第一篇：大絞車管理制度

單繩纏繞式礦井提升機管理制度

絞車司機管理規定

為規范提升司機日常行為，保證提升安全，特制訂本規定。

一、嚴格執行交接班制度及其他各項制度。

二、接班后要作如下檢查：各種保護裝置及電氣閉鎖是否完好；試驗過卷、松繩、腳踏緊急制動、閘瓦磨損等保護系統，檢查聲光信號和警鈴是否靈敏可靠；制動盤表面有無油污等。

三、提升司機在上班期間若確需外出時，應及時與維護工聯系。正司機外出期間，若確需啟動絞車，必須有維護工在旁監護，嚴禁一人在無監護狀態下啟動絞車。

四、提升時，必須有正司機開車，副司機監護。

五、提升司機上班期間嚴禁做任何與工作無關的事情。

六、嚴禁酒后上班，在崗期間嚴禁睡覺和嬉戲打鬧，違反規定者將視情節輕重給予嚴肅處理。

七、各班在下班前做好衛生工作，保持設備的清潔工作。

八、認真填寫各種紀錄，不得有缺項或填寫不規范。

九、提升司機在未接到信號前，不得擅自開車，因故需要動車時，應與信號工取得聯系，按信號執行。

十、應確保操作臺各種標識齊全、清晰，如有缺失不全或不清晰的，要及時向技術人員反映，補全標識。

絞車司機操作規程

一、操作方法：

1、開車前準備工作：

將各轉換開關放在正常狀態，主令控制器和手閘控制器放在零位，安全條件指示燈亮，按一下安全回路啟動按鈕，安全繼電器指示燈亮，G3通電；將制動泵開關逆時針旋轉45度，制動泵開指示燈亮，啟動制動泵；將安全閥開關順時針旋轉45度，G1、G2通電，具備開車條件。

2、開車：

1）常規開車：當信號工發出正確開車信號后，打點時保持主令和工作閘放在零位。此時左側顯示面板上信號已發指示燈亮，先將工作閘推到全松閘位置，再將主令手柄向后慢慢拉到底或向前慢慢推到底，絞車會自動加速進入全速運行狀態。

2）檢修開車: 將自動、常規、手動開關逆時針旋轉45度為低速開車（左顯示器上的檢修指示燈亮），最快速度為0.5m/s。

3）半速開車: 將自動、常規、手動開關順時針旋轉45度為半速開車，開車方法與常規開車相同，速度為等速段速度的一半。

3、緊急停車：如遇到緊急情況司機按下緊急停車按鈕，安全回路掉電絞車緊急制動。

4、安全回路掉電后，恢復開車。每次安全回路掉電，首先要把主令控制器和工作閘手柄放回零位，看故障指示燈確定原因，查清原因處理后，把切除程序保護按鈕按一下，安全條件指示燈亮了以后，將安全回路啟動按鈕按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可發信號開車。如果是變頻器故障，先去查看變頻故障代碼，再按一下復位按鈕，后按一下切除程序保護按鈕，安全條件具備指示燈亮了以后，將安全回路啟動按鈕按一下，使安全繼電器指示燈亮，方可發信號開車。

5、檢修或換鋼絲繩時過卷開車、在檢修換鋼絲繩。需要向過卷方向開車時先將過卷開關切除過卷，按一下安全回路啟動按鈕，此時安全繼電器指示燈亮，再將自動、常規、手動開關逆時針旋轉45度，檢修燈亮后可以打點開車。

6、調滾筒閘間隙：

調整方法：在絞車不運行的情況下（要保證閘打開后滾筒不會轉動），如果需要調整滾筒閘間隙時，首先使安全繼電器得電，打開油泵和安全閥，再將自動、常規、手動開關打至檢修狀態，打開解除語言報警開關，推動手閘，就可以打開工作閘。調整結束后將所有開關恢復到原位。在調閘間隙時間一定要先把滾筒一邊的油管閥門關閉，調完一邊。再換另一邊。千萬注意：該操作只能在滾筒不受力的情況下進行，以免造成溜車事故。

二、主控臺各按鈕和轉換開關的用途與功能

1、切除語言報警開關：此開關順時針旋轉45度，語言報警停止，當故障解除后，應將該開關復位。

2、切除自動換向開關：此開關改為調繩控制開關。順時針旋轉45度，進入調繩運行模式。

3、過卷切換開關：當過卷時把此開關逆時針旋45度切除反向過卷，提升機只能正向開；順時針旋45度，切除正向過卷，提升機只能反向開。

4、自動、常規、手動開關：開關在中間位置為常規開車（常規開車方法：司機用主令控制速度推或拉到底就是最高速度）；此開關逆時針旋轉45度左邊顯示屏上的檢修燈亮此時為慢速開車，最高速度為0.5m/s；此開關順時針旋轉45度時在這里是半速開車，絞車速度最高速的一半。

5、制動泵旋轉開關：順時針旋轉45度時是1號制動泵啟動，逆時針旋轉45度是2號制動泵啟動。

6、潤滑泵旋轉開關：此開關改為離合器控制開關。在調繩運行模式，處于中間位置，離合器不動作，逆時針旋轉45度，離合器分。順時針旋轉45度，離合器合。

7、安全閥開關：此開關在中間位置，安全閥G1、G2都不通電，逆時針旋45度，則G1、G2閥通電；順時針旋45度，則G2閥通電。

8、急停按鈕：當出現緊急狀態時，可以直接按急停按鈕，安全回路掉電，絞車就會立即停車（一般情況不要隨便按，會造成鋼絲繩損傷），此時主控臺一直報緊急停車，把解除語言報警開關順時針旋轉45度，再恢復原位置就行了，然后按一下安全回路啟動鍵（操作臺上唯一一個綠鍵）就具備開車條件。

9、安全回路啟動按鈕：（操作臺上唯一一個綠鍵），剛送電時，如果沒有故障，這時安全條件燈會亮，按一下安全回路按鈕，這時安全繼電器燈會亮（假如后備保護有故障，或者后備保護PLC沒送上電時，安全繼電器燈會按下時亮不按又滅不會自保，可以把后備聯機、脫機開關打到脫機狀態，再按此按鈕具備開車條件。）

10、復位按鈕，當變頻器出現故障時安全回路會掉電，變頻故障燈會亮，這時先按一下復位鍵，把故障恢復，再按切除程序按鈕（由于變頻故障在安全回路里，必須和切除程序按鈕配合）就可以把故障切除掉，按一下安全回路啟動按鈕（操作臺上唯一一個綠鍵）就具備開車條件可再次開車了。此外復位按鈕還可復位信號急停。

11、切除程序保護按紐：按下此按鈕，可以切除以下保護：深指失效、反轉保護、內過卷、松繩等保護；每當安全回路掉電后要先把主令和工作閘手柄拉回零位，再按一下切除程序保護按紐，只有這樣才能恢復安全條件。

三、信號約定：

按照1點停車、2點正快車、4點正慢車、3點反快車、5點反慢車規定開車，如果不按照打點方向開車，內部程序有打點方向閉鎖，主電動機不能得電運行。

絞車司機崗位責任制

一、熟悉絞車的技術特征、構造和性能、嚴格遵守操作規程、停送電制度和其它安全規定，確保絞車安全運轉。

二、認真執行交接班制度，遵守勞動紀律，堅守工作崗位，不遲到，不早退，不擅離職守，不做與本職工作無關的事情。

三、絞車司機應集中精力開車。注意觀察電流表、油壓表等指示是否正常，注意減速機、電動機、油泵等響聲是否正常，各部軸承的油質油量、溫度是否正常、深度指示是否準確，發現異常立即停車處理。

四、在每班開車前，應對絞車的過卷、松繩、緊急腳踏開關等安全保護裝置詳細試驗一次并做好記錄。絞車其它安全保護裝置每班應檢查一次，并詳細檢查鋼絲繩的磨損、斷絲情況。

五、凡遇絞車控制系統、制動系統和安全保護裝置失靈或信號不通、電源電壓過低或發生與操作規程相抵觸的情況時禁止開車，只有故障排除后方可恢復運轉。

六、司機嚴禁擅自調節液壓站壓力。

七、在交接班人員上下井期間，必須由正司機操作，副司機在旁監護。

八、絞車發生故障或事故時，司機應立即匯報技術人員，并協助維護工排除故障，恢復正常運轉。

九、認真搞好車房電氣設備及各部環境衛生，詳細、規范填寫絞車運轉日志和其它各種紀錄，保存好各種技術數據和資料。

十、愛護和保管好各種工具、材料、配件。

十一、加強設備保養，時刻保持設備及工作場地的清潔衛生，嚴格執行交接班制度。

絞車司機安全生產職責

一、司機必須經過培訓，并經考試取得合格證后，持證上崗，有一定的機電基礎知識，熟悉《煤礦安全規程》，熟悉設備的結構、性能、技術特征、動作原理、提升系統信號和各種保護裝置，能排除一般性故障。

二、上班前嚴禁喝酒，接班后嚴禁睡覺、打鬧、堅守工作崗位，上班時不做與本職工作無關的事情。

三、堅守崗位，不得擅離職守，確保生產安全進行。

四、集中精力，謹慎操作，行為規范。嚴格按照操作規程作業，在操作中嚴格執行“三不開”（信號不明不開，沒看清上下鉤不開、啟動狀態不正常不開），“五注意”（注意電流表是否正常、注意制動閘是否可靠，注意深度指示器是否準確，注意鋼絲繩排列是否整齊，注意潤滑系統是否正常）。

五、加強責任心，做到“三知”（知設備結構、知設備性能、知安全設施的作用原理）、“四會”（會操作、會維護、會保養、會排除一般故障）、“五嚴”（嚴格執行交接班制度、嚴格執行操作規程、嚴格執行要害場所管理制度、嚴格進行巡回檢查、嚴格進行崗位練兵）。

六、認真填寫“四錄”（交接班記錄、巡回檢查記錄、安全裝置試驗記、運轉日志）。

七、做到檢修、消防用具齊全，保持設備與環境衛生整潔干凈。

八、隨時注意設備運轉情況，定時按要求對電機、滾筒、減速器等部位進行檢查，隨時注意溫度、聲音、儀表指數等變化，發現異常，立即報告并處理。

司機交接班制度

一、交接班必須在機房內或領導指定的地點進行，接班人應按時接班不得遲到，接班未到交班人不得自行離開工作崗位，或委托他人代替交接班。

二、交班人員要做到：

1、交設備的運行狀況，存在的問題、故障或事故情況。

2、交工具材料，配件的數量及完好情況。

3、交下一班的工作事項，領導指示、對外聯系，停送電等情況。

4、交設備機房及環境的清潔衛生。

5、交班人發現接班人精神不振、醉酒等異常狀態必須向領導請示處理。

三、接班人員要做到：

1、認真檢查電器設備、制動、機械、潤滑等系統，并對各種安全保護裝置進行試驗，保證設備完好、保護裝置靈敏可靠，否則必須請示領導后方能接班。

2、認真檢查各種記錄是否準確清楚。

3、詳細清點工具、材料和配件，丟失損壞要分清責任。

4、接班人發現交班人情況交代不清或隱瞞事故及設備運行真相要拒絕接班，并請示領導處理。

四、準確清楚地填寫交接班記錄薄，經雙方簽字后方能生效，否則由接班人負責。

絞車巡回檢查制度

1、司機應對各檢查點，每隔四小時檢查一次，并認真及時地填寫巡回檢查記錄。

2、檢查液壓主電動機等的聲音、溫度是否正常。

3、檢查制動系統是否可靠，制動油壓、油路是否正常，背（殘）壓是否過高。

4、檢查各軸承是否發熱，各潤滑部位油量是否適當，油質是否合格，油泵運轉聲音是否正常，各處有無漏液現象。

5、檢查滾筒螺絲是否松動和甩掉現象，減速機有無異常，各部件是否松動。檢查離合器是否正常。

6、檢查電流表、油壓表的指針是否在正常位置，各加減速開關行程開關及警鈴是否靈活可靠。

7、檢查中發現有異常情況，威脅安全運行時應立即向領導匯報，采取措施，盡快處理。

絞車定期檢修制度

一、為保證絞車的安全運轉，減少事故，充分發揮設備的效能，延長使用年限，必須實行定期檢修制。

二、檢修前要對所用的工具、材料、配件做好充分的準備，并認真檢查其質量，檢修后要達到安全運行。

三、每天的維護保養時間不得少于1小時（集中一個班）其它兩個班在交接班時，每班要有30分鐘的時間進行檢查維修。

四、定期檢修的周期為：

1、小修：每隔6個月進行一次，主要是對機器的個別零件進行檢修，基本上不拆卸設備的復雜部份。

2、中修：每隔12個月進行一次，主要是對機器的主要部件進行解體檢修。

3、大修：每隔36個月進行一次，為使設備完全恢復正常狀態為額定能力而進行全面的徹底的解體檢修。

五、每次檢修后，必須將檢修情況認真的填寫于記錄薄。

絞車主要技術特征

使用地點：軌道上山絞車房 絞車型號：JKB-3*2.2P 電機型號：YBBP-5001-8 液壓站型號；ZDYB-1 減速機型號；NBD900 滾筒尺寸：￠3000*2200mm 鋼絲繩規格；￠32mm 電機功率：450KW 最大靜張力：135KN 提升車數；1-8輛 提升速度：0-3.3m/s 制造廠家；湘煤立達礦山裝備股份有限公司 開始使用日期；2014.4 責任單位： 責任人；

第二篇：絞車管理制度

調度絞車管理制度

1、絞車安裝結束使用前必須經礦職能科室組織驗收檢查合格后，方可使用。

2、絞車司機必須持證上崗，非工作人員，不得上崗作業，更不得強行上崗。

3、絞車司機要做好絞車的保養工作，開車前必須認真檢查制動器、鋼絲繩、基礎螺栓、小絞車安全設施、信號裝置齊全、可靠等是否完好，制動裝置要齊全、靈敏、可靠，如有問題待處理好并確認完好無誤后方可使用，摘掛鉤頭在車場和平巷段進行，并且不得超掛車，嚴格按照小絞車管理規定執行。

4、存在三班作業時，要現場交接班，同時把本班絞車運轉情況及存在問題向下一班交待清楚，并認真填寫絞車運行記錄。

5、任何人不得脫崗，嚴禁玩忽職守、違章作業。由人為而造成的事故應追查其責任。

6、要保持工作場所的環境衛生，要愛護設備，不得隨意損壞，損壞設備要按價賠償。

7、絞車屬本單位使用與管理，其他單位不得擅自使用，特殊情況經調度所批準后方可使用，否則出現安全問題由使用單位負責。

8、鋼絲繩、滑頭、保險繩要定期檢查，不合格及時更換。

第三篇：絞車管理制度

絞車管理制度

絞車管理制度1

為了維護好和管理好無極繩絞車，確保無極繩絞車的安全可靠運行，在礦井生產中發揮節能高工效的作用，保障煤礦安全生產和職工的人身安全，特制定本管理制度，請相關單位嚴格遵照執行。

一、無極繩絞車的管理

1、無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理，無極繩絞車司機及信號把鉤工必須指定專人，并經過專業技術培訓，考試合格，持有效合格證后方準上崗操作。

2、其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內提升或運行車輛時，必須與使用單位取得聯系，由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發送信號。

3、使用單位應配專職電、鉗維修工，按《sq—80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《sq—80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

4、使用單位必須嚴格執行設備包機制，責任落實到人，組成包機小組并掛牌管理，每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。

5、包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執行設備交接班制度和班檢制度。

二、車輛串掛規定

1、進入無極繩絞車運行范圍內（絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處）的車輛必須按車輛聯接規定與梭車可靠聯接，嚴禁在該范圍內摘掛車輛。

2、無極繩絞車運行時，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛，串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環鏈，若需串掛超長物料材料車輛時，必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。

3、串掛礦車時可串掛1~4輛，串掛超長、超重、超高及各類設備大件時，只允許串掛1輛，串掛超長材料車用專用三環鏈無法聯接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車，無法進行正常串車的設備大件，必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯接。

4、在上山串車提升時，一般采用梭車在前（靠尾輪側），其它車輛在后（靠絞車側）的聯接方式進行串車提升，若確需在梭車后方串掛車輛時，應盡量減少掛車數量，底速運行。

三、運行信號規定

1、無極繩絞車運行時嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的'規定（除跟車工一人）。

2、無極繩絞車運行時，跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側5米處，隨時觀察車輛的運行情況，出現異常情況及時發送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話，經確認故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機發送開車信號，絞車司機方可開車運行。

3、若在運行中出現特殊緊急情況時，跟車工可用泄漏式通訊手機發送急停信號，切斷絞車電源停止絞車運行，并與絞車司機通話說明故障情況，故障排除后經再一次核實后，方可由跟車工發送打點信號兩次解除絞車電源閉鎖，進行通話后，再次發送正常運行信號開車運行。

4、無極繩絞車運行執行“一聲停、兩聲前進、三聲后退”的信號規定，前進方向為梭車向尾輪側運行，后退方向為梭車向絞車方向運行。

5、無極繩絞車運行時，跟車工應配備兩部泄漏式通訊手機，一部正常使用另一部打開信號控制旋鈕備用，當一部手機電量不足不能發送信號時，另一部手機可正常發送信號。

四、運行

1、無極繩絞車運行前，信號把鉤工按《sq—80型無極繩連續牽引車信號把鉤工操作規程》的規定對信號系統進行全面檢查后并與絞車司機共同進行信號發送試驗，經試驗符合運行要求時方可進行無極繩絞車試運行。

2無極繩絞車運行前，司機應根據《sq—80型無極繩連續牽引車絞車司機操作規程》的規定對絞車進行認真詳細檢查，確認無級繩絞車符合《sq—80型無極繩連續牽引車設備完好標準》時方可運行。

3、無極繩絞車運行時，由絞車司機、信號把鉤工、安全警戒員組成絞車操作小組，絞車司機任組長，絞車司機按排好絞車處及尾輪處的安全警戒員，由安全警戒員負責設好警戒，非無極繩絞車操作小組成員嚴禁在無極繩絞車至尾輪區段范圍內工作或逗留，并由尾輪安全警戒員負責在該區段的各巷口懸掛好“絞車運行，嚴禁通行”的警戒牌，防止非工作人員誤入警戒區域。

4、無極繩絞車運行前由絞車司機安排信號把鉤工，對梭車運行范圍內的沿線軌道進行詳細檢查，軌道質量不符合《煤礦窄軌鐵路維修質量標準及檢查評級辦法》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》規定時嚴禁運行無極繩絞車，經處理符合標準后，方可運行無極繩絞車。

5、無極繩絞車在運行時，梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內、尾輪符近30米范圍內、巷道內轉彎區段處運行時，無極繩絞車嚴禁在高速檔運行，應調在低速檔運行，梭車在直線軌道上運行時方可在高速檔運行，梭車在運行中出現掉道現象時，應將手拉葫蘆可靠固定在巷道頂部的棚梁上，利用手拉葫蘆將梭車吊起重新放置在軌道上，然后查明梭車掉道原因并進行處理，故障排除后方可繼續運行無極繩絞車。

五、維護與保養

1、使用單位應配專職電、鉗維修工，維修工必須熟悉無極繩絞車的結構性能、技術特征和技術要求，按《sq—80型無極繩連續牽引車設備完好標準》《sq—80型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

2、使用單位應配專人負責無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必須詳細檢查鋼絲繩的完好情況，并規范填寫無極繩絞車鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規程》時，應立即停止無極繩絞車運行，進行處理或更換鋼絲繩，否則嚴禁絞車運行。

3、機械維修工應每天對無極繩絞車進行全面檢查，各傳動部位潤滑良好，傳動符合要求，各繩輪轉動靈活無卡阻，繩輪架體中無浮煤，鋼絲繩處于繩輪的正常位置。

4、軌道應符合《煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法》。

3、生產技術部、機電運輸部、安全管理部、通風滅火部管理人員不定期進行抽查。

絞車管理制度2

1、新安裝小絞車必須由技術科專業人員進行設計,科長審批,礦總工程師批準,小絞車的安裝、回收原則由機電科負責。安裝設計中,要明確標注絞車硐室尺寸、絞車型號、控制設備型號、絞車安裝地點、安裝尺寸、照明和信號的安裝位置、鋼絲繩型號、長度、最大載荷量、繩頭的連接方式,以及下山安全設施(車檔、安全門、地滾的安裝尺寸和具體要求等)。

2、使用時間超過一年和斜巷角度大于15°的小絞車應安裝在混凝土基礎上,臨時使用且牽引斜巷的角度不大于15°,載荷小于絞車額定值負載的四分之三時,可以采用壓兩戧柱固定,壓戧柱的固定情況,必須經常檢查。

3、所有小絞車的安裝質量應符合設計和安裝質量標準要求,安裝竣工后應驗收合格方可投入使用。

4、小絞車牽引斜長超過15m時,都必須安裝聲光信號,信號線應采用橡套電纜,并且不準有雞爪子、羊尾巴、明接頭。絞車電源開關必須采用遠控按鈕操作。

5、絞車管理要專人包機,誰使用誰管理,保持完好,絞車離合、制動系統、護繩板等安全裝置必須齊全可靠。否則,不準使用。提升車輛的'鋼絲繩、鉤頭、連接裝置,必須符合要求,掛車要用保險鉤頭或馬蹬,傾角大于12°時要用保險繩。

6、小絞車在使用中必須實行班檢查和日檢查相結合的原則,班檢查由司機負責,日檢查由維護員負責。

7、對絞車要實行定期維修,禁止在井下倒換使用或超周期使用。上井大修后的小絞車應有專人負責質量檢驗,不合格不準使用。

8、小絞車司機要固定專人,經過技術培訓并考核合格后方可持證上崗,不準無證開車,司機必須嚴格執行崗位責任制和《操作規程》,嚴禁超載提運,嚴禁不送電放車。

9、小絞車提升的鋼絲繩和保險繩必須嚴格執行日檢查制度,由使用單位的維護員負責,特殊情況(出現異常變化,維護員掌握不準時)匯報調度室,指定機電專職檢繩員現場簽定。在絞車使用現場建有鋼絲繩檢驗記錄本,每天將驗繩的情況詳細記錄在上面。

10、所有使用絞車的地點,必須建全《操作規程》和崗位責任制,絞車技術特征牌板。

絞車管理制度3

為了進一步加強小絞車管理,確保小絞車提升運輸安全,根據《窯街煤電公司小絞車管理辦法》,特制定本辦法。望各單位遵照執行。

第一條機電運輸部是礦井提升運輸業務管理的職能部門,必須有一名副部長專管運輸工作,配備1-2名工程技術人員負責運輸業務技術管理及日常小絞車管理、檢查、考核、統計、調配工作。

第二條采掘隊及輔助隊機電副隊長分管本單位的斜巷提升設備、安全設施、信號、托繩輪等的管理工作。

第三條要加強小絞車司機培訓,控制發證數量,操作時必須持證上崗,司機證件上必須注明所操作的絞車的型號。

機電運輸部和各隊根據小絞車使用數量配備專職鋼絲繩檢查人員,至少每周對各條鋼絲繩檢查一次,并認真做好檢查記錄。

第四條各使用區隊必須指定專人負責小絞車、鋼絲繩、托繩輪、軌道及安全設施的檢查維修工作。

第五條材料上山小絞車運行由使用隊跟班隊長嚴格管理。在運行前必須由絞車工及隊干部共同檢查,確認小絞車完好,方可使用。

第六條小絞車提升運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好即:小絞車完好、軌道質量好、巷道質量好。四有即有阻車器、擋車欄、有托繩輪,有聲光兼備信號,有斜巷提升語言信號;二落實即:崗位責任制落實,檢查維修制度落實。

第七條小絞車司機要嚴格按照操作規程操作,做到“七不開”,即無證或操作不熟練不開,絞車固定不牢不開,鋼絲繩有死彎、斷絲磨損超限不開,絞車不完好不開,信號不清不開、超掛車不開,安全設施不全不開。

第八條信號、掛鉤工應嚴格按操作規程操作,做到“六不掛”即安全設施不全不掛、信號聯系不清不掛;超載不掛;絞車道有人不掛;連接裝置不合格不掛;物料裝車不合格不掛。發信號前一定要對鉤頭、插銷、保險繩等進行全面檢查,確認連接裝置正常,鋼絲繩無余繩后,方可發出開車信號,并躲入安全硐室。

第九條小絞車道嚴格執行“行車不行人,行人不行車”制度,人員上下時必須經信號、掛鉤工的同意,并發出不準提升信號后方可通行,斜巷運輸嚴禁蹬鉤。

第十條小絞車需要提空鉤時,人員不準在絞車道工作和休息。在絞車道進行其它(架設管路、掛電纜等)作業時,要制定安全措施,經有關領導、主管部門審批簽字,再與有關人員聯系好后方可工作。

第十一條斜巷運送物料如果超長,嚴禁串車提升。

第十二條小絞車道的高度、斷面應符合設計要求,提升設備和物料時,與巷道突出部位的最小距離不小于250mm。

第十三條小絞車道必須有正規的水溝,水溝要暢通,流水不得沖刷道心。道床必須硬化,硬化面與枕木上表面平齊,并要搗制人行臺階,巷道內無雜物,達到文明清潔。

第十四條小絞車安裝基礎必須符合設計要求(或符合生產廠家說明書要求)。使用時間6個月以下及25kw以下的調度絞車,可用“四壓兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時,戧柱角應為65-75度,壓柱必須使用優質坑木,其直徑不得小于180mm,柱子應打在柱窩內,且牢固可靠,每根柱子上不得背重楔。使用時間6個月以上及25kw以上的調度絞車,必須采用混凝土澆注基礎固定,符合設計規范要求。

jd-11.4的小絞車安裝固定由礦生產技術部設計,強度符合要求的前提下,可以推廣使用錨桿新技術固定方法。

第十五條小絞車司機操作處必須有一定操作空間,絞車硐室的高度不得小于2米,絞車硐室頂部不得有淋水,確實有淋水的必須采取措施。

小絞車硐室或安裝地點必須懸掛司機崗位責任制和絞車管理牌板,牌板內容包括絞車型號,功率,鋼絲繩直徑、鋼絲繩長度、最大負荷,牽引車數及斜巷長度、坡度,包機人等內容。

第十六條小絞車的安裝中心線應與軌道中心線重合,絞車的鋼絲繩要排列整齊,不咬繩,不跳繩;松繩至終點,絞車滾筒上的`余繩不得少于3圈。

第十七條小絞車提升時,必須使用保險繩時,保險繩長度按一次提升串車的長度確定。保險繩一端固定在提升繩護繩皮內,保險繩另一端要有護繩皮,掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。為了防止保險繩在提升過程中從礦車上脫落,要求在每輛礦車的端頭焊一個u型環,提升時掛鉤工負責將保險繩卡在u型環內,若特殊情況減少規定提升串車數量時,掛鉤工負責將多余的保險繩固定好,由信號工負責檢查落實,合格后方可發信號提升,以防保險繩脫落,造成意外事故。保險繩直徑為15.5mm,保險繩不符合《煤礦安全規程》第407條規定之一的必須更換。掛鉤工負責做好提升前的詳細檢查工作。

第十八條使用小絞車“倒拉牛”掘進上山時,必須有專項設計,絞車要安裝在硐室內,硐室口要設防護欄,并制定安全措施,經總工程師批準后認真執行。

第十九條小絞車在提升中發生掉道,應立即停車,閘好制動閘。處理掉道車輛必須使用復軌器。并嚴格執行《三礦運輸管理細則》中有關掉道處理措施。

第二十條小絞車下放設備或重物時,應使電動機帶電反轉運行松繩,嚴禁不帶電放飛車。

第二十一條小絞車道必須安裝合格的尼輪托繩輪,間距不大于10米,數量應齊全,轉動靈活。小絞車道的上變坡點必須安裝托輪組,托輪組的數量不少于三組,安裝平直、固定牢固,轉動靈活。

第二十二條小絞車提升的材料上山,在小絞車初次安裝后,必須組織機電運輸部、生產技術部、安全管理部、使用區隊共同進行驗收,嚴格對軌道鋪設、安全設施、信號照明、管路、纜線等設施進行驗收,經驗收合格,業務部室出具運行許可證,并經安全管理部簽字,方可投入使用。

第二十三條小絞車的制動閘和工作閘,閘帶必須完整無斷裂,磨損余厚不得小于4mm。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓及背帽、定位螺栓齊全,無彎曲、變形。閘把位置在水平以上30-40度即應閘死,閘把位置抱閘后達不到30度以上,必須調整。

第二十四條井下使用的小絞車使用一年以上必須升井檢修,否則不得運行。

第二十五條材料上山鋪設的軌道軌型不小于22kg/m,鋪設質量要符合《礦井質量標準及架線維護規程》和《窯街煤電公司礦井采掘工作面上下山軌道質量及管理辦法》的標準,達到平直、穩固、道板不懸空。上部車場不得向絞車道方向有斜度,以防礦車自溜下滑。

第二十六條井下使用的小絞車全部由機電一隊統一檢修發放。使用單位需用絞車時,必須提出申請,經由生產技術部審核并提供安裝地點的坡度及用途后,由機電運輸部選擇合適型號的絞車予以開具設備調撥單,機電一隊檢修的小絞車必須符合設備完好標準,保護裝置齊全,并由機電運輸部驗收后方可發放。

第二十七條井下小絞車因施工地點的施工單位變動時,須有生產技術部牽頭,機電運輸部、安全管理部參加進行移交,自移交之日起,絞車及小材上安全設施,地輪信號、鋼絲繩全部由接收單位負責管理、維護。對于同一地點由兩個及以上施工單位施工時,必須由小絞車所在單位負責管理,即小絞車在哪個單位的設備帳上就由那個單位負責管理、維護。

第二十八條井下安裝的小絞車因工作地點回采結束或巷道廢棄需回收時,由最后一家設備管理使用單位負責。三個月內仍要啟用的小絞車由生產部指定臨時管理單位管理。超過三個月以上仍不啟用的必須回出地面進行檢修。

絞車管理制度4

第1條機運科設專人負責全礦小絞車管理；嚴格實行建帳、建檔的微機管理制度。

第2條各單位小絞車要設專人管理、維護；現場要掛牌管理、明確責任。

第3條小絞車安裝使用必須執行審批驗收制度，不經專業人員驗收合格的小絞車嚴禁使用。

第4條小絞車使用必須執行日檢查制度，每天對絞車固定、電控、制動閘、信號、鋼絲繩等項目進行檢查，并有記錄。

第5條小絞車要實行計劃檢修制度，使用單位，要認真按照設備檢修周期，對小絞車進行定檢或替換檢修。

第6條非本單位小絞車使用必須執行申請制度，由使用單位提書面使用申請，經機運科和調度室簽字報絞車所屬單位同意，經檢查無隱患時方可使用。

第7條絞車更換管轄單位，必須經機運科辦理轉賬手續，經三方簽字后方可有效。

絞車管理制度5

第一條：蓄電池機車牽引車數，應按廠家《技術說明書》規定執行。在架線軌道運輸大巷中，5t及以下蓄電池機車必須在規定區域內運行，正常情況下，嚴禁駛入架線機車運行區。

第二條：蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規程》第三百六十一條的規定操作，并做到“七不開”，即無證不開；燈、鈴、閘失效不開；巷道和軌道質量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車或不按規定車輛運送物料不開；電瓶過放電不開；有失爆現象不開。

第三條：小絞車的.安裝和使用必須符合設計、作業規程中的有關規定和要求。

第四條：同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時（包括液壓絞車），除有各自提升信號統一規定外，聲光信號必須有明顯區別。

第五條：不得用調度絞車代替回柱絞車回柱，嚴禁一部絞車雙向提升。

第六條：控制小絞車對拉方式運輸，確需使用對拉車運輸時，必須制定專項安全措施。

第七條：上山掘進采用倒拉牛提升方式時，必須編制專項安全技術措施，絞車以上12—20m內必須加強安全防護。

第八條：小絞車使用必須嚴格執行“八不準”，即絞車安裝后，未經組織驗收或驗收不合格；未明確使用單位和維護包機人；安全設施不到位或存在隱患；小絞車司機未持證上崗；使用前未對連接裝置及防護設施（鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯接裝置）認真檢查、記錄；非絞車司機；20米內鋼絲繩有2個或2個以上接頭；安裝地點不滿足設備擺放、檢修、行人、操作要求的不準使用。

每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度

1、普通帶式輸送機管理制度

2、刮板機運輸管理制度

3、斜巷軌道運輸管理制度

4、小絞車管理制度

5、鋼絲繩管理制度

6、軌道運輸線路鋪設標準

絞車管理制度6

1、必須掌握所操作絞車的技術性能，按安全操作規程操作絞車，防止過載造成事故，禁止無電下放車輛。

2、注意對絞車的班檢查，如四柱兩戧的固定，地腳螺栓的固定，底座套繩，霸王樁，剎車裝置的檢查，臨時硐室支護是否牢固可靠，監聽運轉聲音是否正確，監視鋼絲繩的'一切情況（安全圈數、斷絲、磨損、銹蝕）防止發生意外事故，嚴禁違章作業。

3、嚴格按章作業；嚴格執行交接班制度；認真作好記錄。

4、視線范圍外的提升長度過，司機應與信號鉤工有正確無誤的信號聯絡，必須設司機回鈴的信號系統裝置，防止誤操作，以便于雙方安全順利的完成當班提升任務。

5、禁止他人操作絞車。

6、搞好設備衛生及工作場地的文明生產。

絞車管理制度7

1、必須掌握所操作絞車的技術性能，按安全操作規程操作絞車，防止過載造成事故，禁止無電下放車輛。

2、注意對絞車的班檢查，如四柱兩戧的固定，地腳螺栓的固定，底座套繩，霸王樁，剎車裝置的檢查，臨時硐室支護是否牢固可靠，監聽運轉聲音是否正確，監視鋼絲繩的一切情況（安全圈數、斷絲、磨損、銹蝕）防止發生意外事故，嚴禁違章作業。

3、嚴格按章作業；嚴格執行交接班制度；認真作好記錄。

4、視線范圍外的'提升長度過，司機應與信號鉤工有正確無誤的信號聯絡，必須設司機回鈴的信號系統裝置，防止誤操作，以便于雙方安全順利的完成當班提升任務。

5、禁止他人操作絞車。

6、搞好設備衛生及工作場地的文明生產。

絞車管理制度8

一、一般規定

1、調度絞車（運料絞車）司機必須經過培訓，達到“三懂”（懂構造，懂性能，懂基本原理），“四會”（會使用，會保養，會維護，會處理故障），考試合格并持證上崗。

2、運料絞車必須使用雙打電鈴信號或聲光信號裝置，信號要靈敏可靠，聽不清信號不準開車。

3、有以下情況之一時，要及時停車：

（1）絞車起動或運行中，發現絞車移動或壓戧柱松動，

（2）車輛在平巷或斜坡上運行時，發現有行人，

（3）發現由于掉道或其它原因造成的絞車超負荷，

（4）發現其它不安全因素或有人喊停車。

二、檢查與處理。

1、絞車附近的頂幫支護應牢固可靠，巷道內無影響絞車運行的雜物堆積；

2、打壓戧柱的絞車，其壓戧柱要牢固有勁。固定底座的'絞車，地腳螺釘必須緊固可靠；

3、絞車突出部位距軌道側不小于0.8米；

4、開關應上架擺放穩當，電纜要懸掛整齊，操作按鈕要安裝在操作方便及不受碰撞處；

5、絞車各部件、螺栓、墊圈、護罩等緊固齊全，制動閘和離合閘要靈活好用；

6、信號要靈敏可靠，并符合完好要求；

8、鋼絲繩在滾筒上固定要牢固可靠，排繩要整齊，一個捻距內斷絲面積不允許超過原鋼絲繩總面積的5%；

9、擋車裝置應牢固可靠，使用靈活，并符合有關要求；

三、注意事項：

1、沒有深度指示器的絞車，應在鋼絲繩和滾筒上做出指示記號，以便及時減速及停車；

2、絞車在運轉中，司機應經常注意電機和機械的響聲，如聲音不正常或有特殊的震動時，應立即停車檢查原因；

3、鋼絲繩在滾筒上纏繞時，應按順序排列，最外層距滾筒邊緣的高度，至少應為繩徑的確2.5倍。底繩在滾筒上纏繞，不得少于6圈；

4、絞車運行中，嚴禁用手或腳直接撥動鋼絲繩和檢查機器的傳動部分，檢查絞車軸承的溫升和油量時必須停車；

5、空、重車不準在坡上吊鉤停放，中途需要裝卸時，應相互聯系好以后進行，但嚴禁摘鉤，車的下方應打好撐木，司機要壓好制動閘，車輛下方不得有人；

6、禁止絞車司機擅自離開絞車。絞車處于工作狀態時，兩手不準離開制動閘和離合閘。

絞車管理制度9

絞車房屬重點防火單位，為確保正常運行、安全生產、特制定本制度。

1、工作人員嚴禁攜帶易燃、易爆品入內。

2、在絞車房外懸掛消防重點警示牌。

3、絞車房內嚴禁吸煙。

4、禁止人員接近高壓設備，必須用隔離板把高壓設備隔離開。并在隔離板上懸掛防火、注意安全等告示牌。

5、工作人員工作時必須佩帶絕緣安全手套。

6、定期檢查線路絕緣外皮、開關，發現問題及時解決。

7、絞車房內滅火器材齊全，至少有兩瓶以上滅火器，0。2m3砂箱，部分砂子用易碎的.砂袋裝好。

8、經常觀察房內設備及電阻箱，溫度升高時應注意通風，發現異常要及時報告，并積極采取措施消除異常情況。

9、外來人員進入絞車房內須經領導簽字批準后方可入內，離開時須簽字方可離開，閑雜人等嚴禁進入絞車房內。

10、絞車房內值班人員必須持證上崗。認真做好交接班任務，做到絞車房內時時有人。

11、多雨的季節要做好絞車房防雨的工作。

絞車管理制度10

1、安裝審批制。新安裝小絞車必須填寫審批單,并經運輸副總批準方可施工。其內容應包括:安裝絞車的型號、地點、安裝日期、技術要求、計算資料、安全措施、平面布置圖和巷道坡度圖。新安裝的小絞車必須是由機電科門認證的`完好設備。若發現未審批而安裝使用的對責任單位技術副隊長罰款200元/臺次。

2、安裝驗收制。小絞車安裝完畢后,由運輸副總組織安全、機電、運輸、安裝和使用單位進行驗收,驗收合格后方可投運,并填寫驗收單。

3、實行掛'安全牌'制。安全牌的內容包括絞車編號、型號、使用單位、維修負責人和'不允許提升'字樣,掛在絞車房內。

4、操作掛“操作牌”制。司機持寫有本人姓名'操作牌'掛在'安全牌'中'不允許字樣'不'字上面,方可操作。若發現不掛牌操作每發現一次罰款50元。

5、使用非本單位的小絞車時,實行'申請制'。使用非本單位小絞車必須持單位證明辦理申請手續,經小絞車管轄單位批準后,方可持手續證明使用該絞車。

6、提升鋼絲繩及保險繩實行'日檢制'。有檢查記錄,并上報機電科運輸組。

7、設備定期維護檢查制。設備維護單位實行日檢制,填寫記錄并上報機電科運輸組。

8、檢修絞車使用實行“申請制”,由運輸管理部門負責組織驗收,合格后方準使用,使用單位填寫使用記錄并存檔備查。

絞車管理制度11

第一條：蓄電池機車牽引車數，應按廠家《技術說明書》規定執行。在架線軌道運輸大巷中，5t及以下蓄電池機車必須在規定區域內運行，正常情況下，嚴禁駛入架線機車運行區。

第二條：蓄電池機車要嚴格按照操作《煤礦安全規程》第三百六十一條的規定操作，并做到“七不開”，即無證不開；燈、鈴、閘失效不開；巷道和軌道質量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車或不按規定車輛運送物料不開；電瓶過放電不開；有失爆現象不開。

第三條：小絞車的'安裝和使用必須符合設計、作業規程中的有關規定和要求。

第四條：同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時（包括液壓絞車），除有各自提升信號統一規定外，聲光信號必須有明顯區別。

第五條：不得用調度絞車代替回柱絞車回柱，嚴禁一部絞車雙向提升。

第六條：控制小絞車對拉方式運輸，確需使用對拉車運輸時，必須制定專項安全措施。

第七條：上山掘進采用倒拉牛提升方式時，必須編制專項安全技術措施，絞車以上12—20m內必須加強安全防護。

第八條：小絞車使用必須嚴格執行“八不準”，即絞車安裝后，未經組織驗收或驗收不合格；未明確使用單位和維護包機人；安全設施不到位或存在隱患；小絞車司機未持證上崗；使用前未對連接裝置及防護設施（鋼絲繩、保險繩、鉤頭、信號、制動閘和聯接裝置）認真檢查、記錄；非絞車司機；20米內鋼絲繩有2個或2個以上接頭；安裝地點不滿足設備擺放、檢修、行人、操作要求的不準使用。

每一礦井必須至少制訂并完善下列運輸管理制度

1、普通帶式輸送機管理制度

2、刮板機運輸管理制度

3、斜巷軌道運輸管理制度

4、小絞車管理制度

5、鋼絲繩管理制度

6、軌道運輸線路鋪設標準

絞車管理制度12

一、要害部門工作人員要認真搞好四防（防火、防盜、防破壞、防止災害事故）工作。

發生重大事故和破壞事件要立即向有關部門和有關領導匯報，并做好現場保護，不得影響安全生產。

二、要害部門工作人員要堅守崗位，盡職盡責地做好本職工作，要嚴格執行操作規程及各種制度，作好當班的工作記錄。

三、要害部門嚴禁非工作人員入內，凡外來參觀學習、繪圖、索取技術資料，必須持有介紹信，經主管領導批準，保衛科、機運工區備案，并有專人帶領，進入登記后方可進行工作，否則要害場所工作人員有權制止。

四、要害部門工作人員，要管理好本部門的消防器材和重要設備、器材，并經常保持清潔以及消防滅火器材的有效使用性能，預防各類事故發生。

五、要害部位凡發生重大的事故案例，應及時登記并及時上報調度室、機運工區并備案，作為日后運行的借鑒。

絞車司機安全操作規程：

1、開車前：

⑴絞車司機必須提前半小時進入機房進行交接班。

⑵檢查軸動部分和轉動部分、注油部分、機座、機體螺絲是否良好可靠，各軸是否漏油，防護設施是否安全，各種保護是否安全可靠，并填寫在記錄表上。

⑶電器儀表指針是否靈活、準確、信號是否暢通。

⑷開車時必須做到所有信號全報清后方可開車。

⑸工作前必須將工作服穿戴整齊，禁止戴圍巾操作。

2、運轉：

⑴絞車在運轉過程中，開車信號判斷不清不開車，如有兩種信號同時報號時，判斷不清不開車，提升信號為一停、二上、三下；

⑵開車時要集中精力，司機不得與他人交談，不得私離操作手柄，隨時注意絞車運轉是否正確；

⑶注意機體、軸部、軸瓦、閘輪、溫度變化，溫升超過50度時，檢查其原因，檢查清原因經處理正常后才開車；

⑷每次停車時間超過十分鐘時應在記錄上寫明原因；

⑸停車動作迅速，抱閘不得過猛；

⑹絞車運轉時，禁止接觸轉動部件；

⑺檢查各軸瓦的油量是否充足；

⑻開車時如發現超過本機負荷應立即停車，查明原因，處理后作好記錄，方可開車。

3、停車后：下班停車后，應將電源切斷，并抱緊制動閘。

4、如井口需檢修設備時，絞車司機必須和井底有關人員取得聯系，禁止井底進行作業。如井底有人作業，井底有關人員與井上司機取得聯系時，絞車司機必須及時通過有關人員嚴禁在井口周圍及井架從事任何作業。

絞車司機崗位責任制：

1、絞車司機必須按時上、下班，堅守工作崗位，上班期間不準干私活，更不準擅自離工作崗位，私自頂崗。

2、積極展開業務學習，必須清楚地掌握所有的設備性能、原理、用途。嚴格執行操作規程，做到會操作、會檢查、會排除一般故障，會進行一般維修保養。

3、嚴格執行交接班制度，堅決杜絕空班、漏班，設備運行中間問題必須交待清楚明白，并作出詳細記錄。

4、隨時注意設備的運行情況，發現異常情況及時停車，并匯報通知有關人員處理，并做好記錄。并且每隔一小時必須認真檢查設備運行情況，認真觀察設備儀器的讀數，并清楚的記錄在絞車記錄本上。

5、保護室內的環境衛生，機電設備，電纜清潔整齊。

6、嚴禁非工作人員到絞車房串崗，領異進行檢查時，做好記錄手續。

絞車司機交接班制度：

1、交接班必須在崗位現場上進行。

2、交接班司機，必須同時對設備進行全面檢查。

（1）絞車運行時聲音是否正常，有異常振動或聲響；

（2）各發熱部位，溫度是否符合規定；

（3）各指示儀表，指示裝置及有關安全措施是否齊全完好；

（4）檢查絞車各部分螺絲是否松動，各種繩卡是否符合要求，并且試過卷一次，試腳踏制動一次；

（5）檢查各種保護是否安全可靠，做好檢查記錄：

（6）檢查鋼絲繩的磨損，做好檢查記錄；

（7）認真檢查工作現場的文明衛生。

3、交接班必須嚴格執行以下的'原則：

交清當班動轉情況，交待不清不接。

交清設備故障及隱患，交待不清不接。

交清應處理而未處理的問題，不清楚不接。

交清工具和材料及配件情況，數量不符不接。

交清設備和室內外衛生情況，不清潔不接。

交班不交給無司機合格證、喝酒或不正常的人。

當班司機交待情況不清楚不接。

4、在處理故障時，交班雙方必須同時處理故障，排除故障后，告一段落方可交接班。

5、交接班司機認為未按規定進行交接班時，有權拒絕交接班，并及時向上級領導匯報。

6、符合交接班規定的，雙方在記錄簿上簽字。

絞車管理制度13

為了維護好和管理好無極繩絞車，確保無極繩絞車的安全可靠運行，在礦井生產中發揮節能高工效的作用，保障煤礦安全生產和職工的`人身安全，特制定本管理制度，請相關單位嚴格遵照執行。

一、無極繩絞車的管理

1、無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理，無極繩絞車司機及信號把鉤工必須指定專人，并經過專業技術培訓，考試合格，持有效合格證后方準上崗操作。

2、其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內提升或運行車輛時，必須與使用單位取得聯系，由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發送信號。

3、使用單位應配專職電、鉗維修工，按《sq—80/110p型無極繩連續牽引車設備完好標準》《sq－80/110p型無極繩連續牽引車維修工操作規程》進行維護保養。

4、使用單位必須嚴格執行設備包機制，責任落實到人，組成包機小組并掛牌管理，每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。

5、包機組由當班跟班隊長負責，要嚴格執行設備交接班制度和班檢制度。

二、車輛串掛規定

1、進入無極繩絞車運行范圍內（絞車張緊器前方車場處至無極繩絞車尾輪處）的車輛必須按車輛聯接規定與梭車可靠聯接，嚴禁在該范圍內摘掛車輛。

2、無極繩絞車運行時，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛，串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環鏈，若需串掛超長物料材料車輛時，必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。

3、串掛礦車時可串掛空車30輛，重車20輛，串掛超長、超重、超高及各類設備大件時，只允許串掛1輛，串掛超長材料車用專用三環鏈無法聯接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車，無法進行正常串車的設備大件，必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯接。

三、運行信號規定

1、無極繩絞車運行時，跟車工跟隨在運行車輛后方靠副繩的軌道外側5米處，隨時觀察車輛的運行情況，出現異常情況及時發送停車信號，絞車司機聽到信號后立即停車，待故障處理好后，跟車工利用泄漏式通訊手機與絞車司機進行通話，經確認故障排除后，再由跟車工用泄漏式通訊手機發送開車信號，絞車司機方可開車運行。運行中跟車工嚴禁乘坐梭車。

絞車管理制度14

1、必須按時參加當班班前會。遲到一次，處罰5元；缺席一次罰款10元。

2、絞車司機在井下睡覺，發現一次罰款100元。

3、出現礦車跳道，視其原因，屬于司機失職造成的，一次罰款20元。造成事故將追究責任。

4、絞車司機脫崗一次罰款50元（中途離開算脫崗），特殊情況必須經礦領導允許。

5、絞車司機不督促裝煤人員裝滿，記報車數，每車罰款10元；虛報一車，罰款100元。

6、阻車器、上部擋車攔由絞車司機負責檢查、清理，保證正常使用，不正常使用一次，處罰絞車司機10元。阻車器、擋車攔不能正常使用時，接班人員有權拒絕接班。

7、絞車記錄必須真實、準確，發現一次記錄不確切，處罰絞車司機5元；一次不記錄，罰款15元。

8、提升鋼絲繩必須定期擦油，絞車離合器必須定期加油，每月5日、15日、25日早班為加油時間，發現一次不按規定上油、加油，處罰絞車司機30元。

9、不督促推車人員檢查和使用好保險繩、插銷及鏈環，一次處罰絞車司機20元。

10、讓無證人員操作絞車，一次處罰當班絞車司機200元。

11、私自從主提升巷上下的人員，絞車司機發現未匯報，一次處罰絞車司機10元。

12、無故曠工，每天處罰50元，特殊情況需礦領導批準。

13、絞車司機每月請假不得超過4天，超過一天者扣罰20元/天，并將這20元獎給當天代班人。非特殊情況的請假必須提前10小時，請假必須有假條，沒有假條的.請假不作數。

14、特殊情況的停班，絞車司機必須按時到礦報到，聽候安排，否則按曠工處理。

絞車管理制度15

第1條上爐頂必須兩個人以上同往;工作時應在上風向,防止煤氣中毒;在煤氣區域處理設備故障時,應通知煤氣防護人員。

第2條嚴禁在帶電設備附近任意掛東西或更換衣服。

第3條爐頂掛車時,應立即報告工長,休風后采取措施,并與有關單位聯系處理,上爐頂處理掛車不得少于3人,并應設專人監護。料車下方嚴禁站人。

第4條液壓系統進行操作或維修時,必須遵循《液壓系統安全規定》。

第5條爐頂清灰應在白天進行,并必須取得有關領導的同意;清灰人員應在上風側休息,必須把灰清入卸灰管中,嚴禁亂扔。

第6條煤氣區域的一切作業,必須嚴格遵守《煤氣區域安全生產規定》。

第四篇：絞車房管理制度（完整版）

主提升絞車房要害場所管理制度

一、要害部門工作人員要認真搞好四防（防火、防盜、防破壞、防止災害事故）工作。

二、要害部門工作人員要堅守崗位，盡職盡責地做好本職工作，要嚴格執行操作規程及各種制度，作好當班的工作記錄。

三、要害部門嚴禁非工作人員入內，凡外來參觀學習、繪圖、索取技術資料，必須持有介紹信，經主管領導批準，保衛科、機運工區備案,并有專人帶領，進入登記后方可進行工作，否則要害場所工作人員有權制止。

四、要害部門工作人員，要管理好本部門的消防器材和重要設備、器材,并經常保持清潔以及消防滅火器材的有效使用性能,預防各類事故發生。

五、要害部位凡發生重大的事故案例,應及時登記并及時上報調度室、機運工區并備案,作為日后運行的借鑒。

主提升絞車司機安全操作規程

1、開車前：

⑴絞車司機必須提前半小時進入機房進行交接班。

⑵檢查軸動部分和轉動部分、注油部分、機座、機體螺絲是否良好可靠，各軸是否漏油，防護設施是否安全，各種保護是否安全可靠，并填寫在記錄表上。

⑶電器儀表指針是否靈活、準確、信號是否暢通。

⑷開車時必須做到所有信號全報清后方可開車。

⑸工作前必須將工作服穿戴整齊，禁止戴圍巾操作。

2、運轉：

⑴絞車在運轉過程中，開車信號判斷不清不開車，如有兩種信號同時報號時，判斷不清不開車，提升信號為一停、二上、三下；

⑵開車時要集中精力，司機不得與他人交談，不得私離操作手柄，隨時注意絞車運轉是否正確；

⑶注意機體、軸部、軸瓦、閘輪、溫度變化，溫升超過50度時，檢查其原因，檢查清原因經處理正常后才開車；

⑷每次停車時間超過十分鐘時應在記錄上寫明原因；

⑸停車動作迅速，抱閘不得過猛；

⑹絞車運轉時，禁止接觸轉動部件；

⑺檢查各軸瓦的油量是否充足；

⑻開車時如發現超過本機負荷應立即停車，查明原因，處理后作好記錄，方可開車。

3、停車后：下班停車后，應將電源切斷，并抱緊制動閘。

4、如井口需檢修設備時，絞車司機必須和井底有關人員取得聯系，禁止井底進行作業。如井底有人作業，井底有關人員與井上司機取得聯系時，絞車司機必須及時通過有關人員嚴禁在井口周圍及井架從事任何作業。

主提升絞車司機崗位責任制

1、絞車司機必須按時上、下班，堅守工作崗位，上班期間不準干私活，更不準擅自離工作崗位，私自頂崗。

2、積極展開業務學習，必須清楚地掌握所有的設備性能、原理、用途。嚴格執行操作規程，做到會操作、會檢查、會排除一般故障，會進行一般維修保養。

3、嚴格執行交接班制度，堅決杜絕空班、漏班，設備運行中間問題必須交待清楚明白，并作出詳細記錄。

4、隨時注意設備的運行情況，發現異常情況及時停車，并匯報通知有關人員處理，并做好記錄。并且每隔一小時必須認真檢查設備運行情況，認真觀察設備儀器的讀數，并清楚的記錄在絞車記錄本上。

5、保護室內的環境衛生，機電設備，電纜清潔整齊。

6、嚴禁非工作人員到絞車房串崗，領異進行檢查時，做好記錄手續。

主提升絞車司機交接班制度

1、交接班必須在崗位現場

上進行。

2、交接班司機，必須同時對設備進行全面檢查。

（1）絞車運行時聲音是否正常，有異常振動或聲響；

（2）各發熱部位，溫度是否符合規定；

（3）各指示儀表，指示裝置及有關安全措施是否齊全完好；

（4）檢查絞車各部分螺絲是否松動，各種繩卡是否符合要求，并且試過卷一次，試腳踏制動一次；

（5）檢查各種保護是否安全可靠，做好檢查記錄：

（6）檢查鋼絲繩的磨損，做好檢查記錄；

（7）認真檢查工作現場的文明衛生。

3、交接班必須嚴格執行以下的原則

：

交清當班動轉情況，交待不清不接。

交清設備故障及隱患，交待不清不接。

交清應處理而未處理的問題，不清楚不接。

交清工具和材料及配件情況，數量不符不接。

交清設備和室內外衛生情況，不清潔不接。

交班不交給無司機合格證、喝酒或不正常的人。

當班司機交待情況不清楚不接。

4、在處理故障時，交班雙方必須同時處理故障，排除故障后，告一段落方可交接班。

5、交接班司機認為未按規定進行交接班時，有權拒絕交接班，并及時向上級領導匯報。

6、符合交接班規定的，雙方在記錄簿上簽字。

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END

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第五篇：工作面調度絞車管理制度

小 絞 車 管 理 規 定

為了進一步加強我礦小絞車（包括調度絞車、回柱絞車及滾筒直徑在800mm以下的提升絞車）的使用管理，減少運輸事故的發生，實現安全運輸，特制定本管理規定。

一、責任劃分

1、在礦分管副礦長的領導下，機電部負責對礦井運輸實行歸口管理（誰使用誰管理）；安檢部對小絞車的安全運行實行全面監督檢查。

2、使用單位必須成立管理組，負責檢查小絞車的完好情況。

3、各使用小絞車的單位。必須配有專職或兼職的小絞車檢查維修人員，負責日常檢查維修工作。

4、井下在用小絞車使用管理原則是誰使用誰維護保養。使用期間出現問題由使用單位負責并整改，其它時間由設備在籍單位負責維護整改。

5、機電部對運輸檢查，落實月檢，主持辦理安裝與使用單位相關的交接驗收工作。

二、系統主要技術要求

1、斜巷絞車道及硐室

①斜巷絞車道必須符合《煤礦安全規程》的規定和設計要求，巷道支護合格，不得有斷棚、片幫、冒頂現象。

②斜巷絞車道（上下山、聯絡巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內無矸石、浮煤等雜物，達到暢通整齊。

③主要軌道運輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。

④絞車硐室應符合設計要求，其凈高度不得小于2.2m，絞車兩側外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護合格。⑤絞車道下部車場、各順槽甩車場的對面人行道寬度不足0.7m時，均須設躲避硐室，其規格應不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點不得小于2m。⑥行車行人巷道中躲避硐室的間距不得大于40m；

2、軌道和車場

①絞車道軌道鋪設合格，變坡點處不準有鋼軌接頭。

②絞車道的上車場位置必須有不小于5m的過卷安全距離，現場條件難以達到5m時，必須設置牢固的阻車裝置。

③絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。

3、地滾

①斜巷絞車道必須裝設地滾。地滾必須平正、穩固，不得被煤、矸石埋沒，保證運轉靈活；地滾直徑一般不小于100mm，長度不小于250mm，每組地滾間距不得大于20m，嚴禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。

②上車場變坡點要裝設大地滾，其直徑不得小于250mm，長度在200—250mm之間，軸徑不小于40mm。

③因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時，要裝設天滾，其裝設數量和位置，以不磨鋼絲繩為準。

④軌道中間車場、下車場甩車道的側幫處以及軌道一側絞車前方，要裝設立滾；立滾安裝要牢固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。

4、防跑車安全設施

①阻車器。使用小絞車提升的非主要斜巷水平上車場，距變坡點0.8—2m處，必須裝設靈活可靠的腳踏自動復位阻車器。

②擋車裝置。絞車道上車場變坡點以下略大于一列車長度處，必須裝設擋車欄，并與上水平車場擋車欄聯鎖，其動作要自動。

③防跑車裝置。絞車道下坡口，在起坡點以上30m左右處設置防跑車擋車裝置；絞車道中部各甩車場以下20m處，設置防跑車擋車裝置；絞車道中部無甩車場，且斜巷長度在100—150m之間時，至少安裝1組防跑車擋車裝置；斜巷長度在200m以上時，每100m安裝1組防跑車擋車裝置；每個防跑車擋車裝置必須自動動作，防跑車性能可靠；防跑車擋車裝置的最低處距軌道的距離為1800±50mm，擺桿與礦車接觸長度在80—110mm之間。

5、導向輪

①使用導向輪時，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍。

②回柱絞車使用導向輪時，輪額定載荷能力應與絞車額定牽引力相匹配。

③導向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。

三、固定基礎要求

①、使用期限超過3個月的必須采用混凝土基礎固定；

②、3個月之內臨時使用的采用打壓戧柱和地錨固定；

地錨采用Ф18×1800㎜規格的錨桿，錨桿打入底板實體的深度不小于1.2m，每條錨桿的拉拔力不小于5噸；地錨拉拔抽檢數量應不少于50%，試驗時按對角選擇錨桿。打地錨前，應先在絞車安裝位置上打厚度不小于200㎜的混凝土基礎臺，并標出地錨孔位置（綜掘掘進期間除外），地錨（絲頭）露出的長度應滿足絞車的安裝要求，但各條地錨長度偏差不得大于30㎜。

③、地錨的拉拔力由施工單位進行試驗，確認合格后方可投入使用，并將試驗結果交安裝單位和基建部備查。

④、導向輪固定。上山掘進導向回頭輪必須采用地錨方式可靠固定，地錨應直線排列與絞車鋼絲繩運行方向垂直，每條地錨的間距不得小于300mm，絞車均采用4條地錨固定。

四、安裝使用主要技術要求

1、絞車安裝在軌道的正前方時，滾筒中線應與軌道中線重合，絞車安裝要平穩牢固，操作方便，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應加保險繩（對拉方式絞車除外）。

2、絞車安裝在軌道的一側時，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應在距絞車運行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時在絞車的前方適當處設一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。

3、小絞車采用對拉方式運行時，應制定專門措施，兩頭必須設專人負責信號聯系，并且必須使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時，必須在絞車的前方適當處設立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。

4、小絞車運輸時，所提升的車數和負荷的重量嚴禁超過小絞車管理牌板中規定值。

五、小絞車的完好標準

小絞車嚴格執行《煤礦礦井運輸設備完好標準》中的有關規定，現場檢查以下列條款為判斷絞車是否完好的主要依據。

1、緊固件

①螺紋連接件和鎖緊件齊全，牢固可靠，螺栓頭部和螺母無鏟傷和棱角嚴重變形，螺紋無亂扣；

②螺母緊固后，螺栓螺紋應露出螺母1—3個螺距；

③同一部位的緊固件規格應一致，主要連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（背帽）、漲簧圈（彈簧墊）或其它防松裝置；

④螺栓不得彎曲。螺栓螺紋在連接件光孔內部分不少于兩個螺距。

2、軸承潤滑良好，不漏油，轉動靈活，無異響，油溫不超過65℃。

3、減速箱箱體無裂紋和變形，結合面不漏油、不甩油，運轉平穩無異響，潤滑油適量。

4、滾筒表面無裂縫、破損和變形，固定螺栓和油塞不得高于滾筒表面。

5、鋼絲繩

①、鋼絲繩的直徑應與絞車銘牌規格相符。

②、鋼絲繩排列緊密整齊，無爬繩、咬繩現象，鋼絲繩運行部分無扭曲、盤圈現象，并嚴禁采用環接、卡接等方式。

③、鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，壓繩卡不得少于兩付，不得減少壓繩卡處的鋼絲繩股數，繩頭余量不大于200mm。

④、使用中絞車滾筒的母繩不得少于三圈，但最多不得超過兩層繩（絞車提升距離不定者除外）。

⑤、使用鋼絲繩應符合《煤礦安全規程》中的有關規定。

6、閘與閘輪

①、閘把及杠桿系統動作靈活可靠，使閘后閘把位置不得超過水平位置。

②、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有背帽緊固。

③、閘把自鎖裝置靈活可靠。

④、閘帶無斷裂，磨損余厚不小于3mm，鉚固可靠不松動。

⑤、閘輪磨損深度不大于2mm，閘輪表面無油跡。

7、安裝

①、底座無裂紋，基礎螺栓緊固，護繩板完整不變形。

②、安裝平穩牢固，運轉無異響，無甩油現象。

③、信號裝置應聲光兼備，清晰可靠。

④、設備標志牌填寫認真，準確。

六、主要技術操作規程

1、小絞車司機和把鉤工必須每年至少一次接受技術培訓，經過考試合格后，核發合格證，持證上崗。

2、絞車司機開車前應對絞車及工作環境進行檢查，并做好準備。

①、開車前先將絞車周圍場地清理干凈，使之不妨礙工作。

②、開車前應先檢查安全裝置，如制動閘、防護罩、各部聯接螺絲、壓戧柱、地錨、砼基礎、鋼絲繩、鉤頭聯接環等是否處于完好狀態，發現問題，立即處理，嚴禁帶病運行。

3、把鉤工在發出開車信號之前，必須詳細檢查鋼絲繩、鉤頭、連接裝置、保險繩、防斷繩跑車安全裝置，嚴禁超掛車數提升。

4、絞車司機操作時必須做到：

①、送電前傳動閘把位于松開位置，制動閘手把壓緊。

②、聽清提升信號后方可按送電按鈕（按鈕應掛在開車位置，以便司機能及時開、停車），此時應按緊制動閘手把。

③、絞車運轉正常時，方可將傳動閘把逐漸壓緊并慢慢松開制動閘把，操作時要手不離閘把，精力集中，發現異常情況立即停車。

④、停車及停電：先壓緊制動閘把，及時松開傳動閘把，使絞車停止牽引，然后按停止按鈕停電。

⑤、絞車在運轉時，司機應經常注意運行是否正常，發現異常情況，應立即停車查明原因及時處理。

⑥、絞車往下送車，嚴禁斷電自滑或松閘放飛車。

⑦、絞車在運轉時，嚴禁用手或腳撥動運行中的鋼絲繩和檢查處理設備的運轉部位。⑧、絞車在運行時，嚴禁司機站在出繩側倒開車或撥動鋼絲繩。

⑨、工作完畢將開關手把打到停止位置，切斷絞車電源。

5、絞車司機按章作業，有權做到“五不開車”：

①、絞車不完好不開；

②、鋼絲繩喝油、打結、斷絲超限不開；

③、安全設施及信號裝置不齊全不開；

④、超掛車不開；

⑤、信號不清不開。

6、把鉤工應嚴格按操作規程操作，有權做到“五不掛”：

①、安全設施不齊全和連接裝置不合格不掛；

②、信號聯系不通不掛；

③、重車裝的不標準不掛；

④、超過規定車數不掛；

⑤、絞車道有行人不掛。

7、對拉絞車的主動絞車和從動絞車在運行期間必須由司機親自操作，嚴禁不帶電滑行、松閘放飛車或兩車一個司機運行；對拉絞車雙方必須設有聲光聯絡信號，絞車司機要在聽清回鈴信號，然后發出信號方可開車；兩司機必須協調同步配合，禁止你拉車我剎車情況發生。

8、小絞車操作手把應有定位閉鎖裝置，嚴禁絞車閘把過位。

七、小絞車進廠檢修與驗收

1、進廠檢修的小絞車應嚴格按《煤礦機電運輸設備檢修質量標準》中的要求進行檢修。

2、檢修后的絞車，應填寫檢修清單及報告，報告中應包括所更換配件的規格、數量、主要技術參數(標準中所要求的)及檢修(負責)人的簽字。

3、檢修后的絞車，應至少試運行15分鐘，運行應平穩、無異響，電動機電流正常。

4、小絞車的驗收應由機電設備管理組組織，機修廠參加；驗收合格，雙方簽字，方可入庫。

5、從公司租賃設備到貨后，由機電設備管理組驗收，必要時機修廠進行分拆檢查、試驗。

6、所有設備下井前，應由機電設備管理組和領用單位再次檢查，簽字后方可下井安裝使用。

八、其它有關規定

1、小絞車實行掛牌管理，牌板中應標明使用地點、坡度、長度和絞車的型號規格、功率、牽引力、掛車數量、繩端最大載荷、鋼絲繩徑等參數。

2、各種牌版懸掛整齊、潔凈、字跡清晰。

3、絞車操作按扭要固定在容易操作的地方。

4、所有設備上架，硐室內清潔無雜物。

5、小絞車安裝硐室、車場及絞車道應按規定設置充足的照明。

6、井下嚴禁采用調度絞車起重設備；用回柱絞車起重設備和重物時，應編制專門的措施。

7、小絞車不得空拉鉤頭，特殊情況必須空拉鉤頭時要采取措施，防止鉤頭拉、刮軌枕等。

8、小絞車的控制設備按《煤礦電氣設備完好標準》中的要求檢查。

9、小絞車停用時間超過3天時，必須將鋼絲繩纏繞到絞車滾筒上。

10、絞車開車前，使用單位必須派專人在絞車運行的范圍內巡視一遍，擋車裝置是否正

常使用，是否有行人；開車時在各個人員出入口設專人把守，否則不準開車；運輸停止，方可撤離，由安檢科班中監督落實。

11、在人員可能出入的地方，必須設置響鈴和紅燈俱全的信號裝置，有警示牌、警示箱。

12、獨頭的斜巷運輸系統，運輸下端必須有全端面封閉的擋車器，并且保證安全可靠。

13、每一臺絞車運輸范圍內末端的擋車器必須常閉，切實保證全封閉作用。

14、各臺絞車提升重車的數量，必須根據絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術人員驗算，報機電科審批備案，在每臺絞車處現場明示，以備檢查。

九、交接、檢查及獎罰規定

1、交接驗收

①、小絞車設施安裝完畢，要標明安裝日期，施工單位應先進行自檢，自檢合格后，方可向業務主管部門提出交接驗收申請。

②、主管部門接到驗收申請后，兩日內組織交接雙方參加交接驗收，兩日內未組織驗收，罰主管部門負責人100元。

③、驗收中發現的問題，每條罰責任單位100元；存在問題由施工單位兩日內整改完畢，否則加倍罰款。

④、交接手續在交接驗收當日必須辦理，對無故不辦理或有意拖延辦理交接手續者，按交接管理規定執行罰款。

⑤、驗收不合格（影響安全的項目）的絞車嚴禁使用。

⑥、交接中出現爭執時，由機電設備管理組仲裁。

2、獎罰

①小絞車設施的檢查，由機電設備管理組和安檢部組織抽查。

②絞車設施檢查出的問題執行單項罰款，每項問題罰100元。

③設備檢查（小絞車）執行綜合罰款，每臺不完好罰款100元。

④當月發生小絞車運輸事故時，除對責任單位進行罰款外，對相關管理單位和人員也進行一定的罰款。

⑤對當月雖未發生運輸事故，但設備完好率未達到90%的單位，不獎不罰。

⑥使用單位設備完好率達到90%以上，當月未發生運輸事故的單位獎勵1000元，單位負責人與相關科室管理員每人獎勵200元。

十、本規定若與《煤礦安全規程》及上級有關法規相抵觸者，以上級法規為準。本規定自公布之日起執行。