第一篇：黔張常鐵路初步設(shè)計預(yù)審 途經(jīng)3省市11縣區(qū)大全

黔張常鐵路初步設(shè)計預(yù)審 途經(jīng)3省市11縣區(qū)

5月21日—24日，中國鐵路總公司工程設(shè)計鑒定中心在北京組織召開了“新建黔江至張家界至常德鐵路初步設(shè)計預(yù)審會”。會議交換了初步設(shè)計審查意見，達成了加快推進共識，要求盡快完善補充設(shè)計，確保項目可研6月底上報國家發(fā)改委批復(fù)。這也標(biāo)志著該鐵路即將開工建設(shè)。

會上，黔張常鐵路設(shè)計單位中鐵第一勘測設(shè)計院集團有限公司匯報了黔張常鐵路工程初步設(shè)計的主要內(nèi)容，具體從勘測設(shè)計經(jīng)過、經(jīng)濟與運量、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車站分布、軌道、橋隧、土地利用、給水排水、信號、電氣化、環(huán)境保護、水土保持、安全監(jiān)控、施工組織等26個方面內(nèi)容進行了詳解。鐵路總公司相關(guān)專家按專業(yè)對初步設(shè)計方案進行了分組討論，并對下一步優(yōu)化和深化初步設(shè)計提出了具體審查意見。湖南、湖北、重慶三省市相關(guān)負(fù)責(zé)人發(fā)表了意見。

黔張常鐵路途經(jīng)重慶黔江區(qū)，湖北咸豐縣、來鳳縣，湖南龍山縣、永順縣、桑植縣、永定區(qū)、慈利縣，桃源縣、武陵區(qū)、鼎城區(qū)等3省市11個縣(區(qū))。正線運營長度339.42km，其中湖南省境內(nèi)260.09km，湖北省境內(nèi)55.443km，重慶市境內(nèi)22.08km。線路為國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路，速度目標(biāo)值為客貨共線200km/h，工程投資估算總額為376.14億元。建設(shè)單位為滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司，總工期66個月。

黔張常鐵路項目2008年納入了國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》；2011年，項目建議書獲國家發(fā)改委批復(fù)；2013年3月明確“滬昆鐵路客運專線湖南有限責(zé)任公司”為建設(shè)單位；同年9月3日至4日，國家發(fā)改委委托中國國際工程咨詢公司在北京進行項目工可評估獲得通過；今年5月19日至20日，國家環(huán)保部在張家界進行了黔張常鐵路專題環(huán)評；22日水利部又在張家界現(xiàn)場審查水土保持方案。地災(zāi)、壓礦、地震安全均已完成省級批復(fù)，土地預(yù)審已完成三省市省內(nèi)預(yù)審，已組卷上報國土部；防洪評價、通航論證已分別通過三省市批準(zhǔn)；規(guī)劃選址已取得三省市建設(shè)項目選址意見書的核發(fā)，社會穩(wěn)定已通過三省市評估獲得批復(fù)；沿線涉及與高速公路、省道立交協(xié)議已簽訂，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村道協(xié)議已簽訂，取棄土場協(xié)議大部分已簽訂。

根據(jù)國務(wù)院今年4月作出的加快中西部地區(qū)鐵路建設(shè)的部署，結(jié)合前期工作進展，項目將于年內(nèi)10月動工。項目建成后將為沿線地區(qū)的經(jīng)濟社會發(fā)展提供強有力的運力保障，加快推進武陵山區(qū)脫貧致富奔小康的進程。

第二篇：黔張常鐵路四分部征地拆遷管理辦法 - 副本

新建黔張常鐵路先期開工段工程QZCZQ-2標(biāo)四分部

征地拆遷管理辦法 [年]

新建黔江至張家界至常德鐵路先期開工段隧道工

程QZCZQ-2標(biāo)四分部

征地拆遷管理辦法

中鐵隧道集團有限公司QZCZQ-2標(biāo)四分部

二0一五年一月

新建黔張常鐵路先期開工段工程QZCZQ-2標(biāo)四分部

征地拆遷管理辦法 [年]

第一章

總則

第一條 為加強鐵路建設(shè)用地征地拆遷管理，保證鐵路“規(guī)范、優(yōu)質(zhì)、高效、和諧”建設(shè)的需要，根據(jù)《中華人們共和國土地管理法》《森林法》等法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本辦法。

第二條 嚴(yán)格遵循“十分珍惜和合理利用土地，切實保護耕地”的基本國策，節(jié)約、集約用地，認(rèn)真呢貫徹和執(zhí)行國家的法律、法規(guī)和規(guī)章，在統(tǒng)一管理的原則下依法進行征地拆遷工作。

第三條 嚴(yán)格按照國家和鐵路總公司批準(zhǔn)的鐵路大、中型建設(shè)項目和更改項目立項、可研批復(fù)文件及設(shè)計文件進行征地拆遷，嚴(yán)禁隨意擴大征地范圍。

第四條 征用鐵路建設(shè)用地按其用途分為運輸生產(chǎn)地、輔助生產(chǎn)用地、生活設(shè)施用地和其他用地。

運輸生產(chǎn)用地：是指鐵路區(qū)間、車站、站場、貨場、運輸生產(chǎn)及養(yǎng)護維修設(shè)施、倉儲庫及其他運輸生產(chǎn)設(shè)施用地。

輔助生產(chǎn)用地：是指機關(guān)、職工教育培訓(xùn)設(shè)施、產(chǎn)品生產(chǎn)及修配設(shè)施、后勤保證設(shè)施、林業(yè)、采石及其他輔助生產(chǎn)設(shè)施用地。

生活設(shè)施用地：是指文體娛樂設(shè)施、職工住宅區(qū)的公建設(shè)施及其他生活設(shè)施用地。

其他用地：是指其他用地及依法留用土地。

第二章 組織機構(gòu)和職責(zé)

第五條 征地拆遷工作是一項法規(guī)性嚴(yán)、涉及面廣、政策性強的系統(tǒng)性工程。為搞好征地拆遷工作，給工程建設(shè)提供有力保證，中鐵隧道集團黔張常鐵路第四分部設(shè)立征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組，在分部領(lǐng)導(dǎo)下統(tǒng)一負(fù)責(zé)中鐵隧道集團黔張常鐵路第四分部承建相關(guān)工程征地拆遷工作。

征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組配置：

新建黔張常鐵路先期開工段工程QZCZQ-2標(biāo)四分部

征地拆遷管理辦法 [年]

大中型爆破工程、地質(zhì)復(fù)雜路堤(塹)負(fù)責(zé)組織設(shè)計單位調(diào)查所在地址、占地面積、書面上報上級主管部門。

2、征用建設(shè)用地涉及占用林地，按照《森林法》和地方的有關(guān)規(guī)定，征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組配合當(dāng)?shù)卣蛄值貙徟鷻C辦理申報所用的手續(xù)。

3、按照國家規(guī)定，征用建設(shè)用地一次性申報、審批。如在施工中需要便跟設(shè)計增加用地，應(yīng)及早書面報告上級主管部門，由上級主管部門負(fù)責(zé)核實情況，在申報建設(shè)用地之前，完善變更設(shè)計，按程序增加補征用地。

第十條 征用建設(shè)用地經(jīng)國家批復(fù)后，征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)組織編寫地畝竣工文件，實施地畝竣工驗收，征地資料交接，按照征地批復(fù)文件經(jīng)接管單位配合地方主管部門辦理土地登記確認(rèn)手續(xù)。

第十一條 在項目施工期間需要臨時用地如：簡易工房、機械材料堆放場地、簡易道路和便道用地、取棄土場用地等臨時用地。征地拆遷領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)向縣級以上政府土地管理部門申請批準(zhǔn)。按規(guī)定支付臨時用地補償費，繳納復(fù)墾補償費。臨時用地不能建設(shè)永久性建（構(gòu)）筑物。

第四章 征地臺賬管理

第十二條 公司征地拆遷辦公室負(fù)責(zé)對大西鐵路建設(shè)用地建立健全各類征地拆遷管理臺帳。

1．國家、省、市對土地管理頒布實施的各類法規(guī)、條例、補償辦法。2．國家、省、市對征用建設(shè)用地批準(zhǔn)的文件。

3．鐵道部對建設(shè)項目批復(fù)的立項、可研、初步設(shè)計、施工圖等文件。4．公司對建設(shè)項目管理制定的管理辦法、規(guī)定等文件。

5．按省、市劃分建立征地拆遷付款臺帳，補償協(xié)議（合同）臺帳。6．對征地竣工文件統(tǒng)一建檔保存。

第十三條 各征地拆遷管理小組在完善臺帳管理第十二條規(guī)定基礎(chǔ)上，建立地面附著物、建筑物拆遷原始資料臺帳。

第五章 征地保護及地畝竣工驗收

第三篇：黔張常鐵路項目經(jīng)理部二分部匯報材料-(最終稿)

新建黔張常鐵路QZCZQ-8標(biāo)二分部

匯報材料

中鐵十六局集團有限公司 黔張常鐵路項目經(jīng)理部二分部

2015年7月18日

黔張常項目部經(jīng)理部二分部匯報材料

一、基本情況

1、工程概況

由二公司負(fù)責(zé)組建的新建黔張常鐵路QZCZQ-8標(biāo)

工風(fēng)險大。

管段內(nèi)控制性工程、重點工程多，工期緊張。禾家村站（及站改）控制架梁及鋪軌基地建設(shè)、永定一號隧道為I級風(fēng)險隧道，均為全線控制性工程；禾家村隧道為Ⅱ級風(fēng)險隧道、永定二號隧道易出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、突泥、突水風(fēng)險，均為全線重點工程。重點控制工程多，工期控制難度大。

橋隧比重大、橋隧相連、施工難度大。禾家村隧道出口、九渡溪特大橋、永定一號隧道進口橋隧相連，永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號隧道進口橋隧相連。橋隧相連現(xiàn)場地形陡峻，橋臺施工與隧道施工相互干擾，互相制約，施工難度大。

工程保障供應(yīng)困難。縣鄉(xiāng)公路（X014）為材料運輸主干道，現(xiàn)有道路窄，彎道多，且多處穿越村鎮(zhèn)，大型車輛無法會車，需進行改造拓寬，沿途限高、限重，工程材料運輸困難；現(xiàn)有村村通公路無法作為材料運輸通道，施工便道全部要擴建或繞村新建；宋家灣隧道出口、禾家村隧道進口、路塹開挖、站場施工均緊鄰既有線，并需爆破施工，與廣鐵集團辦理施工手續(xù)繁雜，配合費用高，便道貫通難度大，施工安全風(fēng)險大；永定一號隧道二號橫洞、出口、二號隧道進口地處V形深溝，貫通便道需半山腰繞行，土石方量大、需爆破并配合破碎錘施工，無法快速推進，成本高；本標(biāo)段地處山區(qū)，施工用電負(fù)荷大，地方電源供應(yīng)能力差，為了完成施工任務(wù)，需配發(fā)電機才能正常施工；工程用砂料源地主要為常德地區(qū)，運距達200公里。

二、工作開展情況

1．組織機構(gòu)及人員到位情況

分部設(shè)五部一室（施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安全質(zhì)量部、計劃統(tǒng)計部、財務(wù)部、綜合辦公室），另設(shè)征拆辦，下設(shè)三個工區(qū)，三個拌合站，二個加工廠、二個炸藥庫、一個試驗室、一個測量隊，其中，一工區(qū)設(shè)在永定區(qū)西坪辦事處禾家村，一個拌合站（三號拌合站，已建成）、一個加工廠、一個炸藥庫，主要負(fù)責(zé)宋家灣隧道、禾家村隧道、崇榔坪特大橋、焦柳線改建橋梁，禾家村站場的施工；二工區(qū)設(shè)在慈利縣金巖鄉(xiāng)南坪村，一個拌合站（四號拌合站，已建成）、一個加工廠、一個炸藥庫，主要負(fù)責(zé)九渡溪大橋，、永定一號隧道一橫、二橫的施工；三工區(qū)設(shè)在慈利縣金巖鄉(xiāng)紅聯(lián)村，建拌合站一座，主要負(fù)責(zé)永定一號隧道出口、路家山中橋、永定二號的隧道施工。

目前項目分部上場正式職工122人（項目分部38人；一工區(qū)37人，二工區(qū)27人，三工區(qū)16人，試驗室4人）。

2．建家建線情況

（1）分部共租用民房4棟半，建筑面積1530平米，年租金14.4萬元，分為生活、住宅、辦公區(qū)。根據(jù)《黔張常鐵路臨時工程建設(shè)管理實施細(xì)則》和集團項目部、公司主管領(lǐng)導(dǎo)的要求，項目分部建家建線工作有序推進一個多月時間已基本完成，具備了辦公、生活的條件，并于4月28日進駐，安裝了變壓器、房屋改進裝修，生活、辦公設(shè)施配套，網(wǎng)線開通，室內(nèi)外布置基本完成，會議室安裝了電子顯示屏，投影儀和視頻，試驗室驗收工作已經(jīng)完成。

一工區(qū)和二工區(qū)都已完成，已入住。三工區(qū)正在建設(shè)之中，力爭

一個月內(nèi)完成。

（2）列會和早會制度。

根據(jù)上級有關(guān)指示精神，結(jié)合本項目實際情況，我們進場開始就堅持每周一次列會制度，為了工作更有針對性、實效性。從2015年5月27日起正式實施早會制度，參加人員有項目部領(lǐng)導(dǎo)和各部門負(fù)責(zé)人，并有錄音記錄和簽到表。主要議題是各部門負(fù)責(zé)人匯報當(dāng)天要做的主要工作，有哪些需要解決和協(xié)調(diào)的問題等。通過早會制度，我們認(rèn)為能加強各部門之間的聯(lián)系和溝通，提高工作效率，同時也能積極推進項目部整體工作的進行。（3）行政用車情況

項目部目前共有行政用車16輛，其中：公司配備車輛10輛，自 購6輛（其中項目部6輛，試驗室1輛，測量隊1輛，一工區(qū)3輛，二工區(qū)3輛，三工區(qū)2輛）

三、征地拆遷工作情況

我分部承建的黔張常鐵路8標(biāo)段正線長度為14.27Km，不含車站改造路線，橫洞長度為0.93Km，便道長度為17.4Km。不含014縣道改造拓寬，線路經(jīng)張家界市永定區(qū)、經(jīng)開區(qū)及慈利縣，涉及金巖鄉(xiāng)、溪口鎮(zhèn)、陽湖坪鎮(zhèn)及西溪坪辦事處共10個行政村。所屬范圍內(nèi)包含紅線用地共計379.9畝，臨時用地計625畝，房屋拆遷134座，墳地拆遷共計239座及三電遷改。

1.紅線征地的困難：

1）改移道路慈利縣與永定區(qū)交接處地界有爭執(zhí)。

2）榔坪特大橋村民間地界有爭執(zhí)。

3）紅線用地丈量數(shù)據(jù)需公示，程序所需，時間較長。4）房屋面積需公示，程序所需時間較長。

2.高度重視征地拆遷工作，在前期政府征拆及臨時用地政策不明朗以及資金不到位，且老百姓必須收到補償款才允許動工的前提下，通過與各級政府協(xié)商溝通，采取分期補償、施工單位先期墊付等各種措施，做通老百姓工作，目前已經(jīng)完成：

1）臨時用地內(nèi)遷墳共68座；

2）墳地拆遷及臨時用地征收全部完成，紅線用地共征收141.7畝（完成率37%），基本滿足目前施工所需用地的要求，三電遷改已完成。

四、施工進展和任務(wù)完成情況

全年計劃完成16000萬元，到2015年6月底已完成1287萬元，下半年工作量為14713萬元。

一工區(qū)：

（1）便道累計完成情況：①X014至崇榔坪特大橋，改擴建便道設(shè)計量1600m，累計完成460m，完成率28.8%。②X014至宋家灣隧道出口，新建便道的設(shè)計量1600m，累計完成865m，累計完成54%。③生活區(qū)至崇榔坪特大橋便道，新建便道設(shè)計量600m，累計完成75m，完成率12.5%。④雙中村至禾家村隧道進口，新建便道設(shè)計量4337.56m，累計完成3490m，完成率80.5%。

（2）拌合站完成情況：已完工。

二工區(qū)：

（1）便道累計完成情況：①九渡溪特大橋便道，新建便道設(shè)計 量1800m，累計完成1700m，累計完成94%。② 九渡溪特大橋至永定一號隧道1#橫洞，新建便道設(shè)計量400m，累計完成400m，完成率100%。③九渡溪特大橋至永定一號隧道2#橫洞，新建便道設(shè)計量4200m，累計完成4200m，累計完成100%,改擴建便道設(shè)計量2300m，累計完成2300m，完成率100%。④一橫棄渣場便道，新建便道設(shè)計量300m，累計完成300m，完成率100%。

（2）拌合站完成情況：已完工。三工區(qū)：

（1）便道累計完成情況：雙嶼村到一出二進新建便道設(shè)計量5400m，累計完成5400m，完成率100%。

（2）拌合站累計完成情況：5#拌合站場地回填完成95%，水泥罐及攪拌機基礎(chǔ)開挖土方474m3，開挖、回填拌合站儲料倉場地750m3，攪拌機及儲料罐基礎(chǔ)澆筑砼30m3。

五、機械設(shè)備到場情況

1.一工區(qū)現(xiàn)有機械：裝載機6臺，挖掘機4臺，打樁機4臺，水 泥罐車3臺，350拌和機2臺；二號拌合站：壓路機一臺，裝載機一 臺，發(fā)電機一臺；一號橫洞：挖機兩臺，裝載機兩臺，空壓機六臺，噴錨機兩臺，自卸車兩臺；二號橫洞：挖機一臺，裝載機兩臺；

2.二工區(qū)便道：挖機一臺，自卸車三臺；二工區(qū)臨建：挖機一臺，裝載機兩臺，小攪拌機一臺；樁基隊：沖擊鉆11臺，發(fā)電機兩臺，吊車一臺，挖機一臺。

六、責(zé)任成本分析情況

（一）、勞務(wù)招標(biāo)情況

項目部于2015年4月組織了臨建工程的勞務(wù)招標(biāo)，確定臨建使用隊伍11個，目前已全部簽訂合同，并上場施工。

項目部于2015年5月配合公司組織了主體工程的勞務(wù)招標(biāo)，通過勞務(wù)招標(biāo)確定勞務(wù)隊伍15個，其中，橋梁樁基施工隊伍3個，橋梁下部施工隊伍3個，土石方施工隊伍1個，CFG樁施工隊伍1個，隧道工程施工隊伍6個，鋼結(jié)構(gòu)加工施工隊伍1個。目前已全部草簽合同，正式合同已上傳公司進行合同評審。

（二）、成本分析

集團公司對我項目的分割價款為104817萬元，勞務(wù)招標(biāo)過后，項目部進行了責(zé)任成本分析，預(yù)計工程總成本為117937萬元，其中，主體工程直接費為96121萬元，稅金3480萬元（3.32%），項目部本級管理費7337萬元（5%），上交集團公司管理費4690萬元（4.47%），局指管理費1572萬元（1.5%），上交公司管理費4737萬元（4.52%），潛虧13120萬元。

（三）、虧損項目分析

1、大小臨工程費用嚴(yán)重不足

集團公司分割大臨費用為1032萬元，實際預(yù)計發(fā)生費用為9553萬元，大小臨工程預(yù)計虧損8521萬元。

2、地材投標(biāo)價格與實際價格偏差較大

砂投標(biāo)單價為119元/m3，實際落地價格為225元/m3，預(yù)計用量40萬方，砂預(yù)計虧損4240萬元。

碎石投標(biāo)單價為115元/m3，實際落地價格為145元/m3，預(yù)計用量60萬方，碎石預(yù)計虧損1800萬元。

地材總計預(yù)計虧損6040萬元。

3、當(dāng)?shù)仉娏Σ蛔悖瑯痘┕み^程中需使用自發(fā)電，增加較大成本，按一臺300KV發(fā)電機帶2臺沖擊鉆機考慮，每臺鉆機成樁需要10天，每個樁需增加成本約5萬元，本標(biāo)段共計920根樁，按20%需用自發(fā)電（184根），則共計增加成本920萬元。

4、標(biāo)準(zhǔn)化要求高，各類設(shè)備投入較大。四、二次經(jīng)營方向

1、站場設(shè)計有36萬方石方開挖，利用靠近既有線，從安全方面著手，爭取將一部分石方爆破變更為控制爆破，方量盡可能做大。

2、本標(biāo)段站場滲水料填方504226m3，單價為12.87元/ m3，料原為利用洞渣，利用站場挖方；實際因為工期緊，可利用方數(shù)量較少，計劃將其大部分變?yōu)榻柰撂罘剑⑾鄳?yīng)增加取土場及隧道棄土場。

3、永定1號隧道存在反坡施工，設(shè)計概算中未考慮反坡抽排水費用，利用這個原因，前期著手編制抽排水施工組織設(shè)計，增加設(shè)備管線數(shù)量，施工中隨時保留影像資料，特別是水量較大時的相片，并做好抽水臺賬和電費發(fā)票的統(tǒng)計整理工作。

4、利用本標(biāo)段巖溶處理的機會，增加巖溶探孔及注漿需量，并做好臺賬和資料的整理工作。此項工作列為我分部二次經(jīng)營工作的

重點。存在的問題：

一是本管段地處山區(qū)，地形復(fù)雜、險峻，交通極為不便，道路窄、陡、險，特別是一工區(qū)各點還受既有線影響，難度不是一般的大。

二是當(dāng)?shù)卣h（區(qū)）鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村盡管工作支持，但因宣傳發(fā)動不到位，資金補償不到位，導(dǎo)致我方在征拆工作中遇到一定困難，特別是永定區(qū)，村民不僅不配合征拆，而且經(jīng)常無理阻工，嚴(yán)重影響我單位施工進度。

三是項目自上場以來，工程技術(shù)人員不能及時到位，造成工程技術(shù)人員嚴(yán)重短缺，且業(yè)務(wù)能力強、能獨當(dāng)一面的人員少。

四是因業(yè)主撥款不到位造成我們在建家、工作、生活、施工中資金非常困難，所有的費用發(fā)生絕大部分都是賒欠，項目部領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)辦事人員墊付了許多資金無法報賬。

五是目前我們進場后各項工作進展不很理想，主要是我們主觀努力不夠，辦法不多，思路不寬，客觀制約因素等原因造成的。下步工作打算：

1.加快工作推進力度，各工區(qū)力爭7月底全部搬遷臨建工地入住，實現(xiàn)黔張常進場安家規(guī)定的工期目標(biāo)。具備條件的項目抓緊開工，不具備條件創(chuàng)造條件開工，不等不靠，主動推進，超前謀劃。

2.征拆工作是我們當(dāng)前工作的重中之重，積極主動與當(dāng)?shù)馗骷壵?lián)系、協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，項目領(lǐng)導(dǎo)全力投入，集中力量做到工作、搞征拆，分點把關(guān)，重點推進，不懈怠、不猶豫，開動腦筋，放開思

路，力爭在短時間內(nèi)有更大的突破。

3.抓好建家建線工作，按黔張常標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，把各工區(qū)、生活、辦公、拌合站、加工廠建設(shè)好。

4.把各項基礎(chǔ)性工作做好，抓好與局項目部、公司機關(guān)、業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、地方各級政府相關(guān)工作的對接，確保下步工作的順利開展。

5.強化內(nèi)部管理，抓好建章建制，訂制度，立規(guī)矩，抓職工隊伍，黨員隊伍，干部隊伍的管理教育，抓好施工人員的管理教育。

6.做好安全工作平時做好參建員工日常安全教育，提高認(rèn)識，增強安全意識，特別是對進場的施工隊伍的勞務(wù)人員做好進場培訓(xùn)。嚴(yán)格安全管理措施，把安全工作做為施工進場的重中之重，確保不出事、沒有事

7.抓好員工培訓(xùn)培訓(xùn)，搞好傳幫帶，根據(jù)現(xiàn)場需要，我們將下大力氣把員工培訓(xùn)工作做好，提升員工素質(zhì)。

8.落實“三重一大”制度，搞好三項招標(biāo)，企務(wù)公開和民主管理制度的落實。

9.做好施工隊伍進場的前期準(zhǔn)備工作，努力為隊伍進場創(chuàng)造便利條件，每個現(xiàn)場員工樹立服務(wù)意識，主動為施工隊排憂解難、10.加強工作作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)，首先是領(lǐng)導(dǎo)干部的作風(fēng)建設(shè)，努力建設(shè)一個和諧團結(jié)的領(lǐng)導(dǎo)集體，齊心協(xié)力共同做好工作。

中鐵十六局集團黔張常鐵路項目經(jīng)理部二分部

2015年7月18日

第四篇：成蘭鐵路觀摩團赴懷邵衡、黔張常鐵路項目觀摩學(xué)習(xí)

成蘭鐵路觀摩團赴懷邵衡、黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)

9月10日下午，借此次中鐵隧道集團鐵路項目工程質(zhì)量現(xiàn)場會暨信用評價推進會在懷邵衡鐵路項目召開的契機，中鐵隧道集團成蘭鐵路工程指揮部積極響應(yīng)，在常務(wù)副指揮長蒲小平的率領(lǐng)下，成蘭鐵路觀摩團一行共9人順利抵達懷邵衡鐵路項目部，會同其他兄弟單位現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)中鐵隧道集團承建懷邵衡鐵路南雪峰山隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工，為本次觀摩學(xué)習(xí)活動拉開序幕。

圖為觀摩團現(xiàn)場了解項目工程概況 九月的湘西，秋風(fēng)幾筆帶過，懷邵衡附近的稻田泛起了黃波。根據(jù)行程安排，成蘭觀摩團首先來到了中鐵隧道集團承建的南雪峰山隧道洞口，一個整潔醒目的洞口工程呈現(xiàn)在眼前，隧道洞口邊坡全部植草綠化，工程與自然協(xié)調(diào)相融，反映出懷邵衡鐵路項目部標(biāo)準(zhǔn)化的現(xiàn)場管理以及超前的綠色環(huán)保理念，這對我們穿越自然保護區(qū)等敏感區(qū)域的中鐵隧道集團承建成蘭鐵路來說，更是值得重視和學(xué)習(xí)。

在中鐵隧道集團承建的南雪峰山隧道洞口，中鐵隧道集團懷邵衡鐵路3標(biāo)項目副經(jīng)理鄒劍青向觀摩人員簡要介紹項目工程概況及南雪峰山隧道施工管理情況。

成蘭鐵路觀摩團了解到，中鐵隧道集團承建的南雪峰山隧道是懷邵衡鐵路全線第二長隧道，全長9.59公里，共穿越12個斷層破碎帶，為II級風(fēng)險隧道。在進場施工之初，中鐵隧道集團按照中國鐵路總公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的總體要求，積極響應(yīng)黔張常（懷邵衡）鐵路公司標(biāo)準(zhǔn)化管理的統(tǒng)一部署。懷邵衡項目部在施工管理中積極吸收借鑒公司在滬昆高鐵標(biāo)準(zhǔn)化施工積累的經(jīng)驗，探索出一系列具體舉措，聚焦標(biāo)準(zhǔn)、縱深推進，打造標(biāo)準(zhǔn)化施工的升級版，進一步提升了隧道標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。

緊接著，成蘭鐵路觀摩團來到洞口信息監(jiān)控中心，通過信息監(jiān)控系統(tǒng)，可以看到隧道內(nèi)各作業(yè)人員的詳細(xì)信息、洞內(nèi)關(guān)鍵工序作業(yè)情況和隧道監(jiān)控量測數(shù)據(jù)。信息化控制成為此次觀摩學(xué)習(xí)懷邵衡鐵路中發(fā)現(xiàn)的另一亮點，因為信息化控制是落實標(biāo)準(zhǔn)化施工管理的一個重要載體，在這種互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與隧道施工相結(jié)合的管理手段下，能夠大大減少現(xiàn)場失控現(xiàn)象，同時也能提升隧道施工安全系數(shù)，實現(xiàn)施工安全、質(zhì)量、生產(chǎn)全方位過程控制。

隨后，成蘭鐵路觀摩團進入隧道內(nèi)現(xiàn)場觀摩南雪峰山隧道現(xiàn)場施工情況。

圖為部分機械工裝設(shè)備

成蘭鐵路觀摩團獲悉，中鐵隧道集團在南雪峰山隧道按I級機械化配套施工，現(xiàn)場配置了各類先進的機械化配套作業(yè)生產(chǎn)線。觀摩團此行現(xiàn)場觀摩了三臂液壓鑿巖臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等機械設(shè)備，在機械化配套作業(yè)的生產(chǎn)線上，感受到了工廠化作業(yè)的濃厚氛圍，從項目人員的精神勁上，感受到了作為隧道施工專業(yè)型企業(yè)一員的自豪感。欣喜之余，成蘭鐵路觀摩團也從自身角度感嘆成蘭鐵路項目在機械化、工廠化方面還有一定差距，知己不足而取人之長，正如中鐵隧道集團三處有限公司總經(jīng)理李少利在談到工廠化施工時所說：“我們要向產(chǎn)品制造業(yè)學(xué)習(xí)！”。格物致知，學(xué)以致用，對于此次懷邵衡鐵路觀摩學(xué)習(xí)，觀摩人員均表示受益匪淺，而接下來更重要的是將懷邵衡的標(biāo)準(zhǔn)化施工理念帶回成蘭去！

結(jié)束懷邵衡鐵路觀摩學(xué)習(xí)，成蘭鐵路觀摩團來到了觀摩學(xué)習(xí)的下一站：中鐵隧道集團承建黔張常鐵路項目。

在黔張常鐵路項目領(lǐng)導(dǎo)的親切接待與陪同下，成蘭鐵路觀摩團依次觀摩學(xué)習(xí)了中鐵隧道集團承建黔張常鐵路的各個分部。與懷邵衡鐵路項目不同，黔張常鐵路項目進場開工時間較晚，部分施工作業(yè)面還未進入正洞作業(yè)或全工序作業(yè)。觀摩團與黔張常鐵路項目人員針對每個分部的現(xiàn)場施工實際相互學(xué)習(xí)并交流意見。隨著黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)接近尾聲，本次系列觀摩學(xué)習(xí)活動也落下帷幕。

在此次懷邵衡、黔張常鐵路觀摩學(xué)習(xí)活動中，觀摩團深切地感受到了懷邵衡、黔張常鐵路項目的標(biāo)準(zhǔn)化施工理念，也讓我們深深的體會到推行機械化、工廠化、專業(yè)化、信息化即“四化”在當(dāng)前鐵路隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工中的重大意義。目前，中鐵隧道集團承建成蘭鐵路已經(jīng)進入施工大干高潮期，月度施工產(chǎn)值實現(xiàn)穩(wěn)步增長，特別是進入8月份以來，經(jīng)過指揮部精心部署，全體員工共同努力，月度施工產(chǎn)值突破8000萬元。為保障施工穩(wěn)步快速推進，成蘭鐵路工程指揮部常務(wù)副指揮長蒲小平表示，組織此次觀摩學(xué)習(xí)活動給成蘭鐵路施工提供了一個相互學(xué)習(xí)、相互交流、相互提高的平臺，會更一步促進成蘭鐵路施工在進度、安全、質(zhì)量等方面取得更大突破。觀摩團成員也紛紛表示通過此次觀摩學(xué)習(xí)，受益匪淺，相信在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下，成蘭鐵路建設(shè)必將更上一個臺階。

第五篇：長沙中大黔張常〔2015〕03號關(guān)于規(guī)范監(jiān)理資料填寫、整理及歸檔的通知

長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司 黔張常鐵路監(jiān)理4標(biāo)監(jiān)理站 長沙中大黔張常〔2015〕03號

文件 關(guān)于規(guī)范監(jiān)理資料填寫、整理及歸檔要求的通知

監(jiān)理一分站、二分站、試驗室及各級監(jiān)理人員：

根據(jù)《滬昆湖南公司建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理體系文件》、《滬昆湖南公司關(guān)于進一步規(guī)范工程監(jiān)理日志和監(jiān)理旁站記錄格式及填寫要求的通知》文件要求和公司相關(guān)規(guī)定，為確保監(jiān)理工作規(guī)范有序，做到工作有痕跡、監(jiān)督到實處，記錄標(biāo)準(zhǔn)化，切實規(guī)范現(xiàn)場監(jiān)理人員工作，監(jiān)理站特制定以下規(guī)定，請遵照執(zhí)行。

一、監(jiān)理日志（日記）填寫記錄要求

1、部門監(jiān)理日志：監(jiān)理站、監(jiān)理分站、試驗室（分別由各部門指定專人記錄）。

2、個人監(jiān)理日志：全體監(jiān)理人員均應(yīng)填寫，其中總監(jiān)，副總監(jiān)，分站長、安全環(huán)水保、試驗、測量等非現(xiàn)場工點人員使用全版面監(jiān)理日志記錄；四電接口、現(xiàn)場工點等各專業(yè)監(jiān)理工程師、監(jiān)理員等使用分隔版面監(jiān)理日志記錄。

3、監(jiān)理日志按以下要求分別記錄：

（1）隧道、橋梁監(jiān)理日志：按每個單位工程或單個工點單獨記錄。

（2）路基巖溶注漿監(jiān)理日志：按每個路基注漿段專項單獨記錄。

（3）路基監(jiān)理日志：按每個路基段單獨記錄。

（4）梁場、預(yù)制場、鋪軌、四電工程、站房工程監(jiān)理日志：按工點或?qū)I(yè)單獨記錄。

4、監(jiān)理站、監(jiān)理分站、試驗室、隧道、橋梁、路基、巖溶注漿、試驗監(jiān)理工程師和監(jiān)理員按相應(yīng)的日志（日記）模版填寫，要求序號標(biāo)題頂邊，內(nèi)容空兩格填寫，段落分明，內(nèi)容全面，字跡清晰（見附件：監(jiān)理樣表）。

5、其他監(jiān)理人員日志（包括總監(jiān)、副總監(jiān)、安全、測量、環(huán)水保、四電接口等）可根據(jù)當(dāng)日實際工作情況填寫。

6、各級監(jiān)理人員在填寫監(jiān)理日志時對存在的問題、監(jiān)理指令等情況，在后續(xù)記錄中應(yīng)有復(fù)查、閉合說明。

二、旁站記錄填寫要求

監(jiān)理站已編制完成路基、橋梁、隧道、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)工程各工序、部位等旁站監(jiān)理記錄模版，要求相關(guān)監(jiān)理人員按模版內(nèi)容統(tǒng)一格式填寫（見附件：監(jiān)理樣表）。

三、圖片資料收集編輯要求

1、全體監(jiān)理人員應(yīng)收集和保存施工現(xiàn)場圖片，包括施工場景圖片、各種檢查、驗收、觀摩圖片，問題圖片，質(zhì)量、安全施做規(guī)范的圖片，隱蔽工程圖片等，以便追溯問題和后續(xù)匯報所需。

2、對于問題圖片注意整改前背景、角度與整改后背景、角度盡量保持一致，以免造成施工單位回復(fù)張冠李戴、資料閉合困難；上級部門檢查難以解釋的情況。

3、圖片拍攝時注意周圍其他問題情況，以免在畫面上出現(xiàn)多種問題，但文字資料又沒體現(xiàn)的情況。

4、多收集監(jiān)理人員工作圖片，施工現(xiàn)場拍攝人物照片時，需注意個人安全

防護用品齊全，即注意沒有帶安全帽、穿拖鞋、穿背心、光膀子等。

5、圖片資料按類別、單位工程、時間等分別建立臺賬，電子版形式保留（見附件：監(jiān)理樣表）。

四、現(xiàn)場監(jiān)理工程師臺賬及報表

現(xiàn)場監(jiān)理工程師應(yīng)按要求建立旁站記錄臺賬、檢驗批驗收臺賬，隱蔽工程檢查臺賬，日、周及月進度報表。（見附件：監(jiān)理樣表）

五、監(jiān)理巡視、檢查記錄相關(guān)要求

1、專業(yè)監(jiān)理工程師每天巡視管段施工現(xiàn)場至少一遍，巡視情況記錄到監(jiān)理日記中。

2、監(jiān)理分站長應(yīng)每周對管段內(nèi)施工現(xiàn)場巡視一遍，需填寫巡視記錄（見附件相應(yīng)樣表）。

3、安全、質(zhì)量及其他非現(xiàn)場專業(yè)監(jiān)理工程師對管段內(nèi)全部開工工點每周巡視檢查不少于一次，并填寫巡視記錄。

4、副總監(jiān)每兩周對全管段施工現(xiàn)場巡視至少一遍；總監(jiān)每月對全管段施工現(xiàn)場巡視至少一遍，并填寫巡視記錄。

六、監(jiān)理指令編號及編寫要求

1、工程暫停令:CSZD-2015-001、002...2、工程復(fù)工令:CSZD-2015-001、002...3、監(jiān)理通知單: 監(jiān)理站CSZD0-2015-001、002...一分站CSZD1-2015-001、002...二分站CSZD2-2015-001、002...4、監(jiān)理聯(lián)系單: 監(jiān)理站CSZD0-2015-001、002...一分站CSZD1-2015-001、002...二分站CSZD2-2015-001、002...5、中心試驗室下發(fā)監(jiān)理通知單或監(jiān)理聯(lián)系單，編號納入監(jiān)理站編號管理。

6、現(xiàn)場監(jiān)理工程師完成監(jiān)理指令編寫后，應(yīng)將電子版發(fā)分站長、副總監(jiān)等領(lǐng)導(dǎo)進行審查，審查、修改、批準(zhǔn)后下發(fā)施工單位。

7、一般情況下，監(jiān)理指令中對存在問題的部位、工序、工藝或材料等需附相關(guān)圖片資料。

8、監(jiān)理指令回復(fù)資料需文字說明，圖片資料，及其他附件資料，監(jiān)理工程師復(fù)查合格后，簽署復(fù)查意見。

9、監(jiān)理指令有多條的，可分批回復(fù)；或復(fù)查有部分不合格，可進行二次整改、回復(fù)。

10、監(jiān)理指令編寫格式及要求

（1）、事由：關(guān)于XXX施工存在的XX問題（指明樁號和具體部位）。

（2）、通知內(nèi)容：①存在問題描述，寫具體存在的問題；②整改要求及時限：寫整改的具體要求內(nèi)容、時間要求及回復(fù)要求；③相關(guān)附件，如圖片等。（3）、回復(fù)時簽字意見：經(jīng)復(fù)查，以上X條問題已全部整改到位；或以上問題第X、X條問題已整改到位，第X、X條問題未整改到位，整改合格后需進行二次回復(fù)。

六、周、月報及其他匯報材料要求

1、監(jiān)理分站、試驗室按規(guī)定時限上報分站、試驗室監(jiān)理周報、月報和調(diào)度周報、月報（見附件：周、月報模版）。

2、專業(yè)監(jiān)理工程師（測量、安全、環(huán)水保、四電接口等），按周、月報時限上報工作匯報材料（見附件：監(jiān)理樣表）。

3、報告：監(jiān)理分站、試驗室及專業(yè)監(jiān)理工程師，需上報工作總結(jié)報告，匯報工作情況及經(jīng)驗教訓(xùn)。

4、其他匯報材料：根據(jù)實際情況和要求，監(jiān)理站另行通知。

七、資料簽字要求

1、檢驗批資料簽認(rèn)： 對于不符合驗標(biāo)規(guī)定的項目，暫不簽認(rèn)，待處理后再驗收，現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認(rèn)，簽字意見統(tǒng)一為“驗收合格”。

2、分項工程驗收表：現(xiàn)場監(jiān)理工程師對驗收記錄進行簽認(rèn)；無砟軌道控制測量分項工程驗收由建設(shè)指揮部技術(shù)負(fù)責(zé)人組織設(shè)計單位現(xiàn)場專業(yè)工程師，監(jiān)理站/分站質(zhì)量監(jiān)理工程師簽字。

3、分部工程由監(jiān)理站/分站質(zhì)量監(jiān)理工程師進行簽認(rèn)。

4、單位工程由總監(jiān)理工程師簽認(rèn)。

5、施工組織設(shè)計(方案)報審表：專業(yè)監(jiān)理工程師意見：“方案可行，同意上報總監(jiān)審批”，項目監(jiān)理機構(gòu)意見（總監(jiān)簽屬）：“方案可行，同意實施或同意上報”。

6、主要進場人員報審表，審查結(jié)論：“經(jīng)審核，同意以上人員進場”。

7、進場施工機械、設(shè)備報驗單，、審查結(jié)論：“經(jīng)審核，同意以上機械、設(shè)備進場”。

8、進場材料/構(gòu)配件/設(shè)備報驗表，監(jiān)理檢驗意見：合格；專業(yè)監(jiān)理工程師審查結(jié)論：“經(jīng)審核，同意以上材料／構(gòu)配件/設(shè)備進場”。

9、驗收意見和簽名應(yīng)使用黑色簽字筆手簽，不可打印或蓋章；必須本人簽字，嚴(yán)禁代簽。

八、資料整理上報要求

1、監(jiān)理分站、中心試驗室需按時上報監(jiān)理日、周、月報和調(diào)度周、月報，監(jiān)理站整理后上報業(yè)主，月報上報時間為每月的22日中午12時前，內(nèi)容為上

月26日至本月25日；周報上報時間為周四中午12時前（電子版）；

2、測量、四電接口、安全環(huán)水保監(jiān)理工程師需上報每月、每周監(jiān)理工作情況匯報，監(jiān)理站匯總到監(jiān)理月報和監(jiān)理周報中，月匯報材料上報時間為每月的22日中午12時前，內(nèi)容為上月26日至本月25日；周匯報材料上報時間為周四中午12時前（電子版）。

3、現(xiàn)場監(jiān)理工程師需按時上報日、周、月進度報表，每日上午10時前上報前一天的進度情況，周、月進度報表上報時間與監(jiān)理周、月報一致（電子版）。

4、現(xiàn)場監(jiān)理工程師需按時上報旁站記錄臺賬、隱蔽工程臺賬、檢驗批驗收臺賬等，上報時間為每月的22日中午12時前（電子版）。

5、旁站記錄紙質(zhì)版由監(jiān)理分站收集、整理后，每月5日前統(tǒng)一向監(jiān)理站上報上月（1-31日）資料，監(jiān)理站于15日前完成整理、歸檔工作。

6、監(jiān)理通知單、聯(lián)系單，電子版資料及臺賬（電子版）于每月的22日中午12時前上報監(jiān)理站；紙質(zhì)資料監(jiān)理分站收集、整理后，每月5日前統(tǒng)一向監(jiān)理站上報上月（1-31日）資料，監(jiān)理站于15日前完成整理、歸檔工作。

7、試驗、檢測資料，由中心試驗室統(tǒng)一整理、歸檔保存。

九、資料歸檔注意事項

（一）旁站記錄

監(jiān)理站統(tǒng)一旁站記錄版本，要求統(tǒng)一按模板要求填寫：

1、隧道旁站記錄：按一個施工點，按施工方向、工序順序存放并建立臺賬（工序分初支、仰拱及回填、二襯、防排水、注漿、其他）。

2、橋梁旁站記錄：按單位工程，從小里程往大里程、從下往上、從左往右或順序編號存放，不考慮時間關(guān)系，并建立臺賬。

3、涵洞旁站記錄：單個涵洞，按工序順序存放，并建立臺賬。

4、路基巖溶注漿、CFG樁、水泥攪拌樁、粉噴樁、低樁板等：按施工路基段落，按時間順序存放，并建立臺賬。

5、路基工程其他旁站記錄：按施工路基段落，分類存放（抗滑樁、錨桿、錨索、擋墻、換填、骨架護坡等），并建立臺賬。

（二）試驗資料

試驗資料按平檢，見證、委外分大類，再按局、分部（工區(qū)）、梁場、預(yù)制軌枕廠、鋪架、四電、站房等單位排序；然后按資料分類存放（如粉煤灰、水、粗骨料、細(xì)骨料等），并建立臺賬。

（三）注意事項

1、以上所有資料需有電子版臺賬。

2、紙質(zhì)資料組合時盡量使用回形針，少用或不用訂書針。

3、橫表擺放時，將表頭放在左側(cè)（裝訂線處）

4、放入文件盒時，從上往下，按編號、樁號、墩號或時間順序存放；一盒放滿后，另裝一盒，注明盒號。

5、簽署意見、簽名需齊全；需蓋章的完善蓋章，不可出現(xiàn)復(fù)印件。

十、相關(guān)管理要求

1、監(jiān)理資料的管理采取總站-分站（部門）-個人三個層次的分級負(fù)責(zé)制，其中總站由主管副總監(jiān)負(fù)責(zé)管理，綜合部具體實施，分站由分站長負(fù)責(zé)管理，試驗室由試驗室主任負(fù)責(zé)管理。

2、監(jiān)理站綜合部、分站（部門）均應(yīng)建立監(jiān)理資料管理臺帳，確保各類資料及時收集、歸檔有序。

3、主管副總監(jiān)每月檢查一次分站（部門）和各級監(jiān)理人員的監(jiān)理資料，具體檢查各部門和各級監(jiān)理人員的監(jiān)理資料是否全面、及時、真實、規(guī)范等，同

時建立監(jiān)理資料月度檢查臺賬。

4、分站、試驗室和各部門負(fù)責(zé)人每半月檢查一次本部門各級監(jiān)理人員的監(jiān)理資料，具體檢查各級監(jiān)理人員的監(jiān)理資料是否全面、及時、真實、規(guī)范等，同時建立監(jiān)理資料半月度檢查臺賬。

5、監(jiān)理站根據(jù)公司“項目管理辦法”相關(guān)關(guān)規(guī)定，每月將總站和分站（部門）檢查的結(jié)果納入對各部門和各級監(jiān)理人員的工作考核之中。

附件：監(jiān)理樣表

主題詞：規(guī)范 監(jiān)理資料 通知 抄 送：

長沙中大建設(shè)監(jiān)理有限公司黔張常鐵路監(jiān)理4標(biāo)監(jiān)理站 2015年4月16日印發(fā)