第一篇：經典理論中的城市公共空間比較分析

經典理論中的城市公共空間比較分析

【摘要】《美國大城市的死與生》、《交往與空間》以及《街道的美學》等一些經典理論著作對于設計師理解城市具有重要的指導意義。本文通過對三本經典著作的橫向比較，從四個方面展開分析，研究作者如何從不同的角度觀察研究城市公共空間。提倡設計師跳出單一的思維模式，學會從多個不同角度觀察了解城市。

【關鍵詞】美國大城市的死與生、交往與空間、街道的美學、城市公共空間、比較

公共空間是建筑與規劃學科的永恒話題，通過設計優質的城市公共空間，提升民眾的生活品質，是所有建筑師與規劃師的夢想。優秀的設計建立在對公共空間與人的關系及其本質屬性的深刻理解之上，這種理解的來源主要有兩種：一種是自己對周邊生活環境的觀察與分析；另一種則來源于經典理論書籍，借助大師的眼睛去觀察、分析、研究城市公共空間。設計師觀察和理解城市的獨特眼光，正是受到這些經典理論或顯而易見或潛移默化的影響。因此，后者對于前者具有理論指導意義。

《美國大城市的死與生》、《交往與空間》以及《街道的美學》這三本書都是城市規劃中的經典理論著作，書中均用了很大篇幅論述城市公共空間，然而其研究方法、觀察角度卻存在著很大的差異。把這三本書放在一起進行橫向比較，有利于我們學習從不同角度觀察城市公共空間，進而指導設計實踐。

下面分別從四個方面展開分析，看看這三位作者在他們的著作中如何解讀城市公共空間：

1.作者研究城市公共空間的方法

《美國大城市的死與生》的著者雅各布斯，曾做過記者、自由撰稿人，并非科班出身，然而憑借其著作中犀利的語言，獨特的視角，睿智的分析，顛覆了其后美國規劃界的規劃思路與實踐。

在這本書中，作者所關注的重點在于城市公共空間在社會學層面上的意義。在她之前，從沒有那一本規劃理論著作以如此細膩、富有生活化的視角觀察和描述城市公共空間，甚至在開篇用了足足三章的篇幅來講述人行道的用途。沒有問卷調查亦或是旁征博引，作者只是列舉了她所觀察到日常生活中的事例來論證自己的觀點。例如作者把人行道上的各種活動比作城市 “芭蕾”。不需要過多的證明推導過程，一切都顯而易見，作者以記者所養成的深刻洞察力觀察生活、描寫生活，從社會生活層面研究城市中種種生活，解讀城市公共空間。

《交往與空間》的作者揚.蓋爾，該書出版于上世紀70年代，正值功能主義盛行之時，作者另辟蹊徑，從建筑心理學層面解讀城市，使該書成為城市公共空間理論研究的一個重要里程碑。這本書分析人在不同空間條件中的心理感受，研究空間與心理需求的關系。通過展開針對城市公共空間活動的多項調查，記錄人們在不同空間中的活動頻率、行為模式。作者發現，城市的外在物質形態只有契合了人的心理需求，才能成為“形形色色的戶外交往發展的開端和起點”。同時，室外活動是一種自我強化的過程，已有的活動能夠激發更多室外活動的發生。城市公共空間作為社會生活的載體，能夠恰當的滿足人們的心理需求，使人們在其中感覺輕松愉悅，才是它的本質目的。

《街道的美學》作者盧原義信在美國求學，而后多次游歷歐洲各國，因此對于西方和日本的城市空間差異有深刻的體會。西方的空間觀念中，外部是內部的空間延續，兩者同等重要。而日本的空間體系中，內部重要，外部空間的塑造幾乎被忽略，因此造成日本城市空間質量較歐洲存在很大的差距。本書主要從美學層面探討公共空間品質，人在空間中的視覺體驗是作者關注的焦點。文章并沒有追逐標新立異的美，而是倡導公共空間的樸素美學價值觀。通過對比歐洲和日本的城市公共空間，作者得出的結論是，高質量的公共空間應該具有自然的、比例恰當的、有秩序的、干凈純粹的外在視覺形態。

2.活動與空間之間的關系，即什么樣的空間能促進人的活動

關于何種城市公共空間能夠促進人的活動，每本書都給出若干標準，由于篇幅所限，不能在此一一列舉。下面分別從書中選出一例，加以比較。

《美國大城市的死與生》所定義的成功街區主要是從社會安全角度出發，公共空間必須有人的存在，有人的監視，使人們身處陌生人之間能夠感到人身安全。公共空間與私人空間之間要有清晰的界限。

《交往與空間》則是從人的心理感受出發判斷空間是否吸引人，好的公共空間應該能讓人感到方便，輕松自如，在其中不會無聊，給人的各種欲望需求提供合理的出行動機。

《街道的美學》從人的視覺感受角度定義廣場空間：明確的邊界空間具有強烈的收斂性，人的視線可以找到落腳點；統一協調以及良好比例的建筑界面，則能使觀者獲得美好的視覺享受。

3.集中與分散對于公共空間產生的影響

三本書的共同點是，作者都贊成集中、反對分散，但是就如何集中以及所要達到的目的存在著很大的差異。

《美國大城市的死與生》中，雅各布斯非常明確得反對城市蔓延，贊成提高城市住宅的密度。因為人口密度的增加，能夠支持各種文化設施，活躍區域內的商業活動，促進城市多樣性的生發，進而形成良好的自我循環體系。集中所帶來的人口對于公共空間是一種積極的因素。

《交往與空間》作者提到“我們要集中的不是建筑物，而是人和活動”，通過有克制的確定街道和廣場的尺寸、減小每個沿街門面的寬度、采用便捷緊湊的道路系統等方式壓縮城市公共空間的尺度感，增強人們接觸的可能性。

《街道的美學》中，作者反對分散，但城市蔓延本身并不是作者批判的重點。作者所憂慮的是日本城市觀念里中心性的缺失，城市猶如“沒有骨骼的軟體動物……變形蟲般”生長，用地形狀不整、劃分零碎，由此造成城市難以建立秩序井然的街道和廣場空間。

4.對于公共空間尺度的研究方法

《美國大城市的死與生》中對于城市尺度的研究，是為了證明小尺度街區更有助于發展城市多樣性生活方式，增加街道的使用頻率。作者通過幾組成功與失敗的案例對比來證明自己的觀點。雅各布斯反對太長的街道，在文中，哥倫布大街聯系起來的85街到89街作為反例出現，作者認為“這兩條街既不方便也沒有什么意義”，她建議增加一條小街穿過這些長長的東西走向的街道，那么將會使這些街道有效串聯起來，提高人氣，活躍街道氣氛，也有利于商業的發展。

《交往與空間》中關于尺度的研究是在探討人的感官功能，心理與交流的關系。揚.蓋爾引用《隱匿的尺度》一書中定義的一系列社會距離，從親密距離（0-45CM）一直到公共距離（大于3.75M），通過這些尺度界定出社會性視距的精確范圍。在更大尺度范圍，研究了視覺的作用：20-25米，能看清別人的情緒和表情；30米，面部特征、發型和年紀能分辨出來；70米范圍，可以看清人的肢體語言；70-100米，可以確認性別、大概年紀以及人的行動。

《街道的美學》關注于公共空間的視覺美學特征，作者通過研究發現，廣場（街道）寬度與周邊建筑高度的比例關系對于人在空間中的心理和視覺感受至關重要。在書中采用建筑剖面來表達這種空間比例關系，設街道寬度為D，建筑外墻的高度為H，則D/H=1時，高度與寬度之間存在一種勻稱之感，人在其中最舒適。如果想要看清建筑全貌，至少需要D/H=2。若D/H<1，則隨著比值的減小會產生一種接近之感，就可以形成亞洲獨特的熱鬧氛圍。

結語

《美國大城市的死與生》、《交往與空間》以及《街道的美學》這三本書分別從社會學角度、心理學層面、美學層面觀察研究城市公共空間，通過嚴密的推導論證建立起一套完整的理論體系，每一本對于城市規劃或者建筑設計都具有重要的參考價值，為閱讀者提供了一系列觀察城市的新角度。

今天，城市尺度越來越大、結構越來越復雜，設計師所面臨的問題也隨之越來越多。因此，要求我們突破學科固有的知識體系和思維模式的限制，從多個角度思考問題，用廣闊的視野、多維的視角來體驗理解城市。一方面，設計師可以從經典理論中學習多角度觀察城市；另一方面，也要嘗試通過自己的眼睛去發掘理論中尚未發現的城市。

參考文獻

【1】簡.雅各布斯著，金衡山譯.美國大城市的死與生.譯林出版社，2006

【2】揚.蓋爾著，何人可譯.交往與空間（第四版）.中國建筑工業出版社，2002

【3】盧原義信著，尹培桐譯.街道的美學.百花文藝出版社，2006

第二篇：城市公共空間文化建設調查與分析

城市公共空間文化建設調查與分析

——以武漢市地鐵文化建設為例

一．選題背景周胥

（一）國內背景我國公共空間文化建設現狀

（二）國際背景

二．文獻綜述金康

三．選題目的及意義肖景濤

（一）目的（二）意義

1.理論意義

2.現實意義

四．課題可行性性分析

（一）理論可行性

（二）現實可行性

1.細分研究對象和問題明確，可實施性強

2.團隊基礎

3.外部支持

五．課題研究的主要內容

六．學科交叉與創新李賀雷

（一）學科交叉

（二）學科創新

七．研究思路圖表形式 官智慧

八．調查計劃

（一）前期準備

（二）實踐調研階段

（三）后期總結工作 加上計劃表形式

九．預期成果及成果形式

（一）調查報告

（二）學術論文讖緯

（三）圖片影像等資料

（四）調查實錄

十．經費預算 十一．附錄

（一）參考文獻

（二）調查問卷

（三）采訪提綱

第三篇：城市公共空間環境設計研究論文

［摘要］國民經濟快速發展，城市形象建設逐漸深入人心，我國正式進入到城市改造和建設的高峰期。公共空間環境是城市形象的具體表現，其中標識導向系統作為不可缺少的一部分，其不但具備信息傳播重要作用，且能夠創建良好的環境秩序。為此，從公共空間環境概念入手，闡述其與標志導向系統之間的關系，并立足于當前我國公共空間環境設計現狀，深入分析和研究基于標識導向系統城市公共空間環境的設計要素。

［關鍵詞］標識導向系統；城市公共空間；環境設計

經濟飛速發展背景下，我國城市公共環境也得到了相應的優化，標識導向系統在其中的重要作用日漸凸顯。面對社會發展新形勢，城市標識導向系統的設計不僅要具備信息傳達功能，且應結合公共空間環境特點對其進行系統、全面的設計，將其與空間環境、人類生產和生活有機整合，最終創建和諧的城市環境。因此加強對該課題的研究具有現實意義。

１公共空間環境設計概念及其與標識導向系統之間的關系

１．１概念

所謂公共空間環境設計主要是指為人們提供享受自然和社會活動的聚集場所，是展示城市景觀特色與真實生活場景的具體表現。其對于改進城市環境質量等方面具有積極作用。新時代的到來，城市公共空間與環境正面對著政治、經濟等方面帶來的巨大挑戰，其設計目標及理念已經由單一滿足生活功能朝著提高城市整體品質方向發展。

１．２關系

就傳統角度而言，城市的發展主要是指經濟發展、人們物質水平等。但隨著人們生活品質的提升，人們對自身生活環境愈發重視。而城市導向標識系統的設計作為城市形象的一部分，能夠代表城市發展水平。一般情況下，該系統主要從物質與精神兩個角度影響城市形象。一方面該系統作為城市公共環境的一部分，通過文字等多樣化形式，能夠美化城市環境。另一方面該系統設計過程中，涉及人們情感因素，與地域環境相結合，得到了居民的認同［１］。由此可見，城市導向系統設計應側重對城市特色的展現，而非簡單的箭頭、符號。

２基于標識導向系統，城市公共空間環境設計現狀

目前，很多城市公共空間中的導向系統設計過于單一，缺乏系統性、創新性。且削弱了該城市特色，具體表現在三個方面：第一，系統局部混亂。城市化進程速度加快，其中的建筑物層出不窮，促使信息量日漸增多，對導向系統需求越來越明顯。但是很多導向系統設計忽視了人們的視覺感受及心理需求，如城市十字路口指示牌并未因為新建道路而調整，難以準確反映相關信息，與其設計初衷相悖。第二，缺少系統性規劃。很多城市公共環境中，標識導向系統并未進行系統性規劃，具有較為明顯的隨意性，且與周圍景觀等空間環境十分不和諧，缺少人文關懷。如城市街道而言，隨意凌亂樹立的標識導向牌，難以與花壇等設施形成統一性，對城市整體形象產生了消極影響。第三，缺乏對特殊群體的考慮。現代社會發展更加強調人性化。當前城市中的標識系統主要服務普通人群，本質上屬于視覺信息傳遞。然而社會中的特殊人群難以接收到該類服務，嚴重缺少人性化。為此，在城市化發展過程中，應加強對標識導向系統的優化設計。

３基于標識導向系統，城市公共空間環境設計策略

現代城市改造規模日漸擴大，公共建筑空間愈發復雜，因此準確快速地傳達正確的空間方位信息成為環境設計的首要目標，促使標識系統能夠成為整個城市與環境的外延，并更好地彰顯城市獨特的地域特色及人文精神。具體來說，可以從以下幾個方面入手：３．１轉變傳統觀念，堅持合理設計原則城市空間環境設計是一項系統性工程，不可盲目進行，應堅持合理原則。如可持續發展原則。城市建設越來越快，城市公共空間環境導向系統也隨之更新，在設計中應保持二者和諧統一［２］。因此堅持可持續發展原則，選擇耐久性材質，并加強對導向系統的后期維護，以烘托城市人文氣息，展現城市的獨特魅力。人性化原則。人性化的公共空間能夠創建良好的條件，讓人在其中具有愉悅的心理感受。近年來，國外為殘障人士提供的無障礙通道等，無處不在人性化，能夠增強城市居民認同感。因此城市空間環境設計過程中，應堅持人性化原則，通過標識導向系統的完善，營造和諧的城市氛圍。通用性原則。城市公共環境設計的終極目標是為城市居民提供公共服務。因此在具體設計中，應面向全體大眾，而非一小部分人群，特別是標識導向系統的設計，應采取兩種或者兩種以上的箭頭、符號表示，配合合理的圖形，真正發揮其信息傳達的作用。

３．２合理布局城市公共空間，優化標識導向系統

城市公共空間環境的設計應結合具體人口分布情況進行設計，避免對空間資源的浪費。如針對標志性的公共廣場，但由于其居民區較遠，其公共效應不夠明顯；而一些超市附近小廣場人流較大，成為人們日常生活不可缺少的場所，但由于其面積較小、且過于分散，難以滿足人們對公共設施的需求［３］。因此在具體設計過程中，應結合超市等人氣較高的場所進行公共空間設計，提高對空間的利用率。同時，針對標識導向系統的圖形符號的設計，應強調功能性與美觀性，注重采取國際通用性圖形和符號，并充分與當地特色有機整合，不斷優化導向系統設計，為人們提供導向服務，促使人們能夠在公共空間環境中準確找到方向。

３．３整合公共空間環境與標識導向系統的設計，實現統一規劃

在具體空間環境設計過程中，應立足于整體設計框架，著眼于各個導向標識的形態要素進行科學、合理的設計，強化其在公共空間環境中的功能，促使公共空間環境呈現一定秩序化，以便營造結構分明的空間環境，實現統一規劃，同時保持環境標識導向系統與整個城市的協調性，樹立良好的城市環境［４］。如就城市公園環境的設計，在指示牌設計時，可以采取木質材料，中英文對照，采用綠色字體，呈現自然本色，給人們在喧囂城市生活一片靜謐之地?？茖W、合理的導向系統設計能夠給人們帶來視覺上的享受，同時增強環境層次感，好像渾然天成的一張壁紙。此外，在建筑空間設計中，人們也可以將樓層導向信息進行系統分類，突破傳統沉悶的空間形態，豐富公共空間語言。

３．４展現空間個性特點，突出人文性

任何一個城市的發展都處于不同的自然環境中，且受到歷史、規模等因素的影響，具有不同的性格特點。因此在公共空間設計過程中，應堅持因地制宜原則，將城市的自然等因素作為設計源泉，充分挖掘本土化資源，將本土特色融入到空間構成當中，形成鮮明的主題，充分體現人文性［５］。如美國新奧爾良市意大利廣場，采取意大利傳統堅持的符號構成新景象，與人們內心產生共鳴，為人們創建充滿活力和人性化的空間環境。

４結論

根據上文所述，城市公共空間環境設計是一項綜合性工作，其中標志導向系統在其中具有信息傳達等積極作用。因此在具體設計過程中，應切合城市發展實際情況，綜合考慮各方面因素，充分挖掘當地資源，將空間環境設計與標志導向系統有機整合，為人們構建和諧的生活氛圍，從而推動城市化建設朝著可持續方向發展。

［參考文獻］

［１］汪丹．淺談城市公共空間導向系統設計中的視覺習慣應用［Ｊ］．藝術與設計（理論），２０１３，（６）．

［２］李澍，劉若根．基于“以人為本”思想的城市公共空間導向標識系統設計［Ｊ］．綿陽師范學院學報，２０１３，（３）．

［３］方四文，孫智強，張焰．戶外標識與戶外廣告的融合與未來———從城市形象識別系統的高度來展開探討［Ｊ］．美苑，２０１４，（６）．

［４］李民．城市公共環境導向標識系統設計方法研究———以日本松山市為例［Ｊ］．新美術，２０１５，（５）．

［５］朱鐘炎，于文匯．后世博時代中城市與人的溝通———淺析城市標識導向系統規劃設計［Ｊ］．同濟大學學報（社會科學版），２０１２，（２）．

第四篇：城市空間分析的技藝

城市空間分析的技藝

[摘 要] 城市空間發展的物化體現為城市形態。隨著城市的發展，城市空間的研究方法林林種種，然而具體微觀層面上的城市空間研究方法并不是很多。設計師在豐富城市空間、認知城市空間中，很多程度上需要大量的這些城市空間分析的技藝。[關鍵詞] 城市空間 分析技藝

“通過何種途徑進行城市空間的建造與改造？”這是世界上許多大城市曾經經歷過或者要面臨的問題。自人們明確的以空間的概念來分析和認知城市的實體環境和抽象以來，已經形成各種各樣，各具側重點的城市分析理論。然而僅僅從宏觀上，從理論上來營造城市的空間，還是不夠的。當設計師面臨到一個城市空間的具體的問題時，還應當需要一些第一手的城市資料及具體的操作方法，這就要依靠一系列切實有效空間分析的技藝?？臻g分析的技藝構成了城市設計方法微觀層面上的內容。城市空間的概念框架

城市空間是廣義空間的一種具體形式，與城市活動及其內涵密切相關。如果說，空間是一切外在事物得以存在的前提，同樣，城市空間也是承托與容納城市活動的載體與容器，城市空間表現為城市地域范圍內，一切城市要素的分布及其相互作用，并隨時間動態發展的系統或集合。

從城市規劃與設計的角度，完整的城市空間概念框架應包括城市空間，城市空間結構和城市空間形態。城市空間形態在某種程度上應視為城市空間結構的孿生物，如果說城市空間結構是城市各種活動在地域上的一種抽象，則城市空間形態是城市各種活動在地域上的呈現。這兩者都是在城市社會經濟活動中產生，受到文化、環境多方面因素的影響，因此在本質上具有同一性。城市空間分析的切入點與內容

城市空間的分析主要從3種角度切入。第一種角度是從物質實體要素（如建筑、街道、樹林、河流、山林、交通設施等）與其財團的虛空間之間的交織、組合關系入手，通過對城市空間整體或某一局部的共時態空間格局與模式特征加以剖析，得出空間要素之間的形式組合規律及處理它們之間相互關系的藝術原則。

1960年代后，經凱文·林奇、諾伯格·舒爾茲、阿爾多·羅西、A·拉波波特等人的發展，對城市物質空間的研究有了第二種角度,延伸到人類行為及環境知覺（包括認知和感知）方面，強調對于城市實體環境的主觀體驗而不是客觀事實，以及人的行為與實體環境之間的關系。

如果說城市的各種實體環境構成要素的組織與分布決定了城市空間的形式，那么由于人的活動及人所具有的文化屬性，使歷史、文脈、價值觀、時間、人的生理、心理等因素對城市實體環境的形成產生影響，從而使城市空間具有意義。因此對人的群體活動所形成的城市空間社會屬性的分析，構成了城市空間分析的第三種角度的切入點。城市空間分析的技藝

影響城市空間分析的因素很多，因此關于城市空間的分析就需要涉及到多種相關學科如經濟學、社會學、心理學、生態學等。只有廣泛借鑒運用諸旁系學科的城市空間分析的技藝，對城市的設計才會更具有意義與成效。（1）基地分析

基地分析系指對城市設計地段相關的各種外部條件的綜合分析。對于的基地的分析應該包括三個層面：城市層面、地段層面、及場地層面。在城市設計方面又以城市層面上的分析最為主要，其中涵蓋了城市結構、城市景觀、地域條件三個要素。地段層面包括了整體框加和形態兩個要素。場地層面作為城市環境的有機組成部分包括了現有設施和場地條件兩大要素。

在實踐中，國內外一些學者和設計機構也提出一些不少有效的基地分析途徑。

1）分析城市的文脈背景，分析城市在市民心目中的地位和形象。

2）分析地區條件，包括政治、經濟、文化、交通、氣候、景觀等子項條件。3）分析作為城市設計合作的各有關部門和職責范圍及建筑師應承擔的責任。

4）在前三項分析基礎上，綜合考慮并決定城市更新設計的各種可行性?；氐挠行l件還需經過設計者的直覺感性來認識把握，主要關注基地的情感特征、藝術內涵和鄉土韻味。（2）心智地圖

這是從認知心理學領域中吸取的城市空間分析技術，具體過程則還借覽了社會學調查方法，是城市景觀和場所意象的有效駕馭途徑。

通過詢問或書面方式對居民的城市心理感受和印象進行調查，由設計者分析，并翻譯成圖的形式，或者更直接地鼓勵他們本人畫出有關城市空間結構的草圖。這種認知草圖就是所謂的心智地圖。這樣的地圖可以識別出對體驗者來說是重要的和明顯的空間特征和聯系，從而為城市設計提供一個有價值的出發點。

這一空間分析技術有兩個基本特征。

第一，它建立在外行和孩子對環境體驗基礎上而不是設計者，因而具有相當 的“原始性”和“直觀性”，是一種“真實的”感受意象。

第二，居民是當地環境體驗的專家，他們同樣對城市設計和空間環境有著深 刻的理解洞悉。

（3）標志性節點空間影響分析

在“心智地圖”分析基礎上，我們可進一步調查分析居民對城市某些標志性節點，如塔、教堂、廟宇等建筑物及其空間的主觀感受。這些標志性節點在所在城市中一般都有相當的空間影響范圍，并且在城鎮景觀，居民生活和交通組織方面具有一定的集聚功能。這一調查途徑可視為“心智地圖”技術的部分具體化，即由城市整體空間轉移到局部空間分析。

這一分析途徑特別適宜于城市中具有歷史和文化整合意義的空間地段，調查將表明和揭示該地段與周圍環境現存的視覺聯系及其本身的場所意義，同時也客觀反映出該地段在涵義表達和空間質量等方面的優缺點，從而為城市更新改造提供了依據。

（4）序列視景分析

這是一種設計者本人進行的空間分析技術。

其具體過程是：在待分析的城市空間中，有意識地利用一組運動的視點和一些固定的視點，選擇適當的路線（通常是人們集中的路線）對空間視覺上特點和性質進行觀察，同時在一張事先準備好的平面圖上標上箭頭，注明視點位置，并記錄視景實況，分析的是空間藝術構成方式，記錄的常規手段是拍攝序列照片、勾畫透視草圖和作視線分析，今天還可利用電腦或模型——攝影結合的模擬手段取得更連續、直觀和可記載、比較的資料。因此城鎮景觀不是一種靜態情景，而是一種空間意識的連續系統。我們的感受到所體驗的和希望體驗的東西的影響，而序列景觀就是揭示這種現象的一條途徑。

（5）空間注記分析

這是現代城市設計空間分析中最有效的途徑，它綜合吸取了基地分析、序列視景、心理學、行為建筑學等環境分析技術的優點，適用于設計者加深對設計任務的理解，并有助于改善城市空間關系的觀察結果。

所謂注記，乃指在體驗城市空間時，把各種感受（包括人的活動，建筑細部等）使用記錄的手段訴諸圖面，照片和文字，因而這是一種關于空間諸特點的系統表達。

在具體操作運用上主要有三種方法。

1）無控制的注記觀察。這源自基地分析的非系統性分析技術，觀察者可以在一指定的城市設計地段中隨意漫步，不預定視點，不預定目標，甚至也不預定參項，一旦發現你認為重要的、有趣味的空間就迅速記錄下來，如那些能誘導你、逗留你或阻礙你的空間，有特點的視景、標志和人群等。注記手段和形式亦可任意選擇，但有時有許多無用的信息干擾觀察者的情緒。

2）有控制的注記觀察。這通常是在給定地點、參英、目標、視點并加入了時間維度的條件下進行的。有條件的還應重復若干次，以獲得“時間中的空間”和周期使用效果，并增加可信度和有效性。

3）介于兩者之間的是部分控制的注記觀察。如規定參項而不定點，不定時等。

（6）空間分析輔助技術

在分析城市空間過程中，除了用符號體系簡化工作外，還常用打分法和語義辯析法等分析技術。

1）打分法。打分，有點像樂譜，它可記錄使用者的活動并允許即興創作，在一個環境打分的過程中，操作的主要目標是“停、看和聆聽”和記錄我們的感覺。

2）語義辨析法。其類似于語義級差法，這是一種社會學問卷技術，它由美國心理學家奧斯古德首創，其用以測量語義的工具是“雙極形容詞量表”。亦即根據所要分析的環境場所，選擇若干對極性形容詞，平行列在有五到七個量度的表兩端，然后依據環境體驗在表上打勾。這一方法要求受試者根據詞意內涵與環境體驗的對等情況來作出評價。語義辨析的不同之處在于描述用語具有不確定性，從而使分析者有更大的選擇可能，但都以打分作為評價的基礎。

3）社會和心理分析。在了解人們使用和評價城市環境方面，這種方法最有效。這種分析既可在實驗室里進行，又能在無法控制的和復雜的現實世界中進行，它可以調查某一空間中的真正使用者或某些代理人，諸如類似年齡和職業的人，為了取得受控變化的效果，分析可以用一種簡單跟蹤觀察方式，也可借助于電視攝影進行。

4）人類學方法。觀察者暫時成為所研究的對象中的一員參與者，如與某階層共同生活，這一技術手段可以產生極有價值的分析材料。

5）建筑物分析的CRIG方法，即文脈、路線、內外界面和組合分析。以上方法的通常表達形式有分析圖、表格和文字注記。圖和照片是記載信息、詮釋對城鎮景觀刺激——反應的有效而又便捷的途徑，用的是一套視覺語言。

（7）電腦分析技術

電腦技術的運用可以使設計者從繁瑣的事務性工作中解放出來，并大提高規劃設計的科學化。在城市設計領域，目前運用最廣泛的是建筑環境的優化，電腦在快速提供方案選擇、啟發和推動設計者思路深入方面具有顯著的功效。

（8）空間形態量化分析法

凱文·林奇在城市的意象一文中指出，“良好的城市視覺質量具有鮮明的可識別性，即其道路、邊沿、結點、區域和標志有一定的形象特征，結構清晰，易于識別。” 清晰的環境印象可以成為一種普通的參照系統，給人以安全感、歸屬感，并且增強人們內在體驗的深度和強度。城市天際輪廓線不僅能反映出城市的總體形象，給人以完善的形象概念，也能彰顯出城市建筑的個性與魅力。因此城市天際輪廓線便成為空間的形態量化分析主要對象。

其具體研究方法及步驟如下： 1）城市天際線實景拍攝

2）城市天際線內頁整理分析。完成現場拍攝工作后，轉入內頁。主要利用photoshop、autocad等軟件對圖形圖像進行處理。

3）城市天際線曲線整合。對勾勒出城市天際輪廓線進行曲線擬合；比擬函數以及模擬分析。4）城市天際線綜合評定。建立評價模型，制定評價指針、因子分析法、專家決策法等。

5）構建不同城市天際線特征庫

利用城市天際線特征庫研究城市空間、天際線構成關系，并按照城市天際線設計圖在城市地面上尋找其合理的位置，這樣對城市空間的設計更具指導意義。

(9)新型媒介工具----敘事型工具在城市空間分析中的認知

小說、繪畫、藝術攝影和情節電影等藝術形式，以敘事的方式表現城市空間形態和空間實踐內容，因而被統稱為“敘事性工具”。敘事性工具相較于其他類型的工具有以下幾個特點：形象性、整體性、直覺性、主觀性、典型性。很多的時候藝術直覺可以成為科學調查的路標。馬克思說他對法國現代史的了解，更多的是從巴爾扎克的著作中獲得的，而不是當時的歷史書籍。因此大量的藝術作品都有很高的研究價值。

對敘事性工具進行認知的方法有以下3個層次：第一，知識型詮釋探討空間實踐的主體特性、行為模式、心理體驗、動力作用等；第二，感覺型詮釋在探討作者主體特性，體驗城市的方式和創作目的等對工具內容的影響；第三，探究型詮釋探討讀者主體特性、對媒質的熟悉度以及先驗的經歷對認知結果的影響。這樣，我們就可以從表現對象、文本作者和文本讀者3個角度對敘事型工具。藝術家們以最直覺的感受，使用最精準的筆觸描述城市空間形態以及發生在其間的人的活動，以及城市空間給人們的心靈帶來的沖擊。從這些藝術形式中我們可以對空間形態形成的驅動力，空間構成的氛圍有正確的認知。

以上所列舉的各種各樣的方法并沒有非常明顯的區別，只是在研究分析的側重點上各有不同，它們之間都有相互滲透與綜合，每種方法都既有優點，也有缺點，例如空間注記分析方法綜合了基地分析、序列景觀、心理學、行為建筑學等環境分析技術的優點，因此在城市空間的分析當中，應當綜合交叉運用各種方法，指導城市空間的構建。結語

上述介紹的城市空間的分析技藝都是可直接用于城市設計的較微觀層次的指導性研究,都旨在通過大量實地具體的調研,在事后分析、整理資料的基礎上,提出的研究方法,用于豐富較微觀層次的城市空間的分析研究。隨著越來越多人對城市空間研究的重視,涉及城市空間分析方法的研究會必將凸現出更為廣闊的應用前景。

參考文獻: 1 王建國 現代城市設計理論與方法[M] 東南大學出版社 2002 2 王建國 城市設計[M] 東南大學出版社 2004 3 黃亞平城市空間理論與空間分析[M] 東南大學出版社 2002 4 王鵬 5 王璐 汪奮強

城市空間的立體化發展[J] 空間注記分析方法的實證研究[J] 城鄉規劃城市規劃 2000.3 2002.10

第五篇：城市公共開放空間景觀設計及整合研究

城市公共開放空間景觀設計及整合研究

景觀的發展經歷了一場平民化和大眾化的歷程，城市公共開放空間作為契機，一直是景觀設計學科的研究熱點。從“點”到“線”構成的空間體系來研究公共開放空間的景觀整合，以期對城市景觀設計提供科學依據。景觀的大眾化

1.1 景觀

“景觀”一詞，約于16 世紀與17 世紀之交，由荷蘭語Landschap 作為描述自然景色特別是田園景色的繪畫術語引入英語，演變成現代英語的Landscape 一詞。該詞被賦予了“自然風光的一景或一處景色”的新內涵，即由當初的對風景畫的欣賞轉為對現實風景的欣賞。19 世紀中葉，通過地理學家的使用，德語Landschaf t 在土地規劃和區域規劃領域獲得了新的意義。后來，從“地域綜合體”的概念出發，多學科參與研究的領域Landscape Architect ure(景觀學)逐漸形成。在景觀學科中，景觀設計師基于城市公園規劃的實踐經驗，開始了公園、公園路、城市公園系統、城鎮規劃等不同尺度的土地利用和規劃實踐。

1.2 景觀設計的社會改革———創造為大眾共享的空間

西方景觀學專業作為社會改革的內容之一，出現于美國19 世紀中期。建于1858 年，由被稱為“美國景觀學之父”的Frederick Law Olmsted 和英國建筑師Calvert Vaux 設計的紐約中央公園，標志著城市公園運動的開始。在這之前景觀設計對象主要是鄉村墓園和花園設計，這些項目工程傾向于小尺度的、主要為少數人服務的、更大部分關注美學的獨立工作。隨著現代工業主義的第一次爆發，以及外來移民的大量增加，美國的城市迅速繁衍和增長，而公園設計理念正適應了這樣的時代需求。公園形式要求以一種更復雜的方式結合社會、政治、環境、技術和美學等設計更大規模的場所，服務更多的人。紐約中央公園是第一個現代意義上的公園，也是第一個真正為大眾服務的公園。

“公園運動”為城市居民帶來了出入便利、安全清新的集中綠地。然而，它們還只是由建筑群密集包圍著的一塊塊十分脆弱的沙漠綠洲。1876 年，Olmsted 提出了波士頓公園系統方案，得到高度評價，并被任命為負責整個公園系統建設的景觀師。1878 年，公園系統開始建設，其結合地形地貌，以線性空間連接城市公園，并形成不規則的圖形，意欲向外延伸，深入城市生活。Olmsted 在美國發起的城市公園運動和公園系統的建立，倡導保障各個階層、尤其是城市工人階級和窮人，在心理、生理、社會和經濟利益和諧發展。城市開放空間的主要服務對象是大眾而不是貴族。從形式上說，它是從貴族專享和特權中解放出來的一種景觀，為大眾創造一種寧靜的休閑場所，不同階層，不同背景的人們可以在這里放松，交往，它反應了大眾價值觀。

自此，景觀的發展經歷了一場平民化和大眾化的歷程，現代景觀應平等地呈現給所有的市民。景觀作為人類的生存和生活空間而存在，景觀場所的本質是人們的生活區域，符合公眾休閑的基本需求和一定的文化需求。其實踐表現為景觀設計，其契機主要是為市民創造公共的開放空間。現代景觀設計趨向于創造人與環境的新關系，促成公共空間與交流空間的出現，在景觀中倡導公共精神的建立。2 城市公共開放空間景觀設計

城市公共開放空間(p ublic open space)指城市中室外的、對所有市民開放的、提供除基礎設施外一定的活動設施、承載各類公共活動并以承載生活性公共活動為主的場所空間。公共開放空間是整個城市的共享空間，在城市內部使用不具有權利限制，每個人的使用是平等的，它是整個社會的公共資源；再則，這種公共性還體現在對自然界各種生物的開放上，達到人與自然界的和諧共處。公共空間還體現了社會的公正與寬容；這種具有包容性的“公共空間”，是匯聚著城市的文化特質、包容著多樣的社會生活和體現著自由精神的場所。城市公共開放空間是一個空間系統，由各種類型的空間構成。按空間形式可分為: ①點狀空間，即以點的形式分布于城市中，如廣場、公園、綠地等； ②線性空間，即沿某個軸向呈線性分布，如步行軸、綠化軸、濱水綠帶等。

2.1 點狀空間景觀設計

點狀空間是公共開放空間體系布局形式中的一種空間形態，這里主要指諸如廣場、公園、街頭綠地、1社區綠地等具有向心形態的外部空間。

2.1.1重視空間的可達性

可達性強調的是無障礙設計，以及如何使活動更加便捷的設計。如今可達性設計的概念正在往外擴展為通用設計，不僅是殘疾人和老年人，其他人群同樣需要可達性設計；即設計以保障殘疾人的行動功能為基本點的普通人都可以利用的公共空間。

對于景觀環境設計來說，可達性反應了市民在空間中活動的難易程度，包括距離、時間、內容、費用等?；顒訄龅?、休息設施、服務設施等的可達性影響到人們尤其是殘疾人、老人兒童的活動水平和質量?？蛇_性設計反映在環境各個方面，如入口坡道、扶手、照明、鋪地材料等。還應重視戶外活動的安全性，如:采取防滑、防墜落等措防護施；植物的配置避免選用有毒、有刺的品種。

2.1.2 設置各種功能和不同層次的開放空間場所

在不同功能的區域內應結合各地段的環境特點，設置不同功能的開放空間，滿足人們多樣化的活動內容和不同人群的使用要求。

公共空間應對各種行為傾向提供支持，賦予空間多功能使用的可能性，以提高空間的利用率，通過有效的設計方法使空間具有盡可能多樣的空間體驗。對于空間的劃分可以有多種靈活的方式，如采用標志物，地面高差，鋪裝材料以及其他景觀小品等方式對空間進行暗示。此外，空間環境設計要注意創造出具有多樣視角、能夠欣賞到各種風景的場所，并注意賦予它不同的形式和不同的功能，使利用者能夠有更多的機會自由選擇停留的場所和個人喜好的位置和設施。

2.1.3 注重與周邊實體空間結合的連續性設計

在具體地段的點狀空間設計中，要結合周邊的環境特點，與整體環境相協調，進行連續性的空間環境設計，為人們提供連續性的空間體驗；并結合實體建筑空間界面，豐富空間層次，使建筑空間與外部空間環境融為一體、內外部空間均成為有效積極的空間，避免點狀開放空間成為建設后的殘留空地這種消極失落的空間場所。

2.1.4 注重微觀環境的生態設計

對于外部環境的布置更要結合地段的風向、土地植被、當地氣候等生態環境進行設計，使開放空間成為人們戶外活動的宜人場所。影響戶外舒適性的主要因素有陽光、氣溫和風等。點狀開放空間的選址和設計應盡量滿足夏季陰涼和冬季日照；設計師應事先進行場地日照分析，幫助決定哪些方法來提高可接受日照量或緩解不利效應。類似于日照陰影的需求變化，人們對風的需求也是依氣候和時間變化的；點狀空間周邊的建筑物布局、道路方向、以及植物的行列種植都能影響風的強度和方向。

2.1 5 結合人文景觀環境，建立“場所精神”

富有人情味和人性化的空間是因為有文脈的積累和傳承，因而賦予了這個場所具有存在感和精神內涵。人知道他身在何處，從而確立自己與環境的關系，獲得安全感；認同則與文化有關，它通過認識和把握自己在其中生存的文化，獲得歸屬感。在點狀空間設計中，通過結合城市人文景觀布局，將城市歷史人文景觀納入現代生活空間中，成為延續城市文脈、沉淀記憶和寄托精神的場所。

2.2 線性空間景觀設計

城市線性空間，是具備線性關系、有著流通以及景觀產生機制的城市綜合系統。在國外，有關線性空間的研究主要有公園道、綠道、綠色廊道等。1866 年由Olmsted 與Vaux 規劃設計的第一條公園道，其最顯著特點是把道路兩邊原先已有的分散、獨立的天然和人工綠地銜接起來，形成公園道。1959 年美國著名的環境作家威廉?H ?懷特(Wil-liam H.White)在《保護美國城市的開放空間》中首次使用了“綠道”這個詞。查理斯?萊托(CharlesLit tle，1990)在其著作《美國的綠道》中將“綠道”進一步定義延伸為線性空間:沿著諸如河濱、溪谷、山脊線等自然走廊，或是沿著諸如用作游憩活動的廢棄鐵路線、溝渠、風景道路等人工走廊所建立的線型開敞空間，包括所有可供行人和騎車者進入的自然景觀線路和人工景觀線路；它是連接公園、自然保護地、名勝區、歷史古跡，及其他與高密度聚居區之間進行連接的開敞空間紐帶；從地方層次上講，就是指某些被認為是公園路(parkway)或綠帶(greenbelt)的條狀或線型的公園。隨著現代對生態環境保護意識的增強和景觀生態學作為一門獨立學科的誕生，許多學者從景觀生態學的角度對“綠色通道”進行研究，并逐漸產生了“綠色廊道”的概念。

2.2.1 連通性

在線性空間規劃建設中，連通性是關鍵。隨著城市的發展，社區的擴大，單個“點狀”空間日漸被孤立或與自然區域隔離。線性空間將這些點狀空間連接，能阻止這些生態島的進一步孤立，創造與城市建成區域的緩沖帶和更多的自然棲地。同時，線性空間將公園、居住區、學校、公共設施、歷史文化資源等相連通，為人們提供了接近自然的通道大大提高了設施的可達性和利用度，以及社區的宜居性。

2.2.2 可達性

線性空間相對于人們住地的區位是決定著人們使用公共開放空間的方式、頻度的重要因素。Gobster(1995)在對芝加哥大都市區13 條不同綠道近3 000 名使用者進行調查后發現，綠道與住所的距離直接影響其使用格局。他說明了綠道使用的距離衰減規律，使用者從居住地到綠道的平均距離為6.4 km，距離越遠，使用者越少。因此，設計師必須充分考慮到綠道規劃的位置，盡量接近居住中心。還必須考慮到一些年老的群體等特殊群體。

2.2.3 與機動車道的交叉設計

線性空間作為一種可替代性交通廊道，給人們提供更多選擇的交通方式。線性空間能夠連接出行地和目的地，沿途具有美麗風景，使步行者和騎車人能夠往返于其間。在城市內部的公園與綠色通道之間以及在綠色通道內部可建立連續的、與機動車道完全分離的非機動車道系統，為人們創造一個完全屬于自己的、健康的綠色通行網絡。對于以休閑健康為主要目的的小徑，可以設置綠道與機動車道的交叉路口，并設置清晰的標志，還應設置禁止機動車進入綠道的障礙物。

2.2.4 設計的人文關懷

線性空間的規劃應該遵從“人的需求”理論和“場所”精神并作為其設計的準則。在綠道設計中，應為步行者、自行車使用者、殘疾人、滑板者等創造了安全、健康的通行環境和通行空間，促進其所連接的社區、市民之間的聯系和交往，促進了市民的身心健康。同時，為了滿足使用者的需求，應該在綠道的沿線附近配備服務設施，如停車場、休息椅、野餐區、健身設施、垃圾箱、商店和標志系統等。附屬設施盡量集中配置在各個不同等級的出入口，以增加使用效率，減少建設成本，維護生態環境。

2.2.5 生態和文化景觀特色保護

線性空間的設計應具有生態保護和歷史文化資源景觀保護的功能。從生態保護方面來說，供給動植物以及人類居住的棲地，并提供物種遷移的通道，并吸收和儲存營養物，提高生物的多樣性，改善氣候等；從歷史文化資源保護、文化景觀特色保護方面來說，線性空間作為一種低強度的開發，是城市環境中的歷史文化資源與城市環境之間的一個緩沖帶，能有效地保護和利用這些歷史文化資源，有利于城市更新； 另一方面，規劃設計應避免更大范圍內的均質性而導致失去文化景觀特色。3 點狀空間和線性空間的景觀整合對城市公共開放空間的研究，要把城市公共開放空間當成一個系統來研究。由此，城市公共開放空間被看成是有諸多要素組成的統一體。研究城市__公共開放空間即研究公共開放空間系統的構成要素，及空間系統要素之間的關系。在此整合被設定為手段。城市公共開放空間整合的內涵，即是對城市公共開放空間的構成要素的相互關系進行研究。在此意義上，整合就是對開放空間系統進行整理、組合，最終促進城市空間的連續性和完整性的過程，引導具有連續性的行為活動[13 ]。

點狀空間以靈活的空間形態滲透到城市各功能空間內部，又保持空間的個體獨立性；線狀空間則連接重要節點和區域，是具備線性關系、有著流通以及景觀產生機制的城市綜合系統。例如，公園可以看作是城市點狀空間；而濱水區則既可以當作是線性的城市開放空間。若沿河的開發空間是如公園般的空間形式，就可以稱之為“濱河公園”；若是如人行道般的綠化空間，則是具有了線性空間的特征，也具有線性空間整合的功能，視具體形式而定。不管其體現的是什么樣的形式，廣場、公園、綠帶、街道、濱水區等，它們構成了城市公共開放空間的網絡系統。

從“點”到“線”構成的空間體系來研究公共開放空間的景觀整合具有重大意義。線性空間可以連接公園、城市廣場、街頭綠地等不同等級、類型的點狀開放空間?！包c狀”空間的斑塊破碎化往往對景觀的空間格局和景觀的美學價值產生負面影響，而各斑塊的整合是排除破碎化影響的重要途徑。通過線性空間的建設，破碎化的景觀通過線性自然要素連接起來，能實現景觀從破碎化走向綜合化。同時，線性空間不僅可為動物遷移提供棲息地，還能促進城市地區生物多樣性提高。當通過綠道網絡體系將環境敏感

區相互連接時，可大大提高住區的生態、娛樂和文化價值。

而在長的線性空間中，在某個節點上融入城市廣場等點狀空間，可以解除線性空間的單調性。如音樂的節奏，在此有了一個小高潮。在景觀節點和標志點處設置點狀開放空間，為景觀整體意象的塑造提供有效的銜接環節，使開放空間成為景觀序列進程中的靜態停頓點，增強景觀序列的節奏感。并且，結合城市特色的自然和人文景觀布置，將自然景觀與人的日常行為場所融為一體，并使城市的歷史人文景觀納入到現代生活空間中，成為延續城市文脈，沉淀記憶和寄托精神的場所。結語

現代景觀承載的功能不斷趨于多元化、多樣化，景觀的意義被進一步豐富，成為被大多數人共享的、樸素的地域景觀。其真正考慮到對大眾的人文關懷，考慮到有足夠的場地和為大多數人所用的空間設施，使人類在聚居的場所空間里能夠享受到大自然的恩賜:陽光、空氣、無污染的材料質地。

而公共開放空間正體現了景觀的這個意義。公共開放空間中的綠地是新鮮空氣的“發生器”和“容器”，是人和各種動植物賴以生存和成長的重要條件，也是城市避災、調節市區小氣候、保持城市活力的重要物質基礎。公共開放空間作為公有財產平等地對所有人開放———無論他們是貧是富、是主人還是過客；這種具有包容性的“公共開放空間”，是蘊含著城市歷史脈絡、匯聚著城市的文化特質、傳播著城市中人們的思想和情感、包容著多樣的社會生活和體現著自由精神的場所。

從“點”到“線”到“網”對城市公共開放空間進行研究，研究點狀空間和線性空間的景觀設計及其整合。通過點狀空間與線性空間在功能與空間結構上的多樣化疊加，從而構成空間緊湊與功能多樣的公共開放空間體，展示和重構城市的景觀。