第一篇：黔張常鐵路項目經理部二分部匯報材料-(最終稿)

新建黔張常鐵路QZCZQ-8標二分部

匯報材料

中鐵十六局集團有限公司 黔張常鐵路項目經理部二分部

2015年7月18日

黔張常項目部經理部二分部匯報材料

一、基本情況

1、工程概況

由二公司負責組建的新建黔張常鐵路QZCZQ-8標

工風險大。

管段內控制性工程、重點工程多，工期緊張。禾家村站（及站改）控制架梁及鋪軌基地建設、永定一號隧道為I級風險隧道，均為全線控制性工程；禾家村隧道為Ⅱ級風險隧道、永定二號隧道易出現圍巖失穩、突泥、突水風險，均為全線重點工程。重點控制工程多，工期控制難度大。

橋隧比重大、橋隧相連、施工難度大。禾家村隧道出口、九渡溪特大橋、永定一號隧道進口橋隧相連，永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號隧道進口橋隧相連。橋隧相連現場地形陡峻，橋臺施工與隧道施工相互干擾，互相制約，施工難度大。

工程保障供應困難?？h鄉公路（X014）為材料運輸主干道，現有道路窄，彎道多，且多處穿越村鎮，大型車輛無法會車，需進行改造拓寬，沿途限高、限重，工程材料運輸困難；現有村村通公路無法作為材料運輸通道，施工便道全部要擴建或繞村新建；宋家灣隧道出口、禾家村隧道進口、路塹開挖、站場施工均緊鄰既有線，并需爆破施工，與廣鐵集團辦理施工手續繁雜，配合費用高，便道貫通難度大，施工安全風險大；永定一號隧道二號橫洞、出口、二號隧道進口地處V形深溝，貫通便道需半山腰繞行，土石方量大、需爆破并配合破碎錘施工，無法快速推進，成本高；本標段地處山區，施工用電負荷大，地方電源供應能力差，為了完成施工任務，需配發電機才能正常施工；工程用砂料源地主要為常德地區，運距達200公里。

二、工作開展情況

1．組織機構及人員到位情況

分部設五部一室（施工技術部、物資設備部、安全質量部、計劃統計部、財務部、綜合辦公室），另設征拆辦，下設三個工區，三個拌合站，二個加工廠、二個炸藥庫、一個試驗室、一個測量隊，其中，一工區設在永定區西坪辦事處禾家村，一個拌合站（三號拌合站，已建成）、一個加工廠、一個炸藥庫，主要負責宋家灣隧道、禾家村隧道、崇榔坪特大橋、焦柳線改建橋梁，禾家村站場的施工；二工區設在慈利縣金巖鄉南坪村，一個拌合站（四號拌合站，已建成）、一個加工廠、一個炸藥庫，主要負責九渡溪大橋，、永定一號隧道一橫、二橫的施工；三工區設在慈利縣金巖鄉紅聯村，建拌合站一座，主要負責永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號的隧道施工。

目前項目分部上場正式職工122人（項目分部38人；一工區37人，二工區27人，三工區16人，試驗室4人）。

2．建家建線情況

（1）分部共租用民房4棟半，建筑面積1530平米，年租金14.4萬元，分為生活、住宅、辦公區。根據《黔張常鐵路臨時工程建設管理實施細則》和集團項目部、公司主管領導的要求，項目分部建家建線工作有序推進一個多月時間已基本完成，具備了辦公、生活的條件，并于4月28日進駐，安裝了變壓器、房屋改進裝修，生活、辦公設施配套，網線開通，室內外布置基本完成，會議室安裝了電子顯示屏，投影儀和視頻，試驗室驗收工作已經完成。

一工區和二工區都已完成，已入住。三工區正在建設之中，力爭

一個月內完成。

（2）列會和早會制度。

根據上級有關指示精神，結合本項目實際情況，我們進場開始就堅持每周一次列會制度，為了工作更有針對性、實效性。從2015年5月27日起正式實施早會制度，參加人員有項目部領導和各部門負責人，并有錄音記錄和簽到表。主要議題是各部門負責人匯報當天要做的主要工作，有哪些需要解決和協調的問題等。通過早會制度，我們認為能加強各部門之間的聯系和溝通，提高工作效率，同時也能積極推進項目部整體工作的進行。（3）行政用車情況

項目部目前共有行政用車16輛，其中：公司配備車輛10輛，自 購6輛（其中項目部6輛，試驗室1輛，測量隊1輛，一工區3輛，二工區3輛，三工區2輛）

三、征地拆遷工作情況

我分部承建的黔張常鐵路8標段正線長度為14.27Km，不含車站改造路線，橫洞長度為0.93Km，便道長度為17.4Km。不含014縣道改造拓寬，線路經張家界市永定區、經開區及慈利縣，涉及金巖鄉、溪口鎮、陽湖坪鎮及西溪坪辦事處共10個行政村。所屬范圍內包含紅線用地共計379.9畝，臨時用地計625畝，房屋拆遷134座，墳地拆遷共計239座及三電遷改。

1.紅線征地的困難：

1）改移道路慈利縣與永定區交接處地界有爭執。

2）榔坪特大橋村民間地界有爭執。

3）紅線用地丈量數據需公示，程序所需，時間較長。4）房屋面積需公示，程序所需時間較長。

2.高度重視征地拆遷工作，在前期政府征拆及臨時用地政策不明朗以及資金不到位，且老百姓必須收到補償款才允許動工的前提下，通過與各級政府協商溝通，采取分期補償、施工單位先期墊付等各種措施，做通老百姓工作，目前已經完成：

1）臨時用地內遷墳共68座；

2）墳地拆遷及臨時用地征收全部完成，紅線用地共征收141.7畝（完成率37%），基本滿足目前施工所需用地的要求，三電遷改已完成。

四、施工進展和任務完成情況

全年計劃完成16000萬元，到2015年6月底已完成1287萬元，下半年工作量為14713萬元。

一工區：

（1）便道累計完成情況：①X014至崇榔坪特大橋，改擴建便道設計量1600m，累計完成460m，完成率28.8%。②X014至宋家灣隧道出口，新建便道的設計量1600m，累計完成865m，累計完成54%。③生活區至崇榔坪特大橋便道，新建便道設計量600m，累計完成75m，完成率12.5%。④雙中村至禾家村隧道進口，新建便道設計量4337.56m，累計完成3490m，完成率80.5%。

（2）拌合站完成情況：已完工。

二工區：

（1）便道累計完成情況：①九渡溪特大橋便道，新建便道設計 量1800m，累計完成1700m，累計完成94%。② 九渡溪特大橋至永定一號隧道1#橫洞，新建便道設計量400m，累計完成400m，完成率100%。③九渡溪特大橋至永定一號隧道2#橫洞，新建便道設計量4200m，累計完成4200m，累計完成100%,改擴建便道設計量2300m，累計完成2300m，完成率100%。④一橫棄渣場便道，新建便道設計量300m，累計完成300m，完成率100%。

（2）拌合站完成情況：已完工。三工區：

（1）便道累計完成情況：雙嶼村到一出二進新建便道設計量5400m，累計完成5400m，完成率100%。

（2）拌合站累計完成情況：5#拌合站場地回填完成95%，水泥罐及攪拌機基礎開挖土方474m3，開挖、回填拌合站儲料倉場地750m3，攪拌機及儲料罐基礎澆筑砼30m3。

五、機械設備到場情況

1.一工區現有機械：裝載機6臺，挖掘機4臺，打樁機4臺，水 泥罐車3臺，350拌和機2臺；二號拌合站：壓路機一臺，裝載機一 臺，發電機一臺；一號橫洞：挖機兩臺，裝載機兩臺，空壓機六臺，噴錨機兩臺，自卸車兩臺；二號橫洞：挖機一臺，裝載機兩臺；

2.二工區便道：挖機一臺，自卸車三臺；二工區臨建：挖機一臺，裝載機兩臺，小攪拌機一臺；樁基隊：沖擊鉆11臺，發電機兩臺，吊車一臺，挖機一臺。

六、責任成本分析情況

（一）、勞務招標情況

項目部于2015年4月組織了臨建工程的勞務招標，確定臨建使用隊伍11個，目前已全部簽訂合同，并上場施工。

項目部于2015年5月配合公司組織了主體工程的勞務招標，通過勞務招標確定勞務隊伍15個，其中，橋梁樁基施工隊伍3個，橋梁下部施工隊伍3個，土石方施工隊伍1個，CFG樁施工隊伍1個，隧道工程施工隊伍6個，鋼結構加工施工隊伍1個。目前已全部草簽合同，正式合同已上傳公司進行合同評審。

（二）、成本分析

集團公司對我項目的分割價款為104817萬元，勞務招標過后，項目部進行了責任成本分析，預計工程總成本為117937萬元，其中，主體工程直接費為96121萬元，稅金3480萬元（3.32%），項目部本級管理費7337萬元（5%），上交集團公司管理費4690萬元（4.47%），局指管理費1572萬元（1.5%），上交公司管理費4737萬元（4.52%），潛虧13120萬元。

（三）、虧損項目分析

1、大小臨工程費用嚴重不足

集團公司分割大臨費用為1032萬元，實際預計發生費用為9553萬元，大小臨工程預計虧損8521萬元。

2、地材投標價格與實際價格偏差較大

砂投標單價為119元/m3，實際落地價格為225元/m3，預計用量40萬方，砂預計虧損4240萬元。

碎石投標單價為115元/m3，實際落地價格為145元/m3，預計用量60萬方，碎石預計虧損1800萬元。

地材總計預計虧損6040萬元。

3、當地電力不足，樁基施工過程中需使用自發電，增加較大成本，按一臺300KV發電機帶2臺沖擊鉆機考慮，每臺鉆機成樁需要10天，每個樁需增加成本約5萬元，本標段共計920根樁，按20%需用自發電（184根），則共計增加成本920萬元。

4、標準化要求高，各類設備投入較大。四、二次經營方向

1、站場設計有36萬方石方開挖，利用靠近既有線，從安全方面著手，爭取將一部分石方爆破變更為控制爆破，方量盡可能做大。

2、本標段站場滲水料填方504226m3，單價為12.87元/ m3，料原為利用洞渣，利用站場挖方；實際因為工期緊，可利用方數量較少，計劃將其大部分變為借土填方，并相應增加取土場及隧道棄土場。

3、永定1號隧道存在反坡施工，設計概算中未考慮反坡抽排水費用，利用這個原因，前期著手編制抽排水施工組織設計，增加設備管線數量，施工中隨時保留影像資料，特別是水量較大時的相片，并做好抽水臺賬和電費發票的統計整理工作。

4、利用本標段巖溶處理的機會，增加巖溶探孔及注漿需量，并做好臺賬和資料的整理工作。此項工作列為我分部二次經營工作的

重點。存在的問題：

一是本管段地處山區，地形復雜、險峻，交通極為不便，道路窄、陡、險，特別是一工區各點還受既有線影響，難度不是一般的大。

二是當地政府縣（區）鄉鎮、村盡管工作支持，但因宣傳發動不到位，資金補償不到位，導致我方在征拆工作中遇到一定困難，特別是永定區，村民不僅不配合征拆，而且經常無理阻工，嚴重影響我單位施工進度。

三是項目自上場以來，工程技術人員不能及時到位，造成工程技術人員嚴重短缺，且業務能力強、能獨當一面的人員少。

四是因業主撥款不到位造成我們在建家、工作、生活、施工中資金非常困難，所有的費用發生絕大部分都是賒欠，項目部領導和相關辦事人員墊付了許多資金無法報賬。

五是目前我們進場后各項工作進展不很理想，主要是我們主觀努力不夠，辦法不多，思路不寬，客觀制約因素等原因造成的。下步工作打算：

1.加快工作推進力度，各工區力爭7月底全部搬遷臨建工地入住，實現黔張常進場安家規定的工期目標。具備條件的項目抓緊開工，不具備條件創造條件開工，不等不靠，主動推進，超前謀劃。

2.征拆工作是我們當前工作的重中之重，積極主動與當地各級政府聯系、協調各方面的關系，項目領導全力投入，集中力量做到工作、搞征拆，分點把關，重點推進，不懈怠、不猶豫，開動腦筋，放開思

路，力爭在短時間內有更大的突破。

3.抓好建家建線工作，按黔張常標準化建設要求，把各工區、生活、辦公、拌合站、加工廠建設好。

4.把各項基礎性工作做好，抓好與局項目部、公司機關、業主、設計、監理、地方各級政府相關工作的對接，確保下步工作的順利開展。

5.強化內部管理，抓好建章建制，訂制度，立規矩，抓職工隊伍，黨員隊伍，干部隊伍的管理教育，抓好施工人員的管理教育。

6.做好安全工作平時做好參建員工日常安全教育，提高認識，增強安全意識，特別是對進場的施工隊伍的勞務人員做好進場培訓。嚴格安全管理措施，把安全工作做為施工進場的重中之重，確保不出事、沒有事

7.抓好員工培訓培訓，搞好傳幫帶，根據現場需要，我們將下大力氣把員工培訓工作做好，提升員工素質。

8.落實“三重一大”制度，搞好三項招標，企務公開和民主管理制度的落實。

9.做好施工隊伍進場的前期準備工作，努力為隊伍進場創造便利條件，每個現場員工樹立服務意識，主動為施工隊排憂解難、10.加強工作作風紀律建設，首先是領導干部的作風建設，努力建設一個和諧團結的領導集體，齊心協力共同做好工作。

中鐵十六局集團黔張常鐵路項目經理部二分部

2015年7月18日

第二篇：黔張常鐵路四分部征地拆遷管理辦法 - 副本

新建黔張常鐵路先期開工段工程QZCZQ-2標四分部

征地拆遷管理辦法 [年]

新建黔江至張家界至常德鐵路先期開工段隧道工

程QZCZQ-2標四分部

征地拆遷管理辦法

中鐵隧道集團有限公司QZCZQ-2標四分部

二0一五年一月

新建黔張常鐵路先期開工段工程QZCZQ-2標四分部

征地拆遷管理辦法 [年]

第一章

總則

第一條 為加強鐵路建設用地征地拆遷管理，保證鐵路“規范、優質、高效、和諧”建設的需要，根據《中華人們共和國土地管理法》《森林法》等法律、法規、規章，制定本辦法。

第二條 嚴格遵循“十分珍惜和合理利用土地，切實保護耕地”的基本國策，節約、集約用地，認真呢貫徹和執行國家的法律、法規和規章，在統一管理的原則下依法進行征地拆遷工作。

第三條 嚴格按照國家和鐵路總公司批準的鐵路大、中型建設項目和更改項目立項、可研批復文件及設計文件進行征地拆遷，嚴禁隨意擴大征地范圍。

第四條 征用鐵路建設用地按其用途分為運輸生產地、輔助生產用地、生活設施用地和其他用地。

運輸生產用地：是指鐵路區間、車站、站場、貨場、運輸生產及養護維修設施、倉儲庫及其他運輸生產設施用地。

輔助生產用地：是指機關、職工教育培訓設施、產品生產及修配設施、后勤保證設施、林業、采石及其他輔助生產設施用地。

生活設施用地：是指文體娛樂設施、職工住宅區的公建設施及其他生活設施用地。

其他用地：是指其他用地及依法留用土地。

第二章 組織機構和職責

第五條 征地拆遷工作是一項法規性嚴、涉及面廣、政策性強的系統性工程。為搞好征地拆遷工作，給工程建設提供有力保證，中鐵隧道集團黔張常鐵路第四分部設立征地拆遷領導小組，在分部領導下統一負責中鐵隧道集團黔張常鐵路第四分部承建相關工程征地拆遷工作。

征地拆遷領導小組配置：

新建黔張常鐵路先期開工段工程QZCZQ-2標四分部

征地拆遷管理辦法 [年]

大中型爆破工程、地質復雜路堤(塹)負責組織設計單位調查所在地址、占地面積、書面上報上級主管部門。

2、征用建設用地涉及占用林地，按照《森林法》和地方的有關規定，征地拆遷領導小組配合當地政府向林地審批機辦理申報所用的手續。

3、按照國家規定，征用建設用地一次性申報、審批。如在施工中需要便跟設計增加用地，應及早書面報告上級主管部門，由上級主管部門負責核實情況，在申報建設用地之前，完善變更設計，按程序增加補征用地。

第十條 征用建設用地經國家批復后，征地拆遷領導小組應組織編寫地畝竣工文件，實施地畝竣工驗收，征地資料交接，按照征地批復文件經接管單位配合地方主管部門辦理土地登記確認手續。

第十一條 在項目施工期間需要臨時用地如：簡易工房、機械材料堆放場地、簡易道路和便道用地、取棄土場用地等臨時用地。征地拆遷領導小組應向縣級以上政府土地管理部門申請批準。按規定支付臨時用地補償費，繳納復墾補償費。臨時用地不能建設永久性建（構）筑物。

第四章 征地臺賬管理

第十二條 公司征地拆遷辦公室負責對大西鐵路建設用地建立健全各類征地拆遷管理臺帳。

1．國家、省、市對土地管理頒布實施的各類法規、條例、補償辦法。2．國家、省、市對征用建設用地批準的文件。

3．鐵道部對建設項目批復的立項、可研、初步設計、施工圖等文件。4．公司對建設項目管理制定的管理辦法、規定等文件。

5．按省、市劃分建立征地拆遷付款臺帳，補償協議（合同）臺帳。6．對征地竣工文件統一建檔保存。

第十三條 各征地拆遷管理小組在完善臺帳管理第十二條規定基礎上，建立地面附著物、建筑物拆遷原始資料臺帳。

第五章 征地保護及地畝竣工驗收

第三篇：中鐵四局集團有限公司黔張常項目經理部一分部2016年防暑降溫藥品發放小結

中鐵四局集團有限公司黔張常項目經理部一分部2016年防暑降溫藥品發放小結

2016年7月29號我分部收到《關于進一步做好防暑降溫工作的通知》（中鐵四安電[2016]242）號電報，根據文件精神，我分部積極落實各項防暑降溫措施，進一步做好送清涼活動；在保證生產一線防暑降溫工作切實落實的前提下，項目安質部根據現場實際施工氣溫情況及時購置防暑降溫藥品，及時對外協隊伍分批分次發放防暑降溫藥品，為高溫天氣仍堅守在生產一線的施工人員送去一絲清涼和問候；此次活動的成功開展，保證我部安全生產的持續穩定發展，切實加強安全質量環保職業健康管理力度，提升員工安全質量意識?，F將藥品發放情況匯報如下：

現場說明藥品使用方法

施工班組長領取防暑降溫藥品

班組長對項目此次活動表示贊賞和肯定

現場施工人員領取防暑降溫藥品

施工班組長領取防暑降溫藥品

2016年8月15日

第四篇：中鐵六局張呼鐵路工程項目經理部第一項目分部8月份安全質量工作總結

中鐵六局張呼鐵路工程項目經理部第一項目分部

8月份安全質量工作總結

一、8月份安全質量工作情況

（一）本月安全質量環保工作小結及分析

1、安全情況：

本月安全生產形勢穩定可控，無安全事故發生。

項目分部認真抓好鄰近營業線、高空作業、深基坑開挖、腳手架搭設、模板支立等方面控制，嚴格貫徹落實安全風險管理，使管段內施工安全處于有序可控狀態。

（1）繼續深入開展安全質量大檢查活動。根據集團公司中鐵六安[2014]266號《關于立即開展隧道施工專項整治及安全生產大檢查活動的通知》要求，項目分部在7月25日到8月30日期間開展安全生產大檢查活動。項目分部和各架子隊根據文件要求，成立了活動領導小組，積極組織開展大檢查活動，及時發現和消除安全隱患，確保張呼鐵路施工安全。

（2）加強鄰近營業線施工監控。項目分部管段內多鄰近營業線施工，項目分部和第一、四架子隊高度重視，嚴格按施工專項方案施工，認真落實各項安全措施，嚴禁簡化作業程序，安質部門加大監控力度，各級管理人員跟班盯控，確保鄰近營業線施工安全。

（3）高度加強橋梁工程安全。高空作業、深基坑開挖、腳手架搭設、模板支立等方面安全控制。項目分部和架子隊加強橋梁施工安全控制，重點盯控高空作業、深基坑開挖、腳手架搭設、模板支立，加強日常巡查，及時發現并消除安全隱患，確保橋梁施工安全。

（4）做好防洪工作安全。八月份，目前還在防洪期，完善路基的排水系統，讓雨水影響路基降到最低。儲備充足防洪搶險物資，建立防洪搶險隊伍，確保安全度汛。

2、質量情況：

本月質量工作基本有序可控，無質量事故發生。

質量方面重點對軟土路基施工、橋梁鉆孔樁墩身混凝土施工進行重點控制，強化施工工藝控制，加強了混凝土工程控制力度，確保了工程施工質量穩步提升。

（1）項目分部高度重視施工組織設計和施工方案的編制工作，根據項目開展的實際情況定期對施工組織設計進行動態調整。嚴格按照施工圖和作業標準進行施工，真正將各種管理要求和措施融入到作業標準中，落實到作業人員的操作中。嚴格過程控制，加大監控力度，定人定崗，落實質量責任制度。嚴格推行質量安全“紅線”管理，凡是違反質量安全管理“紅線”的，堅決停工、嚴肅處理。

3、環保情況：

本月環保形勢穩定，無環保事故發生。

環保方面重點是加強施工現場和生活區的環保控制，減少垃圾和廢水的廢棄排放。項目分部每月不定期進行環水保檢查，消除環保水隱患，減少污染和水土流失，建設環保綠化的張呼鐵路工程。

（二）安全質量檢查情況

1、本月上級單位檢查情況及整改（1）7月28日收到呼和監督站對項目分部檢查下發的《鐵路建設工程質量安全監督通知書》（鐵質安監督呼和站?2014?65號），通知書指出了我分部檢查中發現的1個質量問題，目前已經整改完畢。

（2）7月30日收到張呼鐵路公司安質部對分部施工工點和試驗室進行檢查下發的編號為2014-19號質量安全檢查通報，指出了存在的10個問題，目前存在問題已經整改完畢。

（3）8月15日收到陜西華營張呼鐵路監理站對拌和站和試驗室檢查下發的編號為2014-008號檢查通知單，指出了存在的30個問題，目前30個問題已經全部整改完畢。

2、本月公司、項目分部檢查情況及整改

A、集團公司內蒙片區稽查組對我分部管段進行檢查。B、本月未收到公司對張呼鐵路檢查通知單。C、項目分部檢查情況：

（1）8月1日，項目分部下發周安全質量文明施工檢查通報第一期，通報指出了各架子隊施工現場存在的9個問題，目前存在問題已經整改完畢。

（2）8月8日，項目分部下發周安全質量文明施工檢查通報第二期，通報指出了各架子隊施工現場存在的9個問題，目前存在問題已經整改完畢。

（3）8月15日，項目分部下發周安全質量文明施工檢查通報第三期，通報指出了各架子隊施工現場存在的6個問題，目前存在問 題已經整改完畢。

（4）8月22日，項目分部下發周安全質量文明施工檢查通報第四期，通報指出了各架子隊施工現場存在的6個問題，目前存在問題已經整改完畢。

3、收、發牌統計表

項目分部在8月份未收到集團公司和業主等上級單位下發的安全質量紅黃牌。

二、2014年9月份安全質量工作安排（應包括制定的計劃、制定措施、落實責任人等情況）

1、全面落實各級負責人在施工生產中肩負的質量安全責任，層層落實，全面落實崗位責任制。狠抓各級管理人員在現場對待質量安全標準不高、把關不嚴的現象。加強安全質量管理體系、制度的建立健全和落實，確保安全質理管理體系正常運行。重點對安全質量管理制度及強制性標準的落實不到位，安全技術措施、技術交底針可操作性不強的問題進行專項整治。

此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。

2、加大施工現場安全質量問題整改力度。針對施工現場存在的質量安全問題，項目分部建立問題庫，設立整改臺賬，整改一處銷號一處，項目分部安質環保部人員復查驗收的辦法閉環治理。對檢查發現的問題和安全質量隱患，堅持“邊查邊改、關鍵隱患整改不過夜”的原則，按照“五定”原則要求制定詳細的整改方案，明確 整改要求，落實整改責任人，確保安全問題和隱患得到徹底整治。對架子隊存在的帶有普遍性、突出性的問題要求架子隊認真研究，制定有效的整治措施，徹底進行根治以消除安全隱患和質量缺陷。

此項工作落實責任人：李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇、吳文俊、郭慶、王建利。

3、加強鄰近營業線施工安全管理

突出鄰近營業線施工的安全控制，加大施工現場安全隱患排查與治理工作力度，精心策劃、制定措施、落實責任、嚴管嚴控。切實強化施工方案審批，堅決遏制違法違章施工。嚴把施工前準備、機具路料管理、安全防護措施等關鍵環節，杜絕嚴重施工安全問題的發生。嚴格按安全專項方案施工，認真落實各項安全措施，嚴禁簡化作業程序。必須建立值班盯控制度，根據不同的施工內容，指派相應的管理人員到現場值班盯控，各級領導要靠前指揮，確保營業線的施工安全。

此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。4、2014年9月份安全控制重點：鄰近營業線施工、高處作業、腳手架搭設作業、深基坑開挖作業、大型機械施工作業。

此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇、吳文俊、郭慶、王建利。5、2014年9月份質量控制重點：軟土路基處理、橋梁鉆孔樁墩臺身混凝土施工質量。此項工作落實責任人：王海軍、李兆全、李靈利、王勝利、李翔宇。

中鐵六局張呼鐵路工程項目經理部第一項目分部

2014年8月26日

第五篇：優秀項目經理部匯報材料

大學生活動中心優秀項目經理部申報匯報材料

項目經理

韋冬

尊敬的各位領導：大家好！

大學生活動中心工程由揚州職業大學投資建設，江蘇揚建集團建筑設計研究所設計，江蘇創業建設工程監理有限公司監理，江蘇邗建集團有限公司組織施工。本工程建筑面積15056.33m2,鋼筋混凝土框架結構, 地下一層地上三層,造價為5939.56萬元;2015年12月5日開工,預計2016年8月竣工。本工程爭創省級標化示范項目,創揚州市“瓊花杯”。

一、安全管理

1、建立健全安全組織機構，項目部從開工之初就成立了從項目經理、項目副經理、安全員到各勞務班組的安全管理體系。并成立以項目經理為組長，項目副經理、其他管理成員的應急和消防領導小組。

2、積極開展現場安全教育，通過電視、黑板報、宣傳漫畫、觀看安全教育片等途徑向職工進行安全宣傳。成立安全監督小組，增設流動安全員崗位，及時糾正現場部分違章作業人員的不規范行為。現場設立每日班前安全教育宣講臺，在每日班前對操作人員進行安全交底、公示危險源，做到人人心中有安全。根據現場實際，編制應急救援預案，并積極組織演練，提高作業人員對安全隱患的防范和救援能力。

3、施工前組織工程技術人員編制各分項工程專項施工方案；對基坑、腳手架等超過一定規模的危險性較大的分部分項工程專項施工方案組織專家進行論證，根據論證報告對方案進行修改完善，并經集團公司及監理審批后組織實施。確保施工方案的合理、可行。

4、現場機械設備管理

塔吊掛設驗收合格牌、起重吊裝“十不吊”規定牌、塔吊安全操作規程牌等，安裝有遠程監控系統。

5、現場“三寶四口五臨邊”管理

攪拌機、鋼筋機械操作場、通道口等按規范搭設防護棚。在危險部位設置明顯的安全警示、禁令標志牌。

樓梯欄桿及臨邊洞口防護欄桿，用鋼管制作成1.2米高定型立桿，水平鋼管與其扣接，能多次利用；并懸掛警示、警告標志牌。電梯間洞口、預留洞口的防護采用舊木方、模板封閉，電梯井內防護架每層在電梯井壁預留孔洞，穿水平鋼管卸載，懸掛警示、警告標志牌。

6、現場腳手架管理

落地腳手架基礎澆筑15公分厚砼進行硬化處理，腳手架外側設排水溝。

7、現場臨時用電管理

配電房內設備配備合理，并按要求配備有來滅火器、滅火砂、絕緣鞋、絕緣手套、應急照明燈、“有人操作，嚴禁合閘”標識牌等?，F場動力箱與照明箱嚴格分開，所有設備按“一機一箱一閘一漏?！痹O置，箱內元、器件配置合理，電線、電纜分色正確，盤線整齊。各電路回路標志清晰，箱門接地采用銅芯軟線連接，接地標識清晰，箱內配電系統圖、檢查記錄齊全，施工現場臨時用電按照規范要求做好重復接地，并掛設標識牌。

二、文明施工

現場建筑材料、構件堆放嚴格按施工現場總平面布置圖進行，材料分類堆放整齊，設置磚、石材料堆放區、鋼筋堆放區、模板堆放區、鋼管堆放區、泵管堆放區等，并掛有標識牌。現場設有集中吊裝區。木工制作場地利用型鋼搭設木工加工棚，按要求配置消防器材，每層設消防防水源接口，現場設專門的危險品倉庫。

三、質量管理

1、建立健全質量管理體系，項目部成立了從項目經理、項目副經理、技術負責人到各勞務班組的質量管理體系，堅持施工技術交底制度，從體系及制度上保證了施工質量。

2、嚴把原材料質量關，材料進場前由建設、監理、項目部聯合審定供應商；材料進場后進行現場驗證和抽樣檢測，確認合格后方可投入使用。

3、嚴格控制工序質量，施工前編制專項施工方案，做到施工有指導，檢查驗收有標準，施工中采取操作工、班組自檢，項目部施工員

跟蹤檢查，質檢員專職檢查相結合的方法。內部自檢合格后報請監理驗收，驗收合格后進入下道工序施工，堅決杜絕不合格工序流入下道工序施工。

4、“四新技術”的運用

本工程開工以來，根據工程自身特點與難點，結合建設部推廣應用的10項新技術、江蘇省推廣的建筑業10項新技術，根據批準的新技術應用立項報告的要求積極推廣各項新技術，直至工程竣工，本工程累計應用建設部新技術8大項、13子項；江蘇省推廣應用新技術5項、5子項。重點采用的新技術有①纖維混凝土新技術；②混凝土裂縫控制技術；③鋼筋計預應力技術中的大直徑鋼筋直螺紋連接技術；④早拆模板施工技術；⑤管線綜合布置技術；⑥預拌砂漿技術。

5、工程資料及信息化管理

根據資料內容進行分類歸檔，每個檔案盒內都有詳細的卷內目錄，方便在最短時間內查尋資料。項目部從質量、環境與職業健康安全三方面入手，對施工過程嚴格控制。

四、進度控制

本工程自開工以來嚴格按進度計劃執行，地下室于2016年2月3日封頂，主體結構于2016年4月8日封頂，鋼桁架屋面于2016年5月20日吊裝結束。目前本工程正在進入裝飾階段施工，并與進度計劃相吻合。

尊敬的各位領導，在這里我代表 江蘇邗建集團有限公司大學生活動中心項目部全體施工人員，對各位領導的到來表示熱烈的歡迎和衷心的感謝，誠摯希望各位領導給予指導，多提寶貴意見。

謝謝大家!

江蘇邗建集團有限公司 大學生活動中心項目部

2016-7-19