第一篇：我對(duì)交通安全文明駕駛的認(rèn)識(shí).

我對(duì)交通安全文明駕駛的認(rèn)識(shí)

2010年,中央文明辦、公安部聯(lián)合部署實(shí)施為期3年的“文 明交通行動(dòng)計(jì)劃”,以“關(guān)愛(ài)生命、文明出行”為主題,力爭(zhēng)使公 民交通出行的法制意識(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)明顯增強(qiáng),交通事故 明顯下降,交通執(zhí)法更加規(guī)范,交通管理更加科學(xué),交通秩序明顯 改善,文明交通長(zhǎng)效機(jī)制進(jìn)一步完善。新規(guī)定將原本只有一項(xiàng)道路 交通安全法律法規(guī)的科目一考試一分為二,增加安全文明駕駛考試

內(nèi)容,似乎又從另一方面證明文明交通、安全出行的重要性。可是,何為“安全文明駕駛”,每一位市民似乎都有自己的理解。

“一個(gè)合格的駕駛?cè)?不僅表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上,更重要的是 具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。”科目

二、科目三考試評(píng)判

標(biāo)準(zhǔn)中,有這樣一條扣分標(biāo)準(zhǔn):通過(guò)積水路面遇行人、非機(jī)動(dòng)車時(shí),有不減速等不文明駕駛行為,扣10分。由此也可以看出,一位駕駛

人的文明駕駛習(xí)慣與駕駛技巧是否熟練同樣重要。“不文明行為造 成車輛在路上停留一分鐘,至少就會(huì)導(dǎo)致后面1公里的道路擁堵, 在造成交通擁堵的各種因素中,不文明行為的比例占30%左右。” 一位交通方面的專家認(rèn)為,在一些交通壓力并不大的中小城市,由 于不文明交通行為擾亂交通秩序,往往會(huì)導(dǎo)致城市的交通擁堵?tīng)顩r 提前到來(lái)。安全文明駕駛除了文明的駕駛素質(zhì)之外,還涉及一個(gè)人 的道德素質(zhì),也就是老百姓所說(shuō)的“車德”。“

因此我將在今后的教學(xué)過(guò)程中教會(huì)第一位學(xué)員,在安全駕駛過(guò)程 中關(guān)愛(ài)生命,文明出行。生命乃每一個(gè)人的根本。生命無(wú)價(jià),大部 分人都是懂的,而卻有少部分的人把金錢(qián)看得重,為了錢(qián)可以付出 任何代價(jià),甚至生命,你錯(cuò)了,錢(qián)雖然寶貴,但你失去生命,要錢(qián) 有什么用呢?還不是一堆垃圾。這是愚蠢的做法。

每一個(gè)誕生的嬰兒就代表一個(gè)新的生命,新的開(kāi)始,新的花朵。每一個(gè)新的生命都是從一個(gè)哭哭啼啼的毛孩經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)歷程走過(guò)來(lái)的,在這里有你的美好回憶,你父母的精心呵護(hù),朋友溫馨的話語(yǔ),也

有你的喜怒哀樂(lè);開(kāi)懷大笑、愁緒滿懷、內(nèi)疚、遺憾、失敗……總 之都是你生命的結(jié)晶。擁有生命才有嘗試的機(jī)會(huì)。

生命是寶貴的。可是有的人卻偏偏跟自己的生命開(kāi)玩笑,這邊

父母叮囑道:“上學(xué)要注意安全,要走人行道。”那邊老師囑咐道“騎單車不要騎英雄車。”這時(shí)他就不以為然的一句:“知道了, 真煩。”好像這條命不是他的。一會(huì)兒就把它忘得一干二凈,拋到 九霄云外去了,而必定迎來(lái)的是一場(chǎng)橫禍,父母的嘆息聲和無(wú)可奈 何的守護(hù)在你的身旁。就像下面這個(gè)孩子一樣:有一個(gè)小男孩,他 對(duì)自己的生命,似乎事不關(guān)己,愛(ài)理不理,整天就像無(wú)頭蒼蠅一樣

到處亂竄,這會(huì)兒騎“英雄車”,那會(huì)兒爬上正在火速前進(jìn)的車輛,一會(huì)兒……他那是鬼迷心竅越玩越有勁,因?yàn)橐恢币詠?lái)他都相安無(wú)事,就這樣一天天過(guò)去了,終于有一

天,傳來(lái)一個(gè)大家都知道的后果;他被疾速行駛的大卡車撞倒了,他倒在了血泊里,他對(duì)父母說(shuō) 的最后一句話是:“如果我能再擁有一次生命,我一定好好做人, 我終于明白了父母讓我注意安全的良苦用心了。”生命就這樣結(jié)束 了嗎?得不到任何回報(bào)。

這是一個(gè)關(guān)注生命的事例,大家有什么醒悟和感想呢?讓我們?nèi)フ?惜這看似簡(jiǎn)單卻復(fù)雜的生命吧!我們應(yīng)該關(guān)注生命安全出行從我做起,從點(diǎn)滴做起,這樣你才 會(huì)擁有一個(gè)完美無(wú)暇的人生歷程,你才不會(huì)留下什么遺憾。

最會(huì)使人的生命有危險(xiǎn)的莫屬交通事故了,有的人不遵守交通規(guī)則,而失去了雙腳,甚至生命。特別是正值花季的青年,他們根本不把

生命當(dāng)一回事,直到聽(tīng)到那一聲催人淚下的慘叫才知道后悔。有一 句話說(shuō)地好:“早知如此,何必當(dāng)初。”

因此,我們要遵守交通規(guī)則,不做對(duì)自己不利的事,應(yīng)該從一 點(diǎn)一滴去做好,不該去藐視那些細(xì)微的環(huán)節(jié),也許這雞毛蒜皮的小 事就是你生命的掌握者,你能認(rèn)識(shí)這些,也就認(rèn)識(shí)了生命可貴。生命是短暫的,但是無(wú)論我們長(zhǎng)得俊與丑,都是一個(gè)獨(dú)特的寶貴生 命個(gè)體,只要你認(rèn)真而踏實(shí)生活過(guò),經(jīng)歷過(guò),永不放棄自己存活的 希望,也就是一種完美和永恒,如果在青春期就失去了,實(shí)在可惜。

生命對(duì)于每個(gè)人只有一次,每個(gè)人應(yīng)該好好熱愛(ài)生命,敬畏生命,生命不僅僅是金錢(qián)意義上的活著,生命是一個(gè)逐漸完美的生活

過(guò)程,生命的價(jià)值在于創(chuàng)造,在于奉獻(xiàn),生命不完全屬于個(gè)體,也 不屬于家庭和朋友,生命是比金錢(qián)更為貴重的無(wú)價(jià)之寶。

失去生命真可悲,生命是為了正義、理想、事業(yè)和信念而存在。利 用有限的時(shí)間,活出生命的質(zhì)量,以每天的努力,熱愛(ài)生命,去創(chuàng) 造世界,去尋找綺麗多姿的夢(mèng)想不是更好嗎?關(guān)愛(ài)生命,文明駕駛 從我做起,安全行車,文明駕駛”是我們駕駛員在日常出行的基本 要求。安全行車,文明駕駛,不僅關(guān)系到自己的生命和安全,同時(shí) 也是尊重他人生命的體現(xiàn),是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。駕駛員是 事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的主體人,要始終把安全工作放在第一位, 也就是把責(zé)任放在了重中之重的位置,時(shí)刻心系乘客安危,自覺(jué)執(zhí) 行安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度,遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,時(shí)刻保持 清醒的頭腦。作為一名司機(jī)。文明駕駛不僅僅關(guān)系到市民的安全, 同時(shí)也是一個(gè)城市文明程度的集中體現(xiàn)。交通文明,人人有責(zé)。讓 我們共同行動(dòng)起來(lái),倡導(dǎo)安全駕駛、文明行車,改變不良駕駛習(xí)慣

和不道德行為習(xí)慣,嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)則。從自己做起,從點(diǎn)滴做起,與人方便,與己方便。做一個(gè)文明的開(kāi)車人。

“安全行車,文明駕駛”是我們司機(jī)在日常出行的基本要求。這不僅關(guān)系到自己的生命和安全,同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn),是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。

第二篇：我對(duì)交通安全文明駕駛的認(rèn)識(shí)

我對(duì)交通安全文明駕駛的認(rèn)識(shí) 2010年，中央文明辦、公安部聯(lián)合部署實(shí)施為期3年的“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”，以“關(guān)愛(ài)生命、文明出行”為主題，力爭(zhēng)使公民交通出行的法制意識(shí)、安全意識(shí)、文明意識(shí)明顯增強(qiáng)，交通事故明顯下降，交通執(zhí)法更加規(guī)范，交通管理更加科學(xué)，交通秩序明顯改善，文明交通長(zhǎng)效機(jī)制進(jìn)一步完善。新規(guī)定將原本只有一項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)的科目一考試一分為二，增加安全文明駕駛考試內(nèi)容，似乎又從另一方面證明文明交通、安全出行的重要性。可是，何為“安全文明駕駛”，每一位市民似乎都有自己的理解。“一個(gè)合格的駕駛?cè)耍粌H表現(xiàn)在技術(shù)的嫻熟上，更重要的是具有良好的駕駛行為習(xí)慣和道德修養(yǎng)。”科目

二、科目三考試評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)中，有這樣一條扣分標(biāo)準(zhǔn)：通過(guò)積水路面遇行人、非機(jī)動(dòng)車時(shí)，有不減速等不文明駕駛行為，扣10分。由此也可以看出，一位駕駛?cè)说奈拿黢{駛習(xí)慣與駕駛技巧是否熟練同樣重要。“不文明行為造成車輛在路上停留一分鐘，至少就會(huì)導(dǎo)致后面1公里的道路擁堵，在造成交通擁堵的各種因素中，不文明行為的比例占30%左右。”一位交通方面的專家認(rèn)為，在一些交通壓力并不大的中小城市，由于不文明交通行為擾亂交通秩序，往往會(huì)導(dǎo)致城市的交通擁堵?tīng)顩r提前到來(lái)。安全文明駕駛除了文明的駕駛素質(zhì)之外，還涉及一個(gè)人的道德素質(zhì)，也就是老百姓所說(shuō)的“車德”。“

因此我將在今后的教學(xué)過(guò)程中教會(huì)第一位學(xué)員，在安全駕駛過(guò)程中關(guān)愛(ài)生命，文明出行。生命乃每一個(gè)人的根本。生命無(wú)價(jià)，大部分人都是懂的，而卻有少部分的人把金錢(qián)看得重，為了錢(qián)可以付出任何代價(jià)，甚至生命，你錯(cuò)了，錢(qián)雖然寶貴，但你失去生命，要錢(qián)有什么用呢？還不是一堆垃圾。這是愚蠢的做法。

每一個(gè)誕生的嬰兒就代表一個(gè)新的生命，新的開(kāi)始，新的花朵。每一個(gè)新的生命都是從一個(gè)哭哭啼啼的毛孩經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)歷程走過(guò)來(lái)的，在這里有你的美好回憶，你父母的精心呵護(hù)，朋友溫馨的話語(yǔ)，也有你的喜怒哀樂(lè)；開(kāi)懷大笑、愁緒滿懷、內(nèi)疚、遺憾、失敗??總之都是你生命的結(jié)晶。擁有生命才有嘗試的機(jī)會(huì)。

生命是寶貴的。可是有的人卻偏偏跟自己的生命開(kāi)玩笑，這邊父母叮囑道：“上學(xué)要注意安全，要走人行道。”那邊老師囑咐道“騎單車不要騎英雄車。”這時(shí)他就不以為然的一句：“知道了，真煩。”好像這條命不是他的。一會(huì)兒就把它忘得一干二凈，拋到九霄云外去了，而必定迎來(lái)的是一場(chǎng)橫禍，父母的嘆息聲和無(wú)可奈何的守護(hù)在你的身旁。就像下面這個(gè)孩子一樣：有一個(gè)小男孩，他

1對(duì)自己的生命，似乎事不關(guān)己，愛(ài)理不理，整天就像無(wú)頭蒼蠅一樣到處亂竄，這會(huì)兒騎“英雄車”，那會(huì)兒爬上正在火速前進(jìn)的車輛，一會(huì)兒??他那是鬼迷心竅越玩越有勁，因?yàn)橐恢币詠?lái)他都相安無(wú)事，就這樣一天天過(guò)去了，終于有一天，傳來(lái)一個(gè)大家都知道的后果；他被疾速行駛的大卡車撞倒了，他倒在了血泊里，他對(duì)父母說(shuō)的最后一句話是：“如果我能再擁有一次生命，我一定好好做人，我終于明白了父母讓我注意安全的良苦用心了。”生命就這樣結(jié)束了嗎？得不到任何回報(bào)。

這是一個(gè)關(guān)注生命的事例，大家有什么醒悟和感想呢？讓我們?nèi)フ湎н@看似簡(jiǎn)單卻復(fù)雜的生命吧！

我們應(yīng)該關(guān)注生命安全出行從我做起，從點(diǎn)滴做起，這樣你才會(huì)擁有一個(gè)完美無(wú)暇的人生歷程，你才不會(huì)留下什么遺憾。

最會(huì)使人的生命有危險(xiǎn)的莫屬交通事故了，有的人不遵守交通規(guī)則，而失去了雙腳，甚至生命。特別是正值花季的青年，他們根本不把生命當(dāng)一回事，直到聽(tīng)到那一聲催人淚下的慘叫才知道后悔。有一句話說(shuō)地好：“早知如此，何必當(dāng)初。”

因此，我們要遵守交通規(guī)則，不做對(duì)自己不利的事，應(yīng)該從一點(diǎn)一滴去做好，不該去藐視那些細(xì)微的環(huán)節(jié)，也許這雞毛蒜皮的小事就是你生命的掌握者，你能認(rèn)識(shí)這些，也就認(rèn)識(shí)了生命可貴。生命是短暫的，但是無(wú)論我們長(zhǎng)得俊與丑，都是一個(gè)獨(dú)特的寶貴生命個(gè)體，只要你認(rèn)真而踏實(shí)生活過(guò)，經(jīng)歷過(guò)，永不放棄自己存活的希望，也就是一種完美和永恒，如果在青春期就失去了，實(shí)在可惜。

生命對(duì)于每個(gè)人只有一次，每個(gè)人應(yīng)該好好熱愛(ài)生命，敬畏生命，生命不僅僅是金錢(qián)意義上的活著，生命是一個(gè)逐漸完美的生活過(guò)程，生命的價(jià)值在于創(chuàng)造，在于奉獻(xiàn)，生命不完全屬于個(gè)體，也不屬于家庭和朋友，生命是比金錢(qián)更為貴重的無(wú)價(jià)之寶。

失去生命真可悲，生命是為了正義、理想、事業(yè)和信念而存在。利用有限的時(shí)間，活出生命的質(zhì)量，以每天的努力，熱愛(ài)生命，去創(chuàng)造世界，去尋找綺麗多姿的夢(mèng)想不是更好嗎?關(guān)愛(ài)生命，文明駕駛從我做起，安全行車，文明駕駛”是我們駕駛員在日常出行的基本要求。安全行車，文明駕駛，不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。駕駛員是事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全的主體人，要始終把安全工作放在第一位，也就是把責(zé)任放在了重中之重的位置，時(shí)刻心系乘客安危，自覺(jué)執(zhí)行安全行車的各項(xiàng)規(guī)章制度，遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，時(shí)刻保持清醒的頭腦。作為一名司機(jī)。文明駕駛不僅僅關(guān)系到市民的安全，同時(shí)也是一個(gè)城市文明程度的集中體現(xiàn)。交通文明，人人有責(zé)。讓我們共同行動(dòng)起來(lái)，倡導(dǎo)安全駕駛、文明行車，改變不良駕駛習(xí)慣

和不道德行為習(xí)慣，嚴(yán)格遵守交通安全規(guī)則。從自己做起，從點(diǎn)滴做起，與人方便，與己方便。做一個(gè)文明的開(kāi)車人。

“安全行車，文明駕駛”是我們司機(jī)在日常出行的基本要求。這不僅關(guān)系到自己的生命和安全，同時(shí)也是尊重他人生命的體現(xiàn)，是構(gòu)筑和諧社會(huì)的重要因素。

第三篇：淺談人們對(duì)交通事故的認(rèn)識(shí)誤區(qū)及汽車駕駛安全等

淺談人們對(duì)交通事故的認(rèn)識(shí)誤區(qū)及

汽車駕駛安全等

飛

人們常說(shuō)，“十次事故九次快，還有一次不例外。”快肯定會(huì)出事，只是早晚的事。我覺(jué)得這樣的認(rèn)識(shí)是無(wú)知的，甚至有點(diǎn)愚蠢。就拿快說(shuō)吧，F(xiàn)1夠快吧，那可不是一般的快，時(shí)速300公里以上是輕而易舉的事情，這么多年死了多少車手，就算出了事故多數(shù)情況是機(jī)械故障或車手操控不當(dāng)導(dǎo)致的，如果按照我們傳統(tǒng)認(rèn)識(shí)，都得死光光。而且在國(guó)內(nèi)的現(xiàn)行的所有賽車比賽當(dāng)中至今沒(méi)有一起賽車在比賽的過(guò)程當(dāng)中意外傷亡的事故。也難怪，一般的駕駛員很難對(duì)這方面有著深入的認(rèn)知，他們把汽車更多時(shí)候把汽車當(dāng)作一種交通工具，能安全的從A地到B地，再?gòu)腂地返回A地就是王道，但對(duì)我來(lái)說(shuō)，卻是玩具。很多人認(rèn)為慢比快肯定安全，其實(shí)慢快都不安全，該快就 不能慢，該慢就不能快，比如說(shuō)在高速上超車時(shí)，尤其是大貨車，超的時(shí)候就要快超，盡量縮短和它并排行駛的時(shí)間，原因有很多，道理你懂的。

我的觀點(diǎn)是，“十次事故一次快，還有九次是違章。”超速只是違章的一種。的確如此，拿高速路事故來(lái)說(shuō)

吧，我分析過(guò)很多高速事故視頻，尋找事故原因，換作是我該如何操作才能避免，大多數(shù)事故都不是超速導(dǎo)致的，而是各類的違章現(xiàn)象或者機(jī)械故障（最常見(jiàn)的就是爆胎了）導(dǎo)致的。比如什么疲勞駕駛啊，違章并線啊，倒車等。對(duì)于城區(qū)駕駛事故比如酒駕，闖紅燈，不按規(guī)定道路行駛，逆行，鬼探頭等等，對(duì)于違章類的事故，可以從思想上避免他，重視他，但對(duì)于爆胎側(cè)滑等問(wèn)題，對(duì)于沒(méi)有受過(guò)專門(mén)培訓(xùn)的司機(jī)來(lái)說(shuō)，如果注意保養(yǎng)再加上現(xiàn)在的汽車安全系數(shù)相比以前更高，一生中都很難遇到一次爆胎，如果遇到，就只能聽(tīng)天由命了，比如說(shuō)爆前輪與爆后輪車輛反應(yīng)有什么不同，知道嗎，直線中爆胎與彎道中爆胎有什么不同，左前輪爆胎后車輛往哪邊跑偏，為什么，方向盤(pán)有什么反應(yīng)，又為什么，該怎樣操控方向盤(pán)，為什么，爆的時(shí)候，要不要踩剎車，具體怎么踩；有ABS和沒(méi)有ABS的車，踩剎車時(shí)有沒(méi)有區(qū)別，為什么呢？不研究肯定不知道。本人由于對(duì)操控技術(shù)非常有興趣，有關(guān)爆胎后車輛的反應(yīng)以及如何操控熟的都可以寫(xiě)一篇論文了，這是研究的結(jié)果啊。

有很多人認(rèn)為老師傅車子開(kāi)得好，只要有車子開(kāi)了五年以上就是所謂的老師傅，各行各業(yè)都有老師傅，但在汽車駕駛上面，據(jù)我所知，大多數(shù)老師傅卻都是新

手尤其在操控技術(shù)方面。所謂的老師傅僅僅是老是在開(kāi)車的師傅。F1車手那群小年輕才是真的老師傅。有幾個(gè)老師傅敢打包票說(shuō)我能在車子120KM時(shí)安全的把車停下來(lái)，不發(fā)生失控，車輛發(fā)生側(cè)滑失控時(shí)怎么操控，方向盤(pán)怎么打，什么時(shí)候打，該打多少，什么時(shí)候回，該回多少，什么時(shí)候正打，什么時(shí)候反打，要不要踩剎車，何時(shí)踩，何時(shí)松，踩要踩多少，踩一點(diǎn)還是踩死，要不要再適當(dāng)時(shí)機(jī)給油，剎車時(shí)要不要?jiǎng)臃较颍趺磩?dòng)，學(xué)問(wèn)大得很呢！誰(shuí)知道自己車子的最大加速度和最大減速度以及側(cè)向加速度嗎，最大減速度和側(cè)向G值有什么關(guān)系呢，濕滑路面在彎道中行駛的 駕駛技術(shù)等，遇到緊急情況時(shí)是先踩剎車還是先打方向，還是同時(shí)進(jìn)行，彎中剎車怎么踩，有什么科學(xué)依據(jù)，太多了，所謂的老師傅敢拍著胸脯說(shuō)我都知道嗎從科學(xué)的角度，主要是物理力學(xué)方面，現(xiàn)在的老駕駛員很多連高中甚至初中都沒(méi)念過(guò)，要他從物理力學(xué)的角度來(lái)分析，更是扯淡。重量轉(zhuǎn)移及彎道天書(shū)，主銷內(nèi)傾，后傾，正反平行阿克曼轉(zhuǎn)向?qū)Σ倏氐挠绊懀瑑蓚?cè)車輪摩擦系數(shù)不一樣時(shí)駕駛方法差速器，差速鎖，限滑差速器（針對(duì)飄移），同步器，跟趾，左腳剎車，前驅(qū)及后驅(qū)的各種漂移操作方法和注意事項(xiàng)及背后的動(dòng)力學(xué)原理就更不用談了。

下面談?wù)動(dòng)嘘P(guān)汽車駕駛主動(dòng)安全方面?zhèn)€人獨(dú)特的幾點(diǎn)看法，違背常規(guī)思維的，自己理解吧：

1.不要注意安全，要注意危險(xiǎn)；

2.不要集中注意力，要分散注意力；

3.不要一心一意，要做到三心兩意；

4.不要只看前方，要像個(gè)賊一樣，眼觀六路，耳聽(tīng)八方，瞻前顧后，左顧右盼，東張西望，前怕狼，后怕虎（尤其在高速上，真是前有堵截，后有追尾兵啊。

5.思想要在開(kāi)小車；

6.要做到心里有鬼，“鬼探頭”不可怕，多注意前方的盲區(qū)就OK了。我把盲區(qū)分為兩類：移動(dòng)盲區(qū)和固定盲區(qū)。由于忽視這兩類盲區(qū)的危險(xiǎn)，每年死人是必需的。

飛

2014.06.20

第四篇：交通駕駛與安全

2010級(jí) 河海學(xué)院 給水排水2班

呂鋒10310232

交通駕駛安全

道路交通安全問(wèn)題已經(jīng)成為全世界的一個(gè)嚴(yán)重社會(huì)問(wèn)題，并成為全人類所共同關(guān)注的熱點(diǎn)問(wèn)題之一。各個(gè)國(guó)家都對(duì)駕駛安全進(jìn)行研究，找出人們發(fā)生事故的起因，進(jìn)而給駕駛員們提供可靠地?cái)?shù)據(jù)，提醒告誡駕駛員安全行駛。另外全國(guó)的交通安全局也對(duì)交通駕駛有所檢查。

首先交通駕駛安全的直接影響因素就是人，從人的各個(gè)方面直接或間接的去影響。

作為一個(gè)駕駛員必須考慮到周圍人和物品的安全，以及自己的安全，不容有半點(diǎn)的閃失，一旦發(fā)生事故那將造成難以想象的后果然而無(wú)法彌補(bǔ)。全國(guó)每年都有成千上萬(wàn)的人死于交通事故，難以計(jì)數(shù)的財(cái)物損失，這一切都是駕駛員的疏忽或者不遵守交通規(guī)則造成的。所以對(duì)駕駛員駕駛車輛行車上路的要求必須從多個(gè)方面出發(fā)，對(duì)多方面的考核，必須通過(guò)考核過(guò)后才能開(kāi)車上路。

首先必須從駕駛員學(xué)駕駛開(kāi)始，一個(gè)合格的駕駛員必定是通過(guò)考核的。駕駛學(xué)習(xí)有相當(dāng)重的影響，有很多安全事故就是因?yàn)轳{駛員的駕駛技術(shù)和知識(shí)不夠造成的，所以駕駛員必須了解更多的駕駛知識(shí)，非常熟悉各種交通路標(biāo)和交通規(guī)則，熟悉駕駛技術(shù)和技巧，對(duì)路況和車輛了解必須透徹，時(shí)時(shí)考慮安全。嚴(yán)格訓(xùn)練，提高駕駛技術(shù)，正確的駕駛技術(shù)才是安全行車的前提，駕駛實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格要求，掌握車輛的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，多加練習(xí)后才開(kāi)車上路，且不要過(guò)度緊張。

駕駛安全的因素有外界對(duì)駕駛員的影響和駕駛員本身的影響。根據(jù)心理學(xué)研究，外界影響有車內(nèi)影響和車外影響，駕駛員的影響有駕駛員本身性格，習(xí)慣，視覺(jué)，聽(tīng)覺(jué)，身體狀況，精神狀況，心理活動(dòng)，駕駛技術(shù)，安全行車知識(shí)等。

當(dāng)駕駛員在正公路上車行時(shí)，車外的環(huán)境在不斷的變化。從一段道路到另一段道路，道路路況有可能改變，對(duì)駕駛員的影響也可能劇增。比如有些駕駛員在城市道路駕駛情況就比較好，但一到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，駕駛情況就不一樣了，對(duì)路況的不熟悉，道路的平穩(wěn)程度不適合。一般的駕駛員在平穩(wěn)的道路上駕駛相對(duì)較穩(wěn)。交通事故一般也發(fā)生在路道的轉(zhuǎn)角出很多駕駛員的不小心而造成的。另外外界的顏色變化也可能對(duì)駕駛員造成影響，道路上的景物顏色變化對(duì)駕駛員的心理可能有著負(fù)面的影響，比如昏暗的顏色可能使駕駛員昏昏欲睡，迷茫，沒(méi)有精神。如果路段的顏色長(zhǎng)時(shí)間不變化，而到另一段不同顏色的路段是可能造成幻象而造成事故。駕駛路段的燈光對(duì)駕駛員也有一定的影響，燈光的強(qiáng)弱可能是駕駛員的視覺(jué)受影響而判斷出錯(cuò)造成安全事故。

如今的安全事故有一部分起因是駕駛員的沖動(dòng)，著急，興奮。其實(shí)事故本來(lái)是可以避免的，但由于駕駛員的一時(shí)心情變化引起不能自控，情緒失常，對(duì)外界變化的判斷出現(xiàn)錯(cuò)誤，或者是已經(jīng)來(lái)不及做出正確的操控而始料未及造成嚴(yán)重的事故。駕駛員性格的不同，情緒的變化趨勢(shì)就會(huì)有所不同。性格外向急躁的駕駛員往往會(huì)造成更嚴(yán)重的后果，因?yàn)樗麄兊那榫w變化幅度很大導(dǎo)致難以控制自己的內(nèi)心，經(jīng)常因?yàn)槌嚨拇碳ざ窔猓舜瞬徽J(rèn)輸，導(dǎo)致兩輛車速度超速而引發(fā)交通安全事故，一般情況，兩個(gè)駕駛員都是在最后才認(rèn)識(shí)到自己的過(guò)激行為，想要挽救場(chǎng)面已經(jīng)是為時(shí)已晚，嚴(yán)重的后果使他們有所覺(jué)悟。回想一下，為什么事故原因總是在事故即將發(fā)生時(shí)才意識(shí)到，而不是在事故可以挽救時(shí)意識(shí)到。所以這些事故完全取決于駕駛員本身，因?yàn)樽约旱那榫w反復(fù)無(wú)常造成安全事故。所以駕駛員一定要鍛煉自己的心理素質(zhì)，在遇到突發(fā)情況是臨危不亂，沉著冷靜，謹(jǐn)慎不要因?yàn)橐粫r(shí)的氣憤置生命安全于

不顧。

而另一部分的安全事故則是由于駕駛員的反應(yīng)遲緩，動(dòng)作較慢而發(fā)生的。簡(jiǎn)單的說(shuō)就是駕駛員對(duì)事故的應(yīng)變能力不夠，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)局勢(shì)了解控制不夠。比如很多追尾事故，轉(zhuǎn)彎處事故等都是因?yàn)轳{駛員的操作慢意識(shí)不夠而造成的，駕駛員的操作速度，反應(yīng)快慢對(duì)事故的影響是很大的。

所以駕駛員必須對(duì)自己的性格，行車時(shí)的情緒有所控制。駕駛途中時(shí)時(shí)注意自己的情緒變化，不得使情緒變化到難以控制，在那之前要學(xué)會(huì)調(diào)控，不能激動(dòng)，過(guò)于激昂。時(shí)時(shí)注意周圍的變化，各種人與物體，隨時(shí)保持警惕，對(duì)外界做出正確快速的反應(yīng)，養(yǎng)成行車謹(jǐn)慎的好習(xí)慣，最后就是不能斗氣超速，超道行駛。那樣安全事故發(fā)生的幾率則會(huì)大大的減小，對(duì)別人對(duì)自己和家人都是一種負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)也是一種貢獻(xiàn)。

駕駛安全是駕駛員應(yīng)盡的責(zé)任，而往往有些人置自己的責(zé)任于千里之外，而后果則是由自己和別人承擔(dān)，這是一種多么不負(fù)責(zé)多么自私的行為，既傷害了自己也傷害了別人，帶給自己的家人和別人的家人難以想象的傷痛，對(duì)自己的后代也有一定的影響。財(cái)物損失難以估計(jì)，到時(shí)即使想彌補(bǔ)都晚了。

當(dāng)車內(nèi)有其他除駕駛員以外的人時(shí)，駕駛員不得和車內(nèi)的人有過(guò)多的談話，一旦談話多了，你就會(huì)有所分心，這樣駕駛安全就不能保障。就是因?yàn)轳{駛員不甘一個(gè)人駕駛的寂寞，喜歡和周圍的人邊談話變開(kāi)車，而且談的風(fēng)生水起的，使自己一下就沒(méi)有了警惕，相當(dāng)放松，對(duì)周圍變化的反應(yīng)速度急速下降，操作遲緩錯(cuò)誤，最終引發(fā)事故。還有一些駕駛員則是一邊駕駛一邊吃飯，單手掌握方向盤(pán)與操作，遇到剎車情況或者拐彎情況的一只手操作不過(guò)來(lái)，又因?yàn)樾那榧?dòng)，一下手忙腳亂打破了正常行駛，最終發(fā)生事故。

從全國(guó)的交通事故統(tǒng)計(jì)結(jié)果看，醉酒駕車發(fā)生事故的概率最高。醉酒駕駛，一個(gè)耳熟的不能再熟的詞語(yǔ)，往往聽(tīng)到醉酒駕駛便會(huì)聯(lián)想到令人毛骨悚然的車禍場(chǎng)面，也有不少的人體驗(yàn)過(guò)那駭人的場(chǎng)面。醉酒駕駛引起的事故不計(jì)其數(shù)，但是這些慘痛的教訓(xùn)仍然不能給某些人一些警醒，直到自己出車禍時(shí)才后悔，已經(jīng)為時(shí)晚矣。經(jīng)歷過(guò)生死過(guò)后才懂得珍惜生命，愛(ài)護(hù)自己及周圍的一切，也對(duì)自己以后的駕駛蒙上了一層不可磨滅的陰影，對(duì)自己的心理影響。再喝酒之前就要考慮到自己會(huì)不會(huì)有開(kāi)車的情況，如果有開(kāi)車的情況，那么就不要喝太多的酒，不要超過(guò)國(guó)家醉酒駕駛標(biāo)準(zhǔn)。如果感覺(jué)自己有醉酒情況應(yīng)當(dāng)乘坐其他的車走。醉酒駕駛出事故一般是因?yàn)樯裰遣磺澹僮鞒鲥e(cuò)，對(duì)周圍的事物產(chǎn)生幻想，視覺(jué)模糊，視野減小，空間視覺(jué)差。在迷茫的公路上找不到方向看不清楚交通指示燈，判斷行車速度和行車距離出錯(cuò)從而導(dǎo)致追尾，闖紅燈，超速駕駛等。醉酒駕駛出事故的根本原因其實(shí)是對(duì)停車減速的反應(yīng)時(shí)間有所延誤，由于酒精的麻痹作用是駕駛員的神經(jīng)出現(xiàn)癱瘓，觸覺(jué)能力下降，往往無(wú)法正常控制方向盤(pán)，油門(mén)和剎車。而且過(guò)于疲倦的影響，一旦時(shí)間過(guò)于長(zhǎng)久就導(dǎo)致車輛無(wú)法在有限的車距間停下來(lái)。最終的結(jié)果可能是出現(xiàn)嚴(yán)重的交通事故，帶來(lái)傷痛。醉酒駕車是相當(dāng)具有危害性的，害人害己，所以呼吁駕駛員酒后不駕車，駕車不喝酒，安全行駛，珍愛(ài)生命保護(hù)自己的私人財(cái)產(chǎn)。

所謂一發(fā)不可收拾，結(jié)果當(dāng)然是相當(dāng)慘烈。超速駕駛就完全的體現(xiàn)出來(lái)啦，一旦速度超過(guò)行駛速度限制時(shí)，生命將受到威脅，財(cái)產(chǎn)將受到損失的危害。往往出現(xiàn)超速度現(xiàn)象是由于駕駛員趕時(shí)間或者著急過(guò)度，暫時(shí)沒(méi)注意自己的車速，是行車速度一再的往上升。而另一部分的超速度行駛則是因?yàn)轳{駛的興奮，激動(dòng)，或者傷心造成的，就如電影里面的場(chǎng)景一樣，樂(lè)極生悲，傷心總是帶來(lái)情緒的失控，腦海里全是傷心的畫(huà)面，手腳不自主，踩油門(mén)亂打方向盤(pán)。當(dāng)然也有一部分的人是在飆車，當(dāng)今社會(huì)不少這種例子，這種不負(fù)責(zé)任無(wú)視生命可貴的人最終都會(huì)受到自己的懲罰和國(guó)家條例的懲罰，社會(huì)不會(huì)姑息這種人，只會(huì)嚴(yán)厲打擊這些人，要給他們一個(gè)痛擊不會(huì)再有下一次。超速駕駛發(fā)生事故的原因是由于車速太快剎車的距離不夠，也有些原因是車速太快剎車失靈，車子的慣性使車子不斷往前沖直到撞到障礙物后

速度減小才停下來(lái)，一般情況，就已經(jīng)發(fā)生了慘重的車禍，駕駛員受傷整個(gè)車子毀壞。何必要留下這慘痛的教訓(xùn)呢，駕駛途中能以安全行駛速度行駛不就可以避免這些災(zāi)難的么，還有什么比生命更可貴，以至于會(huì)不顧生命安全，大膽的冒險(xiǎn)，非要等到出現(xiàn)事故才能意識(shí)到么。

廣大的駕駛員們，生命曾可貴。不要拿自己的生命開(kāi)玩笑，不要拿社會(huì)的公共財(cái)產(chǎn)開(kāi)玩笑，不要拿別人的生命財(cái)產(chǎn)開(kāi)玩笑，帶給別人傷害時(shí)自己一定會(huì)受到傷害，不要給自己的家人和別人的家人帶來(lái)傷痛。

行車謹(jǐn)慎小心，遵守交通規(guī)則，安全行駛利于你我他。

第五篇：文明交通駕駛心得體會(huì)

文明交通駕駛心得體會(huì)

我叫王紅松，是監(jiān)利縣瑋華汽車出租責(zé)任有限公司的一名出租車司機(jī)，從事出租車行業(yè)七年了。在這里我談?wù)勥@幾年來(lái)的，對(duì)這次監(jiān)利縣客管所和瑋華汽車出租公司組織的出租車駕駛員安全行車培訓(xùn)，文明駕駛的一點(diǎn)個(gè)人心得。

制度就會(huì)形同虛設(shè)，操作就會(huì)亂來(lái)，自然而然安全事故就會(huì)臨門(mén)。道路安全運(yùn)輸關(guān)系到人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安危的頭等大事，搞好安全生產(chǎn)工作，切實(shí)保障人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，體現(xiàn)了最廣大人民群眾的根本利益。每一個(gè)駕駛員一定要把道路安全生產(chǎn)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期艱巨的任務(wù)，警鐘長(zhǎng)鳴，真正從全面貫徹落實(shí)“和諧社會(huì)”重要思想，實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的高度，樹(shù)立發(fā)展經(jīng)濟(jì)安全先行思想，堅(jiān)決克服要效益而忽視安全不良行為，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)安全生產(chǎn)重要意義和自身的責(zé)任，努力做到“尊重生命，安全第一”。

牢固樹(shù)立全民服務(wù)意識(shí)。全心全意為乘客服務(wù)是以為人民服務(wù)為核心內(nèi)容的社會(huì)主義職業(yè)道德在道路運(yùn)輸行業(yè)中的具體體現(xiàn)，是道路運(yùn)輸行業(yè)職業(yè)道德要求。“乘客至上、信譽(yù)第一”是運(yùn)輸行業(yè)恪守的職業(yè)道德宗旨和行業(yè)行為準(zhǔn)則。全心全意為乘客服務(wù)，充分滿足乘客的乘車意愿是我們對(duì)社會(huì)盡責(zé)，為人民服務(wù)的具體體現(xiàn)。人們無(wú)論從事哪種職業(yè)，都要把自己的職業(yè)活動(dòng)同滿足人民的需要，以實(shí)現(xiàn)人民群眾的最大利益為共同目的。安全是全心全意為乘客服務(wù)的前提和基礎(chǔ)，是社會(huì)穩(wěn)定和發(fā)展的保障。預(yù)防交通事故，保障交通安全，確保出入平安，是你我的共同追求，也是親人朋友的共同期盼。所以，駕駛員必須真正做到“馬達(dá)一響，集中思想;車輪一動(dòng)，想到群眾”。

牢固樹(shù)立安全行車法制意識(shí)。一個(gè)合格的駕駛員，不但要有最佳的身體狀況，而且應(yīng)該具有良好的駕駛作風(fēng)：遵章守紀(jì)，安全第一。遵守道路交通法規(guī)和安全操作規(guī)章，確保車輛和自身以最佳的狀態(tài)投入駕駛中，機(jī)車三不漏(不漏油、不漏氣、不漏水)、五良好(調(diào)整、潤(rùn)滑、電器、儀表以及各連接部位的堅(jiān)固)，事故隱患消滅在萌芽中，確保人民群眾生活財(cái)產(chǎn)安全;熱情服務(wù)，尊客愛(ài)貨。安全、平衡、舒適，正點(diǎn)地為旅客服好務(wù)，服務(wù)主動(dòng)、熱情、周到、耐心，服務(wù)環(huán)境整潔、安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)美舒適;文明行車，禮讓三分。嚴(yán)格遵守“一慢二看三通過(guò)”，時(shí)刻謹(jǐn)記“寧停三分，不搶一秒”，不開(kāi)英雄車、冒險(xiǎn)車，不開(kāi)“賭氣車”、“帶病車”，主動(dòng)減速，鳴號(hào)，靠右行，爭(zhēng)當(dāng)文明駕駛員;顧全大局，團(tuán)結(jié)協(xié)作。服從交通指揮和調(diào)度，遇有事故幫助救護(hù)傷員，遇有追逃等特殊情況，主動(dòng)配合，顧全大局，集體行車不搶前恐后。廣大駕駛員一生都應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛?cè)龡l原則：集中注意力、仔細(xì)觀察和提前預(yù)防，文明行車，平安出行。