第一篇：水渡河水閘試運(yùn)行情況報(bào)告

長(zhǎng)沙縣水渡河水閘工程

（合同編號(hào)：SDH-01）

工 作 報(bào) 告

湖南省水利水電第一工程公司 長(zhǎng)沙縣水渡河水閘工程項(xiàng)目部

二○○四年一月九日 工程運(yùn)行管理準(zhǔn)備

一、工程概況

長(zhǎng)沙縣水渡河水閘工程位于湘江一級(jí)支流的撈刀河下游，距匯于湘江口14.9公里。左岸為回龍和團(tuán)結(jié)兩垸，右岸為水塘三合等院，原閘通過(guò)30多年運(yùn)行，已存在嚴(yán)重的病險(xiǎn)隱患。特別是90年代連續(xù)幾年的超常洪水發(fā)生后，水工建筑物淘空坍塌、設(shè)備老化、工程損毀逐年加大、問(wèn)題日益突出，已經(jīng)難以正常運(yùn)行。通過(guò)委托省水利科研所對(duì)該壩進(jìn)行安全鑒定，其結(jié)果是一座典型的四類病險(xiǎn)水閘，根據(jù)水利廳專家組對(duì)河壩安全鑒定報(bào)告的審查意見(jiàn)，建議該壩報(bào)廢重建。2002年10月29日，長(zhǎng)沙縣委、政府和長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)召開(kāi)有關(guān)會(huì)議，一致認(rèn)為該水閘建成后能蓄水679萬(wàn)立方米，為我縣新一輪縣城擴(kuò)容提質(zhì)、可持續(xù)發(fā)展提供有力保障，是一項(xiàng)造福于民的民心工程、德政工程。會(huì)議決定：作為長(zhǎng)沙縣十大工程之一，立即成立工程指揮部，通過(guò)招投標(biāo)選擇省水利水電一公司為水閘工程I標(biāo)施工中標(biāo)單位，選擇省水利水電檢測(cè)中心為檢測(cè)單位，于12月10日舉行開(kāi)工典禮,2003年5月15日竣工?？傊珊铀l工程是一項(xiàng)規(guī)模大、任務(wù)緊、關(guān)系重大的水利工程。在縣委、政府、開(kāi)發(fā)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)抗洪精神，冒嚴(yán)寒、戰(zhàn)大雪，取得了汛期前完成主體工程的偉大勝利，保住了百年一遇大旱年的水源。

二、水閘試運(yùn)行管理情況：

水渡河水閘工程6月份起進(jìn)入交付運(yùn)行管理單位試運(yùn)行階段，由運(yùn)行管理單位(水渡河壩管理所)負(fù)責(zé)操作管理，為了搞好水閘及橡膠壩的管理，河壩管理所召開(kāi)專門會(huì)議，討論研究管理辦法，制訂了 一系列的管理辦法和措施，如《橡膠壩維護(hù)及管理制度》，《橡膠壩檢查觀測(cè)制度》，《橡膠壩袋運(yùn)行使用制度》，《水質(zhì)水情監(jiān)測(cè)制度》，《值班人員規(guī)章制度》等，在汛期對(duì)壩袋24小時(shí)值班，在非汛期，每天都有專人管理，把水閘管理納入全所工作的重中之重。6月1日運(yùn)行管理單位第一次試沖袋，當(dāng)時(shí)壩袋高程為30.5米，開(kāi)機(jī)時(shí)間4小時(shí)15分。6月2日將橡膠袋排干。當(dāng)時(shí)上下落差為2.5米，系采取不開(kāi)機(jī)自排的辦法。雖然時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，但效果較好。運(yùn)行管理單位在反復(fù)實(shí)踐中得出的結(jié)論是：上下游落差在2.5米以上，泄袋可以不開(kāi)機(jī)采取自排；落差在2.5米以下，要采取抽水泄袋。從6月1日到12月31日，共計(jì)充排18次，泵房機(jī)械設(shè)備運(yùn)行均正常。提升閘門是水閘工程的一個(gè)重要部位，它的主要作用是調(diào)蓄水源。試運(yùn)行期間，在8月6日使用提升閘門調(diào)蓄時(shí)，閘門因自重不夠無(wú)法放下，情況發(fā)生后，運(yùn)行管理單位及時(shí)向上級(jí)作了匯報(bào)，長(zhǎng)沙縣水利局常局長(zhǎng)、李副局長(zhǎng)、李科長(zhǎng)均親臨至現(xiàn)場(chǎng)查看，要求采取應(yīng)急措施保住水源。后通過(guò)在閘門上加水泥磚2.4噸，增加閘門自重，采用手工操作程序?qū)㈤l門放下，成功保住水源。此后運(yùn)行管理單位一直未使用此提升閘門。為確?？h城供水，后生產(chǎn)廠家又進(jìn)行了維修，但至今未能進(jìn)行調(diào)試。

三、試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的幾點(diǎn)問(wèn)題：

1、水渡河水閘工程建成投入使用期間，橡膠壩運(yùn)行良好，并為縣城供水發(fā)揮了巨大作用。但實(shí)際操作中暴露了不少隱患，一是橡膠袋的安全保護(hù)難度很大，上游的漂浮物、報(bào)廢船只四處皆是，一到雨季流量加大，壩袋的安全性得不到保證。二是上下游采沙、運(yùn)沙船無(wú) 3 規(guī)航行，捕魚船只任意停放，一旦水閘放水，難免發(fā)生意外，“9.12事故”就是一個(gè)慘痛的教訓(xùn)。

2、提升閘門啟閉設(shè)備未能安裝調(diào)試好，一旦大水來(lái)臨，閘門無(wú)法打開(kāi)，后果將不堪設(shè)想。

3、泵房頂入口距泵房?jī)?nèi)部操作平臺(tái)近20米，且缺乏通風(fēng)設(shè)備，在底層操作時(shí)易缺氧。另在泵房?jī)?nèi)操作時(shí)，手機(jī)無(wú)信道，無(wú)法與泵房外的操作人員進(jìn)行聯(lián)系。

4、在近幾個(gè)月的試運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左壩袋有自然下坍的現(xiàn)象，每天下降有兩厘米多。據(jù)詳細(xì)觀察，除壩袋底部有少量滲水外，泵房閘閥有漏水的可能,須進(jìn)行檢修。

四、幾點(diǎn)建議：

1、由縣人民政府發(fā)出通知，水渡河水閘至赤石河壩河道內(nèi)禁止挖沙，沿河兩邊砂場(chǎng)農(nóng)戶的報(bào)廢船只限時(shí)搬出河堤外自行處理。到時(shí)未運(yùn)的組織執(zhí)法部門強(qiáng)制燒毀清除，能用船只必須加強(qiáng)管理，逐一進(jìn)行登記造冊(cè)，簽定安全合同。做到責(zé)任到人，措施到位。

2、為確保水閘上下游船只安全和水閘的準(zhǔn)時(shí)調(diào)蓄，下游1000米，上游5000米之間禁止所有船只通行、停泊，并到有關(guān)部門辦理禁航設(shè)標(biāo)手續(xù)。

3、為確保壩袋安全運(yùn)行，杜絕一切意外事故發(fā)生，做到有備無(wú)患,管理和保安必備設(shè)備請(qǐng)求盡快落實(shí)到位(快艇、對(duì)講機(jī)、擴(kuò)音設(shè)備、救生設(shè)備)。

4、請(qǐng)求在泵房?jī)?nèi)安裝一套通風(fēng)設(shè)備，并對(duì)泵房閘閥進(jìn)行一次全 面清理檢修。

5、壩袋在上下游水位相差不大時(shí)的拍打飄蕩是否需要研究解決。

6、為了方便今后對(duì)提升閘門的維修和保養(yǎng)，建議在提升閘門下方建造工作平臺(tái)，并對(duì)現(xiàn)有的啟閉設(shè)備進(jìn)行更換。

長(zhǎng)沙縣水渡河壩管理所 2004年1月9日

第二篇：水閘工程試運(yùn)行管理工作報(bào)告

長(zhǎng)沙縣水渡河水閘工程（合同編號(hào)：SDH-01）

工程運(yùn)行管理準(zhǔn)備工作報(bào)告

湖南省水利水電第一工程公司

二00四年一月九日

一、工程概況

長(zhǎng)沙縣水度河水閘工程位于湘江一級(jí)支流的撈刀河下游，距匯于湘江口14公里。左岸為回龍和團(tuán)結(jié)兩院，右岸為水塘三合院，原閘通過(guò)30多年運(yùn)行，已存在嚴(yán)重的病險(xiǎn)隱患。特別是90年代連續(xù)幾年的超常洪水發(fā)生后，水工建筑物淘空坍塌、設(shè)備老化、工程損毀逐年加大、問(wèn)題日益突出，已經(jīng)難以正常運(yùn)行。通過(guò)委托水利科研所對(duì)該壩進(jìn)行安全鑒定，其結(jié)果是一座典型的四類病險(xiǎn)水閘，根據(jù)水利廳專家組對(duì)河壩安全鑒定報(bào)告的審查意見(jiàn)，建議該壩報(bào)廢重建。

2002年10月29日是，長(zhǎng)沙縣委、政府和長(zhǎng)沙技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)召開(kāi)有關(guān)會(huì)議，一致認(rèn)為該水閘建成后能蓄水679萬(wàn)立方米，為我縣新一輪縣城控容提質(zhì)、可持續(xù) 發(fā)展提供有力保障，是一項(xiàng)造福于民的民心工程、德政工程。會(huì)議決定：作為長(zhǎng)沙縣十大工程之一，立即成立工程指揮部，通過(guò)招標(biāo)選擇省水利水電一公司為水閘工程施工中標(biāo)單位，選擇省水利水電檢測(cè)中心為檢測(cè)單位，于12月10日舉行開(kāi)工典禮，2003年5月15日竣工。總之，水渡河水閘工程是一項(xiàng)規(guī)模大，任務(wù)緊、關(guān)系重大的水利工程。在縣委、政府、開(kāi)發(fā)區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揚(yáng)抗洪精神，取得了汛期前完成主體工程的偉大勝利。

二、水閘試運(yùn)行管理情況

水渡河水閘工程6月份進(jìn)入交付運(yùn)行管理單位試運(yùn)行階段，由運(yùn)行管理單位（水渡河壩管理所）負(fù)責(zé)操作管理，為了搞好水閘及橡膠壩的管理，河壩管理所召開(kāi)專門會(huì)議，討論研究管理辦法，制訂了一系列的管理辦法和措施，如《橡膠壩維護(hù)及管理制度》，《橡膠壩檢查觀測(cè)制度》，《橡膠壩袋運(yùn)行使用制度》，《水質(zhì)水情監(jiān)測(cè)制度》，《值班人員規(guī)章制度》等，在汛期對(duì)壩袋24小時(shí)值班，在非汛期，每天都有專人管理，把水閘管理納入全所工作的重中之重。6月1日運(yùn)行管理單位第一次試沖袋，當(dāng)時(shí)壩袋高程為30米，開(kāi)機(jī)時(shí)間4小時(shí)15分。6月2日將橡膠袋排干。當(dāng)時(shí)上下落差為2米，系采取為開(kāi)機(jī)自排的辦法。雖然時(shí)間長(zhǎng)一點(diǎn)，但效果較好。運(yùn)行管理單位在反復(fù)實(shí)踐中得出的結(jié)論是：上下游落差在2米以上，泄袋可以不開(kāi)機(jī)采取自排；落差在2米以下，要采取抽水泄袋。從6月1日到12月31日，共計(jì)充排18次，泵房機(jī)械設(shè)備運(yùn)行均正常。提升閘門是水閘工程的一個(gè)重要部位，它的主要作用是調(diào)蓄水源。試運(yùn)行期間，在8月6日使用提升閘門調(diào)蓄時(shí)，閘門因自重不夠無(wú)法放下，情況發(fā)生后，運(yùn)行管理單位及時(shí)向上級(jí)作了匯報(bào)，長(zhǎng)沙縣水利局局長(zhǎng)親臨現(xiàn)場(chǎng)查看，要求采取應(yīng)急措施保住水源。后通過(guò)在閘門上加水泥磚2噸，增加閘門自重，采用手工操作程序?qū)㈤l門放下，成功保住水源。此后運(yùn)行管理單位一直未使用此提升閘門。為確?？h城供水，后生產(chǎn)廠家又進(jìn)行了維修，但至今未能進(jìn)行調(diào)試。

三、試運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的幾點(diǎn)問(wèn)題

1、水渡河水閘建成投入使用期間，橡膠壩運(yùn)行良好，并為縣城供水發(fā)揮了巨大作用。但實(shí)際操作中暴露了不少隱患，一是橡膠袋的安全保護(hù)難度大，上游的漂浮物、報(bào)廢船只四處皆是，一到雨季流量加大，壩袋的安全性得不到保證。二是上下游采沙、運(yùn)沙船無(wú)規(guī)航行，捕魚船只任意停放，一但水閘放水，難免發(fā)生意外。

2、提升閘門啟閉設(shè)備未能安裝調(diào)試好，一但大水來(lái)臨，閘門無(wú)法打開(kāi)，后果將不堪設(shè)想。

3、泵房頂入口距泵房?jī)?nèi)部操作平臺(tái)近20米，且缺乏通風(fēng)設(shè)備，在底層操作時(shí)易缺氧。另在泵房?jī)?nèi)操作時(shí)，手機(jī)無(wú)信號(hào)民，無(wú)法與泵房外的操作人員進(jìn)行聯(lián)系。

4、在近幾個(gè)月的試運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)左壩袋有自然下塌現(xiàn)象，每天下降有兩厘米多。

四、幾點(diǎn)建議：

1、由縣政府發(fā)出通知，水渡河到赤石河禁止挖沙，沿河兩砂場(chǎng)農(nóng)的報(bào)廢船只限時(shí)搬出河堤外自行處理。到時(shí)未運(yùn)的組織執(zhí)法部門強(qiáng)制燒毀清除，能用船只必須加強(qiáng)管理，逐一進(jìn)行登記造冊(cè)，簽定安全合同。做到責(zé)任到人，措施到位。

2、為確保水閘上下游船只安全和水閘的準(zhǔn)時(shí)調(diào)蓄，下游100米，上游500米之間禁止所有船只通行、停泊，并到有關(guān)部門辦理禁航設(shè)標(biāo)手續(xù)。

3、為確保壩袋安全運(yùn)行，杜絕一切意外發(fā)生，做到有備無(wú)患，管理和保安必備請(qǐng)求盡快落實(shí)到位（快艇、救生設(shè)備等）。

4、請(qǐng)求在泵房?jī)?nèi)安裝一套通風(fēng)設(shè)備，并對(duì)泵房閘閥進(jìn)行一次全面清理檢修。

5、壩袋在上下游水位相差不大時(shí)的拍打漂蕩是否需要研究解決。

6、為了方便今后對(duì)提升閘門的維修和保養(yǎng)，建議在提升閘門下建造工作平臺(tái)，并對(duì)現(xiàn)有的啟閉設(shè)備進(jìn)行更換。

長(zhǎng)沙縣水度河壩管理所

2004年1月9日

第三篇：試運(yùn)行報(bào)告(樣本)

云南保山檳榔江三岔河水電站 1#水輪發(fā)電機(jī)組72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行報(bào)告

一、概況：

×××電站工程位于四川省平武縣境內(nèi),系涪江上游木瓜墩-鐵籠堡河段水電規(guī)劃的第三級(jí)電站，距平武縣城29km。工程主要任務(wù)是發(fā)電，采用引水開(kāi)發(fā)。本電站由引水樞紐、引水發(fā)電系統(tǒng)及發(fā)電廠區(qū)三部分建筑物組成。電站總裝機(jī)容量76MW，單機(jī)容量2×38MW，年發(fā)電量3.8014億kWh，屬中型三等工程，水庫(kù)為小（1）型水庫(kù)，電站為中型電站。

升壓變電工程設(shè)主變兩臺(tái)型號(hào)為：F10-50000/110；六氟化硫斷路器3套；一回110KV出線接入仙任線主網(wǎng)。

二、試運(yùn)行依據(jù)：

SDJ257-88 水電站基本建設(shè)工程驗(yàn)收規(guī)程 DL/T507-2002 水輪發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)試驗(yàn)規(guī)程

GB50150-1991 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) GB8564-1988 水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)程

GB/T9652.2-1997水輪機(jī)調(diào)速器與油壓裝置試驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)程 DL408-91 電業(yè)安全工作規(guī)程

三、試運(yùn)行目的：

1．全面檢驗(yàn)機(jī)組制造和安裝質(zhì)量，考核機(jī)組振動(dòng)、擺度、瓦溫、油溫、定子溫度等是否能夠穩(wěn)定且不超標(biāo)。

2．檢驗(yàn)機(jī)組固定部件緊固是否可靠，轉(zhuǎn)動(dòng)部件各連接是否牢固，機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時(shí)聲音是否正常。

3．機(jī)組各軸承是否滲油、溢甩油，機(jī)組各管路是否滲水漏氣等。4．輔助水系統(tǒng)和氣系統(tǒng)自動(dòng)運(yùn)行是否可靠，是否會(huì)出現(xiàn)滲水漏氣現(xiàn)象。5．全廠電氣一次設(shè)備運(yùn)行是否穩(wěn)定，主要為帶電部分運(yùn)行要可靠，不能出現(xiàn)燒焦發(fā)黑或變形等現(xiàn)象。

6．全廠電氣二次部分的監(jiān)控、保護(hù)、測(cè)量顯示等是否穩(wěn)定運(yùn)行。7．全廠其它機(jī)械和電氣部分的制造和安裝質(zhì)量。

8．通過(guò)連續(xù)運(yùn)行盡可能發(fā)現(xiàn)設(shè)備的制造及安裝缺陷并及時(shí)處理和完善，使電站今后能夠安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行。

9．通過(guò)72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行且消缺完成后具備向運(yùn)行管理單位移交條件。

四、試運(yùn)行主要要求：

1．運(yùn)行前申請(qǐng)調(diào)度且取得調(diào)度同意方可進(jìn)行。

2．兩臺(tái)機(jī)組帶滿額定負(fù)荷后不允許停機(jī)，連續(xù)72小時(shí)試運(yùn)行。

五、安全措施：

1．編制詳細(xì)的交接班制度及落實(shí)各值班人員。2．試運(yùn)行期間嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度制度、工作票制度。3．各值班員上崗前必須經(jīng)過(guò)安全、技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

4．各值班員上崗期間必須嚴(yán)密監(jiān)視各設(shè)備運(yùn)行情況，不定期經(jīng)常巡視全廠設(shè)備，定期記錄各設(shè)備原始運(yùn)行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)向試運(yùn)行指揮部匯報(bào)。

六、試運(yùn)行過(guò)程：

1#機(jī)于2009年12月20日進(jìn)行空轉(zhuǎn)試運(yùn)行，機(jī)組啟動(dòng)一次成功，連續(xù)運(yùn)行3.5個(gè)小時(shí)，機(jī)組最大水平振動(dòng)為2.8絲，最大垂直振動(dòng)為1.8絲，推力瓦最高瓦溫27.80C，上導(dǎo)瓦最高溫390C，下導(dǎo)瓦最高瓦溫370C，水導(dǎo)瓦最高瓦溫40.40C。并于2009年12月20日進(jìn)行過(guò)速試驗(yàn)成功，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升率、蝸殼壓力上升率滿足調(diào)保計(jì)算，機(jī)組振動(dòng)和瓦溫均正常。2009年12月28日～12月31日進(jìn)行72小時(shí)帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行，各項(xiàng)性能參數(shù)均滿足規(guī)范、廠家及設(shè)計(jì)要求，目前機(jī)組振動(dòng)和瓦溫運(yùn)行穩(wěn)定，機(jī)組上、下、水導(dǎo)均無(wú)滲油、甩油現(xiàn)象，其它各設(shè)備運(yùn)行正常、穩(wěn)定。

七、試運(yùn)行缺陷處理及經(jīng)驗(yàn)：

1．二臺(tái)機(jī)組由于平武縣電網(wǎng)原因都不能帶滿額定負(fù)荷發(fā)電運(yùn)行，運(yùn)行工況不理想。

2．1#、2#蝴蝶閥的電動(dòng)、手動(dòng)旁通蝶閥開(kāi)關(guān)力矩偏小，閥體質(zhì)量存在問(wèn)題，電動(dòng)閥體與電動(dòng)頭在運(yùn)行中發(fā)生扭斷等現(xiàn)象。

3．2#機(jī)轉(zhuǎn)子在試運(yùn)行后，檢查發(fā)現(xiàn)上端板的磁軛緊固螺栓的螺帽點(diǎn)焊處有裂紋現(xiàn)象，數(shù)量約50%左右。4．技術(shù)供水系統(tǒng)中的減壓閥調(diào)試后，低壓側(cè)出口壓力為0.30-0.40MPa 左右，但在低壓側(cè)電動(dòng)閥關(guān)閉后，電動(dòng)閥閥前至減壓閥低壓側(cè)這一段包括濾水器等設(shè)備的壓力會(huì)突然升至1.0-1.1MPa。

八、試運(yùn)行結(jié)論:

×××電站二臺(tái)機(jī)組72小時(shí)連續(xù)試運(yùn)行圓滿成功，主機(jī)、電氣設(shè)備和輔助設(shè)備等運(yùn)行性能及運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定、可靠，結(jié)果滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，現(xiàn)移交運(yùn)行管理單位投入商業(yè)運(yùn)行。

×××水電站項(xiàng)目部 2016年1月2日

監(jiān)理單位：中國(guó)水利水電建設(shè)工程咨詢昆明有限公司三岔河水電站工程監(jiān)理部

運(yùn)行管理單位：云南保山檳榔江水電開(kāi)發(fā)有限公司

第四篇：第八冊(cè) 試運(yùn)行報(bào)告

湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)(一期)建設(shè)工程

竣工驗(yàn)收資料匯編

第八冊(cè) 工程試運(yùn)行報(bào)告

湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司

二〇〇八年十二月

湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程

竣工驗(yàn)收資料匯編

第一冊(cè)第二冊(cè)第三冊(cè)第四冊(cè)第五冊(cè)第六冊(cè)第七冊(cè)第八冊(cè)

總 目 錄

建設(shè)審批文件 竣工報(bào)告 勘察設(shè)計(jì)總結(jié)

0#和1#泊位合同段施工總結(jié) 2#和3#泊位合同段施工總結(jié) 監(jiān)理總結(jié) 竣工驗(yàn)收文件 工程試運(yùn)行報(bào)告

湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程

工程試運(yùn)行報(bào)告

湖南金舫港務(wù)有限責(zé)任公司

二○○八年十二月

目錄

第一章 工程建設(shè)基本情況

第二章 港口工程試運(yùn)行工作報(bào)告

一、航道等級(jí)

二、港口工程 1 主要運(yùn)行內(nèi)容 2 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 3 試運(yùn)行管理 4 試運(yùn)行效果分析

三、問(wèn)題及建議

第三章 工程效益

一、工程效果

二、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益

第一章 工程建設(shè)基本情況

湘潭鐵牛埠港區(qū)一期建設(shè)工程，湖南省發(fā)展計(jì)劃委員會(huì)于2003年5月16日以湘計(jì)基礎(chǔ)（2003）第313號(hào)文件批復(fù)同意立項(xiàng)，省交通廳以湘交計(jì)統(tǒng)字（2003）581號(hào)文件批復(fù)初步設(shè)計(jì)，湖南省交通廳對(duì)湘交基建字[2006]30號(hào)批復(fù)施工圖設(shè)計(jì)。項(xiàng)目于2004年10月28日開(kāi)工建設(shè)，2006年6月港區(qū)前沿3個(gè)千噸級(jí)泊位工程竣工；2007年4月，港區(qū)后方庫(kù)場(chǎng)竣工；整體工程建設(shè)期為2年零6個(gè)月。工程分三個(gè)合同段實(shí)施，江西省交通廳航管管理局港航工程處建設(shè)1#泊位，湖南省航務(wù)工程公司建設(shè)2#、3#泊位，同時(shí)相應(yīng)建設(shè)港區(qū)道路、陸域及有關(guān)配套設(shè)施和生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)配套設(shè)施。

鐵牛埠港區(qū)一期工程3個(gè)千噸級(jí)泊位前沿岸線全長(zhǎng)240米，縱深110米。重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機(jī),共三臺(tái)；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機(jī)二臺(tái)；該項(xiàng)目的設(shè)備均能適用盤元、鋼坯、寬厚板、大盤園、集裝箱、礦石等笨重件、件雜貨、散裝貨物的裝卸、中轉(zhuǎn)工作。常年可裝單件重36噸以下的超長(zhǎng)、超寬、超高的笨重貨物。鐵牛埠港區(qū)（一期）工程建成后，吞吐量能力達(dá)200萬(wàn)噸以上。鐵牛埠港區(qū)一期工程后方倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)、辦公樓占地面積約87000平方米，有倉(cāng)儲(chǔ)2425平方米，堆場(chǎng)7200平方米，辦公樓2448平方米。為湘鋼堆放產(chǎn)品、礦石以及增設(shè)鋼材零售中心站，創(chuàng)造了優(yōu)厚的條件。

鐵牛埠港區(qū)（一期）工程1#和2#、3#泊位于2005年11月、2006年9月分別進(jìn)行了交工驗(yàn)收，并簽訂交工驗(yàn)收鑒定書，省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站出具了質(zhì)量評(píng)定報(bào)告，并進(jìn)行了安全、消防、防雷、檔案等專項(xiàng)驗(yàn)收。公司根據(jù)相關(guān)安全管理制度、安全規(guī)程、操作規(guī)程進(jìn)行管理和作業(yè)，并制定應(yīng)急預(yù)案，定期演習(xí)，以達(dá)到安全生產(chǎn)要求。在市交通局領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)督下，由湖南金航港務(wù)鐵牛埠分公司2005年5月接手管理并進(jìn)行生產(chǎn)試運(yùn)行。經(jīng)過(guò)三年時(shí)間的試運(yùn)行，說(shuō)明本項(xiàng)目建設(shè)是成功的，各項(xiàng)工程質(zhì)量都滿足設(shè)計(jì)要求，工程效益達(dá)到預(yù)期效果。

第二章 港口工程試運(yùn)行工作報(bào)告

湘潭鐵牛埠港區(qū)(一期)建設(shè)工程，從2005年部分投產(chǎn)運(yùn)行至現(xiàn)在，各項(xiàng)目均相繼投入使用，持續(xù)運(yùn)行時(shí)間將近3年，從目前情況來(lái)看，本項(xiàng)目施工質(zhì)量?jī)?yōu)良，各設(shè)施設(shè)備運(yùn)行良好，工程收到了滿意的效果。

一、航道等級(jí)

湖南湘、資、沅、澧四大河流及洞庭湖區(qū)的主要航道經(jīng)逐年整治，湘江干流，株洲至城陵磯河段。衡陽(yáng)至株洲段III航道已建成，屆時(shí)1000噸級(jí)駁船的船隊(duì)將可自衡陽(yáng)直下城陵磯經(jīng)長(zhǎng)江抵上海。資水、沅水、澧水分別在益陽(yáng)、常德、津市以下的航道及湖區(qū)主要航道將逐步提高至III—IV級(jí)。鐵牛埠港區(qū)建設(shè)工程在既考慮了現(xiàn)有船型的長(zhǎng)期使用，又兼顧船型向大型化發(fā)展的要求，在結(jié)合貨種，流向、流量、遠(yuǎn)距及航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益綜合的確定。鐵牛埠港區(qū)貨物適合千噸級(jí)船舶運(yùn)輸，將取定1000噸分節(jié)駁作為設(shè)計(jì)船型，并300噸-500噸駁船靠泊作業(yè)。

二、港口工程

1、主要運(yùn)行內(nèi)容

結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物：碼頭框架結(jié)構(gòu)

港池及鐵路、后方堆場(chǎng)、進(jìn)港道路、綜合樓等。

港區(qū)設(shè)備：重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機(jī)二臺(tái)；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機(jī)二臺(tái)等

配套設(shè)施：供電、給水、消防和環(huán)保設(shè)施系統(tǒng)

2、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

件雜貨泊位設(shè)計(jì)吞吐量25萬(wàn)噸，泊位年通過(guò)能力26.87萬(wàn)噸，裝卸工人及司機(jī)人數(shù)62人。通用泊位設(shè)計(jì)貨物吞吐量104萬(wàn)噸，泊位年通過(guò)能力112.6萬(wàn)噸，裝卸工人及司機(jī)人數(shù)39人。

3、試運(yùn)行管理

（1）試運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)：鐵牛埠港區(qū)試運(yùn)行由湖南金航港務(wù)鐵牛埠分公司承擔(dān)。

（2）試運(yùn)行規(guī)程編制：建立健全安全生產(chǎn)保證體系、人員機(jī)制、管理規(guī)章

制度

港區(qū)試運(yùn)行期間,鐵牛埠分公司一是對(duì)港區(qū)內(nèi)的構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物加強(qiáng)觀測(cè)和維護(hù)，并優(yōu)化設(shè)置，確保船舶進(jìn)港航行安全及便利；二是依據(jù)港區(qū)內(nèi)每臺(tái)設(shè)備性能，制定較完善的《試車方案》，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，及時(shí)整改隱患及故障，保證了試生產(chǎn)期間設(shè)備運(yùn)行安全高效，主要設(shè)備、工藝、生產(chǎn)能力與產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

鐵牛埠分公司嚴(yán)格按相關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)文件要求，匯編了《行政管理制度》、《生產(chǎn)安全管理制度》、《設(shè)備管理制度》，并推行5S管理手冊(cè)。特別制定了《安全質(zhì)量管理辦法》、《生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理辦法》、《機(jī)械、設(shè)備、材料管理辦法》、《司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會(huì)項(xiàng)目》、《指揮手勢(shì)及哨音規(guī)定》等等一系列制度和明細(xì)規(guī)定。

在試運(yùn)行過(guò)程中，為完善安全生產(chǎn)保證體系與工作機(jī)構(gòu)，鐵牛埠分公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)設(shè)立安監(jiān)員，對(duì)分公司主要管理、操作人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)取得合格證，并進(jìn)行檢查考評(píng)，明確責(zé)任并制訂操作性良好的管理制度，滿足安全生產(chǎn)管理需要。

4、試運(yùn)行效果分析

（1）碼頭水工結(jié)構(gòu)

共3個(gè)千噸級(jí)泊位,岸線全長(zhǎng)240米,為直立框架式碼頭，經(jīng)交工驗(yàn)收檢測(cè)和質(zhì)監(jiān)鑒定,質(zhì)量?jī)?yōu)良,試運(yùn)行后，水工結(jié)構(gòu)無(wú)損傷，經(jīng)水工結(jié)構(gòu)沉降位移觀測(cè),無(wú)水平位移，其最大沉降值2㎜,小于允許值。

（2）辦公樓、堆場(chǎng)與道路

經(jīng)過(guò)質(zhì)量評(píng)定試運(yùn)行后，辦公樓結(jié)構(gòu)穩(wěn)定無(wú)裂縫，屋面無(wú)滲漏；堆場(chǎng)主要以商砼鋪面，無(wú)沉降，無(wú)大面積積水；進(jìn)港道路無(wú)任何路面破損。

（3）設(shè)備

1臺(tái)36t-30m集裝箱龍門起重機(jī)；2臺(tái)16tC型門式起重機(jī)；2臺(tái)5t高立柱起重機(jī)；2臺(tái)3t橋式起重機(jī)；2臺(tái)15T帶抓斗門座機(jī)。

各臺(tái)設(shè)備安裝調(diào)試后經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局檢測(cè)驗(yàn)收合格,運(yùn)轉(zhuǎn)良好,達(dá)到設(shè)計(jì)要求,試運(yùn)行期未出現(xiàn)任何機(jī)械事故。

（4）航道、航標(biāo)、港池、導(dǎo)航情況 航道:港口航道為國(guó)家千噸級(jí)航道； 航標(biāo):設(shè)置國(guó)家航標(biāo),符合《港口法》規(guī)定；

港池:經(jīng)清挖疏浚,港池完全滿足千噸級(jí)泊位船舶通航要求。試運(yùn)行期間沖淤

很小，較穩(wěn)定。（5）供電與給水

港區(qū)供電嚴(yán)格按批復(fù)及設(shè)計(jì)建設(shè),滿足港口生產(chǎn),生活最大負(fù)荷要求,試運(yùn)行期供電正常。城市自來(lái)水管網(wǎng)接入港區(qū),試運(yùn)行期供水正常。

(6)環(huán)保與消防

港口生產(chǎn)、生活用水排放有專門排水管道,試運(yùn)行期間污水排放正常。港區(qū)消防嚴(yán)格按批復(fù)及設(shè)計(jì)建設(shè),消防部門已驗(yàn)收,試運(yùn)行期消防裝置工作正常。

（7）初期效益

建成后的鐵牛埠港區(qū)，主要服務(wù)對(duì)象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及湘潭電廠工業(yè)煤。解決了金迪化纖公司進(jìn)口的原材料只能在上海拆箱后，運(yùn)抵河西港區(qū)裝卸的問(wèn)題。同時(shí)，隨著湘鋼500萬(wàn)噸技改和中厚板工程的啟動(dòng)，企業(yè)的生產(chǎn)能力，物資進(jìn)出口將大幅增加，而作為成本最低的運(yùn)輸方式，水上交通已成為湘鋼溝通內(nèi)外的首選。現(xiàn)在，鐵牛埠港區(qū)由原來(lái)的運(yùn)輸量20萬(wàn)噸上升到年運(yùn)輸量280萬(wàn)噸，船力由原來(lái)的1萬(wàn)噸躍升為10萬(wàn)噸以上，為湘鋼、漣鋼打通兩南線和華東線，創(chuàng)造了有利條件。

三、問(wèn)題及建議

建議試運(yùn)行單位，加強(qiáng)且緊密與當(dāng)?shù)卣?lián)系，積極組織貨源或引進(jìn)與碼頭相適應(yīng)的企業(yè)，更好的服務(wù)于屬地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第三章 工程效益與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

一、工程效益

湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）工程經(jīng)過(guò)2年建設(shè)，取得了良好的工程效果。完善了千噸級(jí)港口在湘江航線的分布，基本滿足鐵牛埠運(yùn)輸需求，提高與航運(yùn)發(fā)展船舶大型化的發(fā)展要求，改善了原有港口設(shè)備簡(jiǎn)陋、裝卸工藝落后的狀況，港口吞吐量顯著增加，降低了裝卸成本，提高了港口的裝卸效率。

鐵牛埠港區(qū)一期工程，引入港區(qū)鐵路裝卸線，有利于實(shí)現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。改善了湘潭港口的布局及現(xiàn)狀，滿足企業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?，也為湘潭?jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供條件。并對(duì)國(guó)有體制改革，實(shí)現(xiàn)湘潭航運(yùn)資源的整體組合提供有效條件。鐵牛埠港區(qū)已列入全國(guó)內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃，它的建設(shè)符合各級(jí)規(guī)劃部門的要求，同時(shí)對(duì)優(yōu)化湘潭港口總體布局具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。

建成后的新港區(qū)，主要服務(wù)對(duì)象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及九華汽車工業(yè)基地。將解決金迪化纖公司進(jìn)口的原材料只能在上海拆箱后，運(yùn)抵河西港區(qū)裝卸的問(wèn)題；同時(shí)，緩解湘鋼500萬(wàn)噸技改和中厚板工程的啟動(dòng)而帶來(lái)的運(yùn)輸?shù)木o張局面。建設(shè)具有現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)功能的物流園區(qū)、配送中心和第三方物流企業(yè)，構(gòu)建合理的能輻射一定區(qū)域的現(xiàn)代物流體系。

二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益

湘潭鐵牛埠港區(qū)一期工程的建成，是適應(yīng)湘潭市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有利于湘潭市城市建設(shè)的規(guī)劃和發(fā)展，有利于長(zhǎng)株潭一體化、長(zhǎng)株潭“兩型”社會(huì)城市群建設(shè)和湘江沿江風(fēng)光帶的建設(shè)。同時(shí)，也是配合湘江千噸級(jí)航道建設(shè)、發(fā)展湖南航運(yùn)事業(yè)的需要，將為我省綜合運(yùn)輸發(fā)展和現(xiàn)代物流發(fā)展提供條件。

1、高收益、低成本。鐵牛碼頭建成，為服務(wù)湘潭作出了重要貢獻(xiàn)，取得了很好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在公司從2006-2010年的第一個(gè)五年計(jì)劃中，鐵牛埠港區(qū)一、二期建設(shè)開(kāi)發(fā)將建設(shè)完畢，建成4個(gè)千噸級(jí)泊位和后方物流園，年吞吐量達(dá)到300萬(wàn)噸以上;十四港區(qū)、十六總港區(qū)一個(gè)千噸級(jí)泊位和三個(gè)500噸級(jí)泊位的擴(kuò)建配套工程完成，實(shí)現(xiàn)年吞吐量能力達(dá)200萬(wàn)噸；譚家湖港區(qū)一個(gè)500

噸級(jí)泊位的配套工程完成，年吞吐量達(dá)到50萬(wàn)噸；完成15萬(wàn)噸的運(yùn)輸船隊(duì)工作的組建和現(xiàn)有運(yùn)力的整合工作。預(yù)計(jì)第一個(gè)五年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)時(shí)，公司的營(yíng)運(yùn)收入將超過(guò)2億余元，為湘鋼的礦石運(yùn)輸走“水路”就可每噸節(jié)約成本26元以上，一年可為企業(yè)降低物流成本上億元。

2、開(kāi)辟水上“黃金通道”。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵牛埠港區(qū)是湘中南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是城市貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作、實(shí)施“區(qū)域大通關(guān)” 的戰(zhàn)略結(jié)晶。湘中南腹地，無(wú)疑，鐵牛埠港區(qū)承擔(dān)著使“內(nèi)陸地區(qū)”變成“沿海地區(qū)”的重要角色。商業(yè)電子信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)周邊與腹地的通關(guān)作業(yè)一體化，提高效率，為內(nèi)陸地區(qū)開(kāi)通一條鏈接港區(qū)、通向社會(huì)的“黃金水道”。

3、增加地方稅費(fèi)及各種費(fèi)用。面向港區(qū)產(chǎn)業(yè)的金融、保險(xiǎn)、代理業(yè)的發(fā)展需要，政府出臺(tái)土地、稅收、市場(chǎng)準(zhǔn)入、各種規(guī)費(fèi)等政策，企業(yè)逐一規(guī)范，形成多元投資、多元經(jīng)營(yíng)、競(jìng)爭(zhēng)有序的大市場(chǎng)，為地方規(guī)費(fèi)和稅收創(chuàng)造上千萬(wàn)元，加快了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4、安置地方就業(yè)和企業(yè)改制。經(jīng)濟(jì)社會(huì)，倡導(dǎo)和諧，為地方提供就業(yè)200余人。同時(shí)，為水運(yùn)公司、縣航運(yùn)公司改制注入資金，取得積極的促進(jìn)作用。并制定了征地拆遷方案、失地農(nóng)民生活和就業(yè)安置方案,完成了一期工程征地拆遷工作任務(wù)。增長(zhǎng)勞動(dòng)力的就業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)工作，提供公益性就業(yè)崗位優(yōu)先安置，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)為中心導(dǎo)向，整治發(fā)展環(huán)境，提高工作效率，不僅維護(hù)了社會(huì)安定,而且?guī)?dòng)了地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

自生產(chǎn)試運(yùn)輸以來(lái)，公司依托湘潭鋼鐵公司原材料和產(chǎn)成品等散貨和件雜貨資源，憑借湘潭航運(yùn)公司水運(yùn)優(yōu)勢(shì)及金三角企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，運(yùn)用先進(jìn)的組織形式和現(xiàn)代化管理手段，開(kāi)發(fā)“湘江-長(zhǎng)江-遠(yuǎn)洋”運(yùn)輸線路，構(gòu)建水陸聯(lián)合運(yùn)輸體系。打造專業(yè)化物流信息平臺(tái)，形成強(qiáng)大的可與公路、鐵路物流協(xié)調(diào)促進(jìn)的水上物流，努力提高我市航運(yùn)遍江達(dá)海的能力。

公司將以客戶服務(wù)為中心，外拼市場(chǎng)，內(nèi)強(qiáng)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，調(diào)整生產(chǎn)布局，實(shí)現(xiàn)碼頭專業(yè)化重組，優(yōu)化港口資源配置，不斷改善港口軟硬環(huán)境，發(fā)揮以人為本與以制度為基礎(chǔ)相結(jié)合的管理優(yōu)勢(shì)，發(fā)揚(yáng)“勤奮高效、實(shí)干興港”的企業(yè)精神，履行“文明運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)高效、服務(wù)一流、客戶滿意”的服務(wù)承諾，竭誠(chéng)為船主、貨主、商家服務(wù)。展望未來(lái)，我們堅(jiān)信，一個(gè)設(shè)施先進(jìn)、功能齊全，管理科學(xué)的現(xiàn)代化港口，必將以威武的雄姿巍然屹立于湘江之畔。

第五篇：系統(tǒng)試運(yùn)行報(bào)告

Xx項(xiàng)目試運(yùn)行報(bào)告

XX安全監(jiān)控系統(tǒng)作為XX的重要組成部分，為數(shù)據(jù)中心機(jī)房運(yùn)維管理提供了可靠的技術(shù)保障。

此系統(tǒng)目前使用已超過(guò)五年，硬件設(shè)備老化，系統(tǒng)運(yùn)行安全無(wú)法保障，因此進(jìn)行此次視頻監(jiān)控改造工程。該工程通過(guò)硬件設(shè)備更新和軟件改造升級(jí)，并構(gòu)建統(tǒng)一信息監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)房各動(dòng)力設(shè)備、運(yùn)行環(huán)境、安全防范等的集中監(jiān)控，提高機(jī)房運(yùn)維管理的效率和質(zhì)量，并降低運(yùn)營(yíng)成本，為XX機(jī)房的運(yùn)維管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

項(xiàng)目工作內(nèi)容：

1、系統(tǒng)架構(gòu)

本項(xiàng)目監(jiān)控系統(tǒng)整體采用B/S架構(gòu)，使用Web瀏覽器作為客戶端登錄系統(tǒng)，進(jìn)行所有功能操作。該系統(tǒng)服務(wù)器部分由Web服務(wù)器、三維數(shù)據(jù)服

務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器三種共享數(shù)據(jù)服務(wù)器，物理結(jié)構(gòu)上可分可合，搭配方便自由。考慮到方便跨平臺(tái)移植，Web服務(wù)器使用tomcat服務(wù)器，客戶端開(kāi)發(fā)語(yǔ)言采用C#/JavaScript，數(shù)據(jù)庫(kù)采用MySQL進(jìn)行編寫。三維場(chǎng)景采用專用的虛擬現(xiàn)實(shí)引擎渲染，模型制作采用標(biāo)準(zhǔn)的模型制作工具實(shí)現(xiàn)，二維數(shù)據(jù)與三維場(chǎng)景的數(shù)據(jù)交換采用WEBSERVICE等通用的數(shù)據(jù)交換接口來(lái)實(shí)現(xiàn)。

2、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)功能 2.1.系統(tǒng)功能概述

系統(tǒng)功能滿足機(jī)房安全監(jiān)控、配電監(jiān)測(cè)和3D機(jī)房系統(tǒng)的正常使用，所有數(shù)據(jù)保存時(shí)間不小于60天，并集成于信息系統(tǒng)監(jiān)控中心統(tǒng)一管理平臺(tái)。2.2.機(jī)房安全監(jiān)控

實(shí)現(xiàn)對(duì)中心機(jī)房的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，運(yùn)維管理人員通過(guò)管理平臺(tái)能隨時(shí)檢視機(jī)房?jī)?nèi)各處情況，對(duì)機(jī)房進(jìn)行全天候監(jiān)控；如果有安全事件（事故）發(fā)生，管理人員可以進(jìn)行錄像查詢，為事件（事故）處理提供依據(jù)。2.3.機(jī)房環(huán)境監(jiān)控

將傳統(tǒng)的平面監(jiān)控轉(zhuǎn)化為具有高度現(xiàn)場(chǎng)感、仿真感的立體監(jiān)控，呈現(xiàn)一個(gè)三維可交互的虛擬數(shù)據(jù)中心場(chǎng)景，實(shí)時(shí)直觀地模擬和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)中心機(jī)房?jī)?nèi)部各種監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息，并允許用戶從任意視點(diǎn)和任意視角進(jìn)行詳細(xì)觀察監(jiān)控，大大提高監(jiān)控系統(tǒng)的信息量，讓用戶在身臨其境的環(huán)境中完成對(duì)數(shù)據(jù)中心機(jī)房現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控和管理。2.4.一體化集中監(jiān)控

通過(guò)ACTIVEX、DCOM、ODBC、TCP/IP等技術(shù)使所有子系統(tǒng)達(dá)到無(wú)縫集成、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)一體化管理的應(yīng)用目的，并且實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)測(cè)和聯(lián)動(dòng)控

制，這樣不但減輕機(jī)房維護(hù)人員負(fù)擔(dān)，提高系統(tǒng)可靠性，而且豐富的事件歷史記錄對(duì)系統(tǒng)設(shè)備的管理有著重要的參考價(jià)值。

3、試運(yùn)行情況

XX此系統(tǒng)完成了整體安裝部署、調(diào)試等工作并開(kāi)始試運(yùn)行、經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的試運(yùn)行，總體來(lái)看系統(tǒng)運(yùn)行情況良好，沒(méi)有故障發(fā)生，在技術(shù)、功能等方面達(dá)到了原先設(shè)計(jì)要求，系統(tǒng)操作方便、界面簡(jiǎn)潔友好、實(shí)用性強(qiáng)，并且提供了詳細(xì)的技術(shù)手冊(cè)、維護(hù)手冊(cè)。

綜合上述情況，系統(tǒng)自試運(yùn)行以來(lái)，試運(yùn)行情況正常，達(dá)到了驗(yàn)收條件，同意項(xiàng)目申請(qǐng)驗(yàn)收。

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