第一篇：機修車間設備管理檢修措施

機修車間設備管理檢修措施

在省煤炭廳新確定的生產能力組織生產的形勢下，為保證在276天的有效生產天數中機電設備能夠發揮最大優勢，同時保證長周期的安全穩定運行，特制定本措施。

一、制定計劃，出臺標準，明確責任，狠抓落實

備品備件、運行維護及計劃檢修是設備正常運行的三大支柱。其中計劃檢修又是最重要的，因此檢修工作做的好與壞將起著關鍵性作用。

1、每月月底，由車間機電負責人張浩輝牽頭，組織風機組、壓風組、抽放組及電修組組長根據各崗位不同情況，以檢修間隔期為基礎，以恢復設備的應有功能的目的，共同制定下月檢修計劃。將隱患消滅在萌芽狀態，避免嚴重故障或事故的發生，同時也減少因事后維修造成的停機損失。

2、加強備品備件管理，做到“有臺賬，有人管，有人監督”，經常統計機電設備配件的備用情況和完好情況，確保機房硐室主要備品備件充足又不過量積壓，迎合當前形勢，做好修舊利廢。

3、針對設備維護保養和潤滑，完善相應的標準，保障設備維護保養到位，潤滑良好，以標準減緩設備磨損，提高設備效率，降低動力消耗，延長設備使用壽命。

4、包機人作為檢修工作的直接管理人員，在整個檢修工作中能否積極發揮作用將直接影響檢修質量及檢修時長。我們將采取機電負責人、班組長、電修工聯合到現場進行實操培訓的方法，促進包機人對設備的了解；采取班前會學習應知應會、組織流程、操作規程，鞏固包機人對設備掌握；采取《機電管理獎懲激勵機制》，明確包機人的責任，激發包機人的熱情。以此確保《包機制》落實到位，保障設備運行安全和生產正常進行。

二、人人參與，齊抓機電隱患排查

1、嚴格按照《隱患排查獎懲制度》開展機電隱患排查治理工作，每組每月至少員工查兩條、組長查兩條，電修工每月至少查一條，機電負責人每月至少查四條。對所查隱患，按不同情況進行10-100元的獎勵，由機電負責人張浩輝負責隱患閉合和獎勵落實。

2、針對礦、公司及上級檢查提出的問題和隱患，由車間主任申春濤負責隱患閉合和獎勵落實，按不同情況對相關責任人進行10-100元的考核。

三、獎懲透明，激發包機管理積極性

1、車間每月對設備管理情況進行不定時檢查，對所包設備管理好的責任人獎勵50-100元，所包設備負責人獎勵30-50元。

2、所包設備在車間或機電科檢查中出現不符合時，扣設備包機責任人50-100元，設備包機負責人30-50元。

3、所包設備發生機電或人身事故時，按礦相關規定處理。

機修車間 2016年6月29日

第二篇：提高檢修質量 加強設備管理

提高檢修質量

加強設備管理

現如今，我礦正在為把企業“做大，做強”而努力，各種先進設備的引進，本應成為實現雙四百萬噸目標強有力的保障，但由于機電維修人員整體素質低，不同程度存在著理論知識較差，技術水平不夠全面，機電故障成為影響生產的首要攔路虎，面對日趨快速度的尖端技術逐漸進入我礦生產一線，我們維修，使用人員將不可避免要面對這個嚴峻形勢，也進一步要求我們技術人員的整體素質，能否掌握先進技術知識，成為當務之急。

提高檢修質量的根本是提高機電檢修人員的素質，做到“來之能戰，戰之能勝”，當出現機電故障時做到“手到病除”。我結合自身工作總結了以下幾點：

第一：擇優汰劣，理論著手

在我們礦機電檢修人員文化水平較低，理論很差，有的連最基本的電路知識都不知道，更不用說看電路圖，使用測量儀器處理故障，我認為當前礦務局分配大中專畢業生是個很好的機會，我們可以從中選出一部分人，進行電工基礎、礦山供電、機械基礎等理論培訓，培訓結束后進行考試，擇優汰劣。第二：深入基層，加強鍛煉

我認為理論培訓后，讓所選人員到機修公司、下機電隊進行實習，由理論轉為實踐，再進行理論與實踐相結合。讓有經驗的老師傅帶著檢修各種機電設備，電氣接線工藝掌握，處理故障的技巧。所謂“技巧”其實就是我們如何快速根據故障現象迅速及時、準確的判斷故障所在點，并將故障排除。特別是我們煤礦的采掘一線，如此緊張的生產任務，隨時可能因為我們技術方面的不足和疏忽而導致不必要的停工停產，而影響進度與產量。因此，我們應該認真而又熟練的把握好每一個電器部件的工作特性及技術數據，弄清每臺電氣設備的電氣原理圖。經過一段時間的實習，開展技術比武，選擇優秀的人員充實到采掘一線。

第三：加強管理，維護到位

各種開關、電機、減速器等設備機電科進行標號，建立臺帳，知道哪個組隊在使用該設備；出現過什么故障；多長時間該注油或換油。做好備品，備件，不要等到出現故障需要換時才去買配件，耽誤生產。另外組隊的檢修人員要實行包機到人，獎罰分明。日常檢修中要盡心盡責，熟悉自己所維護機電設備的性能，盡量減少因維護不到位出現的機電故障。第四：加強交流，統一提高

每隔一段時間，機電科組織檢修人員進行總結，故障分析，提合理化建議。鼓勵開展技術創新活動，對表現突出的個人進行物質獎勵。重視集團公司的技術比武，做到“走出去，請進來”，加強技術交流，提高機電檢修人員的整體素質。

以上幾點不成熟的意見，希望能為我礦順利實現“雙四百萬噸”做點貢獻。

提高檢修質量 加強設備管理

姓

名：王驥文工作單位：機修公司日

期：

2008-7-30

王飛 上機運隊

個人簡歷

王驥文，男，1984年9月出生，籍貫山西省平遙縣，大專學歷，現任新柳礦機修公司技術員，畢業于山西煤炭職業技術學院。

王飛，男，1985年6月出生，籍貫山西省靈石縣，大專學歷，現任新柳礦上機運隊技術員，畢業于山西煤炭職業技術學院。

第三篇：2014年機修車間節能措施

機修車間節能措施

為了積極響應露天礦的工作安排和布局，大力提倡員工節能降耗意識，車間將從以下幾方面入手：

一、迅速成立以車間主任為領導的“三級”節能網絡體系（附表見后頁）。

二、以車間“三級”節能網絡體系為核心，結合機修車間具體特點和實際情況，從電力消耗和油料消耗兩方面入手，具體如下：

（一）油料消耗方面：油料消耗是我車間能源消耗方面的第一大消耗，車間所屬汽油、柴油各類車型共計19臺，其中大型車輛占8臺（5臺吊車、1臺拖車、1臺大客車、1臺大貨車），中小型車輛有11臺（2臺中巴客車、5臺工具車、4臺吉普車），主要為露天礦生產經營工作用車、貨物運輸以及吊裝搶險服務，因此油料消耗隨任務量波動較大。具體措施：

1、油料發放采取集中管理方式，即油票統一由調度根據生產任務發放，調度不在時由車間值班領導親自發放。

2、為防止油料流失，在油票發放時需加蓋經營副主任印章，方可使用，如發現車間油票上無經營副主任印章及司機簽字，則視為無效油票。

3、為使車輛油料消耗與生產任務掛鉤，車間根據各車輛不同情況以及作業環境特點，分兩種情況核算，一是通用車輛的百公里油耗，二是吊裝車輛依據營運額核定油料標準。且在每月底對各機臺油料消耗情況進行公示，以便于大家共同監督，并在工資結算時以此作為一項考核標準。

4、為進一步防止油料浪費和流失，車間不再存儲備用油，車間清洗等使用時，由車間安排在車輛上直接定量抽取。

5、所有車輛油箱鑰匙由本車司機妥善保管。

（二）電力消耗方面：電力消耗主要體現在機械加工和房間、車庫、車間照明以及車輛維修輔助設備如砂輪機、電焊機、氣泵、臺鉆等，還有各班組及車間辦公室內的熱水器電腦等。具體措施：

1、嚴格規定機械加工節能操作規程，嚴格控制切削作業用電，未作業時，嚴禁機器設備空轉，最大限度節約設備用電。

2、制定節能工藝。機修車間生產用電方面重點為機械加工，對于機加件我們將嚴格編制作業流程加工工藝，對于不急用的零星機加件進行合并作業，盡量減少設備的啟動頻率，避免設備空轉現象的發生，最大限度的節約生產用電。

3、車間所屬各班組，辦公室以及工作間，庫房等房間，照明必須做到“人離燈滅”，堅決杜絕“長明燈”現象，各房間內用電設施如“熱水器、電腦”等，下班后必須關閉電源后，方可離開。

4、車間所屬設備如車床、鋸床、剪板機、砂輪機、氣泵、電焊機等工作完畢，必須切斷電源，并且未經車間允許，不許外來人員隨意使用和堅決杜絕“干私活”現象的發生。

5、車間車庫及廠房照明，若確因工作需要必須開啟，在離開時一定及時關閉電源。夜間廠房內如不干活，廠房、車庫不再開啟照明，打更人員夜間需要加強巡邏頻率以確保車廠的安全。

三、獎懲制度：

1.按經營承包責任制方案對油料進行單項考核。2.年終時按礦節能考核方式，結合車間平時節能情況進行獎勵。

機械修配車間

2014年4月16日

第四篇：明年設備管理思路及措施

2011年自動化部工作思路及措施

思路：在廠領導的正確指導下，緊緊圍繞提升產品質量和降成本兩條主線，建立電氣自動化設備管理綜合評價體系，推行區域工程師互保、聯保責任制，加大區域工程師對區域人員的培訓和考核力度，積極參加技改工程建設，確保電氣設備的穩定運行，為深沖鋼的生產提供優質服務。

1．繼續強化設備點檢工作，及早發現設備隱患，真正做到“預知維修”，利于提高設備功效。

2．繼續加大設備包機人細化工作，把設備細化分解到個人，并提高設備包機人的責任心，實現“人人有設備，設備有人管”的目的，確保設備不漏項。

3.繼續加強標準化操作，加大考核力度，提高操作工的操作水平，堅決杜絕無心操作或野蠻操作，減少設備損壞率。

4．強化備件驗收工作。電氣備件到廠后，要利用檢修時間，將備件更換后進行使用驗收，換下的舊件做為更備件換件，由此提高新件的完好率。

5.加大設備故障分析力度，跟蹤設備故障發生頻率，才能真正找出故障發生的根本原因，徹底消除設備故障。

6.積極開展電氣設備人員的技術培訓工作（內部培訓和外出培訓），提高理論水準和技能，利于快速查找故障，減少影響生產時間。

區域工程師給電工一周一題，一月一檢查，一季一考試，考試不及格者納入當月作業區獎金考核（含行車作業區）。7．積極參加設備技術改造工作。同時，對影響產量、質量和成本的設備進行技術改造，完善操作功能，提高產量和產品質量。需自動化部參加配合的技術改造： 1）單機架新建；

2）新增4個退火加熱罩調試； 3）三期退火爐技術改造。自動化部內部計劃的技術改造項目：

1）酸洗線增加在線鹽酸濃度、PH值測試儀（和技術部合作）；（打報告）

2）軋機排霧風機變頻改造；（看資金情況）3）制氫A組電控系統改造； 4）鍍鋅線鋅鍋感應體改造；

5）彩板線信息化（ERP）上線。（打報告）

8.開展設備點檢維修對標，提高設備精益運行功能。設備管理對標是以國內外一流企業的水平為目標，加大管理的力度，使設備始終保持精良完好的運行狀態。設備管理人員要考察一些先進行業的設備管理方法和思路，以提高自身管理水平。

9.建立電氣設備管理綜合評價體系，實施設備的精細化管理。生產作業區以設備的清潔、緊固、調整、潤滑及配合檢修為重點，最大限度地降低設備故障率；電氣作業區以保證設備的檢修進度和質量為重點，按節點要求做好設備的檢修改造工作。以便形成“ 操檢”配合默契、各環節相互制約、齊抓共管的設備管理的局面。這也是實現設備管理全員全過程參與的一種最佳形式。10．建議：

1）酸洗線電纜隧道內漏酸，嚴重腐蝕電纜及橋架，在資金寬裕的情況下，進行徹底治理。

2）北區室外大多電機處于露天運行，需增加防雨罩，延長電機壽命。

3）對實現零故障并超過其設計作業率的機組，實施適當的激勵政策，提高職工的積極性。

自動化部 2010-12-18

第五篇：絞車檢修措施

井下絞車檢修施工安全技術措施

一、工程概況

我開拓三區現井下施工打運使用的絞車數量及種類較多，為了日常絞車的檢修及更換部件安全，特編制本措施。二、一般要求

1、井下絞車檢修所有項目均必須做到停電、閉鎖、掛警示牌。

2、絞車檢修人員必須熟知自己的職責范圍，熟練掌握所維修絞車的技術性能、結構原理、操作方法、檢修工藝和完好標準，并了解作業環境及相關設備的配合關系。

3、絞車檢修人員上崗前必須佩戴好勞動防護用品，特種作業人員要持證上崗。

4、作業前，檢修作業負責人必須到達作業現場，察看作業現場的支護及作業環境安全情況，確認無安全隱患后，方可開始作業。

5、作業前，檢修作業負責人要對所用的各種工器具、材料備件做充分準備，保證齊全完好，嚴禁使用帶有隱患的工器具。

6、絞車檢修必須做到專人檢修，每日一檢修，并及時填寫檢修記錄。

7、斜巷內托繩輥要確保完好，轉動靈活，鋼絲繩無磨底板現象。

8、兩人以上（含兩人）搬運物料時要聯系好，抬放要一致，以防配合不好傷人

9、登高作業時要有專人監護，登高人員要佩戴保險帶，并生根牢固。

10、鋼絲繩檢查要現場使用工具實際測量。

11、無極繩絞車檢修梭車防跑車裝置要完好可靠。

12、起吊作業時要嚴格執行顧北礦《手拉葫蘆使用管理規定》。

13、每次作業完畢，必須將現場的工具、材料、雜物等清理干凈，擺放整齊，并指定專人檢查，確認無問題后，方可開試機。

14、起吊錨桿由專人打設，并有安全協管員在現場監護，共同留名，嚴禁失錨。

三、檢修作業內容及安全措施

（一）、安裝或更換托繩輥作業

1、作業程序：

（1）、由專人沿絞車線路巡查確認需要安裝或更換托繩輥的地點，將安裝或更換用的托繩輥運至更換地點。準備好作業時需要的扳手、風鎬、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地點安裝托繩輥，先用風鎬或手鎬在軌道下方人工挖掘安裝需要的地溝。（3）、人工將新托繩輥安裝好或拆除損壞的托繩輥，更換上新托繩輥。

2、安全措施

（1）、托繩輥固定要牢固。（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。（3）、在拆除和安裝托繩輥時，無極繩絞車的開關必須停電閉鎖，掛停電牌。

（4）、使用風鎬或手鎬時工作人員需佩戴護目鏡，操作時應注意旁邊人員位置，以免操作時傷到旁邊的工作人員。

（二）、安裝或更換壓繩輪作業

1、作業程序：

（1）、由專人沿絞車線路巡查確認需要安裝或更換壓繩輪的地點，將安裝或更換用的壓繩輪運至更換地點。準備好作業時需要的扳手、風鎬、螺栓等工器具。

（2）、如果在新地點安裝壓繩輪，先用風鎬或手鎬在軌道下方人工挖掘安裝需要的地溝。（3）、人工將新壓繩輪安裝好或拆除損壞的壓繩輪，更換上新壓繩輪。

2、安全措施

（1）、壓繩輪固定要牢固。

（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。（3）、無極繩絞車更換壓繩輪時，要注意鋼絲繩彈出傷人。

（4）、在拆除和安裝壓繩輪時，無極繩絞車的開關必須停電閉鎖，掛停電牌。

（5）、使用風鎬或手鎬時工作人員需佩戴護目鏡，操作時應注意旁邊人員位置，以免操作時傷到旁邊的工作人員。

（三）、梭車檢修作業

1、作業程序

（1）、準備好檢修所用的材料、配件、工具。（2）、將無極繩絞車開關停電閉鎖，掛停電牌。

（3）、用錨鏈或鋼絲繩將梭車鎖在軌道上，防止檢修時梭車滑動。

（4）、由有經驗的工作人員對梭車進行檢修，檢查梭車上各部件是否完好無損，螺栓是否松動。

（5）、更換損壞的部件，將松動的螺栓緊固好。

2、安全措施

（1）、螺栓緊固要牢固。用錨鏈或鋼絲繩鎖車要牢固。

（2）、一人搬運物件時，要拿穩抱牢。兩人及以上人員搬運時，人員要相互配合好。

（四）、更換鋼絲繩作業

小絞車和無極繩絞車使用過程中鋼絲繩出現有下列情況時必須更換鋼絲繩：（1）銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動。（2）鋼絲繩使用期間，其斷絲數突然增加或伸長突然加快。（3）鋼絲繩在一個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%，兼作運人時，達到5%。（4）鋼絲繩直徑減少量達到10%。

1、小絞車鋼絲繩更換（1）、作業程序

1）、提前將要更換的新鋼絲繩運至更換地點。2）、利用絞車鉤頭松放礦車將鋼絲繩展放開。

3）、拆除絞車滾筒上的舊鋼絲繩，將展放的新繩一端固定在絞車滾筒上，上緊卡繩壓板。4）、將新繩另一端鉤頭及保險繩使用配套鋼絲繩卡卡固牢固，主鉤頭鋼絲繩卡數量不低于5副，保險繩不低于3副。

5）、開動絞車將新繩纏入滾筒，確保鉤頭在斜巷下口時滾筒上留有不低于3圈繩，還必須留有做定期檢驗用的補充繩。（2）、安全措施

1）、利用絞車展放鋼絲繩時，操作人員必須持證上崗，慢開絞車。鋼絲繩運動范圍內嚴禁站人。2）、展放鋼絲繩盤上的鋼絲繩時，根據鋼絲繩盤重量選用符合要求的手拉葫蘆將鋼絲繩盤平吊起，嚴禁超負荷及單鏈起吊。

3）、起吊鋼絲繩盤的起吊點要牢固可靠嚴禁任何人員將身體任何部位置于起吊物下。4）、展放鋼絲繩時人員盡可能不要靠近鋼絲繩盤。現場要有專人指揮，發現安全隱患立即聯系停車。

5）、斜巷距離較短時，應采用人工拽拉展放鋼絲繩。

6）、拽拉鋼絲繩時，繩盤處現場最少留2人看守并轉動鋼絲繩盤

2、無極繩絞車鋼絲繩更換（1）、作業程序

1）、將更換的用的新鋼絲繩打運至無極繩絞車處。

2）、在無極繩絞車附近根據鋼絲繩盤重量選用滿足起吊要求的手拉葫蘆起吊鋼絲繩盤，起吊高度離地為宜，以便拉繩時易轉動，并且要使用合格的起吊繩扣，起吊時吊臂和盤下禁止站人，現場要設有專職安監員進行監護。

3）、繩盤處現場最少留2人看守并轉動鋼絲繩盤，人員嚴禁將身體任何部位置于繩盤下。4）、將新繩和舊繩用繩卡子卡住或在梭車上將繩頭固定牢固，開動無極繩絞車，用舊繩或梭車帶動新繩將新繩展放鋪設開，出現異常情況時，施工人員及時與絞車司機聯系，同時必須保證信號清晰，靈敏可靠，符合完好標準，信號不清楚不準動車。

5）、鋪設新鋼絲繩經尾輪返回至無極繩絞車處時，松動舊鋼絲繩預緊力并拆除絞車卷繩筒及張緊裝置內的舊鋼絲繩，并將新鋼絲繩鋪設于張緊裝置及絞車卷繩筒內。6）、人工將新繩安置于運輸巷道中壓繩輪組內。

7）、張緊鋼絲繩，用5噸手拉葫蘆（一端固定在梭車上，另一端用25#繩卡子固定在鋼絲繩上）拉緊鋼絲繩，達到初張緊力時，收繩時先拔出梭車儲繩筒的固定插銷，再用手把搖轉儲繩筒，將多余的鋼絲繩逐漸纏繞于儲繩筒上，最后插入固定插銷，再用虎口板擰緊鍥塊上的壓緊螺栓。注：（鋼絲繩的預緊力以運輸最重設備物件時張緊裝置上配重鐵不落地為宜）。8）、新繩安裝完畢后，用同樣的方法拆除舊繩，并及時裝車升井。（2）安全措施

1）、現場施工時，必須有一名負責人現場指揮，且施工人員不得少于2人。施工人員必須聽從負責人的指揮不得違章作業。

2）施工前，由負責人向項目部調度站匯報，由調度員向值班領導匯報，經值班領導同意后方可開始施工。

3）、更換過程中，施工人員必須集中精力、相互配合、確保施工安全。

4）、對所有工具、設備及臨時防護設施及連接裝置要認真檢查，確無問題后方可使用。5）、在拉鋼絲繩的過程中，發現鋼絲繩有打折及異常現象，要立即通知施工負責人，謹防鋼絲繩打卷或飛彈傷人。

6）、施工過程中相互信號聯系必須明確可靠，若不清楚時必須再次確認。7）、更換過程中現場要有專職安監員進行監護，出現異常問題立即停止作業。8）、鋼絲繩張緊時，無極繩梭車要鎖固在軌道上。

9）、需要插接的鋼絲繩插接長度應不低于鋼絲繩直徑的1000倍。

10）、用垛斧剁截鋼絲繩時，兩人必須動作協調一致，打錘要準而有力，錘子前方、后方嚴禁站人。施工人員必須佩戴防護鏡（3）、試運轉

1）、試車前，無極繩絞車司機要認真檢查絞車各項性能及保護裝置；檢查梭車上固定鋼絲繩的兩套鍥塊固定裝置是否有松動情況，如有松動應立即加以緊固；跟車司機檢查礦車連接裝置是否完好。

2）、待檢查各處正常后，牽引一輛空載礦車試運行一次，跟車司機要注意觀察鋼絲繩在各個繩輪間的運轉情況，發現問題立即停車，并查明原因及時處理。

3）、其它未盡事宜執行《煤礦安全規程》、《操作規程》及相關文件規定。

（五）、更換尾輪作業

1、作業程序

（1）、將新尾輪運輸到更換地點。

（2）、將無極繩梭車盡量開至無極繩尾輪處用錨鏈或鋼絲繩索牢固。（3）、拔出梭車上儲繩滾筒的固定銷，吐出適量儲繩滾筒內鋼絲繩，將無極繩絞車鋼絲繩放松。（4）、拆除舊的無極繩尾輪，將新尾輪安裝固定牢固。（5）、用5噸手拉葫蘆將絞車鋼絲繩張緊。

2、安全措施

（1）、搬運尾輪時人員要相互配合好，同抬同放。（2）、更換的尾輪要固定牢固。

（3）、尾輪上下固定板間螺栓連接要緊固。

（六）、更換電機、減速器、張緊器作業

1、作業程序

（1）、將絞車開關停電、閉鎖，并掛警示牌。

（2）、根據電機、減速器、張緊器的重量選用相應規格的手拉葫蘆、繩套將電機、減速器或張緊器吊住，人工卸開各聯接部位的螺絲，將壞設備吊離一旁，并支穩支牢。

（3）、將手拉葫蘆掛于起吊點上起吊電機、減速器或張緊器，利用手拉葫蘆，繩套相互配合，交替改變起吊電機、減速器的運動方向，將電機、減速器或張緊器吊至適當位置，不得影響好電機、減速器及張緊器的更換。

（4）、將好設備及相關部件按照《機電設備完好標準》全面檢查一遍，確認無問題后方可起吊，按拆卸順序的反序，安裝好新的設備，并送電試轉。

2、安全措施

（1）、現場施工時，必須有一名負責人現場指揮，且施工人員不得少于2人。施工人員必須聽從負責人的指揮，不得違章作業。

（2）施工前，由負責人向項目部調度站匯報，由調度員向值班領導匯報，經值班領導同意后方可開始施工。

（3）、作業時使用的索具、繩扣、夾具、手拉葫蘆等安全系數要滿足要求，起吊梁、起吊環、吊鉤等用前必須檢查，確認可靠后，方可使。手拉葫蘆使用前要詳細檢查，確保手拉葫蘆各構件齊全完好，使用安全。

（4）、起吊拆除安裝時，利用Φ15.5mm的鋼絲繩栓及不少于兩副配套繩卡卡固起吊或用18×64錨鏈作為起環起吊，錨鏈必須使用連接環連接。起吊用的鋼絲繩必須完好，嚴禁使用不合格鋼絲繩起吊。起吊前要對頂板進行檢查，確認安全后方可進行起吊。

（5）、吊裝時，必須由二人以上進行，一人檢查，一人操作。嚴禁一人吊裝，重物下嚴禁站人，操作人員必須站在安全地點，不得站在起吊物上方或位于起吊點下方或設備可能歪倒打滑的方向，防止重物下落砸傷人員，負責指揮、檢查人員必須時刻觀察頂板、起吊點、及起吊裝置附近的安全情況，及時提醒指揮操作人員，一旦發現情況，立即停止作業，排除險情后再進行吊 裝。

（6）、設備每次起吊100mm～200㎜高時，要停止起吊，把起吊裝置再認真檢查一遍，確認安全后方可繼續起吊。

（7）、起吊過程中，如發現如下問題之一，必須停止起吊并放下起重設備進行處理，排除故障后方可起吊，禁止強行起吊。

1）、起吊時，支架變形，頂板掉石，鋼絲繩斷絲。2）、起重鏈打滑，松脫等。

3）、起吊異常沉重，起吊手拉葫蘆工作聲音異常。4）、起吊設備、重物不穩、旋轉、搖擺。

（6）、被起吊的設備捆綁要牢靠，并找好重心后，方可起吊。（7）、起吊過程要均勻慢拉，防止打滑，造成設備突然落下傷人。

（8）、起吊設備、重物的重量必須符合手拉葫蘆的銘牌規定，嚴禁過負荷起吊及單鏈起吊。（9）、起吊工作要等設備放置平穩后，方可摘掉鉤頭。（10）、嚴禁拋擲手拉葫蘆。

（11）、嚴禁改動產品的原設計，更換的零部件必須達到原設計要求。（12）、起重鏈條不得扭轉或打結，雙行鏈手拉葫蘆的下吊鉤組件不得翻轉。

（13）、設備起吊懸空時，嚴禁任何人將身體的任何部位伸入懸吊物的下方，以防意外。（14）、在斜巷內起吊時，施工人員應站在斜巷上方起吊，嚴禁站在斜巷下方起吊，防止重物滑落傷人。

（15）、起吊作業不得中途停止，人員不得擅自脫崗，擅自行動，需要停止時，必須將物件落下放穩。

（16）、起吊前檢查周圍情況，除操作人員外，周圍5米范圍內不得有人逗留。（17）、電氣甩搭火要嚴格執行停送點制度，杜絕電氣失爆失保。

（18）、本措施未盡事宜應嚴格按煤礦三大規程、《顧北礦手拉葫蘆起吊使用管理規定》等相關規程措施內容執行。