第一篇：對(duì)九龍湖新區(qū)規(guī)劃的分析報(bào)告

對(duì)九龍湖新區(qū)規(guī)劃的分析報(bào)告

江西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院

造D1512

況蔚鎧

摘要：南昌九龍湖，靠近贛江西南岸，位于南昌市新建區(qū)西南部。是南昌紅谷灘新區(qū)的重要組成部分，與紅谷灘中心區(qū)、紅角洲、鳳凰洲、生米構(gòu)成五大片區(qū)。是紅谷灘新區(qū)向南延伸擴(kuò)展的重要區(qū)域，是集商貿(mào)物流、文化體育、生態(tài)科技等功能為一體的現(xiàn)代化新城。關(guān)鍵詞：規(guī)劃 舊城區(qū) 城市住宅 商業(yè)綜合體 新區(qū) 地鐵

在南昌生活已經(jīng)20年了，親眼目睹并見(jiàn)證了這個(gè)城市一點(diǎn)一滴的發(fā)展和改變，生活在一個(gè)省會(huì)城市，讓我感受最深的就是這座城市帶給我生活的便利，完善的教育配套和先進(jìn)的醫(yī)療資源。當(dāng)然，并不是這個(gè)城市所有地區(qū)都能享受到這些服務(wù)，目前整個(gè)南昌城區(qū)擁有東湖區(qū)、西湖區(qū)、青云譜區(qū)、青山湖區(qū)、灣里區(qū)、新建區(qū)6個(gè)市轄區(qū)。而具有南昌最美夜景之稱的紅谷灘新區(qū)則屬于新建區(qū)管轄。其主要功能定位為商務(wù)辦公，娛樂(lè)休閑，城市住宅，而對(duì)于這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，這個(gè)年輕的新區(qū)也已不堪發(fā)展重負(fù)。“十三五”期間，南昌將力爭(zhēng)市域主題功能和空間布局進(jìn)一步優(yōu)化，城鄉(xiāng)一體化發(fā)展協(xié)同有力。省會(huì)城市建管水平、新型城鎮(zhèn)化水平、智慧城市發(fā)展水平、特色城市品牌價(jià)值大幅提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，未來(lái)五年，城市人口將增加100萬(wàn)人。面對(duì)未來(lái)城市發(fā)展需求，南昌市力爭(zhēng)用五年時(shí)間把九龍湖打造成100平方公里新城。

推動(dòng)紅谷灘“二次發(fā)展”

南昌為“一江兩岸、雙城擁江”的城市格局，紅谷灘新城是“西進(jìn)”、“南延”戰(zhàn)略意圖的重要空間依托。而九龍湖位于南昌市新建區(qū)西南部，靠近贛江西南岸，是紅谷灘新區(qū)的重要組成部分。南昌市投入300億元加快建設(shè)南昌九龍湖片區(qū)，將其建成一個(gè)40～50萬(wàn)人口的城市新城；同時(shí)大力推進(jìn)新區(qū)周邊路網(wǎng)、管線等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)備掀起紅谷灘新區(qū)“二次開(kāi)發(fā)”的新熱潮。而九龍湖依偎贛江、緊臨紅谷灘紅角洲片區(qū)，無(wú)論從空間大小、地理位置，均可有發(fā)展空間。在南昌市《關(guān)于全力支持南昌發(fā)展打造核心增長(zhǎng)極的若干意見(jiàn)》中提出要高標(biāo)準(zhǔn)、高品位規(guī)劃建設(shè)九龍湖片區(qū)，力爭(zhēng)用5年時(shí)間，基本形成面積100平方公里左右、容納50萬(wàn)人口的新城框架。九龍湖是南昌打造帶動(dòng)中三角發(fā)展的核心增長(zhǎng)極的一個(gè)新引擎。一是核心，聚集著省內(nèi)最具優(yōu)勢(shì)的人才、資金、產(chǎn)業(yè)資源等；二是輻射，能夠帶動(dòng)周邊發(fā)展。這就需要進(jìn)行區(qū)劃調(diào)整，在城市空間上做大南昌，在城市產(chǎn)業(yè)上做大經(jīng)濟(jì)總量。新城能快速做大城市空間，提升城區(qū)對(duì)人口、產(chǎn)業(yè)的承載能力。

圍繞一個(gè)新站，崛起一座新城

九龍湖，很長(zhǎng)一段時(shí)間“偏居”南昌西南，在很多人看來(lái)這里就是“鄉(xiāng)下”。而今，再也不能用老眼光來(lái)看待這片區(qū)域，因?yàn)檫@里將上演一幕“圍繞一個(gè)新站，崛起一座新城”的精彩大戲。作為南昌門戶的西客站就位于這里，據(jù)悉，南昌西客站建成后，遠(yuǎn)期旅客發(fā)送量將達(dá)2000萬(wàn)人次。西客站之后，有滬昆專線、地鐵2號(hào)線以及未來(lái)的汽車長(zhǎng)途客運(yùn)站建設(shè)，現(xiàn)代化的區(qū)域交通樞紐已經(jīng)“定型”。“九龍湖在未來(lái)的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，將產(chǎn)生的巨大人流、物流、資金流、信息流，有利于區(qū)域服務(wù)產(chǎn)業(yè)的集聚，”10月18日，紅谷灘新區(qū)管委會(huì)負(fù)責(zé)人稱。依托這一優(yōu)勢(shì)，該片區(qū)啟動(dòng)了交通運(yùn)輸總部、物流基地、新國(guó)際會(huì)展中心、華南城等重大項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)。

九龍湖組團(tuán)位于贛江以西、城市二環(huán)與高速西外環(huán)之間地域，處于新建區(qū)和紅谷灘新區(qū)交接部。在總體布局方面，將分為兩片、五區(qū)。兩片為生活片和生產(chǎn)片，其中生活片生活環(huán)境優(yōu)越，順接紅角洲，布局生活和生產(chǎn)服務(wù)配套功能；生產(chǎn)片則臨高速、鐵路、國(guó)道布局工業(yè)生產(chǎn)和物流市場(chǎng)等產(chǎn)業(yè)功能。五區(qū)為西客站商貿(mào)居住綜合區(qū)、九龍湖生態(tài)綜合區(qū)、望城生活配套綜合區(qū)、望城物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、長(zhǎng)堎外商投資工業(yè)區(qū)。

在公共服務(wù)中心方面，則按“一主兩副多星”模式來(lái)規(guī)劃。一主為西客站站前城市副中心；兩副為濱江片區(qū)中心、望城片區(qū)中心；多星則根據(jù)各功能組團(tuán)或居住鄰里布局相應(yīng)等級(jí)的配套服務(wù)中心。

“宜居”“潛力”“速度”

九龍湖組團(tuán)依托贛江、湖泊、丘陵、溫泉等自然資源，五年內(nèi)，隨著地鐵二號(hào)線，西客站，在建主干道的完工，到時(shí)，到老城區(qū)、紅谷灘、新建區(qū)、南昌縣、灣里等這些區(qū)域都只需要15分鐘左右的車程。現(xiàn)在區(qū)域暫時(shí)處于價(jià)格洼地，就像股市中的黑馬，價(jià)值潛力很快就會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)。西客站落戶九龍湖 加速九龍湖發(fā)展

紅谷灘九龍湖片區(qū)是整個(gè)九龍湖組團(tuán)的核心，用地范圍約28平方公里。該片區(qū)的開(kāi)發(fā)有一個(gè)有利因素：南昌西客站就“落戶”在這里。根據(jù)規(guī)劃，杭南長(zhǎng)快速客運(yùn)專線、昌九城際、向莆線在南昌的門戶站就是西客站，它承擔(dān)著長(zhǎng)三角、閩東南地區(qū)進(jìn)入南昌的主要通道作用，預(yù)測(cè)近、遠(yuǎn)期年旅客發(fā)送量1600萬(wàn)人和2400萬(wàn)人，最高集結(jié)人數(shù)達(dá)8000人，地位與老南昌站并駕齊驅(qū)。西客站設(shè)南、北兩個(gè)廣場(chǎng)，其中北廣場(chǎng)占地面積相當(dāng)于現(xiàn)在南昌火車站西廣場(chǎng)的5倍。南昌西客站還與軌道2號(hào)線、軌道4號(hào)線銜接。

國(guó)際體育中心，集運(yùn)動(dòng)休閑、文化娛樂(lè)、旅游觀光為一體

距離南昌鐵路西客站約2公里，規(guī)劃用地面積1060畝。建成后的南昌國(guó)際體育中心將成為能承辦國(guó)內(nèi)、國(guó)際高水平體育項(xiàng)目比賽的全國(guó)一流的體育場(chǎng)館，集競(jìng)技體育、運(yùn)動(dòng)休閑、文化娛樂(lè)、旅游觀光為一體。南昌國(guó)際體育中心的建設(shè)，城運(yùn)會(huì)的舉行，以及日后競(jìng)技體育、運(yùn)動(dòng)休閑、文化娛樂(lè)、旅游觀光將使九龍湖形成一個(gè)人氣集中、商機(jī)潛力巨大的區(qū)域，從而帶動(dòng)九龍湖，紅谷灘、紅角洲、象湖新城、新建縣中心和望城鎮(zhèn)，還有灣里區(qū)的發(fā)展。

華夏藝術(shù)谷，打造南昌新的文化地標(biāo)

江西省最大文化產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目——“南昌華夏藝術(shù)谷文化產(chǎn)業(yè)園”在南昌市新建縣九龍湖片區(qū)開(kāi)工建設(shè)，容積率1.2，開(kāi)發(fā)周期預(yù)計(jì)為6年。按照“藝術(shù)的、生態(tài)的、世界的”建設(shè)理念，華夏藝術(shù)谷文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)實(shí)施了“八區(qū)、一帶、十二點(diǎn)”的總體規(guī)劃建設(shè)。集會(huì)展、演藝、培訓(xùn)、交流、創(chuàng)作、交易、娛樂(lè)、休閑等多種功能于一體，涉及文藝事業(yè)、文化產(chǎn)業(yè)的方方面面。

紅谷灘將投300億建九龍湖片區(qū)

紅谷灘新區(qū)將投入300億元加快建設(shè)九龍湖片區(qū)；同時(shí)大力推進(jìn)新區(qū)周邊路網(wǎng)、管線等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，掀起紅谷灘新區(qū)“二次開(kāi)發(fā)”的新熱潮。紅谷灘新區(qū)將抓緊實(shí)施贛江市民公園三期、鐵路西客站北廣場(chǎng)、會(huì)展路立交及九龍湖周邊路網(wǎng)建設(shè)，啟動(dòng)鳳凰洲對(duì)接經(jīng)開(kāi)區(qū)規(guī)劃路、紅角洲對(duì)接新建縣規(guī)劃路的建設(shè)，協(xié)調(diào)推進(jìn)紅谷灘變電站、鳳凰洲變電站、華南城用友變電站等建設(shè)；加快推進(jìn)南昌十九中、南昌外國(guó)語(yǔ)學(xué)校、萬(wàn)達(dá)小學(xué)、紅谷一小、省人民醫(yī)院、省二附院、省婦保、省兒童醫(yī)院等公共配套項(xiàng)目建設(shè)。

地鐵2，4號(hào)線經(jīng)過(guò)，起始于西客站

地鐵二號(hào)線連通新老兩城核心區(qū)域，覆蓋昌西新城九龍湖、紅角洲、紅谷灘三大片區(qū)和昌東老城核心區(qū)、城南片區(qū)。地鐵四號(hào)起點(diǎn)望城站，覆蓋昌西新城九龍湖、朝陽(yáng)新城，老城區(qū)及昌東南片區(qū)。15億打造九龍湖片區(qū)路網(wǎng) 17條道路明年竣工

九龍湖組團(tuán)路網(wǎng)工程主要包括服務(wù)配套南昌國(guó)際體育中心、南昌西客站等重點(diǎn)項(xiàng)目的豐和南大道延伸、贛江南大道延伸、站前北大道、站前南大道、學(xué)府大道等共17條、寬30-65米、總長(zhǎng)30.19公里的市政道路。九龍湖片區(qū)將建設(shè)17條道路，目前國(guó)體中心、西客站等重點(diǎn)項(xiàng)目的豐和南大道的延伸、贛江南大道的延伸等。

九龍湖片區(qū)的推出4宗地塊，文化、娛樂(lè)設(shè)施齊全

自從南昌市提出要高標(biāo)準(zhǔn)、高品位規(guī)劃建設(shè)九龍湖片區(qū)，南昌市推出了九龍湖片區(qū)的4宗地塊，面積達(dá)1094畝，除了二類居住用地、防護(hù)綠地配套用地，還有文化娛樂(lè)、廣場(chǎng)用地。其中，九龍湖片區(qū)文化娛樂(lè)、廣場(chǎng)用地建設(shè)集展覽、會(huì)議、酒店、商務(wù)、高尚社區(qū)、文化休閑、旅游于一體的多功能復(fù)合型綠色生態(tài)國(guó)際博覽城，建成后成為中南部地區(qū)規(guī)模最大功能最全規(guī)格最高的綜合會(huì)展中心。

區(qū)域發(fā)展規(guī)劃是關(guān)于一定地區(qū)的資源開(kāi)發(fā)利用，環(huán)境治理保護(hù)與控制，生產(chǎn)建設(shè)布局，城鄉(xiāng)發(fā)展以及區(qū)域經(jīng)濟(jì)、人口、就業(yè)政策的綜合性規(guī)劃。由此規(guī)劃出的新區(qū)，配套齊全，路網(wǎng)完善，定位高遠(yuǎn)，也符合城市的永續(xù)發(fā)展理念，讓我們見(jiàn)證它的崛起吧。

規(guī)劃科學(xué)是最大的效益,規(guī)劃失誤是最大的浪費(fèi),規(guī)劃折騰是最大的忌諱-----習(xí)近平

參考文獻(xiàn)：《百度百科》

《南昌市近期建設(shè)規(guī)劃(2016-2020年)》

2017年10月14日

第二篇：新區(qū)規(guī)劃

新區(qū)規(guī)劃

一、無(wú)錫新區(qū)高新產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（分為A、B、C區(qū)）

1、無(wú)錫新區(qū)高新產(chǎn)業(yè)A區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

規(guī)劃范圍為：北起春華路、泰山路，南至新梅路、312國(guó)道，西至京杭大運(yùn)河，東至滬寧高速公路。規(guī)劃總用地面積31.01平方公里。

用地現(xiàn)狀：高新產(chǎn)業(yè)A區(qū)現(xiàn)狀用地總面積為3100.6公頃，以工業(yè)用地為主，工業(yè)用地面積為1679.4公頃，占高新產(chǎn)業(yè)A區(qū)總用地面積的54.14%，其中一類工業(yè)用地面積為1144.03公頃，占總用地面積的36.9%，水域、農(nóng)地、林地等用地約為742.7公頃，用地性質(zhì)比較單一。

功能定位：以高科技、創(chuàng)新型為主導(dǎo)的制造業(yè)集聚區(qū)。

規(guī)劃目標(biāo)：有機(jī)的功能布局、充滿活力的產(chǎn)業(yè)區(qū)；鮮明的城市軸線、豐富的環(huán)境景觀、高質(zhì)的生態(tài)環(huán)境；便捷的交通體系、便利的公共設(shè)施。

總體布局：遵循總體規(guī)劃中關(guān)于高新產(chǎn)業(yè)A區(qū)的定位與格局，并進(jìn)行深化，形成“三心、四軸、五片”的規(guī)劃格局。

“三心”—新洲生態(tài)園、創(chuàng)新創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園和城鐵車站地區(qū)。“四軸”—滬寧鐵路、江海路、新錫路和新華路。

“五片”—四片工業(yè)區(qū)和東站物流園區(qū)

2、無(wú)錫新區(qū)高新產(chǎn)業(yè)B區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

規(guī)劃范圍：規(guī)劃范圍西至新陽(yáng)路，東至錫東大道、北至梅村行政范圍、南至滬寧高速，總用地面積34.6平方公里。

用地現(xiàn)狀：規(guī)劃區(qū)土地存量較大，現(xiàn)狀可建設(shè)用地較多，土地置換潛力也很大，便于實(shí)施靈活的土地開(kāi)發(fā)策略，統(tǒng)一開(kāi)發(fā)形成整體空間。

現(xiàn)有村鎮(zhèn)工業(yè)布局相對(duì)松散，制約環(huán)境品質(zhì)提升，需要加以整治，并搬遷一部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)。

園區(qū)水網(wǎng)密布，過(guò)多的河流將增加道路建設(shè)的投入，也給該地區(qū)土地使用帶來(lái)影響。規(guī)劃需要加強(qiáng)河道整治，清理斷頭浜，盡可能保留現(xiàn)有河道，以保證雨水順利排出，同時(shí)適當(dāng)填埋小河小溝，規(guī)整用地。

功能定位：以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)，以現(xiàn)代化居住為支撐，以研發(fā)創(chuàng)意為促進(jìn)，以休閑旅游為配套，產(chǎn)業(yè)研發(fā)、創(chuàng)意設(shè)計(jì)、商務(wù)服務(wù)、居住休閑良性互動(dòng)、綜合發(fā)展的生態(tài)化、現(xiàn)代化、創(chuàng)新型綜合新城區(qū)。

規(guī)劃目標(biāo)：具有自主創(chuàng)新能力的新型高新產(chǎn)業(yè)基地和現(xiàn)代化、高品質(zhì)人居新城。

總體布局：形成“兩軸、七片”的規(guī)劃格局。

“兩軸”——“新華路跨區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展軸”和“錫甘路（伯瀆港）人文生態(tài)發(fā)展軸”；

“七片”——高新產(chǎn)業(yè)區(qū)B區(qū)、創(chuàng)意研發(fā)區(qū)、梅村工業(yè)集中區(qū)、泰伯社區(qū)、梅里社區(qū)、金城北社區(qū)、梅村東社區(qū)。

3、無(wú)錫新區(qū)高新產(chǎn)業(yè)C區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

規(guī)劃范圍：西達(dá)錫東大道，南達(dá)滬寧高速公路，東面、北面直抵無(wú)錫新區(qū)規(guī)劃邊界，規(guī)劃總面積5382.8公頃。

功能定位：

1、融通創(chuàng)新：促進(jìn)C區(qū)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；依托滬寧高速公路和碩放機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)。

2、吳越文脈：延續(xù)無(wú)錫吳越文脈的悠久歷史，建設(shè)富有歷史人文特色的C區(qū)。

3、國(guó)際社區(qū)：建設(shè)中低密度、環(huán)境優(yōu)美、設(shè)施完善的高檔居住，提升居住品味和建設(shè)檔次。

4、創(chuàng)意生活：形成以低密度、生態(tài)性、景觀性、度假性為特色的創(chuàng)意生活環(huán)境。

規(guī)劃目標(biāo)：滿足新城區(qū)居民生活以及城市旅游職能的需要，利用高新C區(qū)自然景觀資源，建設(shè)一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)狀綠化系統(tǒng)，用綠化網(wǎng)絡(luò)將各功能區(qū)連為一體；以人為本，將建筑綠化和人作為一個(gè)整體來(lái)考慮，真正體現(xiàn)“人與自然共存”的新城市主義思想。

總體布局：此次規(guī)劃總體構(gòu)思強(qiáng)調(diào)城市與生態(tài)共存、歷史和現(xiàn)代呼應(yīng)，結(jié)合貫穿區(qū)塊的城市道路骨架規(guī)劃高新C區(qū)的總體空間結(jié)構(gòu)為“七軸六核十一片”。

七軸：東干線發(fā)展軸；新鴻路和南部水系的兩條文化軸；鴻山路和緯三路兩條

生活軸線；滬寧高速公路和伯瀆河兩條生態(tài)軸線。

六核：在東干線、滬寧高速公路道口形成的交通服務(wù)核；泰伯墓和鴻山遺址兩個(gè)歷史文化核；分布在三大居住片區(qū)的公共服務(wù)核。

十一片區(qū)：分別為三處特色居住片區(qū)，三處工業(yè)片區(qū)，一處現(xiàn)代物流區(qū)，兩處文化景觀片區(qū)和兩處生態(tài)農(nóng)業(yè)區(qū)。

二、新區(qū)商務(wù)綜合配套區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃

規(guī)劃范圍：北起太湖大道、錫滬路，西至塘南路、京杭大運(yùn)河，南至泰山路、春華路、春暉路、錫甘路，東至滬寧高速公路、新陽(yáng)路。規(guī)劃總用地面積32.69平方公里。

用地現(xiàn)狀：商務(wù)綜合配套區(qū)的用地構(gòu)成比較復(fù)雜，城市建設(shè)用地和村鎮(zhèn)建設(shè)用地及耕地相互混雜。鐵路以西主要為老的工業(yè)區(qū)，大多為二、三類工業(yè)用地，有部分村鎮(zhèn)居住和商業(yè)用地，布局比較混亂，環(huán)境也較差；長(zhǎng)江路沿線集中了居住、商務(wù)等綜合性城市功能，并且有很多地塊已批租和出讓，但布局很零散；坊前地區(qū)有大量的耕地和空地，開(kāi)發(fā)潛力比較大。

功能定位：創(chuàng)新型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)聚集區(qū)，國(guó)際化新城的多元文化社區(qū)。規(guī)劃目標(biāo)：依托優(yōu)越的交通條件、長(zhǎng)三角地區(qū)的龐大產(chǎn)業(yè)規(guī)模和物資需求，挖掘自身優(yōu)勢(shì)，打造面向全球、國(guó)內(nèi)一流、領(lǐng)先長(zhǎng)三角的大型現(xiàn)代化商貿(mào)物流集中區(qū)和中央活力區(qū)。

總體布局：

“三核七軸十片，三主三副四區(qū)”

“三核”――分別為區(qū)級(jí)商業(yè)核、金融商務(wù)核和文化教育核。

“七軸”――分別為人文生態(tài)軸、交通生態(tài)軸和主要發(fā)展軸，其中伯瀆港為人文生態(tài)軸；滬寧高速公路與城際鐵路為交通生態(tài)軸；長(zhǎng)江路、錫興路、金城路和旺莊路為主要發(fā)展軸。

“十片”――根據(jù)主要功能分布和天然的用地邊界，規(guī)劃區(qū)分為：“三主”--商業(yè)休閑區(qū)、商務(wù)金融區(qū)和國(guó)際教育社區(qū)；“三副”—招商城、商貿(mào)城西區(qū)和商貿(mào)城東區(qū)；

“四區(qū)”—招商城社區(qū)、南站社區(qū)、坊前西社區(qū)和坊前東社區(qū)。

三、滬寧城際鐵路無(wú)錫新區(qū)站詳細(xì)規(guī)劃及周邊地區(qū)城市設(shè)計(jì) 規(guī)劃目標(biāo)、任務(wù)：滬寧城際鐵路日前順利通過(guò)初步設(shè)計(jì)方案審查，2012年正式建成運(yùn)營(yíng)。這條全線300公里的城際鐵路共設(shè)31個(gè)站點(diǎn)，并在無(wú)錫新區(qū)設(shè)有站點(diǎn)，將大大縮短滬寧線的“距離”，極大方便新區(qū)市民在滬寧間的交通。滬寧城際鐵路無(wú)錫新區(qū)站位于無(wú)錫新區(qū)六大功能板塊中的高新A區(qū)，毗鄰新區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基地。為了高起點(diǎn)、高品位地規(guī)劃建設(shè)滬寧城際鐵路無(wú)錫新區(qū)站，進(jìn)一步提升無(wú)錫新區(qū)的交通優(yōu)勢(shì)，該項(xiàng)規(guī)劃編制必須充分考慮城際鐵路站的選址建設(shè)對(duì)

無(wú)錫新區(qū)發(fā)展的機(jī)遇與影響，做好城市規(guī)劃與滬寧城際鐵路線及站場(chǎng)的配合與銜接工作，以系統(tǒng)工程的思想進(jìn)行綜合交通系統(tǒng)和其它配套服務(wù)系統(tǒng)規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)、高效、智能、快速、便捷的規(guī)劃目標(biāo)，科學(xué)指導(dǎo)滬寧城際鐵路無(wú)錫新區(qū)站周邊用地的開(kāi)發(fā)建設(shè)，體現(xiàn)創(chuàng)新性國(guó)際化科技新城的城市形象。

規(guī)劃研究范圍：本次城市設(shè)計(jì)范圍北至新洲路、南至新梅路、西至滬寧城際鐵路、東至長(zhǎng)江南路，總規(guī)劃面積約1.3平方公里。修建性詳細(xì)規(guī)劃范圍北至新洲路、南至香涇浜、西至滬寧城際鐵路、東至長(zhǎng)江南路西側(cè)規(guī)劃道路，規(guī)劃面積約0.5平方公里。

四、新區(qū)的教育規(guī)劃1、10月8日上午，新區(qū)管委會(huì)與無(wú)錫日本人會(huì)共同舉行無(wú)錫日本人學(xué)校意向合作簽約儀式，黨工委委員、組織部部長(zhǎng)劉明邦與無(wú)錫日本人會(huì)會(huì)長(zhǎng)鈴木滋分別代表雙方簽約。黨工委委員、管委會(huì)副主任洪延煒，以及太科園、教育局、招商一局、新安中學(xué)相關(guān)負(fù)責(zé)人，無(wú)錫日本人會(huì)、日本人學(xué)校籌備小組、日本語(yǔ)補(bǔ)習(xí)學(xué)校、日本人會(huì)會(huì)員企業(yè)代表共計(jì)30余人參加了簽約儀式。日本人學(xué)校籌建中涉及在日本國(guó)內(nèi)政府的報(bào)批、中國(guó)政府的報(bào)批、學(xué)校校舍租賃、設(shè)備設(shè)施的添置以及學(xué)校辦學(xué)資金籌備等后續(xù)工作提出了明確要求。爭(zhēng)取在2010年4月正式開(kāi)辦無(wú)錫日本人學(xué)校。

2、按新區(qū)的教育規(guī)劃，在新區(qū)錫士路上，近2年內(nèi)將出現(xiàn)6個(gè)涉外學(xué)校和國(guó)際學(xué)校，前者只招收外國(guó)學(xué)生，而后者則可以面向社會(huì)招生，實(shí)行雙語(yǔ)教學(xué)；除此之外，無(wú)錫各級(jí)中小學(xué)也可以接收外籍學(xué)生入學(xué)，和中國(guó)學(xué)生一起學(xué)習(xí)生活，切實(shí)解決無(wú)錫眾多外國(guó)人子女求學(xué)難的問(wèn)題。

盛艷/張莉莉

2008年10月12日

第三篇：東南大學(xué)九龍湖校區(qū)環(huán)境因素分析

東南大學(xué)九龍湖校區(qū)選址的環(huán)境因素分析

根據(jù)有關(guān)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)定及新校區(qū)選址的實(shí)際情況 ,新校區(qū)選址的環(huán)境因素評(píng)價(jià)內(nèi)容主要包括土地位置、土地面積及形狀、基礎(chǔ)設(shè)施、自然環(huán)境及環(huán)境污染五項(xiàng)內(nèi)容。

(1)土地位置

新校區(qū)位于開(kāi)發(fā)區(qū)南部的九龍湖畔，機(jī)場(chǎng)高速路以東，寧溧路以西，南京市二環(huán)路以北，地勢(shì)開(kāi)闊、交通便利、環(huán)境優(yōu)美，距四牌樓校區(qū)約20公里。江寧區(qū)現(xiàn)已有河海大學(xué)、南京航空航天大學(xué)新校區(qū)，南汽菲亞特、熊貓愛(ài)立信等國(guó)內(nèi)知名的大學(xué)和企業(yè)在區(qū)內(nèi)落戶；正在開(kāi)工建設(shè)的IT工業(yè)園、外貿(mào)工業(yè)園、臺(tái)灣機(jī)電工業(yè)園、紡織工業(yè)園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)也吸引了眾多的客商入駐，目前是南京三個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)中引進(jìn)資金最多、成長(zhǎng)最快、發(fā)展勢(shì)頭最好的開(kāi)發(fā)區(qū)。江寧區(qū)更是南京市未來(lái)發(fā)展的主要區(qū)域，九龍湖校區(qū)所處的江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于南京市區(qū)與祿口機(jī)場(chǎng)之間。區(qū)內(nèi)路網(wǎng)縱橫、山清水秀、基礎(chǔ)設(shè)施完備、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。

九龍湖校區(qū)周邊毗鄰主要公路，且北接南師附中，南臨工業(yè)園區(qū)，擴(kuò)建難度較大，另外，校園南門外為南京繞城高速公路，大型貨車較多，車速較快，容易造成學(xué)生交通事故。

(2)土地面積及形狀

九龍湖校區(qū)占地面積相對(duì)龐大，形狀為規(guī)則的矩形，便于進(jìn)行遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)，并且與其他形狀相比各建筑間的平均路徑較短。九龍湖校區(qū)地勢(shì)平坦，無(wú)明顯凹凸，以中心圓環(huán)為最高點(diǎn)，標(biāo)高為10米，其內(nèi)環(huán)道路和周圍地形標(biāo)高為9米左右，因此起伏不大，但仍以中心為最高點(diǎn)，有利于中心景觀帶及其他經(jīng)管設(shè)計(jì)，但土質(zhì)多為疏松沙土，土質(zhì)不好，不利于植被生長(zhǎng)，從某種程度上造成了九龍湖校區(qū)植被成活率不高。

(3)基礎(chǔ)設(shè)施

九龍湖校區(qū)，位于開(kāi)發(fā)區(qū)南部的九龍湖畔，機(jī)場(chǎng)高速路以東，寧溧路以西，南京市二環(huán)路以北，地勢(shì)開(kāi)闊、交通便利，距四牌樓校區(qū)也僅約20公里，學(xué)校之間設(shè)有直達(dá)校車，方便快捷。學(xué)校東門、西門、北門均有多班公交直達(dá)地鐵站，學(xué)生老師的出行也很方便。九龍湖校區(qū)所處的江寧經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)是目前南京三個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)中引進(jìn)資金最多、成長(zhǎng)最快、發(fā)展勢(shì)頭最好的開(kāi)發(fā)區(qū)，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)縱橫、基礎(chǔ)設(shè)施完備，水電、道路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施都充分滿足校區(qū)發(fā)展需要。

這些都為學(xué)校今后充分發(fā)揮以工為特色、多學(xué)科綜合的優(yōu)勢(shì)，與企業(yè)和社會(huì)形成良性互動(dòng)，更好地為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展服務(wù)，提供了極為有利的外部環(huán)境。

第四篇：龍華新區(qū)規(guī)劃情況

《龍華新區(qū)綜合發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》初稿最近已出爐

按照龍華新區(qū)“三規(guī)統(tǒng)一”的思路，新區(qū)管委會(huì)聯(lián)合深圳市發(fā)展改革委、規(guī)劃國(guó)土委、經(jīng)貿(mào)信息委和科技創(chuàng)新委，高規(guī)格成立編制領(lǐng)導(dǎo)小組，整合各類規(guī)劃資源，打破部門分割、地域限制，同步編制新區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃、空間布局規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃，并在此三大規(guī)劃基礎(chǔ)上整合提升為新區(qū)綜合發(fā)展規(guī)劃。

因此，龍華新區(qū)規(guī)劃體系的最終成果是“1+3”，“1”即指《龍華新區(qū)綜合發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，是集空間資源、經(jīng)濟(jì)社會(huì)、環(huán)境于一體的綜合性規(guī)劃，是龍華新區(qū)未來(lái)8年發(fā)展的總綱，作為指導(dǎo)新區(qū)政府行政決策、確定重大項(xiàng)目以及編制城市發(fā)展單元、法定圖則修編等重要依據(jù)。

◎定位從“兩區(qū)一城”到強(qiáng)化深港合作樞紐地帶

對(duì)于龍華新區(qū)的發(fā)展，綜合規(guī)劃給予了更高的定位，在社會(huì)各界早已耳熟能詳?shù)摹皟蓞^(qū)一城”之外，即深圳轉(zhuǎn)型升級(jí)典范區(qū)、特區(qū)一體化的示范區(qū)和現(xiàn)代化、國(guó)際化中軸新城，還定位為協(xié)調(diào)珠三角、強(qiáng)化深港合作的樞紐地帶。

與這一規(guī)劃目標(biāo)相適應(yīng)，新區(qū)2020年常住人口控制在190萬(wàn)，實(shí)際管理總?cè)丝诳刂圃?00萬(wàn)，建設(shè)用地總規(guī)模控制在110平方公里以內(nèi)，較2011年凈增4平方公里。通過(guò)建設(shè)用地清退成農(nóng)用地和其他用地9平方公里后，新增建設(shè)用地可達(dá)到13平方公里。另更新改造12平方公里，其中拆除重建7平方公里。

到2020年，新區(qū)要建成在珠三角地區(qū)具有重要影響力的產(chǎn)業(yè)強(qiáng)區(qū)；代表特區(qū)形象的現(xiàn)代化宜居新城；特色鮮明、開(kāi)放多元、誠(chéng)信友愛(ài)的人文家園；社會(huì)和諧有序、人民安居樂(lè)業(yè)的幸福龍華。

◎策略“五五三一”打造高端服務(wù)支撐區(qū)

規(guī)劃指出，新區(qū)緊緊圍繞“中軸提升、雙核驅(qū)動(dòng)、生態(tài)人文、城產(chǎn)互促”總體發(fā)展策略，全面綜合對(duì)新區(qū)在空間、產(chǎn)業(yè)、交通、民生等方面提出策略指引，包括優(yōu)化空間結(jié)構(gòu)、集約節(jié)約土地、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)體系、提升環(huán)境品質(zhì)、強(qiáng)化綜合交通、改善民生福利、保障城市安全七項(xiàng)策略。

新區(qū)將著力構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為主體、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為先導(dǎo)、優(yōu)勢(shì)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，全力打造深圳重要先進(jìn)制造基地、珠三角生產(chǎn)組織中樞區(qū)、華南地區(qū)高端服務(wù)支撐區(qū)。

總體來(lái)說(shuō)是“五五三一”。第一個(gè)“五”是指大力發(fā)展新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、文化創(chuàng)意、新能源、互聯(lián)網(wǎng)等五大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；第二個(gè)“五”是指培育壯大商貿(mào)流通、現(xiàn)代金融、專業(yè)服務(wù)、服務(wù)外包、休閑旅游等五大現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；“三”是指鞏固提升電子信息、高端汽車、裝備等三大先進(jìn)制造業(yè)；“一”是指大力提升時(shí)尚創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，大力實(shí)施創(chuàng)新人才集聚、創(chuàng)新載體建設(shè)、創(chuàng)新平臺(tái)打造、創(chuàng)新環(huán)境營(yíng)造等四大工程，構(gòu)筑創(chuàng)新人才高地，全面優(yōu)化自主創(chuàng)新環(huán)境。引導(dǎo)社區(qū)集體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)由單一租賃型向?qū)崢I(yè)投資經(jīng)營(yíng)型轉(zhuǎn)變。大力發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)，以深圳北站為核心，力爭(zhēng)到2015年引進(jìn)國(guó)內(nèi)外知名的大型總部經(jīng)濟(jì)企業(yè)集團(tuán)2個(gè)以上，初步建成具有影響力的總部經(jīng)濟(jì)集聚區(qū)。

◎重點(diǎn)2個(gè)核心7個(gè)功能片區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋

（來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)）根據(jù)發(fā)展目標(biāo)、策略指引，新區(qū)的發(fā)展重點(diǎn)地區(qū)分為戰(zhàn)略發(fā)展地區(qū)、重點(diǎn)建設(shè)地區(qū)和生態(tài)改善地區(qū)三種類型。規(guī)劃確定了深圳北站周邊商務(wù)發(fā)展區(qū)、橫坑水庫(kù)周邊地區(qū)及觀瀾河沿岸地區(qū)為戰(zhàn)略發(fā)展地區(qū)。確定了長(zhǎng)安標(biāo)致汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展區(qū)、富士康產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)示范區(qū)、大浪服裝基地、華南物流片區(qū)為重點(diǎn)開(kāi)發(fā)地區(qū)。確定了羊臺(tái)山生物多樣性保護(hù)區(qū)、觀瀾河流域水源涵養(yǎng)區(qū)、茜坑水庫(kù)一級(jí)水源保護(hù)區(qū)為生態(tài)改善地區(qū)。

近期，新區(qū)按照“中軸提升、雙核驅(qū)動(dòng)、生態(tài)人文、城產(chǎn)互促”的空間開(kāi)發(fā)策略，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)布局的優(yōu)化和城市功能的完善。根據(jù)“特色分工、分區(qū)發(fā)展”的原則，將新區(qū)規(guī)劃范圍劃分為南部商務(wù)核、北部科技核等2個(gè)核心、7個(gè)功能片區(qū)，實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃對(duì)轄區(qū)175平方公里的全覆蓋。

◎保障從“以錢養(yǎng)人”到“以錢養(yǎng)事”

該規(guī)劃對(duì)行政管理體制、社會(huì)管理體制以及社區(qū)轉(zhuǎn)型等方面進(jìn)行了探索研究，并提出了創(chuàng)新思路。

首先，新區(qū)按照建設(shè)服務(wù)政府、責(zé)任政府、法治政府和廉潔政府要求，充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的基礎(chǔ)性作用，著力轉(zhuǎn)變職能、理順關(guān)系、優(yōu)化結(jié)構(gòu)。完善政府服務(wù)購(gòu)買機(jī)制，實(shí)現(xiàn)從“以錢養(yǎng)人”到“以錢養(yǎng)事”的轉(zhuǎn)變。完善新區(qū)內(nèi)部互聯(lián)互通的行政服務(wù)平臺(tái)，建立健全上下協(xié)調(diào)、部門聯(lián)動(dòng)的政府服務(wù)體系，提高行政服務(wù)效率。按照管理幅度、管理層級(jí)和管理資源相統(tǒng)一的原則，探索推進(jìn)人口、面積較大辦事處和社區(qū)工作站的區(qū)劃調(diào)整，促進(jìn)三級(jí)管理向兩級(jí)管理轉(zhuǎn)變。推廣網(wǎng)上“一站式”審批和并聯(lián)審批，探索幫辦、領(lǐng)辦和代辦服務(wù)，切實(shí)提高審批效率。

其次，保障基本公共服務(wù)財(cái)政投入，引入政府購(gòu)買基本公共服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。推進(jìn)非基本公共服務(wù)市場(chǎng)化改革，放寬市場(chǎng)準(zhǔn)入條件，鼓勵(lì)社會(huì)資本以多種方式參與。積極探索醫(yī)療衛(wèi)生、文化體育和社會(huì)福利等領(lǐng)域的“公建民營(yíng)”和“公辦民營(yíng)”管理模式，實(shí)行所有權(quán)與經(jīng)營(yíng)權(quán)分離，提升公共事業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和效率。建立健全公共服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、資質(zhì)檢查、第三方評(píng)估監(jiān)管以及居民滿意度評(píng)價(jià)制度，強(qiáng)化公共服務(wù)的監(jiān)督管理，提升公共服務(wù)水平。

第五篇：新區(qū)亮化規(guī)劃

XXXX區(qū)亮化美化工程規(guī)劃設(shè)計(jì)

1.規(guī)劃背景

近年來(lái)，隨著XXX城市建設(shè)不斷深化推進(jìn)，城市形象不斷提升，城市品位日漸彰顯，XXX城對(duì)市照明的需求也逐漸提到日程。

XXXX位于XXXX老城區(qū)北部的新開(kāi)發(fā)片區(qū)，是遼陽(yáng)市至鞍山市經(jīng)過(guò)XXXX的首站門戶，也是本遼遼高速公路的重要節(jié)點(diǎn)之一。XXXX開(kāi)發(fā)建設(shè)迅猛，已有四家地產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)完畢，新區(qū)輪廓日漸明晰。為提升XXXX城市形象和城市品位，提升認(rèn)知度及XXXX聚集人氣，打造時(shí)代鮮明的居住環(huán)境特，編制《XXXX亮化美化工程規(guī)劃》。

2.現(xiàn)狀概況

2.1區(qū)域概況

XXXX位于XXXX老城區(qū)北側(cè)，東至首山大道、北至本遼遼高速公路、西至遼鞍路、南至人民街，總占地約250公頃。

2.2現(xiàn)狀整理

景區(qū)：XXXX東部首山公園（千朵蓮花山第一山），北部清風(fēng)寺景區(qū)兩大山脈景區(qū)資源，規(guī)劃區(qū)內(nèi)北側(cè)有XXXX英雄紀(jì)念園；

道路：北部本遼遼高速公里、遼鞍路、興隆大街、文化路； 建設(shè)項(xiàng)目：晟寶龍城市花園項(xiàng)目、永勝孔姓新區(qū)項(xiàng)目、西控首山華府鄉(xiāng)畝、一高中新建項(xiàng)目區(qū)。照明現(xiàn)狀問(wèn)題

XXXX規(guī)劃區(qū)范圍內(nèi)已新建小區(qū)及道路照明已具有一定規(guī)模和效果，但由于新建小區(qū)入住率較低，城市夜景較差，但有良好的可塑空間。

1、亮化主要是道路照明，建筑亮化較少，整體夜景形象不夠突出，照明形式單一，缺少層次。

2、夜景整體輪廓線不突出，效果較平淡，地方特色不鮮明，照明層次感不強(qiáng)，節(jié)能型措施和節(jié)能燈具使用少，城市景觀照明光色雜亂，整體協(xié)調(diào)性不夠。

3、光源類型單一，新光源（綠色光源）使用比例少。道路照明設(shè)計(jì)與綠化設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)性不夠，景觀照明與功能照明混淆。

4、道路照明的復(fù)雜性考慮不夠。不論是商業(yè)性、生活型干道還是交通性、貨運(yùn)為主的干道，燈具風(fēng)格過(guò)于雷同。

5、人氣聚集不夠，住宅區(qū)入戶率低，造成片區(qū)性住宅整體亮度差，沒(méi)有形成片中點(diǎn)綴的效果。

2.4解決方法

1、統(tǒng)一規(guī)劃XXXX亮化工程，依據(jù)規(guī)劃控制對(duì)道路、綠化、建筑立面及公共空間等照明要求，形成點(diǎn)、線、面的有城市特色照明體系。

2、提高城區(qū)內(nèi)景觀照明的光源、燈具和附屬設(shè)備技術(shù)。

3、對(duì)交通型干道、生活型干道的照明設(shè)計(jì)合理分解，避免雷同，提升道路照明系統(tǒng)對(duì)區(qū)域功能的合理分化。

4、對(duì)道路照明、景觀照明系統(tǒng)增強(qiáng)及完善，可有效提升XXXX人口聚集的吸引力并為居民提供良好的夜景環(huán)境。

3.上位規(guī)劃情況及此次規(guī)劃目標(biāo)

3.1城市性質(zhì)的界定

依托毗鄰首山風(fēng)景區(qū)的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢(shì)，充分利用清風(fēng)寺的歷史文化資源，有機(jī)銜接首山新城的整體建設(shè)進(jìn)程，加快現(xiàn)狀城中村改造，配套完善相應(yīng)設(shè)施，傳承展示歷史文脈，注重資源與環(huán)境保護(hù)，率先建設(shè)首山新城的北部門戶新區(qū)，打造首山新城的城市形象展示新區(qū)、商務(wù)游憩休閑高地、文化教育示范基地、山水宜居幸福住區(qū)。

3.2規(guī)劃目標(biāo)

（1）功能照明達(dá)標(biāo)建設(shè)，完善小區(qū)照明系統(tǒng)，消滅照明盲區(qū)；（2）改造光污染嚴(yán)重的工程，改善夜間光污染對(duì)居民的影響；（3）打造主要道路的道路照明形象，強(qiáng)化綠化景觀節(jié)點(diǎn)對(duì)整體形象定位。

（4）利用可用資源強(qiáng)化夜間，避免建設(shè)中浪費(fèi)資金。

4.規(guī)劃方案與案例研究

4.1日本的城市照明經(jīng)驗(yàn)

日本東京照明規(guī)劃的目的是使整個(gè)城市圖像在夜間各加虛級(jí)化的生動(dòng)起來(lái)，包括遠(yuǎn)景的城市畫(huà)卷、街道和公共空間的其合理。內(nèi)容包括：用光去描繪城市；加強(qiáng)廣場(chǎng)和公園的景觀照明，創(chuàng)造安全和舒適的夜間環(huán)境；渲染城市水系的戲劇化效果；通過(guò)建筑照明創(chuàng)造壯觀的舞臺(tái)效果等。

4.2國(guó)內(nèi)城市照明規(guī)劃發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)

4.2.1葫蘆島市城市照明專項(xiàng)規(guī)劃

遼寧葫蘆島市2009年7月實(shí)施量化工程至今，為保證城市道路廣場(chǎng)等功能照明的全面完善和濱海景觀、周邊山體景觀等夜景的提升，對(duì)道路、街巷、橋梁、住宅區(qū)、廣場(chǎng)、公共綠地和建筑物等進(jìn)行強(qiáng)化照明與夜間景觀照明。

4.2.2牡丹江市城市亮化總體規(guī)劃

繼承和發(fā)掘牡丹江的歷史文化底蘊(yùn)，打造“追趕跨越、時(shí)尚活力、和諧奮進(jìn)”城市精神氣質(zhì)，體系牡丹江“適宜創(chuàng)業(yè)、適宜人居”的發(fā)展定位，塑造具有大氣、洋氣、靈氣特殊景觀，打造丹江夜景旅游風(fēng)景線。

4.3先進(jìn)地區(qū)城市照明規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)例的啟事

城市照明體系復(fù)雜，規(guī)劃設(shè)計(jì)應(yīng)該抓住重點(diǎn)，科學(xué)的解決道路的功能照明的同時(shí)，兼顧城市特色，有效地突出城市性格和特點(diǎn)，并對(duì)照明規(guī)劃的實(shí)施有較為可行和完備的體系和制度保障。

1、規(guī)劃目標(biāo)明確，突出重點(diǎn)

2、規(guī)劃實(shí)施體制完備，操作性強(qiáng)

3、照明規(guī)劃設(shè)計(jì)體系系統(tǒng)性強(qiáng)，責(zé)任和內(nèi)容明確

4.總體照明規(guī)劃

4.1照明總體形象

依據(jù)XXXX控制性詳細(xì)規(guī)劃中的性質(zhì)定位為：打造首山新城的城市形象展示新區(qū)、商務(wù)游憩休閑高地、文化教育示范基地、山水宜居幸福住區(qū)。

本次規(guī)劃確定XXXX城市照明形象和風(fēng)格為“流光溢彩、魅力新區(qū)”，通過(guò)燈光環(huán)境的塑造，體現(xiàn)XXXX在XXXX的城市空間中的“莊重、典雅、浪漫”城市夜景觀。

4.2照明布局規(guī)劃

突出重點(diǎn)、兼顧一般的原則，確定XXXX照明的布局結(jié)構(gòu)為“一核、一特、三軸、三心、四區(qū)”。以興隆大街與文化路交叉口所形成的核心，快速路與生活性主干路為軸線，節(jié)點(diǎn)與片區(qū)為襯景，達(dá)到重點(diǎn)突出，風(fēng)格協(xié)調(diào)，特色鮮明的效果。

一核：以興隆大街與文化路交叉口所形成景觀節(jié)點(diǎn)為亮化核心，突出XXXX照明中心。

一特：以興隆大街XXXX段所形成的特色亮化街區(qū)，突出城市文化特色，可在“春節(jié)”前后布置觀燈節(jié)位于此街區(qū)，借以增加X(jué)XXX的形象和聚集人氣。

三軸:以遼鞍路道路照明、綠化照明及建筑照明構(gòu)成的城市照明軸線和文化路連接老城區(qū)建筑照明構(gòu)成的照明軸線，以及以人民街商業(yè)及周邊商業(yè)建筑構(gòu)成的照明軸線，突出熱戀、繁榮的商業(yè)氛圍。

三點(diǎn)：重點(diǎn)打造遼鞍路與XXXX主干路交叉口所形成的美化亮化照明節(jié)點(diǎn)，突出城市文化特色和形象。

四區(qū)：以XXXX新建住宅小區(qū)為基礎(chǔ)，通過(guò)主干路分割所形成的照明片區(qū)。4.3光源色性

結(jié)合XXXX照明的形象風(fēng)格所應(yīng)體現(xiàn)“流光溢彩、魅力新區(qū)”的兩點(diǎn)，確定整體光源色以“紅、白”色調(diào)為主，在局部功能區(qū)配以適當(dāng)?shù)呐{(diào)，形成和諧、層次感強(qiáng)的照明效果。控制動(dòng)感光、閃爍光、色彩艷麗光的使用范圍。

（1）遼鞍路、文化路、人民街的商業(yè)照明、廣場(chǎng)照明等宜采用白光照明。

（2）綠化和水體景觀采宜采用冷色調(diào)照明。

（3）在建筑外部照明中，應(yīng)根據(jù)建筑物使用性質(zhì)和自身特點(diǎn)采用相對(duì)應(yīng)的照明光色。建議冷色飾面的建筑宜用樂(lè)色光或白色光源，暖色飾面的建筑宜用黃光或白色光源。

城市線性照明帶采用三級(jí)色溫控制主要照明體系的光源，以色溫在4000K的偏冷光源烘托綠地水面等自然景觀，色溫在3500K的光源作為城市主要交通道路照明光源，色溫在2700K的偏暖光源作為商業(yè)區(qū)、文化區(qū)、旅游區(qū)的光源，突出熱烈、繁榮的氛圍。

4.4照明亮度等級(jí)規(guī)劃

按照區(qū)域位置和空間功能劃分，將XXXX宏觀的分為三個(gè)亮度等級(jí)區(qū)，每一個(gè)等級(jí)對(duì)應(yīng)不同的亮度值，形成層次分明、梯度明顯的城市照明效果，也有利于節(jié)能。本次規(guī)劃根據(jù)大的亮度劃分為三個(gè)亮度等級(jí)。一級(jí)亮度區(qū)：馬伊亮化核心；

二級(jí)亮度區(qū)：遼鞍路、興隆大街XXXX段、文化路、人民街等主干路；

三級(jí)亮度區(qū)：區(qū)域內(nèi)四個(gè)住宅亮化區(qū)。

5.功能照明規(guī)劃指導(dǎo)

5.1馬伊亮化核心指導(dǎo)

此核心為興隆大街與文化路交叉口，周邊建筑均已新建為主，公共配套設(shè)施建筑造型特色美觀，休閑廣場(chǎng)空間已圓弧形環(huán)繞交叉路口，有足夠的展示空間。

通過(guò)廣告牌、建筑裝飾燈形成亮化界面背景，在廣場(chǎng)布置景觀燈柱、綠化泛光燈形成鮮明對(duì)比。

核心設(shè)備明細(xì)：廣告牌（燈光特設(shè)）、樓體裝飾燈、廣場(chǎng)景觀燈柱、專屬綠化泛光燈、高亮度路燈。

5.2特色亮化街區(qū)指導(dǎo)

此街區(qū)打造特色亮化區(qū)，通過(guò)兩側(cè)新建小區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)界面為背景，可在中國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日“春節(jié)”和“正月十五”的背景下布置燈塑（冰燈或特制造型燈）打造觀燈節(jié)，促使XXXX的形象和人氣聚集。

特色街區(qū)設(shè)備明細(xì)：路燈（中國(guó)傳統(tǒng)文化藝術(shù)造型）、綠植彩條燈、草坪泛光燈、特質(zhì)燈塑。

5.3亮化軸線指導(dǎo)

此次規(guī)劃打造已遼鞍路、文化路、中華街為主干路的三條亮化軸線。

遼鞍路（交通亮化軸線）：遼鞍路為遼陽(yáng)市-鞍山市的交通性快速路，此次規(guī)劃打造此軸線作為形象路段，主要燈光已白色調(diào)為主，通過(guò)路燈、綠化燈、以及沿街建筑立面點(diǎn)綴，提升XXXX的大氣、簡(jiǎn)約的形象。

遼鞍路設(shè)備明細(xì)：路燈、綠植彩條燈、草坪泛光燈、建筑立面LED彩條等、建筑泛光燈。路燈應(yīng)更換現(xiàn)狀普通造型路燈，把替換路燈可布置在城區(qū)內(nèi)未亮化地區(qū)，較少費(fèi)用浪費(fèi)。

文化路（生活亮化軸線）：文化路是XXXX連接老城區(qū)的主要干路，兩側(cè)建筑均為新建，距離首山公園及英雄園的必經(jīng)之路，通過(guò)亮化美化即可烘托新區(qū)的生活情調(diào)，又可與歷史文化銜接。

文化路設(shè)備明細(xì)：造型路燈、綠植彩條燈、草坪泛光燈、建筑立面LED彩條燈、建筑泛光燈。中華街（商業(yè)亮化軸線）：中華街位于XXXX最南側(cè)，是XXXX城區(qū)的主要商業(yè)截取，兩側(cè)建筑均為商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，通過(guò)亮化美化即可烘托商業(yè)氛圍。

中華街設(shè)備明細(xì)：商戶LED顯示屏、跨路燈牌或特色民族燈牌、造型路燈、廣告牌。

5.4亮化節(jié)點(diǎn)指導(dǎo)

此次規(guī)劃打造已遼鞍路XXXX門戶節(jié)點(diǎn)、遼鞍路與興隆大街交叉口節(jié)點(diǎn)、遼鞍路與中華街交叉口節(jié)點(diǎn)。

門戶亮化節(jié)點(diǎn)：此節(jié)點(diǎn)為進(jìn)入XXXX門戶首站（濕地公園），也是本遼遼高速通過(guò)節(jié)點(diǎn)，通過(guò)美化亮化可提升城市形象，并通過(guò)亮化手段可提升冬季濕地公園的吸引人氣。門戶節(jié)點(diǎn)設(shè)備明細(xì)：造型公園路燈、綠植彩條燈、草坪泛光燈、水燈、LED彩條燈、高空射燈。

特色亮化節(jié)點(diǎn)：此節(jié)點(diǎn)為遼鞍路與興隆大街節(jié)點(diǎn)，可作為XXXX的主入口，并結(jié)合路西廣場(chǎng)，增強(qiáng)區(qū)域認(rèn)識(shí)性，通過(guò)美化亮化可提升XXXX特色氛圍與形象。

門戶節(jié)點(diǎn)設(shè)備明細(xì)：門戶造型燈、綠植彩條燈、草坪泛光燈、雕塑燈。

形象亮化節(jié)點(diǎn)：此節(jié)點(diǎn)為遼鞍路與中華街節(jié)點(diǎn)，作為城市主要商業(yè)街入口及火車站入口，商業(yè)氛圍、標(biāo)示性都非常重要，通過(guò)四角與綠化帶結(jié)合亮化可提升此節(jié)點(diǎn)的地標(biāo)性。

門戶節(jié)點(diǎn)設(shè)備明細(xì)：LED顯示屏、點(diǎn)線LED燈條、綠植彩條燈、草坪泛光燈。

5.5亮化片區(qū)指導(dǎo)

此次規(guī)劃共打造三個(gè)住宅亮化片區(qū)：分別為沿街住宅亮化片區(qū)、風(fēng)景住宅亮化片區(qū)、文化住宅亮化片區(qū)。

沿街住宅亮化片區(qū)：此兩片區(qū)分別緊靠各大主干路，現(xiàn)狀入住率較低，并且在建筑亮化也沒(méi)有突破，此次規(guī)劃亮化已片區(qū)為主，沿街商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、沿街建筑立面與燈飾相互配合，增強(qiáng)城市亮化界面，并通過(guò)園區(qū)內(nèi)部亮化，形成有規(guī)模的亮化體系，并通過(guò)亮化、綠化、建筑美化三位一體結(jié)合的手段提升人氣。

風(fēng)景住宅亮化片區(qū)：此片區(qū)緊靠山體，通過(guò)與山體的燈光效果相互迎合，提升整體亮化形象，并不失幽靜之感。

文化住宅亮化片區(qū)：此片區(qū)緊靠首山公園及文化傳承之地，通過(guò)與風(fēng)景、文化傳承、幽靜之美相互融合，打造此片區(qū)的整體形象。

6.近期實(shí)施目標(biāo)及遠(yuǎn)景方案

6.1近期亮化規(guī)劃目標(biāo)

XXXX近期建設(shè)已確定實(shí)施的到了和區(qū)域：達(dá)到“建設(shè)一片、光彩一片”的目表，對(duì)城市整體夜間景觀具有重要的影響的區(qū)域、道路、節(jié)點(diǎn)等景觀照明設(shè)施逐步完善。

6.2遠(yuǎn)景方案