第一篇：絞車檢修措施

井下絞車檢修施工安全技術措施

一、工程概況

我開拓三區現井下施工打運使用的絞車數量及種類較多，為了日常絞車的檢修及更換部件安全，特編制本措施。二、一般要求

1、井下絞車檢修所有項目均必須做到停電、閉鎖、掛警示牌。

2、絞車檢修人員必須熟知自己的職責范圍，熟練掌握所維修絞車的技術性能、結構原理、操作方法、檢修工藝和完好標準，并了解作業環境及相關設備的配合關系。

3、絞車檢修人員上崗前必須佩戴好勞動防護用品，特種作業人員要持證上崗。

4、作業前，檢修作業負責人必須到達作業現場，察看作業現場的支護及作業環境安全情況，確認無安全隱患后，方可開始作業。

5、作業前，檢修作業負責人要對所用的各種工器具、材料備件做充分準備，保證齊全完好，嚴禁使用帶有隱患的工器具。

6、絞車檢修必須做到專人檢修，每日一檢修，并及時填寫檢修記錄。

7、斜巷內托繩輥要確保完好，轉動靈活，鋼絲繩無磨底板現象。

8、兩人以上（含兩人）搬運物料時要聯系好，抬放要一致，以防配合不好傷人

9、登高作業時要有專人監護，登高人員要佩戴保險帶，并生根牢固。

10、鋼絲繩檢查要現場使用工具實際測量。

11、無極繩絞車檢修梭車防跑車裝置要完好可靠。

12、起吊作業時要嚴格執行顧北礦《手拉葫蘆使用管理規定》。

13、每次作業完畢，必須將現場的工具、材料、雜物等清理干凈，擺放整齊，并指定專人檢查，確認無問題后，方可開試機。

14、起吊錨桿由專人打設，并有安全協管員在現場監護，共同留名，嚴禁失錨。

三、檢修作業內容及安全措施

（一）、安裝或更換托繩輥作業

1、作業程序：

（1）、由專人沿絞車線路巡查確認需要安裝或更換托繩輥的地點，將安裝或更換用的托繩輥運至更換地點。準備好作業時需要的扳手、風鎬、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地點安裝托繩輥，先用風鎬或手鎬在軌道下方人工挖掘安裝需要的地溝。（3）、人工將新托繩輥安裝好或拆除損壞的托繩輥，更換上新托繩輥。

2、安全措施

（1）、托繩輥固定要牢固。（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。（3）、在拆除和安裝托繩輥時，無極繩絞車的開關必須停電閉鎖，掛停電牌。

（4）、使用風鎬或手鎬時工作人員需佩戴護目鏡，操作時應注意旁邊人員位置，以免操作時傷到旁邊的工作人員。

（二）、安裝或更換壓繩輪作業

1、作業程序：

（1）、由專人沿絞車線路巡查確認需要安裝或更換壓繩輪的地點，將安裝或更換用的壓繩輪運至更換地點。準備好作業時需要的扳手、風鎬、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地點安裝壓繩輪，先用風鎬或手鎬在軌道下方人工挖掘安裝需要的地溝。（3）、人工將新壓繩輪安裝好或拆除損壞的壓繩輪，更換上新壓繩輪。

2、安全措施

（1）、壓繩輪固定要牢固。

（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。（3）、無極繩絞車更換壓繩輪時，要注意鋼絲繩彈出傷人。

（4）、在拆除和安裝壓繩輪時，無極繩絞車的開關必須停電閉鎖，掛停電牌。

（5）、使用風鎬或手鎬時工作人員需佩戴護目鏡，操作時應注意旁邊人員位置，以免操作時傷到旁邊的工作人員。

（三）、梭車檢修作業

1、作業程序

（1）、準備好檢修所用的材料、配件、工具。（2）、將無極繩絞車開關停電閉鎖，掛停電牌。

（3）、用錨鏈或鋼絲繩將梭車鎖在軌道上，防止檢修時梭車滑動。

（4）、由有經驗的工作人員對梭車進行檢修，檢查梭車上各部件是否完好無損，螺栓是否松動。

（5）、更換損壞的部件，將松動的螺栓緊固好。

2、安全措施

（1）、螺栓緊固要牢固。用錨鏈或鋼絲繩鎖車要牢固。

（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。

（四）、更換鋼絲繩作業

小絞車和無極繩絞車使用過程中鋼絲繩出現有下列情況時必須更換鋼絲繩：（1）銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動。（2）鋼絲繩使用期間，其斷絲數突然增加或伸長突然加快。（3）鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%，兼作運人時，達到5%。（4）鋼絲繩直徑減少量達到10%。

1、小絞車鋼絲繩更換（1）、作業程序

1）、提前將要更換的新鋼絲繩運至更換地點。2）、利用絞車鉤頭松放礦車將鋼絲繩展放開。

3）、拆除絞車滾筒上的舊鋼絲繩，將展放的新繩一端固定在絞車滾筒上，上緊卡繩壓板。4）、將新繩另一端鉤頭及保險繩使用配套鋼絲繩卡卡固牢固，主鉤頭鋼絲繩卡數量不低于5副，保險繩不低于3副。

5）、開動絞車將新繩纏入滾筒，確保鉤頭在斜巷下口時滾筒上留有不低于3圈繩，還必須留有做定期檢驗用的補充繩。（2）、安全措施

1）、利用絞車展放鋼絲繩時，操作人員必須持證上崗，慢開絞車。鋼絲繩運動范圍內嚴禁站人。2）、展放鋼絲繩盤上的鋼絲繩時，根據鋼絲繩盤重量選用符合要求的手拉葫蘆將鋼絲繩盤平吊起，嚴禁超負荷及單鏈起吊。

3）、起吊鋼絲繩盤的起吊點要牢固可靠嚴禁任何人員將身體任何部位置于起吊物下。4）、展放鋼絲繩時人員盡可能不要靠近鋼絲繩盤?，F場要有專人指揮，發現安全隱患立即聯系停車。

5）、斜巷距離較短時，應采用人工拽拉展放鋼絲繩。

6）、拽拉鋼絲繩時，繩盤處現場最少留2人看守并轉動鋼絲繩盤

2、無極繩絞車鋼絲繩更換（1）、作業程序

1）、將更換的用的新鋼絲繩打運至無極繩絞車處。

2）、在無極繩絞車附近根據鋼絲繩盤重量選用滿足起吊要求的手拉葫蘆起吊鋼絲繩盤，起吊高度離地為宜，以便拉繩時易轉動，并且要使用合格的起吊繩扣，起吊時吊臂和盤下禁止站人，現場要設有專職安監員進行監護。

3）、繩盤處現場最少留2人看守并轉動鋼絲繩盤，人員嚴禁將身體任何部位置于繩盤下。4）、將新繩和舊繩用繩卡子卡住或在梭車上將繩頭固定牢固，開動無極繩絞車，用舊繩或梭車帶動新繩將新繩展放鋪設開，出現異常情況時，施工人員及時與絞車司機聯系，同時必須保證信號清晰，靈敏可靠，符合完好標準，信號不清楚不準動車。

5）、鋪設新鋼絲繩經尾輪返回至無極繩絞車處時，松動舊鋼絲繩預緊力并拆除絞車卷繩筒及張緊裝置內的舊鋼絲繩，并將新鋼絲繩鋪設于張緊裝置及絞車卷繩筒內。6）、人工將新繩安置于運輸巷道中壓繩輪組內。

7）、張緊鋼絲繩，用5噸手拉葫蘆（一端固定在梭車上，另一端用25#繩卡子固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，達到初張緊力時，收繩時先拔出梭車儲繩筒的固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，將多余的鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷，再用虎口板擰緊鍥塊上的壓緊螺栓。注：（鋼絲繩的預緊力以運輸最重設備物件時張緊裝置上配重鐵不落地為宜）。8）、新繩安裝完畢后，用同樣的方法拆除舊繩，并及時裝車升井。（2）安全措施

1）、現場施工時，必須有一名負責人現場指揮，且施工人員不得少于2人。施工人員必須聽從負責人的指揮不得違章作業。

2）施工前，由負責人向項目部調度站匯報，由調度員向值班領導匯報，經值班領導同意后方可開始施工。

3）、更換過程中，施工人員必須集中精力、相互配合、確保施工安全。

4）、對所有工具、設備及臨時防護設施及連接裝置要認真檢查，確無問題后方可使用。5）、在拉鋼絲繩的過程中，發現鋼絲繩有打折及異?，F象，要立即通知施工負責人，謹防鋼絲繩打卷或飛彈傷人。

6）、施工過程中相互信號聯系必須明確可靠，若不清楚時必須再次確認。7）、更換過程中現場要有專職安監員進行監護，出現異常問題立即停止作業。8）、鋼絲繩張緊時，無極繩梭車要鎖固在軌道上。

9）、需要插接的鋼絲繩插接長度應不低于鋼絲繩直徑的1000倍。

10）、用垛斧剁截鋼絲繩時，兩人必須動作協調一致，打錘要準而有力，錘子前方、后方嚴禁站人。施工人員必須佩戴防護鏡（3）、試運轉

1）、試車前，無極繩絞車司機要認真檢查絞車各項性能及保護裝置；檢查梭車上固定鋼絲繩的兩套鍥塊固定裝置是否有松動情況，如有松動應立即加以緊固；跟車司機檢查礦車連接裝置是否完好。

2）、待檢查各處正常后，牽引一輛空載礦車試運行一次，跟車司機要注意觀察鋼絲繩在各個繩輪間的運轉情況，發現問題立即停車，并查明原因及時處理。

3）、其它未盡事宜執行《煤礦安全規程》、《操作規程》及相關文件規定。

（五）、更換尾輪作業

1、作業程序

（1）、將新尾輪運輸到更換地點。

（2）、將無極繩梭車盡量開至無極繩尾輪處用錨鏈或鋼絲繩索牢固。（3）、拔出梭車上儲繩滾筒的固定銷，吐出適量儲繩滾筒內鋼絲繩，將無極繩絞車鋼絲繩放松。（4）、拆除舊的無極繩尾輪，將新尾輪安裝固定牢固。（5）、用5噸手拉葫蘆將絞車鋼絲繩張緊。

2、安全措施

（1）、搬運尾輪時人員要相互配合好，同抬同放。（2）、更換的尾輪要固定牢固。

（3）、尾輪上下固定板間螺栓連接要緊固。

（六）、更換電機、減速器、張緊器作業

1、作業程序

（1）、將絞車開關停電、閉鎖，并掛警示牌。

（2）、根據電機、減速器、張緊器的重量選用相應規格的手拉葫蘆、繩套將電機、減速器或張緊器吊住，人工卸開各聯接部位的螺絲，將壞設備吊離一旁，并支穩支牢。

（3）、將手拉葫蘆掛于起吊點上起吊電機、減速器或張緊器，利用手拉葫蘆，繩套相互配合，交替改變起吊電機、減速器的運動方向，將電機、減速器或張緊器吊至適當位置，不得影響好電機、減速器及張緊器的更換。

（4）、將好設備及相關部件按照《機電設備完好標準》全面檢查一遍，確認無問題后方可起吊，按拆卸順序的反序，安裝好新的設備，并送電試轉。

2、安全措施

（1）、現場施工時，必須有一名負責人現場指揮，且施工人員不得少于2人。施工人員必須聽從負責人的指揮，不得違章作業。

（2）施工前，由負責人向項目部調度站匯報，由調度員向值班領導匯報，經值班領導同意后方可開始施工。

（3）、作業時使用的索具、繩扣、夾具、手拉葫蘆等安全系數要滿足要求，起吊梁、起吊環、吊鉤等用前必須檢查，確認可靠后，方可使。手拉葫蘆使用前要詳細檢查，確保手拉葫蘆各構件齊全完好，使用安全。

（4）、起吊拆除安裝時，利用Φ15.5mm的鋼絲繩栓及不少于兩副配套繩卡卡固起吊或用18×64錨鏈作為起環起吊，錨鏈必須使用連接環連接。起吊用的鋼絲繩必須完好，嚴禁使用不合格鋼絲繩起吊。起吊前要對頂板進行檢查，確認安全后方可進行起吊。

（5）、吊裝時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人吊裝，重物下嚴禁站人，操作人員必須站在安全地點，不得站在起吊物上方或位于起吊點下方或設備可能歪倒打滑的方向，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須時刻觀察頂板、起吊點、及起吊裝置附近的安全情況，及時提醒指揮操作人員，一旦發現情況，立即停止作業，排除險情后再進行吊 裝。

（6）、設備每次起吊100mm～200㎜高時，要停止起吊，把起吊裝置再認真檢查一遍，確認安全后方可繼續起吊。

（7）、起吊過程中，如發現如下問題之一，必須停止起吊并放下起重設備進行處理，排除故障后方可起吊，禁止強行起吊。

1）、起吊時，支架變形，頂板掉石，鋼絲繩斷絲。2）、起重鏈打滑，松脫等。

3）、起吊異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。4）、起吊設備、重物不穩、旋轉、搖擺。

（6）、被起吊的設備捆綁要牢靠，并找好重心后，方可起吊。（7）、起吊過程要均勻慢拉，防止打滑，造成設備突然落下傷人。

（8）、起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊及單鏈起吊。（9）、起吊工作要等設備放置平穩后，方可摘掉鉤頭。（10）、嚴禁拋擲手拉葫蘆。

（11）、嚴禁改動產品的原設計，更換的零部件必須達到原設計要求。（12）、起重鏈條不得扭轉或打結，雙行鏈手拉葫蘆的下吊鉤組件不得翻轉。

（13）、設備起吊懸空時，嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外。（14）、在斜巷內起吊時，施工人員應站在斜巷上方起吊，嚴禁站在斜巷下方起吊，防止重物滑落傷人。

（15）、起吊作業不得中途停止，人員不得擅自脫崗，擅自行動，需要停止時，必須將物件落下放穩。

（16）、起吊前檢查周圍情況，除操作人員外，周圍5米范圍內不得有人逗留。（17）、電氣甩搭火要嚴格執行停送點制度，杜絕電氣失爆失保。

（18）、本措施未盡事宜應嚴格按煤礦三大規程、《顧北礦手拉葫蘆起吊使用管理規定》等相關規程措施內容執行。

第二篇：絞車安裝措施

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行人斜巷絞車安裝安全技術措施

一、工程概況：

行人斜巷按+27°40′上山施工417m斜巷,由于上山施工距離長，坡度大且巷道在施工過程中調整方向，現機尾硐室處絞車已不能滿足提升條件，需在巷道變方向處再安裝一臺JD-40絞車：為保證絞車安裝期間的安全，特制訂如下安全措施：

二、提升方式

使用絞車進行倒拉提升。

三、絞車選型

選用礦用JD-40型絞車。

四、技術參數

（1）絞車型號：JD-40，功率40kW，提升能力25kN；

（2）鋼絲繩型號：6T×19+FC 18.5mm，直徑18.5mm，提升距離450m；（3）車輛：礦車型號MG1.1-6A；礦車自重：600㎏。

五、絞車及鋼絲繩校驗

1、當提升2輛矸石車時，提升需要的最大靜拉力: Pmax=[nc(q+qe)(sinα+ f1cosα)+P Lc(sinα+ f2cosα)]×9.8 =[2×(600+1800)(sin27°+ 0.015×cos27°)+1.218×797×(sin27°+ 0.2×cos27°)]×9.8 ≈23551.8N＜25000N 所以，經計算此絞車滿足提升2輛矸石車。qc----礦車自重，qc=600Kg； α----軌道傾角，α=27°； f1----礦車運行阻力系數，f1=0.015;f2----鋼絲繩運行阻力系數, f2=0.2;p---鋼絲繩每米重量,p=1.218Kg/m；

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Lc-----鋼絲繩最大傾斜長度797m;q-----裝矸重量，q=1800Kg。

2、驗算鋼絲繩最大靜拉力

由煤礦安全規程得，提運安全系數K’不得小于6.5。選用直徑18.5mm的纖維細鋼絲繩，最小破斷力為219KN，實際K=219KN/23.5518KN=9.3＞6.5,所以滿足要求。

六、絞車安裝措施

JD-40型絞車固定位置在行人斜巷第一個躲避硐室口處，在硐室口處施工平臺，絞車采用水泥基礎固定打設地錨方式固定，地錨規格為φ20×2000mm高強度錨桿，錨桿外露不超過150mm。提升鋼絲繩選用6T×19+FC 18.5mm型耐磨鋼絲繩，東幫躲避硐室用于放置絞車開關、信號綜保等設備。

1、絞車基礎的施工

打設基礎固定絞車，基礎用混凝土澆灌，基礎坑1500mm×1500mm，澆灌深度不低于1500mm，混凝土要凝固72小時，絞車采用8根地腳螺栓進行緊固，螺栓的外露長度應能滿足墊圈和雙螺母緊固的要求。

2、絞車的安裝步驟

（1）在絞車預移位置打裝專用起吊錨桿（裝、卸絞車時使用）。起吊錨桿使用3卷樹脂錨固劑，錨固力不低于9T。錨固深度不低于1.5m。使用5噸手拉葫蘆進行起吊，禁止用頂板錨桿起吊。起吊時安排專人統一指揮，重物下方及斜巷下方嚴禁有人。

（2）提吊絞車，要多人協作，防止碰手碰腳現象的發生，將絞車平穩地移置絞車基礎上。絞車底坐四個地錨孔要求與地錨對好。

（3）上好地錨螺絲并安裝絞車生根繩，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩，接頭處用不少于4個繩卡子卡牢，用不少于兩根錨桿固定，錨桿有效深度不少于1.8m，生根繩嚴禁固定在棚腿上或其它地方，絞車安裝后運行時，要確保絞車不跑偏、不吊斜。

3、導向輪安裝

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行人斜巷采用倒拉絞車，迎頭應裝平式導向輪，禁止用小滑輪代替；，要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。絞車導向輪安裝：導向輪選擇10T平式導向輪，導向輪的固定方式為：采用長度不小于3 m的11#工字鋼，橫放在軌道下面，在工字鋼上均勻布置8個孔，每個孔打φ20mm×2200錨桿，錨固長度不小于0.6m，然后將導向輪用40T鏈條（雙股）固定在工字鋼上。一個導向輪中心線必須和軌道中心線一致，另一個導向輪和絞車滾筒中心線一致。

4、壓繩輪及地輥安裝

巷道起坡處應安設壓繩輪,壓繩輪的數量應根據巷道低凹程度和最大載重量確定；壓繩輪安設要牢固可靠，必須采用地錨固定。斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內變坡點處應增加地輥。

5、其它規定

（1）絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。安裝后的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小于600mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應留有不小于500mm的檢修空間，絞車司機操作側應有不小于1m2 安全操作空間，由于平臺離巷道底板較高在平臺周圍要設置防護欄，防止絞車司機摔傷。

（2）絞車必須配備操作架，漆成綠色，絞車操作按鈕和組合信號固定在內，并固定在司機便于操作的地方，擺放端正。

（3）小絞車在軌道一側安裝時，要保證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩，嚴禁用其它異物強行盤繩。

（4）絞車鋼絲繩的鉤頭，必須使用雞心環，連接繩卡數量根據鋼絲繩直徑選擇，最低不少于4個，采用直徑20mm的繩卡緊固螺母應在主鋼絲繩一側，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍。

（5）斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配有符合要求的保險繩，保險繩長度

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和提升車數相適應，不宜過長。連接繩卡最低不少于4個，繩卡間距等于鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭余長不大于100mm，保險繩應同主繩直徑相同。

七、移絞車安全措施

1、從下往上移絞車安裝時，絞車整體裝在平板車上，使用機尾硐室處絞車緩慢提升。

2、在絞車預移位置打設專用起吊錨桿（裝、卸絞車時使用）。起吊錨桿使用3卷樹脂錨固劑，錨固力不低于9T。錨固深度不低于1.5m。使用5噸手拉葫蘆進行起吊，禁止用頂板錨桿起吊。起吊時安專人統一指揮，重物下方及斜巷下方嚴禁有人。

3、把須要移的絞車用平板車裝好，必須使用40T鏈條捆綁牢固。裝車時兩端要勻稱，并裝得牢固可靠，以保持運行平穩，防止平板車受力不勻掉道。所用的平板車各部件要完好無損，嚴禁用壞平板車轉運。

4、掛好保險繩，在確保安全的情況下，拉動平板車。速度要緩慢均勻，此時除信號工在絞車預移位置前方5m處負責打點外，其他人員均要躲到躲避硐內，平板車兩側及下方嚴禁有人，至絞車預移位置后，停止時絞車不得松車，保持拉緊狀態。在安全的前題下及時在平板車下方（下山方向）用臨時點柱頂牢平板車，通過手拉葫蘆使絞車與起吊錨桿固定牢固，經檢查確認安全后，方可卸絞車，最后按上述方法使用兩個手拉葫蘆配合起吊安裝絞車。安裝完成后，要及時申請驗收，經驗收、試車無問題后方可投入使用。

八、絞車的使用及維修措施

1、絞車司機必須經過技術培訓，考試合格，持證上崗。

2、絞車聯絡信號必須靈敏可靠，開車前必須檢查各種安全措施，發現問題及時處理。

3、絞車的安裝、地錨及生根繩要牢靠，確保安全正常運轉。絞車安裝后運行時，要確保絞車不跑偏、不吊斜。

4、絞車的機電、機械、大繩、鉤頭、保險繩必須定期檢查、檢修，開車前司機必須檢查各種安全措施。

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5、絞車聯絡聲光信號必須齊全、聲音清晰、靈敏可靠。

6、操作地點幫頂必須安全可靠，便于操作和瞭望，無雜亂異物。

7、閘帶必須完整無斷裂，表面光潔平滑，無明顯溝痕、無油泥，閘把位置在水平線以上30°～40°即可閘死，閘把位置嚴禁低于水平線。

8、鋼絲繩無彎折、硬傷、無打結、無嚴重銹蝕，斷絲不超限。

9、纏繞繩長不得超過絞車規定允許的容繩量。繩松至極點，在滾筒上的余繩不得少于十圈。

10、絞車走鉤時，下口人員必須躲避在躲避硐內。

11、發現下列情況之一不準開車：（1）礦車沒掛保險繩。（2）鋼絲繩磨損斷絲超過10%。（3）制動閘制動力不夠。（4）信號不通。（5）絞車沒有護繩板。

12、嚴禁扒車，蹬鉤頭、超掛車，嚴禁不帶電松車。

13、斜巷車輛發生掉道時，絞車保持拉緊狀態，在確認安全的前提下，就地復軌，復軌時，人員不得少于3人。嚴禁用小絞車硬拉復位。班長負責現場統一協調指揮，復軌人員互相叫應好，確保人身安全。信號工在車輛掉道位置上山方向5m處負責警戒，除復軌人員外其他人員均要躲到躲避硐內，車輛下方嚴禁有人。掉道位置附近20m有信號裝置時，嚴格按一停，二拉，三松的規定聯系絞車司機。沒有信號裝置時，在最近的信號裝置與掉道位置間每20m設置傳號人員口頭聯系。傳號人員必須聽清晰上級專號人員的口號再行下傳。

14、在斜巷下口及開窩處各安設能夠阻止車輛滑入平巷的擋車裝置；

15、在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應設置能夠防止未連接車輛繼續往下跑車的擋車裝置；

16、上述各擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。

17、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定。

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18、懸鉤裝卸車時，必須遵守下列規定：

（1）絞車司機必須固定專人。絞車司機必須精力集中，按信號開車，聽不清信號不準開車，停車時閉鎖閘把必須置于閉鎖位置，防止礦車下滑。嚴禁擅自離開崗位。

（2）清理浮矸等雜物或起底臥道時，礦車下（下山方向）嚴禁有人。并在礦車下方（下山方向）支設車尾巴頂牢礦車。

（3）上提或下松車輛時，必須有可靠的信號聯系，不得用口令傳遞信號，待人員全部躲到附近安全地點，方可發出開車信號。

（4）扒矸機下方必須有擋車裝置。

19、各隊機電責任人要對絞車的各連接部件、聲光信號及絞車運行性能等做好檢修工作，并做到各種記錄齊全完整。確保絞車安全使用。

20、絞車司機必須熟練“手指口述”，對絞車的使用前和使用后作好安全確認工作，嚴格按措施規定及“手指口述”執行。

21其他未盡事宜嚴格按照《行人斜巷作業規程》、《永煤公司采掘機電運輸規范化、統一化標準》執行。

第三篇：副井絞車液壓站換油措施

副井絞車液壓站換油措施

編

制：機電科

安 康 部：

生產技術部：

機 運 隊：

機電礦長：

安全礦長：

總

工：

礦

長：

2013年7月3日16:30-18:30

五星煤業有限公司

時間：

副井絞車液壓站換油措施

我礦副井絞車液壓站已到換油時間，為維護絞車安全正常運轉，機運隊決定把原有的液壓油換掉。為保證此次換油工作的順利進行特制訂以下安全技術措施：

一、換油時間：2013年7月3日 16:30-18:30

二、現場負責人：上官福祥

操作人：侯江飛、賈兵鋒、裴民子

三、工具準備：盆2個、25kg油桶2個、12寸扳手把、電工常用工具一套、破布2kg

四、換油措施：

1、換油前必須提前和調度聯系，確認人員已經上下完畢。

2、必須保證絞車老溝繩在平臺，以免鋼絲繩長時間停留在軌道被水腐蝕。

3、切斷液壓站前一級電源，并懸掛“有人工作，禁止送電牌”以免在換油期間誤操作啟動液壓站。

4、廢油必須放凈統一回收，把管路、各部位濾芯清洗干凈。

5、確定液壓站清洗干凈后，可以加注新液壓油，開始加注新油時，必須保證附近衛生清潔，嚴禁有浮塵揚起混入油中杜塞管路。

6、所加注的油必須是合格的液壓油，加注的油量應在上下兩條油位刻度線中間。不得少加或超量。

7、加油時應排空各管路內的空氣，以免影響到盤形閘剎車不穩。

8、加注完液壓油后緊固各部位觀察有無漏油現象。如有漏油必須立即處理，或者不準投入使用。

9、換好液壓油后液壓站必須空開10分鐘觀察有無異常變化。如有異常立即停機處理。

10、換油后的液壓站投入運行時，維修工必須在現場觀察絞車運行不小于一個小時，確認無誤后方可離開現場。

11、工作完畢之后，清理現場、清點工具，保證場地清潔干凈。

12、本措施不詳之處嚴格按照《煤礦安全規程》、《機電設備檢修規 范》等相關規定執行。

現場操作人員簽字：

第四篇：檢修扭虧為盈措施

熱電檢修扭虧增盈措施

一、節約使用備品備件。

1、本著一切從緊的原則，嚴格控制成本，將各項費用指標分解落實到人、到班組，并與個人市場化工資掛鉤。

2、嚴把材料、備件發放制度。做到交舊換新，做到能修理后繼續使用的絕不換新。

二、消耗備件大的設備，制定有力措施。

1、嚴把備件質量關。與廠家溝通改變加工工藝，備件到貨后仔細驗貨。

2、優化工藝操作。降低因工藝操作造成的設備損壞。

3、加大潤滑管理。關鍵設備做到天天檢查。

三、技術革新，大膽使用新型材料。

1、改造4#5#爐循環泵、硫銨泵機械密封為填料密封。降低備件費用，減少工藝、檢修的工作量。

2、改造4#5#爐刮板給煤機主動輪轉子。延長軸承使用壽命。

3、脂潤滑油杯低費用改造。便于操作人員加油、從而延長設備使用壽命。

4、通過質詢大膽使用新型填料、墊片。降低設備、管線漏點，減少材料消耗。

5、球磨機進出口做鑄石防磨層。遏制磨機漏煤造成的煤粉損失，也降低了因檢修所消耗的材料，同時也減輕了工藝、檢

修人員的勞動強度。

6、主要蒸汽系統電動閥電動裝置在開關閥門時，經常因行程原

因將閥門閥桿頂彎，同時因行程原因導致閥門不能完全關閉。車間通過大量工作選用新型電動裝置，遏制了因閥門關閉不嚴造成的蒸汽損失，同時降低了閥門的檢修維護費用。熱電檢修2010-07-23

第五篇：變頻絞車檢修工雙述崗位描述

運輸區斜巷隊變頻絞車檢修工 崗位描述與作業工序標準化敘述

報告領導！歡迎各位領導來到我的崗位檢查指導工作！現就本人的崗位描述和作業工序化敘述工作匯報如下： 第一項：崗位介紹

我是運輸區斜巷變頻絞車檢修工××，經過培訓并取得上崗資格證，主要負責斜巷變頻絞車的檢修和維護工作。我一定努力做好自己的本職工作，確保斜巷運輸安全、高效生產。

我的工作理念是：今天比昨天好，明天比今天更好 我的安全理念是：事故可防可控 第二項：崗位描述

系統概況（根據自己所在的軌道選擇內容）

中二斜巷軌道全長730米，坡度17°，連接井下-520和-315兩個水平，整條軌道現有3個車場，即-315車場、一車場、-520車場。-315車房擁有JKB-2.5×2P型變頻絞車1部，整個提升系統由變頻調速系統、機械傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，其中主電機功率400KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力90KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

中五軌道全長750米，坡度15.5°，連接井下-520和-720兩個水平，整條軌道現有6個車場，即-520車場、二車場、2.5車場、三車場、3.5車場和-720車場。-520車房擁有JKB-2.5X2型變頻絞車一部，整個提升系統由變頻調速系統、機械傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率250KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引4輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

Ⅱ2軌道全長720米，坡度17°，連接井下-520和-720兩個水平，整條軌道現有4個車場，即-520車場、一車場、二車場和-720車場。-520車房擁有JKB-2.5X2型變頻絞車一部，整個提升系統由變頻調速系統、機械傳動系統、液壓制動系統、跑車防護系統、多水平信號系統、操作系統等子系統構成，主電機功率250KW，主提鋼絲繩直徑30mm，絞車最大靜張力60KN，最大提升速度2.8m/s，可牽引5輛一噸礦車。軌道配有斜巷乘人車一輛，共兩節，可乘坐人員28人。

崗位職責：

1、負責技術人員對各機電設備的安裝與改造工作。

2、負責對對變頻絞車各系統的檢查檢修工作，確保主電機、減速箱、齒輪聯軸器、主軸裝置、深度指示器正常完好，泵站、盤形閘、各油管路無漏油，鉤頭及乘人車連接裝置完好，要求鉤頭15米以內的鋼絲繩不得有斷絲、死彎、打結等情況，連接銷鏈環不得有裂紋保險擋、阻車器、道岔的控制靈敏可靠。

3、檢查絞車、開關各保護情況，確保各保護系統靈敏可靠。

4、對出現的機電問題及時進行處理，不能解決的及時向上級匯報情況，確保生產。

5、保持各機電設備的清潔，確保設備表面無油污、無積水、無積塵。第三項：工序標準化描述

（一）上下班乘車和礦內行走

1、乘坐大客車時，自覺排隊，依次上下車，做到文明乘車，禮貌乘車；

2、礦內行走時，嚴格按照準軍事化管理的要求自覺排隊，靠右行走。

（二）認真參加班前會

1、班前會點名。點名時起立答到，站姿端正，抬頭、挺胸、收腹，精神飽滿、聲音洪亮。

2、排查九種隱患人。員工之間相互觀察，注意同事身體和情緒，排查九種隱患人。九種隱患人分別是：探親前后的人、有紅白喜事的人、有無飲酒的人、有無生病的人、出現家庭矛盾的人、休息不好的人、受委曲的人、受處分的人和新調整崗位的人。發現隱患人及時向班隊長匯報。

3、集體誦讀員工訓導詞。誦讀時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力。

4、認真學習每日一題。一是對前一天每日一題進行復習，溫故知新。二是認真學習記錄當天每日一題學習內容。

5、積極學習先進，總結不足。點評時要對自己上一班安全生產工作情況進行客觀總結，存在問題要改進，好的做法要堅持。

6、領取工作任務。牢記當班工作任務、工作標準和當班可能出現隱患，做到心中有數。

7、集體進行安全宣誓。宣誓時，立正站立，右手半握拳與眉齊平，聲音洪亮，鏗鏘有力，表情堅毅嚴肅。

8、簽訂安全責書。根據分工情況，鑒訂安全聯保責任書，自覺排隊離開會議室。

（三）排隊入井和乘坐人車

1、井口集合。穿好工作服，戴好安全帽，配戴好礦燈、自救器和便攜儀，到井口等候室排隊集合。

2、檢查安全裝備。聽從安監員口令，依次檢查安全帽、礦燈、帽帶、毛巾、防塵面具、工作服、自救器、瓦檢儀及其他安全裝備。

3、排隊入井。入井時，聽從安監員和井口扒鉤人員的指揮，帶領本隊職工，自覺排隊，依次上下罐時。

4、乘坐人車。自覺排隊，依次上下人車，不搶座，不占座，做到文明乘車。人車行走時，關好車門（或掛好防護鏈），嚴禁將頭和手伸出車外。下車后，自覺排隊進入工作地點。

（四）現場作業 工作前準備

1、向絞車司機了解絞車工作情況和存在的問題

2、準備好材料、配件、工具以及檢修所用的儀器儀表；

3、檢查工作地點的瓦斯，當瓦斯濃度低于1.0％時方可打開防爆外殼；

4、需要進行停電、風作業的，提前申請影響時間申請單，經安監、調度及相關部門批準。

現場工作（日常檢修）

1、檢修期間需要停電、停風的，施工前要有專門措施，把電源及風源可靠的斷開、閉鎖，并安排專人看守。

2、檢查主提鋼絲繩。確保鋼絲繩滾筒上排列整齊，滾筒上的余繩不得少于3圈；斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面之比小于5%；直徑減小量小于10%；無扭曲變形,無外物碰、砸損傷，無刮傷、無局部變粗或變細等。

3、檢查游動天輪。輪緣、輻條不得有開焊、裂紋或變形；天輪輪軸兩端支撐固定牢靠，天輪運轉良好。

4、檢查主電機?；A螺栓固定牢固、無振動；主電機無過熱現象，各溫度傳感器固定牢固；防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆，螺母扭緊后螺栓螺紋應露出螺母1~3個螺距,不得用增加墊圈的辦法調整螺紋露出長度；接地保護裝置齊全完好；喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全，密封圈內經與電纜的外徑不大于1毫米，平墊厚度不小于2毫米。

5、檢查液壓站。各液壓閥動作靈活，無卡阻現象，管路及各結合面無滲油、漏油現象；電機運行平穩、無振動，接線無過熱現象；電機接地裝置完好；油泵運行平穩、無振動，無漏油現象；聯軸器防護罩齊全完好，連接銷無脫落。

6、檢查深度指示器。零部件齊全、完整；基礎牢固；動鏈連接可靠；桿運轉靈活。

7、檢查盤形閘制動器。閘瓦與制動盤間隙為1～1.5毫米；油缸密封良好，無滲油、漏油現象；閘磨開關靈敏可靠。

8、檢查主軸裝置、齒輪聯軸器、蛇形彈簧聯軸器連接可靠。

9、檢查信號裝置。信號裝置信號齊全聲光兼備，各狀態顯示與所按的按鈕對應一致。

10、檢查各防爆電氣設備。開關標志牌、完好牌填寫以實際一致；開關防爆面的固定螺栓、平墊、彈簧墊齊全，螺栓固定牢固，不失爆；開關的喇叭口不松動，喇叭口的擋板、抗圈、密封圈齊全；開關的三大保護（過流、漏電、接地保護）齊全完好。

11、檢查操作臺。各種壓力儀表齊全，顯示在規定的范圍之內；接線完好，各油路不漏油，腳踏開關、松繩保護、閘瓦磨損保護、過卷保護、過速保護、過負荷和欠壓保護、減速保護、深度指示器失效保護等保護動作靈敏可靠。

12、對以上各檢查項目還要定期進行全面細致的檢查，發現設備有問題時及時進行解決或更換零部件。

13、對日常檢修和定期檢修，發現問題及時處理，對遺留問題，落實責任向上匯報。

14、將設備恢復至運行狀態，觀察設備試運轉情況。

（五）下班

1、將工具擺放整理，認真填寫記錄。

2、集體升井。在帶班人員的帶領下，集體升井，安全回家。第四項：應急處理

人員急救：在井下如果遇到意外事故對人員造成傷害時，應根據受傷情況及時進行救治。對休克及昏迷人員，應先復蘇，后搬運；對出血人員，先止血，后搬運；對骨折人員，應先固定，后搬運。

事故應急：當現場絞車一旦發生斷繩、跑車等事故時，現場的信把工應在第一時間向上匯報事故情況。信把工及絞車司機要聯系好，盡快到達事故現場，了解現場情況后，及時匯報調度室。對受傷人員迅速采取急救措施，如止血、人工呼吸等進行救助。避災線路：

當發生火災、瓦斯爆炸、煤塵爆炸時員工要戴好自救器，迎著風以最快的速度向井口撤離。

當發生水災時，應選擇最短的路線向總回風巷撤離，從風井上到地面，具體避災路線如下。

中二斜巷：水災避災線路：中二下口——中二上口——中二總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中二下口——中二大巷——主石門——-520井口——地面。中三斜巷：水災避災線路：中三下口——中三上口——中三總回風巷——風井——地面。火災避災線路：中三下口——中三大巷——中一大巷——主石門——-520井口——地面。

中四斜巷：水災避災線路：中四下口——中四上口——中四總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中四下口——中四大巷——中二大巷——主石門——-520井口——地面。

中五斜巷：水災避災線路：中五下口——中五上口——中五總回風巷——風井——地面?；馂谋転木€路：中五下口——-720南大巷——-主石門——-720井口——地面。

Ⅱ2斜巷：水災避災線路：Ⅱ2下口——Ⅱ2上口——中二大巷——主石門——-520井口——地面?；馂谋転木€路：Ⅱ2下口——-720北大巷——主石門——-720井口——地面。

五、事故案例（簡要地介紹一個和本崗位相關的事故案例，經過、原因分析、改進措施等）（內容可自己找）

恒源公司2003年“8．14”觸電事故?

事故經過：2003年8月13日中班1時左右，運輸區下料隊匯報636風巷絞車有掉電現象，當時運輸區絞車隊值班電工徐敬坤下井處理，經初步檢查，證實第13部絞車后的幾部絞車有接地問題，當時打料只需用前12部絞車，值班電工只作臨時處理，將后幾部絞車的電從事故地點四通處甩掉，不影響下料，等待第二天去人進一步徹底處理。8月14日早班，絞車隊付隊長李祥忠帶電工金平均到636風巷查找13日未處理掉的接地問題，大約在10時左右，付隊長李祥忠安排在636風巷檢修的機工呂建華到第8部絞車處將DW—200饋電開關的電停掉，大約5分鐘后驗電確認無電后，付隊長李祥忠同電工金平均一起用搖表檢查線路，當查到最后一部絞車開關時，發現QC83—80N開關的機械閉鎖桿一端接到保險管上，造成接地，處理好接地后，付隊長李祥忠同電工金平均一起將沿途甩掉的線路重新連接，而停電的機工呂建華停電后，大約20分鐘左右后，從停電點返回到第12部絞車四通處發現無人后，就離開停電地點，到第3部絞車檢修，造成饋電開關無人看管，被他人誤送電，導致當電工金平均接四通內線路時被電擊傷。

事故原因：

1、絞車隊付隊長李祥忠，現場安排不當，沒有按照停送電操作規定要求安排電工去停電、放電、驗電、封線、掛牌，而是現場安排機工呂建華去停電，看管。

2、機工呂建華嚴重不負責任，安全意識較差，擅自離開停電點。

3、電工金平均在接線前沒有將電源側封線是造成這起事故的直接原因。

防范措施：

1、認真吸取本次事故教訓，強化作業規程、操作規程的貫徹落實，停送電作業必須由檢修電工親自操作，并做到停電、驗電、放電、封線、掛牌專人看護。

2、充分利用班前會和周六群眾安全例會加強對員工進行安全知識教育，增強員工的安全意識和自我保護能力。

3、加強現場管理和監督，區隊管理干部要盯重點、把關鍵，徹底根除事故隱患，堅決做到不安全不生產。

4、提高機電工的業務素質和業務水平。

5、今后所有需要停電作業的地點都必須有申請報告，指定符合要求的停送電人員及安全監護人員，嚴格把好安全關。