遵循經濟運行規律，追求相應的經濟效益。但是，當經濟效益與社會效益發生沖突時，應自覺服從社會效益。

三、堅持后勤改革為教育教學服務

高校后勤社會化的根本宗旨是服務教育教學?？傮w來講，高校應注意做到以下幾點：

（一）做好食堂服務管理，提高飯菜質量

學生食堂與廣大師生的日常生活息息相關。高校應高度重視食堂的管理，通過后勤社會化改革的方式，實行完全企業化的管理，以減輕后勤部門的壓力。主要可以通過后勤社會化改革，引進企業經營，通過微利承包、部分全額承包、全額承包等過程循序漸進做好食堂管理。實踐證明，通過一系列的改革措施，一方面節約水電消耗，提高飯菜質量，同時還改進了服務態度，實現了學校、食堂、師生三方面共贏的局面。

（二）做好校園物業管理，提高校園形象

目前，我國部分高校仍然采用聘請校工的形式來進行管理，這一方面不利于管理水平的提高，同時也增加了學校的行政成本。因此，通過后勤社會化的模式，引進物業公司進行管理，通過外包的形式進行物業管理是可取的管理途徑。

（三）做好教學設備的采購，提高硬件設施

做好教學設備的采購工作仍然需要通過后勤社會化的模式來進行，教學設備與學校的專業課程設置以及自身教學硬件設備的配置有著直接的聯系，高校應該在學年初編制好本學年應采購的設備目錄，對設備的規格、型號等作出明確的要求，再交由后勤部門通過招投標形式來完成采購工作。

四、結語

高校后勤社會化改革是一項系統工程，涉及到社會的方方面面，要做好高校后勤管理工作沒有成功的經驗可借鑒，也并非短時間能做到，需要不斷的摸索著前進。但總體說來，高校后勤社會化改革是高校后勤管理質量提高的有效途徑，只要我們在工作中不斷地探索，高校的后勤服務質量一定會更好。

參考文獻：

[1]劉海戰.對高校后勤社會化改革的再認識[J].西北工業大學學報（社科版），2005，（3）：152-153.[2]鄧易元.高校后勤社會化改革的風險分析和抗風險對策研究[J].商場現代化，2007，（5）：124.[3]張林，董春陽.我國高校后勤社會化改革的探討[J].中國冶金教育，2006，（3）：69.[4]權淼鑫.深化高校后勤社會化改革的幾點認識[J].河北經貿大學學報（綜合版），2006，（9）：88

第三篇：管理提升

1、全面提升管理水平，努力打造名牌線材企業。

2、全員參與，強化管理，精益求精，鑄造品質。

3、努力實現企業管理由粗放向精細的轉化。

4、向管理要效益，向管理要質量，向管理要品牌。

5、構建精細管理體系，促進企業全面提升。

6、管理提升凝聚人心，品質提升打造名牌。

7、講究實效、完善管理、提升品質、增創效益。

8、管理提升無止境，夯實基礎為發展。

9、以質量進步創市場，以管理提升促發展。

10、提高管理水平，理順管理思路。

11、夯實管理基礎，理順管理思路；

創新管理模式，提升管理水平。

12、持之以恒抓管理，實事求是促提升。

14、明確管理內容，制訂管理制度，確定管理權限，強化管理監督。

第四篇：管理提升

百事可樂現場審核整改過程

安保部改進過程

一、改進內容：

1、臨時進入工廠的人員沒有相應的食品安全和防御要求；

2、工廠有食品防御初步的方案，具體風險評估、處理措施和培訓要求需要完善；

3、工廠安保方案不具體，需要細化。

二、改進過程

1、因百事可樂公司發來文件中關于安全環保部需整改內容描述的不具體，沒有明確具體的改進內容，于是參加審核的人員進行了溝通，回憶審核時對話過程，明確了具體的改進內容，避免了改進行動方向與顧客的期望發生偏離。

2、將改進內容通知安保部后，在改進過程中，與安保部一起從保證食品安全方面出發，完善了對外來人員的管理要求，將食品安全真正納入了對外來人員管理內容之一，堵塞了管理漏洞。

3、在制定管理的內容和方法時，質檢處積極提供食品安全方面的支持，與安全環保部一起，結合現有的外來人員的管理要求，從培訓內容、入廠須知方面入手引入了食品安全的管理要求，使外來人員進入我公司時就有食品安全意識和了解食品安全方面的注意事項。

第五篇：管理提升

管理提升

目的：通過對管理隊伍的提高，提高公司生產效率，優化生產管理過程，減少公司內不必

要的生產管理環節，達到最短的時間內完成最大量的工作目標。

生產計劃部根據本部門工作情況，提出以下需要改進的方面：

1、總體計劃范圍問題

現狀：生產計劃部編制的生產計劃主要從產品基本具備制造狀態時編制的，藍圖下發到材

料采購完成這段時間主要靠項目的產前準備會來約束。即生產計劃部無法控制藍圖設計環節及材料采購環節。

問題：生產計劃部所編制的計劃覆蓋范圍有多大，從合同簽訂后開始，還是從藍圖到后開

始，或者是從主體材料到貨后開始？藍圖設計環節如何考核，采購環節如何考核，由哪個部門對其進行考核？另外，藍圖設計超期或者材料到貨時間過晚，合同交付時間保持不變還是延期；

措施：將上述問題寫入公司管理制度，明確生產計劃部的計劃覆蓋范圍、考核范圍及方法。

當前一階段延期時，項目的合同交付時間保持不變還是可以適當延長。

2、部門間溝通的問題

現狀：生產計劃部根據各個項目的合同交付時間來安排生產任務，哪個合同即將到期，就

有目的的安排人員、設備及其他資源來保證此項目的按期交付。

問題：由于資源有限，顧此失彼，那些合同周期未到但是同樣需要人員及設備的項目就被

耽誤了。容易出現某項任務已經具備出廠狀態了，而客戶那邊還不具備條件暫時不能發貨，而其他項目由于給這項任務讓路，合同周期也一樣被耽誤了。

措施：發展規劃部、銷售部門與生產計劃部定期召開例會，在會上溝通公司在制項目的輕

重緩急情況，生產計劃部就可以有目的有計劃的安排車間的生產任務，從大面積上保證客戶的需求。

3、計劃完成率的考核問題

現狀：月計劃完成率考核結果以打分形式上報領導，周計劃完成率幾乎沒有考核；

問題：月計劃及周計劃的完成率考核成效不大，考核形式缺乏規范性。計劃考核對車間失

去了成效，車間感覺不到壓力，本月任務完不成拖到下個月，計劃就失去了存在的意義。

措施：編制生產計劃完成率考核制度，形成標準，明確考核范圍、考核方法、獎懲方法。

4、材料到貨后不能馬上使用的問題

現狀：某些材料到公司后，由于缺乏合格證或其他材質書，材料檢驗不放行，不能立刻投

入生產，另外，某些有色產品的材料還需進行材料復驗，理化時間長且不易控制。問題：材料到后的停工等待時間過長，留給生產制造時間就被不斷壓縮，最后結果是為保

證合同周期，需要重點組織人員、設備加班加點搶制任務。

措施：編制材料到貨的交檢制度，明確材料與材質書到公司的間隔時間，材料到公司后多 1

長時間交檢完成，超出時間如何考核采購員及檢驗員；對于材料到公司后需要復驗的情況，明確規定由哪個部門或個人來負責材料取樣、送理化、督促協調等事宜。

5、大型設備或關鍵工序的協調問題

現狀：公司的大型設備及單一設備（如數控鉆、刨邊機、立車、壓力機）加工零部件時，完成零部件加工的時間節點不明確，多項零部件同時需要加工時，加工順序也不明確，也沒有固定的考核措施；

問題：缺乏對這些大型設備及單一設備使用效率的有效控制，易造成資源浪費，并有可能

耽誤設備的整體交付。

措施：生產計劃部定期召開大型設備及單一設備操作人員及管理人員例會，規定設備管理

人員多長時間對設備進行維護保養，保證設備使用時時少出故障或不出故障；對某一設備即將加工的零部件做出時間節點要求及獎懲辦法，對于多項需要加工的零部件，生產計劃部規定加工順序、時間節點及獎懲辦法，最大限度的提高這些設備的使用效率。

6、部門之間零部件交接問題

現狀：庫房與車間、車間與車間之間交接零部件時，沒有規范的交接手續和制度，當零部

件丟失或出現問題時，雙方各執一詞，問題難以處理，影響生產進度的有序進行。問題：缺乏標準的交接手續和制度，雙方交接工作程序較為混亂、隨意；

措施：編制零部件交接制度及零部件交接程序卡片，規范交接程序，明確考核辦法，對出

現問題的責任人做出處罰；

7、生產管理信息系統的使用問題

現狀：生產管理信息系統管理制度草稿已完成，軟件使用方法的問題已基本解決，硬件方

面有些部門線路不通，無法錄入信息；部分人員對此系統還不是很熟悉，還需要一段時間的磨合或培訓。

問題：由于網絡線路問題，有些部門不能參與到系統中來，生產制造流程不能統一匯總，生產過程中的問題不能全部反映出來。

措施：協調網絡線路負責人員盡快將線路問題處理好，還要對具體操作人員進行進一步的使用培訓，使生產管理信息系統盡快運行起來。

8、公共資源的使用及管理問題

現狀：公共資源如人員、設備、場地需要協調調用時，缺乏相應的管理制度，這些資源由

哪個部門或責任人來負責協調，調用時需要什么手續，都沒有明確的規定。

問題：當這些資源需要調用時，車間或部門以自己占有這些資源為由，制造障礙或表現出

不情愿的討價還價之態，給協調工作帶來不必要的麻煩。

措施：將公共資源使用及管理辦法寫入公司管理制度文件，規定這些資源由哪個部門負責

協調調用，并強調被征用部門應積極配合，服從指揮。