第一篇：關于贛韶鐵路項目情況的工作總結匯報

贛韶鐵路項目情況

一、贛韶鐵路項目基本情況

贛韶鐵路東起贛州東至韶關，包括贛州、韶關地區(qū)相關工程，正線全長214.237KM。其中南康至韶關新建正線182.220KM（我市境內(nèi)62.26KM），南康疏解線5.985KM。該項目從京九線南康站出岔，途徑大余、廣東南雄、始興、仁化、韶關。項目總投資53.9億元（我市內(nèi)約18億元）。

二、項目進展

贛韶鐵路項目進展較為順利。2006年元月中旬鐵道部計劃司在廣東韶關市組織召開了該項目預可研評審會；6月中旬至7月底，鐵道第五勘察設計院按鐵道部計劃司下達的工作任務赴沿線實地開展贛韶鐵路初測工作；10月初鐵道部計劃司已將贛韶鐵路項目建議書上報國家發(fā)改委申報立項；11月中旬鐵道部工程鑒定中心在我市組織召開了該項目工可研評審會；12月中旬受國家發(fā)改委委托，鐵道部工程鑒定中心在京組織召開了新建贛州至韶關鐵路預可行性研究評估會（立項評審會）,該立項評估報告于今年元月7日報國家發(fā)改委，立項工作可望在今年元月底完成；今年元月初，鐵道第五勘察設計院又赴贛韶鐵路沿線實地開展定測工作。元月9日，我辦又派出同志赴京，向國家發(fā)改委交通司鐵路處、鐵道部計劃司、工程鑒定中心匯報了我市的贛韶鐵路前期工作情況，并從鐵道部了解到，鐵道部計劃司已將贛韶 1

鐵路項目列入今年的開工建設計劃。

第二篇：贛韶鐵路項目部質量安全大檢查活動方案

新建贛韶鐵路ZQ-3標段

開展建設質量安全大檢查活動方案

2月15日贛韶公司召開會議，部署安排在全線范圍內(nèi)迅速開展贛韶鐵路建設質量安全大檢查活動，并同日下發(fā)《關于迅速開展贛韶鐵路建設質量安全大檢查活動的通知》（贛韶安函[2011]31號）。根據(jù)會議和文件精神，項目部迅速召集各分部開會學習傳達，結合施工現(xiàn)場實際情況，對本次質量安全大檢查活動進行了安排部署，并決定自2月15日起，在本標段范圍內(nèi)迅速開展為期1個半月的質量安全大檢查活動，質量安全大檢查活動方案具體如下：

一、加強組織領導

項目部成立以項目經(jīng)理王憬為組長，副經(jīng)理許巖、總工張振偉為副組長，各分部經(jīng)理、項目部各部室負責人為組員的的質量安全大檢查活動領導小組，下設大檢查活動辦公室，辦公室設在安全質量部，負責協(xié)調(diào)日常工作以及資料的收集和上報工作。

項目部要求各分部也要立即成立質量安全大檢查活動自查小組。扎實開展質量安全自查，主要領導親自上手、親自組織、親自部署，對照項目部質量安全大檢查活動的要求，結合本管段工作實際，認真分析、研究制定活動方案，對活動的主要內(nèi)容逐條分解，細化活動措施，明確責任部門、責任人及完成時間和檢查工作標準，落實檢查整改責任，形成詳細的推進計劃工作表，確保質量安全大檢查活動有序開

展、取得實效。

二、檢查內(nèi)容

1.檢查規(guī)章制度和技術標準是否落實。重點檢查鐵路建設制度標準在項目建設中是否得到了全面落實，尤其是涉及質量安全的技術標準、作業(yè)標準哪些還沒有完全落實；去年以來新下發(fā)或修訂的制度標準是否組織了宣傳培訓工作；關鍵工序如工程測量、連續(xù)梁線型監(jiān)控、結構物沉降變形觀測評估等標準執(zhí)行情況。

2.檢查施工現(xiàn)場質量安全管理是否符合要求。重點檢查既有線施工、橋梁工程施工和大型機械設備、生產(chǎn)生活設施防火等。

既有線施工方面：重點檢查施工安全管理辦法是否規(guī)范、齊全，施工安全協(xié)議是否簽訂，臨近營業(yè)線施工是否按規(guī)定落實安全管理，施工方案、施工組織設計、施工計劃是否經(jīng)過有關部門審查批準，施工前準備是否充分，各關鍵點和關鍵環(huán)節(jié)交底是否清楚，是否及時通知協(xié)議配合單位，安全防護人員是否持有效證件上崗，施工現(xiàn)場管理和作業(yè)控制是否符合規(guī)定，是否按標準化作業(yè)，上線作業(yè)人員是否經(jīng)過安全培訓教育合格后上崗作業(yè)，安全防護措施是否到位等。

路基方面：重點檢查路基密實度、填料、含水率、防護結構、深路塹施工、地基處理控制、排水系統(tǒng)施作。

橋涵方面：重點檢查橋涵基礎開挖、橋梁承臺與墩身接合部處理、涵洞施工標高控制、跨公路和跨航道施工安全防護。

原材料與混凝土等方面：重點檢查原材料進場檢驗、混凝土配合比管理等。

三、檢查安排

1.自查階段：2月15日至20日，其中2月15日至18日為各分部自查和項目部督查相結合，2月19日至20日為項目部對各分部聯(lián)合檢查、復查階段。

各項目分部要立即行動起來，對各自管段范圍內(nèi)的大檢查活動進行部署，在自查階段要召開專題會議，研究制定切實可行的質量安全大檢查活動方案，分工負責，扎實開展質量安全大檢查工作。要明確質量安全檢查的責任和范圍，明確問題整改的責任人，對檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題，要按照“四不放過”原則和“五定”原則對存在問題進行整改落實，要求各項目分部領導班子成員研究制定切實有效的整改措施，工點負責人現(xiàn)場指導整改落實，項目部安質部對其進行督促整改并對整改情況進行跟蹤記錄。

分部安質部每日15：00前填寫質量安全大檢查日分析情況表向項目部匯報檢查情況，項目部安質部根據(jù)分部上報并結合督查和自查情況，每日16:00前向本標段監(jiān)理部匯總并經(jīng)副總監(jiān)以上主要負責人審核簽字后上報贛韶公司安質部。存在問題必須整改徹底，不留隱患，實現(xiàn)問題閉環(huán)管理，對于整改不徹底或不積極整改的，要明確責任人，對其進行嚴肅處理，確保質量安全大檢查活動取得實效。

2.項目部迎檢階段：2月21日至3月25日。贛韶公司領導將親自帶隊定期或不定期對項目部質量安全大檢查活動情

況進行檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題較多的，贛韶公司將嚴肅通報，并一律納入施工單位信用評價。項目部及各分部要深入開展地毯式的檢查，結合實際、翻箱倒柜、不留死角，對檢查發(fā)現(xiàn)的各類問題建立工作臺帳，嚴肅認真地填報問題匯總表，并由項目部領導簽署意見，嚴格問責。

3.全面整改階段：2月26日至3月31日。項目部及各分部要根據(jù)自查和贛韶公司檢查、集團督導組檢查情況，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題進行梳理、整改、銷號，同時針對各類問題從制度建設、主觀思想、管理保障等方面，分析原因，查找漏洞，為建立健全質量安全工作的長效機制夯實基礎。

四、工作要求

1.切實提高思想認識。大規(guī)模高標準鐵路建設開展以來，黨中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路建設質量安全十分關心，極為關注。鐵道部要求我們始終堅持把質量安全放在鐵路建設最關鍵、最核心、最重要的位置來抓，各項目分部必須清醒地認識到，全力抓好鐵路建設質量安全，是黨、國家和人民群眾的根本利益所在，是維護和諧穩(wěn)定大局的政治責任所在。特別是項目領導干部必須時刻保持清醒頭腦，在春運關鍵階段和兩會的關鍵時期，充分認清當前大規(guī)模鐵路建設質量安全面臨的形勢與任務，進一步增強憂患意識、危機意識和責任意識，嚴格落實質量安全責任制和各項措施，確保鐵路建設安全持續(xù)穩(wěn)定。

2.加大專業(yè)檢查力度。項目部和各分部要加強專業(yè)管理，強化專業(yè)檢查，要抓住既有線、橋梁和大型機械設備、生產(chǎn)生活設施防火等安全重點，以及原材料進場把關、工程物資過程檢測控制、隱蔽工程檢查驗收等關鍵環(huán)節(jié)，橫向到邊，縱向到底，嚴查徹整各類安全質量隱患，嚴格落實專業(yè)管理責任制，全面整治不執(zhí)行建設標準和安全規(guī)程的突出問題。

3.加強整改責任落實。項目部和各分部要真抓實干，求真務實，按照問題整改的閉環(huán)管理，明確有關領導和經(jīng)辦人責任，制訂有效舉措，認真組織整改，對檢查發(fā)現(xiàn)的問題，逐級進行整改驗收，形成一級抓一級、層層抓整改的督促機制，對嚴重的安全質量問題，重復發(fā)生的同類問題，由于整改不到位、不徹底給安全質量留下隱患的項目分部，項目部將組織召開分析會，按照有關規(guī)定嚴肅追究責任分部的管理責任。

4.強化應急處置能力。各項目分部要進一步完善突發(fā)事件的應急方案，嚴格落實值班制度，每天每工點有一名領導干部和值班人員雙崗值班，掌握安全質量的動態(tài)情況，發(fā)生問題，及時報告，果斷處置，進一步提高應急救援和應對能力。

5.加強信息反饋工作。各項目分部要指定專人負責質量安全大檢查信息收集整理工作。在活動開展期間，各分部每天按照《質量安全大檢查日分析情況表》填報現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)的安全質量問題報項目部安質部，由項目部安質部整理匯總經(jīng)監(jiān)理部簽字確認后上報贛韶公司安質部。每周二15:00時前各分部將活動進展及檢查發(fā)現(xiàn)的主要問題和整改情況報

項目部活動辦公室，由項目部活動辦公室于16:00前整理匯總完畢，并上報至贛韶公司活動辦公室。

項目部大檢查活動聯(lián)系人：馬兆國聯(lián)系電話

中鐵十局贛韶鐵路項目經(jīng)理部

2011年2月17日

第三篇：喻院長到贛龍鐵路監(jiān)理項目考察指導

集團公司副院長、監(jiān)理公司董事長喻偉巍在贛龍鐵路項目檢查指導

深秋的閩西山區(qū)，空氣宜人，桂花飄香。金色的陽光灑滿大地??

11月1日，中鐵上海設計院集團有限公司副院長、監(jiān)理公司董事長喻偉巍同志，在監(jiān)理公司黨總支書記朱雪斌、副總經(jīng)理黃紅韌陪同下，來到當年紅軍戰(zhàn)斗過得閩西老區(qū)的贛龍鐵路復線工程監(jiān)理項目進行考察指導。

由上鐵院監(jiān)理公司承擔監(jiān)理工作的贛龍鐵路JL-3標。管段位于福建省長汀縣和連城縣境內(nèi)。包含兩個施工標段，分別是GL-3標和GL-4標。標段正線全長88.196km,其中路基82段，計：16.69307 km,占全長的18.93%；橋梁59座，計：22.86947km，占全長的25.93%；隧道36座，計：48.032km，占全長的54.45%；新建、改造車站2座分別為：新建車站為長汀南站，新擴能改造車站冠豸山車站。點多線長，橋隧占比大，地理條件和地質結構復雜，風險大，困難較多。特別是“7.23”事故后，資金鏈基本斷裂，工程出現(xiàn)停工情況。喻院長等領導一行深入三個監(jiān)理組，考察監(jiān)理管理工作，看望員工，與一線的監(jiān)理人員進行了座談。

喻院長在聽取項目總監(jiān)的匯報，了解贛龍項目面臨困難，部分單位工程因資金困難，出現(xiàn)停工，部分監(jiān)理人員暫時回家休整等情況。喻院長指出：鐵路建設市場出現(xiàn)的暫時性的資金鏈斷裂情況，不光我們一個項目、一家監(jiān)理公司有困難；我們需要靜待時間和政策的轉機。就監(jiān)理公司的經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略而言。這是一件好事；一次考驗；一次經(jīng)營戰(zhàn)略轉型的機遇。上鐵院的優(yōu)勢是城市軌道交通領域。監(jiān)理業(yè)務是設計的延伸服務，監(jiān)理公司應依托集團公司的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，做好經(jīng)營戰(zhàn)略由單一的鐵道工程，轉向市政、房建和公路建設領域的轉型。學會兩條腿走路，多方位，全方位的發(fā)展。員工依賴公司的崗位生存，公司的發(fā)展也離不開的員工。公司也力求把忠誠于企業(yè)的員工，在干完一個工程，可以轉到下一個工地。

喻院長對年青而富戰(zhàn)斗力的贛龍項目團隊寄予厚望。喻院長以“吏不畏吾嚴，而畏吾廉；民不服吾能，而服吾公”勉勵年青干部。

喻院長高度肯定了年輕的總監(jiān)理工程師的工作，鼓勵他大膽工作，以優(yōu)良的業(yè)績提升自己職業(yè)生涯和個人自我價值的實現(xiàn)。喻院長要求加強項目文化建設，培養(yǎng)“凝聚人心、積極向上”的項目文化氛圍。項目黨建要圍繞黨風廉政建設和黨員創(chuàng)先爭優(yōu)工作多做工作，以黨建帶工會和團支部建設。喻院長還特別要求項目總監(jiān)和項目班子，要重點培養(yǎng)正直、有責任心、懂技術、會管理、符合公司發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢專業(yè)的年青人。給他們鍛煉的機會，給他們壓壓擔子，盡快培養(yǎng)成才。

喻院長的鼓勵，給深處困惑的現(xiàn)場監(jiān)理人員，以士氣鼓舞。項目總監(jiān)表示，將利用這段相對空閑時段，夯實管理基礎，抓緊員工的業(yè)務培訓，以時間換空間，積極迎備即將來臨的建設會戰(zhàn)。

贛龍項目孫書芳稿

第四篇：鐵路黨委工作總結匯報材料

我段黨委工作匯報材料

（二〇〇九年十月二十六日）

我段現(xiàn)有黨員805名，其中在職黨員736名，離退休黨員69名。段黨委下設運用、動車、檢修、整備、設備、機關6個黨總支，27個黨支部（其中生產(chǎn)一線黨支部19個，機關黨支部5個，客車、集經(jīng)、退管黨支部各1個），共58個黨小組；設專職黨總支、支部書記7名，兼職黨總支、支部書記26名。

近年來，我段黨委在路局黨委和路局的正確領導下，以“三個代表”重要思想為指導，認真學習貫徹黨的十七大精神，深入學習實踐科學發(fā)展觀，緊密結合嶄新南昌局建設、實現(xiàn)我段新發(fā)展，積極探索黨建工作新思路、新方法，建立政治工作保安全體系，強化思想政治工作，為促進安全、穩(wěn)定、經(jīng)營三項重點工作穩(wěn)步提高，提供了強有力的政治、組織保證。

一、貫徹《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》，夯實黨建基礎工作 深入學習實踐科學發(fā)展觀，切實加強兩級班子建設。貫徹《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》，強化黨支部建設，建立政治工作保安全體系，扎實開展“安全屏障”工程創(chuàng)建活動，充分發(fā)揮黨組織和黨員在安全、經(jīng)營等工作中的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用。

1．深入學習實踐科學發(fā)展觀，切實加強兩級班子建設。堅

１ 持黨委中心組學習制度，認真落實集體決策制度，加強段領導班子作風建設，著力提高中層干部執(zhí)行力，嚴格落實“高標準、講科學、不懈怠”要求，提高兩級班子凝聚力、戰(zhàn)斗力和創(chuàng)新能力。按照路局黨委統(tǒng)一部署，我段于今年3月開始開展了學習實踐科學發(fā)展觀活動。段領導班子成員和廣大黨員、干部認真學習領會，廣泛開展調(diào)查研究和解放思想討論，參與兩級班子民主生活會和黨員組織生活會，撰寫《分析檢查報告》，深入分析影響和制約我段科學發(fā)展的突出問題。截至9月底，段領導班子專題民主生活會征求的45條意見，已整改41條，其余的正在整改；車間班子自查的120條問題，基本整改完畢；學習實踐活動中，全段查找學習實踐活動突出問題13個，已解決9個，其余的正在整改過程中。在群眾滿意度測評中，黨員群眾評議“滿意”和“比較滿意”的達到了99.16%，無“不滿意”意見。較好地實現(xiàn)了“黨員干部受教育，科學發(fā)展上水平，人民群眾得實惠”的總目標。

2．貫徹《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》，強化黨支部建設。以貫徹部黨組《鐵路企業(yè)黨支部建設綱要》和路局黨委《南昌我段黨支部建設實施細則》為主線，不斷強化基礎工作，黨建基礎工作得到有效夯實。完善黨群工作規(guī)范達標考核制度，進一步加強黨支部工作季度量化考核，認真督促抓好問題整改；強化“三會一課”管理，提高黨課質量；扎實推進黨內(nèi)“安全屏障”工程創(chuàng)建活動，規(guī)范黨員作用點評及黨員創(chuàng)崗建區(qū)工作，促進黨支部基２ 礎工作再上新臺階。每年舉辦一次黨支部書記培訓班，提高兼職黨支部書記黨建業(yè)務能力。扎實推進黨內(nèi)“安全屏障”工程創(chuàng)建，深入開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動評比，提升黨員保安全的能力，調(diào)動黨員保安全積極性。前三季度，全段黨員共防止各類事故234件，發(fā)現(xiàn)重點故障25件，黨員受到獎勵250余人次。

3．融入中心，服務大局，建立政治工作保安全體系。認真學習貫徹部黨組和高主任講話精神，根據(jù)路局黨委要求，從實際出發(fā)，初步形成了我段政治工作保安全體系，對加強安全文化建設、黨員安全教育、實施“六必知、六必談、六必訪”思想工作制度等工作進行部署。年初開始以學習貫徹胡錦濤總書記視察南昌站重要講話精神為動力，廣泛開展春運黨內(nèi)立功競賽活動，開展黨員學技練功和勞動競賽等活動；結合學習實踐活動，在黨員中開展“保安全、保穩(wěn)定、保經(jīng)營，促進和諧、促發(fā)展”主題實踐活動，充分發(fā)揮黨組織和黨員的戰(zhàn)斗堡壘和先鋒模范作用；在慶祝建國60周年和慶祝建黨88周年期間，組織黨員開展暑運立功競賽活動，引導黨員立足崗位，扎實工作，確保暑運安全穩(wěn)定。突出做好安全生產(chǎn)中的一人一事思想工作，對發(fā)生事故責任人、特種困職工家訪慰問，落實干部與關鍵人、黨員與群眾的“一對一”幫教，提升黨員保安全的能力，調(diào)動黨員保安全積極性。

二、緊跟鐵路發(fā)展形勢，不斷加強思想政治工作

針對鐵路發(fā)展形勢的變化給職工思想帶來的影響，段黨委十

３ 分重視思想政治工作，建立了“六必知、六必談、六必訪”等思想政治制度，關注職工思想動態(tài)，把尊重人、理解人、關心人放在突出位置，認真解決職工工作、生活中的實際困難，發(fā)揮思想政治工作為企業(yè)中心工作保駕護航的作用。

1．思想工作做到實處。我們建立了“六必知、六必談、六必訪”制度，針對關鍵人員的具體思想狀況，做好談心溝通、走訪慰問工作；針對生產(chǎn)布局調(diào)整、列車提速、主輔分離等工作的實施，段班子成員帶頭下一線宣傳調(diào)研，了解職工思想動態(tài)，定期召開職工座談會，及時了解掌握職工所思所盼，開展針對性的宣傳解釋工作，化解矛盾，穩(wěn)定隊伍；黨支部、工會組織對困難職工定期走訪、關懷慰問，干部包保脫困，維護職工隊伍穩(wěn)定。針對同時，突出人文關懷，對職工考核做到公開、公正，設立職工訴求通道，職工對考核有異議可以向工會組織提出，由工會組織相關部門人員對異議進行仲裁，并在5天內(nèi)給予答復。

2．信訪穩(wěn)定工作取得成效。在全段開展“講大局，樹正氣，整歪風”主題教育，組織干部職工學習《信訪條例》等法制教育，增強法制觀念和守法意識；組織黨員開展結對幫教，進行“保安全，保穩(wěn)定”的承諾活動，確保黨員和黨員身邊的職工維護安全穩(wěn)定局面。加強信訪接待工作，設立信訪接待日，做好職工來信來訪工作。認真制定“兩會”期間信訪穩(wěn)定工作措施及預案，加強98年退休人員等信訪關鍵人員的教育疏導；加強預防甲型４ H1N1知識的宣傳教育，認真落實路局防控措施，確保了職工隊伍穩(wěn)定。加強反恐形勢宣傳教育，提高全體干部職工做好反恐防爆工作的責任心和緊迫感。嚴格落實反恐防爆制度，認真執(zhí)行“零報告”制度，加大段內(nèi)油庫等關鍵點巡視，杜絕隱患發(fā)生。督促機車乘務員執(zhí)行作業(yè)標準化，嚴格機車登乘制度，做到人不離車、車不離人，防止爆炸破壞事件的發(fā)生。

3．發(fā)揮群眾組織的優(yōu)勢作用。工會組織緊密圍繞安全運輸生產(chǎn)中心，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，切實維護職工根本利益，認真落實“三不讓”承諾，扎實開展扶貧幫困等工作，為職工群眾解決實際困難，奠定思想工作基礎。積極開展送溫暖活動，今年以來共走訪慰問職工132人次，發(fā)放慰問金15.34萬元，補助重困職工64人次計9.12萬元。同時認真做好了職工互助互濟和金秋助學資助工作，今年為19名困難職工子女發(fā)放了助學金，并贈送了學習用品。暑運工作中及時開展“暑運送清涼”活動，深入到駐班點、車站、整備場及職工家中為職工送西瓜、送涼茶等物品，共計發(fā)放5萬余元。同時深化段務公開工作，堅持及時公開職工群眾關注的敏感和熱點問題，接受民主監(jiān)督，維護職工權益。

三、認真吸取教訓，切實加強黨風廉政建設

今年年初，路局下發(fā)機務段系統(tǒng)違紀案件通報后，我段迅速行動，結合路局紀委開展的“講黨性、正作風、促勤廉”主題教育，加大廉政警示教育力度，認真落實黨風廉政建設責任制，５ 堅持做好黨員領導干部報告?zhèn)€人重大事項和收入等工作。在路局紀委的指導下，嚴肅查辦黨員違紀案件，先后對3名違法黨員進行了立案查處，嚴肅了黨紀，教育了干部。廣泛深入開展廉政警示教育。一是學習傳達多層次。組織段領導班子成員、車間（科室）副科以上黨員干部、普通黨員以及“六管”人員學習通報。制作廉政建設宣傳教育專刊，通過多層次的學習，使每個黨員特別是副科以上黨員干部更全面把握了機務系統(tǒng)違紀案件情況，了解了違紀內(nèi)容，提高了廉政意識。二是教育形式多樣化。段黨政主要領導和紀委書記分別到涉及物資采購、零小工程管理的重點部門上專題黨課，邀請檢察院檢察長為黨員干部和“六管”人員作預防職務犯罪專題報告，制作成板報在段內(nèi)展覽，組織全段副科以上黨員干部及其家屬到監(jiān)獄參觀，發(fā)揮家屬保廉政“二道防線”的作用。組織黨員和副科以上黨員干部到“八一”起義紀念館、井岡山革命烈士陵園等地參觀，接受愛國主義教育和廉政教育。三是廉政談話重特色。為了讓違紀案件在我段真正由壞事變好事，在段、車間兩級班子成員中開展廉政談話。由段領導班子成員對分管車間、科室的負責人進行廉政談話，再由車間（科室）黨政主要負責人對本部門黨員干部和“六管”人員進行廉政談話，結合學習實踐科學發(fā)展觀活動，每個黨支部組織黨員開展“吸取機務系統(tǒng)違紀案件大討論”活動，由黨員談存在問題，談應吸取的教訓，談下一步工作打算，進一步增強廉政意識。四是反思交流求６ 實效。案件責任人在黨支部黨員討論會上作反思發(fā)言，通過責任人的深刻反思，警示其他人員。黨員在支部大會上交流學習體會，中層干部撰寫參觀監(jiān)獄的體會文章，聯(lián)系實際談如何增強拒腐防變意識、落實廉潔自律規(guī)定。認真審閱段、車間兩級班子學習實踐科學發(fā)展觀專題民主生活會的發(fā)言提綱，對未進行廉潔自律反思的發(fā)言提綱，一律要求重寫。

四、突出重點，注重特色，加快企業(yè)文化建設步伐 在近年來的工作中，我們一手抓運輸安全、生產(chǎn)經(jīng)營；一手抓企業(yè)文化建設，不斷提高企業(yè)凝聚力。

1．突出安全文化，鑄造企業(yè)文化的核心。我們把“開車人想著坐車人，修車人想著開車人”的安全理念，作為企業(yè)文化建設的核心，通過有形的宣傳，制度的約束，積極引導職工樹立“安全第一”的責任意識和行為習慣。在進入段區(qū)的主干道上設置宣傳板，張貼省部級以上勞模先進照片和格言，使主干道變成職工心目當中的“星光大道”。在路燈上安裝固定式宣傳牌，張貼了安全警句、諺語和安全宣傳漫畫；在全段機車的駕駛室內(nèi)設置宣傳欄，定期張貼、更換安全行車的“溫馨提示”，使每臺機車成為一個流動的安全宣傳陣地。組織開展各類安全教育活動。每年的4月份開展安全宣傳教育月，通過開展反思“4.11”事故征文活動、召開反思座談會、組織知識競賽、演講賽、觀看事故錄像片，組成安全宣教小分隊，下到各駐班點通過典型案例宣傳掛圖進行巡

７ 回宣講；組織違章違紀的人員到各駐班點“現(xiàn)身說法”，廣泛宣揚安全標兵先進事跡，安排其和家屬一起療養(yǎng)，營造“一人安全，全家光榮”的氛圍；推出“211”安全管理模式，形成“事事有章可循，事事有據(jù)可查”的安全制度文化。截止9月底，段里實現(xiàn)了運輸安全1364天。

2．強化主題活動，豐富企業(yè)文化的內(nèi)涵。利用重要節(jié)假日，開展多種形式的主題活動，把企業(yè)的價值觀貫穿其中。2007年7月我段建段20周年，組織一系列紀念活動，從制作展板，到邀請老職工、老領導進行座談，再到主題聯(lián)歡晚會，讓職工切身感受到企業(yè)的發(fā)展變化，增強自豪感和歸屬感。“5.12”汶川地震之后，段里組織降半旗、機車鳴笛默哀和捐款儀式，體現(xiàn)全段職工為國分憂，奉獻愛心的精神；北京奧運會召開的當天，我們充分發(fā)揮段里有一名奧運火炬手的作用，在段區(qū)內(nèi)組織奧運火炬接力。去年年底，為紀念改革開放三十周年，職工們自編、自演了一臺詩歌朗誦會，謳歌改革開放成果，抒發(fā)自己為鐵路貢獻青春和汗水的激情。今年三月份，我們在每月評選優(yōu)秀員工的基礎上，以中央電視臺“感動中國人物”頒獎會的模式，舉辦了“難忘2008”優(yōu)秀員工表彰大會。國慶前夕，我們又舉辦了“祝福祖國”國慶焰火晚會，組織全場干部職工面對國旗，以“向祖國報告”的形式莊嚴宣誓，表達鐵路工人對祖國的熱愛和建設和諧鐵路的豪情。通過開展多種形式的主題活動，使企業(yè)文化建設既生動有８ 趣，又富有藝術性，職工們在參與中不知不覺地接受企業(yè)文化的理念，增強了企業(yè)凝聚力，激發(fā)了職工工作的積極性。

3．創(chuàng)新宣傳載體，促進企業(yè)文化的建設。緊跟時代發(fā)展步伐，積極探索企業(yè)文化建設新載體。我們創(chuàng)辦了《南之聲》報，編發(fā)以工作研究為主的刊物《思與行》，鼓勵職工為段里安全生產(chǎn)、經(jīng)營管理建言獻策；編發(fā)文學藝術刊物《南風》，充分展現(xiàn)我段職工的文化修養(yǎng)，以及八小時以外的業(yè)余文化生活。除此之外，我們根據(jù)全段綠化總體規(guī)劃，設置草坪音響，創(chuàng)辦《南之聲》廣播站，每周三次播放10分鐘左右的路內(nèi)新聞，并在下班前播放歌曲、音樂，讓職工放松心情。我們還為段前兩年發(fā)生的“4.11”事故制作了事故模擬電視片；將“4.28”事故畫面制作成DVD，下發(fā)到駐班點、生產(chǎn)班組并組織職工收看，從中引導職工樹立正確價值觀和工作責任感……從平面到立體，從傳統(tǒng)到現(xiàn)代，我段形成了一個比較完整的企業(yè)文化建設宣傳教育平臺，既發(fā)揮了宣傳思想工作的作用，又豐富了職工業(yè)余文化生活。

4．注重以人為本，夯實企業(yè)文化的基礎。始終把職工利益放在首位，尊重、關心每一名職工，努力創(chuàng)造和諧溫暖的企業(yè)環(huán)境。2007年，根據(jù)建設嶄新南昌局的要求，結合我段由內(nèi)燃向電力轉型的實際，聘請專家對廠區(qū)環(huán)境進行了整體設計和規(guī)劃，按照“規(guī)劃合理、重點突出、特色鮮明”的規(guī)劃目標，先后對段區(qū)中心廣場和廠區(qū)道路的路面、綠化帶等進行了整體硬化和綠化美

９ 化；改建了便于職工休息、活動的諧趣園、怡沁亭、奧運廣場；對廠區(qū)主干道以迎賓路、和諧路、誠信路等命名，更新完善了道路兩邊以及整備場、庫區(qū)內(nèi)的照明設施；對職工的休息室、車間學習室進行了整體裝修，為班組增加了計算機、投影儀等設備，給職工營造了舒適的休息、學習環(huán)境。大力推廣以“整理、整頓、清掃、清潔、安全、素養(yǎng)”為主要內(nèi)容的6S管理，實行零配件定置擺放、定置檢修，規(guī)范職工行為習慣，提高工作效率。著重抓機車的臨修和保養(yǎng)，進庫機車實行臺臺保養(yǎng)，不僅清洗外觀，保證上線機車整潔文明。

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第五篇：贛崇項目施工總結

中國·江西 江西省贛州至崇義高速公路土建工程A3合同段 工程施工總結 中交路橋建設有限公司 贛崇高速公路A3合同段項目經(jīng)理部 二0一三年十二月一日

目錄

一、工程概況...........................................................................................................................3

二、機構組成...........................................................................................................................3

1．項目經(jīng)理部管理機構設置.........................................................................................4 2.施工生產(chǎn)任務投入情況..............................................................................................7

三、質量管理情況...................................................................................................................8

1．質量保證體系及其運行情況.....................................................................................8 2．對完工質量的評價.....................................................................................................9

四、施工進度控制.................................................................................................................11

五、施工安全與文明施工情況.............................................................................................12 1． 安全生產(chǎn)情況.........................................................................................................12 2． 文明施工情況.........................................................................................................13

六、環(huán)境保護和節(jié)約用地.....................................................................................................15 1．環(huán)境保護...................................................................................................................15 2．節(jié)約用地...................................................................................................................15

七、工程款支付情況.............................................................................................................15

八、體會和建議.....................................................................................................................16 1.施工體會....................................................................................................................16 2．建議...........................................................................................................................17

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一、工程概況

江西省贛州至崇義高速公路是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，是江西省“三縱四橫”公路主骨架網(wǎng)中第四橫的一部分，也是廈門至成都國家高速公路在江西境內(nèi)的一段，與夏蓉線贛州城西段終點相接，經(jīng)上猶、崇義，終于崇義縣文英鄉(xiāng)，與湖南交界。本項目的實施，對在2012年江西省實現(xiàn)“三縱四橫”高速公路主骨架，通車里程突破4000公里具有十分重要意義。通過這條路，江西有望成為連接閩南三角州和連接中西部的一條新興經(jīng)濟走廊。

贛崇高速公路A3路基標由中交路橋建設有限公司（原路橋集團國際建設股份有限公司）中標；合同起止時間為2010年12月1日至2012年5月31日。本標段起訖樁號為K463+960-～K470+300，路線全長6.34km，路線經(jīng)過上猶縣黃埠鎮(zhèn)、東山鎮(zhèn)。沿線主要有贛豐公路。本標段主要工程內(nèi)容有路基土石方336.3萬方、路基防護工程6.9千方、排水工程24.96千米、大橋1645.4米/3座、蓋板通道(涵)7道、圓管涵(倒虹吸)2道，拱涵3道。

二、機構組成

中交路橋建設有限公司（原路橋集團國際建設股份有限公司）在接到中標通知之后，迅速按照合同約定組成了工程管理的項目經(jīng)理部：項目部設項目經(jīng)理一人，對本項目全面負責；設常務生產(chǎn)副經(jīng)理一人，主持經(jīng)理部日常生產(chǎn)任務和確保施工安全，對項目經(jīng)理負責；設技術

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總工程師一人，對技術業(yè)務和工程質量負責；設總經(jīng)濟師一人，對項目工程計量、結算、合同管理負責；設項目部支部書記一人，負責黨支部工作機紀檢監(jiān)察工作，員工的思想政治工作。

1．項目經(jīng)理部管理機構設置

項目經(jīng)理部內(nèi)設工程部、測量隊、試驗室、經(jīng)營部、人財部、物資裝備部、質檢部、安保部、綜合辦公室。

1.1 工程部主要負責：根據(jù)工作目標，制定相應工作計劃并組織實施。組織進行圖紙會審，清單核查；根據(jù)業(yè)主要求和施工現(xiàn)場情況安排施工計劃，并繪制橫道圖或網(wǎng)絡圖；編制實施性施工組織設計，編制具體施工方案、作業(yè)指導書、組織技術交底；負責現(xiàn)場施工管理，對進度、質量、成本等各項預期目標，做好現(xiàn)場控制工作；并協(xié)助項目總工進行總體計劃的編制，及制定月度、季度等時間節(jié)點的施工計劃；同時負責收集施工原始資料、編制計量資料、竣工資料等。

1.2 測量隊主要負責：在項目總工程師的領導下，負責本項目的工程測量、放線工作；負責本項目的道路、橋梁、涵洞等分部分項的具體測量工作；負責整理與測量有關的內(nèi)業(yè)資料，并及時上報工程部；負責本項目的測量儀器的正常使用、日常保養(yǎng)及維護工作。

1.3 試驗室主要負責：工程所用材料的檢測檢驗，混凝土和砂漿配合比的組織設計，施工過程中質量檢測，提供試驗數(shù)據(jù)指導施工；并負責收集、整理、編制試驗檢測資料，對所進行的試驗、檢測數(shù)據(jù)負責；對工程質量進行過程控制并對試驗檢測結果負責；對不能檢測的試驗項目，要委托有資質的檢測機構或監(jiān)理工程師指定的檢測機構

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進行檢測。

1.4 經(jīng)營部主要負責：收集、整理、編制計量資料并辦理工程計量業(yè)務；及時辦理各期工程款計量，確保工程資金正常周轉；在總經(jīng)濟師的領導下貫徹執(zhí)行計劃、統(tǒng)計、預算、定額、合同管理、方針目標管理、工程結算等各種規(guī)章制度；負責項目工程施工預算編制，作為經(jīng)理部考核成本，進行經(jīng)濟核算的依據(jù)，及時編制變更工程的預算；負責收集、整理與合同有關的文件，做好合同管理，按工程價款結算的特點和程序，及時辦理結算工作；協(xié)助工程部做好清單核查、工程量統(tǒng)計、工程變更等工作；按規(guī)定及時編制報表；監(jiān)督檢查各施工隊伍履約情況及合同執(zhí)行情況，有權建議經(jīng)理部對違約行為進行處罰。

1.5 人財部主要負責：全面負責資金籌集、使用和管理；根據(jù)工程部的規(guī)定，制定本項目的費用開支標準，以及各項資產(chǎn)的使用、管理和攤銷辦法；與施工預算、合同的審定及內(nèi)部結算單價的制定，核算本項目的工程成本，并及時向甲方結算工程價款；負責完成各項工程款結算及資金支付；負責組織資金計劃、成本計劃的編制工作，并根據(jù)各職能部門的職責范圍將成本費用指標分解到各部門；負責本項目的會計核算及財務管理；及時編制財務報表，提供真實、準確的財務數(shù)據(jù)，為管理服務；協(xié)同經(jīng)營部門計劃部門組織經(jīng)濟活動分析，考核成本費用節(jié)超，積累成本數(shù)據(jù)，為經(jīng)營決策提供資料，綜合負責降低成本指標；負責本項目管理層和操作層人員的職業(yè)健康、勞動保護等人事管理方面的工作。

1.6 物資裝備部主要負責：負責本項目所有機械設備的維修、保

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養(yǎng)、調(diào)度；負責本項目所有機械設備原始資料的收集、匯總，及時上報各種報表；根據(jù)施工生產(chǎn)計劃，合理的調(diào)配機械，保證生產(chǎn)需要；負責本項目所有機械操作人員的培訓，堅持持證上崗；負責項目物資管理工作，參與簽訂工程材料采購合同，制定材料采購計劃，并組織采購工程材料進場，負責各種工程材料實際用量結算，與材料供應商核對材料進購數(shù)量，與各施工隊伍核對材料領用數(shù)量，并做好相關的記錄臺賬。

1.7 質檢部主要負責：在項目總工程師的領導下，負責本項目工程的質量管理工作；認真貫徹執(zhí)行國家、交通部和本項目合同規(guī)定的技術標準、規(guī)程和規(guī)范；對本項目施工工程質量負有主要技術責任；充分發(fā)揮內(nèi)部監(jiān)理工程師的作用，堅持“三檢”制度、工程質量報告制度和工程質量否決權；堅持月質量檢查，按期上報月質量報表、月質量檢查報告和工程返工臺帳及工程質量獎罰臺帳；發(fā)生質量事故時，堅持“三不放過”的原則，對問題調(diào)查、分析、處理認真，整改措施有力。

1.8 安保部主要負責：認真貫徹執(zhí)行上級有關治安、保衛(wèi)和消防方面的方針、政策、法規(guī)和規(guī)章制度，搞好項目經(jīng)理部的治安、保衛(wèi)、消防工作；進行法制宣傳教育，防止和控制刑事案件、治安案件和員工違法犯罪案件的發(fā)生，發(fā)生案件及時報告，積極配合公安機關偵破；負責項目經(jīng)理部的治保組織和警衛(wèi)的組織管理工作，充分發(fā)揮其作用，確保工地和生活區(qū)的安全；配合施工隊伍查找各施工工序的安全隱患及危險源，制定安全防范計劃購置安全防護用品及防范器材，檢查并

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監(jiān)督施工隊伍采取各項安全防范措施，做好安全預防工作；參加各類事故處理，并監(jiān)督整改到位，編制安全生產(chǎn)報表，組織進行安全教育和安全技術培訓，進行安全技術交底。

1.9 綜合辦公室主要負責：日常行政管理工作，文件資料的收發(fā)登記及建檔歸檔；負責項目生活物資的采購和管理；負責宣傳報道、搞好內(nèi)外接待工作，抓好員工生活搞好后勤管理及一條龍服務；搞好交通車輛的使用、調(diào)度、維修工作；做好行政用品、辦公用品、生活用品的采購、分發(fā)、登記工作。

2.施工生產(chǎn)任務投入情況

2.1 工區(qū)劃分：

一工區(qū)負責K463+960~K466+186.5路基土石方施工、通道涵洞施工及防護排水施工。

二工區(qū)負責K466+371鳳形大橋、K468+288石角高架橋,樁基、下部、橋面系施工。K466+555.5-K468+000路基土石方施工、涵洞通道施工、防護排水施工。

三工區(qū)負責K468+577-K470+300路基土石方施工、涵洞通道施工、防護排水施工；K469+831.5樟樹下大橋，樁基、下部、橋面系施工；預制場的梁板預制和拌合站砼生產(chǎn)。四工區(qū)負責隧道施工。

2.2 項目經(jīng)理部安排了三個涵洞隊伍，三個防護施工隊伍，一個隧道施工隊伍，兩個路基隊伍，三個橋梁施工隊伍。

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三、質量管理情況

1．質量保證體系及其運行情況

1.1 質量保證體系

本項目建立了以項目經(jīng)理為工程質量第一責任人的工程質量負責制，和以項目總工程師負責的工程技術、質檢、試驗、測量四位一體的質量保證體系，同時在生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行本公司制定的“三檢”制，即自檢、交接檢和專檢。未進行自檢或資料不全不得申報交接檢和專檢，工區(qū)（段）未進行交接檢或資料不全不得申報專檢，嚴格控制生產(chǎn)過程中的質量控制。同時為質檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和技術水平高的工程技術人員，從人員素質上確保工程質量。

在技術管理上實行總工程師負責制，總工辦是總工程師具體技術政策的貫徹執(zhí)行機構，下設工程部、試驗室、經(jīng)營部、測量組。制訂了項目質量、安全管理章程，明確了各部門職能，建立健全了各項管理制度，做到了制度上墻，資料成冊，職責明確，各部門、各崗位都有章可循地進行施工組織和工程管理，形成了一級抓一級，事事有人抓、人人有責任的責任到人的抓管機制。嚴格按照規(guī)范、合同文件和本單位的質量體系文件的規(guī)定進行工程檢測和監(jiān)控。

1.2 質量保證體系運行情況

質量管理機構在每項工程施工前層層組織技術交底，明確技術標準和施工要點，采用定期和不定期相結合的工作方式開展質量檢查工程。項目部質量管理機構每月組織一次質量檢查和評比活動，查找質

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量隱患和缺陷。每月召開一次質量分析會，分析存在的質量隱患的原因，指出質量隱患的危害性，研究消除質量隱患的方法，兌現(xiàn)質量不到位的處罰；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度，并對主要項目、關鍵工序實行跟蹤檢查，做到預防為主，把質量事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

1.3工程中質量事故的處理情況

本項目未出現(xiàn)大的質量事故。針對施工過程中的關鍵部位，諸如臺背回填、軟基處理等隱蔽工程，項目上做到每處、每道工序都有影像資料；注重砼的養(yǎng)生，確保在下一道工序施工前，砼強度滿足施工要求。針對施工過程中，監(jiān)理工程師提出的問題，我部均為積極的處理，直到滿足施工要求之后，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格之后，繼續(xù)下一道工序的施工。

2．對完工質量的評價

施工過程是公路工程產(chǎn)品的形成階段，工程質量的好壞，就取決于這一階段的工作質量。因此，應 貫徹預防為主的方針，全面控制施工過程。從工序質量入手，不放過任何一個可能影響質量的環(huán)節(jié)，確保萬無一失。

施工過程千頭萬緒，質量控制從何入手呢？我們認為應主要抓好以下幾方面的工作：

2.1 打有準備之戰(zhàn)

施工技術人員要對所負擔的工程做到心中有數(shù)，要知道干什么，怎么干，質量標準是什么；主要環(huán)節(jié)在哪里；可能出現(xiàn)哪些問題；如

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何預防等等。這就要求施工技術人員吃透設計文件，領會設計意圖，熟悉施工方法，掌握工藝流程，在此基礎上，還要向參加施工的人員進行技術交底，使大家心中有數(shù)。在高速公路施工中，普遍地要求對新開項目先搞試驗段，這確實是個好方法，應認真推行首件工程樣板制。通過試驗段的實際操作，可以熟悉施工過程，取得經(jīng)驗和數(shù)據(jù)，為完善施工方案和提高施工施工工藝，展開全面施工起到指導和樣板作用。

2.2 嚴肅紀律、遵規(guī)操作

要提高工程質量，必須有嚴明的工作紀律，嚴格按規(guī)范、規(guī)程、施工工藝組織施工，杜絕各自為政，我行我素不良作風，必須嚴肅紀律，改進作風，確保政令通暢，上下保持一致，以減少反復和失誤，確保質量一次性到位。

在施工中防止和杜絕偷工減料是確保質量根本。要節(jié)約成本關鍵是靠嚴格管理、減少浪費、科學安排、提高工效。只有這樣正確對待質量與效益的關系，才能避免偷工減料現(xiàn)象發(fā)生，又能保證工程質量到位，還能取得較好的經(jīng)濟效益。

2.3 重視過程監(jiān)管和事前檢查

做好事前嚴格監(jiān)控和過程認真監(jiān)管是質量管理的重要措施，發(fā)現(xiàn)問題及時進行整改。應高度重視工程現(xiàn)場質量檢查，做到眼到、手到、尺到。眼到主要是從感官上檢查，看有沒有不足之處或遺漏的細節(jié)；手到主要是檢查支撐、聯(lián)接是否牢固可靠；尺到主要是檢查各部尺寸是否符合設計，平面位置、高程、坡度、垂直度等是否正確。施工試

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驗檢測是質量檢驗的另一個重要手段，對指導施工有重要意義。如在砼施工中及時取樣檢查砂石材料含水量，調(diào)整水的用量；制備試件是質量檢驗的依據(jù)，操作要規(guī)范。在施工中常發(fā)生過程實體砼檢驗合格，而試件質量達不到規(guī)范要求的，這就失去了試驗指導施工的意義，反而會誤大事，造成難以預料的后果和不應有的損失，應引起足夠的重視。

2.4 注重外觀質量，爭創(chuàng)優(yōu)良工程

隨著高等級道路的建設，人們對外觀質量越來越重視。建設單位把外觀質量作為重要的方面對施工單位進行考核。作為施工單位要在保證內(nèi)在質量的前提下，努力搞好外觀質量，做到兩全其美。

工程的外表質量是給人一個直觀感覺，感覺好壞直接影響對該工程質量的評價，所以給人第一印象是非常重要的。我們之所以注重外表質量，就是從一個項目的成型，表面的光潔平整度，與周圍環(huán)境的適應度，以至行車的舒適度來把握和控制，力求達到理想程度，但難免有不盡如人意之處。

四、施工進度控制

贛崇高速A3項目部在保證工程質量的基礎上，根據(jù)業(yè)主對總工期目標的要求，編制了詳細的施工組織設計和施工計劃，倒排工期編排周、月、旬等施工進度計劃，加大勞動力及機械設備投入科學合理的加快施工進度。在施工過程中進行動態(tài)管理，先抓重點、兼顧難點、突出一般，施工生產(chǎn)緊張有序、均衡發(fā)展。建立了崗位責任制，簽訂

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了責任狀，明確各級管理人員的職責，完善考核及獎罰制度，制定了績效工資制度。具體采取的施工進度控制措施如下： 實行分工負責，對工序進行切塊，具體項目專人負責。合理配置資源，滿足進度要求。優(yōu)化施工方案，科學組織施工。做好施工保障工作。

做好機械設備的保養(yǎng)及安全施工。加強冬季和雨季的施工安排。

五、施工安全與文明施工情況

1． 安全生產(chǎn)情況

贛崇高速A3項目部在整個施工過程中做到無重大安全事故，負傷率為零，在安全生產(chǎn)方面取得了較好的成績。我項目部建立了安全生產(chǎn)管理機構，健全了各項安全管理制度，以項目經(jīng)理為組長，項目書記、生產(chǎn)副經(jīng)理、總工為副組長，各部門負責人及相關人員為成員的安全生產(chǎn)領導小組，明確責任、分工負責；制定了《安全生產(chǎn)管理實施辦法》，安全生產(chǎn)小組每15天組織一次全面大檢查，召開安全生產(chǎn)專題會議通報檢查結果，并找安全隱患，指出事故苗頭，提出整改要求。專職安全與每天進行安全巡查，并做安全巡查記錄。層層簽訂了安全生產(chǎn)責任狀，全面落實安全生產(chǎn)責任。制定了應對自然災害和突發(fā)事件的緊急預案，對施工班組進行了學習和安全技術交底。根據(jù)工地實際需要加大安全生產(chǎn)投入，購置足夠安全防護用品及器材，設

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置了安全警示標志。在具體施工過程中，我部采取以下措施：

1.1 認真做好開工前安全技術交底工作。每一個分項工程開工前對每一個參加施工的人員，必須做好安全交底，并形成書面記錄。規(guī)范施工現(xiàn)場臨時用電裝置。

1.2針對合同段內(nèi)橋梁結構物多的情況，項目部在施工前編制詳細、合理的專項施工方案，報監(jiān)理處審批后再施工。

1.3 對于特種設備，所有操作人員都通過安全培訓和考核，做到持證上崗，并不定期對其使用情況及安全性能進行檢查，保持特種設備始終處于完好狀態(tài)。

1.4 項目部嚴抓安全生產(chǎn)，項目部每一個成員都十分重視安全防護工作，施工人員上崗必須佩戴安全、防護用品，安全、防護用品配備齊全，項目部駐地、預制場配備了消防器材，拌合站及水泥儲備罐安裝了避雷、防風設施，取土坑、泥漿池、基坑的彩鋼瓦圍護措施落實到位，交叉道口、拌合站、施工現(xiàn)場的標志牌、安全警示牌安裝到位，對損壞的及時更換，確保交通安全。

1.5 我部編制完善了安全資金保障制度、安全費用使用計劃，設立專項安全費用資金臺帳，確保安全費用專款專用，不弄虛作假、挪作他用。

1.6 嚴格執(zhí)行安全監(jiān)督、獎罰制度，實行逐級承包，簽訂安全責任書，進行安全技術交底，對事故堅持“三不放過”原則。

2． 文明施工情況

我項目部要求各施工隊伍做到文明生產(chǎn)、規(guī)范施工；每項工程開

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工前，組織施工人員進行了文明施工技術交底，并經(jīng)常性的進行檢查和監(jiān)督，確保一切環(huán)保措施落實到實處。具體文明施工措施如下：

2.1 建立健全文明施工檢查考評制度，項目部每周進行一次自檢，監(jiān)理部門對文明施工情況進行考評。項目經(jīng)理部指派專人主抓文明施工及環(huán)境保護工作。

2.2 項目部臨時用地按相關標準進行布置，四周設置排水溝。施工場地道路平整通暢，排水系統(tǒng)良好。材料、機具按要求分類堆放整齊并設置了標識牌。嚴格管理施工用地，臨時工程等設施均安排于計劃用地紅線內(nèi)。場地內(nèi)的管線嚴格按設計和安全規(guī)定架設，并嚴加管理，杜絕亂搭亂接。工程結束對所有臨時用地進行了平整修理，并綠化到位，回復原貌。

2.3 施工人員及管理人員均佩戴胸卡上崗，上崗時并必須戴安全帽，并做好施工現(xiàn)場的安全保衛(wèi)及綜合治理工作，采取必要的防盜措施，建立門衛(wèi)值班制度并設專職保安執(zhí)勤。非施工人員不得擅自進入施工場地，杜絕違規(guī)操作和違章行為，確保施工秩序正常和施工單位安全穩(wěn)定，做到按時足額發(fā)放勞務工資。

2.4 現(xiàn)場棄土及施工垃圾及時清除，搞好工地及四周的環(huán)境衛(wèi)生，創(chuàng)造了良好的生活、施工衛(wèi)生條件。工地現(xiàn)場機具設備及材料堆放合理有序，現(xiàn)場的廢料及時清運，場地在干燥大風時進行灑水降塵。工程完工后，按要求及時拆除了所有圍蔽及臨時建筑設施、安全防護措施和其他臨時工程，并將工地周圍環(huán)境清理整潔，做到工料清、場地凈。

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贛崇高速A3合同段施工總結

2.5主動協(xié)調(diào)好周邊關系，減少因施工造成不便而產(chǎn)生的各種糾紛。

2.6 為了加強現(xiàn)場管理，在進出口施工場地路口設置警戒線，防止閑雜人員擅闖工地。

六、環(huán)境保護和節(jié)約用地

1．環(huán)境保護

保護環(huán)境是為當?shù)厝嗣瘢瑸樽訉O后代造福的大事。施工中，我們加強環(huán)保意識，工程完工后絕不留下任何遺留問題。我們項目在剛進場時對全體員工進行國家《環(huán)境保護法》的培訓和學習。為了減少環(huán)境污染，施工產(chǎn)生的垃圾和廢棄物質，清理出場。

施工運輸?shù)缆罚?jīng)常灑水除塵。加強對施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生管理，清洗施工機械、設備及工具的廢水、廢油等有害物質以及生活垃圾集中儲積處理，禁止亂堆、亂埋、亂流，影響環(huán)境衛(wèi)生。

2．節(jié)約用地

土地為不可再生資源，項目在對員工進行環(huán)境保護相關知識培訓的同時，也進行了土地愛護教育，宣傳《土地法》。

工程完工后對進行現(xiàn)場徹底清理，并按設計要求采用植被覆蓋或其他處理措施。

七、工程款支付情況

本合同段完成主體交工之后，下屬多數(shù)施工隊伍的工程款支付到位，由于本標段變更項目較多，造成部分工程款及材料款無法支付到

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位。在已發(fā)放的工程款，項目部亦嚴格監(jiān)督施工隊伍將農(nóng)民工工資發(fā)放到位，并都留下了身份證復印件及影像資料。在項目部變更工程款全部到位之后，我部保證將工程款及材料款全部支付到位。

八、體會和建議

1.施工體會

1．1進一步合理規(guī)劃設備資源，有利于施工的有力進行。我標段共有三座大橋，分別是K466+371鳳形大橋、K468+295.5石角高架橋和K469+831.5樟樹下大橋，其中鳳形大橋結構形式為40米預制T梁，而石角高架橋和樟樹下大橋為30米預制T梁，且鳳形大橋距石角高架橋和樟樹下大橋較遠，所以我項目部在鳳形大橋處建立了2#拌合站和鳳形梁場，在樟樹下大橋橋尾建立了樟樹下梁場進行30米T梁預制，大大地加快了施工進度。

1.2建設單位的高效管理、建立單位的嚴格管理、施工單位的精心組織、積極配合和頑強拼搏是保質保量完成工程的前提，三者缺一不可。各級政府、業(yè)主、設計、監(jiān)理等部門的大力支持、監(jiān)督指導、主動協(xié)調(diào)、熱情服務也是保質保量完成工程的關鍵。

1.3地方關系的協(xié)調(diào)宜早不宜遲，地方矛盾的處理當斷則斷，這樣避免后期矛盾集中甚至激化，否則給后期施工帶來很大的難度，勢必延長工期，加大工程投入。

1.4通過本項目的施工，我部施工管理水平得到了提高，我部不建立健全了一套完整的管理體制，在材料控制、機械設備管理、施工

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質量控制、安全文明管理、成本控制等方面都有詳細明確的規(guī)章制度，做到了有序生產(chǎn)、文明施工，為以后承擔其他工程施工積累了豐富的經(jīng)驗。

2．建議

2.1 建議設計部門進行實地勘察時，應立足實際，尤其是橋區(qū)的地質情況，應進行相應的加密勘察，以保證勘察數(shù)據(jù)的準確性；另設計部門在設計地方接路接水時，應主動與當?shù)卣虼迕襁M行溝通，避免在施工過程中，地方阻工對工程工期進度控制、項目成本造成了不良影響。

2.2為了加快工程進度確保施工順利，建議項目部建設單位在抓好工程進度和質量、安全生產(chǎn)及文明施工的同時，還應主動支持施工單位協(xié)調(diào)好各方關系，解決施工單位自己難以解決的問題。這樣就能進一步調(diào)動施工單位的積極性，促進工程順利進展。

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贛崇高速公路A3項目經(jīng)理部

2013年12月1日