第一篇：上海翡翠銷售市場分析調(diào)研報告

上海翡翠銷售市場分析調(diào)研報告

根據(jù)旗艦店領(lǐng)導(dǎo)的工作布置，近期，本人利用休息日隨機(jī)對上海銷售翡翠的同行——城隍珠寶、老廟黃金、福州路中福古玩城翡翠市場等進(jìn)行了翡翠銷售的市場分析調(diào)查，并對購買翡翠的人們進(jìn)行調(diào)查問卷形式的訪問。

一、三家商店市場調(diào)查基本情況

（一）城隍珠寶基本情況：

城隍珠寶于1995 年成立并投身上海豫園（城隍廟）珠寶商圈，致力於打造中國珠寶行業(yè)馳名品牌。成立十余年來，憑藉獨特的企業(yè)文化，精進(jìn)的市場定位，卓越的品質(zhì)承諾，迅速崛起成為珠寶文化引領(lǐng)者?？偟暝O(shè)在上海城隍珠寶總匯，下設(shè)11家分店，四家全資子公司。從創(chuàng)業(yè)之初的“突出重圍”到而今以“錯位經(jīng)營”確立在上海珠寶行業(yè)“四大金剛”之一的地位，城隍珠寶堅持走創(chuàng)新經(jīng)營之路，與時俱進(jìn)，始終不曾懈怠。城隍珠寶致力于立足中華傳統(tǒng)文化，融入世界寶玉石文化發(fā)展潮流，全力打造一個全新的中華民族珠寶品牌形象。

城隍珠寶的翡翠是較好，而且種類比較全面，不同種類的東西他們家都有。但是價格相對于上海地區(qū)的相同翡翠普遍偏高一些，標(biāo)牌價大概比其他店上浮10%～15%。但是在城隍珠寶購買翡翠的感覺比較多。感覺城隍珠寶的上海市場占有率較高，市民認(rèn)可度也較高。

（二）老廟黃金基本情況：

老廟黃金始創(chuàng)于1906年，中華老字號，作為改革開放后滬上第一家黃金零售企業(yè)。2006年處于行業(yè)中第二位，“中國500強(qiáng)最具價

值的企業(yè)”。2007年榮獲“中國名牌產(chǎn)品”老廟珠寶首飾飾品占珠寶行業(yè)的前二，2008年更是獲得亞洲品牌盛典組委會頒發(fā)的“亞洲500最具價值品牌”。

他們家的翡翠價格和前面來到的城隍珠寶價格普遍便宜好多，普遍達(dá)到了30%。我們進(jìn)一步的注意觀察后發(fā)現(xiàn)了一個問題！老廟黃金柜臺的翡翠的成色和城隍珠寶相比簡直是天差地別。打個比方好了城隍珠寶的翡翠就像是一塊冰種的滿綠手鐲；而老廟黃金頂多算是個花青的手鐲。檔次相差很大。

（三）福州路中福古玩城翡翠市場基本情況：

中福古玩城主要經(jīng)營古玩，大型玉器等，歷史較久。是個比較讓人失望的地方，都是個體經(jīng)營的業(yè)主。主營項目不光是翡翠，軟玉、壽山石、包括字畫和銅器都有的出售。但是私營業(yè)主服務(wù)的態(tài)度確實不好。客人來了也是愛理不理的，你喊他來了他才會過來。過來直接不是問你需要什么東西，或是想看什么東西。而是直接問你買不買，如你回答不買只是想看一看的話。他們連柜臺的燈都不打開。不像是廣州那的翡翠市場只要是有人過去看馬上會把燈打開讓你慢慢看的。所以我覺得福州路的中福古玩城翡翠市場有必要加強(qiáng)業(yè)主的服務(wù)意識。

二、三家商店翡翠銷售價格對比：

這次本人市場調(diào)查的翡翠種類主要是：玻璃種翡翠（無色）、冰種翡翠（無色）、綠色翡翠（翠綠、陽綠、艷綠、淡綠）、紫羅蘭、黃翡。由于很少在上述三家商店柜臺看到玻璃種翡翠，所以玻璃種翡翠（無色）類取消。

（一）城隍珠寶 品名 冰種

琢形

水頭 顏色分布 透明度 內(nèi)部特征

有棉絮狀包

隨形掛件 好

均勻

透明

體，少量冰渣

10920

成交價（元）

油青種 隨形掛件 一般 較均勻 微透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu)

粗粒結(jié)構(gòu)、有

紫羅蘭 隨形掛件 一般 不均勻 不透明

石花

飄蘭花 隨形掛件 好 均勻

透明

細(xì)粒結(jié)構(gòu)

黃翡 隨形掛件 一般 均勻 半透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 翠綠 隨行掛件 一般 均勻 半透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 陽綠 隨行掛件 一般 均勻 半透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 艷綠

隨行掛件 好

均勻 半透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 淡綠色 隨行掛件 好

較均勻

半透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 淡綠色 隨行掛件 一般 較均勻

不透明 中粒結(jié)構(gòu)

（二）老廟黃金 品名 琢形

水頭 顏色分布 透明度

內(nèi)部特征 冰種

隨形掛件 好

均勻 透明

有少量棉絮

飄蘭花 隨形掛件 好 均勻

微透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu)

粗粒結(jié)構(gòu)，棉

紫羅蘭 隨形

一般 不均勻

不透明

絮多

紫羅蘭 隨形掛件 一般 較均勻 不透明 中粒結(jié)構(gòu)

7020 8260 272300 102000 330000 380000 300000 55000 19000 成交價（元）

48000 21800 5340

8800

冰種 隨形掛件 好 均勻 均勻

透明 透明

有量冰渣 細(xì)粒結(jié)構(gòu)

8800 480000 6980 9800

艷綠色 隨形掛件 好

油清種 隨行掛件 一般 較均勻 黃翡

隨行掛件 一般 均勻

微透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 半透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu)

（三）中福古玩城 品名 冰種 紫羅蘭 油青種 陽綠色 高冰種 黃翡 艷綠色 紫羅蘭 淡綠色

三、根據(jù)以上數(shù)據(jù)和實際調(diào)查得出的結(jié)論：

（一）城隍珠寶：

城隍珠寶的翡翠珠寶首飾相對齊全，價格在原價的基礎(chǔ)上有百分之85的優(yōu)惠，但是標(biāo)價相對較高。主營項目偏向于中高檔翡翠。城隍珠寶的上海市場占有率較高，市民認(rèn)可度也較高。

（二）老廟黃金： 琢形

水頭 顏色分布 透明度

均勻

透明

內(nèi)部特征 有少量棉絮

成交價（元）

38000 6800 4500 25000 200000 4300 12000 8000 2800

隨形掛件 好

隨形掛件 一般 不均勻 隨形掛件 一般 較均勻 隨形掛件 好 隨形掛件 好

均勻 均勻

不透明 粗粒結(jié)構(gòu) 微透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 半透明 細(xì)粒結(jié)構(gòu) 透明

細(xì)粒結(jié)構(gòu)

隨形掛件 一般 不均勻 隨形掛件 一般 均勻 隨形掛件 較好 均勻 隨形掛件 一般 均勻

半透明 粗粒結(jié)構(gòu) 半透明 中粒結(jié)構(gòu) 半透明 中粒結(jié)構(gòu) 半透明 粗粒結(jié)構(gòu)

標(biāo)價相對城隍珠寶要低，且還有部分的優(yōu)惠。主營項目偏向于中低檔，低檔的翡翠。在中檔與低檔翡翠中，三家的價格相差不是太大。具有一定的市場份額。

（三）中福古玩城：中福古玩城的價格非常的虛，沒有明碼標(biāo)價。隨老板的高興。在高檔翡翠中價格差別極大。且沒有什么中高檔的翡翠。服務(wù)意識極差。基本上不具有什么市場份額。

四、翡翠購買人群隨即調(diào)查分析

結(jié)論：

在這次受訪人群調(diào)查中，本人抽取了50名比較有代表性的進(jìn)行分析，人群中了解認(rèn)識翡翠的人很少只有16%，知道一點的人有32%

不了解的人占到了52%。不了解翡翠的人極多有必要進(jìn)行翡翠知識的普及。在50個樣本中有32%選擇了購買翡翠，30%選擇了鉆石。26%選擇了和田玉。翡翠的購買人群購買力度及市場的開發(fā)具有極大的潛力。且選擇購買翡翠的人中76%都是選擇了自己的佩戴。顏色中66%的人選擇了綠色。較多的人選擇了在經(jīng)濟(jì)實力允許的情況下選擇水頭顏色都不錯的達(dá)到了64%。所有的人都選擇了喜歡玻璃種及冰種的翡翠。38%的人選擇了近期能夠進(jìn)行翡翠的購買。中低檔的翡翠還是人們比較能接受的1000—5000元。五、一點建議：

（一）建議進(jìn)一步打開市場，擴(kuò)大市場份額。如在高檔小區(qū)，及寫字樓進(jìn)行翡翠收藏知識宣傳，向現(xiàn)代白領(lǐng)及高收入人士普及翡翠收藏知識。引起翡翠收藏大討論，創(chuàng)造翡翠收藏大環(huán)境，提高潛在購買人群的購買興趣。

（二）建議注重穩(wěn)固中低端翡翠的銷售市場，繼續(xù)穩(wěn)固，逐步拓展高檔翡翠的銷售市場。

易 言 紅

第二篇：冷藏車市場分析調(diào)研報告

冷藏車市場分析調(diào)研 報告

回首 2016 年的整個專用車市場，用“寒冬”來形容一點都不為過。不過即使在專用車行業(yè)比較難熬的日子里，我們依然可以看到一些盛開的花朵——冷藏車行業(yè)。在新常態(tài)的大背景下，2016 年我國冷藏車終端市場，不僅沒有出現(xiàn)冬天，反而有“春”的氣息。

一、冷藏車分類

1.1 國標(biāo)認(rèn)證

新國標(biāo)《道路運輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》（標(biāo)準(zhǔn)號：GB 29753-2013）將于 2015 年 7 月 1 日開始實施。

新國標(biāo)對冷藏車進(jìn)行了分類。這種分類是根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達(dá)到并且保持的溫度實行的，以保證不同用途和要求的貨物運輸和安全。這是我國冷藏車制造標(biāo)準(zhǔn)中首次按廂體內(nèi)可以達(dá)到的溫度對冷藏車進(jìn)行分類。冷藏車的分級有 A到 H 八個級別。

對于運輸易腐食品的冷藏車：當(dāng)環(huán)境溫度為 30°C 時，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，分為以下六類:

表為運輸易腐食品的冷藏車分類

對于運輸生物制品的冷藏車，當(dāng)環(huán)境溫度為 30°C 時，按冷藏車車廂內(nèi)平均溫度保持的溫度范圍，分為兩類：

表為運輸生物制品的冷藏車分類

這種分類方法基本上是按照貨物對溫度的要求進(jìn)行的。

經(jīng)常運輸?shù)囊赘称反篌w有以下幾大類：

第一類是冷凍食品，比如冷凍肉類，水產(chǎn)類，速凍食品等等。這些食品一般要求儲存溫度在-18°C 以下，可以儲存幾個月到十幾個月。這些食品在以小時計的運輸過程中，只需要將廂體內(nèi)的設(shè)定溫度設(shè)定在-18°C，并不需要嚴(yán)格控制溫度波動的精度。這類食品應(yīng)采用 F 級冷藏車運輸。

第二類是冷藏食品，比如冷鮮肉、水產(chǎn)品、禽蛋等等。這類食品的運輸溫度要求是在保證食品不凍結(jié)的前提下，溫度越低越好，也就是接近0°C 或更低一些。這類食品要求用

D，E，F(xiàn) 等級的冷藏車運輸。一些罐頭食品要求的運輸溫度在-5°C 左右，用 E 和 F 級冷藏車運輸。

第三類是蔬菜水果等。這類食品的運輸是冷藏運輸中比較復(fù)雜的。首先，各種蔬菜或水果的溫度要求不一樣；其次，許多蔬菜或水果對溫度波動的要求比較高，不可以偏離設(shè)定溫度很多；第三，由于蔬菜水果在采摘以后還是要呼吸的，會產(chǎn)生呼吸熱，因此要求冷藏車制冷機(jī)組提供更多的冷量。另外這類食品對相對濕度也有要求。所以，雖然從 A 到 F 各級冷藏車原則上都可以用于蔬菜水果運輸，但承運人的技術(shù)和經(jīng)驗是非常重要的。

美國農(nóng)業(yè)部（USDA）發(fā)行過一本小冊子《易腐食品在汽車運輸過程中的保護(hù)》，詳細(xì)介紹了各種易腐食品的運輸方法。

生物制品主要用于醫(yī)療，按存儲溫度基本分為兩大類。一類要求溫度為 2°C-8°C，如血液，一些疫苗等。這類貨物對溫度波動的精度要求也很高。另一類要求溫度為-20°C，如血漿等。因此，與生物制品的冷藏車也相應(yīng)地分為兩類。1.2 目前國內(nèi)使用的冷藏車

目前國內(nèi)運營的冷藏車一般分為三類。

第一類是 4.2~5.2 米長的冷藏車，每月每臺收費 1 萬元，月收入 3 萬元，使用率 70%~90%，油耗每百公里為 14 升，公里數(shù)為 8000 ~12000。車輛管理分為企業(yè)車輛承擔(dān)一部分，社會車輛承擔(dān)另一部分。結(jié)賬期為 30 ~60 天，運輸每公里價格為 4.5 元，保險費用為 1.2 萬元，一年的維護(hù)費用在1.8~2 萬元之間，制冷機(jī)組油耗為 10%。以上為車輛整體成本分析。

第二類是 7.6 ~9.6 米長的冷藏車，每月盈虧點為 3 萬元，月收入可達(dá)到 6 萬元，使用率達(dá)到 75%，油耗每百公為里 25 升。賬期為 30 ~60 天，運費價格每公里為 7.2 ~7.5 元，其他的保養(yǎng)費用等則相差不多。

第三類是車長在 11.5~15 米之間的車輛，屬于冷藏車型體積較大的，每月盈虧點達(dá)到 4.5 萬元，月收入達(dá)到 10 萬元，年使用率達(dá)到 90%，油耗為 30%~40%。

另外，車長4 米的車輛在完成同城配送的空駛率為 60% 左右，以商超配送為主。車長 7 米多的車輛，配送范圍為400 公里。車長為十幾米的車輛，以從事干線運輸為主，實際使用率較高。

二、冷藏車發(fā)展特點

1、近幾年國內(nèi)冷藏車擴(kuò)容較快, 每年以 15%~20%速度増長，如圖所示：

2、隨著對冷藏車用途及使用性能的要求越來越高，冷藏車的生產(chǎn)朝著多品種、小批量的方向發(fā)展已經(jīng)成為必然趨勢。車輛噸位結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，中型車將有很大比重被輕型車、微型車和重型車取代。

三、冷藏車總體銷售情況

1、2015 年冷藏車總體銷售情況 據(jù)公安部全國機(jī)動車上牌數(shù)據(jù)，2015 年我國累計完成冷藏車銷售17452 輛，不2014年(15916輛)相比，上升 9.65%。其中，重型冷藏車 2280 輛，中型冷藏車 1782 輛，輕型冷藏車 13390 輛。詳見下表：2016 年冷藏車總體銷售情況2、5 2015 年冷藏車月度銷售情況2015 年我國冷藏車分月銷售方面，受 5 2015 年 年 1 1 月 月 1 1 日起柴油車執(zhí)行國 Ⅳ 排放標(biāo)準(zhǔn)的影響，5 2015 年前 5 5 個月的平均銷量低于上年同期;;然而自 6 6 月份開始，隨著氣溫的回升，以及車輛更新?lián)Q代的需求，市場呈現(xiàn)連續(xù)3 3 個月的快速回升，同比增幅均在 130% 以上;;進(jìn)入 9 9 月份，隨著天氣的轉(zhuǎn)涼，市場需求也再度轉(zhuǎn)頭向下。詳見下表：

3、2015 年冷藏車銷量前 10 省(市、自治區(qū))銷售情況 2015 年，我國冷藏車市場主要集中在山東、上海、廣東、江蘇、河南、北京、遼寧、浙江、河北、四川等 10 省/直轄市，合計銷售冷藏車 7989 輛，在全國冷藏車總銷量(下同)中的占有份額達(dá)到 66.5%。其中，山東、上海和廣東分別占8.5%以上，江蘇占 7.7%以上。

其次是重型冷藏車。如河南(累計銷售重型冷藏車 286 輛，在河南省冷藏車總銷量的占比為 25.29%，下同)、江蘇(287輛，21.09%)和山東(281 輛，18.77%)等 3 個省，重型冷藏車占到上述 3 省冷藏車總銷量的 20%左右。

2015 年我國冷藏車銷量前前 10 省、直轄市銷售情況表

單位%

注：上表中，總銷量的市場份額是指該省市總銷量在全國總銷量中的占比;分車型份額如重型份額是指該省市總銷量中的重型冷藏車銷量在全國重型冷藏車總銷量中的占比。

4、2015 年冷藏車銷量前 5 名主機(jī)廠和前 10 名改裝車生產(chǎn)企業(yè)銷售情況 2015 年我國冷藏車銷量前 5 名主機(jī)廠銷售情況表 單位%

2015 年我國冷藏車銷量前 5 名主機(jī)廠合計銷售冷藏車10732 輛，占全國冷藏車總銷量的 61.49%；前 10 名改裝車生產(chǎn)企業(yè)合計銷售冷藏車 4543 輛，占全國冷藏車總銷量的 26.03%。

2015年我國冷藏車銷售前10名改裝車企生產(chǎn)企業(yè)銷售情況表 單位%

注：上表中，總銷量的市場份額是指該企業(yè)總銷量在全國總銷量中的占比。

從前 10 名改裝車生產(chǎn)企業(yè)銷售數(shù)量排名來看，較 2014年變化丌大，各企業(yè)生產(chǎn)的冷藏車各有特點，市場和客戶對產(chǎn)品的訃可度也可以從銷量體現(xiàn)出來。

在前 10 名改裝車生產(chǎn)企業(yè)，康飛獨占鰲頭。這主要歸功于鎮(zhèn)江康飛的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，特別是近年來由康飛獨立研發(fā)的多溫型冷藏車產(chǎn)品。該冷藏車內(nèi)部設(shè)計為“三溫型”結(jié)構(gòu)布局，可同時滿足貨物冷凍、冷藏及常溫三種運輸溫度要求，客戶在選擇獨立/非獨立制冷機(jī)組時丌僅可以選擇國產(chǎn)品牌，也可以選擇像日本電裝、美國開利、美國冷王等進(jìn)口品牌。

多溫冷藏車解決了目前城市配送中一次性配送多種丌同溫度要求的食品和藥品的運輸難題。在 2015 年上海亞洲生鮮展上，鎮(zhèn)江康飛的多溫冷藏配送車獲得了大量訂單。

四、冷藏車選型

從 2015 年我國冷藏車市場分析來看，未來我國冷藏車

行業(yè)將會朝著輕型、多溫保溫、電動冷藏車方向發(fā)展。

所以選擇 4.2~5.2 米長的冷藏車。

4.1

競爭優(yōu)勢

4.1.1 適用于“最先一公里”概念

近年來“最后一公里”已是冷鏈行業(yè)老生常談的話題，而最近隨著中物聯(lián)冷鏈委提出農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”的概念，這個領(lǐng)域的話題也逐漸被行業(yè)內(nèi)人士所關(guān)注。在今年“兩會”上，李小紅代表又一次完善了其兩年前提出的“關(guān)于支持農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)、加快武陵山片區(qū)精準(zhǔn)扶貧”的大會建言，并首次提出了農(nóng)產(chǎn)品全程冷鏈物流“最先一公里”概念以及具體建設(shè)措施，建議支持在該地區(qū)建設(shè)省級農(nóng)產(chǎn)品物流基地。

農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”，我們定義為：農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地采摘后至移交物流運輸之前，為了保持農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、延長保質(zhì)期，需要進(jìn)行的一系列活動，包括預(yù)冷、分級、加工、包裝及倉儲等。

我國處于經(jīng)濟(jì)增長速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和改革開放攻堅期“三期疊加”的特殊階段，但 2014 年我國冷鏈需求規(guī)模達(dá)到 1.05 億噸，冷鏈物流市場整體增長率達(dá)到 18%，尤其是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”，同處冷鏈電商時代，包含山區(qū)區(qū)域在內(nèi)的三四線城市，電子商務(wù)新增消費比例高達(dá) 57%，縣域地區(qū)單個網(wǎng)購用戶人均網(wǎng)購購買力高于一二線城市，農(nóng)村物流需求正在成為新的增長點。

再加上我國大量農(nóng)產(chǎn)品流通成本過高，流通過程損耗嚴(yán)重，很大原因就是“最先一公里”問題沒有解決甚至忽略。那么，如何解決農(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”問題，這是我們十分值得關(guān)注的話題。

據(jù)有關(guān)媒體報道，近四五年時間里，全國每年僅運輸途中腐爛變質(zhì)的水果、蔬菜等食品，就價值 700 多億元。我國目前的冷鏈設(shè)施和冷鏈裝備不足，原有設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障。由此產(chǎn)生的直接后果，易腐食品特別是初級農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗。由于運輸過程中損耗高，整個物流費用占到易腐物品成本的70%，而按照國際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過其總

成本的 50%。為了避免食品腐爛，在冷鏈物流運輸中就需要冷鏈運輸溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)實時監(jiān)控，只有冷鏈溫濕度監(jiān)控系統(tǒng)，就能夠避免大量農(nóng)產(chǎn)品浪費的問題。

同所有與冷鏈物流企業(yè)一樣，針對中國目前在易腐物品和冷藏方面存在的問題，九純健自主研發(fā)出一套云控冷鏈環(huán)境監(jiān)測平臺，采用該平臺，每個用戶無需再搭建自己的平臺，只需要采用物聯(lián)網(wǎng)溫濕度終端設(shè)備即可方便實現(xiàn)，對自己企業(yè)的冷鏈運輸存儲環(huán)境的溫濕度監(jiān)測。用戶只需要免費下載一個冷鏈管理電腦客戶端，或手機(jī)客戶端，通過注冊登錄自己的賬戶，即可對自己的設(shè)備進(jìn)行無憂操作管理。歷史數(shù)據(jù)的查詢，冷鏈運輸環(huán)節(jié)的gps定位查詢，歷史運行軌跡查詢。由于監(jiān)測數(shù)據(jù)是存放到了云服務(wù)器上，數(shù)據(jù)可靠性及真實性得到好的保障。同時，用戶省掉了繁瑣的系統(tǒng)維護(hù)工作，使對于電腦或電子沒有任何專業(yè)知識的人也能很好的使用這套系統(tǒng)進(jìn)行冷鏈的環(huán)境管理和監(jiān)測。

物聯(lián)網(wǎng)云控模式不僅使用戶減少由于冷鏈環(huán)節(jié)的環(huán)境不達(dá)標(biāo)造成的損失，同時也為國家相關(guān)部門對關(guān)鍵行業(yè)進(jìn)行有力可行的監(jiān)管提供了方便實用的平臺。因為采用云端存儲技術(shù)，所以國家相關(guān)部門只要有相關(guān)權(quán)限即可方便查詢管轄范圍內(nèi)的任何企業(yè)的任何受監(jiān)測設(shè)備的環(huán)境情況，同時可接受報警信息及數(shù)據(jù)分析。

當(dāng)前，冷鏈“最先一公里”與“最后一公里”市場上的企業(yè)很

多，專注于物聯(lián)網(wǎng)冷鏈物流發(fā)展的九純健，在未來冷鏈物流中將不斷的追求創(chuàng)新，我們相信未來“最先一公里”與“最后一公里”一定是創(chuàng)新的樂土。在資源對接與模式創(chuàng)新的主旋律時代下，身處冷鏈運輸?shù)木偶兘⒊蔀檗r(nóng)產(chǎn)品“最先一公里”與“最后一公里”冷鏈物流行業(yè)的佼佼者。

4.1.2

適用于“最后 一公里”概念

隨著我國電子商務(wù)面向大物流時代的到來，“最后一公里”所蘊(yùn)含的商業(yè)價值越來越明顯。其中，生鮮電商產(chǎn)品的冷鏈配送模式的有效性和顧客滿意度的高低，最終決定于末端冷鏈物流的服務(wù)質(zhì)量。

相比目前主要發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，例如北美、歐洲和日本的果蔬冷鏈流通率是 95%，而肉禽產(chǎn)品冷鏈流通率已經(jīng)是 100%了；目前國內(nèi)的生鮮水產(chǎn)品、普通肉類和蔬菜水果的冷鏈流通比率是 23%、15%和 5%，冷藏運輸比率則分別為 40%、30%和 15%，還有很大的提升空間。

另外，數(shù)據(jù)統(tǒng)計資料顯示，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的蔬菜水果產(chǎn)品的總體損失率均在 6%以內(nèi)，而國內(nèi)蔬菜水果等農(nóng)副產(chǎn)品經(jīng)歷了采摘、存儲和運送等環(huán)節(jié)后，損失率已經(jīng)高達(dá) 25%-30%，每年全國光水果一項腐爛近1200 萬噸，蔬菜則是 1.3 億噸，造成超過發(fā)達(dá)國家三倍的一千億元的巨額經(jīng)濟(jì)損失。

本論文理論結(jié)合實例，從生鮮電商產(chǎn)品的宅配角度，從冷鏈末端物流的模式出發(fā)，探討 B2C 電子商務(wù)環(huán)境下冷鏈物流宅配的優(yōu)化和新模式探討，以期最終對客戶滿意度和電商流通環(huán)節(jié)的損失有幫助。

（1）探討和嘗試建立針對不同 B2C 生鮮電商和消費者需求的配送模式，可以讓電商企業(yè)向消費者提供特色產(chǎn)品與個性化的服務(wù)，以區(qū)別于其它競爭者，從而提高競爭力，增加用戶黏性，最終擴(kuò)大銷售額。還可以使物流企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級，通過提升服務(wù)細(xì)分度，建立合理高效的冷鏈配送機(jī)制，從細(xì)節(jié)著手提供更高質(zhì)量的服務(wù)，獲取更多的附加值，從而擺脫陷入價格戰(zhàn)等等初級競爭階段的糾纏，提升自身品牌價值的同時更好地保證、促進(jìn)電商發(fā)展，形成一個雙贏的良性發(fā)展局面。

（2）建立和整合冷鏈配送的機(jī)制，有利于為廣大的網(wǎng)絡(luò)購物體驗者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)和高質(zhì)量的產(chǎn)品。不論是阿里巴巴的“大物流”戰(zhàn)略，還是沱沱工社的自建冷鏈物流配送體系，都需要盡快改變目前冷鏈物流在終端宅配的面臨的瓶

頸問題。無論是從開拓產(chǎn)品角度，還是提供更多的服務(wù)選擇，都希望使網(wǎng)購客戶真正體驗到網(wǎng)絡(luò)帶來的快捷、有效、個性化的服務(wù)，使物流企業(yè)和電商企業(yè)的相互促進(jìn)，蓬勃發(fā)展。

（3）最后一公里的冷鏈配送成形后，將有利于開辟一條更具盈利前景的物流企業(yè)盈利模式，從另一個角度促進(jìn)了物流企業(yè)向集約化和協(xié)同化發(fā)展。

4.1.3 本生優(yōu)勢

1、市區(qū)不限行，輕便快捷，城區(qū)冷鏈的急先鋒

2、駕駛舒適，簡單實用，體現(xiàn)城區(qū)短距特色

3、車輛嬌小，減少能量流散，制冷保溫效果更好 4、市場準(zhǔn)入門檻低，改裝技術(shù)要求低，便于企業(yè)進(jìn)入 5、成本較低，便于大規(guī)模生產(chǎn)

6、小型冷藏車銷售在國內(nèi)冷藏車市場中競爭中相對較小，可針對目標(biāo)市場和目標(biāo)用戶專門生產(chǎn)專用冷藏車。

4.1.4

總結(jié)

目前可以利用現(xiàn)有的機(jī)會彌補(bǔ)產(chǎn)品現(xiàn)存在的劣勢相結(jié)合策略:利用整車廠海外市場部的銷售平臺, 在整車廠給出合理報價的前提下, 通過委托加工、自行整車安裝的方式操作。

這種策略即可減少在前期客戶需求不確定、市場競爭激烈等不利因素下進(jìn)行產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)備投入等資金風(fēng)險,同時又保證了產(chǎn)品的利潤。

并為在未來開發(fā)微型冷藏車市場打下基礎(chǔ)及良好的過渡。

當(dāng)小型冷藏車產(chǎn)品技術(shù)成型后，并具有一定的產(chǎn)品競爭優(yōu)勢，可自行購買設(shè)備及原材料及設(shè)備自行生產(chǎn)及改裝，以達(dá)到小型冷藏車的價格優(yōu)勢，從而推向市場。

4.1.5

幾款冷藏車參數(shù)

1、長安小型冷藏車

2、五菱小型冷藏車

3、福田小型冷藏車

4、東風(fēng)小康小型冷藏車

5、一汽吉林小型冷藏車

由上述參數(shù)可知，當(dāng)前國內(nèi)小型冷藏車的市場遠(yuǎn)未飽和，技術(shù)儲備較低，準(zhǔn)入門檻較低，大有可為。

第三篇：餐飲行業(yè)市場分析調(diào)研報告

學(xué)校周邊餐飲行業(yè)市場分析調(diào)研報告

行業(yè)概述

中國歷來有“民以食為天”的傳統(tǒng)，餐飲業(yè)作為我國第三產(chǎn)業(yè)中的一個支柱產(chǎn)業(yè)，一直在社會發(fā)展與人民生活中發(fā)揮著重要作用。特別是最近幾年，我國餐飲業(yè)呈現(xiàn)出高速增長的發(fā)展勢頭，成為“熱門”行業(yè)之一。

與此同時，我國餐飲業(yè)發(fā)展的質(zhì)量和內(nèi)涵也發(fā)生了重大變化。行業(yè)的經(jīng)營領(lǐng)域和市場空間不斷拓寬，經(jīng)營檔次和企業(yè)管理水平不斷提高，經(jīng)營業(yè)態(tài)日趨豐富，投資主體和消費需求多元化特點更加突出，網(wǎng)點數(shù)量和人員隊伍繼續(xù)擴(kuò)大；餐飲市場更加繁榮，消費的個性化和特色化的趨勢明顯，追求健康營養(yǎng)和連鎖規(guī)模發(fā)展成為主題。集團(tuán)化、品牌化、產(chǎn)業(yè)化和國際化的發(fā)展步伐加快，餐飲現(xiàn)代化的進(jìn)程不斷推進(jìn)。

行業(yè)特性

現(xiàn)代餐飲業(yè)具有以下幾個特征：

客源市場的廣泛性：國內(nèi)外各種類型的旅游者、社會團(tuán)體、企事業(yè)單位、政府機(jī)構(gòu)及當(dāng)?shù)鼐用竦牡雀餍懈鳂I(yè)的人們都可以成為餐飲企業(yè)的接待對象。

對國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的依賴性：國民收入水平越高，人們的社會交往和旅游等活動就頻繁，當(dāng)?shù)鼐用窈蜕鐣鹘缛耸繉Σ惋嫯a(chǎn)品的需求量也就越大。

餐飲服務(wù)的不可儲存性：餐飲產(chǎn)品與服務(wù)是生產(chǎn)者與消費者的直接接觸，不經(jīng)過中間環(huán)節(jié)，當(dāng)場生產(chǎn)、銷售與消費。

產(chǎn)品風(fēng)味的民族地方性：不同國家、不同地區(qū)、不同民族的地理、氣候和生活環(huán)境、生活習(xí)慣不同，各地物產(chǎn)不同，食品原材料的種類也不同，就是同一民族的不同地區(qū)，上述各方面的區(qū)別也往往很大，從而使餐飲產(chǎn)品形成各種不同的風(fēng)味，具有鮮明的名族性和地方性。比如，西餐有法式、俄式、英式和美式之分；中餐有川菜、魯菜、粵菜、淮揚(yáng)菜和浙菜等。

餐飲服務(wù)的差異性：由于餐飲行業(yè)的餐飲服務(wù)包含著大量的手工勞動，又由于從業(yè)人員的工作態(tài)度、身體狀況、技能技巧各有好壞和高低，因此，餐飲服務(wù)便不可避免地產(chǎn)生質(zhì)量和水平上的差異。內(nèi)部因素

1、大多數(shù)餐館屬于小型的私人企業(yè)，物美價廉，適合學(xué)生群體。

2、小餐館的家常菜系沒有大酒店的奢華，但會使出門在外的學(xué)生有一種家的感覺。

3、小餐館適合學(xué)生小型聚餐，在大學(xué)生的承受范圍之內(nèi)，且在那里吃飯比較放松自在。

4、大多數(shù)餐館都保持整潔干凈的環(huán)境，讓消費者吃得放心。

5、學(xué)校周邊小餐館做菜較快，不用學(xué)生花費過多的時間去等待。外部環(huán)境因素

1、投資成本在所有的經(jīng)營者中，投資成本在2萬以下的為0，2~3萬的占20%，3~4萬元的占30%，4萬元以上的占50%，由此我們

可以看出：生意并不像我們想象的那樣簡單，即使再小的生意也需要用心經(jīng)營，用心管理。

2、選擇餐廳遵循的原則：客人在選擇餐廳時，大多遵循菜肴美味，服務(wù)周到，價格便宜的原則。但是現(xiàn)在餐廳的口味千篇一律，而且隨著物價的上漲，價格也有了明顯的提高，這可能是消費者消費減少的主要原因吧！因此我們應(yīng)該知道經(jīng)營永遠(yuǎn)不可以缺少創(chuàng)新，這樣才可以把生意做的風(fēng)生水起。

3、人均消費每位消費者平均一次在餐廳消費6~12元的占55%，12~20元的占25%，20~30元的占15%，30元以上的占5%，分析得出學(xué)校周圍的餐廳以學(xué)生為主要的消費對象，且學(xué)生消費水平較低。

4、衛(wèi)生情況據(jù)統(tǒng)計91%的消費者對餐廳的衛(wèi)生情況有較高的要求，但絕大多數(shù)從實地走訪的情況來看一些餐廳的衛(wèi)生情況是達(dá)不到要求的，從另一個角度講，餐廳生意冷淡的原因也很有可能是自身的不能滿足顧客的要求造成的。

5、促銷方式：在比較受歡迎的促銷方式中，40.35%的消費者喜歡折扣券，23.07%的顧客喜歡會員制，21.15%的消費者喜歡促銷禮品，5.26%的顧客喜歡積分券。不難看出消費者們還是更喜歡實惠的促消費方式。

6、就餐時段消費者就餐一般為以下幾個時段：上午5%，中午20%，下午45%晚上30%因此我們建議學(xué)生可以避開高峰時段就餐，可以選擇上午或中午就餐提高就餐的效率。

7、主要經(jīng)營類型學(xué)校周邊餐廳的主要類型：小吃快餐23.5%，火鍋

店11.7%，具有特色的餐飲店29.4%，家常菜店35.2%，由此可以推出面對不同的消費對象，餐廳經(jīng)營者應(yīng)該采用相應(yīng)的進(jìn)餐廳類型來吸引消費者就餐。

8、就餐頻率經(jīng)過調(diào)查發(fā)現(xiàn)有34.04%的顧客，經(jīng)常去餐廳就餐，57.45%的顧客偶爾去餐廳就餐，8.51%的顧客很少去餐廳就餐。由此我們可以發(fā)現(xiàn)餐飲業(yè)還是存在著很大的潛在市場，經(jīng)營者可以通過更完善的經(jīng)營策略吸引顧客。

9、主要消費對象 在對學(xué)校周圍餐廳的消費者調(diào)查中，學(xué)生占64%，周邊工人占32%，其他占4%。由此可以看出學(xué)校周邊的餐廳還是以學(xué)生為主。

改革開放以后，中國宏觀經(jīng)濟(jì)一直保持持續(xù)快速增長。2010年全年國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)397983億元人民幣，比上年增長9.5%；第三產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)171005億元，比上年增長9.5%，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值為 27200元。

中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展使國民收入（人均可支配收入）水平不斷提高，居民日趨富裕。2010年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入為19109元，扣除價格上漲因素，比上年實際增長7.8%,城鎮(zhèn)居民家庭食品消費支出占家庭消費總支出的比重為36.2%。從十七大報告以及權(quán)威機(jī)構(gòu)的預(yù)測來看，中國經(jīng)濟(jì)在2020年前都將繼續(xù)維持高增長。

環(huán)境變化對餐飲行業(yè)的影響

餐飲業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展密切相關(guān)，國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展為餐飲業(yè)的快速發(fā)展提供了動力。宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，推動了各行業(yè)的快速增長和人民收入水平不斷提高，居民消費能力不斷增長，居民收入的持續(xù)提高直接導(dǎo)致了居民在餐飲支出方面的增加。

人口的持續(xù)增加和城市化水平不斷提高，導(dǎo)致在外就餐的次數(shù)增多，餐飲行業(yè)收入明顯增加。在十七大報告中強(qiáng)調(diào)，到2020年，中國“城鎮(zhèn)人口比重明顯增加”，而城市人口的增大將導(dǎo)致外出就餐次數(shù)的增加，促進(jìn)餐飲業(yè)發(fā)展。

經(jīng)濟(jì)發(fā)展促使人們生活觀念發(fā)生變化和消費模式的轉(zhuǎn)變，城鎮(zhèn)居民更傾向于為了工作及社交方面花更多的時間，或者處于社交、體驗美食等目的，寧愿付出較以往更多費用外出就餐。中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為大國經(jīng)濟(jì)，不可避免的需要啟動內(nèi)需，而餐飲行業(yè)是擴(kuò)大內(nèi)需的重要產(chǎn)業(yè)之一。

從各國經(jīng)營消費來看，當(dāng)人均GDP從1000美元向3000美元轉(zhuǎn)變時，食物和衣著類消費的比例有所下降，但當(dāng)達(dá)到3000美元時，食物的支出還是第一大比例，超過全部支出的30%，而且考慮總量增加了200%，即使支出比重有所下降，總量的增長仍是非常可觀的。加入WTO后，大量的外資、外企進(jìn)入中國，不同飲食習(xí)慣和文化背景的外國人匯聚中國，為中國餐飲業(yè)發(fā)展提供更大的空間。中國對外開放加速，世界知名的餐飲企業(yè)將更多地進(jìn)入中國市場，國外先進(jìn)的管理經(jīng)驗、科學(xué)的運作模式和經(jīng)營理念等更深地融入中國餐飲企業(yè)。

與此同時，中式餐飲正在加快“走出去”的步伐，北京奧運會及上海世博會的成功舉辦，為弘揚(yáng)中華餐飲文化提供了新舞臺。競爭分析

中國的餐飲市場經(jīng)過多年的改革與發(fā)展，已進(jìn)入一個新的階段，市場競爭的形勢也發(fā)生一些新的變化。

由單純的價格競爭、產(chǎn)品質(zhì)量的競爭，發(fā)展到產(chǎn)品與企業(yè)品牌的競爭，文化品位的競爭。

由單店競爭、單一業(yè)態(tài)競爭，發(fā)展到多業(yè)態(tài)、連鎖化、集團(tuán)化、大規(guī)模的競爭。餐飲加工產(chǎn)業(yè)化、經(jīng)營模式連鎖化將成為我國餐飲行業(yè)發(fā)展的主流，百強(qiáng)企業(yè)和優(yōu)勢企業(yè)競爭優(yōu)勢將更加明顯，行業(yè)集中度進(jìn)一步提高。

由在本地發(fā)展走向外地發(fā)展，由小城市向大中城市發(fā)展，由東部沿海向中西部地區(qū)發(fā)展；也有的是由大城市向中小城市延伸，由西部向東部延伸。如今，地域的概念已經(jīng)淡化，餐飲企業(yè)競爭的市場半徑大大延長。

中外餐飲企業(yè)競爭加劇。餐飲業(yè)是改革開放比較早的一個行業(yè)，外資特別是一些國際名牌企業(yè)不斷涌進(jìn)中國餐飲市場，我國餐飲業(yè)一直面臨著國外餐飲業(yè)品牌的強(qiáng)大挑戰(zhàn)，與國外餐飲相比，國內(nèi)餐飲企業(yè)在硬件、軟件，尤其是在管理、服務(wù)方面的差距較大。

消費行為分析

隨著近年來中國居民收入水平的增加、生活節(jié)奏加快、消費觀念的更新，推動餐飲行業(yè)的迅速發(fā)展中國餐飲消費者呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢。

一是商務(wù)型消費增加。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展促使商務(wù)活動增加，商務(wù)應(yīng)酬活動推動了高檔次的餐飲的迅速發(fā)展。

二是替代型消費增加。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，居民收入增加，越來越多的人選擇去酒店消費來代替自己做飯，這集中表現(xiàn)在近些年來年夜飯的火爆。

三是被迫型消費增加。越來越多白領(lǐng)人士和進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工，時間緊，也沒有條件自己開伙做飯，他們處于無奈，沒辦法只能被迫在餐館里就餐，這就促使快餐行業(yè)的發(fā)展。

第四篇：上半年上海金融市場分析報告

上半年上海金融市場分析報告

較為寬裕的資金狀況與部分子市場風(fēng)險的不斷累積，是進(jìn)入××年以來上海金融市場運行呈現(xiàn)出的主要特征。“寬貨幣、緊信貸”的實質(zhì)在于儲蓄資金無法有效轉(zhuǎn)化為投資，導(dǎo)致資金在商業(yè)銀行大量沉淀，這同時也反映了金融市場的不成熟和發(fā)展滯后，需要加快金融市場改革和創(chuàng)新步伐，推動金融市場全面、快速和穩(wěn)健發(fā)展。

一、金融市場運行態(tài)勢分析

一貨幣市場

銀行同業(yè)拆借與債券市場

上半年，銀行間同業(yè)拆借與債券市場累計成交萬億元，日均成交億元，同比分別增長和。

由于市場資金保持持續(xù)寬松，市場利率價格區(qū)間不斷下行。同業(yè)拆借、質(zhì)押式回購和買斷式回購的月加權(quán)平均利率分別由月的、和，下降到月的、和，分別大幅下降、和。

月日超額準(zhǔn)備金利率下調(diào)以后，商業(yè)銀行的超額存款準(zhǔn)備金率不斷下降。一季度末，商業(yè)銀行超額存款準(zhǔn)備金率為，比上年同期低個百分點，月末則降到。

公開市場操作力度顯著增強(qiáng)，但是貨幣回籠量僅相當(dāng)于外匯占款量。雖然上半年央行票據(jù)的發(fā)行節(jié)奏不斷趨于緩和，進(jìn)入月份后更是取消了年期央票的發(fā)行，但是票據(jù)發(fā)行總量明顯增多，上半年，央行共發(fā)行票據(jù)期，共計回籠資金億元；進(jìn)行了次正回購，共計回籠資金億元；春節(jié)前進(jìn)行了次逆回購，共計投放資金億元；三項合計，上半年公開市場操作累計凈回收億元基礎(chǔ)貨幣，而去年上半年凈回籠僅為億元。相對于上半年多億美元的外匯儲備增加額而言，公開市場操作較好地對沖了外匯占款的資金投放量。

票據(jù)市場

上半年，一方面由于市場資金寬松，原創(chuàng)：www.tmdps.cn票據(jù)市場利率始終處于下降通道；另一方面由于商業(yè)銀行風(fēng)險控制審慎，貸款增長放緩，商業(yè)銀行買票并持票到期以彌補(bǔ)信貸規(guī)模下降的意愿不斷增強(qiáng)。上半年，上海票據(jù)市場承兌、貼現(xiàn)及買斷式轉(zhuǎn)貼現(xiàn)業(yè)務(wù)余額分別為億元、億元，同比分別下降和上升；承兌、貼現(xiàn)及買斷式轉(zhuǎn)貼現(xiàn)累計發(fā)生金額分別為億元、億元，同比分別下降和上升。

二資本市場

股票市場

上半年，滬市共有家首發(fā)、家增發(fā)，合計募集資金億元，同比僅增長。月份股權(quán)分置改革啟動后，新股發(fā)行和再融資均暫停。

滬市、股合計成交億元，日均成交億元，同比大幅下降。滬市上證指數(shù)振蕩走低，股價整體下調(diào)。上證指數(shù)年初以開盤，月末以收盤，比年初下降，振幅達(dá)。

債券市場

在加息預(yù)期減弱和市場充沛的資金推動下，滬市國債指數(shù)始終處在連續(xù)上升通道中，并屢創(chuàng)近年新高。滬市債券市場累計成交億元，日均成交億元，同比下降。銀行間債券市場保持了半年的上漲行情，債券綜合指數(shù)處于持續(xù)上升趨勢，至六月末已升至點，創(chuàng)歷史新高，與年初點相比，上升點，增幅達(dá)。

三外匯幣場

上半年，我國貿(mào)易順差達(dá)到。億美元，超過去年全年的順差總額，加上人民幣升值預(yù)期造成的外資流入銀行間外匯市場交易活躍，成交量大幅增加，市場供大于求差額擴(kuò)大。上半年，銀行間外匯市場累計成交折合億美元，日均成交量億美元，同比分別大幅增長和。

四黃金市場

上半年，上海黃金市場成交保持活躍，價格表現(xiàn)為箱體振蕩走勢。上海黃金市場累計成交億元，日均成交億元，同比大幅增長。黃金累計成交噸，日均成交噸，同比大幅增長。商業(yè)銀行上半年以大量凈賣出交易為主。交割比由月份的，大幅下降到月份的，市場投資交易需求在一定程度上超過了實物交易需求。

五期貨市場

上半年，因主要期貨價格處于歷史高位，成交大幅萎縮，上海期貨交易所累汁成交合約萬手，成交金額萬億元，同比分別大幅下降和，分別占全國期貨市場的和。

二、金融市場運行中存在的問題

一宏觀調(diào)控較為明顯地影響著金融市場運行

金融市場資金尤其是銀行間市場資金充裕，交易量持續(xù)放大。進(jìn)入××年以來，宏觀調(diào)控效果開始逐步顯現(xiàn)，固定資產(chǎn)投資和貸款增速明顯回落，商業(yè)銀行出于對貸款風(fēng)險的考慮和資本充足率考核的約束，出現(xiàn)廠一定的信貸緊縮傾向，大量資金沉淀于商業(yè)銀行，銀行間市場成為商業(yè)銀行資金運作的主要渠道。同時，超額準(zhǔn)備金利率的下調(diào)，使得銀行間市場資金供求失衡的問題更為顯性化。

關(guān)于人民幣匯率制度改革的討論和此起彼伏的人民幣升值預(yù)期，直接帶動了上半年出口的快速增長和順差規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大。一方面，銀行間外匯市場成交量大幅增加，另一方面，外匯占款所帶來的貨幣投放規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，導(dǎo)致銀行間同業(yè)拆借和債券市場、銀行間外匯市場的成交量同時顯著放大，成交十分活躍。

上半年房地產(chǎn)：調(diào)控力度加大，房地產(chǎn)價格漲幅逐步回落，房地產(chǎn)開發(fā)貸款和個人消費貸款增速明顯放緩。原先投資于房地產(chǎn)市場的資金開始流人其他領(lǐng)域，在一定程度上提高了銀行間市場和其他金融市場的交易活躍程度。

由于宏觀調(diào)

第五篇：上海鋼材市場分析報告

上海鋼材市場分析報告

一、上海主要鋼鐵企業(yè)

1.寶鋼

寶鋼集團(tuán)有限公司，系依法成立的國有獨資公司，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會代表國務(wù)院履行出資人職責(zé)。其依法享有民事權(quán)利，承擔(dān)民事責(zé)任，并以其全部資產(chǎn)對公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。

寶鋼是中國最具競爭力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。1978年12月23日,寶鋼在上海動工興建。1998年11月，寶鋼與上鋼、梅山聯(lián)合重組，成為國家授權(quán)投資機(jī)構(gòu)和國家控股公司試點企業(yè)。2000年2月，寶山鋼鐵股份有限公司（簡稱寶鋼股份）正式創(chuàng)立，同年12月在上海證券交易所上市。2007年，寶鋼重組新疆八一鋼廠。2008年，與廣鋼、韶鋼重組，成立廣東鋼鐵，在淘汰落后產(chǎn)能的同時積極籌建湛江制造基地。2009年3月，與杭州鋼鐵集團(tuán)公司簽署協(xié)議，重組寧波鋼鐵有限公司。

寶鋼立足鋼鐵主業(yè)，生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值鋼鐵精品，已形成普碳鋼、不銹鋼、特鋼三大產(chǎn)品系列，廣泛應(yīng)用于汽車、家電、石油化工、機(jī)械制造、能源交通、建筑裝潢、金屬制品、航天航空、核電、電子儀表等行業(yè)。寶鋼產(chǎn)品通過遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，暢銷國內(nèi)外市場，不僅保持國內(nèi)板材市場的主導(dǎo)地位，而且將鋼鐵精品出口至日本、韓國、歐美等四十多個國家和地區(qū)。

截至2010年末，寶鋼資產(chǎn)總額4321億元，所有者權(quán)益2602億元。2010年，實現(xiàn)營業(yè)總收入2730億元，利潤總額242億元。截至2010年末，職工總?cè)藬?shù)為118500人。

2春冶

上海春冶鋼鐵有限公司成立于2004年3月18日，是一家專業(yè)從事寬中板、低合金板生產(chǎn)、加工與銷售的民營企業(yè)。公司是由上海倪氏實業(yè)有限公司法定代表人倪安成及其他自

然人投資的企業(yè)。公司座落于嘉定區(qū)徐行鎮(zhèn)工業(yè)開發(fā)（寶錢公路500號），水陸交運便捷，地理位置得天獨厚。

4.申特

上海申特型鋼有限公司位于上海市寶山區(qū)聯(lián)水路160號，是以自有的、全流程螺紋鋼生產(chǎn)基地為后盾的、集螺紋鋼生產(chǎn)、倉儲、物流和配送為一體的全產(chǎn)業(yè)鏈鋼鐵企業(yè)。生產(chǎn)基地位于江蘇省溧陽市。

公司前身為寶鋼集團(tuán)上海五鋼有限公司下屬的上海申特型鋼廠，2003年3月改制為上海申特型鋼有限公司，現(xiàn)由上海申特投資控股有限公司投資，注冊資金為壹億元人民幣。改制后公司生產(chǎn)的螺紋鋼仍沿用寶鋼集團(tuán)上鋼五廠的“申特”商標(biāo)。

上海申特型鋼有限公司擁有7萬平方米倉儲能力，并有停泊千噸船舶的自建碼頭，目前已成為上海乃至華東地區(qū)最大、最專業(yè)化的螺紋鋼物流配送倉庫之一。

為增強(qiáng)上海申特型鋼有限公司的競爭力，2005年4月，公司與香港昌興物料（國際）有限公司共同出資在江蘇溧陽組建了江蘇申特鋼鐵有限公司，江蘇申特鋼鐵占地150萬平方米，是一家集燒結(jié)、煉鐵、煉鋼、軋鋼為一體的上下游一體化的全流程鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。

申特鋼鐵全面貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系和ISO14000環(huán)境管理體系，堅持 “低碳環(huán)保、節(jié)能減排、持續(xù)發(fā)展”的生產(chǎn)理念，傳承“勤奮、專業(yè)、創(chuàng)新、卓越”的經(jīng)營理念，彰顯品牌、管理、技術(shù)、服務(wù)等方面的綜合優(yōu)勢，打造華東地區(qū)乃至全國的優(yōu)質(zhì)倉儲物流配送中心，在上海已成為規(guī)模最大、銷售最多的熱軋帶肋鋼筋生產(chǎn)企業(yè)，在全國鋼鐵生產(chǎn)領(lǐng)域內(nèi)也成為率先調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及突破傳統(tǒng)經(jīng)營模式的企業(yè)之一。同時，申特鋼鐵也是中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會員。

申特鋼鐵連年被常州市政府評為“五星企業(yè)”、“特殊貢獻(xiàn)企業(yè)”，2008年位列全國工商聯(lián)民營企業(yè)收入第63位，2009年成為江蘇省330家重點工業(yè)企業(yè)之一，2010年被評

為節(jié)能先進(jìn)企業(yè)的同時，榮獲中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會冶金產(chǎn)品實物質(zhì)量認(rèn)定證書“金杯獎”,2011年位列中國企業(yè)五百強(qiáng)第288位、并成為中國制造業(yè)151強(qiáng)企業(yè)?！吧晏亍逼放七B續(xù)多年被中國質(zhì)量監(jiān)督管理學(xué)會等權(quán)威部門推薦位“中國同行業(yè)最具影響力品牌”，獲得“上海名牌”的榮譽(yù)稱號，其廣泛應(yīng)用于全國重點工程和標(biāo)志性建筑，現(xiàn)配送的工程就有中船長興造船基地二期（第一階段）工程、崇啟大橋、重慶市涪陵-豐都-石柱高速公路等等，此外，“申特”螺紋鋼還遠(yuǎn)銷東南亞、中東、非洲等幾十個國家。

申特鋼鐵，秉承發(fā)展的理念，不斷加強(qiáng)與終端用戶（如城投、建工、路橋等工程項目單位）的戰(zhàn)略合作，降低中間成本，提升價格透明度和配套服務(wù)，完善“以用戶為中心”、“ 從原料生產(chǎn)到終端用戶”為產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)營模式，打造一流的鋼鐵服務(wù)平臺。

二、上海主要鋼材市場

1.上海盛億鋼鐵超市

上海盛億鋼鐵超市位于羅北路9號，處于蘊(yùn)川北路和羅北路路口。占地面積200畝，距離羅涇碼頭（萬噸碼頭）僅4公里；距離蘇建碼頭（5000噸以下）僅3公里。距離A30國道4公里，A20國道15公里，貫通滬杭、滬寧、沿江高速公路，四通八達(dá)，交通非常便利，是貿(mào)易、加工、倉儲、物流及其它工業(yè)的最佳選擇基地，周邊集中眾多鋼材倉庫以及寶鋼、浦鋼等各大鋼廠。本市場集鋼材貿(mào)易、倉儲裝卸、物流配送、融資擔(dān)保、網(wǎng)絡(luò)信息等現(xiàn)代化服務(wù)于一體的，多功能的、綜合性的現(xiàn)代化鋼材物流基地之一，企業(yè)的擔(dān)保實力較強(qiáng)，未來將發(fā)展成為超大規(guī)模的鋼鐵現(xiàn)貨交易中心。

2.上海場中鋼材現(xiàn)貨市場

上海場中鋼材現(xiàn)貨市場經(jīng)營管理有限公司（簡稱場中鋼市），于2003年8月經(jīng)寶山區(qū)人民政府批準(zhǔn)正式注冊成立，是一家以鋼材現(xiàn)貨交易，倉儲，加工，運輸，服務(wù)為一體的企業(yè)。場中鋼材現(xiàn)貨市場位于真大路510號，549號，地理位置優(yōu)越，交通便利，東臨滬太

路，南靠汶水路，真北路中環(huán)線，西北連接外環(huán)線，滬嘉高速公路，輻射范圍波及江蘇等地。另有鐵路貨物專用線四條直達(dá)場內(nèi)，離水運碼頭僅8公里，無論是您洽談業(yè)務(wù)還是供貨，提貨，交通及運輸?shù)膬?yōu)勢十分顯著。場中鋼材現(xiàn)貨市場前期開發(fā)面積100000平方米。首期建造交易辦公房300多間，安裝行吊車7部，場地80000平方米，室內(nèi)倉庫20000平方米。

3.上海金山鋼材城

上海金山鋼材城，是一家集貿(mào)易、物流、倉儲、加工、服務(wù)于一體的大型綜合性市場。主要品種為鋼材、石材、木材等建筑、工業(yè)用材。金山鋼材城坐落于上海東南門戶的金山區(qū)—金山工業(yè)區(qū)（上海市級工業(yè)區(qū)）的中心地段，交通便捷，周邊有A30、A5、A4等高速公路。其中金山鋼材城距A5金山工業(yè)區(qū)大道出入口僅有300米，距在建中的上海城市高鐵金山工業(yè)區(qū)站不到2公里；距鐵路貨運山陽站僅有2公里；距5000噸水運碼頭約2公里；并在鋼材城內(nèi)有800噸以下船運的中運河穿貨場而過。

4.上海顯凌鋼材市場

上海顯凌鋼材市場是集鋼材現(xiàn)貨交易、碼頭貨場裝卸、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)于一體的現(xiàn)代化、多功能的綜合性市場。公司土地總面積12.08萬平方米，建筑面積11.49萬平方米（不包含露天堆場），標(biāo)準(zhǔn)建筑樓房24幢，是上海建筑面積最大的鋼材市場。

5.上海誠通鋼領(lǐng)鋼材市場

上海誠通鋼領(lǐng)鋼材市場位于寶山區(qū)鐵山路1075號，由中國誠通金屬集團(tuán)與鋼領(lǐng)——上海亞盛置業(yè)發(fā)展有限公司合資組建。市場交易大廳共三層，約9000平米，可容納300余家企業(yè)入駐辦公。市場秉承現(xiàn)設(shè)計理念，裝修精致，網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)，充分滿足人性化環(huán)境需求，打造現(xiàn)代商務(wù)型鋼材市場。

6.上海東智鋼材市場

上海東智鋼材市場由上海東智投資公司和上海寶山國際汽車物流有限公司共同發(fā)起、合資組建，注冊資金5000萬元人民幣。上海東智鋼材市場地處上海市寶山區(qū)友誼路1502號（友誼路、鐵峰路口）。東智鋼市是目前上海灘一家，面積最大、設(shè)施一流、集商務(wù)辦公、鋼材市場為一體的特大型綜合性鋼材交易市場。東智鋼市由主樓——東智鋼貿(mào)商務(wù)大廈（高19層）和副樓——鋼材交易市場（高4層）共同組成。市場總建筑面積 55000平方，總投資3億元人民幣。

7.上海長橋鋼材現(xiàn)貨市場

上海長橋鋼材市場建于2004年9月，位于徐匯區(qū)老滬閔路的百聯(lián)物流基地內(nèi)，市場占地160畝，地理位置得天獨厚，占地廣闊，設(shè)施齊全，擁有強(qiáng)力高效的運輸配載系統(tǒng)，自有的鋼材開平加工、預(yù)處理加工和管材加工服務(wù)，使其獨具大型物流基地一站式增值服務(wù)功能，是集鋼材交易、倉儲管理、鋼材加工、物流配送、金融服務(wù)等功能為一體的綜合型鋼材物流基地。

8.上海逸仙鋼材市場

上海逸仙鋼市集團(tuán)（簡稱逸仙鋼市）成立1996年。集團(tuán)發(fā)展至今，擁有員工350多人、進(jìn)場貿(mào)易企業(yè)800多家、倉庫占地總面積18萬多平方米、大小噸位龍門行車36臺、碼頭吊機(jī)8臺、碼頭岸線340米、鐵路專用線3條、鋼材總庫存量達(dá)到60萬噸、鋼材年吞吐量可達(dá)500萬噸、日作業(yè)能力2萬多噸，擁有先進(jìn)的剪切冷、熱軋開平生產(chǎn)線5條，中厚板激光成型加工，年加工能力120萬噸，建立了完善的管理體制、機(jī)制。

9.上海柏樹鋼材市場

柏樹鋼市籌建于2003年4月，於2004年元月十八日正式對外營業(yè)。目前公司的固定資產(chǎn)為2億元，已成為國內(nèi)同類鋼材交易市場中軟硬件設(shè)施最齊備的鋼鐵交易市場之一?，F(xiàn)有交易席位365個，入駐企業(yè)為全國各大知名鋼廠和大型鋼貿(mào)公司。入駐企業(yè)年銷售額

合計達(dá)200億元。市場在取得較好經(jīng)濟(jì)效益的同時，也樹立了良好的企業(yè)形象。

10.九星鋼材市場

鋼材區(qū)位于九星市場的東北部，東靠虹莘路，西至星東路，南臨東蘭西路，北接星風(fēng)路，近漕寶路6號橋，地段矚目，交通十分便利。鋼材區(qū)現(xiàn)已建成鋪面77間，目前已進(jìn)駐的經(jīng)營戶有22家，內(nèi)設(shè)鋼材堆場和現(xiàn)貨交易廳，為前來此地購貨的客戶提供了極大的便利。現(xiàn)已入駐經(jīng)營的產(chǎn)品主要有方管、鍍鋅扁鐵、鍍鋅管、電線管、焊管、螺紋鋼、角鐵、槽鋼等幾十種。

11.上海鐵閔鋼材市場

市場位于上海西南部物流中心區(qū)域——閔行區(qū)昆陽路1600號，東連A4高速，與A20相接，北通320國道，南臨黃浦江黃金水道，軌道交通五號線可直達(dá)，A15在2009年建成通車后可直達(dá)浦東。市場自有5條鐵路專用線可同時容納120節(jié)車皮進(jìn)行作業(yè)，日吐吞量20000噸，3000噸級6500噸級專用碼頭各一座，總投資6000萬元，岸線總長450米，共5個泊位，日吐吞量40000噸，港口有倉儲用地185畝，16—40噸港吊5臺。便利的交通、得天獨后的運輸條件，使鐵閔鋼市坐擁滬中南，輻射長三角。

12.上海高境金屬交易市場

上海高境金屬交易市場管理有限公司，座落在上海市寶山區(qū)新二路168號，于2003年10月開始籌建，2004年6月28日開業(yè)，注冊資金人民幣3000萬元，實際投資6500多萬元。在地方政府、鋼貿(mào)企業(yè)和社會各界的大力支持幫助下，不斷進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，取得良好的經(jīng)營業(yè)績。

13.上海新滬辦鋼材交易市場

上海新滬辦鋼材交易市場是上海新滬辦鋼材市場經(jīng)營管理有限公司投資開辦的。上海新滬辦鋼材交易市場是集交易、倉儲配送、信息網(wǎng)絡(luò)于一體的綜合型有色與黑色金屬交易市場。

現(xiàn)有封閉式寫字間與敞開式分隔交易席位145個，交易廳面積1700平方米(滬辦大廈9號樓2層)。同時為入駐商家推出了一個高品位、高標(biāo)準(zhǔn)、大容量的商住兩用房，面積2200平方米(滬辦大廈8號樓29-31層)，擁有50年產(chǎn)權(quán)房，可提供商家按揭貸款。

14.上海龍涇鋼材現(xiàn)貨市場

海龍涇鋼材市場經(jīng)營管理有限公司位于美麗的黃浦江畔中游，背靠氯堿萬噸級碼頭，前依交通便捷的龍吳線，占地面積238畝，是集物流、倉儲、鋼材貿(mào)易為一體的鋼材現(xiàn)貨交易市場。龍涇鋼市創(chuàng)建于2004年，位于龍吳路4900號元江路，注冊資金1000萬元。一期投資3000萬元，擁有露天倉儲100畝，室內(nèi)倉儲6000m2；生活、交易區(qū)21000m2，交易室300間，大方實用，是現(xiàn)貨交易的理想場所。住宅150套，方便實用，為您的生活提供有力的后勤保障。倉儲貨場各類設(shè)備先進(jìn)齊全，布局合理，8臺行車，氣吊、電吊各2臺，門機(jī)3臺，為您的貨物快速流轉(zhuǎn)提供最快、最優(yōu)的裝載服務(wù)。

15.上海新農(nóng)鋼材市場

上海新農(nóng)鋼材市場經(jīng)營管理有限公司成立于2007年5月23日，經(jīng)營期限為2007年5月23日到2017年5月22日，經(jīng)營地址為：上海市金山區(qū)亭楓公路2299號（320國道），公司經(jīng)營范圍為：為本市場鋼材、建材經(jīng)營者提供管理服務(wù)。公司目前占地面積10萬平方米，其中倉儲場地面積4萬平方米，建筑面積2.34萬平方米（擁有4幢3層樓，224套門面），公司目前已建成一個集物資倉儲、交易、配送、經(jīng)銷為一體的大型鋼材現(xiàn)貨市場。出租率達(dá)到95％以上，有入駐企業(yè)180多家，公司配套設(shè)施如現(xiàn)貨堆場、重型行車、大型地磅、銀行估算、工商注冊、稅務(wù)申報、票據(jù)清算、郵電通信等一應(yīng)俱全，輔助設(shè)施也較為全面，給市場的入駐企業(yè)帶來了良好的投資環(huán)境。

16.上海磚橋鋼材市場

上海磚橋鋼材現(xiàn)貨市場是上海永翔投資（集團(tuán)）有限公司獨家投資興建的大型鋼材現(xiàn)貨

市場。市場位于萬商云集的磚橋貿(mào)易區(qū)內(nèi)，南臨沈磚公路，滬松公路在門前南北橫過，與輕軌四號線緊接，市場西區(qū)臨淀浦河，內(nèi)陸船300-500噸可到達(dá)，船陸運輸方便。市場占地350余畝，共有商用房800多套，入駐企業(yè)700余家。場內(nèi)硬化道路四通八達(dá)，行車38臺，汽吊10臺，80噸、100噸地衡各1臺，市場西區(qū)臨淀浦河，內(nèi)陸船300-500噸可到達(dá)，水陸運輸方便。西區(qū)、東區(qū)、主場三個大型貨場，倉儲面積約140000平方米。虛擬網(wǎng)絡(luò)電話1000余門，寬帶進(jìn)場，過磅、收銀、出入庫全程由局域網(wǎng)電腦完成。

17.上海香山鋼材市場

上海香山鋼材交易市場（公司）地處上海市打浦橋繁華商貿(mào)區(qū)，是一個融交易、信息、服務(wù)、休閑于一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)資料交易市場，也是全國首家引進(jìn)計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理的鋼材交易市場?，F(xiàn)有交易席位330個，由來自全國23個省市的近320家企業(yè)進(jìn)駐。一九九九年成交金額40億元，成交量達(dá)150萬噸；2000年上半年成交金額近27億元，成交量近99萬噸。

18.曹安鋼材交易市場

上海曹安鋼材交易市場于2002年11月18日正式對外營業(yè)，是集物資倉儲、運輸、配送、信息、網(wǎng)絡(luò)為一體的大型現(xiàn)貨交易市場。總占地面積180畝，現(xiàn)有交易房300余間，配置大小龍門行車22臺，移動吊機(jī)3臺，100噸、30噸地衡各一部，自備500噸內(nèi)河碼頭一個。

19.上海建配龍鋼材市場

上海建配龍鋼材現(xiàn)貨交易市場成立于二零零三年四月，注冊資金人民幣一千萬元。主要經(jīng)營圓鋼，高線普線，二級、三級螺紋綱等。在各界朋友同盟的支持和關(guān)照下，經(jīng)過一年多的發(fā)展，公司業(yè)績不斷拓展，當(dāng)年銷售額已突破一億五千萬。至今公司已在逸仙鋼市、江楊南路鋼市、寶山鋼市、香山鋼市、柏樹鋼市、七寶鋼市、康建市場、航塘鋼市等開設(shè)了分公

司和經(jīng)銷點，現(xiàn)已成為河南興安線材廠、浙江杭鋼、無錫張渚軋鋼廠、江蘇永鋼等的特約代理經(jīng)銷商。

20.上海寶山鋼材市場

上海寶山鋼材交易市場是上海交易規(guī)模最大的票據(jù)式市場，座落在上海市內(nèi)貿(mào)中心的大柏樹地區(qū)，兩環(huán)交匯，萬商云集。市場常年進(jìn)駐企業(yè)600余家，年鋼材銷售量逾700萬噸，營銷面覆蓋“長三角”，并沿江沿海輻射華中、華北、華南，可謂是匯聚百川，服務(wù)全國。

21.上?？到ㄤ摬默F(xiàn)貨交易市場

上海康建鋼材現(xiàn)貨交易市場，位于普陀區(qū)曹楊路1730號。離上海西站僅一步之遙，有鐵跌專用線貫穿市場中心。東至萬里小區(qū)，現(xiàn)數(shù)百幢高樓在建，西臨真北路，現(xiàn)為改造中環(huán)線，南至武寧路直達(dá)滬寧高速公路入口，北到汶水路中環(huán)線，直達(dá)滬嘉高速公路入口，24小時外地貨運車方便進(jìn)出?？到ㄊ袌鍪且粋€以鋼材現(xiàn)貨交易為主體綜合倉儲、銷售、運輸于一體的前店后庫式的上海大型鋼材現(xiàn)貨交易市場。占地130畝，現(xiàn)有鋼材交易席位600多家，已有500多家已經(jīng)入駐?？到ㄊ袌鲞€是一個綜合建筑材料配套市場，是全上海目前具有一條龍服務(wù)的唯一的建材市場。

22.上海泓天鵬鋼材現(xiàn)貨交易市場

上海泓天鵬鋼材現(xiàn)貨交易市場經(jīng)營管理有限公司由鐵路上海楊浦站、長白工貿(mào)、明野物資、本島實業(yè)聯(lián)合組建，集現(xiàn)貨交易、代理交易、合約交易、倉儲運輸、鋼材中轉(zhuǎn)、配送、融資、公司注冊等功能于一體，共同打造的一種全新的鋼材現(xiàn)貨物流模式。公司位于周家嘴路4041號楊浦貨運站內(nèi)，占地六萬多平方米，交通便捷，左鄰軍工路、中環(huán)線，右鄰楊浦大橋、大連路隧道，地理位置得天獨厚。公司自2003成立以來嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度進(jìn)行規(guī)范管理，積極吸收同行業(yè)先進(jìn)的管理理念，依托楊浦貨運站資源優(yōu)勢，充分發(fā)揮13條鐵路專用線和各種一流吊轉(zhuǎn)設(shè)備硬件優(yōu)勢，不斷完善金融、信息、物流、物業(yè)管理等配套服務(wù)，為入駐的鋼貿(mào)企業(yè)的提供完整的、專業(yè)化、高效率的市場服務(wù)。

23.上海普東鋼材市場

上海普東鋼材市場經(jīng)營管理有限公司成立于2006年，其前身是“上海浦東新區(qū)生產(chǎn)資料交易市場”。市場地理位置優(yōu)越，交通十分便捷。市場位于浦東新區(qū)川沙路3615號，南距商業(yè)新城川沙鎮(zhèn)僅2公里，北靠龍東大道，西鄰張江高科技園區(qū)及外環(huán)線，東依浦東運河、郊環(huán)線及建設(shè)中的浦東鐵路。市場現(xiàn)占地總面積150多畝，其中露天堆場45000平方米，各類行車24臺，100噸地磅一臺，達(dá)到了日均庫容量25萬噸、全年吞吐量120余萬噸的規(guī)模;市場新建配套內(nèi)河專用碼頭一座，占地52畝，設(shè)有室內(nèi)倉儲庫兩座。市場現(xiàn)有商用房260余套，通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)施齊備。合理的庫區(qū)布局、寬闊通達(dá)的場內(nèi)道路、完善的裝卸設(shè)置、嫻熟的技術(shù)工人、智能化的結(jié)算中心為庫區(qū)物資進(jìn)出提供了優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。

24.上海交運鋼材現(xiàn)貨交易市場

上海交運鋼材市場由上海交運集團(tuán)所屬上海市裝卸儲運總公司與上海中瀚投資集團(tuán)有限公司各占50％共同投資興建，集鋼材現(xiàn)貨交易、碼頭物資裝卸、倉儲、加工、配送、電子商務(wù)為一體，是一個現(xiàn)代化、多功能的綜合性市場，總投資3000萬元。交運鋼材市場注冊資本金1818萬元人民幣。租賃上海市裝卸儲運總公司紀(jì)蘊(yùn)路151號碼頭整體，土地面積67530平方米，辦公綜合樓三棟，新建商住樓6棟，碼頭岸線600米、泊位16個，租賃期20年。根據(jù)不同客戶的要求，已經(jīng)改造商鋪260個。配備32噸、20噸、10噸大型行吊共6臺，碼頭吊10臺，輪胎移動吊3臺，叉車2臺及相應(yīng)配套設(shè)施。已招商260家企業(yè)，引資15億，年鋼材吞吐量200萬噸。

25.北鐵鋼材交易市場

上海北鐵鋼材交易市場經(jīng)營管理有限公司成立于2004年3月，是由上海鐵路北郊站、上海寶翔、浙江金屬、晟昱鋼鐵聯(lián)合投資組建而成，現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)1500萬。它以現(xiàn)貨交

易為基礎(chǔ)，集公鐵聯(lián)運、公路集散、城市配送、倉儲、中轉(zhuǎn)、融資、物流服務(wù)為一體的綜合性特色的大型多功能的鋼材集散市場。根據(jù)鋼材交易的特點，北鐵鋼市已建成“上海北鐵斯迪爾電子交易平臺”，采用數(shù)字化建設(shè)，并建立電子商務(wù)交易中心，實現(xiàn)網(wǎng)上即期、中遠(yuǎn)期現(xiàn)貨交易。

26.上川鋼材交易市場

上海上川鋼材交易市場（原東環(huán)鋼材交易市場）成立于2004年3月，其市場經(jīng)營管理有限公司成立于2005年4月，主要從事市場經(jīng)營管理業(yè)務(wù)及擔(dān)保資產(chǎn)托管項目的金融延伸業(yè)務(wù)。上川鋼市占地面積86000平方米。

27.上海云峰鋼材市場

上海云峰鋼材市場由上海云峰（集團(tuán)）有限公司和上海銀興擔(dān)保有限公司共同發(fā)起、合資組建。她以鋼材市場為主導(dǎo)，集鋼材現(xiàn)貨交易、倉儲管理、營銷服務(wù)、電子商務(wù)物、流配送和配套加工為一體，是一個綜合、大型、多功能的鋼材現(xiàn)貨交易市場。云峰鋼材市場共占地面積170畝，貨場100余畝，整體規(guī)劃分三期完成，建成后可容納1000戶商家。第一期建設(shè)交易樓席位200個，其中大戶室80間；二層商住一體席位樓120套，每套建筑面積64平方米；配套建設(shè)貨物堆場60畝。

28.華東鋼材市場

上海華東鋼材市場開辦于1992年，至今已有16年歷史，是滬上開辦最早的鋼材現(xiàn)貨交易市場之一。市場作為楊浦區(qū)政府部門批準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)園區(qū)，為注冊企業(yè)提供的方便快捷的一條龍服務(wù)，市場內(nèi)注冊企業(yè)可享受經(jīng)濟(jì)園區(qū)特殊優(yōu)惠政策。市場內(nèi)擁有一條近千米的鐵路專用線，3萬平方米的室外貨場和9萬平方米的室內(nèi)倉庫，配有先進(jìn)的裝卸、運輸和計量設(shè)備，市場自備停車場，泊位多，為住場企業(yè)開放使用。

29.上海寶翔鋼材批發(fā)市場

翔鋼材市場位于楊浦區(qū)黃金地段――五角場工業(yè)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，占地10萬平方米（156畝），東依黃浦江，西傍逸仙路高架，南連五角場商貿(mào)中心，北依金屬材料生產(chǎn)基地群，地理位置優(yōu)越，交通運輸便捷。

30.寧儀鋼材市場

上海寧儀鋼市成立于1994年，注冊地址為上海浦東新區(qū)上川路89號，專營金屬材料、建筑材料。公司經(jīng)歷了十年的星移斗轉(zhuǎn)和全體員工的櫛風(fēng)沐雨。目前公司占地2.6萬平方米，注冊資金3000萬元，總資產(chǎn)2.4億元；現(xiàn)有員工120人，其中大專以上文化程度16人；公司于2002年通過了ISO9001-2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，2003年通過了寧儀注冊商標(biāo)。

31.上海張華浜鋼材現(xiàn)貨交易市場

上海張華浜鋼材現(xiàn)貨交易市場經(jīng)營管理有限公司成立于2004年，是一家屬于前店后庫式的大型“鋼材超市”，集交易、倉儲、運輸、信息、網(wǎng)絡(luò)為一體，市場總面積62000平方米，其中交易大廳建筑面積為12000平方米，一期投入攤位360個，倉儲占地面積5萬平方米。鐵路專用線貫穿庫區(qū)800米，大小噸位龍門行車6臺，移動吊機(jī)3臺，并提供寬帶上網(wǎng)；遠(yuǎn)程庫存查詢系統(tǒng)；物質(zhì)信息；發(fā)布《鋼材快訊》。

32.上海大創(chuàng)鋼材現(xiàn)貨交易市場

上海大創(chuàng)鋼材現(xiàn)貨交易市場是上海地區(qū)最有影響的鋼材交易市場之一，位于上海集散中心-松江區(qū)滬松公路5188號磚橋貿(mào)易城，市場占地50000余平方米，建筑面積8600平方米，停車場面積2000平方米，有300個交易席位，現(xiàn)有入駐經(jīng)營戶300家，席位出租達(dá)到100％，各種規(guī)格型號鋼材，月場進(jìn)出流量40萬噸左右，年各種鋼材進(jìn)出貨量均已達(dá)到500余萬噸，交易額達(dá)到180億人民幣。

33.上海寧港鋼材市場

該市場地理位置優(yōu)越，交通便捷，她地處南奉公路與金錢路的交匯處，距離A4、A30

高速僅800—900米，擁有400米的金匯港口岸線，北接黃浦江，南通蘆潮港，規(guī)劃建設(shè)中的浦東鐵路也近在咫尺。市場首期總投資1500萬元人民幣，占地面積59000平方米?，F(xiàn)有4層商務(wù)樓3000平方米，交易門面、席位150間，倉儲貨場面積43000平方米，配置8臺大型行車、龍門吊等貨物裝卸設(shè)備，可堆放鋼材約20萬噸；尤其是金匯港口400米的黃金河岸線，600噸級的碼頭泊位，為商戶提供通江達(dá)海的水陸運輸，凸顯出寧港鋼市材場船舶運輸量多價廉的功能優(yōu)勢。

34.上海大蘆鋼材現(xiàn)貨交易市場

上海大蘆鋼材現(xiàn)貨交易市場創(chuàng)建于2005年8月，系上海市南匯區(qū)蘆潮港政府正式批準(zhǔn)的重點招商引資項目，屬上海大蘆鋼建材市場經(jīng)營管理有限公司獨資興辦的專業(yè)性鋼材交易市場。市場占地面積300畝，總投資2億，主庫1個、分庫3個〔位于寶山、楊浦）、專用碼頭1個，大蘆主庫擁有20萬平方米專業(yè)貨場、庫容近45萬噸，10-30噸的行車30部；擁有距市場300 米的停靠5000-10000噸的船舶專用碼頭，專業(yè)的30-50噸的港口吊3臺；擁有20部車輛的市場專業(yè)運輸車隊；此外距市場2公里?？?萬噸和10萬噸船舶碼頭各一個。擁有一棟現(xiàn)代化、多功能的商務(wù)大樓和300多間智能化綜合商鋪；擁有現(xiàn)代化的電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺；擁有5-10億的融資平臺。這是一個集各種鋼材倉儲、加工、交易、配送等功能為一體，日作業(yè)量1.5萬噸，年吞吐量可達(dá)1000萬噸以上，目前，進(jìn)駐市場企業(yè)120家。

35.上海松江鋼材市場

松江鋼材城項目總投資7.6億元，實行滾動開發(fā)，首期工程投資3.7億元，目前已入駐企業(yè)860多家，2005年8月8日市場正式開業(yè)。二期工程將于2008年完成，屆時入駐企業(yè)可達(dá)1200多家，預(yù)計年鋼材交易量可達(dá)800萬噸，年交易金額300多億元。該項目的建成，將充分發(fā)揮上海國際經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易中心地位的輻射功能優(yōu)勢，推進(jìn)鋼材貿(mào)易的集約化、規(guī)模化和現(xiàn)代化經(jīng)營，并帶動解決了1萬多人的勞動就業(yè)問題，是目前國內(nèi)最大規(guī)模的鋼鐵加工、制作、配送、成型、銷售集散中心之一。

36.上海錦虹鋼材市場

上海錦虹鋼材市場是上海良啟實業(yè)有限公司和上海錦啟物資有限公司在虹口區(qū)江灣鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府支持下新舉辦的鋼材交易場所。市場位于中環(huán)線汶水東路近大柏樹交通便捷，半徑不足一公里處已有上海成熟的鋼材交易場所：上海寶山鋼材市場、邯鄲路華東鋼材市場、逸仙路現(xiàn)貨鋼材市場、上海市柏樹鋼材市場。本市場位于以上市場的中心區(qū)位，具有獨特的地理優(yōu)勢。

三、物流園區(qū)

1.西北物流（江橋）園區(qū)

西北物流（江橋）園區(qū)位于江橋鎮(zhèn)，是由上海市經(jīng)委、嘉定區(qū)江橋鎮(zhèn)人民政府共同組建的上海市“十五”期間重點建設(shè)的四大物流園區(qū)之一，園區(qū)是以產(chǎn)品的采購和一級分銷為核心，以現(xiàn)代物流為支撐，集展示、貨運采購、儲存、加工、配送、轉(zhuǎn)運、商貿(mào)、信息等七大功能為一體的現(xiàn)代物流園區(qū)，是提供公路、鐵路、水路及航空多式聯(lián)運一體化的內(nèi)陸口岸與加工輻射性的第三方公共綜合物流樞紐園區(qū)。江橋園區(qū)位置選擇在204、312國道和滬寧高速公路的匯集處，是上海通往江浙及長江三角洲腹地的咽喉要道。

2.洋山深水港物流園區(qū)

洋山深水港物流園區(qū)從廣義上包括：洋山深水港港區(qū)、東海大橋以及與之配套的港口物流園區(qū)。從狹義上單指配套的蘆潮港輔助園區(qū)。洋山港區(qū)依托大小洋山島鏈形成南、北港區(qū)。規(guī)劃至2020年，可建成深水泊位30余個，集裝箱吞吐能力達(dá)1300萬TEU。東海大橋總長32公里，橋?qū)?1.5米，按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計車速為80公里/小時。大橋通航標(biāo)準(zhǔn)為5000噸級，主通航孔凈高度為45米。

洋山深水港物流園區(qū)（蘆潮港輔助園區(qū)）位于臨港新城西側(cè)，東臨A2（滬蘆高速公路），距洋山深水港區(qū)32km，距市區(qū)55km，距郊區(qū)環(huán)線10km，距浦東機(jī)場30km，通過多層次公路網(wǎng)與郊區(qū)環(huán)線，外環(huán)線，內(nèi)環(huán)線相連。園區(qū)規(guī)劃面積13.8平方公里，并預(yù)留8平方公里做為備用發(fā)展地，建成后將逐步發(fā)展成為東北亞國際物流的樞紐中心。洋山深水港物流園區(qū)具有倉儲、運輸、加工、貿(mào)易、保稅、臨港工業(yè)、分撥、增值和國際商貿(mào)等綜合功能，是提供物流服務(wù)和國際交流的中心。

四、2012年淘汰產(chǎn)能任務(wù)

根據(jù)工業(yè)和信息化部《關(guān)于下達(dá)2012年19工業(yè)行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能目標(biāo)任務(wù)的通知》（工信部產(chǎn)業(yè)〔2012〕159號）要求，上海2012年工業(yè)行業(yè)計劃淘汰制革60萬標(biāo)張、印染1800萬米、鉛酸蓄電池10萬千伏安的落后產(chǎn)能。經(jīng)區(qū)縣上報并審核確認(rèn)，共有5家企業(yè)列入今年淘汰目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)予以公告。按照工作要求，2012年12月底前，全部拆除已公告應(yīng)淘汰的落后產(chǎn)能主體設(shè)備、生產(chǎn)線，不得向其他地區(qū)和周邊國家轉(zhuǎn)移，并接受現(xiàn)場檢查和驗收。由于上海地區(qū)鋼鐵企業(yè)本身就少，不涉及鋼鐵領(lǐng)域淘汰任務(wù)。五、十二五規(guī)劃（鋼鐵/物流）1.提升基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)

提高汽車、船舶產(chǎn)業(yè)核心競爭力。著力突破整車、關(guān)鍵零部件等核心技術(shù),形成自主品牌汽車研發(fā)創(chuàng)新與制造體系,加快發(fā)展汽車服務(wù)業(yè)。增強(qiáng)自主設(shè)計能力,大力發(fā)展液化天然氣船、科學(xué)考察船等高技術(shù)船舶及其關(guān)鍵系統(tǒng)和配套設(shè)備,形成一批具有國際競爭力的自主品牌船型,加快建立現(xiàn)代造船模式,優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)鏈。

優(yōu)化鋼鐵、石化等基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展延伸產(chǎn)業(yè)鏈，控制高耗能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能。積極發(fā)展都市型工業(yè)，融入科技、創(chuàng)意、時尚和環(huán)保等元素，不斷提高設(shè)計、品牌和營銷等環(huán)節(jié)的附加值。促進(jìn)加工型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基地和工業(yè)園區(qū)等功能整合，加快園區(qū)外企業(yè)

向園區(qū)集中，實現(xiàn)集約集聚高效發(fā)展。提升優(yōu)化商貿(mào)流通業(yè)。促進(jìn)房地產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，注重運用經(jīng)濟(jì)杠桿等多種措施調(diào)控房地產(chǎn)供求關(guān)系，強(qiáng)化建筑工程質(zhì)量管理。

2.用鋼產(chǎn)業(yè)基地

提升產(chǎn)業(yè)基地能級。發(fā)揮國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地的帶動作用,推進(jìn)國家微電子產(chǎn)業(yè)基地、精品鋼鐵基地、海洋裝備基地、國際汽車城、臨港裝備產(chǎn)業(yè)基地、化學(xué)工業(yè)園區(qū)等重大產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)。推動戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展,著力打造若干戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。加快工業(yè)向產(chǎn)業(yè)基地和各類國家級、市級開發(fā)區(qū)集聚,加快推進(jìn)規(guī)劃工業(yè)區(qū)塊外現(xiàn)狀工業(yè)用地的調(diào)整轉(zhuǎn)型。突破汽車、船舶和機(jī)械等產(chǎn)業(yè)重點產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件的核心技術(shù)，形成自主研發(fā)和制造體系，提升自主品牌價值，加快建設(shè)臨港裝備、漕涇化工、長興造船等國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地。

3.深入推進(jìn)節(jié)能降耗

加快調(diào)整淘汰高能耗、高污染、高危險的劣勢企業(yè)、劣勢產(chǎn)品和落后工藝。深入推進(jìn)工業(yè)、建筑和交通運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域節(jié)能，完善重點用能單位節(jié)能管理。積極支持鋼鐵、石化等企業(yè)調(diào)整結(jié)構(gòu)，發(fā)展低能耗產(chǎn)品。

六、保障性住房目標(biāo)

2011年初，住建部與上海市政府簽訂了保障性安居工程目標(biāo)責(zé)任書，確定了26.6萬套保障性住房的建設(shè)和籌措總目標(biāo)。2011年上海上海市新開工建設(shè)保障性安居工程約26.7萬套；新開工、籌措各類保障房1700萬平方米，按期完成既定目標(biāo)。2012年上海新開工建設(shè)和籌措保障性住房1100萬平方米、17.08萬套（間），供應(yīng)770萬平方米、11.4萬套（間）。

附錄：上海十二五規(guī)劃全文