第一篇：優化高速公路運營管理的建議

一、高速公路的運營管理中存在的問題 目前，我國高速公路運營管理中存在的主要問題集中在：

①收費管理不科學。如收費管理系統有待改進；假冒免征車輛多；改裝現象嚴重等；②路政管理不合理。如：設備陳舊；管理人員素質不高；執法過程中執法沖突情況多等；③養護維修管理不及時。如：機械化程度低；養護設備不足，專業化度很低；時效性不強等。

④交通安全管理不落實。如：不能嚴格控制故障車輛上路；特殊氣候環境條件下保障工作力度不夠等。

二、高速公路的運營管理中遵循的原則

第一、依法依規，實現高速公路運營管理的法制化。通過立法的形式確立公路管理的責任，調整社會關系，強化行業管理。

第二、科學發展，實現高速公路運營管理的科學化。必須正確處理建設、養護和管理三者的關系。

第三、統一集中，實現高速公路運營管理的規范化。建立職能明確、權責一致、運轉協調、辦事規范、服務高效的高速公路管理機制。

第四、和諧服務，實現高速公路運營管理的高效化。加強公路行業文化建設，增強凝聚力、戰斗力；強化服務意識和公共服務能力。

三、還貸性高速公路運營管理模式的優化建議

（一）優化高速公路的收費管理；

（二）優化高速公路的路政管理

（三）優化高速公路的養護維修管理隨著高速公路路網的逐步形成及管理水平的不斷發展，今后的高速公路養護管理體制將呈以下發展趨勢：

第一、進一步加強區域性協作。解決區域協作問題，可以采取區域性合作的方式，打破管理上相對封閉的局面，相鄰省份可以按照區域的特點，經過協商，各自有所側重，區域協作、有償使用、優勢互補，可以使養護專業化的水平得到進一步提高。

第二、促進養護隊伍更加專業化。高速公路養護工程的特點是技術性強、人員素質全面、機械化程度高、維修反應迅速、安全措施嚴格。養護隊伍要做到人員精干、技術全面、訓練有素、機械配套、安全措施完備，才能完成高速公路各種常規養護和應付各種突發事故的搶修工作。

（四）優化高速公路的交通安全管理 第一、完善高速公路交通安全設施建設。

（五）優化高速公路的服務區管理就目前高速公路服務區的發展狀況來看，若需要創建服務區品牌模式，建設高速公路服務區特色，筆者有如下建議以供參考：

第一、有規劃、有步驟的加大服務區基礎設施的投資。服務區在運營后應統籌規劃環保工作的實施，建議逐步實施分類化垃圾收集處理系統、污水污物處理系統、庭院綠化成“林”成“蔭”、服務區亮化、閑置土地開發、新經營項目的擴展等。

第二、按照“以人為本”的要求發展服務區各類管理人才培養工作，為服務區的持續、穩定發展提供人力資源保障。一個服務區發展到高程度從某種意義上說體現高速公路經濟帶的復雜性、社會性。因此，服務區的發展需要大量的人才儲備。

第三、服務區的發展應根據車流量的發展，擴大其服務功能。建議充分利用經濟合同的約束力來管理經營活動，將對經營活動的部分行政管理職能的監管交與相應部門或接受相應行政部門的委托或授權，以達到有力控制經營活動中的違規行為。

綜上所述，高速公路的運營和管理是一項系統化的工作，優化高速公路運營管理，必須從收費管理、路政管理、養護維修管理、環保綠化管理、服務區管理、交通安全管理等對個方面入手，才能取得成效。

第二篇：高速公路運營管理

第一節 高速公路運營管理概述

一、高速公路運營管理概念

高速公路運營管理是指高速公路建成通車后，對高速公路的收費、養護、交通、安全、服務等系統進行計劃、組織、指揮、控制和協調，使其為高速公路的使用者提供快速、高效、安全暢通的道路及高質量的服務同時，使高速公路企業獲得最大經濟效益。

二、高速公路運營管理的特點

高速公路運營管理與一般公路管理相比，具有其顯著的特點。主要有：

1．高速公路運營管理是一個龐大的系統工程

高速公路運營管理包括硬件環境與軟件環境兩個方面。硬件環境系指監控、照明、通信、計算機收費、氣象傳感、房屋建筑、路橋及其附屬設施等；軟件環境則指依此形成的管理觀念與管理手段。由于高速公路建設提供的現代化設施，使高速公路管理打破了原公路管理的行業界限，形成了多工種、多專業、密切協作、互相配合的系統工程。在這個系統中，硬件環境決定了管理的規模，軟件環境則體現了管理的力度，兩者的有機結合不僅形成了高速公路運營管理的有機體系，也決定了高速公路運營管理的綜合水平。充分研究和認識這個系統的運轉特點，是建立適合中國國情高速公路管理方式的前提。

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2．高速公路的運營管理是技術密集的現代化管理

高速公路的管理系統具有技術密集型的管理特點，大部分崗位體現了高科技、高技能?，F代化管理設施的普及使管理層與操作層基本形成了一個連續動作的整體。特別是監控、通信、計算機收費等現代化管理手段的實施，開始改變了一般公路以路上養護為主的傳統觀念，逐步形成了以養護、路政、供電管理為代表的道路通行保證系統與以監控、通信、收費管理為代表的路上信息跟蹤系統兩者并行的管理格局。這種管理格局需要大批計算機操作維護人員及機電一體化的維護人員，以及具有“一人多職，一專多能”的高素質管理人員及復合型人才。管理方向進一步向高智能傾斜，這是高速公路運營管理區別于一般管理的關鍵之一。

3．高速公路的運營管理是向管理客體提供全面服務

高速公路運營管理的目的是向用戶提供安全通暢的行車標準，這是由高速公路封閉式管理及收費的特點決定的。高速公路不同于一般公路在管理上具有明顯的開放性和公益性，而更多體現的是其特殊的商品屬性。我國高速公路大都是通過貸款修建的，因此基本上都采用收費的形式。高速公路在向使用者收取通行費的同時，有義務向用戶提供優質的服務。由于高速公路運營管理是一種綜合管理，因此，提供服務便滲透在管理的各個環節之中。特別在管理意識、管理方式、管理制度上要充分體現出來。樹立良好的服務意識是高速公路管理決策的關鍵。

第三篇：高速公路運營與管理

高速公路運營與管理—淺談養護的組織與管理

學院：交通運輸學院

班級：交工

姓名：朱麗艷

學號：

081班200800533

養護的組織與管理 一、養護組織與管理的概述

高速公路的養護管理是一項系統的多學科，多信息，多任務的工程，涉及包括預算，計劃，結構檢驗，養護機電設備操作，檢查，維護，資源優化，技術程序，編制，相關單位協作及處理緊急事件預案等工作。而要完成這些工作，就需要建立一個科學高效的高速公路養護管理系統來支撐。

二、我國高速公路養護管理的現狀

從高速公路養護管理的理念和方法上來看，我國當前高速公路養護管理存在以下不足：

1管理部門重視不夠

2基礎工作薄弱

3養護維修工程缺乏科學的規劃和決策 針對以上存在的問題，為了維持甚至延長已建成的大量高速公路的正常使用壽命，預防和減少由于缺乏日常養護而大量產生的高速公路病害，從而最大限度的優化有限的養護預算并節約養護成本，使得我們必須改變現在的理念 有必要就現在高速公路養護與理念的辦法進行討論，從而建立一個科學有效的高速公路養護與管理系統，為我們的道路更好的服務。

三、一個科學高效的高速公路養護管理系統應該具備的特點：

1明確養護的任務養護技術操作規范化，養護管理程序化養護經驗積累及應用為制定養護戰略提供決策依據

四、高速公路日常養護的組織與管理

（1）常規養護內容

A 巡視和檢查

1日常巡視 ：是指平常為了掌握公路路況和交通運行狀況而進行的巡視。應從巡視的方法，巡視的內容，巡視平率 上進行規范。

2夜間巡視 ：為了檢查夜間照明和標志標線的技術狀況而進行的巡視。

3定期檢查 ：檢查的項目 檢查的頻率

4特殊檢查

B清掃和排水

路面排水其它設施的清掃高速公路的排水

C排長與清理

D冬季養護 除雪 路面防凍和防滑

（2）主要部位的養護

A 路基小修養工程 ：1路基小修保養

2路肩小修保養

3路坡的小修保養

4排水設施的小修保養

B 路面的小修保養 ： 1瀝青路面的小修保養

2水泥混泥土的路面小修保養

（3）高速公路的管理內容

A 養護機械化管理養護的機械化系：

首先，應協調養護投入和高速公路收費收益的比例關系 其次 在選擇養護隊伍時，應明確養護機械配置品種和數量.再次，從長遠看，高速公路養護機械在朝著國產化，定型化方向發展。

最后，做到合理選購，正確使用，精心維護 及時檢修 安全經濟運行。

B 養護的質量管理1 路面保養的要求

2路面保養的監測頻率

3路基和沿線排水設施保養及其頻率

4橋涵通道 附屬設施保養及頻率

C 養護的安全管理

（4）養護工程檢查與驗收

A作業檢查

B定期檢查

C中間檢查

通過對高速公路全面系統的組織養護與管理，使得我國的高速公路高效快速的運營，達到為社會服務的滿意程度，這將是我們永遠的追求。

第四篇：優化高速公路班組管理

略談征費班組的優化管理

□姚躍民□

高速公路征費班組承擔著繁重的通行費征收任務的同時，又是高速公路運營管理中安全生產、文明窗口建設、企業文化創造的前沿陣地，因此可以說從征費班組管理水平的高低可以看出高速公路兩個文明建設成果的優劣。故而，征費班組的管理與建設舉足輕重，那么除了依托運營管理公司現有征費管理的規章制度外，如何優化征費班組管理？結合數年來在收費、稽查、班長等工作崗位上的征費實踐，筆者提出以下四點粗淺看法，供大家參考：

首先，要給征費班組挑選一個優秀的“領頭羊”。

征費班長就是班組的“領頭羊”。征費班長不僅要負責當班期間整個收費現場系統設備、衛生狀況、收費區安全、班組紀律、收費流程進行現場監督和管理，也要負責組織班組成員的業務學習、思想教育，負責處理個人與組織、小組織與大集體的各種關系。這就對征費班長的能力品質提出了較高的要求，只有把具備了處理這些問題的能力品質的人放在班組管理的崗位上，征費班組的良好面貌的形成才能有基本的保證。那么如何挑選培養優秀的“領頭羊”呢？筆者以為可以結合實際運用民主推選、競聘上崗、組織考察及專門培訓等方法來進行。

其次，引入情緒管理的理念，合理搭配班組成員。

征費工作中，職工的思想情緒對班組的管理也有很大的影響。比如有的班長只注重工作責任的分配，而很少去注意職工情緒上的微妙變化，結果造成了職工的消極怠工，使本來需要迅速解決的問題不能及時解決，需要短時間內完成的工作卻長時間完成不了。更有甚者，有些職

工會直接與班長發生頂撞，抗拒班組管理工作的統一安排，成為班組管理中的阻力。因此必須充分重視職工情緒在班組管理中的作用，也就是要尊重職工，在批評時不忘給予鼓勵，在出錯時不忘給予指正，只有充分發揮職工情緒在班組管理中的積極作用，揚長避短，克服消極情緒所造成的管理過程中的內耗，才能搞好班組管理。此外，征管所的管理者要積極根據職工的個性特點結合實際為各個班組合理搭配或調整班員，具體的說就是要充分實現班組成員的性格互補、情緒互補，減少摩擦內耗，用多數人的積極情緒感染并帶動少數消極情緒者的轉變。再次，開展班組文化建設,塑造班組團隊精神。

文化可以理解為做事的信念、準則和方式。不同的文化決定了不同的工作方式及結果，因此班組文化對于高速公路收費班組的團隊合作具有重要的意義。得到群體認同的文化會使一個群體產生強烈的向心力和凝聚力并為之產生歸屬感和自豪感。班組文化的建設與形成既有利于改變班組成員只把征費工作看成謀生手段的消極想法，又有利于改變班組成員工作敷衍了事、消極應付的現象，還有利于塑造征費班組熱情團結、協作創新的團隊精神。班組文化建設應著重于培養班組成員責任意識、安全意識、敬業意識和紀律意識；著重于倡導積極學習、務實向上和廉潔奉公的工作作風；著重于營造團結、尊重、自信、互愛的情感氛圍。

最后，班組管理應當“求大同存小異”。

“求大同存小異”是和諧管理班組的必然要求，也是人性化管理的具體體現。在高速公路運營管理公司相同的征費管理體制下，從各個征管所到具體各個的征費班組其現實的情況（車流量、職工文化素質、男女職工比例、工作細則等）存在各種差別，如果為片面的追求規范化、制度化而全盤抹殺或忽略個體差異必然在管理進程中產生諸多不必要的摩擦，從而損害到正常的工作秩序和工作成果。“求大同存小異”也有利于征費班組工作創新，允許差異的存在可以營造出寬松的工作氣氛，使班組長、班組成員對有利于工作的事敢想敢說敢做，在這種情況下員工熱情被調動起來，創新就會出來，創新就比較有質量。因此只有在重視個體差異，克服“一刀切”式的班組管理思維的基礎上建立的 “求大同存小異”的管理制度才是有長效作用的制度，才能真正有利于優化班組的管理。

第五篇：對優化高速公路運營辦理的主張

對優化高速公路運營辦理的主張

一、高速公路的運營辦理中存在的疑問

當前,中國高速公路運營辦理中存在的首要疑問會集在:①收費辦理不科學。如收費辦理系統有待改善;冒充免征車輛多;改裝表象嚴峻等;②路政辦理不合理。如:設備陳舊;辦理人員本質不高;法律過程中法律抵觸情況多等;③維護維修辦理不及時。如:機械化程度低;維護設備缺乏,專業化度很低;時效性不強等。④ 交通安全辦理不執行。如:不能嚴厲操控毛病車輛上路;特別氣候環境條件下確保作業力度不行等。

二、高速公路的運營辦理中遵從的準則

榜首、依法依規,完結高速公路運營辦理的法制化。通過立法的辦法樹立公路辦理的責任,調整社會聯系,強化職業辦理。

第二、科學開展,完結高速公路運營辦理的科學化。有必要正確處理建造、維護和辦理三者的聯系。

第三、共同會集,完結高速公路運營辦理的規范化。樹立功用清晰、權責共同、作業調和、就事規范、效勞高效的高速公路辦理機制。

第四、調和效勞,完結高速公路運營辦理的高效化。加強公路職業文化建造,增強凝聚力、戰斗力;強化效勞認識和公共效勞才干。

三、還貸性高速公路運營辦理形式的優化主張

(一)優化高速公路的收費辦理

榜首、下降高速公路車輛通行費收費規范。依據國家對高速公路建造、經營辦理的優惠政策,中國大多數高速公路的車輛通行費規范至少能夠下降一半,且不會影響銀行貸款的還本付息,不會影響出資者的報答,不會延伸收費年限,高速公路的出資效益就能夠得到最大的發揚。

第二、恰當調整收費規范。要合理地斷定收費規范影響系數,確保高速公路上有合理的交通量,一起要合理地斷定收費車型換算系數,使高速公路上各車型的份額合理。

(二)優化高速公路的路政辦理

榜首、習慣形勢開展需求,不斷創新路政辦理作業的辦法、辦法。依據高速公路路政辦理作業傍邊呈現的新情況和新疑問,有對于性地探究路政辦理作業在新時期的作業內容,不斷進步路政辦理作業的主動性,以習慣年代和社會開展的需求。

第二、以網絡渠道和領先東西為依托,打造路政辦理作業現代化。樹立可移動路政法律作業渠道,完結現場辦案結算,及時對路政辦理信息進行搜集、發布、傳遞,?對路情、路況施行長途監控和動態辦理。

第三、以部隊建造為確保,努力進步路政辦理人員的整體本質。首要,路政法律人員要把握事務知識,增強法律本質和法律才干;其次是路政人員在行使依法治路、保護路產、維護路權責任過程中,要樹立公路職業杰出習尚作為“形象工程”來抓。

(三)優化高速公路的維護維修辦理

跟著高速公路路網的逐漸構成及辦理水平的不斷開展,往后的高速公路維護辦理體制將呈以下開展趨勢:

榜首、進一步加強區域性協作。處理區域協作疑問,能夠采納區域性協作的辦法,打破辦理上相對關閉的局勢,相鄰省份能夠依照區域的特征,通過洽談,各自有所偏重,區域協作、有償運用、優勢互補,能夠使維護專業化的水平得到進一步進步。

第二、推進維護部隊愈加專業化。高速公路維護工程的特征是技能性強、人員本質全部、機械化程度高、維修反響敏捷、安全辦法嚴厲。維護部隊要做到人員精干、技能全部、訓練有素、機械配套、安全辦法齊備,才干完結高速公路各種慣例維護和敷衍各種突發事端的搶本文best

修作業。

(四)優化高速公路的交通安全辦理

榜首、完善高速公路交通安全設備建造。

1、加強安全效勞區建造。要進一步完善高速公路安全效勞區的效勞功用,為司乘人員供給歇息、泊車和車輛加油、加水、車輛急救及維修等事務。

2、強化安全基礎設備建造。要對于高速公路實踐情況,樹立經常性的交通安全設備巡查、排查準則,及時發現疑問,采納切實有效辦法加 以整改。

第二、健全高速公路交通事端救援和應急處置系統。要樹立由政府牽頭,公安交警、消防、環保、清潔、高速公路經營辦理等有些參與的交通事端搶險救援聯動機制,構成協作合作、信息同享、功用互補、齊抓共管的杰出作業格式。

第三、切實加強高速公路交通安全宣揚教育。要聯系高速公路的特征,把駕駛人、高速公路沿線村鎮、校園、單位作為宣揚的要點,采納大眾膾炙人口的辦法辦法,切實加強交通安全宣揚教育,不斷進步宣揚教育的對于性和實效性。

(五)優化高速公路的效勞區辦理

就當前高速公路效勞區的開展情況來看,若需求創立效勞區品牌形式,建造高速公路效勞區特征,筆者有如下主張以供參閱:

榜首、有計劃、有步驟的加大效勞區基礎設備的出資。效勞區在運營后應統籌計劃環保作業的施行,主張逐漸施行分類化廢物搜集處理系統、污水污物處理系統、院子美化成“林”成“蔭”、效勞區亮化、擱置土地開發、新經營項目的擴展等。

第二、依照“以人為本”的需求開展效勞區各類辦理人才培養作業,為效勞區的繼續、穩定開展供給人力資源確保。一個效勞區開展到高程度從某種意義上說表現高速公路經濟帶的復雜性、社會性。因而,效勞區的開展需求很多的人才儲藏。

第三、效勞區的開展應依據車流量的開展,擴展其效勞功用。主張充分利用經濟合同的約束力來辦理經營活動,將對經營活動的有些行政辦理功用的監管交與相應有些或承受相應行政有些的托付或授權,以到達有力操控經營活動中的違規行為。

綜上所述,高速公路的運營和辦理是一項系統化的作業,優化高速公路運營辦理,有必要從收費辦理、路政辦理、維護維修辦理、環保美化辦理、效勞區辦理、交通安全辦理等對個方面下手,才干取得成效。

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