第一篇：鐵路項目環(huán)保工作匯報材料

中鐵十四局集團(tuán)京唐鐵路六標(biāo)項目經(jīng)理部

環(huán)水保工作匯報材料

中鐵十四局集團(tuán)京唐鐵路六標(biāo)項目經(jīng)理部

二零一八年五月

環(huán)水保工作匯報材料

中鐵十四局京唐鐵路項目經(jīng)理部自進(jìn)場以來嚴(yán)格落實執(zhí)行國家環(huán)水保方面的法律法規(guī)、京津冀城際鐵路投資有限公司《鐵路建設(shè)項目環(huán)境保護(hù)規(guī)定》、《鐵路建設(shè)項目水土保持工作的規(guī)定》、《京津冀及周邊地區(qū)2017-2018年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》等規(guī)定、通知的要求，牢固樹立環(huán)保意識。在施工準(zhǔn)備階段制定了環(huán)水保管理辦法，組織進(jìn)行標(biāo)段施工可能影響的環(huán)境和水土保持的現(xiàn)場調(diào)查。并組織分部及項目部相關(guān)人員進(jìn)行了環(huán)水保教育，提高了項目部全員環(huán)保意識，并在建設(shè)中采取了一系列的環(huán)保措施。現(xiàn)將開工以來環(huán)水保工作開展情況總結(jié)匯報如下：

一、項目基本情況

新建北京至唐山鐵路寶坻至唐山段站前工程施工JTZQ-6標(biāo)段工程起止里程DK128+077.46～DK153+874.6，正線長度25.797km。總投資17.5億元;工期48個月。主要工程內(nèi)容區(qū)間有路基0.315Km，站場1座/1.786 Km，路基及站場土石方84萬方，軟基處理CFG樁38.2萬延米，涵洞5座/258.59延米；特大橋2座/23.696 Km，樁基7085根，墩臺725個，預(yù)制、架設(shè)箱梁695孔，支架現(xiàn)澆梁6孔，連續(xù)梁8聯(lián)，軌道板預(yù)制40990塊。

二、環(huán)保工作開展情況 項目環(huán)水保組織機(jī)構(gòu)

根據(jù)工程特點和環(huán)水保工作的實際需要，為加大環(huán)水保管理力度，更好的落實環(huán)水保工作，實現(xiàn)項目現(xiàn)場建設(shè)“規(guī)范有序、整齊清潔、安全可控、環(huán)境和諧”的現(xiàn)代文明工地，項目部成立了以項目經(jīng)理、黨委書記為組長的環(huán)水保領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：李蘭強(qiáng)、夏為民

副組長：王永輝、王云、高慧、黃新亮、王亞輝

組 員：趙劍民、孫樹蒙、劉其成、劉洪記、鄭云峰、楊斌、吳斌、宗波、劉中巖、施新洲、王鵬、王利

由于受征地拆遷和去年冬季施工的影響，項目部自進(jìn)場以來基本沒有大面積鋪開。目前一分部兩個拌合站已經(jīng)施工完畢，梁場正在緊張有序的進(jìn)行建設(shè)。環(huán)水保管理工作要始終貫穿項目建設(shè)的全過程，環(huán)水保工程必須堅持“三同時”原則；必須堅持保護(hù)先行、預(yù)防為主、預(yù)防為主、綜合治理、損害擔(dān)責(zé)的原則。落實環(huán)保管理，治理揚塵“6個100%”（施工場地100%圍擋，物料堆放100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、施工現(xiàn)場道路100%硬化、土方作業(yè)100%濕法作業(yè)、渣土車輛100%密閉運輸。）

項目部根據(jù)以上環(huán)水保管理原則，在拌和站等大臨設(shè)施建設(shè)方案中針對環(huán)保采取了采取了如下方案及措施：

1、拌和機(jī)及料倉料罐全封閉方案；

2、料倉內(nèi)采取高壓水管噴淋及一臺移動式遠(yuǎn)程霧炮機(jī)進(jìn)行清潔降塵、降噪；

3、料罐采用全封閉后才用下返式鋼管下引入水池進(jìn)行水泥降塵；

4、院內(nèi)設(shè)置三臺移動式遠(yuǎn)程霧炮機(jī)進(jìn)行全場地噴灑清潔降塵；

5、進(jìn)出道路全硬化，進(jìn)場材料車輛采取篷布覆蓋，進(jìn)出口設(shè)置自動洗車臺對進(jìn)出場車輛進(jìn)行清洗，杜絕污染；

6、配備洗石機(jī)對含粉塵較大的粗骨料進(jìn)行清洗清潔，配置砂石分離機(jī)對三級沉淀池內(nèi)的沉淀混凝土料進(jìn)行分離回收，避免對站外水源污染；同時清洗集水池及沉淀池處理過后水作為霧炮機(jī)水源進(jìn)行利用，避免處理不達(dá)標(biāo)水的排放。

7、現(xiàn)場樁基開孔施工時，泥漿池采用薄膜鋪墊防滲處理措施。

8、營區(qū)駐地環(huán)保衛(wèi)生，租用地方垃圾存儲車，有地方衛(wèi)生部門定期定點處理，避免生活垃圾對周邊環(huán)境造成污染。

9、施工中產(chǎn)生的渣土一部分回填基坑，一部分統(tǒng)一運至棄土場統(tǒng)一處理，確保水土合理利用。

在今后的施工中我項目部將提高對環(huán)水保的重視程度，樹立綠色發(fā)展理念，加強(qiáng)環(huán)水保宣傳力度，要在內(nèi)容、形式、廣度、深度上向前推進(jìn)一步，提高廣大員工的環(huán)水保意識，保護(hù)好唐山這片綠色家園。

中鐵十四局集團(tuán)京唐鐵路六標(biāo)項目經(jīng)理部

2018年5月9日

第二篇：鐵路黨務(wù)工作匯報

各位領(lǐng)導(dǎo)大家好：

首先我先自我介紹一下，我是xxx車務(wù)段xx線路黨總支書記xxx。很榮幸能夠參加此次書記培訓(xùn)班和大家一起共同學(xué)習(xí)、共同探討、共享經(jīng)驗。

xx線路黨總支，轄兩線（京九線、武九線）、5站（xx站、九里壟站、瑞昌站、白楊畈站、夏畈站）、47名黨員。以xx站工作為例：

我是在xx站K23線路所發(fā)生“8.30”事故之后走馬上任的，擔(dān)任書記剛滿一個月。第一次接觸政工工作，很多地方不懂，況且是主持一個大站的黨務(wù)工作，更是不知如何展開。新姑娘出嫁頭一回，硬著頭皮也要上。通過深入現(xiàn)場調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，首先要解決的就是如何做好“8.30”事故之后全站職工思想動態(tài)、維護(hù)職工隊伍穩(wěn)定、全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面等三個方面出發(fā)，開展好車站黨務(wù)工作。當(dāng)前，擺在我們面前的既是一個重點，也是一個難點。

xx站是以CTC調(diào)度集中為一體，K23所線路所、城際場和既有場相結(jié)合的多方向車站。車站主要擔(dān)負(fù)著武

九、京

九、昌九城際三個方面的列車接發(fā)及辦理客運任務(wù)。車站設(shè)4個運轉(zhuǎn)班組，3個客運班組，全站管理人員xx人，職工xx人，其中黨員23人。全站干部職工年齡結(jié)構(gòu)主要在“20-50”間，職工年齡結(jié)構(gòu)、文化層次、隊伍素質(zhì)等各方面差距較大，如何結(jié)合以上特點，一改xx站以往消極懈怠的工作面貌，xx線路總支主要從以下幾方面出發(fā)，做好黨務(wù)工作。

1、以黨員“安全屏障”為載體，以開展黨員反思會為抓手，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全。

發(fā)揚黨員先鋒模范帶頭作用，是我們黨務(wù)工作保安全的主要手段。介于當(dāng)前xx站發(fā)生事故之后職工士氣低迷，xx線路黨總支召開黨小組長會議。深入現(xiàn)場實際、調(diào)查研究，全面了解掌握黨員思想動態(tài)。及時解決處理部分黨員思想中存在的問題。加強(qiáng)對黨員思想政治學(xué)習(xí),始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員。要用黨的創(chuàng)新理論不斷地武裝自己的頭腦，認(rèn)清形勢、增強(qiáng)警惕、提高覺悟，不斷增強(qiáng)職工鐵路運輸政治責(zé)任感和使命感。認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，舉一反三，開展“安全大檢查、大反思”活動。充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全，嚴(yán)格按章作業(yè)、按標(biāo)作業(yè)，搞好行車組織工作，確保鐵路運輸，特別是旅客運輸?shù)慕^對安全。

2、開展“兩違”職工談心幫教活動，以身作則感化職工干好本職工作保安全。

xx站運輸任務(wù)重，安全壓力大，車站職工收入低。很多職工有消極怠工的現(xiàn)象，混一天是一天。執(zhí)標(biāo)不嚴(yán)、減化作業(yè)，無形的成為鐵路安全生產(chǎn)的巨大隱患。如何從骨子里改掉職工中的這一突出問題，就要求我們管理人員深刻了解職工的內(nèi)心活動，開展與職工談心，將心比心，加強(qiáng)與發(fā)生“兩違”職工溝通，抓住職工內(nèi)心思想動態(tài)，制定對策，開展有針對性的幫教活動。同時，全站干部以身作則，積極帶頭參與職工工作，以實際行動感化職工干好本職工保安全。

3、想職工之所想，急職工之所急，一心一意為職工辦實事、辦好事，解決職工后顧之憂保安全。

xx站由K23線路所、xx城際場和既有場三個運轉(zhuǎn)組成。K23線路所距離xx站房有5.7公里之遠(yuǎn)，是xx城際場和xx既有場兩個方向的交匯點，是全站運轉(zhuǎn)工作的一個重中之重。K23線路所職工上下班不方便，職工生活用餐、用水不能得到保障，車站、線路總支及時向車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)反映問題，匯報之后立即得到了解決，給予xx站配電動車兩臺，方便職工上下班，以發(fā)放餐飲津貼的方式給予職工一定的補(bǔ)貼。解決了職工的后顧之憂，使得職工一心一意保安全。

恰逢路局開辦書記培訓(xùn)班，正好給予我一個向大家學(xué)習(xí)經(jīng)驗的機(jī)會，請各位領(lǐng)導(dǎo)多多指教，謝謝！

第三篇：鐵路黨務(wù)工作匯報材料

鐵路黨務(wù)工作匯報材料

鐵路黨務(wù)工作匯報材料

鐵路黨務(wù)工作匯報材料 各位領(lǐng)導(dǎo)大家好，首先我先自我介紹一下，我是車務(wù)段線路黨總支書記。很榮幸能夠參加此次書記培訓(xùn)班和大家一起共同學(xué)習(xí)、共同探討、共享經(jīng)驗。

線路黨總支，轄兩線、5站、47名黨員。以站工作為例：

我是在站k23線路所發(fā)生“”事故之后走馬上任的，擔(dān)任書記剛滿一個月。第一次接觸政工工作，很多地方不懂，況且是主持一個大站的黨務(wù)工作，更是不知如何展開。新姑娘出嫁頭一回，硬著頭皮也要上。通過深入現(xiàn)場調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，首先要解決的就是如何做好“”事故之后全站職工思想動態(tài)、維護(hù)職工隊

伍穩(wěn)定、全面扭轉(zhuǎn)安全被動局面等三個方面出發(fā)，開展好車站黨務(wù)工作。當(dāng)前，擺在我們面前的既是一個重點，也是一個難點。

站是以ctc調(diào)度集中為一體，k23所線路所、城際場和既有場相結(jié)合的多方向車站。車站主要擔(dān)負(fù)著武

九、京

九、昌九城際三個方面的列車接發(fā)及辦理客運任務(wù)。車站設(shè)4個運轉(zhuǎn)班組，3個客運班組，全站管理人員人，職工人，其中黨員23人。全站干部職工年齡結(jié)構(gòu)主要在“20-50”間，職工年齡結(jié)構(gòu)、文化層次、隊伍素質(zhì)等各方面差距較大，如何結(jié)合以上特點，一改站以往消極懈怠的工作面貌，線路總支主要從以下幾方面出發(fā)，做好黨務(wù)工作。

1、以黨員“安全屏障”為載體，以開展黨員反思會為抓手，充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全。

發(fā)揚黨員先鋒模范帶頭作用，是我們黨務(wù)工作保安全的主要手段。介于當(dāng)前站發(fā)生事故之后職工士氣低迷，線路

黨總支召開黨小組長會議。深入現(xiàn)場實際、調(diào)查研究，全面了解掌握黨員思想動態(tài)。及時解決處理部分黨員思想中存在的問題。加強(qiáng)對黨員思想政治學(xué)習(xí),始終牢記自己是一名共產(chǎn)黨員。要用黨的創(chuàng)新理論不斷地武裝自己的頭腦，認(rèn)清形勢、增強(qiáng)警惕、提高覺悟，不斷增強(qiáng)職工鐵路運輸政治責(zé)任感和使命感。認(rèn)真吸取他人事故教訓(xùn)，舉一反三，開展“安全大檢查、大反思”活動。充分發(fā)揮黨員先鋒模范帶頭作用保安全，嚴(yán)格按章作業(yè)、按標(biāo)作業(yè)，搞好行車組織工作，確保鐵路運輸，特別是旅客運輸?shù)慕^對安全。

2、開展“兩違”職工談心幫教活動，以身作則感化職工干好本職工作保安全。

站運輸任務(wù)重，安全壓力大，車站職工收入低。很多職工有消極怠工的現(xiàn)象，混一天是一天。執(zhí)標(biāo)不嚴(yán)、減化作業(yè)，無形的成為鐵路安全生產(chǎn)的巨大隱患。如何從骨子里改掉職工中的這一突

出問題，就要求我們管理人員深刻了解職工的內(nèi)心活動，開展與職工談心，將心比心，加強(qiáng)與發(fā)生“兩違”職工溝通，抓住職工內(nèi)心思想動態(tài)，制定對策，開展有針對性的幫教活動。同時，全站干部以身作則，積極帶頭參與職工工作，以實際行動感化職工干好本職工保安全。

3、想職工之所想，急職工之所急，一心一意為職工辦實事、辦好事，解決職工后顧之憂保安全。

站由k23線路所、城際場和既有場三個運轉(zhuǎn)組成。k23線路所距離站房有公里之遠(yuǎn)，是城際場和既有場兩個方向的交匯點，是全站運轉(zhuǎn)工作的一個重中之重。k23線路所職工上下班不方便，職工生活用餐、用水不能得到保障，車站、線路總支及時向車務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)反映問題，匯報之后立即得到了解決，給予站配電動車兩臺，方便職工上下班，以發(fā)放餐飲津貼的方式給予職工一定的補(bǔ)貼。解決了職工的后顧之憂，使得職工一心一

意保安全。

恰逢路局開辦書記培訓(xùn)班，正好給予我一個向大家學(xué)習(xí)經(jīng)驗的機(jī)會，請各位領(lǐng)導(dǎo)多多指教，謝謝！

第四篇：鐵路護(hù)路工作匯報材料

鐵路護(hù)路工作匯報材料

克爾臺鄉(xiāng)鐵路護(hù)路承包里程：由鐵路214公里碑到227公里碑加上965米，總長度13.965公里。在上述路程中車站范圍內(nèi)由車站負(fù)責(zé)，道口兩側(cè)各50米由道口負(fù)責(zé)，其余為承包人責(zé)任區(qū)。沿線村2個，太平莊村后太平，前伍代村后伍代屯。有專職護(hù)路員1人，兼職護(hù)路員4人，五殘人員7人；奶牛876頭；農(nóng)用四輪車126輛，農(nóng)用三輪車9輛；無修理部，無廢品收購站點，無冶煉點。上半年，我們深入貫徹落實上級鐵路護(hù)路聯(lián)防工作指示精神，在縣護(hù)路辦的正確領(lǐng)導(dǎo)和市護(hù)路辦的關(guān)懷指導(dǎo)下，我鄉(xiāng)鐵路護(hù)路工作以大力宣傳新《鐵路運輸安全保護(hù)條例》為契機(jī)，加強(qiáng)路地協(xié)作，齊抓共管，把履行義務(wù)和有償服務(wù)相結(jié)合，大力宣傳“維護(hù)鐵路治安人人有責(zé)”的權(quán)利義務(wù)觀念，進(jìn)一步強(qiáng)化鐵路治安穩(wěn)定和運輸安全意識，緊緊圍繞“全面建設(shè)牧業(yè)大鄉(xiāng)、創(chuàng)建平安克爾臺”目標(biāo)，夯實護(hù)路基礎(chǔ)，確保了鐵路平穩(wěn)運行，安全暢通。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識統(tǒng)一，建立健全鐵路護(hù)路的各項工作機(jī)制

維護(hù)鐵路治安穩(wěn)定，確保鐵路安全暢通，是貫徹“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。我鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)高度重視鐵路護(hù)路工作，把保一線平安與保一方平安緊密結(jié)合，把維護(hù)鐵路治安作為保一方平安的重要內(nèi)容，納入鄉(xiāng)黨委、政府的工作目標(biāo)，納入社會治安綜合治理的總體規(guī)劃，作為安全創(chuàng)建的重要內(nèi)容。堅持打防結(jié)合，及時整治治安問題，做好“防范、教育、管理、建設(shè)、改造”等各項工作，努力從根本上預(yù)防和減少違法犯罪，提高鐵路

沿線的治安工作水平。

在鄉(xiāng)2005綜治目標(biāo)管理考評方案中涉及鐵路護(hù)路聯(lián)防工作內(nèi)容的有3項，考核計分為80分，占綜治考核總分的8。一是制定專門的鐵路護(hù)路工作目標(biāo)管理方案。年初我們制定了鐵路護(hù)路聯(lián)防工作目標(biāo)管理方案，該方案以鄉(xiāng)黨委、政府的名義下發(fā)至鐵路沿線村屯和鐵路護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組成員。方案就全鄉(xiāng)全年鐵路護(hù)路的目標(biāo)任務(wù)、工作措施、考核評比、獎懲辦法進(jìn)行了詳細(xì)的部署。二是實行鐵路護(hù)路工作包干負(fù)責(zé)制。鐵路護(hù)路，重在機(jī)制，貴在責(zé)任。在責(zé)任的落實上，我們實行了事事有人管、事事有人做、事事有標(biāo)準(zhǔn)、事事有責(zé)任者，建立了專職人員、專管單位、村屯網(wǎng)點三級工作目標(biāo)責(zé)任制，層層簽訂了安全目標(biāo)責(zé)任書，形成了公安包治安、單位包職工、村屯包群眾、專職護(hù)路隊員包線段的責(zé)任體系。從而逐步建立和完善了成員單位（2個村屯）“四包”（包責(zé)任路段治安排查、包解決治安隱患、包責(zé)任追究、包五殘人員監(jiān)管）和五項工作機(jī)制（即：長效整治管理機(jī)制，預(yù)防涉路違法犯罪工作機(jī)制和處置重大突發(fā)性事件工作機(jī)制，治安不穩(wěn)定因素和嚴(yán)重涉路治安問題排查機(jī)制，沿線流動人口、廢品收購站點動態(tài)管理機(jī)制，群防群治聯(lián)動機(jī)制），從而使鐵路沿線治安秩序安全、平穩(wěn)。

二、立足特色，加大宣傳，扎實做好鐵路護(hù)路各項基礎(chǔ)工作

在護(hù)路聯(lián)防工作中，我們充分貫徹“打防結(jié)合、預(yù)防為主”的工作方針，積極妥善地化解各種矛盾糾紛，消除各種安全隱患，做到防患于未然。

一是組織安全宣傳活動。在經(jīng)費十分緊缺的情況下，鄉(xiāng)黨委政府投入

近1000元，印制和發(fā)放各類宣傳資料1000余份，書寫永久性的宣傳標(biāo)語4條。鐵路護(hù)路領(lǐng)導(dǎo)小組組織派出所、司法所、火車站在沿線2個村屯分別舉行了鐵路護(hù)路安全知識宣傳活動。此次宣傳活動采取了群眾現(xiàn)場咨詢和發(fā)放宣傳單相結(jié)合的方式，深入宣傳鐵路法規(guī)和安全常識，重點對沿線2個村屯的村民、機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T、大牲畜飼養(yǎng)戶主、五殘人員的監(jiān)護(hù)人進(jìn)行宣傳。讓廣大群眾深感鐵路安全的重要性。

其次，做好沿線小學(xué)生護(hù)路安全動員工作。由護(hù)路聯(lián)防領(lǐng)導(dǎo)小組與火車站組織，在暑假前深入校園向?qū)W生進(jìn)行鐵路安全知識宣傳，在小學(xué)開展了一次別開生面的鐵路安全知識宣傳活動，宣傳的內(nèi)容有：鐵路安全常識、破壞鐵路設(shè)施等造成嚴(yán)重事故或后果的案例及教訓(xùn)，學(xué)生受教育率達(dá)95以上。通過此次活動的開展，使學(xué)生進(jìn)一步認(rèn)識到鐵路安全的重要性和上鐵路可能造成的危險性，同時提高了他們的愛路護(hù)路法制意識和自身安全意識，營造了良好的鐵路治安氛圍。

二是加強(qiáng)對鐵路治安的排查。堅持護(hù)路隊員自行排查與集中排查相結(jié)合，對排查出來的問題及時進(jìn)行梳理，并就問題的情況有針對性地采取措施進(jìn)行整改，消除各種安全隱患。元月份以來，我鄉(xiāng)在護(hù)路隊員自行排查的同時，組織集中大排查活動4次，共排查出影響鐵路安全的問題2個，這2個問題均采取了有效措施解決。目前，牲畜散放的沒有了，機(jī)動車駕駛員不遵守鐵路交通規(guī)則的沒有了。

三是進(jìn)一步健全規(guī)范了護(hù)路工作制度。鄉(xiāng)黨委對全鄉(xiāng)鐵路護(hù)路工作的機(jī)構(gòu)、工作制度、資料臺帳、領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任等進(jìn)行明確規(guī)定，進(jìn)一步健全了工

作機(jī)構(gòu)和工作制度，使鐵路護(hù)路工作層層有人管，處處有人抓，并不斷走上制度化、規(guī)范化。

四是全面充實調(diào)整護(hù)路力量。及時補(bǔ)聘了一名護(hù)路巡防隊員，挑選4名護(hù)路聯(lián)防信息員。同時，加強(qiáng)與鐵路派出所聯(lián)系，互通護(hù)路聯(lián)防隊伍建設(shè)情況，努力提高護(hù)路隊員素質(zhì)。

第五篇：環(huán)保工作匯報材料

環(huán)保工作匯報材料

根據(jù)安排，從四個方面就我區(qū)上半年的環(huán)保工作進(jìn)展情況作如下匯報：

一、主要污染物總量減排工作情況

（1）、工業(yè)企業(yè)減排情況。根據(jù)目標(biāo)責(zé)任書要求，至2015年，全區(qū)工業(yè)化學(xué)需氧量、氨氮、二氧化硫、氮氧化物四項污染物排放總量控制在零增長，消除個各污染物排放量。因市、區(qū)兩級環(huán)境保護(hù)管理體制原因，目前工業(yè)企業(yè)環(huán)境統(tǒng)計及減排工作均由市環(huán)保局統(tǒng)籌安排。

（2）、農(nóng)業(yè)減排情況。根據(jù)目標(biāo)責(zé)任書的要求，至2015年，農(nóng)業(yè)化學(xué)需氧量和氨氮排放總量分別控制在159噸、35噸以內(nèi)，比2010年的167噸、38噸分別下降4.7%、7.6%。排放量比上年消減1.8%。規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖業(yè)。2011年兩項污染物的排放量分別為180.172噸、37.401噸，COD比2010年分別增加13.172噸，增加比為7.3%、氨氮比2010年減少0.599噸，消減比為1.6%；2012年，長風(fēng)洪氏養(yǎng)殖場落實減排工程，減排方式為：農(nóng)業(yè)利用，化學(xué)需氧量和氨氮產(chǎn)生量分別為142.5噸和3噸，落實減排工程后將實現(xiàn)減排量為133.54噸和2.25噸，兩項污染物排放量分別為8.96噸、0.75噸，因為2011年洪氏養(yǎng)殖場兩項污染物的實際排放量為19.1噸、1.35噸，所以2012年落實減排工程后洪氏養(yǎng)殖場的兩項污染物實際消減量分別為10.14噸、0.65噸。另外受市場行情影響據(jù)區(qū)農(nóng)業(yè)局第二季度農(nóng)業(yè)快報反映畜禽養(yǎng)殖專業(yè)戶分別減少3萬只養(yǎng)殖規(guī)模，為此兩項污染物直接減少18噸、0.54噸，據(jù)以上分析，年終在總的畜禽養(yǎng)殖規(guī)模沒有變化的情況下，預(yù)計我區(qū)兩項污染物的排放量為152.032噸、36.2噸，同2010年兩項污染物分別減少14.97噸、1.8噸，消減比分別為：8.96%和4.74%。同2011年比兩項污染物分別減少28.14噸、1.19噸，消減比分別為2.78%、3.2%。從分析可以看出2012年農(nóng)業(yè)減排壓力不大，但減排成績的取得主要是以減小養(yǎng)殖規(guī)模為代價，若市場好轉(zhuǎn)，養(yǎng)殖規(guī)模勢必擴(kuò)大，對2015年的減排目標(biāo)實現(xiàn)帶隱患。

二、主要做法

1、全面開展污染治理工作：一是按照市局下達(dá)總量削減指標(biāo)，制定了總量削減實施方案；二是加大對規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖企業(yè)的管理，督促落實減排工程，洪氏等規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖企業(yè)已將將減排工程納入計劃；三是加強(qiáng)對企業(yè)的監(jiān)管，確保污染治理設(shè)施的正常運轉(zhuǎn)。

2、加強(qiáng)飲用水源保護(hù)區(qū)環(huán)境監(jiān)管，確保飲用水安全。為加強(qiáng)飲用水源保護(hù)區(qū)保護(hù)，我局開展了以飲用水源執(zhí)法檢查為主的環(huán)境百日安全大檢查活動。上半年，共出動人員11余人次對飲用水源保護(hù)區(qū)現(xiàn)場巡查11余次，未發(fā)現(xiàn)有環(huán)保違法行為，嚴(yán)防新污染源進(jìn)入保護(hù)區(qū)。

3、堅持環(huán)境影響評價制度和“三同時”制度，嚴(yán)格環(huán)境準(zhǔn)入。加強(qiáng)行政審批效能，加快審批時間和效率。在建設(shè)項目管理上，一方面積極為企業(yè)服好務(wù)，為企業(yè)提供信息，當(dāng)好參謀。另一方面把建設(shè)項目審批作為控制新污染源的突破口和重點，嚴(yán)格把關(guān)。上半年，嚴(yán)格對新、擴(kuò)、技改項目進(jìn)行環(huán)境影響評價審批，共審批項目14個，其中環(huán)境影響報告表（書）5個，環(huán)境影響登記表9個。

4、加大環(huán)保執(zhí)法力度，著力解決關(guān)系群眾切身利益的環(huán)境問題。一是加大環(huán)境監(jiān)察的現(xiàn)場檢查執(zhí)法力度。上半年，共出動環(huán)境監(jiān)察執(zhí)法人員64人次，其中對污染防治設(shè)施現(xiàn)場檢查總次數(shù)為6次，對建設(shè)項目現(xiàn)場監(jiān)督檢查共4次；對飲用水源保護(hù)區(qū)現(xiàn)場巡查11次，未發(fā)現(xiàn)有環(huán)保違法行為；對9家企業(yè)的建設(shè)項目環(huán)境影響登記表項目和5家企業(yè)的建設(shè)項目環(huán)境影響報告書（表）項目開展了試生產(chǎn)期間的現(xiàn)場執(zhí)法檢查和“三同時”驗收工作；受理群眾來信來訪、12369熱線及1584熱線投訴污染糾紛29件，已處理29件，結(jié)案29件，查處率達(dá)100%，及時解決了關(guān)系群眾切身利益的環(huán)境問題，維護(hù)了社會的穩(wěn)定。

5、環(huán)境監(jiān)察能力建設(shè)邁出實質(zhì)性步伐，順利完成了環(huán)境執(zhí)法能力建設(shè)項目。通過努力，購置或內(nèi)部調(diào)劑執(zhí)法設(shè)備41套，其中新購33套，內(nèi)部調(diào)劑8套。

6、積極論證儲備上報項目，上半年，緊緊圍繞農(nóng)村環(huán)境綜合整治中這一要求，抓住上級組織申報農(nóng)村環(huán)境綜合整治專項資金項目的有利時機(jī)，積極組織項目入庫工作，合計上報入庫項目5個，預(yù)計將能申請補(bǔ)助資金1400多萬元。

7、強(qiáng)化宣傳教育，提升政策知曉率。為提高公眾環(huán)境保護(hù)意識，提高公眾關(guān)注、支持和參與環(huán)保事業(yè)的積極性，認(rèn)真真組織和實施了重大環(huán)保紀(jì)念日公益宣傳活動。在“四·二二”地球日紀(jì)念活動和六。五“世界環(huán)境日紀(jì)念活動中，在城市交通要道和廣場發(fā)放相關(guān)宣傳冊、資料近1萬冊（份）。

三、存在的主要問題

在總結(jié)成績的同時，我們還應(yīng)該清醒的看到工作面臨的困難與問題，主表現(xiàn)在：

一是環(huán)保隊伍建設(shè)與日益繁重的工作任務(wù)矛盾依然沒有得到有效地改變。環(huán)保硬件設(shè)施、工作隊伍與日益繁重的環(huán)保工作任務(wù)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展對環(huán)保工作的更高要求及人民群眾更高的期望還不相適應(yīng)，難以滿足新形勢、新任務(wù)的要求。

二是環(huán)保執(zhí)法難的狀況尚未根本扭轉(zhuǎn)，對環(huán)境違法行為難以實施有效制裁。

三是農(nóng)村水環(huán)境污染防治形勢依然十分嚴(yán)峻。生態(tài)環(huán)境的破壞及垃圾、生活污水的任意排放已對農(nóng)村飲用水源地構(gòu)成了威脅，**及長風(fēng)鄉(xiāng)沒有建立飲用水源保護(hù)區(qū)。

四是主要污染物總量減排壓力大，雖然工業(yè)企業(yè)主要污染物減排工作由市環(huán)保局統(tǒng)籌安排，但農(nóng)業(yè)減排壓力有增無減。其原因在于，一方面畜禽養(yǎng)殖業(yè)總體規(guī)模迅速發(fā)展，另一方面規(guī)模化畜禽養(yǎng)殖場發(fā)展速度遠(yuǎn)低于養(yǎng)殖業(yè)的總體發(fā)展速度，而農(nóng)業(yè)減排工程主要靠規(guī)模化養(yǎng)殖場來完成，養(yǎng)殖專業(yè)戶不能落實減排工程。

四、下一步的工作打算

1、立足本職，全程服務(wù)，繼續(xù)嚴(yán)把環(huán)境準(zhǔn)入關(guān)、企業(yè)守法關(guān)。努力實現(xiàn)從過去單純注重環(huán)境問題向綜合關(guān)注環(huán)境、健康、安全和社會影響轉(zhuǎn)變，正確處理服務(wù)與把關(guān)、當(dāng)前與長遠(yuǎn)、效率與質(zhì)量、宏觀與微觀的”四個關(guān)系“。對重大項目，提前介入、主動服務(wù)，為其開辟”綠色通道“，同時，進(jìn)行全程監(jiān)督，確保環(huán)保設(shè)施實現(xiàn)”三同時"。

2、突出重點，扎實開展環(huán)保專項行動。重點清理和整治影響飲用水源地水質(zhì)的違法排污企業(yè)；對環(huán)境污染問題進(jìn)行集中整治；開展建設(shè)項目專項執(zhí)法檢查。

3、要深化環(huán)境宣傳教育工作，普及環(huán)境科學(xué)和環(huán)保法律知識，積極引導(dǎo)社會輿論，樹立全社會環(huán)境憂患意識。大力宣傳資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的理念與實踐，樹立愛護(hù)環(huán)境的社會風(fēng)尚。

4、進(jìn)一步核實養(yǎng)殖場和養(yǎng)殖專業(yè)戶實際養(yǎng)殖規(guī)模，做好養(yǎng)殖業(yè)年報工作。在養(yǎng)殖專業(yè)戶的基礎(chǔ)上積極發(fā)展規(guī)模化養(yǎng)殖場，落實減排工程，確保農(nóng)業(yè)減排目標(biāo)的實現(xiàn)。